Интересно… Ну вот если бы я захотел просто поменять в ней масло? Как уровень контролировать?

По заверениям японского производителя масло залито на весь срок службы и замене не подлежит. И такое ощущение, что маслощуп будет всегда показывать максимум. Как будто там отдельный резервуар для этого есть) И ощущение, что фильтр внутри коробки работает исключительно на фильтрацию масла для щупа 🙂

PS

Почему разбирать то стал? ДТП… Крепления радиатора сломало.

Кстати да, есть такой блогер — Жорик Ревазов. Он сильно пиарил самозажимные хомуты… Как на иномарках…

Жора, будь ты проклят. Это все хорошо когда машина новая и хомут лего доступен. А ты попробуй его в труднодоступном месте одной рукой специальными клещами разжимай, а второй рукой прикипевший шланг стащи.

Нет, можно конечно разжать хомут и стащить его по шлангу… Если есть место для этого.

Это ничуть не проще, чем открутиить обычный хомут. Это проще только для сборщиков авто. Когда не все ещё смонтировано и есть лёгкий доступ ко всему. То есть очередное удешевление и больше ничего. Но любители импорта как всегда готовы полимонить орган на лишь бы импорт.