В первой части говорилось о принципах проектирования кузовов современных автомобилей и соответствии результатов краш тестов реальной безопасности:
https://clck.ru/DrZg5

Широкий общественный резонанс вызвал тот факт, что в дтп с малым перекрытием Калина уделывает полуторатонные корейские кроссоверы и даже Крузаку мало не покажется. Некоторые отказывались в это верить, либо полагали что при более сильном столкновении расклад изменится не в пользу Калины.

19 декабря 2018 года произошло очень жёсткое столкновение с малым перекрытием Лады Калины Кросс с Киа Сорренто пассажирскими сторонами.

Согласно источнику https://m.pg21.ru/auto/54287

57-летняя пассажирка «Калины» получила травмы и скончалась до приезда медиков. В Киа Сорренто, к счастью, пассажиров не было. Почему «к счастью» будет видно ниже.

Напомню, что Калина для Соренто — это как для Калины Ока, если не меньше.

Деформация кузова Калины приведена на фото ниже.

3E4DCE7F-1DA3-4D36-88AD-C174AFB426EF

Кузов цел, за исключением правого крыла и правой передней стойки. Внимание: запоминаем как выглядят диски!

D7C23154-89D2-4507-8F3F-AEE2B7DB3F66

Место удара крупным планом до того как срезали крышу и отломали дверь. Деформация пола в районе передней стойки невелика, колесный диск цел, порог практически не замят, подвеска не вырвана. Повреждения двери невелики по меркам такого типа столкновения.

F0F3434C-798C-46E4-9C63-CE5772EA5DAB

Верхняя часть передней стойки до того как срезали крышу.

EBF38D1D-2E7B-4BAC-96DD-56C40118B5D3

Дверь выломали — видно что порог и пол в районе передней стойки действительно практически цел.

ABB89638-4C23-44C2-9FB7-E2E583EE29F9

Вид спереди после того как выломали дверь и срезали крышу. Видно что удар был с перекрытием не более 25%.

Т.е., существенно деформирована только верхняя часть передней стойки. Подлянка заключается в том, что при ударе с малым перекрытием голова движется мимо подушки безопасности к направлению передней стойки. Однако, в результате деформации ближе к голове пассажира становится только средняя часть передней стойки, верхняя часть наоборот уходит от головы. Но это если пассажир пристегнут.

Т.о., для Калины достаточно усилить среднюю и верхнюю часть передней стойки чтобы поднять и без того высокий уровень реальной безопасности в подобных дтп.

Далее рассмотрим Киа Соренто.

CE5C6FEA-9474-4CCC-AFA2-46C5746B357E

Вырвана с корнями подвеска и прочие сопли правее лонжерона. Порог и дверь очень сильно деформированы. Передняя дверь оказалась на месте задней.

96A3DA4E-4D0D-4C50-B938-E94CE9B4D846

При более близком рассмотрении под более удобным ракурсом видно что деформация порога остановилась в паре десятках сантиметров от средней стойки (на фото обведено синим цветом).

FDB82850-A8D8-49C6-BDB5-7F2A901C5CA8

На фоне замятого говна видны абсолютно целые палки. Подобно тому как в краш тестах EuroNCAP сильнейшая деформация лонжеронов не приводит к смещению передней стойки, здесь при сильнейшей деформации передней стойки деформация лонжеронов полностью отсутствует. Т.е., секрет целостности передней стойки в краш тестах EuroNCAP не в прочной клетке салона — клетка реально фольга, а в отсутствии силовой связи между передней стойкой и лонжероном.

Нехило, да? Имея массу под две тонны так ушататься о Ладу Калину массой чуть больше тонны! Почти до средней стойки!

А что бы было если бы соотношение масс было наоборот?

автор: Виталий Календарев

Ссылка на статью:

https://clck.ru/EwA4b

Что удивительно, на драйв2 за подобное пока что не забанили. Эта статья на драйв2:

https://www.drive2.ru/b/519562950785105975/

P.P.S.
Пользователь AndreySamara с драйв2 дал отличный пример, где при деформации верхней части передней стойки водитель отделался несколькими переломами:
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=384860

За это ему огромное спасибо! Теперь меньше будет комментариев вазоненавистников на тему трупа в Калине. По факту деформация верхней части передней стойки куда менее опасна по сравнению с деформацией пола под ногами.

BFF570D9-2204-41F6-B3C6-AB93EA80CBF1

4C65ED3C-6CDC-433E-A4B2-32044723B680

Перекрытие и деформации Гранты очень похожи на деформации Калины в вышеописанном дтп. Такое же малое перекрытие.

3BDB581F-C5EA-4843-81F4-062F8B2A9A75

Главное что пол под ногами замят не сильно. При сильном замятии пола, как у Соренто выше, ломаются нижние конечности и таз — происходит огромная потеря крови (до 3-х и более литров) и смерть от травматического шока и даже если верхняя часть передней стойки остаётся целой, это не поможет выжить.

 

Реклама