2 года назад… Как говорится таблетка для памяти…
https://e551mm.com/2017/09/12/academeg-3n/
Это
Совсем недавно:
Как вы сами убили нормальные машины. Продолжение саги о ШРУСах.
Меня сильно угнетает необходимость делать посты по кругу. Причём на очевидные темы.
Более чем очевидно, что триподный шрус, даже внутренний, при повороте с хорошей перегрузкой даже по ровной дороге… Выйдет за допустимые пределы углов работы. ( в комментариях было озвучен предел в 4 градуса. Я думаю, что зависит ещё от конструкции трипода. В машинах по дороже конструкция немного иная, допускающая угол по больше, чем в дешёвых тарантасах. Но тут есть один парадокс. Чем трипод меньше и тороиды ближе к оси — тем он лучше в плане закусывания, но хуже в прочности. )
Почему лада калина (переднеприводный ВАЗ) может в повороте маневрировать с перегрузками как у ламборджини? (Без шуток) Потому, что шрус у калины не будет закусывать.
Хорошее шасси начинается с устранения эффекта закусывания приводных валов. А потом уже что-то делают с подвеской. Чтобы не заниматься бесполезной работой по борьбе с кренами ради того, чтобы заедающие привода, проворачивающиеся рывками — не срывали машину в снос оси.
Хотя сам по себе снос тоже борьба с креном:-)
… Может наши «эксперты» забыли, что двигатель прикручен к кузову машины? И что при наклонах кузова, меняется и положение приводных валов в переднем приводе.
Да и в заднем тоже, если это не классический мост.
Не мост…
Это задняя ось / не мост от БМВ е30.
… Наверно надо сказать, что внутренний шрус там вовсе не трипод? Я не стану утверждать, что он именно бирфильд, ибо подвидов шариковых шрус много. Но он именно шариковый… Судя по классификации из прошлого поста это ШРУС «Лебро»
Кстати при поиске внутреннего шрус на е30 мне выдаёт одновременно картинки и шрус на БМВ х5 e70…
я сохранил обе и погрузил, если честно где какой именно не помню, но наверно фанаты БМВ без труда отличат. … Отличат? Или прогресс на БМВ замер в 80ых?
Может конечно в подписи ошииблись, но зачем делать две почти одинаковых фотки — мне непонятно. Зато понятно, что делать новые конструкции ШРУСов тоже не зачем, если есть уже готовый от Е30.
Но фанатам БМВ сегодня повезло, ведь троллим мы не их… А вот этих двоих, которые считают, что их связи с автопромом рф делают их умнее остальных.
Как сказал бы Геша… » и что вы скажите на это?»
На то, что в БМВ внутри тоже шрус на шариках…
БМВ, Ауди Q3, Лада, Москвич — шариковые шрус с обоих сторон палки.
Таврия, веста и любая другая переднеприводная иномарка — внутри трипод.
Мне более чем очевиден уровень советского автопрома. Правильность и прогрессивность применённых решений. …которые теперь портятся дурашлёпами иномаркодрочерами.
Мне, благодаря деятельности этих двух «умников» хочется теперь купить БМВ. Сами прикиньте, один связан с проектированием машин, второй с испытаниями. Оба топят за трипод только потому, что на известных им аналогах ВАЗ стоит трипод. Импортодрочеры в явном виде. Причём по классике жанра, ананируют на худшее. Доказывать им физикой и фактами — бесполезно. Для них канает только метод сравнения по образцу… Раз в тойота камри трипод — значит трипод лучше. Ооо, ну раз в БМВ ШРУС с шариками — значит с шариками лучше!
А потом они ещё мне рассказывают, что якобы это я натягиваю сову на глобус, продолжаю дело Геббельса и вообще манипулирую фактами…
Вот вам факт… это ШРУСы для супер спорта. Что-то типа Формулы 1 или около того.
И это ни разу не трипод. Это шарики по обе стороны палки. Опять наверно скажут, что это всё пропагнда и не правда. Не может такого быть, что
Москвич 2141 и ВАЗ 2108 ещё 30 лет назад имели то, чего в Тойоте Камри до сих пор нет.
Про купить БМВ я конечно шучу, но машины с триподами я себе брать точно не хочу.
Про безопасность они рассуждают. Какая нахрен безопасность, когда твой «интеллектуальный» 4х4 врубит вторую ось через триподы в самый «нужный» момент…
Эли ЕСП начнёт думать, что она самая умная и её видней, чем тебе как управлять машиной.
PS
Почему я столько внимания уделяю этому элементу авто ?
Вы сами то подумайте, если у вас привод колеса закусит-отпустит-закусит-отпустит… это просто так что ли ? Ни на что не влияет ?
Кстати запомните этот факт… он может оказаться связан с разрушением иномаркоподобной рулевой рейки на весте ВАИ. Но это не точно.
PS2
Запомните:
Электронные системы безопасности — заплатки на кривое шасси.
Триподы = кривое шасси.
Нейросети, обучение, прецептроны — просто громкое название довольно тривиальных вещей
Адаптация ЭБУ двигателя = не попытка добиться хай перфоманс, а костыли, чтобы ЭБУ работал на одном моторе с разными конфигурациями обвески. Чтобы не настраивать всё вручную. чтобы мотор сам подстраивался под такие вещи как забитый воздушный фильтр/ новый фильтр итд.
Это меня климатическая установка оксидами алюминия радует?

На улице +28, кондиционер на максимум, из сопел выходит +18, я конечно понимаю, что это сделано для того, чтобы мы не заболели, но не хватает этого кондиционера для нивы, душно в салоне, если не открыть окны. В ниве кондёр чисто номинальный или недозаправленный, как обычно.
НравитсяНравится
Проверь кол-во хладагента.
У меня в Патриоте на прогретом моторе кондей через 20 минут только холодом тянет.
И воздух всегда с улицы забираться должен.
И в стоячей будет худо совсем…
НравитсяНравится
Сижу возле магазина с открытой дверью, музыку слушаю, жду. Приехала чепырка, выходит мужик, подходит ко мне, спрашивает, «Толкнуть надо? Не заводится?».

НравитсяНравится
В Китае поняли какие лохи живут в России:
https://auto.mail.ru/article/73789-eshche_odna_strana_nachala_eksport_beushek_v_rossiyu/
НравитсяНравится
«Вот этот комент просто сразил наповал)))))))
«Везти какую-нибудь экзотику смысла нет,а вот машины которые продавались у нас вполне можно. К примеру ховер родной китайской сборки будет предпочтительнее, чем нашей»
НравитсяНравится
То есть дошло до такого маразма,что наши сограждане верят в то китайцы,собранные на родине на самом деле якобы более качественные,чем те ,которое собираются в Рф.
Теперь понимаю емумку почему ему иногда хочется просто бить людей.
НравитсяНравится 2 людей
Ге, такую же хуйню несут дальневосточные адепты правого руля. Хотя их макают например фотографиями с джапонского конвейвера где собирают одновременно и ПР и ЛР. Это бизнес — перепуки придумали какую-то ерунду а люди повторяют. Глупость человеческая бесконечна!
НравитсяНравится 2 людей
А где как не в РФ её можно утилизировать?
Там же ещё профит хороший…
НравитсяНравится
Путин предложил отменить тетради в школах что бы сохранить лес.
НравитсяНравится
А ты как бы не в курсе. В Казани какая-то школа уже пару лет без тетрадей обходится.
Дурачка на видео не смотрел.
А зачем ты его смотришь? Лицо олигофрена, так даже специально не сделаешь.
НравитсяНравится
Все отходы постепенно прибиваются к большой навозной куче под названием США. Туда им и дорога
Политик Константин Боровой попросил убежища в США
Бывший депутат Госдумы Константин Боровой попросил политического убежища в США, об этом он рассказал в интервью «Голосу Америки».
Он отметил, что принял такое решение из-за постоянной слежки, которая была организована за ним в России. Боровой пояснил, что несколько лет назад за ним регулярно следовал некий автомобиль. Он попросил сотрудников службы безопасности проверить информацию о возможной слежке, они ее подтвердили.
Опасаясь за свою безопасность, в декабре 2014 г. Боровой переехал в Лос-Анджелес. «А в 2015 году убили Борю Немцова. Поэтому когда сейчас началась слежка профессиональная, я решил не испытывать судьбу. Я на всякий случай попросил политического убежища», — заявил политик. Он отметил, что в случае получения убежища не сможет ездить в Россию в течение нескольких лет. Боровой также добавил, что ему придется устроиться на работу в ближайшее время: он мог бы читать лекции или начать свой бизнес.
Боровой в 1990—1992 гг. был президентом Российской товарно-сырьевой биржи. Тогда же он основал Партию экономической свободы. В 1993 г. впервые была избрана в Госдуму член его партии, общественный деятель Ирина Хакамада. В 2004 г. она баллотировалась в президенты России. Сам Боровой избирался депутатом Госдумы второго созыва (1995−2000 гг.).
Вернуться в политику он попытался в 2013 г., когда вместе с диссидентом и публицистом Валерией Новодворской зарегистрировал оргкомитет партии «Западный выбор». Новодворская скончалась в 2014 г., их совместный партийный проект реализован не был.
НравитсяНравится 2 людей
Хорошие новости)
НравитсяНравится 3 людей
Нанотехнология гиперзалупа
НравитсяНравится
👌👍 Только батарейка быстро садится и мехпотери.
НравитсяНравится 1 человек
Не знаю было видео или нет, товарищ все по делу говорит.
НравитсяНравится
Этот чувак не прав.Гранта комфортнее соляриса,несмотря на то,что дешевле почти в 2 раза.
НравитсяНравится
Вроде есть же металлическая ручка или я ошибаюсь?

НравитсяНравится
Что,отломалась?
НравитсяНравится
Отпилил, нахрен мне столько пластика в машине?))
НравитсяНравится
Похоже кому то силушку девать некуда)),я у знакомого тоже её ломал,с дороги зимой зайца стрельнуть решил,а не посмотрел,что замок заблокирован,вобщем,повезло зайцу))
НравитсяНравится 2 людей
Не, уплотнители-то ещё новые, дверь закрываешь и чтобы открыть необходимо два человека, один давит на дверь, другой ручку тянет, одному это геморно, давишь на дверь и быстро бежишь за ручку дёрнуть, ну вот, не успел походу)))
НравитсяНравится
Простучи уплотнители резиновым молотком.. В направлении посадки.
НравитсяНравится
Ну зачем, ты ему рассказал???!
Пусть бы на петлях с ригелями поигрался)))))
НравитсяНравится
Нашёль, 21070-6205180-00

НравитсяНравится
По отливке видно. Говно из Китая!
НравитсяНравится
ДААЗ))))
НравитсяНравится
На самом деле, не факт ,что это крепче пластика, проходили))
НравитсяНравится 1 человек
Ладнэ, закажу пластик снова))
НравитсяНравится 2 людей
И отрегулируй двери)))
НравитсяНравится 1 человек
А это зачем?)
НравитсяНравится
А то дверь через окно будешь открывать)))
НравитсяНравится
Пачиму? С дверьми то всё хорошо)
НравитсяНравится
Пока что хорошо. Я же пишу тебе не ленюсь. Вот и ты не ленись)))
НравитсяНравится
Эту хрень под патровские ручки переделывают,что бы от пластика в основании избавиться)
НравитсяНравится 2 людей
Силуминовые( Ставь пластик. Подправь, чтобы легко тянулась.
НравитсяНравится
Так и стоял пластик, зачем он мне?
НравитсяНравится
Купи две-три-пять пластиковых. Силуминовая через неделю вылетит. Сплав знаешь из чего? Из алюминия и кремния. Пластик дольше ходит. Как бывший арматурщик говорю! Пластиковую на Семёрке сзади справа ногой оторвали. Поставил силуминЬ, через два дня при открытии отломалась.
Пластиковую. И ОТРЕГУЛИРУЙ ДВЕРЬ!
НравитсяНравится 2 людей
Тягу под согни, чтобы при половине оттяжки открывалась. Только грань поймать нужно…
НравитсяНравится
Это дверь багажника там трос.
НравитсяНравится
Тыды трос подтяни в районе замка.
Но только пластик! Серьёзно говорю. Стоит дешевле и ходит дольше.
НравитсяНравится
Трос тут в районе ручки протягивается и он был в крайнем положении.
НравитсяНравится
Вот и проблема обнаружилась! И не ручка пластиковая виновата.
А на дверях тяги согни, не поленись. А то дверь через окно будешь открывать))) Не в очень удачный момент…
НравитсяНравится
Ярик, блядь, бачок потик!))
Дверь задняя, задняя дверь, дверь которая сзади, багажниковая, никаких там тяг нет, тупо тросик от ручки до замка!!!!)))
НравитсяНравится
ИГНАТ, БЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ.
Я с первого раза понил.
Трос укороти, чтобы она без сильного усилия открывалась!!!!!!!!!!!!!!
А с дверьми тоже самое проделай, если там тросики!
Если тяги, то уже ответил!
НравитсяНравится 1 человек
Как говорил у соседа тоже 2131, так же ломались и продолжали бы ломаться ручки открытия задка: трос промазывали, перепрокладывали чтоб не сильно гнуло, рычажки какие тока не ставили (кроме самоковки…а мысль бля, надо подумать), дверь задка как тока не регулировали, как и замок — один хрен ломает эти сраные ручки и без помощника (нажать в момент открытия) нихфига не получалось. Решение вопроса — установка кнопки в салон с электро приводом на замок — 5 лет полёт нормальный, схем как подключить в инете навалом (там всё просто).
НравитсяНравится 1 человек
И про три-пять пошутил)
Запасную кинь, чтобы была)))
НравитсяНравится
Ну дык… Потребитель же кричал, как можно 30 лет делать машину ничего не меняя!

Жаловался на цену…
Какой вывод сделал производитель? … Потребляли хотят дешевле…
НравитсяНравится 1 человек
В оригинальной конструкции там кажется стояла дверная металл ручка от какого то ни то газ ни то УАЗ…. Короче стандартная дверная ручка для советских машин))
НравитсяНравится 1 человек
В оригинальной конструкции там кажется стояла дверная металл ручка от какого то ни то газ ни то УАЗ…. Короче стандартная дверная ручка для советских машин))
Интернет говорит, что такие же были на 2104-2107
НравитсяНравится 1 человек
Если только «made in USSR», везде что видел 2104-2107 пластик.
НравитсяНравится
Есть, ручка от классики же, на днях на оку брал)
НравитсяНравится
Пиздец, ещё одно предприятие умирает…https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fkazanreporter.ru%2Fnews%2F33143_kazanskij-zavod-sinteticeskogo-kaucuka-priznali-bankrotom&utm_referrer=https%3A%2F%2Fm.news.yandex.ru
НравитсяНравится
Спасибо Пу.
НравитсяНравится
Ой ему ли? Может тем кто покупал покупает и будет покупать китайские японские немецкие шины?
НравитсяНравится 3 людей
Не покупают свои,продавайте на запад.В чем проблема?
На рынок вас буржуи не пускают?ай ай ай…
НравитсяНравится
Дадада, на запад, они сидят и ждут, когда мы к ним припремся со своей надбавочной стоимостью. Они не идиоты, они знаютч то покупать нужно свое.
НравитсяНравится 3 людей
Покупая новое авто, ты автоматом оплачиваешь выбранные не тобой шины.
Конкретно этот завод специально банкротили. Легко гуглится иск этого завода к ВТБ на 3 с лишним миллиарда. Ничего не напоминает?
НравитсяНравится
А разве они не все китайские!???)))
НравитсяНравится
Спасибо тем мотористам, строителям что хаят отечественные герметики. Путин то тут причём? Объективно
НравитсяНравится
Надо нкнх продать, будет расширение производства…
НравитсяНравится
Ха ха ха KIA Sportage
Раньше на девятке сюда ездил, и расслабился.Вот результат.
https://www.drive2.ru/c/536522367887737185/
ВАЗ 2109 проходимей чем этот говнопаркетник
НравитсяНравится 2 людей
Тугомир
https://www.drive2.ru/users/octpomip/
НравитсяНравится
Ведам верует. АХАХАХА
Тогда ясно в кого он такой…
НравитсяНравится
Это не он
НравитсяНравится
Значит такой же дурачок!
НравитсяНравится
Наверное семаргульчика троллит.Тот тоже травки собирает и веды ведует.
НравитсяНравится
Сам ты ТУГОМИР, Ведунок-тупанок 🙂
НравитсяНравится
Извиняюсь, плугомир.
Плуг знаешь что такое?
Твоё свойство тормозить, вместо парашюта плуг скидывается)))
НравитсяНравится 3 людей
Времена меняются.
И стоит помнить банальную истину: в случае радикального ослабления России (или самоослабления, что в нашей истории бывает чаще) многомиллиардные хотелки перестанут быть анекдотами. И выльются в довольно конкретные сценарии «взимания долгов». Тем более что сценарии «как мы будем раскулачивать Россию после того, как она неминуемо распадется» негласно имеются у множества наших соседей с 90-х годов и вовсе не сданы в архив.
А самое главное — у нас нет никаких причин хихикать над фантазирующими иностранцами. У нас самих в наличии достаточно граждан, искренне уверенных в том, что государство должно лично им и много.
Носители этого мировоззрения разнообразны, как морская фауна. Это и деятели искусств, которым российское государство обязано выдавать миллионы на обличение проклятого себя. И многоротый медиакласс, усиленно продвигающий схему «антивластный хайп + требование отступных».
В самом клиническом варианте — это странная секта «живых граждан СССР», среди догматов которой имеется и догмат о том, что «все недра России должны быть распределены по справедливости». После чего обалдевшим представителям собеса предъявляются требования о «выплате 14 миллиардов рублей каждому». Вам, возможно, смешно — но на Урале эти «живые граждане» превратились уже в настоящую проблему. Эти миллиардеры не платят по набранным кредитам (а многие из них — проблемные должники), и счет сумм там идет на миллионы.
Кстати: с учетом риска «взрыва закредитованности», о котором сейчас предупреждают в правительстве, ряды требователей компенсаций от страны могут резко вырасти. Кто не верит, может вспомнить демонстрации валютных ипотечников, которые сначала оформляли себе кредиты в евро и долларах, «потому что там процент ниже», и радовались своей хитрости, а после ослабления рубля начали выходить с плакатами и требовать от государства компенсации своих не оправдавшихся рисков.
Всех этих людей объединяет одно: они хотят получить от России деньги не за какую-то выполненную ими работу, а просто потому, что государство Россия — плохое, преступное и некачественное.
Разумеется, все кредиторы-самоучки России утверждают, что они хотят получить лишь уворованное у них «чиновниками и олигархами» (а кто спорит с тем, что уворовано много?).
Но штука вся в том, что когда доходит до конкретики — требования предъявляются не каким-то «жуликам и ворам», а государству, чей бюджет наполняется налогами работающих. То есть в том числе нас с вами. Выглядит это парадоксально, но парадокс легко сглаживается логичным рассуждением: «это государство плохое и прогнившее, оно позволило меня обокрасть. Так что пусть оно и платит». Логика, как видим, та же, что и в Америке: справедливость — вещь святая, не надо ее усложнять конкретикой.
Неслучайно идея о том, что государство — это не какая-то вражья орда, оккупировавшая общество, а то, что растет из общества и зеркально его отражает, отвергается любителями компенсаций яростно и без рассуждений.
А это значит, что в обозримые годы государство действительно должно. Оно должно убедить большинство своих граждан в том, что они — не его жертвы, а его соавторы. Что работать над его улучшением — это их повседневная обязанность.
И что справедливость не бывает простой.
Такой подход, конечно, никак не отменяет несправедливостей прошлого и настоящего. Но зато у него — есть будущее.
Виктор Мараховский
НравитсяНравится 5 людей
Вот и братец (опарыш), такой же!( Ему гос-во должно, а он только желчью брызжать на него может.
НравитсяНравится
https://news.mail.ru/incident/38066682/
НравитсяНравится
А ге думает что осенью на Болотной скакать будетЬ)))
Все под колпаком, только не все об этом догадываются.
НравитсяНравится
Первым «возродить» СССР задумал врач-стоматолог Сергей Тараскин. В 2010 году он объявил себя врио президента СССР и стал назначать губернаторов и мэров во всех субъектах страны
НравитсяНравится 1 человек
В Росстандарте предложили сузить парковочные места на улицах
МОСКВА, 23 июл — РИА Новости. В российских городах могут значительно сократить минимальные габариты парковочных мест для легковых автомобилей, пишет газета «Известия» со ссылкой на руководителя проектно-технического комитета «Удобная дорога» при Росстандарте Александра Шумского.
Отмечается, что стандартный размер могут сократить на полметра в ширину и на 0,3 метра в длину.
Так, по информации издания, парковочные места, расположенные вдоль дороги, могут сузить до двух метров и укоротить до 5,5 метра.
При этом ширина проезда не должна быть меньше трех метров.
Однако если машиноместо находится под углом 45, 60 или 90 градусов к проезжей части, то минимальная ширина не меняется, но минимальная длина сокращается до пяти метров. Также при расположении парковки под углом 45 градусов дорога должна быть не менее 3,5 метра шириной, под углом 60 градусов — не менее 3,75 метра, перпендикулярно — не менее 5,4 метра.
Подчеркивается, что такая мера будет стимулировать граждан пользоваться в городах малолитражками вместо больших кроссоверов и внедорожников. Кроме того, по данным газеты, нововведение позволит увеличить количество платных парковок и, соответственно, увеличить поступления в местные бюджеты.
В предварительном национальном стандарте также предлагается применять для обозначения машиномест разметку разного цвета: синего — для платной парковки, белого — для бесплатной.
НравитсяНравится
Опана, аж на федеральный канал попали))
НравитсяНравится
Что журнашлюхи на этот раз переврали?
НравитсяНравится
Ничего не переврали.
НравитсяНравится
Как раз подъехали результаты недавнего автоспринта.
Класс передний привод: ближайший ВАЗ только в 2,5 секундах от Весты.
https://a.d-cd.net/XiAAAgA_juA-960.jpg
Класс абсолют: ближайший ВАЗ только в 2,5 секундах от Весты.
https://a.d-cd.net/kCAAAgM_juA-960.jpg
Веста, говорят, плохо управляется. в отличие от восьмерки и калины.
НравитсяНравится
Блин, забыл про тот коммент про нейросети. Нейросеть при работе с таблицами данных — это по факту прореживание многомерных таблиц методом Монте-Карло и ни более того. Так же можно прореживать с переменным шагом так чтобы интерполяция всегда была приемлемой (там где данные таблицы изменяются быстрее число точек больше). Но при явном использовании Монте-Карло и переменного шага надо думать, алгоритмы писать, а тут взял нейросеть и она магическим образом что-то сделает, причём результат в общем случае неконтролируемый.
НравитсяНравится 3 людей
В том и проблема разработок ИИ.
Загружать массивы данных при которых результат на 80% достоверен. Хорошо если 80!
Нейросети в ЭБУ? Ахаха, толк какой?!
Почему-то механика справлялась и без программных костылей.
НравитсяНравится 1 человек
Если разработчики четко понимают как работает нейронная сеть и могут не правильно настроить, то результат будет на 100% достоверен. Проблема в том что обычно никто ничего не понимает и рассматривают нейронные сети как магические структуры.
НравитсяНравится
Вот именно. Хоть весь и-нет через него прогрузи.
Нихуяшеньки не выйдет.
Принцип разработки нужно вернуть в начало.
А это лет СЕМЬДЕСЯТ!?
НравитсяНравится
при определенном стечении обстоятельств, технологии начинают воспринимать как магию….
НравитсяНравится 2 людей
Як с Електронными системами в а/м.
Не осознание как работает, то что создали…
НравитсяНравится
поближе еще положу. а то вдруг такая пропаганда затеряется опять.
на тебе PDF как чего закусывает у трипода и лебро-гкн
h t t p s : / / cyberleninka . ru / article / n / o-vliyanii-usiliya-osevoy-kompensatsii-v-sharnirah-ravnyh-uglovyh-skorostey-na-vibronagruzhennost-silovogo-agregata-peredneprivodnogo . pdf
если пробелы убрать загрузится.
НравитсяНравится 1 человек
Шото я немного не понял, пошёл Беркера курить.
НравитсяНравится
а чего понимать? согласно исследованию усилие на сдвиг при сравнении шлицов, шарнира 2110 и безымянного трипода (наверное реношного), самое маленькое у трипода. там еще какой-то шариковый шарнир с пониженным трением. но он скорее всего дорогой, чтобы трипод выиграл.
НравитсяНравится
Не, теперь я понял, там написано, что ШРУС ARJ разработки АвтоВАЗа имеет сходные характеристики с триподом, а при изменении угла от ноля эти преимущества трипода улетучиваются и ШРУС ARJ имеет большое преимущество.
НравитсяНравится 1 человек
че не видел в продаже для вазов такого шарнира. а 2110 или типа того как бы на каждом углу.
НравитсяНравится
Трипод:
«Принципиальным недостатком этого шарнира является орбитальный характер его движения при угле, отличном от нуля, что непосредственно влияет на выбор размеров шарнира и его рабочего угла. Относительно плоскости, в которой расположена крестовина, геометрический центр вала совершает круговое движение около центра шарнира. Вращение по круговой орбите происходит с постоянной частотой: три вращения за один оборот шарнира. По направлению оба движения совпадают. Следовтельно, применение данного шарнира ограничивается относительно низкими частотами вращения и малыми значениями углов.»
Цитата. Беркер А.Х., и др. Проектирование универсальных шарниров и ведущих валов. Перевод с английского Ю. В. Попова. – Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1984. – 463 с., ил. Страница цитаты — 171.
НравитсяНравится 1 человек
это нисколько не означает невозможность его применения в автомобиле в трансмиссии.
да, он не является шарниром равных угловых скоростей. но вполне справляется при текущих условиях поставленной задачи.
а что там в книжке про повышенное сопротивление при работе? ил автор книги иностранец? и ему мы верить не будем. раймпелю будем, а беркеру не будем.
НравитсяНравится
Да пускай стоит, мне то чё, у меня Нива, там девять нормальных ШРУСов.
НравитсяНравится
Может все таки восемь?)
НравитсяНравится
Девятый на промвале)
НравитсяНравится
Сам колхозил или завод?
НравитсяНравится
Завод, машине 3200 пробега только, нет поводов туда лазать.
НравитсяНравится
это пока…
НравитсяНравится
А потом?
НравитсяНравится
Конец холивару. Получается таки, что триподу не место в конструкциях, нацеленных на высокие скорости движения.
НравитсяНравится
ну ка, это со скольки км/ч или оборотов в минуту? в книге ведь нет точного ответа.
НравитсяНравится
А тут не нужно оперировать км ч и угловыми скоростями(что кстати величины с прямой зависимостью), а будем оперировать таким понятием, как запас прочности, что первостепенно в нашем случае. При использовании соответствующих материалов нагрузка в шариковых шрусах всё-таки будет распределяться куда равномернее, нежели в триподе из тех же говен и палок. И будем помнить, что шрус — не сцепление, ему беречь нечего. Всё остальное уже идёт потом.
Случаи, когда дорогущий трипод из высокопрочных сплавов по надёжности может быть лучше самого дешманского по типу лебро (а так оно и будет), опустим.
НравитсяНравится 1 человек
Да не было холивара. Емум краски сгустил, шашку схватил и на коня пропаганды с ней вскочил. Хотя никто какбэ не спорит, что бирфильд технологичнее трипода. Речь была всего лишь о том, что при создании сугубо гражданских жоповозок применение трипода вполне допустимо, поскольку полностью соответствует режимам использования жоповозки. И не всем нужна заготовка для автоспорта. А точнее почти никому не нужна.
НравитсяНравится
Технологичность это простота. Это трипод технологтчнее… Бублик в канавках.
А бирыфильд это сложно.
НравитсяНравится
Наш Онаним забывает про износ злоебучего трипода.
Только мост, только задний
НравитсяНравится
привод)))
НравитсяНравится
и правильно вскочил. Только самая агрессивная пропаганда спасёт в нашем случае.
НравитсяНравится 1 человек
Кого спасет? От чего спасёт?
Ты как был дремучим алкашем-бомжем, так и останешься, и никакая самая агрессивная пропаганда не спасёт тебя и других поддакивателей
НравитсяНравится
Вали обратно на гейшу, заказной тролль-балабол.
НравитсяНравится 1 человек
не отвечай ему…
НравитсяНравится 1 человек
Или там лимит уже исчерпан?
НравитсяНравится 1 человек
Технологичность это простота и дешевизна в производстве! Штамповка технологические фрезерованной или литой детали! Даже я гуманитарий в курсе. Дяденька вы кто?
НравитсяНравится 2 людей
«штамповка технологичнее» — исправил!
Меньше технологических операций, а значит дешевле. Я не представляю инженера, который оперирует терминами в обывательском понимании!
НравитсяНравится 1 человек
Неплохая статья. Цитата: «Стоит отметить, что для всех рассматриваемых ШРУС характерно увеличение усилия осевой компенсации с увеличением угла в шарнире. Так, например, для ШРУС типа трипод
при передаче крутящего момента 800 Нм с увеличением угла до 10° величина усилия осевой компенсации увеличивается с 380 Н до 900 Н, а для шарнира с двойным смещением с 3800 Н до 4700 Н». Обратите внимание, что у трипода усилие возросло в 2,37 раза, а у ШРУС 2110 — всего в 1,23 раза.
По своему опыту пользования этих 2 типов ШРУС могу сообщить следующее: моим первым автомобилем был ВАЗ-2109 и по молодости любил стартовать с пробуксовкой, колеса буксовали с ровным визгом, приятно)) Когда пытался проделать то же самое на иномарках с триподами, колеса просто начинали прыгать на месте (ощущение будто вместо полуосей карданы, карданы при определенных углах и под нагрузкой стараются «распрямиться»). И с триподами такой же эффект, стараясь распрямить полуоси, заставляют сжиматься стойку МакФерсон и получается что колесо прыгает.
Когда на 9ке пришла пора менять ШРУСы, купил триподные (вот дурак) и получил точно такой же эффект, как у иномарок. При активном старте (и даже на скользком покрытии) подвеска стала «прыгать» и на 9ке. Для себя решил — никаких триподов!!!
НравитсяНравится 7 людей
Сколько видел записей с регистратора (особенно зимние, но бывают и исключения) про неожиданный занос — почему-то процентов 95% людей улетают на иномарках. При этом видно, что скорость не слишком уж большая, но все равно — здравствуй, кювет. «Совпадение? Не думаю»©
П.С. По скорости в повороте — бывает (смотря какой поворот, естественно), что и на скорости 50 км/ч его проходишь на малом газу. Кто поет про «огромные» крены кузова — ребята, просто пристегните ремень, и ваша попа никуда не уедет)) Самый экстрим был на трассе, когда заходил в поворот (не слишком крутой, но все же) на скорости 110 км/ч — чувствовалось, что и мне и машине тяжело, но проехала))
П.П.С. 099 рулит))
НравитсяНравится 2 людей
иномарки создают ощущение безопасности, повышенной шумкой и прочими не хитрыми приемами. Именно ощущение. При таком раскладе у водителя отключается мозг и включается вера в електронные системы, результат зимние летуны в сугробы. каждую зиму наблюдаю иномарки и шЫпы в кюветах. ЗАконы физики в отличии от юридических одинаководействуют на все машины вне зависимости от их цены и дохода владельца.
НравитсяНравится 3 людей
Когда то на древнючем Гольфе2 прокатился,удивлялся как такая маленькая убогая машинка так шикарно держит дорогу.Сейчас погуглил,там кстати берфильды в приводах.
НравитсяНравится 2 людей
https://rg.ru/2019/07/22/uaz-patriot-poluchit-dizel-ot-ford-transit.html
Что хотят, то и получают. УАЗ.
НравитсяНравится 6 людей
Та картинка, которая представлена — это нвый дизайн? Как мне это развидеть? Зачем они самодостаточный дизайн Патриота испортили? И это что, сегодня вкусы у потребителей такие? Как может человек говорить о чем-то, если он болен. В здравом уме такое понравится, я думаю не может.
НравитсяНравится 3 людей
Потому же почему и паблик УАЗа меня забанил…
Не могут дрочеры на иномарки делать нормальные машины. Они могут только подражать иномарочкам методом порчи наследия предков.
На кого делали похожим УАЗ ? …. идиоты блять…. им удалось сделать уникальное. Дизайн патриота получился вне времени! но нет блять… лепят своё хентай порно.
НравитсяНравится 5 людей
Бесит, Андрюха. Вот сейчас стоит он у меня среди всех этих пучеглазых гусениц и вызывает только теплые приятные чувства. И завтра он не надоест. Бляяяя как же это все печально.
НравитсяНравится 10 людей
Да… Я же говорю, что такое крайне редко удаётся. Такой дизайн, над которым время не властно и который не надоест даже через 10 лет. И смотреться будет современно.
Некоторые например спрашивают сколько лет машине и охуевают, что 10+.
Причём он же не просто не стареет, но и функционален и продуман. но нет… раз тойота штампует пучеглазых лягушат… надо и нам растопырить фары и вытащить их как прыщи из линии кузова
НравитсяНравится 7 людей
А я знаю откуда ноги растут у этого протриглаза, вот, полюбуйся.

НравитсяНравится 1 человек
В принципе «УАЗ давай досвидания»
https://www.drive2.ru/c/536461070114489463/
НравитсяНравится 1 человек
Не долго посмеялись над нивоводами, теперь и УАЗ хоронить пора)
НравитсяНравится
Зато туда поставят нормальный дизельный двиг.А не нынешний,у которых мать ее цепь рвется в первые 3 года.
Реально сосед встрял на 36 т км пробега.Рванула цепь.По гарантии поменять не получилось,машине шел уже 4 год.Поменял в сервисе на 2 рядную.Я ему сначала не поверил,потом на форум зашел,охерел,там тоже самое как у тазоводов.Повсеместно рвутся цепи!
Но надо отдать должное.Сейчас у этого чувака пробег за 50 больше вроде ничего пока не сломалось.Думаю для уазика это хороший результат.
НравитсяНравится
Вот это и плохо, что повсеместная замена на импортные агрегаты, если ты не производишь что либо самостоятельно, то теряешь компетенции.
НравитсяНравится 3 людей
плохо что в рф вообще требуют соблюдать евро нормы. дебилизм блять… все понимают что дизель евро 6 невозможен без мочевины… но получается своих гнобим, контролируя по честному, а западных… верим джентельменам на слово
НравитсяНравится 7 людей
Какой евро-6? Евро-5 без мочевины не катит! Евро-6, думается мне, плюсом к прочему требует более высокого давления впрыска — около 2000кг/см³. Ну и пьезофорсунки, которые как бы не ремонтируются ☺️многие пробуют, но если пьезопакет сдох — меняешь всю форсунку.
НравитсяНравится 2 людей
Этот «нормальный» двигатель после 100тыс.км требует замены распредвалов, их постелей, и роликов гидронатяжителей! Удовольствие очень не дешёвое. Спортм, будут говорить, что УАЗ снова говно?
НравитсяНравится 2 людей
ВПИЗДУ этих инжиров-маркетолухов!
НравитсяНравится 2 людей
Нет денег ходи пешком.
все просто.
НравитсяНравится
Логика опарыша 😁 все просто.
НравитсяНравится 2 людей
Автопарк ГИБДД пополнят 3,5 тысячи машин с мощными моторами
МВД России подвело итоги конкурсов на закупку крупных партий машин для нужд дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции. Всего конкурсов было девять, они предусматривают закупку 3,5 тысячи автомобилей на сумму 6,98 млрд рублей, то есть каждый будет стоить 1,8 млн рублей.
Хотя в документах не указана марка транспортного средства, в конкурсной документации есть ТТХ автомобилей: переднеприводный седан размером 4659/1814/1554 мм с двигателем 1,8 литра мощностью, как уже отмечалось выше, до 180 л.с. Из характеристик следует, что речь идет о Skoda Octavia. «Коммерсантъ» из своих источников в МВД получил подтверждение, что закупать будут именно Октавии.
https://news.drom.ru/70262.html
Минус 7 ярдов из бюджета
НравитсяНравится 2 людей
Пишем вопросы!
НравитсяНравится
Через Рольф, который единственный участник по всем этим «аукционам».
А владелец Рольфа — беглый депутат, который ныне отсиживается а Лондоне.
Браво опарышня! Или опять скажете, что Путин его депутатом выбрал и машины у него покупал ?
Наверно Путин договаривался с МВД, чтобы прописать туда шкоды октавии…
НравитсяНравится 3 людей
А потом будут гнать на УАЗ снова =)
НравитсяНравится 3 людей
Запаска снизу. Это полный фэйл!
НравитсяНравится 1 человек
А что, на рессорных калдинах она мост защищает…
Каких-то проблем не приносит. Такой себе дубль-буфер в задней части.
НравитсяНравится
Думается мне, что не очень удобно в грязи (снег, дождь) доставать эту запаску. Сука, из нормальной машины сделали ссаный кроссовер 😠
НравитсяНравится 3 людей
А мне сдаётся, что даже чистое колесо в таких условиях менять неудобно.
У джиперов есть вполне резонное мнение, что у машины, которая в лесовозной колее проронила колесо запаску быстро не достанешь.
А для городского авто это не проблема. Джиперы же норовят колёса на крыше возить. 😉
НравитсяНравится 3 людей
Это колесо существенно уменьшит угол съезда и выезда. Речь даже не о джиперах.
НравитсяНравится 5 людей
Тоже думая багажник под запаску на крышу купить.
НравитсяНравится
Пока рама имеется…
НравитсяНравится
Я бы посмотрел, как Ты её через три года открутил.
Лёжа в грязи или снеге.
Как-то был шинщиком по вызову) Супруга напарника на фольце каблуке рабочем пробила колесо. Он не мог, поехал Я. Только Я её снизу так и не открутил! Благо рем.комплект с собой взял. Починил и отправилась Она далее.
Какоё в жопу демпфер. Они проблему с задней дверью «решили». Только все задние двери, что на витарах — что на патрулях ВЕЗДЕ оттягивают петли.
Решение: ЗАМЕНА НА УСИЛЕННЫЕ!
Вот только вопрос: выдержит ли стойка???
НравитсяНравится
Вот прикинь, калдине уже 20 лет… Откручивается.
Более того, сверху! И удобно.
Более того, даже если заржавеет, мужик с руками сможет снять колесо, а с руками и инструментом — и подавно.
А вот если машина с ходу бахнется на камень, или задним ходом например, может защитить мост.
Как это будет, да и будет ли сделано на УАЗ — непонятно.
НравитсяНравится
Если ездить не пойми как…
То и запаска не поможет.
Ты думаешь Я вороток с головками не взял?
Домкрат гидравлический 3-х тонный?
То уёбище было задрано так что там и штатным болонником можно было крутить. Только не хуяшеньки не вышло. Все грани свернулись, и запаска остался на месте… Продолжение ты знаешь!
НравитсяНравится
А на калдине, в Сибири всё без проблем крутится, проверено не далее трёх недель назад.
И я не знаю, как можно сделать проще и надёжнее. Даже если резьба в болту заржавеет, снять колесо с подвески можно.
Делай выводы.
НравитсяНравится
Вывод сделан десять лет назад.
НравитсяНравится
Да такой, что его надо умалчивать.
Ваг — говно. И это не имеет никакого отношения к запаске снизу. И тем более к слёзам о её неоткручивании.
Поди они и там детали из литого силуминия вмандили?
НравитсяНравится
ВАГ — говно и без твоих напоминаний!!!
Здесь разговор о запаске под багажником.
Простой Ты, Николай, сильно!
Радуйся своей трусонюхской повозке!
И откручивай её каждые три недели, чтобы в нужный момент не задирать жопу для болгарки или звать эвакуатор.
НравитсяНравится 1 человек
в ноябре 4 года Патру, запаска висит r16 245/75, нихера не провисло, тьфу тьфу тьфу. Смешно выглядят Патриоты с крышками унитазных бачков, прикрывающих место снятой запаски.
НравитсяНравится 2 людей
Даже кронштейн снят! Видел колпак к кронштейну прикрученный!!!)))
НравитсяНравится 1 человек
На пикапе изначально она снизу,правда когда в говнах на ней стал повисать, сразу в кузовок уехала на ПМЖ,правда без неё глушак слегка страдает)), и да замена колеса на дороге, так себе удовольствие))
НравитсяНравится 2 людей
Да ну нахуй! Нашли тоже мне двигатель! Это же пиздец! Ещё и дизайн ушлепский 😩
НравитсяНравится
БМВ Е28, ШРУСы типа Лебро.

НравитсяНравится
А вот причина почему появилась эта фотка. Для надёжности все четыре ШРУСа после этого перебрал.

НравитсяНравится
Кстати, шлицевая для мотора 125 сил.

НравитсяНравится
кстати шлицевой тут и не видно, всё в смазке
НравитсяНравится
валы передают момент и силу, а мощность всего лишь какая-то работа за единицу времени.
НравитсяНравится
… хочется пойти помыть руки с порошком… и
НравитсяНравится
Почему?
НравитсяНравится