но виноват то в этом народ? я с вас валяюсь, что не пример так все через жопу, но вы тут все вините народ в выводе денег на импорт. На автоваз привел собственников иностранцев народ, с суперджетом обосрался народ, ну и т.д.
В том что в магазинах турецкие помидоры виноват народ. Логика ..издец у вас товарищи.
Ну не знаю как у остальных, а у меня логика железобетон.
Железобетон с вольфрамовыми рельсами вместо арматуры.
…Суперджет… его сделал кто и почему ? в этом участвовали ТЫСЯЧИ… Десятки тысяч людей !
Это ли не народ ? И ни одна лялька из этих людей не предвидела последствий ?
Я самолёт не делал, но все последствия просёк ещё в 2012 году когда коллега мне одну статейку прочитал… с описанием из чего он сделан.
Я тогда предсказал, что они его вообще не сделают и никому не продадут… но я ошибся… перегнул. Они даже сделали и даже кому то продали. уже это удивительно.
А вот то что их выкинут с рынка — это не удивительно.
Вы извините конечно за саморекламу, но чтобы совладать с такими монстрами как Боинг или эйрбас… Нужны руководящие кадры не хуже меня. А таких в рашке можно по пальцам считать.
Вот кто нибудь из вас хоть раз в глаза видел топ менеджера по продажам от крупной иностранной корпорации ? Вот не знаю как вам объяснить… но любой русский по сравнению с ним просто хуесос опущенный. С кучей стереотипов, комплексов и прочего.
Вице президент по маркетингу Боинг. Рэнди Тинсет.
мужчина с 1989 года торгует самолётами.
From 1989 to 2001, Tinseth held various positions in Sales and Marketing
including manager in the Airplane Economics Group, and sales director in the North
America region for United Airlines, Northwest Airlines and United Parcel Services.
Tinseth joined Boeing in June 1981 as a flight test engineer.
С 1981 года работает в Боинге. Начинал как испытатель самолётов. с 1989 он их продаёт…
Вот скажи КТО в России имеет такой же опыт ? Да никто! У нас таких людей в принципе не может быть… Кто в СССР занимался продажей самолётов ? Да никто!
И я беру свою саморекламу назад… Такого мастодонта я не сожру. Максимум буду брыкаться больше остальных.
В том, что опарыши зовут «честной конкуренцией» нам не победить Боинг. Хоть усритесь ребятки.
Но кто вам дебилам сказал, что нужна честная конкуренция ?
Блть опять возвращаемся к вопросу о ебланах. 10 минут в интернете делают очевидным тот факт, что мы соснём хуй в любой попытке конкуренции с Боингом. И похуй на характеристики самолётов! кого они вообще ебут!? Только идиотов, которые ничего не понимают в продажах. Я их даже не смотрел и смотреть не хочу. Ключевой момент в том какие монстры езды по ушам выступают против тебя. И против нас играет парень (и наверняка с командой таких же) который …. короче судите сами.
Я как простой россиянин ничего не знал о продажах наших самолётов в Мексику и Европу… Зато теперь все включая меня в курсе, что они ломаются и от них отказываются… Думаете это самой собой так случилось? А вот хуй !
Вот это и есть работа таких парней как Ренди.
И у нас два варианта. Либо тупо грохнуть его и далее тех кого потребуется. Либо навязать ему игру по нашим правилам, где он назначен проигравшим… т.е. та самая не честная конкуренция … Выпилить сначала Боинг из РФ, а потом уже и в других странах бодаться.
И да… относительно ключевого вопроса… Вины народа.
А кто простите виноват в том, что мои так сказать идеи не популярны в народе ?
Правительство что ли ?
Вот я сейчас выйду и скажу, что нам нужно серьёзно усложнить жизнь иностранным производителям авиатехники. Втоптать их в буквальном смысле в грязь. И что тут начнётся представляете ? Сколько тот самый народ в меня какашек кинет ?
ТАК КТО ВИНОВАТ !?
Когда вам говоришь как нужно делать или сам делаешь как нужно делать… что дальше следует ? … емумка перегибает он сошёл с ума, совсем крыша поехала, долбанутый итд итп… Но они(народ) не виноваты потом ни в чём!
Да ты виноват уже тем, что мне мешаешь!
Аллё гараж!, если ты не товарный националист, не упоротый патриот отечества — ты уже виноват и уже мешаешь. Ибо против тебя играет команда упоротых патриотов отечества(своего, импортного), а ты мать твою какой то честности своей тупорылой требуешь…
Ты хочешь выбрать между красивыми рекламными характеристиками импорта и жестокой реальностью замеров отечественного. Обозвав всё это одним словом… характеристики… Якобы то и другое это равнозначно. И с чистой совестью объявить.. ну вот импорт лучше!
Так и ещё раз о виновности… Это Путин или Медведев заставляют быть тебя тупым идиотом, который ведётся на рекламную лапшу ? От дворника до министра… русский народ одинаковый. И именно он во всём и виноват. Дворник купит импортную метлу вместо веника. Министр импортные самолёты и пароходы. Масштаб разный, а суть одна.
Так что покайтесь, грешники! Нефиг спорить с батькой!
Как заебали все эти долбаебы. Тут человек один хороший или нет?! На паджеро сранный ананирует. Блять, таких долбаебов, даже гнилой топливный бак, через пять лет не смущает! И так сука во всем! Ни хуя аргументы не доходят. Как в таком обществе зомби опрышей жить можно. Я в ахуе. Это бы всё в массы, может ютуб канал какой?
НравитсяНравится 1 человек
Хрен с ним, с суперждетом.
МС-21 надо допиливать. И свои движки ставить ПД-14, а не ПраттЭндУитни
https://aviation21.ru/v-konstrukcii-ms-21-budut-tolko-rossijskie-kompozitnye-materialy/
НравитсяНравится 1 человек
Вот чего надо допиливать.
Еще про НК-93
https://zen.yandex.ru/media/pilot1944awn/sravnivaem-dvigateli-pd14-i-nk93-5be2da6e7fd01e00aaf93931
НравитсяНравится
(Archive) Ukrainian sabotage-recon group failed operation| November 23rd 2017 | Donbass
НравитсяНравится
«И похуй на характеристики самолётов! кого они вообще ебут!? Только идиотов, которые ничего не понимают в продажах.»
Календарев, этот пост для тебя. Пост начинается с моего комента, но заканчивается избиением календарева (для тех кто читал его коменты о суперджет, тот поймет). Опять дешёвый прием к емумки, исказить все и вся, для того чтобы потешить свое ЭГО.
Емум очнись уже, в конкретном примере суперджет уже отобрал у Боинга часть рынка, продажа была осуществлена. Так что о чем твой высер?
Ну и дальше как всегда все смешалось люди, кони, сопли, слюни.
«Вот я сейчас выйду и скажу, что нам нужно серьёзно усложнить жизнь иностранным производителям авиатехники. Втоптать их в буквальном смысле в грязь. И что тут начнётся представляете ? Сколько тот самый народ в меня какашек кинет ?» » Кто виноват что мои идеи не популярны в народе» деточка, твое ЭГО сейчас лопнет.
Выходи, говори, усложнять кто должен, народ что-ли? Или мне не покупать билет на рейс там где летит Боинг? Ну так я не могу выбирать на чем лететь. Или мне скинуться Аэрофлоту на покупку суперджета? Так я уже скинулся, я за год налетал на 20 000 бонус миль.
И когда летит наш самолёт, я ни разу не слышал, что б народ орал, мы не полетим на нашем, дайте Боинг.
Короче я так и не понял, что должен народ сделать с этим суперджетом. Поддержать твои супер идеи, и у нас опять купят суперджет?
Ну чё пацаны, попробуем, давай на раз два три, о великий емумбо, ты прав во всем, мы полностью поддерживаем твои идеи. И так бесконечное количество раз. Ну чё там, ситуация поменялась? А то я бухнулся лбом в ножки емуму, мне не видно.
НравитсяНравится
Вот как можно быть таким тупым как ты?)
«Суперджет уже отобрал у Боинга часть рынка» … Ага… И в боинге этим озаботились как только появились свободные производственные мощности.
Хоть кто нибудь тут представляет что такое Боинг? Или один я в курсе, что являет собой этот корпоративный монстр, выпускающий от ракет томагавк, до космических аппаратов.
Продажа говорит случилась… Не продажа там была, а аренда…
Эго говорит лопнет… Так не тупи блять! Не раздувай моё эго своей тупостью!
…я не понял что народ должен сделать с суперджетом… … Как же вы меня заебали подобным нытьем… Всё апм надо придумать, объяснить, разжевать…
Да пойди блять хотя бы один коммент в защиту ssj 100 напиши!
Нет блять, он размер моего эго мерит и подьебывает меня… Типа я предлагал молиться на меня…
… Суперджет у них успешно что то выиграл у Боинга…
На текущий момент по сухому нанесён тяжелейший репутационный удар. А тебе норм… По твоей логике это я не прав))
А по моей логике и опыту дело идёт к прекращению производства.
НравитсяНравится 1 человек
«На текущий момент по сухому нанесён тяжелейший репутационный удар. А тебе норм… По твоей логике это я не прав))»
Мне не норм, мне не норм когда ключевые посты у нас занимают распиздяи. Но для тебя все охуенно, народ виноват.
Даже хоть продажа, хоть аренда кто нанес удар, сами обосрались.
Прав ты во всем о великий емумбо. Что прикажешь делать? О светлейший в мыслях и молниеносный в принятии решений.
НравитсяНравится
«А по моей логике и опыту дело идёт к прекращению производства.»
Слава коррупции? или у нас реально полные опездолы у руля? которые за бесплатно так тупят?
НравитсяНравится
Почему только у руля ? не у руля типа умнее? разницы не вижу вообще…
НравитсяНравится
Ну в общем слава коррупции! Так мне ниразу никто не ответил, ни ты ни календарев, какого буя 5 млрд в одном из постов, были поделены на всех, а не вложены в конкретное производство?
Ты ещё не понял, что ваши дешёвые уловки не проканают?
НравитсяНравится
Как это не вложены? А квартиру кто строил ? Не тупи гражданин.
НравитсяНравится
тупишь пока ты.
прочитай внимательно в каком контексте прозвучали слова вложены.
вы делите размер 5 млрд. на всех. но не строите на 5 млрд завод и не считает сколько он дает прирост денег в РФ + заработок людям и + связан с этим заводом дополнительные услуги и прочее.
Так где ответ, что за дешевый прием делить 5 млрд. на всех?
Так же как вы считаете что ущерб от взятки это сумма взятки, я уж не говорю о коррупции. до вас не доходит, что через эту взятку легализовали импортную схему оттока денег за бугор. опять же твой же пример из минздрава тебе в пример.
а макс что в этой квартире на 5 млрд вложено отечественного, это кирпич, и квартира стала мертвым грузам, больше прибыли она не приносит.
НравитсяНравится
Ку ку гений, когда мы говорим, что покупка импорта хуже взяточничества мы разве исключаем из этого взятку с покупкой импорта?
Не строим завод… А надо? Если взчточник купил квартиру в России он оплатил уже существующим заводам… Цементному, бетонному, металлопрокатному итд…
НравитсяНравится
Вот это ты пизданул. «Не строим завод… А надо?»
Что в итоге выгоднее построить завод? или покупка квартиры?
НравитсяНравится
Квартиру кто строит?
НравитсяНравится
«Квартиру кто строит?»
Завод кто будет строить? та же оплата уже существующим заводам… Цементному, бетонному, металлопрокатному итд…
+ рабочие места + налоги в бюджет + выпуск продукции + открылась столовка +столовка дала еще дополнительные рабочие места + местным поставщикам для столовки профит и так далее ++++.
Квартира мертвый груз, плюс обставят ее явно не отечественной мебелью и предметами роскоши.
ну ты же уже все понял, и даже уже сердцем принял, осталось только ЭГО свое наебнуть. но это невозможно, потому что ты слабак.
НравитсяНравится
Ага, лучше иномарку купить…
НравитсяНравится
Колёса ру
Автовладелец выиграл суд с «ДерВейсом». Но кто будет платить?
Центральный районный суд Оренбурга встал на сторону владельца некачественного автомобиля, выпущенного ООО АК «ДерВейс», и обязал завод выплатить истцу крупную сумму денег. Вот только исполнения решения суда победитель может не дождаться.
Редакция сайта Колёса.ру внимательно следит за судьбой предприятия «ДерВейс» в Черкесске, где ещё в прошлом году собирали автомобили Chery и Lifan. В январе завод фактически прекратил существование: с него было вывезено оборудование, а означенные китайские компании лишись сборочной площадки в России. Между тем ранее собранные на «ДерВейсе» машины продолжают бегать по нашим дорогам и, к сожалению, не всегда радуют своих владельцев исправной работой.
Житель Оренбурга приобрёл собранную на черкесском предприятии иномарку в мае 2015 года у официального дилера, но в гарантийный период автомобиль, что называется, посыпался: у него обнаружились производственные недостатки, с которыми, согласно действующему российскому законодательству, эксплуатация транспортного средства запрещается, так как является опасной для жизни. Ремонт превысил предписанные законом сроки, а потому владелец потребовал расторжения договора купли-продажи, но, как бывает в 99% таких случаев, получил отказ. Недовольный потребитель пошёл искать справедливости в суд и довольно легко выиграл дело, так как представитель ООО АК «ДерВейс» на заседание не явился, несмотря на неоднократные извещения.
Пресс-служба Центрального районного суда Оренбурга не назвала марку и модель автомобиля, вокруг которой велось разбирательство, но указала её стоимость – 549 900 рублей. Рискнём предположить, что речь идёт о кросс-хэтбеке Lifan X50 в комплектации Luxury, который как раз вышел на рынок в 2015 году, либо, что более вероятно, о кроссовере Lifan X60 в базовой комплектации, который продавался за такую же сумму. Как бы то ни было, суд обязал завод выплатить истцу уплаченные за машину деньги, плюс неустойку, плюс компенсацию морального вреда, плюс штраф – итого 979 900 рублей. Казалось бы, победа? Увы, в законную силу решение суда пока не вступило, а кроме того есть другие желающие получить деньги с этого ответчика: в прошлом году в отношении «ДерВейса» было возбуждено уголовное дело в связи с подозрением в уклонении от уплаты налогов на общую сумму порядка 320 млн рублей. Понятно, что в такой ситуации собственникам завода не до мелких дрязг с недовольными владельцами плохо собранных машин…
НравитсяНравится 1 человек
Дворцовый переворот от «поборников демократии»: в Кишиневе готовится план по устранению президента
Дата публикации: 20 февраля 2019, 13:11
Правящая в Молдове Демократическая партия готова пойти на крайние меры в попытке удержаться у власти, ведь предстоящие парламентские выборы не сулят ей ничего хорошего.
Об этом глава государства Игорь Додон рассказал в ходе «прямой линии» в соцсети.
Он обратил внимание на то, что уже в четверг, 21 февраля, правящая коалиция созывает заседание парламента, причины чего не разглашаются. Додон считает, что итогом такого совещания может стать заговор против него лично, а также Партии социалистов – главного конкурента ДПМ. Результаты собрания могут стать известны уже в пятницу, поэтому глава республики призвал граждан быть готовыми к самым негативным вариантам развития событий.
«Я призываю всех в четверг и пятницу, а может быть и завтра, готовиться к тому, что, когда я выйду и призову, чтобы десятки тысяч человек были здесь, перед администрацией президента», — заявил он, отметив, что правящая партия может не оставить иного варианта, кроме решительного народного протеста.
Как ранее сообщал News Front, представитель Партии социалистов Республики Молдова Владимир Букарский не исключил, что американское посольство в Кишиневе внесет свою лепту в политические процессы республики, вынудив прозападные политсилы объединиться.
НравитсяНравится 2 людей
Индия начинает закупку российских вертолетов
( 21.02.2019 )
Российский холдинг «Вертолеты России» планирует начать поставки в Индию вертолетов Ми-171А2 уже к концу 2019 года. Об этом сообщил генеральный директор предприятия Андрей Богинский во время выставки Aero India 2019, где он присутствовал.
Информационному агентству ТАСС он сообщил, что в начале текущего года ожидает утверждения индийской стороной сертификата на гражданский вариант этого летательного аппарата. А поступление вертолетов в Индию предположительно начнется в последнем квартале.
Этой моделью также заинтересовались Камбоджа, Бразилия и Малайзия, добавил гендиректор.
Вертолет Ми-171А2 является улучшенной версией модели Ми-8/17. В этой машине удалось добиться 10-процентного увеличение максимальной скорости. Кроме того, на ней установлены новые двигатели и усовершенствовано цифровое оборудование. Внесенные изменения позволяют сократить численность экипажа до двух человек.
Известно также о планах организовать в Индии ремонт вертолетов Ми-17.
На данный момент сотрудничество между Москвой и Нью-Дели в сфере авиации все больше расширяется. Несколько российских авиапредприятий уже планируют создание производств на индийской территории.
НравитсяНравится 2 людей
Йоу не в бровь а прямо в глаз ) даешь товарный национализьм!
НравитсяНравится 1 человек
Mitsubishi переносит производство компрессоров в Россию
Российская компания «Газпром» успешно заключила контракт с «РЭП Холдингом» и Mitsubishi. Речь идёт о соглашении по локализации (создание продукции на территории РФ) производства компрессоров.
Как сообщили в газовом холдинге, подобная сделка крайне актуальна для российской стороны. Стоит напомнить, что «Газпром» добивался заключения такого контракта достаточно давно. Переговоры относительно локализации производства компрессоров начались ещё в 2016 году.
Похоже, что ведущий российский производитель и поставщик энергетического оборудования «РЭП Холинг» долго не мог прийти к консенсусу с Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation. Но в итоге сделка всё же была заключена, причём, несмотря на угрозу новых американских санкций против РФ, которые, по оценкам многих экспертов, на этот раз затронут именно нефтегазовый сектор России и компании, связанные с добычей и транспортировкой нефти и природного газа.
Детали заключённой сделки пока не опубликованы, однако уже сейчас можно предположить, что раз Mitsubishi согласилась перенести производство компрессоров в Россию, то японская корпорация де-факто обеспечит российский газовый холдинг необходимыми ему технологиями. В перспективе это сделает «Газпром» менее зависимым от импорта компрессоров, требуемых для добычи углеводородов.
https://finobzor.ru/75090-mitsubishi-soglasilas-perenesti-proizvodstvo-kompressorov-v-rossiyu.html
НравитсяНравится
Тупые идиоты блять, А своих заводов по производству компрессоров конечно же у нас нет, ага
https://fresco.ru/kompressory-otechestvennogo-proizvodstva
https://www.kompressorov.ru/press-center/rossiyskie_kompressori.html
Это что интересно =) Но важнее млять митцубисси,
НравитсяНравится
Заражённое общество с простых людей до чинушей
РЖД обратились к правительству РФ с просьбой отменить запрет на ввоз двигателей и генераторов для строительства и ремонта локомотивов. Как говорится в письме, постановлением правительства РФ от 29 декабря 2018 года в Россию запрещен ввоз украинских электрических двигателей и генераторов, электрогенераторных установок и вращающихся электрических преобразователей для локомотивов. При этом в Луганске без дела простаивает «Лугансктепловоз», ранее работавший на РФ… Тот самый случай, когда рука рынка явно растет не из того места.
Государственная компания, которая покупает двигатели на Украине в обход санкций, в то время как в ЛНР уже не первый год стоит мощнейшее производство с более чем столетней историей, — это даже не предательство, это смахивает на идиотизм.
В 2010-2013 году «Лугансктепловоз» поставил РЖД сотни машин. Предприятие полностью унифицировано с аналогичным производством в Брянске. В 2014 году заводу здорово досталось – по цехам предприятия было около 140 прилетов. Тем не менее, практически все оборудование осталось цело или было в скором времени отремонтировано. Уже в ноябре 2014 года руководство «Лугансктепловоз» заявило о том, что предприятие имеет запас комплектующих и готово в полном объеме оплачивать контракты с поставщиками, а также готовится выпустить в 2015 году 300 локомотивных секций.
В то же время в РЖД заявили, что в связи с неопределенностью ситуации и боевыми действиями все заказы переданы российским производителям. В 2015 году подавляющая часть персонала получила выходное пособие и была отправлена в бессрочный отпуск. Остались три рабочих цеха, которые заняты в основном ремонтом. В 2016 году власти ЛНР заявили о намерении собственника предприятия, российской компании «Трансмашхолдинг», в 2017 году вновь запустить работу «Лугансктепловоз». К сожалению, этого так и не произошло.
В каком состоянии находится оборудование завода в данный момент, доподлинно неизвестно, однако вполне понятно, что, даже учитывая расходы на ремонт, восстановление производства и выпуск локомотивов в Луганске был бы архивыгодным для РЖД и внес бы свою лепту в восстановление экономики ЛНР. Конечно, в том случае, если собственник («Трансмашхолдинг») втихую не «эвакуировал» с завода все самое ценное.
Учитывая низкие налоговые ставки и низкие зарплаты, можно было бы получать сверхприбыли, производя дешевые локомотивы и прочую продукцию (у завода была широкая номенклатура изделий). ЛНР при этом получила бы рабочие места и налоговые отчисления. В общем, все были бы довольны (кроме Украины).
Безусловно, вывоз готовой продукции вполне мог бы спровоцировать введение санкций Западом против «Трансмашхолдинга» (РЖД уже давно под санкциями), что особо опасно, учитывая сотрудничество компании с «Siemens». В то же время стоит ли говорить, что технология вывоза готовой продукции из ЛДНР как в Россию, так и на Украину, а также последующей ее реализации давно отработана?
В общем, вот она, курица, готовая нести золотые яйца, нужно просто протянуть руки и взять. Если эти руки растут из правильного места. Остается надеяться, что шумиха, которая сейчас вполне может подняться, привлечет внимание российского правительства к данной проблеме. Необходимо восстанавливать промышленный потенциал Донбасса: в конце концов, это выгодно ЛДНР и РФ. В общем, будем надеяться на лучшее.
НравитсяНравится
Вспоминаем уроки биологии, истории =) ну это для идиотов которых Андрей упомянул в заголовке будет трудно =) Уроки походу в коридоре проходили.
А теперь вспоминаем давнюю запись Андрея про здоровую конкуренцию
Природа как капитализм, выживает сильнейший. Есть конечно некоторые исключения в виде симбиоза:
-Птица ржанка и крокодил. Крохотное создание очищает зубы крокодила, и достаёт оттуда остатки еды;
— Известно, что зебры часто разделяют свой обед со страусами, которые являются самыми главными охранниками саван, способными заметить приближение опасности за несколько километров;
— Акула и рыба-прилипала. Последний представитель водной фауны придерживается комменсализма и плавает вместе с зубастым хищником с целью поиска пропитания;
И это им помогает выживать в природном капитализме.
Что требуют данные придурки? честной конкуренции?
Аахах, да вас сожрут дебилушки. Толку от ваших кривляний
Аналогично пример вам Китая, живут в симбиозе капитализма и социализма.
По этому вы и удивляетесь как так пошли по пути СССР, но не развалились.
Попробуйте у природы выиграть без лекарств, без крыльев, без водного дыхания и т.д……
А потом требуйте…..
НравитсяНравится 1 человек
Фитинги против хомутов: как из-за копеечных деталей снижается ремонтопригодность автомобилей
https://clck.ru/FF4pV
Для производителя более технологичны фитинги, при сборке машины. а для пользователя геморрой через 5 лет.
НравитсяНравится 1 человек
Простите, а кто то говорил о «честной конкуренции» в свободном рынке?… не видел, где то в учебниках есть раздел честная конкуренция при капиталистическом способе ведения экономики (хозяйства)…не встречал, так с чего волна поднимается? Если из топика убрать агрессивно-эмоциональную часть, то, в сухом остатке, получим — разработчики и продаваны СуперДжета наивные лошары, ну так ведь? Знаете что страшно? Это так!!! Это означает, что страной и крупными предприятиями руководят…даже не знаю как назвать — ни разу не эффективные менеджеры. Коню в соседней деревне было понятно, что часть рынка у Боинга и Эирбаса не оттяпать, помните разборки с поставками турбин Сименс? Да, рынок давно и жёстко поделён и новым игрокам приходится вгрызаться жестоко или мягко, как Китай сделал, оппа и 70% потреб товаров в мире китайские, а? чо? » а поутру они проснулись» наши не понимали, что нужно обеспечивать запчастями узловые точки продаж самолётов? Мне стыдно за таких продаванов и я себя спрашиваю — СуперДжет они продавали как АК-47 -74 с ящиком патронов которым не требуются запчасти? Кто допустил дебилов?
НравитсяНравится 2 людей
Согласен с этим выражением полностью:
«…Суперджет… его сделал кто и почему ? в этом участвовали ТЫСЯЧИ… Десятки тысяч людей !»
Даже Гагарин про это оставил всем на память
НравитсяНравится 1 человек
Ещё раз упомяну: Аэрофлот купил 2 новеньких боинга в этом начавшемся году.
НравитсяНравится
Ещё раз спрошу — а что им делать, если летать надо сейчас, а наших самолётов нет, в хабах нет складов с запчастями? Кто допустил к управлению корпорацией идиотов? А? да, забыл, это народ виноват.
НравитсяНравится 1 человек
А да, то есть переоборудовать ну ни как нельзя те же грузовые транспортники… Совсем ни как, нема, не получается аааа…
НравитсяНравится
Переоборудовать грузовой в пассажирский? Гениальное решение
НравитсяНравится
А чо их переоборудовать? Я летал на таких ещё в 80-х годах прошлого века — армейские десантно-транспортные АНы, ИЛы :))) там и лавки есть и место с сетками для шмурдяка — всё придумано, но вот кто согласится в Анталию лететь на таком?
НравитсяНравится
Что мешает вместо скамеек поставить удобные сиденья, и зашумить салон?
НравитсяНравится
Вопрос из зала — а нахрена этот гемор по переделке? :)))
НравитсяНравится
На таких зато можно десантироваться прямо в отель
НравитсяНравится
Пьяные русские на парашютах над Анталией? Ты в своём уме? Запад содрогнётся :)))
НравитсяНравится 1 человек
Я думаю, тогда все вопросы по курилам, Сирии и прочему отпадут сразу)) Всех буду пугать пьяными русскими в купальниках, высаживающихся на землю и в пьяном угаре разносящих все на своем пути!))
НравитсяНравится
Новость в масть.
Пассажирский самолет случайно превысил скорость звука:
https://hightech.fm/2019/02/21/boeing-speed
НравитсяНравится
Он не превысил скорость звука в данной воздушной среде.
Если бы он это сделал, то скорее всего разрушился бы. Полёты на околозвуковых скоростях самые опасные. Скорость звука надо быстро преодолеть и уйти выше этой отметки.
А Боинг… ничего не преодолевал… просто попал в очень сильный попутный ветер.
НравитсяНравится
Это же просто пиар)
НравитсяНравится
Нужны руководящие кадры не хуже меня. А таких в рашке можно по пальцам считать. — вот пиар=)))
НравитсяНравится