Смотреть и слушать, запоминать…
Даже добавить нечего. Ну кроме того, что некоторые вместо всяческих споров могли бы банально распространить это видео по интернету.
Менее 10 тыс просмотров и 5 комментов для подобного ролика это как то… это отражает уровень «экспертных» познаний в обществе о советском автопроме.
Головоломка 
Ралли реклама для ВАЗа? Да хер все ложили на те классы, где выступали на ВАЗах.
В 1987 году, чтобы рекламировать свою машину, необходима была машина группы А с постоянным полным приводом, двигателем 2 литра и мощностью за 250+ сил, типа таких.
Устаревшие переднеприводные ведра ваза с мощностью 130 сил нахер никого не интересовали.
НравитсяНравится
т.е. сейчас интересуют https://www.youtube.com/watch?v=d0LWAPRUAc4
а тогда не интересовали )))
900 кг ВАЗы с мощностью 130 сил, которые являли собой серьёзно усиленный лучший автомобиль европы 1968г и тогда интересовали многих и по сей день интересуют! именно потому что он даже в заводском варианте годен для ралли. В отличии от иномарочек где «всё для комфорта» т.е. пидарюжная подвеска.
В том же фиат-124 шаровая на стопорном кольце… Какое ему нафиг ралли? Только самоубийца поедет на такой подвеске в ралли…
НравитсяНравится 3 людей
У большинства этих машин, построенных по мотивам VFTS, от автоваза остался только кузов: мост вольво, кпп секветал собственного производства, моторы тойотовские (если не ошибаюсь), пружины Ейбах, амморты билштейн (в топовых машинах пружины и амморты ёлинзы). И че там от автоваза? Только кузов. В этих машинах автовазовского меньше, чем в весте, но веста, для тебя почему-то говно, а эти машины хорошие.
Да и вообще, при выборе заднеприводной машины для ралли в Европе БМВ, Старлет, VFTS или Вольво на первом месте будет Старлет и Вольво, потом БМВ и только потом VFTS из-за отсутствия альтернативы.
НравитсяНравится
а ещё в бмв всё немецкое =)
НравитсяНравится 1 человек
«У большинства этих машин, построенных по мотивам VFTS, от автоваза остался только кузов:»»
бред собачий
далеко не на всех мост вольво и как известно он тоже довольно капризный, к тому же он уже и проставки надо ставить толще.
Секвентал собственного производства, но это не единственная альтернатива. В одной только России несколько отлично зарекомендрввавших себя производителей компектующих спортивных КПП. Так как спорт-техника, это специальная техника, то и комплектующие на неё соответственно, не серийные, а специальные. По этому строит каждый сам, как ему удобнее и до чего руки дотянулись.
Моторы не товотовские, ты ошибаешся))) Моторы там , по сути допиленный сток)) на карбах или дросселях.
Тормоза тоже
прикинь, для 160 сильной VFTSки вполне хватало немного доработаных стандартных тормозов с задними барабанами)))
Следовательно — все эти сказки и байки о «сверхпрадуманных» тормозах савременных иношмарок, не более чем маркетинговый буллщит.
Я не понимаю, что там так рьяно дорабатывают ино-колхозники, если классика со слегка допиленными тормозами с запчастями из сраного интернет-магаза способна показывать такие же результаты. И цена таким тормозам на Жигулях — две копейки.
И я не видел в продаже Эбаши на Жигули. Фобосы есть, технорессор есть, И куча заменителей стандарта есть, Ебаши есть только на ПП и там цена космос, очень сомнительное приобретение за такие бабки при прекрасно работающем стандартном узле и куче отечественного аналога.
«»»Да и вообще, при выборе заднеприводной машины для ралли в Европе БМВ, Старлет, VFTS или Вольво»»
тоже очень сравнительное утверждение. Зависит от региона. Венгры , например считают по другому.
НравитсяНравится 2 людей
Для начала, давайте разберёмся, вы в атвтоспортивных кругах вертитесь? Пилот? Штурман? Механик? Инженер-конструктор?
НравитсяНравится
только после того, как вы скажете, какое это имеет значение.
НравитсяНравится
Если вы не вертитесь в наших кругах, то я с Вами даже диалога вести не буду.
НравитсяНравится
а почему я должен вертеться в ВАШИХ кругах? у меня есть свои))
НравитсяНравится
Можно подумать, тойота которую ты указал в первом комментарии серийный образец)))
А еще надо вспомнить как оно закончило, дисквалификацией за мухлеж с турбиной …
НравитсяНравится
Дисквалификацией закончила 205, а на видео 185.
Да и вообще, вы видели, каким образом был осуществлена махинация? А я видел. Скажем, так, большие сомнения, что это была именно махинация, а не особенности конструкции. Потому что на демонстрации мухлежа с рестриктором представителем FIA, даже на разобранной турбине было проблематично взвести пружину, а во время гонки это сделать практически нереально, ибо надо разбирать впуск вместе с турбиной, а она еще и горячая будет.
НравитсяНравится
Интересно если так же как они там жиги набок ставят для осмотра, поставить современную инохламку она потом поедет?
НравитсяНравится
Серийного там больше, чем в VFTS. В гражданской, скажем, gt-four, на выпускном коллекторе даже трубки антилага имеются.
НравитсяНравится
НравитсяНравится 3 людей
5 звёзд по краш тесту… ага… Получается при ударе в сторону пассажира… рвутся провода на датчики,ломаются датчики и… подушки не срабатывают… Класс! Гениально !
В результате у человека сотрясение и по диагнозу врачей голова будет болеть всю оставшуюся жизнь…
Супер!!! Покупайте очень безопасный солярис 5 звёзд! Кащиства супир нада брать братан палюбому ни пажалеишь.
Во всё продуманные иномарки… Я в ахере! Даже банальный удар в сторону пассажира под углом не проработан!
НравитсяНравится 5 людей
Да сами по себе — подушки-надувнушки — нае…во. Чтобы втюхтнг и остальные косяки конструкции прикрыть.
НравитсяНравится
Ко ко ко это же фиат переделанный в дерьмо жигули (c) Романыч кукарекыч
НравитсяНравится 3 людей
«В борьбе между водителем и машиной, конечно же, победила малолитражка с берегов Волги.»
Теперь я понимаю откуда антиреклама в рекламе уаза и газа, как не умели рекламные тексты писать, так и не умеют…
НравитсяНравится
Ну вот видишь, можешь же иногда нормально думать.
Да отечественная реклама лады второй половины 80ых это просто треш.
Не хочу опарышам помогать, но если по полкам разобрать эти ролики, то в них антирекламы больше рекламы.
Самый безобидный момент это разгрузка пыльных Лада с корабля и съемка площадки хранения с машинами с приоткрытыми капотами. Это самый безобидный провал с точки зрения рекламы. Там есть и такое, на что даже указывать не хочется специально)
НравитсяНравится 1 человек
В новом посте, в видео, вообще откровенная антисоветчина.
НравитсяНравится
конец 80ых начало 90ых… дрочилово на забугорье в расцвете!
НравитсяНравится 1 человек
«Ну вот видишь, можешь же иногда нормально думать.»
Видишь, ты тоже можешь нормально отвечать, а мог бы ответить по другому, так например :
Да они не имели это ввиду, что ты там своим опарышевым мозгом додумал, совсем иномаркодрочерство мозги поплавило!
НравитсяНравится 1 человек
тогда бы и остался ?)
НравитсяНравится
Он останется, тут интересно и познавательно, кроме шуток, я месяца два перечитывал старые темы — пользительная информация. С шиповкой многим уже мозг поломал :)))
НравитсяНравится 2 людей
)))) с шиповкой мозги классно ломаются демонстрацией. аж ссуца кипятком. ставишь дешевую отечественную новую липучку на что — нить лохматое типа моей жиги или оки и катаешь в гололед по проселкам или по трассе. в некоторых случаях откровенно пытаешься сорвать машину в скольжение. и это не всегда получается. надо это делать дюже специально. и наблюдаешь за реакцией пациента. после идет замер писек на тему стоимости и результата с вынесением результата кто тут в итоге лошара )
НравитсяНравится 3 людей
а, да, и для закрепления эффекта регулярные инъекции вакцины https://e551mm.com/
НравитсяНравится 1 человек
Что конкретно ты имеешь ввиду под «тогда»?
НравитсяНравится
ТОГДА нареч. союз
НравитсяНравится
Ты понял о чем я.
НравитсяНравится
дрочево на забугорье началось гораздо раньше, 80е, это просто то, что помним ещё мы.
НравитсяНравится