Речь пойдёт об авто на заглавной картинке — Пежо 408.
Как и многие другие бюджетные иноведра, этот автомобиль, был разработан специально для стран третьего мира на базе Пежо 308. В самой Европе о таком и не слыхивали. Папуасы хотят большой, просторный, недорогой, надежный, легкий в обслуживании седан — выберите любые два наиболее понравившихся пункта маркетологи рады стараться.
Отделка салона
Вот что говорят представители древнейшей профессии о салоне Пежо 408:
Далее фото что мы реально имеем. Издалека вроде ничего необычного:
Присматриваемся и вуаля — пластик как в Гранте, но нас интересует не столько вопрос почему во вдвое более дорогой машине такой же дешевый пластик, сколько качество его подгонки:
Журнашлюхи любят докапываться до Калины/Гранты, что пластик дешевый, саморезы обшивки кое-где видно. Но тут с точки зрения журнашлюх все культур-мультур, иномарка, ёпта, никаких саморезов, «с точки зрения подбора материалов и стыковки пластика полный порядок» Может они хотели сказать «полный ахтунг»?
Если здесь журнашлюхи могут пытаться отмазывать лягушатников, обвинять во всем низкое качество калужской сборки, то дальше будет видно что это не баги, а фичи, конструктивные особенности. Так и было задумано:
Некоторым не нравится как я в Калине рупора на передние двери приколхозил, но я считаю что уж точно не хуже заводской стыковки панелей Пежо 408:
Кстати, кто-нибудь обратил внимание что в салоне на стойках местами виден голый металл, причём, нехилые такие площади не прекрыты пластиком? Речь, разумеется, не о Калине, а о Пежо 408.
Это ещё не все, смотрим далее как «отделка соответствует классу автомобиля»:
«Качество» ткани и строчки просто зашкаливает! Ткань типа дешевой китайской синтетики — в Калине на порядок лучше. Но больше всего убивает качество строчки — где, кем и под какими веществами это было сшито?
Представьте что бы было с Автовазом, если бы он опустился до такого уровня качества отделки салона — журнашлюхи, спонсируемые конкурентами, разнесли бы его в пух и прах! Но для иноведер все простительно, «отделка соответствует классу». В общем-то они правы — какой класс, такая и отделка, но цена… Цена завышена в три раза! За 450 тыс в максимальной комплектации это был бы отличный бюджетный авто.
Шумоизоляция
Смотрим что пищут журнашлюхи:
Чего-чего? Едет не по деньгам солидно? На самом деле пока неровности мелкие едет так себе, солидности большого авто не чувствуется, чуть плавнее Калины. На более крупных неровностях, где Калина едет почти так же плавно, Пежо 408 начинает дико вибрировать, обшивка салона гремит как мешок с костями, подвеска на грани пробоя, ехать крайне неприятно.
Уровень шумоизоляции (снято зимой, скорость всего ~50 км/ч, ровный чистый асфальт):
Это журнашлюхи называют «не по деньгам солидно»??!!!
Спереди разговаривают довольно громко, далеко не в полголоса. Но шум ещё громче! Да, была сложена левая половина заднего сидения, но это мало влияет на уровень шума, разве что выхлоп громче слышно. Здесь же шум не от выхлопа, это уличный шум оживлённой городской дороги, шум от шин, аэродинамический шум и шум от вибраций самого авто так просачивается в салон. Ездил со сложенным задним сиденьем на Калине — уровень шума в салоне практически не зависит от того сложена спинка заднего сидения или нет, только звук выхлопа громче. Кстати, Калина имеет благородный звук выхлопа, особенно на бензине не ниже 98-го, выхлоп радует уши, ассоциируется с мощными авто, а в Пежо 408 мерзкий звук выхлопа слабого дизеля.
В этом Пежо 408 ещё и коробка под сброс газа гудит нехило на 4-й передаче в ходовом диапазоне оборотов. Да, низкий гул лучше чем вой сливается с прочими шумами, но этот гул в разы громче воя коробки Калины, он настолько сильный, что не заметить его нельзя, он действует на нервы. На Калине можно не тормозить скоростью на 2-й ниже 2000 оборотов и воя не будет, здесь же от него никуда не денешься.
Вот что представляет из себя воспетая журнашлюхами шумоизоляция дверей:
А король-то голый! К сожалению, запись сделана неудачно — поднёс телефон близко к ручке, из-за чего на записи плохо слышен звук бубна. Ведь это не просто дверь из фольги без вибры и шумки, это целый акустический резонатор, настроенный так чтобы дверную ручку можно было использовать в качестве музыкального инструмента! Ручка даёт звук, похожий на звук струны бас-гитары, дверь при этом резонирует и даёт звук что-то типа такого:
Из двери Пежо 408 можно также извлекать звук пальцами или колотушкой от бубна. Может это я просто не понимаю фишку музыкальности двери Пежо 408, а на самом деле она бала придумана специально для рынка Индии и участия в фестивалях индийских музыкальных инструментов?
Владелец этой Пежо 408 рассказывал что после моих тестов решил постучать по двери новой БМВ его знакомого и… она тоже оказалась консервной банкой! Отсюда по его мнению у Пежо 408 хорошая шумовиброизоляция — не хуже чем в дорогой БМВ. Офигенная логика! Главное игнорировать факт существования такого автомобиля как Лада Калина и ни в коем случае не сравнивать с ним!
Не по бюджету спрос, говорят журнашлюхи? А ничего что Пежо 408 стоит в два раза дороже Лады Калины?
Багажник
Он просто огромный! И даже петли багажника не съедают объём — прямо как в Калине седан! Но радоваться рано — проём багажника маленький:
Для сравнения, багажник Калины седан — проём имеет максимально возможный для данной компоновки размер:
Экономия на задних фонарях, номер на бампере — эти характерные черты авто бомж-класса не обошли стороной и Пежо 408. Судя по вешнему виду, задние фонари Пежо 408 должны были иметь форму примерно как у Калины, тогда бы они смотрелись гармонично, но для экономии тупо спилили верхние части фонарей.
Просто посмотрите на эти два фото задней части авто и ответьте на вопрос почему одно стоит в два раза дороже другого?
Безопасность
Шила в мешке не утаишь:
Только забыли упомянуть что в авто для стран третьего мира отсутствуют или ослаблены некоторые силовые элементы, поэтому на вид те же самые авто менее безопасны. Например, см. краш тест Сандеро на LatinNCAP и «восхищайтесь» его «безопасностью»:
Комплектации и цены
Цена сейчас начинается от ~1,1 миллиона рублей, так как из-за падения продаж убрали начальные откровенного голые комплектации — у Пежо голые и топовые комплектации по цене все равно отличались мало, что показательно — вовсе не свистелки и перделки формируют себестоимость авто. В том числе убрали комплектации с вёслами и без карманов на задних сидениях.
Но ещё недавно чтобы не лецезреть весла на задних дверях необходимо было заплатить за комплектацию выше средней. Карманы в передних сидениях также явлись уделом царей, богов и олигархов дорогих комплектаций.
Но воздуховоды к ногам задних пассажиров по-прежнему доступны лишь в люксе по цене от ~1,2 миллиона рублей.
Особое упоминание заслуживают цвета автомобиля. Так как внутри салона стойки закрыты пластиком лишь частично, цвета подобраны так чтобы металл не бросался в глаза и по возможности сливался с пластиком. Самих цветов по этой причине кот наплакал, и все они представляют собой различные оттенки серого, синего и, простите, коричневого.
Что мешало сделать богатый выбор цветов салона от чёрного до очень светлых тонов, как это было в первой Калине, и за счёт этого расширить гамму цветов кузова? Да то, что это вам не Роллс-Ройс, не Мерседес, и даже не АВТОВАЗ, их задача лохов разводить, а не удовлетворять прихоти потребителя. Между прочим, Пежо/Ситроен — это ещё самый честный иностранный автомобильный бренд в плане комплектаций авто, по крайней мере они не навязывают ненужные опции вместе с нужными.
Таких опций как ровная строчка обшивки сидений, тщательно подогнанный пластик обшивки салона, виброизоляция дверей, теплоизоляция салона в конфигураторе не содержится. Т.е., всего того что есть в Калине/Гранте/Датсуне начальной комплектации в Пежо 408 не будет даже за 1,3 миллиона рублей!
Теплоизоляция — это вообще отдельная тема. Даже содержащий куда меньше скрытой экономии Пежо 308 тот ещё рефрижератор!
автор: Виталий Календарев
Ссылки:
https://wp.me/p8xIp4-4Ao
https://e551mm.com/2019/06/10/the-cheapest-c-class-sedan/
P.S.
После покупки Пежо 408 внезапно может выясниться что её проходимость никуда не годится, проблемы будут на самой обычной дороге, например, такой:
Оказывается прожарочный тест масел давным давно признан Шелл Красноречив и не требует комментариев. Наглядно демонстрирует относительные преимущества моторных масел. ))))
https://bmwservice.livejournal.com/140036.html
НравитсяНравится
Ну, чё сказать испанцы — лохи, журнашл…. пардон автожурналисты — Боги!!!
НравитсяНравится
Это очкоротые долбопидоры из российского ролика наебывают, испанцы красавчики. Чем выше сцепление, тем проще перевернуть авто, а у очкоротых хуевая, но при этом ровная, дорога была, на которой ни один авто не перевернешь — ещё бы на льду тестили и удивлялись почему не переворачивается. Я сам видел Сандеро, который перевернулся при попытке навалить по грунтовке. Кстати, очкоротые не понимают как мягкие шины способствуют перевороту, что шина сама как пружина, только без амортизатора, и чем мягче шина по отношению к стойке, тем больше энергии запасает шина и меньше стойка — получается как на убитых амортизаторах.
НравитсяНравится 1 человек
Почитайте:
https://clck.ru/DxF4S
НравитсяНравится
Из интересного.
Заехал постоянный клиент на S500. Не работает вентилятор охлаждения.
Управляется он блоком на диффузоре.
Во всех интернетах пишут, что но не УБИВАЕМЫЙ.
ну я от части согласен, мотор бесколлекторный, Ломаться в нем не чему, кроме подшипника. Он ещё и разборный.
Но так не скажешь о блоке управления этим мотором.
Прохудился у него значит партубок радиатора, и начал поливать антифризом аккуратно фишку питания блока управления.
Блок герметичный, фишка тоже. Но он перестал.
Кое как раскрыв блок, аккуратно, а то термопластик хрупкий. Обнаружил внутри приличное количество антифриза. В ГЕРМЕТИЧНОМ блоке с ГЕРМЕТИЧНЫМ разъемом.
Промыл всё спиртом, оттер зубной щеткой. Проверил — заработало. Склеил блок, поставил. Все довольны.
Интересно, сколько бы взял дилер за ремонт. Хотя они бы просто новый вентилятор поставили в сборе.
НравитсяНравится 3 людей
Французы давно уже стали днищем.Хотя у меня их было 3,но это были французы старой школы.Рено Клио Символ 2002 года.Конкурент Калины.Досталась в идеальном состоянии с пробегом 75 т км.На тот момент машине было 5 лет.Проехал около 10 т км,предложили хорошую цену,и я ее перепродал.Спустя лет 7 увидел ее в своем городе.Машина пошла по рукам,и ее превратили в говно.
Потом был Пежо 406.Хорошая,комфортная машина,сравнивать с тазами не буду,все таки по классификации пыж большеПо ремону заменил только шрус(он кстати был на игольчатых подшипниках,впервые такой видел).
И пежо 306.Дизель атмосферник.
Мягкий,комфортный,и очень экономичный хэтч.
Так вот с этими тачками я не знал проблем.Читаешь отзывы и бортовики о современных французах,там жесть полная.Ломается даже то,что никогда бы не подумал,что вообще может сломаться.
НравитсяНравится
«в идеальном состоянии с пробегом 75 т км» Я надеюсь тебе известно слово оксюморон?
НравитсяНравится
Через мои руки прошло достаточно много машин,что бы отличить одно от другого.Удивляет то,что посторонний человек,который в глаза не видел ни тебя, ни тот автомобиль почему то начинает убеждать тебя в обратном,почему?
НравитсяНравится
Да потому что за пробег 75000км не бывает идеальных машин! Для этого не надо видеть человека и тем более машину.
НравитсяНравится 1 человек
а я считаю,что бывает.
докажи обратное.
НравитсяНравится
Слово аксиома знакомо? Так вот то, что на таком пробеге не существует идеальных автомобилей это аксиома.
НравитсяНравится 1 человек
Ты же сказал про идеальное состояние, так и доказывай. Потому что к 75 000 (3-4 года эксплуатации так-то) на машине будут как миниму сколы и потертости как снаружи, так и внутри, а это уже никак не идеальное состояние. Добавим помутневшие фары, изношенные резино-технические изделия…да и замененные зап части тоже будут. Да тут можно бесконечно писать. Идеальная она будет только в глазах подобных тем, кто тряпочки грин вей покупает…
НравитсяНравится
Труп на похоронах иногда тоже выглядит как живой, Пугачиха после пластических операций выглядит молодо, но это не повод считать их таковыми на самом деле.
Знаете чем в первую очередь отличается автомобиль с пробегом 75 тыс от нового? У нового автомобиля есть блеск новой машины, это как блеск и румянец кожи, как блеск в глазах молодой девушки. К 30-ти годам блеск исчезает и даже если нет ни одной морщинки то лицо все равно выглядит старым. Точно также у автомобиля с пробегом 75 тыс исчезает заводской блеск и прозрачность фар. Даже если ни одного скола нет, то автомобиль выглядит старым.
Кстати, у моей Калины пробег 74 тыс и 6-й год и даже блеск нового авто есть, при том что у всех он пропадает на 2-й или на 3-й год, так как я её редко мою (белый цвет не маркий), но есть и недочеты по ЛКП, бамперу, вмятина на заднем правом крыле, ржавый хомут бензобака, сайлентблоки и прочие резинки в микротрещинах, блок цилиндров с потеками масла, амортизатор правый передний подтекает, краска на пружинах отшелушиваются и т.п. признаки возраста, которые можно перечислять до бесконечности. Хотя из не родного только ЦБКЭ, задний ступичный подшипник и передний подкрылок (сломал на кочке), т.е., криминала нет.
Тот кто владел новым авто, будет смотреть не на то как блестит б/у, а на перечисленные признаки старения. Кстати, по состоянию салона очень трудно определить пробег — обычно при пробеге до 100 тыс салон практически как у нового авто, в нем приятно сидеть.
НравитсяНравится 1 человек
https://www.bfm.ru/news/416459
Привет опарышам на кредитотошнотках! 😂
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Пыжо… 2013г то-75 тыс км. Цена у од — 40 000 рублей…
…даже жена сказала, что идут они на х…
Пыжо 307.
НравитсяНравится
У Suzuki SX5 ТО-90 стоит ~26 тыс. Я думал дороже некуда.
НравитсяНравится
Пробавец был интеллигентного вида мужчина в возрасте лет 50. Машину продавал типа тыщ за 400… около того… и говорит всё норм, ТО сделал, 40 т.р. отдал…
10% стоимости машины!!! За простое ТО!!! … сразу же стало понятно почему он её продаёт…
машина по исправности и правда нормальная была. Но мать его это сраный пежо, который как ты верно описал ни чем не лучше калины , а стоил как новая ЛК. при этом 40 тыр за ТО… аааааа! Что за дебилы это покупают ?
40 тыр в 2013г это было больше 1000 долларов…
НравитсяНравится 1 человек
Меня тут подъёбывают.
Если бы, да ка бы, мне подарили там ку7 или хэ6?!
Что бы я не ездил на них???
АААААААААААААААА!!!!!!!!
Нет конечно! У меня нет денег на её обслуживание.
А если бы и были это, СУКА, ДОРОГО!
Да и помереть в дтп нет желания…
НравитсяНравится 1 человек
Это попытка писю к носу подвести,така же херня,типа «вот было бы у тебя много мильёнов,крузак бы или ещё какую хрень, не купил вместо УАЗа?»)),ответ «нет» воспринимают как пиздобольство,по себе видимо судят))
НравитсяНравится 2 людей
а по кому ж им ещё судить, то? они же альтернативы себе и таким как сами не видят.
из каждого утюга орут «будь успешным, будь лучшим, будь крутым, будь таким как вот тот чувак на бехе и в версачи…»
недостаток воспитания и полное отсутствие критического мышления и, вуаля — зомби готово.
НравитсяНравится 4 людей
Я тоже думаю,что лучше быть бомжом,но воспитанным и духовным.Верно,чувак?
НравитсяНравится
можно и не быть бомжом, но быть воспитаным и духовным, не пробовал?))
а ещё можно при этом иметь пару Жигулей и Калину с Приорой))
Как те такой варик? чувак))
НравитсяНравится 1 человек
…
будь успешным, будь лучшим, будь крутым, будь таким
…
Зомби тренинг напоминает)
Практикуешь?!)))
НравитсяНравится 1 человек
Вот было-бы у меня много мульенов, я бы вот чо купил
https://clck.ru/GWJnM
НравитсяНравится 3 людей
тоже когда то подъёбывали этим, только сразу отъбывались, когда узнавали, что я б её сразу продал и купил 4 или 5 Жигулей…))
НравитсяНравится 3 людей
Или так)))
НравитсяНравится
А если бы им аурус подарили? Или там ЗИЛ 41047 ?
НравитсяНравится
КипяточОй писались)
НравитсяНравится
почему «даже»?
жена опарыш?
НравитсяНравится
Лабораторный ))
НравитсяНравится 1 человек
Самое интересное, что будет куча долбоёбов-опарышей, которые купят этот не до автомобиль.
НравитсяНравится 1 человек
Хвалить снятый американцами сериал «Чернобыль» бросились отечественные либералы. Между тем западные СМИ давно писали о предполагаемом числе жертв ядерных испытаний, которые проводили в Америке власти США.
НравитсяНравится 1 человек
https://professionali.ru/Soobschestva/biznes-klub/rossijanam-nachnut-prodavat-edu-v-dolg-eto/
отличная новость
НравитсяНравится
Это не плохая виброизоляция дверей, а, как выразился автор, фича. При установке мидрейнджей Урал дверь входит в резонанс на определённых частотах и даёт подъем на ачх в облости низких частот, что позволяет им нормально стыковаться с сабвуфером. Так же грамотно спроектированной жабоедами салон будет корректировать фчх от установленных в локоть рупоров.
НравитсяНравится 3 людей
Аудиоподготовка =)
НравитсяНравится 1 человек
Будет не звук, а вой на одной ноте, причём похлеще чем в воющих на мидбасах китайских компьютерных колонках и сабвуферах, так как звук в дверях затухает очень долго. Снаружи даже тихая музыка будет хорошо слышна, создавая ощущение не солидного авто, а тонкостенной консервной банки.
НравитсяНравится
Мелкокалиберные седаны — это вообще изначально для «папуасов». Например немчура живёт и не знает, что есть такой седан — «фольцваген полуседан», катаются на этих своих «поло» и думают, что те только в практичном городском кузове «хэтчбек» бывают. Зато папуасы покупают полуседаны, пежо с прирощенными огузками. «Что бы как у взрослых, как у богатеев на роллс-ройсах, только наёмного водителя не хватает в восьмиклинке, то есть мы тут как на бентли». А для тех рассуждателей, какой седан практичный, с вместительным багажником. Точнее не для тех, а супротив тех. Так вот супротив тех любителей мелких седанов буржуины для себя выпускают автомобили в универсальном кузове. В городе толкаться — хэтч, из пригорода всю семью тащить на работу и в школу — универсал. Возить члена в членовозке с личным водителем — седан размером с небольшой самолёт. Ну а все остальные, более мелкие седаны — они для тех, кто не «переболел» ещё.
НравитсяНравится 1 человек
Я вот тоже жил себе и не знал что китайская копия Матиза бывает в кузове седан, пока вживую не увидел.
НравитсяНравится 1 человек
я на этом даже езжил. чери ку-ку называется
уёбище редкостное, аж вспоминать противно…..
но пришлось пол месяца поездить по работе..
помню 21013 72 года просто подарком показалась по сравнению с этим уёбищем.
НравитсяНравится 4 людей
Фенолом пахла?
НравитсяНравится
нет, просто ощущение не машины а корыта, при чём очень третье сортного и очень убогого. Как по мне то лучше скутер или хороший велик.
НравитсяНравится 1 человек
Прежде чем покупать машину может поговорить с механиками в сервисах и перепуками (если знакомые есть) ? Картина мира маслом (автомобильным), будет в ярких и сочных оттенках и даже ЙожеГ будет в курсе какую машину покупать…но у нас же «голосуют сердцем»
НравитсяНравится 1 человек
Механики в сервисах такую дичь несут порой. До инженеров порой туго доходит.
НравитсяНравится 5 людей
Механики в сервисах те ещё опарыши,смотришь как он ебётся с ремонтом,слушаешь как нахваливает,и охуеваешь как пиздит)))
НравитсяНравится 3 людей
Точно, у них говорит всё для людей сделано, и с помощью какой то матери полез колупать рейку на хонде, снимая пол машины, чтоб её добыть. Потом полез в прадик, откручивать болгаркой ходовку.
НравитсяНравится 4 людей
это точно.
сами ебутся с этим гавном ежндневно, но «на жигуль не пересяду, нене…»
зомбаки нах…
НравитсяНравится 3 людей
Хотя немало сервисменов на Жигулях.
НравитсяНравится 3 людей
Как раз те кто на жиглях и иномарки делают хорошо.
Это если судить по знакомому крупному сервису. В свои машины вообще не лезут.
НравитсяНравится 3 людей
Сегодня делал мЭрсэдез.
Говорил хозяину, нах тебе эта баржа. Ну вот нравится…
Говорю, что такое говно (вот прямо так и сказал) могу купить, но не буду. Потому что владея русскими машинами, у меня есть время на ремонт ваших иномарок ))))
Вот сколько российских авто приезжало, а они не редкость, то все едут только за допами, магнитолу, динамики, сабвуфер, сигналка, туманки, и прочее.
НравитсяНравится 4 людей
Чудик с ураины, а чем твои гнилые жигули хороши? Ладно б калина как у Семаргуни, но твоя семёрка — это ж полное днище 🚽🚽🚽
НравитсяНравится
Чудик который под моими никами скажи лучше местному петушку на дыряйве =) чем его марковник лучше новой лады хаха
https://www.drive2.ru/c/533284306143937407/
НравитсяНравится
ну, например тем, что Жигулями владение Жигулями обычно не заканчивается «гарантийным сроком», как у иношмарок. Сроки владения Жигулями обычно от 10 до 30 лет В ОДНИХ РУКАХ!!!!
Если у тебя это «показатель днищенства», то ты болен.
Если чисто конструктивно, то Жигули по сравнению с любым лоханом и сралисом — это просто другая галактика, другой мир.
НравитсяНравится 1 человек
Как-то приехал развал делать. Из-за того что у иномарок плохо откручивались хлипкие гайки рулевых тяг скопилась огромная очередь — с каждой по часу ебались. У Калины тоже не откручивались, так мастер начал обсирать Калину и хвалить Логан, при том что на Калине тяги открутили быстро, так как они толстые и их можно было греть газовой горелкой и крутить огромным воротом.
Начал задавать вопрос с какого это перепуга Логан на хлипкой подвеске, у которой рычали вырывает и пружины лопаются, пиздатая машина. Мастер говорит что это типа у нового Логана рычаги вырывает (он, сука вкурсе этой херни), но я ему сказал что у знакомого на старом два раза вырывало. Тогда он начал говорить что мотор пиздатый, в такси по 400 тыс ездит. Я ему сказал что, во-первых, в такси все моторы долго ездят, во-вторых, этот мотор стоит дороже и минимум на литр больше жрет, за 400 тыс пробега это лишние 4-5 тыс литров, ~200 тысяч рублей, поэтому стоимость эксплуатации при любом раскладе дороже чем у тазомотора. Тут он призадумался… Я также заметил что если мотор Логана систематически крутить, то пизда ему придёт раньше чем тазомотору — говно мамонта не любит раскрутки. Таксисты-то не крутят моторы. Но самое главное что мотор Логана едет хуже тазомотора.
Потом он начал говорит что у каждой машины своя задача.
В общем нех слушать сервисменов. Им наоборот выгодно чтобы народ на иномарках ездил. Иномарки — их хлеб.
НравитсяНравится 5 людей
Вы чо все в ара сервисе бываете? :))) Или у нас маленький городишко и рукожопов всех давно повывели? Ля, 2 механа знакомых, умнейшие, грамотные и рукастые мужики, при чем можно смело тачку оставить и не смотреть как делают — качество ремонта и репутация на первом месте.
НравитсяНравится
Разве за качество ремонта разговор?)
НравитсяНравится
Про тазомоторы согласен.
а почему в такси моторы долго ходят?
НравитсяНравится
а с чего бы им не ходить? масло меняй почаще да и катайся. машина считай постоянно на ходу, отсюда и пробеги конские за небольшой промежуток времени. Так же такси, это частые междугородние поездки, не только город.
НравитсяНравится
У них средняя скорость движения выше — при тех же моточасах пробег больше, меньше холодных пусков и прогревов на единицу пробега, масло меняют раз в месяц.
НравитсяНравится
Какая на хер средняя «скорость движения выше?»В пробках?
Откуда информация о замене масла?
Я работал в нескольких таксопарках,потом сдавал машины в аренду сам.
Во многих парках замена масла как таковая это роскошь.И это далеко не раз в месяц,и даже не раз в 20 т км.Отверни масло заливную пробку на машине из парка,ты охуеешь.Чисто солидол.
И это при моточосах московских пробок!
Даже при таком отношении моторы Логана,Альмеры g16,Солячриса/Рио,и Полуседана легко ходят по 400т км.
Я отработал в этой сфере 7 лет,и своими глазами видел,и работал на таких машинах.
НравитсяНравится
А они свой солидол глушат на ночь в мороз минус 20? Они его вообще глушат и прогревают? А 6 тыс оборотов на солидоле часто дают? Сам по себе солидол не показатель. По ресурсным тестам Авторевю скорость износа моторов Рено была в 2-2,5 разы выше чем у тазомоторов, у корейских моторов на уровне тазомоторов, про Полуседан не помню. Но точно помню что ни один мотор не показал износ ниже чем у тазомотора, в лучшем случае одинаково. Откуда тогда суеверия про ресурсные иностранные моторы объемом 1.6? Но у Авторевю на испытаниях львиная доля — это движение с максимальной скоростью. Говно мамомнта от Рено поэтому в пролёте оказалось — у них ресурс хороший на низких оборотах, а ездят в основном на средних, так что ресурс получается у всех примерно одинаковый.
Если в Москве не будет пробок, то средняя скорость движения будет почти как по трассе. У меня, например, по Москве расход топлива средний как по трассе, несмотря на наличие пробок, иногда жутких. Поедешь со скоростью 130 км/ч по Симферопольке от Серпухова до Москвы — расход под 7 литров 100-го, постоишь в «московских пробках» — средний расход уменьшается. Потому что кроме пробок есть много дорог с ограничением 80 км/ч и кольца с ограничением 100 км/ч, соответственно, с нештрафуемой скоростью 100-120 км/ч. Да и обычные участки с ограничением 60 км/ч зачастую очень протяженные.
Так что 400 тыс и тазомотор в московском такси проедет. И не только в такси, даже у обычных владельцев московских авто пробеги не хилые. 30 тыс в год как нефиг делать наездить — за 10 лет это 300 тыс. В Москве иногда Датсуны такси встречаются, вряд ли они по ресурсу выделяются в худшую сторону.
Между прочим, на драйве много тех, у кого 8v тазомоторы прошли ~400 тыс до первой переборки, причём это не таксисты, такой пробег у них за продолжительное время (~10 лет). Чувак на работе, у отца которого автосервис, говорит что часто к ним древние Десятки с пробегом ~350 тыс приезжают. Т.е., это не исключение, правило, как и наебывающиеся в течении первых 100 тыс моторы VAG. Как. Казал один чувак с официального форума Полуседана, Полуседан — хорошая машина, надежная, ничего не ломается, только поршня на 20 тыс поменяли по гарантии. Действительно, подумаешь какая мелкая неприятность, в тазах все намного хуже — саморезы кругом торчат.
НравитсяНравится 3 людей
Во первых никто не говорил,что тазомоторы не ресурсны.
Во вторых среди людей,которые берут машину в аренду под такси немало долбоебов,в том числе тех,кто только что слез с ишака,так что ты не можешь сейчас уверенно говорить крутят они там мотор или не крутят.
«Откуда тогда суеверия про ресурсные иностранные моторы объемом 1.6? »
Не только 1.6,а зачастую 1.4.И это не суеверия.За 7 работы в таксобизнесе,у меня не было случаев кончины двигателей этих двс.Рваный ритм работы по московским пробкам,гигантсике моточасы потмоу что мотор не глушится летом и зимой.99% водителей не глушат моторы пока ждут пассажира.
Вот что такое ресурсные испытания!А не авторевю,которые вы то срете,то хвалите.
К тазомоторам претензия одна,но очень серьезная.оЧЕНЬ ЧАСТО рвутся ремни.А поскольку на 8 клоповых датсунах стоит облегченная шпг,то при обрыве там не только гнутся клапана,но и шатуны.И у меня есть тому живой пример.У знакомого таксиста(а все мы общаемся через внутренний чат в вацапе)рванул ремень на ОН ДО при пробеге 57 т км со всеми вытекающими.
Хотя завод изготовитель рекомендует менять грм на 170 ткм или на скольих там уже не помню.
Я хотел купить несколько Датсунов на вторичке.Самому машина понравилась,едет хорошо,рулится приятно,мягкая,зпч дешевые,все дела..Но я не стал с этим связываться.
Рванет у водилы ремень где нибудь ночью на трассе,и что?На хуй мне этот геморрой?
Так что от покупки тазомоторов я воздержался.
может они и ресурсные,но пусть сначала разберутся с регламентом ТО,и начнут делать качественные комплектующие.
На данный момент к этому производителю доверия нет,будь он хоть трижды рессусрным.
НравитсяНравится
Так завод же и рекомендует менять ремень на 60 тысячах.
А на замену тот же Гейтс как у иномарочек. И что?
НравитсяНравится
У человека рванул ремень на 57 т км,
Где завод рекомендует менять грм на 60 т км,ссылку на регламент.
НравитсяНравится
У меня на Октавий тур пробег под 400 тысяч и в мотор не лазили. А так же родное ЛКП и нет намёка на ржавчину в отличии от ТАЗов
НравитсяНравится
… И че? В советском такси машины списывались не ранее 350 т.км. масло — фильтрованная от сажи отработка…
НравитсяНравится
https://www.drive2.ru/l/533052309190477644/
Глядите,вот это повород))))
НравитсяНравится 3 людей
Читал мужикам вслух…ни кто не смеялся…а потом вывалил мелким оптом все косяки иномарок описанные на этом сайте…тоска во взгляде читалась явно.
НравитсяНравится 6 людей
Словосочетание»читал мужикам вслух»от чего то вызывает такие ассоциации)) https://avatars.mds.yandex.net/get-pdb/752643/d8216c85-e99d-447a-b611-72ac8ce8b95c/s1200?webp=false
НравитсяНравится 1 человек
У меня с детским садом ассоциации почему то, когда дети ещё не так хорошо читают и любят больше слушать😆😆
НравитсяНравится 1 человек
Ну или так,да))
НравитсяНравится
Немного комментов из статьи про новый мицу л200
НравитсяНравится 5 людей
Мне это нравится, люди готовы членодевкам доверять больше чем нормальным людям …
НравитсяНравится 4 людей
в шкоде фабия кондиционер ну ни как не работал без литых дисков. вообще. поставил обычные диски раз и все, кондей не работает.
НравитсяНравится 2 людей
Не понял, поясни в чем прикол 😃
НравитсяНравится
когда мне в салоне шкоду продавали, брал, ясен пень, барабан. дополнительно попросил центральный замок с кнопкой открытия-закрытия на панели и кондей. мне сказали что кондей идет только с литыми дисками. спрашиваю зачем мне диски литые, не нужен только кондей. молчит без дисков кондей не работает ? молчит. спрашиваю: а если я диски литые откручу кондей сразу выключится ? молчит. ну думаю зуй с вами дебилами давайте свои сраные диски раз без них ни как. хотя мозгов — то не было, надо было послать дебилов нахер и брать калину или приору. но вопрос менеджера : коврики в салон брать будете меня окончательно деморализовал и я начал реально над ними издеваться. хотя честно признаться в моем понимании коврики в салон должны быть в машине по умолчанию. в общем тогда все было ясно с иномарками и буржуями но шкоду все равно купил потому что тогда, повторю еще раз, мозгов не было почти совсем ) это первое и последнее импортное ведро купленное в салоне. 190 мерседес был куплен на помойке за шапку сухарей потому что выбирать времени и возможности не было надо было сеть и уехать нахуй. К счастью от него я избавился )
НравитсяНравится 5 людей
Потому что нагрузка на мотор с железками будет такой…
Что компрессор кондея не сможет работать!)
Это просто пиздец!
А в каком году это было???
НравитсяНравится
2007
НравитсяНравится
Можно ещё годков пять скинуть.
И, понять когда начался КККККАЧЕСТВЕННЫЙ МАРКЕТИНГ!
НравитсяНравится