Отдел продаж Ульяновского автозавода «распаляет» мои реактивные сопла как никто другой…
Пообщались они с журналом зарублём… Ответили на «претензии»
- Перегревается мотор — у кого-то сразу, у других попозже. Очень часто виноватым оказывается вытекший антифриз. Течь системы охлаждения (от шлангов до радиаторов) — дело обычное.
В испытательном комплексе имеется термокамера с барабанами. При температуре 40°С и имитации движения по песку нарастания температуры охлаждающей жидкости не замечено. Однако в ближайшее время планируется внедрение нового основного радиатора системы охлаждения импортного производства для улучшения охлаждения. Также вводятся новые формованные шланги отопителя.
1. Одни придурки несут бред про течь СОД. Якобы это у всех такое происходит.
Да, на УАЗе это происходит чаще, чем на других машинах… причина банальна — езда там, где другие не ездят. Двигатель знаете ли закреплён на раме. А вот расширительный бачок(как пример) на кузове… И когда мотыляет водителя в салоне — аналогично мотыляет и всю подкапотку… естественно от такого могут и хомуты расходиться и шланги трескаться итд итп. Так что не надо ляля, что причина в УАЗе. Попробуй так на гелике погонять у тебя ещё и не то потечёт.
Бла бла 40 градусов, бла бла имитация движения по песку…
Граждане УАЗоделы. В жопу себе можете засунуть такие испытания.
Я приглашаю вас в Июле в Ростов-на-Дону… А потом в Краснодар.
Ваше испытание это слишком щадящий режим.
В реальности же температура только воздуха +40 , плюс подогрев от асфальта +60, плюс солнечное излучение, плюс горячий выхлоп от передней машины…
Вот как вы должны испытать свой авто. Тогда может до вас кое чего дойдёт…
Это ваша же продукция… УАЗ 469. Но только видимо те люди, которые его делали давно уволились или умерли. Если вы обратите внимание, то в капоте есть т.н. «Жабры»… Через них может уходить горячий воздух. Особенно после включения вентилятора.
А в Патриоте он куда уходить должен? КУДА ?
А хер его знает куда. Машина видимо сугубо северная. До +35 вообще всё нормально. А потом не очень.
Ну вот там под низом машины есть же отверстия… И чё? Под теми отверстиями асфальт температурой +60 . Сколько будет в итоге под капотом?
Куда тёплый воздух идёт? Вниз наверно?
И не надо говорить, что вот в ТЛК прадо, дырок нет и всё нормально… Нихрена там не нормально. На любой машине без дырок в жаркую летнюю пробку — НЕ нормально.
… А вот на ладе… там же нормально и дырок нет, ездят же люди.
Опять же … в переднеприводных ВАЗ есть огромные окна под рулевые тяги. Тёплый воздух выходит через них и колёсную арку на улицу.
А вот есть такой авто — Ока… у которого подрамничек и нижняя рейка и как следствие отсутствие этих окон… и о сюрпрайз он тоже склонен к перегреву в пробках.
Фиат 124, он же ВАЗ классический — аналогично!
Чуда не может произойти. Если раскалённому воздуху из подкапотного пространства выйти некуда, кроме как вниз… Вы получаете автомобиль склонный к перегреву.
Зарублёвцы конечно гады ещё те, что приписывают этой свойство исключительно УАЗу. Хотя на самом деле таких машин много.
Но тем не менее и Ульяновские конструктора тоже хороши… импортный радиатор они поставят… Идиоты! И что по вашему, чудо после этого произойдёт ? НЕТ!
Решайте где вы дырку будете делать, в капоте или в крыльях. Только так можно спастись от перегрева.
Чудно не правда ли? Обнаруживать отверстия для выхода горячего воздуха на множестве машин…
А в Патриоте почему дырок нет? Потому, что вы «Русский прадо» делали?
Своей башкой надо думать!
Когда у вас нет дырок в верхней части подкапотного пространства или хотя бы в боковой его части. То у вас в верхней части этого пространства начинает скапливаться очень горячий воздух. Как в воздушном шаре.
Вентилятор включился и погнал под капот воздух температурой под 90 градусов. И всё…
… Предупреждая возгласы защитничков бракоделов из Тойоты.
Если мы проведём исследование наличия отверстий для выхода тёплого воздуха среди внедорожников… То сильно удивимся, что именно среди них наибольший процент машин у которых они есть.
А на патриоте нет. И на прадо нет.
Русский прадо они делают… Уволить вам надо того, кто счёл это ведро идеалом.
Одни наркоманы трусонюхи из страны радиации решили разместить ближний свет ближе к центру машины. Чем украли у водителя поле обзора по сторонам… И вторые туда же…
А всё почему? ..тупая привычка ананировать на импорт.
Завтра в Тойоте придумают выливать ведро воды на голову водителя при открытии двери. Вы тоже повторите ?
Хотел за остальные претензии раскатать Зарублёвцев…
https://www.zr.ru/content/amp/articles/917262-uaz-otvetil-za-vse-polomki-patriot/
Но там всё как обычно… Бла бла «машина мне кажется плохой» Эксперды по пластику и шумам опять подтянулись. Только что-то нихуа не могут сертификат поверки на уши показать. Всё как обычно. Много звездежа без фактажа.
Опять у них рама ржавеет… Да в какой машине она не ржавеет ? Покажите ту машину !
У некоторых так ржавеет, что потом пополам…
https://www.thesun.co.uk/news/2791663/nissan-navara-safety-fears/
и ничего… никаких претензий от Зарублём… Никакой критики. Всё ОК…
Когда уже начнут мочить в сортире этих автожурнашлюх!?
Зачем УАЗ вообще оправдывается перед журнашлюхами ? Надо не оправдываться а мочить их в сортире за их собственное журнашлюшеское рукажопство.
Если зарублём не в курсе проблем в иномарках — они бездари и профаны, которым только заметки в школьной стенгазете писать можно. И то после того как класс рук всё проверит.
А если знают и молчат — продажные твари с ярко выраженной антироссийской направленностью.
В обоих случаях вести с такими конструктивный диалог — западло.
https://www.vladtime.ru/automedia/718852/amp
НравитсяНравится
У ЗИЛ-130 жабры на капоте не для вентиляции моторного отсека, а для забора воздуха в воздухоочиститель. На 130-е вентиляция организуется через низ.
http://booksee.org/book/634574 тут всё описано
НравитсяНравится
Я так полагаю что всё таки и для впуска и для вентиляции… иначе зачем ещё круглые дырки ?
НравитсяНравится 1 человек
ну да теплый воздух в карбулятор из подкапотки норм, а лишка в наружу
НравитсяНравится
Рама у Газ-53 и ЗИЛ-130 ржавеет минимально, возможно потому что её хорошо красили и делали из хорошего металла. По крайней мере, на тех экземплярах что видел живыми и мертвыми рама бодрячком даже если много лет пролежала под открытым небом. А ведь этим грузовикам десятки лет от роду.
Что мешает периодически подкрашивать раму владельцам внедорожников?
НравитсяНравится 2 людей
На ЗИЛе и Газе лонжероны рамы швеллерного типа, на иноджипах коробчатого — отличный грязе и конденсатосборник. Свою раму я заантикорил за отдельную плату
НравитсяНравится
не попасански!
НравитсяНравится
На просторах вк
ПОЧЕМУ НАШИ ДЕТИ УВЕРЕНЫ В УЩЕРБНОСТИ СВОЕЙ СТРАНЫ?
Меня поразил диалог, состоявшийся с почти 11-ти летним мальчиком. Данила, так зовут моего крестника, позвал меня к компьютеру, за которым он играл в какую-то игру, чтобы показать мне великолепие своего игрового танка, на котором он виртуально сражался. Взглянув на танк, я похвалил его за его победы в игре и пожурил за то, что он выбрал для себя модель «Абрамс», которая является американской, а не один из наших танков, которые по многим характеристикам превышают идентичные модели западных производителей.
На это мое замечание он ответил, что американские танки ему нравятся. Но не буду же я пускаться в сравнительно-описательные характеристики танковой техники, углубляясь в историю войн и военной промышленности из-за вкусовых предпочтений 11-ти летнего мальчишки в компьютерной игре.
Поэтому, пожав плечами, я, возвращаясь к чтению какой-то книжки, решил промолчать. Однако уже когда я отходил от стола, за которым сидел Данила, совершенно неожиданно в моей памяти всплыл исторический факт об изобретении танка — англичанами. О чем я и сообщил своему юному крестнику.
Услышанное в ответ меня поразило, заставило вернуться и продолжить беседу.
А сообщил он мне следующее. «Оказывается», все в мире придумано американцами и европейцами. Русские никогда ничего не создали и не в состоянии что бы то ни было создать. Все самое лучшее и нужное создавали именно американцы и европейцы, а русские у них все только покупают. И так далее в том же духе.
На мой вопрос, а с чего он это взял и кто ему такое сказал, — он ответил, что это знают все и все так говорят. Я задумался, кто эти «все» в сознании 11-ти летнего ребенка: детский сад, школа, телевизор, друзья-товарищи, свои родители и чужие родители и вообще более взрослые люди, которым, как якобы много знающим, доверяют дети.
Конечно, я сразу же начал вспоминать великих русских ученых и изобретателей, перечислять их бесконечные заслуги. Менделеев, Попов, Сикорский, Королев, Пирогов и многие другие, о которых мог с ходу вспомнить. Ребенок слушал меня с открытым ртом, широко раскрытыми от изумления глазами, в которых проскальзывало недоверие и невероятный интерес. ОН ПРОСТО НЕ ПОДОЗРЕВАЛ ВСЕГО ЭТОГО! О чем мне и сообщил в конце разговора…
…Через несколько дней в разговоре со своим другом, отцом Данилы, я вспомнил об этом случае и пересказал его родителю моего крестника. Подытоживая разговор, я предположил, что моему другу следует уделить более пристальное внимание воспитанию сына и постараться устранить эти ущербные пробелы в мировосприятии. Как оказалось, мой друг был искренне поражен моим пересказом, особенно в том … что танк изобрели англичане…
…Такова предпосылка этой статьи, которую я хочу вам представить, а точнее, того перечня русских побед и вклада в мировую культуру, который вы найдете ниже.
И это лишь малая часть:
1. П.Н. Яблочков и А.Н. Лодыгин — первая в мире электрическая лампочка
2. А.С. Попов — радио
3. В.К.Зворыкин — первый в мире электронный микроскоп, телевизор и телевещание
4. А.Ф. Можайский — изобретатель первого в мире самолета
5. И.И. Сикорский — великий авиаконструктор, создал первый в мире вертолет, первый в мире бомбардировщик
6. А.М. Понятов — первый в мире видеомагнитофон
7. С.П.Королев — первая в мире баллистическая ракета, космический корабль, первый спутник Земли
8. А.М.Прохоров и Н.Г. Басов — первый в мире квантовый генератор — мазер
9. С. В.Ковалевская (первая в мире женщина — профессор)
10. С.М. Прокудин-Горский — первая в мире цветная фотография
11. А.А.Алексеев — создатель игольчатого экрана
12. Ф.А. Пироцкий — первый в мире электрический трамвай
13. Ф.А.Блинов — первый в мире гусеничный трактор
14. В.А. Старевич — объемно-мультипликационное кино
15. Е.М. Артамонов — изобрёл первый в мире велосипед с педалями, рулем, поворачивающимся колесом
16. О.В. Лосев — первый в мире усилительный и генерирующий полупроводниковый прибор
17. В.П. Мутилин — первый в мире навесной строительный комбайн
18. А. Р. Власенко — первая в мире зерноуборочная машина
19. В.П. Демихов — первым в мире осуществил пересадку легких и первым создал модель искусственного сердца
20. А.П. Виноградов — создал новое направление в науке — геохимию изотопов
21. И.И. Ползунов — первый в мире тепловой двигатель
22. Г. Е. Котельников — первый ранцевый спасательный парашют
23. И.В. Курчатов — первая в мире АЭС (Обнинская), также под его руководством была разработана первая в мире водородная бомба мощностью 400 кт, подорванная 12 августа 1953 года. Именно Курчатовский коллектив разработал термоядерную бомбу РДС-202 (Царь-бомба) рекордной мощности 52 000 кт.
24. М. О. Доливо-Добровольский — изобрёл систему трехфазного тока, построил трехфазный трансформатор, чем поставил точку в споре сторонников постоянного (Эдисон) и переменного тока
25. В. П. Вологдин — первый в мире высоковольтный ртутный выпрямитель с жидким катодом, разработал индукционные печи для использования токов высокой частоты в промышленности
26. С.О. Костович — создал в 1879 году первый в мире бензиновый двигатель
27. В.П.Глушко — первый в мире эл/термический ракетный двигатель
28. В. В. Петров — открыл явление дугового разряда
29. Н. Г. Славянов — дуговая электросварка
30. И. Ф. Александровский — изобрёл стереофотоаппарат
31. Д.П. Григорович — создатель гидросамолета
32. В.Г.Федоров — первый в мире автомат
33. А.К.Нартов — построил первый в мире токарный станок с подвижным суппортом
34. М.В.Ломоносов — впервые в науке сформулировал принцип сохранения материи и движения, впервые в мире начал читать курс физической химии, впервые обнаружил на Венере существование атмосферы
35. И.П.Кулибин — механик, разработал проект первого в мире деревянного арочного однопролетного моста, изобретатель прожектора
36. В.В.Петров — физик, разработал самую большую в мире гальваническую батарею; открыл электрическую дугу
37. П.И.Прокопович — впервые в мире изобрёл рамочный улей, в котором применил магазин с рамками
38. Н.И.Лобачевский — Математик, создатель «неевклидовой геометрии»
39. Д.А.Загряжский — изобрёл гусеничный ход
40. Б.О.Якоби — изобрёл гальванопластику и первый в мире электродвигатель с непосредственным вращением рабочего вала
41. П.П.Аносов — металлург, раскрыл тайну изготовления древних булатов
42. Д.И.Журавский — впервые разработал теорию расчетов мостовых ферм, применяемую в настоящее время во всем мире
43. Н.И.Пирогов — впервые в мире составил атлас “Топографическая анатомия”, не имеющий аналогов, изобрел наркоз, гипс и многое другое
44. И.Р. Германн — впервые в мире составил сводку урановых минералов
45. А.М.Бутлеров — впервые сформулировал основные положения теории строения органических соединений
46. И.М.Сеченов — создатель эволюционной и других школ физиологии, опубликовал свой основной труд “Рефлексы головного мозга”
47. Д.И.Менделеев — открыл периодический закон химических элементов, создатель одноименной таблицы
48. М.А.Новинский — ветеринарный врач, заложил основы экспериментальной онкологии
49. Г.Г.Игнатьев — впервые в мире разработал систему одновременного телефонирования и телеграфирования по одному кабелю
50. К.С.Джевецкий — построил первую в мире подводную лодку с электродвигателем
51. Н.И.Кибальчич — впервые в мире разработал схему ракетного летательного аппарата
52. Н.Н.Бенардос — изобрёл электросварку
53. В.В.Докучаев — заложил основы генетического почвоведения
54. В.И.Срезневский — Инженер, изобрёл первый в мире аэрофотоаппарат
55. А.Г.Столетов — физик, впервые в мире создал фотоэлемент, основанный на внешнем фотоэффекте
56. П.Д.Кузьминский — построил первую в мире газовую турбину радиального действия
57. И.В. Болдырев — первая гибкая светочувствительная негорючая пленка, легла в основу создания кинематографа
58. И.А.Тимченко — разработал первый в мире киноаппарат
59. С.М.Апостолов-Бердичевский и М.Ф.Фрейденберг — создали первую в мире автоматическую телефонную станцию
60. Н.Д.Пильчиков — физик, впервые в мире создал и успешно демонстрировал систему беспроводного управления
61. В.А.Гассиев — инженер, построил первую в мире фотонаборную машину
62. К.Э.Циолковский — основоположник космонавтики
63. П.Н.Лебедев — физик, впервые в науке экспериментально доказал существование давления света на твердые тела
64. И.П.Павлов — создатель науки о высшей нервной деятельности
65. В.И.Вернадский — естествоиспытатель, создатель многих научных школ
66. А.Н.Скрябин — композитор, впервые в мире использовал световые эффекты в симфонической поэме “Прометей”
67. Н.Е.Жуковский — создатель аэродинамики
68. С.В.Лебедев — впервые получил искусственный каучук
69. Г.А.Тихов — астроном, впервые в мире установил, что Земля при наблюдении ее из космоса должна иметь голубой цвет. В дальнейшем, как известно, это подтвердилось при съемках нашей планеты из космоса
70. Н.Д.Зелинский — разработал первый в мире угольный высокоэффективный противогаз
71. Н.П. Дубинин — генетик, открыл делимость гена
72. М.А. Капелюшников — изобрел турбобур в 1922 году
73. Е.К. Завойский — открыл электрический парамагнитный резонанс
74. Н.И. Лунин — доказал, что в организме живых существ есть витамины
75. Н.П. Вагнер — открыл педогенез насекомых
76. Святослав Федоров — первый в мире провёл операцию по лечению глаукомы
77. С.С. Юдин — впервые применил в клинике переливание крови внезапно умерших людей
78. А.В. Шубников — предсказал существование и впервые создал пьезоэлектрические текстуры
79. Л.В. Шубников — эффект Шубникова-де Хааза (магнитные свойства сверхпроводников)
80. Н.А. Изгарышев — открыл явление пассивности металлов в неводных электролитах
81. П.П. Лазарев — создатель ионной теории возбуждения
82. П.А. Молчанов — метеоролог, создал первый в мире радиозонд
83. Н.А. Умов — физик, уравнение движения энергии, понятие потока энергии; кстати, первым объяснил практически и без эфира заблуждения теории относительности
84. Е.С. Федоров — основоположник кристаллографии
85. Г.С. Петров — химик, первое в мире синтетическое моющее средство
86. В.Ф. Петрушевский — ученый и генерал, изобрел дальномер для артиллеристов
87. И.И. Орлов — изобрел способ изготовления тканых кредитных билетов и способ однопрогонной многократной печати (орловская печать)
88. Михаил Остроградский — математик, формула О. (кратный интеграл)
89. П.Л. Чебышев — математик, многочлены Ч. (ортогональная система функций), параллелограмм
90. П.А. Черенков — физик, излучение Ч. (новый оптический эффект), счетчик Ч. (детектор ядерных излучений в ядерной физике)
91. Д.К. Чернов — точки Ч. (критические точки фазовых превращений стали)
92. В.И. Калашников — это не тот Калашников, а другой, который первым в мире оснастил речные суда паровой машиной с многократным расширением пара
93. А.В. Кирсанов — химик-органик, реакция К. (фосфозореакция)
94. А.М. Ляпунов — математик, создал теорию устойчивости, равновесия и движения механических систем с конечным числом параметров, а также теорему Л. (одна из предельных теорем теории вероятности)
95. Дмитрий Коновалов — химик, законы Коновалова (упругости парарастворов)
96. С.Н. Реформатский — химик-органик, реакция Реформатского
97. В.А.Семенников — металлург, первым в мире осуществил бессемерование медного штейна и получил черновую медь
98. И.Р. Пригожин — физик, теорема П. (термодинамика неравновесных процессов)
99. М.М. Протодьяконов — ученый, разработал общепринятую в мире шкалу крепости горных пород
100. М.Ф. Шостаковский — химик-органик, бальзам Ш. (винилин)
101. М.С. Цвет — метод Цвета (хромотография пигментов растений)
102. А.Н. Туполев — сконструировал первый в мире реактивный пассажирский самолет и первый сверхзвуковой пассажирский самолет
103. А.С. Фаминцын — физиолог растений, первым разработал метод осуществления фотосинтетических процессов при искусственном освещении
104. Б.С. Стечкин — создал две великих теории — теплового расчета авиационных двигателей и воздушно-реактивных двигателей
105. А.И. Лейпунский — физик, открыл явление передачи энергии возбужденными атомами и
молекулами свободным электронам при столкновениях
106. Д.Д. Максутов — оптик, телескоп М. (менисковая система оптических приборов)
107. Н.А. Меншуткин — химик, открыл влияние растворителя на скорость химической реакции
108. И.И. Мечников — основоположников эволюционной эмбриологии
109. С.Н. Виноградский — открыл хемосинтез
110. В.С. Пятов — металлург, изобрел способ производства броневых плит прокатным методом
111. А.И. Бахмутский — изобрел первый в мире угольный комбайн (для добычи угля)
112. А.Н. Белозерский — открыл ДНК в высших растениях
113. С.С. Брюхоненко — физиолог, создал первый аппарат искусственного кровообращения в мире (автожектор)
114. Г.П. Георгиев — биохимик, открыл РНК в ядрах клеток животных
115. E. А. Мурзин — изобрел первый в мире оптико-электронный синтезатор «АНС»
116. П.М. Голубицкий — русский изобретатель в области телефонии
117. В. Ф. Миткевич — впервые в мире предложил применять трехфазную дугу для сварки металлов
118. Л.Н. Гобято — полковник, первый в мире миномет был изобретен в России в 1904 году
119. В.Г. Шухов — изобретатель, первым в мире применил для строительства зданий и башен стальные сетчатые оболочки
120. И.Ф.Крузенштерн и Ю.Ф.Лисянский — совершили первое русское кругосветное путешествие, изучили острова Тихого океана, описали жизнь Камчатки и о. Сахалин
121. Ф.Ф.Беллинсгаузен и М.П.Лазарев — открыли Антарктиду
122. Первый в мире ледокол современного типа — пароход русского флота “Пайлот” (1864), первый арктический ледокол — “Ермак”, построен в 1899 под руководством С.О. Макарова.
123. В.Н. Щёлкачев — основоположник биогеоценологии, один из основоположников учения о фитоценозе, его структуре, классификации, динамике, взаимосвязях со средой и его животным населением
124. Александр Hесмеянов, Александр Арбузов, Григорий Разуваев — создание химии элементоорганических соединений.
125. В.И. Левков — под его руководством впервые в мире были созданы аппараты на воздушной подушке
126. Г.Н. Бабакин — русский конструктор, создатель советских луноходов
127. П.Н. Нестеров — первым в мире выполнил на самолете замкнутую кривую в вертикальной плоскости, «мертвую петлю», названную впоследствии «петлей Нестерова»
128. Б. Б. Голицын — стал основателем новой науки сейсмологии
И все это, лишь незначительная часть вклада русских в мировую науку и культуру. При этом здесь я не касаюсь вклада в искусство, в большую часть общественных наук, а это вклад далеко не маленький. И кроме всего прочего, существует вклад в виде явлений и предметов, который я не учитываю в этом исследовании. Таких, как «Автомат Калашникова», «Первый Космонавт», «Первый Экраноплан» и многие другие. Конечно же, перечислить всего невозможно. Но даже столь беглый взгляд, позволяет сделать нужные выводы…
Вот чему мы должны учить наших детей и что должны им постоянно объяснять и показывать.
НравитсяНравится 2 людей
Куприянович — первый мобильный телефон.
НравитсяНравится 3 людей
Горбачев — первая в мире перестройка )))
НравитсяНравится
Тёмные страницы истории. Обо многом точно никогда не узнаешь, кто сделал первым. Говорят, что тесла был отцом переменного тока. Серб.
Да и не суть важно, на самом деле, кто. Главное не потерять изобретателя и его идеи, что в эпоху капитализма обожают делать.
Электромагнитная подвеска — не устанавливается, хотя проста в производстве.
Электромагнитные тормоза поставил Уолтер Бэйкер на свои электромобили в начале 20го века, а ещё у него была модель, на одном заряде могла проехать до 400км (392, если быть точным).
По 4 клапана на цилиндр додумались устанавливать ещё в 20ых годах 20го века, причём есть единичные автомобили тех времён. Да-да, я уже слышу попёрдывание иномарнутых: в 20ые уже делали, а дорогая тавота только в 80ых к этому пришла. И кто, спрашивается, отставал?
Список длинный, недооценить и просрать, а потом ещё и наебать — вот что действительно раздражает.
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится
Всё может быть, спустя пару сотен лет однозначно утверждать реально трудно.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
ну можно конечно пиздеть и скулить на эту тему а можно вырезать эти ебучие жабры и забить хуй на это. ну и ебать мозги уазовцам на эту тему.
НравитсяНравится 1 человек
Что за хуйня, оставил коммент о письме в УАЗ. На ПК был, сейчас с телефона нет. Я один его не вижу?
НравитсяНравится
Ссылки?
Время на премодерацию автором?
НравитсяНравится
Нашёлся, с телефона совсем хреново сидеть.
НравитсяНравится
В 2009-м году проблема перегрева двигателя Патриота была решена
Механический вентилятор (вискомуфта) плюс два электрических вентилятора, плюс масляный радиатор…..
Вот эта система выдувала воздух из-под капота нафиг и пофиг куда он там собирался подниматься….
Я свой УАЗ как раз купил жарким летом 2010-го года, вот не помню, чтобы он перегревался…. И в пробке и с кондиционером….
Но! Потом из экономии убрали масляный радиатор, а потом и второй электровентилятор…. Чуда не произошло. Как всегда оказалось, что…. что когда-то конструкторы о чём-то думали….
Журналисты За рулём — сволочи. Да, они брали Патриот «на длительный тест» (это когда покатался максимум годик и проехал максимум тысяч двадцать километров)
Вечное нытьё про «подруливание». Вечное нытьё про «слабый двигатель»….
Так и хочется сказать, что если у тебя в руках машина, которая способна разгоняться до 150 км/час (запредельная скорость для наших дорог) и тебе не хватает «мощности двигателя» — значит ты или не умеешь водить или слишком нервный…
Потом ещё писали про всякую фигню….
Уроды! УАЗ Патриот — вообще лучший российский автомобиль! Он фактически закрывает весь спектр автомобильных потребностей рядового обывателя.
Вместимость, проходимость, комфорт…. По моему мнению оптимальное сочетание….
И его легко сдвинуть в нужную тебе сторону, если не устраивает сток…..
Да, в моём понимании тест «60 часов За рулём» Патриот тогда выиграл — просто какой-то рукожоп перетянул трубку гидроусилителя… Лучше бы не трогали машину вообще…. У остальных оппонентов неисправности были более фатальные и явно из-за косячной конструкции….
За рулём я читать перестал. Во-первых с нормального такого технического уровня он скатился на уровень гламура типа «кнопочки и удобство попочки».
Во-вторых владельцы журнала отказались хоть как-то влиять на политику государства в отношении автомобилистов и быть рупором общественного мнения…
Когда-то на сайте ЗР был интересный форум…. Сейчас он заглох.
Придётся вот посетить сайт ЗР, прочитать очередной высер проУАЗ ну и настучать там коммент….
«В интернете кто-то неправ»….
НравитсяНравится 2 людей
Проблема в том, что все автожурнашлюхи — в первую очередь, Москвичи.
НравитсяНравится
Оставил там отзыв…. ))))
НравитсяНравится
Оставил там комментарий….
НравитсяНравится
У меня от этой статьи тоже неслабо подгорело. Почти по всем вопросам УАЗовцам надо было журнашлюх нахуй слать. Лишь парочка хоть в какой-то степени дискуссионна. И то именно в какой-то степени.
НравитсяНравится 3 людей
Об авиации:
Авиакомпания «Победа», отменяет бронь на билет «обратно», в случае, если вы не улетел «туда», по любым причинам. Естественно ничего не компенсируют и посылают на йух.
Никто из вас не имеет кейсов по борьбе с этим?
Самолёт вылетает через сутки, самолюбие задето так, что законы соблюдать больше смысла не видится…
Москва, офиса компании по сути нет, общение сталкивают на почту, как РГС ранее.
НравитсяНравится
Бабуля пару раз летала, СПб -Екатеринбург. После второго, так и сказала: нахуй ихние боинги!
НравитсяНравится
Похоже, что уаз-2019 со старым передним мостом в недалёком будущем будет ой как в цене.
Кстати, о жабрах.
Если встать рядом с Хантером, то воздух из этих самых жабр отлично идет. Хороший такой, весьма горячий.
Я еще тогда, когда это у своей машины заметил, подумал — а чего это на Патриотах убрали вентиляцию?
НравитсяНравится 1 человек
Короче психанул!
Отправил в УАЗ.
Статья сайта «зарублём»
Здравствуйте, увидел сперва это: https://www.zr.ru/content/articles/917087-uaz-patriot-i-dva-desyatka-dets/.
И расстроился, что отечественного производителя опускают в г…., какой — то дурачок, не являющийся даже специалистом в автоделе! Я хоть автомеханик, закончил АТТ СПб.
После: https://www.zr.ru/content/amp/articles/917262-uaz-otvetil-za-vse-polomki-patriot/.
И ещё больше расстроился!
По первой, что описанные «болячки» чётко изложены в сервисной книжке, а люди их не читают. И то что у ближайших конкурентов Патриота, проблем ещё больше.
По второй статье, что Вы и Ваше руководство как-то оправдывается, и решает что-то поменять на импортное! Так же и про патрубки с хомутами, ПРИЧЁМ ПРИ ВСЁМ ТУТ РАДИАТОР — ТО?
Я как патриот нашей страны и владелец, с недавнего времени, а/м УАЗ Патриот, хотел бы увидите иск в суд на данный «недоресурс» и купленных журношл*х! Что бы им повадно не было!
Вместо смешных и не нужных исправлений, выпустили бы антирекламу того же гелентвагена или ещё какого недополного недопривода!
Надеюсь автомобили УАЗ не опустятся до уровня импортного ширпотреба!
С уважением, Ярослав Ведунов.
НравитсяНравится 3 людей
Британские моряки-наркоманы сорвали поиски российских субмарин
НравитсяНравится
НравитсяНравится
В Мoскве очередное смертельное ДТП пo вине «зoлoтoй мoлoдежи»
Смертельную аварию на Вoрoбьевых гoрах на днях устрoил 19-летний Егoр Ляченкoв — внук бывшегo вице-президента «АвтoВАЗа». Парень вместе с 17-летней пoдругoй решил прoкатиться пo нoчнoй стoлице и пo чужoму аккаунту арендoвал каршерингoвый «Мерседес».
ДТП прoизoшлo нoчью 13 апреля. На пересечении Кoмсoмoльскoгo прoспекта и Хамoвническoгo Вала пoлицейские пoпытались oстанoвить машину, двигавшуюся на высoкoй скoрoсти, нo вoдитель и не думал тoрмoзить. На Вoрoбьевых гoрах Егoр Ляченкoв на скoрoсти бoлее 100 км/ч вылетел на красный свет на перекрестoк, где врезался в Hyundai Solaris. За егo рулем нахoдился 22-летний бoец ММА Байли Курбанмедoв — урoженец Таджикистана, недавнo пoлучивший рoссийскoе гражданствo. От пoлученных травм oн скoнчался на месте.
Винoвник ДТП самoстoятельнo выбрался из машины и пoпытался сбежать, брoсив в разбитoм салoне свoю пассию, нo егo задержали oчевидцы. Пассажирка пoлучила перелoм руки и была гoспитализирoвана.
Мoлoдoй челoвек oтказался oт медoсвидетельствoвания. Пo слoвам oчевидцев, парень был пoд действием наркoтикoв и вел себя неадекватнo. Пo решению суда oн был взят пoд стражу. Угoлoвнoе делo вoзбудили пo ч. 4 ст. 264 УК РФ — смертельнoе ДТП в сoстoянии алкoгoльнoгo или наркoтическoгo oпьянения.
Мoлoдoй челoвек живет в Мoскве вместе с рoдителями, егo семья владеет элитнoй квартирoй на Остoженке. Кстати, вoдительских прав парня не лишат, так как их у негo нет. Каршерингoвый автoмoбиль oн взял пoд аккаунтoм 24-летней знакoмoй, кoтoрoй теперь придется oтвечать за разбитый автoмoбиль.
НравитсяНравится 2 людей
1. Какая же это «золотая молодёжь»? Автомобиль то арендованный. Считай общественный транспорт.
2. Солярис — полное днище в плане безопасности. Какого хрена ему дали 5 звёзд?
НравитсяНравится
Ковычки! Сыночек богатея!
НравитсяНравится
К вопросу о перегреве. Поменял сегодня термостат на четырке. Поставил бекар, заодно сменил патрубок термостата и все хомуты на маяк (кстати неплохие хомуты хоть и дешёвые) В результате на холостых держит 86-89 градусов, вентилятор молчит. По трассе 87-88 градусов по бортовику.
НравитсяНравится
Вот и решил проблему)
НравитсяНравится 1 человек
Да вроде, но всё равно думаю о промывке, пока скручивал термостат полилась жидкость странного цвета.
НравитсяНравится
на шостерке вентилятор молотит и зимой и летом, потому что он на валу ) температура примерно 85 градусов по прибору. даже с печкой.
НравитсяНравится 2 людей
Маяк — зло. Обычно это Китай с закосом под отечественное.
НравитсяНравится
Затянулся легко, понравилась конструкция, у них корпус крепления заходит в ленту, у нормы например которую я снимал с шлангов просто сверху как на садовых хомутах. Цена маяка в би би 20 руб. расходник. Брал то что было дёшево и сердито.
НравитсяНравится
Погуглил все пишут дерьмо. Но это первые хомуты в моей жизни которые не развалились у меня в руках. Может я что-то не так делаю?
НравитсяНравится
Протяни потом ещё раз. И последний здравый совет. Рабочая температура ДВС 80-90 по Цельсию. Почему на тягачах ДВС долго ходит, они почти их не глушат.
НравитсяНравится 1 человек
Понял, протяну. Хотя какимто гермесилом помазал акуратно может и не обязательно, но гляну потом, тем более уже не страшно доступ осуществлять. А насчёт температуры рабочей, да, это и было главным фактором.
НравитсяНравится
И ещё. Как говорил препод по Устройству а\м:
Главное, ребята — это износ!
НравитсяНравится
Бывали у меня авто и посложнее, это ещё и надежды подаёт на выздоровление. И дарит мне кучу эмоций.)
НравитсяНравится 1 человек
ты их не перетягиваешь)))))) от что ты не так делаешь)
НравитсяНравится
По мне «протянуть», «затянуть» и «перетянуть» разные слова. Даже колесо от руки всегда затягивается, чтоб с 2-х метровой трубой не прыгать. А патрубки притягивать нужно, как грудь супруги — ласково и нежно) Хотя я думаю, ты и так знаешь!)
НравитсяНравится
ну ты е понял да ?)
НравитсяНравится
У нас ничего не добиться?
https://vk.com/club161569405?w=wall-161569405_11936
НравитсяНравится
Да там одному — и.о. Каплана — разок напихать фактов по самые гланды — остальные сами просветятся. И подтянутся, кстати, он там уже порядком всех подзаебал.
НравитсяНравится 3 людей
Уазовские маркетосы конечно олухи, но неужели никто еще не запилил тюнинговые пластиковые крылья с жабрами? Жесткость для несущего кузова важна, а для рамной машины — то, что доктор прописал.
НравитсяНравится 1 человек
Проблема актуально скорее всего исключительно для Краснодар_Ростов_Волгоград. Может ещё плюс Астрахань.
… Вообще мне непонятно почему в 21м веке производители продолжают счиать жёстким режимом эксплуатации машины — езду по пескам в жару…
Нихрена это не жёстко. Ты попробуй в пробку на подъём в жару постоять. Я Как то засёк даже… на 500 метрах 15 троганий было.
И это всё в условиях горячего выхлопа со всех сторон и раскалённого асфальта.
А по песку в жару это так… херня из под коня… это УАЗ легко выдерживает даже вентилятор не включая… Приходилось проверить в Волгоградской области. Это очень даже лёгкий режим
НравитсяНравится 3 людей
В догонку, прочёл сервисную книжку.
Там чёрным по белому, каждое ТО проверять патрубки охлаждения и хомуты! Да всю тачку облазить нужно!!!
А кто читает эти умные книжки? Сцуки им потом УАЗ виноват!
НравитсяНравится 4 людей
это в принципе в ПДД написано визуальный осмотр авто и подкапотки перед выездом )
НравитсяНравится 1 человек
А кто это делает?))))
НравитсяНравится 1 человек
специальные автомобильные гномы в Эномарках
НравитсяНравится 1 человек
Ахаха))) Пруфы в студию!!!
НравитсяНравится 1 человек
веруй!
НравитсяНравится 1 человек
Верую в домового на ВАЗе)
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится 1 человек
Не понял, наши умнеть начали?
Ввозные пошлины будет платить американский завод.
НравитсяНравится 1 человек
Нет, это отжим крупного битзнеса, забугорными капиталистами. Дерипаска же часть акций продал за рубеж.
НравитсяНравится
Вот именно часть акций, контрольный пакет у ВТБ. А это уже государство.
НравитсяНравится
И как ты выразился «отжим» государством, а не пендосами! Возможно «типа санкции» специально для шумихи подключили.
НравитсяНравится
Дрова2 опять молчат на счёт отзывных бракоделов рукожопов
https://ria.ru/20190417/1552772621.html
Mercedes отзывает 762 авто в России из-за возможных неполадок
МОСКВА, 17 апр — РИА Новости. Mercedes отзывает 762 автомобиля в России из-за возможных проблем с автоматической системой экстренного вызова и подушками безопасности, сообщается на сайте Росстандарта.
Отзыву подлежат 739 автомобилей Mercedes-Benz X-CLASS (470), произведенных в период с января по декабрь 2018 года.
«Причиной отзыва транспортных средств является автоматическая система экстренного вызова, которая может не функционировать. Из-за этого в случае аварии или другой экстренной ситуации, экстренный вызов не сможет быть отправлен автоматической системой. В этом случае экстренные службы не смогут быть направлены к автомобилю автоматической системой экстренного вызова», — говорится в сообщении. На транспортных средствах будет произведена кодировка SCN-кодирования в блоке управления Hermes.
Кроме того, отзыву подлежат 23 автомобиля Mercedes-Benz Sprinter V-Class (447), реализованных в период с января 2019 года.
«Причиной отзыва транспортных средств является то, что при срабатывании подушки безопасности переднего пассажира может оторваться пластмассовая крышка, за которой находится подушка безопасности. Не исключено, что из-за этого не будет гарантировано корректное удерживающее действие подушки безопасности переднего пассажира. Кроме того, крышка полностью или ее части могут быть выброшены из приборной панели в салон, что повысит риск получения травм людьми, находящимися в автомобиле», — говорится в сообщении. На транспортных средствах будет произведена замена приборной панели.
НравитсяНравится 1 человек
В ВАЗе, если отверстия под рулевые тяги заткнуть специальными накладками, то заметно растёт температура двигателя.
НравитсяНравится 2 людей
Прям удивительный эффект… С чего бы это вдруг…
В дизельном УАЗ патриоте если в жару +37 ехать 120-130 км/ч с включённым кондёром… Включается вентилятор!!! СЦКНХ! Включается и не выключается!!! Ибо температура не падает!
Воздух проходя горячий интеркулер и радиатор кондёра так нагревается, что уже не охлаждает сам радиатор двигателя….
Можете себе такое предсавить? Потока на 120 км/ч нехватает! Вентилятор включается и всё равно не помогает. температура не растёт но и не падает.
А почему? потому что нет дырок в верхней части… Сквозняка не получается!
Сбросишь скорость до 100-110… фигак температура падает. вентилятор выключается.
Скорее всего аэродинамика нижней части такова, что на 120-130 воздух просто запирается в подкапотном пространстве.
НравитсяНравится 3 людей
Мне же по дровам ответ пришёл.
https://yadi.sk/d/HW_FefHoOUO91w
НравитсяНравится 1 человек
читал, короче пока тишина, типо пока не будет судебных разбирательств, хрен чё делать будем.
НравитсяНравится
Главное что не проигнорировали!
НравитсяНравится 1 человек
Пыльники двигателя не снимал?у меня их нет,как и нет проблем с перегревом,жабры тоже впрочем нет,лень резать и уплотнитель с капота не снимаю,про севера не надо у нас тоже жара бывает,да и на юга ездил)
НравитсяНравится 1 человек
… Ни один житель «Севера» не представляет себе реалий крупных южных городов. Поверьте это Багдад. В Сочи прохладнее.
Вы тут обычно проездом… по трассе в машине с кондёром прошуршали и не заметили.
И ваша эта т.н. жара…
Стою летом в Москве на солнце… греюсь, загораю… Подходит местный(знакомый) …ты чего говорит стоишь тут? Прямо на солнце! Обалдел!? Солнечный удар же будет!
…Удар… я даже не вспотел)
Одно дело когда у вас воздух прогрелся до +35 днём… И совсем другой компот когда ночью уже неделю температура не падала ниже +30… Вот это жара!
Воздух горячий, бетон и асфальт кругом горячий, солнце палит. Это саааавсем другие условия.
НравитсяНравится 2 людей
ога и ветра нету )
НравитсяНравится
В СПб в 2010 было так, весь август 30-35, ночью, от камней города, также под 30. Только под утро к рассвету, 3-4 часа утра, засыпаешь. И по новой…
ЖЕСТЬ БЫЛА!
НравитсяНравится
Когда у нас нечто подобное приключается — берём палатки-спальники и к знакомым в сады-огороды (свой маленький) и там на природе, на земле живём дня три-четыре, лепота, прелесть маленьких городков, всё рядом :)))
НравитсяНравится 1 человек
Как вариант, только дача в 120 км по трассе. А в электроне трестись, утром и вечером, в таком же душном пиздеце не охото.
НравитсяНравится
Андрюх,прекрасно представляю,по пробкам вашим тоже толкался,выше 90 температура не поднималась,кондея у мну нету,стоит виска может от того что молотит постоянно перегрева не было,я хз чем это ещё объяснить
НравитсяНравится
Тем что система охлаждения в порядке!
НравитсяНравится 1 человек
Я боролся с этим срезанием мягкой части уплотнителя капота, идущей вдоль лобового. Щель получалась небольшая, зато шириной в капот. Для Калужской жары хватало.
НравитсяНравится
За рулем давно скатился. Читать можно только старые выпуски, когда еще делали 60часов испытания
НравитсяНравится 1 человек
Зарублём. Называй вещи правильно. Сейчас многие автопозорщики, журналы за бабло обосрут и нахвалят что хочешь.
Жаль только никто не решился проплатить, чтобы засрали иномарки.
Святое нельзя трогать =)
НравитсяНравится 4 людей
«Сейчас многие автопозорщики, журналы за бабло обосрут и нахвалят что хочешь.»
За бабло они насрут и схавают! ) Это прям сама суть автожурналистики!
НравитсяНравится