Хроники здобулятины-8. Pesa не доехал, или Секонд-хенд побеждает
(Автор: Егор Смирнов)
Украина вышла на третье место в мире по импорту секонд-хенда. Впереди только Пакистан и Малайзия – собратья по «процветанию». Обогнать Пакистан будет сложно – там почти 200 млн. населения. А вот потягаться с Малайзией можно. Надо только тщательнее подсчитать весь наш секонд-хенд. Американские кораблики не забыть. Аэроэкспресс, «перешитый» из рельсобусов Pesa. Ну и «евробляхи», разумеется!
…проверенный годами рельсовый автобус производства польской компании Pesa Bydgoszcz SA. Чудесная вещь. Подрихтовали, закрасили, сидения прикрутили — красота! И, главное, что отечественный товаропроизводитель поучаствовал в реанимационных процедурах. Ремонт делали собственными силами в локомотивном депо «Гречаны». Если много не заработали, то хоть краски чуток украли (шучу).
Правда, некоторые несознательные товарищи возмущаются, что подвижной состав для амбициозного столичного проекта утащили у других населенных пунктов.
Я вам так скажу, зрадофилы. Отбросьте свои кулацкие штучки. Страна у нас одна — единая и неделимая. Покатались в своем селе на «песе» 10 лет, дайте насладиться гражданам, прибывающим на западных лоукостерах из европейского безвиза. Они, а особенно иностранные гости, просто мечтали о таком уникальном транспорте. Да еще после капремонта. И с новенькими вакуумными туалетами. Короче, все лучшее — сразу.
Кто-то уже злорадствует, что в первый же день Pesa застряла в пути. Уверен, эта была плановая остановка, нацеленная на отработку нештатных ситуаций в условиях военного положения. Если же кто-то по данной причине опоздал на самолет, то могу сказать в утешение: друг, зато ты одним из первых покатался на рельсобусе. И впечатлений хватит на всю жизнь.
Кстати, не Pesa единой богат наш железнодорожный секнд-хенд. Все мы знаем, что Мининфраструктуры просит у Германии 100 списанных дизель-поездов и старых электричек. Deutsche Bahn вот-вот отправит нам отличные списанные составы, исколесившие просторы Германии. Министр Владимир Омелян так и сказал: мол, мы на них еще лет 15 сможем ездить. Ха! Та я уверен, что и 30 лет выдержат!
Грамотный стратегический подход: ничего не покупать нового «на вырост». Мир прогрессирует, развивается. Зачем нам «временные» новые поезда, если можно поездить на старых, а потом сразу пересядем на беспилотные такси и гиперлуп. Думаю, что по такой же логике и самолеты у нас закупаются. Отпускной сезон прошлым летом показал: раритетная техника экзамен выдержала. Ни одна «птица», слава Богу, не упала. Хотя многие не взлетели.
Ну, это дело такое… Не взлетим, так поплаваем. Наш военно-морской флот крепнет на глазах. В сентябре Украина получила от США два патрульных катера класса Island, ранее входивших в Береговую охрану США. Называются очень красиво – Cushing и Drummond. Последний даже с историей — Drummond получил награды за «безопасный перехват мигрантов из Гаити и Кубы».
Причем Вашингтон принял такое решение в связи с эскалацией в Азовском море еще до собственно апофеоза эскалации. За что нашим стратегическим союзникам отдельное спасибо.
На торжественной церемонии передачи Украине катеров в городе Балтимор лично присутствовали президент Петр Порошенко и вице-адмирал Береговой охраны США Майкл Мак-Алистер. Было красиво и трогательно.
Осталось только доставить обновки в порт Одессы. Но сперва корабли надо починить, и я бы сказал расконсервировать. Потому что есть юридические нюансы. Суда, конечно, отличные, но, так сказать, с «пробегом». Бегали они в прибрежных водах Атлантики с 1988 года и немного с тех пор «устали». Как сказал бы Кличко.
Усталые корабли списали и отправили на консервацию. И теперь их надо вывести из этого статуса, перевести в разряд избыточного имущества армии США и поставить на ремонт. Восстановительные работы и дооборудование катеров запланировано с января по июнь 2019 года при условии, что мы вовремя оплатим $10 млн. за работу.
прим. адм:(Чёрт побери, Русские, ну вы тупые ! Порезали в лом столько годных Танков, самолётов, ракет! Американцы умудряются списанный хлам дарить за деньги (про конструктивные дефекты этих катеров писал летом). А вы реальные лохи сначала время и ресурса тратили,чтоб сделать, потом чтоб сломать…)
Совершенно пустяковая сумма, если учитывать, что американские корабли, как и немецкие поезда, по словам официальных лиц, прослужат еще как минимум 15 лет. И даже смогут выполнять задачи в составе сил НАТО и ЕС, как этого требует военная доктрина Украины.
Вообще, если говорить о стратегиях, то я в военной доктрине слабо разбираюсь, но в экономических аспектах кое-как шарю. И уже давно обратил внимание, что в Соглашении об Ассоциации с ЕС вопросу секонд-хенда уделялось большое внимание.
Еще на первых этапах обсуждения документа, в эпоху антинародного режима, Европа, помимо европейских стандартов технического регулирования, четко настаивала на беспрепятственном и безналоговом ввозе своего секонд-хенда. Мы тогда отбились, упросив полностью исключить ввозную пошлину на товары секонд-хэнда из стран Евросоюза через пять лет после заключения Соглашения. Но мне кажется, что в рамках ЗСТ эта послабление появилось раньше.
прим адм: Вот оно чё! Евросоюз с самого начала рассматривал Украину как рынок сбыта своего хлама… И чего это Русские адепты всего импортного на Украину массово не выезжают? Там же теперь рай для вас))
И благодаря этому Украина вошла в тройку мировых импортеров секонд-хенда. Еще недавно была на седьмом, а уже на третьем. Как заявила глава правления Асcоциации предприятий легкой промышленности «Укрлегпром» Татьяна Изовит, в 2017 году доля украинского импорта секонд-хенда составила 54% от всех закупок одежды и обуви.
Правда, здесь тоже есть свои маленькие хитрости. Поскольку ввоз товаров секонд-хенда, как мы сказали выше, по просьбе европейской партнеров облагается налогами весьма щадяще, то под видом старого завозят и немало нового. Это называется коррупция на таможне. И мы с ней живем.
Но с другой стороны, идешь по городу и видишь: каждый третий магазин – «товары из Европы». Каждая пятая машина – «евробляха». Уже и налоговые службы возбудились: обсуждают ужесточение контроля за налогообложением секонд-хенда. Даже рейды назначают по крупным точкам.
Хотя, как показывает опыт, даже в больших магазинах реализация секонд-хенда идет через физлиц-предпринимателей. Другое дело, что некоторые из них пытаются даже мелкие налоги не заплатить, приторговывая левым товаром и гуманитаркой. И таким образом страна теряет НДФЛ в размере 18% и (что самое страшное) военный сбор 1,5%. Форменное безобразие, особенно в условиях военного положения.
В целом, подводя итог, можно сказать, что есть экономические сферы в которых мы вырываемся в лидеры. И это не только аграрный сектор, но и… секонд- хенд. Это наш рецепт новой евроиндустриализации. Не собирать по миру все новое как при кровавом диктаторе Сталине, а завозить проверенное старое.
Трогательная, почти материнская забота наших европейских и американских друзей о том,чтобы одеть и, главное, обуть Украину. Действительно, зачем утилизировать автомобили, поезда, самолеты, корабли береговой охраны, если можно их недорого продать нам. Или даже не продать, а подарить. За самовывоз. Я так приятелю скинул старый холодильник. Он еще три года у него фурычил на даче. А теперь там шкаф для инструментов. Отличная вещь!
P.S. Пока писал статью, появилась новость, что «Укрзализныця» на пятый день после начала регулярного сообщения начала отменять поезда из Киева в аэропорт Борисполь. Потому что и второй рельсобус сломался. И третий. А говорят – старый конь борозды не испортит. Видно, железный польский конь оказался уж сильно старым..
Но ведь самое интересное, что Большая часть Украинцев всё таки поддерживает происходящее! Иначе бы оно не происходило:-)
А вообще, хочется всем напомнить…
Сейчас выступлю с нейтральной стороны конфликта. Если бы хохлятские лохи (суть которых русско лоховская) не слушали американцев и не порезали стратегические бомбардировщики в металлолом… Сейчас бы было чем бомбить Кремль 🙂
Так что вы ещё 10 раз подумайте на чьей стороне выступает Фашингтон 🙂
Современные сверхзвуковые бомбардировщики заставили разрезать, а теперь ржавые катера продают))
https://auto.mail.ru/article/67041-polsha_trebuet_ot_proizvoditelya_zaporozhcev_svyshe_70_mln/
Всего чуть-чуть перемоги…
НравитсяНравится
Dacia Duster или ARO 10

НравитсяНравится
Кстати, начинали они с ГАЗика нашего.

НравитсяНравится
На дыряйве в ленте была рекламная запись про какой-то новый говномес от форда. Смотрю на фотку и прям на ум АРО 243 приходит. Ну я в комментах запостил фотку этой Ары. На следующий день мой аккаунт удалили. Упс..
НравитсяНравится
Судя по картинкам АРО 243 — речь шла за новый «Бронко». Гонял мой товарищ на этой «стероидной Оке» начала 80-х выпуска. Весьма приятный, с некоторых сторон, аппарат. Ещё не «заоптимизировали» его в угоду маркетолухов в те года. Хотя там уже начинались «огрехи», случайные ли, специально внесённые ли. Например уплотнитель съёмной крыши. Если его не менять раз в Х лет, то крыша становится «условно неснимаемая». То есть снял и всё — протечек не избежать без ремонта. Ну и там, вообще, долго ж можно говорить про платформу, на которой буржуины «Ф-серию» строят. Какая она была кондовая и «железная» тогда, и какой ненадёжный пластилин сейчас. Даже тут уже ролики не раз были, как современные пикапы винтом крутит, от оптимизации стоимости и веса рамы автомобиля.
НравитсяНравится
То что мёртво умереть не может
НравитсяНравится
Твердомер у меня. Замерил Белшину Артмоушин сноу.Твёрдость 50 по Шору А. Это мягче чем я предполагал… это писец как мягко то пля…
Замер при 0 градусов.
НравитсяНравится 2 людей
Какой диапазон может мерить?
НравитсяНравится
Значит не зря в рекламу тыкаем
НравитсяНравится 1 человек
А то) сейчас будет немного позитива )
НравитсяНравится
Найди в магазе брину 521ую, хочу узнать твёрдость её.
НравитсяНравится
Как масло проверить, так хренушки… А тут… Зам гл инженера, директора и ликвидатора и по совместительству блохера… Которому надо сдавать экзамены на повышение квалификации… Ты отправляешь померить твердость покрышки…
Флоули, ты ничего не попутал?))
НравитсяНравится
Я думал ты попездовал в магазин покрышек, показывать, какое говно ваши шипованные покрышки и приводить данные по твёрдости, заодно бы и брину померял, всё равно уже пришёл тудой)
НравитсяНравится
А вот, кстати, о «брине», а точнее о «Виатти». Не испортили ли камовский потенциал континеталевцы? Или же, наеборот, развили и удобрили?
НравитсяНравится
Слушаем интервью от опарышей и их детишек в видео они есть.
Некоторые из них были за ЕБН
НравитсяНравится
Что там про отсталый СССР =)
Телеканал «Россия-КУльтура» и телекомпания «Под знаком Пи» представляют фильм о советском суперкомпьютере «Эльбрус»: «Рассекреченная история. Наш суперкомпьютер»
4 декабря 1948 года Госкомитет СССР по изобретениям выдал сотрудникам Энергетического института АН ССР И.С. Бруку и Б.И. Рамееву авторское свидетельство № 10475 на изобретение автоматической электронной вычислительной машины. ЭВМ под названием М-1 была запущена в эксплуатацию в начале 1952 года – на пол года раньше, чем первая американская конструкция «фон-неймановской» архитектуры под названием ЭДВАК. В фильме узнаете тайну происхождения Эльбруса, в том числе и почему выбранно данное название 🙂
НравитсяНравится
: BBC News Русская служба
«Продовольственный национализм» россиян
Россияне страдают «продовольственным национализмом», предпочитая российские продукты иностранным.
Россияне страдают «продовольственным национализмом», следует из мониторинга продовольственной безопасности Российской академии народного хозяйства и государственной службы (РАНХиГС).
«Продовольственный национализм» — это особое отношение к продукции, произведенной в своей стране, объясняет один из авторов доклада и директор Центра исследований РАНХиГС Александр Никулин. Такое отношение, по его словам, характерно в целом для многих стран, но в России оно приобретает оттенок недоверия к продуктам, произведенным в других государствах.
Такие выводы эксперты РАНХиГС сделали на основе опроса 1812 человек в 2017 году. Выяснилось, что 86% опрошенных предпочтут российский товар импортному, если они стоят одинаково. 73% респондентов уверены, что российские товары лучше по качеству, чем импортные.
Респонденты часто говорят, что зарубежная продукция отравлена химикатами и вообще опасна, приводит пример Никулин.
«Продовольственный национализм», согласно мониторингу, проявляется у россиян «с поразительной устойчивостью». В 2015 году, через год после введения российского эмбарго на ввоз сыра и многих других продуктов из Евросоюза и еще нескольких стран, жители страны предпочитали отечественные товары и поддерживали решение властей. И ситуация до сих пор не изменилась.
Предпочтения россиян подтверждают и в продуктовых сетях.
Продукция отечественных производителей, в том числе локальных, зачастую пользуется большой популярностью у покупателей — это своеобразный продовольственный патриотизм. По данным компании, доля российской продукции в ассортименте торговых сетей компании составляет 90%, а по некоторым сегментам доведена до 100%.
НравитсяНравится 1 человек
Ещё бы так к своим отечественным машинам относились
НравитсяНравится
Сука, за такие формулировки против РАНХИГСА (А это между прочим бывшие академии гос службы при президенте РФ, а до этого бывшие партийные школы)
Так вот за такие формулировки хочется уебать авторов.
Или только один я заметил, что текст составлен в такой манере, будто бы это плохо… Будто бы Россияне какие то не такие…. не дерьмократичные и делают что то неправильное…
Это во первых… а во вторых… что то я не вижу по полкам супермаркетов вот таких процентов… не менее 40% товаров в магазинах — импортные!
Так что что-то тут попахивает попыткой промывки мозгов…
И причём тут блять Би Би Си ????? Это что за нахуй такой !?
А это 100% попытка промыки мозгов! Сука, эти падлы почуяли, что на фоне давления на РФ стали меняться предпочтения Россиян… И они состряпали этот текстик… где в лёгкой форме потроллено…. ну типа глупыши Россияне считают импортную еду отравленной…
Да так и есть блять! Просто почитайте составы некоторых продуктов!!!
Да банально газировку Байкал сравнить со сраной кока колой !
Колу вообще надо из рядов с напитками переместить в бытовую химию!!! Или хозтовары! Именно там продают ортофосфорную кислоту (входит в состав коки колы)
НравитсяНравится 4 людей
Вот именно «страдают» прям пиздец как страдают и ноют плачут. Я сам офигел от заголовка
НравитсяНравится
А могли бы в приют отдать, пенсионерам раздать ко ко ко
Помните скулёж на драйве когда давили санкционные товары?
Наверно за такое граждане спасибо скажут
НравитсяНравится
В глобальном плане, хохлы всё правильно делают. Видимо на подсознательном уровне у них возникает правильное поведение. Чем быстрее наебнется это недоразумение под названием Хохляндия, тем лучше.
В Россиянии примерно такая же хуйня происходит, правда я надеюсь, что пиздец будет помягче.
НравитсяНравится 1 человек
В России по мягче ? В России по жёстче будет… если будет…Украина всё таки не такая большая и многонациональная…
А у нас дрожжи в тёплом унитазе будут1
НравитсяНравится 1 человек
Но нет, всё таки не соглашусь. Поживем увидим, ждать уже совсем не долго.
НравитсяНравится
Чё в автомобилестроении совсем идиоты?
Уже на скольких машинах видел, что вибру на голый металл клеят…
НравитсяНравится
… Как мне это надоело… 1+1 …
По твоему нужно сначала красить автомобиль и потом тут же на свежую Красочку липить вибру?
Вы же дебилоиды конченные… Хоть раз видели машину у которой проржавело по контуру виброизоляции? Нет…
Человек довёл машину до состояния дырок… снимаем вибру… а там только лёгкие следы ржавения…
Но вибру на голый металл клеить типа нельзя… ржавеет жешь… Где?
Хорошо, производители идиоты, что перед грунтовкой оклеивают машину виброй и потом целиком мокают в ванну…
Надо делать не так… надо сначала мокать в ванну, а потом на свежую не успевшую затвердеть краску — клеить виброизоляцию…
Ой стоп… а как же тогда большой кусок на пол панели двери засунуть внутрь и приклеить его там? ээээммм…
Неужто изоляцию надо наклеить даже до сварки дверной панели? А после краски нельзя сваривать…
Выходит что так… Выходит нет другого способа для конвейерной поклейки вибры…
Это же так сложно самому догадаться…
Я вообще прикалываюсь с идиотов, сдирающих заводскую виброизоляцию… Ну содрал, дальше чё? Давай грунтуй катафорезом, клади все положенные типы грунтовки, потом краску и лак…
нет блять… сдирают и с балончика насикают… спасли типа машину….
Не видел ни одной машины которая бы поржавела насквозь под виброизоляцией.
Зато видел тысячи машин, которые имеют дырки там, где вибры нет…
Какой вывод должен сформироваться ?
НравитсяНравится 5 людей
«По твоему нужно сначала красить автомобиль и потом тут же на свежую Красочку липить вибру?»
Совершенно верно, только не на свежую, а на затвердевшую, но это капитализм, итак схавают.
«Но вибру на голый металл клеить типа нельзя… ржавеет жешь… Где?»
Если не поклеить плотно, особенно на краях, в щелях будет скапливаться вода и при замерзании будет всё больше и больше отделять вибру от голого металла своим расширением.
«Хорошо, производители идиоты, что перед грунтовкой оклеивают машину виброй и потом целиком мокают в ванну…
Надо делать не так… надо сначала мокать в ванну, а потом на свежую не успевшую затвердеть краску — клеить виброизоляцию…
Ой стоп… а как же тогда большой кусок на пол панели двери засунуть внутрь и приклеить его там? ээээммм…»
Андрюха, ты слишком лояльно относишься к костылям капиталистической продукции, если поставить цель, то её решить можно миллионами способов, было бы желание, тут просто жопят деньги, поэтому ты видишь то, что видишь.
«Какой вывод должен сформироваться ?»
К которому ты подвёл.
Знаешь в чём преимущество молодых? Они не знают, что нельзя, а старые знают как можно, кто-то в комментариях тебе уже писал, что нужен совместный труд ветеранов отрасли и молодых специалистов, в таком симбиозе рождаются поистине гениальные решения. Где-то читал, что нужно на всё смотреть глазами иношапотянина*, тогда много чего интересного сам увидишь, чего не замечал из-за принятости в обществе или замыленности.
Иношапотянин*
НравитсяНравится
УРААААА!!!! Я так мечтал, чтобы его сделали и вот его будущее выглядит радужно! Обязательно его себе возьму!!
Появились первые фотографии пикапа STALKER
В нашем распоряжении оказалась порция снимков #АпалСталкер в кузове пикап. Запечатлённый на территории #ВИСАвто внедорожник обладает внушительным дорожным просветом и «обут» в шины низкого давления.
По собственной информации RCI News, стало известно, что пикап собран в единственном экземпляре и никакого коммерческого будущего у него нет, т.е. серийный выпуск ему не грозит никогда. В серию же пойдет первоначальная трехдверная версия «Сталкера» на обычных колесах от #LADA4x4 (#Niva). Ясности о сроках появлении #АпалStalker так и нет. Решение по производству «Сталкера» зависит от ситуации на российском рынке. На данный момент прорабатывается вопрос с окраской пластиковых деталей кузова.
Напомним, #Апал21541 «Сталкер» в трехдверном исполнении впервые продемонстрировали в 2003 году, с тех пор предпринималось несколько попыток наладить его производство. «Сталкер» построен на агрегатах #Лада4х4 (#Нива), в основу конструкции был положен каркасно-панельный кузов с тремя дверьми и четырьмя местами. Длина внедорожника составляет 3550, ширина 1646, а высота 1751 мм. Автомобиль оснащен «классическим» 1,7-литровым бензиновым двигателем, полноприводной трансмиссией от LADA 4×4, и соответствует экологическим требованиям «Евро-5».
Отметим, что в 2011 году совместно с одной из немецких компаний, с применением деталей кузова «Сталкера» на платформе Renault Duster был построен опытный образец «Travec Tecdrah», но «Апал» отказался от его развития из-за высокой себестоимости.
Мелкосерийное производство «Сталкера» должна наладить тольяттинская компания #Апал, на мощностях «ВИС-Авто» («дочка» АВТОВАЗа), которая в проекте выступает в качестве сборочной площадки. В год планируется собирать партию из 150 внедорожников.
Напомним, в мае прошлого года сообщалось о том, что компания «Апал» получила очередное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на внедорожник STALKER. Сам сертификат был выдан ещё в конце декабря 2016 года и размещено в общем доступе на сайте «Росстандарта». Машины можно продавать на всех рынках ТС — в России, Белоруссии, Казахстане, Киргизии и Армении. На эту конструкцию в середине нулевых уже выдавался такой документ, но тогда сертификационные требования в РФ были гораздо менее жесткими. Через несколько лет первый ОТТС прекратил свое действие.
НравитсяНравится 4 людей
Вибра ,это так то ,та же мастика ,гудрон..следовательно..антикор!
НравитсяНравится
Всё что угодно может быть антикором, главное исключить контакт с атмосферой.
НравитсяНравится
Ну дак вот и клеют на неокрашенное железо)
я еще мастики из балончика в три слоя ебанул докучи .Главное вентиляционные отверстия не позатыкать…тогда не сгниет ниче
НравитсяНравится
Это баг, сверху вода попадёт, слишком плотно ты не сможешь приклеить, вода замёрзнет, расширится и отклеит эту вибру.
НравитсяНравится
Вот 5 лет уже ,никакой воды не видел ,когда карты дверные снимал этим летом..вибра как была ,так и есть)
НравитсяНравится
Током тоже может тебя не убить, это же не значит, что ток безопасен для человека.
НравитсяНравится
Ты бухнУл ,что ли ?)
НравитсяНравится
Нет, просто незачем отмазывать решения, которые позволяют наживаться на вас. Адвокаты капиталистов))
НравитсяНравится
Я твоей логики не понимаю..
Наносится вибра на голый металл ,она сразу делает металл защищенным от коррозии! Аля улю ,ты че?
НравитсяНравится
Она имеет свойство дубеть и отклеиваться, вода делает своё дело, потихоньку вымывает себе дорогу между металлом и виброй, вот такая логика.
НравитсяНравится
У меня все збсь ! С чего она будет сверху то капать туда??Конденсат да ! Но он выветривается епт! Я же говорю ,не надо затыкать отверстия!
НравитсяНравится
Всякое может быть.
НравитсяНравится
Никола Тесла доказал безопасность высокочастотного тока, любого напряжения.
Человек генерирует электричество кровью. Поздоровайся с реальностью)
НравитсяНравится
Почему на машине 2002 года не отклеилась? Что-то с твоей теорией не так, иди допиливай😁
НравитсяНравится
Всё с ней хорошо)
НравитсяНравится
Представитель на драйве был)
НравитсяНравится
Да, там их полно)
НравитсяНравится
Это фигня. Я в году 2000-м видел ниву на высоких колесах низкого давления. Причем три штуки в ряд. Новенькие!
Вот
Наверное это марш и был.
НравитсяНравится
Марш и есть, у нас на КСках такие иногда появляются.

В нижние дерёвни у нас такая чушь ездит)
НравитсяНравится 1 человек
https://news.drom.ru/65893.html
Надо ещё писюльку написать😁
Пусть вообще забудут про эту идею…а то под каких-то дебилов стандарты подгонять🤦
НравитсяНравится 3 людей
Если Jeep Wrangler если столкнуть с BMW X5, никакие звезды не помогут пассажирам бмв выжить
https://www.drive2.ru/e/BzGCgEAABEI
НравитсяНравится 1 человек
Fiat Panda и Jeep Wrangler провалили краш-тесты Euro NCAP
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/499342/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
НравитсяНравится
Долгое ожидание запчастей для тойоты
https://www.yaplakal.com/forum11/topic1878732.html
НравитсяНравится 2 людей
Что бы поменять свечи надо сдернуть кабину с рамы )
Не стандартный размер свечной головки еще нужен на 14,5)
А инженеры молодцы, такое говно придумать)
https://www.yaplakal.com/forum11/topic1878615.html
НравитсяНравится 3 людей
Хороший пост. Моя плакать.
Однако первые же комменты поста — от адвокатов 🙂
НравитсяНравится
А чтобы поменять помпу на ауди A6 надо всю морду раздербанить =)
Баварская наркомания в своей красе
На других кадрах видны снятые подрамник, бампера, фары. Короче всё что спереди снимается. Чтобы поменять помпу =)
НравитсяНравится 3 людей
Вот видео где про это упоминается
НравитсяНравится
гхгхгх на жиге помпу менял даже радиатор не пришлось снимать ))))) 4 гайки и псе )
НравитсяНравится
Просто когда рисовали 3д модель всего этого… Оно все за 3 минуты на экране разьединялось 🙂
НравитсяНравится 1 человек
Украина вкрай отупела, и не понимает как её используют для подсирания России. Печально.
«на днях уже не «кремлёвская пропаганда», а самая неполживая и рукопожатная «Русская служба Би-Би-Си» сообщила о том, что на Украине находятся несколько групп британских военнослужащих из секретной 77-й бригады. По информации «BBC» в бригаде служат свыше тысячи человек, «выполняющих военные задачи в интернете, психологическое воздействие и информационные операции».
Против кого они там работают? Уж явно не против Свазиленда.»
http://mnenie24.ru/posts/65-aleksandr-rodzhers-o-britanskih-botah-posobnikah-i-razvedchikah.html
НравитсяНравится 1 человек
Аллилуйя, до них доходит! https://news.drom.ru/65884.html
НравитсяНравится 3 людей
Когда то должно по тихоньку, чувство что их наебали. Давно пора понять, что машины ломаются не по пробегу а по возрасту, по пробегу только естественный износ деталей, они не поломаны, просто стерлись. А вот когда что то лопается рассыхается, то тут понятно, что кто то позаботился о том, что дилерские сервисы не сидели без копейки.
Чтоб с тобой сотрудничали продаваны, надо обеспечить их работой не только по продаже, это же не основной доход, но и обслуживание. Не выгодно продавать крепкие авто не только заводу, но и дилеру. Ведь сотрудничать надо с тем заводом, где больше выхлопа.
НравитсяНравится 4 людей
Олеже помогают ) чтобы не исхудал )
НравитсяНравится
НравитсяНравится 2 людей
Боян пятилетний.
НравитсяНравится 3 людей
А почему бы ФСБ не согласиться с такой постановкой вопроса… тем самым вывести всю кодлу их оффшоров ?
НравитсяНравится 1 человек
Для этого особисты должны служить россиянам а не ФРС. Когда ж ты уже поумнееш-то?! Наивный чукотский юноша.
Кстати про отмаз по ипотеке, если бы в Россиянии законы работали как надо, то вполне была бы реальна тема с кодами валют. Но так как у нас ни законов ни их исполнения нет, смысла дрыгаться не вижу.
НравитсяНравится
В фсб не все предатели. У людей типа емумки там есть крыша.
НравитсяНравится
Старьё дарить очень выгодно!
Например, в прошлом году в России объём рынка автозапчастей лишь немного уступил объёму рынка новых авто. Это ещё в России автопарк иноведер молодой! Были бы иноведра такие же старые как тазы объём рынка автозапчастей удвоился бы, а то и утроился!
Навар на запчастях на порядок более лютый чем навар на продаже новых авто — наценка может достигать десятков раз от себестоимости.
НравитсяНравится 6 людей
Опарыши яподрочеры побегут?
Источник: Playboy ( бля странно журнал хххl )
Время переезжать: в Японии стали бесплатно раздавать дома
За последнее время в Японии усилился тренд продавать заброшенные дома в интернете очень дешево или вовсе отдавать бесплатно. Сначала такие жилища располагались преимущественно в сельской местности, однако сейчас множество доступных домов появляется на окраинах крупных городов.
Дело в том, что проблема пустующих домов возникла в Японии из-за нарастающего демографического кризиса — население стареет и сокращается.
В связи с этим в третьей стране мира по развитию экономики стали появляться специальные сайты, ориентированные на поиск хозяев для покинутых жилищ. Причем многие их этих сетевых ресурсов создаются чиновниками или общинами, которые не хотят превратить свою местность в города-призраки.
По данным японского агентства недвижимости Rethink Tokyo, некоторые владельцы таких домов больше не могут или не хотят заботиться о своей собственности. К тому же в Японии действует налог на имущество, который распространяется именно на пустеющие дома.
Часто такие жилища требуют серьезного ремонта, средства на который в некоторых регионах могут выделить сами власти. Например, такие субсидии предлагают префектуры Тотиги и Нагано.
Примечательно, что в докладе японского правительства говорится о восьми с лишним миллионах заброшенных домов на 2013 год. По прогнозам научно-исследовательского института Фуджитсу, к 2033 году эта цифра может достигнуть 20 миллионов, что составляет треть всех домов в стране.
— А я думаю что там радиация
НравитсяНравится 5 людей
Можно и в Припяти поселится) домов навалом)
НравитсяНравится
Построим коммунизм в постапокалипсисе, будем проводить эксперименты с ноосферой, всё как мы любим)))
НравитсяНравится 1 человек
Насколько мне известно, в Припяти уже весьма низкий радиационный фон. Туда даже туристов возят 🙂
НравитсяНравится
Ну вот! Жить можно значит) только не долго ,наверное)
НравитсяНравится
удивили, в любую деревню заезжай там брошенных домов куча въезжай ии покупай ремонтируй и живи себе
НравитсяНравится 1 человек
Кстати. Я уже говорил, что наша компания АкваЛидерУрал (https://al66.ru), имеющая собственные производственные мощности, расположенные в г. Березовский Свердловской области, имеет розничные магазины в г. Екатеринбурге по адресам:
1. г. Екатеринбург, ул. Первомайская, 109;
2. г. Екатеринбург, Октябрьский район, микрорайон Кольцово, торговый комплекс Докер, павильон А7/10.
Так же объявляю, что скоро открытие магазина и в Санкт-Петербурге!
НравитсяНравится 6 людей
Термал был бы ещё в нашем регионе)
НравитсяНравится
В Вашем это в каком?
НравитсяНравится
Татарстан)
НравитсяНравится
В базе вижу, что в Екб у нас есть:
Термал-500 на 14 секций — 4750 руб.
Термал-500 на 12 секций — 4071 руб.
Термал-500 на 8 секций — 2714 руб.
https://al66.ru/catalog/radiatoryi-otopleniya-i-komplektuyuschie/radiator-termal
Есть доставка в регионы.
https://al66.ru/article/dostavka
НравитсяНравится
Как у Вас с литьём латуни? На сторонние заказы работаете? По готовой форме.
НравитсяНравится
давайте в Великом Новгороде открывайтесь, буду у вас закупаться ) мне строиться надо скоро
НравитсяНравится
Есть же доставка.
Думаю с Питера или Москвы отправить ТК с нашего склада ваш груз не составит проблем.
Подробнее можно узнать:
Санкт-Петербург
+7(812)605-94-44
+7(905)2-067-067
+7(905)2-059-059
Московская обл., г.Климовск Ленина 1/29
+7(495)989-44-05
+7(915)00-00-704
НравитсяНравится 1 человек
ок, не раньше весны это все начнется
НравитсяНравится
КИЕВ, 1 ноя – РИА Новости. Корью в 2018 году уже заболели более 35,2 тысячи жителей Украины, что в 17 раз больше чем за аналогичный период прошлого года, сообщил в четверг на брифинге генеральный директор Центра общественного здоровья министерства здравоохранения Украины Владимир Курпита.
«По состоянию на 26 октября 2018 года корью на Украине заболело 35,2 тысячи человек, в том числе 21,5 тысячи детей, которые составляют 61% от всех заболевших», — заявил Курпита, трансляцию брифинга вел Украинский кризисный медиа-центр.
По его словам, больше всего случаев зафиксированы на западе страны – Закарпатской, Ивано-Франковской, Львовской, Тернопольской, Черновицкой и Волынской областях. Также вспышка кори на минувшей неделе произошла и в Винницкой области. Курпита отметил, что основной причиной увеличения количества случаев заболеваемости корью является низкий охват вакцинацией населения.
«По состоянию на 27 октября зарегистрировано 15 летальных случаев от осложнений от кори… Из 15 летальных случаев 13 больных не были вакцинированы», — добавил Курпита. По его словам, за девять месяцев этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель заболеваемости корью на Украине увеличился в 17 раз.
Корь — острое инфекционное вирусное заболевание с высоким уровнем восприимчивости, передается воздушно-капельным путем. Основным фактором снижения заболеваемости является вакцинация.
НравитсяНравится 1 человек
Вот так понятней:
…Особенно хорошо заметна негативная тенденция в сравнении с количеством заболевших корью в предыдущие годы:
2016 — 78
2017 — 4 782
2018 — 42 040
http://mnenie24.ru/posts/64-kor-pereshla-vse-granicy.html
Ульяна Супрун, не имеющая медицинского образования, но при этом занимающая пост министра здравоохранения, продолжает хоронить отупевший украинский народ
НравитсяНравится 2 людей
Киевский «экспресс имени Илона Маска» сломался через день после запуска
Когда российский креаклиат верещит об ослепительных успехах, которых бы достигла наша страна, будь в ней свой Илон Маск, то забывает про Украину. А ведь на примере позорных провалов, которые мы наблюдаем в соседней стране, чётко видно, до чего доводит «маскизация» технической сферы.
НравитсяНравится 2 людей
И этот человек собирается запускать гиперлуп …
НравитсяНравится
НравитсяНравится 1 человек
Ещё такое
НравитсяНравится
обратите внимание на «еврономерах» и «программа минимум» )))) Таких видео у них хватает)))
НравитсяНравится 3 людей
Как пошутили в 95 квартале: у Европейцев скоро сложится мнение, что Украинец это тот, кто ездит на твоей бывшей тачке в твоей бывшей куртке.
НравитсяНравится 9 людей