Всё таки что выбрать на зиму?  Шипы или липучку? Что делать простому деревенскому чайнику. Советы бывалых для новичков развод от опытных обманщиков.

Олег Растегаев… надо будет запомнить.

lip_iceship_icelip_asphalt

Таким образом в первом ролике мы имеем дело с подтасовкой фактов.
Для расчёта тормозного пути по асфальту на липучке автомобиль разогнали аж до 95 км\ч. И даже если при этом выcчитывают тормозной путь со скорости 80 — это всё равно не равноценные условия. Разогнать до 85 и считать путь с 80 км\ч. И разогнать до 95, нажать на тормоз и считать путь с 80 км\ч. Это разные ситуации когда автомобиль только начал тормозить и когда он уже летит на тормозах.

Для чего «эксперт» подыгрывает всемогущим шипам ?
Мифы они развенчивают…  фейкомёты хреновы!  С помощью подтасовок пытаются опровергнуть физику и сделать рекламу. Создают те самые мифы.  Бесят такие люди!

Второе видео ещё более эпично. Там даже по голосу «эксперта» понятно, что он врёт. (Лично я так и раскрутил этот клубок. Первым мне на глаза попался именно второй ролик и по интонациям в голосе я понял, что он врёт. А дальше я просто включил внимание на 100%)

lipa_led20lipa_led20_2

lipa_led_3

Таким образом авторы ролика просто проигнорировали ту попытку, в которой результат торможения на липучке по асфальту оказался короче, чем на шипах.
И проигнорировали попытку с результатом торможения на липучке по льду, в которой тормозной путь оказался короче того, что они озвучили на видео.

Галимые фейкомёты. Это ведь я выловил только то, что попало в кадр. А что осталось за кадром?  Как они липучку подкачивали и шипы спускали, чтоб добиться нужного им результата?

Судя по интонациям Олежи — перед нами упоротый альфа шипанутый опарышь.
Бомбит у Олежи в одном месте от того, что его любимые покрышки с гвоздями  лажают на самом деле. Вот и решил он им подыграть. А может из-за того, что проплаченный результат не получался.
(причём видимо подыгрывал не только скоростью, но и давлением в покрышках)

А наивные простачки понасмотрятся такого и другим потом рассказывают. Пяткой себя в грудь бьют «Шипы лучше!»
Если шипы лучше — зачем вы подыгрываете им? И даже так у вас не получается доказать, что они лучше. Даже с учётом того, что вы берёте новые шипы всё равно их удел очевиден — тёплый гладкий лёд.

А в реальности…
На 3:20  белая калина на липучке тащит синий ларгус на шипах.
Потом они меняются местами и Ларгус уже тащит калину.

Какой вывод?
Даже на очень скользком льду преимущества шипов далеко не очевидные и не ошеломляющие. Что уж говорить о других дорожных ситуациях. Обе машины тащат в ту сторону куда есть небольшой уклон.

Помните недавно была запись с любительским тестом шипов VS липучка?
https://e551mm.com/2018/09/20/wantstuds/
Чуда не случилось, шипы по асфальту ехали хуже. И по снегу тоже хуже.
Но у «экспетров» АР и солярис 5 звёзд и шипы на асфальте тормозят лучше.

Плюсы шипованной резины:
+ Чуть быстрее затормозишь на тёплом льду

Минусы шипованной резины:
— Шум в машине
-Расход топлива больше
-Быстрый износ по асфальту с переходом в состояние «всесезонка»
-создают колейность на асфальте
-вылетают в стёкла и фары сзади идущей машины, портят краску на капоте
-создают пыль из асфальта
-вдыхание пыли портит здоровье, особенно у маленьких детей, вынужденных дышать самым приземным и тяжёлым слоем пыли
-катастрофически сокращают срок службы разметки
-катастрофически сокращают срок службы дороги в целом
-ведут к громадным затратам на ремонт и нанесение новой разметки
-создают постоянные пробки на ремонтируемых участках, что увеличивает выбросы вредных выхлопов, бьёт по карману, портит здоровье
-понижается безопасность движения из-за колейности, увеличивают число жертв в ДТП
-колейность и шипы понижает эффективность работы электронных систем безопасности, провоцирует создание аварий ввиду отсутствия подобных калибровок в блоках управления.
-затраты на восстановление дорог съедают весь бюджет, который мог бы пойти на строительство новых дорог и оснащение элементами безопасности старых, на новые современные развязки.
-бесполезная трата твердосплавной стали
-ещё больше уменьшают пятно контакта на высоких скоростях провоцируя аквапланирование в ими же созданной колее
497445-native

Обратите внимание, что даже на новой покрышке, при скорости 125 км\ч пятно контакта сокращается до 47% от того, что есть при 5 км/ч

foto-pjatna-kontakta-pokryshki

Выступание шипа ну никак не способствует контакту с дорогой.
Наоборот, оно создаёт лазейку для воды, которая будет вклиниваться под протектор.

А вода на дороге у вас гарантировано будет. Потому что ЧТО ? Потому, что этими же шипами вы проточили колею…
Благими намерениями устлана дорога в АД. Я куплю шипы и обую их заранее ради безопасности. Ведь на льду шипы лучше(чуть чуть).
В аду для шипанутых отдельный котёл будет.

Купил машину с ошибкой проектирования задней подвески. Ехал в колее, проточеной шипанутыми. Поймал акваплан и запаниковал, нажал  на тормоз. Получил моментальную расплату за все свои грехи.


PS
ЕСП посчитало, что нужно включиться?  Забавно…

не безопасный, ржавеющий и рассыпающийся с завода таз…

Может потому, что в СССР при проектировании машин и это тоже моделировали ?

https://wp.me/p8xIp4-3Fg

Реклама