Эльдар Красник:
Я наверно скоро удалюсь с драйва. У меня нет сил читать спокойно эти высеры. Опарыши просто сами себя втаптывают в дерьмо. Вот, например, прочитал новость:
«Минпромторг намерен с 2020 года обязать автомобильные компании, работающие в России, перейти на лаки и краски отечественного производства, а также шины, выпущенные в странах ЕАЭС. По данным «Коммерсанта», это требование будет закреплено поправками к постановлению правительства как мера по углублению локализации. По замыслу чиновников, при окрашивании легковушек российскими должны быть не менее 30% красок, в случае с лёгким комтрансом планируется доля в 50%, с грузовиками — 70%, для деталей и узлов — 90%.»…
Всё бы хорошо, но тут перешел к комментариям, и откровенно говоря лучше бы не читал их. Из пяти комментов четыре — обсирательского характера. «Ну всё… не видать качества…», «Краска облазить будет как на патриотах», ко ко ко. Ужаснах.
Я просто молча приведу фото доказательства повального мудачества фанатов импорта.
Всего лишь одна модель одного цвета от одного производителя.
А что вы хотели, если в Евросоюзе разрешены только водорастворимые краски? Я не шучу. Если бы дебилы интересовались хоть чем то кроме рекламы, игрушек, пива, футбола и дачи Медведева, то возможно они тоже знали бы это.
Если честно, то не матерюсь я сейчас только по одной причине: любые ругательства в адрес этого населения мне кажутся слишком мягкими.
Слов подобрать не могу. Тут и медицинские диагнозы и коллаборационизм, и все, что только можно.
Весь западный мир всё откровеннее показывает свои намерения. А у них в башке как будто застряла антисоветчина 80ых. Всё никак понять не могут, что ругать своё не только тупо, но и уже банально не модно.
Вот только сегодня прочитал, что импортные банки отказываются проводить платежи Вьетнама для российской компании, попавшей под санкции. Где возмущения по этому поводу?
Зато про отечественную краску они находят время поднасрать. Причём как обычно не имея на то никаких оснований. Голый трёп и фантазии.
Ты им факты, а они тебе свои фантазии. А потом в их голове их фантазии ещё и побеждают твои факты… И эта гниль сидит в головах от последнего дворника до царя.
История о немецком качестве, применительно к теме красок:
Несколько громких компаний по производству автомобилей класса люкс решили провести внутренние расследования, с тем, чтобы определить, были ли их поставщики лакокрасочных продуктов ответственны за поощрение использования детского труда в слюдодобывающей промышленности.
Решение было принято после того, как газета Guardian указала на связь трех нелегальных шахт по добыче слюды в Индии с китайским производителем пигментов Fujian Kuncai, который поставляет слюду (обычный минерал, используемый в изготовлении лакокрасочной продукции) компаниям автомобильной лакокрасочной промышленности, таким как Proctor & Gamble и Axalta.
В переписке по электронной почте между Guardian и Axalta, официальные представители компании подтвердили, что получали перламутровые пигменты от китайской компании Fujian Kuncai. Однако, представители Proctor & Gamble отказались отвечать, сославшись на проблемы конфиденциальности клиента.
Две транснациональные компании являются основными поставщиками автомобильной краски для производителей таких транспортных средств, как BMW, Volkswagen и Vauxhall.
В рамках своего исследовательского отчета, газета Guardian держала связь с производителем автомобилей BMW, подтвердившим факты из своего собственного предварительного расследования, в ходе которого нашли, по крайней мере, двух поставщиков минералов, связанных с Kuncai.
«Наша команда, ответственная за цепь поставок, расследует ваши претензии. Первоначальные данные свидетельствуют о том, что два наших поставщика действительно могут косвенно получать материалы от Fujian Kuncai Fine Chemicals Co. Ltd», — сообщила компания BMW в письменном ответе Guardian.
В то же время, автомобильный гигант Volkswagen также подтвердил, что некоторые ее поставщики имели «деловые отношения» с китайской компанией.
«Мы взаимодействуем с поставщиками, имеющими отношение к делу, с целью дальнейшей проверки обвинений и исследования, будет ли реализован план корректирующих действий», — сказал Volkswagen газете Guardian.
Чиновники из Национальной комиссии по защите прав ребенка (NCPCR) посетили восточный штат Джаркханд в июне прошлого года с целью оценки масштабов детского труда в своих шахтах по добыче слюды.
В своих окончательных оценках, комиссия NCPCR определила, что около 20 тыс. детей работало в Джаркханд и Бихар, двух ключевых провинциях с широко распространенной незаконной добычей слюды, которые вместе производят около трех четвертей слюды, добываемой в Индии.
Слюда из незаконных шахт продается торговцам или посредникам, которые продают ее экспортерам, поставляющим ее в свою очередь производителям косметики, химикатов и электроники.
Международная организация труда (МОТ) насчитывает 5,7 млн работающих детей в Индии в возрасте от пяти до 17 лет, из 168 миллионов во всем мире.
http://lkmprom.ru/news/postavschik-kraski-bmw-i-volkswagen-svyazan-s-dets/
…
Дети в Индии нелегально добывают слюду, китайская компания делает из нее перламутровый пигмент, из которого делают краску для БМВ…
В каком месте тут появляется высокое качество? Когда в Германии смешивают китайский пигмент с китайской акриловой водорастворимой смолой? Причём делают это опять же какие нибудь беженцы из Пакистана.
Полтора бакса за кило смолы вместе с 6 баксов за кило пигмента превращается в 1600 рублей за кг готовой краски.
И главное когда минпромторг пытается понизить курс доллара, развить свое, вводя квоты на импортную краску… Народ ропщет. А субсидировать производство иномарок — тут молчок. Сдвиг по фазе полнейший.
Скоро кстати должен видимо случится очередной небольшой обвал рубля. Опять виноватым сделают правительство. Ну не себя же любимого винить за то, что импортное покупал.
Как я уже говорил не раз, в текущей ситуации гос машина потребляет отечественной продукции гораздо больше, чем любое домохозяйство. Поэтому не домохозяйствам винить правительство. Вина правительства лишь в том, что оно не предпринимает жёстких мер по борьбе с фанатами импорта. А иногда и само ведёт себя как фанат импорта (попытка отмены ГЛОНАСС для праворулек. Кстати подобные инициативы педалирует ни кто нибудь, а руководитель ГИБДД на дальнем востоке. Видимо помимо инофанатства эра ГЛОНАСС ещё и мешает бизнес по левому импорту тачек вести. Сложности с постановкой на учёт возникли. Видите какой клубок проблем? Если руководство ГИБДД решает свои личные проблемы через праворульный популизм, то каждый фанат или покупатель косорылки — участник коррупционной схемы. Но что тут первично? А первично тут желание импорта! Если бы дальний восток с таким рвением хотел ездить на отечественном, то коррупция работала бы на отечественную экономику, а не против неё. Так что хоть борись с коррупцией, хоть не борись — всё равно граждане спустят всё на импорт и сделают экономике плохо. Поэтому единственное с чем стоит бороться — это дебильная любовь к импорту)
Кстати напоминаю, ранее на тему краски у хундай….
https://e551mm.com/2017/08/28/hyundai/amp/
Если бы Минпромторг об этом всём знал, они бы вообще не стремались ввести 100% запрет на импортную краску.
ссылка на запись
https://e551mm.com/2018/11/08/14500/
поделиться VK
https://vk.com/share.php?url=https://e551mm.com/2018/11/08/14500/
Недавно колодки тормозные покупал на четырнадцатую, во всех магазинах мне пытались всучить феродо, типа импорт, круто. А когда я говорил что ищу тиир, на меня смотрели как на дурака.
НравитсяНравится 2 людей
Прулеебы пытаются воткнуть Вазовские зп…наши же нам импортные пытаются впарить))
НравитсяНравится 2 людей
Норвежцы жалуется на солдат НАТО, которые оставили свой «след» в Норвегии
В общем насрали а норвежцам не понравилось убирать говно за солдатами
НравитсяНравится 2 людей
источник: Ведомости
Туроператоры предупредили о резком росте цен на отдых в Турции
Цены на отдых в Турции в летний сезон 2019 года могут вырасти на 30−50% после резкого роста спроса в минувшем сезоне, сказала в пятницу исполнительный директор ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе.
«Турция, скорее всего, на 95% пересмотрит цены на лето в сторону увеличения, и это не связано с переходами на евро.
Рекомендации — как можно раньше принимать решения, так как цены будут на 30−50% выше.
Это связано с тем, что летом на турецких курортах было рекордное количество посещений россиян, и будущим летом Турция хочет получать от них больший доход», — заявила Ломидзе на пресс-конференции в ТАСС.
В октябре представители российского турбизнеса уже говорили о росте цен на отдых в Турции, но оценивали его в 10−15% из-за наплыва не только российских туристов, но и европейцев.
В октябре АТОР сообщала, что цены на туры в Турцию будут привязаны к евро, но не прогнозировала роста конечных цен на туры из-за этого перехода. С начала ноября на евро перешли крупные туроператоры Anex Tour, Coral Travel и Sunmar.
По данным турецкого министерства культуры и туризма, за январь — сентябрь 2018 г. Турцию посетили 5,12 млн российских туристов, что означает рост на 24% в годовом выражении. Это уже существенно больше, чем весь российский турпоток в Турцию в 2017 г. (4,5 млн человек). Туроператоры указывали, что даже в сентябре — октябре отели заполнены на 80−90%.
По информации Level.Travel, средняя стоимость путешествия в Турцию выросла за этот год на 13% до 75 865 руб. (восемь ночей на двух человек в отеле «4 звезды»).
P.S. 75 865 РУБЛЕЙ!!! ХУЮРЦИЯ!!!!Туриция. И где это дёшево блять??????
НравитсяНравится 6 людей
Ндаа… 75 тыр за 8 ночей… Около 10 тур стоит пятизвездочный номер в России… Т.е. за 80 тыр примерно ты получаешь 8 пятизвезд ночей.
НравитсяНравится 4 людей
А я вообще эти деньги себе оставлю! И никому не повезу..
Баню можно поставить!)
НравитсяНравится
>И главное когда минпромторг пытается понизить курс доллара, развить свое, вводя квоты на импортную краску…
А вот скажи, кому выгоден относительно низкий курс доллара? Какого хуя надо удерживать курс доллара? Что будет с экономикой если бакс будет стоить 150 и выше?
Для примера можно вспомнить 1998 год.
НравитсяНравится 1 человек
Для всех выгоден. Всем выгодно не переплачивать за тот импорт, который мы объективно не можем сами сделать.
НравитсяНравится 3 людей
Ну есть еще один нюанс. Пока рубль дешевый, государство скупает обратно все то, что было приватизировано. Упадет доллар, будет труднее купить в госсобственность предприятия. С другой стороны у предприятий такая поддержка от внутреннего рынка будет, что им нахер эти иностранные инвестиции не усрались.
НравитсяНравится
Вот ты сам себя в тупик и загнал. Что это мы не можем делать сами, объективно? Бананы с кофе? Если, по твоему примеру, мы не делаем мерседесы из-за того что на них спроса нет, то почему на этот же счет нельзя отнести всё остальное? Если будет очень высокий курс доллара, то это будет охуенный стимулятор роста экономики, ты чо реально этого не понимаешь или придуряешься? Ты вспомни как в 98 году экономика приободрилась! Пошел рост сельского хозяйства, продажи отечественных автомобилей пошли в рост, да много чего было положительного, такую хуйню, естественно, Кириенке не простили.
Получается, по твоей классификации что ты ОПАРЫШ!!!))))
НравитсяНравится 1 человек
Ты сам ответил на этот вопрос. Бананы с кофе. А также достаточное количество разных уникальных штук, которых нужно слишком мало, чтобы налаживать их производство здесь.
Например специализированные микросхемы.
Я себя в тупик? Это вы себе тупик непонимания работы экономики рисуете.
Сильный рубль нужен самодостаточной России, которая всем необходимым себя обеспечит сама. При этом из за не надобности валюты она будет стоить дёшево, что даст возможность дёшево покупать то, что нам тоже необходимо, но в силу определённых причин делать это не выгодно.
Как пример. СССР производил электронику. Но покупал некоторые радио элементы. Зачем? Затем, что налаживание производства тоже стоит денег. Поэтому каждый случай поставки импортной микросхемы проходил кучу согласований, чтобы убедиться в том, что это реально нужно купить.
Мы конечно можем стимулировать экономику курсом доллара в 200 рублей…но с определённого этапа развития он начнёт мешать.
Идеал экономики это не доллар в 300 и куча ананистов на импортное.
Идеал это доллар в 0,3 рубля и страна тех, кто импорт купит в самую последнюю очередь.
Вот тогда благосостояние растёт 7 мильными шагами.
Мы все делаем себе сами. Иностранцы платят нам за наши товары дорого, а мы им платим за те редкие вещи, что не сделали сами — очень дёшево…
Какое то время экономика СССР была именно такой….
НравитсяНравится 3 людей
Вот хуйню написал, аж блять отвечать нехочется. Тут как бы копья ломают по поводу автомобильной промышленности, воснавном, давай не будем отвлекаться на всякую хуйню про бананы, их бюджет не сопоставим с суммой иномарок и запчастей к ним.
>Сильный рубль нужен самодостаточной России, которая всем необходимым себя обеспечит сама.
Ты вот сейчас это прочитав не понял какой ты долбоёб? Нахуя самодостаточной стране зарубежная поебень?
>Мы конечно можем стимулировать экономику курсом доллара в 200 рублей…но с определённого этапа развития он начнёт мешать.
Во-первых, вы, конкретно ВЫ, нихуя не можете, успокойтесь. Во-вторых доживи ещё до этого этапа развития.
Как всё запущено-то…
НравитсяНравится 1 человек
Многие секторы промышленности, безуспешно пытавшиеся конкурировать с импортом в первой половине 1998 года, показали двузначные темпы роста. Девальвация рубля «урезала» рублевые сбережения населения. Их покупательная способность стала меньше настолько, насколько подешевел рубль. Но для хранивших сбережения в долларах девальвация стала благом. Они стали богаче настолько, насколько подорожали доллары (если они тратили их в России). Девальвация оказалась благом и для российских производителей: их продукция с падением курса рубля стала дешевле импортной – значит более конкурентоспособной. Импортные товары вытеснялись с российского рынка, причем без дополнительных усилий со стороны производителей – без совершенствования технологий, сокращения расхода сырья и материалов, повышения производительного труда. Пользуясь защитными свойствами низкого курса рубля, российские компании смогли расширить свой бизнес, многие стартовали с нуля и добились ощутимых результатов. В полной мере девальвацией воспользовался автомобильные заводы. Еще летом площадки дилеров были затоварены, цены на отечественные марки приблизились к недорогим иномаркам (вазовская «десятка» стоила 8–9 тыс. долларов, примерно как Daewoo Nexia). После девальвации долларовые цены на «Жигули» и «Волги» в одночасье упали в 2–3 раза, граждане бросились их покупать, продажи выросли в те же 2–3 раза. За несколько месяцев площадки дилеров опустели. Автозаводы, получив средства, увеличили выпуск, а вслед за ним и цены. В течение 1999 года они выросли на 20–30%, тем не менее самые дорогие отечественные автомобили по-прежнему стоили дешевле самых дешевых иномарок («десятка» – 5 тыс. долларов, Daewoo Nexia узбекской сборки в самой простой комплектации – 6,5 тыс.).
НравитсяНравится 1 человек
К сожалению, падение рубля в 2014-м и последовавшее падение ВВП — это самое убедительное доказательство того что в России практически не осталось независимого от импорта производства. Поэтому
ВВП = «нефтебаксы» / «уровень локализации».
Что будет при курсе бакса 150? Пиздец российской промышленности будет, а не рост!
При пьяном Борьке такой хуйни не было! Тогда российская промышленность была независима от импорта и поэтому при падении курса рубля она росла, а не падала, как сейчас.
На 100% зависимой от импорта ее сделали (сюрприз!) в 2000-е. При одобрении широких масс.
Например, фирма, где я работаю, на 100% зависима от иностранных комплектующих при полном отсутствии российской альтернативы и полном отсутствии даже СЛОВ с уст власть имущих о ее необходимости, не говоря уже о реальных ДЕЛАХ. Наоборот, все дела ЦЕЛЕНАПРАВЛЕНО делаются для роста зависимости. Всего лишь желание дяди Сэма не продать нам пару детекторов — и я завтра безработный. Американскому закону об экспортном регулировании подчиняются почти все страны, т.е., они де-юре зависимы от США.
Вот что такое, блять, реальная зависимость! В 2014 году я охуел, когда упал ВВП — это означало что вся страна зависима подобным образом, а не только мое место работы. До этого я думал что такая хуйня только в высокотехнологичных производствах, где все строится на иностранной элементной базе.
Вырваться из такой зависимости — это нетривиальное дело, одной политической воли мало.
Но и политической воли нет. У власть имущих деньги за границей, дети за границей и сами они ездят каждую неделю по заграницам, а на свою страну смотрят как московский гастарбайтер смотрит на родной Мухосранск.
НравитсяНравится 2 людей
Это вот сродни алкаша в запое или наркомана. Страшно не похмелиться. Но если это не сделать то пиздецЪ неизбежен, вопрос времени только. Паразиты у власти понимают, что если резко взлетит доллар в цене то россиянам станет больно и они, паразиты, скорее всего на своих местах не усидят. Норот то у нас конечно долбоёбы, но за пайку опиздюлят вполне реально, а может даже (О УЖАС!) начнут думать и задумываться, голод, знаешь ли стимулирует мозговую деятельность, что вообще никак не допустимо. Вот и сидит вся страна в запое или правильнее сказать на игле, нефтегазовой, впрочем это секрет Полишинеля.
НравитсяНравится 1 человек
Ну как разх форды, фиаты и прочие маршрутно-грузовые высеры собирают у нас в нижнем. По долгу службы имел дело с высерами, которые наш луидор штампует. До сих пор их подарок в виде китайского домкрата, монтажки из аллюминия и еще чего то валяется. В общем срать и на наши краски и на испортные. Если б красили соблюдая технологию, то и наши краски проканали бы нихуево. В совке красили и не жаловались. Ну я как всегда не асилил
НравитсяНравится 2 людей
Емумка, тебе смотреть противопоказано.
НравитсяНравится
Карай- Салтыково
4 дня назад
Бедная машина, не повезло с хозяином 😦
Виктор Дмитриев
Неделю назад
Калина 11 лет рыжиков почти нет, только натерло на порогах от брызговиков. Пробег 130 000 км, мотор 1.4 масло не жрет.
Игорь Астахов
6 дней назад
Моя универсал2010 года но совсем не гниет. Только капот начал. Пробег 170тыщ. Сцепление дважды менял. Радиаторы ни разу..машиной я доволен
Антон Шпак
4 дня назад
Калина 2012 года, в москве наездил за 6 лет всего лишь 54 тысячи, рыжики есть, но не настолько, конечно:-)
Альберт Бутолин
6 дней назад
Не знаю у меня калина универсал 12 года пробег 256т. Машиной доволен стойки передние поменял на 230т. Радиатор печки менял сам 1.5 часа и новый радиатор стоит. Сцена ещё родная стоит. По кузову вооооообще нечего нет. Стоит газ . А твоя машина наверное гаража вообще не видела.
Jim Nefan
1 месяц назад
Ты под кислотный дождь на ней попал?
Константин Овсянников
2 дня назад (изменено)
вообще не понятно как можно было так калину усосать)))
у меня была калина 2010 года, в 2016 продал с пробегом 115 тысяч — родные элементы без повреждений вообще не имели и намека на ржу.
у отца калина с 2008 по 2014 год, 250 тысяч — передние крылья немного и крышка багажника.
переключалки, кнопки, датчики… на две машины и 365 тысяч суммарного пробега — два датчика, один скорости, другой положения КВ.
у нас были движки 1.4 и сцепа там стояла с завода валео — я не менял, у бати далеко за сотню перевалило, может полторы…
таких калин, как у автора, я вообще не видел. хотя к калинам присматриваюсь на дороге, так как свою вспоминаю)))
P.S. может она в сыром подвале стоит? наши стояли на улице в основном. Моя так вообще гаража не видела.
Павел Логинов
4 дня назад
калина 1117. 2010 г. в. 120 000км. на текущий момент: заменен радиатор отопителя, вентилятор, датчик дросельной. кузов цел. сколы на капоте были — покрасил заодно после небольшого дтп. автору что-то сильно не везёт.
Maxim Lekarev
6 дней назад
У меня и знакомых три калины 10-8 лет, пробег 150-70 тысяч. В прекрасном состоянии, чуток рыжики есть на капоте и в местах ударов.
P.S. Автору что мешало остановить рыжики? А теперь скулит что говно тачка
НравитсяНравится 4 людей
Новый отзыв Мерседесов затронул «заряженные» модели
Кроссовер GLC в этом году ремонтировался дважды: он участвовал в многоступенчатой кампании из-за подушек и менял ремни.
Объявленная в России сервисная акция состоит из двух частей. Первая касается 1152 Мерседесов GLC, выпущенных с апреля по июль 2018 года. Проблема — в защёлках ремней безопасности, которые могут втянуться в пространство между облицовкой и стойкой, не давая пристегнуться задним пассажирам. Сервисмены намерены устранить дефект за счёт установки дополнительного буферного элемента в облицовку стоек. Заметим, в Северной Америке аналогичный отзыв охватил около 4700 автомобилей, а «элементом» являются войлочные полоски.
Для «третьего» седана Mercedes CLS это уже второй отзыв нынешней осенью и вообще. Предыдущий случился в октябре из-за ремней безопасности.
Вторая часть малочисленная — 14 машин, проданных с октября 2017 года по апрель 2018-го. Это Mercedes CLS и E-класс, включая «заряженные» Mercedes-AMG E 43 (два автомобиля). В Америке отзыв 470 единиц дотянулся до «горячей» версии Mercedes-AMG E 63 S (22 штуки). А всё потому, что неправильно откалибрована система классификации пассажиров на переднем сиденье. В результате подушка безопасности не деактивируется, если спереди установлено детское кресло. Лечится это бесплатной заменой подушки сиденья (а не подушки безопасности, как написал Росстандарт, выложивший списки VIN-номеров).
Константин Болотов, полтора часа назад. Фото Драйва и компании Mercedes-Benz
НравитсяНравится 3 людей
НравитсяНравится
Опарыши! Емумбу в Следственный комитет вызывали.
Подозревают в действиях, предусмотренных статьёй 105 УК РФ.
предлагаю скинутся Емумбе на адвоката. А то потом минимум 6 лет учителя не услышите 🙂
НравитсяНравится
Давайте его забаним наконец. Он за весь срок существования блога не выучил определения опаршества. Ужас какой тупой посетитель.
НравитсяНравится 2 людей
Он не тупой, ты просто его не понял. Емумка кого переучивает? Опарышей. Значит правильно он написал)
НравитсяНравится
Возможно! Мне вот думается, человек который читает данный сайт, может он не регистрируется, но читает — уже стал не опарышем. Иначе для чего читать Емумкин блог? Чтобы с умным видом рассказывать друзьям как ты хорошо разбираешься в экономике и говномарках, но при этом ездишь на ней? Не думаю. Значит остается вариант того, что статьи интересные, а если ты проявляешь к ним интерес — значит уже в следующий раз будешь думать. Так кому обратился Яша? К тем кто на сайте, или к тем, кто его сообщение увидит врятли?
НравитсяНравится 4 людей
Яша, в данном случае, скорее всего, сгрёб всех последователей культа святой калины и всех страждующих, и назвал Опарышами.
НравитсяНравится
А это значит, что определение не верное.
НравитсяНравится 2 людей
А тут намеренная подмена понятий.
НравитсяНравится
Значит в топку его! )))) смысл моего первого поста не меняется.
НравитсяНравится
Это юмор у него такой. Чёрный сарказм. Все никак не может забыть первоначальный срач.
НравитсяНравится 1 человек
))) дай мне кнопку бана )))) я его шутя! Тем более, это ж надо быть долбоебом, чтобы такую фигню про следователей написать. не смешно ни разу.
НравитсяНравится
Он сам пока не понимает, что я возможно единственный его друг, который не хочет его наипать.
НравитсяНравится 3 людей
Кого завалил?
НравитсяНравится
Не ссы, у них в списке ещё 3000 человек. Все, чей телефон в определённый промежуток времени зарегистрировался на той же базовой станции, что и убитая.
Но это я вам тут уже тайну следствия разгласил.
НравитсяНравится 1 человек
Яша,ну зачем лишний раз всем показывать что ты долбоёб?,это присутствующие и так знают)
НравитсяНравится 2 людей
Я от мотоцикла железки отдавал в покраску, покрасили. Краска VIKA, черная, как выяснил потом, акриловая. Красили зимой, к весне начал заливать бензин и обнаружил неприятный момент, брызги наделали на краске неприятные разводы. Сейчас, там где внутренняя часть горловины, место лаком не покрыто, наблюдаю отслоение краски, в принципе не видно, но красить акриловыми технику это жесть! Звоню малярам, оказывается краска то акриловая и её надо крыть под лак. Впрочем это было понятно сразу, она царапалась просто от того что я ладонью проводил по ней.
УАЗ однако алкидными красит, причем как лак так и основу, лак вообще с отвердителем, и однако краски немецкие гелиос. Кто кстати у нас производит алкидные автоэмали?
ЗЫ Облупленных корейцев видел кучами, они потом ещё что то на мойке предъявить пытаются, что типа близко ствол поднесли, не под тем углом. У меня дома автомойка, я в уаз фигачу любым углом и любым расстоянием, краску не сдуло ещё. Даже бывает ставлю насадку с вращением, она вообще гидроудары делает, обычно от этой насадки любые наклейки с машины слетают на ура! Думаю что помыть корейца такой насадкой будет фатально для краски.
НравитсяНравится 5 людей
Твоя краска просто недосушена была, вот и всё.
НравитсяНравится
Нет, она действительно под лак, подготовка на профессиональном уровне, как и покраска. Просто кто то немного баран, и этот баран как раз подборщик эмали, потому как хорошему маляру пофиг чем крыть, это уже потом поехали шороху наводить, то он только инструкцию открыл и показал.
НравитсяНравится
акриловая краска не означает что она под лак.
она может быть и под лак и сама себе финишное покрытие.
Но в основном она действительно под лак идёт, ибо красивая со всякими цветными добавками. если не перекрыть лаком — цвет поменяет.
НравитсяНравится
Цвет очень глубокий
НравитсяНравится
я смотрю шипы очень нужны…
НравитсяНравится
ну дык… а вдруг — лёд?! размером 5х5 см? Попадешь на такой, и всё — считай труп.
НравитсяНравится
Это весна… Вот сейчас подкину видео, вот это окраина. Шипы тоже даром не надо. Если пару дней снега не будет, то выкатается до асфальта. Ну а мотосезон всё((((
НравитсяНравится
Кстати вот этот авенсис снаружи
И он это сыну купил, у самого крузак 200.
Лучше бы девятину какую купил.
НравитсяНравится
треснутый лобашь и ржа по крыше… Кайф! перевёртыш упоротый обыкновенный.
НравитсяНравится
И он ещё считает это нормальным авто. Говорит что контрактный мотор стоит всего 35. Говорю ему, что я ещё 5 лет назад 3S-FE ни одного живого не видел, как на машинах, так и контрактные, все с масложором, просятся на капиталку, не едут, гремят при работе. Но мы верим в какой то там контракт… Откуда он взялся, покемоны их не берегут. Он только головой покивал. За то сигналку купил за 12 тыр.
Я вот на ней ехал и мне было страшно, тормоза никакие, рулем дорогу ловил, так как после кочки колеса видимо на люфт переставляло. Страшно было. Отдавать её я уже не поехал на ней, просто его привез на своей машине.
ЗЫ сегодня ставил сигу на маджесту. От размера багажника я ржал, его там нет, хотя с виду как на волге. Ну а салон, это отдельная тема, при таких размерах авто, это баржа, а сидеть не где! Завтра пару фоток подкину, сколько там места ногам, когда передние седоки настроены под себя без фанатизма.
НравитсяНравится 1 человек
Краска наверняка однокомпонентной базой была, её надо лаком двухкомпонентным покрывать сразу, мокрым по мокрому. Есть еще 2К акрил, его надо с отвердителем замешивать, лаком не обязательно его покрывать, но можно на последний слой в краску бахнуть 5-15% для лучшего глянца. А так Vika АК-1301 мне очень понравилась, непривиредливая, по приколу разбавил её бензином и дверь гаража задул прям по пыли и грязи, встала неплохо, не отваливается. Mobihel, Otrix и еще что-то импортное, включая грунт Roberlo такие эксперименты не перенесли)
НравитсяНравится
Краска эта была под лак, цвет черный глубокий, нравится
НравитсяНравится
Водосмываемая краска, это гуашь что-ли?)))
Это так такси в фильме <> покрасили, гуашью)
НравитсяНравится
в строительный магазин пойди… там акриловой водорастворимой полно.
После высыхания она типа плохо водой растворяется уже… но всё таки растворяется.
НравитсяНравится 1 человек
Так вот именно, что она водорастворимая))
НравитсяНравится
Это погоди. Я модельки акрилом крашу. Они машины этим красят? Не удивлюсь, если Звездой. Хотя на Звезду я, наверное зря. Она хорошая. Но требует прямых рук. Особенно кистью.
А насчет водорастворимости — акрил, когда хорошо просушен, становится как пластик. Водой мыл. Но, блин. Это ведь речь о технике, контактирующей с агрессивнрй внешней средой а не стоящей на полке моделькой.
НравитсяНравится 1 человек
Похуй на мнение долбаебов, пусть кукарекают. Главное чтобы в минпромторге на это не обращали внимание.
НравитсяНравится 3 людей
для того чтобы в Минпромторге не образали внимание на дебилов — они должны видеть поддержку другой части населения…
А у нас принято молчать в таких случаях, а не благодарить.
НравитсяНравится 4 людей
Есть оф. группа Минпромторга в ВК, можно туда залетать и благодарить 24/7.
НравитсяНравится 4 людей
ссылку в последний пост
НравитсяНравится 1 человек
https://vk.com/minpromtorgrus
НравитсяНравится 1 человек
Я тут на пикабу откомментил под видео, где вольво старая на ралли сносит столб и спокойно пилит дальше. Откомментил то — что машины раньше крепкими были а сейчас на столбы наматываются. Так меня дико заминусили фанаты сминаемых машин. И сказали что это физика а не маркетинг и ко ко ко — перегрузки.
НравитсяНравится 5 людей
Я тут допишу про физику и перегрузки… Пукан бомбанет у многих.
НравитсяНравится 2 людей
Ссылка на сам пост. https://pikabu.ru/story/krepkie_ranshe_avto_delali_6269501#comments
НравитсяНравится
Сегодня со следователями говорил, взяли у меня образцы ДНК по делу об убийстве какой то девки.
Я думал это анекдот, а это нифига не анекдот… Где вы были 30 августа? Спрашивает он меня.
Так что по меньше правительство тут ругайте)
НравитсяНравится 2 людей
ну тык, и где ты был?
НравитсяНравится 1 человек
а ты помнишь где ты был 30 августа?)
НравитсяНравится
конечно, на работе, что могут подтвердить коллеги. А вечером дома, что могут подтвердить соседи и родственники.
НравитсяНравится 1 человек
Ну у меня жизнь чуток по сложнее, чем дом-работа-дом.
Но если что, то можно здесь в записях покапаться и даты посмотреть)
А по дороге с работы домой ты где был ?))
НравитсяНравится
пффффф, сложнее, я бы поспорил. я посмотрел конкретное число, а так за 2 с лишним месяца я побывал уже в 3 городах по 2 недели в каждом жил.
По дороге с работы домой был в дороге, камеры видеофиксации и поток все фиксируют.
НравитсяНравится
ага) значит не всё так гладенько))
16 октября где был?
… Есть такой район в Ростове на Дону… Суворовский называется. Там даже светофоров нет. А камеры только на магазинах.
https://www.rostov.kp.ru/daily/26896/3941717/
НравитсяНравится
В Ульяновске, на предприятии.
Везде есть районы где нет камер и прочего, главный вопрос где ты был? а не где что то есть или нет.
НравитсяНравится 2 людей
алиби у тебя походу нет, ну усё, закроется скоро блог.
НравитсяНравится 1 человек
О, сейчас всех спящих доброжелателей и вычислим)
НравитсяНравится 3 людей
Пусть у сотового оператора запросят координаты твоего телефона на 30 августа, и запись разговоров — делов то … все пишется ребятки.
НравитсяНравится 1 человек
Так они типа того и сделали)) теперь у них 3000 «клиентов»
НравитсяНравится
ну да ну да, и теперь делают 3000 днк экспертиз.
НравитсяНравится
Прикинь, да. А что им остаётся делать? К тому же это следаки… Взять образцы не значит сделать… Можно же на понт просто взять.
Но с другой стороны МВД давно мечтает базу ДНК на всех получить… А тут такой повод подвернулся!
НравитсяНравится
Прикинь, нет.
НравитсяНравится
Значит ты убийца!),алиби подготовил)
НравитсяНравится
Это у тебя рожа прикольная просто 😂
НравитсяНравится
Ага, блядь, прикольная, протокольная 🤣
НравитсяНравится
Если всё пойдет как обычно, начнешь понимать что такое мусора, судьи и другая поебень дармоедная. А то ишь, мусора у него хорошие и добрые.
НравитсяНравится 1 человек