Емумка зимой

А ты оказывается умный парень 🙂
А теперь продолжай рассуждения далее… Либо тебе надо обновлять зимнюю резину чаще, что стоит денег.
Либо ты вполне себе можешь проездить зимний сезон хоть даже на летней резине… новой летней резине… потом весной не платить за шиномонтаж… и к следующему лету у тебя почти новая летняя резина.
Т.е. в концепции езды зимой на новой летней резине ты получаешь постоянно новую или почти новую летнюю резину.
Что безопаснее, чем смена резины на убитую зимнюю… Ведь ты сам пишешь… Хорошее лето тормозит не хуже убитой зимы…
Но так хорошее лето и летом хорошо торозит )) Получается хорошее лето хорошо летом и не пасует зимой )
И тут мы приходим к выводу, от которого я сам офигел, когда его сделал…
Оказывается советская концепция всесезонной резины для всех — была правильная. Ведь если мы вместо чисто летней резины начнём так использовать всесезонку… Мы получим зимние характеристики ещё лучше!
Таким образом за ту же сумму денег езда на всесезонной резине даёт больше безопасности. Подчёркиваю, не как у журнашлюх, когда деньги в расчёт не берутся и тупо кричат, что всесезонка хуже шипов на льду… А в реальной жизни, когда у тебя деньги не безлимитны…

В условиях ограниченных средств ты либо катаешь уже на убитой зиме, либо тебе надо вложить денег в покупку новой зимней резины, чтобы превзойти того, кто на всесезонке.

То что делают журналисты и реклама — провоцируют тратить больше денег на колёса.
Т.е. чтобы превзойти новую всесезонку зимой нужна новая зимняя.
Чтобы превзойти новую всесезонку летом — нужна новая летняя…
Имея старую летнюю и старую зимнюю ты не можешь превзойти новую всесезонку…
Т.е….. новая всесезонка рулит… за ту же сумму лучше чаще менять всесезонку, чем укатывать специализированные шины.

И самым пиздецом быстро теряющим свойства — являются шипы!
Поэтому их реклама наиболее агрессивна! Изо всех щелей несётся «Покупай шипы!» Конечно, ведь асфальт их убъёт буквально за 1500км… всё, это уже будут не те шипы, что так классно вгрызются в лёд в рекламе.
«Прикатать шипы» = Убить шипы! Почему они стали тише после прикатки ? Они стали меньше по высоте… Какой от них теперь толк? да никакого. Что и было отражено в исследовании в Норвегии… 25% износа шипованной покрышки делают её хуже липучки на льду с таким же 25% износом…
Поэтому я и говорю, помимо всего того, что шипы делают с дорогой они ещё и по карману пользователя бьют!
Липучка лучше шипов на всех покрытиях кроме льда. А после 25% износа шин липучка лучше даже на льду.
Шипованные покрышки максимально выгодны для производителей шин и наименее выгодны для водителей.

А если брать максимальный эффект безопасности при фиксированной сумме денег (как и есть на самом деле у людей ).
Тогда всех бьёт всесезонка. Помимо всего прочего онс трахует от неожиданных погодных явлений. А также от непредсказуемости дорожных условий… Вот съехал с асфальта в грязь… всесезонка лучше летней.
Резко потеплело до сухого тёплого асфальта… всесезонка не так быстро портится как зимняя.
Т.е. за ту же сумму денег ты можешь обеспечивать себя более новой всесезонкой, что является более безопасным…

Вот так 🙂

PS
Ты спрашивал куда делся 7thgeneration ?) Я вспомнил ) Он сильно обиделся, что я сильно обругал Антропогенез ру ))
Он был сторонником того, что пирамиды строили руками 🙂 Ну и решил ретироваться отсюда пока его тут не переубедили )

НравитсяНравится 2 людей

Парень которому продал 12ку недоумевал почему я поменял её на калину )))
Но калина таки лучше 12ки в фарах и пространстве салона с обзорностью.
Хорошая машина 12ка, но глобально не лучше калины .
Хотя вопрос предпочтений… если пробег больше по трассе — лучше 12ка однозначно.
А если Ростов-на-Дону… калина по всем параметрам лучше ) Потому как у неё изначальная задумка это городской удобный авто. Вот она таким и является.
Вот хотя бы пример с зеркалами… у калины зеркала свистят на трассе )) Но они громадные. У 12ки меньше и с антибликовым покрытием… это удобно в первую очередь на трассе. А в городе удобнее зеркала калины.
Обе тачки хороши 🙂 Но в сложившейся дорожной обстановке моего города… Калина это идеальный авто.

Машина для меня начинается с самого главного… с геометрии.
Потому, что можно сколько угодно втирать мне как она комфортно едет, но если геометрически она имеет неудобные параметры… например длинная и низкая… то срать я хотел как она едет по ровной дороге. Она не сможет меня доставить туда куда я хочу. Я буду как долбаёб вертеть рулём туда сюда и нервничать разворачивая баржу. Я буду терять время жизни на… на разворот машины в ограниченном пространстве ? …это комфорт ? Граждане маркетологи, лечите своими сказками кого нибудь другого… В нашей семье машины были с самого моего рождения… И до моего рождения…
Я автовладелец в третьем поколении… Не рассказывайте мне хуйню о том каким должен быть автомобиль.
У кого здесь дед водил машину, отец водил машину и вы сами такой же ?
Лично я думаю, что большая часть владельцев авто о машине начала мечтать в 2000ых, а купила в 2010ых.
Поэтому не удивительных их заблуждения…

Рассуждают они о комфортах… некомфортно деду инвалиду войны с одной ногой выжимать ручное сцепление рукой… вот это было не комфортно, но к счастью в СССР были широкие дороги (относительно количества машин) и мало светофоров. Передачи переключать требовалось не так часто. Поэтому в принципе езда на мотоколяске в послевоенном СССР была… мало чем отличалась по комфорту от передвижения по городу из мирового топа пробок.

Как то так )
Не нужно рассматривать сферические машины в вакууме.
Лимузин обамы комфортный ? На чём проще таксовать на броне лимузине или на калине ? …так ты же сказал что лимузин комфортный ?
Каждая машина хороша в своей среде обитания… и японские низкие недомерки квадратные хороши в Токио для низкорослых японцев… но не в России с нашим ростом и дорогами. )

НравитсяНравится 2 людей