Приветствую вас кореша мои драгоценные. Сегодня буду пиздеть в стиле Шуры Каретного. Кто его слушал, то поймет. Остальные пока читают так. Скоро будет лайт обзор в относительно нормальном стиле.
Реально нет времени ща машинами и обзорами заниматься. Немножко болею
Ибо албанский нихуя никто не понимает, а по нормальному писать скучно. Фоток нихуя не будет. Инфы поллезной тоже не так, чтоб дохуя, ибо пока я всю эту хуйню писал пришлось малость ахуеть. Да и вообще зачем пиздеть про доработки, когда есть http://forum.moskvichtuning.ru. Там четкие пацаны рассказывают как делать из устаревшей конструкции АДъ и израиль, шоб все сосали. (не реклама нихуя кстати()
Запасись терпением мой юный друг. Хотел сегодня рассказать тебе про киа топик блять, но увы и ах. Я только, только загнал эту хуйню в гараж, а разбирать ее начну хуй знает когда. Уууу блять. Я уже в бешенстве оттого как эта машина сосет. Но сука пока я ее еще не разобрал. Поэтому попиздим о еще одном советском высере. О моей истинно любимой машине. Что блять? Интересно какую машину я люблю больше всего? Субару? хуй! Таёта марк2? Хуй. Это говно я тока обосрать могу. Мицубиси легнум? фпесду!!
Это блять легенда. Это москвич 412 врот меня чих-пых! Ща конечно корешки то запиздят. «москвич мол не машина, а ведро с болтами» Дак вот. Хуй вам в рот. Нормальная машина. Между прочим (корешок ты мой драгоценный) в 70 каком то году я хуй его знает. Москвич заебенил твою любимую бээмвэ, хуемвэ, ауди там блять.
Какая блять таёта!? тогда их еще не было. Ты короче тупого не включай. Гугли там «ралли тысяча озер и прочую хуйню» Не ленись тока. Ааааа блять. Компом не умеешь пользоваться. Хуй мамин! Все вы блять тупые такие. Сначала комп юзать не умеют, потом блять телефон им слишком сложный. Потом блять по зеркалам парковаться трудно.
Ты наливай наливай бля!!
Короче бля. Москвич ахуенный аппарат. Ну если ты не еблан в последней инстанции конечно. А хуле? На механике ездить влом, без гидрача тоже. Еще АБС ваш блядский? Не ну какой блять далбайоп доверяет свою жизнь электроннике? Вот ты бы доверил? У бляя. Доверитель хуев. Вот раньше на гандонах писали «проверенно электронникой» и хуле? Многим помогло? Вот родакам твоим нихуя не помогло. Иначе как такой балбес родиться мог? Так, что ты расслабься, оттопырься. Вот ща мы с тобой пизданем.
Все. Пощел наш рассказ.
Короче москвич 412. Ахуенный аппарат на самом деле. Инновация блять для своих лет. да и сейчас едет нихуево. Хуле споришь? 75 кобыл блять. Рычажная подвеска, четырехступая механника. Это тебе не рено блять как у твоего соседа.
Плюсы машины очевидны. Это блять движок. Его проектировали нихуя не пидоры с ЗМЗ там блять, или с автоваза. Хуле ты пиздишь, что полторашка? Еще блять в старые времена этот мотор можно было переделать. Объем увеличить. Как тебе блять из 1.5 в 1.8 заебенить у себя в гараже? Да блять без расточки-хуедрочки. Как? Да блять меняешь вал, меняешь поршневую и весь хуй до копейки. МММм бля. Это тебе не хундай новый. Там ебешься ебешься, а она нихуя не едет. Тут ехало сразу. Хотя хуле тебе долбоебу объяснять? Ты ж дебил ролики на ютубе смотришь, да всякую хуйню на драйве читаешь. А там…. у блять… долбоебы одни.
Короче бля. Машина неплохая. Ща будем рассматривать модификации выпущенные после 1988 года. А хуле более старые не будем? А ты все равно нихуя не поймешь. Так, что слушай блять, вникай и ахуевай. А то пиздите тут (вон у емумки блять бомбит даже), что совок отсталый был и все вы пидоры. А вот пидоры то как раз не мы, а вы.
Начнем с безопасности. Как тебе двухконтурные дисковые тормоза? А блять? Эта фича пришла с середины 70-х. При обрыве любого из контуров передние колеса все равно будут тормозить? Ну блять? Съел? Такие же тормоза ставились на волгу 31029. Но сравни блять вес волги и вес москвича. Тормозит он просто ахуенно. У меня как то потекла манжета на заднем колесе. Километрах в ста от дома. Нихуя блять. Доехал нормально. Правда ход педали увеличился, но тормоза то не проебались. А ты блять попробуй на нынешней иномарке хранцузской, или корейской манжету на тормозе порви. Хуй куда уедешь. Пиздец придет как эротический сон. Заебенишь столб и все. А в протоколе напишут «водитель нихуя не справился с управлением этим блядским высером» да идите вы нахуй. Ездите на говне вот как говно и ебашьтесь.
Травмобезопасная рулевая колонка. Это блять такая хуйня, которая складывается внутрь, когда ты еблом об руль прикладываешься. А хуле? Лучше подушек ваших. Недавно был свидетелм дтп. Один малолетний еблан на ниссане, ебнулся ргрудаком об руль. Одним трупом стало больше. (ну там правда водитель не справился с управлением и так далее. Хуле блять. Буржуазия, загнили все нахуй. Краш тесты продажные и вся ухня) Да блять. Был пристегнутым. Подушки нихуя не спасли. А на многих москвичах даже ремней безопасности не было. И нихуя. Выживали в ДТП. И не было блять АБС, ХУЕС, и прочей поебени.
Передняя подвеска. Ни разу блять я не видел машины со столь неубиваемой подвеской. Она проста как сатиновые трусы, но надежна как самовар. Ломаться там нечему ебать ее колотить. Покажи ка мне машину у которой допустимый люфт в шаровых? притом не в сотку блять другую а в два миллиметра Коля блять!!!! Есть такие тачки? Хуй. Нету. Вот блять твой любимый марк. Почему думаешь водители нихуя не справляются с управлением? А потому, что блять на наших дорогах у них вырывает шаровые. А какое блять управление, если шаровым пиздец? Хуй да нихуя. Никакого управления. И летит марк в кювет. А если еще и распил, то пиздец нахуй. На части разваливается фпизду. И нахуй такая машина? А я ни одного москвича с вырванной шаровой ни разу не видел. Хуле в совке умели тачки делать. Заебенил в коробку и в мост нигрола и он сука едет даже зимой. Заебень ка в тойоту нигрол? хуй поедет. Похуй там торсон у тебя редуктор, или нет. Отъебется пока со стоянки выезжаешь. А москвичи до сих пор на нигроле хуярют. Так, что ты про эту хуйню подумай..
Итак двигатель. Из минусов могу отметить только отсутствие всякой постели под распредвал. На хуевом масле она вынашивается очень быстро. Теряется давление вся хуйня. Ну а без давления мотор стучит, клинит и так далее. Переборка мотора ( а долбоебы точат вал и меняют вкладыши) помогает ненадолго. Максимум тысяч 50 и все опять по новой. Хуле выход есть. Или новая башка и тогда ты минимум 150 проездишь, или блять старая башка, но провтуленная постель распреда. И тогда опять вперед на 150 тысяч. А если тачку не дрочишь то и больше проедешь. Мне сука можешь поверить бля. У меня 6 штук москвичей было. Ща опять хочу приобрести. Только как там в фильме говорили «новой блять модели»
Так, что ты тут не выебывайся. Пиздани помаленьку и читай сиди. Нехуй там ютуб свой смотреть.
Второй косяк машины это хуевая печка. Там в конструкции есть небольшой косяк бля. Ну не такой косяк, который ты бля куришь иногда, а просто не проссчитали малость. Радиатор отопителя стоит раком блять, да и запитан сука сверху с коллектора выпускного. Вот и получаются блять пробки. Да в ушах у тебя пробки пизда, или в жопе блять хуй знает! Воздушные блять пробки в радиаторе. И нихуя он не греет. Самый простой вариант просто перекинуть патрубки наоборот. Тогда терпимо блять. Начинает греть сука. А можно еще изъебнуться как я сделал. В головке, где заглушка стоит сверлишь дырку, втыкаешь туда штуцер. (это такая хуйня на которую шланг одевают. Понял пизда?) И на этот штуцер нижний патрубок печки. А верхний в обратку в районе генератора. И хуярить печка начинает шопесдец. Почти как жыгулях.А как мы знаем, в жыгулях в свое время печка хуярила пиздец как жестко. Кстати также сделано в москвиче 2141. А там блять самая пиздатая печка которую я вообще видел.
По коробке проблем нету. Кроме одной. Маслом ссыт как хуй знает кто. Но на это можно внимания не обращать. Как завыла так доливаешь нигрол и вперед с песней блять. Скорости вылетают редко (нихуя не как на оде). Бывает правда, что не включаются, но это из за кулисы блять. Да не в театре блять кулиса пизда ты тупорылая, а механизм тяг от кпп к рычагу. Там втулочки вынашиваются и начинается ебань. Решается либо регулировкой, либо заменой втулок. Умный человек регулирует это дело минут за 15. Ибо нихуя там сложного нету. Это тебе тупорылому даже колесо поменять влом. А Советский человек это ууу!!! Сила блять была. Каждый немножко инженер. Хуле этих выших интернетов не было. Обзорщиков тоже не было. Читали блять журнал «за рулем» И да блять. Журналистов продажных тоже не было блять. Не то, что ща. Уууу бля. Так, что ты сиди, не пизди, втыкай потихонечку, приобщайся.
Задняя подвеска рессорная. Как у волгалищща. Позволяет издеваться над собой так, что твоему солярису блядскому даже и не снилось нахуй. Грузоподъемность ахуительная. У меня иж комби был. Ну иж блять комби. Это типа хэтчбэк бля. Только почему то рессоры стояли от каблука. Ну это блять такой почти грузовик на базе москвича. Понимаешь или нет? При совке бля за модельным рядом не гнались. Была надежная платформа и хуярили на ней все от скорой помощи до ракетных платформ блять. И никто там не ныл про обводы руля, биодизайн блять твой хищный. На литье тоже никто не дрочил бля. Ездили себе на москвичах, жыгах и волгах и похуй. Не ныли блять и соседям не завидовали.
В общем в подвеске там ломаться нечему. Ну втулки рессорные, иногда дохнут. Но похуй. Меняются легко. Есть еще шайбы противоскрипные, но их никогда никто не меняет ибо они почему то вечные. Ну и два амортизатора. Все блять И нету никакой другой лишней хуиты. Понимаешь Коля. Советские инженеры взяли кусок блять металла, отхуярили все лишнее и заебенили шедевр бля. А ты все «говно говно».
Задний мост вообще безпроблемный. Правда он на момент выпуска машины уже был устаревшим. Но, сука. Рабоает же. Иногда пиздюк воет, но это значит что надо сделать? Правильно! Долить маслица. С мостом у меня ни разу пробелм не было. Читал, что редукторы рвет, но сам ни разу не менял. А хуле его менять? Едет и ладно. И похуй что блокировки нету. Хотя в природе есть редукторы с блокировкой.
Электрика. Она честно разная. На машинах после 83 года стоит уебанский блок предохранителей. На 12 по моему штук. Вечно контакта блять нету. Но сука есть решение. Запиздошить туда блок предов от волги 3110. Встает как родной. В остальном проблем нихуя нету, ну разве клеммы на задних фонарях иногда окисляются. Ну это же хуйня. Ну замок зажигания когда от жыгулей начали ставить то он сука мозг немного поебывал. Че плохого? А ты сука попробуй ка в новом фольксвагене поменяй замок? Это блять не ебля. Это просто дроч. А тут четыре болтика и все. Снимается легко. А вообще я ставил замок от Уазика, или Зилка. Вечный нахуй.
Система питания. Ууу бля. Тут много мнений существует. Кто то пиздит, что москвич с родным карбюратором к126н нихуя не едет и зимой не заведется. Так вот коршки вы мои драгоценные! . Это касается только старых и удроченных карбов модели к 126. Там со временем начинает клинить дрочельная заслонка 2 камеры. Она тупо не открывается и при холодном пуске мотор получает ахуенно переобедненную смесь. Ну и не запускается. Ну и игла конечно у них проблеммная. И еще косяк в том, что манжету ускорительного насоса хуй где найдешь.
Кто то ставит карбюраторы от жыгулей, но по мне все это хуйня. Лучше поставить 2140-70 (по моему. Хуй знает не момню точно как называеца) с мехприводом и не ебаца. Самое оно для москвича. Между прочим получил золотую медаль на ВДНХ. А это не хуй собачий тебе. Так, что ща накати маленько и читай дальше!
Кузовок. Многие говорят, что он гниет. Так вот. Нихуя он не гниет. Пизда у твоей Мариванны гниет бля. Намотали там всяких трипперов, да гонококов блять!. У меня сейчас в наличии автомобиль 1971 года выпуска. Сплошной гнили нет. Гаража он не видит. Дырки в задних крыльях говоришь? Дык это потому, что по весне багажник просушить влом вот и дырки внизу получаются. Там же вода накапливается, а дренажные дырки никто никогда не прочищает. Я вон субарь видел с такими же дырками и нихуя никто не пиздел блять. Потому, что это блять фирма, а не совок отсталый. Так, что ты про гниль не слушай нихуя и не пизди блять. Вон у емумки на сайте посмотри как твои японки гниют. Инператорской сборки между прочим, Колян. Как вы все уроды дранные любите нахуй.
Салон и торпедо спартанские конечно, но по мне так это в плюс. На приборке все видно. Спидометр, бензометр, амперметр даже есть блять. Это тебе не лампочка в солярисе ебать его в сраку. Температура тоже отдельный прибор. Опять же не лампочка как в этом ебаном мать его? Как у тебя трахома то японская называлась? А бля. Тойота пассо. Хуйня какая то, а не машина прости ты господи!!
Тесновато правда. Да не в пассо отсосо твоем, а в москвиче. Ну хуле в марке то будто просторнее? Ну может спереди. А сзади так еще хуже. С 45 размером ног лыжи сука поставить некуда. Упираются во что то вечно. Толпой в москвиче ехать на дальняк тяжеловато. А зимой так пиздец. Телогрейки и бушлаты не снять. Холодно сука, если печку не переделал.
Зажигание. Оно контактное. И этим все сказано. Это вроде и неплохо ибо в те годы почти у всех машин оно было именно таким. Но в продаже есть и трамблеры с датчиком холла. Как у восьмерок. Кому влом покупать (ну или денег нет) то можно заебенить систему как у волги 24. А я вообще ставил коммутатор с катушкой и вариатором от зил 130. Искра ебешила шопесдец. (Жаль слона рядом не было, а то заебенил бы нахуй на ужин. Хобот бы похавал как в книгах этого ебаного как его? Сука, Жюля блять Верна!!). И контакты кстати не орбгорали совсем. И регулировать каждые 20 тысяч их не надо было. Косяк в том, что трамблер стоит под углом и внизу. Хотя на старых тойотовских моторах серии М трамблер тоже внизу и тоже под углом. И никто не жалуется, хотя заливать его должно точно также. Как и цепь ГРМ. Там такая же хуйня как на старых блять тойотовских. Толстенная цепь, которой сносу нет вообще. И натяжитель цепи там простейший, но вечный. Ибо стоит не башмак, как в жыгулях, или например во всех нынешних блять моторах, а звездочка сука. С подшипником нахуй. И живет она больше чем сама машина. Ибо ломаться там нечему. (Успокоитель цепи тоже ахуенно большой, зато сука цепь как на жыгулях не шелестит). Правда для его замены надо разбирать половину автомобиля, хотя бывает такое очень редко. А вот замена переднего ссальника это лютый пиздец. Для этого надо снимать переднюю крышку, вместе с помпой блять. Хотя если есть доступ к станкам, то крышку можно переточить. Хотя можно и болгаркой отхуярить и не парится. Зато потом менять это ссальник легко блять. Один раз снял, отшарошил, отъебошил лишнее хуле чуть чуть металла инженеры оставили все таки для рукастых пасанов. Для таких как я в основном.
В общем корешок ты мой драгоценный. Машина для своих лет была огонь. Да и ща нихуя в целом. Обзорность конечно уже не та, да и динамика по трассе, но едет вполне себе уверенно. А на перекрестках можно и пизды иномаркам повствлять? А если у тебя доступ к станочному парку есть? А Коля блять? Как тебе москвич с объемом моторора в 2.15 нахуй? Всех же уделаешь блять? Тока не уебись без своей хуйни там всякой. АБС, хуес, ТРК, баяртэ (по бурятски «до свиданья нахуй») блять И это на родном сука блоке. Не надо изъебываться ставить всякие там блятть.. Ну как у вас там прулеебаов? На че вы дрочите то постоянно? Ааааа. Этот ебаный. 2 jz бля ебать его в сраку. Тут конечно тебе не 2 jz? , но сука старые технологии то наваливают нахуй.
А хуле ты думал? Покупаешь поршневую от ЗМЗ 406, гильзы от ЗМЗ 402, Находишь колено 3318, везешь всю эту хуйню к токарю, расточка там, хуедрочка. И в итоге, (если ты не тупой конечно) то получаешь адский узам. Объемом сука два литра. А сосагу и прочую хуйню платишь как за обычную полторашку. Ну нихуя да? А если еще страховую компанию наебешь и скажушь, что у тебя дефорс, то еще меньше. За 68 кобыл блять сосага будет. А ты все jz jz. Сосет твой жизет хуй у спидоносца. Так, что наливай нахуй и хватит на марковники дрочить
Встречаются не логические сравнения, поясню — ибо текст расчитан, типа, на роспиздней и жертв ЕГЭ, то откуда им знать слова кулиса, театр и прочие изыски образования и культуры, я уж не говорю и подвеске, карбюраторе, маятнике шаровой с нигролом :))))
НравитсяНравится
Сейчас рекорд объёма на узаме — 3 литра.
НравитсяНравится
Из 1.5 в 1.8 в гараже лучше не делать, переходная поршневая это зло, лучше таки блок расточить под 92 мм. Ибо посадочный диаметр гильзы пиздец какой тонкий. Блок опять же не всякий пойдет под это дело, вот 412 скорее всего пойдет, а 331 вряд ли.
Бошку под это дело надо 248 или позднюю 412, там где впускные клапаны 42 мм. Если старую бошку оставить нихуя толку не будет.
Карбулятор 2140 с таким объемом уже тоже нихуя не пойдет, нужно Солекс 2141 с диффузорами 26/26.
Про двухконтурную тормозную систему… я одноконтурную видел в своей жизни только раз и это была Волга-21. На всех автомобилях стоит 2 контура, в т.ч. и на тоётах и на рыно.
Если вытекли амортизаторы и ты это дело просохатил, расшибет любую подвеску, и переднюю и заднюю, нет ничего неубиваемого.
Что бы пролить срок службы распреда и вообще ГБЦ, есть такая хуйня, которая называется ось коромысел клапанов, именуемая в простонародии флейта, их там две, так вот, верхние дырочки лучше заварить нахуй, повышается давление.
В моем 2140, проблем с печкой не было, жарила всегда как надо, ничего не дорабатывал, всё так с завода было.
В коробку и мост залил синтетику, ибо мороз в сибирях бывает иногда зимой, нигрол. Ничего нигде не капало и не потело. В двигателе тоже, кстати синтетика была, моя любимая Татнефть Люкс-1, тогда еще была. И тоже всё было идеально сухо.
В скрытых полостях предыдущий хозяин оставил тонны пушечного сала, поэтому кузов был в идеале.
И кстати Игнат, купил я сей экземпляр в 2013 году за 12к))), правда с не работающим ГЦС. Ну и на ДВС потом ввалил ~25к 3318, шоб оно ехало)))
НравитсяНравится 1 человек
ну 248 башку хуй найдешь. Это нонче вроритет еще тот. У дидов точно нету, а барыги ломят за нее как за сбитый боинг. Нахуй нахуй. Двухконтурные тормоза на паздних ижах ни разу не редкость. Ахуенная вешь. Одноконтурные зло. На моем пепелаце сейчас именно одноконтурные барабаны стоят. Без всякого вакуума, или гидровакуума. На удивление прогнозируемо тормозит, хотя может это я просто привык. Хз
НравитсяНравится 1 человек
>ну 248 башку хуй найдешь.
это да, гораздо проще найти позднюю 412. смотришь на авите или на металлосборах 3317 (их, кстати, не так уж и мало) и там скорее всего та самая бошка, которая нужна, с впускными клапанами на 42 мм.
Сёдла клапанов на УЗАМе прирезать это лютый пиздец. Они сделаны из белого чугуна, который по сути является карбидом железа. Я об них набор ТАЗовских зенковок угандошил. Когда прирезал искры хуячили! В итоге так и не доделал, пришлось на СТО отдавать)) там тоже посадили одну зенковку)))
НравитсяНравится
Нахер этот мусор тут? Как распространять этот блог если тут ГЕЙшка в комментариях, и периодический мусор в записях?
НравитсяНравится 3 людей
Согласен и поддерживаю!
Эти «менестрели» только тормозят процесс, дудят бестолковщину в комментах, а у самих ни статей ни блога.
НравитсяНравится 1 человек
Ну давай. Заебень нам толковщину рупор ты наш. Покажи как жить нашему бестолковому народу и что нам тут писать? Здесь половина народу исключительно для того, чтоб спокойно посрать в камментах, а вторая половина для того, чтоб поржать
НравитсяНравится
посрать и поржать — говно народа
НравитсяНравится
В корне не верно судить других по себе.
Для таких как ты есть специальные заповедники, типа Удафф.ком, резвись там сколько влезет.
НравитсяНравится 1 человек
Блять меня там павидло забанил.
НравитсяНравится
Ну что я могу сказать, делай выводы …
НравитсяНравится
Про менестрелей на примере фильма побег из шоушенка.
Кстати, а кто то верит, что ГГ в фильме сидит не за что?!
НравитсяНравится 1 человек
Менестрель – это тот, который жалуется на условия, который в своих переживаниях винит не себя, а кого-то другого. Об этом уровне понимания жизни старых лагерников можно прочесть в мемуарах бывшего лагерника к/л Маутхаузен Всеволода Остена.
На менестрелей, понятно, тоже есть три точки зрения – как и на всё. Широкие народные массы, в особенности, начинающие малолетние блядушки, считают менестрелей прекрасными, а тот взгляд на жизнь, который менестрели исповедуют, достойным внимания и усвоения. Но то начинающие блядушки и их аналоги, неадекваты во всём, а вот те, которые могут уйти из любой ловушки – а уйти могут по той причине, что поняли, как устроена жизнь, от того, что усвоили мудрость хотя бы в каком-то её секторе, с менестрелями на одном километре не.. гм… не присядут.
Общение с менестрелями в лагере, в котором ограниченный пищевой паёк, неминуемо ведёт к смерти от истощения. Рассмотрим механизм этого фенОмена. В «Побеге из Шоушенка» великолепно показано, что толстый менестрель активно не принимает действительность. Толстяку надо бы признать, что здесь он сидит за дело, что он – маменькин сынок, ненавидит всех и вся, потому и сел, и надо меняться, выдавливать из себя подкаблучника. Но толстяк всего этого не признаёт, дескать, он какой-то особенный и его здесь вообще быть не должно. И вообще не справедливо, понятно, только в его толстяцких фантазиях, что его за преступление сумели вычислить и задержать. А раз не признаёт, то будет тратить огромное количество энергии на фантазирование доказательств того, что всё вокруг не справедливо, что у него особый случай, законы не для него писаны, и так далее. В результате траты сил на фантазии, работать толстяк будет плохо и в квалификации расти не будет, мудрости прибавляться, соответственно, тоже не будет. Но в нацистских лагерях с каждого требовали выполнение нормы, и, чтобы легче было сообразить, что норму надо выполнять, и особенных нет, для побоев применяли различные предметы – плети, сапог, лопату, лом и так далее. Аналогу толстяка из-за своего неприятия действительности, из-за отвода энергии в сторону, будет труднее выполнить норму. И тому, кто не пошлёт всех менестрелей подальше, тоже. Закон уподобления: с кем поведёшься – от того и наберёшься. Поэтому подобных этому толстяку надо обходить стороной, а то и вовсе убивать. Ну, в американской тюрьме всё несколько сглажено – из-за обильной жратвы. А вот в нацистском лагере толстяк мог бы стать причиной гибели многих. При соприкосновении с толстяком пайки для выполнения нормы стало бы не хватать. Толстяк как бы вампир. Конечно, не вампир, у него у самого сил не прибавится от того, что вокруг начнут помирать как мухи, но, для понятности, вампиром его называть можно. Такой вот менестрель – на самом деле пособник смерти.
С менестрелями на работе сталкивался всякий, кто работал в бригаде с переменным составом. Бывает, уволят какого-нибудь чувака, и все вздыхают свободно. Работать становится легче, дело спорится, производительность труда растёт. Скажем, в бригаде 10 человек, одного убрали, причём, менестреля, казалось бы, выработка бригады должна упасть на 10%. Но вместо этого выработка не падает, а, бывает, даже растёт. Всё чётко: менестрель – это тот, рядом с которым силы убывают. Эту закономерность прекрасно знают на всех процветающих фирмах, в нацистских лагерях офицеры охраны из СС эту закономерность тоже понимали. Поэтому, как только в партии новичков распознавали менестреля, тут же посылали к нему капо, и тот ломом перешибал тому позвоночник. Или как-то иначе его кончал. И производительность труда в цехе со смертью менестреля не только не падала, а, наоборот, вырастала. И не от страха перед неожиданной смертью, а от того, что избавились от репродуктора песен, которые провоцируют напрасное пережигание сил.
Этот фенОмен менестреля намного легче изучать на примере нацистских лагерей, в которых всё видно рельефней, поскольку пища выдавалась по минимуму. Не будешь общаться с вампирами – от истощения не умрёшь, будешь работать и расти в квалификации, как следствие, станешь старым лагерником и, если прежде не отпустят, то захочешь – и удачно сбежишь. А будешь общаться с менестрелями – умрёшь от истощения. Причём полным идиотом.
Присмотримся к толстяку. Вот ему начальник говорит: заткнись! Но толстяк не затыкается, продолжает верещать. То есть, по сути, толстяк заявляет офицеру охраны: ты, старожил, конечно, высказал своё мнение, но я с ним не согласен, я самобытная личность, желаю самовыражаться. Если это с поэтического языка менестрелей перевести на понятный язык, то толстяк сказал: мне плевать, что остальные хотят спать, а ты, старожил – вообще мудель, тебя я презираю и ненавижу, была бы возможность и отсутствовали бы законы, вышиб бы тебе мозги, мне же плевать на всех кроме самого себя. Всё это верный признак менестреля – убить такого, и всем станет легче.
Не стоит полагать, что все эти законы бытия этот охранник из американской тюрьмы понимал. В просеивании новеньких вполне можно обойтись и без понимания. Вот в капо или в старшие охранники назначают злобного человека, жаждущего убивать. По сути, такого же менестреля. Если в команде новичков оказывается менестрель, тоже как капо злобный и готовый убить, то возникает эффект резонанса. Скажем, в обычном состоянии капо и менестрель движимы 10 единицами злобы каждый, но при контакте наступает резонанс – получается, скажем, 100 единиц злобы – и происходит убийство. Нормальных людей не убивают. Рядом с ними резонанс не наступает. Убивают уродов. Другое дело, что уроды особенно тренируются внешне выглядеть добрячками. Этот толстяк тоже много времени в жизни посвятил, чтобы выглядеть добрячком.
В Шоушенке толстяка убивал еврей. То, что главный офицер в тюрьме Шоушенк еврей, в фильме упомянуто. Но не всегда новичков убивают евреи. Бывает и наоборот. Сошлёмся на уже упомянутого Всеволода Остена, который оставил мемуары о своей жизни в одном из филиалов Маутхаузена. В Маутхаузене был такой порядок: прежде чем новички начинали работать в цехах по производству корпусов для ракет Фау, частей винтовок и тому подобного, они сначала проходили через каменоломни. В каменоломнях был нижний уровень и верхний. Верхний был на 30 метров выше, с обрыва камни, полученные в результате взрыва породы, заключённые сбрасывали вниз. Вот прибывает новая партия заключённых, в которой много евреев. Вот, они ворочают камни. Сбрасывают их вниз. Один еврей не работает. К нему подходит капо и спрашивает: «Ты чего?» Еврей отвечает: «Такую работу можно выполнять только в рукавицах». Сказал, прекрасно видя, что рукавиц в карьере нет, и работы идут прекрасно и без них. Здесь, понятно, два варианта: если бы еврей говорил с внутренним желанием улучшить качество работы, повысить производительность, то резонанса на злобу не наступило бы. Капо бы улыбнулся и сказал 6ы: «Шутить изволите!» И отошёл бы. Но если еврей говорил с внутренним жестом доказать, как тот толстяк из Шоушенка, что все кругом уроды, а он – само совершенство, избранная нация, и потому готов извести всех – будь у него возможность, то между ним и капо возникнет эффект резонанса и капо вполне может того еврея убить.
В действительности произошло вот что. Капо улыбнулся и сказал еврею: «Пойдём, покажу, где рукавицы». И повёл еврея к краю обрыва. Подвёл – и столкнул вниз. Производительность труда после избавления от этого еврея, надо полагать увеличилась.
В фильме «Побег из Шоушенка» образ сдохшего толстяка проработан почти великолепно. Показано, что толстяк с ненавистью относится к хате, просто потому, что с ненавистью относится ко всем. Показано, что толстяк не желает соблюдать никаких законов, даже самых простейших и понятных. ВСУЕ Он – маменькин сынок. Я ХОЧУ К МАМЕ.
Не показано через яркую ситуацию разве только то, что толстяк – предатель. В самом деле, окажись толстяк в какой-нибудь армейской роте, он, если будет возможность, перебежит на неправую сторону, в Великую Отечественную – к фашистам. Предаст все секреты обороны и слабые места. Пойдёшь с таким в разведку – он тебя подставит. А то и вовсе в спину выстрелит. Как уже было сказано, на всё и всегда есть три точки зрения: холуйская, господская и товарищеская. С точки зрения холуйской толстяк – безобидный малый, домашний такой, потому в ту роковую ночь и расстроился, и вообще способен любить. К МАМЕ ХОЧУ С таким можно пойти в разведку.
Господский взгляд отличается от холуйского тем, что господин научился добывать истину по принципу наоборот. В частности, освоил принцип: «выслушай женщину и сделай наоборот». С помощью того же приёма он пытается учить и подопечных. Только вместо женщины использует толстяка. К МАМЕ В частности, показав омерзительное поведение толстяка, и показав неизбежные последствия, господин рассчитывает, что заключённые так вести себя не будут, в результате жить им станет интересней, интеллектуальный уровень повысится, а смертность в тюрьме, наоборот, понизится. Да, такой вот извечный господский парадокс: чтобы спасти многих, надо не препятствовать смерти одного. Здесь, правда, требуется уточнение: еврей в чёрном не господин, а типаж капо, он же менестрель на должности, он же старший лакей. Не случайно еврей в чёрном при аресте расплакался как толстяк. Господин мыслит выгодой, тем, что измеряется цифрами, скажем, продолжительностью жизни заключённых. Поэтому главное для господина выкорчёвывать подобных жирных говнюков как можно быстрей. УДАР
Товарищ же во главу угла ставит другое. Для него главное проявить внутреннюю структуру менестреля до уровня противостояния с товариществом. Поэтому, будь на месте еврея в чёрном товарищ, то товарищ не стал бы убивать жирного мерзавца сразу, а прежде смоделировал бы ситуацию, в которой бы тот проявился как предатель. Такие как толстяк в лагерях быстро умирают, поэтому товарищ позаботился бы о том, чтобы толстяк жил до тех пор, пока не проявит себя как предатель, вроде этого, тоже менестреля. СОКОЛОВ? ПАУЗА?
Фильм «Побег из Шоушенка» не получил премий Оскар не случайно. Возможно, только потому не получил, что в фильме упущена очень важная деталь. Не показаны взаимоотношения беглеца с каким-нибудь старым лагерником на стадии планирования побега. А ведь только при правильных, то есть уважительных, отношениях со старым лагерником, Эндрю Дюфрейн мог составить успешный план. А впоследствии совершить побег. Старый лагерник – это вовсе не носитель памяти об огромном числе событий из жизни тюрьмы, а особый строй психики, опираясь на который единственно и можно надеяться на успех. Рыжий на стадии планирования побега на старого лагерника не дотягивал. Хотя и просидел уже 20 лет. ИРЛАНДЕЦ
Без чёткого понимания менестреля подключения к психоэнергетическим ресурсам старых лагерников быть не может. А понимание менестрелей приходит ценой долгих размышлений. Участие в обряде ловли холодной рыбки – великолепное подспорье. ЭПИЗОД ДЛИННЫЙ Тему понимания менестрелей мы продолжим в ролике по фильму «Судьба человека». Вот уж менестрель так уж менестрель!
НравитсяНравится 1 человек
ну на счёт бутылочного согласен, а запись, чё , пойдёт))
НравитсяНравится
Ну и кому тут шипы нужны ?
Не забываем, что в -17 уже липучка доминирует. А в -8 вполне себе на равных потягается на льду с шипами.
НравитсяНравится 3 людей
Жду не дождусь, когда откроют ледовый автодром, чтобы продемонстрировать, как ведет себя фрикционка против шипов на льду.
НравитсяНравится
Мля, никто не спорит, что на льду шипы дают некоторое преимущество… Проблема на дорогах лед найти. Если будешь чнимать, было бы здорово взять потасканные по асфальту шипы.
НравитсяНравится 1 человек
Ну так я и хочу показать разницу фрикционки против потасканных шипов.
НравитсяНравится 2 людей
Пургенус, а как же «СССР сперло мотор БэМэВэ, посмотрите 412й это М10 !!!!1!!»
НравитсяНравится
Ну и чего там от БМВ то? Наклон блока? Сферическая КС? Так это и БМВ у других «подсмотрели». Конструктивно же это вообще разные движки.
НравитсяНравится
Из общего у мотора м10 и москвичевского узама только полусферическая камера сгорания ну и ттх схожи. И то тип камеры сгорания и те и другие подсмотрели в авиации
А так совершенно разные. Навскидку, у москвича блок алюминиевый с мокрыми гильзами, у бмв чугунный. Система смазки кардинально различается, у москвича привод маслонасоса цепью общий с приводом трамблера от шестерни коленвала, сам трамблер снизу на блоке. У бмв трамблер на головке, привод от распредвала.
Поршня другие совершенно, с разной формой днища. Система охлаждения разная. В целом, двигатель Москвича был одним из самых продвинутых отечественных моторов, да и в целом Москвич конструктивно был одним из лучших советских автомобилей, лучше жигулей во многом
НравитсяНравится
Ты зачем эту хуйню пишешь? Один не далекий мудак это придумал, и армия таких-же мудаков продолжает распространять …
Если такой умный, сделай разбор и сравнение, докажи так сказать делом что ДВС москвича, это копия бнв, не будь пиздоболом.
НравитсяНравится 2 людей
Это был сарказм, если ты этого не понял, то это не мои проблемы. Я указал пургенусу на пробел в статье, про то, что движки схожи, но совершенно разные — мне известно давным давно
НравитсяНравится
Какая статья, такой и сарказм …
НравитсяНравится
Были наклонными как 412 и бнв:
ситроен
бьюик
и тд список можно продолжать, как и с полусферическими камерами.
Полусферу пробовали в 50-е газ и зил, и отказались ввиду многих недостатков.
Форд делал хеми, но его жёстко засудил крайслер. «конкуренция»
НравитсяНравится
Вообще то я не говорил, что это копия БНВ. https://www.youtube.com/watch?v=wk6eDiIyHQI. Вот тут все чотко сказано. Моторы похожи но не более. Хотя все моторы в мире похожи
НравитсяНравится 2 людей
Там есть хорошая фраза, «прилить придется в двух направлениях» …
НравитсяНравится
Хуйня. Отличий в моторах куча. Только последний нуб верит в то, что сперли
НравитсяНравится 2 людей
У меня одного голос Шуры Каретного звучал, когда читал? 👏😁😁
НравитсяНравится 1 человек
Такое читать вредно для мозга.
НравитсяНравится 2 людей
😁
НравитсяНравится
дык можно и не читать. Никто ж не напрягает и не стоит за спиной с пистолетом
НравитсяНравится
Выбери вариант текста с литературным русским.
Тогда и уважим.
А это язык подонков.
НравитсяНравится
да блять. Ну не нравится не читай любитель ты великого и могучего. Я же тут не сижу и заставляю никого читать мои высеры. Мне если честно похуй мнение большинства. Умею писать нормально, но нихуя не хочу, ибо по работе уже заебал этот грамотный язык. Поэтому потихонечку, интилигентьненько блять, с пролонгацией. Водочки пизданул, пивком запил и все. Пощел наш рассказ
НравитсяНравится
Пойдёшь отлить в туалет — попрощайся с нейронами, смытыми из мозга этанолом.
НравитсяНравится
Ой какие мы все трезвенники. Прямо слов нет. Прям ща пойду поблюю на ваше мнение
НравитсяНравится 1 человек
Сила гравитации не позволит лететь блевоте вверх.
НравитсяНравится
Я тоже не пью,и не курю.Но такие умники как ты бесят.
Лично тебя здесь никто не трогал.Пока что.
Пиздел бы ты меньше,дружок.
НравитсяНравится
Хочу пизжу- Хочу не пизжу. Это пока еще свободная страна
НравитсяНравится
да ладно, не будь училкой. пусть пишет как хочет. в самом деле никто же не заставляет…
НравитсяНравится
Блять. Емумка ебенит как училка. Вам мало? Он вас не заебал еще?
НравитсяНравится
Я с ним практически во всём согласен.
Заебала опарышня тупорылая, а он нет.
НравитсяНравится
Тот самый случай, когда не знаешь как он звучит))
НравитсяНравится 2 людей
Загугли и послушай 😁
НравитсяНравится
Да как то не хочется, глядя на текст…

Я пожалуй вот так…
НравитсяНравится 1 человек
Пургенус что ли вернулся? Вроде же убежал и сказал не приду больше =)
НравитсяНравится
О, опять Емумка Пургенуса напоил))
НравитсяНравится
Вообще подобного рода текст на самом деле на любителя.
Мата много,но действительно чего то остроумного мало.
УазДао-совершенно иной уровень)))
НравитсяНравится
Ну дык, после УАЗдао Пургенус это Пуквлужус))
НравитсяНравится
Кстати не факт,что это Пургенус.Возможно сам Емумка испражняется в остроумии.
НравитсяНравится
Всё может быть))
https://e551mm.com/2018/08/14/%d1%8d%d1%82%d0%b0-%d1%81%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%b0-%d1%81%d0%b0%d1%81%d0%b5%d1%82/
НравитсяНравится
Теперь понятно почему Пургенус отсюда свалил.Не вынесла душа поэта крымнаш и хвалебные оды пупкину.
НравитсяНравится
Ктож вынесет? Я не удивлён)
НравитсяНравится
Да у меня тоже бомбило.Но потом понял,что все эти крымнашисты- просто вша.Они все равно ничего не решают.Нервы на них еще тратить..
НравитсяНравится
крым «нам» отдали, что бы не полезли в украину
а надо было вводить войска
Китай из за этого Россию слабой и считает.
НравитсяНравится 1 человек
Там теперь бизнес…
НравитсяНравится
Куда войска? И какие? У нас тут сроки друг друга шмаляют. Контрактники в основном сборище чморья, которое всего боится. Какие войска? куда? Из всей техники дай бог половина выйдет из боксов. Всем похуй. Опущенная армия Шойгу
НравитсяНравится
А я ко всему спокойно отношусь, раньше я горел от каких-то фактов, не сильно, но горел, а потом и вовсе перестал, пришло понимание, понимание лишает гнева. Вот посадил ты сынишку впервые на лисапед, ты же не ждёшь, что он как заправский лисапидист поедет? Не ждёшь, а коль ждал бы, то после его падения, начал бы гневаться и орать на него, «Ах ты придурок рукожопый, хуле ты упал, чё ездить на велосипеде не умеешь? Совсем чтоли еблан?! Да кто тебя такого уродил, от соседа чтоле?! Руль да педали, чё сложного?! Понаберут по объявлению!!!».
НравитсяНравится 1 человек
Фло, ты цитату Емума вытащил? Молодец! Как шпаришь! Будешь хорошим мраксистом-левачком!
НравитсяНравится
Да хуле. Скучно иногда. Материал копится, публиковаться негде. Здесь хоть поржать можно. А на том же удаффкоме давно меня забанили.
НравитсяНравится
Да хуле. Не фанат я Владольфа путлера. Прям пиздец не фанат. И бомбит от того, что по телику пиздят про нашу армию, которая суть куча опущенных ничтожеств. Вон сам живу почитай в военном городке, тут блять детей в армию заебенивают. Юнармия блять. И юное казачество. Это ж блять гитлерюгенд какой то. Стране блять инженеры нужны и рабочие, а клепают пушечное мясо. Страна козлов и баранов
НравитсяНравится 1 человек
Ох лол, весело смотреть как вы тут в конспирологию ударились!
НравитсяНравится
УАЗДАО полностью читал? Там дичи между прочим хватает. Хуй знает, что курил аффтар. Что за приходы он там описывает? Всякие там фильдики-пильдики. Чуть не пришельцы блять. А технических фактов не так, чтоб дохуя
НравитсяНравится 2 людей
О боже. Москвич-412 порвал всех? Хоспидя, опять эта байка.
Они побеждали в КОМАНДНОМ зачете, в личном зачете москвичи-412 были в жопе списков, на последних местах. Протоколы соревнований показать? И это не удивительно, советская инженерия ничего не могла противопоставить европейской инженерии.
Видя это в 1976 году по заказу Автоэкспорта доводкой «Москвича» занялась известнейшая британская инжиниринговая фирма «Пайпер». Именно на такой машине «Москвича-2140» («Элит-1500 S») Стасис Брундза выступал на ралли «1000 озер» в 1976 году и буквально «порвал» всех соперников.
Только всякое малолитражное атмосферное карбюраторное говно никого не интересовало, начиналась эра групп С и B: 1.6-2.0 турбовые моторы мощностью 500-600 лошадиных сил, полным приводом и разгоном до 100 км/ч за 3-4 секунды.
Москвичевская машина группы А, тем более самых низших классов, никого не интересовала, все гранды мирового автопрома гонялись в другой лиге. Советские заводские команды противостояли частникам, собиравшим машины в гараже и то, при этом, просирали им. Б-г-г. Вот ваш уровень автопрома СССР. Биться с грандами СССР прост был не в состоянии.
НравитсяНравится
412 обсирают те кто не гонял на этом мега аппарате по просторам Сибирским, простой и надёжный как лом, к горючке не прихотлив( хоть 72 ,хоть 95 бензин заливай), расход около 10 л в городе и 7,5 на трассе. По грязи гребёт не плохо, а если в багажник вгрузить кило 500 то идёт как утюг — ни кочек ни ямок не чувствуется. Хотелось бы увидеть иносранку которая бы так прожила с 1986 по 2018
НравитсяНравится 5 людей
И обязательно тумблер на включение лампы заднего хода))
НравитсяНравится
На стеклоомыватель тоже тумблер)))
Не, тумблер-это круто!Надо возвращать моду на них.
НравитсяНравится
Прикол в том, что лягушка включения этой самой лампочки вечно ломалась, а милиционеры всегда останавливали Москвичи и просили, чтобы водитель включил заднюю пидорачу))
НравитсяНравится
На них и тросик багажника рвался в мороз.И на заправке было просто не залить бензин.
2140 и 2140 люкс более интересные и доработанные москвичи.
И кстати на них ставились те самые 4 поршневые суппорта на которые Емумка дрочит.На 412 их не было.Шли барабаны вкруг.
НравитсяНравится
они на иж-412 достались как унификация моделей.
НравитсяНравится
На 412х передние были дисковые,с середины 70х
НравитсяНравится
Там когда что было то и ставили. Был 2140 sl 1977 года. Так там по кругу барабаны одноконтурные. Был иж примерно тех лет лет так там уже диски были.
НравитсяНравится 1 человек
Ижевский был,76 года
НравитсяНравится
У меня на москвиче стояли такие с завода( М412ИЭ 1986 года выпуска, Ижевский автозавод, и багажник открывался с ключа). Единственное что бесило так это постоянно перегорающие в ненужный момент лампы головного света, приходилось возить с собой в бардачке парочку.
НравитсяНравится
Нихуя не рвется. Пиздежь это все. Не наливай воды в багажник и ниче тросику не сделается. Ну и смазать хоть один раз в 10 лет не помешает
НравитсяНравится
На волге 3 тумблера
НравитсяНравится
Этот баг решается установкой крышечки от м408. Ну или можно вварить гайку и заебенить датчик. До сих пор ахуеваю почему инженеры не сделали именно так: http://moskvichtuning.ru/index.php?/topic/9817-%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-412-%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B8/&tab=comments#comment-200946
НравитсяНравится
Спасибо, но у меня у отца был Москвист и я помню, как он ебался с ним.
Потом был УАЗ-469Б, с которым ебли было еще больше.
Потом УАЗ буханка, потом Нива Надежда, Потом Ниссан Террано 2, потом Нива 5Д.
Так самыми нормальными были Нива 5Д и Террано. Нива потому что свежая, а ниссан… просто ездил и не ломался в 2007 году, хотя был 1995 года выпуска. Пока я его в столб не отправил.
НравитсяНравится
Как можно отправить машину в столб,зачем это делать?
НравитсяНравится
С москвичем ебется только кроила и неудачник. А вот уазик да. Там конструкция мотора пидорская шопесдец.
НравитсяНравится
Они есть, но их популяция ничтожно мала (голосом Дроздова читаем)
НравитсяНравится
Романыч не в состоянии тягаться ни с одним зарубежным автогонщиком.
Давайте всплакнём)
НравитсяНравится 2 людей
А я и не пытаюсь, ибо признаю, что они лучше меня.
Это вы тут считаете, что СССР фперди планеты всей во всех сферах.
Только это не отменяет факта, что у заводской команды москвича случился жесткий обсер на мировом уровне. Да какой там мировой уровень… Они до него даже не добрались. На уровне с частниками и с теми произошел обсер.
Повторяю: европейские частники собирали у себя в гараже машины лучше, чем ЗАВОДСКАЯ команда москвич со всеми ее инженерами и конструкторами. Вот такой был ваш Москвич.
НравитсяНравится
Романыч,москвич зато звучал заебись и запах у него был детсством.
НравитсяНравится 1 человек
СССР объективно впереди планеты.
Достаточно посмотреть на кол-во мировых рекордов скорости, которые ставили после войны.
Некоторые побились лишь в 90-е.
А один рекорд до сих пор нет.
НравитсяНравится
А тойоту например не один раз дисквалифицировали за наебку. Ставили хитровыебанный клапан и типа побеждали. Обман потом кстати вскрылся, но было уже поздно. Даже на драйве где то есть материал об этом позоре. И это блять были инженеры великой блять страны, бла бла бла бла.
НравитсяНравится 1 человек
Не было там мухлёжа, надо было до чего-то доебаться и они нашли до чего.
Официальный отчёт просто смешон. Герметичность соединения рестриктора и турбины обеспечивается тарельчатой пружиной. Если эту пружину сдавить, то открывалась щель для прохода воздуха мимо рестриктора. Предполагается, что команда перед спецучастком сжимала пружину, для доступа воздуха, а при прибытии в сервис взводила ее обратно. Только есть одно НО. Эта хуйня неебически горячая будет, когда машина приедет на сервис и взвести пружину на место не реально, тем более внутри капота. При демонстрации даже снятой с машины турбины комиссары еле-еле взводили эту пружину. Пусть попробуют поебаться с такой турбиной на горячую, да под капотом, да подтрристальными взглядами комиссаров.
НравитсяНравится
Видео официального отчета показать?
НравитсяНравится
Скинь, а то я только читал.
НравитсяНравится
На 4 минуте. Более того, чтобы эту пружину взвести, необходимо открутить подводящий патрубок воздуховода. Это можно сделать либо после финиша спецучастка, но обслуживание машины вне сервис-парка запрещено. Либо в самом сервис-парке, но в таком случае комиссары бы сразу видели манипуляции с турбиной.
НравитсяНравится
И это не считая того, что турбина будет неебически горячей и установлена под капотом, в ограниченном пространстве.
НравитсяНравится
Посмотрю.
НравитсяНравится
«Видя это в 1976 году по заказу Автоэкспорта доводкой «Москвича» занялась известнейшая британская инжиниринговая фирма «Пайпер».»
и сразу же уточняем — что сделала эта фирма, какой объём работ провела?
«»все гранды мирового автопрома гонялись в другой лиге.»»
конечно в другой, потому что в той лиге за них хорошо башляли.
ты предлагаешь советским гонщикам лечь под капиталистов, производящих табак и вино? ведь основные башлы кидали именно они.
ай браво, сразу видно настоящего спортсмена))
А почему они это делали? всмысле башляли? потому что всё было тесно завязано. Гонки продавали авто, авто с рекламой продавали табак. Другие концерны продавали запчасти к машинам, которые продавали табак,
Ты ещё не понял? что главным предназначением капиталиста является — ПРОДАТЬ!!!! И не важно каким способом.
Да и зачем это было СССР? Для страны, вовсю осваевавшей космос, это были крысиные бега. Участвовать в этом цирке на земле с коптящими повозками из прошлого века, это как раз и был цирк.
И если бы нинкитка всё не просрал и не прогнулся, сейчас об автомобиле ты уже бы и не вспомнил…
А так, да, смотри гоночки — крысиные бега и восхищайся западонком-капетализдом.
Я тебе напомню такой фильм «Назад в будущее». Там с учётом развития технологий на момент снятия фильма в 88м году (3я часть) автомобиль в 2015 году должен был уже летать.
Много летающих машин на улицах почти в 2020м?))))
дохуя, правда?))
И ещё прикол.
Астон Мартин — хорошая машина?
Безспорно хорошая.
Качественная?
Безспорно качественная.
Красивая?
Очень красивая и элегантная.
Комфорная?
О, дааа, очень!!!
Быстрая?
Достаточно быстрая.
Слыш, дядь, дык чё не купишь? ведь сам же сказал, что хорошая??А?
Вот тото же…
Ты тут распинаешься показывая мне и другим, какие эти машины хорошие, какие класные и технологичные . Какие охиренные у них гоночки были, куда нам то…
А ты знаешь сколько стоит один такой болид, показанный в ролике?
Или сколько стоит , безспорно хорошая машина Астон?
Как то так , крайне ХУЁВО выходит, что всё по настоящему хорошее тебе не купить. И даже думать забудь..
Жил бы ты в ойроппе, твой удел был бы в лучшем случае — подержаный мерседес или какой то новый жопель.
НЕт? А как ты думаешь, какие автомобили у тех, кто громко кричит, устраивая массовку на шоу ТОП ГИР??? форд ГТ, как у Кларксона? Или всё тот же Астон? (ведь для них это отечественная машина).
Нет. Они все ездят на обычных, ни чем не примечательных автомобильчиках, с работы, на работу, а у некоторых автомобиль — городской автобус. Никто о приобретении одного из суперкаров, тестируемых в шоу топжир и мечтать не может. Разве что помрёт богатый родственник и оставит наследство, или вдруг фартанёт на бирже, на которой просадил уже 1000чи фунтов.
Дык вот, милый друг, прежде чем хуесосить своё, пусть не лучшее во всех отношениях и не идеальное, ты сначала подумай, а для кого оно создано, вон то идеальное? Если ты такой хороший, и не можешь это иметь. Его не сможет имет ни твой ребёнок, ни твой какой нибудь другой близкий человек.
Может всё немного не так, как ты себе представляешь?
Эту тему можно развить и дальше, но я пожалуй отдохну.
НравитсяНравится
Пургенус?
НравитсяНравится
А хуле?
НравитсяНравится
А про жигули есть статьи?
НравитсяНравится
Пишется помаленьку. Только вот там больше опыт ремонтника, чем владельца. Да и креатифф большой сильно получается. Пытаюсь ужать
НравитсяНравится