https://www.drive2.ru/o/b/518895272349139961/
Я надеюсь, что половину из описанного они не делали. А просто «залечили лошпарям по больным местам».
Ибо… оцинковка ответных частей дверных петель…
Боже мой, а кто ещё так делает? Рынониссан так не делает… на дастере (например) как и на старых УАЗах петли не оцинкованы.
Более того… видал я один авто, которому было больше 50 лет… ГАЗ 20М… Ничего там было не оцинковано. И за 50 лет не отвалилось.
И полно УАЗов где всё нормально с петлями… их хозяева просто дверей не снимали.
Тут вот как бы вопрос в том, что как инженер я могу понять технический перфекционизм. Но это как покрасить в квартире батареи отопления с обратной стороны. Никто не увидит, но ты сам знаешь и тебя это успокаивает.
А вот как менеджер продаж я категорически против! Лучше бы эти деньги пустили на подкуп СМИ и автоблогеров… Как это делают все импортняги.
Ну оцинковано теперь под петлями и что? Кто и когда это увидит? Да почти никто и никогда! Также как и не узнает об этом.
УАЗовцы наивно полагают, что проблемы их продаж связаны с качеством машины…
На дастере значит кузов лопается и нормально, а в УАЗе… А в УАЗе в любом случае найдут к чему докапаться. И решать надо именно эту проблему! Человеческой психологии!
Лидер продаж. Рено Duster.
Не петли цинковать надо, а раз уж завели себе группу на драйве, то сделать запись типа:
Специально для тех, кто ищет соринки в наших прекрасных фарах:
А когда делается запись типа: вот у нас под петлями ржавело, а теперь не будет. То обычные люди это воспринимают как УАЗ позорно отставал, отстает(раз только догадались) и будет отставать… Поэтому куплю ка я лучше хундай Крету.
Поэтому как продажник, ставлю УАЗу двойку. Запись рассчитана на узкий круг аудитории, причём тех, кто и так с большой долей вероятности купил бы УАЗ. Это не есть хороший способ увеличения продаж.
Надо не оправдываться и уж тем более не сознаваться… Это же надо было удумать, прицепить фото с ржавчиной под петлями в официальной группе ! Будь я их начальником — лишил бы премии!
А за перечисление мусора из интернета в виде «иногда ещё может поржаветь там» — надо увольнять вообще!
У Тойоты ржавеют и ломаются пополам рамы. Найдите хоть одну официальную публикацию от Тойоты, где они бы написали: ну вот такие мы рукажопы и жадины, но мы исправились.
Toyota в свой landcruiser prado поставила турбину с изменяемой геометрией… Привод этой самой изменяемой геометрии был осуществлён пластиковыми шестеренками. Они хоть где то сознались, что их инженеры курят анашу? Потому, что только под аналой можно до такого додуматься. Нет, тойота бесстыдно пиарит эту машину как идеал надёжности.
Или взять тот же дастер…. Так рынонессан даже автоинженера ДВД-ВАЗ убедило в том, что всему виной плохой отечественный герметик…
Следи за руками называется: у герметика есть два параметра… Эластичность к растяжению и адгезия к поверхности. Прекрасный кузов Рено дастер имеет такие маленькие перемещения кузовных панелей, что плохой отечественный герметик хоть и имеет хорошую адгезию, но не достаточно эластичен… Лопается видите ли.. Герметик виноват!
Был бы более эластичен — никто бы ничего не узнал. Растянулся, сдался. Но раз смещения панелей превосходят эластичность… Значит… Герметик виноват, он плохой. А кузов и конструкция нормальные, но вот отечественный поставщик как всегда…
…
Почему то (я знаю почему, но об этом в другой раз) в России считается, что отдел продаж, это тихое местечко, где должны работать по блату не самые способные. А всё совершенно наоборот. В продажах и рекламе должны работать самые злые и изворотливые покемоны из всех, что есть на предприятии. Потому, что мы не в СССР. Весь завод можно выкинуть, если отдел продаж просрал все полимеры…
Ни сделать хорошую машину — цель завода. А убедить покупателя в том, что она хорошая и продать её!
И как обычно пример… Хундай Солярис. Коснемся именно коррозионной стойкости. Я что недостаточно ржавчины тогда нашёл на трёхлетнем солярисе?
Или может порги в нем не облазят?
https://e551mm.com/2017/10/13/lohomobil/
Хундай о таком расскажет? Да никогда в жизни!
… А прочитав РЕКЛАМУ УАЗа я о чем узнаю? О ржавом УАЗе! Вашу мать, меня больше не удивляет распространенность этой легенды… Сам завод её распространяет…
Найдите мне, где хундай оправдывался за это? Да они до сих пор не увеличили длину брызговика. Порог как пескоструило так и продолжает. Ну а про окраску по сути уже ржавого (цинковая ржавчина так и выглядит) металла я вообще молчу.
А УАЗ говорит, что они двухсторонний оцинкованный прокат стали применять… Безумно рад за владельцев новых УАЗов . Но на заводе должны понимать, что даже если они выпустят позолоченный УАЗ, то он все равно будет ржаветь… Потому, что он УАЗ… Понимаете? Неа, не понимаете… Я сейчас не про рукожопие как все подумали. Я про образное мышление. Не важно из какого проката сделан УАЗ, важно каким он предстает в голове человека.
А у вас в записи что? Фото ржавого Уаза, слова о какой то там стали которую вы стали применять. Это по вашему в голове человека сформирует новый образ?
Учитесь, пока я жив и пока это бесплатно:
Автомобили УАЗ всегда имели достойную защиту от коррозии, о чем свидетельствуют многочисленные УАЗы, которым исполнилось уже по 30 и 40 лет, но они продолжают работать в тяжёлых условиях бездорожья нашей страны и порой ужасающего отношения к технике со стороны водителя. Пожалуй только такое отношение и могло вызвать случаи коррозии автомобилей УАЗ.
Поэтому в нашем стремлении к совершенству и для удовлетворения самых взыскательных покупателей мы перешли на технологию двусторонней оцинковки.
Отныне мы применяем высококачественный стальной прокат двустороннего цинкования по технологии международной компании Юнистил. Аналогичный прокат применяется лидерами рынка, такими компаниями как Мерседес и Ауди. Благодаря двустороннему цинкованию срок гарантии от сквозной коррозии достигает 12 лет.
Таким образом, купив новый УАЗ прямо сейчас у вас теперь ещё больше шансов завещать его своим внукам!
…
Вот как должна выглядеть реклама Уаза. Реклама, рассчитанная не на фанатов марки, а на широкий круг потреблятелей.
Я показал картинку, создал образ, объяснил плохой имидж.
Показал картинку блестящего кузова УАЗ, чтобы подкрепить слова о двусторонней оцинковке — визуальной ассоциацией.
А пиар отдел УАЗа что сделал? Да вашу за ногу! На всю страну демонстрировать поржавевший стык кузовных панелей багажника и говорить: «ну вот случается». У кого случается? У того, кто бочку с кислотой в багажнике разлил? Или у тех кто снег с солью в багажник грузил(с колёс например обсыпалось)
Случается… У единиц случается, у тысяч нет. Давайте напишем об этом в рекламе….
Случается, что машина хреново продаётся, даже если она хорошая, но отечественная. А продажами занимаются те, кто сам на иномарке ездит. Вот такое часто случается.
И причина такого имиджа и таких продаж — в таких вот рекламщиках на букву о.
Что произойдёт когда потенциальный клиент придёт в салон УАЗ? Откроет дверь, увидит петлю, бац картинка ржавчины в голове…
Короче, граждане руководители УАЗа, рассмотрю предложения о сотрудничестве 🙂 с вас машина на тест драйв, с меня уничтожение ваших конкурентов.
Ну или можете оставить всё как есть…
… Только УАЗы по сварке ржавеют, да? Это вы хотели сказать В РЕКЛАМЕ своей машины?
Если в тойоте анашу курят инженеры, то в УАЗе её курит пиар отдел! Первое хуже для потребителя, а второе для завода.
Я серьёзно, неужели вы считаете, что баран способен загонять стадо овец? Пусть даже это альфа баран. Он с ними одной крови, он такой же как и овцы потребители.
Злой волкодав вам нужен, который не только способен загнать стадо овец потребителей, но и немецких волков с корейскими шакалами и японскими гиенами может загрызть.
Клац клац зубами и нет волка от Porsche.
Вот представьте себе, что менеджеры Порше выложили бы такие фото в соц сети с комментарием: ну вот бывает, люди жалуются, что при парковке ткнувшись колесом в бордюр может лопнуть кузов. Но мы будем усердно работать, чтобы в будущем это починить… Думаете это увеличит продажи?
Вообще, учитывая, что нормальную рекламу патриоту вынуждены снимать сами владельцы…
А я кстати годами твержу, что тойота завышает лошадиные силы, а ЗМЗ с УАЗом их лет 10 занижал… и только вот сейчас до некоторых это дошло.
Ну так вот, учитывая, что сам завод занимается антирекламой своей продукции… то получается, что его продукция фактически божественна и идеальна.
Ну как иначе она вообще продаётся? Интернет весь обгаживает, завод сам обгаживает, дилеры в потолок плюют… Как машина продаётся?
А продаётся она только потому, что за эти деньги — это мать его шедевр автомобилестроения без всякого сарказма!
Увеличить продажи УАЗов на самом деле проще паренной репы! Но это для меня просто. А вот продажник УАЗов, приезжающий на работу на иномарке… это как же он себе в душу плюнет? Никак…
Так что, если кто то из высшего руководства УАЗ или Соллерс вдруг заинтересовался увеличением прибыли при минимуме капиталовложений — жду вас в комментах. Я их читаю.
…
Ну а для покупателей хорошие новости. Теперь УАЗ самый доступный автомобиль с двусторонним цинком. Возможно даже самый доступный во всем мире с таким цинком.
https://www.metaltorg.ru/metal_catalog/listovoi_prokat/otsinkovannyi_list_rulon/rossiya/?module=info
https://www.cinkowka.ru/news/239-2014-01-16-10-04-13.html
Вообще именно комплекс неполноценности УАЗ и делает его таким хорошим приобретением для потребителя. Это для завода плохо. А для потребителя эта самая погоня за идеализированным образом кукурузера и позволяет приобретать шедевральный автомобиль.
Думаете я преувеличиваю? Да щаззз… Сейчас я вам покажу Лендкрузер за 1 млн 200 тысяч рублей…
Вот отсюда и идут все эти перекупские легенды о том, что УАЗ ржавеет с завода.
Как иначе ещё впарить незадачливому лошку ржавое 10+ летнее ведро за 1,2 млн рублей?
Новый УАЗ Патриот в топовой комплектации стоит 1,1 млн! На него дадут гарантию в 3 года на узлы и агрегаты, и от сквозной коррозии в 6 лет.
Уберите отсюда оценочные суждения ведущего.
И получится следующая картина:
Это обычный автомобиль, который требует регулярного обслуживания не меньше УАЗа. Он ржавеет едва ли не быстрее УАЗа. Относительно не плохо себя ведёт если ездить по хорошим дорогам… что характерно для любой машины. И начинает безбожно разваливаться на плохих дорогах… Что характерно для любой иномарки. Озвученный срок службы узлов и агрегатов он точно такой же и в других машинах при бережной эксплуатации, которую и получает машина, за которую владелец отдал новой свыше двух миллионов рублей.
… Вот если бы я был штатным рекламщиком УАЗа. Я бы провернул очень простую схему… Я бы обратился к автоподборщику с просьбой найти мне хороший кукурузер за деньги не более, чем топовый УАЗ. Расходы на подбор также включены в эту сумму. Так будет по честному.
Потом берём два подъёмника и начинаем подетальное сравнение нового УАЗа и японской какашки. Именно так будет считать каждый, досмотревший такой ролик до конца.
Вот новый УАЗ за миллион… мост покрыт антикором. Есть гарантия 3 года.
Вот лендкрузер за миллион… мост покрыт ржавчиной. Гарантии нет, зато есть стружка в масле заднего моста.
И так далее… по каждой детали! Вот болт УАЗ, он новый, на нём блестит антикоррозионное покрытие. Вот лендкрузер… болт закис в ржавчине.
И на самом деле затраты на такую рекламу вряд ли превысят 200 тысяч рублей.
Потом ведь этот лендкрузер можо продать и вернуть затраты.
И чтобы снять все подозрения в конце ролика добиваем фанатов инопрома. Машину нам подбирал такой то автоподборщик. Если вы думаете, что мы с ним в сговоре… спросите у него самого, подбирал ли он нам дерьмо 🙂 Таким образом заодно и дискредитируете весь институт автоподбора как таковой. Всех этих «да я вам за эти деньги лучше иномарку найду».
поделиться вконтакте
https://vk.com/share.php?url=https://e551mm.com/2018/12/13/uazfignya
https://e551mm.com/2018/12/13/uazfignya/
для д2
https://wp.me/p8xIp4-3S0
«Новый УАЗ Патриот в топовой комплектации стоит 1,1 млн! На него дадут гарантию в 3 года на узлы и агрегаты, и от сквозной коррозии в 6 лет.» — А я думал, больше не придумываю новых анекдотов, все про поручика, да про поручика
НравитсяНравится
На сайте УАЗ ответили, что нужно писать сюда.
uazmarketing@sollers-auto.com
НравитсяНравится
я 18,12,2018 писал руководству завода, отправлял на post@uaz.ru
сейчас 20,12,2018 ответа еще нет.
НравитсяНравится
Полезная статья по теме https://satway.ru/blog/incompetence/
НравитсяНравится 1 человек
Емумба&сектанты-опарыши, кто из вас купил НОВУЮ «буханку»?*
НравитсяНравится
Фашисды ёптать,фашизды покупают))
НравитсяНравится
Только что был у знакомых в сервисе. Стоят, думают, что делать с ЛэндРовер Фрилендер. Прогорел турбоколлектор… На 90, мать его, тысячах км. НА 90000 км ПРОГОРЕЛ КОЛЛЕКТОР. Ну хуй с ним, прогорел и прогорел. Так он стоит, 140 тысяч! Ебать, я за такие деньги ЗМЗ Про новый куплю. Ну хуй с ним, 140, так 140. Владелец надеется его заварить, вычитал где-то на форумах, что так делают. Те это не единичный случай. Ну хуй с ним, а, вот, чтобы снять турбину с коллектором, надо отстегнуть полностью выхлоп, подрамник снять, и отцепить раздатку. Вот тут я уже взоржал. Бля, такое чувство, что в иномарках такое слово, как компоновка агрегатов никогда не слышали.
НравитсяНравится 3 людей
https://www.drive2.ru/b/519384555023500344/
Несколько лет назад всё было ещё хуже: в России на полном серьёзе испытывали все легковые автомобили, включая какую-нибудь BMW седьмой серии, на управляемость по ГОСТам советских времён.
Плохие ГОСТы оказывается. Вот откуда это берется? И как в комментариях, как всегда адок.
НравитсяНравится
Внес лепту с цифрами)))) Считаем секунды за которые мой пост удалят.
НравитсяНравится
Вот там срач в комментах разразился, и походу все еще продолжается.
НравитсяНравится
Срач в постах в топе продолжается 2-3 дня
НравитсяНравится
Иномарки говно. Доказано давно.
В общем сморите какая дичь
Не это кащиство за день столько отзывных……. Это чё за дерьмо клепают иностранцы????
Росстандарт информирует об отзыве 2 895 автомобилей Peugeot и Citroen
МОСКВА, 18 декабря 2018 г. – Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) информирует о согласовании программ мероприятий по проведению добровольного отзыва 2 895 транспортных средств марки Peugeot и Citroen. Программы мероприятий представлены уполномоченным представителем изготовителя ООО «ПЕЖО СИТРОЕН РУС», являющимся официальным представителем Peugeot и Citroen на российском рынке.
Отзыву подлежат 1 850 автомобилей марки Citroen C4 Aircross, Peugeot 4008, реализованных с декабря 2012 года по сентябрь 2016 года, с VIN-кодами согласно приложению.
Причиной отзыва транспортных средств является коррозия оси привода стояночного тормоза на задних тормозных суппортах. Эти детали используются при затягивании стояночного тормоза, эффективность которого в результате может со временем снижаться.
На транспортных средствах будет выполнена проверка на наличие коррозии и, при необходимости, ремонт или замена двух задних тормозных суппортов для обеспечения эффективной работы стояночного тормоза.
Отзыву подлежат 693 автомобилей марки Citroen C4 Sedan, реализованных с октября 2016 года по июль 2017 года, с VIN-кодами согласно приложению.
Причиной отзыва транспортных средств является несоответствие минимального радиуса молдингов фиксированных стекол задних дверей, накладки крышки перчаточного ящика и камеры заднего вида требованиям сертификации.
На транспортных средствах будет выполнена замена фиксированных стекол задних дверей, накладки крышки перчаточного ящика и камеры заднего вида (при наличии).
Отзыву подлежат 216 автомобилей марки Citroen C3 Aircross, реализованных с марта по ноябрь 2018 года, с VIN-кодами согласно приложению.
Причиной отзыва транспортных средств является установка функции предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности водителя, не соответствующая техническим требованиям.
На транспортных средствах будет выполнена переустановка функции предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности.
Отзыву подлежат 136 автомобилей марки Citroen C4 Aircross, Peugeot 4008, реализованных с ноября 2014 года по ноябрь 2016 года, с VIN-кодами согласно приложению.
Причина отзыва транспортных средств заключается в том, что деталь внутреннего механизма компенсации зазора заднего тормозного суппорта может со временем перестать выполнять свою функцию.
На транспортных средствах будет выполнена замена двух задних тормозных суппортов для обеспечения эффективной работы стояночного тормоза.
Уполномоченные представители изготовителя ООО «ПЕЖО СИТРОЕН РУС» проинформируют владельцев автомобилей Peugeot и Citroen, подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.
Одновременно владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь сообщения уполномоченного дилера, определить, подпадает ли их транспортное средство под отзыв. Для этого необходимо сопоставить VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт.
Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.
Напомним, что ранее Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в интервью газете «Известия» подчеркнул: проведение отзывных кампаний является нормальной практикой в мире. «Это свидетельствует об ответственности автопроизводителя, его заинтересованности в сохранении долгосрочных отношений со своими клиентами. И государство выступает здесь в роли партнера и гаранта безопасности, задача которого – не наказать производителя, а дать ему возможность как можно быстрее устранить допущенный брак», – отметил глава Минпромторга России.
Справочно. Росстандарт осуществляет надзор за соответствием выпускаемых в обращение автомобилей требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
Программа мероприятий об отзыве продукции представляется на согласование в Росстандарт в соответствии с положениями Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании».
Методический порядок по разработке и реализации программы мероприятий по предотвращению причинения вреда в связи с несоответствием продукции требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» утвержден от 28 июня 2018 г. Приказом № 1321.
Отзыв (продукции) – корректирующее действие, предпринятое после производства с целью защиты здоровья и безопасности потребителей в связи с использованием какой-либо продукции (пункт 2.12 ГОСТ Р ИСО 10393-2014 «Отзыв потребительских товаров. Руководство для поставщиков»).
НравитсяНравится 1 человек
Сжёг пукан вбрособоту вк.
Андрей зачётная информация! Даже тролля бомбануло от сайта хахаха
НравитсяНравится 3 людей
Да уж) и правда похоже тяговое сопло у него прогорело от чрезмерной температуры газов)
НравитсяНравится 2 людей
Дальше ещё смешнее =)
Не, это чётко, даже у троллей в вк бомбануло знатно
НравитсяНравится 4 людей
Вот смотрите. Даже немцы машину хвалят
НравитсяНравится 2 людей
За день это же рекорд кащиства и надёжности, продуманности. Иностранная инженерия святая как куртизанка девственница
Лягушатники Пыжо и Сютроен
Вэны SpaceTourer и Traveller попросили замены догревателя
Модели SpaceTourer и Traveller стоят от 1 999 000 рублей. Догреватель Webasto (непрограммируемый) входит в стандартное оснащение исполнений с дизелями 2.0 и 1.6 для нашего рынка.
Дилеры PSA начали бесплатную замену догревателей Webasto на вэнах Citroen SpaceTourer/Peugeot Traveller последнего поколения. Там была использована версия устройства без автономного насоса охлаждающей жидкости (ОЖ). Потому порой после выключения двигателя в случае если температура ОЖ ещё не достигла рабочей, в отсутствии циркуляции жидкости догреватель перегревался, сопровождая это явление отчётливым клокотанием под днищем. (С этим столкнулись несколько пользователей на Драйве2.) Webasto в этот момент уже не сжигает горючее. В некоторых случаях такие перегревы приводили к электронной блокировке устройства.
Заметим, что недавно Спейстуреры и Тревеллеры компания отзывала по поводу перегрева самого ДВС, вызванного некорректным софтом.
Первоначально проблему пытались решать заменой догревателя новым, но той же модификации. Теперь решено ставить иную версию устройства (причём идёт замена в сборе догревателя) со встроенным в Webasto автономным насосом, не зависящим от ДВС.
В российском представительстве PSA данную информацию не комментируют, поскольку об официальном запуске кампании замены Webasto оно пока не объявляло. Соответственно, на сайте Росстандарта сведений о ней нет, как и списка кодов VIN. По поводу отопителя на Спейстурере или Тревеллере можно проконсультироваться с официальным дилером.
Сотрудники российского представительства компании Webasto нас заверили, что описанная проблема является специфической именно для указанных моделей, поскольку производитель автомобилей не очень удачно выбрал схему включения прибора в состав системы охлаждения двигателя и, соответственно, алгоритм взаимодействия этих двух устройств.
Леонид Попов, сегодня в 14:27. Фото: Citroen, Peugeot
P.S. «В российском представительстве PSA данную информацию не комментируют, поскольку об официальном запуске кампании замены Webasto оно пока не объявляло»
Конечно не комментируют, ибо лохи в России и так схавают
НравитсяНравится 2 людей
автономная печка без своего насоса ) и чего они ждали ? на самотёк надеялись или как ?
НравитсяНравится 3 людей
унылый гавно
НравитсяНравится
Тазики не безопасные. Так твердят жертвы брехламы.
Читайте комменты, как обычно жертвы реклам безопасности. Едет себе такой жигуль по своей полосе и бай вылетает ему на встречу альмерка. В ладе все живы, в альмерке труп. Безопасные лады! Ещё раз доказано в реальности а не в рекламе.
https://vk.com/zarulemws?w=wall-43776317_651637
НравитсяНравится 5 людей
Ну что снова иномарочки пиарятся. Опять ломаются ваши дерьмомашинки.
Подумаешь вода попадёт машинка загорится. Главное таз поносить или уаз
Огонь тачка, в прямом смысле слова
У паркетников Volkswagen Tiguan обнаружена проблема с подсветкой
«Второй» Tiguan на нашей памяти раньше не отзывался. Но недавно были прекращены продажи дизельных версий ради «оптимизации производственных процессов».
В модуль светодиодной подсветки панорамной крыши со сдвижным люком может проникать влага. Последствия — короткое замыкание и возгорание. Под отзыв в России попали 4320 кроссоверов Volkswagen Tiguan, проданных с 2017-го по 2018-й. Росстандарт предлагает владельцам свериться со списком VIN-номеров. Решить проблему должна установка со стороны водителя и переднего пассажира двух «кабель-адаптеров» со встроенным предохранителем.
Отдельной опции с подсветкой крыши нет, и в пакете «Освещение» за 68 900 рублей она не прописана. Возможно, это часть фоновой подсветки всего интерьера. Сама крыша с люком, кстати, стоит 54 900.
Американские коллеги Росстандарта из NHTSA по той же причине вызывают на ремонт 45 457 Тигуанов, выпущенных с декабря 2016-го по июль 2018 года. Владельцам, которые заметили запах гари или дым, исходящий от крыши, не рекомендуется открывать люк или продолжать движение, поскольку это повысит риск пожара. Дилеры в США просто отключат светодиодный модуль от источника питания, так что после ремонта подсветка работать не будет: чтобы её безопасно активировать, Volkswagen проведёт дополнительную сервисную кампанию.
Константин Болотов, сегодня в 11:08. Фото Драйва и компании Volkswagen
Очнитесь народ!!!!!!!!!!! Хватит вестись на эту рекламную чепуху иномарка это стиль, надёжность, качество и статус. Говно это всё!!!
Отзывная компания это не норма — это банальное отношение к потребителю как к говну. И так схвавают. Сейчас наклепаем своих вёдер и спихнём. Пусть сами испытывают. А потом сделаем отзывную компанию. А лох думает — смотрите ведь признаёт устраняет, это же норма.
Какая это норма ять!!! Это не норма это показатель того что вёдра эти иномарочные сырые и не испытанные. Потому что мененджеры требуют ускорить продажи, быстрее получить прибыль, а потом якобы устраним дефект. Хорошо что это будет единожды. А не как бывает устранят одно, а потом ещё что вылезет косячком.
ВАЗ честен с вами, по крайней мере был таким, пока лохи не попросили продать его иностранцам.
ВАЗ сперва годами испытывал чтобы не было подобных случаев. Да это дорого, да за это время машина может устареть ( хотя что меняется в новых авто то? да ничего толком те же круглые колёса и руль с лампочками и проводами ) . Но зато не позорился отзывными компаниями!
НравитсяНравится 9 людей
Ну Хуй знает..
Почему АвтоВАЗ не отозвал Калины 2 из за ломающегося крепления ДВС, когда мотор на левую сторону падал? у меня из-за этого Трос КПП Заклинило на первой передаче в движении? Не только у меня такая херня была, кто знает тот в курсе, и хер с ним что я 2000р за ремонт отдал, не великие деньги.
Я бы Рад был что бы мне поменяли за так все…
Или когда сгорел блок комфорта и постоянно горела вся левая сторона поворотников?
Пусть Наши машины отзывают тоже,
НравитсяНравится
Новенький да?). Потому, что крепление мотора калина 2 было специально прослаблено по требованиям тех, кто хотел как в иномарке. А в инлмарках они вообще пластиковые.
Потому, что этот блок уже делался с подачи Рено и горела в нем микросхема импортной конторы инфинеон… Которая якобы должна иметь термо защиту и сама отключаться при перегреве….
Отзывать чтобы что? Вернуть все как было в калина 1 ? Так ты первый закричишь, что прогресса нет…
И по твоему иномарки отзывают по всем косякам?))). Ха ха ха!
НравитсяНравится
Не новенький) со времён драйв 2 с вами.
Я не просил как в иномарках делать, я хочу что бы туда не лазить.
На калине я знаю что в подвеску, До ста тыс км я лазить не буду.
в мотор тоже до этого пробега.
Но вот пришлось, Пусть лучьше бы после этих проблем отзывали, и меняли, но промолчали, Зато на весту отзывная из-за неправильного покрашенного запасного колеса…
На весте до сих пор Блок комфорта горит кстати.
Втулки скрипят, сцепление 30 000км ходит, нету отзывных…
АвтоВАЗ машины делал хорошо в советском союзе, когда был контроль, В 90 при бандитах клепали по качеству херню, потом при Начале производства Калина 1 уже получше стало, помню Брат купил самую первую калину 1 седан в 2006 году, первая в городе у нас была., Вот ездила и не ломалась, в такси продал, может до сих пор катается.
в 2013 году каогда купил калину 2 из первых выпусков, уже лучьше качество, а потом РЕНО-НИССАН начал подключать маркетологов.. качество все хуже и хуже ЛКП тоньше, климат урезали, пепельницы, кожух двигателя, очёчечники даже в люксе не ставят…
Что сделали с новой грантой, ужас..
Друзья кто вест понабрал, избавляются от них, скрепит, гремит и ломается.
зато Гранта 2015, на роботе, 98 тыс км, без вложений, писал я уже про неё..
Дальше только хуже будет, Особенно когда НИВУ закроют и будут делать ту херню что на концептах показали.. Вот хапнем…
Зато красиво, как все хотели..
НравитсяНравится
У меня гранта 204 года, все есть. так что кто-то тут знатно звездит.
НравитсяНравится
*2014
НравитсяНравится
гранта 2017 года, люкс со всеми датчиками и обогревами, брат покупал, не было этого, ни кожуха двигателеля, ни очёчечника, ни пепельницы.
Вентилиляция охлаждения радиатора кондиционера идет за счет вентилятора двигателя, у меня в ЛК2 2013 года перед касетой радиаторов ещё один вентилятор .
Так что я не Звезжу.
НравитсяНравится
Так под чьим контролем сейчас выпуска авто? Именно Автовазовские остались только Нивы. В остальных уже браконьеры иностранцы всё упрощают. Почему именно Автоваз виноват в этом?
Все претензии надо к иностранцам предьявлять!!!! Автоваз только исполняет указания дирекции, а не сам такую херню гонит.
НравитсяНравится
Ну хуй знает у всех знакомых у кого калина2 и у дяди. Ни у кого еще не оторвало
НравитсяНравится
У меня оторвало, на 20 000км, У знакомого на калине2 тоже, у друга на приоре тоже…
У меня катушки зажигания сдохли на 25 000км.,
А рабочей гранты 2015 года Робот .пробег 98 000км, катушки родные. и крепление не обрывало.
НравитсяНравится
Родителям купил 2115, долго думал что бы взять себе в пределах 250.
Хотел Калину.
Но поебавшись с тазиком, на днях купил себе Акцент 11 года на акпп.
НравитсяНравится
ну ничё, теперь поебёшься с акцентом 11 года 🙂
…Логика просто писец у вас у всех конечно…
Во дворе дома родителей один такой индивид сначала купил пруля… сдал в утиль. Потом купил корейца… сдал в утиль) потом немца… тоже самое… в конце эпопеи купил тазик… тазик в утиль не сдался, его купил кто-то из соседей и починил… использовал по хозяйству в качестве почти самосвала, убил и тоже сдал в утиль.
А первый чел решил, что машины это не его))
Мне просто интересно, вот с какого перепуга ты решил, что корейский авто на АКПП 2011 года будет лучше отечественного?
Основания? То что у тебя были проблемы с ВАЗом? а не ты ли сам был корнем этих проблем?
Или может и проблем то не было, а был просто естественный износ?
Ты думаешь в акценте 2011 года нет износа ?) К тому же кореец 2011г это уже Китаец 🙂
НравитсяНравится
Езжу и всем доволен, проведу плановое ТО и буду ездить дальше. Машина исправна и нет никаких предпосылок к каким либо вложениям.
Зпч для тазов делают из говна, одноразовые термостаты, модули, и датчики коленаала
НравитсяНравится
А для других машин их делают из чего то другого ?))
ШРУС на киа рио до 2011 года стоит 900р, а на ВАЗ от 1400… если на ВАЗ из говна, то на корейцев из чего?)
НравитсяНравится 1 человек
Короче другой дядя которого я отговаривал купить форд фокус, а потом нисан отговорил, уже надоумил его брать калину, он даже сам сказал что идёт брать калину, в итоге блять кто успел ему лапшу навешать взял тойтоу королла 2005 года чистый ипонец, распил со шпаклей. Короче прошло 3 месяца с покупки движок жрёт масло, уже 1 литр добавлено за 2700 км. Блять ну была у него 2115 с 320 000 км пробега, ничего не жрало!! Сука ну чё за родственник олух…..
НравитсяНравится
Датчик коленвала вообще бессмертный. Сдается ближе к 200000км
НравитсяНравится
Оооо…. Акцент… У которого на каждый агрегат свой ремень🤣
НравитсяНравится
семаргль, сколько ж у тебя клонов?
Лордхаус, симпотичный неразумный (пидорство какое-то), ОСТРОМIР 🙂
НравитсяНравится
Ещё 100500 клонов, мы тьма ахаха. Ты к перейро обратись он вроде уже 7 аккаунт по счёту клонирует аххахах
НравитсяНравится
Рено, Пежо, Мерс, БМВ, итдитп — проводят отзывную кампанию — ужос, ужос, иномарки говно, и сервис их говно!
Автоваз всю жинь сырое говно выпускал под видом готовой продукции — лохи в гаражах сами напильником допилят, кувалдой подрихтуют — проверенное годами качество.
Это не патриотизм — это болезнь. Просто стоит убрать барьерные пошлины и сравнить цены, все сразу встанет на свои места. Недорогие иномарки с так себе качеством и дорогой хлам, к которому слово «качество» совсем неприменимо.
НравитсяНравится
Коллега по работе купил 120й прадо. Опарыши в его голове победили. Он хотел сузуки, я ткнул носом, хотел икстреил ткнул носом, вообще ткнул носом во все иномарки, но у него родственник в автосервисе работает ну и жена капитальный опарыш , и ему типа поверил, что 120 это идеал, но относительно чего, если только относительно остального японского говна. У самого же уаз козел для леса. Что же он прадо то туда не погонит, он же в рекламе ух какой был…
(((
НравитсяНравится 4 людей
Все хорошо написано, но думаю проблема вообще не в рекламе, т.е. в рекламе, но она не на том основана.
Все покупки ино, защита ино, легенды об ино зависят от «зова пизды».
Под зовом пизды подразумеваю как в прямом смысле так и в переносном, в переносном же это означает конкуренцией — писькамерительством.
НравитсяНравится 1 человек
блин, комменты потерялись 🙂
НравитсяНравится
Какая-то дичь.
https://www.drive2.ru/e/BzTfQEAAARA
НравитсяНравится
в коммментах опарыши, стандартная реакция обосрать своё.
НравитсяНравится 2 людей
Не мужики, я всё понимаю, Патр куда ни шло, но буханка это писдец. Снизу нормально (рама, мосты и прочее), а вот то, что на раме стоит, собственно салон — рвёт металл в углах дверей, двери в петлях провисают, дует со всех щелей, периодически вода в салоне (через двери когда провиснут), сидения хлам, печка отстойная — холодно, сварка точечная кузова тупо отрывается при небольшом скручивании, на двигло снизу летит всё с дороги, проводка внатяг — отрывает клеммы, провода перетираются (нет трубок изоляторов) и рвутся — всё написано не со слов двоюродного брата соседа — из личного опыта. » буханки искатано: варился каркас жёсткости из профиля квадратного 25 мм, жестко клепался кузов в стыках, шумо и теплоизоляция салона, наварка металла в местах крепления петель дверей (перестают провисать), устранение свистунов с морды (перестаёт дуть и теплее зимой), доппечка в салон с электро помпой (заводская отстой)…это я ещё ходовку не описываю, все работы в течение первых полугода использования. А вот теперь вопрос — кто вменяемый купит Бухантера при его косяках и необходимости переборки на 47%? Я понимаю, стоил бы 450 т.р. да, можно взять, вложить ещё 150 + работа если сам, купить можно, если ин подходит под твои задачи и цели. 2,5 года эксплуатации — низ по юбке почти насквозь местами прогнил, обработанный, ездил почти по чистому снегу и пыли, соли и реагентов не видел…
Написал честно, как есть и было.
НравитсяНравится
Один вопрос… а вы вообще в курсе, что УАЗ это легковой автомобиль, а не карьерный самосвал ?
Рвёт металл в углах дверей и двери провисают ?
Я знаю у кого такое происходит… у тех кто полторы тонны металлолома грузит в него, а потом гоняться со светофора с камазами пытается.
«точечная сварка кузова открывается при небольшом скручивании»
Это где в буханке точечная сварка ? Вы там определитесь как то… то дуговой сваркой варят и электроды сварочные забывают, то точечная сварка какая то…
Отрывается при небольшом скручивании… да пиздец вы машину эксплуатируете…
Солярис стоит 1 млн рублей и там усилитель в двери посажен на клей блять! и никто не орёт, что его руками можно вырвать и поэтому солярка говно…
НравитсяНравится 7 людей
Во, коммент проявился, но почему то анонимом, ну да не суть.
По вопросам Емумки:
1. в авто ни кирпич, ни цемент не возили, максимум 4 человека и сцобака (не охотники)
2. в гонках и трофи рейдах не участвовал, спокойная, я бы сказал ласковая езда по бездору — для этого и нужен был
3. рвало именно в уголках дверей, сварных стыках кузовных панелей — тупо пошли трещинки, засверлили, заклепали — забыли.
4. ну я хз какая там сварка — дуговая или точечная, но как будто точками пройдено (внутри салона, перегородки), отрывалось со звуком — тыньк (звонко) — приварили в напряжённых местах.
5. Я не хаю УАЗ, я описал как есть, как у меня, в то же время 2 Патра на работе терпят, скрипят, ездят — терпят. Профилактика раз в неделю, промазка, шприцовка и прочее. Мойка после каждой смены — терпят, но очень много мелочей косячных и вопросов «нахрена так сделано», если можно проще? (знаю же что спросишь — замени лампочку в фаре слева…гыгыгы, почему я постоянно трусь локтем и коленом о дверь, почему крутилки в спинках и раскладываются в неровно а раньше было ровно и прочие бесячки).
Как то так. Да, за свои деньги нет альтернативы, как бездорожнику.
http://ipic.su/img/img7/fs/DSC00116.1545156681.jpg — это уже выехали на ровное 🙂
НравитсяНравится
Ты сам подумай то, как на пустом месте могут прорваться двери ?) ну вот как блять?
Я хер его, может вы там все вчетвером катались на этих дверях или ещё чего делали…
Проварено точками? И? Блять все машины (кроме уаза) только точками и варят…
А ну ещё ВАЗ и ваг варят лазером… Но это только с тонким металлом канает. И кроме внешнего вида преимуществ не даёт. Только эстетический вид, что потом зачищать не надо.
НравитсяНравится 1 человек
Не двери, с ними порядок, а металл в уголках дверных проёмов, собственно кузов, на дверях не катались, т.к. авто служебное и получили бы пиндюлей моментально.
НравитсяНравится
служебное авто…. кто бы блт сомневался…
И ты хочешь сказать, что служебное авто никто не мог упороть?
Меня заебало уже следователем работать… Я конечно в детстве хотел им стать, но теперь понимаю, что хорошо, что не стал. Убил бы кого нибудь на допросе!
Начальник мамой клянусь не трогали мы эти двери они сами порвались… качество плохое……
НравитсяНравится 2 людей
Привет, пиздабол 80 уровня! Хуёв тебе полный рот😁
На заводе буханки с новья эксплуатируются: тепло, нигде не дует и не продувается, ржавчины нет🤷
НравитсяНравится
Я не знаю на каком ты заводе их эксплуатируешь, но реально без тепловой доработки в них холодно впереди ездить, проклейка решает и вопрос снимается, дует в стык двери и салона, я б сказал сифонит, лечится заменой уплотнителя, тупо оторвать на разборке дверной от 8-9-10-12 ки.
И за базаром следи, диванный воЕн.
НравитсяНравится
…. Лёха… вот я тут недавно купил уплотнитель на 5ю дверь Патриота… думал он тоже прохудился… плохо прилегал… вода в багажник попадала…
А оказалось… дилер дебил, а я слепандя.
Короче прикрутил замок и всё стало хорошо. И даже тише в машине…
А ты веришь в какую то дичь, что на заводе работают на столько дебилы, что выпускают машины с щелями… причём происходит это якобы ГОДАМИ …. ты понимаешь, что это чушь полная…
Причину надо искать совсем в других вещах… деформации кузова, ДТП, посторонние предметы, тюнинги и прочее…
НравитсяНравится 1 человек
Дрюх, понимаю, НО есть одно но — авто, бухантер, было абсолютно новое, ну вот прям с салона в руки выдали, нахрена мне врать то? + 2 Патра ещё у нас же — они пока терпят, ну как пока — терпят бездорожье, именно из-за него и зукупили бездорожники — своё отрабатывают по полной и да — за ними следят, а не вхерачивают бездумно с дебильным блеском в глазах 🙂
Визуально там нет щелей, но вот на ходу — сифонит в бочину, доделали — тишина и тепло (хотя вторая печка всё же говнище), авто было 13-14 года выпуска, не думаю что именно нам такое попалось, как сейчас дела — не знаю, гоняем Патриоты (на фотке вот реал :))) )
НравитсяНравится
О Дзайбацу или кое что из истории Японского капитализма
https://www.yaplakal.com/forum7/topic1884027.html
НравитсяНравится
Меня от таких статей корежит, охота применить 58 прим. с высшей мерой социальной защиты. Это хуже врага, это крыса, это мразь и поддакивающие ему, мрази.Пора вводить конские налоги на импорт и льготы для отечественного производителя, а еще конские налоги для владельцев импортного, особенно имеющим недвижимость за рубежом.
НравитсяНравится 4 людей
купил импорт осако +100500 купил наше осаго доплачивает
НравитсяНравится 2 людей
Крайне годный пост! Все по правде так и есть.
Тут одно чудо умудрилось на Рэнглере уничтожить передний мост, а точнее — чулок моста. Новый мост в сборе стоит жалких 630 тыр. Ну а че такого? Один мост по цене УАЗа. Отдельно чулок вам? Хуйца сосните! Нет такойй запчасти.
Причина проста — этот мост по утрам варит кофе и жарит яишницу, хорошо делает минет при любых погодгых условиях, сам меняет масло в двигателе, ну а про такую мелочь, как автозамена и ремонт проколотого колеса и говорить не надо.
В этой ситуации главное — найти лоха, который в это поверит 8)))
НравитсяНравится 8 людей
Ренглер ломает мосты, но, говно, естественно, уаз и нива 🙂
НравитсяНравится 4 людей
У меня было 2 «буханки» 2013 года выпуска. Ездили по Тверской области. Можно сказать — соли и реагентов не видели. Так они сгнили нахрен за 3,5 года. А в Москве, наверное, через год бы это случилось.
а ты, Емумба, диванный теоретик 🙂 внукам он уаз завещать собрался.
НравитсяНравится
Йашко, ты звездун знатный. Если бы у тебя портеры развалились за это время, я б табе поверил. А вот с буханью такое чисто теоретически не прокатывает. Если только ты не возил в них мокрые дорожные реагенты.
НравитсяНравится 6 людей
найдёшь мне на авито гнилые трёхлетние буханки?
ну или годовалые в Москве?
или эти трёхлетние буханки 2013 года до тебя уже ездили?)
или может мы обсуждаем УАЗ Буханку ?
Или может в тверской области прям пескопасты не сыпят ?
…. сука, Волков, ну чё ты ведёшь себя как полный дебил? На подъебать мозгов хватает, а на подумать чуть чуть в правильном направлении — нет.
Буханка — самый дешёвый микроавтобус наверно в мире.
Буханка абсолютно точно самый дешёвый в мире микроавтобус с честным 4х4.
Самый дешёвый микроавтобус с рамой.
При этом управлять такой машиной дают самым большим опездолам в мире.
Отношение к машине даже не как к дерьму, а как к личному врагу.
И после этого вы начинаете доёбываться к тому, что через 3,5 года на машине могут появиться признаки ржавения.
Вы вообще нормальные там в своей этой секте корродирующего УАЗа? Как вы считаете, если мне на 3,5 года дать фольцваген мультван 4х4 и я начну на нём ездить как на УАЗике он выживет ?
Блять он не поржавеет только потому, что у него мотор раньше кончится. И это ещё при условии, что я порванные пыльники ШРУСов буду вовремя менять…
Большинство минеральных удобрений — неорганические соли. А соли вызывают электрохимическую коррозию металлов.
Ты хим анализ воды в лужах около сельхоз угодий делал?
Как видишь обычная полевая грязь может быть с кислотной реакцией…
Быть может УАЗики часто моют? А может даже с воском ?
Нет…
Купить самый дешёвый и не имеющий прямых аналогов товар. Пользовать его на все 146%. А потом ещё и претензии предъявлять… Типа он плохой….
Сука, сколько там новый УАЗ Буханка стоит ? тыщ 700?
У него через 4 года убивания остаточная цена какая будет? 350? А какая она будет после 4 лет такой же эксплуатации мультиван 4х4 ? Да его только в авторазбор потом возьмут… за те же 350 тысяч… Вот только новый мультивн 4х4 стоит больше 2х млн.
И после этого УАЗ плохая машина?
Сука она идеальная хоть ты усрись! Даже буханка — идеальна!
Поэтому… она до сих пор и производится…
НравитсяНравится 13 людей
Пока не переведутся такие дурачки как Емумба&сектаны, завод УАЗ и будет продолжать клепать низкокачественные поделки.
И хоть усрись. Буханка — полный отстой!
Следующий раз куплю для таких целей Соболь 4х4. Пусть и дороже.
НравитсяНравится
Чё это соболь? Ты фаршмаген мультиван купи! Познай дзен епт.
Ты яша конечно тот ещё перец. То ты говоришь, что мы тут все отсталые ретрограды. А теперь соболь куплю… У соболя на переднем мосту даже ШРУС нет… Там аля 1941ый год на дворе — полный привод на крестовинах.
А кто будет Соболя обижать за этого, того поймаю и по носу настучу!
Такие машины продаются до сих пор… в кондовых джипах такие мосты ставят.
Это решение для тихоходных ТС. Так что в этом плане буханка уделывает соболя… У буханки прям мост со шрусами.
И таки да. УАЗ Буханка 4х4 от 630 т.р.
Соболь, даже не полноприводный, в кузове фургон от 805 т.р….
Соболь лучше ? Чё правда ? так полноприводный соболь стоит уже 900 тысяч!
Яша это дороже буханки на 45% !
Ты придурок Яша, хоть ты и не иномарку приплёл сравнить… но даже так получается, что у буханка находятся преимущества перед соболем 4х4.
За свою цену буханка — божественна! Вот хоть усритесь!
Ближайший отечественный аналог не просто чуть чуть дороже, а СУЩЕСТВЕННО дороже…
И ты сам сейчас посидишь такой подумаешь… блин, а ведь мне же для работы надо… Окупать эти лишние 300 тысяч цены ещё как то надо… и поймёшь такой… дааа…. альтернатив буханке вообще нет…
«Пока не переведутся такие дурачки как Емумба&сектаны, завод УАЗ и будет продолжать клепать низкокачественные поделки.»
Ага… зато когда всё станут решать такие как Яша Волков, то УАЗ ну подтянет там какие то моменты, которыми недовольны потребляди… Цена улетит в сегмент ГАЗ соболь, начнётся внутренняя конкуренция в результате которой оба производителя получат нерентабельный объём продаж и оба свернут производство таких машин…
Когда УАЗ полез со своим профи в нишу Газелей — это уже было ошибкой.
Не лезут в чужие сегменты рынка, когда в своём собственном ещё не всё ладно и есть громадный ресурс по развитию.
Если бы УАЗ вложил деньги ни в оснастку для профи, а в промывание мозгов покупателей дастеров и креты… он бы получил гораздо больший эффект.
Увеличив продажи патриотов на ту же цифру выхлоп был бы больше, поскольку издержки были бы ниже… ведь серийность возросла.
Но к сожалению Яша на УАЗе сидят такие же как ты, которые считают, что «морально устарела» итд итп…
НравитсяНравится 9 людей
буханка кул!
НравитсяНравится 2 людей
В ГАЗ 66 в переднгем мосту ШРУСы. А на МАНах передний мост с карданами. И мудачье еще наш автопром отсталым называет???
НравитсяНравится 2 людей
Ты просто пиздабол. Без комментариев.
НравитсяНравится
Слабак )))
НравитсяНравится
Да похуй ящке,бери любую машину и начинай её задрачивать как УАЗа,потом расскажешь через 3,5 года,только чур не хитрить)))
НравитсяНравится 3 людей
Новых гранты появляются на дорогах все больше и больше.
НравитсяНравится 5 людей
Автор, у тебя же есть уазик?
Ну и замутил бы сравнение с тлк.
НравитсяНравится
Этот УАЗик на вторичке стоит 400 тыр.
Мне его сравнить с ТЛК за 400 ? за 1,2 млн или за 2+ млн ?
Что тут сранивать то блять? Открываем авито… смотрим на ТЛК за 400 и на УАЗы за 400… фсё… Сравнение закончится само собой.
Сравнить УАЗ за 400 с ТЛК за 1,2 млн ? Блт…. тоже самое, это две однохуйственные машины, но вторая в 3 раза дороже! Это даже хуже, чем новый патриот с новой ТЛК за 2 млн сравнивать.
Я вижу смысл сравнивать новый патриот с новым ТЛК и новый патриот с ТЛК за равную сумму…
Хотя если ещё честнее… что там сравнивать то? Глаза есть? Тогда ткните пальцем предметно…где в ТЛК те места, за которые нужно заплатить в 2-3 раза дороже ?
НравитсяНравится 8 людей
Раньше это дизель был. Сейчас уже нет.
НравитсяНравится
За за 400 можно сравнить старый хайлюкс
НравитсяНравится
Бро, вот не надо! У меня и такая тачка тоже есть. Мост спереди, дищель-шмизель и все такое. Все хорошо с ней, пока оно хорошо. Но как поломка, так похороны бюджета. А самое угарное — запчасти новые уже СОВСЕМ не то, что раньше. И как ни крути, но в моих руках это ведро еще как-то живо только потому, что я ее ласково эксплуатирую. Она ржавая пиздец просто. Хотя ей всего лет 25. Рядом с ней стоит УАЗ, которому уже 40 и он в тыщу раз бодрее. И на нем я не очкую что-то поломать. А в тойоте любая поломка вдали от дома — это хлеще, чем BDSM. И никому не верь, что легенда не ломается. В прямых руках действительно неплоха, но ценник у этого удовольствия запредельный. Суппорта тут недавно погибли. Самый дешевый аналог -14 рублей за штуку. Оригинал стоит столько, что я даже сумму не запомнил! Стекол лобовых на это ведро просто нет. Физически. Если только под заказ за цену жигулей. Кузовщину искать только на помойках. И она там не первой свежести. Моторчик печки — только с разборки. Рулевая сошка — 10 рублей лет 8 тому назад. Шрусы…. Ояебу. За цену одного можно несколько уазомостов с консервы взять.
Поэтому сравнивать эти машины по потребительским характеристмкам можно только если у тебя бюджет не ограничен. И даже тогда это ведро останется тесным и маленьким рядом с УАЗом
НравитсяНравится 2 людей
… Сибирь и дальний восток меня приказывает своими предложениями по сравнениям… Всё это ваше японское типа надежное, почему то до рост области не очень то доезжает…
Мне проще Тойоту камри 2018 в аренду взять, чем этот ваш сурф найти. За камри деньги отдал и катайся. Вот её попробую взять след раз в тест или сандеро… Или дастер… Лучше конечно дастер
НравитсяНравится 1 человек
В администрацию завода, на имя гендиректора написал?
это сюда: post@uaz.ru ?
копию сюда a.dmitriev@dnd.team или press-uaz@sollers-auto.com ?
они регистрируют письма по электронке? говорят номер входящего?
по моему нужно «спамить» руководство, с целью прописать люлей Роберту Есенову их PR-менеджеру
НравитсяНравится 5 людей
Нет… вечером надо будет заняться.
НравитсяНравится 2 людей
написал?
НравитсяНравится
Инфу занесли им непосредственно внутрь, через другой канал.
НравитсяНравится
Автор какие тебе еще приборы нужны для видео обзоров? Что бы сравнивать машины? Видео надо в ютуб заливать и тиражировать их в комментах разных людей. И с другими блогерами типа монтсрохода объединяться. Дело быстрее пойдет.
НравитсяНравится 3 людей
хо хо) приборов много не бывает…
но не только в приборах проблема.
Чтобы даже сейчас замерить Шум, яркость фар, твёрдость всяких мягких материалов, уровень летучих формльдегидов в салоне — уже пол дня уйдёт.
И в одну харю это сложно делать…
я по солярису ещё даже банально не всё в интернет залил.
Про монтаж всего вместе… видимо вообще не в этот раз )
короче приборы конечно нужны… вот твердомер металлов например очень интересен… но пока банально не складывается по времени… так чтоб тачку на целый день и исследовать её.
НравитсяНравится 1 человек
Надо попробовать твои посты озвучивать, добавлять картинки и заливать на ютуб. С этого и начать канал)
НравитсяНравится
Решили с женой оставить Гранту в качестве городской, а это значит придется отказаться от УАЗа, но для природы машина нужна все равно. Пошли искать, посмотрели Шниву. Ниче так. А потом увидел Нива Бронто. Аж челюсть отвисла.
http://itd2.mycdn.me/image?id=876639758733&t=20&plc=WEB&tkn=*aZg0uuL9YS-4KLt4ev9nqXmcuPs
Ради интереса посмотрел видео на ютубе о ней, а в комментах старая песня о главном:
-слабый мотор. При этом на видео Бронто на холостых проезжает там, где проехал 5-ти литровый гелик с 2-мя жесткими блоками в мостах. (у Бронто 2 винтовых диффа повышенного трения)
-старый двигатель. теория двигателя не меняется вот уже 100 лет, если что.
-лучше купить джимни. при этом джимни стоит 1.2 миллиона против 700 тысяч за Бронто, а мотор, аж, те же самые 85 л.с.
Люди ищут повод ля чего докопаться.
НравитсяНравится 10 людей
Да… именно ищут малейший повод зацепться…
Старый мотор 85 лошадей? Ну и прекрасно! Это значит что он даже самое хреновое ипортное масло в кокс не разложит.
Ох блять дойдут у меня руки до маслозаливной горловины соляриса 3х лет! ооох вы охуеете тут все разом!
НравитсяНравится 8 людей
Есть у меня механ знакомый, лет так 20 уже как знаемся, так он переодически звонит — приезжай, поржом над иномаркой калечной НОВОЙ — ля, маслозаливная горловина это так, смехуёчки, а вот выглянувший из блока поршень, по причине отрыва тарелки клапана — это таки пиздохаханьки 🙂 (на новой иносранке, конкретно ХуйняСоплярис годовалый, ездили без отжига, спокойно), ну и много чего ещё, ремонтятся, в основном ИНОМАРКИ по серьёзному, с капиталкой (если возможно), наши так, по мелочи — чипануть мозги на подрыв, стойки поменять, ещё какой нить тюненх…от скуки :)))))
Спрашивал — чего иномарку не купишь? Посмотрел как на больного — ты ж сам видел чего стоит у забора. Ездеет на девятке заряженной (самостоятельно), обижает иномарки :)))
НравитсяНравится 7 людей
Золотая фраза: мотору, где бы он не топился — похер.
НравитсяНравится 3 людей
Не интересно как-то их смотреть, давайте сделаем из машины трактор и будем удивляться какую мракочачу он проезжает…
Везде эта тенденция по невелированию умения и увеличения влияния узлов и агрегатов, такая гонка вооружений…
НравитсяНравится 3 людей
джиперы едут в лес не чтобы проехать, а чтобы застрять… они живут в городах и им нехватает застрять…
НравитсяНравится 6 людей
Мозгов им не хватает, это точно.
Злоебучая популярность делает из любой хорошей затеи лютую поебень…
НравитсяНравится 3 людей
На застрять много ума не надо,а вот проехать где застревают,тут постараться нужно)))
НравитсяНравится 2 людей
Если внимательно послушать, то там становится очевидно, что нива почти сток. Разница в резанных арках и больших колесах, а для компенсации больших колес укороченные пары и раздатка. Все, больше нет там нихрена. Ну винтовые самоблоки стоят еще до кучи. Так самоблокии укороченные пары теперь и в Бронто есть в стоке.
НравитсяНравится
Столько описал и почти сток, это как те прулеводы, ездит не ломаеццо, контрактный двигатель, коробку, контрактный контракт поставил, вообще не ломаеццо))
НравитсяНравится 1 человек
На самом деле это очень небольшие изменения в сравнении с тем, как обычно бывает. И цена у такой доводки невелика.
НравитсяНравится
Обычно не значит нормально, это мода, все лепят всё что угодно, лишь бы быть как Вася Пупкин с МракочачаТКБ.
НравитсяНравится
Касаемо нивы не совсем верно
Лепят, потому как это просто и дешево.
НравитсяНравится
По сравнению с Бронто там только большие колёса. Хотя и у бронто они большие. Так что считай, что сток.
НравитсяНравится
ЙэйЙэй нинада на ниву гнать, нива рвет все импортное гавно ) владельцы иномарок срут кирпичами в салоне когда ты заезжаешь на ней на 40 см бордюр )))) без напрягов ) на прошлой работе катал своих манагеров пожрать на обед в кафешку в Питере на Ваське. там у кафе парковки нет, только был тротуар с 40 см бордюром. приходилось парковаться с заездом на него. каждый раз они орали когда мы парковались и были в шоке от слабого мотора ) это было в 2004 году ) подкатываешься к бордюру, втыкаешь пониженную и не спеша заползаешь на него. все. полный салон кирпичей )
НравитсяНравится 4 людей
Погоди, 20 же было недавно…
НравитсяНравится
20?
НравитсяНравится
бронто цепляет глаз, сам ходил и облизывался, но здравый смысл победил, в мск мне жёсткая проходимость не нужна, к тому же хотелось ортодоксальности металлических бамперов, в итоге взял классическую в люксе. уже 800+км накатал, в городе движка хватает за глаза, по трассе тоже, причём она ещё на обкатке и больше 2500 оборотов не даю, ловлю себя на мысли, что в ниве кайфуешь не от скорости, а от того, что не паришься на всякие дорожные неровности, а их в мск хватает…стараниями «любимого» мэра (тфу тфу тфу через левое плечо). жду лета и на рыбалку!
НравитсяНравится 5 людей
А нам больше нужна в лес ездить зимой на лыжах и летом до речки добираться. Гранта Спорт, хоть, и имеет блокировку диффа, но и ее возможности ограничены тягой только одной осью и геометрическими параметрами.
НравитсяНравится 1 человек
в багажник уаза лыжи влезут лучше.
а вообще купите буханку ))
НравитсяНравится 2 людей
В ниве на рейлинги закинул и все.
Буханка слишком брутально. У тестя она. Он на ней мотособаку возит, когда в тайгу уезжает.
НравитсяНравится
а вдруг спионерят ?)
НравитсяНравится
Партизаны в лесу?
НравитсяНравится
А может снеговик? 😀
НравитсяНравится
1,6 нива в городе — за глаза и за уши, 1,8 это уже бешеная табуретка. короткая маневренная, с парковкой зимой нет проблем. в сугроб заехал и ни кто твое место не займет, складывающися задний диван и огромный багажник. фаркоп — и ты король везде )
НравитсяНравится 4 людей
По цене почти как патриот))
НравитсяНравится
Нефига. Бронто с кондером 650К, патр с кондером почти 900К.
НравитсяНравится
Маленькая !)) но мне нравится конечно..но маленькая !)
НравитсяНравится
маленькая для чего ?
НравитсяНравится
Ну ,для меня)
Даже 5дверка…садишься после Патриота и…..маленькая!))
НравитсяНравится
после матиза 2106 как автобус )))) ты после патра в матзе посиди часик, потом нива норм будет не маленькая ни разу )
НравитсяНравится
)))
НравитсяНравится
Я думал Шнива большая сзади, как УАЗ, но удивился, что сзади места меньше, чем у меня в Гранте Спорт + меньше багажник.
НравитсяНравится 2 людей
С чего бы ниве быть большой сзади?)) тому нет вообще никаких предпосылок)
НравитсяНравится
Речь про шевроле нива, я думал у нее больше места сзади.
НравитсяНравится
Сузуки джимни вообще мелочь. Там и багажника то толком нет, и тесно, ещё и задний ряд сидений вооще впритык. Для карликов сзади ещё годится.
А в Ниве и сзади вполне годно. И багажник ещё много чего вмещает.
Джимни по сравнению с Нивой не ахти…
НравитсяНравится 2 людей
Вот, нивавод с огромным стажем езды на нивах рассказывает.
НравитсяНравится
тоже смотрел, жаль видео можно только в самом ютубе смотреть, не все хотят переходить
НравитсяНравится
Так просто не учитываются просмотры, если на других площадках встраивать, раньше так было, по-крайней мере.
НравитсяНравится
Катался я одновременно на Ниве которышке и сузуки джимми новой.
буду говорить сравнивая с нивой.
В ниве 3D больше места, шире Больше багажник, на заднем диване ТРИ человека поместятся, но с трудом, в джимми ДВА с трудом.
Джимми на АКПП порезвее нивы, там 1.3 85 лошадей.
вчетвером по трассе 140 легко шла
В Нива устойчевее и мягче, наверное из -за колеи.
В Джимми Тише, сидеть удобнее для людей маленького роста,
Хорошая обзорность, Такая ОКА приподнятая…
АКПП в ниве нет и не будет
второй раз все равно бы взял ниву.
НравитсяНравится
https://www.drive2.ru/l/519297968482812602/ Случайно увидел, оказывается, после реношной коробки, вазовская и не шумит вовсе))
НравитсяНравится 5 людей
если машина не шумит значит в ней что — то сломалось и она не ездит совсем.
НравитсяНравится 3 людей
Хороший звук ,наружу выйдет!
НравитсяНравится
машина должна звучать!
НравитсяНравится 2 людей
и зачем он это делал ?
НравитсяНравится
«»»cyberizba
Декабрь 18, 2018 в 18:12
и зачем он это делал ?
«»»» в смысле зачем коробас сменил? Так Рено-коробка у него 2 раза гавкнула,совсем,насмерть.
НравитсяНравится