Случайно наткнулся на рекламу авто.ру, которая предлагает купить б/у иномарку по цене нового таза. Офигев от ценников, которые ломят за авто лохматых годов, решил все же посмотреть что они из себя представляют. Ткнул первое попавшееся, коим оказалось вот это:
За эту старую рухлядь, состояние которой таково, что ее постеснялись сфотографировать днём в хорошем качестве, ломят как за новый таз в богатой комплектации — целых 550 тыс!
За что? Дизайн этого, с позволения сказать, автомобиля, что снаружи, что внутри напоминает Калину/Гранту, но дизайн передней панели последней куда лучше:
Причём лучше во всем — эстетичность внешнего вида, читабельность панели приборов, выделенное расположение кнопки аварийки, логичное расположение и интуитивно понятное назначение кнопок и крутилок, сами крутилки обеспечивают управление минимальным количеством простых и понятных действий, подсветка панели не просто зеленого цвета, а именно того оттенка, к которому глаз наиболее чувствителен (длина волны ~555 нм), что гораздо лучше неприятной и утомляющей красной подсветки.
Может у старой рухляди материалы отделки изначально были лучше, но в том виде в котором ее продают вид пластика отделки салона новой Калины/Гранты на порядок привлекательнее. Это все равно что сравнивать девственницу со старой прожженной шлюхой, которую в молодости шпилили богатенькие буратино.
Да, у старой рухляди раздельный климат-контроль, но вряд ли он спустя много лет сохранил былую работоспособность. В то же время однозонный климат-контроль новой Калины/Гранты работает идеально! Это все равно что сравнивать упругий первый размер юной девушки с отвисшим шестым размером старой шлюхи.
Почему же тогда за старую рухлядь ломят как за новую Калину/Гранту? Может у неё мощный мотор и, соответственно, хороший разгон и максимальная скорость? Посмотрим:
Ничего подобного! Даже будучи новым этот, с позволения сказать, автомобиль имел заявленную разгонную динамику всего лишь на уровне Гранты на автомате и максимальную скорость на уровне 16v Гранты на механике.
В нынешнем же состоянии ни о какой динамике и высокой скорости не может быть и речи! Это все равно что заставить старую бабку ходить на фитнес с молодыми девочками и не отставать от них — бабка быстро двинет кони.
Зато расход топлива старой рухляди очень «обрадует» владельца! И не надо уповать на то что это дизель. Достаточно посмотреть в паспорт… на размер топливного бака:
Целых сто литров! Для сравнения, у Калины/Гранты бак 50 литров, у Матиза — 35 литров, у Фиесты — 45 литров.
В отличие от паспортного расхода топлива, размер топливного бака хорошо отражает реальный расход. Топливный бак стоит денег и занимает место — ни один производитель, тотально экономящий на всём что можно и нельзя, не будет делать большой топливный бак просто так по доброте душевной.
Опять-таки, речь идёт о новом авто. Расход топлива старого авто будет значительно больше, особенно если авто неисправно.
Так что, потенциальные владельцы сего чуда, запасайтесь дошираком! Реальный расход будет в два с лишним раза больше чем у Калины/Гранты — в районе 15-20 литров на сотню. И это при худшей чем у Калины/Гранты динамике!
Ради чего тогда берут это? Может ради феноменальной надёжности? «Надёжность» действительно феноменальна для похожего на правду пробега 193 тыс (авто из Екатеринбурга):
Без сомнения там ещё много «мелочей» было типа ремонта коробки, подвески и прочих пустяков, о которых в силу их незначительности не удосужились упомянуть. Действительно, в сравнении с не прекрытыми заглушками саморезами в новой Гранте это сущие пустяки, не заслуживающие даже упоминания.
Ремонтировали, разумеется, запчастями б/у или дешманским неоригиналом в соответствующем автосервисе. Ибо первый владелец, у которого возможно были деньги на качественный ремонт и обслуживание, продал столь замечательный авто спустя 8 месяцев после покупки, а два последних владельца решили избавиться от чудесной иномарки по цене таза спустя три месяца после покупки:
Интересно, с чего бы это лак слез только с левой стороны? Очень похоже на восстановление после удара левой стороной по касательной. Возможно по этой причине авто долго не задержалось у первого владельца.
Понимая расклад, продавец ищет лоха:
Думаете на этом все? Дальше идёт информация, рассчитанная на лоха, имеющего казенное очко из композитных материалов с графеновым напылением. Ибо очко рядового лоха такое не переживет:
В общем, владелец должен мне пузырь за рекламу в популярном блоге.
Приятной покупки!
автор: Виталий Календарев
Ссылка на статью:
P.S.
Все-таки, ради чего это покупают? Ради статуса и престижа? В чьих глазах? Таких же идиотов? В глазах нормального человека владелец подобной рухляди будет выглядеть не лучше, чем молодой человек, решивший жениться на вышедшей на пенсию некогда элитной шлюхе.
сука, променять Ладу на бэушный кусок потрёпаного инотрупа, это надо быть тем ещё извратом…. это просто некрофильство какоето.
как сука новую машину вообще можно сравнивать с Б/У, тем более такое уёбищное Б/У??
НравитсяНравится 3 людей
Отличная статья про Росстандарт,отзывы и краш-тесты в России
https://clck.ru/ExyLZ
С.А.: Вы хотите сказать, что у нас любой автовладелец может инициировать отзывную кампанию по примеру того, как это происходит в США?
А.К.: Производитель может отозвать машину сам – добровольно, но может это сделать и государство по итогам надзора. Мы включили в программу стандартизации автопрома до 2025 года разработку стандарта по отзывным кампаниям в автомобильной промышленности. Инициировать отзыв может и любой человек. Граждане обращаются – мы проверяем. На сайте Росстандарта можно оставить заявку в электронном виде.
С.А.: Сколько заявок по одной неисправности на отдельно взятой машине должно к вам поступить, чтобы Росстандарт начал проверку?
А.К.: Даже по единичному сигналу мы обязаны провести как минимум документарную проверку. Мы запрашиваем у автомобильной компании соответствующие технические материалы и узнаём их позицию по данной поломке. Зачастую автомобильная компания нам отвечает: информация верна, и в настоящее время мы уже проводим проверку, а в ближайшее время предоставим в Росстандарт информацию по отзывной кампании.
По поводу отзывов иномарок можно им писать, производители просто офигеют от гражданской позиции по поводу их качества)
НравитсяНравится 1 человек
Как бы намекнуть этому ведомству про брызговики иномарок?
НравитсяНравится 1 человек
Чиновники потратят 400 млн рублей на корейские автомобили
В Управделами президента 400-миллионный тендер объясняют желанием сэкономить, отказавшись от дорогих европейских автомобилей.
Плановая замена автомобилей чиновников на новые обойдется бюджету страны в 400 млн рублей. В Управделами президента РФ указывают на то, что при этом планируется закупить более дешевые автомобили корейского производства вместо дорогих немецких.
«Управление делами президента, выполняя указ президента об обеспечении транспортным обслуживанием органов государственной власти — администрации президента, Совета Федерации, Госдумы, Правительства РФ и других учреждений и федеральных чиновников, проводит плановую замену дорогостоящих автомобилей европейских моделей на более дешевые — в 2,5 раза дешевле автомобили марки корейского производства», — приводит «Интерфакс» полученный от официального представителя Управделами президента Елены Крыловой комментарий.
Этот комментарий был дан в ответ на ряд сообщений в СМИ о двух тендерах на закупку автомобилей. Размещенный 24 декабря тендер предполагает закупку 78 машин марки Genesis на сумму 194 млн рублей (по 2 487 179 рублей за автомобиль). Второй тендер, от 25 декабря на «Поставку автомобилей представительского и бизнес-класса», гласит, что чиновникам нужно еще 63 машины любой марки, за которые из бюджета будет заплачено 132 785 100 рублей (по 2 107 700 за каждый) и еще 15 транспортных средств на сумму 67 214 895 рублей (по 4 480 993 рубля за штуку).
Сегодня стоимость автомобилей Genesis в России составляет от 1 999 000 рублей за самую простую модель G70 до 5 975 000 за топовый G90. В модельном ряду компании есть также более дорогой G90 L с удлиненным кузовом. К слову, Audi A4, с которым конкурирует G70, стоит так же — от 2 млн рублей. Audi A8, конкурирующий с G90, стоит 6 млн рублей.
https://www.zr.ru/content/news/915582-chinovniki-potratyat-400-mln-rub
НравитсяНравится
Кроссовер DFM AX4 примерил на себе литровый турбомотор
Это турбированный трехцилиндровый двигатель с индексом DFMC10TD, объем которого составляет один литр, а мощность — 125 л.с. По данным китайских коллег, новый мотор должен заменит собой атмосферную «четверку» объемом 1,6 литра, мощность которой сопоставима.
Что касается самого кроссовера, то он выпускается с 2017 года. В рамках альянса Dongfeng и Peugeot-Citroen, кроссовер AX4 был разработан на базе платформы PSA PF1, что роднит его с такими моделями, как Citroen C3 Aircross, C4 Cactus, Peugeot 2008, 208, Opel Crossland X, а также более ранними компактными моделями PSA.
https://news.drom.ru/DFM-AX4-66300.html
Молодцы китайцы сейчас все технологии высосут из PSA и потом давай до свидания.
НравитсяНравится
страшненький )) следующий шаг, турбировать мопедные моторы, до 50 кубиков и ставить их на кроссоверы. Придумать какой — нить дикий индекс для этого и писать его красиво в рекламе, а сам движок будет скрыт цветными пластмассками. и стоить как самолет )
НравитсяНравится 1 человек
Интересна инфа про такату. Американцы отжали у японцев такату)
Заметим, что пресс-служба не ответила на вопрос о производителе подушек, с которым заключен контракт. Это важно, если вспомнить недавний планетарного масштаба скандал с продукцией японской фирмы Takata: самопроизвольное срабатывание японских подушек привело к значительному количеству травм и закончилось банкротством компании. Активы Takata (заводы в 23 странах мира) перешли американской фирме Key Safety Systems, которая… продолжила поставлять подушки бывшим контрагентам Такаты! В частности, «АвтоВАЗу».
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
НравитсяНравится
9 летняя тавота за 800. С хреновым светом, без шумки, задняя дверь провисает и расход 13-15 по городу)
НравитсяНравится 1 человек
Новый УАЗ патриот, хули думать
НравитсяНравится 3 людей
Шнива и еще денег останется
НравитсяНравится
Авторевю сговорилось с Календаревым)
НравитсяНравится 1 человек
Комменты там доставляют — у многих, у кого был Круз, коробка нагибалась к 70 тыс. Пишут что у неё охлаждение плохое.
НравитсяНравится
Машина вообще в целом вялая, коробка тупая. шумоизоляция отвратительная, ходовка короткая.
НравитсяНравится 1 человек
зато блестит и красивая
НравитсяНравится
Не пизди.
Круз может и не идеален,а где то и убог,но подвеска у него одна из лучщих в своем классе.
НравитсяНравится
Ну то что соплярису до его ходовки далеко, это ежу понятно. Но вот то что я на нем ездил, имею право.
Вообще мне проще сказать на чем я не ездил…
НравитсяНравится 2 людей
Это ты не пизди, говноподвеска там как и во всём классе
НравитсяНравится 2 людей
В комментах все как обычно. Мне еще знакомый говорил, что опелевские (gmовские) движки очень прожорливы и не едут.
НравитсяНравится
А встречаются еще люди которые сами понимаю что нас где-то постоянно нае…вают.
НравитсяНравится
Новые Российские тракторы БТЗ-243К и БТЗ-246К
На состоявшейся этой осенью в Москве международной выставке «Агросалон-2018» впервые принял участие один из ведущих отечественных производителей сельскохозяйственных машин «Брянский тракторный завод» (БТЗ). Он основан совсем недавно в 2018 году на территории старейшего Русского завода «Брянский арсенал» в городе Брянск. Но за этот короткий срок на заводе уже освоено производство гусеничных тракторов 4-го и 5-го тягового класса (БТЗ-150 и БТЗ-181) и колёсных тракторов 3-го и 4-го тягового класса (БТЗ-243К, БТЗ-244К, БТЗ-246К). Вся продукция завода может похвастаться глубокой степенью локализации Российского производства. На сегодняшний день Брянский тракторный завод, пожалуй, единственное предприятие в России, которое производит трактор с шарнирно-сочлененной рамой в сегменте 180 л.с. А в сегменте до 250 л.с. только у брянских тракторов в конструкции имеется вертикальный шарнир, позволяющий получать отклонение полурам на угол до 15 градусов. На выставке Агросалон БТЗ представил две модели колесных тракторов: БТЗ-243К и БТЗ-246К. В видео немного подробнее описывается конструкция и основные технические характеристики этих машин.
НравитсяНравится 3 людей
ООоОо, ебать как я обожаю V-образные ЯМЗ!
НравитсяНравится 1 человек
Германия: Меркель решила воспользоваться своей властью по полной. Перед уходом с поста, она оставит о себе неизгладимый след. Принят новый закон… Жители Германии сами будут платить за ремонт дорог. Немцы должны заплатить за дороги до 200 000 евро. Меркель, как обычно, решает все проблемы Германии идеальными способами.
НравитсяНравится 1 человек
Бу пруль распил конструктор. Зато не новый таз
https://vk.com/zarulemws?w=wall-43776317_657056
НравитсяНравится 1 человек
Ну чё посоны, вот у них там заебись, а у нас херня какая-то была!!!(сарказм)
https://www.drive2.ru/b/519930187668784273/
НравитсяНравится
По цветам все просто:
Голубой – цвет беспечности, он успокаивает, излучает надежность, но при этом, глядя на него, невозможно сосредоточиться. Он не способствует развитию воображения. Снижает напряжение, комфортен. Это цвет “спокойной эмоциональности”; дает возможность быть вне границ общества, расширяет пространство. Но! замедляет рост и развитие. Это цвет мечтаний и грез, цвет мира и согласия.
Синий цвет – это постоянство, упорство, настойчивость, преданность, самоотверженность, серьезность, строгость.
Люди, предпочитающие этот цвет, стараются все привести в порядок, систематизировать. Они всегда имеют собственную точку зрения; преданы тому, что делают, их преданность людям может доходить до рабства.
Красный цвет управляет сексуальными взаимоотношениями, действует в этом аспекте сильнее, чем религия. Он толкает к половому сближению даже если нет истинного влечения. В положительном аспекте – страсть, в негативном – извращение.
Красный ищет справедливости, но довольствуется только ее видимостью. В связи с высокой активностью – хороший реформатор. Такого человека надо постоянного убеждать, что он первый, если нет, то он все разрушит, затянет войну, не думая о жертвах (он эгоист). В положительном аспекте такой человек – солдат, отдающий жизнь за цель; в негативном – тиран и убийца. Этот цвет всегда привлекает внимание, он демонстративен.
Зеленый цвет происходит от слияние синего и желтого, при этом взаимодополняются качества того и другого. Отсюда появляется покой и неподвижность. Зеленый нейтрализует действие остальных цветов; помогает рассеивать негативные эмоции. Приносит спокойствие и умиротворенность, помогает сконцентрироваться и принять решение, помогает при шоке и обладает снотворным действием. Это цвет, на который нельзя долго смотреть – вызывает скуку, т.к. ничего не дает.Лечение – оказывает благоприятное действие на людей, страдающих клаустрофобией.
Итого: сине-красный возбуждает человека, зеленый успокаивает. Не это ли ключ к тому, что аварийность VW больше аварийности ВАЗа. Отсюда же, как мы видим, легенда о «скучности» панели ВАЗа. Кстати, синеватую панель 106-й считают очень крутой.
НравитсяНравится
Хорошая статья
https://www.drive2.ru/b/519988461785056442/
НравитсяНравится 1 человек
Плохая статья!
Гоночный поло развалился — збс, так и должно быть.
«Lancia загнали на танковый полигон» -звучит то как круто! только что-то я нихрена не увидел танкового полигона — где блоки полтора метра высотой, где броды?
«Гоночную Delta S4 загнали на специальную трассу, которая была предназначена для испытаний военной техники – проще говоря танковый полигон!»
Так для техники или танковый полигон? Машина на танковом полигоне — это круто звучит! Но ведь мы знаем, что только УАЗ может ездить за танками!
Короче кг\ам! Многабукаф!
НравитсяНравится 2 людей
Ну так для этого сайта это сарказм)
НравитсяНравится
В следующий раз ставьте значок сарказма пжалуста!
НравитсяНравится
да ну ето не танковый полигон у нас обычные дороги таки в деревне. да и в городах такие есть. тамма нашемарки отлично ездят без всякого героизма и пфоса. жиги нивы уазы газы ( гражданские конечно не брдм)
НравитсяНравится 1 человек
«подсветка панели не просто зеленого цвета, а …»
Вот да, не знаток иномарок, но чутка поездиил. Блин, кругом дизайнеры, эгономисты, психологи, юзабилитисты и хер знает кто. И? И имеем в дорогостоящих изделиях какую-то вырвиглазную красную мутотень, как будто из того света подсвечивают, оттененное, для вырвиглазности, сининьким и вставками ярко-белого — чтоб всегда отсвечивало в лобовом или зеркалах, при любой настройке яркости этой фигни.
Я понимаю, что основную массу дизайнеров, эгономистов, психологов, юзабилистов и хер знает кого девать некуда, но нафига так? Канавы от забора до обеда далеко не все прокопаны, старичкам в домах престарелых и т.п. уход нужен. Так в чем дело? Вперед, господа говноодизайнеры!
Если серьезно, автомобиль все больше не техническое изделие — наука не шибко продвинулась за последние лет пиисят, а втюхин с понтами и помахиванием флажками для зазвлекухи. Причем «завлекуха» забарывает «технику». И имеем то, что имеем — явное снижение потребительных качеств при массе свистулек, еps’ов и плазменных панелек с человеческим голосом.
НравитсяНравится 3 людей
Я ночью вообще яркость на минимум делаю и то раздражает…а как с этой красной херней на дальнее расстояние ехать вообще хз..?
НравитсяНравится 2 людей
Многие еще делают пересвет в разные цвета, мне лично оранжевый нравится и не так сильно отвлекает.
НравитсяНравится 1 человек
теплые ламповые жигули ))) желтозеленоватая подсветка приборов настока не навязчива, что кажется будто данные сами в мозг попадают ) и кроме подсветки приборов больше ни каких свисоперделок )
НравитсяНравится 3 людей
Зелёная подсветка как лампочка у старых радиол? Гм, надо будет поискать!
НравитсяНравится
нет лампочка там обычная, накаливания на 3 вт. но свет отражаясь от внутренностей приборов приобретает желтозеленоватй оттенок и мягкий свет такой теплый ) + регулировака яркости аналоговым резистором. мммм… не напрягает глаз, все четко читается и не заметно вдороге, а не отражается в стеклах. в купе с звуком мотора и теплом печки… что еще надо для кайфа ?
НравитсяНравится 1 человек
У меня так. Внимание на фото отсвечивает, на самом деле не так ярко светит
НравитсяНравится
В Калине 2 регулировку яркости убрали, хотя она по умолчанию меня идеально устраивает.
НравитсяНравится 1 человек
Плазменные панельки всё, перевелись… В 2014-м.
Земля пухом этой, вне сомнения, супертехнологии.
НравитсяНравится
Даже моя дипломка бакалаврская была связана с оптимизацией ячеек плазменных дисплеев — делал решения в аналитическом виде для электротехнической модели барьерного разряда, что использовалось для качественного понимания результатов, полученных численными методами из сложной модели с физической кинетикой, которую мои препода сделали. Причём результаты обеих моделей офигенно сходились. Также на простой модели можно было легко перебирать различные конфигурации параметров, а на сложной нереально — расчёт одной конфигурации длился неделю (кстати, приближенные, но качественно понятные модели использовали в СССР в аэродинамике, а в США располагали более мощными вычислительными ресурсами, поэтому сразу считали сложные модели численно, в итоге из-за отсутствия качественного понимания сложных процессов и невозможности перебирать численными методами большое количество конфигураций американские истребители оказались намного хуже по аэродинамике, чем советские). Тогда часть моих преподов в универе, включая моего научного руководителя, ипонский грант пилили — занимались оптимизацией ячеек плазменных дисплеев.
Сейчас вспоминаю это все — как будто в прошлой жизни было (2005-2007 годы).
НравитсяНравится
Смотрите какую культовую машину в Бугульме продают!
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/lada_kalina_2011_1389494480
НравитсяНравится 3 людей
Про сравнение в целом все правильно.
Про топливный бак и расход, что никто по доброте не будет ставить большой бак — так все просто:
Это дизельная версия и го ов плверить что расход будет в районе 10-12л
А бак — тык у бензинового аппарата рсход большой и бак ему нужен соответсвующий, а делать отдельный бак для дизеля — то есть доп. линия производства — расходы, производителю проще и дешевле штамповать один вид бака. Это вот если б например не экономили — то могли сделать меньше бак на дизельной версии и больший объем багажника, доп. нишу…
НравитсяНравится 1 человек
У него даже заявленный расход 12 по городу, 8 по трассе. Реальный выше, а на старом авто и подавно. 15 по городу минимум будет и 10 по трассе.
НравитсяНравится 3 людей
15 по городу? По какому? По летнему Архангельску?
У калины 1,6 АКПП зимой 12л. А у этого ведра по зимнему Ростову будет 25.
Тойота краун не турбо, атмосфера 2,5 жрала 20 литров.
НравитсяНравится 2 людей
Бак на ней кстати был 80 литров
НравитсяНравится 1 человек
w211 Classic в дизельной версии жрет на уровне Калины при спокойной езде. Так там бак 65 литров.
У VW авто построены на хорошо масштабируемых платформах, поэтому бак могли бы поставить от более компактного авто на той же платформе. Если этого не сделали, значит знают каков реальный расход.
НравитсяНравится 3 людей
Это когда — то дизеля были тихоходными потому и жрали меньше, счас они все турбированные и форсированне и счего у них расход должен быть меньше ? Ситуация поменялась, легенда осталась. Дурачки по прежнему считают что дизель экономичнее.
НравитсяНравится 6 людей
турбовый дизель, расход зимой с прогревами 9,5 литров в городе, вес авто 2 тонны, летом 8 литров. Это не по компутеру, а заправка до полного, пробег, потом опять заправка до полного.
НравитсяНравится
а бак на скока литров ?
НравитсяНравится
и каков пробег в км от заправки до заправки ?
НравитсяНравится
я даже больше скажу, любой авто по трассе пробегает на одном баке 500- 600 км среднем. только у тех у кого бак большой расход пропорционален баку. остальное это самовнушение )
НравитсяНравится 1 человек
Зимой позапрошлой в Казань ездил на 98-м бензине (расход на 10% меньше чем у 95-го). Ехал медленно, так как был снегопад, а я на Кама-217. Расход получился 6,2 л/100 км. Заправился в Серпухове, до Казани на одном баке не дотянул всего 100 км. Если летом в нежаркую погоду так пенсионерить, то расход будет 5 л/100 км — можно 1000 км на баке проехать.
НравитсяНравится
Людям тоже объясняю, говорю заливаешь 95, а не 92 расход падает и лучше едет. А по деньгам тоже и получается. Никто не верит и говорит мы подешевле будем лить.
НравитсяНравится 1 человек
О, я не один такой😁
Только дебилам пофиг на аргументы
НравитсяНравится 1 человек
ну реальные условия всегда не идеальны. И дорога не ровная и машина не путая и ветер не попутный и едешь ты не всегда 70 км в час. и проезжаешь населенные пункты и обгоняешь и т.п. от того средний пробег на одном баке 500-600 км. хоть обосрись. Редкие исключения в это в основном не попадают )
НравитсяНравится
я тоже ставил эксперименты на длительность пробега. на шкоде по финке удалось растянуть почти до 800 км пробег между заправками, я ехал один, пустой и ни куда не торопился. но на заправку я приехал на давно горящей лампочке.
НравитсяНравится
Бак 70 литров. Пробег 530 км, заправляю 55 литров. Пробег в городе, никакой трассы. Стиль езды, я вообще не парюсь, как позволяет ситуация так и еду. Самовнушение только у вас. У меня расчет расхода исключительно бак до полного пробег и опять до полного. Летом добавляется трасса по выходным. Но там и пробеги по 600 с лишним км, на теже 55 литров. Экономию я не считаю, мне просто нравится дизель, как тарахтит, нравится тяга. Сравнить расход авто весом до тонны и авто весом 2 тонны это как то признак дурного тона.
НравитсяНравится
40 литров пробег между заправками в среднем 600 км. на мерсе бак 70 литров( 190-й мв) пробег те же 550- 600 км. на жиге полный бак 1600, на мерине почти 3000 выводы на лицо )
НравитсяНравится 2 людей
На дизельном двухсотом, если наваливать, то на 500 км не хватает бака. он там больше 70))
НравитсяНравится
а ну их в баню ) у кого денег и времени, с этим чудом возиться много, пусть тешаться. основная идеология буржуев ясна и прозрачна отжимать бабло у дураков.
НравитсяНравится
Так вот продал он его и купил ниссан мурано, сожрал его крузачок
НравитсяНравится
мурано название — то какое )
НравитсяНравится
разница между бензином и дизелем сейчас в пределах погрешности измерения
НравитсяНравится
а да , еще цена дизеля )) у нас на заправках 92 40,3 р солаяра 45 р )
НравитсяНравится
Дизеля жрали и жрут меньше из-за более высокой степени сжатия, которая определяет термодинамический КПД двигателя.
Но степень сжатия серийных бензиновых авто сильно за последние десятилетия и достигает 11 против 18 у турбодизеля Туарега, поэтому разница в КПД сократилась до минимума:
https://resize.yandex.net/si?key=73accc6a58408c86346b9f0a95c4e4de&url=http%3A%2F%2F24techno-guide.ru%2Fimages%2Fimg1926.jpg&width=900&height=642&typemap=gif%3Agif%3Bpng%3Apng%3B*%3Ajpeg%3B&crop=no&enlarge=0&goldenratio=yes&use-cache-headers=yes&attachment=image.jpg&proxy=yes
НравитсяНравится
эксплуатируют старый миф о экономичности дизеля и все.
НравитсяНравится
О чём вообще можно рассуждать, если средний продавец на автору не в состоянии полноценно заполнить параметры авто?!
Вот и у этого руль — правый. Какой честности вы от него хотите?
НравитсяНравится 3 людей
Сижу и думаю тут… дизель 2,5 литра и бак 100л…
У 3,0 л турбодизель грузовчика Iveco Daily 4×4 объём топливного бака — 90 литров…
Что это за машина в объявлении то была?) я так и не понял) Тураег штоле ?
НравитсяНравится 2 людей
Да
НравитсяНравится
Специально не написал что это Туарег — так у читателя оценка хлама будет объективнее.
НравитсяНравится 2 людей
А я сразу на фотке туарег узнал. Геморройный авто сам по себе, требует внимания, а уж с таким пробегом это вообще мусор. Про состояние салона я умолчу. Когда хотят продать авто в хорошем состоянии то и фотки делают хорошие, подчеркивая состояние авто. А здесь же и так всё понятно. Даже если бы выбирал б.у, то никогда бы не взял машину с задроченным салоном. Если человек салон в чистоте содержать не может, то про саму машину в целом и говорить нечего
НравитсяНравится 5 людей
Туарег знатное ведро ) разве что рекламируют красиво )
НравитсяНравится 3 людей
Дизель с пробегом под 200 требующий замены турбины….
Я может расстрою кого-то, но самое выгодное, что с ней можно сделать (ну разумеется кроме продажи лоху. Если лохов вдруг не найдётся) то это сдать в авторазбор.
Ты хоть перегильзуй 10 раз этот блок…. убитая турбина, убиты форсунки, а на дворе 2018 и ДТ не ниже Евро-5 с низким содержанием серы… Пизда всей топливной! перманентная!
Её теперь только если на газ переделать. Но это тыщ сто обойдётся.
Короче в разбор её….
Ещё авто ру этот со совей историей ПТС… как теперь прекупам работать ?))
НравитсяНравится 8 людей
На правый руль истории нет. 😉
НравитсяНравится 1 человек
Да там сам мотор этот R5 не особо славился надёжностью, запостой хон осыпался в них. Пока работал в фольце штук 6 таких видел, по этому в объяве уже гильзованый.
НравитсяНравится 1 человек
Статья не о чем,на вторичке продается очень много хлама.
Нормальный таз тоже тяжело найти.
НравитсяНравится 1 человек
Статья о том, что если имеешь деньги на новый таз, то бери его, а не древний хлам.
НравитсяНравится 8 людей
Берешь древний таз ,вкладываешь в него и он как новый…а в это дерьмо денег не хватит вкладываться…
НравитсяНравится 5 людей
это долго это трудно это надо руками работать и делать все как положено, поэтому это пусть для маньяков. среднестатистическйи дурачок начинает течь слюной на блестящий шуршащий красивый фантик.
НравитсяНравится 1 человек
Помню как на меня косо смотрели на работе и говорили мол нахуя взял приору, можно же было японца взять иномарка все тела, я смотрел улыбался ржал, в итоге самый ярый сторонник иномарок продал шкоду свою и взял Волгаря…. Ездил счастливый радостный. Места больше, мотора больше, цена на всё меньше
НравитсяНравится 10 людей
Знакомый после мазды взял волгу, мазду 2 года продавал, сгнила в решето. Мазда бонго френди. Не понимаю, как вообще можно это купить было изначально. Дизель, в салоне лютый холодильник. не едет нихрена, а если там сидят люди, то вообще труба, она по прямой до сотни минуту разгоняется.
НравитсяНравится 8 людей
Кстати, всё забываю рассказать. Хожу на обед мимо ТЦ Европа (центр, Вайнера, если что) Там постоянно стоят фокусы с челябинскими номерами. У ВСЕХ фокусов, а это 4 универсала, 2 седана и 3 или 4 хэтча отслоения краски на углу заднего крыла в месте перехода в бампер. У кого немного, а у кого достаточно сильно. Причём машины не старые и не укатанные. Болезнь однако.
НравитсяНравится 7 людей
У двоих знакомых фокусников так же.
НравитсяНравится 2 людей
Если в яндексе ввести «форд фокус о», то он подсказывает «облазит краска». Яндекс знает все!
Связано это с тем что из того что производят в России качественно красят оцинкованный металл только на АвтоВАЗе.
То что произведено за пределами России также может быть некачественно покрашено. У коллеги Джетта облазит, хоть и европейской сборки. Не зря автопроизводители долгое время избегали наружней оцинковки — качественно красить по цинку научились относительно недавно.
НравитсяНравится 4 людей
Кстати, вс
НравитсяНравится
Знакомый когда прадик покупал, я наверное один из толпы говорил, что это кусок говна, будь мужиком купи патриот. Взял он самый уебанский из прадосов, с теми самыми шаровыми на вылет прадо 95, и тот самый уебищный мотор 3.4 литра. Кто бы как не хвалил, а мотор уебище. И вот тут он мне рассказывает как он ездил в Иркутск, это 530 км в одну сторону, туда обратно на бенз у него улетело 10 тыр. Учитывая как он ездит, а он ездит как пенсионер, по трассе больше 100 не давит вообще. То я просто пофигел. На УАЗе если пиздячить 120, то у меня по деньгам выходит чуть больше 5000 руб. А он как бы собрался на юг на нем скатать. Без штанов остаться.
Ну и как же у него без вложений. Все как рассуждают, куплю подделаю и буду ездить. Да хуй ты её подделаешь. БУ запчастями то? Это называется ремонт, ахаха.
НравитсяНравится 9 людей
Только что звонил владелец форда фокус . Отказал мотор печки. Поставил новый не помогло. Естественно не поможет. На них часто дохнет как раз управляшка этим мотором. Немного работы над ней паяльником и всё в порядке. Всё вроде просто, но снять её это полный пиздец. Стоит она у моторного щита в корпусе печки, руки так не гнутся, чтоб просто так выкрутить шурупы и вытащит её.
Ещё звонит владелец исудзу грузовика. Не работает печка. Там тоже хитро, мотор печки крутит только при запущенном моторе. Блок управления знает об этом от генератора. Но у этого с зарядкой всё нормально, а блок управления стоит под крышкой на панели как бы в яме. Протер панель обильно покрой тряпкой и вся водичка в щель и на блок. Ну а если что пролил, то заливает его по полной. Плата загнивает и печка тютю. Если кто особо умный пытается обойти этот блок, то обнаруживают неприятный момент, при выключении зажигания мотор не глохнет.
НравитсяНравится 6 людей
Я на работе называю такой стиль трущобным проектированием (к сожалению, некоторые у нас так делают). Вместо четкого плана застройки, учитывающего все аспекты, возводятся трущобы и все стыкуется по месту с помощью кусочно-костыльной интерполяции.
Видел на одной даче как это происходит. Чувак сначала построил сортир на одно очко. Этого показалось мало и пристроили второе очко. Далее к сортиру на два очка пристроили сарай. К сараю пристроили ещё что-то. И пошло-поехало. Дом вокруг сортира на выходе получился.
Аналогично дому вокруг сортира некоторые проектируют автомобили.
НравитсяНравится 6 людей
Я не строитель, пример со строительства взят для наглядности. Аналогично трущобам некоторые проектируют любые сложные изделия.
НравитсяНравится 2 людей
На улице с утра -37
НравитсяНравится 2 людей
Тест-драйв Tagaz Aquila
За 400000 это просто великолепная машина была. Видел в живую как смотрится. Все люди оборачиваются.
https://clck.ru/ExcKX
НравитсяНравится 2 людей
весьма яркий авто. да еще и наш. и цена вполне. для своего сегмента.
НравитсяНравится
Теперь во франции
http://www.mpm-motors.com/ps160/
НравитсяНравится
Бля… Есть у меня друг Михаил. В прошлом году он еле-еле продал своего Джили-МК с полудохлой коробкой,подкопил деньжат и начал искать себе машину. Денег было в районе 170 тысяч. За эти деньги в 2017 году можно было взять бодрую 5-летнюю Калину или Гранту. Но он взял…… У меня просто слова кончились когда он подъехал на этом корыте…. Тойота-Витц 2000, СУКА, Я ору просто,ГОДА!!!!! С двигателем даже не 1.3,а всего 1.0(это вообще едет?). На АКПП(эта связка хоть как-то способна передвигаться?) Битое-перебитое-гнилое-ржавое, с мутными фарами и не менее мутной историей владения с хуевой тучей собственников. Как это можно купить за 170 тыщ?????? Я до сих пор понять не могу. Этим летом он попиздячил на этом,сука,высере ипонскава повозкопрома с Урала на Черное море. На трассе М5 на подъемах в Челябинской области его обгоняли даже дагестанские камазы,которые как известно в подъем идут на первой пониженной. Михуил,Михуил,на хуй ты ЭТО купил????? https://www.drive2.ru/r/toyota/vitz/488247210358603946/
НравитсяНравится 6 людей
А твой друг я смотрю лукойл в священную тойоту заливал для промывки. Как так, она же после нашего масла больше не поедет)
https://www.drive2.ru/l/504561489013638179/
НравитсяНравится 1 человек
Все дерьмо ,что у меня было))витз ,демио…ранкс..филдер..епа мать…их еще покупают))?)))
НравитсяНравится 2 людей
Витц 1.0 на автомате 2001 года был у друга, который купил его у брата, который пригнал его из Японии с пробегом чуть больше сотни. Динамика как у моего бывшего Матиза 0.8 МТ перед смертью мотора.
Подвеска на этом Витце ремонтировалась поначалу раз в несколько месяцев, на ремонт (запчастями из Китая и с разборки) уходило много бабла, но при этом через пару месяцев Витц опять превращался в гремящую телегу. Ступицы там неразборные. Посмотрев на это, чувак стал ремонтировать подвеску раз в год, поэтому Витц гремел хуже самого убитого таза на каждой кочке даже если по почкам ползти как черепаха — это была самая гремящая тачка что я видел за всю жизнь. Но чувак говорил что авто заебись, а подвеска — это расходник.
Потом начал глючить двигатель — то нормально заводится, то нет. В сервисе не смогли чётко понять и пофиксить проблему.
Ездит он неаккуратно по меркам владельцев иноведер, но в разы аккуратнее чем я ездил на Калине и Матизе. Купил он потом Субару Оутбек 2007 года с таким же пробегом прямиком из Японии и пока вроде все нормально (с его слов подвеска начала иногда постукивать спустя 20 тыс пробега). Так что дело именно в машине, а не в водителе. Но до прочности тазоподвески и подвеска Оутбека не дотягивает.
P.S.
Кстати, подвеска моего бывшего Матиза в руках нового хозяина терпит большие издевательства — мне аж его жалко. Но тем не менее она ещё жива и не гремит (недавно пружина слетела с места крепления и начала греметь — поставили пружину на место и норм). Т.о., Витц говно даже в сравнении со своим более дешёвым конкурентом — Матизом.
Да, Витц 2001 — это авто с очень мерзким пластиком салона. Вид пластиковой обшивки дверей — это нечего.
НравитсяНравится 2 людей
Слетела пружина?! О_о
НравитсяНравится
У меня был аутбэк.
240 т км -вся подвеская была родная,не издавала никаких звуков.
Зачем пиздеть?
на тазе подвеская это расходник как и шрузы.
тут одни пиздаболы сидят.
НравитсяНравится
Что? На тазе подвеска расходник, ШРУСы расходник??!!!! Я езжу на Калине в таком стиле, что в аналогичном стиле на Матизе его трипоидные внешние говношрусы держались 1000 (одну тысячу) км! На Калине ШРУСы держатся бодрячком уже 69 тыс км.
Вот как я езжу на фоне среднего потока — в три-четыре раза резче перестраиваюсь и ШРУСам ничего не делается:
У кого среди более чем сотни авто в ролике самые большие нагрузки на ШРУСы и на подвеску? И во сколько раз больше?
И это мой обычный стиль езды. Иногда езжу реально жёстко. Например:
Жаль нет видео с крымских грунтовок и сочинских серпантинов — самая жесть была там.
Так что не засерайте мозги о пиздатом качестве иномарок. Сначала поездите на иномарке так же бодро, как некоторые ездят на тазах, и если останетесь живым можно будет поговорить о поломках.
НравитсяНравится 1 человек
Да, подвеска у меня пока что тоже цела. Хотя передние амортизаторы стали заметно мягче чем с завода, один потеет, другой подтекает, но они работают, причём эффективнее чем на большинстве иномарок с завода, буферы сжатия как новые, т.е., нет пробоев, наваливать можно как на новом авто.
Втулки стабилизаторов на вид довольно изношенные. Все остальное в отличном состоянии.
Возможно подтекание правого переднего амортизатора связано с тем что полтора года назад не вписался в поворот, наехал на кочку на обочине, что аж правая сторона авто подпрыгнула, порвал край бампера и сломал подкрылок, ремонт встал… в 700 рублей (500 подкрылок и 200 эпоксидка для подклейки бампера).
И ответьте мне на такой вопрос, почему у трети хваленых иномарок, что я вижу на дороге, при проезде лежачих полицейских или крупных неровностей на скорости колебания жопы затухают не по экспоненциальному закону, а по синусоидальному? Может потому что они ездят на дохлых амортизаторах, но не меняют их, так как не текут или дорого менять? А потом сказки про надёжность рассказывают.
Знакомый на Куге проехал 220 тыс без замены амортизаторов. Так я когда там сзади ехал за 200 км чуть не обблевался — укачивало пиздец из-за дохлых амортизаторов.
Также амортизаторы на иноведрах могут ходить долго из-за того что они работают неэффективно из-за кривых настроек подвески:
https://clck.ru/DxF4S
НравитсяНравится 1 человек
C таким стилем езды много штрафов собираешь или как?
НравитсяНравится
Ни одного за последние 2,5 года.
НравитсяНравится
Эксперименты — это хорошо и правильно. Свою машину надо знать. Но переставкой в полной мере эти маневры назвать нельзя. Скажем так — подергивание рулем для объезда ямы. Но в целом опыт так и нарабатывается.
НравитсяНравится
У моего регистратора угол обзора 170 градусов — переставка не менее чем на ширину корпуса авто, имеются резкие перестроения на ширину полосы на скоростях далеко за сотню.
Посмотрите сначала видео как «подергивания» рулём выглядят изнутри авто, а потом пишите. Например:
НравитсяНравится
http://steer.ru/node/43831 Ссылку забыл
НравитсяНравится
Власти Южной Кореи оштрафовали BMW на $9,93 миллиона
Министерство земельных, транспортных и морских дел Южной Кореи наложило штраф на компанию BMW на сумму 11,2 млрд вон (9,93 млн долларов). Немецкого автопроизводителя обвинили в сокрытии дефекта охладителя рециркуляции выхлопных газов (EGR). По причине этой неисправности автомобили BMW самовозгорались.
Министерство транспорта страны сообщило, что в период с января по ноябрь этого года общее количество загоревшихся автомобилей BMW составило 52 единицы. Ведомство рекомендовало владельцам BMW избегать использования своих машин, а в некоторых жилых комплексах, офисных зданиях и на парковках был запрещен въезд автомобилей этой марки.
По данным издания The Korea Herald, следственная группа выяснила, что возгорания автомобилей BMW были вызваны недостатками конструкции в системе регуляции выхлопных газов. Корейские власти считают, что этот дефект был известен производителю с 2015 года, когда внутри компании сформировали команду для устранения трещин в охладителе EGR. В ноябре 2016 года была создана отдельная группа для рассмотрения жалоб на впускной коллектор, в конструкцию двигателя внесли изменения. Но этих мер было недостаточно — по мнению корейского министерства, производитель намеренно преуменьшал или вовсе скрывал недостатки.
Лишь после того как информация о дефекте попала в СМИ, BMW объявила отзывную кампанию. Так, в июле после официальных извинений главы корейского отделения BMW Кима Хе Джуна были отозваны около 170 000 автомобилей.
Предписанный штраф возлагается за продажу в Южной Корее с ноября 2016 года 22 670 машин с неисправной системой EGR.
В заявлении южнокорейского представительства BMW подтвердила причину возгорания: «Выводы в целом соответствуют результатам тщательных технических проверок BMW Group. Компания приносит свои извинения за неудобства для клиентов и широкой общественности».
Отметим, что эхо корейского скандала в августе дошло и до Европы — в странах Старого Света BMW по причине того же дефекта отозвала 324 000 автомобилей.
НравитсяНравится 4 людей
Я тоже думал ,что прули дешманские…но когда залез стал смотреть объявления ,я припупел ….
НравитсяНравится 1 человек
Виталик ,как с языка снял)) я тока об этом размышлял..
Там еще отзывы веселые об этом хламе…типа все заепись ,недостатков не нашел)))
вопрос тогда…а почему продаешь??))
НравитсяНравится 4 людей
Автор молодец! Примеры девственница-шлюха очень круты! За дидактику — 5!
НравитсяНравится 2 людей
У нас на работе у коллеги случился разрыв шаблонов. Он купил бэху б/у, начал ее приводить в хороший вид как технически, так и визуально. Однако, ставить ее на учёт не торопился. А когда пошел ставить (тачку купил в другом городе), менты докопались до полки крыла с номером вин и в итоге все случилось, как в видео Шелкова: тачку забрали и возбудили уголовку в отношении этого парня. Чувак погоревал, потом начал думать о тачке в кредит. Даже Рио рассматривал к покупке. А купил калину спорт 11 года в полном фарше с пробегом 130 000км и одной хозяйкой. Чувак в шоке с резвости машины и ее комплектации. Единственное — он срезал-таки шторку в двери😔 😁
НравитсяНравится 7 людей
Ну и зачем он её срезал?
Она там не просто так для красоты была… по ней помимо прочего вода должна была стекать вниз…
НравитсяНравится 3 людей
Да вот и хуй то! Я ему и про тепло-шумоизоляционные свойства шторки сказал. Распиздяй… Чувак в ахуе, что тачка за 190тыс в прекрасном состоянии с родным пробегом больше 130 тысяч и 7 лет резвая! Начал жаловаться, что уже 22 рубля вложил. Так это сука с регистрацией, с страховкой, с заменой троса сцепления и упругих элементов ходовой и рулевой! Я ему напомнил его значок БМВ за 4 рубля — чувак заулыбался. 😂
НравитсяНравится 5 людей
У меня она почему то со стороны водителя отошла, как бы её обратно теперь?
НравитсяНравится
хо) ну попробуй феном нагреть ту клейкую смолу и обратно наклеить
НравитсяНравится
Весной буду пробовать. Хочу шумку потолок сделать. Плохо что приклеен потолок.
НравитсяНравится
В смысле потолок приклеен?
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Да….. Ещё раз убедился что гранта это удешевленная калина 1. Когда проклеевал свою, то обшивку потолка снял так же все открутив и отцепив, но герметика никакого не было вообще. А после проклейки обшивка сидит плотно прижатой к шви и не провисает и не болтается
НравитсяНравится
Понты дороже деняг)))
НравитсяНравится 1 человек
Да уж какие тут понты)))
ладно там порш кайен 2008г…фиг с ним…можно еще)))
но пруль по цене Патриота))) это верх дибилизма..
НравитсяНравится 4 людей
«Все-таки, ради чего это покупают? Ради статуса и престижа? В чьих глазах? Таких же идиотов? В глазах нормального человека владелец подобной рухляди будет выглядеть не лучше, чем молодой человек, решивший жениться на вышедшей на пенсию некогда элитной шлюхе.»
Мимикрия тоже имеет место быть, не у всех хватает яиц, чтобы не обращать внимания на мнение окружающих.
НравитсяНравится 7 людей
Мимикрия это когда животное окраску меняет под увет деревьев вокруг.
А то о чём ты говоришь называется конформизм… следование за мнением большинства и боязнь пойти против…
НравитсяНравится 7 людей
Слово “мимикрия” появилось в русском языке при заимствовании греческого mimikos, означающего в переводе “подражательный”. Под мимикрией принято понимать подражательное сходство по форме и окраске одного организма с другим, или с окружающей средой. Иными словами, это — внешняя схожесть менее защищенного животного с более защищенным, или сливание с окружением.
Покупает Камри, чтобы подражать успешному человеку.
В любом случае, мимикрия выступает в качестве способа адаптации к окружающему миру, целью которой считается продление жизни и воспроизведение большего количества потомства.
Та же фигня, успешным бабы охотнее дают.
А конформизм это когда ты говоришь, что можно покупать китайские поделки, если продавец из России, вот это и есть конформизм)
НравитсяНравится 1 человек