C 25й по 35ю секунды. Смотрим на замедлении 0,25
Катастрофически мягкие амортизаторы тойоты RAV4. Это даже По звуку скрипа покрышек слышно, как колесо пружинит, уменьшая сцепление с дорогой.
Амортизаторы допускают до трёх колебаний, т.е. не способный за 1 проход погасить всю энергию сжавшейся пружины.
Это полнейшая дичь, когда НОВЫЕ амортизаторы на НОВОЙ машине ведут себя так, как будто их уже надо ехать менять на новые.
Это называется отточенная управляемость ?
Далее журналист пытает японца… «Ну вы всё сделали нормально? Всё теперь хорошо?» Японец как робот отвечает… да , фсё теперь карасо, бери пакупай.
На самом деле он прямым текстом говорит, что исправляли они только программное обеспечение. И всё, что они сделали, это заставили систему стабилизации сильнее тормозить…
Гениально! Машина пляшет в повороте как говно в проруби ? Так давайте просто заставим стабилизацию сильнее тормозить и всё. …бизапасна… пакупай, усё карасооо! Касиства тайотаа пакупай.
Журналист: Мы чувствуем, что машина стала себя лучше вести. Вы тоже это чувствуете.
Япошка: Да теперь лучше.
Чем лучше ?)) Вы ничего не поменяли )) Сам только что сказал, что только изменение ПО было проведено. Машина сильнее тормозит на входе в поворот. Вот и всё. Это как мусор под ковёр заметать. Замёл и типа прибрал. не видно же. А машину как колбасило так и колбасит. Даже с пассажирского места это видно.
Интересно, если в УАЗе сделать такие же настройки системы стабилизации. Он тогда сможет вообще на 100 км\ч лосиный тест проходить ?
Если рав 4 на новых аммортизаторах скачет как мячик, что что будет на слегка поношенных?
на 158-м километре дороги Р45 Полоцк — Глубокое поступило в МЧС сегодня в 12:20. Звонивший работник скорой помощи сообщил, что вблизи деревни Швакшты Мядельского района за пределами проезжей части оказался Toyota RAV4. Женщина, находившаяся за рулем, пострадала, без помощи специнструментов ее нельзя было достать из разбитого автомобиля.
https://auto.onliner.by/2014/06/12/dtp-5119
ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО ВО ВСЕЙ КРАСЕ !
Думал сейчас плавно войдёт в поворот и всё будет хорошо. А оно вон чё… плавный вход не активировал стабилизацию, а дерьмовое шасси с прыгаюшими колёсами никуда не делось. Колёсики прыгали, контакт с дорогой терялся, машину уносило с траектории и унесло совсем.
Чего так мало просмотров то ? Любители иномарок не хотят взглянуть правде в глаза ?
Иномарки опасны! Катастрофически недостаточная жёсткость амортизаторов с износом машины делает её опасной для вождения. Особенно с учётом электроники. Которая не настроена на плохую волнистую дорогу и убитые Российскими дорогами амортизаторы…
Зато на тест драйве ехала мягко… не то что таз.
https://wp.me/p8xIp4-62p
Вот еще реальный пример ДТП: — «головастик» УАЗ против Митсубиси Аутлендер.
Эта авария произошла 23 мая около 12:30 возле деревни Андреево-Базары Козловского района. МВД по Чувашии сообщало, что 18-летний житель Урмарского района на автомобиле «Лада-Гранта» при развороте не убедился в безопасности маневра и совершил столкновение с движущимся навстречу «УАЗом».
После удара «УАЗ» отбросило на встречку, где он столкнулся с Mitsubishi Outlander и «Сканией».
В результате четыре человека получили различные травмы – все они находились в «Аутлендере»: 35-летнюю женщину из Нижнего Новгорода и трое ее сыновей (7, 8 и 11 лет) доставили в больницу.
Лишнее подтвержение тому, что верить евронкапам не стоит.
НравитсяНравится
https://3dnews.ru/1007592
Тесла слишком сложная. Надо упростить!
После этого, она как попрёт…
НравитсяНравится
Смотрю максима шелков, чувак купил калину новую у дилера и она битая и крашеная, покупайте новые тазы с гарантией, ага
Но другое интересно — штатный пластиковый домкрат на калине! Более дичайшей экономии на потребителей чем автоваз с их поделиями довестовской школы я не видел.
НравитсяНравится
Рено.
НравитсяНравится
Ну тут же все элементарно. Кроссовер с короткоходной подвеской это дичь полная. Но длинноходная если мягкая как на ладе входит в поворот с ужасными кренами даже на небольшой скорости. По этому они пошли следующим путём : поставили более жесткие пружины. А дальше получилось то, о чем писал Горбачев в своей книге : при резком маневре на жесткой подвеске перераспределение веса происходит моментально (в отличие от более мягкой, где перераспределение веса происходит с небольшой задержкой), происходит потеря сцепления и все то, что видно на видео.
НравитсяНравится 1 человек
» . На трассах с неровным покрытием всегда лучше выбрать более мягкую регулировку. Объясняется это тем, что перераспределение веса не будет слишком резким (на сжатие более мягкой подвески по требуется больше времени), а значит, баланс автомобиля будет меняться более плавно. При же сткой подвеске машина будет хуже управляться, так как перераспределение веса будет происхо дить рывками. «
НравитсяНравится
Что, Андрей, дрова в своём репертуаре?, крайнюю запись о «турыстах» снесли?, за разжигание?
НравитсяНравится
⚡В Коми вводится режим самоизоляции для всех жителей республики
С 31 марта 2020 года в Коми вводится режим самоизоляции для всех жителей республики
В целях недопущения распространения коронавирусной инфекции COVID-2019 соответствующий Указ подписал сегодня, 30 марта, Глава Республики Коми Сергей Гапликов.
В соответствии с Указом с 00:00 часов 31 марта до 24:00 12 апреля 2020 года гражданам, проживающим и (или) временно находящимся на территории Республики Коми, запрещается покидать места проживания (пребывания), за исключением следующих случаев:
— обращения за экстренной (неотложной) медицинской помощью и случаев иной прямой угрозы жизни и здоровью;
— следования к месту (от места) осуществления деятельности (в том числе работы), которая не приостановлена в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 25 марта 2020 г. № 206 «Об объявлении в Российской Федерации нерабочих дней», настоящим Указом, на основании пропуска, выдаваемого по форме и в порядке, установленном Администрацией Главы Республики Коми;
— осуществления деятельности, связанной с передвижением по территории Республики Коми, в случае если такое передвижение непосредственно связано с осуществлением деятельности, которая не приостановлена в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 25 марта 2020 г. № 206 и Указом Главы Республики Коми от 15 марта 2020 г. № 16 «О ведении режима повышенной готовности»;
— следования к ближайшему месту приобретения товаров, работ, услуг, реализация которых не ограничена в соответствии с настоящим Указом;
— выгула домашних животных на расстоянии, не превышающем 100 метров от места проживания (пребывания);
— выноса отходов до ближайшего места накопления отходов.
[b][i] Как интересно, что дальше будет?)) [/i][/b]
НравитсяНравится
[b] [i] Как интересно, что дальше будет?)) [/i] [/b]
НравитсяНравится
Как тут биби коды работают?

НравитсяНравится
нет, Флоулииспользуй хтмл-теги
НравитсяНравится
А ну-ка!
НравитсяНравится
А с цветом получится?
НравитсяНравится
Цвет чёт не получается.
НравитсяНравится
.йындукс ланоицкнуф ,ечороК
НравитсяНравится
Вот тут чувак говорит, что Веста это не Рено
НравитсяНравится
А что ? куда пальцем не ткни — реношная деталь…
НравитсяНравится
ну давай… двери и капот (только железо), каждое стекло
НравитсяНравится
У Инженеров был выбор или делать полностью Рено, или сделать свою платформу и внедрить туда ассортимент деталей Рено, чтобы хозяин не злился. С боем отстояли второй вариант. Где было возможно отстоять внедрение деталей оригинальной конструкции — не внедряли Реношные запчасти, где нельзя было — ставилось Рено.
НравитсяНравится 1 человек
Автодом Уаз Патриот.
Вот такой вариант меня волнует и возбуждает.
https://zen.yandex.ru/media/adyellow8888/v-takom-avtodome-mojno-jit-hot-na-kraiu-sveta-v-rossii-sdelali-avtodom-na-baze-uaz-profi-5e80aa1fd4abfe57572f4cda?&utm_campaign=dbr
НравитсяНравится 1 человек
Интересное предложение, главное теперь чтобы целевая аудитория его приобретать начала, а не колхозить самодельные будки (что я не возбраняю).
НравитсяНравится 3 людей
Всяко лучше чем квартира в новостройке.
НравитсяНравится
Автомобиль лучше, чем квартира? Обоснуй.
Я бы еще понял, если бы это был коммерческий грузовой автомобиль
НравитсяНравится
Странно выглядит. Как-то по-американски
НравитсяНравится 1 человек
Кому чего, а администрация Вурнарского района решила купить себе УАЗ-Патриот
В технической документации марка автомобиля не указана, но две следующие строчки требований не оставляют никаких сомнений:
— решетка радиатора с хромированными элементами и логотипом УАЗ,
— объемные шильдики с эффектом металлических букв Patriot.
Основные техтребования: 945 тысяч рублей, полный привод, МКПП, бензиновый двигатель мощностью не менее 149,6 л.с. Судя по всему, требуется модель УАЗ-Патриот в комплектации «Оптимум».
https://forum.na-svyazi.ru/?act=findpost&pid=18897418
НравитсяНравится 3 людей
Русское авто КАКАШКА.
НравитсяНравится
Здравствуйте, ваше мнение очень важно для нас!)
НравитсяНравится 1 человек
Зачем ты так про свои кривые руки?
НравитсяНравится
Русские онанисты, простите, анонимусы — ещё хуже.
НравитсяНравится
Лять, что она несёт. ЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я СЕБЕ ЛИЦО ПРОЛОМИЛ.
НравитсяНравится
Прошелся по поселку.
Встретил знакомого парня.Работает охранником шлагбаума на рублевке на даче у какой то шишки.Говорит «там» все знают наперед касательно вируса…))))
Подумать только!Еще каких то пол года назад я был таким же ебланом.
Безмерный респект Емумке и его материалу.Этот блог прекрасный способ сделать из обезьяны человека.Но есть одно условие.Обезьяна сама должна захотеть стать человеком.А с этим увы сложнее.
НравитсяНравится 1 человек
Этому расскажи.
Выжимка типичного Масквача.
НравитсяНравится
Жительница украинского села Коленковцы в Черновицкой области попросила у сограждан прощения за распространение среди них коронавируса. На ролик, выложенный в сеть, обратил внимание портал «Обозреватель». Женщина вернулась из Италии, где была на заработках, но пренебрегла требованиями о самоизоляции.
———
Как остановить вывод капитала из РФ ? Берем отряд ОМОНА, едем в Аэропорт к международному рейсу… и ставим на колени всех, кто прилетел.
И заставляем их прилюдно извиниться за то, что подвергли своих сограждан опасности заражения смертельным вирусом и вывезли деньги с родины.
Отвечаю, после такого турпоток упадёт на 90% И в России останется дополнительно 2 трлн рублей/год 🙂
…вот это емумка дебииил… да что он такое говорит… права человека, приличия бла бла…
Не, вот просто интересно… А сфигали вы думаете о блажи тех, кому родина противна, кто терпеть её не может… А интересы большинства народа это так… подтереться.
Либеральное время подходит к концу граждане. Привыкайте. При таком количестве населения неизбежно подчинение индивида интересам общества. Просто пока что общество состоит из таких индивидов, что их интересы совпадают. Но это тоже не вечная ситуация.
Вот уже назрел конфликт интересов.
Совершенно справедливо люди сливают в полицию тех, кто насрал на всё и не сидит в самоизоляции.
НравитсяНравится 8 людей
Посты полные слёзок потихоньку наполняют драйв. Лучшего времени, когда к стенке приставили не просто на словах, а внешними условиями, для правильного троллинга не придумать
НравитсяНравится 5 людей
Давай поспорим на бутылку,что после того как утихнет эпидемия(ЕСЛИ утихнет эпидемия),то народ начнет требовать,что бы открыли границы для возможности выехать зарубеж.
НравитсяНравится
поспорим на бутылку из твоих уст это звучит опасно!
НравитсяНравится
Трамп страшные вещи творит.
Его страна лидирует по количеству зараженных,а он и не думает вводить карантин.Говорит-«нам надо работать».По типу негода болеть ЛОЛ.
Он там вообще все свое население хочет вырезать?
НравитсяНравится 1 человек
Там пока не верят в то, что можно кони двинуть… Мало трупов пока ещё.
У соседки есть подруга. У той мать забрали в больницу Батайска с пневмонией… Через сутки она умерла. Анализов на ковид не успели сделать.
НравитсяНравится 1 человек
Коронавирус становится «менее агрессивным», чем в самом начале распространения, считает заведующий отделом науки и инноваций 67-й больницы в Москве доктор медицинских наук профессор Владимир Шумилов. По его словам, спад распространения инфекции может произойти в течение месяца.
конечно менее… С ростом продолжительности светового дня и интенсивности солнечного света.
правда вот сегодня в РНД Туман и температура эдак +10. А Самая комфортная для вируса названа в +8 +9… Так что самое оно. Коронавирус одобряет )
Цена на нефть марки Brent опустилась до $23 за баррель.
Сланцевой добыче хана.
Медведев: коронавирус угрожает всей человеческой цивилизации. Медведев призвал Россиян к самоизоляции.
…Борис Джонсон (мер Лондона кажется? Сам заболел кстати) призвал тоже к изоляции, только в своей речи упомянул что можно утром выходить на небольшую пробежку… ИДИОТ! Носителе призвал активно распространять вирус, а здоровых активно фильтровать заражённый воздух своими лёгкими… Пневмония на то и пневмония… чем больше дышишь и полнее тем выше вероятность заболеть!
сука пневмонии вечные проблемы в армии… Почему ? Потому самому… активное дыхание.
Наоборот надо исключить занятия спортом в спорт залах и на улице. И даже дома опасно. Вот поселился у вас вирус в верхних путях, вы активно подышите и загоните его ниже.
Если нам удастся сократить количество смертей до 100–200 тыс. человек, это значит, что мы хорошо поработали.
— Дональд Трамп, 45-й президент СШАРБК 05:20
Окуеть они там на позитиве все ))
НравитсяНравится 4 людей
Он уже премьер министр, карьерный рост сцуко)))
НравитсяНравится
https://vk.com/wall-36039_6798562
Андрей, у вас в РнД ведущие специалисты заверили в полной безопасности от коронавирус))
НравитсяНравится
Менее агрессивный, это они пусть итальянцам расскажут.
НравитсяНравится 1 человек
Они своё население ещё с 50х годов режут.
НравитсяНравится
Сейчас привезут всех долбаёбов с забугра, теперь вон результаты
НравитсяНравится 3 людей
Более 130000 россиян вернулось из-за бугра за 7 дней… жесть
НравитсяНравится 2 людей
Во истину… Нам карантин тогда на 2 недели надо… И потом отменить выходные до конца года, чтоб наверстать
НравитсяНравится 5 людей
Интересные новости из Ростова читаю я
https://privet-rostov.ru/gorod/51867-sdavat-uklonjajuschihsja-ot-samoizoljacii-ljudej-nachali-zhiteli-rostovskoj-oblasti.html?utm_referrer=https://zen.yandex.com&utm_campaign=dbr
На месте властей я бы премию давал тем по чьей наводке выявят инфицированных «уклонистов».
НравитсяНравится
Двери им надо опечатывать, а лучше сваркой заваривать))
НравитсяНравится 4 людей
При Екатерине 2 так и делали, 5 рублей за уклониста, 5 рублей за добровольный приход в карантин, 10 рублей, за добровольный приход в карантин если есть семья и 20 рублей за мародёра, который чумные вещи растаскивал.
НравитсяНравится
Кстати про короновирус…
Выходные были объявлены для того чтоб… вернуть на родину заблудших Россиян из зарубежья…
Правительство медлело с возвращением домой незадачливых туристов дабы подготовиться к их встрече…
Посчитали количество блудных сыновей и дочерей отчизны
Прикинули примерное количество заболевших среди них
Выделили и срочно перепрофилировали больницы. Подготовили персонал и оборудование.
Обывателей отправили по домам…
И вот на сл неделе все свободные борты будут вывозить горе-туристов… и всех сажать на карантин. Несомненно некоторые особо одареные туристы с карантина сбегут… на этот случай всех прочих и отправили на каникулы чтоб минимизировать риски заражения (см кейс южной кореи)
О том как здорово отдохнули любители индии — читайте на просторах интернета.
нехилая такая операция получается
НравитсяНравится 4 людей
Поколесившую по европе тетку, которая по приезду начала активно по городу шататься, упаковали в инфекционку. Бегает там орёт — вы что меня на весь город позорите. Многие приезжие на самоизоляции сидят и не гавкают. Продукты им домой родственники привозят, у порога ставят.
В инфекционке кстати врачи с тревожным чемоданом уехали, до последнего пациента, а потом ещё сами две недели будут на работе, и только потом домой отпустят.
НравитсяНравится 3 людей
Клеймить и шельмовать!
Импортный турист = прокпженный изгой!
Вот тогда эти олени перестанут туда ездить за новыми партиями вирусов.
НравитсяНравится 5 людей
У нас одну соседку борзую в пятницу менты со скорой вязали,тоже откуда то прилетела и начала по своим знакомым гулеванить, добрые люди похоже не дремлют, сообщают вовремя и куда следует))
НравитсяНравится 3 людей
Да правильно всё делают.
И если честно степень того на сколько инотуристам насрать на всё, включая своих же родственников — поражает даже меня.
НравитсяНравится 4 людей
Причём ей в Кольцово, по прилёту, всё объяснили, рассказали и донесли, только тёте похуй как оказалось, теперь и её соседи-знакомые в доле)
НравитсяНравится 1 человек
Запись в какой то топ гугла попала. 600просмоторв в час. Кто то где то мощно поделился)
НравитсяНравится 2 людей
В Твиттере эту запись просмотрели 65 раз.
https://yadi.sk/i/HHl7wuWqzv5-SA
НравитсяНравится 1 человек
Подскажите кто и как определяет рейтинг доверия к президенту?
В сети мало инфы.
Вроде как путем соцопроса.
Кого то когда нибудь опрашивали?
Меня нет.
НравитсяНравится
И слава богу. Стоит один раз ответить этим опросникам… Задолбают потом звонить!
Но вообще да, телефонный опрос. Звонят на телефоны стационарные… На сотовые обычно не звонят.
НравитсяНравится 2 людей
Меня опрашивали))
Задавали вопросы в стиле «доверяете ли вы нынешнему президенту/какие политически события можете назвать за ближайшую неделю» и .т.п
Опрос длился, наверное, минут 30, не меньше
НравитсяНравится
Ну ты попал) теперь будут регулярно звонить.
НравитсяНравится
Не, нифига
НравитсяНравится
Вот спам звонки с предложением взять кредит — это да. Игнорирую почти все и почти всегда, кроме случаев, когда, например на авито что-то выложил и звонящий может быть как раз по поводу покупки.
А так — телефон же везде указывается, слить его кто угодно и куда угодно мог. Надо бы еще симку взять
НравитсяНравится
У меня 3 сим. Я просто трубки бросаю на стандартные фразы. Бесят.
НравитсяНравится
А не брать трубку я тоже не могу… Работа такая.
НравитсяНравится 1 человек
У меня в телепоне какая то фигня установлена, на звонки из банков и подобную хрень, под номером высвечивается надпись «спам»)
НравитсяНравится
Откуда слили телефон? Да всё просто! Приложения гугл в составе операционной системы андройд и слили твой номер. Поинтересуйся куда адресная книга синхронизируется. Тупо ты дал человеку номер, у него гапсы не удалены, он тебя в контакты внёс и всё!
НравитсяНравится 1 человек
Не будут, мне один раз звонили, минут 40 с ними болтал, больше не звонили.
НравитсяНравится
Стою давеча на перекрёстке, впереди Шкода Октавия (как оказалось в последствии турбовая), чет не втыкает — я бибикнул мол ехайчозавис, поехали, в один магаз припилили, встренулись с водилой, он, че, не терпеливый? Я — ну не, позвольте, а чего не едете, ждёте команды? Он — да я, да тебя, да Калину твою порву…(мне так радостно стало 🙂 ), Я — а давай говорю, по штукарику на капот и поехали квартал? В общем пока он лапти свои раскрутил и турбиной засвистел, я уже на полквартала с…валил !!! гы….заправил полный бак на халяву :))) на вопрос претендента — чозанах? ответил — учите матчасть уважаемый и не верьте рекламным слоганам, ссылку на данный ресурс скинул, с предложением повторить заезд 🙂
НравитсяНравится 8 людей
Очень красивая сказка.
Есть еще?
НравитсяНравится
Почему сказка?) карбюраторная нива 1,7 на протяжении 6 светофоров подряд по проспекту стачки рнд уделывала мерседес купе 600 или 500 sel … Или как она там правильно топовая купешка мерседес называется?
Растянутые передачи мурсидес на автомате, против коротких передач нивы с мягкой муфтой и полным приводом. Возможно свечи плазмофор ещё что то добавляли. На 7мом светофоре мерседес не выдержал позора и не остановился на красный… Довели человека))
Макс мощность мотора это мощность где то там на каких то оборотах) до них ещё добраться надо )
НравитсяНравится 2 людей
Сказкой подразумевалось поведение владельца шкоды,который повелся на этот заезд аки тупой школьник.Да еще и с посторонним человеком.Ему больше совсем нечего делать?
Лично я в жизни еще таких ослов пока не встречал.
НравитсяНравится
У мерса,да и вообще у немцев максимальная мощность идет с низов.До нее не надо добираться.
НравитсяНравится
Тогда мерседес делает тракторы)
НравитсяНравится 1 человек
тогда уж паровозы.
НравитсяНравится
Я на восьмёрке еще на карбе от кредитопомоек типа фокусов и астр уходил спокойно, из всех доработок резаный 4 кулачок, Салоники в первичную камеру оба загнуты да жиклеры нивские вроде были. Это годов 18 мне было, маялся подобной ерундой. А когда 21099 и джентльменский набор в виде 126 мотора, валов, ресивера и т.д. появилось, то и с оптимами и с ешками носился запросто
НравитсяНравится 1 человек
Да брось сказка. Чтобы те же 100 сил реализовать на гражданском ведре до скорости в 60 кмч, это надо в слики обуваться, да посуху ехать. Попробуй ради интереса, 0-60 практически все машины едут одинаково.
НравитсяНравится 2 людей
Вот ты тоже не веришь, что 1,6 8 клоп Калинвагена влёгкую рвёт многие стильные тачки 🙂 , мне уже стыдно бывает с проигравших брать, мэн на Шкоде так же думал и он не первый. Слики тут не при чём, просто я на раскрутку с нуля выхожу быстрее, масса авто меньше, резина он на шипах, я на липе, асфальт сухой, ну и двиг у меня чуть доработанный…пусть не понтят 🙂 , и я понимаю, что сходу с 80 км/ч (к примеру) они мне привезут, но я туда и не лезу, я лезу там, где могу, знание матчасти и минимальная подготовка однако рулит. Думаю турбинку попробовать прикрутить, летом, может быть (если кризис не затянется), в таком варианте + настройка я и с ходу смогу по соплям многим навешать.
НравитсяНравится 4 людей
Турбина провалит низы. Это нужна мелкая турбинка, чтоб быстро раскручивплась… Но мелкая обвалит верхи)
НравитсяНравится 1 человек
Электро? На 48 Вольт, как ты предлагал…
НравитсяНравится
Есть кто живой?
Игнат пропал.Емукма опять что ли забанил?
Как здоровье у обоих?
Емум,пропусти мои коменты.Уже давно никто не срет.Не до срачек знаешь ли.
НравитсяНравится
Ты зарегься наконец. Надоело всё в ручном режиме одобрять от тебя)
На Игната я натравил местный ИИ 🙂 наверно он его выпилил) или Игнату надоело наконец .
Моё здоровье вроде норм. Уф облучатель рулит.
Да и вообще на балконе +30 и влажность 10% … Все вирусы подохли)
НравитсяНравится 4 людей
Я Короновирусом переболел, всё нормально.
НравитсяНравится
Умник твою мать, корона вирус от слова корона, а не короно
НравитсяНравится 1 человек
Коронавирус это просто транслитерация латинского coronavirus, поэтому никакие правила русского языка на него не действуют. Я пишу короновирус, потому что представляю, что живу в стране, в которой не берут за бугром что попало, без модификации под наши условия. Такой микропротест заподопоклонничеству.
НравитсяНравится
Западопоклонничеству*
НравитсяНравится
А серьёзно, правда чем то болел? Что за симптомы?
НравитсяНравится 1 человек
ОРВИ. Сопли, кашель, температура небольшая.
НравитсяНравится
Я в эту зиму два реза переболел. А в две прошлые — ни разу. Странно всё это!
НравитсяНравится
Эт всё ОРВИ.
НравитсяНравится
Не, HTML это круто!!!
НравитсяНравится
че за тэг?
НравитсяНравится
P acronym title=»что-то что хочешь в сноске написать»>слово, которое будет акронимом</acronym </p
Акроним
НравитсяНравится
Чёт не дружит с цветами Андрюхин сайт.
НравитсяНравится
Ну-ка, а спойлеры работают?
НравитсяНравится
интересная статья, по крайней мере для меня.
Я не претендую на истину, но я думаю, что цель или залача амортизатора — гасить колебания прудины (или другого упругого элемента), создаваемые неровностью покрытия, по которому движется ТС.
Чем лучше амортизатор справляется с этой задачей, тем он эффетивней.
Я когда распробовал, что такое однотрубный амортизатор, то теперь на двухтрубники смотреть не могу)). Вот такие амы должны стоять с завода, конкретно на 2107, и на других автомобилях.
Был бы диктатором, ввёл бы это правило как обязательное)
То что на той тавоте — это не амортизатор, это мочалка какая то.. Так, абы было.
НравитсяНравится 3 людей
Если быть точным) Амортизатор нужен для прижатия колеса к дороге.
НравитсяНравится
прижимает колесо пружина и собственный вес, амортизатор это стабилизатор колебаний. Он сам ничего не прижимает, он стабилизирует)
НравитсяНравится 1 человек
А если по простому, чтобы прижать колесо к дороге. Иначе при одном не прижатом колесе можем получить переворот. И пружина смягчает работу амортизатора.
НравитсяНравится
Подскажите российскую паяльную станцию. Пайка телефонов, панели приборов.
НравитсяНравится
Паяльные станции серии Альфа-100:
http://termopro.ru/catalog/soldering_station/
НравитсяНравится 1 человек
Есть дешевле, чем альфа про (ну и по проще соответтвенно)
От 7-8 т.р. начинаются. Только название я не помню) Там у производителя широкий спектр продукции и микросварка и паялные станции и разные сменные жала…
НравитсяНравится
Ситуация с эпидемией очень многое показала.
Итальянский премьер грозит покинуть ЕС,назвав эту организацию клубком змей и шакалов.ЕС в ступоре и не знает что делать.Говорят «нам надо не менее 15 дней,что бы понять как решать проблему с массовыми заражениями».
Короче мировое либеральное сообщество конкретно обделалось.Думаю то ли еще будет.
НравитсяНравится 3 людей
На месте Италии я бы тоже покинул ес… После того что сделали чехи с грузом масок из Китая… Реально клуб шакалов.
НравитсяНравится 5 людей
Китай переходит на отечественную операционную систему и собственные процессоры – начался массовый отказ от американских технологий:
https://clck.ru/Mi44i
НравитсяНравится 2 людей
Не в тему поста, но вот пару строк об импортной хваленой медицине «как у них» https://www.kp.ru/daily/27107.5/4182312/
НравитсяНравится 2 людей
Это как начали в эрафии собирать, до этого равик был лучше намного, лучше за этот бюджет не найдёшь по надёжности.
Хотя камрюхи собирают под Питером, а все равно неубиваемая тачка, ни хрена ей не делается, 200-300 тыр нещадно эксплуатации и только расходники, мягкая, салон приятный чего ещё надо.
Лучше все равно б/у тойота чем новый иксрей
НравитсяНравится
А без лозунгов?). Чем конкретно лучше?)
За 200 тыс км ннщадной эксплуатации любая машина становится похожа на какашку. Но владельцы камри только рассказывают о какой то нещадности, а на самом деле пылинки сдувают… А как иначе, если на них на новых уже заднее стекло лопается…
НравитсяНравится 3 людей
Официальная реклама «Тойота-легендарное качество»
В толковом словаре ищем значение слова «легенда»
Легенда-вымысел,что-то невероятное.
Переводим рекламу-«Тойота-вымышленное качество»
Хахахах))))Когда говорят,что о ее качестве ходят легенды,мне смешно
Легенды,типо таких
У меня тоета 1849 года выпуска,на джейзете с пробегом 34 миллиарда миль.с женой два раза в день на работу ездим на марс туда и обратно.пару раз ездили на отдых в санаторий на сатурн. Машина ни разу не подводила,ни разу не сломалась,ничего никогда не менял,масло не ест,подкрасил только один скол в 0.1микрометр от астероида,меняю только полироль для панели.Гуманоиды часто просят продать,но я такое сокровище не продам.продам только через 280 лет за 50-60% стоимости нового автомобиля,если не угонят
НравитсяНравится 3 людей
А че ж ваши калины хввленые ржавые уже через два года, тазы это конструктор чтоб в гараже гайки крутить, не знаю как эти тачки для постоянной езды использовать, куча болезней, все сырое и не доделанно, то шланг какой потечёт, то коробас воет и хрустит то мозги зальет то грм заклинит. Камри это та тачка где платишь за беспроблемность, тысяч 200-300 и только расходники меняются масло да фильтра, как любая тойота ну мож косточки ещё в стабе.
Калина к этому пробег сгниет и мотор уже третий по счету будет, а и без того убогий салон в шрот превратится.
НравитсяНравится
Замени слово калина на иномарку, потому что всё это в иномарках происходит
НравитсяНравится 3 людей
Расскажи эту сказку моему дяде, он все рестайлинги откатал, заебался обслуживать. А его сын на 2х уши поймал…ебал я в рот такое качество😆😆
НравитсяНравится 3 людей
Емумбы тут как-то статистику выкладывал — в 2015 году на запчасти средний тазотавод тратил в районе 37 тысяч рублев. Это на масло и фильтра и косточки стаба?
Ладно уж тазота, она недешевая. Самый сок у собственников рено, всяких там гипернадежных и неубиваемых логанов — средняя сумма на запчасти — 35 тысяч в год.
Это без учета запчастей с помойки, которыми пилоты тазот и прочих гипермобилей не брезгуют.
По данным сервиса юремонт (емумба про это тоже писал) на ВАЗ приходится 17 % всех обращений в сервис, при том, что автомобилей ВАЗ в районе 30 % от всех авто в РФ, т.е. ВАЗ примерно в 2 раза надежней среднестатистической иномарочки
НравитсяНравится
А че ж ваши калины хввленые ржавые уже через два года, тазы это конструктор чтоб в гараже гайки крутить, не знаю как эти тачки для постоянной езды использовать, куча болезней, все сырое и не доделанно, то шланг какой потечёт, то коробас воет и хрустит то мозги зальет то грм заклинит. Камри это та тачка где платишь за беспроблемность, тысяч 200-300 и только расходники меняются масло да фильтра, как любая тойота ну мож косточки ещё в стабе.
Калина к этому пробег сгниет и мотор уже третий по счету будет, а и без того убогий салон в шрот превратится.
НравитсяНравится
Скажи пожалуйста, ты тупой?
НравитсяНравится 4 людей
Найдёшь на кузове моей пятилетки хоть один рыжик — премирую. Сам каждый месяц ищу, всё найти не могу.
НравитсяНравится 5 людей
Не нужно было начинать разговор про Камри.Судя по отзывам реальных владельцев хлам тот еще.Приведу один из них тут полностью.
Как я «управлял мечтой» — задравшая меня Camry
Когда я только приехал в США год назад, мне нужна была машина, ведь тут даже в супермаркет без машины не сходишь. Методология выбора была простая — нужно взять максимально надежную и простую машину, которая будет верой и правдой отрабатывать в условиях жизни в стране, где ремонт автомехаником стоит заоблачных денег.
До этого катался на Toyota Corolla 2008 в максималке и мне чертовски нравилось. За год владения Corolla в ней сломалось всего суммарно на $30 и 5 минут ремонта — полетела катушка зажигания. Продал почти за те же деньги, что и купил, был доволен машиной на все 146% и появилось определенное доверие к марке Toyota.
Да и что говорить, в СНГ Toyota это крутая марка, даже в чем-то статусная. Спойлер — в Америке — нет.
В общем я хотел найти Corolla примерно 2012 года, но они почти все были убитые, а искать их было сложно. Каждая поездка на осмотр — такси, общественного транспорта в США толком нет.
Да и Camry в Америке намного популярнее, чем Corolla. Визуально мне нравилась Camry 40 — машинка симпатичная в целом. Был найден экземпляр следующий:
Цена была чуть ниже рынка, в целом ехало, пробег адекватный. По приезду старался экономить и потому решил взять что-то дешевое — в эту категорию в США попадает Camry. Короче сэкономил.
И знаете, что? После Corolla 2008 в максималке эта Camry 2011 в минималке была просто куском сами знаете чего. Расстройство начинается как только ты садишься в салон.
Что это такое?
Это, блэт, пластиковый руль. В ней все пластиковое. Причем пластик — серый. Весь салон — серый пластик. И белые велюровые сидения и пол из белого ковролина. Редкостное дизайнерское уродство. Надо ли говорить, что это все чудовищно засирается и превращается в полную жесть?
Наверное, любая машина в минималке это кусок жести, но этот кусок жести бъет рекорды.
Знаете, куда там можно вставить бутылку воды? НИКУДА. В карман еле рука пролазит — какая уж там бутылка воды. Максимум 0.33л влезет.
Бувально, если Вы купите 1-2 литра воды то вы не положите его НИКУДА. Нет места в дверях для гребанной бутылки воды. Далее, а это что?
Это, мать его, крутилки кондиционера. Не климат контроль — а кондиционер. Который ты будешь наваливать туда-сюда постоянно и который, если не забыть переключить когда зашло солнце или еще что-то, тебя или запарит или простудит незаметно. Я в шоке когда современные машины выходят в свет без климата.
А в задних дверях вообще нет места НИ ДЛЯ ЧЕГО. То есть буквально сидящий сзади человек не может положить ничего в двери. А в Corolla у меня там всегда лежали вещи «второй необходимости» и было чертовски удобно.
Далее, как оказалось, в США все зеркала левые это кусок плоского стекла и в них ничего не видно. Мертвая зона огромна просто. Приходится вешать сферическое зеркало, с ним ездит половина водителей — все у кого нет датчика мертвых зон. Выглядит это так:
Ах да, и подогрева сидений тут тоже не было. Не то чтоб он был очень нужен в теплых Штатах, но сам факт меня озадачил, когда я его обнаружил.
Зато регулировка сидения была, блэт, электрической. То есть я каждый день гонял это сидение от полного назад до полного вперед так как катались то я то девушка. И пока я не отгоню его назад — я просто не сяду. С механической регулировкой все круто — одно движение и все где надо. А на кой черт электро-регулировки в машине, которая не запоминает владельца? Если бы я со своего ключа пикнул и оно сразу под меня настроило — да, есть смысл электро. А тут на кой черт?
На кой черт ставить эти моторчики, но не дать мне место для гребанной бутылки?
Ладно, сели, заводимся. Двигатель и коробка — это две вещи в этой машине, которые меня устраивали. В основном потому, что черта с два кто-то покажет тебе реальный расход — его приходится вычислять дедовским методом считая сколько ты залил в бак и сколько проехал до пустого.
Таким нехитрым способом было вычислено, что на трассе у нее 19 миль на галлон. Это 12 мать его литров на 100км по трассе! При этом если подключить OBD2 то показывает расход порядка 7 литров. Вот только я знаю сколько залил и сколько проехал, так что меня сложно наипать. И проверял раз 5. И всегда расход запредельный.
Ну и еще немного по поводу того как машина едет. Разгоняется достаточно вяло, рулится вяло, тормозит вяло. Ну типа ладно, чего еще от большого седана ожидать.
Далее, машина была куплена у одного мудилы, который ими торгует. Запомните — в США хорошие услуги только у огромных корпораций. Это в СНГ малый бизнес прекрасен, а корпорации зажрались — тут все наоборот.
Машина была куплена с 3х месячной гарантией. На которую было все подписано и пр. Это было наипалово. Потому, что ты просто пригоняешь машину и можешь ждать бесконечное количество времени, пока грязные свиньи лазят по машине грязными руками и ногами и все там загаживают, пытаясь решить проблему. И у них НИЧЕРТА НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ.
То есть вместо исполнения гарантийных обязательств тебе трахают мозг и отнимают время и засирают машину пока ты не махнешь рукой на это.
А что там сломалось?
1) Компьютер подушек безопасности
2) Система уловителя паров бензина
3) Демпфер давления топливной системы
4) Пару лампочек сгорело
5) Клапан системы EVAP
6) Отвалились датчики давления в колесах
7) Катализатор
Из этого всего мне удалось починить самому:
— Компьютер подушек безопасности
— Демпфер давления топливной системы
— Пару лампочек сгорело
— Клапан системы EVAP
— Отвалились датчики давления в колесах
Машина была взята из соображений что «ну там же ничего нет, нечему ломаться» и оказалось вообще и близко не так. Сломались даже те вещи, о существовании которых я не подозревал.
Через 25 000 км пробега она еще и начала вонять как проклятая. Настолько, что это было слышно даже в салоне на трассе.
И в целом ощущения от машины, что в ней все как-то не вместе. Любая кочка или поворот и все трясется, шатается, тарахтит и пр — просто погремушка.
Короче, итоги:
1) Машина в минимальной комплектации это ведро и не стоит никаких денег
2) Сам по себе салон Camry 40 Америки 2011 года по эргономике это провал
3) Репутация самой надежной машины в мире не гарантирует вообще ничего, а ее полная пустота не страхует от тысячи поломок
4) В США нужно работать с большими компаниями, а не с мелкими
В завершение вставлю легендарный ролик, с которым я теперь согласен на все сто:
В общем пару дней назад продал этот автохлам, чему несказанно рад 🙂 Никому не советую брать)
НравитсяНравится 4 людей
Это единичный надуманный случай тем более в штатах там и коронавирусом заразились 100 тыщ вообще то, а в рашке камрюхи как пирожки горячие хватали и продолжают, наверное от ненадежности. А по тазам вашим, да была у меня новая 2111 и новая ода и новая классика 2011 года и приора новая из первых 07 года и рыжье было фирменной такой всех этих вёдер, понятно что щас мерс не тот но тачки типа камри и оптимы старая школа надёжные атмомоторы, эрафия такого в жизть не соберёт с её совковыми умениями
НравитсяНравится
Ну да, в России ещё не делали машин у которых крепление запаски отгнивает и она на дорогу падает, как у Тойоты)
А также все никак не могут сделать машину, у которой педаль газа цепляется за заводской фирменный коврик и залипает в таком состоянии… Куда уж нам до таких технологий))
НравитсяНравится 4 людей
О, ещё костыли ПО электронной педали газа.
НравитсяНравится
Случай не единственный.Тем более приведено было 2 случая- первый текстовый,другой на видео(автор сказал «вставлю легендарный ролик, с которым я теперь согласен на все сто»
Могу еще привести отзыв перепродавана
«Toyota Camry XV50 – Инерция или сила притяжения»
Когда мы с клиентом везли из Челябинска в Екатеринбург годовалую Toyota Camry XV50 с пробегом 20 тыс.км трудно было поверить в то, что нахожусь именно бизнес-классе. Да, пластиковое дерево теперь смотрится более реалистично, но огромные зазоры в панели, звенящая на неровностях центральная консоль и посредственная шумоизоляция ставила под вопрос адекватность покупателя, столь рьяно рвавшегося заполучить именно эту модель.
Выглядит Toyota Camry XV50 вполне представительно. Промах в дизайне в бизнес-классе может дорогого стоить
По ходу знакомства с машиной становилось все больше вопросов, но самый главный звучал так: «Чем же вызвана сила притяжения к Toyota Camry, когда эксплуатационные качества, дизайн и размеры конкурентов как минимум не хуже?» Может быть дело в инерции, а точнее в инертном мнении большинства, считающего Camry апофеозом бизнес-класса, основываясь лишь на исторически сформированных стереотипах?
В отличие от предыдущего поколения, Camry XV50 получила более жесткое шасси, но при этом не потеряла в надежности ходовой части
Тем не менее, ликвидность именно на стороне Toyota Camry. Не будем спорить с потребителем и воспримем все, как есть. Camry – это популярно и, заходя вперед, скажем, что вполне надежно. Но в последе время, корпоративная аудитория, стала отмечать, что качество модели осталось «на донышке» и в большинстве своем оказался виноват кузов, который по праву будем считать самым слабым местом Camry XV50.
Этот автомобиль не бит не крашен, однако через 4 года после покупки стал покрываться коррозией
Рыжий-рыжий, где ты бит?
Снижение качества кузова современных Toyota налицо. Во-первых, ЛКП стало тоньше, что заметно практически на всех моделях. Относительно бюджетная Corolla и вовсе «похудела» примерно на 50 микрон, до 75 (!) единиц на крыше. Во-вторых, упало качество нанесения покрытий, что вкупе в предыдущей потерей привело к быстрому протиранию ЛКП в местах контакта с уплотнителями. В-третьих, металл потерял былую стойкость к коррозии, что заметно на поврежденных в мелком ДТП автомобилях.
Коррозия
Глубокие сколы ЛКП сразу становятся эпицентром распространения коррозии, поэтому такие дефекты лучше подкрашивать сразу
Итог «модернизации» бизнес-автомобиля – к 3-4 годам эксплуатации некоторые, не тронутые ранее, кузовные панели начинают выпускать наружу ржавчину. Самыми слабыми местами прослыли подвижные части такие, как капот, крышка багажника и двери. Реже, но всё же коррозию можно увидеть на швах крыльев и днище автомобиля. Много недовольства владельцы высказывают в адрес перламутрового окраса. Не то, чтобы краска хуже держится на кузове, просто далеко не в каждой малярной мастерской смогут качественно, без отличий в цвете, выполнить ремонт после ДТП. Так что, если обнаружили перекрашенный авто, но цвет при этом не отличается, значит делали хорошие специалисты, скорее всего, в дилерском центре.
Кривые зазоры также не означают трудное прошлое Camry, эти огрехи имеются на некоторых совсем новых машинах
Все остальные нарекания к Camry XV50 не так страшны и легко поддаются исправлению. К примеру, помутневшие к 150 тыс.км фары полируются и заклеиваются бронепленкой. С запотеванием фонарей можно не бороться, обычно дефект, в отсутствие повреждений корпуса, со временем сходит на нет.
Нормальная толщина ЛКП Toyota Camry – 100-110 микрон. Однако для маляров сложнее не попасть в толщину, а подобрать краску для перламутровых машин
Очередными намеками на глобальное снижение качества стали материалы передних кресел. Подушка водительского сиденья к 50 тыс.км приобретает пожёванный вид, даже если чиновник или член корпорации предпочитает передвигаться сзади. Из-за этого Toyota провела множество гарантийных замен на такие же кресла без дефектов.
Однако, на этом претензии к салону не заканчиваются. Небольшим разочарованием для пилота и пассажиров бизнес-класса стали множественные «сверчки», просыпающиеся в межпластиковом пространстве Camry XV50. Для полного истребления живности придется собрать «по своему» всю панель. Обычно это делают совместно с проведением тотальной шумоизоляции. Завершает перечень слабых мест хрупкий перчаточный ящик, поломки которого обычно возникают из-за банального перегруза.
С моторами Camry XV50 полный порядок. Все двигатели в линейке считаются долгоиграющими и беспроблемными с минимальным набором систематических слабых мест.
Самый младший в гамме агрегатов двигатель 2.0 отметился хронической течью заднего сальника коленвала. В большинстве случаев недуг проявлялся практически на новых машинах и устранялся еще по гарантии, то есть следующему владельцу автомобиль, как правило, достается без врожденной «болезни». Однако, от лишних вибраций не застрахован никто. Более того, дилеры не всегда способны кардинально решить проблему, в этом случае приходится просто мириться с особенностью агрегата и успокаивать себя тем, что ни к чему серьезному это не приводит. Самое главное в моторе 2.0 – без особой надобности не снимать ГБЦ, иначе рискуете сорвать резьбу в блоке цилиндров и получить более дорогостоящую поломку.
Мотор 2.5 имеет примерно ту же картину, но с другим набором слабых мест. Как и в случае с предыдущим поколением Camry, владельцев в основном беспокоит треск муфт VVT-i по утрам и течь помпы. Все меняется и устраняется, но мысль о том, что «японцы» совсем не хотят делать работу над ошибками, не дает покоя. Систематические неисправности копятся, недовольство растет, а это «Тойоте» сейчас ни к чему.
Все силовые агрегаты Toyota Camry относительно надежные, однако некоторые старые «болячки» модели периодически дают о себе знать
Реже всех на ремонты просит самый старший в линейке агрегат объемом 3.5, однако эту мнимую экономию с лихвой перекроют расходы на топливо. Порой, даже обеспеченные люди, которые купили авто за наличку, оказываются не готовы к такому потреблению бензина – около 17 л/100 км. У людей с динамичным стилем езды могут прибавиться и другие дорогостоящие проблемы, но это уже разговор о коробках передач и нежелании «японцев» учиться на своих ошибках.
Муфты Камри 2.5
Как показала практика, треск муфт VVT-i последствий не имеет однако единственный кардинальный метод – замена элементов
Автомат – хоть застрелись
Да и какой смысл что-то менять, если машины все равно покупают. Версии с 3.5 под капотом снова угодили в ту же историю с палеными фрикционами, съеденными шестернями и, следственно, убитым гидроблоком. Видимо, разработчики сочли свое произведение весьма удачным и серьезные систематические проблемы с АКПП U660E – явление нормальное.
АКПП Камри 3.5
«Автомат» U660E версии с мотором 3.5 снова отличился преждевременным износом
Коробки передач U760E и U761E для двигателей 2.5 и 2.0 соответственно, проблемами в первые 200 тыс.км обычно не досаждают. Правда периодическую замену масла в системе следует взять за правило и уяснить для себя, что строк жизни КПП напрямую зависит от агрессивности вождения. В принципе с мотором 3.5 та же ситуация, однако, вполне очевидно, что коробка не рассчитана на крутящий момент сильнейшего в линейке двигателя.
Подвеска Camry XV50
А вот подвеска – сильная сторона Toyota Camry. Более жесткие, по сравнению с Camry XV40, характеристики ходовой не испортили статистику поломок и первыми в шасси «погибают» втулки стабилизатора (70-90 тыс). Все остальные детали обычно держатся до 150 тыс.км, когда к замене обычно подходят амортизаторы, а еще чуть позже придется раскошелиться на замену сайлентблоков передних и задних рычагов и рулевых наконечников. Отличный показатель для бизнес-класса.
Ржавчина на Камри
Элементы подвески тоже довольно быстро ржавеют, отчего ремонт ходовой редко обходится без болгарки
Тормозные колодки Camry XV50 феноменально живучие для автомобиля массой полторы тонны. Некоторым «дедушкам» удавалось сточить первый комплект только к 100 тыс.км. Торопыги же меняют колодки раньше, правда, вместе с тормозными дисками, которые нередко принимают волнообразную форму после серии активных оттормаживаний. Это в очередной раз доказывает, что Camry V50 совсем не для гонок, а для доставки персоны из пункта А в пункт Б.
Сайлентблок переднего рычага Camry
Сайлентблоки передних рычагов при адекватной езде живут не меньше 150 тыс.км
Стоит отдать должное, с этой задачей она справляется хорошо. Бояться ни за себя, ни за нее в пути не приходится. Все неисправности обычно дают о себе знать заранее и всегда есть возможность спланировать затраты. Но для того, чтобы защитить Camry XV50 от угонщиков, придется постараться и пренебрегать механическими средствами защиты попросту опасно. Главная задача – выиграть время и, возможно, Вашу машину оставят в покое, выбрав что-то более доступное.
Задняя подвеска Camry
Вкладываться в заднюю подвеску раньше 200 тыс.км не придется. На этой машине 25 тыс.км, 200 тыс. из которых, нагло скручено
Стоит ли покупать подержанную Toyota Camry XV50
Исходя из всего вышесказанного, будем считать, что общая картина о надежности Camry XV50 весьма позитивна, однако в народе все активнее обсуждается «феномен Тойота». В то время, пока немцы работают над ошибками, исправляя недоработки DSG и бензиновых турбомоторов, Toyota становится все хуже, а весть о резком падении коррозионной стойкости кузова стала для многих владельцев неприятной и очень неожиданной.
Camry XV50 Salon 2
Интерьер Camry XV50 безусловно красив, но сборка и материалы оставляют желать лучшего
Покупать подержанную Toyota Camry XV50 стоит, если Вы ни черта не смыслите в современном бизнес-классе, но хотите быть уверены в том, что сможете ее по-быстрому продать даже с серьезными недостатками. Эту модель берут для того, чтобы ездить много и долго, средний годовой минимум пробега – 25-30 тыс.км. Скрученные одометры при этом встречаются сплошь и рядом.
Для того чтобы обезопасить себя от дорогостоящих ремонтов стоит рассматривать варианты с двигателем 2.0, либо 2.5 литров с пробегом до 130 тыс.км. Возможные первые затраты в большинстве случаев коснутся лишь ходовой части. Битых машин много, особенно в мегаполисах, поэтому проверка кузова толщиномером будет обязательной процедурой…
Ещё больше можно найти на тематических форумах
НравитсяНравится 1 человек
Камри это не бизнес класс,и никогда им не была.
Камри это сегмент класс D.
Конкуренты Кия оптима,пассат,ауди а4,субару аутбэк,бмв 3 серии.
Бизнес класс подразумевает собой следующий сегмент.Это класс Е.Туда входят Бмв 5,Мерседес Е,Ауди А6.
Вызывая такси по тарифу бизнес можно рассчитывать,что к тебе приедет что то из вышеперечисленного.А вот Камри/Оптима катаются по тарифам Комфорт+.Что на категорию ниже.
Если бы Волга Сайбер сейчам выпускалась,то она бы тоже катала К+,ибо так же относится к сегменту D.
НравитсяНравится
Это единичный надуманный случай тем более в штатах там и коронавирусом заразились 100 тыщ вообще то, а в рашке калины как пирожки горячие хватали и продолжают, наверное от ненадежности. А по тазотам вашим, да была у меня новая королла и новая камри и новая рав4 и тлк 200 новая из первых 07 года и рыжье было фирменной такой всех этих вёдер, понятно что щас мерс не тот но тачки типа калины и и гранты старая школа надёжные атмомоторы, трусонюхия такого в жизть не соберёт с её стыренными умениями и материалами из мусорки
НравитсяНравится 1 человек
Хоть у кого-то из вас была та же камрюха, из своих калин да десяток обсуждают они, весь автоваз это наебалово и распил бабла, сел я в калину такси так как мои тазы бывшие все, все дёргается и вибрирует, все гремит, сиденья конченые, чек горит, водила сказал это норм ещё. Я тоже пока не взял японца бил в грудь кулаком что тазы валят. Я на камри валил под сотку по таким дорогам что калина бы рассыпалась а у меня ни единой резинки в подвеске не треснуло, вот неубиваемая тачка. Мотор ни капли масла не жрёт, ездить и не париться самое то, коробка и мотор милиооный ресурс имеют. Сиденья человеческие, багажник большой, вид имеет, безопасность хорошая, семью возить самое то.
Те кто на ржавую калину наскреб пищат тут о каких то там мелочных поломка так тойота все по гарантии делает и отзывает если надо. На тазах руль заклинивал и в столб бросал из за эура китайского и всем было плевать
НравитсяНравится
Хоть у кого-то из вас была та же калина, из своих камрюх да десяток обсуждают они, весь тазота это наебалово и распил бабла, сел я в камрюху такси так как мои тазоты бывшие все, все дёргается и вибрирует, все гремит, сиденья конченые, чек горит, водила сказал это норм ещё. Я тоже пока не взял нашего бил в грудь кулаком что тазоты комфортны. Я на калине валил под сотку по таким дорогам что камрюха бы рассыпалась а у меня ни единой резинки в подвеске не треснуло, вот неубиваемая тачка. Мотор ни капли масла не жрёт, ездить и не париться самое то, коробка и мотор милиооный ресурс имеют. Сиденья человеческие, багажник большой, вид имеет, безопасность хорошая, семью возить самое то.
Те кто на ржавую камрюху наскреб пищат тут о каких то там мелочных поломка так тазота все по гарантии делает и отзывает если надо. На тазотах руль заклинивал и в столб бросал из за эура китайского и всем было плевать
НравитсяНравится 1 человек
Ты если нищеброд что кроме как таз ничего не можешь позволить себе так хоть адекватно смотри на вещи, камри видел только на фотках, втайне надрачиваешь на японцев когда пыль глотаешь в своём тазу
НравитсяНравится
Ты если нищеброд что кроме как тазоту ничего не можешь позволить себе так хоть адекватно смотри на вещи, калину видел только на фотках, втайне надрачиваешь на россиян когда пыль глотаешь в своей тазоте
НравитсяНравится 1 человек
Это очень смешно.
Пожалуйста, продолжай.
А если ты это на полном серьезе пишешь — то это еще смешнее)))
Но тогда тебе к врачу надо
НравитсяНравится 2 людей
Суеверия любителей иномарок это нечто))). Ты весь мусор по интернету собрал да?)) даже не знаю с чего начать… Может с того, что ставить новые моторы в свои неубиваемые машины это фишка любителей ино?))) не надо судить по себе) если у ВАЗ изнашивается мотор, то его капиталят и он едет дальше… А вот импортное говно чинить так бессмысленно… Все изношено. Проще купить с разбитой или угнанной тачки и поставить. А старые сдают в сборе в лом!
Ну и как бы это покупатели новых тойот судятся с дилерами за ржавеющие машины. Или ты канал ярдрея не смотришь?)
А как на счёт рам, лопающихся пополам от того что сгнили… Это как бы сотни случаев, признанные тойотой.
НравитсяНравится 4 людей
А че ж ваши тазоты хввленые ржавые уже через два года, тазоты это конструктор чтоб в гараже гайки крутить, не знаю как эти тачки для постоянной езды использовать, куча болезней, все сырое и не доделанно, то шланг какой потечёт, то коробас воет и хрустит то мозги зальет то грм заклинит. Калина это та тачка где платишь за беспроблемность, тысяч 200-300 и только расходники меняются масло да фильтра, как любой ВАЗ ну мож косточки ещё в стабе.
Тазота к этому пробег сгниет и мотор уже третий с помойки по счету будет, а и без того убогий проперданный салон в шрот превратится.
НравитсяНравится
Соседу моему расскажи за камри. Как он встаёт на агрегатный ремонт уже второй раз за этот год. Первый раз три недели ездил на тачке родителей жены ( детей в сад возить). Сейчас опять по утрам идёт до них, взять машину, третья неделя пошла. Ездит очень аккуратно.
Вчера я приехал к своим родителям, зовёт их сосед, его тавота что то в раскачку стоит. Говорит что то пинает в поворотах. Как будто подклинивает. И лежит длинный привод, думал он, привез с помойки, а не тот, будет отправлять обратно… ну как обычно с деталями с помойки.
А вывод я сделал простой, пиздамба редуктору в коробке чувак. Нормальное явление на тойотах, если любитель с прошлифоном трогаться даже зимой. Чуваку почти 60 лет.
Сидит, приуныл, говорит лучше бы тебя не звал.
А чем лучше, поломка сама собой не исчезнет.
НравитсяНравится
Этой самой камрюхе, 105я по щщам даёт, со всей её мягкостью и т.д.🤷
НравитсяНравится 1 человек
Базара нет.
31105 комфортный авто и мотор у нее сильный.Но есть 2 нюанса.Нет акпп.И нет этих самых 31105 ибо все сгнили накуй.
НравитсяНравится
Да и хуй с ним, с этим ватоматом😆😆
А живых хватает, даже за 40к на ходу есть)
НравитсяНравится
Говеннее мотора я не знал чем волговский, набор проблем и рукожопая сборка, сгнивает за год до дыр, не едет и не рулит я реально баржа
НравитсяНравится
406 мотор не едет????
Путаешь друг?
НравитсяНравится
Ты её хоть не на картинке то видел?
Иди руки помой с мылом
НравитсяНравится 1 человек
Клеточная стенка бактерий состоит из полисахаридов… ну о чём я и говорил.
Безуглеводная диета -> снижение количества стройматериала для бактерий.
Т.е. когда болеешь слдкого лучше вообще не есть. А углеводное или сильно ограничить или вообще убрать. Или заменить на не усваиваемые углеводы.
НравитсяНравится
Вчера передо мной ехала новенькая Рено Ankara — на крупных лежачих у неё прыгала жопа как на дохлых амортизаторах. Но зато когда водила наехал колесом на неровную обочину колесо ходило ходуном, а кузов даже не шелохнулся — типа все ради комфорта.
Интересно, на идеально отполированном льду комфортно ехать? Наверное мега-комфортно! Поэтому надо пойти на встречу любителям комфорта и зимой в мороз с помощью спецтехники поливать дороги водой и полировать образовавшийся лёд. Отличная идея! Только, чувствую, любители комфорта на это не согласятся из-за страха убиться. Почему тогда у них нет страха убиться на мега-комфортных настройках подвески?
P.S.
Комфорт касается дорогих авто классом RAV4 и выше — в более дешёвых понятие комфорт есть разве что в рекламных буклетах, а по факту Гранта на порядок комфортнее.
НравитсяНравится 2 людей
ну им же реклама вдолбила, что комфорт и безопасность это практически одно и тоже ))
плюс злую шутку играет ощущалка… сигнальные системы посылают в мозг сигналы, что если тихо и не трясёт — значит безопасно.
А громкие звуки, скрипы там итд = опасность.
поэтому в багги из стальных труб… невозможно убиться )) но нервная система будет орать об опасности.
и наоборот… в какой ниудь машине из пластмассы… главное чтоб не было резких звуков…. монотонные норм. и не трясло… и всё)) типа в домике )
НравитсяНравится 10 людей
Видео показательное — чувак не смирился с тем, что его обогнали ну и показал как он круто умеет ездить. Я понимаю, такое на грейдер может случиться — там часто Гребёнка есть, но чтобы хоть на каком-то, но асфальте… Хреновое шасси — это полбеды вторая половина — машина не передаёт информацию водителю о том, что у неё под колесами.
НравитсяНравится
Камрады!
Посоветуйте отель или базу отдыха, гостиница — Краснодарский край, начало июня.
Приоритет — сочетание моря и гор, своя территория с лесом, бассейн или бассейны.
Отдыхать с дитём будем — 5 лет, желательно что бы отель ориентирован был на семейный отдых. И до моря что бы было не далеко или если в горах, то трансфер до моря.
Планка бюджета на день — 8 т.р.
НравитсяНравится
В Тайланд езжай.Дешевле выйдет.
НравитсяНравится
Ага)))). Сейчас особенно)))
НравитсяНравится
с таким бюджетом лучше своим ходом, да с палаткой
НравитсяНравится
8 т.р. в день маленький бюджет ? Ну у вас и запросы гражданин)) Не ниже 5 звёзд ?))
НравитсяНравится 2 людей
не совсем корректно выразился) я о том, что на машине, да по всему побережью, с палатками — куда интереснее, в бюджет точно уложитесь
НравитсяНравится 1 человек
Привет!
Вообще с палатками не интересно, да им потом зачем?
Планируем не менее 8,9 дней — за 70 т.р. думаю есть варианты, тут и задал вопрос может у кого проверенные есть?
Побережье в своё время объёхал многократно, поэтому и идея отеля или базы отдыха с территорией, что бы днём можно было в тени деревьев погулять, а вечером и рано утром море, если нет желания на море то бассейн.
Богатырь уже не в бюджет ))) там планка выше
НравитсяНравится
7500 там было… Ну и там вокруг него полно по дешевле. В Яндекс картах потыкай.
НравитсяНравится
Потыкал )) вроде есть варианты, читаю отзывы, надо бронировать а то следующие варианты будут только на Белом Море
НравитсяНравится
Посмотри комплексы в имеритинской низменности. Район в Адлере. До моря мин 5 пешком. До Розы Хутор мин 30 на машине. Цены приемлимые.
НравитсяНравится
Спасибо! Посмотрел, есть варианты.
НравитсяНравится
https://bogatyr-castle.ru/
Только похоже на твой бюджет там уже всё раскуплено… найди сам по карте отели рядом с ним. В их парк можно и просто за деньги попасть, а жить в другом месте по дешевле. На 8 в день там завались предложений … было )
НравитсяНравится
Отель Дюны Золотые в Анапе. Отдых ориентирован на детей. Анимация. Бассейн. Всё включено. Первая линия у моря, свой пляж отгорожен. Что по ценам нынче не знаю.
НравитсяНравится
Спасибо! Но выше бюджета у них предложения
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Емум, те кто тойоту покупают, им на аммортизаторы насрать.
Они верят что покупают качество на века, ведь Япония это 100 % качество, а главное ещё и ликвидность — тойоту на вторичке покупают сразу и задорого!
А что подгнивает, не едет, шумит, каско овердохрена, ТО за 20 — так это пустяки, с кем не бывает.
А видосы что сталь как из фольги, пластик из вторсырья это всё нищеброды и завистники снимают, у кого денег на кредит не хватило
НравитсяНравится 2 людей
А почему так ? А потому, что вы пишите мне эти комментарии, а не распространяете информацию в среде тойотоводов.
На аммортизаторы им насрать ? ага… это они тебе так ответят, чтоб не выглядеть дебилами. Но мысль всё равно засядет в голове.
НравитсяНравится 2 людей
Да блядь, они сектанты, зайди в храм РПЦ и попробуй убедить хоть кого-то так, что бога нет а это обыкновенная капиталистическая обдираловка. Вот с тойотодрочерами точно так-же.
Они ебанутые, они детям шапки с логотипами тойоты покупают, они блядь уверены, что на лексусы идут запчасти только после 5-ти кратной проверки качества, и похуй что новые оригинальные, после 5-ти кратной проверки качества, аммортизаторы, начинают сопливить после 15-20 т. км пробега.
Каждый тойотодрочер знает, что при покупке б.у. прадо нужно проверять не перевертыш ли он, так как этот гроб на колесах, переворачивается на раз-два, и сука хоть один из них задумывается о том, что может гдето наебалово? Хуй там, прадо бестселлер продаж в РФ!
Каждый тойотодрочер знает что у камри 2,4 вытягиваются шпильки крепления ГБЦ и теряетс герметичность каналов масла и ОЖ, каждый тойотодрочер знает что у камри 3,5 и лексуса РХ 350 коробка гавно и хорошо если ходит 100-150 т. км, отгадай кто у нас в бестселлерах?
Как можно вылечить сектантов? Горбатого могила исправит …
НравитсяНравится
Не пойму одного-это заказуха в пользу отечественного автопрома? На тойоте не езжу давно, но в моём городе масса любителей этой марки-всё же дешевле покупать б/у, нежели из салона в кредит.
Подобных кульбитов можно в сети насобирать на любого производителя-однако в % от общей массы это составит 10-е доли от 1-го % продаж! В первую очередь за состоянием авто должен следить сам водитель, ну а при управлении-никто не отменял законов физики,не надо пытаться доказать, что ты просто ас на самом лучшем автомобиле.
Трезвый-это не только не выпивший или не уделанный наркотиками. В первую очередь это адекватный, умеющий рассчитывать последствия своих манёвров на дороге.
Всем удачи на дорогах и, как говорится-ни гвоздя, ни жезла! ✌️
НравитсяНравится
Любители иномарок это нечто… Без проблем глотают любые заказные похвалы иномарок и даже самый низкопробный гон на ладу… А как только напишешь про иномарки как оно есть на самом деле так им заказуха мерещится!
Физику блин учи! И узнаешь наконец о преимуществах рессор, мостов, жёсткой подвески итд.
НравитсяНравится 2 людей
Я же говорю, ебаные сектанты!
НравитсяНравится 1 человек
Закусился с одним по поводу спижжен ли дизайн советских автомобилей. Он мне скинул вот эту статью http://neznal.ru/20130118_sovietauto и говорил: «В СССР не было придумано и изобретено, ни одного транспортного средства. НИ ОДНОГО!». Есть уже куча фактов и тех.подтверждений, что автопром страны советов, ВЕСЬ БЫЛ ЧИСТЫМ ПЛАГИАТОМ. Даже не брезговали вообще, тупо копировать. Но в силу того что это делалось так по У€БАНСКИ!!! И полчалась вся та рыгань на которой и ездит вся страна. Чё сказать, больной.
НравитсяНравится
Ты спроси этого гражданина, а он как бы не замечает на своих фото то, что некоторые из автомобилей имеют разные типы кузовов ?
Т.е. как бы сравнивать 4х дверный седан москвич с 2х дверным типа аналогом… ну как бы…
Я уже молчу о том, что эти автомобили схожи только стилистически и не более… А стилистическое сходство говорит о том, что в СССР следовали автомобильной моде. Или как он хотел ?))) Он ы тогда кричал что не могли сделать как у всех))
Я уже этот набор картинок троллил и не раз ))) Более того, придурки добавили в этот набор картинок — мои ))) Которые я дополнительно показал этим дебилам, чтоб они повелись, а я их затроллил )))
Ты пригласи долбаёба сюда. Пусть попробует нам тут объяснить, почему он считает эти автомобили копиями ?)
Стилистическое сходство ?))
Все японцы 90ых, 2000ых 2010, 2020 мазда, тойота, хонда, митсу … похожи друг на друга )) Нууу как бы ииии ?
НравитсяНравится 5 людей
Пусть этот дядя посмотрит на… автомобили Японии (хотя бы) 70-80 годов и на старых американцев и найдет 10 отличий))
Нет ничего плохого в копировании. Добавили чего-то своего — уже эксклюзив))
Зато если бы все придумали сами, был бы повод сказать: «Вот говно придумали! Лучше бы скопировали у нормальных людей!».
Этим великовозрастным деткам хрен угодишь))
НравитсяНравится 2 людей
Чет там ГАЗ М-20 «Победа» не пролетает, как копия Опеля Капитан?
Точно нельзя найти визуального аналога или это будет явный троллинг для ВАЗ-2121, ГАЗ-67, ГАЗ-69, ГАЗ-3307, КАМАЗ-5310, УАЗ-469, ЛУАЗ-969.
главное патенты не нарушать в той стране где будешь продавать товар. а на похожесть элементов плевать. на внешний вид патент на 5 лет можно получить. вот реальное отношение на похожесть объектов.
это только кажется что сделать копию легко. пусть такой говорун попробует.
НравитсяНравится
Копии легко удаются только китайцам, после того как им для произвоства передают всю документацию на оргинал… вот тогда проблем нет )) в остальных случаях ты прав. хоть усрись а скопировать такую вещь как авто не получится.
У нас раньше ставилась плата в корпус пендосская… а у неё рзмеры в дюймах были… бля как мы только не переводили этот размер в миллиметры. Она не попадала по дыркам чётко. один хрен несоосность была. скорее всего потому, что станок работающий мм и дюймах имеет разные шаги и сверло в принципе не может попасть в одно и тоже место.
НравитсяНравится 4 людей
для правильного перехода из дюймов в миллиметры и обратно надо задавать размеры хотя бы до 0,1 мм, а для точных деталей до 0,01. например, вал диаметром 3/8 дюйма = 9,52 мм, а не 9.5 и тем более не 10 мм. а еще допуска, но можно уже нашей системы, если нет их данных…
корпуса и платы нормальные люди делают в допусках по квалитету 14-16. это разбег большой, но делается чтобы собиралось.
НравитсяНравится
Трамп наехал на Китай.
«6трлн баков компенсации,говорит,давайте,а то арестуем ваши предприятия на территории США.
Интересно Китайцы уже послали его нах?
НравитсяНравится 1 человек
Интересно, сколько у их предприятий на территории пендостана, полтора?
НравитсяНравится
Трамп блин рейдер рекетир ваще кабздец! Сталин отдыхает просто!
НравитсяНравится 5 людей
👍
НравитсяНравится