Судя по этой статистике в каждой принципиально новой модели иномарке сотни серьезнейших косяков, которые признает производитель (и ещё больше тех, которые производитель не признает). Ведь огромная преемственность комплектующих и технических решений моделей, выпущенных в интервале 15-20 лет, а то и более, имеет место у любого автопроизводителя.
«Живи быстро, умри молодым» (англ. Live fast, die young) — неофициальный лозунг части представителей рок-музыки и панк-субкультуры. Установка, согласно которой следует прожить яркую, насыщенную событиями, но короткую жизнь и умереть молодым.
Не так что бы я рвался к вам, но вот вчера, на ваше сообщение об изменении номера в очереди — да да, знакомые-я только спросить-я посмотрю и т.д. повлияли на моё отношение к поликлинике и лично вашему кабинету, но мнение моё услышано не было, авторизация улетала быстрее, чем муха от хлопушки :)))
Так что батенька, как там у вас, у врачей — помоги себе сам? 🙂
И это, что значить «лечить будЕМ»? Тут вроде только один дармоед обозначился, кроме тебя пока не было, или ты про своих глистов? А может у тебя мания величия? А может раздвоение личности, Доктор Джекил и мистер Ебанько?)))
Это то, что говорил Календарев (про желания народа, чтобы с ним поделились):
«Левые популисты пытаются эксплуатировать лозунги о том, что элита должна больше платить низам за лояльность из своих рентных доходов. Но, во-первых, эти требования не пользуются сколь-нибудь заметной поддержкой, во-вторых, они не носят принципиального характера, то есть не ставят под сомнение само право элиты господствовать, а лишь формулируют условия легитимации этого господства.
Если утрировать, то среднестатистическому жителю Пуйлостана для полного счастья не хватает одного – денег. Все остальное – демократия, политические права и свободы, местное самоуправление, плюрализм мнений, бесцензурный интернет, социальная справедливость, честный суд и прочее – нахер ему не нужно. Поэтому и принципиальных противоречий с правящим режимом у него нет.»
А это — пару главных месседжей блога нашего ростовчанина:
1. «Для экономики воровства – не более чем форма распределения. Гораздо важнее, как распорядится вор украденными ресурсами. Если он на них строит завод – экономика развивается. Вор является вором только с точки зрения Уголовного Кодекса, для экономики же он – созидатель. Даже в том случае, если это зарубежная экономика. Для Раши – вор, для острова Мэн – инвестор».
2. «В конечном итоге важен баланс. И даже если присвоенный 1% национального дохода элитка будет вывозить полностью, а остальные 99% участвуют в обороте внутри страны — то вывоз капитала будет незаметен и ни на что не повлияет. Ну, может экономика станет расти не на 7% , а на 6,9%. только и всего».
3. «А что произойдет в случае попытки смены парадигмы развития? Не хочу вас пугать, но произойдет нечто страшное: наращивание фондов развития. Что тут такого страшного? Да то, что наращивать их можно только за счет сокращения потребления. Не, можно, конечно, еще раз удариться в КАРГО-КУЛЬТ (!) о добром зарубежном инвесторе, который придет и построит тут рай, но я не советую наступать не те же грабли еще раз. Проще говоря, потреблять вы сможете только ту добавленную стоимость, которую произведете. Это значит то, что вкалывать вам придется значительно больше, чем сейчас, причем именно вкалывать, а не отбывать время в офисе».
Пункт 3 я бы всё таки исправил немного. Больше вкалывать не придётся.
Если менеджер по продажам начнёт продавать не БМВ, а Волгу… то с точки зрения вкалывания ничего не изменится. Но для ГАЗа и для экономики изменится. Рабочему действительно придётся поработать больше, собирая больше Автомобилей Волга.
Но с другой стороны у нас и так есть импортная автосборка. Там придётся работать меньше.
Т.е. интегрально… вместо БМВ в Калининграде начнут собирать Волги и никто работать больше не станет.
Просто он начнёт работать больше на себя и меньше на импортного дядю.
Не стоит забывать что и сейчас люди неплохо вкалывают… на импортного дядю.
И учитывая планы СССР по сокращению рабочих часов… то в конечном итоге, работая на собственную экономику вкалывать придётся меньше.
Но естественно на начальном этапе, чтобы всё импортное заместить максимально быстро… да… нужно будет С 09:00 до 21:00 и без выходных. Кстати это не так уж и страшно. Просто перестаёшь хуйнёй всякой заниматься типа написания комментов и всё успеваешь.
Так что пункт 3 у тебя верен только для первого этапа импортозамещения. Потом как раз можно начать работать меньше ибо и денег тебе надо меньше ибо при покупке других товаров ты не отстёгиваешь импортному дяде.
Речь не только о первых этапах, а о реальном «вставаниисколен», цель которого — выход на передовой технологический уровень (5го? 6?), ибо все же конкуренция на внешке, чо. Сколько для этого надо строить нового (проебанного старого)? Ту же Волгу, ок, продавай, ток где ты ее будешь собирать, на какой оснастке? Энтропия с ме/лома ее не отдаст.
Сколько кап.ремонтов требуют сферы производств, ЖКХ и т.д.?
И одно дело — в офисе сидеть/в магазине сотовые перепродавать, другое — ебашить их ручками на заводе.
Ну и в третьих, все же цель — завлечь тебя к одному товарищу в жж-ечку..)
В 21м веке люди чтобы не вкалывать строят роботов.
Вот мы с календаревым чтобы не вкалывать сделаем себе роботов… я сделаю железки, он напишет софт… и будем хуи пинать)
Утрирую ясен пень.
И повторяю… чинить ЖКХ в любом случае надо… даже если инопланетяне введут правление верховного мегакомпьютера. Один хуй туалет чистить.
А вот чистить туалет для западного господина или для себя…. ну есть разница )
Даже если себе чаще придётся чистить, так и профит тебе же будет, а не хрену с бугра.
Да, тут смысл «вкалывать» имеет значение — «возродите/постройте то, что будет производить то, что вы привыкли потреблять. А то даже трусы себе уже не шьете»
Литовские таможенники несколько часов пилили BMW в поисках контрабанды
На литовской границе в пункте пропуска «Шумскас» таможенники остановили для досмотра BMW 7-Series E-65, которым управлял белорус. Автомобиль двигался из РБ в Литву. После проверки системой рентгеновского контроля выяснилось, что все колеса его машины были забиты пачками сигарет и еще больше контрабанды нашли в пустотах у заднего бампера, порогов и днища машины. Таможенники не сильно переживали за целостность авто и достали сигареты с помощью инструментов, без пощады.
«Извлечение сигарет из тайников заняло несколько часов — с вечера до поздней ночи, — сообщают таможенники. — В общей сложности было найдено 3870 пачек сигарет стоимостью в 12 000 евро. Сам BMW оценили в такую же сумму».
Во внутренних полостях гниет, ведрышко оцинкованное снаружи)
Это мне напомнило чувака на Пежо 308 в нас в городе, у которого на парковке при торможении с 3 км/ч жопа прыгала туда-сюда раз 5-6, как будто там вообще задних амортизаторов нет, только пружины.
А ты присмотоись, у многих иномарок при проезде лежачего «эхо» качков есть. Причём не во всех из них что то неисправно, у некоторых в принципе такая ущербная конструкция ради мягкости подвески.
Присматривался — через одного на лежачих жопу качает на полтора периода синуса. По идее после проезда лежачего жопа должна подняться и все, т.е., колебания должны затухать экспоненциально, а не по синусу.
По идее…
По идее, когда у меня калина стала ехать как иномарка и возникло то самое «эхо» колебаний от проезда лежачих.. я понял — стойки всё. Требуют замены.
Но любители иномарок считают, что такое поведение это высокие технологии и точёная управляемость.
фигня, я тут на ТЛК2 прокатился за рулём, йопта — моя Калина1 просто эталон управляемости, стояка и держака в повороте. ТЛК валкое, страшное говнище, я очканул, т.к. проехал в калиностиле, как привык ))) хозяин тоже очканул и взгляд стал задумчивый, на вопрос — чего приморозился? ответил — да вот думаю, где меня наебали…:) кстати, у нас в городишке ВСЕ кто ранее гонял на ТЛК, Мицу и прочих Тойотах одномоментно пересели на … «Уаз Патриот» , с чего бы?
А у меня на кроссовской подвеске пролетаешь лежачие, а машина вместо того чтобы качаться просто отрабатывает и стабилизируется, брат проехал аж удивился.
Головоломка 
Наткнулся на статистику отзывов авто:
http://www.1gai.ru/autonews/521957-v-kakih-avtomobilnyh-markah-vstrechaetsya-menshe-vsego-zavodskogo-braka.html
Судя по этой статистике в каждой принципиально новой модели иномарке сотни серьезнейших косяков, которые признает производитель (и ещё больше тех, которые производитель не признает). Ведь огромная преемственность комплектующих и технических решений моделей, выпущенных в интервале 15-20 лет, а то и более, имеет место у любого автопроизводителя.
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится
Спасибо хуйдаю за счастливое детство или умираем молодыми!
НравитсяНравится 1 человек
А где собственно смерть то?
НравитсяНравится
А где, собственно, говорилось про смерть?
НравитсяНравится
Ну «умираем молодыми» это про что?
НравитсяНравится
«Живи быстро, умри молодым» (англ. Live fast, die young) — неофициальный лозунг части представителей рок-музыки и панк-субкультуры. Установка, согласно которой следует прожить яркую, насыщенную событиями, но короткую жизнь и умереть молодым.
НравитсяНравится
большой вопрос к словосочитанию «насыщенную событиями»
в чём заключается насыщенность? бухло, наркота ?
НравитсяНравится
скорее всего он всё таки дёрнул ручник.
НравитсяНравится
Он дёрнул, хундай — нет.
НравитсяНравится
Мну зобанили на ресурсе? 😦
НравитсяНравится
непонятки, слетает авторизация после отсылки сообщения
НравитсяНравится
И не мечтай
НравитсяНравится
Ну вот, надежды рухнули как замок из песка в приливе :)))
НравитсяНравится
Я тут первый в очереди)) За мной будешь))
НравитсяНравится 1 человек
Как я и говорил, лечить будем по очереди, Евлампий вы второй)))
НравитсяНравится 1 человек
Да кто тебя тут спрашивал, дармоед?! Иди работай падла, а не паразитируй на теле общества.
НравитсяНравится
Не так что бы я рвался к вам, но вот вчера, на ваше сообщение об изменении номера в очереди — да да, знакомые-я только спросить-я посмотрю и т.д. повлияли на моё отношение к поликлинике и лично вашему кабинету, но мнение моё услышано не было, авторизация улетала быстрее, чем муха от хлопушки :)))
Так что батенька, как там у вас, у врачей — помоги себе сам? 🙂
НравитсяНравится
И это, что значить «лечить будЕМ»? Тут вроде только один дармоед обозначился, кроме тебя пока не было, или ты про своих глистов? А может у тебя мания величия? А может раздвоение личности, Доктор Джекил и мистер Ебанько?)))
НравитсяНравится
Антисоветчики так хотели стать жертвами совести что бегали за Емумкой и надоедливо просили: «Ломай меня полностью, сталинский палач!»
НравитсяНравится
Это то, что говорил Календарев (про желания народа, чтобы с ним поделились):
«Левые популисты пытаются эксплуатировать лозунги о том, что элита должна больше платить низам за лояльность из своих рентных доходов. Но, во-первых, эти требования не пользуются сколь-нибудь заметной поддержкой, во-вторых, они не носят принципиального характера, то есть не ставят под сомнение само право элиты господствовать, а лишь формулируют условия легитимации этого господства.
Если утрировать, то среднестатистическому жителю Пуйлостана для полного счастья не хватает одного – денег. Все остальное – демократия, политические права и свободы, местное самоуправление, плюрализм мнений, бесцензурный интернет, социальная справедливость, честный суд и прочее – нахер ему не нужно. Поэтому и принципиальных противоречий с правящим режимом у него нет.»
А это — пару главных месседжей блога нашего ростовчанина:
1. «Для экономики воровства – не более чем форма распределения. Гораздо важнее, как распорядится вор украденными ресурсами. Если он на них строит завод – экономика развивается. Вор является вором только с точки зрения Уголовного Кодекса, для экономики же он – созидатель. Даже в том случае, если это зарубежная экономика. Для Раши – вор, для острова Мэн – инвестор».
2. «В конечном итоге важен баланс. И даже если присвоенный 1% национального дохода элитка будет вывозить полностью, а остальные 99% участвуют в обороте внутри страны — то вывоз капитала будет незаметен и ни на что не повлияет. Ну, может экономика станет расти не на 7% , а на 6,9%. только и всего».
3. «А что произойдет в случае попытки смены парадигмы развития? Не хочу вас пугать, но произойдет нечто страшное: наращивание фондов развития. Что тут такого страшного? Да то, что наращивать их можно только за счет сокращения потребления. Не, можно, конечно, еще раз удариться в КАРГО-КУЛЬТ (!) о добром зарубежном инвесторе, который придет и построит тут рай, но я не советую наступать не те же грабли еще раз. Проще говоря, потреблять вы сможете только ту добавленную стоимость, которую произведете. Это значит то, что вкалывать вам придется значительно больше, чем сейчас, причем именно вкалывать, а не отбывать время в офисе».
НравитсяНравится 4 людей
Пункт 3 я бы всё таки исправил немного. Больше вкалывать не придётся.
Если менеджер по продажам начнёт продавать не БМВ, а Волгу… то с точки зрения вкалывания ничего не изменится. Но для ГАЗа и для экономики изменится. Рабочему действительно придётся поработать больше, собирая больше Автомобилей Волга.
Но с другой стороны у нас и так есть импортная автосборка. Там придётся работать меньше.
Т.е. интегрально… вместо БМВ в Калининграде начнут собирать Волги и никто работать больше не станет.
Просто он начнёт работать больше на себя и меньше на импортного дядю.
Не стоит забывать что и сейчас люди неплохо вкалывают… на импортного дядю.
И учитывая планы СССР по сокращению рабочих часов… то в конечном итоге, работая на собственную экономику вкалывать придётся меньше.
Но естественно на начальном этапе, чтобы всё импортное заместить максимально быстро… да… нужно будет С 09:00 до 21:00 и без выходных. Кстати это не так уж и страшно. Просто перестаёшь хуйнёй всякой заниматься типа написания комментов и всё успеваешь.
Так что пункт 3 у тебя верен только для первого этапа импортозамещения. Потом как раз можно начать работать меньше ибо и денег тебе надо меньше ибо при покупке других товаров ты не отстёгиваешь импортному дяде.
НравитсяНравится 3 людей
Речь не только о первых этапах, а о реальном «вставаниисколен», цель которого — выход на передовой технологический уровень (5го? 6?), ибо все же конкуренция на внешке, чо. Сколько для этого надо строить нового (проебанного старого)? Ту же Волгу, ок, продавай, ток где ты ее будешь собирать, на какой оснастке? Энтропия с ме/лома ее не отдаст.
Сколько кап.ремонтов требуют сферы производств, ЖКХ и т.д.?
И одно дело — в офисе сидеть/в магазине сотовые перепродавать, другое — ебашить их ручками на заводе.
Ну и в третьих, все же цель — завлечь тебя к одному товарищу в жж-ечку..)
НравитсяНравится
К кунгурову чтоли?
НравитсяНравится
Ой, все!)
НравитсяНравится
В 21м веке люди чтобы не вкалывать строят роботов.
Вот мы с календаревым чтобы не вкалывать сделаем себе роботов… я сделаю железки, он напишет софт… и будем хуи пинать)
Утрирую ясен пень.
И повторяю… чинить ЖКХ в любом случае надо… даже если инопланетяне введут правление верховного мегакомпьютера. Один хуй туалет чистить.
А вот чистить туалет для западного господина или для себя…. ну есть разница )
Даже если себе чаще придётся чистить, так и профит тебе же будет, а не хрену с бугра.
НравитсяНравится
Да, тут смысл «вкалывать» имеет значение — «возродите/постройте то, что будет производить то, что вы привыкли потреблять. А то даже трусы себе уже не шьете»
НравитсяНравится 1 человек
Блять, устроиш рейд в автосалон мерседес… продашь изъятое в Эфиопию за пол цены и купишь на вырученные средства швейные автоматы…
Никакого особого сверх вкалывания не нужно….
НравитсяНравится
Охранитель, что с него взять?)
Главное, что не либераст!)
НравитсяНравится
Набор слов расшифровать не удалось)
Что значит «охранитель»?
НравитсяНравится
Защитник действующей буржуазной власти.
НравитсяНравится
Зато бээмвэ блять))))
НравитсяНравится 1 человек
Литовские таможенники несколько часов пилили BMW в поисках контрабанды
На литовской границе в пункте пропуска «Шумскас» таможенники остановили для досмотра BMW 7-Series E-65, которым управлял белорус. Автомобиль двигался из РБ в Литву. После проверки системой рентгеновского контроля выяснилось, что все колеса его машины были забиты пачками сигарет и еще больше контрабанды нашли в пустотах у заднего бампера, порогов и днища машины. Таможенники не сильно переживали за целостность авто и достали сигареты с помощью инструментов, без пощады.
«Извлечение сигарет из тайников заняло несколько часов — с вечера до поздней ночи, — сообщают таможенники. — В общей сложности было найдено 3870 пачек сигарет стоимостью в 12 000 евро. Сам BMW оценили в такую же сумму».
Во внутренних полостях гниет, ведрышко оцинкованное снаружи)
НравитсяНравится 5 людей
НравитсяНравится
Та еще походит ! иномарка же, не ломается
НравитсяНравится 4 людей
Так на том и основан эффект не ломается) дорого чинить, потому ездить надо до последнего… Пока не отвалится)
НравитсяНравится 5 людей
Заехал сегодня ниссан партрол. При беглом осмотре даже на короткий высер в блоге хватит.
НравитсяНравится
Ну так надо писать! Всегда интересно читать, мнение других людей.
НравитсяНравится
Завтра рожу что нить, фоток немного наделал.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Антихайп!😆😆
НравитсяНравится
Это мне напомнило чувака на Пежо 308 в нас в городе, у которого на парковке при торможении с 3 км/ч жопа прыгала туда-сюда раз 5-6, как будто там вообще задних амортизаторов нет, только пружины.
Зато ничего не ломается, только масло меняют.
НравитсяНравится 7 людей
А ты присмотоись, у многих иномарок при проезде лежачего «эхо» качков есть. Причём не во всех из них что то неисправно, у некоторых в принципе такая ущербная конструкция ради мягкости подвески.
НравитсяНравится 4 людей
Я тут на ТЛК прокатился за рулём, лять, моя Калина1 по управляемости, стояку и держаку в повороте — гоночный автомобиль !!! 🙂
НравитсяНравится
Присматривался — через одного на лежачих жопу качает на полтора периода синуса. По идее после проезда лежачего жопа должна подняться и все, т.е., колебания должны затухать экспоненциально, а не по синусу.
НравитсяНравится 4 людей
По идее…
По идее, когда у меня калина стала ехать как иномарка и возникло то самое «эхо» колебаний от проезда лежачих.. я понял — стойки всё. Требуют замены.
Но любители иномарок считают, что такое поведение это высокие технологии и точёная управляемость.
НравитсяНравится 5 людей
фигня, я тут на ТЛК2 прокатился за рулём, йопта — моя Калина1 просто эталон управляемости, стояка и держака в повороте. ТЛК валкое, страшное говнище, я очканул, т.к. проехал в калиностиле, как привык ))) хозяин тоже очканул и взгляд стал задумчивый, на вопрос — чего приморозился? ответил — да вот думаю, где меня наебали…:) кстати, у нас в городишке ВСЕ кто ранее гонял на ТЛК, Мицу и прочих Тойотах одномоментно пересели на … «Уаз Патриот» , с чего бы?
НравитсяНравится 2 людей
На что будешь менять? Родное или с 20, асоми и другие?
НравитсяНравится
А у меня на кроссовской подвеске пролетаешь лежачие, а машина вместо того чтобы качаться просто отрабатывает и стабилизируется, брат проехал аж удивился.
НравитсяНравится 1 человек
Так и есть, тоже давненько приметил такое. Где-то у 8 из 10 иномарок.
НравитсяНравится 2 людей