При замене ремня ГРМ обнаружил, что у меня лопнул шланг вентиляции картера.
А я то думаю, почему под капотом воняет маслом и в салон тащит эту вонь. А при холодном старте иногда и бензинчиком пахло. А оно вон чего…
Патрубок вентиляции раздуло в месте поворота. Раздуло и «подплавило». Не знаю чем это было вызвано… Возможно парами димексида 🙂 Хотя вряд ли. Скорее всего от времени и потоков раскалённых масляных паров, которые били в стенку на 90 градусном повороте патрубка.
Новый должен выглядеть вот так:
И кстати о раскалённом масле…
ЭТО старый патрубок системы вентиляции картерных газов… Нижний штуцер и верхний.
Нижний штуцер крупнее…
Говорите, что промывать мотор не нужно ?) Хорошее синтетическое/полусинтетическое масло само всё отмоет ?
…Отмоет… догонит и ещё раз отмоет…
Но конечно же синтетика не виновата! Это всё минералка! Всё М8В виновато!
Нагар этот на самом деле не мягкий даже. Он уже стал твёрдым. Это чистый углерод! Он даже не пачкается. Это ещё одно свидетельство того, что он там давно. С самого того момента, когда я ещё ездил на полусинтетике. Ездил, пока не ужаснулся заправочному объему масла. Он уменьшился где то на литр — полтора.
И после промывки димексидом, маслоприемник был забит точно таким же углеродом. Так что для меня на первый план давно вышла способность масла не стать углём. А не всякие там плёнки, трение и прочее…
PS
Масло темнеет, значит работает ?
Работает работает…
Очень хорошо работает как абразив 🙂
Для чего наливают масло в мотор? Для предотвращения контакта трущихся деталей. Откуда износ? Значит всё таки тёрлись… Но если масло было, то почему терлись ? Значит всё таки что-то было в самом масле… И почему то мне кажется, что это «что-то» имеет чёрный цвет.
Если масло не темнеет — значит не работает… Да! Не работает… как абразив…
Вот результат прожарки Базовых масел… В том числе минеральных.
Также очень полезно почитать мою же запись. Не зря же я их вытаскивал из небытия 🙂
https://www.drive2.com/b/460533470024697512/?page=1
Но кому лень лишнее читать…
Синтетика спустя 10 тыс км пробега в моторе БМВ по Москве.
Минеральный Лукойл. Тот же БМВ, та же Москва, 11 тыс км пробега:
Первая промывка после Лукойла:
2я промывка после лукойла…
… Всем, кто спорит со мной по поводу замечательных свойств синтетических и полу синтетических масел, я предлагаю добиться такого слива промывочного масла. Ну попробуйте, в чём проблема то ? Я же знаю, что вы верите в то, что 1. Синтетика замечательно моет. 2. Промывка не работает.
Ну так если это так… Вы без труда сольёте такой же чистоган, что можно потом его обратно магазину продать. Слабо ?
Конечно слабо… Вот я пытался слить чистую промывку, после супер полусинтетики в течении пяти лет. 5 минутка + 4 промывки и слив по прежнему был чёрный!
Чёрное масло, это не смазочный материал… это уже гидроабразив. А было бы иначе — моторы работали бы вечно.
Маски шоу!
НравитсяНравится
Буквально на выходных масло менял. Заливал синтетику из Ашана «На каждый день» 5W40, стоила она что-то около 700 рублей за 4 литра. Если интересно могу фото выложить на предмет прозрачности отработки, если кому интересно. На щупе оно вообще выглядело как будто недавно залитое. Правда езжу на газе.
НравитсяНравится
Это вроде как российская синтетика, Ребрендинг ВолгаОйл.
У меня в списке высококипящих оно есть:
Каждый День 10W40 SG/CD
https://www.drive2.ru/b/537721660195733560/
НравитсяНравится
Дымление начинается при 200-220С, неплохо и нормально. Медь окисляется только при 290С.
Серы получается в масле — самый минимум, влияния на цветные металлы соответственно нет.
При 330С появляются клубы дыма. Но ненадолго, при более 400С масло остается прозрачным!
Через 1 час адского кипения чуть выше 400 С масло лишь слегка потемнело и все на этом.
После остывания даже сохранилась прозрачность, хотя банка при остывании потрескалась…
После остывания можно увидеть крошечный лак, который в двигателе скорее всего не будет.
Раствор совершенно прозрачный, оранжевого цвета, на дне ничего нет, лишь снаружи…
Коррозия стали минимальная, коррозия алюминия отсутствует, коррозия меди минимальная.
НравитсяНравится
Для kalendareff
===================
Skoda Superb iV и Volkswagen Passat GTE провалили «лосиный тест»
У двух гибридных универсалов концерна Volkswagen Group возникли проблемы на «лосином тесте» шведского автожурнала Teknikens Varld.
Как отмечают эксперты, современные автомобили, чтобы считаться безопасными для дорог общего пользования и неподготовленного водителя, должны быть способны проезжать «лосиный тест» (имитирует объезд препятствия с возвращением в полосу своего движения) на скорости не менее 72 км/ч. Ни Skoda Superb iV, ни Volkswagen Passat GTE не смогли этого сделать.
Чешский и немецкий автомобили показали максимальную скорость на «лосином тесте» только 70 км/ч (конкуренты — гибридные универсалы Mercedes-Benz C-Class и Peugeot 508 SW проделали маневр на скорости 74 км/ч и 78 км/ч соответственно). В издании подчеркнули, что проводили повторные тесты с другими водителями, но улучшить результаты не удалось.
Напомним, ранее проблемы на «лосином тесте» были выявлены у пикапа Toyota Hilux, который после провала на тестах Teknikens Varld был доработан японским автопроизводителем.
НравитсяНравится 3 людей
Банки России ввезли рекордную сумму долларов в Россию
https://life.ru/p/1325810?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
С чем вас всех и поздравляю.😆
НравитсяНравится
Т.о. они ещё сильнее сжимают пружину экономики, которая в последующем разожмётся с более трагичными последствиями.
Для новой индустриализации в пост-индустриальной стране власть слишком труслива.
НравитсяНравится
Следующий шаг-это сниженная % ставка по кредитам,и соответственно более доступная ипотека.
Народ снова погрязнет в «стабильности»,а Володя в итоге пойдет на новый срок.Для этого достаточно помахать перед носом опарыша каким нибудь ништяком.Собственно именно за счет этого Вова и просидел в своем кресле столько лет.Потому что внедрил кредитно-финансовую систему.Народ стал обжираться ништяками,и это дало эффект дескать жизнь налаживается епт.
НравитсяНравится
Народ просил низкие ставки? Путин исполнил желание народа. Народ получил низкие ставки =)
А то ведь всё на СШУ поглядывали мол там ставки малые ха ха ха
НравитсяНравится 2 людей
Зачем народ ввёз столько долларов? А, не та пластинка, извините…
НравитсяНравится 1 человек
Доллары ввез не народ.Их ввезли для народа,что бы тот не возбухал,если лишится своей привычной обжераловки.
Этим власть сохранит свою легитимность.
НравитсяНравится
350 Трлн рублей вывел из страны класс эксплуататоров, чтобы сидеть на трубе и штамповать новых опарышей. Чтобы Андрюха потом кричал на этих опарышей за то, что они опарыши. Классная схема, «Давайте вывезем всю воду из водопада, чтобы не топило деревню у подножия!», «Мало воды вывозите! Берите больше!», «Ты идиот! Какое русло менять?! А ну бегом воду черпать! Видишь вода не уходит, это всё из-за того, что ты со своими бредовыми идеями тут воду не черпаешь!!!».
НравитсяНравится 1 человек
а люди в курсе вообще, что эмиссия доллара ФРС США как бы означает девальвацию доллара ? Не ? От обвала доллар спасёт то, что остальные страны также подпечатают.
а когда все печатают хранить под подушкой — худший вариант. сами себя наедросят и будут плакать потом.
НравитсяНравится
Долбоёбы, Емумка, должны страдать. Судьба их такая.

НравитсяНравится 2 людей
Резанные презики с 80-ых обесценились в 8 раз.
НравитсяНравится
>Люди сняли эти деньги, чтобы положить под подушку. Это очевидно. Люди понимают, что сейчас есть проблемы в экономике и, скорее всего, к концу года рубль опустится. Это стандартная реакция российского гражданина на экономические проблемы
Рубль конечно наебнется, но и бакс не долго после рубля продержиться, если не наебнется раньше. Лично мне похуй, мне нечего терять кроме ипотеки. Закупил попкорна и патронов, жду с нетерпением)))
НравитсяНравится
В США задержали нигера с поддельным чеком аж на 20 баксов.
Американский ментопидер в течении 6 минут удерживал его на земле коленом в шею,пока тот не задохнулся.
Ну и конечно наши пропагандоны тут же начали смаковать эту новость на все лады.
Правильно Игнат сказал.Если своих достижений нет,то остается только радостно потирать ручонки когда возникают проблемы у других.
НравитсяНравится
«Приложения к дамским сумочкам» просто не понимают, что через десятилетие что то подобное будет и у нас.
Радоваться чужому насилию глупо.
НравитсяНравится
Давайте просто промолчим, пускай блогеры рекламируют США и дальше…
НравитсяНравится
Обязательно из одной крайности в другую кидаться?!
По поводу убийств мужчин в США у Дизлайва есть.
Пример того, как надо, а не как у тошнотных рож по первому каналу.
НравитсяНравится
И ещё:
НравитсяНравится
А на счет масла ранее уже говорил.Лейте минералку,и не парьтесь.Движок чистый,угара нет,масложор в следствии отсутствия нагара тоже пропал.Да его и не было особо.
1 литр на 10 т км-это вряд ли можно назвать масложором.
Когда перешел на минералку,то за 15 т км долил меньше литра.
За северян говорить не буду,вам виднеее что в сильные морозы лить.
Но на юге и в средней полосе,где зима с каждым годом становится все более лайтовая-минералку лить сам бог велел.
Те бабки что вы отдадите за синтетику лучше на себя потратить-я так считаю.Ну или на спиногрызов ваших,😆
НравитсяНравится 1 человек
Т.е. такое это нормально?
Ну ок, так и запишем, «Геша против пропагандонов, что освещают дикость такого отношения, а значит ЗА введение в будущем таковой в РФ.»
НравитсяНравится 4 людей
Религия самоненависти как она есть.
НравитсяНравится 2 людей
Патрубок убил димексид, мне кажется. Он резину жрет прекрасно просто!
НравитсяНравится 5 людей
Вместе с маслослоемными колпачками и сальниками))
НравитсяНравится 1 человек
Всё может быть. Но он мне кажется давно и долго у меня раздувался… и раздулся. Он кстати мягкий был. Даже мягче нового. Т.е. не дубел, а наоборот, что то его растворяло и размягчало…
НравитсяНравится
https://www.drive2.ru/users/vitalxbc/ Вот у него очень много полезного по маслам. Также делает прожарку. Минералка рулит.
НравитсяНравится 1 человек
https://www.drive2.ru/b/537236225812071034/
НравитсяНравится
Лью лучок синтетика. Сливается довольно чистое, объем заправочный ее уменьшается. Как лил 6 литров при замене, так и лью. Климатит ему тут нормально. Каждому Маслоу свой климат. Писал же я про воздушники, мотор жарче, масло минералка.
Не убедишь ты в Сибири лить минералку, как в мотор так и трансмиссию.
Что там в комментариях про подвеску по ямам? Меня на рикапе хер кто по грунтовке догнал, последний раз крузак 100 облажался, я его на 120 нагнул, его закидало, ходом так и ушел дальше. Он же меня потом в городе встретил и рассказывал, как пытался уйти, но за 110 стало страшно. Мне же норм и на 130 было.
По трассе с местах ремонта дорог все эти иномарко как стоячие, не зависимо от класса, одним дорого наваливать, другим страшно.
НравитсяНравится 4 людей
Фло бздит УАЗа приобретать)
НравитсяНравится 2 людей
Ну пикап и универсал довольно сильно разнятся в ощущениях при поездке. Я как раз описал пикап, на универсале ездил, но только по городу.
НравитсяНравится 2 людей
Универсал более прыгуч,база то короче),а если пикап подгрузить по раздолбону ямы вашпе не ощущаются, но груз в кузовке надо надëжно крепить))
НравитсяНравится 2 людей
Нахой я буду брать сейчас уаз, когда впереди нас такие машины ждут — закачаешься. А Нива у меня свежая, буду на ней ездить и ждать ахуенного УАЗа.
НравитсяНравится
Самое противное, ждать и догонять))
НравитсяНравится
Особенно, когда тебя не устраивает нынешняя машина)
НравитсяНравится
А мог ездить на нормальной машине и ждать новую😁
НравитсяНравится
Ты про Гранту?
НравитсяНравится
Про УАЗ))
НравитсяНравится
Впереди нас ждут ещё более одноразовые помойки зарубежного производства с рандомной шильдой, например «ЛАДА», на капоте. Настолько дорогие и уебанские, что теперешний Логан по сравнению с ними покажется верхом роскоши и эталоном качества. Нет уж, спасибо. Не хочется хлебать эти помои.
НравитсяНравится 2 людей
УАЗ и ГАЗ пока наши, нормально всё будет.
НравитсяНравится
ГАЗ не производит легковые автомобили, мне вот Газель не нужна. Да и впереди у ГАЗ перспективы непонятные, вплоть до слияния с группой ВАГ. Посмотри, Газели Некст NN уже анонсированы с агрегатами ВАГ, не смотря на санкции. Да и массово там и так стоит тот же ДВС Камминс/Хуадонг. Нет, я не говорю, что это плохо и конец всему, вовсе нет. Но это очередной «ВАЗ-РЕНО».
УАЗ — другая история, но лично мне вот также не нужен Патриот, куда мне его, мне хватало машины размером с Калину.
НравитсяНравится
У УАЗа будет отличный вариант, 3170, кроссовер с постоянным полным приводом, его я и жду. Как раз никакого наследия, совершенно новая машина, двигателя в расчёт не беру, это просто агрегат, отвечающий или не отвечающий требованиям, его можно модернизировать, как нижневальный Эвотек с ГАЗ-21 на ГАЗелях в 2020.
А по большому счету, вообще похер какая у тебя машина, если тебя она больше устраивает чем не устраивает, тогда и езди на ней и всё равно какой она страны производства.
НравитсяНравится
Не будет у них кроссовера. У тебя инфа 2018 года.
НравитсяНравится
В 2019 году, в конце Тольяттинская фирма по трансмиссии передала им передний редуктор для новой трансмиссии.
НравитсяНравится
Если я правильно понял, у тебя шнива, и ты наверное слышал про широко известного в узких кругах товарища «суицида» (Воронин Егор), я копировал статью, где он приходит к выводу что конкуренция не повышает качественных свойств товара. Оригинал статьи https://www.drive2.ru/b/469879868616606176/
НравитсяНравится 1 человек
У меня не шнива.
НравитсяНравится
Какие ?
НравитсяНравится
Гранта на Реноплатформе и подобные изделия.
НравитсяНравится
УАЗ 3170
НравитсяНравится
Жрёт много, ломается, не безопасный и вообще из города Ульянова))))
НравитсяНравится 1 человек
Последняя версия была, о излишках машины)очень много автомобиля для Игната))
НравитсяНравится 2 людей
Емум ска, когда мои каракули проверишь, а то всё о шлангах да о шлангах
НравитсяНравится
Сейчас посмотрю
НравитсяНравится
Я ч что то искал и быстро не нашёл. Посему небывалым кредитом доверия тебя повысили до автора. Теперь сам с усами. Можешь публиковать сам. Только авторство подписывай. Ну и рубрику не мою ставь ) Дейли тролль ставь )
НравитсяНравится
спасибо, хорошо :))
НравитсяНравится
Вот я буду сливать с мотора свой М10ДМ от Волгаоил и сниму это безобразие на видео! Последний раз сливал Лучок минеральный, сливался как на фотках от бнвсервиса, темный и прозрачный. Это примерно 4-й цикл езды на минеральном масле, т.е. где-то 40 тысяч километров. По логике М10ДМ должно слиться чистейшим.
НравитсяНравится 2 людей
Открывал тут маслозаливную крышку, там белым бело — чище чем после лучковской синтетики.
НравитсяНравится 2 людей
Опять же смотрим на условия эксплуатации авто, режимы движения, частота и дальность, трасса-город, зима-лето, пробки-светофоры, стиль ездюка, рельеф….а так да, пиздец у тебя двигало засратое, если в патрубке карьерном такой срач, в своих авто ни разу такого шлама не видел, даже когда таксёрил.
НравитсяНравится
… Ростов на Дону, хуле… Холмы и мировой топ пробок.

НравитсяНравится 3 людей
Говномарио в горку не тянут)
НравитсяНравится
https://www.zr.ru/content/news/923368-novye-lada-granta-i-4kh4-na-pla/
Рулевое B0. Убыточное Рено…
НравитсяНравится
Моторной минералки Лукойл в каком то смысле давно не существует. Гидрокрекинговое масло считается минеральным.
Только гидрокрекинг это не с водичкой, как писал Попов, это с газообразным водородом.
Причём не всякие процессы взаимодействия водорода с изначальной нефтью ведут к изменениям структуры углеводородов. Водород также используют для очистки от серы, парафинов и прочих загрязнителей, но маркетингово, такое масло может называться полусинтетикой.
Синтетика это ПАО, Эстеры, кремнийорганика, фторуглероды…
Синтетикой, полусинтетикой, минералкой может называться одно и то же масло.
Так и схожие по поведению масла могут быть разными, например OilWay синтетика и ГазпромНефть дизельная минералка при незначительной разнице в вязкости начинают дымление при равной температуре, кипят выше 400 градусов. Одинаково не дают лака, нагара и потемнения. Окисляют медь при 275-300 гр.
Ну и первый гвоздь в крышку гроба о стабильности минералки (какой именно минералки?)
НравитсяНравится
Скажи мне гражданин… Что тебе непонятно во фразе «Масло селективной очистки» ?
НравитсяНравится
Вчера проехал на Ниве больше 200 км, сегодня, как выжатый лимон.
Кстати, Макс, ебать Фофаген Поло ебанутый, у коллеги такой с CFNA. Сказал ему, да подвеска не для наших дорог, хуйня их под коня, спорили, сука, спорили, поехали на объект на его тачке, посадил меня за руль и сказал, ехай, как на Ниве едешь. Ну я поехал, нихуя он тихо идёт и всё глотает, это чё за хуета? Я там где на ниве 80 ехал, разогнался сотку и не заметил, подвеску не пробивает.
Но с шумкой какие-то траблы, мотор при запуске пиздец слышно, у меня на Ниве тише, но может просто вся остальная машина хорошо проклеена на заводе, что двигун выбивается. Места сзади, я ебал, как у меня в Ниве.
НравитсяНравится
Для CFNA это норма. У Макса не CFNA, но суть в чем-то такая же. Дизелит?
НравитсяНравится
Просто громко его слышно при запуске. На ходу, в сравнении с нивой, там ваще тишина.
НравитсяНравится
А черт его знает.Помню,что 90л.с мотор,а как он называется мне как-то до лампочки.В доки лезть смотреть вломы.
На ХХ его действительно не слышно.Паксы на светофорах удивляются,думают,что машина заглушена.При запуске тоже норм.Громче конечно работает,но никакого стука нет,это точно.
Гремели первые моторы 11-12 года,в сети полно инфы об этой проблеме.У меня машина 16 года.Никакие стуки меня не беспокоят.Пробег 309 т км.
Ходовка нормально отрабатывает ямки,по городу на полицаях я в принципе не торможу,и никаких пробоев. не случается.После киорио просто каэф,,но на трассе когда попадаешь в колею,то очко играет,тут Календарев прав,но надо понимать,что очково в колее тебе будет на любой маленькой машине класса 1\2 седана.
На счет Нивы не сказал бы что она козлит.Езжу по холмам и по лесу.Вполне себе мягкая машина.Старый хозяин моторист,сам перебрал двс и удачно настроил карб.Машина почти не дергается.Если только чуть-чуть когда не хватает оборотов.
Но больше 40 км\ч на ней не разгоняюсь.Страшно очень.
Да и не для скорости она покупалась.
Я даже страховку на ней делать не собираюсь.Днище надо подварить,и тогда будешь брать штурмом уже более серьезные препятствия.Пока что езжу медленно и аккуратно.боюсь,что пополам сложится.😆.
НравитсяНравится
Глянул что за мотор у меня,Игнат.
Короче CWVB движок.90 лс. и 155 момент.
Старые движки на цепях были,может она гремела.У меня ремень в приводе.И на счет года выпуска я наврал.У меня 17 год епт.
Вот что значит когда не заморачиваешься железкой😆.
НравитсяНравится
Зря ты так, машина это член семьи, её надо любить и ухаживать, как за своей женчиной, покупать всякие аксессуары.
НравитсяНравится
«Машина-живое существо епт»(с)Шланг Ведунов😆
НравитсяНравится 2 людей
А потом, она отожмëт все твои сбережения, заберëт детей, выбросит из квартиры и найден нового аленя😂😂😂
НравитсяНравится 1 человек
Найдëт!))
НравитсяНравится
Ага))
НравитсяНравится
Автомобиль — ОН!
НравитсяНравится
Машина — она!
НравитсяНравится
Всё ясно! Даже не автолюбитель. Игнат под слово машина даже часы подходят! Или ПК сбоку!
АВТОМОБИЛЬ — АВТОЛЮБИТЕЛЬ — АВТОМЕХАНИК — АВТО — ОН.
ОН, ИГНАТИЩЕ, АВТОМОБИЛЬ ЭТО ОН! МУЖСКОЙ РОД.
НравитсяНравится
Всё ясно! Даже не понимает о чём говорит.
Ярик, под слово автомобиль даже электросамокат подходит! Или лодка!
МАШИНА — ОНА.
ОНА, ЯРОСЛАВУШКА, МАШИНА — ЭТО ОНА! ЖЕНСКИЙ РОД.
НравитсяНравится
Лодка? Да ты прям пиздец загибаешь! Лодка — судно!
Электросамокат, скорее машина, чем а/м.
Хорошо, гуру пиздабольства, «кофе» какого рода?
НравитсяНравится
Проглатывает?)))
Что будет с резинками и соединениями рычагов, наконечников? А, ну, да иномарка ж!
Нива а/м не для трассы или долгой езды. Сколько раз тебе повторять!? Если за 200 км устаёшь, то поздравляю!) Ты купил полноприводную Классику.
НравитсяНравится 1 человек
Вот какая штука. У меня такой Поло был в качестве служебной машины. Я не могу рассказать про него что-то особенно интересное, но там тоже хватало таких странностей, как например, дизеление CFNA, особенно пока мотор не прогреется. Но кто об этом упоминает в интернетах? Обычно пишут: да, есть что-то такое, но это же такая мелочь, чего это мы будем на это внимание обращать?
А я ездил на Калине, мне нормально было. Но кругом все: там же коробка воет, какой шум, как так можно. Но я вот ездил и вообще не понимаю, о чём речь. Вообще не ощущал никакого воя.
Двойные стандарты?
НравитсяНравится 5 людей
Ёс.
НравитсяНравится 1 человек
У 2107i единственный для меня не достаток, а/м не для долгой езды. По городу и только до 100 км на круг.
У всех автомобилей есть плюсы и минусы. Вот у 3163 что-то минусов не найти. За год владения ни чего не озадачило.
НравитсяНравится
Бардачок маленький и расход большой
НравитсяНравится
Сарказм?)
НравитсяНравится
«Обычно пишут: да, есть что-то такое, но это же такая мелочь, чего это мы будем на это внимание обращать?».
Да я б не сказал.
Претензий на счет стучащих движком на 1\2 седане хватало,как и гарантийных случаев.Людям меняли по гарантии цепи, ШПГ, и даже моторы в сборе.
В чем там конкретно была причина-я ХЗ,но факт в том,что ее устранили.
НравитсяНравится
Всё это проскальзывает в разговоре между делом, понимаешь.
— Как дела?
— Да заебись. Двигатель поменял. А так норм, езжу вот.
А про Ладу.
— Коробка воет!!!!!! ПИЗДА!!!!!!!! Бракоделы!!! ЕБАТЬСОСАТЬ
и так везде
НравитсяНравится 1 человек
Те кто радуются чужим неудачам — компенсируют так отсутствие своих достижений. Обдумай на досуге.
НравитсяНравится 2 людей
Что ты мелишь? Снова додумываешь/придумываешь? Как с Виталиком.
Чему радоваться? Ущербности опарышей? Может быть, может быть.
НравитсяНравится
Это факт, проверенный лично мной и лично мной сформулированный.
Вот нашёл я как на самом деле обстоит вопрос, пытался Андрюхе объяснить, не смог, поэтому радовался его неудаче, что он не смог понять то, что я ему объяснял. Хоть из злорадства пытался вытянуть те ощущения, которые получил бы, если бы смог объяснить ему, чтоб он понял.
Поэтому и говорю, те кто не могут радоваться своим достижениям — радуются чужим неудачам.
НравитсяНравится
Ты написал, что подвеску не пробивает. Когда пробьёт это уже пиздец. А то что работа механизмов вызывает износ, ты не в курсе? И чем чаще качения и шевеления тем выше износ.
Всё отстань, банный лис. Тебе белое, ты чёрное. Ссы в глаза божья роса!
НравитсяНравится
Интересный ты кадр))
НравитсяНравится 1 человек
На киа рио постоянно пробивало подвеску,Шланг.
И на Сиде тоже.
Вроде никакого пиздеца не произошло.Стаканы не повылетали епт.
НравитсяНравится
У тебя образование какое? Никакого.
То что явных последствий нет, не говорит о том что деформации металла не произошло.
Ты как обычно…
НравитсяНравится
Докажи что произошла деформация металла.
Ты же об этом заявляешь?Вот ты и доказывай,а не пизди.
НравитсяНравится 1 человек
Ниву и Поло странно сравнивать. Всё-таки сугубо разные задачи стоят перед этими ТС. Логично сравнить Поло и Калину или Поло и Приору.
НравитсяНравится 6 людей
Я тут поддавшись общей истерии о том, что подвески иномарок не предназначены для наших дорог, на практике получаю обратные результаты, о чём и отписываюсь.
В прошлом году я ездил в Ижму, там дороги хуже чем у нас, много деревень с отсутствием дорог и там просто дохуя Реношек, тазов днём с огнём не сыщешь и никто на подвеску не жалуются, отличная подвеска говорят.
НравитсяНравится
Так тебе и расскажут, про приобретённый рычаг с помойки, т.к. новый больно дорого стоит. Б/у по цене новой зачасти для ТАЗика.
НравитсяНравится 2 людей
Это как известный рассказ «Логановская подвеска — ВО!!!». А на деле всё превратилось в говно к 100к км.
НравитсяНравится 5 людей
Замена шаровой с рычагом. Прикольно!
НравитсяНравится
Вот я логан не катал, но очень из Ижмы их продвигают, у меня дядя советовал мне новый Логан брать, хорошая тачка.
НравитсяНравится
См. «Почему перевернулся Дастер» про «хорошую тачку».
НравитсяНравится 5 людей
Так мы же с Андрюхой там и ответили правильно, почему он перевертанулся.
НравитсяНравится
Логан — это просто дешёвая повозка для аборигенов из стран третьего мира, которые меняют ресурсы на стеклянные бусы. Вот чтобы эти стекляшки возить они и покупают Логаны, а потом включают бибикалку на рычажке поворотников, а обогрев сиденья — только открыв дверь. Хочешь быть туземцем — бери Логан, не пожалеешь.
НравитсяНравится 5 людей
Не вариант, дилера Рено нет в Ухте, а после новой машины, покупать БУ уже как-то не хочется.
НравитсяНравится
Кому как.Бибикалка на рычажке довольно удобно как по мне.К не не надо тянуться,ее достаешь средним пальцем,либо мизинцем.Не надо колошматить в руль.
Но в целом эргономика альмеры(логан то бишь)-днище полное.Особенно регулировка зеркал под ручником вставляла.
НравитсяНравится
У меня был случай, надо было срочно ехать в соседний город, машина была не на ходу, брал у знакомых Логан. Во время этой поездки на трассе надо было посигналить, я сразу не понял, где нажимать. А это потому, что есть стандарты, ты привык, что руль перед тобой, сигнал на нём, сидишь ты на кресле, слева от тебя ремень, справа от тебя рычаг КПП. А не так, что руль в багажнике, ремня нет, рычаг КПП на лобовом. Других вариантов нет! Иначе это оправдывание зарубежного говна, о котором мы говорили. «И так сойдет, да это удобно, надо просто чуть-чуть привыкнуть!». НЕТ! Не надо вообще такое брать. Это же маразм. Это мы свой инжиниринг загубили в угоду чужой маркетинговой мысли. Нам впаривают повозку для стран третьего мира, неудобную, небезопасную, недолговечную. Нагло, но с улыбкой впаривают. А мы ведемся, уминаем говно за обе щеки и еще добавки просим.
Геш, это я не конкретно о тебе говорю, а вообще. У меня стоял бы выбор — брать или Логан/логаноподобный а/м или тот же Поло, я выберу Поло. Если есть в этом ряду Калина — выберу её. Из всех трех — не выберу ничего, ибо не нужна она мне. Выбрал бы ЭлЛаду! Но мы все продали французам, мы же бракоделы и ебланы.
НравитсяНравится 1 человек
Подтверждаю! У бати Дастер, к 100 тысячам поменяны аморты, несколько раз поменяны передние рычаги, втулки стаба и ещё всякая залупа
НравитсяНравится
Оригинальная нива «козлит» и причем достаточно ощутимо. В шниве этого явления нет. Попросился за руль трехдверки на проселке. По этой дороге до этого на своей катался. Там где пролетал 70 на своей, на трехдверке на 40 долбанулся головой об потолок.
Фло, не на тех дорогах эксперименты проводишь.
НравитсяНравится
На пятидверке это козление видно только на записи регистратора.
Другое козление появляется на малом газу, будто газ нажимаю и отпускаю, бесит сука, елегаз этот…
На тех на которых езжу, на них и провожу.
НравитсяНравится
Фло, дуй к чиповщикам, евро2 от паулюса и удаляй кат. Заметишь разницу по работе мотора.
А подергивания кстати могут быть не из-за электропедали. А вполне из-за демпфера на промвале. Поставить промвал на шрусах — должно уйти (меня все жаба душит отвалить 5к на такой промвал).
Замечу любопытный момент — у меня 2010 год, евро4 мехдроссель. У соседа деда трехдверка 2011 год, тоже евро4 — электронный дроссель.
НравитсяНравится 1 человек
Этот ваш паулюс полное говно! Грамотно чиповать машину прямо во время ходовых испытаний, а не тупо залив прошивку!
Электронный дроссель — это отдельный пиздец. На ларгусе заебал он просто.
НравитсяНравится 2 людей
Есть такое.На Альмере ХХ постоянно еб мозги.
Причем ранние альмеры шли с тросом на дросселе.По сравнению с электронкой-это пуля.
НравитсяНравится
А накуя откатывать в онлайне тачку со стандартным железом под капотом? Я понимаю вал, форсы, рес, выхлоп — базару ноль, онлайн и только. Но когда прошивка под заводской мотор шлифуется годами — с чего ей быть то хуже? Жрет меньше на литр, глотает нормально 92й, появился разгон на ровной прямой на пятой передаче, движок перестало колбасить на хх — это разве гавно?
НравитсяНравится
Каждый мотор — индивидуален! Каждый водитель ездит по-своему и одна прошивка на всех нихрена не катит, я считаю! Все, что ты перечислил — субъективные вещи. И зачем резать катализатор? Я понимаю, если у корейцев говномоторы с говнокатами, но даже и тогда я бы каждого такого резальщика заставил вваривать нормальный ремонтый катализатор! Но блин, зачем резать катализатор в вазовской кофигурации? Он работает прекрасно!
НравитсяНравится 1 человек
Без ката ванаяет выхлопухой, не вариант.
Промвал ШРУСовый, сейчас всё ШРУСовое. Других вариантов не вижу, там явная пропажа сигнала с педали.
НравитсяНравится
Тебе надо было брать помойку за 40 тыщ.
Что ту ремонтировать,что новую.
Зачем тогда платить больше..
НравитсяНравится
Да, это и бесит.
НравитсяНравится
И кстати карбуратор на помойке за 40 тыщ-акуенная вещь.
Отклик отличный.А разгон плавный.
НравитсяНравится
Я после выкидывания ката ездил 1.5 года без чипа, воняло как не в себя выхлопом. После чипа — выхлоп ощущается только в гараже и в паре метров сзади на улице. Бенз только нормальный лить надо.
Ну а с дерганиями — езжай к диагносту и покатайся с ним, нормальный диагност тебе скажет в чем косяк, если ничего не найдет — забей болт и катайся на тачке.
НравитсяНравится
Эээ, Игнат, все говорят что у реношки подвеска хорошая, но, гнилая девятка летела по грейдеру 60-80, а логан 40 максимум)) 80ю ограничивался лишь потому что ссыкотно было из ведра вывалиться на дорогу😂

НравитсяНравится 1 человек
Видишь ли, после полноприводного авто на пузотёрки вашпе не тянет.
НравитсяНравится 1 человек
9ка была вынужденной мерой)), я честно страдал!)))
НравитсяНравится 1 человек
Поло хорошая машина.Очень неприхотливая.
В своем классе думаю,что одна из лучших.
Затраты на нее практически отсутствуют.
Вообще хочу свежую Приору в люксе на 106 л.с и с АМТ.
В принципе мне на нее и добавлять не надо.По цене 1\2 седана найду,еще и нал останется.
Но вот 1\2 седан что-то не ломается пока.
И это при том,что машину купил у таксиста,потом сам на ней работал, сдавал в аренду,а потом снова сам таксовал.Ей хоть бы хуй.
НравитсяНравится
Была у друга приора 15 года на АМТ. там они совсем не дружили. Особенно при постоянных ускорениях. За 2 года и 5 перепрошивок и две замены по гарантии не помогли. Машина постоянно дергалась и передачи включались невпопад. Сейчас на грантах такого нет, типа актуаторы нового типа стоят и алгоритм работы другой.
НравитсяНравится
Ха, знакомый VIP-клиент экзиста на своём старом рамном внедорожнике не мог догнать меня на Калине на довольно крупных ледяных кочках в перемешку со снежной кашей, при том что я был на Кама-217, а он на зимней резине. И в Калине было при этом мягче и комфортнее.
У внедорожников большие неподрессоренные массы, поэтому на скорости они едут хуже легковушек. Преимущество внедорожников перед легковушками имеется только на очень крупных кочках, где легковушка не сможет быстро ехать из-за меньших ходов подвески и худшей геометрической проходимости, и на неплотных грунтах, где она завязнет. Если постоянно не ездишь в говнах внедорожник не нужен.
У знакомого чувака была Нива и я как-то попросил прокатиться. Мы как раз в лесу на шашлыках были, Нива стояла на песке упершись передними колёсами в высокую песчаную ступеньку, которую я не заметил и тронулся как ни в чем ни бывало как будто и нет никакой ступеньки! На столько хорошо подвеска Нивы равномерно распределяет нагрузку на все четыре колеса! На Калине я бы просто воткнулся в ступеньку мордой и зарылся в песок одним из передних колёс!
Также был случай в конце зимы на рыбалке — бухих рыбаков, что находились на льду реки Ока (в Серпуховском районе), надо было погрузить и отвести домой. Тащить было нереально, поэтому один из трезвых рыбаков на Ниве проехал по довольно крутому берегу (типичный берег типичной реки европейской части России) на лёд, погрузили их в Ниву и обратно. Если бы я на Калине туда сунулся, там бы и остался! Нива проехала вообще без напряга!
У людей кто так эксплуатирует Ниву даже в мыслях нет менять ее на Полуседан! К тому же у всей линейки VAG проблемы с держаком на неровностях, хоть и не такие большие как у корейцев.
Насчет ресурса легковушек при систематической езде по неровностям все зависит от того как сделан кузов. Нужен кузов не столько жёсткий, сколько одновременно упругий и пластичный, т.е., стойкий к усталостным явлениям. Жесткие кузова современных иномарок из металла с большим содержанием углерода и малом количеством легирующих добавок не обладают должной упругостью и пластичностью (вплоть до того что повреждённую деталь категорически запрещено вытягивать — только замена, так как она теряет прочность при деформациях). Т.е., их цифры жесткости чуть ли не вдвое больше чем у Калины мало того что достигнуты за счёт увеличения нагрузки на лобовое стекло, так ещё и быстро улетучиваются при тяжёлой эксплуатации.
Подвеска легковушек на резинометаллических шарнирах, которые как правило не имеют запаса прочности для систематической работы с большими ходами, особенно это касается иномарок, где стремятся уменьшить ходы подвески при эксплуатации путём уменьшения кренов про повороте и клевков при торможении и установкой жёстких стоек, чтобы основную нагрузку при езде по неровностям принимали шины, а не подвеска (при этом по ощущениям ход будет плавным, но держак будет плохим).
У Калины при работе с большими ходами слабое звено — стойки и втулки стабилизатора, а также сайлентблоки «ромашки», которые постепенно разбалтываются при наезде на крупные неровности. У меня они прошли 75 тыс, но по факту бодрячком держались 40-50 тыс. Стойки стабилизатора есть с более крупными резинками, например, «Трек» в пластиковом корпусе, втулки особой роли не играют, так что на их износ можно забить, а с «ромашками» ничего не поделать — их размер определяется отверстием в поперечном рычаге, более долговечные не поставить, хотя они при умеренном износе на ездовые свойства также не влияют.
У внедорожников обычно сами рычаги длиннее, т.е., при том же ходе подвески шарнир скручивается меньше, да и шарниры там более крупные, рассчитанные на бОльшие углы кручения, в старых внедорожниках нет резинометаллических шарниров, т.е., шарниры надо смазывать, но зато при огромных ходах они не изнашиваются. Чтобы достичь подобные свойства на резинометаллических шарнирах их надо делать гигантскими по размерам — это дорого, да и резина дубеет если ее не разминать, т.е., при постоянной работе на малых углах кручения резинометаллическому шарниру все равно быстро придёт пиздец, либо надо какую-то особую резину использовать, т.е., стоимость шарнира получится неприемлемой.
НравитсяНравится 6 людей
Бля, у меня что на Гранте, что на Ниве к 10 тысячам пробега, какая-то хуйня с передней подвеской произошла, какие-то ощущения люфтов, звуки лишние. В правых поворотах машина будто едет на левом диске, а не на покрышке, машина приседает, что на Гранте такое было, что на Ниве сейчас, также в повороте выкидывает из кресла и ощущение, что машина вот вот перевернётся. На весте в этом плане вообще здорово, в повороты, как по рельсам заруливает она и никаких нагрузок на водителя.
НравитсяНравится
Ощущения обманывают! Это вестибюлярные иллюзии и иллюзии взаимодействия ощущений зрительных, звуковых и вестибулярных. Резинки к 10 тыс пробега размялись, стали мягче, вот и появилась валкость, порождающая иллюзии восприятия.
Если причиной замены Гранты на Ниву было только это, то достаточно было установить в Гранту усиленные стойки стабилизатора «Трек» чёрного цвета в пластиковом корпусе стоимостью 390 рублей за пару. Они дают более четкое руление, так как помимо самого стабилизатора деформируются шарниры стойки стабилизатора, у «Трека» резина жёстче, но шарнир более крупный, что позволяет работать на тот же ход с большим ресурсом и меньшими паразитными деформациями, Скорость нарастания перегрузки в начальный момент больше — запаздывание ощущения перегрузки меньше (ощущение перегрузки запаздывает тем больше, чем плавнее ускорение, при взаимодействии с другими ощущениями это может дезориентировать водителя, который этого не понимает, тот кто понимает действует как лётчик — наваливает по приборам).
НравитсяНравится 4 людей
Точнее, не валкость появилась, а более плавное нарастание перегрузки в начальный момент манёвра.
НравитсяНравится 2 людей
Как-то обгонял Ниву) В момент ускорения, чтобы не вкатить Ниве, резко перестроился на встречку. Отец сзади был не пристёгнут, сидел слева — оказался справа) Понял, когда он начал пристёгиваться.
НравитсяНравится
Может быть, кузов хлипкий шопиздец, а звуки трансмиссии утихают только на 120 кмч, вчера на трассе заметил, высокочастотный вой пропадает и двигателя не слышно. Может аэродинамические шумы перекрывают, но вой точно пропадает, яб его и сквозь шумы услышал.
НравитсяНравится
Ты заехал бы на любую парковку возле супермаркета ночью, и раскрутил бы её до предела (машину), катаясь по среднему радиусу, быстро мозг пролечит и поймёшь где твой реальный предел по ощущениям. У меня жена на то же жалуется, особенно в горах, ссыкотно что перевернёмся и слетим в обрыв куда-нибудь.
НравитсяНравится 3 людей
Супруга уже не обращает внимание. Привыкла) Поначалу сыковала.
НравитсяНравится
ААААА!ПРИТОРМОЗИ! ПЕРЕВЕРНËМСЯ!
Нажимая на газ в повороте😆
НравитсяНравится 2 людей
90 градусов 120)))
НравитсяНравится 1 человек
Далеко ехать)
НравитсяНравится
В первую очередь мало темнеет из-за копоти от бензина (про солярку вообще молчу). Копоть, это 99% черного пигмента. Продуктов износа в масле может быть несколько сотен миллионных частей. Ты это глазами не увидишь.
А так вообще есть и синтетические масла, которые не полимеризуются при нагреве. По крайней мере в свежем состоянии. Только они, как правило, дороже недорогой синтетики.
НравитсяНравится 1 человек
https://e551mm.files.wordpress.com/2020/05/vid_20200524_211731.3gp
НравитсяНравится