Смотрим целиком и запоминаем. В особенности те, кто любит покритиковать СССР. Эти люди как бы заранее отвечают на вашу критику. Вернее объясняют недалёким потомкам что как и почему.
В особенности запоминаем и конспектируем то, что Говорится с 5:15 Экономическим директором ВАЗа Петром Макаровичем Кацуровым. Кстати почему то одет этот Пётр Макарович по круче некоторых олигархов и президентов. Странные какие то «нищеброды». И расстояния у них между столами и ЭВМ в экономическом отделе какие то…прям таки заставляют задуматься кто тут бедный и экономит на аренде площадей.
Заодно он разрушает миф об экономической отсталости и неэффективности СССР.
Правда я не уверен, что туповатым потомкам хватит ума понять то, что он говорит.
Вы хоть уловили суть, что Рентабельность производства ВАЗ была 20%, И при продолжении производства одной и той же модели она бы выросла до 27% ? Т.е. Экономическая эффективность РОСЛА бы ? ЭТО вам понятно?
А то вам же западные концерны, которые часто меняют обёртки другое в уши вдули.
Вы же не замечаете, что Рено Логан 2019 отличается от Дачия Логан 2005 года только облицовкой и теми некоторыми деталями в которых пришлось переделывать оснастку по банальной причине её износа.
Технически это всё та же Дачия…
Это как если бы ВАЗ всё таки провёл рестайлинг модели ВАЗ-2107
Ааааа автоваз убыточный нафиг, надо закрыть.
Ааааа модели устарели надо новые.
Позвольте граждане. Вам только что объяснили, что снижение прибыли как раз и возникает от капиталовложений в новое. Так вам прибыль нужна? Тогда стоило покупать ВАЗ-2101 и не выделываться. Или вам постоянно что-то новенькое надо? Тогда терпите убытки…
Но людям кое что другое надо… иномарку…
Вчера был в больничке по делу. Ушатали два датчика за 3 месяца. Естественно датчики у вас плохие. Отечественные же фигли. Правда мед персонал не в курсе естественно, что она оба импортные. Один так всеми любимый корейский оригинальной конструкции. Другой так сказать «международный», т.е. made in china и используется всеми производителями аналогичного оборудования. Не то чтобы он был хорошим, цена адекватна качеству (в отличии от корейского кстати), но и так быстро его никто не убивает.
Я давно ставлю эксперименты на клиентах. И давно выяснил, что срок службы, отношение и наличие/отсутствие претензий тесно связано с тараканами в голове мед персонала. Вот промоешь им мозг, что вот это датчик филипс и стоит он как медный паровоз… и всё… пока в больнице этот коллектив — всё шикарно!
Ничего не скажешь: Положат его в сухожаровый шкаф, провод каталкой переедут, в дез растворе искупают итд итп.
А потом все рассказывают какие плохие отечественные товары… Товары как товары. С точки зрения потребителя товар или стоит своих денег или нет. Отечественные товары за редким исключением денег своих стоят.
А вот люди… Качество людей. Этих экспердов в области качества всего и вся… знатоков как надо… Вот что действительно дерьмо.
А возвращаясь к ролику… Объяснит мне какой нибудь адепт советского нищебродства, почему в комнате для совещаний ВАЗ стоит длиннющий лакированный деревянный стол, а стены отделаны шпоном дерева. И почему все в пиджаках припёрлись на совещание ? Откуда у нищебродов такие костюмы ?
Почему совещание на заводе в СССР напоминает ну как минимум совещание топ менеджеров какой нибудь корпорации. Они же должны быть бедно одеты! И обстановка должна быть бедная.
Да и не только обстановка…. Вы послушайте что говорит этот упитанный(опухший от голода?) нищеброд в пиджаке…
10 млн рублей в Госплане на строительство выпросил, а освоил только 2,5 !
Любой капиталистический топ менеджер тут поперхнулся бы. Да завысил бы смету, истребовал откаты и ещё бы попросил на достройку 🙂 Вот это была бы эффективность рыночная)))
10 автомобилей на одного рабочего… за такой «низкий» показатель в последствии не шибко умные потомки будут постоянно «троллить» ВАЗ. Мол не эффективно работают…
Правда при этом почему то другую цифру… 22 секунда = 1 машина никто не упоминал. Ибо не ведали тупорылые потомки, что это был уникальный во всём мире автозавод. Попробуйте найти другой такой, который за 22 секунды выпускал одну машину. Не получится. Поскольку у граждан капиталистов сборочный завод — это сборочный завод. Он собирает машину из готовых деталей. Он не производит этих деталей. Потому и получается так… Формально на одного рабочего много машин. И в 2000ых постоянно эта мысль довлела в головах людей. И к президенту челобитные писались, мол вот… плохо работают…
22 секунды = автомобиль это было в СССР при выпуске 600 000 машин в год.
В год перед продажей Реношникам ВАЗ вышел на 800 000 машин в год. А на следующий год стоял план в 1 млн машин. Но об этом никто не счёл нужным уведомить лиц, принимающих решения.
Вы говорите предательство… Ну и чего же вы все сами сидели и молчали ? А может и радовались даже. …Тупые… просто натупили. Миром правит явная лажа, а не тайное ложе.
200 тысяч грузовиков в год. Экспорт в 50 стран мира. Что то не вижу напильника и кувалды…
А вот тут вижу…
Сборка Грузовиков MAN в Мюнхене. Германия.
на первой фото 3 чел в кадре. Обратите внимание на выражение лица 3го человека по центру внизу кадра. А на второй фото на левого гражданина.
Собственно по ролику видно, что уровень автоматизации при современной сборке грузовиков в Германии, НЕ превышает таковой, достигнутый при производстве грузовиков в СССР 50 лет назад. Пол века!
Что и подтверждается цифрами в конце ролика… только 40 тысяч грузовиков против 200 тыс у ЗИЛа.
И я например заметил, что на ЗИЛе была система автоматического поворота рамы прямо на нитке конвейера. На МАНе нет. Оператор вне конвейера поворачивает. И автоматической системы подачи колёс в зону сборки также не замечено.
А вот так они проводят «испытания»… Это они «автоматизировали»
Кстати для любителей потроллить… А чего это немецкие инженеры занимаются моделированием на моноблочных компьютерах КИТАЙСКОЙ фирмы Lenovo ?)
Коронная фраза… а что бы немецкие капиталисты делали без компьютеров из коммунистического Китая ?
Чем заканчиваются испытания на компьютере можно выяснить почитав отзывные компании Мерседес или БМВ.
Ну и будущим покупателям этого хлама стоило бы знать, что немцы гордятся применением безвредной для окружающей среды водорастворимой краски.
PS
Сборка грузовиков мерседес. Обилие пластиковых стяжек, ручного инструмента и… мужиков с серьгами в ушах.
Немецкое качество. Реалии.
Это как? Тут я могу писать а в Люксе СССР нет?
НравитсяНравится
https://i2.wp.com/a.d-cd.net/f56d6fu-960.jpg?resize=816%2C9999&ssl=1
как любитель этих машин говорю — уродство коэшн дикое..
Ипать, иносрань пидары собирают)) Я догадывался, но отказывался верить)
НравитсяНравится
НравитсяНравится
А теперь, ради справедливости, посмотрите на лицо мужика, засовывающего панель приборов в 2105, примерно на третьей минуте…
Или на киянку в женских руках прибивающих уплотнитель в синий жигуль на второй минуте…
Мысль то правильная, но вот аргументы!
НравитсяНравится
Ну т.е. современный немецкий автопром = советский полувековой давности ? ты это хотел сказать ?
Или ты просто обычный российский мудак, который привык самоунижаться и самообсираться и после данного поста у тебя возникло непреодолимое желание сделать это прямо сейчас?)
Поясни пожалуйста…)
НравитсяНравится 5 людей
да, у жигулей лобовое стекло было в резинометаллическом уплотнителе и когда машина вдруг наскакивала на бугор или попадала в яму на приличеой скорости, то стекло оставалось целым.
и посмотри как на заводе собирают дачию логан, это вообще эпик….
НравитсяНравится
НравитсяНравится
НравитсяНравится
С серьгами, да ещё и без перчаток!
НравитсяНравится
НравитсяНравится
при установке уплотнителей всегда используется резиновая киянка. не те фотки выкладываешь…
НравитсяНравится
песдетс
НравитсяНравится
Коррупция Воры США
АМЕРИКАНСКАЯ «АРМАТА» ПРОВАЛИЛАСЬ С ТРЕСКОМ
НравитсяНравится
Усиляют говномоторы =) лесбару
https://www.drive2.ru/l/522896944918429868/
НравитсяНравится 1 человек
что там про комфорт отечественного автопрома говорите ? Девушка вышла из декрета, 1 рукой рулит КАМАЗом,переключает его десять передач, а второй снимает всё это на телефон.
НравитсяНравится 6 людей
Тут сидели разговаривали на тему что взять после приоры, высказал тему что хочу взять шевиниву. И ты что посыпалось да вот российское да вот пиздец дорогое да вот рассыпаться будет… Возьми лучше Сурфа… Так хотелось нарезать человеку за такие слова. При чём сам пел диферамбы моей приоре какой там издатый салон и мультимедиа с экраном и едеть издаче его сурфа… Ебанутый народ
НравитсяНравится 6 людей
Шнива всем заебись, кроме одного, не едет. Особенно после Приоры, тоска лютая. Тогда уж лучше Патрик.
НравитсяНравится 1 человек
а как она тебе должна ехать?
НравитсяНравится
Не, под свои задачи вполне себе чумовой аппарат, ты перед покупкой обмысли — для чего и какая тебе машина нужна? Мне вот Патриот не нужон, хотя и хочется, но я понимаю, что просто ездить по городу на монстрике как то лишено логики (имхо, я прагматик), а вот ШНива норм зашла бы, но снова вылазит прагматик — а зачем ШНива, если там, где ты ездиешь, хватает Калинки? 🙂 Вся жизнь состоит из компромиссов и понтов, а уж тут что перевесит )))
НравитсяНравится
Я иногда езжу на шниве (и всегда ремонтирую)), поэтому про нее знаю не из журналов. В ней замечательно всё, кроме мощности. Заметь я не сказал движка, хотя если бы сделать раздельный выпуск и евро 2 было бы чуть получше, в целом движок хорош, но не для этого веса.
НравитсяНравится
Шниву можно доработать и будет ехать как патриот.
НравитсяНравится
А в это время:
«В четверг, 7 февраля, около Железнодорожной больницы на улице Болотникова в Калуге загорелся автомобиль «Ауди», в котором в это время находился 6-летний мальчик.
— ЧП произошло около 12:30, — сообщили нам в пресс-службе главного регионального управления МЧС. – В результате возгорания ребёнок получил термические ожоги лица, рук, дыхательных путей. Мальчик был оставлен без присмотра в заведённой машине. Из автомобиля его извлекли и передали врачам Железнодорожной больницы очевидцы. К сожалению, спасти мальчика не удалось, он скончался в результате отравления продуктами горения. Причиной пожара стало короткое замыкание электропроводки транспортного средства с последующим возгоранием.
Отметим, что на этой модели автомобиля аккумулятор расположен под задним сиденьем.
По данному факту возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 109 УК РФ: «Причинение смерти по неосторожности».»
НравитсяНравится 1 человек
Долбоёбы,родители
НравитсяНравится 2 людей
Мальчик 6 лет должен сам уметь выходить из машины.
Это как так можно сгореть заживо в машине?
Помоему и в калине и в УАЗе двери открываются изнутри даже если заблокированы,просто усилие возрастает. Можно только задние блокировать чтоб ручки перестали работать.
Но… а как же стеклоподъёмники ? Всё отрубилось? А банально ботинком окно прошибить ?
НравитсяНравится 1 человек
Когда химоза горит травануться,дело пары минут,кто знает как этого мальчика воспитывали,заблоченые двери не открываются,на уазе точно,вот если фишку поднять,то открываются,но новые фишки без грибка бывают не ухватистые,зато красивые,стеклоподъёбники могли и не работать,у пацана 6 летнего много сил стекло в машине высадить?свидетели видимо только смогли,по этому родители долбоёбы нехуй ребёнка без присмотра оставлять,закрытым в железном ведре,я за своего очкую,но по другому поводу,он шибко любознательный,так что пусть на виду будет исследовать)
НравитсяНравится 3 людей
На сиденье ложишься и пяткой выбиваешь стекло.
Только дело было наверно не совсем так, как пишут… Немецкая машина. В германии стоянка с работающим двигателем запрещена. Машина на это не испытана. Стояла заведённой. Работала печка… где то стала греться проводка… и выделять всякие фенолы и прочую лабуду в салон. Стеклоподъёмники сзади ему заблокировали. лезьть вперёд он не стал. Возможно думал что родители скоро придут. Время шло… концентрация всё больше. он возможно перестал уже соображать. А возможно машина стояла на рециркуляции и там уже CO2 высокий был и он изначально плохо уже соображал. Короче к тому моменту как проводка нагрелась чтобы спровоцировать пожар он скорее всего был уже без сознания… тогда объясняется почему он не смог покинуть машину. Усидчивость и послушание его убили.
НравитсяНравится 3 людей
Скажем так,лет в 10 ,я, точно высадить стекло в машине ногами был не в состоянии,топором запросто))и это были наши машины,как с современными с военными стёклами дело обстоит,я х.з.,забери пацана родители с собой этой жопы бы не случилось,максимум плакали бы по ведру своему
НравитсяНравится
Вообще — есть правило, буквально написанное кровью — нельзя сидеть в бензиновой машине с работающим двигателем и греться. Вероятность просто так угореть достаточно велика. И не важно -УАЗик это или Ауди или еще что.
И оставлять в работающей машине ребенка — ну фиг знает — все сперва за безопасность кричат а потом такие…
НравитсяНравится 3 людей
Был недавно случай.
Сидим на работе в офисе. 1 этаж. Под окнами стоит тачка и периодически пиликает сигналкой. Заебало, пошел посмотреть что к чему. А оказалось, что в машине лялька заливается, совсем маленькая, в люльке лежит и брыкается, а датчик удара срабатывает, может проснулась и есть хочет, может ещё что. А мамаша упиздила в банк. Пошел узнавать чья машина, нашел эту клушу и отхуесосил её при всех. Она потом от меня съебалась так быстро, что чуть шлагбаум не снесла. Потом мне правда начальники местные объяснили, что больше так не надо делать, но в целом мою точку зрения поддержали. Зато те кто слашал мой монолог теперь подумаю прежде чем кого-то в машине оставлять.
НравитсяНравится 3 людей
есть простое правило — детей дошкольного возраста без присмотра оставлять нельзя.
в лифте так и написано, что им можно только со взрослыми. а уж лифт не самая опасная в пользовании машина. автомобиль опаснее.
НравитсяНравится 4 людей
В иномарках бывает dead lock, double lock.
Придумано для ЮАР, США, Мексики и прочих стран без преступности…
Правда большинство о нём не знает, как включается, тоже не знают. Обычно двойное нажатие поставить на охрану.
А ребёнок мог просто спать, скорее всего в детском кресле.
НравитсяНравится
Не сравнивай детей в советское время и сейчас.
Одна из основных задач капитализма — выращивание инфантилов.
Сейчас детей, практически — не воспитывают, особенно — в обеспеченных семьях. Сюсюкают с ними — до совершеннолетия.
Инфантил, в отличие от человека — живет понятиями «хочу — не хочу» и идеально вписывается в навязанное капитализмом общество потребления.
НравитсяНравится
Когда приехал на уличные гонки и отжог по полной.
НравитсяНравится 1 человек
огонь тачки, кстати недавно же отзывали как раз по причине возгорания
НравитсяНравится
А я вот на барахолке в интернете купил себе вот это:
Рубанок с изменяемой кривизной подошвы. Завод имени Воскова. Стоил когда-то 10 советских рублей.
Зачем купил? Буду использовать по прямому назначению. Сейчас рубанки такого типа в магазинах типа «Все инструменты» отсутствуют как класс….
В СССР они тоже как-то не лежали в свободной продаже…..
НравитсяНравится 3 людей
Многим ли рукодельникам был нужен такой рубанок?у меня дед и отец себе инструменты сами делали,под свои нужды
НравитсяНравится
Я в 1991-м году лодку себе построил деревянную, так вот из-за отсутствия такого рубанка шпангоуты изнутри остались не струганными.
Если верить описанию, то этот рубанок может обрабатывать поверхность с радиусом кривизны от 250 мм и больше…
Инструмент во времена СССР был дефицитом….
Помню в том же 1991-м году пришёл в хозяйственный магазин и…. О чудо! В продаже струбцины появились!
Впрочем, мне один дядька тогда подсказал как сделать деревянные клещи…. Я так и сделал, только стягивал их не клином, а струбциной…
НравитсяНравится 1 человек
Для массового производства нужен спрос,миллионы лодки строили?струбцину за полдня сам сделать могу,зачем её покупать?)
НравитсяНравится 1 человек
воооот он! найден инструмент рукажопа)) кривой рубанок )
НравитсяНравится 3 людей
— Кочегар!
—
— В топку кривые брёвна! Поворачивать будем!
НравитсяНравится 2 людей