Ну что граждане подписанты, сегодня мы вкручиваем очередной шуруп в крышку гроба железок в шинах.
Я миллион раз слышал изо всех щелей, что шипы это безопасно.
Что на шипах я чувствую себя увереннее… Ну и прочие варианты этого заблуждения.
Обратившись к Норвежскому опыту…
Rune Elvik Joanna Kaminska TØI report 1145/2011
Effects on accidents of reduced use of studded tyres in Norwegian cities Analyses based on data for 2002-2009
Норвежское исследование о влиянии сокращения количества машин на шипах
Мы видим, что при сокращении количества шипанутых в Осло с 32 до 16% средняя скорость движения по городу ВЫРОСЛА! (И это несмотря на рост общего количества машин)
Да да… В Осло в 2002 году процент автомобилей на шипах был равен 32%. К 2009 году он составил 16,5%
А в 1993 году Викинги тупили ну прям как мои любимые славяне…
In Oslo, the use of studded tyres was reduced from about 85 % in 1993 to about 35 % in 2000
В Осло процент автомобилей на шипах снизился с 85% в 1993 году до 35% в 2000 году. Ну и далее 32% в 2002 году и 16% в 2009…
В Титаническом Норвежском исследовании (на 62 страницы, которые любители шипов конечно не будут читать. Они же самые умные у нас. Много рекламы покрышек посмотрели, один автор дурак, физику изучал, да исследования и статистику читает) вкручено столько шурупов в головы любителей железок в покрышках… Что вот если бы они всё таки хотели разобраться… Они бы разобрались.
В частности Норвежцы по статистике доказали то, о чём я говорил давно.
В снегопад количество ДТП с жертвами СНИЖАЕТСЯ! С Н И Ж А Е Т С Я ! ! !
Какая такая безопасность на шипах ? Да на любой резине в снег безопасно ехать(даже на летней), если учитывать особенности этой резины. (А если вы снизите в ней давление и она имеет хоть немного ламелей и нормальную глубину… ваше сцепление будет не хуже, чем у ездока на убитой перекачанной шиповке).
Так вот вернемся к безопасности. Количество человеческих травм на дороге снижается в снегопад. (примерно на 20%)
Но примерно на 20% растёт количество повреждений собственности в ДТП… Это то самое «разбил бампер».
И это безотносительно применяемой резины. Нет разницы на какой вы резине.
Общая скорость потока в снегопад — уменьшается. Поэтому Количество травм падает.
Однако увеличивается количество тех, кто всё равно не рассчитал тормозной путь и допустил ДТП. Но поскольку скорость потока ниже в любом случае, то и тяжесть последствий ниже.
И ещё раз повторю… это справедливо для ЛЮБОЙ резины! Не важно какие у тебя колёса, важно перешагнёшь ты за предел их сцепных свойств или нет.
Однако одновременно статистика говорит о том, что водители на липучке едут быстрее ВО ВСЕХ дорожных условиях! (И это подтверждается многочисленным личным опытом тех, кто перестал клацать по асфальту)
Понимаете, любители звона и вибраций? Поток машин с 16% шипованных едет быстрее, чем поток с 32%.
Это вы, любители шипов создаёте пробки и заторы. И не надо обижаться на меня… Это статистика от ваших любимых скандинавов, которых вы любите везде приплетать… Ах в Норвегии Можно на шипах… Можно.
Только количество машин на шипах там упало с 85% в 1993 году до 16% в 2009. А сейчас возможно вообще колеблется в околонулевой зоне…
Как я и говорил…Вам только кажется, что «все нормальные люди на шипах». На самом деле в мировом масштабе вы изгои. Чудики, которые портят асфальт, создают пыль и жалуются на то, что сами же натворили.
Нигде в мире нет такого большого процента машин на Шипах как в России и нигде в мире нет разрешения 9 месяцев портить асфальт.
Заключение Норвежцев…
4.5 Conclusions
The main conclusions of the research presented in this report can be summarised
as follows:
1. The effects on accidents of changes in the use of studded tyres – mainly
reduction
Выводы данного исследования можно подытожить так:
1. Эффект от сокращения количества автомобилей на шипах — СОКРАЩЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА АВАРИЙ.
Это очередное полное пососалово любителей шипов.
Германия — запрет шипов — сокращение количества жертв ДТП при росте автопарка и росте средней скорости.
Норвегия — сокращение количества шипанутых — сокращение аварийности при росте средней скорости и росте автопарка.
Это всё, это полное фиаско шипанутой концепции.
Я надеюсь у Ведунова хватит ума не тащить мои матюки на шиповку. Специально чертой отделил, что можно, а что нельзя.
СМЕРтьШипам
Не переобувался этой зимой. Белшина, Брянск. 70 процентов автоебаклаков на шипах. Снега блять вообще не было.
НравитсяНравится
Ижевск, так же по шипанутым. Взял новую виатти брина на жигули… Недостаток: дрифтуется по снегу хуже чем на шиповке (когда покупал были шиповки 3 разных фирм)
НравитсяНравится
Матуба!! Долбач. Ответь или разбань хуй мамин. Или ссышь? Хотя все понятно с тобой. Мамкин блоггер. ВОн на култутк зассал на летней резине приехать (ныл там про шиповку), личку закрыл. Балбес ты вот и все
НравитсяНравится
У дырявого кончились аргументы. Закрыл каменты на драйве. И мало того. Зассал и закрыл личку. Мужик? Хуй там плавал. Он хуже бабы. Какой с него мужик. Мамкин блоггер
НравитсяНравится
Официально принимаю поздравления, я обладатель самой мощной заводской Нивы в мире!)

НравитсяНравится
Эт, просто в тараканьи силы конвертировали))
НравитсяНравится
Может в козлиные? 🐐🐐🐐
НравитсяНравится
Ну ты как школоло лучше знаешь свои силы))
НравитсяНравится 1 человек
музыкальный комментарий
НравитсяНравится
Пользователь на форуме спрашивает про выбор липучки на следующую зиму
Hyunday 555
помоги подобрать что нибудь на 205/65 R16С, чтоб к след.зиме привезли, в наличии то нету.
НравитсяНравится
16C ? На фургон что ли ?
Белшина должна быть в этом размере. У них на сайте есть каталог с размерами.
НравитсяНравится
Белшина — это ИМПОРТ!
Хватит уже их пиарить
НравитсяНравится
Ты заебал со своей белшиной, кто тут постоянно пиздит, что нехуй покупать импорт? и кто его постоянно всем пихает? У нас что в России не производят нормальную резину? Может уже вытащишь голову из жопы?
НравитсяНравится
Всесезонку пусть берёт!
НравитсяНравится
3163 пусть берет.
НравитсяНравится
Долбоёб!
НравитсяНравится
Очень приятно,Колян))
НравитсяНравится
Андрэ, ты ежели снова банить меня соберёшься, не вспоминай меня потом в блоге, хорошо? И записи на драйве мои прекрати читать, да и от ютуб канала отпишись.
Не нужен мне такой подписчик, как ты)) Как говорится, я лучше сдохну ебучим ноунеймом, чем прославлюсь и стану тобой))
НравитсяНравится
Ты думаешь я на тебя подписан где то ?)) Ты скажи спасибо спаму от вконтакта ))
НравитсяНравится
Ты не славакпсс, нечего за ним повторять.
НравитсяНравится
https://www.drive2.ru/b/553039781316001806/?m=553237693409002385&page=1#a553237693409002385
го давить. В комментах развелось.
НравитсяНравится
Скажи своему оппоненту из Кишинева-«гоу чувачек плитку класть,а то придет прораб,заругает,тазы он срет там»…
НравитсяНравится 1 человек
То не мой оппонент, своему я уже всё сказал и любезно разбежался
НравитсяНравится
Когда 4 человека в салоне, например. Типа пьезодатчик под жопой определяет, занято место или нет. А на старых ино — все моментально срабатывали. Попробую расчитать СЖ салона иномарочки. Обьем салона 1 кубометр. Обьем аирбегов при срабатывании 0,3 кубометра. Степень сжатия по формуле: https://24techno-guide.ru/kak-rasschitat-stepen-sjatiya-dvigatelya.php (Vc+Vh)/Vc= (0,7+1)/0,7=2,42 раза. Т.о. степень сжатия салона почти 2,5 «очка»))) Осталось узнать нормы Санпина по допустимому давлению на человека и человеческие органы
НравитсяНравится 1 человек
Подтёр маты, залил запись.
Инфа накачана.
Ломаю голову над структурой сайта.
НравитсяНравится
Верхом на бомбе прочитал уже?
НравитсяНравится
Ведуня, твой сайт говно.
Так верстают только мудаки
НравитсяНравится 1 человек
Всё? Или ещё что-то добавишь?
НравитсяНравится
Я добавлю.
ТРИДЦАТЬ ОДИН ШЕСДЕСЯТ ТРИ.
НравитсяНравится
Узнал инфу, о которой даже и не задумывался!!! «При срабатывании всех аэрбегов сразу объем воздуха в салоне уменьшается почти на 300 л в течение 0,04 с. Это приводит к сильной нагрузке на барабанные перепонки и глаза»» Т.е. можно вычислить степень сжатия, когда пизданет одновременно 8 аирбэгов в «безопасной» бричке, зная ее полезный обьем салона. Это же вроде как будто термобарический снаряд, получается? https://www.primera-club.ru/f/elektrooborudovanie/12725-podushki-bezopasnosti-airbag-ih-zadacha/
НравитсяНравится 5 людей
Не в защиту подушек!
Удар со всех четырёх сторон возможен.
Но, какой процент вероятности такого события?
НравитсяНравится
Когда 4 человека в салоне, например. Типа пьезодатчик под жопой определяет, занято место или нет. Попробую расчитать СЖ иномарочки. Обьем салона 1 кубометр. Обьем аирбегов при срабатывании 0,3 кубометра. Степень сжатия по формуле: https://24techno-guide.ru/kak-rasschitat-stepen-sjatiya-dvigatelya.php (Vc+Vh)/Vc= (0,7+1)/0,7=2,42 раза. Т.о. степень сжатия салона почти 2,5 «очка»))) Осталось узнать нормы Санпина по допустимому давлению на человека и человеческие органы
НравитсяНравится 3 людей
шторки раскрываются и при лобовых ударах тоже.
НравитсяНравится 2 людей
Точно добивания, если что ещё сверху приложит по башке.
НравитсяНравится
Ты наверное от этих шторок пострадал,что инфантилом стал по жизни?И педолиберастом на 3163,который любит верхом на бомбе читать.
НравитсяНравится
Абсолютный дегенерат!
НравитсяНравится
))))
НравитсяНравится
Эй шланг,поди сюда шланг
НравитсяНравится
Привет, а может у бушных иномарочек трещины на лобовухе не от хреновой жестеости кузова, а из-за сработавших раньше аирбегов? Ведь стекла тоненькие нынче, а давление воздуха при детонации взрывчатки возрастает очень сильно…
НравитсяНравится
Не, я лично видел, как от скатившегося снега вниз, лопается нагретое печкой стекло. Гавно у покемонов стёкла
НравитсяНравится
Если кузов кривой это неизбежно… Стекло стоит с напряжением и лопается при первой возможности…
НравитсяНравится 1 человек
Да не, стекло тёплое, снаружи снег падает, резко охлаждение и соответственно сжимается, а внутреннее тёплое и расширеное, не даёт сжиматься наружному.
НравитсяНравится
Ну так подушка безопасности правильнее пирапатрон безопасности, тобишь граната под панелью
НравитсяНравится 3 людей
Одновременно восемь — не пизданёт. Только по очереди.
Фронт, лефт, райт.
А ещё они кислород жгут. 😂
НравитсяНравится
Ступица веста шпрот https://www.drive2.ru/l/553157703938082501/
НравитсяНравится
Ну вообще то они разные. Как это ни парадоксально, но оригинальная ступица весты чуть чуть толще и фрезеровка такова что она чуточку массивнее будет.
А у икс трейла… Это деталь от внедорожника ? вот где смеяться надо было! Ладно вешта шпроты, типа шпротс ауто. Но Херовый Трейлер (Х-Трайл) это же типа огого «полноразмерный» кросовер.
PS
Могу написать небольшую заметочку о том, что Рено аркана это…. Лада веста хэтчбек… Вот не знаю писать или нет. Получится типа пиар арканы что ли ? меня потом долбаёбы заебут…
НравитсяНравится
…Для долбаёбов…
Да, весты хэтч не существует… есть седан и универсал… иии… рено аркана(большой хэтч с клиренсом калины варианта 2006г, но достигнутым на 17 дисках. Т.е. по факту обычная подвеска)… доступная только на рынке СНГ и по оф пресс релизу разработанная 5 лет назад Росс подразделении Рыно… А шо такое Росс Рыно способное к разработкам? Это ВАЗ…
Итого шо ? Итого Рыно аркана есть несостоявшаяся веста хэтч.
Такое решение, чтоб уйти от бренда лада… я поржал над всеми журнашлюхами, которые передёргивали на аркану ))) по сути впервые в жизни от вздрочнули на отечественный авто. Ну как отечественный.
Собранный из базы деталей рено-нессал.
Ещё одна приколюха… на первом этапе продаж её даже не ставили в салоны Рыно )) не знаю как сейчас, но первичная схема продаж — интернет заказ и доставка авто прямо к вам))
Это для чего так? Чтоб не попалиться что это веста хэтч ?))
Ну а теперь местные дурни могут написать свои дебильные комменты, про «не доказано» ))
Зайдите на Renault.de и поищите там аркану )) нету )) Зато есть меган Грандтур ))
Аркана = Веста кросс хэтч с мордой меган 4 🙂
Современный автопром сие нечто сцкнх. как конструктор, где из одинаковых деталей собирают разные тачки ))
Всё это одно… платформа Рено Global access (Бывшая Б0, расширенная на весь модельный ряд)
НравитсяНравится 5 людей
«Современный автопром сие нечто сцкнх. как конструктор, где из одинаковых деталей собирают разные тачки ))»
А разве только современный?Тоже самое было и в 80\90-х.
НравитсяНравится
Унификация это хорошо, даже в СССР это понимали. Особенно в военке это проявлялось.
НравитсяНравится
Только современный автопром имеет такие программы комп модеирования, которые позволили создать набор деталей… чтоб из них можно было быстро лепать разные машины. при этом сами детали не меняются. Прям такого раньше не было.
НравитсяНравится 1 человек
Кстати, видел что тебе Ларри Кошер нарисал, что покупает только американское))) Прочел его записи, вот его интересная про ЮАР, много фото с их местными бричками. Даже есть Ниссян….Ларгус)))) Если у нас такой будут продавать, думаю, народ будет его расхваливать, типа ипонское качество, не то что «рукажопы наши») И опель корса пикап есть https://www.drive2.ru/b/2001959/?from=blog
НравитсяНравится 2 людей
Кстати про Кейптаун… Расположен, по карте, рядом в полукруглым заливом. Интересные горы у них там. То абсолютно ровные сверху ( по уровню видимо лава поднялась и замерзла), то с характерными для карьера горизонтальными бороздками https://yandex.ru/images/touch/search?text=%D0%BA%D0%B5%D0%B9%D0%BF%D1%82%D0%B0%D1%83%D0%BD%20%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8B&source=tabbar
НравитсяНравится 1 человек
Драконовы горы в ЮАР https://yandex.ru/images/touch/search?text=%D0%AE%D0%B0%D1%80%20%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8B&pos=12&img_url=https%3A%2F%2Fim3.turbina.ru%2Fphotos.4%2F7%2F4%2F3%2F2%2F8%2F2482347%2Fbig.photo%2FDrakonovy-gory-i-simvol.jpg&rpt=simage Интересно, как ЭТО обьясняет офиц наука?
НравитсяНравится 2 людей
Мегалиты круче и сложнее чем в европе https://yandex.ru/images/touch/search?text=%D0%BC%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8B%20%D1%8E%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B0%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B8&source=tabbar
НравитсяНравится 1 человек
https://www.drive2.ru/b/553249238281095025/?m=553254460961325937&page=0#a553254460961325937
Комменты уже пошли
НравитсяНравится
Статья лютый трэш, «отлично едет по дороге где ездят лесовозы (но колея не глубокая») — по факту на фото укатаная снегом ровная грунтовка, где даже карт проедет
НравитсяНравится
Андрей, ознакомься.
https://www.youtube.com/channel/UCrquMbqyInw9b4iLxtAD0BQ
Методы.
НравитсяНравится
можно написать, но сделать вход по паролю
НравитсяНравится
Да вон уже в принципе написал достаточно )
просто внимательно рассмотрите аркану, весту кросс седан. скрестите её с мордой мегана и вуаля )
НравитсяНравится 4 людей
Емум, привет!
Я на драйве коммент под восхвалением арканы оставил — что это веста кросс в кузове лифтбек. Конечно напиши пусть рванёт!
НравитсяНравится
https://www.forbes.ru/biznes/393397-dostigli-tochki-peregiba-chto-zhdet-rossiyu-posle-proigrannogo-suda-s-yukosom-na-50
Как вы считаете… надо нам всем скинуться и выплатить олигархату 50 млрд ?
Либо же вспомнить идеи Сталина, репрессии и просто грохнуть парочку охуевших рож….
я за 2й вариант. У меня проблем нет. Я советскую власть за репрессии не корю. А вот у либерды явно будут проблемы ))
Ведь эти 50 ярдов не с путина лично требуют… а с нас всех с вами…
НравитсяНравится 3 людей
Пойдут они лесом!
НравитсяНравится
Бредово выглядит. Целая страна судится за то, что вернула себе под контроль активы, угнанные в период перестройки. Пусть бамбук курят со своим судом и требованиями.
НравитсяНравится 3 людей
Ну Володя же пошлет их куда подальше,правда?
НравитсяНравится
Специально для флошки и остальных адептов перетянуто/недотянуто…
Что мы видим в ролике ? Мы видим повсеместное использование спец инструмента с ограничителем усилия… Но вам то с метровым воротком конечно виднее как оно должно быть.
Хомуты плохие прослабляются ? Чёт за всю жизнь я не купил ни одного нового хомута на отеч автопром. (не считая тех, что одноразовые на ШРУС)
Твёрдые патрубки ? Лопаются ?
Тырнет говорит о том, что патрубки СОД в ниве из EPDM… как и везде. EPDM имеет температуру стеклования -58..-62.
А это шланг в котором чётко видно стальную армирующую спираль. Но флошка скажет что это дерьмовый шланг, ведь пальцами его не сдавить.
Сжимать шланги руками и на этом основании делать какие то выводы об их качестве…
«да он дубовый ? А может армированный? толстый ?
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/J0CQOrFiFdqSSpJzqpMm5c3PAY_HBttl-kWpXldIaivIWc06OZki1rEu2YT4-pN90EQXIbEs4edwIMGM
НравитсяНравится 2 людей
Тут был комментарий, который аргументированно расписывал, что я по этому поводу думаю, но я его стёр, ибо Андрей у нас имеет привычку банить неугодных, так что пущай веселится)

НравитсяНравится
Чё, похоже что можно меня разжалобить или ещё чего ?
Может пристыдить ?
кого ты вообще лечишь? Это самое свободное место в интернете. Ты пойди в другом месте попробуй так попиздеть.
Я вас долбаёбов не трогаю в том числе потому, чтобы в любой момент иметь возможность обосновать тупость народную.
«Банить неугодных» … гы гы… пойди на дроме попиши посты о том, что хозяин дрома мудила, а япошки сосут… Давай, чёж ты сюда опять пришёл то ?))
НравитсяНравится 2 людей
Потому что ты на меня снова клевещешь и мне об этом сообщают, вот и пришёл. Когда Серёги или Ярик чё-то вякают эт пох, но тебя надо приструнять, ибо слишком ахуел)
НравитсяНравится
Клевещу ?))
«У меня стал течь патрубок, я его подтянул и он стал течь ещё сильнее.» Не твои ли слова ?))) Ты фактически сам признался, что резуанул патрубок своей затяжкой.
что думаешь тут кто-то сомневается с какими мыслями ты его дотягивал ? … вооот рукажопы на вазе не могут нормально затянуть… и затянул )) что его нахрен раздавило))
вот как ты думаешь для чего в этих хомутах сделаны отверстия под отвёртку ? Эти отверстия как раз для таких дебилов… поскольку отвёрткой перетянуть значительно сложнее, чем ключом… при затягивании ключом момент в разы больше. Но ты сам что сказал? «берешь ключик и затягиваешь»
Емумка никогда не затягивает патрубки ключом… поскольку… сука каков радиус отвёртки ? какова длина ключа ?
Радиус отвертки сантиметра полтора.
Даже самый мелкий ключик будет сантиметров 7 в длину…
Разница в крутящем моменте в 4.6 раза…
Это не считая того, что мышцы участвующие во вращении, гораздо слабее развиты, чем те сгибатели, которыми ты воспользуешься при работе с ключом.
Головка хомута предназначена для электроинструмента на заводе. в этом электроинструменте стоит ограничитель вращающего момента.
Пользователю в эксплуатации предлагается пользоваться отвёртками… дабы снизить риск раздавить шланг.
НравитсяНравится 3 людей
Обычно, когда человека ловят на чём-то в чём обычно стыдно признаваться, он перестаёт это делать, но ты даже в ответ на комментарий о клевете — клевещешь)
Эта формулировка, что ты представил — твоя, я такого не говорил) Я подтянул уже лопнутый патрубок, так что это ничего не решало, кроме того, что я наебнулся не на трассе в -26, а возле дилера на заправке)
Ты думаешь кто-то ещё считает, что ты без мухляжа можешь что-то рассказывать? Даже люди, которые поддерживают твои идеи, признаются, что их напрягает твоя поверхностность и некомпетентность) Что твой блог топчется на месте, никакого развития идей, просто с помощью рандом.орг выбираешь тему и пишешь очередной пост на неё с помощью подтасовывания фактов, упирания на незнание и всякие другие манипуляции по типу, «Ну вы же конечно это знаете, если не долбоёб»))
НравитсяНравится
Поподробней про вяканье. Или ты под вяканьем подразумеваешь срач в комментах?
НравитсяНравится
Лошара ты, Игнис Флоулович. Тебя давно тут уже за шута держат. Флошка пришел, Флошка ушел, Флошка снова пришел. А ты кому-то что-то доказывать пытаешься, аргументировать, видео снимаешь. Сколько раз ты еще гордо уйдешь в закат и сколько раз вновь припрыгаешь под очередным ником? Самому не противно?
А касаемо Нивы твоей — ты определись уже. Или ты к дилеру ездишь ПО ЛЮБОМУ поводу и под капот вообще не лезешь. Или уже такие вещи как порванный патрубок, который, кстати, ты сам и порвал, научишься делать сам? Нет — сперва влез, сломал окончательно, потом побежал к дилеру — патрубки у него плохие.
НравитсяНравится 4 людей
Ооооо, из стана любителей купить новую машину, разобрать её до винтика и собрать с другими запчастями, голос раздался. Чё, УАЗ не завёлся, как говорил Иевлев?
«Готовясь к дороге, Истинный Мастер не думает о конце пути, и не думает о середине пути, и даже не думает о его начале. Ведь вполне возможно, что УАЗ вообще не заведется…»
НравитсяНравится 1 человек
кстати за такое тебя тут и забанили. софистическое словоблудие.
НравитсяНравится 1 человек
Только тебе можно?
НравитсяНравится
Твои шланги целые со штатными хомутами только потому, что в твоей местности морозов толком нет. Там где бывает мороз, хотя бы -30, обычные хомуты начинают резать резину.
Решение есть — это пружинные хомуты, они хоть и дороже, но гораздо лучше работают. 70 рублей один хомут, на СОД их надо штук 8, но оно того стоит.
Силиконовые шланги тоже збс, не высыхают не трескаются, но ставить их нужно исключительно с пружинными хомутами иначе их режет еще быстрее чем резиновые.
НравитсяНравится
Коэффициент расширения стали хомута что то типа 1,5.
коэффициент расширения алюминиевых штуцеров радиатора, блока, гбц… что то типа 2,4.
Если вы дурашлёпы не будете до усрачки затягивать хомуты в -30 то при прогреве моторного отсека до +60 у вас не будет ничего резать.
НравитсяНравится 1 человек
Ну да, а если не затягивать, то пока не прогреется двигатель, антифриз будет капать. Плюс еще резина на морозе (и не только) дубовая стает, причем на иномарках она, почему-то, даже десятилетняя, мягкая. Меня этот факт сцуко бесит. Какова хуя нельзя такую же резину сделать??? Это так охуенно дорого?? Приоре 3 года было, полез в СОД, все шланги блять уже дубовые, какого хуя???
Ты вот что хотел сказать-то насчет твердых патрубков Игнатовской Нивы? Что они армированы стальной проволокой? Хуйню не неси.
Заменил все хомуты на пружинные, пока вроде всё збс. Силиконовых патрубков в магазинах не нашел, а выписывать с тырнета чото долго, да и есть большая вероятность хуйню купить за 2.5к.
НравитсяНравится
Как ты на ощупь отличишь тонкий шланг от Толстого ?
С сильным армированием от слабого ?
Для меня жмакальщик шлангов это синоним дебила )
Продавали шкоду жены. Парковка супермаркета, июль, Ростов, полдень, тени нет совсем. Жарища такая что пот просто градом фигачит… Тело покупателя жмакает шланги, которые я силиконом натёр и чуть не кончает какие они мягкие. Блять асфальт плавится, а он «ах какие мягие шланги» … и это на прогретой машине…
————————-
Мы заказываем силиконовые трубки… задаём твёрдость МАТЕРИАЛА… Материала блять!
А твёрдость готового изделия сильно зависит и от толщины стенки и от диаметра
Толстостенный шланг с малым диаметром внутри, но из мягкого материала ты хуй раздавишь…
Блять щас прям пойду обрезки шлангов поищу разных диаметров и твёрдостей. если найду сделаю вам очередное внушение.
PS
Шланг с армированием вообще бесполезно жмакать.
PS2
УАЗ с мотором Ивеко… СТАЛЬНОЙ патрубок…. Пожмакайте… ебать он ДУБОВЫЙ )))
НравитсяНравится 2 людей
НравитсяНравится 2 людей
>Как ты на ощупь отличишь тонкий шланг от Толстого ?
С сильным армированием от слабого ?
Когда радиатор снят и концы патрубков висят, сложно не заметить толщину стенок и отсутствие стального армирования))) К тому же с патрубками БРТ я знаком очень давно и знаю какие они новые мягкие)))
А в Шкоде да, патрубки мягкие. У меня Кукурузер был, это УАЗег такой ипонский, так там десятилетние патрубки были с толщиной стенки миллиметра 4 наверное были и они были мягкие!!!
НравитсяНравится
Япы изобрели делать внутренний слой мягче внешнего.
Ещё часто бросается в глаза разная толщина стенок по окружности.
НравитсяНравится
В моей местности морозы есть, шланги родные, мягкие, не текут, хомуты заводские, в первый год владения на герметос посадил, хомуты отвёрткой подтянул,так и езжу))
НравитсяНравится
Да вот нихрена, из опыта: на 2106 шланги были гуд, несколько раз снимал-надевал-хомутил — протечек не было, разрывов-раздутий тоже, мягонькие, не дубовели, синий тосол, на 21099 и разрывы были и сопливили и высыхали — заменил на силикон и пружинные хомуты — болячки ушли, на Калине сразу заменил — подтекали 2 патрубка и 1 грыжей раздуло (отопителя, у моторного щита в подкапотке) хорошо заметил, так же заменил на синий армированный силикон + пружинники = ляпота 🙂
У нас зимой часты перепады температуры, морозы под 25-30, как итог после холодной стоянки (физика: холод материалы сжимаются) начинают сопливить стыки, народ естессно начинает тянуть хомуты, в работе материалы расширяются = получаем прорезанный шланг и течь. То, чтот шланги СОД пошли говённые видал у соседа на Гранте 16 года — 3 потрескались 1 грыжа — заводской комплект, поменяли на йух :)))
И ещё, многие сохатят крышку расширительного, когда клапан закисает и не стравливает излишнее давление, оно и прёт по слабым местам. Можно сказать что потребитель виноват в проблеме на 40%, заводские косяки (поставщиков) так же имеют место быть.
Про текущие бачки СОД думаю все помнят.
НравитсяНравится
Читаю и ржу…
А вам не приходило в голову, что крышку бачка можно закрутить просто до отсутствия свободного вращения и всё. Т.е. очень легко.
Я так делаю больше 10 лет и за всё это время не испытывал проблем с СОД… ни на одной машине.
А вот когда был ебланом протягивальщиком…
мне вообще теперь кажется что чрезмерное усилие затяжки крышки деформирует её и клинит клапан. А потом получаем все проблемы с СОД.
аналогично у долбаёбов прикрутивших крышку с иномарки с другим давлением отпирания клапана…
Вина пользователя 80-95%
Более того…. вот я после замены ОЖ затянул нижний патрубок СОД на своё разумение… так чтоб держало и не порезало… В некоторые моменты он немного подтекал… я его не трогал, прекрасно понимая, что дотяжка может порезать шланг… И что же вы думаете ? он чуток протекал протекал и потом случилось то, что я и планировал… он перестал течь. Почему так ? А потому так. Эластичность резины плюс образование накипи в местах подобных протеканий. И вот уже надо опять менять ОЖ… т.е. прошло почти 5 лет с того момента. Самоустранения течи.
А мог бы как флоули резать шланги ))
НравитсяНравится 2 людей
давление в системе+поджабленый хомутом патрубок, лопнуло? завод однозначно виноват… в том что машину продал))
НравитсяНравится 1 человек
Лёх, так о том и речь, если на заводе ставить пружинный хомут, то часть головняка снимается сразу, На Вестах пружинки стоят, ага 🙂
Сосед на Патре сразу сменил на пружинники, комплект лять есть в продаже — нельзя ставить на конвеере? Удорожает? Да похрен, зато рекламаций на ссущиеся шланги СОД не будет, да и цена хомутов не велика, вот те и иммидж марки.
НравитсяНравится
У меня до сих пор шланги родные и хомуты заводские, единственное что делал на герметик посадил и затянул без фанатизма и стринги целые до сих пор,может от того что пробку до дури не затягиваю?
НравитсяНравится
Смотри, тут вон пацаны тоже страдают, целую философию о замене развёл) https://www.drive2.ru/l/526546773766832183/
НравитсяНравится
Ржи чо :))
Просто я не люблю, когда в моём авто что то работает не так, как должно и я не буду ждать, когда у меня «засрёт» щель в патрубке, в -30 антифриз выссыт почти весь (зависит от расположения шланга и щели), потому делаю сразу и надолго.
Вот скажи — нахрена в авто центральные воздуховоды, те которые в середине панели и фуячат постоянно в морду и сушат глаза? При этом обдува на лобовое и боковые стёкла частенько не хватает (именно силы потока). Почему не нужны? Потому что заглушаю эти «дырки» на своих машинах — стёкла не потеют ни в дождь, ни в морозы, тогда как соседи по потоку в тумане…, лять, ну элементарные же вещи, но в производстве не применяют и таких мелочей дофуишша :)))
Я просто факты привожу, ты свои….и у нас сумма сходится :)))
НравитсяНравится
А как ты их глушишь эти центральные сопла?Заклеиваешь заслонки,или просто кусочками паролона в дефлектор?
НравитсяНравится
вот так ты себе сделал?

НравитсяНравится
Решетка на месте (на накладке), герметизирован сам патрубок, он под накладкой + подводящий на накладке изнутри отпилен, т.е. по центру у меня воздух не выходит из контура, вообще глухо., потому поток на лобовое и на боковые мощнее, мне хватает первой скорости винтилятора, в морозы и дождь 2 втыкаю :)), 3 и 4 только для проверки работоспособности гыгы 🙂
Тоже думал чего бы вкрячить вместо решетки, думал магнитолку перенести…аааа…а потом забил 🙂
НравитсяНравится 1 человек
А в патре они просто заслонкой закрываются,их летом пользуют,кады жара, подмыхи обдувать)
НравитсяНравится 1 человек
Ваз 2106 вообще надежная тачка?На дальняк поехал бы?
НравитсяНравится
Движок, ходовая надёжны, при условии своевременного и качественного обслуживания (впрочем как у любого авто), у моей был косяк — карбюратор, раз в месяц настраивал спец, крышка трамлёра тоже расходник — менять на комплект электронного зажигания (с датчиком Холла) тогда едет и не кашляет, в жару выпендривается бензонасос — охладить водой можно (не холодной)
Ездил от 500 до 1000 км смело — начинал на ней таксёрить 🙂
НравитсяНравится 1 человек
Крупнейший российский производитель грузовиков КАМАЗ и «Соллерс», один из основных российских производителей легких коммерческих автомобилей, намерены создать альянс. Компании хотят совместно развивать продажи коммерческих автомобилей.
http://avtosreda.ru/news-common/ZachemKAMAZiSollersidutvalyans/
НравитсяНравится 1 человек
Кто-то подминает рынок)))
НравитсяНравится
Сегодня посетил второе занятие на курсах электромонтера.Начали с теории производства и рыночной экономики.Я аж удивился.С чего бы это нам такая информация предоставляется?Немного пообщались с преподом на тему курса валют и так далее.Я ему намекнул по типу мы сами курс рубля уронили покупкой импортных товаров.Препод на меня покосился пару раз,нос порить не стал.(Сам он на мицубиси лансере приехал,говорит покупал новым 10 лет назад).
Больше наверное не стоит такие намеки делать.А то еще не доучусь нах)))
НравитсяНравится
О учись на инженера. Не только экономику будут преподавать, и психологию, педогогику, управление на предприятии, иностранные языки и религии мира захватишь.
НравитсяНравится 1 человек
А ещё Экологию, инженерную графику, химию, высшую математику, материаловедение, термех, электротехнику, логику, компьютерную графику, философию, этику, матмодели, правоведение, социологию и политологию, электрические машины, общую энергетику, спецматематику, прикладную механику, теорию автоматического управления, электрические и электронные аппараты, электрические и компьютерные измерения, электронику, компьютерные технологии, метрологию, силовую электронику, моделирование в технике, монтаж, наладка и эксплуатация электротехнического оборудования и средств автоматики, основы электроснабжения, релейная защита и автоматика, проектирование электротехнических устройств, БЖД, электрический привод, элементы систем автоматики, основы теории надёжности, компьютерная и микропроцессорная техника в исследовании и управлении электропривода и электропривод в современных технологиях.
НравитсяНравится
Грустное событие в жизни произошло сегодня.Лопнула подошва.А ботинки пиздатые.Кожаные.4-й год уже в них хожу,а они внешне целка.
Чем бы подошву заклеить?
Я такие удобные ботинки больше нигде не куплю,только если за очень дорого((((
НравитсяНравится
Поксиполом ебани.
Им чугунину клеют.
НравитсяНравится 2 людей
Ваш поксипол это как БМВ… тупо раскрученный бренд. По факту обычный эпоксидный или полиэфирный клей…

И даже этот супер хват это недалово… Вот тот что я скинул ниже такой же эпоксидный только цена за объём гораздо ниже….
А Импортный поксипол или питерский суперхват… ну как бы платишь за упаковочку и понты.
НравитсяНравится 2 людей
Вот сейчас на с тобой посчитают лютыми нищебродами… но я тебя понимаю ) у меня тоже есть привыкание к удобным вещам.

в качестве клея для подошвы подойдёт. Только надо всё обезжирить обезжиривателем ) удалить всю грязь.
Правильно замешать клей, добиться того чтоб он не утёк никуда и выждать сутки как положено…. а лучше больше.
Новыми они конечно не станут, но годик жизни сможешь добавить…
Клей кстати мейд ин Ростовская область ) покупаю его постоянно для различных нужд. Отливки объёмных деталей итд…
Например сделал себе фильтр для бассейна… Чтоб китайцам не платить 1000р купил этого клея за 150р и опять же отечественный обычный фильтр для воды 10 дюймов (рублей 70) …. Магия рукоблудства и у меня супер фильтр, еще более производительный и более тонкой фильтрации, чем у китайцев.
Если кому интересно то просто донышко заливаете клеем в 10 дюймовом фильтре. И через дырку шланг в него. И Вуаля… вся грязь внутри фильтра.
Хотя у вас же бассейнов нет ))) вам такое не надо ))
НравитсяНравится 3 людей
Спасиб Емум,проклею обязательно.Такая обувь сейчас в райне 7-8 тысяч стоит.Германские.
НравитсяНравится
А где у тебя бассейн,в квартире что ли???
НравитсяНравится
Нея я конечно отморозок, но бассейн на 4 тонны воды в квартире зассал бы ставить ))
НравитсяНравится 1 человек
Есть клей какой-то, им мажешь и потом место стыка прочнее всей подошвы будет, подошве пизда придёт, а это место живое будет. Только, к сожалению, не могу припомнить как он называется.
НравитсяНравится 1 человек
Отдай в ремонт. Подошва меняется довольно легко! Но если цена замены будет около 25% от суммы новых — покупай новые! Советую тебе посмотреть сайт российской обуви из натуральной кожи. Себе хотел такие, но без примерки брать не хочу. У тебя в Москве с этим проблем быть не должно. Производитель на букву А начинается. Если вспомню, напишу.
НравитсяНравится 1 человек
Вряд ли удастся подобрать подошву.Тем более обувь буржуйская.
НравитсяНравится
Если туфли классика летние — то смотри в магазинах военторг и подобных. уставные туфли. Предназначены для длительной интенсивной хотьбы. Каблук 2,5 см (вроде такой) — правильная высота, нет нагрузки на ногу. Я себе купил за 1600 и офигел. Ноги не болят.
НравитсяНравится 2 людей
В смысле уставные?Военные что ли какие то туфли?
У меня они полуботинки.Полностью из кожи.Хожу в них круглый год,даже летом,и в них всегда комфортно.Я был в шоке.Это очень дорогая обувь.Мягкая,удобная,и в них всегда комфортно.Только не надо философских вопросов «а что есть комфорт»?
Комфорт-это когда тебе удобно.
Я понимаю,что в галошах тоже удобно,но будучи потреблятелем мне надо,что бы обувь вид тоже имела.В мире потреблядства без этого никак.
НравитсяНравится
Да, посмотри военные классические туфли. Странно, но ни в одних туфлях я не мог ходить долго. У меня плоскостопие и обувь подобрать — проблема. Однако сейчас хожу только в военной обуви, туфли. осенние ботинки, берцы на всяко разно. Все очень дешево и ни в одних ноги не болят.
НравитсяНравится 2 людей
А чем тебя не устраивает вид начищенных кремом классических туфель? Тут уж если и потреблять, то тебе важно что написано внутри на стельке, хотя этого никто не видит.
НравитсяНравится 3 людей
Колян, купи новые, а старые перешли по почте или Козлюхе или ведуне
НравитсяНравится
Себе поклянчи,нищеброд малолетний, а лучше у мамы попроси, может сжалится и купит))
НравитсяНравится 1 человек
Ах, да, я же забыл, что Козлятник-то у нас олигарх!
Целых 70 тыщ на руки!
Или ты, Кокозлик фотошоп освоил?
НравитсяНравится
Мне моих денег хватает, а тебе лох конторский?))
НравитсяНравится
Последнему не только прислать,а по щам этими ботинками нахлестать.Уж что то подбешивает он.
НравитсяНравится
Ммм)), водицы храброй отхлебнул?)) или проголодался и яишенки захотел?)) у этого уёбка точку спроси, а лучше вместе канайте с подружкой, обоих покормлю))
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится 1 человек
А наш казлина рогатый или безрогий? Ахахаха
🐐🐐🐐🐐🐐🐐
НравитсяНравится
Коленька)) https://youtu.be/ZliCXX1zJyo
НравитсяНравится
Козлина, а как тебя на заводе зовут: кОзел? Кызя? Козёль? Только честно 🐐🐐🐐
НравитсяНравится
По имени отчеству, потому как не на клавишах клопов смело давят
НравитсяНравится
Ты же сраный и пропитый слесарь!
Кто тебя будет по имени-очеству звать?
Вахтёр? Сторож?
Так как к тебе обращаются? Козюль Петрович? Алёша Кокозлович?
НравитсяНравится
А кто ты?)))Почётный кнопкодав? Безымянная залупа?))
НравитсяНравится 1 человек
Ааа, знаю имя твоё… Перхоть подзалупная))
НравитсяНравится 1 человек
Обычный клей не бери — треснет.
Есть гибкие эпоксиды, на силиконовой основе, полиуретановой и тд.
Минус в том, что продают большими банками, в районе 600-1000 грамм.
Отечественные есть.
НравитсяНравится
Загуглил производителей одежды из РФ и… охренел от изобилия фабрик.
Я конечно не спец по шмоткам, но по-моему Иваново снова столица швейного производства РФ.
https://www.teks-plus.ru/
И вот же вопрос… почему в магазинах сплошное Бангладешь ?
НравитсяНравится 5 людей
Смотря где искать. Мы с женой сейчас все в Wildberries заказываем, в прошлом месяце куртку взял, неделю назад водолазку. Принципиально ищем свое, да и за последние года качество еще ни разу не подвело.
НравитсяНравится 1 человек
На Wildberries пишут страну не только бренда, но и производства. Оказывается что раскрученные иностранные бренды только топовые коллекции одежды и обуви производят в Китае, остальное — Вьетнам, Бангладеш, Камбоджа и т.п.
Российские бренды делают относительно недорогую одежду из материалов, которые у раскрученных брендов встречаются только в дорогих коллекциях, производство российских брендов либо в России, либо на крайняк в Китае, изредка в Бангладеш.
Но и бангладеш бангладешу рознь — есть шорты из Декатлона французского бренда, которые с дуру купил три года назад, и есть с Wildberries российского бренда. Оба бангладеш, но российские имеют отличный дизайн и безукоризненный пошив, французские — говнодизайн и качество а-ля китайцы в начале 90-х (при попытке застегнуть пуговицу на новых шортах она отвалилась).
В общем, действует рыночное правило — чем больше раскручен бренд, тем больше он наебывает.
НравитсяНравится 2 людей
Чёт нема фильтрации по стране, только по бренду. А я чё знаю, где наши, а где квазииностранные?
НравитсяНравится
Смотреть надо каждый товар, который хочешь купить.
НравитсяНравится
Проблема связи с общественностью. В СССР им спрос обеспечивали, ничего делать не надо было, а тут капитализм, надо хуярить, а они в СССР живут. Сам же знаешь, как отечественные производители «держат связь» с потребителями. Всё им похуй, сделали товар и как-то потребитель должен узнать, что он такой есть, где-то он его должен достать. Сделали бы уж онлайн гамазин какой-то и так продавали. У них у большинства и лендинга-то нет или ваще сайт, как ваша Шиповка, из прошлого века, а у некоторых такой, что лучше бы вообще ничего не было, как у ТЗСК например:
http://kolesatlt.ru/
Искал бля, штампы Шнивовские…
НравитсяНравится
А че ковку не закажешь?Она есть отечественная.Зато и расход снизишь,и машина легче на разгон пойдет.
НравитсяНравится
Оно мне надо? Штамп въебал, молотком ёбнул, до дому доехал, новый заказал и переставил, а тут я ещё ковку заказывать буду хуй знает откуда, хреналионы рублей туда закапывать. Расход и динамика меня устраивает, мне не шашки, мне ездить.
НравитсяНравится
Давай начистоту, слик это не хуй знает откуда
НравитсяНравится 1 человек
Хуй знает откуда, это не упор на низкую репутацию какого-то конкретного производителя, это прямое утверждение на то, что я не знаю где такие достать.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Ковка на ниву порой по 10т проскакивает на барахолка.
НравитсяНравится
Нихуя, так они стоят, как крыло сбитого боинга!
НравитсяНравится
Если сравнивать со штампами, то да. А так — у них диски не сильно дороже китайского литья, только ковка
НравитсяНравится 1 человек
Ковка R14 слики за 10 тыр всего можно взять комплект.
Тебе говорили Калину надо было брать!Ездил бы на сликах сейчас.
НравитсяНравится
Щазззз
НравитсяНравится
С налобной экшн камерой формат прикольнее.
НравитсяНравится
Да, я тоже от POV-обзоров кайфую))
НравитсяНравится
«Штамп въебал, молотком ёбнул, до дому доехал,» почему запаску не поставить, и потом в шиномонтаже не прокатать диск? Сколько там у штатных колес профиль, сантиметров 15? одно дело, низкопрофильная резина легковушки, другое дело нивас. По мне, быстрее мост погнуть, или ось в балке, чем диск въебать. Может эксплуатация сложных технических систем не твое? Искусством не пробовал заниматься, может политикой… Или это из серии про газовую горелку или медведя который тебе нассал в печку и не похерил лакокрасочное покрытие.
НравитсяНравится 1 человек
Из одежды одна Турция. С трудом нашли отечественное пастельное.
НравитсяНравится
Кстати, смотрю Мишу Яковлева, Независимого эксперта, как они ебутся с премиум вёдрами и вроде это должно на людей оказывать впечатление, что не нужна тебе такая тачка. Ведь они даже в своих видосах говорят подобное, что это сосущие деньги вёдра и нахуй оно не надо такое брать. Чтобы оказывать влияние на массового зрителя, необходимо не видеть в этом ничего хорошего, не восхищаться, потому что, «ребёнок учится тому, что видит у себя в дому». Поэтому, необходимо массовое блогерство людей с правильным мировоззрением, но которые будут не воспевать отечественный автопром, а пренебрежительно относиться к иностранному и всячески показывать, что владение иномаркой им приносит колоссальные нравственные страдания. Ну и владеть этой иномаркой, соответственно, хотя бы в рамках ютуб-проекта.
—————
От админа: Да ты прям капитан очевидность… ах вот бы нам армию, засирающую иномарки… ага… причём году эдак в 1980…
НравитсяНравится 4 людей
Кстати, вчера Коляныч Джатаки эти свои растаманские скидывал, есть там мудрость. Вот я первой машиной себе вместо Таза, Бумер купил, поёбся, поглядел чё это такое и сделал выводы, вот отрывок иллюстрирующий тоже самое:

«Вот подрос он немного, и стал его брахман к ученой жизни приучать. Купил ему одежку, купил азбуку и отправил в школу. Через три дня приходит деревянный человечек домой совсем голый и без азбуки. Брахман всполошился: в чем дело, сынок, кто тебя обидел? А тот ему и отвечает: никто меня, папаня, не обидел, я просто понял, что в одежде не нуждаюсь, и весь этот хлам бродячим комедиантам подарил. Брахман тогда спрашивает: а азбуку куда дел? А сынок говорит: и азбука туда же пошла. Потому что если тело не нуждается в одежде из тряпок, то и ум не нуждается в одежде из знаний. Брахман и спрашивает: ну, ладно, допустим, что это так. Но зачем же было тогда на все это последние гроши тратить? А сынок говорит: был тут, папаня, вполне определенный смысл. Если бы я в одежке не походил и книжку бы не полистал, я бы всю жизнь думал, что все это нужные вещи, и страдал бы жутко, что у других они есть, а у меня нет. А теперь вот я понял, что мне они не нужны, и никогда уже не буду страдать, что у меня их нет. Так что спасибо тебе, папаня, не напрасно ты деньги потратил. Больше тебе их тратить не придется.»
Если бы я купил первой машиной ТАЗ, я бы мечтал о БМВ и всю жизнь бы хотел себе купить БМВ, другие ездят и мне охота. А сейчас я сам попробовал, изнутри БМВшную движуху поглядел, понял, что мне такие условия нахер на нужны, потому и трезвее к этому всему отношусь.
НравитсяНравится 1 человек
Да,Игнат.Мне тоже очень нравится этот отрывок.Рад,что ты его заценил.
НравитсяНравится
Минутка юмора:
https://zen.yandex.ru/media/carakoom/samaia-redkaia-skoraia-na-baze-uazika-i-eto-ne-buhanka-5e0a047d3642b600ad228514
И рукожопия. 😉
НравитсяНравится
Не пацаны, север — это топ, никакие ваши Крымы не нужны.
НравитсяНравится 1 человек
Зачем вообще шипы запрещвть?Это недемократично.А наши люди любят,что бы было «по мягше».
Короче надо ввести ограничение скорости для машин на шипах.
К примеру федеральная трасса.Разрешенная скорость 110.А шиповке 80.Превысил-штраф.Камеры только надо настроить на буковку Ш.
И штрафовать в случпе ее отсутствия.
Никто не захочет тошнить на трассе 80 при легальных 110.
НравитсяНравится 2 людей
Шипанутые просто затарятся наклейками,и будут их клеить\сдирать перед поездкой по трассе.
НравитсяНравится 1 человек
Шипы им в сибири в мороз нужны… ага.
Ледовая колея глубиной 10 см. В колее вода. Температура воздуха +8.
еду в ней и намереваюсь объехать яму в колее… поворачиваю руль. Перед машины почти сразу выскакивает…. иии… а зад нет!
И вот тут большой вопрос ))) передок машины с поворотными колёсами легко вышел на липучке из 10 сантиметровой колеи во льду с водой при +8. (А это просто ниебически скользко)
А зад — нет…
Означает ли это плохие сцепные свойства липучки ?
передок вышел.. колёса покатили машину туда, куда их повернули.
Но задние то шли по колее… их не поворачивали.
Но на самом деле они всё таки чуть чуть повернулись. ведь выход машины из колеи повернул и их тоже. Однако этого угла оказалось недостаточно.
Потом когда появилась возможность я довернул ещё и задние колёса вышли.
Мне сейчас нужно побежать за шипами да ? Из-за того что при +8 в колее из воды и льда машина не поехала так как мне хотелось ?
Скорость 20 км/ч…
Так у любителей шипов логика работает ? Надо бежать за шипами из-за одного дворового случая при 20 км/ч ? А Шипы мне чем бы помогли ?
Сколько боковых шипов смогло бы зацепиться? 4? 6? 8?
случилось бы ровно тоже самое, даже на новых шипах.
НравитсяНравится 4 людей
Я на всесезонке езжу медленнее, особенно когда непрогрета, ща вон капель началась. В ФЕВРАЛЕ, вместо апреля! Значит мне пизда, чуть минус, вся вода замёрзнет и я буду как корова на льду, очень боится льда резина Pirelli Scorpion ATR.
НравитсяНравится
Ты кого? Заведомо замедляйся!
Всё время работы ПП на УАЗике в гололёд.
Прокатился мимо перекрёстка один раз. Маленький уклон + АБС.
НравитсяНравится
У нас в опочке все на 3163 ездят.3163,запомни.
ТРИДЦАТЬ ОДИН ШЕСДЕСЯТ ТРИ.
ЭТО ТЕБЕ НЕ КАКАЯ ТО ТАМ ПЕДОЛИБЕРАСТИЯ.
НравитсяНравится 2 людей
Прикинь не все! Многие. Въеби глицина штуки три сразу.
НравитсяНравится
ВИДИШЬ КАК МЫ ТЕБЯ ОТУЧИЛИ ПЕДОЛИБЕРАСТОМ БЫТЬ?ТЫ ТЕПЕРЬ ЗАТКНУЛСЯ И НИКОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЕШЬ СВОИ ПЕДОЛИБЕРАСТНЫЕ НАКЛОННОСТИ.
ТЕПЕРЬ БУДЕМ БОРОТЬСЯ С ТВОИМ ИНФАНТИЛИЗМОМ.
НУ КАК ДАВАЙ РАСКАЗЫВАЙ СУКА ЧТО ТАМ У ТЕБЯ В ОПОЧКЕ!
НравитсяНравится 1 человек
Ахахахахаха))))Ведунчик в замешательстве)))
НравитсяНравится
А правда,чувачек,расскажи что там у тебя в опочке?
Без этого блог емумки не является полноценным.
НравитсяНравится
Тебя предупреждали пидер.Или ты сам начнешь работать над собой или это за тебя сделают другие.Но тебе это не понравится.
НравитсяНравится
Команда трыдцать адын шысят тры,выдунчик)))
НравитсяНравится
Pirelli Scorpion ATR – это: Нешипованные всесезонные шины для внедорожников;
Это Игнат боится льда. Спустить её надо и всё.
НравитсяНравится
Посмотрим, может всё нормально будет, в — 30 на льду было не скользко, потому что прослойки воды не было, а — 3 было, в Ухте, на светофоре чуть не стянуло в кию, колеи шипами накатают в снегу, а я страдай.
НравитсяНравится
Давление в покрышке надо снизить. Она и прогреваться быстрее начнёт от этого. Должно быть в пределах 1.5-1.8 атм.
НравитсяНравится
Я осенью качал, 2.1 спереди, 1.9 сзади.
От такого маленького давления не ёбнет?
НравитсяНравится
Нет, расход малеха подрастёт)
НравитсяНравится
Смысл приспукать колеса в городе? Зимой при сложных метеоусловиях весь поток идет 20-30 км/ч, в поворотах 5-10 км/ч, хоть на летней можно ездить малек увеличив дистанцию. Кстати, в Ижевске 3 день +1…+4 градуса! По ночам мешает спать….капель по подоконнику) Дороги чистые от снега, мокрые. Во дворах чуток снега и льда есть. Не пора ли переобуваться?
НравитсяНравится 2 людей
Я на всесезонке гоняю, так что переобуваться буду по износу,малеха сдуваюсь в снегопады и в поездках по лесу,в эту зиму, сдувать необходимости не было)) тоже +1 на улице) ночью -1, -2, и наледи по утрам не наблюдается)
НравитсяНравится 1 человек
У нас тоже наледи на улицах нет, хотя ночью 0…минус 1. Лед и снег только на отшибе города (где всякие парковки крупных заводов и торговых центров и дороги по прилегайке к ним) и в частном секторе
НравитсяНравится 1 человек
https://www.avito.ru/uzlovaya/avtomobili/lada_4x4_niva_2002_1834885227
Нормальная Нивка за 100 тыр.Поторговаться ,да за 85-90 ее забрать.ГУР уже воткнули.Потратить 30 тыщ,гбо поставить,и красота!Был БЫ мне нужен внедорожник,то искал бы вариант типа такого.
Накуй этот патриот заднеприводный.
НравитсяНравится
На счёт последнего — полностью согласен. В остальном, я уже купил новую Ниву, так шо нехер смотреть БУ, да и подсел на иглу нового автомобиля. Здорово это, за цену бу иномарки иметь новую машину, хоть и с говняными запчастями.
НравитсяНравится
Ты прикалываешься ? Внедорожная резина жёсткая.
На УАЗе 1 атмосфера в колесе визуально почти не отличается от 2х…
перед надо 1.5 накачать, зад 1.65-1.7
Ой а чо это так, зад больше переда? А то это так. Иначе это корыто совсем плохо ехать будет. тормозит и поворачивает в основном передок. поэтому зад нет смысла качать меньше. На переднем приводе я зад вообще не трогал.
НравитсяНравится 2 людей
Пару дней на 0,5 отъездил. Не определить пока колесо на возвышенности не оказалось. Заднее правое, где в итоге сальник полуоси поменял.
НравитсяНравится
Эй придурок.
Ты читал ВЕРХОМ НА БОМБЕ?
ПОЧИТАЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
НЕ ПРОЧИТАЕШЬ-ПИЗДА ТЕБЕ.
СУКА ЧТО БЫ ПРОЧЕЛ!
МНЕ ЛИЧНО ЭКЗАМЕН СДАШЬ,ПОНЯЛ?
НравитсяНравится
Оффтопик:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5e4b70269a79477e43700725
Из-за вспышки коронавируса на японской атомной электростанции «Фукусима-1» к середине марта может возникнуть нехватка защитных костюмов, которые используют ликвидаторы аварии. Об этом сообщает телеканал NHK.
Это связано с тем, что производство и доставка защитной одежды из Китая затруднены в связи со вспышкой нового коронавируса. Запасы костюмов иссякнут к 27 февраля. Ликвидаторы будут по возможности использовать их повторно.
Кроме того, на «Фукусиме-1» перестанут использовать специальные костюмы, которые использовались для работы с загрязненной водой. Вместо этого сотрудники перейдут на обычные водонепроницаемые штаны и дождевики, которые находятся в свободной продаже.
НравитсяНравится 4 людей
Из новости я вынес :
1. Японцы покупают защитные костюмы в Китае…. нихрена своего сделать не могут рукажопы.
2. Забота о людях высший класс… пойдёт в дождевиках собирать радиоактивную воду…. сталин говорите трупами закидал? камикадзе это чья тема?
НравитсяНравится 9 людей
Оживлю комп — скину фотки тридцатых годов с японцами и китайцами.
НравитсяНравится
Бля, как же без матюков?
Я ж «*» ставлю.
Или стебать шипанутых не торт???
НравитсяНравится
Вот так, без матюков. Чтоб Росавтодор мог это себе копировать, не заморачиваясь.
НравитсяНравится 1 человек
Без обид, я бы не стал без редактирования такое копипастить, если бы работал в Автодыре.
НравитсяНравится
Это не для Автодора, для населения. Автодор должен ссылаться на исследования. А на сайт для конкретики позиции заглядывать.
НравитсяНравится
Копировать твои разборы исследований? С чего вдруг? Они будут ссылаться на шиповку?
На ссылки импортных исследований. Которых на сайте много. И на которые кидал ссылки Автодору.
Им же не сайт, а документы показывать нужно. Письма.
Мне казалось, что сайт вкручивания мозга шипанутым или не определившимся.
НравитсяНравится
Ну вообще для всех. В автодоре такие же люди.
НравитсяНравится
Раньше были шипанутыми)
НравитсяНравится
опочка
3163
педолибератсы
инфантилы
ВЕРХОМ НА БОМБЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ)))))
НравитсяНравится
Пишу человеку:
Опять верующий )))
В России с шипами на дорогах гибнет на 600% больше, чем в Германии с запретом шипов.
Достаточное доказательство преимущества липучек ?
Нет никаких ФАКТОВ о преимуществах шипованных шин. Реклама от производителя и вера… вот всё, что у вас есть.
————————-
И знаете что он сделал?)))) ОН ОТПИСАЛСЯ молча )))))))))))))))
Бля я ржу сцкнх )))))) И не надо спрашивать почему ))) Как почему?)))
Сцкнх человек просто как страус голову в песок спрятал )))))))))))
Просто «ой всё» надо быстро сваливать, пока моя вера в шипы не пострадала ))))
Химег Ядерщик себе такой херни не позволял, за что ему респект и уважуха конечно. Он хотя бы не выходит из боя и отстаивает свою веру. То что он верит в глупости это второй вопрос…. Но когда вот так сливаются со спора )))))))))) блять , это просто смешно до слёз )))) Упёртые фанатики, а некоторые ещё и слабовольные и трусливые )) Просто боятся, что их переубедят )
Ребята, мир не рухнет от отказа от шипов… Сами видите Норвегия живёт и здравствует, Германия и Япония аналогично.
НравитсяНравится 5 людей
ээээммм….тут этава, оппонент, скорее всего, понял что он лох, что его развели и разводят на многие вещи (не только авторезину, если блог копнуть), скорее всего шаблон порвался и от осознания давлеющих фактов — ступор. перезагрузит ли свою матрицу…вопрос, у меня этот период прошёл менее болезненно :))), я на подкорке понимал, сформулировать не всегда получалось, теперь нормально, бггг 🙂
НравитсяНравится 2 людей
Я в Новосибирском зоопарке сто раз наверно уже был, но каждый раз, если есть возможность опять его посещаю, ну очень мне интересно наблюдать за разными животными, так и тут… )
А то, что человек не стал с тобой спорить — ржи сцуканах, ржи! )))
Это просто очень умный человек, как в этом анекдоте:
Двое общаются…
— Как тебе удается быть всегда спокойным и уравновешенным???
— А я никогда не спорю с дураками!
— Да это же невозможно!!!
— Ну невозможно, так невозможно…
—-
Тут все ответы на твои вопросы! )
Он просто умный человек и сразу всё понял! )) Зачем спорить с человеком, который отрицает очевидные факты, законы физики, географию, метеорологию? ))) Если бы не было толку от шипов, их никто и никогда бы не придумал.
НравитсяНравится
А по какому закону физики шипы чем то хороши ?) Скажи нам умный человек. И мы прозреем )
От шипов есть толк… шинные компании продают больше шин ))

Шипы в ином количестве и в ином выступании помогают ездить раллистам…
а обычные гражданские шипы это просто маркетинговый ход. Также как съёмки 2,3,4,5,6 итд части популярного фильма…
Попытка сыграть на имидже…
Если бы шипы реально чем то помогали их бы не запрещали как сигареты… Даже там где формально можно на шипах с ними идёт борьба и уровень их применения низок.
Речь идёт о том, что гражданские шипы в реальной жизни являются бесполезными. Рисунок протектора решает гораздо больше. Рисунок и состав резины. Абразив и поры в липучке в большинстве дорожных ситуаций дают преимущество.
В то время как гвозди… только новые только тёплый гладкий лёд. Вот и весь прикол. И на это вас цепляют и на этом вас разводят на более частую смену шин… ведь соскочишь на липу, потом всесезонку захочется опробовать… опробуешь всесезонку и всё…. продажи зимней резины упали вдвое.
НравитсяНравится 4 людей
Объяснил напарнику, почему всесезонка рулит. У него как раз оба комплект покрышек в замену.
НравитсяНравится 1 человек
Ты даже тут делаешь глупые выводы! )))
Почему у производителей должны упасть продажи резины? ) С чего бы это вдруг??? )) Рыхлая всесезонка будет ходить гораздо меньше, чем два комплекта резины для каждого сезона! Я раньше примерно каждые 40 т.км. новые колеса покупал, два года и на третью зиму даже злой ещё на вид «Снежок» уже не внушал никакого доверия, а двух комплектов, один из которых шипованый, мне хватает тысяч на 70! )) Так что опять ты мучаешь бедную сову! )))
Про абразив в липучке — прекращай базар!! ) Ты выглядишь некорректно! )) Сам народ обзываешь жертвами рекламы, а когда самому надо — про этот туфтовый рекламный абразив уже все уши прожужжал! )) Нет и не может быть в резине никакого образива. ) Он есть только в рекламе и в больном воображении тех, кто эту рекламу всосал всю и без остатка. )) Ну а если отключить мозг и на минуту допустить бред, что он в резине каким-то чудом все таки присутствует, то ты сам же вырываешься в ряды лидеров по порче асфальта! ))) Мы-то своими стертыми шипами в первые же дни эксплуатации шиповок, оставляем на нём жидкие и редкие царапинки, зато ты своей абразивной липучкой шлифуешь его круглый год! ))
НравитсяНравится
Из чего по твоему состоит резина?)
По твоей версии производители шин сами себе уменьшили продажи?)
НравитсяНравится
В 1989 году было 58651 погибших в ДТП в СССР при ~290 млн. чел.
в 2019 в РФ ~145 млн. чел. и около 13.5 т.погибших.
в 1989 году шипы были в редкость, и машин было в разы меньше.
в РФ между 2018 и 2019 есть 11.6% снижение смертности в ДТП. но аварий меньше только на 3.5%. и это без отмены шипов.
не будет явного снижения аварийности от отмены шипов, т.к. в первую очередь идет рост парка автомобилей. скажут что машины стали лучше или водители стали лучше.
В США в 2018 году 40 231 смертей на ~327 млн. чел.
В Германии в 2018 году 3265 погибших при ~82 млн. населении.
Вот и пойми где страшнее. Обе страны не самые шипанутые.
но от шипов на асфальте надо избавиться. чет меня эти канавные трассы уже бесят %(
НравитсяНравится 1 человек
канавные трассы летом убивают людей…. да и зимой не особо безопасно…
НравитсяНравится 1 человек
но в статистике это не будет выделено, т.к. нет формулировки «улетел с дороги из-за канав (от шипов)»
НравитсяНравится 1 человек
На нешиповке езжу реально быстрее и увереннее, чем раньше (на шипах). На служебной, увы, езжу на шиповке, и поведение автомобиля совсем другое. Да, подвеска отличается, но я о поведении самих колес на дороге. Там, где я на разворотах могу плавно тронуться и резко ускориться, на шипах я так не могу, ибо железки скачут по асфальту и не дают зацепа (грёбаный нордман 4 🤦🏼♂️)
НравитсяНравится 3 людей
В норвежском исследовании указано, что при сокращении числа шипованных машин уменьшилось число ДТП при разворотах, поворотах, на перекрёстках.
Но всё таки на счёт разворота… а в служебной машине триподный шрус да ?))
НравитсяНравится
По шрусу не знаю. Скорее всего! Но как бесят ватные рычаги из штамповки! 😐
НравитсяНравится
Это скоре всего не рычаги, а сайлентблоки с дырками ) потом уже рычаги… и сначала триподы, а потом шипы… ну и в комплексе всё это говно)
НравитсяНравится
В грузовом ларгусе нет дырок в сайлентблоках, наверное 🙂
НравитсяНравится
Херня делов!
Газюльку побольше и подольше пошлифовать — после 2-3х раз эта нордман остаётся совсем без шипов😝
НравитсяНравится
И так стараюсь их все выдрать 😊 после смены на летнюю повыдираю плоскогубцами 😀
НравитсяНравится
Я там немного не понял по тексту, но кажется они там потроллили любителей шипов тем что… Какая безопасность на шипах, если в группе 32% шипанутых аварийность была в 1,5 раза выше. Но это не значит, что шипы опаснее в 1,5 раза, поскольку когда группа шипанутых сократилась до 16% её аварийность стала в 2.4 раза выше. Чего не может быть, если всё дело в покрышках. А значит дело в том, что на шипах ездят просто неумелые водители, которые повелись на рекламу шипов.
И по этой же причине бесперспективны все исследования аварийности того или иного типа резины. Сегодня человек попадал в аварии на шипах, завтра его заставили одеть всесезонку и он стал увеличивать процент аварий на всесезонке.
Безопасность в Голове, а не покрышках.
НравитсяНравится 7 людей
И это так.
НравитсяНравится