Советую не полениться и почитать.
Короткое письмецо рвёт множество шаблонов о синтетических маслах, а также отвечает на вопрос развала СССР.
220мм…
Клуб лада, я не против использования моих фото, но зачем свой водяной знак ставить? Нехорошо получается.
Не понимаете как развал СССР связан с клиренсом дастера в 220 мм ?
Да напрямую. Извините конечно, но при всём уважении к первой части письма, вторая его часть говорит о том, что человек — лох. Банальная жертва рекламы.
Скидку ему дали в 90 тыр… ага… накинули 100 за сигналку и коврики с брызговиками, а потом 90 сидку дали.
{Интеллектуальный полный привод с клиренсом 220мм…} = {Совок это отстой, даёшь рынок и свободу.}
Человеку 1955 г.р. в 1985 было 30 лет. (кстати если машина у него с 1982г, то мне непонятно как это в нищем СССР 27 летний чувак завладел аж целой ВАЗ 2106! Это между прочим «С» класс того времени… кожаный салон и обилие хрома. Ещё один разрыв шаблона)
Так вот если этот извините лошарик сейчас в обосновании выбора цитирует рекламные бредни рено, то представьте какое говно в его голове творилось в перестройку. Империя масштабов СССР, населённая такими лошариками — была обречена. Ну не могут лохи управлять империей. Их облапошат и всё заберут… Что и случилось.
«Автомат и полный привод, то что надо для пенсионера… путешествия, лес, дача» Знал бы он, что его ждёт дальше… И сколько это будет ему стоить.
Если он конечно выживет вообще. Ведь привод то не полный и не интеллектуальный. А топорно подключающий зад в самых неожиданных ситуациях. Самый аварийный авто России по страховой статистике — Рено Дастер.
PS
Попутно попался… «неубиваемая легенда» в России и по совместительству самый ломающийся автомобиль в Германии по рейтингу TUV.
Такая надёжная подвеска у логана, ну такая надёжная.
И толдычили это на каждом углу. И я мудак молчал на эту тему. А достаточно то было просто посмотреть на это…
На то, что Рено вставляет шаровую опору в рычаг, штампованный из одного листа. И шаровая опора удерживается просто стопорным кольцом. Между прочим примерно тоже самое было на Фиат 124. Вот только советская сторона сказала, что это дичь полнейшая. Поэтому в ВАЗ 2101 шаровая опора всё таки имеет нормальный корпус, для прикручивания её болтами.
Ну и на переднем приводе тоже болтами.
А у Рено как и у Фиата 50 лет назад, как и у Хундай Киа сейчас… Просто вставляется и держится за счёт трения и стопорного колечка.
Кстати о какой там точности рулевого управления при таком креплении шаровых опор можно говорить — мне вот лично непонятно.
Очевидно, что подобный способ крепления опоры со временем расшатает её во всех направлениях.
Опора Рено — дёшево да гнило.
Все нагрузки на колесо ведут к выламыванию опоры из рычага. Супер «надёжно»
На переднеприводном ВАЗ конечно тоже самое происходит.
Вот только опора сверху имеет две точки крепления. А снизу она держится в кованном/литом рычаге, в котором просверлено отверстие, а не в штампованном листе металла… который сам по себе должен иметь пластичность, чтобы штамповаться с углами в 90 градусов.
Опора ВАЗ. Дорого и надёжно.
PS2
Боже мой, сейчас ещё «досмотрелся».
Шаровая от рено даже резьбы на пальце не имеет. Посмотрите не её верхнюю часть. Она же просто вставляется…
Это же просто дно. Даже в солярисе и киа рио она хотя бы сверху, хотя бы на одну гайку, но прикручена. А в логане просто вставлена и зажата в поворотный кулак.
Т.е. наркоманы из Рено, чтобы не тратиться на дорогостоящие плашки для нарезания резьбы на шаровом пальце решили: А давайте его просто вставим в поворотный кулак, который распилим для подвижности в этом месте. Ну и обычным болтом потом затянем. Гениально мать вашу. Т.е. поворотный кулак рено в принципе по определению не может быть достаточно твёрдым. Иначе или шаровая в нём не зажмётся. Или он лопнет от сжатия болтом.
Это поворотный кулак солярис \ киа рио. Как видите ничего здесь не рспиливали. Вставят палец и накрутят сверху гайку. При этом сам металл поворотного кулака может быть достаточно твёрдым. Ему не нужно изгибаться.
На фоне такого удешевления, поворотный кулак Лада выглядит деталью от космического корабля. Две точки крепления с внутренней резьбой под болты. Лягушатники и собакоеды просто удавились бы.
Но такими щедрыми можно было быть в СССР. Капитализм работает по другому.
Самая лучшая конструкция у Рено. Себестоимость сведена к минимуму. Вот я пока пишу, хочу придумать дешевле, чем у Рено и… не получается.
Прав был один наш сотрудник, который говорил, что нет более жадных людей на свете, чем Французы. (правда потом добавлял, ну если только Поляки)
В очередной раз вынужден констатировать то, что нельзя выиграть конкурентную борьбу с хорошим товаром. Конкуренцию выигрывают говноделы с мощной рекламой.
PS3
Чтоб всякие мудазвоны пургу в комментах не несли. Сработаем на опережение самым любимым методом мудазвонов. Сравнение по образцу…
Поворотный кулак Тойота Лендкрузер 200
Специально добавил ещё и фото со вкрученными болтами. Чтоб не было всяких «а кто сказал, что там резьба есть»
Шаровая Вольво XC90
Как видите ВАЗ за смешные деньги продаёт машины уровня большого дорогого паркетника. (подвеска кроссовера в обычном авто… где вы ещё такое купите и кто тут надёжный?)
Будь лада иномаркой цена на неё была бы вдвое выше.
После таких вещей мне втройне смешней читать отзывы типа: «Качество по прежнему ещё не торт». Да ты там понимаешь в качестве. У тебя качество определяется количеством рекламы. Больше рекламы = выше качество. А что происходит в реальности — ты не можешь и не хочешь понять.
Неет я не такой дебил, я смотрю тесты и блогеров… ага… не дебил. Я вот сейчас на тесты или блогеров ссылался? Я на свои собственные глаза ссылался и познания использовал. А не слушал, как мне какое то чувырло стоя рядом с машиной начнёт лапшу на уши вешать какая она надёжная и как круто ей пробег накрутили для демонстрации лошпарям типа тебя.
Бла бла бла надёжность…. За счёт чего ? Пруфы как говорится. Нормальные пруфы от и до… от конструктивных преимуществ до реальной эксплуатации.
Вот как у меня. Подвеска рено дерьмо. Вот шаровую вырвало поскольку вся конструкция полное дерьмо. Полное дерьмо по таким то причинам.
А не… таксист Вася с помощью намотчика пробега проехал на ней 3 млн километров, списал кучу бензина чему чрезвычайно рад. Хорошая машина.
Когда я засадил калину по бампер, снимая заезд в горку по снежной целине… то буксировочная скоба для внедорожников не позволила зацепить трос за стандартную проушину. Открыли багажник и вытащили УАЗиком за петлю багажника. Мужики очень переживали, что потом багажник не закроется. Когда они озвучили эту мысль я про себя подумал «ну да, было бы это импортное иноведро — так и случилось бы». Но всё благополучно закрылось. Потому, что первая калина есть «толстая» машина.
Во всём мире показателем качества машины является срок владения автомобилем. Если человека машина устраивает — он на ней ездит. Самый длительный средний срок владения машиной в России — у отечественного автопрома. На этом все разговоры о качестве можно закончить. Если иновёдра такие классные, что же вы их продаёте то постоянно?
Дедуля из верхнего письма 35 лет на машине проездил. Пока мошенники его не облапошили.
https://e551mm.com/2019/01/21/thank-you-vaz/
https://vk.com/share.php?url=https://e551mm.com/2019/01/21/thank-you-vaz
интересно, а кто из вас знает как им пользоваться ?)))
Продают такие стандарта Gsm ?)))
НравитсяНравится 3 людей
Знаем.
Не продают, но сделать можно.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
НравитсяНравится
гелик гелик…. идиоты… Вот настоящий понторез!
НравитсяНравится
Утвержден план работ по созданию российской сверхтяжелой ракеты «Енисей». К ее созданию присоединятся ведущие предприятия космической индустрии: РКК «Энергия», ГКНПЦ имени Хруничева, РКЦ «Прогресс». «Енисей» в первую очередь разрабатывается для российской лунной программы. А развитие проекта предусматривает запуск исследовательских аппаратов и дальше.
НравитсяНравится 2 людей
Марка Subaru остановила производство на главном заводе
Сегодня компания Subaru признала, что частично прекратила производство автомобилей на своём основном заводе в Японии, который выпускает примерно 60% продукции марки. Остановка случилась ещё 16 января, в ночную смену, но фирма замалчивала этот факт, пока о нём не раструбили мировые информагентства, а акции не упали на семь процентов. Теперь Subaru объясняет, что виной всему дефект, из-за которого усилитель руля внезапно отключается на моделях Forester, Impreza и XV. Скорее всего, будет объявлен отзыв. Ну а конвейер всё ещё стоит — он должен заработать лишь 28 января.
В прошлый раз серьёзная остановка производства была у Subaru в 2011 году, после Великого восточно-японского землетрясения, отмечает агентство Reuters. Основной причиной тогда стали перебои в подаче электроэнергии и проблемы с поставками комплектующих.
Почти двухнедельный перерыв образовался вскоре после зимнего отпуска (с 29 декабря по шестое января), поэтому последствия предсказать трудно. «Влияние на результаты нашего бизнеса в настоящее время неизвестны», — сообщает компания и приносит извинения. Уже ясно, что задержек с отгрузкой машин клиентам по всему миру не избежать, а Subaru потеряла значительные средства.
По оценкам аналитиков, дефект распространился на 10 000 автомобилей, неделя простоя приведёт к снижению прибыли на 13,5 млрд иен (8,1 млрд рублей). Интересно, что ровно за день до остановки завода Subaru выступила с прогнозом на 2019 год: она собиралась выпустить 1,08 млн автомобилей — на один процент больше, чем в 2018-м.
Константин Болотов, 15 минут назад. Фото: JAMA, Google
НравитсяНравится 1 человек
… Качество сервиса по импортному…
Купили в декабре 2018 процессор АМД. Сейчас решил подсунуть ему родные драйвера. Ему и его графическому ядру… А заодно и его новой материнке. ….иии…. на диске из комплекта драйверов НЕТ! Там записана какая то хрень и пробник антивируса Нортон.
Захожу на сайт производителя…
https://www.amd.com/en/support/apu/amd-athlon-processors/amd-athlon-desktop-processors-radeon-vega-graphics/amd-athlon
Драйвера выложены 21 января 2019 года! На минуточку, процессор был куплен в декабре 2018… А сейчас 23.01.2019 Т.е. кинься я на два дня раньше так драйверов не было бы вообще.
Но их и так НЕТ! Поскольку мне нужен драйвер для 32х разрядной системы! (и не надо мне вчухивать про преимущества 64х. Существуют овердохрена старых приложений необходимых для работы, которые не работают в 64 разрядных системах)
Так вот драйверов для 32х разрядных систем для процессоров AMD Athlon 200GE — нет. Шикардос…
Фактически для этих процессоров есть драйвера только для 64 разрядных виндовс 10. Супер.
Аж захотелось почувствовать себя американцем и в суд подать.
НравитсяНравится 1 человек
Обратная совместимость х64 ОС с приложениями х32 — ~90%, если не больше. Тем более есть встроенные режимы обеспечения совместимости. А по поводу отсутствия драйверов под ОС ниже Win 10 и только x64 — тенденция последнего года у всех производителей. Просто win 10 в особо здравом уме никто не хочет покупать, а продавать то надо. Вот и не верь потом в глобальные заговоры международных корпораций =D
НравитсяНравится 1 человек
http://aurora.network/articles/163-zajavlenija/64807-maduro-zajavil-o-peresmotre-diplomaticheskikh-otnosheniy-s-ssha
Венесуэла бунтует. президента снова на куски порвут ?
НравитсяНравится
Да ладно вам я вот с этого шадевра до сих пор ору и слёзы вытираю 🙂
https://www.drive2.ru/b/466701455378612709/
https://www.drive2.com/b/466701730256519192/
доза позитива так сказать :))))))
НравитсяНравится
Спасибо СССР, но живём в России. 😦
Дядечка похоже на северах нашабашил.
А логан — гавно разводочное. Могу с примером: знакомый сыну брал, похоже из под такси, выбирали со специалистом, который сказал что ходовка крепкая. 😀
Было сломано вообще всё и чинить пришлось вообще всё. Вплоть до обогрева заднего стекла, у него тупо контакты отвалились.
НравитсяНравится 2 людей
Французы жадные потому что у них приличная социалка и не самые низкие налоги. Так?
НравитсяНравится
Есть отличная картинка со статистикой продаж по моделям:
Рио и Солярис почти догнали Калину по продажам на вторичке несмотря на почти вдое меньшее их число в автопарке и почти вдвое меньший средний возраст.
А до Нивы им так вообще рукой подать, хотя средний возраст Нивы не идёт ни в какое сравнение со средним возрастом Рио и Соляриса. Численность Нивы в России примерно вдвое превышает численность Соляриса.
Владельцы корейских повозок, если такие есть, объясните почему вы избавляетесь от своих чудо-мобилей сразу после окончания гарантии или даже не дожидаясь её окончания?
Среди продукции Автоваза четко видео что Калина продаётся в полтора раза реже Приоры, хотя средний возраст Калины на пол года или год (уже забыл) больше чем Приоры, выпущено их практически одинаковое количество — по 900 с хреном тысяч.
Гранта, несмотря на свой куда более молодой возраст и куда меньшее число выпущенных авто, почти догнала Калину.
Все это согласуется с тем что Калина самая качественная из вазовский авто, Приора хуже по качеству чем Калина, Гранта хуже Приоры, но лучше Рио и Соляриса.
Если для продукции Автоваза прямо видно что чем лучше авто, тем дольше им владеют, то почему это должно быть по-другому для иномарок?
Что заставляет менять слегка подержанные (3-5 лет) авто на новые более низкого класса несмотря на нынешние конские цены на новые авто? Настолько конские, что на ютубе все больше комментов «верните Жигули»! Видимо от тех, кто ещё недавно призывал сжечь АВТОВАЗ.
Из иномарок только Хонда, Субару и Дэу по среднему времени владения приближаются к продукции Автоваза. Это опровергает мнение, что более обеспеченные люди меняют авто чаще — дело в качестве авто.
P.S.
По публичным отчетам Автоваза я год назад считал число выпущенных Калин и Приор, а также их средний возраст. Для более старых авто данная информациия за все время производства не доступна, но есть основания полагать что закономерность сохранится, так как средний срок владения тазом 6 лет при том что средний возраст таза 16-17 лет, а конкретно для Калины средний срок владения более 7 лет (128 тыс из более 900 тыс продаются за год на вторичке, т,е., менее 14%, откуда средний возраст более 100/14=7 лет — за столько времени такими темпами будут перепроданы 100% авто). Для Приоры средний срок владения более 5 лет.
НравитсяНравится 6 людей
Ну вот в западной статистике никто не отрицает, что срок владения = удовлетворенности авто.
И у нас бы никто не сомневался… Но лидерство отечественного автопрома многим как кость поперёк горла.
НравитсяНравится 6 людей
Кстати, отрицательная динамика продаж снятых с производства вазовских авто говорит о том что, во-первых, от стареющих авто не хотят избавляться, т.е., они по-прежнему надёжны и.рентабельны в эксплуатации, во-вторых, что общее число этих авто уменьшается.
Такими темпами даже при грубом подсчете Классика и Самара будут вымирать не менее 10 лет, а 2110 не менее 15 лет.
Чуть быстрее 2110 вымирает Нексия. Вымирание других снятых с производства иномарок компенсируется по мере старения выбросом на рынок все большего их количества — достают поломки и затраты, поэтому как скоро они вымрут не понятно. Однако, тот факт что к середине 2000-х от ввезённых в середине 90-х легендарных «надежных» авто с «миллионным ресурсом» практически ничего не осталось, говорит о том что 10 лет — это предел.
НравитсяНравится 4 людей
Т.о., 2110 вымрет только спустя 25 лет после снятия с производства! Её сняли с производства 10 лет назад, а она все ещё бодрячком! Какие иномарки способны на такое?
НравитсяНравится 5 людей
Ясен пень надёжны, там ломаться практически нечему :)))), Калина 1, седан 08 год, с ручным климатом (датчик в потолке есть) — охрененно жёсткая капсула салона, впереди труба от стойки к стойке, сзади железная полка-распорка, я колёса меняю поднимая весь бок 1 домкратом и ВСЕ двери открываются и багажник тоже (капот не пробовал, но думаю откроется, с открытым поднимал, морду не косит) — зачем продавать понимая, что купить нечего по тем же запросам? Но есть в авто 2 бесячки 🙂 :
1. нет вылета руля (по моей антропометрии) — решилось проставкой для спорт руля (руль родной оставил)
2. снег и вода с верха двери и резинки всегда попадают в салон, всегда ))))
НравитсяНравится 2 людей
Да, жесткость кузова Калины норм для её жесткости подвески:
НравитсяНравится 1 человек
Один из примеров как не лизать жопу Оленьпиаде
Дружба-84: как СССР бойкотировал Лос-Анджелес и устроил свою Олимпиаду
В 1984 году Советский Союз отказался принимать участие в Олимпийских играх, проходивших в Лос-Анджелесе. Вместо этого, объединившись с другими странами «социалистического лагеря», мы провели собственные соревнования, получившие название Дружба-84.
Соединённые Штаты Америки вместе со многими другими капиталистическими государствами приняли решение бойкотировать московскую Олимпиаду 1980 года. В ответ на это руководство СССР решило не присылать на следующие Игры в Лос-Анджелес в 1984 году свою делегацию.
Формально, отказ от участия в Олимпиаде был вызван целым рядом поводов: неготовностью предоставить гарантии безопасности спортсменам из стран социалистического лагеря, отказ США предоставить разрешение «Аэрофлоту» совершать чартерные рейсы со спортсменами на борту, запрет на вхождение в территориальные воды США теплохода «Грузия», на борту которого в СССР собирались организовать плавучую спортивную базу… Но настоящей причиной, конечно же, был адекватный ответ на бойкот США.
Вместо Олимпиады-1984 Советский Союз вместе с ещё восьмью государствами соцлагеря: Болгарией, Венгрией, ГДР, Северной Кореей, Монголией, Польшей и Чехословакией — решил организовать собственные игры, которые получили название «Дружба-84». Решение было принято 24 мая 1984 года. А старт соревнований был намечен уже на июнь того года. Официальное же открытие «Дружбы-84» прошло в Москве 18 августа 1984 года, ровно 30 лет назад. Церемония состоялась во второй день легкоатлетического турнира на стадионе «Лужники».
Несмотря на то, что до сих пор эти соревнования вспоминаются как альтернатива американской Олимпиаде, организаторы при каждом удобном случае подчёркивали обратное, уверяя, что эти соревнования, наоборот, пытаются сделать то, что Олимпиада не смогла — объединить страны с помощью спорта.
Однако удалось это не намного лучше, чем четырьмя годами ранее, когда на Олимпиаду-80 отказались приехать пять десятков стран. Тогда на каждом углу были слышны лозунги, говорящие о том, что спорт вне политики. А в 1984 году под этими же лозунгами мы не поехали в США и организовали собственные международные соревнования.
Соревнования
Состязания проходили в 28-ми видах спорта, в которых было разыграно почти 250 комплектов наград. В программу были включены все виды, входившие и в олимпийскую программу, за исключением синхронного плавания и футбола. Зато присутствовали и три дисциплины, которые в Олимпиаде не значились: самбо, настольный и большой теннис.
«Дружба-84» стала одним из самых масштабных спортивных турниров, ведь соревнования проходили не в одном городе, как это принято на Олимпиаде, а сразу в девяти странах, которые решили организовать эти соревнования. Так, например, баскетболисты выявляли лучшего в Москве. Состязания по боксу проходили на Кубе, в Гаване, борцы соревновались в болгарской Софии, а самбисты — в Улан-Баторе, в Монголии. Столицей фехтования стал венгерский Будапешт, а чешская Прага принимала женскую часть соревнований по лёгкой атлетике. Где ещё, как не в корейском Пхеньяне, было проводить турнир по настольному теннису. А в Германской Демократической Республике, например, соревновались велосипедисты и гребцы.
Участники
Всего в соревнованиях приняли участие спортсмены из более чем 50-ти стран мира. Понятное дело, что были представлены лучшие атлеты из государств, входивших в социалистический лагерь. Были и другие страны, которые в США своих спортсменов не повезли: Ангола, Афганистан, Вьетнам, Йемен, Лаос, Ливия, Эфиопия.
Но приехали и спортсмены из стран, которые не стали бойкотировать Олимпиаду в США. В основном, на «Дружбу-84» приехали те, кто не прошёл квалификацию для участия в Играх в Лос-Анджелесе. Но были и те, кто принимал участие в обоих соревнованиях, в том числе и три золотых призёра Олимпиады-84. Приезжали спортсмены из Японии, Франции, ФРГ, Швеции, Великобритании, Канады, Испании, Италии… Да что там говорить, когда даже представители США соревновались за золотые медали «Дружбы-84».
Результаты и рекорды
Как и ожидалось, сильнейшими на спортивных площадках и первыми в неофициальном медальном зачёте стали спортсмены из СССР. На их счету 126 золотых, 87 серебряных и 69 бронзовых медалей — всего 282 награды. Чем-то напоминает казанскую Универсиаду, не правда ли?
На второй строчке расположились атлеты из ГДР, выигравшие 50 золотых, 45 серебряных и 43 бронзовых медали. Третьими стали болгары с показателем 21-25-29. Были победители и из ФРГ, и из Италии, и из Японии, медалисты из Канады, Финляндии и Швеции.
Более того, во время «Дружбы-84» было установлено 44 мировых рекорда против 11-ти, которые были показаны спортсменами на Олимпиаде в Лос-Анджелесе. Так что в спортивном плане можно даже поспорить, какие соревнования прошли успешнее.
Выдающийся результат показал немецкий метатель копья Уве Хон, который впервые в истории мирового спорта отправил снаряд за 100-метровую отметку, показав результат 104 метра 80 сантиметров. Этот результат остаётся непревзойдённым и по сей день. Этот же рекорд входит в пятёрку самых долговечных мировых рекордов в лёгкой атлетике.
НравитсяНравится 3 людей
А капиталисты зассали, что спортсмены кап стран посетив столицу капитализма просто охуеют. Журналисты понаснимают и покажут СССР крупным планом… Всё это могло привести к краху западной концепции…. Они бы развалились, а не мы.
НравитсяНравится 7 людей
они и сейчас ссат от всего что с союзом связано
НравитсяНравится 5 людей
+
НравитсяНравится
Давно думаю, с начала «допинговой войны» — перестать платить в Олимпийский комитет и комитеты по видам спорта душащих наших спортсменов — это жеж охренеть какие бабки и организовать свои альтернативные соревнования пример есть, базы есть, обьекты есть — почему нет то? Нахрена платить этим ссученным старым гейро пидарасам, если бабло можно потратить внутри страны, в том числе и на детские секции и спорт? Да, спортсмены будут получать меньше, а с какого бы хера миллионы? Не нравится — уёбывай в НХЛ, НБА и прочие, но без возвращения в родной спорт и команду национальную…не лять, жаль нет у меня главной кнопки :)))))
НравитсяНравится 2 людей
в таком свете знак осторожно олени имеет совершенно другой смысл…
НравитсяНравится
Как так-то
ВАЗ 2107, которая «как Ferrari»
Весьма интересная машина родом из середины восьмидесятых имеет среднемоторную компоновку
Двигатель — стандартный жигулевский блок, но значительно переделанный и с турбонаддувом. Судя по комментариям создателя машины Конева Владимира Юрьевича, агрегат выдавал 220 лошадиных сил. Есть мнение, что либо он потом послужил прототипом для дальнейшей модернизации и создания 300-сильного двигателя для раллийной «Лады-ЕВА», либо они разрабатывались параллельно.
Ориентировочно, максимальная скорость «восьмёрки» составляла 260 км/ч. Машина создавалась для кольцевых гонок, но из-за множества проблем — в первую очередь, с турбонаддувом и тормозами — её отдали раллистам. Закончив карьеру, ВАЗ-2108 встала на прикол, сообщает паблик «РАБОЧИЕ АВТОВАЗА». В позапрошлом году двигатель от этой машины был уничтожен.
http://steer.ru/node/43953
НравитсяНравится 3 людей
Поимеем систему говорят =)
НравитсяНравится 2 людей
Осторожно ОЛЕНИ !
НравитсяНравится 2 людей
Есть сгнивший вин на калине 2010 года что делать хз? На экспертизу ехать? Как сюда фото залить?
НравитсяНравится
да пиндосы молодцы )))) изза них в нашей стране наконец то начали думать головой !! а не дрочить на всё импортное!!
НравитсяНравится 2 людей
плять не туда офрмил
НравитсяНравится
у меня на газели сгнивший номер рамы ( делать примерно то же …
НравитсяНравится
Приора и Сузуки ипона. Приора держит удар.
https://vk.com/zarulemws?w=wall-43776317_671731
НравитсяНравится 1 человек
Сузуки ведро )
НравитсяНравится
комментарии читайте
Виталий Малофеев
Сузуки!продай мне движок
Стас Майоров
Виталий, 2.4 у тебя?
Виталий, 2008 год и трещина в блоке да?
Виталий Малофеев возразил Стасу
Стас, да
Стас Майоров возразил Виталию
Виталий, тысяч за 150 можно новый мотор собрать и установить, если интересно пиши
поясняю для тех кто в танке (не в теме)
у 100% бензиновых 2.4 нусук гранд витар 2008 трещина в блоке.
если пробег до 200т — рисоеды бесплатно меняют блокцилиндров, но, владелец должен купить по списку: шатунные вкладыши коленвала, звезды распредвала, цеп, прокладки, и др.
(в 2018 на бесплатный ремонт владельцу приходилось тратить порядка 90тр)
НравитсяНравится 4 людей
Кайф) япона качество)
НравитсяНравится 3 людей
Что блять?! Трещина в блоке?! Карл это просто пиздец…. И эти черти пиздят на ненадёжные движки Жигелей и УАЗа…. Сказочные долбаёбы… и ещё 90к бесплатный ремонт… Да за 90к на Жигулях можно 3 раза мотор откапиталить и ещё на кабак бабки останутся… Ой ебланы
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится
Dmitriy Petrov
23 часа назад
столько слюней-соплей. по факту тачку ухерачили по бездорожью, убили коробку, прошику какую-то запилили, ДВИГАТЕЛЬ ПОМЫЛИ (зачем???) — ну и слили, ожидаемо)
НравитсяНравится 2 людей
А канал не Менеджер Антон случаем?
НравитсяНравится
Он самый
НравитсяНравится
Сшанцы не будут разрабатывать новые образцы вооружений что бы перехватывать «Авангард», они «пойдут другим путём» (как это сработало с Союзом) — обработают подрастающее прыщавое поколение битардов инфопомоями о благодетельном Западе и эти дегенераты сами приведут сшанских агентов влияния во власть (на пост Президента и в Министерство обороны). Нужна конкретная «защита от дурака» (которые подростут), что бы держава не пропала. Где информационная защита? Всякая либеральная сволочь безнаказанно отрабатывает свой доллар из за несовершенства законодательства.
НравитсяНравится 3 людей
Стерилизовать информационное поле совсем тоже нельзя. Организм должен уметь противостоять бактериям сам, иначе будет как с наивными советскими дурачками.
НравитсяНравится 3 людей
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Вот именно, что двигатель — номерной агрегат и автоваз обязан знать, куда он его чего и зачем. НО автоваз не знает, в базе гарантийная замена стоит, а что за двигатель установили? Да хер его знает!
Пока делали диагностику по трейд-ин, осматривал новую машину, не понравилось то, что не держит холостой ход. Потребовал выкрутить свечи прямо при мне и продемонстрировать их с заменой, так замена свечей и та заносится в базу истории машины. А тут замена двигателя не отражена. НОМЕРНОГО АГРЕГАТА. Куда делся? Да хер его знает!
При мне продемонстрировали машину, у которой, аналогично, была гарантийная замена двигателя. Вот только у нее, почему-то, на какой двигатель произошла замена в базе стоит.
Автоконцерны банчат китайскими запчастями под видом оригинала — никого не удивляет, а у автоваза «исчез» из базы мой двигатель, так я балабон. Ну конечно, кто же еще? АВТОВАЗ же чист. Б-г-г-г.
НравитсяНравится 1 человек
Да официалы вносят в базу замену любого винтика. Я брал калину спорт в 2017 году. Тестдрайвовую, и у них всё что было до меня, пока она в салоне числилась, записано. Куда ваш «официальный» дилер дел инфу по двигателю? Тем более это движок на спорт. Значит действительно мутная история. Надо искать истину в вышестоящих инстанциях.
Да и что это за дилер, который обанкротился? Быть может он умышленно обанкротился?
НравитсяНравится 3 людей
ДЦ Атлантик, г. Екатеринбург, был официальный дилер.
Так вот я и ищу в вышестоящей инстанции, которой, по совместительству, является завод. А завод сам понятия не имеет, где его двигатель и что они мне поставили.
Хотя, ащем-та, обязан знать и, более того, хранить всю бухгалтерскую документацию не менее установленного срока по заокону.
НравитсяНравится 1 человек
Т.е., вы обслуживались в ДЦ Атлантик, а наезжаете на сам автоваз? Я правильно прочитал написанное?!
«Хотя, ащем-та, обязан знать и, более того, хранить всю бухгалтерскую документацию не менее установленного срока по заокону.» — можете показать такое в законе, где одна организация А должна знать и хранить документацию организации Б? Не о взаимодействии А и Б между собой, а именно о взаимодействии организации Б и третьими лицами?
P.S. А вообще, я с вас хуею! Пока работал в тойоте, ни одна, ни одна(!) сволочь не написала в тойоту по поводу косяка в их машине. Ебали мозг мне, менеджеру! Даже млять не гарантийщику, т.к. он нахер может послать и не будет замены по гарантии! Какие вы лицемерные твари и терпилы — опарыши из СНГ…
НравитсяНравится
Хотя, даже в УАЗе, на трейд-ине удивились, что нет нихрена. Хотя посовещались и вспомнили, что можно писать претензию заводу, и требовать с них доки, но для этого нужен полный номер двигателя, а он не полный. Одна цифра совсем повреждена.
НравитсяНравится 1 человек
Если это Гранта Спорт, почему вы не обратитесь в ООО «Лада Спорт». Сборка Спортов же вроде идет именно там, а не на основной нитке конвейера. И двигатели они же собирают и форсируют. Какая то мутная история получается.
НравитсяНравится 2 людей
Лада Спорт, всего лишь, сборочное предприятие, как и Ижевский завод.
НравитсяНравится 1 человек
Ну вы в неё (ладу спорт) обращались? И кстати да, у вас осталась бумажка о работах по замене двигателя?
НравитсяНравится
Заказ-наряд есть, только гаишник сказал, что она подходит только для того, чтобы ее выкинуть.
НравитсяНравится
Логика конечно пипец… Всего лишь сборочное предприятие… А головная контора не сборочное предприятие? Тем более получается, что ВАЗ действительно по документам скорее всего отгружал в спорт. Раз они к номеру мотора добавку сделали, значит лазили внутрь и что то меняли.
И ты не отвечаешь про предполагаемый номер. Какие цифры? И какие были до этого?
НравитсяНравится
Насколько я помню, исходя из и официальных заявлений менеджеров ВАЗ и Лада Спорт — в Ладу Спорт приходят голые кузова, а вся сборка осуществляется именно под руководством и мощностями Спор. Они же даже свой ВИН ставят и на маркировочной табличке их данные. Поэтому получается что это не просто сборочное предприятие, а обособленное от ВАЗ подразделение по сборке, соответственно у них данные по комплектованию каждого конкретного автомобиля и будут и поэтому в данных ВАЗ и не стоит номер двигателя (они его просто не могут указать, т.к. не на их конвейере ведется сборка. Так что я бы все таки писал в Ладу Спорт.
НравитсяНравится 2 людей
Сборка двигателя ведется на автовазе, ему присваивается конкретный номер, после чего он направляется в лада спорт, где вскрывается крышка ГБЦ и ему меняют распредвалы. Замена распредвалов — это изменение комплектации двигателя, на что указывает индекс -77, сам же номер двигателя остается тот же самый и накладная остается та же самая. Где накладная? Даже сам завод понятия не имеет.
У автоваза принято обозначение:
модель двигателя-комплектация двигателя *номер двигателя*.
Условно:
С завода выехал: 21126 *3487711*
С лада спорт выехал: 21126-77 *3487711*
Двигатель остался тот же самый, изменилась комплектация.
НравитсяНравится
Перебивай номера и забудь об этой проблеме)
НравитсяНравится
Автоматом экспертиза и штраф 80 тысяч. Спасибо, но лучше блок новый. А АВТОВАЗ идет нахуй. Позвонили сегодня и попросили выслать копии документов… Почтой России… На вопрос в чем проблема их отправить в электронном виде ответа не дали.
НравитсяНравится
Чтобы здесь в накладной появился номер двигателя — в программе бух учёта должна быть заведена отдельная номенклатурная позиция для двигателя с твоим номером.
Ни один вменяемый бухгалтер не станет заводить отдельную позицию с отдельным номером для каждого мотора.
Какую накладную ты требуешь? Что ты хочешь там увидеть? Номер двигателя? Его там не будет! Также как здесь не указаны номера кузовов… кузова б/у и всё… столько то штук.
Если у тебя есть заказ наряд — воюй с Лада спорт. Пускай спиливают старый номер и набивают тот, что у тебя в документах.
Но сначала отмой хорошо… чтобы всё было видно чётко. Иначе что ты им предъявишь? Вот ту грязную фотку со словами я вижу не все цифры? Тебя снова пошлют.
НравитсяНравится 3 людей
Да, и если они отгружают в спорт, то делают это пачками. В бух отчётности они точно не будут перечислять номера моторов. В стандартных формах накладных просто нет для этого места.
И вообще, ты получается требуешь с ВАЗа номер мотора, который они не собирали:-) и удивляешься, что тебе не отвечают. Ну вот сам подумай, откуда они знают этот номер, если они другое юр лицо?
А в твоей истории задействовано три юр лица. Завод, спорт и дилер. Но ты ответа хочешь от тех, кто меньше всего знает про это)
Пиши в ладу спорт. Пусть спилят тебе номер и накернят тот, что в документах на машину 😉
Но получится неудобно, если старый блок куда то тоже поставили)). Но я бы попробовал )
НравитсяНравится 2 людей
Почему Япония должна отдать российским айнам Хоккайдо и выплатить компенсации за геноцид.
http://maxpark.com/community/politic/content/5189470
Пока нахуй Япония эти условия не выполнит хуй там какие то мирные отношения
НравитсяНравится 3 людей
ахахаха ) мне дрова привозят должьем( в бревнах) вываливают на обочине. бревна 6 метров. цепляю тросом и тащу жигой во двор. скажу так, бревно сырое и мерзлое его втроем и ломами еле еле с места ворочаем( толстые( примерно 40 -50 см в диаметре) почти на 30 летней жиге ) шаровые на колечках это не про нас )
НравитсяНравится 7 людей
Действительно — мошенники.
Я вот расстался когда-то с семейным ВАЗ 2102 1981-го года выпуска по причине — машина стояла в гараже и медленно умирала…. Было это в 2002-м году….
Сейчас жалею — был бы раритет…..
Да, кстати, дед ВАЗ 2102 называл «коляской»…. почему, я понял только покрутив гайки на УАЗе… УАЗ наверное самый «легковой» автомобиль из всех …. нормальных…. Остальные — коляски.
НравитсяНравится 2 людей
Итсочник коммерсантъ авто
22.01.2019
Porsche отзывает 1,1 тыс. Panamera из-за проблем с рулевым управлением
Компания Porsche отзывает в России 1,1 тыс. автомобилей Panamera, сообщает Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).
Под действие сервисной кампании попали проданные с 15 ноября 2016 года по 17 декабря 2018 года автомобили и 82 непроданных машины, у которых возможен временный отказ усилителя руля из-за ошибки в программном обеспечении.
Официальные дилеры Porsche бесплатно для владельцев перепрограммируют блок управления электроусилителя руля для устранения неполадки.
НравитсяНравится 2 людей
Итсочник: коммерсантъ авто
22.01.2019
GM-АвтоВАЗ возобновил работу после отпуска
После зимнего корпоративного отпуска GM-АвтоВАЗ запустил конвейер и возобновил производство, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу предприятия. Отпуск начался 20 декабря.
«Конвейер предприятия запущен в штатном режиме»,— сообщили в пресс-службе. Во время приостановки конвейера на предприятии проводилось профилактическое обслуживание оборудования.
ЗАО «GM-автоВАЗ» — совместное предприятие американской General Motors и российского ПАО «АвтоВАЗ», производящее автомобили в Тольятти. По итогам 2018 года на совместном предприятии произведено 31,8 тыс. автомобилей Chevrolet NIVA, дилерам отгружено 31,2 тыс. авто, в том числе — 1,6 тыс. в страны СНГ. Всего с начала производства реализовано 701, 8 тыс автомобилей.
НравитсяНравится 1 человек
шевик в целом не плох. как и классическая нива.
НравитсяНравится 1 человек
Источник: Коммерсантъ авто
22.01.2019
Купивший Jaguar XJ россиянин потребовал от импортера более 40 млн рублей через суд
В августе 2018 года Приозерский городской суд Ленинградской области обязал импортера автомобилей Jaguar и Land Rover — компанию «Ягуар ленд ровер» — выплатить клиенту более 40 млн руб. за неисправную машину, сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на судебные документы. Представитель ответчика подтвердил изданию достоверность информации.
Истцом выступил Алексей Кравченко, который в ноябре 2016 года купил за 2,35 млн руб. у официального дилера «Рольф эстейт Санкт-Петербург» подержанный Jaguar XJ 2013 года выпуска. Через полгода он продал машину за 2 млн руб. Хаважу Хаутиеву, однако тот вернул машину через два дня, так как Jaguar перестал заводиться.
Стороны расторгли договор, господин Кравченко вернул деньги. Машину на гарантийный ремонт к официальному дилеру отвез господин Хаутиев, представлявший интересы Алексея. Выяснилось, что из строя вышел электронный блок управления системой запуска. Автомобиль был на ремонте с 23 мая с 9 июня. «Клиент уехал на автомобиле, машина работала исправно»,— утверждает представитель «Рольф эстейт Санкт-Петербург». В тот же день машину вернули в сервис, так как она снова перестала заводиться. Алексей Кравченко был уверен, что «причину поломки так и не устранили и выдали автомобиль неотремонтированным». У Jaguar диагностировали аналогичную поломку и опять взяли на ремонт. Автомобиль вернули более, чем через месяц — 14 июля.
Истец отмечает, что машину чинили более 45 дней. К импортеру «Ягуар ленд ровер» направили претензию, но компания ответила отказом, сославшись на подписанные заказы-наряды о завершении ремонта машины. В итоге господин Кравченко Кравченко подал иск в суд на импортера автомобиля — «Ягуар ленд ровер». Решение по иску было вынесено Приозерский городской суд Ленинградской области встал на сторону истца и постановил взыскать с компании более 41,7 млн млн руб., 20 млн руб. неустойки и 13,9 млн руб. штрафа. Истца обязали вернуть машину импортеру.
«Ягуар ленд ровер» уже подал апелляцию на решение суда. «Мы не понимаем, чьи права были нарушены. Машину сдавал и принимал из ремонта Хаутиев, а возмещения требует Кравченко»,— пояснил адвокат Дмитрий Усков, представляющий интересы компании. Он также убежден, что исковая сумма не соразмерна ущербу.
НравитсяНравится 6 людей
Респект господину Кравченко и Приозерский городской суд Ленинградской области.
НравитсяНравится 6 людей
рольф — днище !
НравитсяНравится 1 человек
Дядя который купил тойоту 2004 года теперь рвёт волосы, надёжная ламповая тавота уже жрёт масло и сцепление полетело. Говорит продавать надо =)
Ну если он лох, что поделать. А ведь после того как он продал свою ваз 2115 с 340 000 км пробега и движок не капиталился ещё, работал исправно я его уговорил не покупать форд, а взять калину универсал, а в итоге пока я был в отпуске ему кто то лапшу навешал взять тойоту 2004 года корова седан чистый ипонец =)
НравитсяНравится 5 людей
Тут ещё Госсдума решила потроллить ипонцев:
В Госдуме предложили сделать день капитуляции Японии праздником
МОСКВА, 22 янв — РИА Новости. Зампред комитета Госдумы по обороне Александр Шерин (ЛДПР) предложил объявить праздником день капитуляции Японии.
«Сегодня я вношу законодательную инициативу о том, чтобы 2 сентября 1945 года был в Российской Федерации признан праздничным днем — Днем капитуляции милитаристской Японии», — заявил парламентарий во время пленарного заседания.
Второго сентября 1945 года Япония подписала Акт о безоговорочной капитуляции, приняв условия Потсдамской декларации. Ее суверенитет был ограничен островами Хонсю, Кюсю, Сикоку и Хоккайдо, а также менее крупными островами японского архипелага. Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомаи отошли Советскому Союзу.
НравитсяНравится 4 людей
вынести ЖПС на местность и акт в рыло и усе )
НравитсяНравится 1 человек
А ещё:
Япония вложит 1,1 млрд рублей в приморское хранилище радиоактивных отходов
ВЛАДИВОСТОК, 22 янв — РИА Новости. Японская сторона выделит свыше 1,1 миллиарда рублей на создание центра кондиционирования и долговременного хранения радиоактивных отходов, который строят в Приморье, заявил на совещании с депутатами краевого парламента директор Дальневосточного центра по обращению с радиоактивными отходами «ДальРАО» Константин Сиденко.
Ранее в январе ряд представителей общественности Приморья выступили против строительства этого центра, в который, по их словам, якобы смогут завозиться радиоактивные отходы из Японии. Официальные лица и эксперты опровергли эти утверждения, пояснив, что ввоз радиоактивных отходов в Россию из-за рубежа запрещен законом, и подчеркнули, что центр необходим для хранения и переработки только тех отходов, которые были ранее накоплены в Приморье.
«Константин Сиденко особо подчеркнул, что переработка отработавшего ядерного топлива или радиоактивных отходов из других стран не может вестись в Приморье, поскольку это запрещено российским законодательством. В тоже время ДальРАО сотрудничает с коллегами из Японии в рамках международных соглашений. Так, на создание Регионального центра кондиционирования и долговременного хранения радиоактивных отходов японской стороной будет выделено 1 миллиард 158 миллионов рублей. Эти средства пойдут на закупку оборудования для обращения с радиоактивными отходами», — говорится в сообщении законодательного собрания Приморья.
«В рамках соглашения предусматривается содействие японской стороны исключительно в области ликвидации наследия «холодной войны». Участвуя в финансировании работ по его ликвидации, Япония обеспечивает и собственную безопасность от потенциальных угроз со стороны утилизируемых в Приморье радиационных объектов. Опасаясь последствий аварии подобной Фукусиме, японская сторона направляет средства на обеспечение радиационной безопасности на Дальнем Востоке. Никакого разговора о ввозе ядерных отходов в этом соглашении не ведется», — сказал Сиденко, слова которого приводятся в сообщении.
Новый центр сооружается в рамках подпрограммы «Промышленная утилизация атомных подводных лодок, надводных кораблей с ядерной энергетической установкой, судов атомного технологического обслуживания и реабилитации радиационно опасных объектов на 2011-2015 годы и на период до 2020 года» федеральной целевой программы «Утилизация вооружения и военной техники ядерного комплекса на 2011-2015 годы и на период до 2020 года».
НравитсяНравится
Ну вообще конечно радиоактивных отходов не бывает) они все денег стоят. но вопрос в том в каком виде они будут.
НравитсяНравится 2 людей
Смотрю канал Урбан туриста. Вот он рассказал как у нас перерабатывают и хранят радиоактивные отходы. Самый лучший и безопасный способ — у нас.
НравитсяНравится 1 человек
Не всегда только их перерабатывают, к сожалению https://chepetsk.ru/news/2018-06-16-1.html
НравитсяНравится
Так некоторым теперь стыдно признаться, что сами же своими руками ссср развалили наслушавшись антисоветчину
НравитсяНравится 6 людей
Буржуи качество своих повозок понизили (про это куча всего написано), ВАЗ качество повысил. И ВАЗ и иноповозка 100 тыщ проезжают, как правило, без проблем. Это 5 лет владения. Больше 5 лет мало кто ездит. А если не видно разницы — зачем платить больше? Продать ВАЗ проще, денег при продаже теряешь меньше. Да, в салоне ВАЗа постоянно что-то поскрипывает, сиденья не очень удобные (Калина), но поскрипывает во всем, что дешевле 2-х млн, а сиденья все равно удобнее, чем в трамвае.
НравитсяНравится 2 людей
Денис, ВАЗ качество не повышал… он его тоже понизил на сколько возможно в данном конструктиве…. но сам хороший конструктив мешает вазу уронить качество до иномарочной канализации….
и вот такие машины как веста и икс рей… позволяют это сделать…. штампованный рычаг … шаровая на клёпках… лада веста.
НравитсяНравится 4 людей
Повысил. Я был на ВАЗе. Мы проводили у них аудит. Еще при Бу Андерсене. Он отдел контроля качества очень сильно дрючил. На обеде в приватных беседах они жаловались. Именно поездка на ВАЗ сподвигла меня поменять Хендэ на ВАЗ. Разницы не заметил, кроме цены владения и проходимости. За смешные деньги получил кроссовер. А про рычаги Весты спасибо. На нее засматривался. Фото рычагов меня приземлили. Там наверно еще много таких «передовых» решений. А скрип салона к качеству никак не относится. Просто особенности пластика, но почему-то иномарочники именно на скрип кивают.
НравитсяНравится 6 людей
ооо иномарки скрипят не хуже ваза ) просто владельцы не хотят в этом признаваться ))) новая шкода фабия начала скрипеть на второй год ) у меня жига 91 года там ни чего не скрипит ) даже не смотря на то что в салоне много чего болтается и не закреплено.
НравитсяНравится 7 людей
Там вся веста таких передовых решений.
Один только корпус воздушного фильтра чего стоит.
НравитсяНравится 1 человек
И да, у меня с тобой и бу Андерсоном разные критерии качества)
Например для вас опорный подшипник лк1 и лк2 это равноценны детали…. Раз жалоб нет.
А для меня опорник нового образца это говно. Шаг в сторону Рено.
И так по всей машине. Старый дореношный ваз лучше по качеству.
НравитсяНравится
А на иномарках другой пластик, из космоса — поэтому не скрипит😂😂😂
Наши якобы скрепят только потому что составные, а не цельные как на ино. А соответственно на наших они должны стоить дороже, а не наоборот…
НравитсяНравится
Иномарки в погоне за спросом качество снизили. ВАЗ в это же время качество поднял. И ВАЗ и любая иномарка 100 тыщ без проблем ходят. 100 тыщ — это 5 лет владения. Дольше мало кто катается на одной машине. А если не видно разницы — зачем платить больше? Да, внутри всегда что-то поскрипывает, сиденья не очень удобные (Калина), но… поскрипывает у всех дешевле 2 млн, сиденья все равно удобнее, чем в трамвае.
НравитсяНравится
поскрипывания как то говорят о качестве ?
НравитсяНравится 4 людей
А как скрипит говняный пластик в каене ))) но кто об этом говорит ? а бентли универсал скрипит как старое ведро )))) ( был трансфер в риме, снаружи огромная телега а внутри тесно шо пиздец и скрипят панели сидухи )))) БЕНТЛИ БЛЯТЬ )
НравитсяНравится 3 людей
а так там еще и аккумы в багажнике 2 штуки. и запаска полноразмерная и от всего великолепия внешнего размера внутри как в жиге ) опять же огромные катки отъедают пространство в салоне, диких размеров торпеда нависающая над пассажирами.
НравитсяНравится 1 человек
наверно по этому ещё на многих ино музычка долбит, чтобы не слышать скрип =)
НравитсяНравится 1 человек
просто не кашерно признаваться в етом )
НравитсяНравится 2 людей
Троих пенсионеров знаю, кто дустер купил. У двоих мешалка, один на автомате. Говорят на мой век хватит. Не мог не подъебнуть: «так мало жить собрался?»
Двоих знаю кто шнивы купили так же к пенсии. Ещё один купил БУ шниву после дизельного паджеро.
НравитсяНравится 8 людей
Дастер — «машина» для пенсионеров!
НравитсяНравится
Ты забыл написать, что размеры шаровых примерно равны размеру рулевых наконечников классики.
Пыльник с рулевого наконечника классики надевается на шаровую.
НравитсяНравится 2 людей
ну… я думал и так видно что они пидарюжные
НравитсяНравится 2 людей
Да будет срач! 😀
>Империя масштабов СССР, населённая такими лошариками — была обречена. Ну не могут лохи управлять империей. Их облапошат и всё заберут… Что и случилось.
Ну вот тут то верно же подметил! Кто воспитал такое количество лошариков? Правильно — совок! И где, после этого место совка? Правильно — возле параши)))
На самом деле судьба любой безнациональной империи — рядом с совком. Я уверен, что пиздец США нам еще доведется увидеть, по тем же причинам.
НравитсяНравится
Так империя изначально не может быть — национальной, ибо общность людей одной нации — государство, княжество, а империя включает в себя множество наций и народностей, языков, огромные территории и прочих отличий, историю в школе прогулял?
Шумерское царство, Египет, империи римская, А .Македонского, Персидская (царство), Монгольская (под огромным сомнением, была ли вообще), Романовскую и СССР туда же отнесём по признакам, а вот США с натягом можно империей назвать — приехала куча уголовно-маргинального элемента, перебила коренное население наглушняк, заняла территорию (чего в СССР не наблюдалось, да и в царской империи тоже)
НравитсяНравится 4 людей
Так и я про то же, где все эти империи? Правильно — слились в канализацию. А нации и национальные государства как были так и есть. Будущее за национальными государствами и автономиями.
НравитсяНравится
И где национальное государство немцев ?)) где там немцы ?))
НравитсяНравится
Рано ты немцев слил. Они еще себя покажут, будь уверен.
А где японцы? Где кетайцы твои любимые? Где был бы твой кетай не будь он национальным? Да ты на чичей посмотри! Создали национальную автономию и живут так как им надо! При всем НЕуважении к их нации, они имеют СВОЮ администрацию, которая работает на них, а не на себя. А русские нет.
НравитсяНравится
Официально в Китае насчитывается 56 национальностей
НравитсяНравится 1 человек
Их конечно 56, но все они китайские. Сколько русских национальностей ты знаешь? Наверняка не меньше, потому и название такое «русские» — это прилагательное, если что. Прилагательным не может называться национальность. И то что они знают что их 56, говорит о том, что таки китай национальное государство. В россиянии понятия не имеют о количестве русских национальностей. Есть такой факт, когда бомбили Черкизон, конфисковали весь товар у всех, кроме китайцев, за них вступился консул! Ты можешь себе представить что бы за русских ларечников россиянский консул вступился? Я нет.
НравитсяНравится
В Германии с рождаемостью дело обстоит плохо. Немецкие женщины с каждым годом рожают всё меньше детей. Хотя в последний год произошел невероятный скачок рождаемости. Но детей рожали мигранты, а у немок с этим дела обстоят всё также. Статистика говорит, что на каждую немецкую семью приходится 1,4 ребенка.
НравитсяНравится 1 человек
Да, я знаю не по наслышке о проблемах немцев и мне их искренне жаль. Но всё-таки, я думаю (надеюсь) они выберутся.
НравитсяНравится
Ты че этнический немец? Что за любовь к фашистам и их идеям расовой чистоты?
НравитсяНравится
Нет я не этнический немец. Причины симпатии есть, но это не твой собачий бизнес.
Если ты еще раз приплетешь мне слова фашизм (в твоем ебанутом смысле) и рассовую чистоту, я буду тебе приплетать какую-нибудь другую мерзкую хуйню и мне тоже будет плевать на то что ты про это никогда не говорил.
А как же «немецкие» коммунисты? Что ты уже не строишь интернационал? Дочек не будешь называть Клара и Роза? А Карл Маркс на тебя со стены разве не смотрит?
Ну и опять же «латышские стрелки», которые собственно и захватили власть в России для твоих ебучих коммунистов, на поверку оказались служащими регулярной армии Германии, Мартин Борман был среди них. Что у тебя не возникает теплых чувств?
НравитсяНравится
Так пишешь будто китайцы это одна нация и других там нет…такая же многонациональная страна как наша
НравитсяНравится
там халяльные немцы )
НравитсяНравится 3 людей
в жопе бля. арабы с ниггерами ходют и трахают немецких баб, а немцы в ответ наряжаются в юпки и «протестуют»))
Я ответил на твой вопрос «хде хермания»??))
НравитсяНравится
Хех, так я давно писал о ремонте шаровой Логана :))) лютый треш — у них ещё и шаровые разные 1-2 поколение отличаются )) и не везде они есть, эту (которую при мне ремонтили) прихватили на сварку точками, лять, а у меня что на 099, что на Калине шаровая один в один :))) да всё одинаковое по ходовке (кроме балки и рычагов передних с крабами) — это не отсталость — это доведённое до совершенства изделие, не нуждающееся в дальнейшем изменении конструкции, делов то.
НравитсяНравится 7 людей
Да я уж сколько лет предлагаю не с врагами воевать, а с дураками. Тогда б и врагов победили уже, когда дураки кончатся.
НравитсяНравится 4 людей
Хе. Хотел сдать Гранту Спорт в трейд-ин и купить, таки, новый афффффтамабиль. Послали нахер. 🙂
Гранта куплена в 2015 году, в 2016 заменен двигатель по гарантии, изменения в ПТС не вносились (тогда это не надо было), а с 2017 опять надо. Соответственно ни доков, ничего нет. ДЦ, проводивший замену, обанкротился. Номер нового двигателя съела ржавчина, из 7 цифр видны только 6. К слову о коррозийной стойкости БЦ Автоваза и глубине набивки номера. Из всего номера 21126-77 *номер двигателя* отчетливо видно только -77. Естественно, ведь его наносит не сам автоваз, а выбивается Лада Спорт и там захерачено на бОльшую глубину и бОльшими цифрами.
На запрос в автоваз, чтобы дали на новый двигатель, хотя бы, накладную на агрегат, что бы я мог продать новому владельцу машину через криминалистическую экспертизу… Автоваз шлет на хер, со словами: это не наши проблемы. 🙂
Трейд-ин щики предложили купить новый блок с накладной, поменять, переоформить в ГИБДД и тогда они примут машину. На что я поржал: 2015 года машину в люксе, с навигацией, с новым мотором за 300 тысяч? Да обычные Гранты с кондером с адовым пробегом с кондером начинаются ОТ 300. 🙂
А ты тут автоваз… автоваз… да ложил хуй автоваз на своих же клиентов.
НравитсяНравится
вообщето эта история выглядит как установка палёного мотора, которому номер спилили, перибили и кислотой облили для состаривания.
За год ржавчина съела номер двигателя ? даннунахуй!
НравитсяНравится 4 людей
За 3 года. из 7 цифр видны только 6.
Раз автоваз шлет на хер с накладной, значит АВТОВАЗ ам же и «в доле», за установку паленого мотора? 🙂 А ты автоваз… автоваз…
НравитсяНравится
Да я бы тебя тоже нахер послал. Без обид.
Сделай обработку паром. Паровую очистку. Или лазерную очистку.
И после нанесения по твоему номеру чем то ебашили… что ли или ещё что то происходило… Что это было?
НравитсяНравится 1 человек
Да здравствует дружный социализм с посыланием друг-друга нахер!
НравитсяНравится
Ну ты на номер посмотри. Я там вообще только 2 цифры вижу!
его надо отмыть как следует!
НравитсяНравится
Че мне на него смотреть. Я его перед собой в упор вижу. Есть 6 цифр из 7-ми. Чтобы смело идти на экспертизу в МВД, надо знать, с каким номером был установлен мне двигатель и, судя по тому, что автоваз телится предоставить мне его имеет место быть паленый мотор. Об этом, кстати, сразу же подумали в УАЗе. Хе-хе. А ты тут радеешь за спасение автоваза.
НравитсяНравится
Для начла отмой нормально. чтоб блястело всё.
Автоваз тебе дал палёный мотор? прям автоваз да ? Прям в Тольятти сам Бу Андерсон выписал?
… мотор тебе дал конкретный человек у конкретного дилера… вот к нему претензии и предъявляй.
НравитсяНравится 4 людей
У меня в доках написан АВТОВАЗ, а не какой-то конкретный человек. И да, по базе автоваза уже пробили. Гарантийная замена действительно была, только в базе, почему-то, отсутствует номер нового двигателя. 🙂
НравитсяНравится
Вы гражданин путаетесь в показаниях. Выше вы утверждали, что в документах у вас указан Дилерский центр, который ныне обанкротился.
Также мне непонятно причём тут коррозия, когда на фото нет и следа коррозии. Всё в слое антикора — масло с грязью.
В таком виде вообще ничего не видно.
площадку надо отмывать нормально, а не угадывать в грязи цифры.
НравитсяНравится 3 людей
Дилер не меняет агрегаты по гарантии самовольно. Сначала отправляется запрос на автоваз, после автоваз принимает решение о замене, после чего отгружает дилеру новый двигатель… А судя по имеющимся данным, автоваз отгрузил двигатель, правда сам не знает какой. А как его вообще привезли без накладной? Вывод напрашивается: по бумагам отгрузили, а дилеру была дана команда ставить паленый.
НравитсяНравится
Название дилера в студию.
НравитсяНравится
автоваз шлёт накуй, зато иностранцы не шлют =) ну ну
НравитсяНравится 1 человек
дело тут не в ваз или не ваз. он в принципе не понимает, что завод не будет вести учёт всего и вся. И уж тем более не обязан никому давать такую информацию. Это добрая воля юр лица и его сотрудников.
НравитсяНравится 2 людей
В корне не верное понимание ситуации.
Кто тебе сказал, что установленный у тебя двигатель и отправленный с ВАЗа — один и тот же ?
Кто тебе сказал, что вообще был факт отправки мотора?
ВАЗ дал добро на замену мотора, с финансовой компенсацией дилеру. При этом большому заводу совершенно насрать на остальные детали. Он признал факт гарантии? Признал. Договорился с дилером о цене устранения недостатка и всё.
А вот что потом делал дилер… купил ли б/у блок. Снял с другой машины, Купил новый блок. Аллах его знает…
Откуда ты можешь точно утверждать, что ВАЗ отгрузил какой то двигатель?
Кто тебе сказал, что в бухгалтерских документах указывается номер двигателя? Им что на каждый мотор отдельную позицию номенклатуры заносить? так откуда тогда номер мотора в накладной ?
Отгрузили тебе мотор ваз 21126-77 одна штука. В лучшем случае в печатной форме поставили номер или ручкой вписали. и остался он только в бумажной версии в архиве бухгалтерии. Но никак не в электронной системе бух учёта.
И я сомневаюсь что ВАЗ ведёт отдельный учёт номеров двигателей которые они меняют по гарантии.
ВАЗ говорит дал команду ставить палёный мотор…. вот им делать больше нехуй да ? Ген дир сидит и моторами брыжит… ага.
если махинация и была, то на уровне конкретных исполнителей. которые могли загнать новый мотор, а тебе поставить б/у. Уж больно сильно он засран у тебя.
Вот у меня перед глазами бумажка на машину на 5 лет старше твоей. номер такого же мотора 2 541 238. Т.е. 2,5 млн какой то там. У тебя какой номер предположительно стоит ?
и отмой его нормально…
НравитсяНравится 3 людей
Ок, сказали ставить «паленый».
1. Даже паленый откуда-то, но взялся
2. Куда дели непаленый? Списали/оприходовали в инвентаризацию? — бред
3. Двигатель, это номерной агрегат и просто по накладной не отгружается, а раз так, то концы надо искать у того дилера.
4. Повторюсь, где сканы актов выполненных работ, заказ-наряды?
НравитсяНравится 2 людей
Никто и ничто не обязывает вести бух учёт двигателей индивидуально по номеру.
Бухгалтерам насрать на номера моторов. Тип мотора и количество. Вот что их интересует.
вести подобный учёт может сервисная служба например… если ей это надо. А ей это может быть надо ограничено… в пределах гарантийного срока. Или вообще не надо.
Вот человек вопрошает у некоего автоваза… да там блять раньше 100 тыс человек работало а сейчас 30 тыс работает… КТО конкретно должен был учесть номер его мотора?
а главное я не могу понять зачем эта инфа автовазу ?
НравитсяНравится 1 человек
Про номер двигателя и так далее — бред! Скажу так: набить номер на блоке нужным шрифтом — вообще не проблема 😃 схема отношений дилера и завода примерно такая: дилер сделал гарантийный запрос на замену двигателя — его согласовали. Завод даёт добро на замену двигателя, дилер покупает или уже имеет на складе двигатель нужной модели. Дилер производит замену ДВС, старый ДВС хранится на складе гарантийных запчастей около полугода, если не ошибаюсь. После чего, если завод не забирает ДВС, дилер имеет право его утилизировать или реализовать. В твоём случае, скорее всего, дилер установил «типа новый» двигатель, возможно, собранный из блока гарантийного двс с того же склада. А новый отправился кому-то другому 😃
И, опять же, вопрос: почему дилер обанкротился? А не лишили ли его дилерства за нарушение правил и требований АвтоВАЗа?
НравитсяНравится 4 людей
Кхм, хотелось бы документального подтверждения ваших слов. В противном случае, это балабольство
НравитсяНравится 2 людей
Погоди, я чего-то буксую. Движка теперь снова — номерной агрегат? Я в 18 году уаз на учет ставил, так там даже модель движка не указана, только мощность. И никаких там номеров двигателя.
НравитсяНравится 3 людей
Приказ МВД России от 26.06.2018 N 399
3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
-обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения (мой случай), уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя), идентифицирующих транспортное средство, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных), за исключением транспортных средств с измененной маркировкой транспортных средств и номерных агрегатов в результате естественного износа, коррозии, ремонта или возвращенных собственникам или владельцам после хищения, при условии их идентификации;
НравитсяНравится
В свидетельстве о регистрации номер двигателя действительно не указывается, но зато он есть в ПТС… Если в ПТС и на автомобиле он не совпадает, то все… Хер, а не регистрация.
НравитсяНравится
Заказ-наряд по замене двигателя остался? Двигатель точно такой же, как и был? Если да, то иди с документами в ГИБДД и регистрируй этот двигатель. Объясни ситуацию. Они идентифицируют номер ДВС, посмотрят по базе не в розыске ли он сам или в составе автомобиля и, если нет, тупо внесут тебе его в ПТС. 500рублей делов. Но я рассказываю на своем примере: мой стуканул (кулак дружбы из-за гидроудара), я позвонил в ГИБДД и спросил об условиях установки точно такого же ДВС. Мне ответили, что 500 руб и они впишут, а если объем отличается, что полтора рубля и тоже впишут при наличии документов на ДВС и отсутствия розыска по машине и ДВС в ее составе.
НравитсяНравится 2 людей
Уже звонили и узнавали: через экспертно-криминалистический отдел вместе с доками на двигатель, а автоваз их выдать не может, потому что не знает, какой мне двигатель поставили.
НравитсяНравится 1 человек
Поэтому вариант только один: новый блок. 22000 блок, 20000 замена. Спасибо автовазу.
НравитсяНравится 2 людей
Угараешь? 😀 Без документов поставь. Если двигатель не в базе розыска, то должны зарегистрировать.
НравитсяНравится
Выше я уже процитировал Приказ МВД России от 26.06.2018 N 399
НравитсяНравится