Август 2019г.
«Спонсор» поста опять Романыч. Всё никак не уймётся в попытках разными шаманствами вытащить больше лошадей из одного и того же литра бензина.
Давайте коротко и ясно. Все эти ваши завихрения swirl и прочие методы намудрить что-то там с фазами работают на одном принципе — лучше перемешать смесь.
Как ранее уже было показано, ну нельзя из одного грамма одного и того же бензина извлечь какое то повышенное количество энергии. Оно строго одинаковое. Всё что вы можете сделать — увеличить количество бензина, которое вы сжигаете.
И вот эти ваши завихрители-фазовращатели и прочая шаманская хрень работает по принципу того, что лучше перемешивает смесь воздуха и бензина. В результате бензина сгорает больше. Особенно этот эффект заметен на карбюраторных моторах, где бензин засасывается в мотор считай «самотёком». Там все эти танцы с бубном давали максимальный эффект и оттуда же они попали в литературу. (А ещё крутой эффект давал второй карбюратор… Дважды перемешать то оно лучше)
Что же касается впрысковых (инжекторных) моторов… там и так смесь хорошо перемешивается с воздухом за счёт впрыска под давлением через спец форсунку.
Для желающих поспорить…
Сразу начинайте с описания того, почему вдруг в вашем моторе должно сгореть больше бензина, чем у соседа. Да да, именно так. Не существует другого способа повышения мощности, кроме как увеличение количества прореагировавшего топлива. Увеличить это количество можно путем простого увеличения количества смеси. А можно пытаться выжимать из смеси больше… но это опять же увеличение количества… Лучшее качество смеси означает лучшее перемешивание молекул топлива и окислителя. Т.е. возможность более полно окислить весь топливный заряд.
Сами понимаете, что ощутимый эффект это даёт только для простых карбюраторных моторов, которые работают так скажем на «самовсасывании».
А в случае инжекторов… эффект будет только рекламный…
И кстати о рекламном эффекте.
Гражданин Романыч как обычно подаёт инфу так, будто бы у них такое было, а наши дебилы не додумались. На чём основывается Романыч ? На том, что на западе как обычно сделали красивую рекламку для езды по ушам таким как Романыч. А в России\СССР не сделали… рекламы не сделали…
На каком основании делаются заявления, что в СССР якобы не занимались расчётом и организацией завихрений в камере сгорания ?
А в Порше занимались ? Феррари? Ламбо, Бугати, Мазерати ? …тоже нет такой информации да ? …Значит не занимались… А вот в сраной хонде занимались…
А может быть на самом деле все это делали, только даже не считали нужным упомянуть об этом ? А у хонды хвастаться то нечем. ну и вот решили завихрения в головах потребителей устраивать…
Романыч и ему подобные, ваши потуги что-то там доказывать только смешат меня и понимающих людей.
Вы думаете вы демонстрируете отличные познания автомобильного мира ? Познания рекламы иномарок вы демонстрируете, только и всего.
Ах я процитировал емумке столько рекламных лозунгов, а он дурачок всё еще не хочет верить в крутость иномарок… ватник тупой!
«Ватник», «Совкодрочер»… Такими эпитетами бросаются импортодрочеры? Такими. До них же не доходит, что не все такие как они. Им же обязательно надо придумать себе культ поклонения. А если ты не поклоняешься их культу — значит… что похвалил? С чем сравнил? Советское? Значит совкодрочер!
Больные люди. Рекламное разложение головного мозга.
Школьница против Романыча:
И ещё кое что… если вы так свято верите в магию хорошего перемешивания воздуха и топлива. У меня есть кое что для вас…
Эта 11-классница прямо сейчас порвала весь мировой автопром в их потугах лучше мешать смесь. Ультразвук сделает такую ТВС, какой вы не добьётесь никакими фазами и прочей мешаниной с завихрениями.
Почему же автопроизводители до сих пор такое не применяют ?
1. Лентяи и бездари. Автопром стал сборищем владельцев брендов, которые из чужих готовых кубиков собирают машины. Если производители кубиков не предложили «новую технологию» то и в автопроме это не появится.
2. Производители кубиков не хотят связываться с этой технологией. Хрен его знает почему. Может потому, что ультразвуковая форсунка будет самоочищаться. Это же минус продажи форсунок на вторичный рынок. Вот вы сами на месте производителя форсунок стали бы продавать вместо товара, который засоряется, обрастает отложениями и портится другой товар, который самоочищается?
Сейчас существующие форсунки распыляют жидкости под давлением. А чистят потом эти форсунки в ультразвуковой ванне:-).
А если совместить ультразвук и форсунку, то как же она пачкаться будет ?)
Тяжело будет пачкаться. Ультразвуковая вибрация будет сбивать все отложения.
Ну и естественно перемешивание смеси будет близким к идеальному.
Причём можно расположить форсунку таким образом и так подобрать частоту излучения, что она будет загонять стоячую волну (зону уплотнения) в цилиндр. Т.е. увеличить мощность заряда = мощность автомобиля.
Но… вопреки рекламной чуши в вашей голове, автомобильная промышленность вторая по отсталости и консервативности после авиационной. Новые веяния внедряются очень долго и неохотно. А иногда и никогда, если такие решения прибылей не сулят.
Андрей несколько неправ в данном посте, но это тот случай, когда оно на благо. Дело в том, что ГБЦ ВАЗ 8кл. являются как раз очень даже вихревыми и продуманными в этом смысле, например, ГБЦ 21083 имеет при 8мм подъема аж 2200 оборотов Swirl. А если посмотреть на необычную форму лужи в поршнях 21213 и 21116 — то становится очень даже ясно, что ВАЗовские двигателисты свой хлеб ели не зря, они прямо говорили, что лужа 21213 просчитана для лучших завихрений. Также можно вспомнить двигатель УЗАМ-331 с вихревыми каналами или один из (точно не помню) ГАЗовских V8.
Что касается «как извлечь больше тепла из литра бензина» — да, все верно, никак. Но можно извлечь МЕНЬШЕ тепла и БОЛЬШЕ полезной механической работы. Swirl и Tumble интенсивно перемешивают и гомогенизируют смесь, что делает сгорание более быстрым и полным — как известно, бензин НЕ ГОРИТ, горят его пары и если смесь в каком-то режиме «распалась» на бензиновые капли и воздух — это снижает КПД, так как чистый воздух не горит, равно как и бензин. Еще скорость сгорания увеличивается при повышении степени сжатия, но тут играет роль не степень сама по себе, а уменьшение объема камеры сгорания, а в идеале скорее даже уменьшения расстояния от свечи до самых отдаленных точек камеры сгорания — чтобы поджечь всю смесь в меньшем объеме требуется закономерно меньше времени. Все усилия инженеров направлены именно на увеличение скорости сгорания.
Есть такое понятие — угол опережения зажигания. Это то, насколько ДО верхней мертвой точки происходит поджиг смеси. Расчет на то, чтобы при имеющейся у нас скорости поршня (которая растет пропорционально оборотам) пик давления в камере сгорания пришелся на 18-20 градусов после ВМТ. Сказать, какие углы зажигания обычно стоят у серийных моторов? 15-40 градусов ДО ВМТ. То есть поршень движется вверх, идет поджиг, расширяющиеся газы, пусть грубо 10-30 градусов до ВМТ толкают идущий наверх поршень ВНИЗ, затем еще пару градусов около ВМТ коленвал находится в «мертвом» положении (когда шатун и шейка встают в одну линию и провернуть коленвал толканием за поршень не получится и энергия, по-сути, тупо тратится на то, чтобы пытаться сдавить шатун, вкладыш и оторвать головку от блока) и только потом работа из «негативной» и «бесполезной» превращается в полезную. Кстати говоря, чем медленнее сгорание и чем выше угол опережения зажигания — тем более массивный нужен маховик, который, фактически, служит эдакой «инерцией» для того, чтобы поршень сумел проскочить ВМТ, когда ему «мешают» уже подожженные газы, но это уже нюансы. Чем быстрее происходит процесс сгорания — тем ближе оптимальный угол зажигания к ВМТ и тем меньше «негативной» и «бесполезной» работы, всё просто.
Что касается «карбюратор или инжектор» — основной проблемой карбюратора являются следующие вещи.
1. Трамблер. Установка зажигания на нем весьма грубая, особенно на старых типах, где не было вакуумного регулятора, а-ля Р-125 на ВАЗ-2101 (ездил на таком лично немало). На 21083 у меня условно было две установки трамблера — «второе деление» и «третье». Третье было более поздним (если не изменяет память, на 8 градусов). Расход в среднем выше на 0.7л, мотор ощутимо тупее едет после 3000 и полностью затухает после 5500 — зато изумительно тихая работа, никаких детонаций и прямо-таки паровозные низы! А второе деление — это когда мотор работает шумнее, до 2000 с газом больше половины детонирует, низы потеряны ощутимо, зато после 3500 у него появляется очень хороший подхват, он уверенно крутится в 6200 примерно, ест мало, а в упражнении «0-100» побеждает самого себя на третьем делении аж на секунду. И вот тогда еще я думал «эх, был бы впрыск, там можно было бы до 2000 поставить условно третье деление, а после второе, и получить весь потенциал мотора, он ведь очень хорош! Забегая вперед — когда у меня была впрысковая рабочая девятка, там мотор именно таков и был, с паровозными низами, жирной серединой и отличными верхами. Это изменение настолько серьезно, что конструкторы с завода поставили главную пару 3.7 вместо 3.94, но при этом эластичность машины на всех режимах осталась все-равно лучше. Да, девятка была по нормам Россия-83, то есть одновременный впрыск 4 форсунок в ВМТ, выхлоп целиком от карбюраторной машины, CO-коррекция программная и никаких эко-удавок, сравнение было более чем корректное и впрыск побеждал в любой дисциплине.
2. Коллектор карбюратора. Тонко намекну — зачем там сделан подогрев подошвы тосолом от двигателя? А потому что в карбоколлекторе есть резкий поворот потока на 90 градусов. Смесь состоит из тяжелого бензина и легкого воздуха. Когда поток попадает на резкий поворот — воздух поворачивает, а «инертный» бензин вылетает из взвеси и втыкается в подошву и подогрев как раз помогает ему испариться с нее и полететь дальше. И это ОЧЕНЬ важно, когда у меня была карбюраторная старая 2101 и в ней вода уходила понемногу — летом (без печки) я понимал, что уровень упал и в системе завелся воздух именно по тому, что машина начинала дергаться на некоторых режимах и тупить. Как раз дело было в пропадающем подогреве коллектора. Что характерно — не я это придумал, вот видео аж 1935 года! Смотреть с 5:35, там этот момент виден прекрасно https://www.youtube.com/watch?v=JZ9BiaU7qkI
Чем это плохо? Ухудшается гомогенность смеси, повышается температура воздуха (что и снижает стойкость к детонации, вынуждая делать более поздний угол и тем самым пик давления в цилиндре от оптимума сдвигать в более поздний, что снижает мощность и увеличивает лишнее тепло), ну и плотность воздуха тоже снижается, что также снижает мощность.
3. Сам принцип диффузора карбюратора. Диффузор — это СУЖЕНИЕ в канале карбюратора, которое необходимо для создания разрежения. Цитирую — «Сечения диффузоров карбюратора подбираются с таким расчетом чтобы обеспечить баланс между двумя взаимоисключающими параметрами в его работе: чем выше площадь диффузоров, тем больше мощность двигателя, но чем больше диффузор тем хуже качество распыливания топливной смеси». Впрыск же этого компромисса лишен.
Я не беру в расчет системы с горизонтальными карбюраторами и карбюраторами постоянного разрежения, ибо — каюсь — не очень разбираюсь в их устройстве, не имел дела и не люблю говорить о том, чего не знаю. Знаю, что горизонтальный карб как минимум лишен второго минуса, зато имеет свой плюс — НУ ОЧЕНЬ хорошая гомогенность смеси изначально, никакой впрыск обычной форсункой не создаст такую хорошую паровую фракцию.
Теперь давайте немного конкретики. У меня была карбюраторная 2101 и сейчас впрысковая. Одинаковый 1.6л мотор — но впрысковый, в отличии от связки «карбюратор-трамблер» имеет очень точные составы смеси и углы зажигания. Итог — при одинаковой системе охлаждения, одинаковых радиаторах, помпе и термостате и одинаковом по всему (поршневая, шатуны, коленвал, ГБЦ, распредвал, метки, фазы, цепь) моторе впрысковый НУ ОЧЕНЬ неохотно прогревается на холостых, слов нет. Я искал неисправность, я как дебил стоял под капотом 15 минут (пока он нагреется до 80 градусов при уличных +5), держась за нижний патрубок радиатора — полностью холодный, а когда он начал греться — я побежал в салон и увидел, что термостат работает идеально. Я снимал термостат и пытался «продуть» его — вдруг там неплотное прилегание и большой круг таки немного «подмешивается»? — нет. Система работала штатно и идеально. Просто на холостых прогретый впрысковый 1.6 имел расход 0.71-0.73л в час, прогревочные обороты на нем держались в районе 1000-1300 от температуры и тут как раз всё по-Андрею — он использовал для работы меньше бензина, которое выделяет меньше тепла.
А когда мне сделали комплексную доработку ГБЦ по моим требованиям (ориентируясь в первую очередь именно на Swirl, на скорость сгорания и стойкость к детонации) и я сделал канавки Сингха — мало того, что (уже другой) 1.7л мотор Нивы ВООБЩЕ нельзя было заставить звенеть на 92-м со степенью 9.3 — при опережении зажигания он просто терял динамику без каких-либо детонаций и угол при максимальной динамике был реально поздний — так еще и прогрев на холостых… помолчим и свечку за него поставим, он пропал. Похоже, придется менять родные латунные радиаторы на алюминиевые. Я даже представить не могу, что будет на следующем моторе — ну, как «моторе», эта же головка на блоке 1.8л. Там я превращу «недоход поршня» 0.6мм заводской в «переход» на 0.5мм, что вкупе с прокладкой ~1.25мм заводской даст мне зазор головка-поршень в ВМТ около 0.6-0.7мм (у Приоры 0.8-0.85мм изначально) и степень сжатия порядка 10.5 единиц. Камера будет прекрасной, 95-й бензин, угол еще позже, эффективность еще выше, а прогрев еще медленнее. Но я, как перфекционист, тянусь и идеалу.
P.S. 5л 92-го на 100км при скорости 100км/ч на Жигулях, почти 800км запас хода без заправок на крошечном бензобаке, как вам такое?! Это я еще более длинный ряд R1 в коробку не ставил, дальше будет еще лучше.
P.P.S. Помню статью про металлоплакирование — так вот, в Plamet концентрация реально мизерная. А я фигачу Resurs Next концентрат, 166р за пакетик на Автодоке, они рекомендуют 1 пакетик «профилактически» или 2 «для мотора с износом», но я рекомендую фигачить 3-4 независимо от пробега. Побочный эффект ровно один — если ты, как я, тюнер и для тебя «смерть мотора — это как раз отличный повод собрать еще лучше, а лезть в работающий агрегат как-то неохота» — то ждать смерти придется оооочень долго.
НравитсяНравится
Медь — катализатор. ускоряет развал масла. Нельзя лить много металлоплокатора… масло развалит в говно. Особенно синтетику.
Ты внимательнее то читай, что я пишу?
романыч дрочит на сами завихрения… я ему отвечаю, что посрать на завихрения… ключевое это гомогенизация смеси.
а это может быть достигнуто разными методами. как пример привёл пьезофорсунки.
НравитсяНравится
Астралопитеки объявили день космича!
НравитсяНравится
Ну дык))
НравитсяНравится
Лукаш на днях в Норвегии нефтью отоварился.
Почему я часто упоминаю РБ?
А дело вот в чем.(просто мое мнение)
Идет тупо слив Лукаша.
Кто-то явно давит на него изнутри государства что бы он не шел на тагой шаг как интеграция с РФ.Под этим давлением Лукаш закупает нефть у норвежцев.
Володя помолчит до поры до времени,да припомнит Саше за долги.-«Саня,где затариваться нефтью конечно твое дело,но ты бабки когда ска отдашь,м?»
В РБ начинается кризис.Цена на нефть в Норвегии дорожает(предположим что так).РФ давит за невыплату долгов.В РБ нервоз и на фоне сего происходят разборки за власть в результате которых Лукашенко сливают,и там начинает происходить хуйня как на Украине.»Вы же не хотите как на Украине?»
Далее наше население стравливают с РБ,начинаются вооруженные конфликты,плюс хохлы подтянутся,плюс наши между собой пересрутся,в итоге может начаться гражданская междуусобица.
Вот почему вопрос с РБ на мой взгляд так важен.
Лукаш не просто так динамит интеграцию.
Кто то похоже держит его за яйца.Возможно сам Володя,черт его знает.Хочет на его место более сговорчивого товарища воткнуть.
А может наоборот.Лукаша держат за яйца кто то с запада.
хуй знает.
Время покажет.
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится
24.01.2020 11:25
Безрезультатно завершились торги по реализации оборудования и недвижимости обанкротившегося Таганрогского автомобильного завода.
«Торги признаны несостоявшимися в связи с отсутствием заявок на участие», — говорится в официальном сообщении Единого федерального реестра сведений о банкротстве.
http://avtosreda.ru/news-common/TaGAZnikomunenuzhen/
НравитсяНравится
хороший урок долбаебам из сбербанка! обанкротили завод, ну вот пусть теперь солят это оборудование ))
НравитсяНравится 5 людей
Нашёл в общении товарища, с 11.000 подписчиков ВК.
Возможно проникнется Андреевыми идеями и будет распространять.
А чего добились за сегодня вы?! Окромя болтовни со мной и другими тут.
НравитсяНравится
пропиарил отеч автопром, через авито.
НравитсяНравится 2 людей
показал молодёжи и старикам видео где нива уделывает дастер и сузуки на летней резине в гору
НравитсяНравится 1 человек
Я поспал и посрал, хороший день начался)
НравитсяНравится
На Дзене порвал несколько шаблонов в районных обсуждалках.
НравитсяНравится 2 людей
Я конечно, немного шарю за анатомию, но мне похуй, шутка заебательская получается, так что смотрите.
Девочка, хотя уже девушка, выполняет заказ Путина))
НравитсяНравится
Уроды.
НравитсяНравится
Традиции хуле, возвращаемся в старые времена, когда под 40 летних мужиков ложили 12 летних девочек)
НравитсяНравится
Судя по досоветским книгам типа домостроя, выдавать замуж полагалось начиная с 16 лет.
Наверняка и в меньшем возрасте выдавали, но это исключение, которым потом в СССР девок пугали.
Зато сейчас с члена на член прыгают.
….
В наше время, чем моложе невеста, тем лучше. Меньше дряни успела нахватать.
Жених же должен быть постарше.
…..
А у этих… ребёнок 10 лет, папа 20 лет мама 23.
ребёнок 20 лет папа 30 лет мама 33
Они его даже воспитать не смогут.
НравитсяНравится 1 человек
Ломоносов первый обратил внимание на то, что разность возрастов супругов напрямую влияет на рождаемость, на смертность и будущее России. А ещё, кстати, довольно интересная особенность. Он предложил перенести пасху на начало весны, чтобы люди не полыхали на улицах замерзшими спьяну, от разрыва кишечника и т.д. И руководитель страны принял его слова во внимание и изменил даты. 😏 Это к слову о «слове божьем» — все можно легко переписать ради блага, да и ради вреда тоже.
НравитсяНравится
Во времена Ломоносова такого алкоголя как сейчас не было.
Во времена Пушкина самый крепкий алк. напиток был около 10*
А во времена Ивана Грозного, алкоголя не было вообще.
К истории о том как из человека делали пьющее быдло.
НравитсяНравится
А что, нельзя нажраться 10° напитком в хламину? 😏
НравитсяНравится 1 человек
Я не проверял, а за отсталые слои населения не в ответе)
НравитсяНравится
Тем более, можно было сразу положиться на слова великого человека. 😏
НравитсяНравится
Цитату на Ломоносова можно?
НравитсяНравится
http://www.demoscope.ru/weekly/2011/0491/history01.php
читай
НравитсяНравится
можно, если выпить его много, наверное))
НравитсяНравится
вы как будто пьяного от пива чувака никогда не видели =)
НравитсяНравится 1 человек
Да нахуй она такое надо, потом будет вот такая хуета и всё
НравитсяНравится
Ну это крайность. Очевидно же.
Разница в возрасте должна быть минимум лет 7. Максимум 15.
Есть конечно исключения.
НравитсяНравится
А вот тут Календарев меня убедил )
Если физиологически 2 организма созрели… Кто мы такие, чтобы решать за природу?
Может это мы не правы, что в 13 лет наши дети воспитаны как дети?
Более того… с точки зрения эволюции… выживание это гонка. Человек выжил не потому, что был чайлд фри до 45, а потом моча(или не моча) в голову стукала.
Посмотрите сколько клиник ЭКО и прочего.
Образ жизни людей приводит к тому, что они в принципе становятся не способны потомство завести… И таки да, на собственном опыте, чтоб всё получилось… надо ещё образ жизни изменить.
Здесь вот у нас есть группа нервных товарищей, которая против размножения нищебродов… А чего вы нервничаете господа? А вы вкурсе, что по природным причинам ваш стресс не позволит вам завести детей… такова природа процесса… есть стресс — условия не благоприятны… ничего не произойдёт….
Выкидыши от нервов…слышали про такое ? Тоже самое… Если самка начала нервничать, значит надо срочно прервать процесс, поскольку это угрожает жизни самой самки, а значит она всё равно не сможет вырастить… поэтому природа прекращает процесс…. как бы откладывая до лучших времен…
Сестра неонатолог вообще сказала:
Прошли те времена, когда свадьба по залёту считалась фу фу фу… Сейчас залёт — это считай счастье, что всё получилось. Что эта пара в принципе совместима… Ведь такое тоже бывает… что данный самец с данной самкой в принципе не смогут завести потомство или оно будет не жизнеспособно.
Вы посмотрите сколько клиник искусственного оплодотворения развелось. Сколько стоят их услуги.
С биологической точки зрения западный мир вырождается. И мы тоже.
Сами подумайте… к 13 годам организм здоров практически.
А к 33 годам уже имеет букет вирусных и бактериальных хронических болячек. К 63 их уже столько, что стоит вопрос выживания… у организма еле еле хватает сил на содержание самого себя. Детородные функции отключаются… всё. Финита ля комедия.
Поэтому если отбросить каке то выдуманные там морали… Эволюционно выгодно рожать как можно раньше.
Сами прикиньте… роды в 15 лет… За 100 лет 6 поколений.
Роды в 33 лет…. 3 поколения.
Кто будет эволюционировать быстрее ?
Роды в 45 лет… 2 поколения…
PS Коронный троллинг вопрос…. нда, ты такой умный, а если твоя дочка в 13 лет родит? Чё будешь делать ?
…Ничего не буду делать. Всё уже сделано. И трата моих нервов никому не поможет. Пойду пеленки покупать и в школу о домашнем обучении договариваться.
PS2
В стране проблем больше нет, кроме как обсуждать кто и когда трахаться начал ?
НравитсяНравится 2 людей
Путин заявил, дети ответили — «есть!» и принялись улучшать демографическую обстановку, хорошо же, больше долбоёбов будет)
НравитсяНравится
По советским исследованиям, идеальный момент для первых родов 20 лет.
А из области психологии: женская психика перестаёт активно меняться в 15 лет, мужская в 30.
Эволюция происходит и в рамках одного организма, смотри Лысенко и молекулярную генетику.
Все болезни взрослых, не связанные с вирусами, из за алкоголя, различных токсических веществ, плохой пищи, отсутствие физических нагрузок.
Я к 30 годам чувствую себя лучше, чем в 13.
Ты в курсе, что использование презервативов вредит детородной функции?! Подумай об этом.
НравитсяНравится
Бляя,этим долбоебам в игрушки играть ещё надо,а не ебстись,великая сексуальная революция,последствия
НравитсяНравится
Изучай историю, ничего нового они не делают, как говорится, всё уже было под луной)
НравитсяНравится
Я из истории в курсе,о том,что являюсь древним стариком))
НравитсяНравится
Академик купил ушатанный солярис за 250 и попытался размотать его о столб.Тот самый жестокий боковой удар от которого марк2 разлетелся в щепки.
Очень достойный результат.
Признаться я не сильно удивлен.По Москве далеко не один раз видел страшные аварии с участием рио\солярисов из которых люди выбирались целы и невредимы.
Вот вам и фольга.Вот вам и отсутствие усилителей в дверях.Солярису похуй на всю вашу теорию и ладукалинунах с усилителем в дверях.
НравитсяНравится
москвича-412 пусть приложат — интересно и недорого
НравитсяНравится
Смею возразить. Мы не знаем честность теста и стоковость данного экземляра авто.
А что Кокодемик шлюха, дающая всем за деньги, наводит на особые подозрения относительно подставы теста.
НравитсяНравится 3 людей
» Кокодемик шлюха, дающая всем за деньги».
Мне по хуй на академика,и никого не защищаю,но я не вижу распорок в салоне соляриса.Не вижу никаких швеллеров.К тому же и сам солярис куплен за копейки,который вероятно уже побывал в дтп.
Когда то сам проявлял гражданскую так сказать сознательность и отвозил пострадавшего водителя соляриса в больничку,который повредил себе колено.Солярис въехал в столб.Водила уснул за рулем на кутузовском проспекте.Картина была просто устрашающей.Я был уверен,что там нет живых.Но по итогу как я уже сказал водила оказался жив,и почти здоров.
Так что нет у меня оснований подвергать сомнениям данным тест.
НравитсяНравится
Он же ещё Гранту бить собрался, так вот, покупает уже вторую, ибо первая даже до столба не доехала))))
НравитсяНравится
А то что столбец после марковки не меняли на целяковый ты не учитываешь?)
НравитсяНравится 1 человек
Я петушок, золотой гребешок.
НравитсяНравится
Да столб-та уже въёбанный, надо одна машина — один столб, тогда условия будут равные.
НравитсяНравится 3 людей
Учитывая, что в последний момент столб слетел, результат вполне закономерный. У калины/весты результат был бы не хуже.
НравитсяНравится 1 человек
Такие опоры как в видосе (если не изменяет память тульского производства в советские годы) ломаются кувалдой достаточно непринужденно. Главное пустить трещину, далее и по ударам ощутимо легче бить, сыпется она как говно. То есть прочная она на момент первого удара, далее ее расколоть уже в разы легче. Делаем вывод — трухлявый марковник надломил опору (труха сыграла в пользу опоры, будь марк целый — 90% что он ее тоже ломанул бы), а соплярис ее попросту добил, ибо поглощение энергии удара было за счет толстой арматуры опоры, видно как оторванная жопа опоры сыграла в сторону.
Но даже если били оба раза в разные опоры, то замечу из практики — одинаковые с виду опоры могут координально отличатся по конструкции внутренней арматуры и по качеству бетона. Даже опоры с одной партии могут координально отличатся — привезли в одно время, воткнули в землю одновременно, а спустя пять лет одни нормальные, а у других выкрошился бетон без внешних воздействий и держится на арматуре.
Что касаемо арматуры, то раньше применяли арматуру 14-16мм (в обвязке пруток 5мм), а сейчас могут несущую сетку из простого прутка 5мм лепить. Соответственно прочность разная, ГОСТы разные.
В общем и целом Ящер тоже не просто так взял старую опору. С его бюджетами он может позволить себе и цельнометаллическую опору купить и поставить по технологии. Вот тогда уже будет вопрос — а что снесет эту опору?
НравитсяНравится 1 человек
В тестах имитирующих объективность… если элемент деформируемый — он одноразовый.
Если он не деформируемый, то он много прочнее объекта теста… вот как опорная плита весом не менее 70 тонн в Евро-нкап.
А шоу академика есть шоу. Причём кто-то его оплачивает) Или вы думаете он за 1 видос окупает цену машны ?
Он сам сознался, что подобные видео всегда для него убыточны… и якобы снимает он их на деньги, которые получает от тест драйвов…
НравитсяНравится 1 человек
Академик взял деньги у Хундай и набутылил вас всех.
Если включить замедленную скорость и посмотреть встречу марка и столба, то видно, что марковка подрубила столб. Видно как он покосился.
Теперь они поставят новый столб. Разобьют Ладу Гранту и она что ? Будет в сопли… Как и марковка.
Таким образом Академик сочинит очередной миф о солярисе и корейцах. Хитро сделано.
Как сообщает УМВД по ХМАО, по предварительной версии, 27-летний мужчина на «Хёндэ Солярисе» не справился с управлением и врезался в опору освещения. Легковушку буквально разорвало от удара о бетонный столб.
Сам он погиб, его пассажирка, 38-летняя женщина, с тяжёлыми травмами госпитализирована.
http://spbvoditel.ru/2016/10/17/024/.
Запомните ссылочку. Понадобится…
PS Но справедливости ради…. у марка двыигатель тяжелее и он сам больше… сила инерции, наворачивающая на столб будет выше.
НравитсяНравится 2 людей
Да и марк по длинее будет. Что прощу согнуть вокруг гвоздя пруток длиной метр или пруток длиной 50 см? Вот марковка и накрутилась как мтеровая…
НравитсяНравится 1 человек
Спасаем Россию от финансового кризиса!!!
https://www.drive2.ru/c/551197824461570243/
НравитсяНравится 1 человек
Кто то уже пятничку отметил :)))
НравитсяНравится
На Цап один за другим сообщения приходят.Скидывают новый ролик Ходорковского.
«Путен готовит гос переворот» 10 мин ролик.
Смотреть не стал.Все равно ниче нового.
Володя пытается всеми силами удержать власть.В чем новость то?
НравитсяНравится
Удали нахуй цап этот фейсбуковский, вон Безосу видосик отправили там, он открыл и взломали его, 10 гигов данных спиздили, самый богатый человек, Амазоном владеет)
НравитсяНравится
Та приходится держать.На нем многие нужные тела сидят.
А так телега оч нра.Крутая штука.
НравитсяНравится
Пересаживай тел на телегу, да и усё.
НравитсяНравится
А её кто-то пытается забрать? Хотелки ютуп блогеров это всего лишь влажные фантазии. 20 лет Путин у руля и каждый год говорят о том, что он теряет власть. Ты думаешь там дурачки что-ли сидят ?
НравитсяНравится
В 1985г ему было 55.
В 1990 60 и он ушёл на пенсию (а скорее всего уже в 1985г он был военный пенсионер)
И он исповедовал логику, что он уже слишком стар для всего этого. Что хочет спокойно дожить на пенсии.
Думаете если бы народ защищал СССР в 1991г также как в 1941, то СССР бы развалился ?
По сравнению с СССР 1941 у СССР 1991 вообще не было никаких проблем… кроме говна в головах.
НравитсяНравится 6 людей
В 91/93 году трусливое офицерьё с солдатами по казармам просидело. А ведь их прямая обязанность защищать СССР, которому они присягу давали.
А ты что то от ветеранов хочешь.
НравитсяНравится
Нашел амеровский сайт про тачилы, читаю с гугл-переводчиком. Амеры-суки обсирали 2 года назад проект Кортеж. Кстати, во многих статьях про Россию они в комментах упоминают слова gopnik, adidas stripe (полоски адидас), blyat, babushka,mother Russian. Цитаты оттуда: «oy blyat this is gopnik-mousine, with distributor of semechkis at the back and vodka tank in the trunk, and it plays a wide choice of haRDBASS», «Interior comes standard with squatting areas, hardbass pounding subwoofers and all the blins, semichki and kimpot a gopnik could ever need» (перевод » В стандартную комплектацию салона входят места для сидения на корточках, сабвуферы с жестким басом и все блины, семички и компот, которые могут понадобиться гопникам»). Вот так нас ихние СМИ и изображают, внедряют такой образ русского им с малых лет… Еще наблюдение : у них много срача между мускл карами и import cars (японские и немецкие спорткары) https://www.carthrottle.com/post/vladimir-putins-new-limo-is-592bhp-of-armoured-russian-excess/
НравитсяНравится 1 человек
Щас геша придёт и разложит тебе всё по полочкам. И вообще, у них демократия, а у нас Путин! Воооот.
НравитсяНравится 3 людей
Не могут амеры так точно знать и говорить о России, это мигрант или заказник, да пофиг — собака лает, караван идёт,
помнишь же выселение дипломатов накануне НГ, Вова ответил зеркально — пригласил детей и дипломатов на Ёлку :))) думаешь не заметили в мире такого пиздюля? Ещё как заметили и выводы сделали, а чо там пишут..да срать, они кажный день пишут….пофиг.
НравитсяНравится 1 человек
Че то у нас на автофорумах законы их штатов не обсуждают…А они еще какие то фейковые новости постят: «Если вы трансгендер или коротышка, вам не разрешено въезжать в Россию.
Стремясь снизить количество погибших на дорогах страны, правительство России разработало причудливый и крайне дискриминационный набор новых правил.» https://www.carthrottle.com/post/if-youre-transgender-or-short-youre-not-allowed-to-drive-in-russia/ Как гьовьориться в народной рашенс поговорка, «cheeki breeki iv damke»
НравитсяНравится
Не из сша ли попали в рунет антиАвтовазовские картинки? Они мастера по черному пиару. https://www.carthrottle.com/post/a-lada-wasnt-the-best-selling-car-in-russia-last-month-for-the-first-time-since-the-70s/
НравитсяНравится
И правильно, чего обсуждать на наших автофорумах их политику и прочие косяки? У нас Емумка есть, он дров нехило подкидывает :))) Хотите поговорим о рессовой неприязни и стычках на национальной почве латино и негро представителей? Вот чесно — насрать, а вот то, что трансгендерам ихним у нас жутковато, так я ЗА — нехрен гомосятину и прочие евро-амеро ценности сюда волочь :))) ДеВито приезжал, никто его не гнобил, коротышек у нас любят 🙂
НравитсяНравится 1 человек
Ну так еще бы у нас коротышек не любили.
Они у власти уже 20 лет.
НравитсяНравится
Это такие же американцы, как я швед.
Мигранты, причём готов поспорить, что из украины…
Вам всем таким, кто печётся о «что подумает запад» давно пора бы понять, что большинство подобной грязи на Россию льют хохлятские мигранты.
Украина мигрантами потеряла минимум 10 млн человек. Это огромная армия людей, у которых ненависть ко всему Российскому и советскому усугубляется тем, что они не смогли нормально устроиться заграницей.
Всё что у них есть… это моральное удовлетворение от обсирания России… Это возвышает их самих в собственных глазах.
Засрал Россию — и уже не так обидно что ты моешь туалеты американцам.
НравитсяНравится 4 людей
Не только.
Видел Венгров/Чехов/Поляков, рассказывающих байки про СССР на амерофорумах по старым авто.
НравитсяНравится
Просто, нахуй, праворукие чмошники пропёрженные!
НравитсяНравится
Джимник новый, 4 серия, не проперженный :)))
Доводилось покататься в ебенях…эмм…Джимка лучше проходимец, чем Нива, что собственно тут и показано, но и лучше не намного, а дальше начнём считать цифры, бегло? Джимка 4 — 1,5 ляма (это голый, с салонов идёт + на 150 тыс. допов, без них просто нет комплектаций, проверил лично в нескольких регионах), Нива — 0,5 ляма в фарше (а если вложить ещё + 200 тыс. в тюнячку для внедорожки — то пипец), ТТХ не сравниваю, по крепости узлов примерно паритет, дык у нас остаётся ещё 0,5 ляма с Нивы на обмыть покупку , бгггг 🙂
НравитсяНравится 1 человек
Крепость узлов в сузуки — это пневмоподключение переднего привода? Пневматика в наших климатических условиях — сомнительная вещь, зимой при движении внутри трубок тепло, при стоянке — внутри образуется конденсат и превращается в лед, итог печален. Кстати, в Ижевске джимни еденицы, в деревнях практически отсутствуют. Нив — полно, особенно в деревнях
НравитсяНравится 1 человек
Хабы меняют на механические, если нужно, в Ижевске ясен пень мало их, у нас видел всего 2 и те 3 генерации, а так Нивы и Уазки всех мастей модификаций и годов. Я ж говорю, если в Ниву впендюрить 200 кусков то она обставит Джимника, но при этом всё равно дешевле получится по итогу :))) а народ всегда голосует рублём, если есть аналогичное и не хуже, то зачем платить больше? Именно, остальное либо понты, либо хотелки отдельного индивида, кстати, Джим 4 в европе не прописался по экологостандартам для легковушек, попробуют его пропихнуть как малогабаритный грузовичок. без заднего дивана….вот тебе и честная конкуренция, рынок разрулил :)))
НравитсяНравится 1 человек
У нас не меняют на механические так как в основном на джимни ездят по городу…девушки) Любимые клиенты автосервисов)))
НравитсяНравится
Да я не про джимник, про дромовцев))
Откуда ты такой адекватный тут?)) Низзя, надо с пеной у рта кричать, что заговор, наебалово!!))
НравитсяНравится
Да я всегда адекватный и не понимаю зачем орать, если и так ясно что-как и почему, не вижу смысла фонтанировать :)))
НравитсяНравится
Штобы страну поднять!)
Ну ты, мля, валенок Кировский, нихуа не понимаешь, так тебя пендосы и накуканят))))
НравитсяНравится
Сначала нива раскидала бревна. потом сузука спокойно смогла их проехать без диагонали.
Сначала нива разбросала всю грязь и жижу и разровняла выходы их лужи… потом сузука натужно проехал…
Хотите знать какой вывод сделал я от просмотра ?
1. Нива красивее сузуки.
2. Сузуки в плане внедорожных возможностей нечего предложить в противовес ниве.
——————-
Доводилось ездить на Турбированной Ниве с колёсами ФБЕЛ-160
… всяким блогерам, у которых «проблемы с зацепом» — очень рекомендую.
Вес одной покрышки — 41 кг… 4 покрышки на машину уже +160кг. уже больше зацепа )))
Есть правда облегчённый вариант Фбел 160М она весит 34 кг.
НравитсяНравится 1 человек
А потом таким долбоёбам двигателя не хватает и машина сыпется, ну тебя нахуй с твоими советами)))
НравитсяНравится
Машина использовалась для соревнований. Она в любом случае сыпалась.
… опарыши… тюнинг тазов — им страшно. Надёжность ведь меньше станет.
А купить иномарку, которая по сути тот же тюнинговый ТАЗ — можно… норм…
Что такое моторы ТСИ ? это точно такие же турботазы, где ресурс заменен на мощность.
И не надо мне расказывать что ТСИ надёжны… Сколько проживёт ТСИ в режиме турботаза? …столько же…
Построй себе турботаз и тошни как на ТСИ… получишь тот же ресурс.
Чудес не бывает.
НравитсяНравится 1 человек
Значит и рыбку съесть хочешь и на хуй сесть, ну, конечно, твоё дело, но я бы не стал)))
НравитсяНравится
ФБЕЛ 253М. Как родная…
НравитсяНравится 2 людей
Удачи тебе с этим)
НравитсяНравится
Не пизди, что это «тюненый таз». Турбо таз будет надёжнее и ресурснее при тех же мощностях, если к нему руку инженер (а не гаражный уаясян) приложит. Ваг блоки для наддува делают из алюминия с чугунной гильзой. Малейший перегрев и привет, поведёт всё, что можно. Локальные перегревы в обычной эксплуатации приводят к тому же, пусть не сразу.
НравитсяНравится 1 человек
для малодушных есть МИТАС ТС-06
вес не знаю, но её даже ЛУАЗ тащит.
НравитсяНравится 2 людей
Никрасиво
Нибрутально.
НравитсяНравится
Емумке колхознику — колхозную резину!))
НравитсяНравится
Ага, здорово)
НравитсяНравится
Игнат,а как ты сюда картинки скидываешь?
НравитсяНравится
Правой кнопкой по картинке, скопировать URL картинки, и вставляю это в сообщение. Если картинка без подписи, то она не появится, надо что-то написать.
НравитсяНравится
«скопировать URL картинки»
Неа.
Нету такой функции.Не на диске,ни в отдельной папке.
НравитсяНравится
Эт по картинкам в инете, вовконтакте или гугле или яндексе, а на комплюхтере, я сам себе вконтакте отправляю картинку и там уже url копирую.
НравитсяНравится
пилять это шо теперь вк регится.
ну нах
много движений
НравитсяНравится 1 человек
Есть жи всякие файлообменники или как их называют, фотохостинги, ну короч туда картинки грузишь и ссылку можно копировать, но эт долго, я не заморачиваюсь.
НравитсяНравится
гугли хостинг картинок
они все без регистрации и загрузка моментальная
НравитсяНравится
Мне то это не надо, у меня вк всегда готов принимать картинки.
НравитсяНравится
я это ге написал
НравитсяНравится
Нет.
НравитсяНравится
ну он поймёт, а ты нет
НравитсяНравится
Господи благослови твой род!
НравитсяНравится
Геша, какое же ты быдло! Ты не можешь вставить картинку и еще прыгаешь на Семаргла! Тебе не стыдно ваще такие вопросы задавать?
Флоули блять плакал что не может любимую клавиатуру поставить, горелкой рукожопил, ды вы два сапога пара, ёпт!
Вот это Геша называется деградация! Ты мелкий рантье деградируешь потихоньку! Что дальше, будешь спрашивать как пользоваться туалетной бумагой?
НравитсяНравится 1 человек
Два ёбыча, лол! Есть хостинги картинок бесплатно и без СМС, один не знает как картинку вставить, другой — вкудахт заливает. Палю годноту:
pics-rsh-ru
pics-wfido-ru
После того как заливаешь картинку, там есть поле «прямая ссылка»
НравитсяНравится
Андрюх не балабонь, лично проверял проходимость Нивы и Джимки, обе сток, на грязевой резине, на гражданской, не боевой как на фото у тебя — Джим лучше, почему, а хрен знает, я не особо спец обьяснить с технической точки зрения, но Ниве чего то не хватает, хотя и двигло мощнее и передок постоянный, а вот доработанная для внедора Нива рвёт всё, в том числе и полуоси :)))
НравитсяНравится 1 человек
Мне одному видится, что нива едет без блокировки диффа? момент 0:47. Выпустить нивасика без блока против «псевдо-блокировки» джимника — не очень-то и честно.
НравитсяНравится 1 человек
Вот она блондынка,спортсмэнк и прост красавиц.
Задний воздухозаборник,коричневый салон,короткое крыло,низкая торпедка,в общем истинно порнославноый таз.Очень похоже на сток.
Сид скоро на линию уйдет.Купить шоле под жопу.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/vaz_2109_1988_1827728339
НравитсяНравится 1 человек
Максим… купить под жопу ?
Я ненавижу таких людей.
Эта машина 1988г… ей 32 года. Она официально вступила в возраст Раритета… Её цена уже растёт… как видишь сам 150 т.р. это не мало для тачки такого класса и года.
Под какую жопу её купить ?
С неё пылинки надо сдувать, менять колхоз на оригинал и через 5 лет она будет стоить 250… через 10 лет уже 500 т.р.
Почему так ? Да потому, что таких как ты — вся россия.
У меня дальний родственник купил ВАЗ 2106 в идеале за 60 т.р. и убил её в такси… еблан блять.
Через 10 лет эта машина будет стоить 200-300 т.р. даже просто вот в таком виде как она есть сейчас. Просто если купить и поставить под брезент.
НравитсяНравится 3 людей
Та не сцы,таких экземпляров хватит даже на век твоих детей.Уж больно до хера их выпустили.
А хранить машину под брезентом…Соседи такого не выдержат.Рано или поздно взорвут ее нах)))Вообще машина ездить должна.Зачем этот фетишь.
Ваз 2106 за 60 в идеале вряд ли купить.Они тоже от 120 идут если в безукоризненном состоянии.
А так цены на хорошие тазы олд таймеры и сейчас есть по 250 и по 500, и до 1000 доходят.Но это уже конечно борщ.
НравитсяНравится 1 человек
Так это и не сейчас было… тогда они стоили 60… теперь ты сам написал, что от 120…
Зачем так делать ?
Зачем кладут деньги в банк ? Посчитай если за 10 лет +100% цены это в среднем по 10% годовых.
Выше процента в банке. И банк этот не лопнет… он всегда с тобой и ещё и ездит.
НравитсяНравится
Хорошая 2106 кстати тоже неплохой вариант для поджопника.
Но надо смотреть строго до 91 года когда в дверях ставились лампочки,и деревянные вставки на торпеде.После развала совка эти плюшки пропали.
Шаху можно взять,но строго 1.5 и выкинуть нах родной карб сразу.Ибо это дрочь.Чуть погарцуешь и сразу его ска надо настраивать по 50 раз на дню.
Лучше сразу взять путевый немецкий карб.Вебер или что то в этом роде.15 тыр стоит,но с ним гемора никакого.Настроил и забыл.
Солекс гавно.
НравитсяНравится
Пздц, я ни разу не видел 1.5 Шохи, только 1.3 и 1.6))
НравитсяНравится
А это шо?
https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_krasnoznamensk/avtomobili/vaz_2106_1985_1855251043
НравитсяНравится
Я про реал, столько их видел и ни одной на 1.5 не было.
НравитсяНравится
А думаешь в нищей россии через 10-15 лет будут востребованы такие авто?
Хорошо поискав, покупаю волги в хорошем состоянии по 20 т.р.
А они на десятилетие старше.
НравитсяНравится
В нищей росии не на что будет волгу заправлять.
НравитсяНравится
Ага, с учётом того что расход у неё как у ссаного сраляриса😂😂😂
НравитсяНравится
Шикарно! Сиденья из кожзама сзади и велюр. А прулеебы любят теребонькать на велюровые сиденья!
НравитсяНравится
Кто эта падла «учебник»?
Есть несколько предположений.
1)Ватантаган
2)Совесть Емумки
3)Сам Емумка
4)Сережа Мудаев
5)Кто то еще.
НравитсяНравится
Геша, «учебник для геши» это гомосек из Омска Олег Костривцев, он же Олег серГЕЙич 🙂
НравитсяНравится
Процесс воспитания подразумевает заинтересованность в развитии субъекта. А мне Геша на тебя насрать. Так что не угадал.
НравитсяНравится
0x63 0x68 0x65 0x68 0x6f 0x6c 0x20 x73 0x6f 0x73 0x75 0x6e
НравитсяНравится 2 людей
…Юстас — Алексу… 🙂
НравитсяНравится 3 людей
Можно ещё так)
НравитсяНравится
Утром проскочило по ТВ новости — на рассмотрении законопроект: обязать при разводе мужика платить разведёнке денюжку за съёмное жильё (если ей не удалось оттяпать жилплощадь ранее), вопрос из зала: какой идиот будет заключать брак и рожать детей при таких условиях? ну не дебилы? Или это целенаправленный ход? Так как бы вразрез с обещаниями президента…не понимаю.
НравитсяНравится 1 человек
А кому ещё может гарантированно сдавать жильё толпа рантье, вскормленных нашим диким капитализмом!?
Ничего личного, только бизнес.
НравитсяНравится
Романыч, раз уж вступил в дискуссию, начни с основы от емумки «Как вы из энергии газов извлечете больше? [превратив ее в механическую работу?]»
Советский учебник: т.к процесс почти адиабатный (почти без передачи тепла) (почему при СЖ=8 компрессия 11-13 очков, ведь 1 атм. в 8 раз сжалась? Да, но плюс давляку помогает энтальпия, внутренняя нерассеянная энегия, из-за которой возросла температура, которая тоже влияет на давление. Если сжатие будет бесконечно долгим, тепло отведется, p1v1 станет p2v2 и компрессия будет равна атм.давл * СЖ), то в этом направлении и надо идти — УМЕНЬШЕНИЕ поверхности теплообмена, что есть увеличение СЖ. Так повышается КПД. А как все эти заслонки, ввти и т.д на него влияют?
И почему ТСИ типа мало жрет? Смысл его — работа на обедненной (бензином) смеси, которую невозможно поджечь искрой, но раз меньше бенза, то меньше и энергии. Он че, не жрет, но и не едет?
НравитсяНравится 1 человек
Все,я понял.
Учебник-это ты.
Хватит срать,падла.
НравитсяНравится
Да я просто охуеть, как поражен. Сколько понадобилось, полгода? Чтобы посмотреть на аватарку и найти ОДИНАКОВУЮ. Еще одну премию тебе — за наблюдательность и сообразительность.
Не, ты че хочешь сказать, что я тебя ничему не научил?) даже единой мысленки для размышления не дал?) ну, всем-то тут можешь наврать, себе не лги только.
НравитсяНравится 3 людей
Эффект систоперделок типа ВВТИ основан на «лучше перемешать смесь»
Сам понимаешь, что его влияние… ну так себе.
Я же не просто так про УЗ форсунку добавил…
Эта штука может перемешать бензин с воздухом так, как ни одна свитоперделка не может.
Более того… УЗ форсунка может создать ударную волну и затолкать в цилиндр больше смеси.
Но это всё слишком сложно и инновационно для таких как романыч. Ему же надо чтоб красиво в рекламке было расписано. тогда он вздрочнет.
А представить себе впусной тракт из УЗ форсунок, которые смешивают смесь так, что она прозрачная становится (полное растворение бензина в воздухе, без каплеобразования) + ударной волной загоняют повышенный заряд в цилиндр… это у него уже клинят шарики)) «бред емумки» )))
Тоже самое говорили про электротурбины))) а теперь Ауди … спустя 15 лет после того как появилась первая самоделка… начала применять электротурбо)))
Наверно пройдёт ещё 15 лет и ВАГ начнёт продаать сию инновацию в шкодах и фольцах))
НравитсяНравится
Да ну ввти.. Скорость потока, «укомплектовка» — оптимальные на узком диапазоне оборотов. Ввти удлиняют полку. Но закон сохранения энергии-то работает, а вот с тси не ясно, за счет чего расход меньше
НравитсяНравится
Пиздец, уже какой раз снится сон, что китайцы сделали компанию, которая производит автомобили популярные в среде автоинтузиастов, типа Сильвий, Фаерлэди и всех таких крутых, но уже снятых с производства. И называется компания почему-то «Оно». А мне пришёл 35ый ГТР ахуенного синего цвета и называется он Оно Godmaster и почему-то отложилось в голове, что он сделан на базе 34ого ГТРа.
Приснится же хуйня всякая… При том, мне ещё 35ый ГТР внешне ваще не нравится, схуяли я его себе заказал — то?!)))
НравитсяНравится
Лол.
В мультсериале «Южный парк» было средство передвижения под названием «Оно».
Бойся своих желаний, Флоули!
НравитсяНравится
Дык какие желания? Нахуй мне двухдверка сраная? С неё толку — ноль.
НравитсяНравится
источник: Газета Коммерсантъ
Полиция отключается от Windows
МВД закупило компьютеры на отечественной операционной системе (ОС) Astra Linux на 1,4 млрд руб. Каждая из 31 тыс. лицензий могла обойтись министерству почти в 6 тыс. руб. Это дешевле, чем Windows, при этом для госорганов зачастую важнее безопасность, чем решение сложных технических задач, указывают эксперты.
https://news.mail.ru/society/40311863/?frommail=1
НравитсяНравится 2 людей
Компъютер «Нафаня» следущий шаг.
НравитсяНравится
геша ты спишь вообще когда нибудь? или имя тебе легион? ))
НравитсяНравится 1 человек
Пока клента ждет пишет). У нас в группе ИГГС больше половины народа — таксисты, по ночам активность даже повышается в комментах
НравитсяНравится
Вы конечно все неибаца настрадамусы,да вот увы мимо.Ибо никаких паксов не вожу уже давно.Для этого рабы есть.
НравитсяНравится
Я же пошутил так, без обид, ладно? Кстати, за последние 2 года в Ижевске очень-очень много Яндекса появилось. Крайне аварийные, чуть ли не мемом уже стали. Многие в ИГГС просекли фишку работы там по 16 часов и отговаривают других туда устраиваться работать. Еще появился в малых количествах Uber, про
НравитсяНравится
Дык Uber уже давно под ящуром.В 18 году объединились.Ходил слух,что убер хотели выпиздить,типа не скрепной не провославный,вот они и легли под ящер.Хотя по мне эта версия бред.Потому что прога для паксов Uber все равно есть и ты без проблем можешь ее скачать.Да и брэндированные тачки так же катаются ска уберасты.
А так здесь все зависит от ваших местных таксеров.Выпездите из города это зло-молодцы.Сохраните местные ДС и оставите бабки внутри Скрепостана.Всяко лучще,чем ящур их в нидерланды выведет.
НравитсяНравится
Я не пойму одного — высокая литровая мощность говорит лишь о маленьком угле опережения зажигания. При оптимальном с точки зрения КПД угле мощность с литра ощутимо меньше.
Есть в ютубе лекция главного разработчика двигателей на АвтоВАЗе про мотор 1,8 — он говорит что условие оптимального угла опережения зажигания является необходимым для бюджетного автомобиля в ущерб литровой мощности, так как бюджетный автомобиль должен быть экономичным. Но по факту литровая мощность тазомоторов не уступает иномаркам с прожорливыми атмосферными моторами, либо уступает незначительно.
НравитсяНравится
Чуть больше топлива, чуть меньше угол опережения- вот и весь тюнинг. Вау эффект присутствует, на уровне жопомера.
НравитсяНравится 1 человек
Двигатель Корейво, созданный в начале нулевых… прошлого века использовал вихревое перемешивание смеси. Возможно кто-то и раньше использовал. В поршневой авиации все чудеса современных автомобильных двигателей были в 20-е годы, разве что без электронного управления.
Вообще, Романычу книжки читать надо, а не хуйню из интернета. Я вот читал, поэтому знаю что кто такой Чарльз Мэнли и какой авиационный двигатель он сделал ещё до полетов братьев Райт. Текст из этой книжки скопировали и его можно почитать тут:
alternathistory.com/pioner-aviatsii-professor-semyuel-pirpont-lengli/
Нихуево, наверное было поднять 52,4 лошадки с 94-килограммового двигателя в 1902-м году? Например, двигатель Daimler для самолёта весил 360 кг при 22 л.с.:
alternathistory.com/serdtsa-samoletov-dvigateli-1901-1906-godov/
Но те кто не введёт в поисковик «двигатель Чарльза Мэнли» никогда на эту инфу не наткнётся! Там вообще прикол был — сначала Лэнгли обратился к крупнейшему на тот момент специалисту Де Диону чтобы тот построил ему двигатель с такими-то удельными параметрами. Тот сказал что двигатель с такими параметрами создать невозможно… потому что он его построить не может, а он крупнейший специалист по двигателям.
Также Романыч должен просветиться путём изучения двигателя Кукурузника, имеющего при массе 560 кг объём 29 литров и мощность 1000 л.с. — это все равно как если бы мотор мотор 2.9 литра весил 56 кг и имел 100 л.с. при смешной степени сжатия 6.5. Или объём 5,6 литра и 200 л.с. при массе 112 кг (столько примерно весит современный автомобильный 1,6). Про компактность я уж молчу.
Автомобильные двигателисты занимаются в основном тем что адаптируют идеи столетней давности из поршневой авиации в упрощённом и удешевлённом варианте и выдают их за новейшие достижения мирового масштаба.
СССР — страна с развитой поршневой авиацией — владел всеми необходимыми знаниями для постройки двигателя внутреннего сгорания любого уровня крутости. На танки начиная с Т-34 ставили двигатели, созданные на основе авиационных (В-2, 5ТДФ), так их удельные параметры иностранным танковым двигателям до сих пор не снились (моторный отсек советских танков менее 2 куб. метров, зарубежных — 7 куб. метров, поэтому у буржуев танки как поросята жирные, автомат заряжания тут не при чем — в Т-54 нет автомата заряжания, но он компактный).
P.S.
Подсчитал что один килограмм болида Ф-1 стоит как один килограмм самолёта, да и по описанию там применяют авиационные технологии, т.е., никакой абсолютной мировой новизны в Ф-1 нет — все это в авиации давно известно и используется, включая шасси — самолёты-то при взлёте/посадке до 350-400 км/ч могут ехать по полосе.
НравитсяНравится 8 людей
+
НравитсяНравится
Музыкальная пауза.
«Утро Полины»
Наутилус.
По что ватаны вы так русский рок не любите.
Он же охуенен.
НравитсяНравится
Хочешь ролик борьбы с ТП/подкаблучниками, где разбирается смысл рок-песни 90-х?
с 41 минуты
НравитсяНравится 1 человек
Хотя в целом, поданный материал балансирует на грани адекватности.
НравитсяНравится 1 человек
Хм,тут с самого начала этот ролик просто захватывает.
Думаю не пожалею 1.5 часа времени.
НравитсяНравится
Мне казалось, это его самое слабое видео. Много мистики и философии.
Топ, это видосы про Спартака и МастераМаргариту,
НравитсяНравится
Спартак подкаблучник, Мастер тоже.
И у обоих в жизни была шлюха.
Ещё он разбирает произведения Шекспира. И что любопытно, а никто особо не замечает, так ведь у него все персонажи ублюдки, кроме Гамлета, больше и некого вспомнить.
НравитсяНравится
Ты прикалываешься ? Трактовать песни Агаты Кристи? Даже я как фанат Агаты Кристи и то понимаю, что песни этих нариков просто набор бреда… Под него можно подвести что угодно…
На ковре вертолете мимо радуги. Мы летим, а вы ползёте чудаки вы чудаки…
НравитсяНравится 3 людей
Я же предупредил:
«поданный материал балансирует на грани адекватности
это его самое слабое видео. Много мистики и философии»
Посмотри про Спартака
НравитсяНравится
Не просто бред, а бред в трипе. Они же старые торчелыги.
НравитсяНравится
Так рождаются слухи.
Наркоманом был только один из братьев Самойловых.Глеб.
Большую же часть композиций написал его брат,который наркоманом никогда не был,а так же всячески боролся с зависимостью своего брата.
НравитсяНравится
Так рождаются легенды))
НравитсяНравится
как по мне — весь сру-рок тупой набор слов. по сути это вообще не рок, а некая разновидность шансона.
НравитсяНравится
За границей коррупции неть =)
Mitsubishi попала под следствие из-за дизельных двигателей
Японская компания обвиняется в занижении показателей вредных выбросов вслед за Volkswagen и Mercedes-Benz
https://automobili.ru/news/auto/mitsubishi-came-under-investigation-for-diesel-engines/
НравитсяНравится 4 людей
Кстати бездумно пихать второй карб не стоит, как и растачивать диффузоры. Процесс карбюрации просчитан с завода. Карб работает от разряжения, а от бездумной расточки его можно упороть запросто.
Ну и следует заметить, что восьмерошный мотор на инжекторе, что на карбе по мощности одинаковы. Но вот только карбовый мотор немного веселее на ускорение. Это очень заметно в сравнении.
У карба только одна болячка — переходные режимы. Ну и вдовесок стоит упомянуть трамблерное зажигание. Когда втыкаешь зажигание на мозгах — заметно мягче и ровнее работает мотор.
Ну а что касаемо «ущербности» тазомоторов — это просто рабочие лошадки с шикарным запасом прочности. Достаточно вспомнить тот факт, что цилиндр бочкой становится только после лютейшего перегрева и от конских пробегов. Вон, далеко ходить не надо, канал kpower, видос с мотором 2.4, у которого цилиндр стал бочкой на 80 ткм. Блять, на газонах с их качеством изготовления такой херни не происходит, там тоже мотор из алюминия и чугунные гильзы.
Ну а вообще для особо одаренных напомню, мотор на шевиниве влегкую выполняет нормы евро 5, хотя по конструкции — привет 60е.
НравитсяНравится 8 людей
ПАЗ-5245.10
Тоже в нормах евро-5, хотя основа разработана в 58 году.
НравитсяНравится 2 людей
Как сказал наш водила про 3308 садко с змз-511: чем хуже бенз зальешь, тем лучше едет. Евро5 это уже необходимость, что бы его можно было продавать.
Хотя если немного его модернизировать, то получится нормальный мотор — вкинул широкофазный распредвал, переделал кс и поршневую под нее, колено переделать что бы держалр обороты — вот вам и мощный «современный» мотор, как любят опарыши. Который большинству нахуй не упал.
НравитсяНравится
Колено там и так отличное. С многократным запасом. Заменить впуск\выпуск распредвал поршни и этого хватит.
Но если заморачиваться, то коленвал можно азотировать.
НравитсяНравится
Лично не имею опыта, поэтому тут добавить ничего не смогу.
Ну а так то если посудить, тот же америкосовский HEMI — нижневальник и два клапана на цилиндр. Ни у кого не подгорает что это говно производится около полувека. Ты чо, это ж американское, это жи кащиство
НравитсяНравится 1 человек
В пендосии ещё есть шевроле, которые продают чугунные биг блоки с карбюраторами. В деревянных ящиках. Мощности зашкаливают, экология не соблюдается.
Из нашего 130-го можно что то подобное сотворить. Но никто не хочет.
НравитсяНравится 1 человек
Самый оборотистый двухклапанный нижневальник, что я видел, крутится до 12.000 оборотов.
НравитсяНравится
кстати к ним заезжал ПАЗ в 2109 году и он был свежим и на карбюраторе =)
НравитсяНравится
2109 год…
Бля! Серёга, ёбанарот, дай машину времени погонять, хочу на кефирную тачку Теслы глянуть, как он 200 кмч по Америке наворачивал))
НравитсяНравится
Ваз 2109 😀 Ну вот спасибо, даже внимания не обратил что год неверный выставил, чёртов интегратор с временной панелью
НравитсяНравится
НравитсяНравится 1 человек
у меня было пару жигулей
21053 и сейчас 2107 (инж)
что одна, что вторая пёрли зачётно.
по характеристикам посмотрел, то карбовый 1,5 имеет 71 кобылу, а инж только 68, хотя у инжа кр момент аж 112, а у карба только 104 Н/м.
Чё за х..?
НравитсяНравится
Россия улучшила свои позиции в «индексе демократии»,однако осталась в списке тоталитарных режимов.
Уровень демократии России приблизился в рейтинге до уровня Конго.
НравитсяНравится
Вот скажи, кого это ебет?
На западе придумали какие то рейтинги и расставляют по ним оценки странам…
Давай тоже заведем свой рейтинг демократии ?
по моему личному рейтингу демократии (назовём его ЕММDemo) Россия лидирует, занимая первое место.
В интернете можно критиковать кого хочешь за что хочешь. Прямые выборы президента итд итп…
а вот США находится на уровне Занзибара…
Прямых выборов нет, а по интернетам рыщут провокаторы из правоохранительных органов… которые вступают в переписки с пользователями и склоняют их к совершению противоправных действий…. торговля оружием, наркотиками, убиство… и людям потом шьют дела о покушения на убйство, покушении на торговлю оружием и наркотой итп… вот это тоталитаризм шопиздец.
уровень стукачества в США запредельный.
Они в рейтинге демократичности ЕММDemo даже ниже Занзибара…
НравитсяНравится 4 людей
» в интернете можно критиковать кого хочешь за что хочешь. »
Это мы с тобой можем критиковать кого хочешь.
Медийностей быстро берут за яйца.
ДДТ.Юра Шевчук.
Помнишь такого?
Уж не помню точно когда,но у них с ввп в свое время произошел довольно острый спор.Было видно,что Володя напрягся,а Ярмольник сидел между Юрой и Володей не жив,не мертв.
Где сейчас Юра Шевчук?
Раньше его концерты везде освещались,сейчас же он практически пропал с экранов.Совпадение7
И так происходит с каждой знаменитостью,которая осмелилась что либо против сказать Володе.Они тупо исчезают из объектов СМИ.
А для медийностей-это равносильно краху.
«Если обо мне не говорят-значит меня нет»
(с) Мадонна.
Демокартия?
Да,демократия)))
А что касаемо стукачества-ну так это и есть гражданская сознательность.Купил мой сосед иномарку-я пошел настучал куда следует,соседа оштрафовали,иномарку конфисковали,короче посадили на бутыль.
Ты же сам вряд ли будешь против такого стукачества?,м?)))
НравитсяНравится
В том и прикол, что если у нас медийностям надо держать рот на замке, то в США всем и каждому. Не дай боже тебе в интернете ляпнуть что-то не то…. пошутить там про нигеров черномазых… или вот шутки твои про бутылку… на тебя настучат пользователи и тобой реально займется полиция.
НравитсяНравится 2 людей
шевчук стал сосать у макароныча, вот и пусть сосёт, только тихо, что б никто не видел. и правильно.
НравитсяНравится
А мне карбюратор солекс очень нравился, грамотно настроенный расход был малым, единственный минус — прогревать зимой надо немного, что увеличивает расход.
НравитсяНравится 2 людей
КПД рабочего цикла ДВС сейчас хорошо если 40% от идеального теплового (вроде две изохоры и две изобары — цикл: их-иб-их-иб). Так что есть еще куда повышать мощность с кубометра.
есть более «идеальный» двигатель Стирлинга, но он не может быстро подстраиваться под динамические нагрузки в процессе движения.
НравитсяНравится
Хе. А пока свидетели емумки пытаются понять, как советские инженеры из двигателя с меньшей СЖ, с меньшим октановым числом топлива умудрялись вытягивать больше мощности, чем их немецкие коллеги, напомню, что существовал еще один двигатель так же с высокой удельной мощностью. (в последней модификации даже мощнее, чем советский).
Немец: удельная мощность 1.89 (высокая степень сжатия, высокооктановое топливо, впрыск водо-метанола/закиси).
Совок: удельная мощность 2.2 (низкая СЖ, низкооктановое топливо, отсутствие впрыска водо-метанола/закиси).
Американец: Пратт-Уитни R-2800-18W удельная мощность 2.29. В топовой модификации 2800 л.с. и удельная мощность 2.6. И опять низкая СЖ. Даже ниже, чем у совка.
У совка была 7.0, у американца 6.75, у немца 7.5 для 87 октанового топлива и 8.5 для 100 октанового.
Как видим, с уменьшением степени сжатия удельные мощности начинают расти.
А пока думаем, почему так происходит смотрим видяшку воздушных боев.
может для кого-то начнет доходить, что та литература, которую ВЫ читаете, мягко говоря, не имеет ничего общего с реальностью
НравитсяНравится
Видяшка не та.
Вот та.
НравитсяНравится
Спрошу таки: а характеристики поршневой можно прилепить, под такие параметры сжатия? диаметр поршня, ход, сколько колец, какие шатуны или вы всё про авиацию? 🙂
НравитсяНравится
Данные этих двигателей можете найти в гугле, это давно ни для кого не секрет.
НравитсяНравится
Жаль емумка не советский инженер-двигателист, иначе он бы не писал того бреда, что пишет.
НравитсяНравится
Жаль Романыч не советский инженер-двигателист, иначе он бы не писал того бреда, что пишет.
НравитсяНравится 3 людей
Неужели не раскалённый газ толкает поршень ?
НравитсяНравится 3 людей
Бред емумки приводит в движение, причем этого бреда хватает на всю галактику.
НравитсяНравится
Лучше не использовать этот ресурс, иначе Жнецы прилетят и раньше срока «спасут» человеческую расу.
НравитсяНравится
Будет жавта и цикл продолжится
НравитсяНравится
** жатва
НравитсяНравится
Цикл должен продолжиться!!!
НравитсяНравится
Шепарду всё приснилось под завалами.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Романыч, ты только глотку драть умеешь и звиздеть.
Немецкий DB 605AM
объём 35,8 литра
наддув мех. нагнетателем
непосредственный впрыск
обороты макс 2800 об/мин
мощность по ГОСТу — 1475 (литровая мощность 41,2)
на режиме форсировки впрыском метанола — 1800 (литровая 50,2)
СтСж для одной половины мотора 7,5, для другой 7,3
Конструктивный недостаток — разная длина впускных каналов.
.
АШ-82
объём 41,5 литра
карбюраторный
обороты макс 2600 об/мин
мощность — 1700 на взлётном режиме (литровая мощность 41)
1330-1530 на высотах до 5км (обороты 2400)
СтСж 7
инжекторный АШ-82ФН
мощность 1850 при оборотах 2600
литровая мощность 44,6
НравитсяНравится 2 людей
М-82Ф — идентичен АШ-82 за исключением улучшенной системы охлаждения и смазки, что позволило двигателю непрерывно функционировать на взлётном режиме. Массово устанавливался на Ла-5Ф с декабря 1942 г.
НравитсяНравится 2 людей
Оф-топ, но не могу не пнуть, глупенького.
Геша, в попытках не быть тем, кого имеет Матрица можно и ебланом стать (уже?). Нигилизмом мы все подростками наигрались, у тебя-то почему в жопе все еще детство? Боишься, вытащишь — бутыль сразу присунут?
НЕ ПУТАЙ навязанные и естественные поведенческие функции людей в обществе. Играют, работают (в смысле, вообще, занимаются деятельностью), любят, поют и т.д. — не потому что так заведено. Да и слово такое есть — «надо».
А вова демографию ухудшил. Сейчас за 1го сразу дают большую часть, кто нах пойдет за вторым? 2 помрет, 1 остался — сам посчитаешь?
И «вовиным» детям будет около 15ти, когда начнется полный пиздец в РФ, когда она уйдет с рынка нефтегаза. Ты, блять, спишь и не вкуриваешь, в чем проблема, а она вот уже на подходе — ресурсы, которые кормят все население, тю-тю. Т.ч. надо не «не рожать», а рожать и учить правильным вещам.
Вообще, ты тупишь конкретно. Крысишь налоги, детей не оставишь, но тем не менее зарабатываешь тут, не создавая ничего (я уже объяснял, почему, и ты, вроде, даже понял: «рента рулит!» — твои же слова?). Дружок-мамкин революционер, систему сносят не так, если собрались. Или либерально съебывают с нее нахуй и забывают, как страшный сон, или, скрипя зубами, выбирают меньшее из зол, делая все, что в твоих силах. Говоря на твоем быдлячем: на 2 бутылки сразу сесть не получится. Хоть ты, наверное, думаешь, что у тебя получилось.
Ты, конечно же, кое-чего не понял, но это само-собой. Ибо опять одни сплошные неверные выводы, а значит опять двойка…
НравитсяНравится 4 людей
Я знаю что ты мне сейчас начнешь петь.
«ты никогда не любил»
или «тебя просто никогда не любили»,»ты не знаешь что такое любовь» и прочую мудистику.
Твои так называемые «естественные поведенческие функции» лишь замаскированы таковыми,на деле это не более чем просто ползунок в системе.
«вкл»
и
«выкл».
Добавь тебе лишний навык к твоей системе восприятия или наоборот убери один из них,и я вся твоя система пойдет по пизде.
Поэтому свое «надо» и «должен» можешь засунуть сам знаешь куда.
НравитсяНравится
«Если понят, то не так…».
Нет, дружок, я не это хочу сказать, но раз уж на то пошло: дык ты и по Ляпису тащишься, потому что тебе это навязали. Сам Ляпис и навязал. О, поди и баб не ебешь, ты же не кролик, чтоб подчиняться этим животным закладкам?
Так кого ты там учишь, испытуемый?
НравитсяНравится 2 людей
Ну так и к чему привели твои природные инстинкты?К тому что стадо долбоебов которые не додумались воспользоваться резинкой в итоге прожрали все свои ресурсы,а теперь столкнулись с проблемой перенаселения планеты.
Никто тебе не запрещает баб ебать.
Но ты хотя бы воспользуйся всем необходимым для того,что бы твои внуки не страдали в грядущем пиздеце.
Емумка,кто гандоны изобрел?Народ или очень умный дяденька,который похоже знал наперед чем все закончится?
Такие вот пироги чувачек.
Какие там у тебя еще есть естественные потребности помимо размножения?
Жрать,срать?
Ну так вы и засрали все так,что теперь мечтаете на марс улететь что бы и там насрать.
Вот и все твои кроличьи инстинкты.Планету засрали,ресурсы прожрали,а теперь убивают друг друга за эту самую корку хлеба.
Все как в том эксперименте с крысами,которым создали идеальные условия для жизни,а они в итоге наплодились в таком количестве,что просто поубивали друг друга.Ура коммунизм епте)))
НравитсяНравится
В том эксперименте крысы даже плодиться перестали) а не слишком много плодились.
НравитсяНравится 4 людей
Кстати да,когда настал рай, появились гомосеки,одинокие бабы и гешки))
НравитсяНравится 4 людей
И снова неуд — эксперимент 25 закончился не этим.
А до этого опять не в логику. Вернее в уровень: ну, и к чему привели твои пешеходные переходы? На них же сбивают. А не было их — на них не сбивали!
Короче, твоя демагогия ясна: все тлен, че вы выбываетесь. Но предложить не тлен ты не в состоянии.
П.с. И да, коммунизм неизбежен. У планеты просто другого выбора не будет в будущем. Но на то человек и не мышь, чтобы не «поубивать друг друга»)
НравитсяНравится 1 человек
Ничего не поменяется.Будете так же продолжать жрать,срать и воевать за ресурсы.Или твой коммунистический Китай этим не занимается,а может и СССР жил тихо мирно,молчал в тряпочку,да строил коммунизм?
Да,вас перестанут набутылизировать западные корпорации,вместо них будут набутылизировать местные,порнославные.
Один хуй,и то,и то утопия.
Просто в первом случае работает естественный отбор.
А во втором из валенка-обрыгана пытаются сделать человека,что бы он якобы приносил пользу обществу.Чем закончился этот эксперимент,когда вы пытаетесь противоречить естественному отбору-ярко описал Булгаков.
Не твои ли «естественные потребности» привели к глобальным катастрофам,кои так любит описывать Емумка?
А мне вот кажется,что и тогда причина была в этом же.В том,что вы тупые животные ставите в приоритет свои животные нужды- жрать срать и размножаться.
Так что тебе хоть капитализм,хоть коммунизм должно быть одинаково поебать.Все равно не хера не построете.Закончатся ресурсы,и поубиваете друг друга как крысы.
Коммунизм он собрался строить еб твою мать.
«У человечества не будет другого выбора».
У него уже нет этого выбора.Что то я не вижу,что бы кто то кроме вас интернет пиздаболов подорвался строить коммунизм.
Не потому ли,что у людей по умнее тебя есть понимание бесперспективности этой затеи?
Ты говоришь я тут в нигилиста играю.
Посмотрите на себя.В кого играете вы.Набутылинные спасители человечества ебать копать.
НравитсяНравится
Именно поэтому учительству уделялось высшее внимание — только высоких моральных и умственных качеств человек может добиваться высших целей. Но ты что своей демагогией пытаешься опровергнуть? Что люди — свиньи ебаные, не чтящие родителей и не открывающие дамам дверки?) базару нет, Геша, базару нет)
Бесперспективность, дружок — научить тебя чему-то толковому. Но я буду бороться даже без «спасибо». Ресурсов и рабов еще хоть жопой жуй, ты вообще миром не интересуешься? Если, блять, внутри одной страны, в которой 100лет назад препарировали капитал по молекулам, либерестня тупит и хуй когда откажется от своих хотелок, — че ты от мира хочешь?
Опять, блять, тебе твою детскую тупизну разжевывать.
НравитсяНравится 2 людей
«Зачем уезжать из страны с ресурсами в страну без ресурсов?».
Это ваши слова к вопросу о Черногории.
Вы уж определитесь тогда.Богаты вы ресурсами(нефть же типа кончается) или твари дрожащие.
НравитсяНравится
У нас ресурсы пока ещё есть ) а в Черногории уже нет.
помимо нефти тут есть золото и алмазы.
а также поля…. поля и леса… хотя бы с голоду не помрёшь и дрова для топки будут. в тепле и сыт… уже не плохо согласись )
НравитсяНравится 3 людей
Отстаньте вы от Романыча.
Надоели ему Тазы.Хочет человек комфорта и динамики.Пусть пробует.Если конечно бюджет позволяет…
Но искать счастье в вазоперделках-это бред.
Тебе поможет только турбо.
НравитсяНравится
*фазоперделки
НравитсяНравится
Неа, турбо фуфло, а поможет ему олд таймер американский, с двиглом от 5 литров, тягой троллейбуса на всех передачах, во всём диапазоне оборотов…пару раз довелось на таком поездить..всё остальное фуйня :))), ак ведь есть двиглы и поболее литражом….кому интересен пакет сока со свистулькой? 🙂
НравитсяНравится
Да я тоже раньше мастурбировал на v6 и более.
Пока на турбу не пересел.
Турбо на деле тянет не хуже большого атмо.Только помимо тяги обладает невъебенной экономичностью.
Собственно поэтому все эти чугунные монстры и канули в лету.
Нефть же кончается,не так ли?))
НравитсяНравится
Пофиг, пляшем :))) аххаха
НравитсяНравится
Не знай, амеромоторы до сих пор выпускают.
НравитсяНравится 1 человек
Так я и сказал )) Цивик тайп эр — идеально ))) правый руль ещё обязательно!
… Только потом государство не обвиняйте ни в чём ок ?
Я как народный представитель этого государства резко против. Это не моя идея была начать кормить чужую экономику просто потому, что «наигрался».
Наигрался — купи квадроцикл «русская механика»
Или катер вельвет марин.
НравитсяНравится 3 людей
турбо — для неудачников, у которых не склеилось с атмо.
НравитсяНравится
Я за то, чтобы ВАЗ стал делать турбо тачки. Но… Я согласен с тобой) турбо это шляпа.
Стоит тебе только сделать что то, что уменьшит обороты турбины или допустить утечку…. Всё, турба начинает тормозить авто.
НравитсяНравится 1 человек
сама идея, что турбина раскручивается «выхлопными газами» — это просто сблёв((((
при этом она греется как чёрт в пекле, и механизм в целом становится каким то крайне одноразовым, малейшее отклонение от нормы — взрыв. Не заглуши, капот открой что б остыло, подожди пока раздуется…
Это всё красиво на видео популярных блогеров, где один раз навалят и ВАУ-Эффет словят. А в жизни это просто шляпа.. Америкосы не зря дрочат на объёмный Ви Эйт Энжин)), потому что знают, что в высоконагруженных режимах вся эта «импортная» для них поебота работает, но не долго и имеет ряд издержек на протяжени и эксплуатации.
То есть турпа, это чисто фан, не более. Практического значения она имеет мало, если вообще имеет.
Как по мне, то компрессор или нагнетатель, это уже что то более человеческое.
НравитсяНравится
Не теряйтесь,тазоводы.
Мат капитал от володи получите-сделаете себе турбо таз на прямом впрыске.
НравитсяНравится
А зачем нужен турботаз? Для тупо построить? так они давно есть и интересны лишь их создателям, ибо в ежедневном городском режиме нах оно надо :))) И отстань от Володи..ну ляпнул перед выборами, с кем не бывает 🙂 , а по сути да — есть у нас несколько «семей» нарожавших от разных отцов от 5 до 9 ребетёнков…бля, лучше бы стерелизовали таких в молодости и ведь будут ещё рожать и нормальные (но не далёкие по умишку) тоже иииии…..сказать что будет? — будет жопа, точнее куча беспризорников, живущих в трёшках (если дадут, ибо в регионах нет жилья в достатке и + цены моментально подскочат), а те, кто по ипотеке влетит…тем пизда придёт раньше, по потере работы или развода — фуяк и выселение…рожайте чо :)))
Андрей правильно сказал — стране, по сути, пиззец, если не будет одномоментного , жесткого отруба импорта и перехода на китайский режим, больше вариантов нет — или режим или пиззец, вариант пиззеца уже проглядывает на горизонте.
НравитсяНравится 1 человек
«будет жопа, точнее куча беспризорников»
Да о том и речь.
Почему размножение этих обрыганов должны спонсировать самозанятые и люди за 60 которых лишили пенсии?
Если бы володя и» к» из своего кармана давали эти бабки-вопросов нет.Но они то по сути занимаются перераспределением бюджета,а тупицы делают из володи идола благодетеля.
НравитсяНравится
Почему-почему…а потому что пойдя на поводу в начале 2000-х у народа, власть просрала все полимеры, остались тупо ресурсы, вот деньгами от их продажи и приходится шаманить, что бы удержать от развала страну. Китай не побоялся нагнуть либерастию и прозападников на Тяньаньмыне — раскатали танками и срать хотели на мнение мирового сообщества, зато где они и где мы, Штаты лишь хрюкнули — «хренасе жосские ребята» и фсьоооо…эх…мне бы кнопку красную :)))
НравитсяНравится 4 людей
Роль «мирового сообщества» вообще сильно преувеличена.
Ну вот например… бац и Крым наш… и чё сообщество? Да плевать на самом деле всем))
Также и с либералами… можно хоть завтра скальпы с них снимать на красной площади… ну попадём в Нью Йорк таймс на первую полосу… дальше чё? а ничё… как ты говоришь хрюкнут «жосские ребята» и только уважать больше будут.
НравитсяНравится 4 людей
Мне просто интересно… а работать на тебя пенсионера кто будет ?)
Ну вот мы такие решили экономику поднять… ииии…?
То ты сам кричал, что всех таджиками заменят… теперь недоволен мат капиталом)) Типа деньги дарят )
Я сегодня в машине ехал и тоже подумал…
на 400 т.р. должен быть открыт счёт в спец магазине… с детскими вещами отечественного производства. кроватки, коляски, одежда, еда итд…
тогда деньги гарантированно дойдут детям и отечественному производителю.
И тогда 100% будет польза для всех.
Можно даже поездки на такси включить в этот список ) Но такси должны быть отечественными ))
НравитсяНравится 1 человек
«Мне просто интересно… а работать на тебя пенсионера кто будет ?»
Никто Емумка.Меня будут кормить активы.Я для этого вкалывал последние 10 лет как проклятый.С хуя ли сварной Семаргуль должен получать на пенсии больше меня,если он по тупости своей предпочел кормить государство и мечтать о пенсии в 9500?
Кто ему мешал работать на себя и вкладывать те же самые % в банковский депозит?
Что посеешь,то и пожнешь.
Я жду не дождусь когда вам полностью отменят пенсии и вы все присядете на бутыль со своими взносами.
НравитсяНравится
Либерастик что ли?
Как можно ВСЕМ работать на себя, я уже спрашивал, ты не ответил? Чурки пусть батрачут? Дык гастры — тот же импорт. Капитализм с человеческим лицом, да? А мать, которой ты ниче не должен, за сколько продашь?
И это уже объяснял, и про бюджет — пробка, блять. Сука, два с минусом!
НравитсяНравится 3 людей
Да пошел ты нах ПЕДагог херов!
Как работать на себя я уже много раз приводил.Начинайте сука с лпх,и дойдете до производства.Или вам дедушка Ленин для этого должен все контролировать?Берись,да делай.Вкладывай бабки.Да,да!Личные бабки,если тебя с грантом государство побреет.
Ссышь вкладываться?Тебе надо,что бы тебя государство проспонсировало?Вот то то и оно!Поэтому вы совок и просрали,да проворовали,потому что не свое не жалко.
А матери я ничего не должен,как и она мне.Если ты не догоняешь о чем речь,то только потому что полон оленьего дерьма,что в тебя вложил твой папа- такой же олень,которого жена посадила на бутылку,и он провкалывал в итоге на нее все жизнь.
Еще раз повторяю тебе долбоебу.»Ничего не должен своим родителям»-это не значит плохое к ним отношение.
Отношения зависит от того как обоюдно грамотно вы в родителями подойдете к этому вопросу.Но должником меня это перед ними ни разу не делает.
Ох чую,не дошло до валенка.
Но ничего,потом вернемся к этому,а ты пока пережуй хотя бы это.Хотя для упоротого ватника это и так задача серьезная.
НравитсяНравится
Малыш, ты-то дохуя вложился? «Делайте то, это» — как ссал ответить «как всем работать на самих себя» так и ссышь. Потому что твои либеральненькие мозги не вкуривают принцип разделения труда. Уж не говоря о том, что внешнее обеспечение — это реальная проблема. Неужели до сих пор сиди — я сам открою?
Ниче, тупичок, я тебе в твою пустую тыкву накидаю «семян» разума. Гланды тебе натру, но накидаю
НравитсяНравится 2 людей
Твои активы имеют какую то ценность, пока они кому то нужны…
вот представим, что в течении 50-20 лет назад (т.е. 30 летний период) никто бы не рожал…
кому сейчас нужно было бы такси ? кто бы в нём работал? квартира? блять да вон пустых полно, заходи и живи…
Ценность твоих активов будет до тех пор, пока есть люди…. сечешь ?
Любой актив ценен пока он кому то нужен… Если население упадёт… активы автоматом подешевеют… ВСЕ…
Ныне живущие пока не сталкивались с такой ситуацией (кроме тех, кто валил из вымирающих деревень и городов)
Но поверь… ведя политику нахуй дети… ты легко можешь сам себя поставить в такую ситуацию….
Вот представь, что завтра все перестали спариваться и заводить детей… Через 30 лет что ты увидишь ? страну стариков, где самому молодому 30 лет…
Работоспособных будет мизер…. кто будет на тебя работать то ?
НравитсяНравится 2 людей
зачем такие крайности.
Никто не против деторождения как такового.Речь идет лишь о трезвом подходе и сознательности данного решения.
Давай наплодим каждый по 9 детей на семью?
Что будет когда кончатся алмазы и ляжет последнее дерево?
В чистом поле будешь жить и картофан жрать?
НравитсяНравится
Для него есть хороший пример: Чечня, г.Грозный.
Прошли все фазы.
НравитсяНравится 1 человек
Яжматери будут недовольны такими условиями
НравитсяНравится
Еще макну: какие нахер люди что там платят? Они сами себя содержать не могут, какие еще пенсии?
Перераспределением бюджета можно заниматься, если в нем что-то есть, а в нем будет, если в него кто-то положит. Ты положил?
Так что помалкивай про налоги. Пасть открывать в стиле «я заработал, где моё *хотелка*», можно лишь когда работаешь на собственную экономику, оставляя прибавочную стоимость в стране. А пока в бюджете — бабки с экспорта нефти. Не ты ее добыл, не ты продал. Против этого? Протестуй. Начни со своего автопарка.
НравитсяНравится 3 людей
Наивный.Я через чужое ООО оформлю человека по ТК-что дальше,я смогу жить спокойно да?И совесть будет моя чиста?)))
Иди блядь Собянину это скажи,который со своей Реновацией работает в черную.Или ты думаешь там таджики по ТК оформлены?
Иди говорит,налоги плати.)))Ахуел что ли,дядя?
Ты заставь меня сначала это сделать,а 6% за беревод б\н я и так плачу.
Учись лучше зарабатывать,а не чужие бабки считать.
НравитсяНравится
«Не ты ее добыл, не ты продал. Против этого? Протестуй. »
Блядь,да купи я акции газпрома-я тебя твоей же логикой с говном сожру.»Вложился в добычу и производство ресурсов,помог стране,и кормлю таких вот лоботрясов как ты».
Намек ясен?
НравитсяНравится
Я дал кредит Гапрому, а они украине 2,9 ярда зелени оплатили… Я люто протестую!
НравитсяНравится 1 человек
Ой, завали уже свое нытье: ой, а вон тот, а вон этот! Это ЛИЧНО ТЕБЕ разрешает тоже хуевертить? Кого ты там в логику собрался, либерастик?
«Учись зарабатывать» — обслуга, ты еще не понял, что ты не делаешь деньги? Ты — обслуга. Фонд потребления. Когда схлопнется рента РФ (при отсутствии промки) — вот тогда посмотрим, как ты будешь зарабатывать.
И да, малыш, с логикой ты опять обосрался. Вложился во что — в добычу, которую потом гонят на экспорт? Охохохо….
Ниче. Вылечим. Не ссы. Ты же ради этого здесь.
НравитсяНравится 1 человек
«Вложился во что — в добычу, которую потом гонят на экспорт?
Ебать,а что ты предлагаешь,если кроме этой добычи вы не производите не рожна.Давай не будем продавать нефть.И что дальше?
Ах да,Володя же не виноват.И Собянин тоже не виноват.Ты вообще представляешь сколько налогов недополучило государство из за этой сраной реновации?Почему из верхушек никто не озаботился тем,что бы по белому отработать гос подряд?Кто этим должен заниматься,я7
Заебал уже этот ватный бред.
НравитсяНравится
Не «давай не будем продавать», а НАДО перестать продавать, сколько учить можно?
Ой, а твой ватный про плохих царей не заебал? С ними все давно уже понятно, но народец-то такой же тупой, как ты — вам блять дай, сделай, а вы «свои заработанные имеете право…» — хуй тебе в грызло, дружок. Сначала ты учишь основы, понимаешь, к чему тебя привело их незнание, начинаешь поступать правильно, и вот только ПОТОМ имеешь право рот открывать.
А ты в натуре ватан — тебе хороший царь нужен, чтобы ты тоже шевелился?) Раб, блять. Типичный русский крепостной: или раб при хорошем царе, или крыса при плохом.
Иди нажрись опять после понимании своей убогой сущности.
НравитсяНравится 1 человек
Раб говоришь?
Да ты посмотри на время в которое ты свой высер оставил.
7 утра епт.
На работу поди подорвался?
Нет,чувачек,раб это не я.Раб-это тот кому надо каждый день в 7 утра на работу ходить.
А ты как и пол года назад только истерично срешь,ничем не подтверждая свои высеры.
Ты кстати у себя на работе ведешь просветительскую деятельность среди своих быдло коллег у станка?И как успехи,познали они твои основы?
Вы самые настоящие дебилы!
Вместо того,что продвигать свои «основы» в министерство образования,вы сидите и ноете какой народ тупой.
Это не народ тупой,дядя.Это ты тупой.Если не понимаешь,что глупо требовать от васи обрыгана каких то там основ!
Ты же наверняка вращаешься с такими по работе.
Вот и давай рассказывай как много обрыганов ты уже просветил.
Да вот только вряд ли ты в реальной жизни пасть свою откроешь на эту тему.Потому что обрыганы тебя нах пошлют,а потом отпиздят что бы жизни их не учил не хуя.
НравитсяНравится 1 человек
И жопа у тебя горит от осознания того,что теория твоя фуфло.
Точнее сама по себе гражданская сознательность конечно не фуфло,но как донести до массы свое «учение» вы не знаете.Вот и остается вам только гневно пузыри пускать-«ну тупые».
НравитсяНравится 1 человек
Не вымочешь тебя за день — устанет рука.
В 7утра в каком городе?
Я еще раз спрошу — ты своих таксистов рабами называешь в лицо? Не работа ли на общество дает людям возможность ездить на такси?
Ты за полгода не выучил нихуя — как тебя можно не называть тупым? Какими, блядь, ссылками можно доказать, что небо голубое? Этот-то вопрос понятен или разжевать опять?
Каким нахер министерствам, если это нахер никому не всралось Единственный реальный вариант — работа снизу. Это вообще при ЛЮБЫХ раскладах должно быть, ты же блять за то, чтобы быдлом тупым не быть, че ты сам себе противоречишь-то?
Теория фуфло чем? Подробно. Пришлось ткскзть ответить за базар или выхватить масть фуфла. Попунктно, в чем фуфло.
Я-то занимаюсь, а ты, дружок, много просветил?) а в чем просветил, что путя плохой? Ути господи, премию сюда срочно!
НравитсяНравится 1 человек
ЛАДА из Ростова за 13 млн рублей.
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2108/1083242866-d55b04f2/
1100 л.с.
С 0 до 250 разгоняется за 9.3 секунды, что быстрее абсолютно любого серийного автомобиля в мире.
(Тут надо было бы написать, что 0-250 за 9.3 не по рейс лоджику, а по реальной телеметрии)
Многократно видел заезды этой машины. Хозяин не врет.
—————————————
а вот что касается ваших комментов…
Поршень толкают молекулы с высокой кинетической энергией.
Таким образом любимая вами мощность зависит от кинетической энергии этих молекул, либо же от количества таких молекул.
Я внимательно слушаю ваши схемы увеличения первого либо второго. Либо всего вместе.
И ещё раз… Сверху в посте описан способ увеличения и того и другого.
Это увеличение количества молекул вступивших в реакцию окисления. увеличение за счёт лучшего перемешивания окислителя и топлива. что приведет к большему проценту сжигания топлива. что повысит температуру. а значит повысит среднюю кинетическую энергию молекул.
Вот как это работает )
А вы цитируете мне некие волшебные (как вам кажется мантры) и думаете, что это опровергает сказанное мной )
Особый шик — это привести способ достижения того, о чём я сказал, но в силу скудоумия выдать это как опровержение.
Ну вот например, сам с собой поспорю ))
всё не правда, важна длина впускного тракта! )
Да… важна… Почему ?) потому, что при низких оборотах формируются волны сжатия и разряжения во впускном тракте. Используя эти волны можно закачать больше ТВС в цилиндры, чем если бы волн не было (сразу из атмосферы в цилиндры)
но это никак не противоречит указанному в посте… это один из методов увеличить количество окислителя.
А на высоких оборотах волны пропадают, поэтому лучше не иметь впускного тракта вовсе.
НравитсяНравится
Все бы ничего, но у этой восьмерки двигатель 2.4 литра от митсубиси. Ахахахах.
НравитсяНравится
На высоких оборотах пульсации в тракте никуда не пропадают.
НравитсяНравится
Вопрос из разряда… начиная с какой частоты импульсного источника питания его импульсы можно считать постоянным током )
НравитсяНравится
Я не электрик, сам отвечай.
А вот впуск:
НравитсяНравится
«Поршень толкают молекулы с высокой кинетической энергией.
Таким образом любимая вами мощность зависит от кинетической энергии этих молекул, либо же от количества таких молекул.»
Молекулы могут толкать поршень при строго ограниченном положении коленчатого вала. Важно вовремя всё сжечь.
Кинетическая энергия зависит от конструкции, которая далеко не идеальная и имеет много потерь.
НравитсяНравится
Лучше перемешаешь — быстрее сгорит.
НравитсяНравится
Перемешивать нужно, когда клапаны закрыты.
Смесь в статике плохо горит и вызывает детонацию.
НравитсяНравится
Как раз с применением прямого впрыска топлива возникла проблема с качеством смесеобразования.
На низких оборотах низкая скорость поступающего воздуха, отсюда проблемы со смесеобразованием. По этой причине на некоторые моторы ставили заслонки, перекрывающие канал одного из двух впускных клапанов. Ну и в более сложном варианте применяется система регулирование высоты подъема клапанов. И получается, что на низах меньше подъем клапана, выше скорость воздуха и, как следствие, более качественное смесеобразование и горение. Собственно, от сюда берется повышение эффективности использования топлива. Поскольку мотор легкового автомобиля дольше всего работает именно на средних и низких оборотах.
Проблема заметна даже на ВАЗах, когда шеснарь на низах тянет хуже восьмиклопа.
НравитсяНравится
Чем и пользуюсь, разводя иномарошников на «слабо» со светофора 2 квартала» :)))
НравитсяНравится 1 человек
Шеснарь (приорамотор), к тому же, пережат рукожопами из Рикардо. У него СЖ 10.5 должна быть под 98 товарный бензин, а у него, сцуко, СЖ ебанутые 10.9
А это говорит о том, что заводские инженеры еще хуже Рикардовских, раз в упор не видят такую проблему.
НравитсяНравится
Это ты драйва перечитал, статью про мерседесовский двигатель.
Сектант низкой СтСж)
НравитсяНравится
у меня на калине2 двигатель 1.6л 8 кл. и 87 л.с. его надо разжимать? и как это делается чтобы не загнулось все к чертям?
я без подколов спрашиваю.
НравитсяНравится
Сколько ты лет на нём ездил ?)) И тут он оказался пережат та ? Ибо романыч так сказал )))
НравитсяНравится
не мешайте.
..ну вдруг таким образом не дополучаю момента…
..а так мне на жигуле и 77 л.с. хватало…
НравитсяНравится
Романыч начитался пользователя Emmibox статья про степень сжатия на двойных дровах.
НравитсяНравится
Сам то он об этом не скажет, а я знаю откуда ветер дует.
НравитсяНравится
Под турбо?😁
Ни к чему это лишнее телодвижение
Я в ближайшее время вместо родной прокладки поставлю металл на 1,5 8v — разница смешная, где-то +0.15 сж
НравитсяНравится
Это проблема дерьмовых форсунок.
Форсунка работающая под давлением… тем более большим… в силу этого большего давления может лучше распылить топливо. Нежели чем форсунка из которой топливо высасывается низким давлением.
А если форсунка конкретной конструкции так не может… ну большой привет конструктору. Что он не смог превзойти карбюратор.
НравитсяНравится
Проблема карбюратора как раз заключается в том, что без примочек, он не способен в любых режимах поддерживать правильную смесь. А что бы его заставить это делать, необходимо обвешать его всякой электронной хренью. ке-джетроник рядом с таким монстром представляется крайне удачным решением. У меня была аудюха с таким карбом. Вспоминаю, аж передёргивает. То ли дело солекс.
Распределённый впрыск решает проблемы, которые в практической жизни совершенно незаметны. Но тем не менее требует совершенно неадекватно сложных технических решений. В том числе и вот эта задача испариться и образовать равномерную смесь в любых режимах за время от начала впуска до конца такта сжатия. И это решается и работает до тех пор, когда впускные клапана за зарастут шубой из масла сажи.
Лично я считаю, что на распределённом впрыске рациональное развитие системы подачи топлива остановилось.
НравитсяНравится
так а я и не говорил, что карбюратор идеально распыляет. О том и речь, что хуже… потому и расход выше… плохое перемешивание и не полное сгорание.
НравитсяНравится
Только КЕ Джетроник это все же не карбюратор а система механического впрыска.Ты наверное имел.Очень долговечная штука.
Ты наверное имел в виду моно джетроник.Он похож на карбюр.
НравитсяНравится
А где я сказал, что джетроник — карбюратор? А написал что рядом с последними конструкциями карбюраторов, обвешанных электроникой, КЕ Джетроник выглядит крайне изящным устройством.
НравитсяНравится
«У меня была аудюха с таким карбом. »
Твои слова.Вот я и подумал то что озвучил.
КЕ дж как раз и ставился на старые аудюхи.
НравитсяНравится
Ке джетроник долговечная штука? Это неработающее говно))
НравитсяНравится
Неработающим говном оно стало спустя 30 лет после выхода с конвеера.
Ну и россиянские очумелые ручки тоже ему в этом помогли.
НравитсяНравится
С ним у людей в немеции сразу были проблемы, даже в каком-то немецком автожурнале письма владельцев мерседесов с такой системой впрыска опубликовывали, где они жаловались.
НравитсяНравится
Уменьшение подъёма клапана уменьшает скорость потока в канале.
НравитсяНравится
В канале да. Но увеличивает скорость струи воздуха, которая прёт из клапана в камеру сгорания. Высокая скорость, турбулентная струя — улучшение перемешивания.
НравитсяНравится
Хочешь,Романыч хорошую тягу?
Бери прямой впрыск.Типа gdi или турбу с насос форсунками.
А фазовозвращатель-это залупа.
НравитсяНравится
Дык насос-форсунки это же и есть непосредственный впрыск.
НравитсяНравится
Но они же и атмосферные бывают.
Поэтому и упомянул gdi.
НравитсяНравится
Дык от турбы его gdiность на зависит. Он что с турбой, что без трубы гди.
НравитсяНравится
гы ды и -это старая серия моторов от мицубиси.
По молодости надрачивал на такой.
Непосредственный впрыск.Но они как то очень быстро умирали.
НравитсяНравится
GDI (Gasoline Direct Injection) Бензин Непосредственный Впрыск, ахаха, БНВ, сука, заговор)))
НравитсяНравится
Есть у GDI один существенный косяк — отсутствие промывки впускного тракта после форсунок топливо-воздушной смесью. После 3-4х тысяч моточасов разбирают — всё в нагаре от картерных газов. Второй насос, дорогущие форсунки, как следствие понижение надёжности всех зависящих от этого элементов — решение сомнительное. На эти деньги лучше 126ой раздуть. Ехать будет так же.
НравитсяНравится
«эти ваши завихрители-фазовращатели и прочая шаманская хрень работает по принципу того, что лучше перемешивает смесь воздуха и бензина. В результате бензина сгорает больше.»
Кто ездит на моторах с фазорегуляторами-это очевидно.Неужели так трудно засечь расход?Он всегда больше обычных.Тем более карбюратрных.
На примере тех же киа\хундай.
Вы думаете эти моторы экономичны?Да хер там.
У меня мерс на турбе с 2.0 расходует почти так же как и Сид.
НравитсяНравится
Давно помню еще был спор с Романычем.
Не дает ничего этот регулятор фаз.Не едет с ним тачка,а расход при этом немалый.
НравитсяНравится
Согласно Девиду Вайзарду, есть только один идеальный угол между впускным и выпускным кулачком (развал кулачков), при котором весь рабочий диапазон лучше.
Фазовращатели улучшают работу мотора за счёт уменьшения перекрытия и перепуска свежей смеси в выхлоп на низких оборотах, но делается это неэффективно, за счёт отказа от идеального развала кулачков.
Основная борьба экологов, как раз за снижение углеводородов в выхлопе.
Есть ещё вариант, где фазовращатель крутит общий вал со всеми кулачками, нижневальные моторы типа корветта.
Тут другие эффекты нежели в яп. или немецких моторах.
НравитсяНравится
Немного опечатка:
*Фазовращатели улучшают экологичность мотора за счёт уменьшения перекрытия…
НравитсяНравится
Ахуеть… Фазовращатели улучшают экологичность мотора за счёт уменьшения перекрытия, которое, по твоему тексту, ведет к, цитирую «перепуска свежей смеси в выхлоп на низких оборотах».
С хуев ли возьметься экологичность, если не сгоревшая ТВС вылетает в трубу?
НравитсяНравится
уменьшения перекрытия и перепуска свежей смеси
уменьшения перекрытия
уменьшения перепуска
Научись читать внимательно.
Мат признак быдла 🙂
НравитсяНравится
А прекрасно вижу, что про фазовращатель написана чушь.
Открой и почитай про Цикл Миллера, может тогда поймешь, что делает фазовращатель и больше не будешь сочинять этой ХУЕТЫ.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Цикл_Миллера
НравитсяНравится
Быдло в своём репертуаре, перескакивает с темы на тему.
Какое отношение имеет цикл Миллера к фазовращателям на обычных моторах?!
Никакого!
А вот что на самом деле даёт VVT
Позднее закрытие впускных клапанов (late intake valve closing, LIVC)
Снижение крутящего момента на 1%. Снижение выбросов оксидов азота. Снижения выбросов углеводородов нет.
Раннее закрытие впускных клапанов (early intake valve closing, EIVC)
Увеличение экономичности до 7% на низких оборотах. Снижение выбросов оксидов азота до 24% в режимах с частичной нагрузкой.
Снижение температуры в камере сгорания, что может вызвать увеличение выбросов углеводородов.
Раннее открытие впускных клапанов (early intake valve opening)
Снижение температуры в цилиндре и уменьшение выбросов оксидов азота.
Улучшение объёмной эффективности (на низких оборотах).
Раннее и позднее закрытие выпускных клапанов (early/late exhaust valve closing)
Оставляя клапан открытым дольше обычного, достигается более полное его очищение от отработанных газов и заполнение цилиндра б́ольшим объёмом свежей топливо-воздушной смеси. При раннем закрытии выпускных клапанов в цилиндре остаётся больше отработанных газов, благодаря чему увеличивается экономичность.
НравитсяНравится 1 человек
Не понял, а с каких это пор фазовращатели повышают КПД? Они нужны, чтобы в ПТС максимальная мощность была выше с одного и того же объема(чтоб машина продавалась, как там Давидыча на обзоре эскалейда говорил «технологии»). И вообще КПД повышает только повышение СЖ, а swirl если не ошибаюсь у любого 8кл мотора. А по существу скоро появится стандартстандарт евро 7 , проще будет перейти на электромобили и сократить производство
НравитсяНравится
Степень турбулентности что у дизеля что у бензомоторов, всегда ниже желаемого.
У дизелей это целая проблематика, как и у бензинок с многоклапанными КС.
Двухклапанные бензомоторы ближе всего к желаемой турбулизации, потому и не вытеснены из моторостроения до сих пор.
НравитсяНравится
swirl, при определенной доработке ГБЦ, клапанов и КС появляется, так же, и у 16-ти клапанных головок. При этом немного подрастает мощность.
НравитсяНравится
Нет.
Чтобы свирл на многоклапанной камере был равен двухклапанной, каждый впускной клапан должен иметь свой канал, и они должны быть расположены на противоположных сторонах гбц.
На некоторых дизелях так делают. И такое было на одном гоночном БМВ, который остался безвестен.
На современных бензинках иногда делают вот так:
Но турбулизация это не только вихрь, созданный истечением из вп. каналов.
В ВМТ много турбулентности достигается за счёт сквиш эффекта.
И в этом двухклапанники не досягаемы.
НравитсяНравится
Чушь. Человек, который откровенно дрочит на Визарда и не знает, что он разработал систему, позволяющую добиться Swirl завихрений на 16-ти клапанных ГБЦ по типу приоровской… Смешно.
НравитсяНравится
Хотя нет, вру. Эту систему разработал и запатентовал Девид Мартин, а Визард примазался.
НравитсяНравится
Вайзардовская схема лучше обычного 4-х клапанника, но всё же хуже нормального двухклапанника по турбулизации.
Идеальный вариант вот, вариант С
но он уступает другим схемам по сопротивлению впускной системы.
Хотя откуда деревне об этом знать….
НравитсяНравится
Схема Мартина на испытаниях одной и того же двигателя с разными головками показала, что при применении мартиновской схемы на средних оборотах 4-х клапанная ГБЦ по мощности сравнялась с 2-х клапанной, при этом немного превзошла на малых оборотах и просто уделала 2-х клапанную на высоких.
То, что задвигаешь ты называется Трифлюкс, применен компанией Lancia на машине Delta ECV, и это тупиковая ветвь.
Почему достаточно посмотреть в профиль, а не сверху и представить движение газа.
НравитсяНравится
Хоть что то полезное узнал от тебя за пол года )
Однако же… 2 клапана… 4 клапана…
КАКИХ? Площадь? Профиль ? Форма ?
Ориентация свечи 2х клопа какая была и подбиралась ли вообще ?
Ха-ха ? Ага…
Мазерати, если кому интересно.
НравитсяНравится
Я показал схему Людвига 66 года. Какая ещё Лянча из 80-х!?
Не знаешь, держи рот закрытым)
НравитсяНравится 1 человек
Изобретения нужно сразу патентовать. А до получения международного патента (только после российского) помалкивать.
Почему то девушке это никто не объяснил.
НравитсяНравится 1 человек
Патентование во многом придумано специально для лохобанов, желающих поделиться своим изобретением за бесплатно.
Без юридического отдела на 100 голов цена твоему патенту = 0.
НравитсяНравится
Зато не лохобаны смотрят лохобанов в интернете и патентуют их изобретения.
Можно не патентовать только ноу-хау, которые в конечном продукте не видны.
Способы производства или ещё что то скрытое.
А такие вещи как конструкция/форма/исполнение механизма, нужно патентовать обязательно.
Иначе это запатентует кто то другой, когда увидит реализацию.
НравитсяНравится
Дык поэтому у нас все и драпают за бугор кто с мозгами.
В РФ отсутствует какая либо защита интеллектуальной собственности.
НравитсяНравится
Бля, так с этой интеллектуальной собственности потухаю, значит как пользоваться знаниями всего человечества, так это пожалуйста, а как твой ум из этого знания сделал другое, так это твоё. Без знаний человечества никаких твоих бы не было, какое ты право имеешь запрещать пользоваться тем, что любой с такими же знаниями может воспроизвести?
НравитсяНравится
Кто придумал лампочку?
Почему его нахуй не послали?
Лампочку «народ придумал»?
НравитсяНравится
Конечно народ. Любое изобретение это сумма других, более ранних, изобретений. Чем шире у тебя кругозор и чем больше ты знаешь, тем больше вероятность, что из этого ты сложишь что-то новое, но это не будет твоё изобретение, до этого любой мог додуматься, у тебя получилось раньше.
Я с этим эффектом много раз сталкивался, я что-то придумывал, а потом мне объясняли, что это уже придумано и называется вот так.
НравитсяНравится
Понятно,что любое открытие подразумевает собой опыт всего человечества.Но ты реализовать это попробуй.
Сможет это сделать вася обрыган?
Или мне теперь васю обрыгана благодарить за все открытия человечества,и ставить его на одну доску с Менделеевым?
Таблицу Менделеева тоже народ придумал?А сам Менделеев-это так,хуйня из под коня?
НравитсяНравится
Любой сможет, вопрос лишь в компетенциях.
А он итак на одной доске с Менделеевым и ты тоже, и я тоже, и вообще все.
Если бы не Менделеев, таблицу бы всё равно сформировали, но позже и была бы она Таблица Пупкина.
НравитсяНравится
Есть запатентованные изобретения.Их реализовал не вася пукин,не ты,и не я.А конкретные личности.
все остальные разговоры из серии -«если бы у бабушки был бы хуй.»
Кто сформировал систему образования,которой вы все так гордитесь?Почему именем этого человека назван университет в г.Москва?Почему не именем Вася Пупкина назван МГУ?
НравитсяНравится
Ещё раз говорю, конкретные личности могут быть любые, главное чтобы удовлетворяли требованиям.
НравитсяНравится
Таблица Менделеева перестала использоваться через пару лет после его смерти.
Из неё убрали «лишние» элементы.
НравитсяНравится
Кефир-то?
НравитсяНравится
Кефир, он самый. Без которого ты не объяснишь магнитные взаимодействия, гравитацию, радиосвязь и свет. Если есть волны — то должна быть возмущаемая (проводящая) среда.
НравитсяНравится
А зачем тогда убрали?
НравитсяНравится
непонятно, почему. Убирали ли вообще? Байки в интернете они такие байки. Хотя, нужно признать, что в таблице, следуя её логике, он реально должен присутствовать.
НравитсяНравится 1 человек
В науке он не используется. Если бы он действительно существовал и влиял, тогда это везде бы было видно, потому что его влияние не берут в расчёт, всё бы пошло по пизде. А если предположить что они бы его использовали в тихую, то всё равно нашёлся бы человек, который рассказал бы и показал чё да как и как этот опыт можно провести дома, чтобы убедиться самому и других убедить, но ничего такого нет.
НравитсяНравится
Не используют, придумывая кучу разного бреда. То гравитроны, то «тёмная материя», — конспирологией попахивает. Начни использовать — объяснение многим явлениям нашлось бы не отходя от кассы.
НравитсяНравится
Элементарно, объяснить, почему пыль собирается на шкафах, любых открытых поверхностях. Причём, даже вне атмосферы земли.
НравитсяНравится
В РФ ты можешь получить любой патент. Местный, международный. вопрос цены.
Кто с мозгами драпают ? И ? Дальше что гешан? Дальше историю рассказывай… А дальше их на западе используют, оббирают и выбрасывают.
Хоть одного покажи, кто увёз мозги туда, там запатентовал и жил шикарно? …нет таких… каждая такая история отъезда заканчивается алкашкой, бомжеванием итд.
Видел такие заборы ?
Автор этого забора запатентовал его. Свалил в США и спился… А забор реально был крут по куче параметров.
Масса, цена, внешний вид, прочность, скорость строительства… он кучу конкурентов обошёл. Уехал в США и соснул хуйца.
Думал также как и ты… сейчас все как начнут покупать патент на его мегазабор всея СССР…
Вот только никому Русские на западе не нужны. Идеи и технологии, да, подвозите, передавайте. А сами вы… нафиг вы сдались?
Две волны миграции от двух революций… Где те, кто чего то добились и у всех на слуху ?
Где жители бывшего СССР которые там владеют заводами, стали сенаторами, губернаторами?
И ты говоришь, что кто с мозгами уезжает…
Я только одного знаю… Владелец Тагаза… во Франции худо бедно автозаводик свой имеет.
Вот его беспезды система пожевала здесь и выплюнула.
На его месте любой бы уехал. И у него выбор на 100% правильный и обоснованный.
а ещё такие примеры? а хуй!
Больше примеров, когда тут было всё норм, свалил и там чернорабочий…
А также бегства от уголовного преследвания.
НравитсяНравится 4 людей
На ум приходят Сикорский с ветролетами и Пентковский с Intel Pentiumами.
НравитсяНравится
Можно посмотреть на виллу Пентковского ?
Дом Сикорских в Киеве…
.jpg)
Наверно в США у него замок образовался ?
Сикорский Эйркрафт…
В период с июля 1929 по ноябрь 2015 принадлежала United Technologies Corporation. В ноябре 2015 была продана Lockheed Martin.
Он даже компанию свою не имел… по сути он там работал таджиком в найме…
Пентковский аналогично. Таджик в найме.
И это ещё относительно успешные истории… и их две… и уровень знаний этих людей чего позволил им добиться в финансовом плане? хуй целых хер десятых.
Дом академика Сахарова в Сарове…
Домик Курчатова…
Вернее Дома Курчатова… второй
третий
Хуёво жили в СССР да ? Людей не ценили…
Где виллы Пентковского ?
НравитсяНравится 2 людей
Это был ответ на вопрос про тех кто чего-то добился и у всех на слуху, а не про заводы и пароходы.
НравитсяНравится
И чего они добились ? Открыли собственные компании ? Стали владельцами бизнесов ?
Чего добились ?
Про Пентковского никто вообще не слышал бы, если бы не я и ещё пара человек.
Сикорский аналогично работал в найме и торговал лицом… Это добились называется ?
НравитсяНравится 1 человек
Ага, я скинул видос про Пентковского и Емумка вдруг после него начал рассказывать про Пентковского))) Ну тебя нахуй с твоей манией величия)))
НравитсяНравится
Ты мне просто напомнил о том, о чём я давно хотел поведать публике. плюс доп подробности дал.
Кстати лучше бы нашёл судьбу его коллег. Он же не один свалил. Но про его коллег вообще инфы нет.
НравитсяНравится
Я и о Пентковском случайно узнал, а уж про коллег его, поебать мне на них, уехали ну и пошли в пезду.
НравитсяНравится
Шушурин — Ламм. В СССР амфитон проектировать.
НравитсяНравится
Для того, чтобы что-то запатентовать… надо описать своё изобретение.
Это описание будет доступно ВСЕМ через патентные базы.
Далее, я беру твоё изобретение и модернизирую его… это всегда возможно. И всё… судиться со мной будешь? а я корпорация Майкрософт… хуй ты чё у меня отсудишь.
Да, не лохобаны патентуют изобретения лохобанов. сплошь и рядом.
Поэтому я даже жене не рассказываю те фишки, которые придумал. Торможу технический прогресс во всём мире.
Я давно решил проблему адгезии модели в 3д печати, дешевым многоразовым способом. с хорошим прилипанием на горячую и хорошим отделением на холодную. Ржу с потуг 3д печатников решить эту проблему.
И так далее и тому подобное.
Я и капитализм хуесосю по той причине, что прекрасно знаю, что не один я такой.
Множество людей, не имея возможности защитить и коммерциализировать свои идеи, утащат их в могилу.
прогресс в капитализме почти не идёт.
Все восхищаются научными достижениями СССР… уах как круто… Да, потому, что в той системе люди делились друг с другом за бесплатно.
А сейчас? А в капитализме каждый себе на уме. У каждого фига в кармане. Интеллектуальная собственность, патенты хуенты…
Ты придумаешь телепортатор, запатентуешь и… через пол года корпорация выпустит свой… «пространственный перемещатель» и выиграет у тебя все суды… затаскает так, что деньги кончатся и её им должен останешься.
Там Гешка вон снизу говорит, что типа в России отсутствует защита интеллект собственности?
Она везде отсутствует. защищается только собственность больших корпораций с юрист-головорезами.
Простой обычный парень и тем более школьница… да получи она хоть 100500 патентов во всех странах мира… кинут её и всё.
Лучший патент это пиздёж!
Запатентовать хуйню, писать хуйню в рекламе и хранить в стройжайшем секрете истинную технологию.
На определённом этапе развития только два человека из кока колы знали её настоящий состав… они не патентовали его… просто молчали в тряпочку. И только когда кока кола стала способна засудить любого на планете земля… тогда пошли патенты )
поэтому я и говорю… патенты это для лохов и против лохов.
Лучшего каталога «чёб такое спиздить», чем патентные каталоги — просто нет)
Ты сам пойди поизучай их и с удивлением обнаружишь, что там есть патенты от никому неизвестных людей, на товары, которые продаются в магазинах…. и всем посрать. И сам патентообладатель уже забил на это ибо не в силах со всеми судиться.
Вот к примеру ты знаешь, что есть патент на глазированный сырок ? Ты думаешь все кто производит его платит патентооблдателю? Да хуй там.
RU 2 671 715 C2
Владелец патента: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Горский государственный аграрный университет» (RU)
Автор: Дзантиева Лариса Батарбековна (RU)
Изобретение относится к пищевой промышленности, в частности к молочной. Способ предусматривает приготовление творожной массы путем смешивания творога жирностью 0-5%, масла сливочного, сахарной пудры и порошка скорлупы перепелиных яиц, перемешивание творожной массы в течение 10-15 мин и охлаждение до температуры 0-3°С. Затем растапливают шоколад, наносят его на поверхность силиконовых формочек в виде розочек и охлаждают до полного застывания шоколада. На застывший шоколад укладывают творожную массу, затем на творожную массу укладывают кусочки банана, затем снова творожную массу. Поверхность творожной массы разглаживают и сверху наносят слой шоколада. Сырки охлаждают до полного затвердевания шоколада, вынимают из формочек и помещают в упаковочные емкости. Творожные глазированные сырки готовятся при следующем соотношении компонентов, мас.ч.: шоколад — 45; творог – 50; сахарная пудра – 7; сливочное масло – 6; банан – 10; порошок скорлупы перепелиных яиц – 2. Десерт обладает улучшенными органолептическим свойствами и функциональными свойствами. 1 пр.
…. и ты думаешь это единственный патент на глазированный сырок ?))) Я просто ткнул в первый попавшийся….
… Так что граждане… я прекрасно понимаю, что я вам говорю вещи, которые идут в разрез с общепринятыми понятиями. Это вызывает у вас резкое отторжение, с падением моего авторитета в ваших глазах…
но знаете почему я продолжаю это делать и мне похуй ?
Потому, что в частности информация о патентах получена мной от лиц, на благополучие которых вы все дрочите.
Не от бомжа у улицы, а от хозяев жизни. И перепроверена собственноручно.
Легенда о «запатентовал и разбогател» специаьно поддерживается для того, чтобы лохи велись и делились идеями.
НравитсяНравится 4 людей
То о чем ты говоришь называется франшиза.
Суть та же.
Придумал я блядь фильм «Чужой»,снял пару годных серий,а потом лишь просто продаю франшизу на эту идею любителям снимать говно.
Тоже самое.
Мало запатентовать.Надо уметь продать.
НравитсяНравится
Это всё теория.
В реальности, когда лохобан с улицы идёт продавать свой патент в корпорацию… ему отвечают, что это не интересно и вообще дрочь, дичь, хлам.
И тут же начинают заниматься разработкой аналога.
Изобретатель авторучки и его дети, миллионеры? Или хуй знает кто и куда делся ?
калькулятора?
Липучки? молнии ?
Чарльз Гудиер… изобретатель резины… Жил в нищите… придумал вулканизированную резину… сначала поднял бабла, но потом снова умер в нищете и стрессе от бесконечных судебных исков. Умер в 1860 году.
А компания Гудиер была основана только в 1898г… и… фактически спиздила не только саму идею, но и использовала имя создателя.
проблема ещё и в том, что на текущий момент запатентовано ВСЕ… что бы ты не придумал — нарушишь чей то патент. И как и в истории с Гудиером, если дела пойдут — с тобой начнут судиться… просто чтоб денег с тебя поиметь.
Капитализм — тупиковая ветвь эволюции.
НравитсяНравится 4 людей
У меня тоже есть изобретение по поводу адгезии в тридэпринтере. Никакого клея.
Уже работал с архивом патентов, поздно меня туда посылать.
Всё видел.
Не все изобретения удастся спрятать. Вот придумал ты коленвал особой формы, и всё…., либо никогда его не делать, либо патентовать. Потому что форму не утаишь.
НравитсяНравится
Можно не акцентировать внимание на форме, а пустить по ложному следу… метод закалки, проточки, материал итд…
Если нельзя спрятать, то надо увести внимание в сторону.
НравитсяНравится
Но любой, обладающий нужными компетенциями, увидев фото колен-вала, сразу поймёт что это «фишечка» и она как то работает.
Иными словами, шило в мешке не утаить. И такие вещи нужно патентовать, тем более есть механизм оттягивания публикации патента.
НравитсяНравится
Молодец бабёха.
Можно сколь угодно дрочить обычный поршневой двс, пока не устраним лишние механизмы — большей отдачи не получим. С современными тугоплавкими материалами есть смысл пробовать вернуться к идее РПД. Никаких тебе шатунов, механизма газораспределения, и других лишних масс, создающих инерционные потери.
НравитсяНравится 1 человек
Так РПД давно в деле….с 1957 года вроде как, на Мазду ставили серийно, фиг знает почему не пошло массово, не разбирался, но то, что не пошло — это факт или не доработали до нужных параметров, по сравнению в просто поршнями.
НравитсяНравится
Тогда конструктивные проблемы были. Тогда. А сейчас, при наличии электроники на любой вкус и цвет, и новых материалов для апексов — нужно возвращаться к нему вновь. Но, кому при капитализме сдался тех прогресс, как верно подмечают выше. Экологов главное заткнуть поначалу.
СССР тоже занимался рпдшками. Продаются по сей день.
НравитсяНравится
Проблем с испарением топлива в моторах почти нет. Даже современные карбюраторы это делают не хуже, чем рядовые инжекторы.
Проблема сжечь смесь и не просто сжечь, а за очень короткий промежуток времени.
И чтобы в процессе этого не образовались токсичные продукты. А то есть методы повышения скорости горения, которые в гражданских моторах не пройдут по токсичности оксидов азота.
НравитсяНравится
«Проблема сжечь смесь и не просто сжечь, а за очень короткий промежуток времени.»
И самое главное — полностью.
НравитсяНравится
Разумеется.
С конструкцией современных поршней это невозможно.
И некоторая часть смеси горит, когда выпускной клапан открылся, а поршень в НМТ.
НравитсяНравится
А что не так с современными поршнями?
НравитсяНравится
Жаровой пояс.
НравитсяНравится
Между поршнем и цилиндром есть зазор, куда при ходе вверх утрамбовывается много смеси.
Поэтому на современных моторах тонкий жаровой пояс.
Этим достигается снижение выброса углеводородов и повышение мощности, а на ресурс разработчикам плевать.
НравитсяНравится
«Романыч и ему подобные, ваши потуги что-то там доказывать только смешат меня и понимающих людей.»
У тебя слово пропущено, «… понимающих МЕНЯ людей.», не благодари за поправку;)
НравитсяНравится
Какую хуету ты опять насочинял.
НравитсяНравится
Я рад что у тебя опять бомбануло от собственной некомпетентности и бессилия ответить что то по факту. Ибо отвечать и нечего. Ибо я прав.
Но я так и быть послушаю тот набор разрозненных фактов, который ты попытаешься представить как опровержение )
просто чтобы в очередной раз поржать над тобой и мокнуть тебя в твоё говно.
НравитсяНравится
Психанул и написал статью ты, а бомбонуло у меня?
Ты чет путаешь.
НравитсяНравится
Я написал статейку.
Ты написал 100500 комментов о том какой я дебил)) причём как обычно без аргументов)
НравитсяНравится
Степень турбулизации смеси влияет на скорость горения и соответственно на общее время сгорания, с начала искрообразования до горения последних зарядов смеси.
(На авиационных моторах 40-х было по 4 свечи в цилиндре и более. Это давало надёжность и меньшее время горения смеси.)
Меньшее время горения повышает детонационную стойкость мотора. Мотора, потому что октанового числа топлива отдельно от мотора не существует. И в каждом двигателе своё ОЧ топлива.
Повышение детонационной стойкости мотора позволяет повысить степень сжатия.
Снижение аэродинамического сопротивления газовоздушных трактов, позволяет сузить фазы ГРМ, что повысит Динамическую степень сжатия.
Динамическая СтСж всегда ниже статической (геометрической).
Перенос форсунки из канала в камеру сгорания снимает требование к ограничению предельной скорости потока во впускном канале (80-90 м/сек).
Канал пропускающий воздух на скорости выше 100 м\сек имеет меньшее сопротивление.
……
Если хотите, расскажу о дальнейших мерах повышения КПД двигателей.
НравитсяНравится
П.С.
Уменьшение времени полного горения позволяет выставить более поздний УОЗ. Максимум давления в цилиндре должен быть на 15-25* ПКВ после ВМТ.
Поэтому идеальный случай, когда смесь поджигается в 0 градусов или чуть раньше, а вся смесь сгорает к 20* после ВМТ.
Но на нынешних двигателях это недостижимо. Соответственно, топливо расходуется не оптимально.
НравитсяНравится
У немецких двигателей, в частности, серии DB от 109 мессера геометрическая СЖ была выше, детонационная стойкость двигателя выше, октановое число топлива выше + система впрыска водо-метанола/закиси, ОДНАКО удельная мощность серьезно уступала удельной мощности советских двигателей. При этом наддув был одинаковый.
Это давало советским пилотам большое преимущество. В климбе советские пилоты легко догоняли 109 мессеры и чем круче мессер пытался уходить, тем легче было его догнать.
Увеличение СЖ ведет к уменьшению расхода топлива, но мощности, при этом, нисколько не добавляет.
НравитсяНравится
У разных конструкций двигателей при одинаковой геометрической СтСж всегда будут разные характеристики.
Потому что на динамическую СтСж влияют фазы ГРМ, длина впускного и выпускного тракта и их аэродинамическое качество.
А также обороты на которых мотор работает.
Сравнивать два разных мотора только по геом. СтСж некорректно.
НравитсяНравится 1 человек
О боже… Как только упоминается в тексте динамическая степень сжатия, можно сразу сказать, что автор нихрена не понимает о чем говорит.
Если что, у советского двигателя еще и обороты, на которых он достигал максимальной мощности, были ниже, чем у мессера.
НравитсяНравится
Кстати, а реально, в советской литерадуре я не встречал динамическую степень сжатия, эт чё такое?
НравитсяНравится
Реальный поступивший в цилиндр объём смеси по отношению к объёму КС.
Зависит от степени наполнения.
В цилиндр может попасть как меньше объёма цилиндра, так и больше,
При наддуве очень хорошо растёт дин. СтСж.
НравитсяНравится
В советской литературе использовался термин Коэффициент Наполнения.
Для специалистов того времени было достаточно этого понятия.
Так как из него высчитать дин. СтСж элементарно за пару секунд.
НравитсяНравится
Так а в наше время его тоже не используют.
НравитсяНравится
Почему по этому названию гуглятся только статьи на Д2 и всяких автосайтах, а научных работ нет?
НравитсяНравится
На английском набирай.
НравитсяНравится
dinamicheskaya stepen’ szhatiya написал, один хрен тоже самое.
А если серьёзно, чё писать?)
НравитсяНравится
Дайнэмик Компрессион Рэйшин
НравитсяНравится
Ну намана напиши плез.
НравитсяНравится
dynamic compression ratio
https://www.enginebasics.com/Advanced Engine Tuning/Static vs Dynamic.html
НравитсяНравится
Если автор не использует термин Динамическая СтСж, то скорее всего он не понимает процессов в ДВС.
Советский мотор мог быть лучше по причинам:
Меньшее сопротивление впускного и выпускного тракта.
Больше свечей.
Компоненты двигателя были лучше рассчитаны.
Кстати, а о каком сов. моторе вообще речь?!
НравитсяНравится
Серия АШ-82. Советую сходить в музей и посмотреть на него в живую.
У немца: Bosch DW 250 ET 7 Gerät-Nr. 9-4080A 2 шт. на цилиндр, экранированые.
У cовка (АШ-82Т): По 2 свечи на цилиндр типа СД-38-БСМ, экранированные.
Угол зажигания немца на взлетном режиме и форсаже 41 градус
У АШ-82Т угол зажигания 21 градус.
ЗЫ: Если что, АШ-82 сделан очень грубо (что не удивительно), по сравнению с вылизанным DB.
НравитсяНравится
Пусть обыватели по музеям ходят. У меня нет времени, а литература по АШ под рукой.
Горение смеси в немецком дв. занимает — 61 градус движения колен-вала.
В советском — 41 градус. смесь горит быстрее, а значит двигатель совершеннее.
НравитсяНравится
А теперь попробуй объяснить, почему смесь из низкооктанового топлива и низкой СЖ, вдруг, стала гореть быстрее.
НравитсяНравится
По ходу ты сам не знаешь и пытаешься заставить меня выяснить и что бы я тебе рассказал.
НравитсяНравится
В смысле ?)) Так октановое число как раз и определяет стойкость к переходу от дефлаграции к детонации… т.е. от дозвукового горения к сверхзвуковому…
Топливо с низким ОЧ быстро переходит на сверхзвуковое горение.
НравитсяНравится
Детонация это самовоспламенение перекисей от давления, появившегося от горения смеси в противоположном конце камеры сгорания.
НравитсяНравится
Некоторые высокооктановые углеводороды горят быстрее, чем стандартные крекинговые смеси.
Побочный эффект ферроцена — замедление скорости горения, и это плохо. Тетраэтилсвинец так не делал.
Если бы существовал способ поджечь смесь во всём объёме сразу, то СтСж бензиномоторов перевалила за 20 ед.
НравитсяНравится
А чё там с непосредственным впрыском? Почему он тупиковая ветвь? Учёный с кафедры поршневых двигателей Бауманки так заявил, а я чёт уже позабыл его аргументацию, вроде, что-то с турбированием было связано, а может и нет. Знаешь что-то об этом?
НравитсяНравится
Ага, ультразвуковая форсунка с промежуточным эжекционным подмесом водо-этанола.
Романыч, патентуй!
НравитсяНравится
Оно зачем надо? Везде знаков понавешали и к4амер ешшо больше обещают — вот нахрена увеличение мощности-скорости и по итогу цены? 8 клопа ВАЗ за глаза хватает во всех режимах, если не считать автобаны на юг и в Питер, где правый ряд шпарит от 120 🙂
НравитсяНравится 2 людей
Я тебе честно скажу,пока была 2115,которая хоть и вынесла всю голову,но по трассе шпарила будь здоров,все Сиды и Чпокусы сидели на бутылке.
170 поливает и хочет еще.Обычный 8 клоп 1.5.
Может его конечно до меня перепрошили,но тут история умалчивает.
НравитсяНравится
Ну могёт, знаем, ездили, так 8 клоп от 140 км/ч начинает жрать как не в себя :))) …иномарки ваще вёдрами начинают хлюпать бенз в таких режимах, потому 90-110 наше всё, и камеры не помеха и бенз экономится, ненуачо зазря переводить бабосы
НравитсяНравится