Картинку взял из рекламы ликви моли. Хорошая картинка, только подписи стоит поменять.
Например Гидрокрекинговое масло следовало бы обозвать синтетическим, а в скобочках написать (кипячёные отходы нефтепереработки… гудрон, асфальт и прочий шлак + немножко отработки)
А в полусинтетике написать: Минералка + вышеозначенный кипячёный коктейль.
Ну а против полностью синтезированного масла ничего против не имею… такое тоже бывает, но мало кто им пользуется. Хотя коментаторы пишут, что ТАТНЕФТЬ вроде бы возобновила его производство и возможно мы скоро снова его увидим.
Но сейчас не об этом:-) А он низкотемпературной вязкости масел…
Почитал я тут в интернете и кое чего выяснил. Оазывается догадки мои были верные.
Разжижители (депрессоры) для дизельного топлива и моторного масла используются одни и те же.
Например:
Присадка ПМА-Д предназначается в качестве добавки к смазочным нефтяным маслам для понижения температуры застывания, повышения вязкости и индекса вязкости.
Чудно не правда ли…? И температру застывания понижает и вязкость увеличивает… Как то не логично?
Очень даже логично. Множество этих ваших добавок, превращающих ваше масло в ту самую синтетику «не замерзающую» представляет собой вязкие жидкости…
В зависимости от условий эксплуатации и рабочих температур, вязкость индустриального масла имеет ключевое значение. В зависимости от этого показателя индустриальная смазка бывает:
- легкая (3,5—10 мм2/с при 50 °С);
- средняя (10—58 им с при 50 °С);
- тяжелая (58—96 мм2/с при 100°С).
При 50 градусах вязкость ПМА-Д составляет около 900 мм2/с.
Почему эта присадка повышает взкость моторного масла в принципе понятно. Она сама густая. Для неё масло это как растворитель. Но почему же она снижает низкотемпературную вязкость?
Всё довольно таки просто. И дизельное топливо и моторное масло густеет из-за роста кристаллов парафинов. Депрессорные присадки типа ПМА-Д растворяясь в масле ограничивают максимальный размер такого кристалла… они не могут остановить рост этого кристалла. Но они ограничивают его размер. Поэтому такое масло продолжает сохранять кое какую текучесть.
(картинка — ликви моли)
ДЕПРЕССОРНЫЕ ПРИСАДКИ
- АФК — представляет собой алкилфенолят кальция с примесью алкилфенола, используется для понижения температуры застывания масел. Особенно эффективен в остаточных компонентах базовых масел.
- Депресал М в виде масляного раствора применяется для понижения температуры застывания смазочных масел до минус 30 ºС. Депресал Т в виде раствора в дизельном топливе применяется для понижения температуры застывания дизельных, котельных и других топлив до минус 30 ºС.
- K-110 и К-110 модификации Д — полиметилметакрилатные присадки, применяются для снижения температуры застывания масел.
- ПМА «Д» предназначается в качестве добавки к смазочным нефтяным маслам для понижения температуры застывания, повышения вязкости и индекса вязкости.
Т.е. Депресал М является и дизельным антигелем и масло разжижает при низких температурах.
Таким образом сделанное мной предположение о том, что обычным дизельным антигелем из магазина можно превратить ваше летнее минеральное масло в «дорогую незамерзающую синтетику» — ещё как верно.
Это навредит мотору? Ой ли? Ведь есть вполне себе промышленные депрессоры, которые добавлются и в масло и в топливо.
Осталось только провести соответствующий эксперимент. Размешать антигель с маслом и сравнить взякости.
Зажигательная часть.
Приключилась небольшая беда. Провалы при разгоне, если на 4й передаче на 1500 оборотах вдавить газ в пол — машина начинала как будто бы захлебываться. Немного запоздалая реакция на нажатие газа появилась. Ну и подключенный диагностический адаптер выдал пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах.
Сначала я подумал, что дело в дпдз ( датчике положения дроссельной заслонки… Такая вот деталь, которую упразднили в современных инжекторах).
Дпдз имеет свойство изнашиваться со временем, причём не весь, а на оборотах(положении дз) где чаще всего работает.
Поменял дпдз(благо стоит он 250р. Дешёвые цены на запчасти ваз — зло для дебилов. Так меняя детали без разбора ибо дёшево и создаются легенды о сыпучести), стало самовнушительно лучше.
Но пропуски не пропали. А иногда мотор стал даже троить.
Решил поменять свечи (опять 250р). Свечи и правда оказались какими то не дзержинскими, несмотря на юный возраст искровой зазор на одной свече явно был не 1мм.
Все равно не помогло… После трехдневного простоя завёл… Троит… Заглушил, завёл — нормально.
Подозрение пало на модули зажигания…
При смене свечей обратил внимание, что изолятор на двух модулях немного погрызенный. Грызть его в свечном колодце естественно некому… Посему я думаю это электро-эрозия из-за пробоя по грязи на изоляторе.
Короче купил 1 новый модуль зажигания. 950 рублей Сделано в Новосибирске.
Сразу подумал… вот какого ляда? Надо было импортный купить и не кормить этих фанатов тойоты! …шучу конечно. Просто подумал, что идиоты. Яркий пример пиления сучка на котором сами же и сидят!
Но давайте про модуль… В магазине при продаже модуля сказали:
-А сам сможешь поставить?
-Что там ставить? Воткнул и прикрутил?
-Ну да… но гарантии на них нет ?
-Почему?
-Из-за плохой массы на машине их может вспучить, вздуваются они.
… Чой то? подумал я, но промолчал.
Потом когда снял старый и взвесил в руках… Догадался почему так. Судя по весу в новом катушка намотана алюминиевой проволокой. А в заводском — медной. Что же это фанаты тойоты сами такие бракоделы а?
Купил одну штуку, чтобы попробовать разобрать этот модуль зажигания. Ну такой вот я с детства, люблю выяснять причину… В общем поставил себе один «алюминиевый поджигатор». Работать стала вроде лучше, но как то странно.
Ощущение, что всё таки модули зажигания должны иметь одинаковые катушки, а не 3 медных и 1 алюминиевый.
Попробовал разобрать катушку.
Оказалось, что изолятор с неё действительно снимается(хотя интернет по этому поводу молчал так, как будто я первый, кто решил разобрать катушку зажигания. Некоторые вообще при таких проблемах говорили, что ЭБУ надо менять… конечно с такими советчиками ТАЗ будет «ломучий сыпучий»)
Хотя на самом деле всё дело скорее всего в этом…
Если на вашем телевизоре Хитачи пропала яркость — просто сотрите слой пыли с него — гласила реклама из 90ых. Здесь скорее всего тоже самое.
За 8 лет просто окислилась пружинка и контактная площадка в катушке.
В общем возьму из новой катушки изолятор с пружинкой, почищу контакты и поставлю старую катушку.
Возможно придётся купить ещё одну катушку, чтоб с неё взять второй изолятор с пружинкой.
…грустно всё это… Какую запчасть из реношной эпохи не купишь — всё хуже, чем было. Зато благодаря рекламе даже самый упоротый тазофоб знает, что качество у ВАЗа улучшилось, но естественно всё ещё не торт…
Полный торт наверно будет когда ВАЗ опустится до совсем неразборных катушек БэМэВэ, на которых даже уплотнительного колечка нет.
Ну а чо? попадёт вода в свечной колодец — проблемы пациента и прибыль немцев.
Как открываешь капот и начинаешь на Калине мотор с керхера мыть, так сразу импортоводы подскакивают: «А не боишься?»
Им то не ведомо, что «рукажопы» с ВАЗа предусмотрели резиновый уплотнитель с тройным контуром.
А у БМВ весь уплотнитель ушёл на второй контур уплотнения дверей… чтоб пациенту тише было.
Ещё один момент, доказывающий, что отечественный автопром — это инженерный шедевр.
А импортный — куски ярко напомаженного дерьма.
https://e551mm.com/2018/11/26/14677/
Для поделиться вконтакте в 1 клик:
https://vk.com/share.php?url=https://e551mm.com/2018/11/26/14677/
Головоломка 
Сформулировал определение комфорта, под впечатлением от поста GlassyAndroid’а:
https://www.drive2.ru/b/517803182424851153/
«Комфорт — это отсутствие узлов и агрегатов, для работы которых отсутствуют альтернативы.»
НравитсяНравится
Мне больше определение ПроЗактора понравилось:
«Для многих комфорт — это отсутствие раздражителей.»
НравитсяНравится
Пизда товарищи… Богатеи себе льготы выбивают…
https://www.drive2.ru/b/517772945855087563/
НравитсяНравится 1 человек
Ну так то налог на электрички во многих странах нулевой, чем Россия хуже? Да экология, да Тесла, да богатые, а чо делать то? Упереться рогом протестным? Так вроде мне не жарко, V8 в Калинке нет, налог копеешный, а учитывая стоимость электробрички…да писец, понты они такие, да, у нас, да и в загранице то же.
НравитсяНравится
Если хочет электричку, пускай платит, как говорит мой знакомый, «если ты покупаешь дорогую машину, почему ты думаешь о расходе топлива?», тут та же фигня.
Сейчас ещё добьются, чтобы пошлину убрали.
НравитсяНравится 1 человек
Флоули, озвучь свою сумму, сколько тебе надо денег на проведение эксперимента.
Сейчас мне гугл говорит что в этой твоей ухте -27… вполне бы нас устроило.
Сколько тебе надо денег, чтоб всё купить, намешать, разлить по бутылкам и представить нам результат?
… Начни выяснение с того… продадут ли тебе ДТ в 5 литровую пластиковую бутылку… В Ростове это не на каждой заправке делают.
На некоторых есть металл канистра… они сначала наливают в неё, а потом сливают тебе в бутылку.
Короче будь взрослым, не выделывайся и посчитай.
НравитсяНравится
Почему мои сообщения пропадают?
НравитсяНравится
Ты на весь месяц через гисметео глянь))
Для начала скажи точно, что необходимо купить и расскажи, как ты представляешь этот эксперимент, какие действия должны быть произведены?
НравитсяНравится
Чёт мне кажется, что его перекрыло…
«Да все ровно, перейдем в наступление и в активную фазу развития электротранспорта в 2019 году в России любимой! Кто поставит зарядные по всей стране уже знаю, кто притащит новые электрокары так же знаю, а молодежь которой не нужно, как этим взрослым… объяснять для чего это все, они и сами лучше нас все знают, поддержат! Ну а тем, кто уперто будет за допотопные автомобили с двс держаться еще увеличим стоимость бензина вонючего и налоги транспортные поднимем, чтоб учиться шли от незнания своего тупго. Экологов простимулируем, чтоб прям в голову вам доносили мысль, что задыхаемся от выхлопов, хорош уже. Моду сделаем на электромобили!»
«Все производители автомобилей в 2019 году привезут в РФ свои конвеерные образцы электричек, естественно самостоятельно и ни у кого финансы спрашивать на это не будут это факт. Китай предложит вариант по цене ДВСки. Естественно все банки и лизинг предложат свои программы. Все производители, всеее. Так что самое время продать ДВСку пока её берут за деньги, а не по цене металолома.»
НравитсяНравится
А, ну он чуть раньше начал бугуртить))
https://www.drive2.ru/b/517780092680667409/
НравитсяНравится
Не по теме темы, но по теме надёжности в краштестах, чёт не спасло, хотя скоростя не указаны
— https://1istochnik.ru/news/58853
НравитсяНравится
У вас на фотографии, если я не ошибаюсь, катушка от мотора Мерседес, выпускать который закончили за несколько лет до выпуска первой Калины. И что-то я не помню чтобы этот мотор страдал от грязи в колодцах. Но это мелочи всё.
Честно говоря, я не понимаю ваших экспериментов с маслом .У минерального 15W температура застывания уже за -30. И ещё надо понимать, что «застывание», это не значит, что масло стало куском твёрдого материала. Застывшее масло имеет консистенцию зубной пасты. Ну может совсем немного погуще. Может это помешать провернуть мотор?
Доля влияния вязкости масла в парах трения в процессе запуска мотора зимой не превышает 10%. Деньги, угроханные в «жидкое» масло, целесообразнее потратить на приведение аккумулятора в идеальное состояние. Или в покупку аккумулятора повышенной ёмкости. Потому что ёмкость аккумулятора напрямую влияет на ток холодной прокрутки, что при зимнем запуске имеет значение в разы выше, чем густота смазки.
НравитсяНравится
так это не мне нужно говорить 🙂 Мне то как раз масла минерального 10w40 за глаза хватает. Это есть у нас секта сибиряков, которым 0w20 нужно 🙂 …зачем то)
НравитсяНравится
повышенная емкость при ограниченном гене, что будет с акумом? Теоретики блин.
«Доля влияния вязкости масла в парах трения в процессе запуска мотора зимой не превышает 10%.»
это при каждом запуске? или в целом на весь ресурс двигателя?
НравитсяНравится
Ну ты же себе не запихнёшь вместо аккумулятора на 55 ah глыбу на 190 ah. Купишь максимум на 90. И будет он у тебя всегда заряжен. Вообще нет никаких реальных обоснований проблеем с зарядкой при установке аккумулятора повышенной ёмкости. Ну разве что у гаражных теоретиков.
Написано на русском языке «в процессе запуска мотора зимой»
НравитсяНравится
Когда дают рецепты, всегда уточняют. Сколько человек в среднем проезжает в день. Каждый день или нет.
В «процессе запуска зимой» так вам и поясняют, зима длинная и морозная. Одно дело пару запусков или несколько месяцев таких запусков.
НравитсяНравится
Повышать ёмкость — ни к чему, геныч не сможет заряжать и аккум выйдет из строя быстрее.
НравитсяНравится
В чем проблема для генератора зарядить вакуум ёмкостью 150% от штатного? Ты же в процессе запуска не сажаешь аккумулятор в ноль. Не знаю как ты, я не сажаю. У тебя количество потребленной энергии в процессе запуска не измениться. Возможно даже уменьшится, потому что ты на аккумуляторе с большим током холодной прокрутки меньше крутить стартёром будешь. А больший ток холодной прокрутки это и большее давление в рампе , и жирнее искра, и выше обороты мотора при запуске.
НравитсяНравится 1 человек
почитай тут в блоге про Ca Ca+ аккумуляторы
НравитсяНравится
Нутаки я недопонял: что по маслу по итогу? 🙂
Свечи и катушки боком, у меня 8 клоп беспроблемный, совсем :)))))
НравитсяНравится
Что по маслу?) в теории разбавляется антигелем на ура. А на практике… Наш лаборант флоули выделывается и слушает своего папу…. Которого судя по временным закидонам флоули давно пора перестать слушать)
НравитсяНравится 1 человек
Че так и не будет мутить тест масла, Дтоплива и прочего при низких температурах? Даже за чужой счёт? :))) надо наказать…
Разбавляется антигелем и что? Дизелисты давно его льют во все баки и масло используют при этом самое дешманское (по цене) минеральное российское (двоих знаю лично, Камазы, круглогодично) — всё работает часиками.
Моя поповозка на улице живёт, питается Лукойлом полусинькой 10/40, был бы гараж лил бы минералку Лукойл + теплопушка в морозы (сосед так и делает)
НравитсяНравится
В выражении «Даже за чужой счёт?» ты неправильно ставишь акцент, за чужой счёт значит то, что этот чужой и будет диктовать условия. Вот я, чтобы минимизировать убытки закажу всё через онлайн магазин, там и наценка, если есть, то меньше и разъезжать по городу не надо, денег на бензин тратить меньше, ибо пункт выдачи по пути домой, а вдруг морозных деньков, после того как придёт материал для экспериментов, долго не будет? Подумают, ага, вот кинуть Игнат нас решил, деньги взял, а эксперимент не делает! Оно мне надо?
НравитсяНравится
Да с фига так подумаем? Делаешь разливку материала по бутылькам (как Емум описывал условия), снимаешь краткий ролик, фото тоже пойдёт и всё — ждём морозов, никакого кидалова.
(а если чо — где искать знаем, приедем, стребуем :)))) гыгыгы)
НравитсяНравится 2 людей
Ну то, что ты теоретик это ясен пень. Кому не ясно, что масло можно разбавить антигелем? А что же такое антигель? Опустим глаза на этикетку и прочитаем, получается масло можно разбавить … (спциально не пишу, интрига ))))
Можно разбавить масло много чем, а дальше то что? Какие у масла свойства? замерзать или не замерзать? )))))))))))))
НравитсяНравится
керосином можно разбавить… вопрос в количестве разбавителя и целях.
антигелем можно чуть чуть и свойств масло не потеряет
НравитсяНравится
а чуть чуть это сколько? и каких свойств масло не потеряет? И какие свойства еще кроме не замерзания масло приобретет?
НравитсяНравится
да помоему в посте всё написано было…
ну добавишь ты 5%… смазывающих не убавится… незамерзающих добавится
НравитсяНравится
Откуда такая уверенность, что больше ничего не добавится и не убавится? Сделай сам так, как советуешь. Хуже же твоему мотору не будет. У тебя все будет «натуральное». Вдруг в Ростове мороз давить будет, облегчило запуск. только +++ одни. Ну так сделаешь сам, как советуешь? Или начнёшь, что тебе это не надо, морозов нет и т.д. и т.п.
НравитсяНравится
Откуда такая уверенность, что больше ничего не добавится и не убавится? Сделай сам так, как советуешь. Хуже же твоему мотору не будет. У тебя все будет «натуральное». Вдруг в Ростове мороз давить будет, облегчило запуск. только +++ одни. Ну так сделаешь сам, как советуешь? Или начнёшь, что тебе это не надо, морозов нет и т.д. и т.п.
НравитсяНравится
Найди кого-то у кого уже есть своя семья и пускай он сделает такой эксперимент, я лицо подневольное.
НравитсяНравится
В смысле лицо подневольное? Раб лампы штоле? 🙂
А семья тут при чём?
НравитсяНравится
Ну когда своя семья, с большой вероятностью живёшь отдельно и сам себя обеспечиваешь, сам главный в доме.
НравитсяНравится
При наличии семьи свободного времени гораздо меньше, а ответственности — больше. Поэтому, кто «подневольнее» — вопрос спорный 🙂
НравитсяНравится
Скажем, возможностей больше)
НравитсяНравится
ага… как посмотреть…. вцепится тебе в руку трёхлетняя дочура и начнёт орать… Папа! Покатай на шее!! ну покатай… НУ ПОКАТАААЙЙ! НУ ППППААААААААААААААПАААААААААА!!!!!!!!! АААААААААА!!!!!
… а тебе то всего навсего денег недостаёт… а деньги мы как раз и хотели тебе дать….
НравитсяНравится 1 человек
Вот сразу видно не семейного Флоули :))) ну вот сразу.
Можно с 3-х летней дочурой готовить тест, вместе: пойти насобирать бутылок, отдирать этикетки, мыть, обрезать, пришпиливать на доску (варианты) — тут главное сказать ребёнку таинственным голосом и заговорщецким видом о пупер секретном и интересном «деле» о котором нельзя говорить маме (в первую очередь)….да, моя так огород полола на раз-два :)))))))
НравитсяНравится 2 людей
https://vk.com/video-45671298_456240606
НравитсяНравится
Я поглядел, что скинул, ёпта, так он тормозной путь полусликов сравнил с фрикционками, ёбанарота…
НравитсяНравится
Как раз с Д2 из поста про Вольво с самым большим пробегом:
«Ирв досконально придерживался рекомендаций заводского мануала. Например, использовал только рекомендуемые марки масла, никогда не заливая в мотор синтетику и другие новомодные жидкости появившиеся после 1966-го.»
Если не вранье, то за 3,2млн.миль родной движок перебирался всего 2 раза.
В самый известный Солярис-то поди тоже минералку льют..)))
По теме, к своему стыду, сказать нечего, хоть область и моя. Вообще процесс крекинга (гидро- это доп.процесс очистки, насыщения непредельных и т.д) заключается в разрушении у/в цепочек. Т.е преобразовании грубо говоря С100 в 5 по С20. С говна тоже можно чистый конденсат Н2О получить, можно ли говорить, что это «плохая» вода? Хз, ликбез нужен жесткий, долгий, но результаты прожарок показывают, что все-таки, наверное, ты прав.
П.с. надо бы это) Скрытый паролем пост только для своих, в чем ЛК2 хуже ЛК1. Не для несения в массы, а обладания знаний для. И чтоб ткнуть в морду можно было бы любителей прогресса и рено.
П.П.С. Ты прочитал Кунгурова или нет??
НравитсяНравится 1 человек
Мало потерянной резинки держателя троса ручника? Из за чего в лк2 он может терпеть об кузов и скрипеть…
Чем блин… Всем!
НравитсяНравится 1 человек
Кунгуров, ухади 😊
НравитсяНравится
Ну а что же >резиновый уплотнитель с тройным контуром< воду-то пропустил в колодец?
НравитсяНравится
Кто сказал что пропустил? По твоему ржавеет только от воды что ли?
НравитсяНравится
Ну коррозия подразумевает наличие другого вещества (окислителя). Иначе быть не может. Мало того что туда вода попала, так еще и воздух там был в наличии свежий.
НравитсяНравится
Ну так окислитель — кислород. Он есть в воздухе.
Свечной колодец не вакуумирован…
Коррозия оказывается идёт и в безвоздушной среде…
Оказывается соединения металла с резиной тоже могут корродировать…
И потом.. я чё за 8 лет ни разу свечи не менял что ли ? менял ясен пень… новый воздух туда поступал…
НравитсяНравится
Того воздуха, что туда попал при замене свечей явно не достаточно для коррозии. Чтоб так корродировало нужен нормальный такой доступ воздуха, хороший.
А из чего там контакты, я чет не пойму? Из алюминия что ли?
>Коррозия оказывается идёт и в безвоздушной среде…
Ога, ога… в вакууме идет, точняк. Вам бы, батенька, сказочки писать.
>Ну так окислитель — кислород. Он есть в воздухе.
Ну да, ну да, только добавь воды! И не простой ( дистиллированной), а чтоб с ионами какими никакими для электролиза. Иначе бы силовых электрических щитов надолго бы не хватало, а они стоят окаянные и работают десятилетиями, хоть бы хуй им, и медные шины и алюминиевые блЯстят аки у кота тестикулы.
НравитсяНравится
Где-то на просторах драйва:
«Я чОт не въеду …
Как западный образ жизни связан с южной кореей ?
Она как бы не на западе 🙂
Что касается всяких семинаров:
У нас на заводе их проводят довольно часто.
На тему техники безопасности или оптимизации производства.
Что в этом плохого ?
Целый день сидишь в классе, жуёшь разные плюшки с пирожными, дуешь кофе, потом обед как в ресторане. После обеда прогулка по заводу в поисках опасных мест или где не совсем хорошо обустроены рабочие места, даёшь советы, рацухи .
И всё это оплачивается 🙂 (рацухи оплачиваются отдельно !)»
Это пишет человек, проживающий в Германии. Что должен вынести из этого читающий? Наверное то, что вот как круто так работать, точнее просто нифига не делать и получить за это бабки, удовольствие кайф.
Что вынес я! Какого лешего, покупая там всякий БОШ я оплачиваю ему все эти удовольствия? Чот меня аж перекосило.
НравитсяНравится 3 людей
Качество продукции от того, что этот бутерброд шатается по заводу лучше не стало. Наоборот, чтоб нашкилять на таких трутней деньги, надо сэкономить…
НравитсяНравится 1 человек
+100500 !!!
аналогичные выводы я начал делать давно!
В еуропе сытно жить? Так какого хуя я им всё это оплатил?
Перестать покупать их товары и взвинтить им цены на сырьё! И всё! Мы в шоколаде, они в говне… кто против?
Против только жертвы рекламы со своими нудными поянами про «не могуууут… ни кааачиствино…»
НравитсяНравится
У меня подобное было, но я поменял модуль зажигания целиком. Старый, кстати, до сих пор дома валяется. По весу одинаковые были, вроде. А заменил после того, как замерил сопротивление. Там норма максимум 6Ом, а у меня 12 было на паре 1-4.
НравитсяНравится
А заменить сопротивление мысль хорошая…
НравитсяНравится
Я распиливал такой, ради интереса.
НравитсяНравится
мда….
НравитсяНравится
Снова ведро улетело
Женщина на Hyundai пострадала в ДТП у Шоршел
Говорит, подрезали. Машина перевернулась и влетела в дерево
НравитсяНравится
Не, ты чо?! Иномарки рулят же и педалят. Вот ни Калина, ни Приора так не могут, а серенький Пежо успешно форсировал «то самое» кольцо у «Шупашкара». Даже Х6 обогнал по дальности и летучести.
НравитсяНравится 1 человек
Дядь Андрей, сделайте пост пожалуйста по диагностике. Что купить, что скачать, чтобы по диагностическому разъему данные о машине на планшет получить.
НравитсяНравится 1 человек
Адаптер к линии и скачать open diag.
НравитсяНравится
EML 327 с open diag отлично работает. На калине 1 отлично сбрасывает ошибки. Чек сбрасывает легко.
НравитсяНравится
Это если машина ВАЗ. А если Рено веста… То к ней реношные приблуды нужны… Икс рей туда же.
НравитсяНравится
В копилку тупых решений рено-весты:
Мужик жалуется на стрелку температуры.
https://www.drive2.ru/c/517675639076028564/
НравитсяНравится
На Весте стрелка температуры не показывает температуру. Вот такая вот фигня. Сделана просто для успокоения водителя. Имеет три фиксированных положения 0, 50 и 90. Посмотрите, как греется машина. Ноль, потом раз и перепрыгивает на 50. Потом раз и перепрыгивает на 90. Лучше бы уж тогда лампочки сделали, а не стрелку.
НравитсяНравится
Абсолютно то же самое у меня тут на Форд Фокус 2 и есть на ФВ Гольф 5 — форменное издевательство
НравитсяНравится 2 людей
Это не веста… это во многих иномарках так…
Дром Ру когда купил Калину Спорт…. первый таз в жизни упоротых дальневосточников…
Они знаешь что в претензии ей накатали ? ТЕМПЕРАТУРА ПЛЯШЕТ…. вот типа у них в иномарио нагрелось до 90 и всегда стоит ровно 90… а тут видите ли пляшет…
Хотя на самом деле это оно и есть… в ВАЗе нормальный стрелочный термометр был, а в иновёдрах — индикатор… с двумя тремя положениями.
НравитсяНравится 1 человек
Ну дык а я о чем. В калине человеческий аналоговый показометр, а в весте — уже индикатор. Деградация. Докатятся же до того, что будет просто лампочка и вообще хрен поймешь какая температура
НравитсяНравится
А вот в ЛК2 эти гомосеки из Рено ВООБЩЕ не воткнули указатель температуры. Узнаю ее только через смартфон. Это полный ахтунг. Но с другой стороны за все годы эксплуатации по охлаждению вообще не было проблем. Но все равно очково.
НравитсяНравится
Не знаю что у вас за ЛК2, но у меня температура ОЖ показывает и на комбинации приборов и на ММС
НравитсяНравится
Это потом по жалобам потребителей ввели…
…я тут подумал, а почему терпилы на иномарках проглотили это и не жаловались? …потому, что терпилы…
НравитсяНравится 1 человек
У меня ммс, поставил другую прошивка и показывает температуру на ммс.
Есть вставка в заглкшку, она тоже может показывать т…
НравитсяНравится
Это мне известно. Просто офигел от того, что штатно ее не было. Машина 14-го года.
НравитсяНравится
Купи Калина, Гранта ШТАТ и поставь за место кнопки,одни плюсы, показывает ошибки, сбрасывает, показывает температуру, расход, пробег, остаток бензина, прокаливает свечи ну ещё некоторые примочки.
НравитсяНравится
Эти изоляторы даже продаются в магазинах, но они разные на катушках разных производителей. Я кстати тоже чистил контакты на бошевских контактах, 230000 прошли родные катушки, дальше авто было продано.
НравитсяНравится
где? Я не нашёл… где продаются изоляторы?)
НравитсяНравится
В наших магазах были.
НравитсяНравится
Автгстолица63. Ремкомплект на катушку. Деньги совершенно смешные, что-то около 100 рублей.
НравитсяНравится 1 человек
Да! Сегодня купил такой в Магазине «Абсолют»
… как много значит нормальный контакт с хозяином магазина и одновременно продавцом) … работнички его вообще не шарят… А он целых два наконечника на катушки на выбор предложил.
НравитсяНравится