Как надёжнее схватиться за стол?
1. Пальцами?
2. Гвоздями ?
Схватитесь за стол рукой(не жирной). Нормально держитесь? можете даже подвинуть его, если он не слишком тяжёлый.
А теперь тоже самое, но двумя гвоздями. Только вбивать их нельзя. просто берёте в руки 2 гвоздя и пытаетесь схватиться им за стол. Не получится верно? царапину оставите, но стол подвинуть не получится.
С чего вы решили, что если шипы царапают лёд, значит дают хорошее сцепление ?
Для того, чтобы машина поехала колесо должно как бы оттолкнуться от опорной поверхности и пихнуть машину вперёд. Отталкивание от опорной поверхности не подразумевает её разрушения. При разрушении опорной поверхности вам становится не от чего отталкиваться. Сила действия равна силе противодействия, 3й закон ньютона, школьная физика.
Для того, чтобы поехать нужна сила противодействия вращению колеса. Вывешенное в воздухе колесо пихнет машину вперёд? Нет, сила противодействия воздуха ничтожно мала. А у асфальта велика. Сила противодействия асфальта тому, что вы начнёте его пихать и будет той силой, которая приведет машину в движение.
Почему машина скользит по льду больше чем по асфальту ?
Потому, что покрышка разрушает верхний слой тёплого льда. Откалывает молекулы льда, что приводит к их переходу в другое агрегатное состояние — из твёрдого в жидкое. Разрушение опорной поверхности ведет к тому, что отталкиваться колесу становится не от чего.
Почему с падением температуры растёт сцепление у фрикционных и летних шин со льдом? Потому, что холодный лёд становится прочнее. К -40 градусам по Цельсию лёд становится на столько прочным, что и сцепление обычных шин с ним становится таким же как и с бетоном. Покрышка более не может разрушать опорную поверхность и переводить воду в другое агрегатное состояние.
Почему же тогда ухудшается сцепление шипованных шин по мере того как лёд становится холоднее?
Эффект увеличения сцепления шипованных шин основывается на том, что шип пробивает отверстие в хрупком тёплом льду.
Если хватать стол гвоздями — ничего не получится. Максимум царапины по столу.
Но если забить гвоздь в толщу стола, то сцепление увеличится.
Однако если забить гвоздь недостаточно глубоко — кусок стола может отвалиться и гвоздь вылетит… произойдёт потеря сцепления.
Разрушение опорной поверхности это не признак хорошего сцепления. Наоборот это признак утраты сцепления.
Царапина по льду — разрушение опорной поверхности. Шип не смог удержаться в толще льда.
нарастание твёрдости льда при снижении температуры приводит к тому, что шип не может пробивать лёд, чтобы крепко в нём держаться.
Аналогичный эффект происходит при стачивании шипов на асфальте. Потеря формы и величины выступания приводит к тому, что падает площадь зацепления лёд-шип.
При очень твёрдом льде шип вообще не пробивает льда.
Шип становится на поверхность льда и делает с ней то, что делает фрикционка при околонулевых температурах. Хоть сам он и не способен уже пробить толщу льда, но он может разрушить верхний слой. И поскольку это происходит в условиях очень низких температур и на узком участке соприкосновения — образуется царапина.
Т.е. механизм почему шипы начинают проигрывать липучке при низких температурах он тот же самый из-за которого липучка проигрывает на тёплом льду.
Но только если на тёплом льду новый острый шип может пробить дырку и сидеть в ней неподвижно. То на холодном льду шип может только повредить верхний слой. Что и мешает сцеплению также как в случае тёплого льда и липучки, которая его полирует (разрушает).
Холодный же лёд уже сопротивляется разрушению сильнее… и с каждым градусом мороза сцепление фрикционных шин со льдом только нарастает. А шип теряет своё преимущество. Меньше глубина проникновения — выше вероятность сколоть край.
Многим кажется невероятным парадоксом и чуть ли не сказкой то, что липучки с каждым дополнительным градусом мороза обретают преимущество над шипами.
Никакого парадокса тут нет. Возьмём песок. Колесо легко разрушит опорную поверхность рыхлого песка. Песок+цемент = бетон… сцепление по бетону хорошее.
Заменим цемент водой… Мерзлый песок, где песчинки скреплены не кальциевыми кристаллами, а ледяными… И снова хорошее сцепление. Потому что есть от чего оттолкнуться.
Спиливание шипов асфальтом и даже банальная утрата ими острых граней — ухудшают способность шипа проникать в лёд. Становится банально нечему проникать. Наоборот, обрубок шипа приподнимает прилегающую часть покрышки над опорной поверхностью, чем уменьшает пятно контакта и ухудшает сцепление.
Полной чушью является легенда о том, что якобы даже спиленные шипы могут куда то впиваться.
Уменьшение высоты выступания шипа снижает упругую деформацию резины на которую опирается его пятка. Меньше деформация — меньше давление. Всё это интегрально отражают тесты сцепления при разной высоте выступания шипов.
Стандартное выступание шипа 1,2мм. Примерно с выступания 0,6мм происходит полная утрата преимущества на тёплом льду. Поскольку создаваемой деформации резины становится недостаточно для развития нужного давления для прокалывания льда.
Всё это делает шипованные покрышки с гражданским выступанием 1,2мм крайне узко специализированной резиной. Только тёплый лёд и новые шипы. Только так можно получить преимущества над фрикционами.
И все ваши частные выводы, противоречащие вышеописанному — являются обычным самовнушением и/или недостоверным экспериментом.
Вышеописанное основывается на фундаментальных принципах физики, а не мнениях, ощущениях, рекламе и прочей ереси.
Эффект и эффективность «липучки» основывается на том, что она также является «шиповкой». Только на гораздо более мелком уровне. Видимо если бы маркетологи назвали её не липучкой, а «наношиповкой» или микрошиповкой или микроабразивными шинами, то продажи пошли бы лучше. Но назвали как назвали. Сути это не меняет.
Огромное количество микроскопических шипов не может проткнуть лёд, даже самый тёплый. Они разрушают его поверхность (что визуально выглядит как полировка при буксовании).
Но чем крепче становится лёд — тем больше зацепа вы получаете. Микронеровности покрышки цепляются за микронеровности льда и поскольку последние держатся крепко и не скалываются (не приобретая доп энергию и не переходя в состояние жидкости), то и «держак» получается хорошим.
Липучкой такие шины назвали скорее всего из-за принципа их работы. Они не забивают гвозди в лёд. А принцип их работы основан на множественных микроскопических зацеплениях по типу всем известной застёжки-липучки.
Резюмируя всё вышеизложенное… Шипы хороши на тёплом льду и новыми. При не соблюдении любого из условий они проигрывают, иногда разгромно.
Резина Липучка (фрикционка, микророшиповка, наноабразивка итд ) имеет преимущество при движении по любым твёрдым покрытиям.
И если с ростом температуры она начинает разрушаться сама, теряя сцепление. То при понижении температуры наоборот… Она становится крепче и опорная поверхность тоже. Т.е. именно липучка — это идеальная резина для суровой зимы.
И это не чьё то мнение и тем более за деньги. Это следует из самого принципа и конструкции фрикционки скандинавского типа.
Да, да… липучка бывает не только застёжка и шины. Фрикционная резина может иметь скандинавский тип протектора и европейский. И разница между ними может быть огромной.
Европейская липучка оптимизирована под дождь и асфальт. Она твёрже и по составу и по конструкции. Поэтому она интенсивнее уничтожает верхний слой тёплого льда, что приводит к пробуксовке.
Также её протектор не оптимизирован для отвода именно снега из пятна контакта. Более твёрдая конструкция улучшает сцепление на асфальте.
А при сильном понижении температуры она начинает проигрывать скандинавской липучке из-за того, что уже не так хорошо проминается для зацепа со всеми неровностями.
И на счёт проминаться.
Липучка позволяет однозначно улучшить проходимость методом снижения давления в шинах. Падение давление увеличит пятно контакта.
Падение давления в шипованной покрышке хоть и увеличит пятно контакта, но одновременно и снизит давление на грунт со стороны шипов. А также сделает «подпор» шипов более мягким. Для того чтобы шипы впивались в лёд давление в покрышке должно быть большим, но это уменьшает пятно контакта… Поэтому нужно ловить некий баланс.
В липучках не нужно ловить такой баланс. Там однозначная зависимость сцепления от давления в шине. Снизил давление — получил больше сцепления. И без всякого риска выломать шипы.
Т.е. именно липучка это колёса для севера…
А для тех кому всё вышеизложенное было слишком сложно… Мне подписчик прислал специальный ролик…
Машины едут на липучках. Ещё раз… На фрикционных шинах !!!
Максим пишет:
Самое время рассказать, почему я НЕ считаю эту Йокогаму лучшими шинами всех времён и народов.
Конструкция протектора у неё конечно скандинавского типа. Много раздельных блоков, они все разъединены и большие расстояния между блоками.
Однако! Ламели не рассекают блоки от края и до края. В боковых блоках вообще нарезаны замкнутые ламели, без выхода за пределы блока.
Для чего это сделано ? Это сделано для лучшей устойчивости на асфальте.
Также, глубина ламелей оставляет желать лучшего.
Как вы видите, ламели нарезаны не на всю глубину. Особенно по краям. Это сделано в угоду тому, чтобы тестировщики этих шин не обгадили её за то что она «плывёт» в повороте на асфальте на большой скорости.
Для чего свойства для высоких скоростей и асфальта зимним шинам ? Тем более в такой экспедиции…
Сравним её с почти эталоном зимней липучки… Belshina Artmotion snow
Из асфальтового здесь только сплошная центральная дорожка. Однако она узкая и изрезана ламелями от края до края.
Глубина ламелей также из разряда «глубже я не видел».
Только критический износ приводит к тому, что исчезает выход ламелей за пределы блока. Но к такому износу у «Японца» уже и ламелей никаких не будет.
2е место занимает Кордиант полар SL
Второе потому, что есть ламели у которых выход только на одну сторону блока.
А также две сплошных дорожки.
На третье место я бы поставил кордиант винтер драйв.
Однако на третьем месте он будет только после износа. А вот до износа он спорит за первое место, потому что сплошной дорожки у него нет. И у него было бы первое место, если бы глубина нарезки ламелей была больше.
Вот это три действительно очень крутых зимних покрышки. А Йокогама в этом рейтинге стала бы только на 4е место. А по износу в 50% она вообще вылетает в разряд европейских липучек для мягкой зимы.
Европейская липучка…
Да, здесь даже ламели рассекают блок от края до края. Не самый плохой вариант. Но только блоков как таковых нет. Фактически 5 сплошных дорожек как на летней резине. Заплечик скруглённый для мягкого проезда рельс и ям. Вы можете такую купить себе для города. Но только не нужно потом всем говорить, что у вас была липучка и она хуже шипов. Да, такая липучка в именно зимних дисциплинах ведёт себя не очень, но не потому что она липучка. А потому, что рисунок у неё не скандинавский. А почти на всех шипах он именно скандинавский. И именно это вам помогает, когда ваши шипы уже спилены.
Это европейская липучка, она хороша когда воды больше чем снега и льда.
Также строго говоря не относятся к липучкам и колёса с дырками под шипы.
Во первых состав резины у них не тот, он твёрже.
Во вторых площадки под шипы это примерно минус 20% ламелей. Да и ламели в этих блоках уже не рассекают сам блок от края до края.
Шиповка лучше чем такая нешиповка по льду ? Ну определённо да. Пока шипы есть они хоть чем то могут помочь на льду. А когда шипы стёрлись, то уж лучше их не было бы совсем. Стёртый шип только приподнимает участок резины над поверхностью и ничего уже не прокалывает.
И здесь и везде, когда я говорю о липучках и их преимуществах, я имею ввиду настоящие липучки, созданные таковыми с рождения и созданные для снега, а не города. В то время как для вас разницы нет. Хотя разница…
Наверняка больше, чем вы думали. Обе машины обуты в липучку, но разных типов. Как видите разница прямо как в вашей рекламе шипов, однако обе машины на липучке. И как видите дело не в шипах, а в рисунке… когда ваши шипы уже убиты вам помогает именно рисунок. Поэтому сравнивая с европейской липучкой… да, можно начать нести бред о том, что шипы это круто.
Шипы это не круто, это отсталая технология из прошлого века. Диапазон её преимуществ на столько узкий, что пользователи их почти никогда не получают. Чтобы забивать гвозди в лёд, нужно иметь 1. Лёд 2. тёплый 3. гвоздь 4. достаточной длины. Поездил по асфальту — и гвоздей нет и длина не та.
В то время как хорошая липучка боится только жары.
PS
Европейская липучка… Кто сказал что нет ?
Всесезонка ? Европейская городская липучка! Все градации шин весьма условны.
Когда я вас шокирую поездками на летней по снегу я не выбираю летнюю для Италии. Я езжу на летней Каме…
Летняя резина между собой также разнится очень сильно.
И на такой вот… я бы тоже не стал ездить по снегу.
Научитесь разбираться в рисунках протектора. Какой рисунок для чего нужен. И вы перестанете тратить время на просмотр различных тестов шин. посмотрел на рисунок и сразу стало понятно что ожидать.
Вот эта последняя — аквапланирующий кошмар на котором чуть снег и ты в кювете. Зато на сухом горячем асфальте никто тебя не догонит.
Думаете владелец сошёл с ума ? Нет, он превращает свои подержанные летние шины в немножко зимние.
В автоспорте даже применяются специальные ролики с иглами. Прокатка на этих роликах измачаливает протектор в лоскуты. Но это и требуется для наилучшего сцепления со скользким покрытием. Получаются супер фрикционные шины )
PS2
Сфотографировал вчера. Видно, что шипы новые. Им неделя или того меньше.
Видно, что края немного подгрызены уже. Но интереснее всего не это.
Вот я даже для себя сделал открытие. Шипы заколошматило в резину. Посмотрите на то, как они сидят. Выступания или нет вообще или оно минимально!
«А если вдруг лужа льда на дороге ?» То ты на шипах готов? … хрен тебе! Если вдруг ты с асфальта попал на лёд — твои шипы глубоко забиты в покрышку! Помощи не будет !
Сейчас любители шипов начнут рассказывать сказки о том, что шип якобы что-то выдавит при наезде на лёд. Вы в своём уме ? Вот стоит покрышка. Шипам ничего не мешает вылезти наружу. Почему они не вылезают ??? Почему они забиты вглубь покрышки ? Что их выпихнет при наезде на лёд ? Нечему их выпихивать при наезде на лёд, если даже в свободном состоянии они не вылазят.
Итого мы имеем… В городской среде шипованные покрышки — абсолютно бесполезны. От них только вред, причём вред всему, включая вред сцеплению с дорогой, включая вред сцеплению по льду.
В каком из тестов покрышек имитировали ситуацию попадания машины с асфальта на участок льда ? Ни в одном. Потому что эффекта не будет! Шипы забиты в покрышку.
Всё что может вытащить ваши шипы — цетробежная сила. Но для этого надо ездить по мягким покрытиям с достаточно большой скоростью.
«А вот в Финляндии на шипах можно» «И дороги там хорошие».
Конечно можно! потому, что такое покрытие не будет ни портить шипы, ни забивать их внутр покрышки и предотвращает износ собственно асфальта.
Содержание дорог в снежном накате… Вот как это называется. И в России такое встречается только в самой самой глуши.
Но ни в какой Москве, Туле или Тамбове твои убитые и забитые шипы ничем тебе не помогут в ледяной колее во дворе.
Наши балбесы кстати часто покупают Б.У резину (иногда даже шиповку) и радуются тому, что купили blizzak хуяк там. При том, что отечественная резина (неплохая кстати по качеству) стоит чуть дороже. Может быть на пару тысяч. И почему то никто не хочет понимать, что резина (особенно зимой) это жизнь.
НравитсяНравится 1 человек
Эврика, про вред шипов уже говорит даже зарублем
https://m.zr.ru/content/articles/920179-pravda-li-chto-shipovannye-shiny/
НравитсяНравится 1 человек
За рублём одумались!? Что-то происходит странное…
НравитсяНравится
Что травить душу липучками… На свою отечественную машину (Победа) смог с трудом найти только импортные шиповки и всё. У моего грузовичка волговский размер резины 185R14, 205/70 тоже лезет. На него только белки летние есть из новых . Приходится ставить всё, что получается найти- снежинку, омскшину б/у…
НравитсяНравится
Емум, а в чем прикол удаления моих комментариев?
НравитсяНравится
которых?)
НравитсяНравится
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Flenta.ru%2Fnews%2F2019%2F11%2F05%2Fsoft%2F&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
Ну хоть программисты порадуются. 😏
НравитсяНравится 1 человек
Блин и как я это просмотрел?????????
Для чувашских гаишников привезли три автовоза новых иномарок
По данным автопортала ZaRulem.ws, торжественное вручение ключей от 18 новеньких Skoda Octavia пройдёт днём 7 ноября на площадке возле нового здания МВД по Чувашии.
https://vk.com/zarulemws?z=photo-43776317_457291621%2Falbum-43776317_00%2Frev
НравитсяНравится 2 людей
За-то запчасти ждать не долго! Только с донор-трупа снять нужно)))
НравитсяНравится 2 людей
На октаху все ходовые запчасти есть в наличии в любом автомагазе для иномарок .Даже в такой жопе как Чебаксары.
Хватит пороть хуйню.
НравитсяНравится
Помнишь песенку?
да-да-да туду туду
Вот так же на УАЗик в магазине УАЗ/ГАЗ запчасти почти все под заказ.
Чебоксары? Опочка, ёптить!!!
НравитсяНравится
Вывод? Шкода -ломучее говно втридорога
НравитсяНравится 1 человек
https://auto.mail.ru/comments/95643/
Интереснейшие комментарии:
НравитсяНравится
Почему нет Виатти Брина в рейтинге?)
НравитсяНравится
потому что я его за 5 минут в голове составил ) не ставил целью охватить и ранжировать всех.
НравитсяНравится
Поддерживаю всех)) И тех кто снимает ролики о том, какое эпл гэ, и тех, кто нахлобучивает потребителей эпл)))
Всё чётко )) Импорт — какашка, а покупатели лохи, потому к ним такое и отношение.
А ещё я не понимаю зачем в 2019 учиться на юриста ?
Вы что думаете, что в стране нехватка юристов ? Или работа интересная?
Юристов полно и сама идея канала этого человека — привлечение к себе внимания для поиска клиентов.
Учитесь на технические специальности, в стране работать некому.
Производство загнётся ? Да даже если и так, кто то должен будет чинить иноговно.
НравитсяНравится 4 людей
Можно еще с юмором забугорный отдых чморить: Хотелс… Не совсем то, что хотел»с.
Короче, мало у меня в жизни экстрима, решил контраста надо — прямо с северов, где минус 40, слетать в Тай в плюс 40. Причем заселиться в один из самых стремных отелей и сделать это на пике цен, что бы побольше треша от осознания того, что за такие деньги вляпался! В самый топовый (снизу) отель Sawasdee Pattaya мест не было,поэтому был выбран Pattaya Garden, номер стандарт, отдельный корпус. Что было, так сказать, с чем сравнить, с гостиницей для вахтовиков в Киренске (севера Иркутской области), тем более что по цене за сутки проживания, практически сравнимы!
Ну вот таким образом, с коллегами сибиряками я и поехал в данный отель, !
По прилету, все как обычно, посадили в автобус, стали развозить всех и самый последний по списку был Паттая Гарден. Оказалось, туда нас человек 20 попало. На ресепшине я сразу расстроился увидев кучу грамот и сертификатов отеля, но первое впечатление обманчиво! 🙂
После уплаты депозита в 1000 бат, таец из обслуги подхватил чюмоданы и повел в номер, в отдельно стоящий корпус типа общаги. Номер 2109 (прям как у меня тачка, девяточка), первый этаж. Сразу же без промедления, сопровождающий открыл шторы, стал показывать на вид на задний двор кафешки, что то говорить типа:
— «Плёхо, плёхо, давать 2000 бат» (Примечание Алексея: типичный развод, просили деньги за переселение в ранее оплаченый норм номер)
Ну думаю, это типа компенсация — Дают бери! Иду вабанк! Говорю:
— «Какие нах 2000!? Пять!!! Пять тысяч бат!»
Идем на ресепшен, я им объясняю:
— «Давайте 5 тысяч и вы вообще меня больше не увидите в своем отеле!!!»
Короче, долго спорили, но зажали они пятерку. Пришлось вернутся в номер. Не получилось по легкой денег с них срубить. Так что, если что, берите с них двушку, хоть так.
Ну а что, номер как номер. ничего такого пугающего там нет. Небольшой, койки рядом, места мало. Сделал ли бы нары, как в Киренске, заметно места больше бы было. Белье чистое даже без дыр. Холодильник типа ЗиЛа, годов 80-х, телек тоже. Пульт работает через раз, кнопки на телевизоре тоже, три русских канала. На двух поют псолмы нашему отцу народов, что бы туристы на 10 дней не забыли как на родине хорошо, а на другом наши сериалы с диалогами типа — «если ты не любить меня, то я наложить себе в руки».
Розетки. 🙂 Ага, думали напугать, стандарт под их вилку. Хрен то там! Где наша не пропадала, голыми руками к высоковльтке на высоте к ЛЭП было дело подключались! А тут розетки… переделал как мне надо и фотик и сотик заряжали нормально!
Сортир в номере, в тепле. Ну и хрен с ним что крышка на стульчаке на размер меньше и не закреплена, в Киренске вообще на улицу в выгребную яму ходить надо, в очко целиться. Вода есть, причем постоянно и везде, на полу на раковине, т.е. если и вляпаешся, то в чистую водичку, а не а *овно, как выше описанной гостинице.
Кондиционер. Ну слушайте, ребята, на севере, зимой, я неделю в заведенном Урале ночевал. После этого, треск кондера — это ж мурлыканье котенка прямо!
Расположение номера. Первый этаж, выход на задний двор кафешки. Удобнее просто трудно представить. С утра, с похмелюги выходишь на балкон, свистнешь бармену, типа пивка! Протягиваешь руку и фсе! Это оценил. Ну и плюс, если что, через балкон можно ходить или даже заползать, что бы в обход не идти. Ну да, крысы бегают иногда, но это ж сытая толстая КРЫСА. Попробуй так на вахте из вагончика ночью хер высунуть, не дай бог медведь голодный и фсе — п*дец! И нет ни хера… ни… А тут ну подумаешь напугает.
Уборка. Тут дело серьезное. Говорят, могут скомуниздить ченить. Поэтому уборку заказывал раз или два, остальное время давал шоколадки, только что бы не убирали и не заходили.
Тут вот пишут, что рядом с отелем пляж хороший и чистый. Это наверное из Сочи туристы или из Москвы. А у нас в Сибири такая как там водичка канализацией называется. И по запаху и по консистенции очень схожи. Так что выход, это — острова, Паттая Парк, Военный пляж.
По поводу индийской дискотеки. Конечно, вот это доставляло неудобств больше всего. Так как поездка была с развлекательной целью, то и возвращались в номер далеко за час два ночи. И что? Мы же отдыхать приехали, а не спать в «детское» время. Естесно продолжали культурно отдыхать с музыкой и пивом. И эти индусы просто достали, ходили каждую ночь: — «Ой, сделайте потише музыку, хватит горланить и песни петь, вы нам мешаете, у нас тут люди.. и тд и тп, типа клиентов распугали» Я, б-ть не понимаю, вы в Паттае или где? Ну нахера делать индийскую дискотеку рядом с русским корпусом???
Персонал на ресепшине. Просто песня. Долго с ними «поговорить» собирался, но по настоящему получилось только в последний день. Забирали нас в 15 часов из отеля, а выселение в 12. Я решил, 12-ти не ждать, мол выселяйте в 10 утра, я хоть пробегусь по рынку фруктиков куплю свежих. Ну и видимо, мой инглиш «нот вери велл», меня не сразу поняли, что я хочу. Причем молодая толстая прыщавая тайка стала высказывать повышенным тоном, мол хер ли ты фаранг, не знаешь английский. Ну тут то меня и понесло! Говорю ах ты с*чара, б*ять, какого *уя ты ту сидишь на кресле задрала свои толстые ляшкии, я те деньги плачу, ты *лять, русский должна лучше меня знать. В общем, оч.хорошо выговорился, аж полегчало. А тож весь отдых, не дай бог какому иностранишке на ногу наступишь или тебе — сразу «пардон» или «экскюзмиа». Тфу, блин….
Кстати пренеприятнейший случай произошел в бухфете при отеле, на утреннем завтраке. Я с бодуна, нечаянно залез в тарелку с луком какому то пиндосу. Ну а что он наворотил себе кучу с горой и поставил рядом с общей тарелкой. Я и подумал, что от туда брать надо. Иностранец, конечно опешил, удивился, схватил свою тарелку прижал.
Я ему говорю — пардон те, обшибся я, мол рядом с раздачей стояла.
А он мне — мол, вот вы русские такие и Крым так же оттяпали!
А я ему: — ну мы же извинились…
В общем в обиде они на нас и за Крым, теперь вот и за лук.
Мелочные они какие то, что им лука жалко?
А обратно то взять он ссыканул:) Говорю ему, давай ща обратно отсыплю, а он хвать тарелку и бегом от меня. Побоялся, что полонию или «новичка» ему сыпану! 🙂 Потом он еще долго косился из за своего столика, что то обсуждал с другими пиндосами, наверное санкции хотел применить:)
Отдельная история отдельный гид. ООООочень был наслышан об Османе и методах его общения. Нацелился на встречу, прям кулаки чесались у него на все дни купить экскурсии. Но он не пришел .
Ну вот как то так получилось с отелем.
А отдых был как всегда — потрясающий, в положительном смысле этого слова.
У нас тут говорят лето жаркое будет, может день-два даже +20 давить будет. Не охота прокараулить. Но, как похолодает, до минусовых в сентябре, чтобы -20 хотя бы, снова в Тай. Может и опять в Паттая Гарден»
НравитсяНравится 3 людей
Взял отсюда https://nanegative.ru/pattaya-garden-3-otzivy
НравитсяНравится
Суровая правда от наших юристов: «Какие документы необходимы для возврата в РФ если родилась в Москве, но проживала в Германии, где сейчас в розыске?» Ответ: «Здравствуйте
Замуж выходи за Русского.
с уважением, Андрей
3 года назад» https://m.pravoved.ru/question/1477873/
НравитсяНравится
Хз, как сейчас общаги для вахтовиков. В свое время были щитовые со всеми удобствами. Одно и двухместные номера. Единственно что можно предъявить — странные унитазы, где на корточках сидеть надо.
Кореш еще севернее уехал, на газоперерабатывающий завод — фотки присылал — там всё шикарно было, бильярдная, сауна
НравитсяНравится 2 людей
«Единственно что можно предъявить — странные унитазы, где на корточках сидеть надо.»
А ты что,в общественном туалете садишься жопой на стульчак?
НравитсяНравится
На работе — запросто. Режим располгает. Во всяких общественных местах не пробовал, не было нужды
НравитсяНравится
А сколько человек на работе помимо тебя садятся голой жопой на стульчак?Грибок словишь-нах нада.
НравитсяНравится
Ты ещё про спид-вич и герпес расскажи от общественного сортира!)))
Вы там в москвобаде чиха, блять, боитесь!? Какой там стульчак и жопа голая… Пизда, микробы, они повсюду!!!
НравитсяНравится
Таким как ты не страшен триппер.У тебя с рождения болезнь более серьезная.
НравитсяНравится
Поведай! А то Я не знаю…
НравитсяНравится
…
странные унитазы, где на корточках сидеть надо.
…
Правильная поза испражнения!
НравитсяНравится 1 человек
Да. Я в курсе. Ключевое слово — «докопаться».
НравитсяНравится 1 человек
Мол украинцы сами себе всё построили =)
НравитсяНравится
Украине пора перестать заниматься Москалями и заняться наконец собой.
На зряплыты АТОшников могли бы провести ремонт городов на линии соприкосновения, сделать нормальный пропускной режим и пускать всех…. вот мол смотрите как у нас круто.
Вместо этого устроили анархию, сарай, постреливают в сторону ЛДНР и орут «идите к нам, мы вас всех ватников зарежем»
А потом удивляются, почему все бегут из украины.
Вообще, наблюдая за цирком с разведением сил… Зеленскому надо поступить просто. Все, кто не хочет уходить… Собрать их и предложить сходить в атаку на ЛДНР. Вот все кто хочет — должны пойти в атаку. Причём чтоб потом не было претензий… под руководством тех, кого сами себе выберут.
А все кто не хочет — едет домой.
Без вариантов «Я в атаку не хочу и уходить не хочу». Или в атаку идёшь или едешь домой.
После того как всем добровольцам наваляют по первое число и их количество уменьшится…. вопрос будет решён сам собой.
Зеленскому надо понять, что там многие личности сидят только потому что это деньги и вроде как при деле. Вот и всё…
Так что надо ему просто высупить и заявить… кто не хочет уходить — тот должен пойти в атаку. Под руководством тех, кого сам выберет. вот и всё. Времени отводится столько то.
Кто будет находиться там же на прежних позициях к указанному времени — будет считаться вооруженными бандитами вне закона.
Вот пусть и решают… или по домам или под пули вперёд.
НравитсяНравится 3 людей
Ему 42-й год, он же не лох!
НравитсяНравится
он не лох, а вот советчики его…
НравитсяНравится 1 человек
Не по теме.
Народ помогайте! Минусуют коммент. Поклонники убоингов и арбузов…
https://zen.yandex.ru/media/ideas4trips/kak-rossiiskie-aviakompanii-zasciscaiut-rossiian-ot-inostrannyh-loukosterov-5d9ec97695aa9f00b1b0d012#comment_117360094
НравитсяНравится 2 людей
Второй сезон езжу на шинах cordiant all-terrain очень хорошая всесезонка. И по грязи летом и по снежной каше зимой легко, да и по льду трогаться на ней можно без особых проблем.
НравитсяНравится 2 людей
Реклама в СССР.
Видеоролик на 2 мин.
НравитсяНравится
А как объяснить эти тесты
НравитсяНравится
Я конкретно по этим роликам делал разбор. авторевю спалилось на лжи.
НравитсяНравится 1 человек
автареву верить?
Себя не уважать! Ещё и просмотры им набивать? Пошли они нахуй.
НравитсяНравится
Дык что за праздник сегодня отмечаем,ватаны?
НравитсяНравится
Погуглил.
дЕНЬ НАРОДНОго единства.Отмечается с 2005 года.
Впервые слышу о таком.
Хуйней какой то занимаетесь.
НравитсяНравится
Типа того…

НравитсяНравится
А посвежее фото имеются? А-то какой-то нафталиновые изображения.
НравитсяНравится
ммм а чо это слева фотки из 90-ых???? не об этих временах либерасты мечтают, когда была у них свобода в обворовывании страны?
НравитсяНравится 2 людей
>ммм а чо это слева фотки из 90-ых????
Потому что они не утратили актуальности.
>не об этих временах либерасты мечтают, когда была у них свобода в обворовывании страны?
ХЗ, наверное об этих. Мне на самом деле похуЮ о чем они мечтают, мне главное что я и мои соратники не мечтают, а планируют.
НравитсяНравится
планируют «свергнем Путина заживём» всё как у младшего брата блакитножёлтого….
НравитсяНравится 1 человек
Пздц примитив…
Я бы накидал тебе, в общих чертах, в н-цатый раз, но ты один хуй не запоминаешь.
НравитсяНравится
Мне накидай! А-то о тебе представление не правильное…
НравитсяНравится
Участвовал?
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3206471
НравитсяНравится
Такие «мероприятия» организовывают враги русского народа. Естественно не для пользы русского народа.
Только такие ебанушки как ты могут повестись на такую тупую провокацию.
НравитсяНравится
О, да! Я ебанашка и подъёбываю настоящего национал созидателя Родины!
Я что у тебя и спросил: Лозунги либерастные!
За-то теперь в курсе, что ты какой-то другой национал ориентации… Только какой?
НравитсяНравится 1 человек
Оно с самого начала РМ было! Там весь прикол был, весь этот «националистический» сброд пытался сотрудничать с либерастами. Тогда даже Навальный пытался зиговать, лол.
НравитсяНравится 1 человек
Кстати часто слышу «геноцид русских» А в чём геноцид? Да есть вещи которые мне тоже не нравятся например касаемо веры.
Но млять нас самих заставляют бухать? курить? жрать отраву????
Естественно потом до пенсии не доживают всякие алкаши и куряки..
И тут выдаётся «геноцид русских» Так не пей, не кури, здоровый образ жизни веди, но нет…. помирать здоровым это не камильфо, надо обязательно следовать толпе пить, курить….
НравитсяНравится 2 людей
Семаргуль,чья цитата?
Где скопировал этот комент?Из яндекс дзен?
Не забывай источник оставлять.
НравитсяНравится
Браво! Отличный мыслительный процесс у тебя в голове происходит! Правда, я рад!! 🙂
Мой личный вывод — «Кому плохо — тот и виноват» это дальнейшее развитие твоих мыслей.
Не останавливайся, развивайся дальше 🙂
НравитсяНравится
Вот и кто мы после этого?
https://auto.onliner.by/2019/11/03/koreya-2
1)Еще два десятка лет назад по Южной Корее ездили только корейские автомобили — те самые Hyundai и Kia, SsangYong и Daewoo. Так требовал закон.
2)А вот машины японского производства люди не покупают. Не потому, что они не продаются. Просто у нас сохранилось негативное отношение к Японии еще со времен оккупации — с конца Первой мировой до конца Второй. Потому Toyota у нас не в почете.
3)В нашей стране владельцев Volkswagen не оставили самостоятельно разбираться с дилерами. Правительство официально потребовало от концерна компенсацию для клиентов. Компания отказала. Многие здесь посчитали такой ответ обидным: значит, американцам выплатили, а нам нет? После отказа правительство отозвало лицензию на продажу этой марки в Южной Корее. В порту застряло около трех тысяч машин — производитель надеялся, что ему удастся вернуться на рынок. Но не вышло. В итоге эти тысячи автомобилей погрузили обратно на корабли и куда-то увезли.
4)Но, если честно, среди моих знакомых нет людей, которые присматривали бы себе б/у автомобиль. Все покупают новые машины. А если была старая или битая, то ее сдают в трейд-ин. Те автомобили, которые были сданы, дилеры отправляют на экспорт».
НравитсяНравится 7 людей
Мы — страна третьего мира, обожающая чужие портянки.
НравитсяНравится 1 человек
Рислатик, а ты какие портянки предпочитаешь, купив гнилую и ушатаную десятку, которой место на приёмке металлолома.
НравитсяНравится
Как то зашел в блог на д2 к этому рислатику.Там такой пиздец!
Зато здесь горлопанил как у него десятка не ломалась)))
ага,сцепление на 100 т км давай до свидания.
Ох и тазоводы,.Как под копирку ска.Все одинаковые.Перебирают по пол машины,но для них это не ремонт.Запчасти же типа дешевые)))).
ТАЗ-это машина на 50 т км пробега.Дальше пусть такой вот рислатик нюхает отечественные портянки.
НравитсяНравится
опять игнат за старое взялся ахахах
НравитсяНравится
Серёга, ну заебал везде меня приплетать, мне приятно, что ты столько обо мне думаешь, но это начинает переходить всякие границы.
Мне не интересно никого обзывать, тем более тебя, у Емумки спроси, я даже тебя хвалю, не за эти высеры с ссылками, а за творчество, если ты понимаешь о чём я. Так что давай, прекращай, нахуй, везде меня видеть, расчехляй ФЛстудию и ебаш!
НравитсяНравится
будет песня про флоули ахаха
НравитсяНравится
Ты смотри, я заскринил, ждём)
Только не три года, я, конечно, всё понимаю, вдохновение, все дела, но момент проёбан будет)
НравитсяНравится
Сарказм товарищ, сарказм
НравитсяНравится
Да я давно сказал кто… но мне же не хотят верить )
НравитсяНравится 2 людей
Я бы не стал особо напирать на то что при -40 липучка лучше ведёт себя, чем шипы. Если взять европейскую часть России, то вряд ли отыщется регион, в котором средняя отрицательная температура была бы ниже минус 10. В Мурманске, например, минус 6,6. Понятно, что не менее 80% зимнего периода, это температуры от нуля до минус 10-и.
Более того, при температурах ниже минус 15 лёд не образуется (если конечно специально воду на дорогу не вылить). Так что как не крути, основные целевые погоды для массовых зимних шин, это от минус десяти до нуля. И что там в Нарян-Маре при минус 40 конечно любопытно, но малоинтересно с практической точки зрения.
НравитсяНравится
Именно, говорю как житель Мурманска. Дороги в городе не посыпают реагентами вообще, как правило, накатанный снег и промороженный асфальт. Фрикционка (которая ведет себя аналогично шиповке без шипов) — плохой выбор, так как при попадании с промороженного асфальта на черный лед или на снег со льдом зацеп теряется РЕЗКО и приходится заведомо ездить медленнее. Хорошая шиповка (Хакка 8) — наше всё. Зацеп везде +- одинаковый, можно вваливать уверенно. Хакка 8, которая прошла по зиме больше 20 тысяч километров, только-только сточила почти до конца первый индикатор «8мм», шипы на месте все вообще, на фоне новой потеря зацепа малоощутима и вполне себе линейна. По асфальту причем та тоже тысяч 5 прокатала в плюсовую температуру. Если просто соблюдать правило «не тормози резко, не разгоняйся с буксом и не вваливайся в повороты на асфальте» — живет хорошая шиповка очень долго. На Каме-217 тоже ездил вот буквально недавно. На 2112. Не смог подняться в горку у работы — снег со льдом, да и по трассе больше 80 опасно, буксует и мотыляет. Нашел две шины на помойке зимних, шиповки без шипов, обул — и все вопросы к проходимости сразу отпали.
НравитсяНравится
Итак, представляю вторую часть от Евлампия — «день жестянщика», первый укатанный снег, наледь, каша и прогон в 400 км. ЛК1, Гудиер УльтраГрип Айс2, t= -5 -8
1. собственно дня жестянщика жёсткого не было, снег за ночь прикатали, а к утру уже засыпали пескосоляной смесью и на перекрёстках были банальные лужи, Но я таки нашёл участок дороги (дамба в 100 метрах от реки) с нетронутым накатом.
а) прямик, плавный разгон — как на летней летом, авто не ведёт «носом», всё прогнозируемо
б) тапка в пол с ходу — ЕСТЬ подхват!!! на шипах свистело бы
в) торможение 20-60 км/ч — всё как летом, четко в нужном месте, в сторону не ведёт
г) торможение 80 км/ч — плавно и прерывисто на грани блокировки = как летом, авто не мотыляет, с блокировкой колёс начинает ПЛАВНО ПЛЫТЬ, но при отпускании тормоза моментально рулится куда надо с последующим дотормаживанием и остановкой у флажка
д) на прямой попытался пустить в боковой занос, типа лосиный тест, 40 км/ч…не получается, 60 км/ч всё настолько контролируемо педалью газа, и ручником, что офигев покатался боком раз пять — ля, мне вштырило 🙂
е) в поворотах прогнозируемо, дозируем скорость при начале поворота руля, ничего не уводит и наружу не соскальзывает
Поездка в 400 км (200 + 200)
выехал в 16.00, на фарах, за 200 км 2 раза попал в снежый буран, 1 раз ледяной дождь, остальной путь либо накат, либо поледенелый местами асфальт. Но я уже испытал чо-как ранее (выше) и нагло ехал 80-100 км/ч (только в буран 40-50, там реально нихрена не видно было, 2 раза цепнул бровку — даже не качнуло в сторону)
Ждём настоящую зиму с глубоким снегом и морозами за -15
И да, Емум не врал — липа провоцирует на фулюганство :))))
НравитсяНравится 7 людей
И заметим, что ты можешь устраивать отжиги хоть каждый день. И не бояться что какие то шипы у тебя там повылетают или их повырывает.
Хоть с каждого светофора газ в пол. Сколько угодно торможений с блокировкой колёс, валива боком итд…
НравитсяНравится 1 человек
Причина отказа от обязательности знака шипы: мы раньше думали что шипанутые тормозят быстрее, поэтому за ними дистанцию нужно соблюдать большую, для чего и нужен был знак предупреждение, а оказалось что такое бывает только в гололёд, когда всем пох и все стараются дистанцию соблюдать побольше, так что знак бесполезен.
НравитсяНравится
Причина отказа от обязательности знака шипы: мы раньше думали что шипанутые тормозят быстрее, поэтому за ними дистанцию нужно соблюдать большую, для чего и нужен был знак предупреждение, а оказалось что такое бывает только в гололёд, когда всем пох и все стараются дистанцию соблюдать побольше, так что знак бесполезен.
НравитсяНравится
Гражданин Сёмин всё топчется вокруг да около. И откровенно прётся от провальных попыток импортозамещения.
Гражданину Сёмину невдомёк, что даже после социалистической революции, народ, дрочащий на импорт — никуда не денется. И будет всё точно также…
Потому, что не устранена первопричина… народ дрочащий на импорт…
Сам Сёмин по ходу ролика несколько раз передёргивает на техпроцесс… хотя как я уже писал ранее в постах… ничего такого в этом нет. Это просто возможность из одной пластины кремния нарезать больше процессоров. Т.е. удешевление. Удешевление в ущерб надёжности.
Учитывая тупик в архитектуре процессоров, мы вполне себе могли бы найти нишу… нишу более надёжной техники.
Например для автопроизводитлей. Им никакие 15 нм не подходят. В условиях автомобиля с его перепадами температуры и напряжений питания, вибрациями итд… мелкотехпроцессная электроника сыпется.
Почему все молчат, что диапазон работы новейшей мелкоэлектроники это где то от +10 до +35 градусов.
Тогда как машине надо -50 +70… А это как раз эдак 250 нм… даже не 130.
Если кто не верит… ну попробуйте свой телефон в духовке включить или выдержать 12 часов на морозе в -30 )
Панель приборов в калине летом в РнД на солнце… +60 градусов.
А внутри панели, если туда ММС встроено ?
НравитсяНравится 7 людей
Как раз где-то читал.
Не нужно обгонять по тех.процессу, пресловутый интел или амд.
Нужно сделать надёжней, чем у них. Чтобы проц жил не 3-5 лет. А 20-ть!?
НравитсяНравится 4 людей
Каким софтом ты будешь пользоваться на этом древнем, двадцатилетнем гробу? )) Сам с собой в тыщу играть? Требования к железу растут очень быстро, нередко через пять лет от компьютера все равно избавляются. ) Даже от нормально работающего.
НравитсяНравится
Мне чтобы тебе ответить пенька первого хватит) А этот проц 30-ти летней давности! В военке, ракетах ай9 или разен какой стоит?!Хрупенький, как иномарка из фольги!? Угораешь?!
Все эти ускорения техпроцесса для прочитывания костылей архитектуры программирования.
Ну, и конечно маркетолухи vs потребляди!
А видео сегменте ты хоть представляешь что творится!?. Лучше закончить на чём остановились.
НравитсяНравится 2 людей
Через год, новый комп, который купили под новую 1с с новой виндой стал тормозить также, как например подтормаживал мой старый 3 ГГц одноядерный на вин икс при, спустя 5 лет работы.
Я вообще не вижу смысла в новых компах.
У меня на виндовс 2000 все пороги летали на куда более слабом железе.
НравитсяНравится 2 людей
Пыль продувать иногда нужно)))
НравитсяНравится
Хватить может и хватит, а вот браузера что бы это сделать у тебя не будет! )) Твой пенёк, даже с ММХ будет эту страницу с вордпресса пол часа собирать, и собрать не сможет! Не потянет он HTML5 и CSS3!
НравитсяНравится
Да хуй с пнём.
Так какой по твоему тех процесс в ЭБУ а/м? 120 нм? 50? А не ПЯТЬ!)))
А в ракетах, ты не поверишь, вообще уже квантовые кубиты строчат. С шипами для лучшего зацепа до ебаться до фрикционных кубитов)))
Тебе про тёплое, ты про мокрое…
НравитсяНравится
Ок, хуй с пнем! ))
НравитсяНравится 1 человек
Вот нужно как раз и рынок софта захватывать.
Делать надёжные компьютеры по старому тех процессу и совместимый софт.
Комп техника упёрлась в потолок. Нет того бурного развития как в 90ых и 2000ых.
Наоборот производители стали искусственно вводить элементы старения. Намеренно делают так чтоб было не совместимо.
И на этот как раз можно было бы сыграть. Использовав старые, но надёжные технологии.
Бесчисленному множеству организаций нужны компы, которые могут стабильно проработать 10+ лет. А не иметь какие то заоблачные ТТХ или техпроцессы.
НравитсяНравится 2 людей
В конторах и так компам по десять и более лет! ) Только когда бабки с бухгалтерии уходят на пенсию и появляется возможность обновить компьютер, софт на нем и сотрудника, который в новых условиях начинает выполнять работу за троих! ) У нас больше половины компов в цехах и конторе на туалатинах и коппермайнах! ) Но время WinXP уже безвозвратно ушло, новый Office на неё не поставить! ))) А попытавшихся залезть на этот рынок постигнет участь линукс.
НравитсяНравится
А старый офис не комильфо?
Ну, да как с мобилками, каждый год новый офис.
Ждите наебалово от майкрософт!
Стоп! И так каждый год это говно нужно покупать.
У мнУ на работе 1с 7.7, базе 10-ть лет. Охуенно пашет на новом железе. О, как!
А как послушаешь те кто на 8-ку перешли. Ебать-ебать! На хуй-на хуй…
НравитсяНравится
У нас всё на SAP R3. ) С незапамятных времен. Глюков не меньше чем в одинэске, но если сильно не ковырять, работает вполне надежно. ))
Старый офис не катит, по причине нового формата вордовских и экселевских документов. Есть конечно пакет совместимости, но всё чаще присылают по электронной почте документы, которые даже на старом офисе с заплатками не открыть.
НравитсяНравится
Чтобы старыми добрыми прогами не пользовались. Да, и як жеш бабло стричь?)
НравитсяНравится
Емум,наверное в курсе кто такой Бондаренко.Кстати представитель КПРФ и активный оппозиционер.
НравитсяНравится
Бондаренко был депутатом от КПРФ в РО. Это он что ли ?
Я его в лицо не видел если честно) …он сам додумался до этого или ему как жителю РО поисковики преимущественно мои посты подсовывали ?))
НравитсяНравится 1 человек
Ну на счет постов ты конечно погорячился,хотя и пытаешься скрыть свою манию величия.
Бондаренко в чем то схож с вашим Семиным.Осознает корень проблемы в лице капитализма как такового, и в то же время охреневает с нынешней власти,а не тупо во всем винит народ.
НравитсяНравится 1 человек
Макс, «наш» сёмин? Угораешь, мля…
НравитсяНравится
Ну а какая у меня должны быть мания когда ты мне показываешь ролик, а там то, что я 5 лет назад говорил ))?
…Какая у меня должна быть мания, когда Дональд Трамп делает всё то, что я рекомендовал делать ?)))
… Через 2 месяца надеюсь порадовать вас одним позитивным решением суда ))
Пока жду вступления в силу…
К машинам не имеет отношения, но имеет отношение к воришкам и распиздяям. И гос структурам… всем кто не любит государство понравится.
Да и вообще всем Россиянам польза.
А также те кто считает РФ правовой страной смогут порадоваться.
Короче удивительная вещь)) Уверен что всем должно понравиться… если ответчик не окажется отбитым на голову и не полезет в кассацию.
В апелляцию уже полез и закопал себя ещё глубже.
короче ждём 2 месяца…
а через 3 недели надеюсь УФАС по яндексу нас порадует…
НравитсяНравится
Бля, Я не усну теперь! Интригуешь)))
НравитсяНравится
Посмотрел вот это…
И понял что любителям шипов не хватает для обучения…
ШИПЫ ПОРТЯТ ДОРОГИ. НЕ ПОКУПАЙ ШИПЫ !

НравитсяНравится 4 людей
Оказывается сегодня выходной) А я чуть на работу не пошёл ))
https://www.drive2.ru/b/485693869481001560/
________________
Написал запрос в шинный магазин, чтоб пустили перемерить твёрдость покрышек.
Посмотрим что ответят.
НравитсяНравится 2 людей
А Я на работу пошёл. Эх, три через три)
НравитсяНравится 1 человек
Двор, который прожил аж пару сезонов:


НравитсяНравится
Ты что?! Это же сосед твой на фуре всё выдавил, когда перед рейсом заезжает)))
Так во всех дворах страны. Жить на широкую ногу не запретишь…
НравитсяНравится
Путин грыз!
…сука ну более же очевидно кто виноват! 2 ямы в колее… нет блэт надо придумать какую то невероятную версию.
НравитсяНравится
От оф группы УАЗ… пиарятся…
Только я смотрю на это и вижу рекламу старого УАЗа, у которого спереди классический мост со стальными шарами…
Вот эта та ситуация, когда можно упороть привод. Намотаешь грязюки, веток итд на пыльник и привет. Камушек острый из грязюки подцепит, между складочек пыльника шруса затащит и можно будет истерить о качестве резинок)
Поэтому тру внедорожники и делают мостовые, а не «независимые».
НравитсяНравится 6 людей
https://www.youtube.com/watch?v=tCBLSnE1u9c ахаха
НравитсяНравится
Корейское качество. 2 капиталки мотора на Киа оптима с пробегом 39 тыс км.
Но УАЗ говно, резиночки не симметрично одеты.
НравитсяНравится 3 людей
А вобще владелец терпила… Какого Хэ он не вернул это говно производителю.
Я когда такие ролики смотрю мне прям хочется купить иномарку… просто чтоб дилера потом нахлобучить!
НравитсяНравится 3 людей
Ну он-же 2-й владелец, а первый (Муслим) решил наипать судьбу, и отказаться от официального обслуживания, а с ним и гарантия ушла.
НравитсяНравится 2 людей
ОоОоО, они наконец-то прозрели, что это киа гавно а не наш бензин, всего-лишь потребовалось 20 комментариев оставить)))
НравитсяНравится 3 людей
Нормальный у нас бензин.
И даже местные сектанты ватаны не хотят этого признать.
Наш бенз не хуже,чем в европе.Я катался по дорогам Чехии,Польши и много где еще.Их бенз не в каком месте не лучше нашего.Хватит верить в чушь!
НравитсяНравится 1 человек
Просто когда происходит слив топлива,то в бак может попасть всякая примесь.Это происходит везде,в том числе в Европе.Когда топливо в резервуаре отстоится,то можно смело заправляться.
На хуй вы кому нужны что бы бодяжить бенз водой как многие думают?
НравитсяНравится
Напоминаю, стандартное выступание шипа с завода — не более 1,2мм. Оно регламентировано законом.

А вот спортивный шип… у него 4,5 мм…
…но у гражданина(На лада иксерй кстати) на гражданской шиповке уже почти 5 мм ))
Ну что тут скажешь? шИпанутый это диагноз.
НравитсяНравится 6 людей
Ну у него может суперпупер цельнометаллические шины, просто для вида резиной облили))
НравитсяНравится 1 человек
так они при таком изнносе то хоть и торчат, но посадочное место так раздрочено, что шип болтается, при наезде на него, его просто на бок складывает. О чем он?
НравитсяНравится 1 человек
И это тоже… На некоторые пальцем давишь и они прячутся…
НравитсяНравится
Бля, Андрюха, это Химег Ядерщик, пиздец ты конечно своих подписчиков признаёшь…
НравитсяНравится
Есть от шипов польза! )))) Она — информационная! Когда шина на грани проскальзывания — шипы начинают громче шуметь!
Ещё по звуку легче определить какое колесо буксует….
А ещё я вот что думаю.
Если заглянуть в первый попавшийся шинный магазин, то…. 80% ассортимента зимней резины там — это шиповка.
Я бы свой УАЗ вот во что обул:

Это наша шина НИИШП Ралли — 2000.
С одной стороны — протектор хорошо цепляется за рыхлый грунт (ещё немножко и это была бы грязевая резина), выдавливает из-под себя воду… аквапланирование у этой резины наступает очень поздно, с другой стороны есть ламельки, повышающие сцепные свойства на льду….
Но, вот не делают эту резину в УАЗовском размере, плюс …. опытного производства НИИШП тоже больше нет….
НравитсяНравится 5 людей
Я бы тоже обул… бы… если бы…
НравитсяНравится 1 человек
Кстати, ещё немножко в тему шипов.
В вашем посте было упомянуто про центробежную силу, которая шипу помогает проткнуть лёд….
Центробежная сила пропорциональна V^2/R то есть на протекторе большого колеса при прочей равной скорости автомобиля она будет меньше…. То есть, чем больше диаметр колеса — тем меньше эффективность шипов… (по этой же причине меньше вред дорожному покрытию)
На том же УАЗе присутствие/отсутствие шипов не ощущается. Решает рисунок протектора и состав резины…
А ещё, блин, я четыре года назад обул свой УАЗ в шипованную резину, блин! Самое хреновое в том, что…. что за сезон я на этой резине проезжаю 2500 километров, половина из которых по дорогам со снежным накатом…. Покинуть ряды «шипанутых» у меня получится очень не скоро…. С шипами резина тоже не хочет расставаться — виной тому мой «пенсионерский» стиль езды…
НравитсяНравится
Главное на асфальте не гоняй.
НравитсяНравится
Пежо 206. Как удобно человеку с ростом 185.


Выезжал из гаража. Зеркала чуть больше чем в косметичке жены. Нихрена в них не видно.
Машина на механике, ездит девушка. Нормально ей.
Да какой хер нормально. Чек горит, половина бортовой электроники глючит, что то вообще не работает… Крылья уже почти насквозь пошли.
НравитсяНравится
Ну, дык! Иномарка жеш, так и задумано)))
НравитсяНравится
От владельца услышал. Жена его ездит. «машина то для женщин»
А что, женщина не человек?
Хотя он и сам ездит на лексусе GS, это в котором головой долбятся о край потолка, так как к верху машина сильно заужена. Они даже сидят в них смешно, на бок наклонившись к центру, облокотившись на подлокотник, сколиозники.
Так что ему меня не понять.
НравитсяНравится 2 людей
За-то не ТАЗ!!!
НравитсяНравится
Продолжим бомбить длинными видосами)))
Аннотация: Смысл сериала Совок — гавно, и он не заслуживает существования на нашей планете …
НравитсяНравится 1 человек
Блин,даже по ощущениям,которые мы все так любим,липучка тупо комфортнее,и держак у нее отличный.
Сколько можно жевать одно и то же.
Знакомого на парковке встретил.На новом Патриоте.
Глянул его бегло.Мультимедия,очень неплохие сиденья,люк,акпп.Да и сама тачка смотрится отлично.
В целом очень недурно.Их все больше в МО становится.ППС на патрах катаются,не знаю с какой кпп.Возможно тоже автомат.
Полуторки грузовые Патры тоже часто встречаются на дороге.
НравитсяНравится 2 людей
Что то мне подсказывает,что новый русский прадо от уаза станет хитом.Скорее всего будет бомбическая тачка.
НравитсяНравится
Будем надеяться! Что не сделают из Него маркетолухское ведро!?
НравитсяНравится 1 человек
Сделают. Будет «какнапраде» — без моста спереди. Это практитечки 100%, так как не раз уже уазовцы хвастались, что ведутся испытания. Может быть без моста сзади. Например Шеверле ту телегу, на которой строятся Тахо/Сабурбан, Юкон и Эскалейд лишили переднего моста и, кажется, заднего. Если не лишили, то в следующей генерации точно (читал статью рекламную именно за то, что переднего моста лишили и про задний там тоже писали активно, о том, как круто телега развилась и улучшилась). Совсем не удивлюсь, ежели сделают несущий кузопф. Или «интегированную раму», как у «Чирика» или «Витары».
НравитсяНравится 1 человек
Поглядим…
НравитсяНравится
Жевать будем, пока автор не получит хорошие дороги… как минимум в родном городе… 🙂
На текущий момент…50% на летней ездит. 20% шипы и 30% липучки… Пока что липучка побеждает! первый год такое!)) тихой самой народ отдупляет, что липучку можно обуть заранее и наслаждаться тишиной и комфортом.
Надеюсь среди оставшихся 50% большинство также перераспределится в липу…
правда есть одна проблема… липучки в магазине я видел примерно 50% через пару недель липучки было 30% шипов 70%
сука продавцы буквально подталкивают тех кто не в теме покупать шипы… тупо по ассортименту.
НравитсяНравится 7 людей
На даче неделю назад положили асфальт.Дорога как ты понимаешь не муниципальная,поэтому положили за свой счет.Общая сумма сметы 1700р.
Положили один слой.Это где-то 4-5 см.Точно не мерял.
Следы от шипов уже присутствуют.
Сезон-второй и дорога в говно.
НравитсяНравится 2 людей
В Чебоксарах +4 и к концу недели будет выше +10. Во дворе только «два дебила» не на зимне
НравитсяНравится 1 человек
й резине. Один на M+S ждёт когда асфальт хотя бы частично снегом припорошит, а другой — лентяй. Все остальные поголовно в «Клубе опытных фрезировщиков».
НравитсяНравится 1 человек
Шипастые уже две недели шкрябают по асфальту. Вчера +13 начался дождь, до сих пор идёт +9. Лужи, аж пузотёрки тонут!)
За-то на шипах, вдруг заморозки…
НравитсяНравится 2 людей
>сука продавцы буквально подталкивают тех кто не в теме покупать шипы… тупо по ассортименту
Ну да, так и есть. В прошлом году заказал через сайт магазина bridgestone blizzak revo gz, забирал в магазине, на стеллажах такой резины близко не было, шиномонтаж безплатно, пока ждал когда резину оденут и отбалансируют, был в магазине. Зашли мужик с женой, в машинах если не полный ноль, то около того. Спрашивают у продавца какую резину взять? Он им только на шипы и показывает. Маленько отвлекся я им рассказал мини лекцию на тему «нахуй вам эти шипы всрались» и они купили в итоге какую-то лупучку. Продавец мне после этого сказал если я рот ещё открою то пойду на улицу ждать когда колеса соберут. И тут же позвонил на шинку и спросил долго ли они там еще будут мои колеса делать. На вопрос о причинах его возбуждения он ответил, что такие покупатели через 2-3 года опять придут резину покупать, а с липучкой только лет через 5. Так то.
НравитсяНравится 3 людей
И не только это. Дефицит липучки и переизбыток шипов заставляет продавца интенсивнее навяливать залежалый товар.
По примеру того же Окея… каждый раз у них в остатках к весне валяются шипы… не липучка, именно шипы.
В этом году они вот даже 50 на 50 завезли. Половина липучки половина шипов. Первый раз за всю историю моих наблюдений. Но через несколько недель уже соотношение изменилось на 70 шипы и 30% фрикционки.
в Ростове на Дону ещё погода такая интересная… ну вот был мороз без снега. Люди ломанулись шипы одевать. А сейчас опять потеплело. прогноз вообще чуть не +20 рисует к выходным.
поэтому половина ещё на летней. Я тоже.
Не знаю как в других краях, но у нас никакое заранее не работает. Одел заранее — всё, пинда железкам твоим. Месяц будешь по асфальту клацать.
А к моменту снегов шипы станут заклёпками.
НравитсяНравится 1 человек
У нас морозец -3 был разок. Все судорожно переобуваться начали. Уже неделю дожди и от +9-ти на шинках очередей нет. Может уже все шипанутые по лужам гоняют?..
НравитсяНравится
Немножко покритикую автора. Часто в постах вижу радикальные выводы на основе явно неполных исходных данных. Раскритиковали выбор Немодного, посоветовали ему на свой танк резину от калины поставить. Ваши три первых места не встречаются в природе в размерах 32-33 дюйма. На свой УАЗ мне тоже сложно найти скандинавскую липучку. Ее нет. Либо европейская, либо шипы. Скмая распространенная зимняя резина в Питере на внедорожниках, которые зимой съезжают с асфальта — шипованные купера. Той же йоки больше нет, да и стоила она конски. Потому езжу на 31 шипованных куперах с грузовыми мощными шипами. Была бы годная липучка — взял бы ее.
НравитсяНравится
Amtel nord master gl b-238
Увидел в магазине, пощупал руками. Чуть не кончил! Даже не знал, что такое все же делают.
НравитсяНравится 3 людей
Ну хз, я всетаки считаю что виатти лучше.
https://media2.24aul.ru/imgs/5b48dcc3406b170001d33fa7/
НравитсяНравится
Они для разных условий просто. Меня всегда коробит, когда сравнение шин проводят таким образом, как ты говоришь «лучше-хуже».
НравитсяНравится 1 человек
Только что, вроде, про протектор всё Автор разжевал…
НравитсяНравится
Да, выглядит хорошо, но ни разу такой не видел )
НравитсяНравится
я тоже, а тут случайно попалась
НравитсяНравится
А что делать владельцу всесезонки,даже не липучки)),когда его просит шипанутенький из той же дворовой колеи во дворе вытащить?
НравитсяНравится 5 людей
Как что — с ласковой улыбкой подарить ему резиновое изделие №2 — чтобы себе подобных не рожали. Главное, коротко объяснить, а то вдруг не поймет.
НравитсяНравится 6 людей
Да что такое блядь!за разрушенные дороги платим, ещё и гондоны этим долбоёбам за свой счёт покупать?я не такой щедрый))а вот подъебать святое дело))
НравитсяНравится 4 людей
Ну так ради подъебать оно и задумано — может, задумается 8)))
НравитсяНравится 1 человек
и чтобы оно было шипованным
НравитсяНравится 1 человек
Настоящими гвоздями))
НравитсяНравится
с крылышками, для «нормальных» чуваков)))
НравитсяНравится
Заставить на видео сказать, что шипы говно, а всесезонка рулит. Без этого помощи не будет )
НравитсяНравится 6 людей
Жду, когда сосед на своей красной мазде будет в горку каждое утро шлифовать…
НравитсяНравится 1 человек
У меня у дома персональная ловушка есть),в виде теплотрассы)
НравитсяНравится
Так где теплотрасса не застряют гады)))
НравитсяНравится
В той даже я иногда застреваю))
НравитсяНравится
Буду знать) куда не лезть…
НравитсяНравится
Спасибо поржал! )) Умеешь ты складно пиздеть, вот только жаль, что недалекий! ))) Твои высеры как всегда полны примитивных аргументов в свою пользу, с полным игнорированием противоположной стороны! ) Вот ты решил что шипы об асфальт стираются и всё тут! ) Проваливаются внутрь резины и нисколечко не торчат! )) Никогда! ) Чего же ты тогда так разоряешься? Ну покупает народ шиповки, стирает за пару недель шипы и просто так катается, судя по твоим же бредовым тезисам твоему многострадальному асфальту уже ничего не угрожает!! ))) Сам же тут накалякал — убитые и забитые шипы ничем тебе не помогут в ледяной колее во дворе. Но это тебе, дураку, они не помогут, но очень помогут тому, кто тебя с твоей липучкой из дворовой колеи на чистый асфальт вытащит! ))) Хоть и стоит у тебя на аватарке фото молодого Сталина, но тебе очень подходит его резолюция — Уймись дурак! )))
НравитсяНравится
Даже на стертых шипах ключевым фактором разрушения асфальта является удар в момент контакта крутящегося колеса с покрытием. Получается, что в лед не впивается, а только разрушает, в асфальт тоже не впивается, а фрезерует. Не более того.
Тебе автор не говорит, что нельзя ездить на шипах. Можно, но только в очень узком наборе условий:
1. Новые покрышки
2. Лед при небольшом морозе
В остальных случаях ты только вред асфальту наносишь, а преимуществ никаких.
К слову о преимуществах. И к слову о пиздоголовости пользователей. Да, при ТРОГАНИИ с льда шиповки имеют преимущество. Пользователь, будучи в массе своей ВОДЯТЛОМ, просто дрочит на это качество. Потому что чуть упрощенное трогание придает водятлу (который за баранкой чувствует себя весьма неуверенно) ощущение собственных сил.
При этом нормальный водила поедет там же на фрикционке.
В результате хомячки за возможность облегченного трогания платят ушатанными дорогами, колеями в них, аквапланированием.ю вылетами на встречку, цинковыми гробами и своим кошельком (закачивая бюджетные, т.е. СВОИ деньги) в постоянный ремонт того, что разрушили.
Но финита этой комедии даже не в этом, а в степени пиздоголовости хомячков — они реально не втыкают, что происходит. Ну просто потому что они пиздоголовые.
НравитсяНравится 7 людей
Из серии:
Права купил, а ездить в комплекте не шло!)
НравитсяНравится
Давай вот как поступим.
Ты сам озвучишь те условия, при которых ты передумаешь)
Что нужно, чтобы ты принял нашу сторону ) Озвучь эти условия, а мы постараемся их выполнить )
Но только без дураков… когда мы их выполним, то больше никаких отмазок от тебя не принимается. Идёт ? Или боишься что переубедим ?
НравитсяНравится 4 людей
Он и сопротивляется, уже даже аргументов в пользу шипнутости не находит. Так что ждём…
НравитсяНравится 1 человек
Нет у меня аргументов против человеческой глупости! )) Так что ждём… Или вы поумнеете, или мне мне будет более насрать на вашу возню! )))
НравитсяНравится
Я бежала за вами 4 километра, чтобы сказать как Вы мне безразличны! Мсье Химик, у Вас подгорает!
НравитсяНравится 1 человек
А с чего это у меня должно подгорать? ))) Я не бегаю за людьми по 4 км, что бы сказать, что мне на них насрать! ))
НравитсяНравится
Нет таких условий, при которых я могу передумать! )) Невозможно наплевать на свой более чем четверть вековой водительский опыт, на пятнадцать лет шоферского стажа на грузовиках. ) Я до сих пор помню серию и номер своего первого водительского удостоверения, которое я получил 20.02.1991 года, потому что почти три года каждый день писал его в путевой лист! ) Помню разные ощущения после целого дня езды в гололёд по объектам на МАЗе с крановой установкой и на личной копейке на штатных И-151, помню, поэтому больше не хочу кроме отслеживания довольно напряженной дорожной ситуации ещё и следить за состоянием дорожного покрытия! )) В игре на дороге «Угадай маневр» шипы дают мне приличную фору и это невозможно переоценить! )) Как же можно переубедить личный опыт? )))
НравитсяНравится
Разруха не в клозетах, а в головах…

НравитсяНравится
Вот именно! )) Все кто сидя на пальме пытается мне объяснить, как мне лазить на кедру за бананами — строевым шагом и с задорной песней идут нахуй! )))
НравитсяНравится
На какой нахуй пальме?! Я от тебя на 200 км к югу! Мне только не надо ныть о суровых сибирских условиях Щегловки.
НравитсяНравится
Да 200 км хуйня, безусловно! )) от только у нас в Новокузнецком районе вищнёвые деревья растут, урожаи не плохие собирают! ))) На Алтае яблоки груши виноград растет, а у нас в Кемеровском районе каждые два-три года все саженцы вымерзают к хуям! ))) Даже привой полукультурок на дичках отмерзает. ))
НравитсяНравится
Чем суровее зима, тем более бесполезны шипы 🙂
Ты же сам прошлой зимой убедился что лёд набирает прочность с понижением температуры)
НравитсяНравится
В чём это я убедился?? ))) Что шипам одинаково похуй асфальт, снежная каша и гололед в любой мороз вплоть до -50?? ) Они гребут лучше любой липучки по любому покрытию и в самом широком температурном диапазоне! )) А лапшу свою ты школоте по интернетам развешивай, оне сказге и онимэ всякие любят! )))
НравитсяНравится
Ты из Новокузнецка чтоли?
НравитсяНравится
Я в тебе не сомневался 🙂
Вот видишь, ты просто не допускаешь иной мысли. Просто не веришь… Ну вот не может быт так, чтоб липучка была лучше… вот и всё )
кстати так ради прикола, какие размерности шин на твоих машинах ?
Быть может публика согласится немножко в рекламку потыкать, чтобы мы приобрели тебе хороший комплект липучки…
Ведь сейчас что происходит… ты просто боишься зря потратить деньги и прибегаешь к тем шаблонам поведения, которые когда то сработали для тебя.
НравитсяНравится
Емумка,все очень просто.
Этот Химег просто старый пенек,который будет тебе рассказывать как ему когда то в 70-х один раз в жизни пригодились шипы.А еще расскажет какой он охуенно опытный водила,и что у него все категории.Ну просто типичный упоротый пенек.Именно такие «особо опытные» пеньки частенько творят на дорогах хз что.
НравитсяНравится
Спасибо, но нет! )) У меня и так за гаражом с десяток покрышек, которые и выкинуть жалко и ездить на них невозможно. ) Клумбы из колес сейчас не в моде.
НравитсяНравится
Ограду?
НравитсяНравится
Есть уже, евроштакетник.
НравитсяНравится
А чтобы его не замяли! Как отбойник сработает)
НравитсяНравится
Я грейдер нанимал, дорогу поднял, кювет нарезал, туда один год газель на бок ложилась, УАЗик по капот в снег зарывался. )) No pasaran! )
НравитсяНравится
На могилку блеать ))) И надпись… всю жизнь на шипах и вот результат… )))
Сук… пардон не сдержался )))
НравитсяНравится
Ну, нахуй так жёстко!?)
В бан!???)))))
НравитсяНравится
самого себя забанить за чёрный юмор 7))
НравитсяНравится 1 человек
За-то какой прецедент будет!))) Автор блога сам себя забанил)))))))))))))
НравитсяНравится
Вот видишь, а покупал бы липучку, то такой проблемы не имел бы. Донашивал бы липу летом и выкидывал с чистой совестью.
НравитсяНравится
Я их выкидываю даже еще с шипами. ) В основном из-за грыж. Езжу безобразно, а дороги у нас говно.
НравитсяНравится
водили хоть один грузовик на шипах?
НравитсяНравится 1 человек
Ты такие слова в одном предложении даже не произноси )) грузовик и шипы… Мало ли кому что в голову взбредёт !))
25 тонн и 18 колёс на шипах это жесть.
НравитсяНравится
За-то когда сойдутся звёзды…
НравитсяНравится
Nokian Hakkapeliitta Truck E для грузовиков и автобусов с местами под установку шипов.
но все достоинства шины описываются за счет резины:
Когда условия становятся экстремальными, Nokian Hakkapeliitta Truck E — ваш выбор. Разработанный для тяжелых нагрузок в самых суровых и самых суровых погодных условиях Северной Европы, он обеспечивает превосходное сцепление, превосходную износостойкость и точное управление.
• Более 1100 эффективных поперечных прорезей
• стреловидный рисунок протектора и острый блок протектора
передние края улучшают сцепление на льду и снегу
• Постепенное размещение блока протектора снижает шум шин
———-
про шипы в тех.описании написано только что для них есть места.
НравитсяНравится
Ты чё творишь епте ?)
НравитсяНравится
тяжелая техника быстрее докажет что шипы срезают асфальт очень эффективно. че ж мелочиться? колес по-больше и шипов в 5-10 рядов.
НравитсяНравится
Бежим скупать ОТБРАКОВОЧКУ импортную. И обязательно кг 10 шипов на установку\замену…
НравитсяНравится
У грузовика масса достаточная для езды по льду без шипов. Плюс мастерство и опыт. Сводили передние колодки на зиму, тормозили стояночным тормозом. Тяжёлая жизнь у водителей. ))
НравитсяНравится
с чего это вдруг? снова магическая физика? это опять как с обмерзанием рельс?
——————-
для грузовиков (тем более советских) практикуется рисунок с крупной шашкой и сильным расчленением. т.е. для разного типа дорог (есть асфальтовые, но это для магистальщиков).
состав резины всегда был универсальный под зиму и под лето.
так что большую часть вашего умения ездить на грузовике на льду обеспечивали нешипованные шины.
такие же шины будут себя вести также и на легковом автомобиле. физика поведения грузовика и легковушки при одинаковой конструкции шины не отличается. только шин таких на легковушки не заказывают — шумно.
НравитсяНравится 1 человек
Прокатись по зимней дороге на пустом грузовике, а потом на груженом! ))) Сравни изменение сцепления с дорогой при увеличении массы раза в три! ) Потом будешь мне тут дальше свои сопли про грузовики, опыт, состав резины и физику жевать! )
НравитсяНравится
это особенности балансировки по осям массы грузовика, а не магическая физика.
у пустого грузовика сильно разгружена ведущая задняя ось, особенно бескапотника — маз-камаз как коровы на льду. с таким сцепным весом действительно ездить трудно.
при приближении к полной массе нагрузка становится проектной и все нормализуется. есть отчего колесу оттолкнуть всю массу.
вот и работает резина: есть масса для зацепа — едем, нет — может придется стоять, буксовать.
и при чем тут сопли? мнимая брутальность? понимаю…
НравитсяНравится 1 человек
Понятно! )) Физика — это тяжело! Магическая физика — страшно! )))
НравитсяНравится
Емумба, рисунок Tunga nordway к какому типу относится?
НравитсяНравится
Tunga nordway первой модели, не второй
НравитсяНравится
Скандинавская боковина с европейской серединой. Говорю же деление условно.
НравитсяНравится