1 июня 2020 года в Финляндии вступит в силу новый Закон о дорожном движении, в рамках которого появятся также новые знаки, и один из них будет сигнализировать о том, что далее движение на шипованных шинах запрещено.
Шутка ребята, знак вот такой, вы его уже видели. Он родом из Швеции.
Новый знак будет устанавливаться на улицах, где существует потребность в уменьшении образования пыли, связанного с воздействием шипов на дорожное покрытие. Как отметил Марко Силланпяя (Marko Sillanpaa) из финского Управления транспорта и коммуникаций, знак предназначен для городских зон, в первую очередь для улиц, где расположены жилые дома. «Этот знак призван снижать образование микрочастиц и износ дорог, — заявил он. – Кроме того, он поможет повысить востребованность нешипованных шин среди жителей городов».
Финские эксперты отмечают, что локальный запрет шипованных шин отлично работает в Швеции, где шины с ошиповкой запрещено использовать в некоторых кварталах Стокгольма.
http://avtoshinaplus.ru/news/v_finlyandii_poyavitsya_znak_zapreta_shipovannoy_rezini.html
Не убавить не прибавить. Рухнул последний оплот шипанутых. Финляндия в след за Швецией вводит знак, запрещающий движение на шипах по городу…
Но любителям железа не нужно расстраиваться. Согласно ещё советским исследованиям цепи противоскольжения в 2 раза эффективнее шипов.
А китайские ребята подарили вам инновационный продукт… который позволит вам ездить где угодно.
Это для тех, кому действительно нужно… Чьи потребности обоснованы, а не индуцированы рекламным зомбированием (99,9% населения).
PS
Главред зарулём предпочитает липучку…
https://www.drive2.ru/b/544939679154177596/
ссылка для д2
https://wp.me/p8xIp4-5nl
Работаю в центре нерезиновой, решил сейчас немного пофланировать… Чистый и сухой асфальт везде, половина машин гремит гвоздями своими. И заметил я одну интересную закономерность, которая при изучении припаркованых автомобилей выявила себя во всей красе: мерседесы, ауди, крузаки, субару, лексусы и вольво, в общем все автомобили, которые относятся в более-менее высокому ценовому сегменту — на 90% обуты в фрикционку.
90% автомобилей купленных с воплями «зато не Ваз», всякие там корыта типа солярис,Рио,крета,тойота-королла-рав,Логан,альмера,кашкай и прочая тряхомудия, обуты в шипы.
Лично для меня всё встало немного на свои места: чем меньше ты представляешь из себя по жизни, чем ниже твоё материальное благосостояние, чем больше доширака ты жрёшь заныкавшись в тёмный угол, чтобы никто не спалил, тем больше вероятность того, что глаза твои уперлись в экран кредитного (или арендованного) айфона и купленная в кредит Крета обута в приобретенную в рассрочку шипованную резину. Потому что айфон и Крету видят все вокруг, а пластиковую доширакскую вилку во рту и потенциальный член коллектора в заднице, чувствуешь только ты.
Многие сейчас внутри возмутятся подобным высказыванием, а у кого-то уже рейтузы начали оплавлятся, но постараюсь донести ещё одну мысль в отношении причин и следствия: общее состояние человека и его степень уверенности в себе и в завтрашнем дне напрямую влияет на поведенческую модель человека. Надо казаться круче, чем ты есть на самом деле — именно это является спусковым крючком для всех дальнейших необдуманных действий,которые в итоге делают твою жизнь более тяжёлой и бедной, чем она могла бы быть при рациональном и без кредитном использовании денежных средств и расходов соответствующих текущим доходам.
Попав единожды в кредитный круговорот, очень сложно из него выбраться, а когда ты уже заявил некий статус перед окружающими, тогда становится ещё сложнее, так как помимо кредитной нагрузки появляется ещё и дополнительные расходы на поддержание текущего показного статуса.
Попутно с этими сложностями накладывает свой отпечаток и собственная переоценка ценности своего бытия — мы очень боимся смерти, если по простому сказать. Раньше у людей было более спокойное отношение к бренности существования и смерть была неотъемлемой частью жизни. А сейчас каждый пролетарий переоценивает собственную жизнь многократно, хотя никаких оснований для этого нет. И чем больше пролетариата сидит внутри человека, тем сильнее он боится смерти. И именно поэтому производится много действий, зачастую идиотских, направленных на сохранение этой бесценной (ничего не стоящей и никому из окружающих ненужной) жизни. И шипованная резина — ярчайший пример подобного идиотизма.
НравитсяНравится 2 людей
у тебя, Ильюша, в голове насрано, чуть более, чем полностью:
айфоны, Креты, шипы, кредиты……….
НравитсяНравится
Ошибаешься, я просто очень хорошо разбираюсь косинстенции в цветовой палитре говна, в котором ты плаваешь и которое ты жрёшь без разбора.
НравитсяНравится
Да ты гурман.
НравитсяНравится
Гурман — это тот, кто жрёт, как Остромир. А я просто разбираюсь. 🤣
НравитсяНравится 1 человек
Мощно завернул, лично мне такая логика предельно понятна. Только применительно к шипам я бы страх смерти заменил на страх неприятностей. Для тех, у кого ресурсов впритык, любой нежданчик (ДТП, поломка и прочее) — это мать его СТРЕСС.
Для человека со значительным количеством ресурсов ДТП или поломка тачки — примерно как случившийся внезапно дождь. То есть совсем малозначительное событие. Есть ощущение личной безопасности, а это позволяет смотреть на мир шире, чем у жертвы, загнанной в угол капитализмом и ежедневно испытывающей страх от окружающего мира.
Первый раз обратил на это внимание, когда у одного знакомого случился приступ животного ужаса, когда стало понятно, что его увольняют… ведь у него ИПОТЕКА… Там была просто жуткая паника, а я смотрел и понять не мог — чего человек так страдает. Сегодня одна работа, завтра — другая… Но нет. Страх неизвестности — сильная штука.
НравитсяНравится
«в результате проведенного исследования интенсивности движения транспортных средств на спорном участке дороги сделан вывод о том, что имеющиеся на объекте поперечные неровности являются результатом естественного износа верхнего слоя дорожного покрытия, вызванного высокой интенсивностью движения транспортных средств превышающей проектную (расчетную). Результаты исследования свидетельствуют о том, что нарушение условий эксплуатации и несоблюдение заказчиком требований ОДН 218.0.006-2002 «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог» и Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 N 402 не позволило сохранить эксплуатационные параметры на нормативном уровне.»
Одно из решений суда, с экспертизами и все как положено, вывод ясен и понятен.
НравитсяНравится
Я читал газету жопой, писюном я чай мешал. Побежали тараканы, и я тоже побежал.
Мущщина, причем тут ПОПЕРЕЧНЫЕ неровности и весь этот выдранный хер пойми откуда текст?
Хомячки обчитались интернетов и сразу сдали на краповый берет…
НравитсяНравится 2 людей
Ай молодца, редко кто признается чем читает и чай чем мешает. Малчик, мнишь себя мужчинкой? Сам приведешь термины и определения или ткнуть тебя носом в твое дерьмище?
НравитсяНравится
Колейность — Искажение поперечного профиля покрытия вдоль полос наката, нередко сопровождающееся продольными трещинами и сеткой трещин (глубина до 30 мм) с образованием углублений по полосам наката с гребнями или без гребней выпора.
Приказ Минтранса РФ от 8 июня 2012 г. N 163 «Об утверждении Порядка проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения» Приложение. Порядок проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения.
Малчик возомнил себя мужчинкой?
Ебать, вы с ведуном настолько тупые ……
Ты хоть понял как ты только что обосрался?
НравитсяНравится
И сеткой трещин… О чем я и говорю…
НравитсяНравится 1 человек
только причины образования не те, что ты говоришь. Безусловно, шипы тоже влияют, но не основной фактор. И у нас например в городе, после того как дороги приводят в порядок, люди переходят на нешипы.
НравитсяНравится
…ага конечно…. куда асфальт из колей то делся ?
НравитсяНравится 1 человек
При расчете нежестких дорожных одежд, где каждое тело, берущееся в расчет, принимается как обладающее упругими свойствами, которое по своей сути таковым не является. Это исключает также остаточную деформацию после нагрузки. Как известно, при приложении нагрузки тело деформируется, а при снятии ее оно должно восстановиться до прежних размеров. Вот асфальтобетон при циклическом воздействии нагрузки, являясь упруго-вязкопластичным телом, не может восстанавливаться до тех же параметров, он восстановится, но чуть меньше. Эта разница и называется остаточной деформацией. Асфальтобетоны, как и иные материалы, присутствующие в нежесткой дорожной одежде, принимаются как жесткие, не являясь таковыми по сути.
Еще раз повторюсь, шипы влияют, но это не основная причина.
НравитсяНравится
Аноним, а это не ты дорожник, писавший здесь пару лет назад?
Емумбе ничего не докажешь 🙂
у нас же производитель мед.оборудования шарит в дорожных одеждах и прочей ему не понятной специфике не хуже какого-нибудь начальника структуры Росавтодора 🙂
НравитсяНравится
Дорожник чтоьль?
НравитсяНравится
Ты точно тугой?
НравитсяНравится
Хотя не вопрос. Утверждение.
НравитсяНравится
Искажение поперечного профиля, но не поперечная неровность. Особенности терминологии, дядя. Лежачий полицейский — поперечная неровность. Колея — продольная неровность. В твоей терминологии полицейский — это продольная неровность, с чем врядли кто из водителей согласится. Обожаю таких писателей! Жги дальше!
НравитсяНравится 1 человек
Дуракам закон не писан, если писан, то не читан, если читан, то не понят, если понят, то не так.
Продолжай дальше умничать, мне даже делать ничего не надо, сам все напишешь, ну единственное ещё и ведун наверное так и не поймет, что к чему.
НравитсяНравится
А на основании чего такой износ?
Кто ещё и тупой!?
Точи асфальт, вдруг поможет?..
НравитсяНравится
Логично, 90% интенсивно едут на шипах и интенсивно изнашивают дорожное полотно. Ехали бы интенсивно на фрикционках износ верхнего слоя дорожного покрытия был бы в 300 раз меньше.
НравитсяНравится 2 людей
прям 90%? не 70%, не 89,9%, не 55,5%. И точно в 300 раз меньше? Это логика или исследования и экспертиза?
НравитсяНравится
а ты не хочешь сам взять и погуглить ?
Вы откровенно уже заебали с одинаковыми вопросами.
Причём вам когда всё это вывалишь… потратишь время своё, всё от и до… вы начинаете лепить хуйню всякую в ответ.
Всё есть в интернете. Захочешь узнать о вреде шипов — узнаешь! а захочешь проигорировать…. тогда мы тебе не поможем.
НравитсяНравится 2 людей
Откровенно уже ты заебал подтасовывать факты, 90% виновник это интенсивность движения и не рассчитанные на эту интенсивность дороги, но ты же блять про это не пишешь? а почему?
НравитсяНравится
как вы любите всё время говорить… Доказательства ? ГДЕ доказательства твоих слов ?
НравитсяНравится 1 человек
в судебных решениях, где проведены соответсвующие экспертизы.
Уж дорожники бы наизнанку вывернулись бы, чтоб с себя ответственность снять.
НравитсяНравится
О чём я и говорил… толку вам дебилам приводить тесты и экспертизы… вам похуй… секта шипанутых
НравитсяНравится
Как это может быть похуй на решение суда в котором проводилась экспертиза, номера дел давай.
НравитсяНравится
Каим образом гарантийный ремонт КАД СПб в судебном порядке был возложен на город? А не на подрядчика, который доказал, износ за ТРИ года полотна гвоздями, при гарантии в 15-ть. Уебан шипанутых! Блять, фашисты в 70-х, СОРОК ЛЕТ НАЗАД, в 120 раз износ был. А сейчас? Ультрапрочные мега-нано прлимерноуебановые асфальты. Просто добавь камней…
НравитсяНравится
Виктор Ушаков, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Строительства и эксплуатации дорог» МАДИ
Это комплексный вопрос, который от одной причины не возникает, главным образом это в ваших условиях увеличение интенсивности движения за последние годы и применение шипованной резины, использование противогололедных веществ, которые приводят к износу дорожных покрытий. Второе — увеличение транспортной нагрузки, то есть под действием тяжелых транспортных средств происходит уплотнение асфальтобетона, уложенного в покрытие в основании, тоже появляется колея с выпорами. Главным образом в европейской части России — это в основном износ, связанный с интенсивностью движения. Безусловно при выполнении ремонтных работ в большинстве случаев неправильно подбирают составы асфальтобетонных смесей, некачественно уплотняют и уже после первого года эксплуатации таких дорог на дорожных покрытиях мы наблюдаем образование колеи.
НравитсяНравится
В студию «выпоры»…
Я понял, профессора МАДИ надо просветить на счёт комплексного влияния шипы + грузовики.
на тему того что после шипов дорога имеет другой профиль и другую толщину… меньше проектной… посему все рассуждения на тему грузовиков… бред…
Покажите колею от грузовиков… с шириной от грузовика и выпорами… где?
НравитсяНравится 2 людей
Интенсивность движения на шипах учитывали? Так ещё износ умножь, хотя б на 100. А потом уже про интенсивность затирай. Явно из шипанутых. Ай, гвозди выручает, когда звёзды сойдутся…
НравитсяНравится 1 человек
В тему
https://360tv.ru/news/tekst/zimnee-ogranichenie-skorosti/
НравитсяНравится
из жтой статьи :
«Член комитета Госдумы по транспорту и строительству Дмитрий Ионин сообщил «360», что сведения о том, что «шипы убивают дороги», не открытие, а давно известная всем истина. И этот фактор износа дорожного покрытия не ключевой. Гораздо сильнее, по его словам, влияют воровство в дорожном строительстве, использование некачественных материалов, проведение работ в непригодных для этого погодных условиях или установление нереальных сроков ремонта или прокладки дороги.»
читаю «по его словам», задумался, кто же это такой? может имеет профильное образование?
«В 2005 году окончил Уральский государственный университет, факультет международных отношений. Бакалавр международных отношений. Проходил обучение в аспирантуре Уральского государственного экономического университета (СИНХ).»
А в статье его мнение приводят как как мнение эксперта. Он же с 1 ноября 2017 года работает членом комитета ГД по транспорту и строительству.
Пиздец, в профильном комитете ГД РФ по дорожному строительству бакалавр международных отношений.
далее:
Координатор московского отделения Федерации автовладельцев России Дмитрий Самарин — это набор стереотипов.
Раньше я уже писал, что мнение одного специалиста в своей области важнее мнения уважаемого большинства.
(был пример про сломавшийся автобус)
бля, не может быть нормального развития, когда такая хуйня.
емумка и остальные, давай этих двух альфа упырей организованно мокать.
первый есть здесь: https://ionin-sr.livejournal.com/ и https://ionin-sr.livejournal.com/ (инфа из открытых источников)
только, наверное правильнее донести глупости ими публично сказанные до их руководства.
НравитсяНравится
Ай да знаю, он это давно сказал. С тех пор многое поменялось. И ты меньше такое распространяй, а то сам знаешь шипанутых. они за любую соломенку хватаются.
НравитсяНравится 1 человек
1. Подавляющее большинство
2. Да
3. Исследования
НравитсяНравится
1. нет
2. нет
3. нет
НравитсяНравится
… о чём я и говорил )) да вам плевать на самом деле исследовали или нет.
Как только вас к стенке припрёшь и завалишь исследованиями… вы сразу заднюю врубаете и начинаете огородами теряться.
Зато когда вам кажется, что исследований не было вы такие дерзкие, напираете… думаете щас….. щас я их к стенке прижму. ага… клоуны блять.
В результате исследований «Дорсервиса», проводившихся в Санкт-Петербурге в 2011 году, было выяснено, что в Санкт-Петербурге колейность на дорогах на 90% является результатом воздействия шипов. Для Санкт-Петербурга расчеты дают порядка 168 тыс. т стертого асфальта ежегодно и ущерб около $35 млн.
Как рассказал «Известиям» президент СРО НП дорожных проектных организаций «РОДОС» Олег Скворцов, исследования по этой теме в России, конечно, проводились, но они были разрозненными, цели при их проведении ставились разные.
— Проблема же должна решаться комплексно. И решаться не только с точки зрения безопасности дорожного движения, но и с точки зрения экономики, — рассказывает Скворцов. — Так, например, во многих странах при использовании шипованной резины ограничивают скорость движения, поскольку при увеличении скорости износ дорожного покрытия возрастает многократно.
По мнению директора Института экономики транспорта и транспортной политики Михаила Блинкина, регламент применения шипованной резины, который готовят в Росавтодоре, жизненно необходим.
— Это хорошо, что Росавтодор занялся этим вопросом. Мы недавно занимались этой темой в нашем институте, правда, применительно к Москве. Так вот, за год автомобилями в Москве стирается примерно 400 тыс. т дорожного покрытия. И город всем этим дышит, — рассказывает Михаил Блинкин.
…достаточно просто поинтересоваться у яндекса и гугла о том как шипы разрушают дороги…
НравитсяНравится
ага, только потом экспертизы сказали шипы не причем. но почему то эти факты ты опять умолчал.
НравитсяНравится
Просто покажи нам ту дорогу, которую испортили фуры… ГДЕ ОНА ?
НравитсяНравится
Министр транспорта РФ Евгений Дитрих сообщил, о каких мерах договорились с губернаторами на Госсовете в отношении грузовиков, от которых возникает колейность (деформация всей конструкции дорожного покрытия), особенно на региональных дорогах. «Договорились, что к таким будут особые меры, очень жестки: лишение прав, конфискация автомобиля и груза»,— рассказал он (цитата по «Вести.ру»).
«Правые полосы с колеей — это, как правило, тяжелые грузовики. Самое печальное, что это потом невозможно восстановить. Это не колея от шипов, которую переложил верхним слоем — и проблемы нет. Здесь надо разбирать дорогу до самого основания»,— напомнил министр.
Усилить контроль за дорожными камерами и автошколами, ужесточить санкции за превышение скорости, ввести конфискацию автомобилей у пьяных водителей, поднять стоимость полисов ОСАГО для злостных нарушителей ПДД. Такие предложения прозвучали 26 июня в ходе заседания Госсовета по развитию автодорог и безопасности движения.
Читал емум, «Правые полосы с колеей — это, как правило, тяжелые грузовики. Самое печальное, что это потом невозможно восстановить. Это не колея от шипов, которую переложил верхним слоем — и проблемы нет. Здесь надо разбирать дорогу до самого основания»
Чуешь масштаб затрат? А ну да, вот твоя статья это СТАТЬЯ, а моя статься это конечно хуйня. Вот твой эксперт, это ЭКСПЕРТ, а мой эксперт, так опять хуйню сморозил.
«Причём вам когда всё это вывалишь… потратишь время своё, всё от и до… вы начинаете лепить хуйню всякую в ответ.»
твои же слова тебе же в морду
НравитсяНравится
Вы для начала бы научились идентифицировать колеи не только по признаку в правом ряду или в левом….
А по признаку ширины этой колеи и наличию выдавливания асфальта.
Где эта колея от грузовиков ?) покажи ?
НравитсяНравится 1 человек
гражданин, ты наркоман ? или шизофреник ?
НравитсяНравится
1. Не
2. Пиз
3. Ди
НравитсяНравится
Хаааа, секта и есть секта.
Хуйли, что там экспертизы и суды, все хуйня. Свора говорит не пизди. Милок, мне ваще похуй на вас, что проходит проверку и подтверждается доказательствами, то и есть правда, а жить в вымышленном мире это твой удел.
Для некоторых испытателей тут термин поперечной неровности в упоминании с колеей пукан поджег, так что о чем тут говорить.
для вас в тексте 90% является результатом воздействия шипов и 90% водителей используют шипы является одиним и тем же, о чем с вами вообще можно разговаривать. Я больше ем уверен, ты даже сейчас не понял разницы ))))))))))
НравитсяНравится
По факту ответишь, чем отечественная дорога отличается от немецкой ?
не лозунгами, а цифрами… Чем ?
Зато я тебе отвечу чем отличаются условия эксплуатации…. тем, что каждый год Российскую дорогу шипы делают тоньше…
А потом вы начинаете блеять о том, что виноваты грузовики… Чем виноваты грузовики ? Тем что раздавили тонкие дороги ?
Да говно вопрос, давай для начала запретим грузовые иномарки (а у них давление на грунт выше, чем у классического камаза с полуприцепом 18 колёс)
Мы же не против… давай запретим.
Но только нихуя не поможёт.
Шипы один хуй нарушают профиль дороги. И один хуй её потом раздавит тяжёлая машина.
НравитсяНравится 3 людей
Расскажешь о толщине подушки в РФ и в Германии?
НравитсяНравится
закрой браузер и не шуми тут.
НравитсяНравится
В США воруют катализаторы с машин.
НравитсяНравится 2 людей
Только узнал!?
Много где так, особенно во всяких Молдавиях — ЕС.
Ты ещё загугли сколько это стоит «счастливчикам», особенно в Калифорнии
НравитсяНравится
Человеку продали хундац туксон 5 лет. Без кардана заднего)) вместо крышки редуктора сковородка прикручена))). Ну и мотор ссыт маслом, но это уже мелочи))
Но УАЗ плохой)). Резиночки не ровно)))
НравитсяНравится 4 людей
Мне тут мужик на 469, начал загонять что лучше пажеру, чем 3163 НОВЫЙ.
Это ГОВНО в головах! Народ не причём…
НравитсяНравится 1 человек
Ля, + 10 и дожж, а шипастые уже 2-3 недели фрезируют асфальт :)))
https://www.drive2.ru/l/544360511404245470/?yrwinfo=1573104118175327-767882691999666239900044-sas1-7581-sas-news-ah-http-adapter-21930-NEWS_API_RSY_RECOMMENDER — кратко, на Д2 пошли посты и покупке фрикционки 🙂
НравитсяНравится 2 людей
Заказал на автопитере блок подогрева жоп. Сцуко… 1375 рублей.
Сигнал починил, всего-то надо было болтик на бибикалке на полоборота закрутить, но что бы это сделать надо было бампер снять.
НравитсяНравится
И до кучи перенести дуделку в более сухое и доступное место, раз уж снял бумпЁр :)))
Это как у Калины млять — торчит бибикалка аккурат за решёткой радиатора, куда вся грязюка и влага летит постоянно, перенёс в подкапотку — 0,5 метра провода и забыл о проблеме, бесят такие мелочи.
НравитсяНравится
Уже прикрутил бампер на место. Там где стоит бибикалка не так уж и грязно, она вполне чистая и блестящая. А вот куда её перенести под капот нужно сильно долго думать ибо места там нет нихрена.
НравитсяНравится
Есть еще один прикольный параметр, про который мало кто знает. При гололеде и уклоне дороги более 5% (не градусов) ни одна гражданская покрышка не модет обеспечить замедление автомобиля. В смысле СОВСЕМ НЕ МОЖЕТ. Так работает физика на этой планете.
Ну и чего уж там, 5% уклон — это около 3 градусов. Трех, Карл!!!
НравитсяНравится 1 человек
… При использовании АБС не может… Я чуть ли не каждый год выкладывал на сколько больше тормозной путь у АБС с уклона.
И кстати не обязательно гололёд. По снегу тоже самое, есть такой уклон после которого машина на АБС в принципе не замедляется.
… Наверно после запрета шипов надо взяться за АБС)
Во всех машинах обязательно должна быть кнопка отключения!
А ПО АБС в этом режиме должно выполнять функции регулятора опережающей блокировки задних колёс
НравитсяНравится 2 людей
Похрену есть или нет абс. И давай сначала шипы поборем, а потом за абс поговорим.
НравитсяНравится 1 человек
Я вроде говорил уже, у бати на Шниве прошивка АБС стоит умная, когда сильно педаль жмешь она АБС отключает, колеса блокируются. Считаю самым оптимальным решением.
НравитсяНравится
Прошивка тюнингаторская самопальная?
НравитсяНравится
Нет, с завода такая стоит. Говорят иногда ставят кому попало. У знакомого такая же Шнива и сделана в том же году и в том же месяце (!), а прошивка уже нихрена не такая.
НравитсяНравится
Очень странно. Учту, спасибо.
НравитсяНравится
Такое на Патрика надо было ставить! Испытатель!!! Закинь удочку.
НравитсяНравится
Там есть гравийный режим если что
НравитсяНравится
??? То есть?
НравитсяНравится
На этом режиме вся ебула вырубается.
НравитсяНравится
Кажется с 16 года на машинах с esp есть режим offroad. В нем допускается кратковременная блокировка колес для торможения на рыхлых поверхностях.
Емум зря баллоны катит на абс. У нее есть плюсы и минусы, но плюсов больше. И очень многое зависит от калибровок.
НравитсяНравится 1 человек
Как там любители шипов говорят? А вдруг мне 1 раз понадобится на спуске затормозить, а моя АБС там не тормозит совсем…
Приезжайте в рнд зимой, покажу вам место где торможение с АБС разгоняет автомобиль.
Испытав такое один раз… Нельзя потом хвалить эту систему.
И я уже приводил исследование из США…. ДТП меньше не стало, наоборот, категория вылет с дороги подросла. Люди не успевали затормозить и улетали с дороги.
А вылет с дороги часто ещё опаснее разбитого бампера
НравитсяНравится 3 людей
УАЗик 15-го года. И на рыхлой поверхности абс не останавливает а\м. Не знал проблем пока хуета эта не «заработала»…
НравитсяНравится
Подъезжаешь к горке и выключаешь ESP чтобы offroad, чтобы вырубить ABS?
НравитсяНравится
а без протезов ни как ?
НравитсяНравится
Подъезжаешь такой к горке, вырубаешь ESP чтобы режим бездорожья, чтобы отрубить ABS. Что то дохрена действий.
НравитсяНравится 1 человек
Это лучше, чем ничего. Во многих иноведрах нет гравийного режима.
НравитсяНравится
А сильно жмёшь это как понять ?
НравитсяНравится
Вот как если без АБСа по гололеду тормозишь в натяг тогда работает, педаль трещит, если дальше её с силой продавливаешь перестает трещать, колеса встают.
НравитсяНравится
И гореть при включении должна! Как на ПАЗике. Облазил блок абс не нашёл массу только шлейф с разъёмом. Сука, как вырубить сраный абс? Буду чекрыжить датчик какой?!
Из-за аналоговой хуйни, недавно, Буханку в дверь бортанул( Я тормозить, а колодки разжимаются. КРУТО, БЛЯТЬ!!! Разъехались без оформления. Кстати, на песке дело было…
НравитсяНравится
Буду делать.
https://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=4815&start=200
НравитсяНравится
качаешь в инете схему проводки, находишь массу АБС и откручиваешь ее или ставишь кнопку. обычно черный или коричневый провод это масса.
НравитсяНравится
А распределитель тормозных усилий ему тогда тоже в мнтернете скачать?
Я не против тюнинга, если владелец в полной мере осознает последствия, особенно в части уголовного кодекса.
НравитсяНравится
А распределитель тормозных усилий по осям ему тоже в интернете качнуть?
Я не против любого тюнинга, но только в том случае, когда владелец в полной мере осознает возможные последствия, в том числе помнит про уголовную ответственность.
НравитсяНравится
пАвЭтому «тормозим» ДВС-ом.
НравитсяНравится
Ооооох. Тоже нипалучицца. Потому что в пятне контакта никого нет, все ушли на фронт. Если только тормозным парашютом.
НравитсяНравится
И чего делать!?
НравитсяНравится
Не ездить по такому покрытию 🤣
НравитсяНравится 1 человек
Тяжёлая стадия ОКР, Культ Карго
https://vk.com/otsrussia?w=wall-101373101_1795075_r1795282
НравитсяНравится 1 человек
Семаргуня, тебя в Контактах сразу видно — по неимоверной тупости и заученности молитв с Емумбиного сайта.
И кстати, чего ты, ссыкло такое, профиль у себя закрытым сделал?
НравитсяНравится
да наверно что бы такое дерьмо как ты в него не срало.
НравитсяНравится 3 людей
МОСКВА, 6 ноя — РИА Новости. Минфин предложил повторно рассмотреть возможность приватизации «Транснефти», РЖД, «Аэрофлота», «Россетей», «Русгидро», заявил журналистам заместитель главы ведомства Алексей Моисеев.
По его словам, это будет возможно не ранее 2021 года.
Позиция Минфина заключается в том, что доля государства в публичных акционерных обществах не должна превышать 50 процентов плюс одна акция, отметил Моисеев. Такая доля, по его словам, достаточна для обеспечения контроля государства.
«Везде, где у нас значительно больше, чем 50 плюс одна, надо внимательно посмотреть, насколько это обоснованно», — сказал он.
Замминистра уточнил, что эта тема пока обсуждается, а до конкретных предложений по продажам еще далеко. Окончательное решение будет принимать правительство.
https://ria.ru/20191106/1560625253.html
НравитсяНравится 1 человек
Т.е. у нас как у собственников всего этого хотят принудительно изъять эту собственность и отдать в чьи то частные руки…
А какой процент пообещали инициатору таких идей ?
НравитсяНравится 1 человек
Не более 50% + одна акция.
НравитсяНравится
Народ как бы узнать кто владеет заводом фольксваген в Калуге и сколько отчисляет в экономику РФ. А то хз искал, руководство только.. одни иностранцы на заводе в Калуге, почти…
НравитсяНравится
ИНН завода какой ?
НравитсяНравится
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ФОЛЬКСВАГЕН ГРУП РУС» Действующая организация
Регистрация представителя
ОГРН
1025005336564
от 31 декабря 2002 г.
ИНН/КПП
5042059767
402901001
Дата регистрации
16.12.1999
ОКПО
51303663
НравитсяНравится
От силы, 13% рабочие отчисляют!?
НравитсяНравится
а мне в вк вот это выдали =)
НравитсяНравится
Может быть!?
НравитсяНравится
Я так и не понял сколько всего набирается % с прибыли которую отчисляют в бюджет РФ:
63 % прибыли отчисляют в РФ если сложить. И потом ещё 20 % отчисляют от отставшей прибыли если выведут зарубеж.
=============
Что то не могу понять…
НравитсяНравится
Выручка. Прибыль — процент от выручки. От прибыли 20%. ПФР ФСС и т.д. это работники из з/п выплачивают.
НравитсяНравится
Нет. Взносы в фонды платятся работодателем. НДФЛ — тобой. У тебя это отражено в расчетке. Откуда последние два пункта — непонятно.
НравитсяНравится
Емум вдохновился «победой» над шипами))
Да ездят они увы,и ездят много.Летят в лобовик периодически.
А ведь что интересно те кто ездит на шипах ,в жизни эти люди то не дураки.Образованные,врачи,юристы,строители и так далее.А то,что казалось бы очевидно(что шипы это говно),они этого почему то не понимают или не замечают.
В итоге даже законы физики пасуют перед рекламой и пропагандой.
НравитсяНравится 1 человек
ну не грустить же мне от того, что глав ред зарулем ездит на липучке и что в финляндии прижимают шипы ))
А ты всё мгновенных перемен хочешь)
НравитсяНравится 2 людей
Это хорошо что в Финляндии прижимают шипы. Куча опарышей-петербургеров туда ездят и моляться на финку.
НравитсяНравится 3 людей
О, да!!!
Этих финодрочеров больше чем в «Нерезиновой» импортофилов.
А, дядька-то мигрировал в Суоми. Не радует его…
НравитсяНравится
Образование-образ! Не разумные выводы или действия. А именно ОБРАЗ! По факту РАЗУМНЫХ врачей-юристов(странный пример?)-строителей.
Про строителей. Вся Опоча гоняет в СПб-МСК строить!..
Только строят ХОРОШО, может одна четвёртая. Опять же образ строителя!
НравитсяНравится
«мало» их не написал.
НравитсяНравится
физика бессердечная сука, взяток не берет и стоимость авто тоже не канает )))
НравитсяНравится
Появилось первое изображение сверхтяжелого транспортника «Слон»:
https://clck.ru/JosVR
НравитсяНравится 2 людей
Кое какой конторе следует быстрее делать разъёмы в пластике )) иначе эта дура никуда не полетит ))
НравитсяНравится 4 людей
Я, конечно, свечку не держал, но ранее вообще про тему шипы-не шипы не было (по крайней мере не слышал), а сейчас складывается впечатление, что бурление говен на эту тему на каждом шагу. Мое увлажнение автору
НравитсяНравится 1 человек
Рано расслабляться ) кислый виноградный сок будем пить, когда Химег Ядерщик липучку купит )
НравитсяНравится 3 людей
Заебётесь пыль глотать! ))) Мне без шипов нельзя, кто же вас долбоёбов на липучке будет зимой из канав и кюветов вытаскивать??!? ))
НравитсяНравится
Сколько в процентах разница в сцеплении новой липуччки и шипов по льду? Процентов 10-20?
НравитсяНравится 1 человек
Пусть хоть 1%! )) Этот процент может спасти жизнь! ) Шипы зимой как сидиром в современном ноутбуке — лучше пусть будет и не понадобится, чем понадобится, а его нет! )))
НравитсяНравится
а наличие шипов может отнять чью то.. и не одну, думал об этом?
НравитсяНравится 1 человек
Не надо извращать реальность и основы физических законов! ) Наличие шипов всегда сильно минимизирует любой ущерб! ))) Материальный, для жизни, здоровья — любой! ) Это глупо отрицать.
НравитсяНравится
реальность физических законов в том, что спиленный шип это не шип.
НравитсяНравится 2 людей
Да, брось уже! Его не переубедить. Не трать время!
НравитсяНравится
Я не спиливаю шипы! )) А сами они не спиливаются! Или ты забыл?? Согласно твоей бредовой идее это же шипы пилят асфальт, а не асфальт пилит шипы! )))
НравитсяНравится
Наличие шипов максимизирует сколы и трещины на моём лобовом. От кого то вырвался шип и влетел мне в лобаш. При чём это не камень, ибо было слишком малым, но довольно увесистым, что бы оставить скол. Скорее всего шип с переди едущей машины.
НравитсяНравится
Не поможет )
НравитсяНравится
Сегодня помог, несколько раз и не 1%, а все 50%!)))
НравитсяНравится
а с торрами беда? Я 5-ть лет назад ПК собирал сразу без привода. Да, понадобился! С флэшки систему установить)))
НравитсяНравится 1 человек
Есть у меня и загрузочная флэшка. )) Я с нее могу всё, начиная от ХР, включая семёрку с десяткой и вплоть до убунты! ))) Но иногда такие дрова притаскивают!! ) Поэтому у меня есть всё, и сидром в ноутбуке и флоппик УСБ!)
НравитсяНравится 1 человек
А накопитель НГМД тебе в ноутбук не надо? А то вдруг понадобиться!
НравитсяНравится 1 человек
5¼», 1,2MB)))
НравитсяНравится 1 человек
Есть и пятидюймовый привод. )) В старом гараже стоит. НГМД-6022. На два кармана. Две коробки с дискетами. Картонная коробка советских дискет и пластиковый бокс с дискетами разных производителей. )
Музейные экспонаты. ))
Древний советский компьютер УК-НЦ или Электроника МС-0511, к нему черно-белый монитор, ещё видик SHARP VC-779E, два телевизора, SHARP SOLAR11(точно модель не помню) и ORION 20AR, и музыкальный центр FISHER PH-W1000. )))
НравитсяНравится
Ты «Плюшкин»!? За чем всё это? Это всё ещё работает?!
Хотя, после апокалипсиса всё сгодится)))
НравитсяНравится
Гараж пустует, а эти вещи просто сразу выкинуть было жалко, а теперь некогда. Среди них что-то возможно ещё и работает, хотя это уже маловероятно, прошло больше двадцати лет. ))
НравитсяНравится 1 человек
Умнег!?!!? ))) Их есть у меня, такой маленький в УСБ порт втыкается. Года два уже не пользовался, но на работе в ящике стола лежит… малоличо! ))
НравитсяНравится
Просто будешь платить + 10 тыщ каждый год налог за щипы и продолжишь ездить довольный =)
НравитсяНравится 3 людей
не пиши таких комментариев в интернете, если не хочешь чтоб штраф сделали 80 т.р. за это. А собственно хули, я ж админ, ща сотру)
НравитсяНравится
Не сделают! )) У нас её уже иногда и не спрашивают.
НравитсяНравится
вот как ни странно в канава и кюветх обычно шипы лежат иномарошные с ощущениями безопасности надежности
НравитсяНравится 2 людей
Ну это вы липучечники из канав и кюветов всю зиму не вылазеете, ) а я где попало не роюсь, чужие шипы не собираю — свои есть! )))
НравитсяНравится
Я уже показывал где в Опочке нужен этот знак. Ещё раз видео.
https://yadi.sk/i/iy19_rfIztl00Q
А самый главный прикол. В городе плюс минус десять въездов. Грузовой транспорт только в одном месте может заехать. И то там не так расхуярин асфальт. Почему-то? Шипанутых там мало проезжает!
А дороги все в колеях??? С чего же может быть? Недоумиваю…
НравитсяНравится 3 людей
на асфальте сэкономили же =)
НравитсяНравится
Конечно же!)
А так в конце лета уволили начальника и его помощника дорожников. Так до конца сентября, закатали НОВЫХ дорог, где была грунтовка, больше чем за последних пару-тройку лет! Ну, и без ремонта конечео не обошлось.
НравитсяНравится
Ой ой ооо… надо подумать…. почему же так происходит.
Но версию шипов отметаем сразу! Не может быть, чтоб это всё я сам наделал! Это всё Путин!
Кстати, а хотите я вам покажу реально некачественный асфальт ? Вот прям без пиздежа. Там тот асфальт можно даже с собой в кармане унести… Релаьное место где спиздили…
Дорога развалилась ВСЯ. Просто щебнем стала… занимательное надо сказать зрелище.
Если её не отремонтировали ещё и вам охота посмотреть… как оно выглядит когда реально укали компонент из асфальта…. могу съездить заснять.
НравитсяНравится 1 человек
покажи.
запостил — было, не запостил — не было. ну реклама такая была…
НравитсяНравится
Для адептов всё спиздили!)
НравитсяНравится
Ведуня, Опочка — это провинциальная ЖОПА.
Радуйся, хоть что какой-то асфальт там есть
НравитсяНравится
Твоё бесхребетное ебало забыли спросить!?
Мудло импортодрочерское. Иди лижи жопу педофашистскому Самаэлю!
НравитсяНравится
Оффтоп.
Андрей Ваджра. Атомная энергетика имени Чернобыля 05.11.2019. (№ 70)
НравитсяНравится