Пообщался с веставодом и поведал он мне про бич Лады весты… Стук при трогании и проезде крупных неровностей, который вызывается ни то полной смертью ни то частичным износом правой опоры двигателя Лада Веста.
Когда я лет пять назад говорил про вот это…
Это опоры Калины 1 (слева) и Гранты\Калины 2 (справа)
Когда я говорил, что чудес не бывает. Если вы сделали тоньше опору… сам металл стал не двойным, а одинарным и резиновая опора стала тоньше… то неизбежно вместе со снижением вибраций от двигателя снизится и ресурс.
И он снизился… Опора Весты стоит ещё на более тонких ножках, чем у Гранты.
Но это конечно же ничего страшного и я ничего не понимаю в колбасных обрезках…
В ходе эксплуатации автомобиля Lada Vesta владельцы могут столкнуться со стуком в правой опоре двигателя. При обращении с этой проблемой в дилерский центр LADA будет выполнена диагностика в соответствии с рекомендациями АвтоВАЗа. Решение о гарантийности заявленного дефекта будет принят по результатам выполненных работ.
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО №41-19
При обращении владельцев автомобилей Lada Vesta с дефектом «стук в правой опоре двигателя», необходимо провести диагностические работы в соответствии с приложением. Решение о гарантийности заявленного дефекта принять по результатам выполненных работ.
При замене детали «правой опоры двигателя» 8450030109 иа автомобиле LADA VESTA, АГО оформлять по коду 1001089-096-000 «стук правой опоры» с соблюдением требований предписаний №9-16 и №83-18. В описательной части АГО указать параметры замеров зазоров между отбойниками и боковой стенкой «правой опоры двигателя».
Трудоемкость работ:
- по оценке заявленного дефекта 0,2 н/ч, (позиция 87003*1);
- по смазке отбойников 0.05 н/ч. (позиция 87001*1);
- по замене правой опоры двигателя 0.3 н/ч, (позиция 10130*1).
МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ
Методика проверки заявленного потребителем акустического эффекта «стук правой опоры подвески двигателя» 8450030109 автомобиля Lada Vesta.
Акустически эффект проявляется при пробном выезде автомобиля. Стук в виде приглушенного удара на месте правой опоры прослушивается с места водителя и переднего пассажира.
Диагностика
- Движение в режиме разгона до 20-30 км/ч и торможение, вызывающие поперечные колебания двигателя, повороты, наезд на бордюр под углом.
- Резкий старт с места с последующим торможением.
Оценка и устранение подтвержденного обращения владельца.
Необходимо оценить степень проявления эффекта клиента: отсутствие проблемы, или стук.
В случае с явно слышимым стуком необходимо оценить степень износа отбойника опоры щупом. Если зазор между отбойником и боковой стенкой корпуса опоры превышает 2,0 мм — опора требует замены (установить новую опору и нанести смазку). При оформлении АГО использовать код материала 90831000000000, норма расхода 0,004 кг на все точки смазки.
В остальных случаях, проявление не является дефектом и для улучшения акустических свойств автомобиля, по желанию и за счет владельца возможно нанесение смазки «MOLYKOTE DC-33 MEDIUM» на боковые и верхние контактные поверхности отбойника.
Схема смазки отбойников в правой опоре:
Всё таки эта страна обречена…
Одни идиоты рвут глотки, требуя, чтоб всё было сделано на таких же соплях, как в иномарках.
Ну так между прочим… опора Рено Логан…
Сколько раз уже объяснять ? У Рено-нессана есть глобальная база данных запчастей и программа-конструктор автомобилей.
«Наша» Лада Веста {и Рено Аркана (она же Веста хэтч с фарами от рено меган)} это результат работы наших инженеров в этой среде разработки. Они даже если сильно захотят сделать нормальный авто — у них не получится… Не собрать нормальный авто из запчастей для иномарок.
Вернее конечно можно было бы, но «бухгалтерия» не дозволит собирать народные авто из компонент для больших тяжёлых авто.
Опора от Рено Лагуна. Довольно добротно выглядит.
Но вернёмся к ВАЗу и его покупателям…. Смазывать опору смазками, пока автомобиль на гарантии это несомненно большой шаг к тому самому импортному качеству, когда дилер идёт на любые уловки, лишь бы не устранять проблему… Потому, что устранение проблемы всё равно невозможно) Добро пожаловать в 21 век) Никто не будет переделывать конструкцию опоры в глобальной платформе Рено-Ниссан global access из-за того, что местные аборигены привыкли насиловать ВАЗ, а нежная француженка такого отношения не терпит. Но ладно дилер… Как низко пал уровень покупателе а\м Лада, что они на это ведутся и не знают как решить эту проблему…
Даже опору снимать не нужно. Элементарно залепить боковины пластилином и влить в неё силиконового герметика за 100р \ тюбик. И всё, Главное будет выждать достаточно, чтобы он успел затвердеть. Поэтому если машина нужна каждый день — рекомендуется заливать слоями. Этот герметик воздушного отверждения и он без доступа воздуха будет долго застывать (Герметизировал им датчик температуры на столе 3д принтера. Отверждение в массе длилось неделю)
В идеале конечно нужно демонтировать опору, положить на бок и заливать слоями с межслойной выдержкой минут по 15. Так вы получите более жёсткую опору, которая не будет болтаться и стучать. Если конечно добьётесь нормального отверждения, а не начнете эксплуатировать машину, когда серединка ещё будет текучей.
И ещё про опоры… Вторая опора весты выглядит так…
Вернее справа это опора весты спорт ) Она получена из стандартной, путём вставки металл пластин и завальцовки их внутри, чтоб у резинки не было свободного хода. Это к вопросу о том, что разрезанные сайлентблоки якобы ни на что не влияют ) Ещё как влияют, поэтому для спорта — вставили железки внутрь, для выборки этого зазора.
Интернет говорит, что стандартная опора стоит 1600р, а для спорта 3000+
Маркетологам ВАЗ — ЗАЧЁТ! Уровень «как в иномарках» — достигнут! Такой же лохотрон. Хотя это же и есть иномарка.
Ну хорошо, хорошо…Всё таки лучше иномарки… В логане эта опора из дерьмового вторичного пластика 🙂 Ну и сайлент блок совсем дырявый.
Поэтому покупайте Ладу Гранту (пока можно) и не выделывайтесь.
Веста это для любителей иномарок.
силиконовый герметик для усиления резиновой опоры? какая глупость!
НравитсяНравится
Если бы не видел что так делают, не поверил. Только применяли не герметик , а клей стекольный. И заливали новые подушки на ваге.
НравитсяНравится
это которым стекла автомобилей приклеивают? тоже глупость.
я много глупостей повидал и сам не мало сделал 🙂
НравитсяНравится
Да, которым стекла вклеивают. » доработчики» сказали, что ресурс подушек увеличивается. У меня вага нет, проверить не на чем. А вот восстановить подушку с помощью сырой резины и вулканизатора можно. Раньше в парках большинство РТИ производили на загот. участке.
НравитсяНравится
Где используется полиуретан
Химические заводы выпускают этот материал в трех формах: твердый (листовой, прутковый, гранулированный), текучий и пенистый. Первый используется для выпуска прокладок, защитных манжет, втулок, сайлентблоков и уплотнителей прессов. Большую популярность это вещество приобрело при производстве бескамерных шин для спорттоваров (роликовые коньки, скейтборды), для детских колясок, технологического оборудования (рохли, электрокары, складские тележки, направляющие для транспортеров).
«Тут была реклама производителя ;)»
Жидкий используется для герметичного антикоррозийного покрытия самых разнообразных конструкций: бетонных перекрытий, кровли, поверхности грохотов, транспортерных лент. Он применяется как компонент в составе герметика, клея, лака, краски. При последующей обработке путем вулканизации из него изготавливают сложные защитные элементы: молдинги и манжеты.
Пенистый применяется для утепления зданий, технологических устройств. Из него получаются легкие и эластичные подошвы для спортивной обуви, малонагруженные шины. Перечислить, что делают из полиуретана, не представляется возможным. Этот материал широко востребован. Так же,при вторичной переработке, в измельчённом виде входит в состав асфальта,привет шипанутым)
НравитсяНравится
Стекольный клей, это герметос полиуретановый, чё там с полиуретановыми сайлентблоками? Вроде ходят)
НравитсяНравится
Задача: доказать закон Календарева, что мозг опарыша можно заменить поостейшим реле. Решение: https://m.vk.com/wall-49248213_10001657?from=wall-49248213%2F45#comments https://m.vk.com/wall-49248213_10001882?from=wall-49248213%2F25#comments
НравитсяНравится 3 людей
Причины высокой степени заболеваемости в Италии вроде как кроется в поздней диагностике зараженных.Европейская медицина всем передает привет.
А еще одна из причин-это огромное количество курящих.Без шуток итальяшки много курят.Видимо дыхательные пути ослабленные и от этого вирусу проще проникнуть в организм.
По статистике почти все жертвы короновируса-курильщики.
Так что думайте.Кто еще не бросил-бросайте.
НравитсяНравится
А где можно заказать шумометр как у емумки?
НравитсяНравится
Камрады, что скажете про вариатор, который на весту стали ставить, как у него ресурс на ваш взгляд?
Какие шансы на вторичном рынке у авто с такими коробками будут?
Или автоваз улучшил что в коробке, не совсем там импортное качество, а и православной крепости добавили?
НравитсяНравится
Смотря какой вариатор.
На ниссанах ставились необслуживаемые и не подлежащие ремонту вариаторы.А на хонде и субару вариаторы обладали ресурсом как у двс.
НравитсяНравится
Ну хороший вариатор, чё… каждый день такой в ремонт привозят — если верить ролику сервисников, которые их для нессана чинят.
Вот скажи, нахер он тебе нужен ? Даже моя сестра в городе пробок и стартов в горку и то ездит на механике.
Вот объясните мне граждане… на кой хер вам АКПП ? Одной рукой рулите, а второй соску ребенку держите ? Без базара… АКПП вам нужно. У вас нет такой ситуации ? Ну и на кой хер вам автомат ?
НравитсяНравится 2 людей
А второй на айфончике инстаграмчик листать …
Сейчас эпоха «казаться, а не быть», поэтому не стоит удивляться, я вот постоянно обращаю внимание на то, час занимаются водители соседних автомобилей, в движении, они блядь через одного залипают в телефон, это пиздец товарищи …
НравитсяНравится 1 человек
Хорошие у вас там дороги, раз в тлф. залипают :)))
НравитсяНравится 1 человек
Сделали недавно. Ненадолго))))
НравитсяНравится
А если вариант держать соску за соку? :))) АКПП нужОн? гыгыгы 🙂
Вот вечно ты в атаку рвёсся, человек спросил — надо ответить где красные, где белые, а где планетяны, нифига ты не Чапаеффф!!!
НравитсяНравится
Таксую по Москве на мкпп.На светофорах и в пробках включил ручник-ноги отдыхают.Удобно.
На акпп тоже работал.Так и не понял в чем прикол.
НравитсяНравится 1 человек
Jatco JF015E с реновским двиглом Р4 — отработанная городская связка, для плавной езды, ставится на многие модели рено, отзывов по эксплуатации новых и на вторичке в сети навалом. Повторюсь — чисто городская езда, спокойная и плавная, не для погонять, даже более для равнинных дорог, не очень любит нагрузку в гору, так что серпантины Сочи скорее противопоказаны 🙂
НравитсяНравится
Вариатор в принципе не может быть надежным, так как в отличии от классической КПП, мощность в нем передается за счет силы трения. А любая фрикционная передача ограничена в эксплуатации ресурсом трущихся деталей.
НравитсяНравится
На ютубе есть блогер «Наши цены». Он купил весту и с пробегом пару тысяч км загнал в профильный сервис на разборку вариатора. У него в этих роликах есть ответы на все твои вопросы.
НравитсяНравится
Я смотрел эти видео, поэтому и задал вопросы на Головоломке.
Там достаточно ангажированые ответы в плане интереса сервиса, брать и перебирать за 75 т.р. новые коробки.
Неплохой прихлоп, да?
НравитсяНравится
Я бы ещё добавил что при ремонте и замене расходников Гранты везде где можно покупать оригинальные запчасти от Калины 1 — каталожные номера начинаются на 1117-, 1118-, 1119-. Они реально лучше и дешевле.
НравитсяНравится 5 людей
Это бл.. эпично, доктор медицинских наук, профессор кафедры инфекционных болезней ….
И после этого кто-то еще сомневается что народ сам себе давно все палки в колеса по вставлял?
НравитсяНравится 7 людей
А менты то ведь молодцы ! Всё чётко!
…Либералы кстати не возмущаются там о поводу репрессий ? Ну ничего, пройдёт 70 лет и внучата скажут, что вы за хер собачий дела заводили… за выезд из страны… Это же легко через 70 лет, не вникая в подробности рассказывать.
НравитсяНравится 5 людей
Да кстати, так и будет, жертва кровавой гэбни, лично репрессирована тираном ВВП.
НравитсяНравится 4 людей
Да да… Скажут, смотрите они за обычный наш вирус от которого прививка у всех есть, дела заводили ! по любому надуманному поводу!
НравитсяНравится 4 людей
— РФ готова ограничить экспорт продуктов первой необходимости, если их не будет хватать жителям страны.
— Путин удивляется: нефть в 2 раза упала, че бензин-то вырос?? Потребовал держать цены на прежнем уровне.
— Ну, про 70% среднего класса просто упомяну)
— Коронавирус ударил по США сильнее, чем 9.11. Авиаперевозчикам срочно надо $50млрд от правительства.
— Жуковский объявил о потере >90% пассажиропотока международных рейсов.
— Общая сумма стимулов поддержания экономик ($млрд.): Китай — ок 570, ВБ — 39, Италия — 28, Юж.Корея — 17, Япония — 15, Германия — 14, Австралия — 14.4, США — 8.3, РФ — 4,2.
— 3 млн.предпринимателей под угрозой закрытия, 8,6млн чел. рискуют потерять работу.1/3 малого может продержаться не более 1квартала при продолжении падения спроса.
— Bloomberg: на фоне пандемии рубль занял 2ое место в рейтинге волатильных валют по отношению к $ — 24,9% (1ое — мекс.песо — 26,5%). Т.е. он становится БОЛЕЕ НЕСТАБИЛЬНЫМ.
— 49% россиян волнует коронавирус, тогда как падающий рупь — только 24%, изменение Конституции — 14%, падение цен на нефть — 3%.
— Про «пузырики»: объем ценных бумаг на балансе банка «Открытие» превышает 250% собственных средств, РСХБ — приближается к 200% (МСФО).
— ООН: РФ опустилась с 68 на 73 место (из 153) в рейтинге по уровню счаcтья жителей.
— Скидку в $7/тонну нефти предложила РФ РБ. Минск не устроило.
НравитсяНравится
Тоже поражаюсь как фашизм (либеральная диктатура, диктатура олигархов) промывает людям мозги. Классика фашизма — выдумать глобальную угрозу, через СМИ запугать людей, так что они будут одобрять любую диктатуру. В автобусах уже не принимают наличку — гениально. Скоро нигде не будут принимать. А когда у тебя нет налички ты не хозяин своих денег — можно повторить обесценивание сбережений.
При таких ценах на нефть валютная выучка с энергоносителей составит ~150 млрд баксов. При том что в прошлом году народ потратил на иноведра и запчасти к ним 50 млрд, на поездки за границу 30 млрд, на айфоны, бытовую технику и прочую поебень ещё 30 млрд. Только по этим трём пунктам набирается 110 млрд баксов!
Когда айфон стоил 25 тыс его покупали, когда из-за падения рубля он стал стоить 50 тыс его продолжали покупать практически так же, когда он подорожал до 75 тыс продажи чуть уменьшились. Аналогично с иноведрами и поездками за границу. Без государственного регулирования (запретов) только курс рубля 250 за доллар остановит долбоебов!
А что означает курс 250? Банкротство практически всех предприятий, так как предприятия зависят от комплектующих и технологий! В России будет такой кризис, какого ещё не было за всю историю!
Инодрочеры не понимают простую вещь — в 1998-м году производство России было независимым, сейчас же без валюты не произвести ничего.
При затяжных низких ценах на нефть для власти по сути остаётся единственный разумный вариант — отказ от свободно конвертируемого рубля, т.е., чтобы население не могло свободно менять рубли на доллары и покупать импорт, и два контура экономики со своей валютой каждый (как в СССР), и в каждый из контуров нефтебаксы вливать строго дозировано. В силу зависимости от иностранных комплектующих и технологий контурадолжно быть даже не два, а три — рубль для покупки товаров потребления, рубль для производства товаров потребления на основе иностранных комплектующих и технологий, рубль для производства средств производства с цвелью избавиться от технологической зависимости. Три типа рубля должны быть взаимно не конвертируемыми, чтобы изолировать контуры, с тем исключением что деньги с сектора потребления можно обменять на деньги с производственных секторов (а наоборот нельзя, точнее, можно только путём производства товара потребления).
Кстати, в экономике с изолированными контурами очевидно что коррупция сама по себе не наносит вред системе — спизженные с производственных контуров бабки можно вложить только в производство, т.е., производству и потреблению на коррупцию совершенно похуй.
НравитсяНравится
Подумал и понял что в трехконтурной экономике валюты должны быть прямо конвертируемые в одну сторону и конвертируемые через производство товара в обратную сторону.
Т.е., валюту с сектора потребления можно свободно конвертировать в любой из секторов производства, валюту с сектора производства с использованием иностранных комплектующих и технологий можно свободно конвертировать только в контур средств производства, а в сектор потребления только путём производства товара потребления. Валюту из сектора производства средств производства свободно конвертировать нельзя — только путём производства товара.
Иностранной валютой должен в первую очередь накачиваться контур средств производства, контур потребления должен быть изолирован от иностранной валюты.
НравитсяНравится
Виталь, вот вроде создаешь впечатление что человек умный.
>Тоже поражаюсь как фашизм (либеральная диктатура, диктатура олигархов) промывает людям мозги.
Ты вот осознаешь какую дичь ты пишешь? Зачем придавать словам иной смысл от их номинального? Русский язык для тебя очень беден для того что бы выразить свои мысли нормально?
НравитсяНравится
У коммунистов все кто не коммунисты — фашисты ) Виталий стал слишком много общаться с коммунистами (пусть и мёртвыми… книжки читать в смысле) Вот и риторика пошла…
Лично я расцениваю Фашио-коммунистическую драчку как конкуренцию за электорат. Ибо идея по сути одна и та же… Разница только в одном нюансе… Для одной нации или для всех.
Поэтому меня одни обзывают фашистом, вторые коммунякой )
Так что я… фашиокомунист)) коммунишист )
В пень ваши ярлыки граждане. Надо дело делать, а не бейджики развешивать.
Я вот кстати тут наделал делов…
18.03.2020 № 299 «О внесении изменений в Правила государственной регистрации медицинских изделий»
Моя работа.
НравитсяНравится 2 людей
Это не иной смысл. Суть фашизма — либеральная диктатура. И либерасты извиваются как уж на сковородке, делая вид что это не так. При этом они же пытаются доказать что коммунизм=фашизм на основании того что при Сталине была диктатура.
Почитайте Антонио Грамши на эту тему:
https://1957anti.ru/classics/antonio-gramshi/item/475-antonio-gramshi-o-fashizme
А для совсем ленивых есть видео:
НравитсяНравится
> А когда у тебя нет налички ты не хозяин своих денег
Хозяином своих денег ты можешь быть только в одном случае — ты их сам выпустил в обращение. Чота наличие налички (хехе, каламбур) не помешало в 98-м обрушить экономику. Цифровые деньги лишь повышают удобство управления отнятием себя.
Ту падлу, которая «придумала», что деньги имеют собственную ценность (т.е. являются товаром) убивать надо было с особым цинизмом.
НравитсяНравится 1 человек
Если АвтоВАЗ будет ставить «танковые» запчасти на свои машины, то ценник на машины перейдут психологическую отметку. Уже сейчас весту(по сути С класс с ее базой 2635 )сравнивают с короткобазными полуседанами , который B класс. И не надо думать, что реновские запчасти обошли стороной гранту фл, я об этом уже писал.
НравитсяНравится 1 человек
Гранта — тоже для любителей иномарок…
Тут вопрос один посетил мой мозг.
А сколько моторесурс у «современного» двигателя Весты, если его выразить в часах. На максимальном крутящем моменте?
НравитсяНравится
Читал что мотор 1,4 Калины на стенде работал на максимальной мощности (~6 тыс оборотов) 10-12 тыс часов, т.е., в километрах по автобану это было бы 1,8-2,0 млн километров. Вазовские моторы изнашиваются только при запуске и на низких оборотах, мотор 1,4 изнашивался на низких оборотах особенно быстро.
Так что считайте что в районе максимального крутящего момента мотор Весты вечный, проблема лишь в том как постоянно ездить на таких оборотах.
НравитсяНравится
Угу, по нашим то дорогам, у меня выше 2-3 не получается ездить, тупо весь город в ямках, писец.
НравитсяНравится
На испытаниях грм не рвался?
А то общался недавно в сервисе с владельцем гранты 12 года.Говорит на 80 т км ремень порвался,клапана разбили поршни.В итоге полный капремонт.
НравитсяНравится
Ты веришь в байку 2000 года… ей 20 лет. Сука блять, порваться может любой привод ГРМ. ЛЮБОЙ.
Одних только приор было выпущено больше 1 млн. А всего с моторами серии 2112 было выпущено наверно миллионов 5 машин…
С 2003 года езжу на них… все с высокой степенью сжатия, при которой клапана достают до поршня.
И мне неизвестно ни одного случая, чтобы у кого то порвался ремень ГРМ на ВАЗе. Потому что случаев таких — крупица в море.
Аналогичные случаи ты найдёшь про любую машину с высокой степенью сжатия…
Причём блять в случае мощных иномарок обрыв привода ГРМ даже более вероятен в силу порой больших мощностей и турбин.
НравитсяНравится 3 людей
Эта крупица в море-каждый владелец автоваза.
Сколько встречал тазрводов-ремень рвался почти у всех.Они специально все врут?
Надоели эти разговоры.На д2 зайди.Открываешь любой первый попавшийся бортовик-там процентов на 90 будет вероятность записи «порвался ремень».
НравитсяНравится
Ошибка выжившего, может знаешь что такое…
Мне вот тоже все удивлялись почему у меня они рвутся. Просто докатывал до победного, т.к. на движке 2111 вообще похуй что там с ремнём и на каких оборотах🤷
НравитсяНравится
По регламенту, замена ремня ГРМ на 127 моторе должна производиться на 170 тыс. км. Я сейчас наездил уже 100к, смотрю каждый раз на ремень когда меняю масло, пока тьфу тьфу всё збс. 170к далеко не каждая цепь отхаживает.
Правда есть нюанс, на 80к проверил ролики, смазка там вся высохла к хуям. Обводной промыл и набил в него MC 1510 BLUE, а вот натяжной пришлось заменить, разобрать ума не хватило. Если бы в ем так же смазку можно было поменять еще бы походил.
НравитсяНравится
Приору новую покупал?
НравитсяНравится
По регламенту ВАЗ не регламентирует всё что после 170 000 км…
И хватит ресурс мотора мерить километрами… это не покрышка.
НравитсяНравится 1 человек
А на покрышке есть ресурс в километрах? :)))
Можно за неделю убить в лохмотья или ездить года 4 посмеиваясь ….
НравитсяНравится
Мастер, немного о приводе грм ЛАДА — смело отхаживают положенные 80-90 т.км, просто ближе к этим цифрам нужно поглядывать на собственно состояние ремня — своевременная замена гарантия НЕ ремонта головки — это первое.
Второе — знаю лично троих стритсракеров с оборванными ремнями на девятках, Приорах — НО, у них стиль такой в башке засел — ёпнуть по тапку с места….ля, при поношенном ремне и получим искомый обрыв (и при таком стиле езды ремень износится горрраздо раньше)
Третье — к ускоренному износу ремня приводит городской-пробковый стиль езды = ранний износ, недосмотр и обрыв (собственно с маслом так же — трассовые двигателя живут долго и счастливо, даже при смене масла в 15 т.км)
Резюме — как видим из выше изложенного 95 % случаев обрыва ремня вина ездюка и никак иначе. К тому же ремень позволяет гасить рывки при движении, цепь иномарок такого наглого издевательства не терпит вообще и рвётся в 10-15 т.км — проверено наглядно :)))
Наглядный привер: в прошлую субботу, ехал со скоростью пешехода по улице, покрытие как после обстрела 50 мм минами, ехал плаааавненько (кто знает на Калинке можно отпустить педаль газа и ехать на холостых оборотах, прошивка не даёт двиглу заглохнуть!!!!! практически автомат), о чем я, да — и тут колесо бух в ямку…о бля….доехал до места, туда-сюда сходил ….ять, а колесо спустило….прорубил боковину диском, чья вина? произхводителя резины? а вот хрен там, я просохатил давление (пластырь, камера, задняя ось) — так и с ремнём ГРМ. Ездили на них посоны молодые, давали жару, у старичков и девушек ремни не рвались никогда (при своевременной замене)
НравитсяНравится 1 человек
Дядя, в таком случае надо звать ГИБДД, оформлять ДТП и сажать на бутылку того, кто ответственен за состояние дороги. В судебном порядке получишь компенсацию за машину, моральный вред, судебные издержки и отремонтируешь разъебаную дорогу
НравитсяНравится
Более того, посадить на бутылку ответственного лица можно даже если и машина цела осталась, получишь за моральный вред и отремонтируешь дорогу
НравитсяНравится
Хрена ты умный дядя! :)))
Чёрным по русски написано — после ямки полкилометра проехал, стоянка минут 10, при старте замечено повреждение, хрен бы я доказал ДПСу, что в хренпоймикакой ямке я пробой получил, а вот если бы там колесо сникло то да — вопросов нет, прецеденты были.
Так что не учи папу любить маму :)))
НравитсяНравится
Мог бы обратно приехать и вызвать ДПС, но нет, росеянские терпилоиды будут дальше разъебывать свои и чужие машины в говнодорогах, но не потратят свое драгоценное время и не вылезут из зоны комфорта, чтобы сделать лучше и себе, и всем вокруг
НравитсяНравится
Ля ты умный :))
мне на спущенном надо было полкилометра проехать ДО ямки или перекинуть запаску — доехать и перекинуть обратно? Какая в жопу зона комфорта, за 420 рублёф я и заплатку приварил и камеру поставил, я сделал лучше себе или столько бы содрал с администрации + время? Хорошо другим? На этой улице ямы повсеместно, как и по всему городу, ну подали на админку не давно — у них реально нет денег, это не Москва ни разу, а глубинка нечерноземья, да хоть перекрой все дороги, не появится у них денег, а сейчас тем более. Ты в реале то давно был? :)))
НравитсяНравится 1 человек
По моему любой мотор изнашивается быстрее при работе на низких оборотах, давление масла никакое, охлаждение так-себе, при этом топлива сжигается не мало, продувка камеры сгорания отсутствует.
НравитсяНравится
Именно, мне механ так и говорит — давно на дальняк ездил? , выйди на трассу и км 20 туда-сюда дай просраться или сьезди куда нито
НравитсяНравится
Вот дизель в таких условиях гораздо выгоднее смотрится — топлива в цилиндр можно лить как угодно мало, лишь бы хватало провернуть ГРМ, да маслонасос. Ну, и прочим потребителям чтоб хватило.
НравитсяНравится
Ресурс мотора понятие растяжимое.
НравитсяНравится 1 человек
Как и цепь ГРМ, хехе.
НравитсяНравится
Я бы сказал, такое же растяжимое, как анус адептов качества в линиях кузова, управляющих мечтой
НравитсяНравится 2 людей