Что думает американский журнал consumer reports о БМВ х5 2018г.
А думает он следующее. Не успел закончится год, а у машинки уже одна отзывная компания.
Так пустячок… Болты из подвески могут открутиться и вывалиться.
Подумаешь, ничего серьёзного. Всего то на всего увеличивается риск кувыркнуться 🙂
Обычное дело для иномарки. Качество сборки не то что таз.
…
Покупатели/читатели консьюмер репортс подтверждают, что качество (наедалова) достигло невиданных до селе высот.
Отзыв о проблемных местах БМВ х5 2018 года.
(Хочется всё таки напомнить, что мы в 2018г обсуждаем проблемы БМВ 2018, а не УАЗ колхозная Буханка 1978г)
По тормозам:
АБС, стояночный тормоз, главный тормозной цилиндр, тормозные суппорта, тормозные диски, биения, вибрация, скрип, поломки и преждевременный износ.
Трансмиссия:
Селектор выбора передач, тяги, утечки, блок электроники, датчики и соленоиды трансмиссии, регулировка сцепления, грубые переключения, пробуксовка трансмиссии
Лакокрасочное покрытие:
Помутнение, потускнение, трескание, облупливание краски.
Отклеивание молдингов и отпадание элементов внутренней и внешней отделки.
Ржавчина…
Напоминаю, речь о проблемах БМВ 2018 года и сейчас декабрь 2018…
Всё никак немцы качество не подтянут до нормального уровня. Рукажопы одним словом
…
Зарядить бы лопатой промеж глаз каждому, кто хоть слово плохое про УАЗ сказал…
Чтоб иметь право критиковать УАЗ нужно цистерны три-четыре помоев вылить на БМВ. А потом сможешь для баланса сделать замечание в адрес УАЗ. Вот тогда это будет справедливо.
Походу китайцы, выпускающие детали для этих БМВ, в курсе в чьих кругах это самый популярный авто. Ну и особо не усердствуют с качеством продукта) и так купят)
Зато, когда делают свой отечественный брильянс… Всю душу вкладывают)
По вере прульщиков азиаты себе оставляют лучшее, а остальным продают отбраковку. И поскольку производитель у БМВ и Брильянс один и тот же… Выходит, что на сборку БМВ идёт сплошная отбраковка, что подтверждается отзывами о поломках на:
https://www.consumerreports.org/cars/bmw/x5/2018/overview
… Не будь Тарасом! Покупай ГАЗ ВАЗ УАЗ.
Хороший отзыв о патриоте👍
НравитсяНравится 2 людей
«Проще замолчать проблему». У новых машин будут искать дефекты
В числе важных нормативов для отрасли числится ГОСТ «Отзыв продукции», но он регламентирует этот процесс в целом, без учета автомобильной специфики. Поэтому для автомобильного направления и решено сделать свой отдельный стандарт. Общий регламент, как уверяют в Росстандарте, должен упростить процесс принятия решения об отзыве для автопроизводителей. Они получат единый регламент действий, который позволит минимизировать риски появления на дорогах автомобилей с возможными или реальными техническими неисправностями.
https://clck.ru/Es92A
НравитсяНравится
Пидорки нализывающие тарантас сделанный китайскими пленными азиатами ?))))) даааа…… гхгхгхгхгхххх
НравитсяНравится
Восстановление VAGовских моторов. Дорого, но жить будут
https://www.drom.ru/info/misc/vag-65769.html
НравитсяНравится
1,8-литровый мотор ВАЗ-21179 может встать на Renault Logan/Sandero III, Kaptur и Arkana
https://clck.ru/Es6La
НравитсяНравится 2 людей
Хуй им по лбу, а не наш мотор
НравитсяНравится
https://www.kommersant.ru/doc/3826735
Отзыв vw из-за охлаждайки.
НравитсяНравится
Фуу мля…)и еще раз тьфу!!
НравитсяНравится 1 человек
Рубь за сто — на девочках и труселя не мейд ин жермани. А китай или турцийо
НравитсяНравится 1 человек
)))
НравитсяНравится
Хороший концепт загубили)
НравитсяНравится
НравитсяНравится 1 человек
а что вы хотите, что бы китаец делал бнв лучше чем когда то его делал немец? серьёзно?))) гы-гы, да китайцу это и нахер не надо.
Немец сдулся, обжирел, обленился и сдулся, всё, швах!!!
С переносом производства в Китай немец утратил самое главное — НАВЫК!!! а КИТАЕЦ ЕГО ПРИОБРЁЛ!!!
Немец больше не сможет ничего создать, теперь он кастрат. Отпидарашеный гей, жостко оттраханый чёрными из ближнего Востока. У него теперь ни навыка, ни знаний. Только полная жопа проблем.
НравитсяНравится 9 людей
Какой был хороший царь
За время своего правления Иван Грозный (Иван IV) последовательно провёл реформы, направленные на централизацию управления государствам. Он реформировал центральное и местное управление, судебную систему, упорядочил налоговую систему, ввёл единую для всего государства единицу взимания налогов — «большую соху».
При Иване Грозном было начато книгопечатание в Москве. Прирост населения страны составил 50% (полтора раза). Было построено 155 новых городов. Территория страны выросла в два раза — с 2,8 млн. кв. км до 5,4 млн. кв. км. Территория Московии стала больше, чем территория всей остальной Европы.
Грозный организовывает государственную почту (основано около 300 почтовых станций) и Аптекарский приказ, развивает международную торговлю и создаёт Посольский приказ, создаётся промышленность. Запрещены частные подземные тюрьмы и узаконен государственный выкуп русичей из плена. Эмиграция населения из Европы превысила 30 000 семей. Страна получает регулярные войска — стрельцов. Его армия остановила экспансию крымского хана Девлет Гирея, осуществлявшуюся при поддержке Османской империи. В битве при Молодях 30 июля — 2 августа 1572 года под командованием воеводы князя Михаила Воротынского было уничтожено 40-тысячное (по другим оценкам 120-тыс.) крымско-турецкое войско. И многочисленные желающие потеряли на время желание откусить и этот кусочек бывшей западной провинции Славяно-Арийской Империи.
Это Иван Грозный (Иван IV) первым из московских царей предпринял попытку сделать из Московии морскую державу, борясь за выход России к Балтийскому морю (более ранне название — Русское море) и создавая морской флот и свой порт на Балтике. Европа восприняла это как угрозу своим торговым интересам и предпринимала всё возможное к тому, чтобы не допустить московитов к морю. В 1565 году Август Саксонский констатировал: «Русские быстро заводят флот, набирают отовсюду шкиперов; когда московиты усовершенствуются в морском деле, с ними уже не будет возможности справиться…».
Так что совсем не Петру I принадлежит пальма первенства в строительстве московитского флота.
Тем не менее, по сей день в ходу басни, которые об Иване Грозном сочинили ещё романовские историки и их западные коллеги: иезуит Поссевин, англичанин Горсей и отечественный князь Андрей Курбский — сыноубийца, тиран и самодур, залил кровью всю страну.
Вот пример только одного извращения информации. В 1569 году Грозный приехал в Hовгород, население которого составляло тогда примерно 40 тыс. человек. Там бушевала эпидемия. Поминальные списки отмечают 2800 умерших, а Джером Горсей — английский дипломат в «Записках о России» указывает, что опричники вырезали в Hовгороде 700 (семьсот) тысяч человек, и именно это число принято, как исторически достоверное.
А ведь за 54 года правления Грозного было казнено всего от 3 до 4 (по другим данным до 15) тысяч человек, и ни одного без суда. Каждый смертный приговор при Грозном выносился только в Москве и утверждался лично царём, а приговор князьям и боярам — ещё и боярской думой. А в это время «просвещённые» европейцы устроили себе Варфоломеевскую резню, когда за одну ночь по приказу французского короля Карла IX католики вырезали 4 до 12 тыс.гугенотов.
В царствование Генриха VIII (1509-1547), примерно в это же время, в Англии было казнено 72 тыс. человек (около 2,5% всего населения страны) «за бродяжничество и попрошайничество», а при королеве Елизавете I (1568-1603) — 89 тыс. человек. В 1525 году в Германии при подавлении крестьянского восстания казнили более 100 тыс. человек. 16 февраля 1568 года испанская инквизиция приговорила к смертной казни всех жителей Нидерландов (не говоря обо всех казнённых инквизицией), в ходе подавления восстаний в Нидерландах импанский король Филипп II (1556-1598) за два года казнил более 100 тыс. 4 ноября 1576 года при подавлении восстания в Антверпене казнено 8 тыс., он казнил представителей десятков аристократических арагонских родов.
Однако, именно на Западе русского царя прозывают Ужасным (так переводится с английского выражение the Terrible), изменив на противоположный смысл русского эпитета Грозный, который отражает идею величия, справедливости и порядка в стране, а не тирании и кровавого самодурства. Не отстают от них и отечественые «творцы», тщательно поливая грязью русское наследие. В 2009 на экраны России вышел фильм «Царь» Лунгина, где «креативный аффтар» всласть поизгалялся над Грозным, представив его в виде психически ненормального урода — сумасброда, маньяка, садиста и параноика в одном флаконе.
Так чем же так досадил им всем царь Иван IV Грозный?
Возможно, тем, что запретил еврейским купцам въезд на территорию России. А когда в 1550 году польский король Сигизмунд-Август потребовал, чтоб им был дозволен свободный въезд в Россию, Грозный отказал в таких словах: «в свои государства Жидом никак ездити не велети, занеже в своих государствах лиха никакого видети не хотим, а хотим того, чтобы Бог дал в моих государствах люди мои были в тишине безо всякого смущенья. И ты бы, брат наш, вперёд о Жидех к нам не писал», поскольку они русских людей «от христианства отводили, и отравные зелья в наши земли привозили и пакости многие людям нашим делали».
А, возможно, и тем, что с тогдашними европейскими монархами он особо не церемонился и писал им всё, что он них думал, обращаясь к ним, как сюзерен к своим вассалам или, по крайней мере, как человек высокородный к людям гораздо ниже его по происхождению. Так, английской королеве Елизавете I он, не стесняясь, высказывал своё недовольство её манерой вести дела и о ней самой: «…И мы чаяли того, что ты на своем государьстве государыня и сама владееш. Ажно у тебя мимо тебя люди владеют и не токмо люди, но и мужики торговые и о наших государевых головах, и о честех, и о землях прибытка не ищут, а ищут своих торговых прибытков. А ты пребываешь в своем девическом чину, как есть пошлая девица…» А вот, что он писал шведскому королю Юхану III: «А если хочешь перелаиваться, так ты найди себе такого же холопа, какой ты сам холоп, да с ним и перелаивайся. Отныне, сколько ты не напишешь лая, мы тебе никакого ответа давать не будем…». А может, он колол глаза легитимностью своей власти и высоким рождением худородным Романовым.
НравитсяНравится 9 людей
Ну и незабываем очень интересный факт — кто то видел в России деревья старше 200 лет?
НравитсяНравится 1 человек
Я видел у нас такие растут еще, огородили и как памятник природе
НравитсяНравится
Вот вот — «как памятник природе» а учитывая что сосна и ниже по таблице ну хотя бы из вот тут: http://info-4all.ru/zhivotnie-i-rasteniya/skolko-let-zhivut-derevya-tablica/ — живут от 400 (600) и более лет то собственно их таких памятников должно быть очень много …
НравитсяНравится
Эт ладно, человечеству, не более 100 лет, ты где-то видел человека старше ста лет? Историки все скрывают!!!
НравитсяНравится 1 человек
Может ты еще таблицу сроков жизни людей свыше 100 лет приведешь умник? много таких людей? а так я хз почему в основном нет деревьев старше 200 лет просто это факт.
НравитсяНравится
Экскурсовод в Ялте говорила что деревья должны жить по 200-400-500 лет…. Но… не судьба.
короче сходи в ботанический сад в Ялте… там расскажут что и как и даже покажут)
НравитсяНравится
На 13-м километре дороги Устюжна — Сандово есть сосновая аллея, которую сажали пленные французы…. Некоторые деревья сохранились…
https://smorodina.com/objects/pamyatnik-prirody-sosnovaya-alleya
НравитсяНравится
«Сосновая аллея заложена в 1813 году в честь победы в Отечественной войне 1812 года. » 2018 — 1812 = 206 лет )) где 300 400 и 500 летние? самое смешное даже трупов таких деревьев нет, ходил по лесу около своего города искал — не нашел старше 150 — 170 считал по кольцам и объему ствола (согласен очень не точно)
НравитсяНравится
Я бы не рекомендовал верить всему что пишут историки особенно после того как узнал что историю России писали немцы с Миллером во главе — тоже не факт
НравитсяНравится 2 людей
Ну а что, лично я не фанат правого руля, но на мой взгляд дилетанта машины с правым рулём при прочих равных почему-то выглядят лучше чем с левым…. (по опыту наблюдения автопарка в Амурской области)
Всё же делать плохо автомобиль «для своих» — стрёмное занятие могут и неформально разобраться….
НравитсяНравится
МММДДДДДДАААА. Ты вообще понимаешь про что данный блог? Если да, то твой комментарий вообще неуместен…
НравитсяНравится 1 человек
И как ты себе предствляешь это чисто технически ?) Организационно… как?)
Два вида конструкторской документации?))
Производство и так охуевает от разных комплектаций, а ты ещё и разные версии качества хочешь предложить)))
нет друг…. это бред) Если делать всем всё разное — растёт твоя себестоимость и ты становишься не конкрентноспособным… поэтому всё там одинаковое….
А то что вам в амурскую область довозят только трупы европейских тачек… или обслужить нормально не могут…. так епта, ты в ростов приезжай…. здесь что не пруль, то ведро с болтами. Даже те которые внешне ещё ничего, если ближе подойти посмотреть…. йоооптааа….
НравитсяНравится 2 людей
Я школьником работал на Подольском механическом заводе, так вот были машинки для внутреннего рынка и «на экспорт» скорее всего в жаркие страны…. Они отлично уживались на одном конвейере…
Видимая разница:
1.Экспортный вариант тщательнее красился изнутри. (может быть и снаружи, но по окраске внутри сразу было ясно, что экспортный вариант.)
2. Детали на экспортном варианте имели гальваническое покрытие.
3. Разный вид гальванического покрытия.
4. То, что шло на экспорт не доверяли собирать практикантам )))
Кстати, Подольский завод на сколько я знаю не закупал никаких комплектующих (ну может быть какую-нибудь мелочёвку типа иголок и может быть какие-нибудь пластмассовые и резиновые детальки) Всё делалось на месте — отливались корпуса машинок, красились, Детали тоже изготавливались на месте…
Так что проблем сделать «рядовое качество» и «экспортный вариант» я не видел….
НравитсяНравится