Смотрите какая петрушка…
Автомобиль отрывает колёса от земли как то не естественно рано.
А в этом моменте колесо уже повернуто в сторону, противоположную от поворота. Вряд ли там водитель киборг, может вращать руль с подобными ускорениями. Чтобы сначала запустить машину в отрыв колёс и тут же вывернуть в другую сторону.
Такое ощущение, что в момент выполнения манёвра что-то произошло в подвеске автомобиля. Или в рулевом управлении.
Например вырвало шаровую…
Она хоть и более надёжно вставлена, чем в солярисе. Всё таки приклёпана к рычагу. Но… чтобы клепать металл в аккуратный «блинчик» этот металл должен быть мягкий и пластичный.
А военные явно не сразу стали на зачёт снимать развороты. Следы на асфальте намекают, что они уже тренировались. Могли и расшатать…
Также рассматривалась версия поломки поворотного кулака… Но комиссия её отвергла по причине того, что место крепления шаровой в Весте выполнено всё таки сплошным.
В отличии от залипухи рено логана, где оно распилено посередине и шаровая просто в нём зажимается…
Как видите шаровая лохана резьбы даже не имеет. Рено очень очень жадные… Им западло даже резьбу на шаровой нарезать.
Так что если кто-то решает между логаном и вестой… Лучше купить Ладу Калину/Приору или УАЗ. Но если совсем припекает, то веста чуть чуть лучше.
Три клёпки вместо 1го колечка. И калёная резьба против зажали в сером чугуне. Лопнет и кабзда.
Ну а возвращаясь к ролику… я думаю, что они просто не ожидали, что отечественная машина может так быстро выйти из строя. Военные к какой технике привыкли ?
Думали наверно, что веста не хуже той приоры, что примчалась на помощь.
Возможно проблема в рулевом управлении возникла.
Возможно проблема возникла с креплением подрамника к которому прикручены и рычаги и рулевая рейка.
Но вообще конечно… Шасси платформы B0 отличается прыгучестью и переворачиваемостью…
С самого появления машин на этой платформе их постоянно кто-то переворачивает…
В 2005 немцы…
https://www.autobild.de/bilder/dacia-logan-im-fahrdynamiktest-24557.html#bild1
Потом авторевю…
Теперь (из громких для РФ случаев) Военные автоинспекторы кувыркнули весту. И тоже на ровном месте.
Помимо этого есть множество свидетельств ужасных характеристик при маневрировании авто этой платформы.
И ведь потом хрен поймёшь, если в подвеске или рулевом что-то лопнуло, то это случилось от приземления или до полёта? Это же кто-то расследовать должен как минимум. Но никому это обычно не нужно.
Например после переворота первого синего логана во всём обвинили плохие румынские шины 🙂
В самом конце ролика, когда веста стает на 4 колеса — у неё отваливается зеркало 🙂 Может и у военных тоже что-то отвалилось в процессе тренировок)
А может просто резина хорошая и сцепные свойства асфальта?
НравитсяНравится
С первой попытки на камеру сразу перевернули?
НравитсяНравится
И именно весту?
НравитсяНравится
https://www.drive2.ru/b/533431090946244723/
turbogaga › Блог › Гранта головного мозга
===========================================
а это плюсик?
НравитсяНравится
Странная конечно девушка, но комментарии очень доставляют, особенно про сиськи, как будто дойную корову оценивают …
НравитсяНравится
«Грубит людям… интересное дело, а я должен вежливо общаться с теми» «Вы черти драные на столько привыкли»
В жопу засунь себе эти эмоции. Сейчас они мешают общему делу. Там нет ни слова про необходимость уважения .Всем похуй на твое уважение.
«Вот это всё, что здесь происходит, оно мне надо, не больше чем вам.» Оно надо и тебе,и мне, и всем остальным. Чем больше перевербуем, тем больше они перевербуют — шансы изменить ситуацию вырастут.
Новый чувак сюда заходит, читает статьи — охуевает от появляющегося понимания ситуации. (ты к пониманию годы шел, а у него все за пару дней произошло)
Ищет повод убрать противоречие — проще всего соскочить. Смотрит на твои комментарии, на местных комментаторов и говорит:
«Если ты воспитываешь таких обезьян,которые отталкивают и вызывают отвращение к тому материалу,что ты выкладываешь,то может и материал таков?»
Я понимаю, что тебе видимо в кайф обобщатся с позиций силы и унижения. Но отмазка у тебя сейчас как у опарыша: «пусть сделают нормально, тогда куплю»
«Когда начнёт понимать нормальный язык — тогда и будем»
«Твоё предложение это: относитесь лучше к тем, кто рушит ваше будущее.» Да, блядь, именно лучше. Нахуй уважение, нужна его видимость. Что бы не вызывать отвращение. Чем больше перевербуем, тем больше шансов на успех.
если конечно твоя цель в этом.
Нужно последовательное и бережливое отношение к еще опарышу, но уже с пошатнувшимся восприятием. К каждому опарышу, что бы не выплеснуть с водой того ребенка, который может играть ключевую роль. Они как дети, только тупее из за своего большого жизненного опыта, ты же детей иногда пряником воспитываешь?
Ты готов думать, над тем, что и как менять чтобы уменьшать количество в ужасе сбежавших? Их вообще много, тех которые недельку потусят и валят?
НравитсяНравится
Феерично, я плачу просто:
В один прекрасный солнечный день, ни о чём не подозревая ко мне садился пассажир, схватившись за ручку пассажирской двери — лёгким движением её оторвал (действительно лёгким без сарказма), у меня глаза по 5 коп. «что за?..», я действительно не ожидал такого поворота: https://www.drive2.ru/l/500274768054845986/
НравитсяНравится 1 человек
» И ведь правда,среди адекватов разве что Календарев и еще несколько человек,которые редко пишут.
Емум,это бросает тень на твои труды.Если ты воспитываешь таких обезьян,которые отталкивают и вызывают отвращение к тому материалу,что ты выкладываешь,то может и материал таков?Ведь как говорится «по плодам узнаете их»…
Почему ты притягиваешь таких упоротых идиотов?»
Потому что он альфасамец, а они (мы?) ведомые. Каждого из тех, кто здесь тусуется его роль(место) судя по всему устраивает.
Блин, когда я сюда первый раз забрёл, прочел комменты, просто прихуел. Мысли были точь в точь такими же. Флоули казался одним из нормальных. Ну думаю хуй с ними, с этими долбаебами — неформалами. Буду статьи читать, интересная точка зрения у автора, своеобразная, не всегда его ход мысли понятен. Поймал я себя на противоречии, с одной стороны автор все логично поет, с другой жизненный опыт показывает обратное. Зацепило, как то незаметно стал отождествлять себя частью этого сообщества (человек животное тупое, ему нужен коллектив, единомышленники) перестали эти упоротые идиоты раздражать. Сейчас пишу анонимно, что б их не обидеть. Похоже становлюсь/стал одним из них…
По моему весь прикол здесь, именно в противоречии мозг противоречий «не любит», и пытается уйти от них любым способом. А суть противоречия в следующем: поступая правильно, ты поступаешь не правильно. Любой человек ощущает себя частью общества, коллектива. И делая коллективу хуже, человек понимает что делает хуже себе. При этом вроде бы как одновременно он этим же поступком делает себе лично лучше.
Пока человек не задумывается что делая коллективу хуже он делает себе хуже, у него все хорошо. По этому большинство людей уходит от противоречия просто подсознательно переставая переставая видеть последствия своего текущего действия или отождествлять себя с коллективом или пытаются «отмазаться» я ни я все так делают. Я например получаю удовольствие «загоняя» человека оппонента в это состояние противоречия. Тихо, последовательно, спокойно, без оскорблений (часто с несколькими хождениями по кругу) смотрю как человек начинает бесится. Интересно еще следующее, как здешние активные писаки вышли из этого противоречия. Емумба судя по всему прячется за мыслью все импортное — гамно. Он тут где-то писал «даже если импортное хорошее, то оно дорогое, значить оно, все равно гамно»)))) Вот с этим и был несогласен флоули, он же такой воин света за всякую объективность)))
Кто такой мистер емумба? хороший он или плохой? По моему он мудак обыкновенный. Временами Емумба в статьях и коментах хуями укрывает своих подписчиков и ним не согласных. Грубит откровенно, сначала я не мог понять нахера так делать? попробовал я подобное поведение, поймал себя на мысли, что от немотивированной грубости в адрес других людей, тоже можно получать удовольствие. Наконец таки понял почему уёбищные бабки ведут себя подобным образом в поликлиниках и общественном транспорте. Решил, нахуй мне такое поведение, это ниже моего достоинства. Но вернемся к вопросу хороший емумба или плохой? это тупой вопрос, попытка отнести событие или явление к одной из категорий. Это попытка сделать шаблон, что бы больше об этом не думать, мозг сука очень энергозатратный орган.
«Если ты воспитываешь таких обезьян,которые отталкивают и вызывают отвращение к тому материалу,что ты выкладываешь,то может и материал таков?Ведь как говорится «по плодам узнаете их»… » а это еще одна попытка выхода из выше обозначенного противоречия.
дальше лень писать)))
Пожелания по развитию концепции и сайта, я сформирую и опубликую позже. Но проводить модерацию все же нужно, может организовать закрытый раздел для представителей здешней кунсткамеры, чтоб у «залетных» не было возможности просто соскочить «Если ты воспитываешь таких обезьян,которые отталкивают и вызывают отвращение к тому материалу,что ты выкладываешь,то может и материал таков?Ведь как говорится «по плодам узнаете их»… «
НравитсяНравится 4 людей
Прикольно пофилософствовал. Я даже лайкнул.
Только вот как оно на самом деле. Я этим всем занимаюсь на столько давно, что не испытываю к опарышам ни малейшего уважения. Эти люди для меня откровенный биомусор. Не из-за национальности, цвета кожи или гражданства… ничего такого, за что предусмотрены статьи УК 🙂 Нет, признак биомусора — это невозможность понять концепцию даже с подсказками. Когда человеку описываешь всё от и до, а он… Ну вот ты например немного сомневаешься. А значит для меня ты демонстрируешь остаточные явления пребывания в состоянии биомусора.
Понимаешь? Всё просто… если человек не может сам себе помочь…. Блять, да нахуя мне его вообще уважать ? вы ёбнулись что ли ?))
Грубит людям… интересное дело, а я должен вежливо общаться с теми, кто клал на экономику страны, от которой я нахожусь в зависимости ? Уоу Уоу… давайте не будем забывать, что мне не нужно вам что-то продавать, навязывать и получать от вас какой то бонус… Вы черти драные на столько привыкли к состоянию когда вас ласково манят, а потом в жопу имеют, что у вас потом ступор возникает, когда ситуация наоборот.
когда вас хуями кроют, чтобы вы чутка гордости приобрели самосознания.
Вот это всё, что здесь происходит, оно мне надо, не больше чем вам.
Вот буквально прямо сейчас…
Число жителей России сократится со 145 млн до 99,7 млн человек к 2078 году. Таков пессимистичный вариант демографического прогноза ООН.
Я не думаю что 100 млн смогут оборонять 1/6 часть суши, когда общее население планеты достигнет 10 млрд.
Вы вымираете и деградируете. Я — пытаюсь это остановить. Ибо к сожалению повязан с вами. Не нравятся мои методы? … ну ты понял куда ты идёшь тогда?
Идёшь ты по пустыне с мятой фляжкой воды. смотришь умирающий от жажды лежит. Даёшь ему глотнуть из фляги, а он вместо спасибо говорит тебе «почему фляга такая грязная, где бокалы и лёд ?»
Вот примерно также и выглядят ваши претензии в мой адрес… что я какой то не такой и комментаторы не такие…
комментаторы не такие я так полагаю становятся по тем же самым причинам. По мере чтения материала тут — теряют уважение к рускоговорящим.
Твоё предложение это: относитесь лучше к тем, кто рушит ваше будущее. эээммм….? С чего бы это?
Вы называете дебилами тех, кто пытается реально наладить экономику России и при этом обижаетесь, когда со всеми несогласными плохо общаются ?))) Кто здесь дебилы ?))
Те, которые называют однобитными всех любителей импорта или Те кто просит уважать однобитных любителей импорта?
Ты же не дебил, можешь пофилософствовать… ну вот пофилософствуй… Нужно ли выказывать уважение к человеку, который рушит твоё будущее?
И попробуй мне только ответить, что нужно )) Я тут же ткну тебя мордой в то, что сами опарыши, считают что отечественное производство портит им жизнь и поэтому его не уважают…
Так какой резон нам уважать опарышей ?
Ебнутое стадо понимает только позицию силы и унижений. Когда начнёт понимать нормальный язык — тогда и будем общаться с ними по другому…
А пока что… Купил импорт = Дебил.
НравитсяНравится 6 людей
Только судя по статистике, демография увеличивается. Понемногу, но в плюсе…
НравитсяНравится
А с чего ты решил,что нас 146 миллионов?
1 канал тебе об этом сказал?
Или ты веришь переписи населения?
Зачем вообще нужна перепись населения/,если существует такая организация как Росстат?И согласно подсчетам паспортов,выданных на территории РФ нас,включая близлижайшие республики(Чечня,Дагестан и другие)количество населения РФ насчитывало около 80 млн на 2010 год!
Что интересно глава росстата после того как озвучил эту цифру был уволен и запуган(совпадение?).
Повторюсь,эти цифры были озвучены на 2010 год!
Спустя 9 лет потребление хлеба и соли в РОссии снизилось еще на 25 %.,что косвенно говорит об убыли населения.
Так,что забудь эти сказки про 146 млн.
Нас от силы около 65-70 млн человек.Нам втирают про 146 что бы в 3 шкуры драть с нас налоги.
НравитсяНравится 1 человек
Присоединённый Крым дал прирост, но на какаое то время, ДНР ЛНР тоже дадут рост на какое то время. Паспорта выдают? Выдают, значит Росстат тут вполне уместен, как ты заявил. Численность граждан РФ увеличилась.
Это плохо? А что в СССР тоже самое было, паспорта СССР по всей стране, ведь СССР не возник сразу, а территориям дали получить статус республики, вспоминаем мой комментарий в прошлой записи о суверинететах республик в составе СССР. Это тоже дало прирост. Ты не переживай, СНГ по сути тот же СССР. Только с учётом ошибок СССР, например с халявной квартирой устранили ошибку.
А это всё таки заметно. Ибо халява ведёт к деградации, а потом и к слому страны. По этому на Руси всегда надо чтобы жизнь была не мёд, иначе захереем и тупо снорва всё просрём. Сечёшь нет концепцию вообще всех мыслей данной платформы с единомышленниками????
НравитсяНравится
«ДНР ЛНР тоже дадут рост на какое то время. »
Залупу ты будешь сосать,смачно так причмокивать.
НравитсяНравится
И вдруг твой сон такой сладкий прервался =)
НравитсяНравится
Ого, психолого-филосовские пассажи пошли. Растём, однако )))
НравитсяНравится
И вот до кучи — https://www.drive2.ru/e/B2gYAEAAASU
(кратко — у Крайслера «из-за возможного ослабления затяжки болта шаровой опоры правый поворотный кулак может отделиться от нижнего рычага и, внезапно развернувшись, сделать машину неуправляемой»
НравитсяНравится
Да и куй с ними, дтп будет спишут на водителя. Жертвовать ради иносрани наш народ любит
НравитсяНравится
Так я уже упоминал своего механа — он высверлил все заклёпки шаровых и вставил нормальные болты, доработал двигло — поставил «тяжёлые поршня» и тяжёлый маховик, вот после этого она чуть поехала. По управляемости тоже писал, прохватил на его Весте…от 120 км/ч её начинает возить жопой по дороге, на 140 км/ч реально страшно плавает, правда амморты сток (будет ставить газмяс, отпишусь по изменениям). По подрамнику: в текущем варианте лютое говно, пробует подобрать от Автопродукта или Техномастера, тоже будем смотреть…но это человек всю жизнь машины в руках имеющий и понимающий что откуда и зачем.
НравитсяНравится
Так на весте полуподрамник вроде, не?🤔🤔🤔
И как после замены на тяжёлый маховик чуть поехала?😁
Инерции прибавилось да и всё, никуда она не поехала
НравитсяНравится
Вы знаете сколько весит этот тяжёлый маховик?!
Нет? Зачем вам это?!
Вот есть такой чудо-автомобиль Daewoo/ravon Gentra, с двигателем от Chevrolet Cobalt, вот там маховик весит 12кг.
НравитсяНравится
54-ая секунда, внимательно следим за передним колесом, оно получает удар от неровности, сразу после сжатия амортизатора и пружины идёт перераспределение масс и сжатая левая сторона разгружается, амортизатор отрабатывает на все деньги, машина получает ещё большее перераспределение массы в правую часть, водитель чувствует, что машина кренится больше чем надо, выворачивает руль вправо усугубляя ситуацию и получая закономерный результат. Вывернул бы руль намного левее, мог бы подставить шину под углом, при котором не создаётся достаточного сопротивления для переворота машины, а так он, своим поворотом направо увеличил силу трения шин об асфальт, чем снизил необходимую для опрокидывания силу.
НравитсяНравится
Ну так в этом и есть главный косяк водителя. При выполнении данного маневра необходимо выкручивать руль резко и до упора.
На второй машине демонстрируется очень техничное выполнение.
НравитсяНравится
там же вроде ручник надо дергать? ну так вот тот который несмог сначала дернул потом руль крутанул и не угадал с направлением заноса — а надо было сначала крутануть потом дернуть тогда и нечего угадывать было бы
НравитсяНравится
Нет, не надо дергать ручник. ЕПРСТ, из вас, хоть кто-нибудь, чтобы рассуждать о данном маневре, знает, КАК он выполняется ПРАВИЛЬНО? Судя по всему — нет.
НравитсяНравится
я так не делал — ни к чему мне это … поэтому и написал — вроде — дергать ручник после поворота руля вполне логично жопа зацепляется и перед вокруг точки опоры делает разворот когда достаточно развернуло отпускаешь ручник и чуть газ что бы перестать крутиться — если не так то опиши физику того что происходит — интересно узнать
НравитсяНравится
На ручнике с места разворачиваются на переднем приводе?
НравитсяНравится
легко, сие умение не раз при гождалось на стоянке, когда бамперами подопрут — ручник затягиваешь, руля до упора и газку, главное резко, чуть затянешь — впаяешь в бумпер впереди стоящему :)))
НравитсяНравится 1 человек
Забей, здесь спецов по части управления машиной нет. Объяснять бессмысленно. Сколько ни разжевывай, один пень домыслами закидают. Хотя, казалось бы, коньтынгент любопытствующий. Выходит просто. Раз кувырнулась, значит реношлак.
НравитсяНравится 1 человек
Хорошо. Рено не шлак. 🙂
Меняем условия: делаем всё это не на асфальте, а в бывшем поле с кочками и муравейниками. Переворот гарантирован?
Не, нуачо, сцепление с поверхностью меньше будет, кочек больше…
НравитсяНравится
https://okeydrive.ru/kak-sdelat-policejskij-razvorot-poshagovaya-instrukciya/
…
Механическая или автоматическая КПП – не принципиально. Разница лишь в небольших деталях вождения машины при выполнении маневра.
Если КПП механическая: включаем заднюю передачу, достигаем скорости 40-60 км/ч; выжимаем сцепление, руль до упора в бок, рычаг скоростей – на нейтралку, включаем ручник; после частичного разворота машины (на 90 градусов) ручник снимаем, руль быстро возвращаем в положение «прямо»; завершив разворот, КПП переключаем на первую или вторую скорость, даем газу.
Если КПП автоматическая: рычаг скоростей на задний ход (режим «R»); разгон до скорости выполнения маневра (40-60 км/ч), рычаг коробки скоростей на «N» (нейтралку); выкручиваем руль в сторону, противоположную направлению разворота; поворот авто достиг прямого угла – выкручиваем руль в исходное положение; развернув машину полностью ждем ее остановки, затем рычаг скоростей на «P» (стоп); переключаем АКПП на «D» (поездка) и едем вперед.
Вот оно чо — вы ж все великие специалисты езды на автомате …
НравитсяНравится
хотя чо это я на этом автомате сложнее чем на механике ездить — ноги сами лишние педали ищут и жмут
НравитсяНравится 1 человек
О боже… Не нужен ручник ни на какой трансмиссии. Цыганкова посмотреть тебе влом, а вот читать хер пойми какой сайт время есть. Этот народ неизлечим.
Знаешь, чтобы не упираться, мне проще сказать, что ты прафф. 😎
НравитсяНравится
Оке меня такое устраивает — я прав, а вообще мог бы и поделиться ссылкой на своего Цыганкова (интересно еще почему он прав а остальные нет) вместо того чтобы в доктора играть
НравитсяНравится
ссылки оставлял Романыч то ли в этой ветке, то ли в предыдущей
НравитсяНравится
Потому что Цыганков тренер сборной СССР по авторалли и разработчик системы подготовки водителей спецгаража.
НравитсяНравится
Я попросил последовательность неправильных действий, чтобы кувыркнуть машину в таком развороте и на такой скорости — мне её не озвучили.
Ручник — это всего лишь инструмент управления автомобилем. он может потребоваться чтобы придать машине нужное вращение, а может и не требоваться.
НравитсяНравится
тебе в предыдущей ветке все описали, в том числеошибки, но чукча не читатель, чукча — писатель.
К тому же, если ты реально не понимаешь,почему она кувырнулась, то и вправду нихурма в физике движения машины не волочешь.
Кратко вот тебе два способа:
1. Сделать как на видео — недостаточно резкая работа рулем на недостаточный угол. Далее — раннее распремление руля. В результате инерции не достаточно для скольжения покрышки, она хорошо цепляется за поверхность, получаешь «подпор» и вуаля — крыша.
2. Задний ход, газ в пол, в момент отсечки руль в упор, в момент максимального бокового ускорения тормоз в пол. Крыша.
НравитсяНравится
А еще прикол в том, что реакция в пятне контакта колеса направлена именно к центру крена. Следовательно, если центр крена расположен над дорогой, то часть этой реакции будет затрачена на подъем автомобиля. Что, собственно, и произошло с Вестой, когда кузов начал подниматься на подвеске, то колесо еще больше подломилось под машину, что только усугубило ситуацию. После чего это колесо получило большую вертикальную нагрузку, что резко увеличило коэффициент сцепления и, вуаля, кувырок.
НравитсяНравится
Косяк, не коэффициент сцепления, а силу трения шины об асфальт увеличило.
НравитсяНравится
насрать, тут прокатит 8))))) главное — понятен смысл 8))))))
НравитсяНравится
Да ежу понятно. Только на этом ресурсе надо более простыми словами, как я понял.
НравитсяНравится
Я начинаю осознавать, почему Флоули ушел. Тоже начинаю склоняться к этому, все реже захожу.
НравитсяНравится
Здесь много ценной инфы проскакивает, мне в работе помогает. Вступаю в полемику только когда уж совсем ахинею пишут. В остальном — пусть шалят. Пока они шалят словами, все ближе к выходу патрик на автомате, а там и турбомотор не за горами если все сложится…
НравитсяНравится
Так мы его и ждём :)))
НравитсяНравится
Я бы хотел с ЗМЗ-513 … Но видимо придется колхозить.
НравитсяНравится
Неужели ты нам угрожаешь?
НравитсяНравится
https://avtofirst.ru/policejskij-razvorot.html
…
Для автомобиля с механической коробкой последовательность немного другая:
на необходимой скорости выжать сцепление до упора;
вывернуть руль и потянуть ручник;
после пройденной половины разворота, вывернуть руль в обратном направлении, отпустить ручник, переключить скорость и продолжить движение.
НравитсяНравится
Ты бы ещё ролик Кена Блока прицепил, с видом изнутри, там очень четко показана последовательность, но он сцуко как автомат всё дёргает, ни одного лишнего движения :)))
НравитсяНравится
да я что нашел то и прицепил — остальные то пруфы в студию не приносят только причитают что все тут ездить не умеют
НравитсяНравится
Тут наткнулся что у Логана и обычного ХРей оказывается положительное плечо обкатки:
http://www.ae.ru/news/589
Не знал… Для эффективной работы ABS и ESP нужно отрицательное плечо, ведь электроника не может мгновенно реагировать (а при хорошо настроенной подвеске электроника особо и не нужна — замкнутый круг для тех кто пытается компенсировать косяки подвески электроникой). А я удивлялся как это у нас в городе пацаны на Логане умудрялись дрифтить почти как на заднеприврдных Жигулях, думал что из-за тяжёлой жопы. Но вот оно что! Логан просто неустойчив.
НравитсяНравится
В ВАЗ-2108 отрицательное плечо обката реализуется только при положительном развале, значит ВАЗ-2108 простой неустойчив… Вот оно, че, Карл!
Поэтому у весты, как и у Самар, положение развала для автомобиля без нагрузки должно быть ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ.
НравитсяНравится
Вот откуда берутся Девятки, которые при экстренном торможении разворачивает — знаменитые «тазоторомоза».
НравитсяНравится
вы чё то блох ловите…
https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D1%81%20%D1%88%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BC%D0%B8%20%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8
На пальцах прикиньте плечо обката этих машин.
А вы миллиметры какие то ловите…
«В ВАЗ-2108 отрицательное плечо обката реализуется только при положительном развале»
Если развал чуть чуть в плюс может сделать плечо уже отрицательным… блять ребята это смешно реально. также как и распорка передних стоек…
колеса в сайлентблоках болтаются как говно в проруби… В иномарках сайлентблоки разрезные и не сплошные, там колёса ещё больше болтаются ради комфорта…
А вы миллиметры в статике ловите.
Я себе в ЛК после смены стоек развал на глаз отрегулировал… года три наверно так езжу времени нет на нормальный сход развал заехать… а уже и сомневаться начал.. а надо ли…
тепловизором проверил нагрев колёс… вроде равномерный и с задними не контрастирует… что значит что всё норм.
надо ещё проверить сразу после остановки на трассе… но всё некогда.
НравитсяНравится 1 человек
Чего млять? простой ваз 2108 не устойчив???? У меня 2108 простая была, я только один раз на кольце сам по своей вине заторомозил, вот тогда её завертело. Что то я на 140 км в ч не заметил, что её колбасит, идёт ровно.
И фотка отчёт о регулировке, что вообще она значит???? Какая машина была там? С Завода новая поди да ахахахах
НравитсяНравится
Такое ощущение, что у Весты правый рычаг лопнул или шаровая отвалилась, возможно пружина лопнула. Видно что сначала правое переднее колесо провалилось, а потом уже начался разворот и переворот. При этом левое колесо все время прямо стоит.
НравитсяНравится 1 человек
… Кренов вообще нет 🙂 Идеальная настройка подвески ))
Немцы, американцы, японцы и корейцы так вообще не могут )
НравитсяНравится 2 людей
Или вот так
НравитсяНравится
Есть ещё старое
НравитсяНравится
Иностранные танки тоже дрифтить умеют, просто не так круто:
НравитсяНравится
крены в поворотах ужасные )) не рулится нифига… немцы так и не научидись танки делать.
НравитсяНравится 2 людей
Сложно говорить однозначно, полагаю у многих машины не расходник, чтобы экспериментировать с попытками переворотов.
Калину на ровном месте мне перевернуть не удавалось ни зимой, ни летом.
НравитсяНравится
Напоминает ситуацию с суперджетом, как облажался, так русское гавно
И сразу информационная накачка, не похожая на проплаченую. Большинству окружающих людей это действительно интересно.
НравитсяНравится
Это сальтуха для братухи. Просто не все поняли…
НравитсяНравится 1 человек
есть вода. есть мельница.
льем воду на свою мельницу.
НравитсяНравится
Ты внатуре долбоеб. Неправильно выполнение маневра, который относится, между прочим, к элементам ВЫСШЕГО ВОДИТЕЛЬСКОГО МАСТЕРСТВА, что автоматом делает его сложным элементом, выдавать за говенность машины.
НравитсяНравится 1 человек
окей, расскажи как мне перевернуть калину ?
Что надо сделать чтобы кувыркнуть её как весту ?
НравитсяНравится
Выполнить его аналогично водителю весты, а для пущей наглядности посадить пассажира в переднее кресло. Кстати, Цыганков про пассажира очень точно заметил, что дополнительный вес будет способствовать перевороту, но ты, видимо, мое видео так и не посмотрел.
НравитсяНравится 1 человек
что конкретно не так сделал водитель весты ?
НравитсяНравится
Давай я переверну?
Не зассышь дать мне пресвятую калину на тестдрайв?
Сам можешь в это время попускать слюни на мою старушку шкоду и оценить её превосходство по всем параметрам перед твоим ведром (у самого была Калина, поэтому вой не начинай)
НравитсяНравится 1 человек
Про стеклянный помнишь? Вот и держись за него)
НравитсяНравится 2 людей
Где живёшь ? 🙂
НравитсяНравится
В Антарктиде щас скажет
НравитсяНравится
Привет Александр, я Миша Васильев, помнишь такого? Который ещё на драйве админов нахер послал?
НравитсяНравится
Охуеть у меня опыт оказывается😎
НравитсяНравится
О чём спор Романыч,если 90% водителей никогда не станут исполнять такие кульбиты на своей машине?да чего там говорить,ежели некоторые повозки, лося объехать не в состоянии независимо от мастерства рулителя?))
НравитсяНравится 1 человек
1. Результаты выполнения лосиного теста в большей степени зависят от мастерства пилота, а не от машины.
2. Лосиный тест нельзя не выполнить, его выполняют абсолютно все машины.
НравитсяНравится
Правда результат разный😂😂😂
Не стоит забывать рекорд калины, который зр сделал)
НравитсяНравится 1 человек
Расстановка для выполнения лосиного теста ЗР и Европейской отличается. Если в ЗР ширина коридоров фиксированная и составляет 3 метра, то в европейском варианте ширина коридора зависит от габаритов автомобиля.
В Европейском варианте никакими рекордами не пахло бы. Тот же самый входной коридор в европейском варианте составил бы 2,12 метра, против 3 метров у ЗР.
НравитсяНравится
Т.е. если пилота посадить в оку, он сделает это быстрее, чем я на мини купере ?
Если на мини купер поставить шины от оки, а на оку от купера — только тогда да.
НравитсяНравится
Если посадить пилота на оку, то он выполнит маневр на более высокой скорости, чем ты, хотя автомобиль тот же самый.
НравитсяНравится
Выполнить то выполнят, но вопрос на какой скорости они его (тест) выполнят безопасно для седоков? Я о прошлом годе на К1 слосяшил на 110 км/ч (уворачивался от встречного Кукурузера), так меня только с борта на борт качнуло — колёса с траектории не сорвало !!! Повтори такое же на Тойоте, Солярисе, Рио, на той же скорости, я бы побоялся, знаешь почему? Потому что системы помешают выполнить манёвр и отключить ты их не успеешь или не отключаемы по факту, потом в протоколе напишут — не справился с управлением. Я пример приводил, как автоледи с 15 летним стажем вождения (ездит лучше некоторых мудаков с яйцами) положила на бок Матизку, обьезжая ямку на 60 км/ч. Ага хуле, гайцы так и написали, что не справилась с управлением :))) — не экспертизу же проводить.
Так что твой тезис — зависит от пилота и все машины тест зарулят, в реальной жизни не находит подтверждения.
НравитсяНравится 1 человек
Абсолютно все?) https://youtu.be/ZrPxXLj_7sI
Ты сомневаешься в мастерстве этого пилота?,или всё таки повозка спроектированная для того что бы подороже впарить голимую дешёвку,не смогла,не рассчитана на этим манёвры?
НравитсяНравится
По пункту 2,конечно проходят так или иначе но есть разница,маленький нюансик,скорость прохождения)))
НравитсяНравится
Привет Цыганкову 🙂
Почти всегда у этих ребят полный салон.
Ни разу я не видел, чтобы арабский дрифтун перевернулся на дороге. При попадании на грунт бывает. На дороге нет.
Вот такое тоже бывает у них…
(В россии вероятность такого исхода выше из-за колейности дорог и шершавости асфальта убитого шипами)
Но тем не менее приора не перевернулась… Хотя скорость и угловая и линейная у неё была выше.
НравитсяНравится
У них на дорогах постоянно мелкий сухой песок присутствует, сцепление колес с дорогой ниже, и Андрюха, это не дрифт, совсем, это идиотизм.
НравитсяНравится
То, что делают арабы — это демонстрация ритмического заноса и динамического хлыста. Не больше, не меньше. Этим маневрам учат в обычных школах экстремального вождения.
НравитсяНравится
При падении скорости арабы переводят машину во вращение. в некоторых случаях делая более 5 оборотов.
НравитсяНравится
и ЧО? смотрим вращение после 1-й минуты. Демонстрация упражнений методики Цыганкова, про которую я говорил в прошлом посте.
НравитсяНравится
Данное вращение изначально было изобретено для выхода из закритических углов заноса. Разница между арабами в том, что у них вращение в большинстве случаев неконтролируемой (чем и объясняется такая куча трупов на этих покатушках), т.е. они не могут выйти из него в любой момент времени. В отличие от профессионалов высшей категории.
НравитсяНравится
Хах )) Арабы не могут выйти? Я не знаю какие ролики ты видел и с какими арабами, но арабские дрифтеры старой школы не только могли выйти из него в любой момент времени, а ещё и направление вращения меняли…
Пожалуйста, с 17й по 30ю секунды… он не только полностью контролирует вращение машины в пределах полосы, но и меняет направление этого вращения.
Я в симуляторе месяц тренировался, чтобы научиться так делать.
НравитсяНравится
Бля,вариатор тема!
Обожаю.
НравитсяНравится 1 человек
Скоро этот вариатор поставят на весту.
давно пора https://www.youtube.com/watch?v=7257cMiitWI
НравитсяНравится
https://vk.com/info37?w=wall-69296730_1324655
сегодня пятнаха кувыркнула дастер, надеюсь серьезных травм нет у пострадавших.
НравитсяНравится
Там Террано вроде…
НравитсяНравится
Ага
НравитсяНравится
Причем авто служебное. Как эти дебилы закупку провели, что из двух одинаковых говен получилось еще и то, что подороже
НравитсяНравится
А что этот терано так сильно отличается от своего брат дастера? Та же платформа, та же подвеска.
НравитсяНравится 1 человек
Святони калиной,Семаргуль.
Подозреваю,что ты пиздишь.
Откуда у тебя деньги на калину?
НравитсяНравится
ты бы айфоны в кредит не покупал и у тебя были бы )))
НравитсяНравится 3 людей
Я же не лох как вы покупать говно иномарку типо шкудки октава =)
НравитсяНравится 1 человек
Хм, точно — альянс же…
НравитсяНравится
Те же яйца…
НравитсяНравится