Спонсор поста: упоротый дядя из комментов в блоге флоули.
https://www.drive2.ru/b/529265316266510313/

«Жизнь гораздо шире чем она кажеься и уаз патриот это не верх автомобилестроения!»

Прочитал и…  возникла сильнейшая тяга…  постучать по клавиатуре.
В связи с чем из пыльного ящика был извлечён недописанный пост про электро турбо и др интересные штуки…

Типа вот такой.

Бугатти продемонстрировали тормозной суппорт распечатанный на 3Д принтере. (Специальном, который спекает титановый порошок)

Преимуществом является меньший вес такого суппорта и лучшее охлаждение воздушными потоками.

…Недостатком… Штучное изделие которое вы никогда не увидите ни на одном серийном автомобиле.

Вот это можно назвать вершиной автомобилестроения.
А где в иномарках из автосалона хоть что-то подобное ?

Где топчик ?  Да какой там нахрен топичик !?  Под возгласы потребителей о совершенстве иномарок этим самым потредебилтелям впаривают откровенное днище !


Привод:   Трипод-Бирфильд
Фары: Одна лампа один отражатель на ближний и дальний.    Один народ один рейх.


Привод:  Трипод-Брифильд
Фары:  Один народ один рейх… одна линза одна лампа.   Всё как на Таврии 30 лет тому назад…   треть века.


Привод:  Бирфильд-Бирфильд   … Уже обскакал тойоту камри в 2 раза.
Фары: Каждому свету по своей лампе…  На ближний линза на дальний рефлектор. Превосходство над камри — четырёхкратное.

Вот она реальность!

А шизофренические высказывания жертв рекламы с драйва уже откровенно бесят!
С пеной у рта несёте абсолютно упоротую лажу!   Лозунги… Сплошные лозунги! Ещё кого то там в сектантстве совести хватает обвинять.

Жертвы рекламы!

Почему ни у кого не поворачивается язык назвать втягивающее стартера — охренительно инновационной вершиной автопрома? Потому что это до смешного простейшее устройство, известное со времен отсутствия у женщин прав на получение образования.

Но когда это втягивающее ставят вместо раздаточной коробки… которая являет собой куда более сложный механизм, фактически являющийся второй коробкой передач… то это вдруг становится инновацией…
Ах какая умная машина…  сама «интеллектуально» включает что то там…

Для кого эта машина интеллектуальная? Для жертв рекламы? Она даже умнее чем они? По топорному алгоритму срабатывает втягивающее, которое зацепляет не коленвал двигателя как в стартере, а задний мост (рудимент заднего моста… удешевлённый остаток былого величия).
В произвольный момент времени не подконтрольный водителю происходит резкое изменение моментов сил на колёсах… Что провоцирует занос…
Охренительно инновационно и интеллектуально!

Как и любое подобное устройство — греется и перегревается при работе.
Сколько проводов вы видели в ролике ?  ДВА!  Что это значит ?  Датчика температуры внутрь не встроено! Соответственно отрубание происходит просто от того, что рост температуры вызвал рост сопротивления — падение тока и как следствие недостаток сил для удержания сердечника.
ТОПОРНО. ПРОСТО. ТУПО. ПОЖАРО ОПАСНО.

Уаз не вершина автопрома ?

Раздаточная коробка УАЗ в сто раз сложнее устроена, чем этот ваш топорный тупой ВРЕМЕННЫЙ ВНЕЗАПНЫЙ электропривод задней оси…  Да да, именно такими эпитетами его нужно описывать…
В Стартере есть хотя бы обгонная муфта… чтобы двигатель не крутил стартер. Во втягивающем топорного тупого временного внезапного привода 4х4 нет даже её.

Это дно автопрома!   Специально для девочек, которые кроме как последними тенденциями в дизайне формы кнопочек больше ни чем не владеют.

Иномарки это днище. И любой нормальный человек должен понимать не только это, но и почему так…

Корейское экономическое чудо на коррупции

Как вы себе мыслите получение сверхприбылей и уплату всех откатов и рекламы(включая промывание мозгов потредебилтелям) и какие то там сложные технологии? Конструкция автомобилей идёт по пути упрощения.

Была раздатка- стала муфта. Был мост — остались одни палки с резиновыми чехлами. Это не high tech это simplified tech.


К хайтеку можно причислить то, что в автомобилях почти не применяется, хотя существует уже лет 15…

На эту штуку советую обратить внимание Ульяновскому Автомобильному заводу. И Заволжскому моторному заводу. И Ульяновскому моторному заводу

Будучи установленной на 2 литровый мотор она дует от 0,4 до 0,27 бар в диапазоне с 2000 оборотов до 6000 оборотов. И прошу не путать с обычными турбинами. У электро турбин давление падает с повышением оборотов. Это связано с тем, что они не используют выхлопные газы для своей работы. Поэтому у них давление максимальное на низких оборотах, когда двигатель расходует меньше воздуха.
Лошадиные силы увеличились на 23%, а крутящий момент на 29%

Судя по реализации они используют концевой выключатель, который ставится около педали газа и срабатывает при полном её нажатии. Умно.

В чём вообще профит электро турбины ? В том, что она даёт максимальный «приход» как раз на низких оборотах. На тех самых низких оборотах на которых проблемы и у обычных турбин и у атмосферных моторов.

И в том, что можно иметь совершенно обычный атмосферный мотор со всеми его плюсами… но как только газ нажимается в пол… срабатывает выключатель и электро турбина почти мгновенно выходит как говорится на буст. Причём воздух который она гонит не подогрет выхлопными газами. Его не обязательно охлаждать.
Грубо говоря если турбина на 1500 оборотах даёт 0,5 бар избытка, то ваш мотор становится в 1,5 раза мощнее (на этих оборотах)
Т.е. на 1500 оборотах по  грубой оценке у вас получается такая мощность, какую вы получили бы на 2250 оборотах.

При этом не нужен никакой контур подачи масла в турбину, никакого охлаждения антифризом. Турбина не будет портить масло. Не будет сама портиться от испорченного ею же масла. Интеркулер не обязателен. Переделка выхлопной системы не нужна. Множество плюсов.

Я даже придумал как сделать простейший клапан, переключающий атмосферу на турбину. Для этого нужно Т образное соединение. Где лёгкая пластиковая заслонка при атмосферной подаче воздуха просто лежит горизонтально. А воздух от турбины будет подаваться снизу. Таким образом при включении турбины она поднимется потоком воздуха и перекроет горизонтальный атмосферный патрубок. Просто и дёшево, как любят автопроизводители 🙂

Во всех режимах кроме газ в пол у нас будет экономичный атмосферный мотор. Как только газ в пол — получаем моментальный турбо подрыв. Собственно в ролике видно, как турбина с атмосферных 0,8 бар выходит на 1,5 почти мгновенно.

Голландцы такую готовую штуку с контроллером и аккумулятором продают за… держитесь за стул! За 300 000 рублей!
Естественно цена сильно завышена.

Вот импеллер для моделей самолётов.
https://ru.aliexpress.com/item/EDF-Full-Metal-Ducted-Fan-JP-90mm-with-three-Choice-Motor-4250-KV1750-Motor-6S-4250/32815003407.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.2.6db27c0bdB3jI2&pvid=6ae07fc4-0802-4d53-a671-abf789c2f7f3&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0

Он стоит 300 долларов в розницу с доставкой. И развивает до 88 000 оборотов. То что нужно для турбины.
Далее требуется лишь совместить в заводских условиях половинку турбины (её холодную часть) с таким электромотором. И вы получите аццкую сотону в виде электротурбины. Добавляете контроллер оборотов, выключатель и батарею, которая сможет выдать нужный ток. Такие тоже продаются готовые для моделей самолётов. И инновация готова )

Но как видите таких машин нет… люди сами вынуждены себе колхозить электро турбо. Хотя в заводских условиях нет никаких сложностей, чтобы сделать такую штуку.

Вот компания DBS https://dynamicboost.com/electric-supercharger  пишет о том, что при тиражности в 100 тысяч штук в год стоимость электротурбины составит 81 фунт стерлингов

The data show that the eSC was able to delver a 31% improvement in the torque of the engine at low revs. This allows a 1.0L engine to behave like a 1.4L engine at low revs. Additionally due the downsizing of the engine we were able to show a 12% reduction in CO2 emissions.

+31% крутящего момента на низах. Снижение выбросов CO2 на 12%. Возможность уменьшить литражность двигателя. Возможность заменить 1 литровым мотором двигатель объёмом 1,4 литра.

Применительно к мотору УАЗ… это означает, что мотор 2,7 литра станет вести себя как двигатель 3,7 литра. При этом сохранив в обычных режимах экономичность 2,7 литрового двигателя. А если поставить 2 подобных устройства, то они смогут обеспечить нужное давление и нужный расход воздуха, чтобы давление на высоких оборотах не падало.

Замер мощности на Старом лендкрузере с электротурбиной.
Вернее сравнение Электро турбины против обычной турбины.
electric turbo_vs_common turbo

Т.е. Электро турбина не просто улучшает ТТХ атмосферного мотора. Она ещё и разбивает в пух и прах обычную турбину на низких оборотах.
1,5 Бар с 1000 оборотов… Кто ещё так может ?

Всё круто…   Где такое в массовом производстве? …его нет…  Потому, что обычная турбина жрущая и убивающая масло стоит всё равно дешевле. Потому, что компартия Китая завалила рынок обычными дешёвыми турбинами. И пипл хавает…

А потом эти потредебилтели покупают б\у упоротое турбо 250 л.с. замеренных без навесного на новой машине. А на текущий момент из этих 250 уже 100 убежало. И это на полном газу и максимальных оборотах. А на низах такая турбина вообще ничего не дует…   Потом эти деятели ездят на красный свет, когда их убогое ведро с упоротой турбиной и убогими дешёвыми ШРУС не в состоянии догнать простую старую калину спорт с 98 л.с.   Мозгов то нет понять «да как так то!»

Иномарки — говно! Потому, что сама концепция такая… дешёвое говно с дорогим пиаром.
Нет есть конечно те которые и нормальные, но цена в 6-12 УАЗов делает их ещё большим говном. … По миллиону в год готовы терять в цене машины ?  114 рублей в час, 1,9 рубля в минуту…
Гигантская потеря остаточной стоимости с целевой планкой дешевле ТАЗа что по вашему означает ?
Бедные лохи считают, что это повод купить такую машину…  БМВ 7й серии по цене гранты! Уааау… надо брать ! Тазы говно! Тут целый премиум БМВ за такие деньги…  И почему то в голове ничего не щёлкает… стоп, а почему она столько стоит? Она же новая стоила как золотой самовар. Чего же её сейчас так дёшево отдают?

750_3
Авто в идеальном состоянии . Комплектация пред- максимальная . ТО прошёл , заменил все расходники , масла , фильтра .Вложений вообще не требует . Колёса 255/35/R-20 . Срочно ! Торг ! Обмен ! Кредит !

…  Да заберите уже хоть кто нибудь! Дайте хоть что то в замен!

С другой стороны…

uaz_300

Ого ?  300 штук за автомобиль который якобы ржавеет с завода. Который по мнению дебилов ну просто безнадёжно отстал от БМВ… так ведь ?
БМВ 9 лет, УАЗ — 34 года !
Уёбаны блять! Очи то разуйте! Хуи из всех мест повытаскивайте!

Даже в машинах не нужно разбираться, чтоб за одно посещение авито понять реальную ситуацию с машинами.

…  Рассуждают они об отсталостях.  Уааай… новые технологии…
Опишите хоть одну технологию и объясните в чём её новизна ? И самое интересное… и в чём же её реальные преимущества?   ээээ бэ  меее… ну вот в рекламе….

Ах система террейн респонс…  умная электроника… помощь на спуске… итд
Придурки мать вашу, это не хай тек, это заплатка на глюки и недостатки этих ваших удешевлённых систем полного привода.  Попытка имитировать то, что получит водитель УАЗа включив пониженный ряд и отпустив все педали.

Реклама