Каменные колеи

Это должно было быть продолжением постов о Турции. Но я решил всё таки отделить мух от котлет.
Зачем на самом деле можно было бы и поехать посмотреть Турцию…
Каменные колеи… Вот зачем.

Официальная версия многократного проката от гужевых повозок не выдерживает никакой критики. Это не многократный прокат. Нет ни следов лошади ни колёс телеги.
Наоборот, есть такие вещи как места где транспортное средство зацепилось днищем или бортом и срезало слой мягкой почвы (когда она ещё была мягкой. Колеи датируют возрастом от 12 до 5 миллионов лет назад. Точность в миллионы лет конечно поразительная…)

Чётко видно как выступающая боковина (а может ступица колеса) свезла часть грунта.

В Тундре следы вездеходов могут сохраняться годами. Как бы намекаю, как оно такое возможно. Естественно за 1 млн лет опора ЛЭП полностью испепелится. А вот колея… черт его знает, наверно может и окаменеть. Если честно не представляю как это происходит.

Помимо колей в Турции есть ещё и выдавленные в грунте площадки. Как будто бы с вездеходов сгружалось что-то тяжёлое. А может опоры ЛЭП стояли ? 🙂

Сгружалось или сооружалось. Интересно, а что будет с бетоном через 1 млн лет ? Пылью станет и ветром развеется ?

Турция, Мальта, Азербайджан имеют на своей территории  аналогичные колейные следы.

Очередной артефакт прошлых цивилизаций, который современная «наука» предпочитает не замечать. Как и другие он рушит всю концепцию того, что мы тут первые такие «умные». А ведь так хочется быть уникальными… а не очередными на б/у планете. Тем более планете — карьере.
Англия…

Это естественным образом обсыпавшийся берег. Криво косо, всё понятно, что природно. правда непонятно как такая разница в высотах возникла изначально.

Но вот это фото может прояснить.

Если конечно не считать, что природа может ровненько и полукругом обваливать стенки.
Ну а если вы приверженец «официальной науки», то игнорируйте тот факт, что роторный экскаватор оставляет такие же следы своей работы.