Оно стоит того, чтобы даже зарегистрироваться в инстаграмме…
Мнение владельца БМВ о других БМВ и его собственном БМВ. Много мата. Вернее только мат 🙂
https://www.instagram.com/p/Br7DW-qAk8r/
Не будь он сам владельцем БМВ, то его фанаты китайско немецкого автопрома тут же обвинили бы в зависти.
Для помощи тем, кто попал в рабство немцев.
Приводной вал за 50 тысяч рублей… Ребята, вы идиоты…
Каданный вал БМВ от производителя с доставкой в Россию — 200 долларов.
Привод оси в сборе со ШРУС- 50 долларов. А не 50 тысяч рублей! ( 50 долларов это кстати дешевле, чем на ладу. Но и качество ниже. Так что все соответствует. Привода на БМВ рвет потому, что они в себестоимости дешёвые)
Фу ну это же Китай, надо брать оригинал…
Алле гараж! У вас машина собрана из точно таких же китайских деталей! Именно поэтому многие запчасти идут в сборе и нельзя купить отдельно. БМВ покупает у китайцев готовые сборки для конвейера и не может вам продать отдельно…
А вот со знанием китайского вы без проблем нашли бы даже производителей отдельных элементов.
Вот например, не палка в сборе, а сам шрус…
https://m.made-in-china.com/product/Outboard-or-Inboard-CV-Joint-for-BMW-715312655.html
Цену не написал, написано обсуждается. Заказ минимум 100 штук… И чертеж шрус привёл)
…
Зато не таз! Ну не как лоху же на калине ездить. Платить меньше за бензин, почти не платить за ремонт, везде проезжать, в любую дырку парковаться. Надо купить ржавый лухури и искренне верить, что когда то у тебя хватит денег на не ржавый.
Россия до сих пор очень богатая страна. Вы только сами этого не понимаете. Перестали бы содержать половину Германии, оплачивая им китайские запчасти… Так сразу бы и поняли.
Специально для совкодрочеров. Ну и всем остальным думаю тоже будет интересно вспомнить как оно было.
НравитсяНравится
Я вот с последними словами в видео не согласен))) ВАЗ и УАЗ тоже из трёх букв)))
НравитсяНравится
Просмотрел видео раз десять! Давно так не ржал! Всех с наступающим!
НравитсяНравится 1 человек
Немного «оно не ржавеет» и «оно лучше чем бмв»
Кстати, даже у этого чуда ближний/дальний раздельно, как у короллы, ой, как у приличных авто.
НравитсяНравится
Ты там чего, телепат? Вчера ещё в гташку играл, катался на Е38 и думал, бля купить второй машиной и кататься иногда. Очень уж красивый кузов получился у мемцев, не отнять…
НравитсяНравится
фантик всегда красотой манит
НравитсяНравится 3 людей
Не без этого.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Ха на дыряйве все про плюшки ссср вспоминают =) но от импорта не желают отказываться
НравитсяНравится 1 человек
Не так — они понимают, что их поимели за их же деньги и вот в этом не признаются никогда…стыдно признаться, что ты лошара.
НравитсяНравится 2 людей
Мне не стыдно) я понимаю, что скрывая сей факт от самого себя так и буду лошарой…
НравитсяНравится 1 человек
так ты хочешь изменить себя к лучшему, потому и признался себе, я тоже признался )))
НравитсяНравится
с китайцами все просто — они понимают форму предмета и даже сделают, а содержание стараются сделать дешевой.
можно заказать вал из аналога 40Х, а китаец без требований и контроля сделает деталь из аналога Ст.3 — так ему дешевле. для тех кто не понимает — это очень разные стали.
так что детали из Германии после Китая и сразу из Китая с большой долей вероятности могут быть разными. за то и переплата.
это не призыв к покупкам, а объяснение цены покупки.
НравитсяНравится 1 человек
Неправда! Посмотрите внешнеторговое сальдо различных стран! Почти все товары в России “made in China”, но торговый оборот с Китаем ничтожен — всего 15 миллиардов долларов. Как же так? С какими-то крохотными Пидерландами торговый оборот больше чем с Китаем!
Конечно, для объяснения этого либерасты могут придумать «научную» теорию, что размер страны надо мерить не по численности населения, а по сумме диаметров очка ее мужской части — жители Пидерландов жопу рвут чтобы произвести товаров для половины России.
Но истинная причина в том что китайские товары попадают в Россию в основном через Европу — обороты европейских стран с Китаем
НравитсяНравится 2 людей
Обороты даже карликовых европейских стран с Китаем огромны. Куда они девают то что привозят из Китая? Думаете сами потребляют?
НравитсяНравится 3 людей
если почитать что я написал и что в ответ на написанное — вы мне пишете о другом и про другое.
я про то как китайцы делают детали, а не сколько они их делают и через кого они нам достаются.
НравитсяНравится
Слушай, ты календарь видел? 2019год через пол дня. А ты простишь доказательство советских станков в Китае…
Средний возраст станка в СССР был что то около 21 год. В США 22 года. к моменту развала… Сколько лет прошло? Конечно много уже обновлено.
Но недавно видел ролик про строительство горизонтального небоскреба в Китае… И там мелькнуло нечто похожее на ЗИЛ самосвал… Вопрос… Куда дели оборудование и штампы завода ЗИЛ ?
НравитсяНравится 2 людей
2019 наступил. где доказательства? спите?
ЗиС-5 или ГАЗ-АА в экспуотации (слово в стиле до 50х) видел? скорее нет. но есть фото что они работали. так и здесь. где фото из китая с нашим оборудованием из 80-90х? у китайцев нет фотокамер?
а то китайцы увезли, а следов нет… странно…
этот? это не зил или какая-то его модификация. увы… как бы не желалось.
НравитсяНравится
Вот это эпичнее, маховик в пиздак прилетел, японцы делают вещи.
НравитсяНравится
проточеный или двухмассовый?
НравитсяНравится
Вот тут не в курсе, но машина далеко не сток, вроде около 600лс.
НравитсяНравится
и при чем тут япошки? не сделали для дристер-тюнинга тачку?
тогда хватайте вазики и их раздувайте.
но тогда и ваз тоже можно разломать когда желания идут в разрез с возможностями техники.
НравитсяНравится
Японцы то не при чем, они же не думали, что наши долбаебы будут так дрочить на их ведра.
«Лехенда ралли», «На бустапе 500 сил», «Японцы делают вещи»
Вазовский 21126 1.6л стоит 30-40к на 250-300лс (160-190лс с литра) ездят и очень долго. (ГАВНО УСТАРЕВШЕЕ С ВОСЬМЕРКИ)
Японский EJ257 стоит 100-150к 2.5л на 500лс(200лс с литра) отьебывают маховкики (заводские, как на видео, это не единичный случай), 4 цилиндр принимает ислам и разлетается на атомы (ЛЕХЕНДА ЯПОНЦЫ МАЛАДЦЫ ВОТ УМЕЮТ МОГУТ)
НравитсяНравится 3 людей
нормальный капиталист мечтает чтобы его товар хотело как можно больше людей. достигается любыми желательно в меру законными способами.
при хорошем проектировании больших запасов для ваших дурных желаний не оставляют. пора понять.
НравитсяНравится 2 людей
как видим иностранщина законными способами не работает
НравитсяНравится 2 людей
Прибыли капиталист желает, а методы любые.
НравитсяНравится 3 людей
Для этого монополии сращиваются с государством и законы пишут такие, какие нужны монополиям — все получается законно.
НравитсяНравится 2 людей
Санкции ,санкции..
Вот если бы все разом перестали покупать инохлам…это была бы такая санкция !! Вся заграница бы припухла!
НравитсяНравится 6 людей
ну если размечтаться на эту тему…. То иностранные дипломаты ТААААК начли бы жопы нашим лизать… вы просто себе не представляете ЧТО начало бы твориться. Какие подкаты к нашим управленцам начались бы.
Для Европы это вообще вопрос нормальной жизни или жалкого существования.
Куда они ещё будут продавать свои говняшки? В США? Там Трамп делает америку великой. В Корее БМВ на парковки перестали пускать. В Африке китайщина ибо дёшево. В самом Китае… их тоже не слишком ждут. В Австралию и Индонезию?) Самим смешно)
Потеряв рынок Русских долбаёбов европе настанут кранты…
Напоминаю всем самый популярный в ЕС автомобиль в те годы, когда Советская Россия не покупала у них яблоки, сыр, бухло и автомобили…
НравитсяНравится 10 людей
Интересно бы увидеть статистику…
Сколько автомобилей и на какие суммы реализует тот же VW у нас и на рынке ЕС. Сколько он получает прибыли от СП в Китае. Я не говорю, что потеря нашего рынка пройдет для них незамеченной. Но и не думаю, что именно мы критически определяющий для них рынок. Европа все же достаточна велика, чтобы быть достаточно ёмким рынком даже для себя самой.
Нам то выгода от закрытия рынка понятна — оздоровление экономики, да и «партнёрам» подосрать по возможности. А вот их потери… будут ли они критичны? Сам посуди — сколько марок ушло с нашего рынка, как сузился набор предлагаемых моделей у тех, кто остался. Такого поведения и близко не было бы, если именно наш рынок был для них критичным…
НравитсяНравится
НравитсяНравится
а че не наладим производство запчастей для БМВ и прочих тачек?
я хочу БМВ из Российских запчастей, а не отечественную машину из инозапчестей.
Я понятно изъясняюсь?
НравитсяНравится 1 человек
Понятно, но кто нам даст чертежи запчастей БМВ? У китайцев они есть ибо они производят оригинал… А мы идиоты, ананируем на лишь бы импорт. Поэтому у нас ничего и нет.
НравитсяНравится 1 человек
деталь есть? чертеж делается за 1-2 недели. стандартизация сделала свое дело. без гарантий будет как китайский оригинал 🙂
НравитсяНравится 3 людей
Если привод есть, можно запустить в работу 😁
НравитсяНравится
Ну типа посадочные скопируете, а на внутрянку пофиг) в принципе дело говорите)
При цене полтос за привод, почему бы не заморочиться) по 15 тыр будут улетать как пирожки)
НравитсяНравится 1 человек
А разве опарыши не будут кривить свои «лица» типа «фу наше» и не побегут на помойку за деталюшкой?
НравитсяНравится 1 человек
так мы им лычку китайскую наклеим и будет орыгынал))
НравитсяНравится
целые агрегаты (двигатель, коробки передач, мосты) копируют, а тут какой-то ШРУС надо скопировать.
внутренности тоже будут нормальные. для рынка запчастей нормально будет.
НравитсяНравится
«Кто нам даст» чего заныл то? я спросил понятно ли я изъясняюсь, но для тебя поясню развернуто. Кто тебе дебилу мешает наладить выпуск запчестей для ИНО? Как китайцы делают.
Беда России, это то, что люди на жопе ровно сидят. спрос есть, но кто будет делать? никто, потому и покупают у тех, кто делает.
Все тема закрыта, можно смотреть «ОГОНЁК».
НравитсяНравится
ты так и не понял, в чём Ваша беда.
беда ваша в том, что вы можете даже завод БМВ купить и сделать его российским, но сами же ВЫ после этого уже не купите это бмв, потому что оно будет уже не НЕМЕЦКИМ , а станет всего «лишь» российским. Вы импорто-озабоченные импортофилы. Тот школьник зачем купил БНВ 750?? потому что она немецкая!!!!
А была бы она российская, то всё, сказка сразу исчезает, карета превращается в тыкву, а принцесса Золушка превращается в грязную …лядь из «жосткий нимецкий порно».
Ты же первый найдёшь 100500 причин не купить такую бмв, или я не прав??
Так и смысл налаживать в России производство российских запчастей, производство автомобилей, представлять какие то новые проэкты (сколько их было уже и все канули в лету ещё на стадии разработки), если прийдёт Петя или Яша и всё засрёт?? Мол «наше не куплю, ничиво ни могут, рукажопы, свят-свят, непродумано, недодумано, проклятое место, сравнять с землёй»»
НравитсяНравится 1 человек
да можно взять новую беху разложить ее на атомы и скопировать, но дадут ли наши политиканы это сделать ?
НравитсяНравится 1 человек
Тут скорее обыватели не дадут))
НравитсяНравится 3 людей
тут даже по политиков дело не дойдет.
чтобы делать тоже самое нужен уровень используемых технологий и оборудования тот же самый. оно есть тут? меня по моей работе сильно разочаровали возможности российской промышленности. китайцы могут больше. они в себя много бабла вложили.
НравитсяНравится 2 людей
они много из СССР вывезли на старыхпаравозах, станки везли. охуевышие от новой совободы обезъянки с радостью на лом целые заводы вывозили. уникальные станки, оборудование и оснастку. а сейчас мы на али покупаем микрометры совсем не похожие на наши ну ни разу. и многое другое.
НравитсяНравится 6 людей
унизительная байка… где подтверждающие примеры наших станков в Китае?
НравитсяНравится
а куда они делись например с невской мануфактуры и с кировского завода и с других заводов ? измерительный инструмент с АЛИ возьми советский и возми китайский и найди 10 отличий даже наверное клейма остались те же. и китайцы стало быть эти станки сами строили с нуля .
НравитсяНравится 2 людей
Я купил китайский алюминиевый топорик. У него на ручке СССР отлито:-). И это в 2016 то году)
Китай много чего в СССР взял… Но лично мне обидно только за наших дебилов, которым это не надо было… А теперь… Ёлки из Голландии блять.
НравитсяНравится 4 людей
обезъяны шожсних взять
НравитсяНравится
и да на металл конструкции режут автогеном, с манфактуры их целыми увозили. И это были не буряты ) Оборудование там было уникальное. не только шерстяные одеяла там плели. технические сукна, такни, фильтры для металлургии рукавные, фильтры топливные для ракет, ткани для бронников, парашютов и много чего еще. Там патентов одних цельный вагон был. в 2007 добили окончательно.
НравитсяНравится 5 людей
на кировском заводе, там где счас окей построен, стояли корпуса, где точили валы для турбин и там же их балансировали. выдел бы ты их размеры. и валов и станков. у меня была там практика мы на этом оборудовании работали. ТАм собирали турбины для электростанций. теперь там офисы и торговые центры. и куда все это уехало ? вывозили несколько лет. если бы резали на метал управились бы за пару недель
НравитсяНравится 3 людей
а на металл увезли конструкции цехов. там арматура , металло конструкции , это за месяц увезли. там гастеры работали.
НравитсяНравится 2 людей
… Китайцы падлы не хотят мне продавать то, что мне нужно для импортозамещения.
Хотел импортозаместить штучку с маржой в 300- 500%. И хрен тебе…
В Китае по моим наблюдениям мощная система кибер шпионажа… Мои компы точно мониторят… И телефоны… Не зря их американцы обвиняют, что они шпионские ПО прямо в материнские платы компов зашивали.
НравитсяНравится 1 человек
ставь линукс, поднимай файрволы, гаси рекламу ) А что ха хреноваина тебе нужна ?
НравитсяНравится
Не всё так просто чувак. Не в рекламе дело… А в адресном Спаме на почту…. Обусдил ты кое что с коллегами в присутствии смартфона и получил предложение на это от производителя в Китае.
НравитсяНравится 1 человек
о, круто ) у меня такого нет ) телефон слишком старый )
НравитсяНравится
Мы такое с ноутбуком на 10й винде наблюдали. Просто рядом были и поговорили о вещах, которые он потом косвенно рекламой сунул.
НравитсяНравится 2 людей
снес ее ) к хренам )
НравитсяНравится
если смартфон то надо туда лить линукс, это морочно, но можно избавиться от гуглосервисов. которые пасут. Да вообще чесн гря эти смартфоны уже забодали. тут видел что — то на эльбрусе родили — планшет. сделали процессорный модуль и на нем развлекаются.
НравитсяНравится
К сожалению это так.
У нас на заводе, не самом нищем и плохом предприятии оборонки, среди прочего производящем СВЧ компоненты, нет технологий, позволяющих произвести ремонт СВЧ кабеля измерительного класса с разьемами 2,4 или SMA. Ремонт!!!
О изготовлении и речи нет. Наши однажды попытались. Для тех кто понимает: в кабеле Sucoflex КСВН в диапазоне 500 Гц — 18 ГГц укладывается в 1,3 и это пики, в целом 1,05. В российском аналоге заводского изготовления — 2,2 с пиками до 8.
А тройники? Aeroflex Weinchel в диапазоне 0,5-12 ГГц имеет наибольшие потери 3,3 дБ, что близко к теоретическому пределу (3 дБ это ослабление в 2 раза, идеальный тройник делит энергию ровно пополам). Отечественный аналог — до 6 дБ. Причем не дай Бог начать считать его стоимость.
НравитсяНравится 1 человек
А в чем причина? Это вроде не такие уж сложные вещи. Может банально всё… Содержание драг металлов надо увеличить и или отбраковку ввести или оборудование обновить.
Не вижу тут никаких проблем. Если кто то это сделал, значит можно повторить .
Может причина очень банальна…. Ино производит ель гонит массовый продукт и ширпотреб. Из которого отбирает лучше образцы. Это как с процессорами… Они же все в одной серии заточены на одну частоту… Но те что дешевле, её не тянут. Те что дороже… Тянут, а очень дорогие это те которые потянут и более высокую.
Так вполне возможно и тут… Просто нужна масса для отбора лучших и худших образцов.
А вы грубо говоря в левшей пытаетесь играть и штучно на коленке делать классные вещи . это не всегда выходит.
…
Посмотрел сайт производителя и головной конторы…
Определённо дело в банальном подборе.
Обеспечить в России такие масштабы и будешь отбирать себе компоненты не хуже.
НравитсяНравится
Это сложные вещи. Если говорим о вещах измерительного класса.
В чем причина?
Нет прецизионного кабеля. Наши не могут сделать и 2 метровый кусок коаксиального кабеля, чтобы центральная жила была строго одинакового диаметра.
Нет пружинных цанг для разъемов обеспечивающих определенный прижим, не «уходящий» со временем по мере размыканий/замыканий.
Нет бездефектного золотого покрытия на разьемах. Даже ГОСТ столько всего допускает (царапины, каверны, отсутсвующие участки покрытия), что говорить не о чем. Все эти дефекты влияют на потери и КСВН.
СВЧ техника она вся в мелочах. Курочка по зёрнышку — целый двор говна. Тут вроде мелочь, тут ерунда — а в целом на выходе — говно.
НравитсяНравится
Я тебе ещё раз говорю, они просто отбирают удачно получившиеся кабели без дефектов. А вы тут сопли распустили, типа у них все круто…
НравитсяНравится
Да мне похуй, как они это получают. С тем же кабелем — мотают километрами и выбирают куски с равномерными характеристиками.
Факт, что от них я могу получить гарантированные заявленные параметры, а от наших — нет. А мне, как нормальному человеку, естественно удобнее и приятнее работать с тем, что лучше.
Вот тот же УАЗ. У меня на работе коллега (не из моего отдела, пересекаемся с ним довольно редко) оказывается нового Патра в 2018 взял. И что? Пробег у него всего 6 тысяч. А по гарантии он уже раз пять ездил. В Тулу. Из Калуги. Что то с кондеем, с мотором дворников, с передним карданом. И смотря на это, у меня не может не возникать мысли: «а стоит ли так рисковать своим миллионом?» И надеяться, что повезет с экземпляром. А вдруг нет? И официалы в другом городе…
НравитсяНравится
Я когда начинал работать на нашем предприятии, очень даже застал отечественную измерительную технику. И поебался с ней всласть.
А потом завод разжился деньжатами и закупил импортную измериловку. Agilent, Rohde&Schwarz, LeCrow. И это вещи. На которых удобно и приятно работать. И никто меня никогда не переубедит, что наши могут хотя бы не хуже. Не могут.
Недавно покупали комплект измерительных антенн. Отечественных. И что? На половине фланцев забыли нарезать резьбы, где-то отсутствуют штифты, в одном из разъемов была сломана центальная жила, замки на чемоданах в которых все лежит, через полгода уже открываются только пассатижами. С гарантией срались с изготовителем чуть не до суда. И ведь цена уровня R&S! С которым все и всегда — без проблем. И нахуя оно мне? За одну и ту же зарплату работать или на надежном и удобном или на глюкавом плохо изготовленном говне.
У тех же отечественных машин есть преимущества и по технике и по цене. В СВЧ — нет. И соответственно, никакого желания быть патриотом.
НравитсяНравится 1 человек
А зачем? Что там в БМВ копировать? Там ничего такого нет.
НравитсяНравится
чтобы оленям запчасти продавать ) а бабло в бюджет ) сама беха на фиг не нужна
НравитсяНравится
Ну… Ростов на Дону, орбитальная 12. Цех металлообработки. Аслан. Могу дать номер телефона) много чего могут из металла. А вообще таких контор полно по России… Вопрос только в сбыте…. Убедить импортофилов купить это.
НравитсяНравится 1 человек
хорошо коли есть ) но мне нада детальки на жигу да на старую газель пока, а они есть везде и не дорого )))
хорошо коле есть такие конторы !
НравитсяНравится
Тут возникнет вопрос, а он поверь возникнет, ибо спрос на качественную запчасть тут же породит слух и ссылки в инете — а вот тут и припрыгает оф.производитель с какой нить ангажированной госструктурой по защите авторских прав и пистец конторке.
НравитсяНравится 1 человек
ну шо ты как маленький ) регистрируешь конторку рога и копыта, заказываешь в китае переклеиваешь сделано в России и банчишь через интернет ) и все валишь на китайцев )
НравитсяНравится 1 человек
Если внимательно почитать законы, то производятлы этого иноговна достаточно давно подстраховались от импорта не оригинала юр лицами. Импорта и производства в России тоже. Без их ведома и разрешения это считается преступлением… И как всегда благой мотив якобы заботы о потребителе.
Ну так вот, купить физ лицу в инете можно… А с юр лицом при импорте проблемы. И с производством тоже.
Обойти запрет можно, только если сертифицировать как для лада калина, а продавать для БМВ… Но не дай бог кто то раскопает… Поэтому нужна страховка в виде оффшорного владения такой компанией . причём явно оффшор должен быть не в Европе.
В идеале вообще там, куда еврогейцы не доберутся …
…мысль пришла… В днр и лнр можно производство разместить)
Я уверен оттуда очень упрощенный порядок ввоза. И в тоже время ни ес ни росс контролёры интересов запада туда не дотянутся.
НравитсяНравится 2 людей
вот видишь всегда найдется болт с левой резьбой ) но вообще это чисто гипотетическое рассуждение, все одно это бмвшное добро тут не нужно. а юридические тонкости надо пошерстить чтобы свои производства прикрывать той же схемой или еще покруче намудрить.
НравитсяНравится
Читай ниже, Андрюха правильно расписал, добавлю прессинг будет жёстким и быстрым, рога и копыта поотшибают на раз.
НравитсяНравится 1 человек