Повреждение дорожного полотна

«Прикольно… предвпрыск делают для того, чтобы поднять температуру и давление в цилиндре… ведь это так важно получить высокое давление и температуру для низкооктанового топлива )»
Прикольно… говорить с таким тоном будто какая-то фигня ненужная это ваше повышение термического КПД двигателя и снижение выбросов)))

«помоему из описания процесса работы дизелей БМВ с предвпрыском однозначно и явственно следует, что ДТ никак не может иметь низкое октановое число…»
Вот именно, что по-твоему, реальность не зависит от твоего мнения))

«А если оно низкое, то почему мотор БМВ не детонирует на двух впрысках на такте сжатия и на основном впрыске ?
опяь ХЗ да ?)»
Вот так выглядит твой вопрос, если понимать о чём речь:
Хм, а почему патрон 7,62х39 автомата Калашникова не пробивает броню Т-54? Хз, да?
Потому что при предвпрыске в цилиндр подается очень маленькая порция топлива)

«Также как и ХЗ какое октановое число у подсолнечного масла, на котором может работать дизельный двигатель… Назвать его высоким ты не можешь — проебал спор.
Назвать низким … считай тоже проебал спор )) ведь никто тебе справедливо не поверит, что подсолнечное масло взрывоопасно )»
Удобная позиция, «Я не знаю, значит ты не прав».
Жидкие горючие и легковоспламеняющиеся вещества (нефтепродукты, растительные масла, ароматические углеводороды, спирты, эфиры, альдегиды, кетоны, органические кислоты и др.) при нагревании испаряются, и соответственно их температуре повышается давление. Наиболее опасны: льняная олифа, ворвань, льняное, конопляное, ореховое и маковое масла; опасны — подсолнечное, тиковое, сурепное и касторовое масла; менее опасны — оливковое и костяное масла, гусиный жир, говяжье и баранье сало; малоопасны — коровье масло, пчелиный воск и кокосовое масло.

«А комбинируя всё вместе… флоули, ты проебал спор.»
В споре выигрывает не тот, кто прав, а тот, кто умеет спорить))

«И просто действуешь по схеме «что-то ляпнуть» — поэтому автор не прав.»
Ну ты вашпе бессовестный, ты этим занимаешься, а я виноват))

«у дизельного топлива нет октанового числа это хорошая отмазка. а почему его нет ? а потому, что оно гораздо выше возможных методов его определения. Но это не значит, что мы не можем дать качественной оценки этой величины… без конкретной количественной.»
Нет, потому что октановое число характеризует способность топлива противостоять самовоспламенению, а цетановое наоборот характеризует способность поскорее самовоспламениться, что и нужно дизельному двигателю. Обычную логику включаем, если октановое противостоит самовоспламенению, а цетановое позволяет это сделать, то значит они противоположны и чем больше топливо противостоит самовоспламенению, тем меньше оно подвержено самовоспламенению, а значит чем больше октановое число, тем меньше цетановое.

НравитсяНравится