Порвал я значит тросик ручника… Да причём не только тросик.. Лопнуло всё включая оплётку!
Залез в яму, починяю этот зелёный примус и… взгляд упирается в заднюю балку…
И я был бы не я, если бы это не натолкнуло меня на удивительную цепь выводов…
Задняя балка Лада Веста
Она П образная.
Задняя Балка Калина (Как и любого другого НЕ Реношного переднеприводного ВАЗ)
В рекламе Лады Весты было указано, что…
«Балка теперь стала П образной. Сменили ориентацию прорези и форму. Так балка стала жёстче»
Ох какие гении, как всё хорошо продумали! сразу видно влияние Рено! Дали ума замшелому тазу…
С тех пор как я это услышал у меня в голове сидела мысль… Не просто так в Германо-Советской задней балке ориентация была С образная…
И тут… смотря в упор на заднюю балку… меня как током шарахнуло!
Да вашу же мать! полное название этого типа подвески — «Скручивающаяся балка» а не просто «балка». Какая к чёрту дополнительная жёсткость ?
Где? В Чём? Зачем !!!???
Задняя балка переднеприводных НЕ Реношных ВАЗ даже не С образная, а «<» образная.
В её форме и ориентации скручиванию самой балки мешает только узкая полоска металла посередине.
А в остальном… Ничто не мешает это балке скручиваться и исполнять роль НЕЗАВИСИМОЙ подвески.
Меня реально как током шарахнуло гениальность конструктора, который совместил зависимое с независимым!
Жёсткая связь на оси — есть! Возможность независимого перемещения колёс — есть!
При этом нет недостатка независимой подвески в виде изменения развала в поворотах.
Задняя балка Весты конструктивно действительно гораздо жёстче.
Но… пардон, зачем ? Для гонок по хорошим дорогам ? Да, пожалуй так лучше.
Для реальной езды по реальным дорогам…
Задняя балка Фольксваген пассат B3
Ничего не напоминает ?))
Ну как бы это не секрет, что ВАЗом была куплена лицензия у фирмы Фольцваген на эту балку…
И я всё время думал «Почему?» Что в ней такого ? Ну балка и балка…
И вот теперь я понял… Это не просто балка, это реально гениальная балка, сочетающая в себе достоинства разных типов подвески и с решениями по минимизации их недостатков.
Независимую заднюю подвеску хотите в свой ВАЗ ? Ха… Скручивающаяся балка это уже 0,5 независимой подвески. В которую один черт стабилизатор тулят.
А у вас сама конструкция балки это считай толстый стабилизатор.
PS
Видимо такая форма балки была ещё и запатентована в 80ых… Почему и пришлось покупать лицензию.
В каком смысле стала П образной?Ее же от мегана поставили
НравитсяНравится
Заходите в инстаграмм ко мне) там боли пост )) вам де нравится когда другие страдают))
НравитсяНравится 1 человек
Предлагаешь регистрироваться в инсте?
Здесь бы запилил.
НравитсяНравится
Сам колеса крути и не будет проблем
НравитсяНравится
Не в тему
НравитсяНравится
Американские СМИ обнаружили нечто, что должно вызвать в Вашингтоне больший шок, чем обнаружение жизни на Марсе или цветущих садов на Юпитере. Агентство деловой информации Bloomberg утверждает, что у немецкой политической элиты обнаружилось национальное достоинство, ибо только так можно интерпретировать сообщения о том, что внутри правительства Германии зреет документ, содержащий санкции против США, которые должны быть приняты в том случае, если Вашингтон решит ввести «адские санкции» против участников строительства «Северного потока — 2»…
НравитсяНравится 1 человек
Вручную перекрашивать не стал.
https://yadi.sk/i/nCmgtq356GkX7A
НравитсяНравится 1 человек
Продажи бэушных иномарок в России упали на треть
По итогам мая названы самые популярные машины на российском вторичном рынке
Всего в прошлом месяце было продано 182 602 иномарки с пробегом, или на 28% меньше, чем годом ранее, а самой популярным брендом на вторичном рынке осталась Toyota (16 662 автомобиля). В тройку лидеров входят также Kia (15 126) и Hyundai (13 120).
Далее следуют Nissan (12 311), Volkswagen (11 793), Chevrolet (11 650), Renault (11 447), Ford (10 925), Mitsubishi (7 487) и BMW (7 179).
В целом на иномарки в мае пришлось 68% вторичного рынка.
НравитсяНравится
Эти новости надо писать не так…люди избавляются от инохлама. Лидером в том, что люди хотят сбагрить является азиатский автопром… Японские и корейские машины.
Но в целом эпидемия вируса сократила желание людей покупать такой хлам.
НравитсяНравится 5 людей
«Власти Москвы согласовали митинг против поправок в Конституцию. Он пройдет в «Сокольниках»»
https://www.znak.com/2020-06-26/vlasti_moskvy_soglasovali_miting_protiv_popravok_v_konstituciyu_on_proydet_v_sokolnikah?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr
НравитсяНравится
Пусть митингуют =)
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Вот ещё =)
НравитсяНравится
Возможный рестайлинг Иж Оды.
https://zen.yandex.ru/media/zatonevkredit/proekt-novoi-ody-zavoda-ij-ona-mogla-stat-narodnym-avtomobilem-5ed613a53a82a2536368277a?&utm_campaign=dbr
Офигенский!
Тазовский проект С курит в сторонке.
НравитсяНравится
Компания УАЗ отказалась от проекта «Русский Прадо»:
https://carsweek-ru.turbopages.org/s/carsweek.ru/news/News_in_the_world/1216480/
НравитсяНравится
Ну вообще за слова-то бы ответить Шевцову. Изначально этот проект выглядел подозрительно, кого он наебать пытался?
НравитсяНравится
Пиздежь, речь о кроссовере
НравитсяНравится
Может кто-нить коротенько накидать преимущества 2110 перед Калиной 1 и наоборот? Помимо вместимости, обзора, посадки, свежести и прочей банальщины.
НравитсяНравится
Кто там хотел красить без электричества ?)))
НравитсяНравится 2 людей
Это реношка какая-то старая? Или дачия?
НравитсяНравится
Не, так себе покраска. Лучше всего красить куском поролона. Куском поролона, оторванного от сидения 😀
НравитсяНравится
Так разводы же будут)). Шагрень) а у этого нормально вышло)
НравитсяНравится
как же про него забыли? АЗЛК-2141. задняя подвеска. все давно известно. и П-образная балка, и пруток в балке, и пружины опираются на балку. только продольные рычаги пластинами.
НравитсяНравится 1 человек
Почему у 41 есть тяга Панара, а на пп вазах её нет?
НравитсяНравится
Потому что задняя ось 2141 — по-сути, мост на двух продольных и одном поперечном рычаге. Такой же, как жигулевский — но без редуктора-привода и попроще (у Жигулей 4 продольных рычага). Без Панары он банально под нагрузкой уйдет вбок, его не удержат продольные рычаги на сайлентблоках никак. На балке же соединитель этой самой балки задает поперечную жесткость, не давая ей гулять, там как бы получается «квадрат» между кронштейнами балки на кузове и соединителем, а квадрат «сложить» вбок трудно. Думаю, понятно вполне, о чем речь.
НравитсяНравится
Ты только что прочитал пост о том, что на ВАЗ скручивающаяся балка… Что она специально скручивается для того, чтобы уменьшить негативное влияние зависимой подвески на комфорт при проезде кочек.
И тут ты спрашиваешь, почему там нет ещё железа, чтоб связать левое и правое колесо…
А почему там заднего моста нет?
НравитсяНравится
При чем тут Панара и «связать левое и правое колесо»?
НравитсяНравится
АЗЛК-2141 — переднеприводный автомобиль.
я не спрашивал — где железо.
эффекты в подвеске 2108 и 2141 можно прочитать в книгах Раймпеля (я вдумчиво не читал, у меня другая специализация) на примере Ауди-50 (1959, аналог для 2141) и ФВ-поло (1974, аналог для 2108).
там же про С,П,Т поперечины (варианты U) можно осведомиться.
развиваем кругозор, а не только своей умностью кичимся.
НравитсяНравится
И передок интересный: стаб развернут и этим берет на себя функцию сабель.
Но почему в задке в отличие от пп Вазов у 41 присутствует тяга Панара? Из-за пластин?
НравитсяНравится
Хреновый это передок. Такой же компромисс, как и рессоры — либо стаб слишком дубовый, зато держит колеса продольно, либо стаб не держит колеса из-за мягкости, зато в виде стабилизатора оптимален. Рессоры — это либо они слишком дубовые, зато хороши в качестве рычагов, либо хороши как упругий элемент, зато как рычаги — вата и подвеска гуляет. Потому и начали еще в 60-х годах разделять функции — направляющие элементы (рычаги) отдельно, упругие элементы отдельно.
НравитсяНравится
Ты рессоры то пробовал согнуть в другом направлении?))
НравитсяНравится
Для человека, с одной облитой рукой бензином, а другой соляркой:
НравитсяНравится
На Волге:
По большей части, рессоры это для тихоходных автомобилей.
Для динамичности, рессоры можно заменить на широкие однолистовые. Но прежней мягкости подвески не будет, а пружинной такая всё равно проиграет.
НравитсяНравится
УАЗ
НравитсяНравится
гнутся, но не руками. жесткость рессоры в поперечном направлении конечно значительно выше. но надо учитывать, что есть еще заделка рессор на концах и способ установки из-за которых рессору крутит вокруг сечения в разных направлениях.
подвеска с палками более точная. полунезависимая — это палки с легким эффектом рессоры поперечной балки.
НравитсяНравится
Знаешь, такие рассуждения смешны на самом деле) уж как как пружину может колбасить…
Сам подрамник на сайлентах с рычагами…
Смотри на колёса машин переднеприводных при трогании. Там такое модно увидеть. Такие амплитуды колебаний, что ололо)
Рессоры конечно может гнуть… Если она одна по современной моде)). Но пакет из трёх рессор как на уазе например…
Способ заделки на концах да… Влияет. Как и жесткость сайлетблока в рычагах))
Так что сравнивать жесткость железок, когда есть резинки…. ))) ну ты понял)
НравитсяНравится
хорошая рессора только та рессора, которая не выполняет роль направляющего аппарата подвески. сейчас все остальные варианты — компромисс для снижения цены объекта или «традиции и бенчмаркетинг» или возможности производства.
большие хода подвески проще сделать на пружинах, компактную подвеску сделать проще на пружинах
кстати пружина — это витая рессора. ну все это знают.
НравитсяНравится
Рессорах это прямая пружина ))) плоская прямая)
НравитсяНравится
только листовая рессора создает сопротивление за счет изгиба, а пружина в основном за счет кручения и дополнительно изгибом.
чистое кручение — это торсион (тоже ведь «пружина»).
даже палки подвески той же калины или М-2141 так не пружинят как самые жесткие рессоры уаза.
НравитсяНравится
Да, пробовал на ходу. Много ездил на Волгах и Москвичах 2140. S-образное скручивание и боковые уводы моста во все поля. Решал это как все — traction bar’ами и тягой Панара, то есть превращал рессоры в чисто упругий элемент, как пружины. Работа задней подвески начинала напоминать Жигули, чего и добивался. Рессоры это очень просто, чем и хорошо, но это компромисс.
НравитсяНравится
у 2141 концепция комфортного движения с использованием простых подвесок по конструкции.
НравитсяНравится
Обладание эксклюзивной тачкой, да ещё и старой это боль…
https://www.ozon.ru/product/trosy-ruchnogo-tormoza-zadnih-koles-komplekt-2-shtuki-vaz-11196-kalina-sport-granta-sport-daaz-174495806/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=RF_Product_Shopping_Smart_merchant_SSC&gclid=EAIaIQobChMI98CgspCg6gIVicCyCh20WA5-EAYYASABEgJ3s_D_BwE
http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/raznoe/tros_ruchnogo_tormoza_vaz_11196_komplekt/
Всё это не тросы ручника на Калину Спорт 1… ВАЗ 11196 если быть точным…
Он не подходит. Он слишком длинный! И крепление к суппорту другое.
У Калины 1 стопорная шайба. У этого две гайки… Сука зачем? Специально диверсия ? Стопорная шайба легко отогнулась и выкунулась… Открутить две гайки, которые лет десять будут в рассоле мокнуть… КГ АМ.
ТАК ВОТ! … КТО знает ГДЕ купить трос ручника на калину спорт 1 ! 1 ! 1 ОДИН!
НравитсяНравится
смешно… https://www.drive2.ru/l/10500469/ там есть фото правильного троса ручника но это калина 2…
А что же тогда продают под видом троса ручника калина 2? выходит трос на гранту спорт…
НравитсяНравится
Вот оно! Запомните как выглядит правильный трос ручника на калину спорт 1
https://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=14049068
Втулка (под плашку что по центру авто) металлическая. Пыльники короткие.
У грантовского две гайки на одном из концов и длинный пыльник. И втулочка пластиковая.
И общая длина больше.
НравитсяНравится
На ТАЗ с ЗДТ вроде как всегда проблематично редко требующие замены комплектующие найти. На грантах к слову тросы уебански сделаны, себе при замене воткнул от десятки, они чуть короче, их легко нормально уложить, чтобы кузов не натирали.
НравитсяНравится
Интересный материальчик. Ещё не досмотрел, но одни суды чести чего стоят. Почему-то о них ничего не слышал.
НравитсяНравится 2 людей
Кто там пикап заказывал?
«Шмель».
Рашн проект.
Расход 3.5 л.
Грузоподъемность 1400 кг.
Корпус пластиковый.
Мотор китайский правда.
https://zen.yandex.ru/media/ruscars/shmel-gruzovichok-v-4-raza-deshevle-gazeli-est-35-litra-i-mojet-uvezti-14-t-5ef50fc4f262646815f50390?&utm_campaign=dbr
НравитсяНравится
Муравей с кабиной),Урал круче)
http://i.mycdn.me/i?r=AzEPZsRbOZEKgBhR0XGMT1RkVZlnxJmvxo6hTsVeHHEaNqaKTM5SRkZCeTgDn6uOyic
НравитсяНравится 1 человек
Новый Муравей посмотри
НравитсяНравится
Что то напрямую с вк ссылку не хочет пропускать. Странно
Попиарим Ниву?
https://clck.ru/PGSU8
НравитсяНравится
Главный вирусолог говорит,что через пару недель короновирус активизируется с новой силой.Но эт куйня,главное выборы!
НравитсяНравится 2 людей
Ну, что ж, загнали меня даже из отпуска на голосовалку. Открепляют, суки, с места жительства, и пиздуй на работу. Ну, так надо. Ну, надо так, блять, на нашем и еще одном предприятии — 2х крупных оставшихся живых в городе.
А я, блять, не пойму, че за хуйня мне с Госуслуг приходит: ваше заявление, открепление, хуение.. Ну, эт потому что дерьмократия ж, мой голос важен. Вся комиссия печально улыбается: «Ну, вот так вот, добровольно-принудительно, да..»
Кстати, заодно заскочил в здравпункт, померили-проверили, я тетеньку втихаря спрашиваю: так ли страшен чёрт, как его малюют? Знаешь, говорит, сколько я всего насмотрелась — если бы, то мы бы уже давно все померли. Деньги выделяют — 280 т.р./чел. Но как голосовать — вдруг не такой уж и страаашный)
Ну, тут я уже говорил: свидетелей короны макнём только в след.году, ткнув им в хари статистику, пока же — как о стенку горох. Свидетели же «хорошего, импортозамещающего Володи» сами быстро переобуются.
Мне одно непонятно: революционер геша тоже что ли полупокернулся и готов идти голосовать?)
НравитсяНравится 1 человек
Ты считаешь ещё мало умерло от Коронавируса?)
Я бы на твоём месте не надеялся макать кого то статистикой )
По статистике может так вылезти, что мировое население в 2020г как минимум замедлило расти.
А по итогам 2021 года может оказаться, что даже и упало.
Те, кто сейчас должен был зачать… не делают этого. Так что… возможно население планеты даже сократится чуть чуть.
Собственно по Москве уже есть статистика… превышение сверх обычного уровня смертей имеется.
НравитсяНравится
https://news.ngs.ru/more/69322003/
Андрей, прочитай.
И сразу катай пост.
НравитсяНравится
Многие заболевшие, говорит она, не верили в серьёзность ковида. Мало того, ругали режим самоизоляции и сердились, что людей заставляют сидеть дома. Кроме того, люди не носили маски и посещали общественные места.
Вот это ключевое). …мне кажется если к июню не поумнел, то тут только личная трагедия поможет.
НравитсяНравится
Да как тебе сказать.
Спустя год я во многом поменял свое мировиденье ,но к каким либо конкретным взглядам не пришел.
Думаю мне предстоит еще очень и очень многое узнать и прочитать прежде чем я к чему-то приду.
НравитсяНравится
Кто просил Пикап с кузовком? 🙂
Обратите внимание на количество вариаций исполнения, я слегка прихуел, реально, вот так надо делать машины, консервативно, стильно и сильно. Самый продаваемый авто в штатах, по всем поколениям, что бы ни говорили.
https://www.drive2.ru/e/B9F8QEAAAWc
НравитсяНравится 1 человек
Чуваки, есть тут экстрасенсы? Нужен диагноз по фотографии
https://yadi.sk/i/pKkUmHJ_dVF2uQ
ЛК1, в салоне воняет тосолом, под теплоизоляцией влажно, как у девочки.
При этом патрубки печки выглядят таким образом. Если это печка дрищет, то почему патрубки такие? Если это патрубки, то почему в салоне мокро?
Патрубки меняные и затянуты по-флоулевски, до усрачки. Радик печки тоже менян и у него подпиливались штуцера, чтобы засунуть новый радик через отверстие, проделанное в корпусе, без съема торпедо.
С данной ситуации ору как птиродактиль, но починить нужно, хотя не хочется 🙂
НравитсяНравится
100% протечка радиатора отопителя — печки, сами патрубки могут быть абсолютно сухими, если соты при установке нового не замяли, то протечка по боковой завальцовке корпуса.
Сними накладку тоннеля у ноги правого пассажира и пошшупай тама рукой — будет сыро, там стекает в корпус короба и уже оттуда на ковёр вправо — снимать ковёр (я резал по верху тоннеля), убирать нахрен мат утеплителя-шумки (не просушишь и вонь не уйдёт), промыть обезжиривателем бытовым, просушить пол, далее любую шумку на пол (я сначала ёпнул вибру, потом 2 слоя шумки, норм). С месяц подкладывал под ковёр газеты, что бы тосол высосало и пеной фери 2 раза промывал — помогло.
НравитсяНравится
Если мокрит справа — так же из под завальцовки или шланги по нормальному не дотолкали, Там же неудобно жутко, менял так же радиатор с опиливанием подводящих трубок, наматерился :)))
НравитсяНравится
А почему радик дрищет? Это крышка РБ не сбрасывает давление? Если да, то при каком давлении должен сбрасывать клапан? Есть мысли вообще убрать радик печки, в рот его ноги.
НравитсяНравится
2 атм. и должен пшикать, но на практике редко у кого работает правильно, потому и не затягивают энту крышечку :))
Почему радик дрищет — так дырка есть, на моём тоньше иголки была. Радик убрать…ты в Австралии гоняешь на ЛК1 ? :))
Ну закольцуй в моторном 1 шлангом, делов то, сушить один фиг придётся 🙂
НравитсяНравится 1 человек
Ты гонишь ?)) 2 атмосферы ?))) Для какой машины ?
Заводская крышка ВАЗ должна быть открыта не позднее 0,9 атм.
2 атмосферы просто взорвёт твою СОД.
Ты представь, это в верхней части СОД 2 атмосферы горячего пара. А на метр ниже жидкостного столба уже будет 3 атмосферы горячей жижи!
НравитсяНравится
10м
НравитсяНравится
Я в снегопад, особенно при околонулевой температуре езжу с обдувом стекла, но температура самая низкая стоит. В противном случае, снег на стекле тает, сказывается на дворниках комом, а дворники ничего не чистят.
Попогреи рулят, простата в тепле, жопе тепло, остальное пофиг.
НравитсяНравится
0,9 атмосфер должен быть сброс. ДО 0,9 атмосфер.
Некоторые крутят иномарочные крышки… а тааам… вплоть до 1,5 атмосфер.
0,9 атм означает, что при 0,7 атм крышка уже должна во всю стравливать тихой сапой. А значит при 0,5 в час по чайной ложке… Т.е. по сути клапан в крышке бачка нахуй не нужен)
Я уже говорил… десятилетия езжу с крышками, которые закручены просто пальчиками до сопротивления. И никаких проблем.
И мне все доказывают, что там в системе должно быть давление. Чтобы жидкость позже закипала…
Это блять у БМВ должно быть давление… Там температура термостатирования сука 110 градусов. Рукой подать до 125-127 при которых тосол вскипит…
А у ТАЗ 90 градусов… на кой хуй ему давление в СОД ?
Тем более если это правильный ТАЗ с дорогими датчиками температуры у которых погрешность не 5-7 градусов как у иномарок без показометра температуры. Вот там да… если датчик Т врёт… и термостат неудачный… может всё закипеть.
НравитсяНравится 3 людей
Агась, наврал, канешно не 2 атм. :))
А БНВшные моторы всегда склонны к перегреву, у них и погоняло — кипятильники, потому и братьстарую беху (да и молодую поезженную) себе дороже, капиталка внагрузку :))
НравитсяНравится
Алюминиевая вставка радиатора завальцовывается… Если однажды крепления отжало давлением… он может там протекать.
А возможно при установке неудачно нагрузку приложили и бачок отошёл.
Иногда их лопают.
Если что-то там пилили….
Знаешь мужик, вот я сколько раз убеждался, что если не коперфильд, то лучше взять и сделать медленно и как положенно… Не спеша и спокойно.
Это выйдет дешевле, надёжнее а иногда и быстрее, чем колхоз.
НравитсяНравится 1 человек
Мы тут на работе не знаем куда выкидывать пакеты силикагеля )) Я уже от нефиг делать и в фары их клал и в машине вожу просто )) А ты газетами сушишь ))
… Сам то небось повыкидвал все пакеты гидрогеля ?)) ..надеюсь намёк понятен? Как оно сушится то ))
Гидрогель продают россыпью для цветов…
Однако не верьте фото. Цветы в гидрогеле не растут… Не помирают, но и не растут.
НравитсяНравится 1 человек
я не смог найти стока гидро-селикогеля, это у вас, в аппаратуре лопатами накидан, я 4 пакетика нашёл у жоны в сапогах :)))
так шта газетками, по старинке.
НравитсяНравится
Есть наполнитель для кошачьих туалетов силикагелевый, попробую
НравитсяНравится
ООО «Оренбургский радиатор» делает медно-латунные радиаторы. Такой, если даже дриснет, то запаять можно. Правда стоит в 2 раза дороже обычного и заказывать надо
НравитсяНравится 1 человек
На датсун и гранты идет полностью алюминиевый
НравитсяНравится 1 человек
ЭБУ не залил?
НравитсяНравится
Не, он где-то в ногах пассажира сныкан предыдущим владельцем
НравитсяНравится
Значит уже была такая проблема.
Но Емумка конечно скажет,что это все байки.
НравитсяНравится 1 человек
Дрищущие радики печки на ЛК1 даже не боян. Это классика.
НравитсяНравится
Три калины было… ни на одной )) … не радики дрыщут, а руки у кого то из жопы
НравитсяНравится 1 человек
*особенно у пользователей-долбаебов вроде меня
НравитсяНравится
Кто владеет фотошопом ? (рисовалками)
Возьмите пжлст жопу от вот этого (или аналога с длинным кузовом)
и замените пожалуйста жопу на вот этом…
Цель… показать общественности, что при помощи двух-трёх стеклопластиковых деталей можно превратить платформу грузового УАЗ профи в красивый длинный пикап в американском стиле.
Вы скажете так есть же обычный УАЗ пикап… Вот поверьте мне это не то.
Длиннобазный пикап смотрится совершенно иначе.
Немного стеклопластиковых деталей и из Профи получится красивый длиннобазный пикап. Который вполне себе могут начать покупать те, для кого нужна подобная машина… Т.е. кому нужен большой грузовой борт, но и чтоб в город не стыдно было приехать.
УАЗ Профи от такого пикапа отделяют три стеклопластиковых детали… два крыла и накладка на заднюю дверцу.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Муйня получится, без увеличения колёсной базы, будет смотреться как не родной, что по сути и будет верно. Сам прикинь где задние колёса УАЗа и как будет на ём длинный кузов, а ежли нагрузить: :)) козла же даст, как Газелька грузовая :))) . вариант с наваркой рамы не рассматриваю — сломается.
НравитсяНравится
Сместить мост взад, путëм замены рессор клюшками и пуржинами,как вариант?
НравитсяНравится
Кардан как удлиним? :)) замена рессор клюшками..это уже к заводу тех.задание, просто так не сместишь мост — нагрузка на раму другая будет.
Есть же фотки ломанных пополам пикапов, с рамами от короткобазных моделей.
НравитсяНравится
Изготовить кардан любой длинны большая проблема?),о замене рессор клюшками полно инфы,в гаражах этим давно занимаются),с нагрузкой на раму, это конечно думать надо,уазов пикапов с переломаной рамой в сети не видел, пока)
НравитсяНравится 1 человек
Кардан как удлинить ?)) Гонишь батенька ?) Карданы делают на заказ любой длины ? В крайнем случае берут длинный и режут…
А для завода это вообще не проблема… закажет трубу другой длины и всё.
Нужно заплатить хорошему дизайнеру и вложиться в оснастку для трёх красивых лицевых панелей кузова…
И можно из Профи сделать обалденный пикап в американском стиле.
И в пластик для микроавтобуса тоже надо..
И рекламку запустить для тупорылых… мол кузов не ржавеет!
Делать царапины, мочить кислотой и говорить… Гляди народ! Не ржавеет !
Тем более, что заднеприводный Профи освоен.
Аналогично можно и заднеприводный минивен на его раме построить.
Тут правда сложнее… нужно множество деталей внутреннего убранства… Ну взять для простоты какой нибудь китайский минивен и его отделку салона.
Хотя на первых порах сделать всё по простому, как в газельках, но с нормальными сиденьями.
НравитсяНравится 2 людей
Можно стандартный кардан взять и сделать к нему муфту с фланцами с обеих сторон (под кардан и под редуктор) нужной длинны и все
НравитсяНравится
Так я и говорил — заводу тех задание, а в гараже лепить — ну его фпень :))
Судя по фоткам заготовок и задумок более чем много — почему блять не делают? :)))
Почему половина Омереки (если не больше) ездеет на пикапах? — Это удобно и практично и не стыдно припарковаться на стоянке у маркета 🙂
УАЗу давно можно забить рынок няшными моделями, да блять даже наборами и доборами заводскими — надо, сам купил и сам переделал с мужиками.
Прав ты Андрей — не умеют наши продавать хорошие вещи себе с прибытком, за отсутствием конкуренции в недавнем прошлом, но это уже другая история.
НравитсяНравится 1 человек
Самый продаваемый авто США это Форд В-150… пикап… по 700 000 в год…
Это в два раза больше, чем весь автоваз сейчас.
Просто сука нужен правильный подход к рекламе.
Спорим вам уже захотелось купить пикап ?))
Заодно можно как доп опцию продавать пластиковую вставку в кузов… хотя продавать нет. Прокат пластиковой вставки. Надо думать о потребителе ) где он её хранить будет ? Сдавать в прокат.. 1000р сутки.
А то колхозят с плёнкой )
Реклама — двигатель торговли )
Тебе всё ещё не нужен пикап ?
Ты уверен ? А так ?
НравитсяНравится 2 людей
😁
НравитсяНравится 1 человек
Промашечка. Лично бы захотел пикап после такого:
НравитсяНравится
Эта машина имеет такое же отношение к пикапам, как я к королеве Англии.
Это специально созданный для подобных целей автомобиль. Это багги в пластиковом обвесе, имитирующем автомобиль.
НравитсяНравится 2 людей
Знаю)) Но форма кузова-то пикап!
Да и кто сказал, что на подобной конструкции, если её немного переоборудовать, перестроив под гражданские нужды, будет нельзя возить тяжести?
НравитсяНравится
Стеклопластиком в Сызрани проэксперт занимается, есть только закавыка,он делает штатную конфигурацию деталей)
НравитсяНравится
В Сызрани стироловое говно делают. Все кто брал у них обвесы, потом плюются.
Кривое, стиролом воняет, усаживается, и так далее.
НравитсяНравится
Опять в тырнете написали?) я их продукцию сам пользую и ещё потом закажу)
НравитсяНравится
Мои знакомые.
А за любителей лег. нарк. не ручаюсь.
Пусть их дети дышат куревом, пьют алкоголь, и нюхают стирол из фенолформальдегидных смол.
У нормальных людей из эпоксида обвесы.
НравитсяНравится
Понятно, твой удел по тяжкой упарываться)
НравитсяНравится
Понятно, твой удел по тяжкой упарываться),задний борт пикапа года три уже не воняет, да в принципе и не вонял)
НравитсяНравится
Спиздел, 2 года, в 18 поставил)
НравитсяНравится
Почитай в интернете как китайские акриловые ванны у людей годами воняют ))
Там каркас из эпоксидки, на который они акрил намазывают. Китайцы пропорции не те замешивают и ванна потом воеять может год… Два…
НравитсяНравится 1 человек
Эпоксидка тоже разная бывает.
ПЭПА — отвердитель Полиэтиленполиамин ядовитый, вонючий и легкоиспаряющийся (из закрытой пластиковой тары сам «уходит»).
А есть российские отвердители, нелетучие и не ядовитые, без запаха. Фирмы ЭТАЛ
Тоже самое и с самими смолами, есть допущенные для производства пищевой посуды.
НравитсяНравится
Ничего никуда не нужно смещать! Всё прекрасно совмещается в уже существующих вариантах!
Вот нафотожопил. Колесо там же где и у стандартного!
И даже внешний габарит сохранил прежний.
Зато выглядит уже цивилизованно. Такой не стыдно у торгового центра запарковать.
Ну и вообще… не зазорно городскому жителю для себя купить…
НравитсяНравится 1 человек
Хотя нет. Задний мост всё таки назад уехал…
Но опять же какие проблемы ? Удлиненный кардан и переваренные рессорные крепления. Ну и расчёт места, где нужно на раму по 2 пластинки наварить с каждой стороны. Ничего серьёзного.
Ну или вообще не трогать… смысл? Ну будет длинный задний свес… и ЧО? У карго же он длинный…
НравитсяНравится 2 людей
А чем он от обычного пикапа отличается? Т.е. ты до этого кидал бортовой, там понятно, что борта выглядят по-коммерчески. Есть же обычный пикап, у него цивильный кузовок. Даже есть с тентом сверху или будкой. В чем проблема то?
«Зато выглядит уже цивилизованно. Такой не стыдно у торгового центра запарковать.
Ну и вообще… не зазорно городскому жителю для себя купить…» — нормальному чуваку и на буханке приехать не зазорно. Нормальному чуваку похуй. А потреблядь в любом случае не возьмет, т.к. это богомерзкий УАЗ.
НравитсяНравится
… Фанат БМВ (муж сестры) Купил весту кросс красного цвета… хоть это и богомерзкий таз, но она же красивая… Так же и здесь.
Да, есть уже УАЗ пикап. И наверняка руководство думает аналогично тебе… Вот только потребитель так не думает !
Уаз Пикап нифига не стильный! Он выглядит утилитарно.
А кому то кузов маленький. И таких взглядов полно.
По твоему для чего американцам такое разнообразие форматов пикапов ?
А седаны почему все такие разные ?
Форд Рейнджер
F-150
https://shop.ford.com/quote/f150/?intcmp=vhp-bb-bp&redirectpage=Bp2ChooseYourPath#/options/Config%5B%7CFord%7CF-150%7C2020%7C1%7C1.%7C100A.F1C…..XL.RETAIL.%5D
Один только Форд Ф-15 может быть с одинарной кабиной, полуторной кабиной, двойной кабиной
УАЗ всё равно выпускает машины с разной рамой… Так почему бы на эту раму не повесить красивый кузов пикапа разных размеров?
НравитсяНравится
Веста выглядит ухево. Даже по сравнению с хуярисами.
А на уазе маркетОЛУХИ работают. Гипермобили в сегменте спец и военной техники по ценам самых дешевых малолитражек продать не могут.
А по покапам уаз — есть профи с двойной и одинарной кабиной, есть пикап с кузовом от патрика, есть патриот пикап, есть пикапы на базе буханки с разными кабинами.
НравитсяНравится
По современной моде она выглядит. Всё там норм. ..с внешним видом… но только с видом.
НравитсяНравится 1 человек
надо быть проще
НравитсяНравится
согласен
НравитсяНравится
совсем просто — для одиноких
НравитсяНравится 1 человек
а это мой пикап из детства. давали по гонять — пригнать из гаража на участок.
НравитсяНравится 2 людей
https://yadi.sk/i/_ldtxkLDd3T2qQ
😀
НравитсяНравится 1 человек
Левел, бох😂👍
НравитсяНравится 1 человек
50 секунд, Paint, ctrl+c, ctrl+v и готово. Качество плохое, т.к. картинка УАЗа маленькая 🙂
НравитсяНравится 1 человек
Устрани потерю качества при пришпиливании изображения задней части.
Если бы не это, то было бы относительно норм.
НравитсяНравится 1 человек
https://kolesa-uploads.ru/-/87b788e9-3bdd-46aa-b8b5-df50ab4afb76/uaz-pickup-heavy-duty-rear2.jpg.webp
НравитсяНравится 1 человек
Стопэ, есть же длиннорамный УАЗ Профи 2019, только там кузов металлический, вот с ним можно работать, в смысле пластиком обшить борта, но там кабина на двоих.
http://www.uazbuka.ru/models/UAZ_Profi_2019_4x2_3_long.html
НравитсяНравится
Не, дюже куцо смотрится, хоть ты обшивай его стеклопластиком, хоть не обшивай — колесики маленькие.
НравитсяНравится
Ты это имел ввиду?
https://avatars.mds.yandex.net/get-turbo/3094710/rth64653cf4b55ea11a9b0e772b7fa1015b/max_g480_c12_r2x3_pd20
НравитсяНравится 1 человек
Да, что то типа того. Но сдвоенные колёса назад это перебор. Газель уже есть.
НравитсяНравится
На авто ру это вкидывали)
НравитсяНравится
Кто то и на сдвоеные удрочится,у газяля капот не тот)
НравитсяНравится 1 человек
фото ГАЗ-2308 найти не можешь?
http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-2308.htm
НравитсяНравится
Это какая то несуразная жопа :))
Сравни с Фордами F серии, даже старые модели 50-70-х годов выигрывают у этого ГАЗа, где он раньше то был?
НравитсяНравится
его уже давно нет, но уаз до него даже не пытался. в этой стране многие грезят пикапами (как и 4х4 на Калине), но нужного количества потребителей для рентабельного производства никогда не будет. у нас все пикапы «мировые» завозные. кроме местных ижа и уаза.
НравитсяНравится
Никто здесь просто не пытался продавать пикапы…
Что флоули заявлял ? Что УАЗ это для дедов…
Никто даже не пытался снять ролик с пикапом, девками, бассейном в кузове, пикничком в кузове итд.
За миллион рупий академег маму родную продаст и снимет отличный ролик по твоему сценарию.
Он любит такое… Повозит в кузове дрова и кирпичи, устроит бассейн, мангал поставит сосики пожарит итд…
И резюмирует, что пикап нужен каждому молодому парню и холостому и семейному.
В речку жопой заедет, борт откинет и рыбы наловит… сразу в кузов.
У нас в стране продолжается строительный бум (у меня в области по крайней мере, за другие не знаю) ..но типа пикапы никому не нужны ?
Люди тупы, их пока рынлом не ткнёшь, они сами не догадаются..
Задняя ось также поворотная.
Заводу УАЗ ничего не стоит разместить у себя на сайте отдельный раздел с коммунальными машинами.
Чтобы увеличить продажу шасси…
Но менежмент тупит… понимаешь, они не видят связи между информированием о том как можно использовать их авто и продажами.
Они считают что мелкие предприятия, которые модицифируют их технику — сами в состоянии пиарить…
Причём частенько такие конторы при покупки машин не получают даже дилерских скидок.
Хотя у тех, кто переделывает УАЗы в коммун технику скидка должна быть выше, чем у любого дилера…. поскольку гарантийные обязательства уже несёт не УАЗ…
Ну и как бы это хороший дон, когда производители друг другу скидывают….
НравитсяНравится 3 людей
пытались, но совсем другой аудитории.
НравитсяНравится
> http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-3106.htm
>> лонжеронная рама, пятидверный кузов, зависимые подвески, постоянный полный привод, двухступенчатая цепная раздаточная коробка, блокируемый межосевой дифференциал…
Этот норот заслужил всего того, что с ним сделали и сделают. Просрать такое… Даже не просрать, а тупо выкинуть.
НравитсяНравится 1 человек
Всё уже нарисовано до нас.
НравитсяНравится 1 человек
Зря старался)
https://yadi.sk/i/nCmgtq356GkX7A
НравитсяНравится
А тем временем…
На данный момент, согласно данным Университета Джона Хопкинса, в США подтверждено 2,4 миллиона случаев COVID-19, и более 122 тысяч человек умерли.
… Слова Трампа о 200 тысячах погибших обретают реальные очертания…
Обычно от пневмонией в США умирало 45-60 тыс в год… Всех видов пневмоний, вызванных всеми видами возбудителей.
А тут за пол года от одного возбудителя 120 тыс…
НравитсяНравится 1 человек
Я щяз тут «мимо тазика». Просто, что бы инфу донЕсть. Смотрю ролик про «корветты».
Прототип SERV2 1,19g бокового ускорения на манёврах выдавал, а корветт2020 выдаёт 1,06g.
НравитсяНравится
«CERV II», пардону прошу.
НравитсяНравится
Круто… Но к чему это?) к разоблачению мифа о БМВ ?)
НравитсяНравится
Вот что в Авторевю писали, когда вышла Веста, объясняя «преимущества», цитирую:
«На Весте (нижняя схема), по примеру современных иномарок, так называемый соединитель балки задней подвески развернут на 90° по сравнению задней подвеской «восьмерки» и всеми ее производными (верхняя схема). Таким образом становится выше ось вращения соединителя, относительно которой его закручивают продольные рычаги. А чем она выше, тем лучше подвеска отрабатывает продольные удары: колесо на ходе сжатия уходит назад, снижая передаваемые на кузов возмущения. Да и схождение меняется благоприятным образом».
Конечно, бредней там полно. А вот про патенты интересно, ибо у того же Поло Седана и Рапида (которые вроде как из импорта показывают лучшие результаты в классе по управляемости) задняя балка почти целиком восьмерочная — С-образный соединитель, длинные многовитковые пружины на оси ступиц и амортизаторы на одном кронштейне с пружинами. Намекает…
Немного перлов из той статьи
«Если вспомнить, что с 1984 года, когда появились первые «восьмерки», шасси вазовских переднеприводных автомобилей подвергалось лишь неспешной эволюционной модернизации, то передняя подвеска Весты — это революция. Несмотря на то, что схема McPherson сохранена, теперь вместо двух кованых рычагов — штампованный L-образный. А зачем?»
Действительно. Зачем менять ДВА КОВАНЫХ на ОДИН ШТАМПОВАННЫЙ? Кто сказал «для удешевления»? НЕТ ЭТО ДРУГОЕ, ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ, СЕЙЧАС МЫ ВАМ ОБЪЯСНИМ, ПОЧЕМУ ЛИСТОВАЯ ШТАМПОВКА ЛУЧШЕ ЦЕЛЬНОЙ КОВКИ
«Конструкция с L-образным рычагом и нижним расположением рулевой «рейки» на Весте (вверху) легче «восьмерочной» подвески и ее производных (Приора, Калина, Гранта — внизу)»
Передний рычаг весты с шаровой — 4.7кг. Рычаг 2108 — 1.5кг, сабля — еще 1.5кг, шаровая — 400г. Итого 3.4кг. У кого там что легче?
«она меньше транслирует шумы в салон»
Шумы транслировать меньше можно только одним способом — уменьшением жесткости резиновых шарниров, либо увеличением их размера. Вижу, что продольный сайлентблок стал меньше, поперечный примерно такой же. Они оба стали сильно мягче?
«Более высокую поперечную жесткость»
Если подрамник на весте крепится на болты — да, возможно. Что лечится на 2108-2190 поперечной распоркой за 500р внизу. Если через резинки — то мы меняем одну резинку на две и теряем в поперечной жесткости.
«вкупе с увеличившейся продольной податливостью (выигрыш для комфорта)»
Класс. В палату мер и весов про опарышество. То есть сначала мы 30 лет ноем УУУУУ САБЛЯ ЧЕРЕЗ РЕЗИНКИ МЯГКАЯ УУУУ САЙЛЕНТБЛОК БОЛЬШОЙ УУУУ ГАВНО УУУУ КРАБЫ, а потом выясняется, что нужно ЕЩЕ мягче, ведь это плюс для комфорта. И никто не ноет УУУУ САЙЛЕНТБЛОКИ СЕЙЧАС ПИЗДЕЦ МЯГКИЕ, КОЛЕСА КАК ГОВНО ГУЛЯЮТ.
«В передней подвеске Весты с L-образным нижним рычагом (слева) боковую силу в основном воспринимает жесткий передний сайлент-блок. А более податливый задний резинометаллический шарнир допускает некоторое смещение колеса назад, что благотворно сказывается на плавности хода. В случае с А-образным рычагом (справа) на автомобилях платформы В0 (Logan, Sandero, Ларгус) оба сайлент-блока воспринимают нагрузку в повороте примерно поровну — и потому обязаны быть достаточно жесткими. То есть при проезде неровностей Веста должна быть лучше защищена от продольных толчков»
Со схемой восьмерки родом из 1984 года, которая умеет ровно всё то же самое, что и СОВРЕМЕННАЯ Веста принципиально не сравнивают? Неудобное, наверное, сравнение получается, проще с лоханом и его рычагами из ранних 60-х сравнивать, да.
«Подрамник, со слов Латы, не столько способствует структурной жесткости (ее можно повысить и за счет конструкции кузова), сколько позволяет обеспечить требуемую точность взаиморасположения деталей, а попутно упрощает процесс монтажа передней подвески и рулевого управления.»
Пятиминутка адекватности.
«Но главное, что у этой балки врожденная проблема с поперечной жесткостью и эластокинематическим доворотом колес под действием боковой силы. Достичь с Н-образной балкой золотого соотношения, когда продольная жесткость в десять раз меньше поперечной и во столько же больше вертикальной, так же сложно, как и в случае с уже ставшей раритетом подвеской на косых рычагах (яркие примеры из прошлого — «трешка» BMW серии E30 и Mercedes-Benz в кузове W123). Дело можно поправить эластокинематикой, то есть податливостью сайлент-блоков: располагая их под углом и добиваясь большой разницы их осевой и радиальной жесткости. Но помогает это лишь отчасти.»
Почему тогда подвески на косых рычагах в реальности работают очень даже недурно по ряду пунктов, в то время как 2/3 СОВЕРШЕННЫХ многорычажек работают как говно? Ну и доворот колес под действием боковой силы — само по себе перл. Это передний привод, там сзади нет ни тяги, ни веса, влияние задней подвески на управляемость минимальное. Всем спорщикам советую поставить на левую сторону две пластины сход-развала (развал -2, схождение +20 минут), а справа оставить стоковые «нули» и посмотреть как НЕВЕРОЯТНО изменится управляемость (спойлер: заметно, но некритично и только в самом-самом пределе).
«Зато у Н-образной балки есть неоспоримое преимущество на неровных российских трассах: минимум кинематического подруливания! Исключением может стать разве что машина с неудачно развернутыми шарнирами и их малой жесткостью — вспомните, например, Hyundai Solaris/Kia Rio»
Огааааа, канечно. Не почти отсутствующий амортизатор приводит к плаванию задней оси по дороге у рио-солярис, а недостаточная жесткость сайлентблоков, ага-да.
«Хотя сами вазовцы в этой связи любят проводить параллели не с иномарками, а с Окой: на ней, мол, еще в восьмидесятых годах, задолго до «российской» эпохи Renault, применили и заднюю подвеску с отдельными пружинами, и реечный рулевой механизм, закрепленный снизу на подрамнике.»
Да, прогресс налицо. В 80-х применяли это на микролитражке-инвалидке — а теперь на большом седане, ухх, класс!
«Что же касается рулевого управления, то сейчас альтернативы реечной схеме нет: «рейка» не сочетается разве что с зависимой подвеской. Такой механизм обеспечивает максимум информативности, а с появлением электроусилителей удалось компенсировать практически все его недостатки.»
Это какие такие недостатки компенсирует электроусилитель? Я вот почему-то вижу, что электроусилитель компенсирует только достоинства — ту самую «максимум информативность». Пока не встречал в природе ЭУРа, который не был бы вялым фальшивым УГ без связи с дорогой.
«Не осталось альтернативы и нижнему его расположению — на подрамнике. «Верхняя рейка», как, например, на «восьмерке», тяжелее и дороже, она транслирует шум в салон, а щит передка не обеспечивает должной жесткости. Так что у Весты механизм снизу.»
Рейка Весты с тягами и наконечниками весит 8.7кг. Рейка Калины 2 с тягами и наконечниками — 9.5кг. ОГРОМНАЯ разница, ага. Как и разница в цене — однозначно, сделать зубчатую пару с валом с одной стороны сложнее, чем с валом с другой стороны (нет). Про «не обеспечивающий должной жесткости щит» вообще веселит. Если пошатать на месте руль на всех ПП ВАЗ кроме 2110-приоры, то гуляний щита не будет вообще, только податливость резинок. Как, кстати, крепление болтами напрямую на подрамник может помочь не транслировать шумы в салон относительно крепления через резинки на щит? Ну и не будем далеко ходить — как там рулевое у Логана, очень острое и точное? И вибраций на нем нет (несмотря на ГУР) и ничего не транслирует, да? Ведь рейка на подрамнике же, жесткое и не транслирующее шумы крепление, правда?
«Любопытно, что вазовцы хотели избавиться от верхнего расположения «рейки» еще на «десятке», да так и оставили ее там же — то-то «десятка» отличалась «коровьей» управляемостью.»
Полнейшая чушь. Цитирую Верещагина, создателя шасси 2110: «На новом кузове изменился щиток передка в местах крепления рулевого механизма – стал более плоским и менее жестким (одна из основных причин «пустого», «нечувствительного» к повороту руля в среднем положении, на углах поворота до 10 ̊). «Развязанная» схема по передку – лонжероны не связаны жестко, как на «восьмерке». А вкупе с «мягкой» конструкцией поперечины, эластокинематика передней подвески становилась уже проблемой, что так же не улучшало управляемость/устойчивость.
Кроме того, на «десятке» появилась новая верхняя опора стойки. На этапе доводки результаты были только положительные, поэтому, на тот момент конструкция считалась более прогрессивной по сравнению с «восьмой». Разве что, некоторые сомнения вызывало снижение радиальной жесткости «десятой» опоры. Более того, уже на этапе серийного производства, в силу технологических проблем, в конструкцию были внесены необоснованные изменения, которые привели к еще большему снижению радиальной жесткости, что в итоге также сказалось на ухудшении управляемости.» https://www.drive2.ru/b/1727968/ — тут подробнее. Никто не собирался избавляться от верхнего расположения рейки, старая нелепая байка.
НравитсяНравится 1 человек
Кстати сравнение с Окой и правда интересное )
Когда сравнивают оку с восьмеркой например, то кричат, что ока опасна при вождении на скоростях 110+
А когда надо весту пропиарить, то ока уже в другом свете выставляется ))
Ока кстати на городских скоростях и правда хорошо едет… Плавно…
НравитсяНравится 1 человек
С какого лысого рейка на моторном щите что то передаёт? Не, если она не обслужена и убита то да — грохоту там как стадо барабанщиц на плацу, НО, стоит только смазать внутрянку, да заменить втулку в чулке (заводскую) на капралон — ТИШИНА, ни тебе стуков, ни отдачи в руль на гравийке, ни скрипа, так же стоит смазать и протянуть подрулевые карданчики (раз в 30-50 тыс.км, 10 мин. работы). да мля Калина рулится круче эномарок!!! Кстати, смазка рулевой на переднеприводных ВАЗах возможна без снятия рулевой с моторного щита, даже колёсья снимать не надо, попробуйте такое проделать на Весте, Лохане и Соплярисе, подрамник это же удобно :)))
Во, о бабах, упс, о подгуз..да блин…о подрамниках — на любой передне приводной ВАЗ есть подрамник от Автопродукта (с треугольными рычагами), довелось на 09 с таким девайсом поездить + самоблок в коробке + пихло доработанное = нужно учиться ездить заново, ошибок в рулении, особенно в повороте, может не простить, но какой же каааеффф надрать заднику иномаркам и в поворотах и на прямых, а круглые от недоумения глаза их водил это отдельный коллаж 🙂
НравитсяНравится 1 человек
У меня на моей 2108 рейка СССР жива на пробеге 500+ и втулки заводские. Не гремит, не люфтит, снятая крутится за валик двумя пальцами без усилий. Видимо, секрет прост — прошлый владелец ее смазывал, как и я. Новые в магазине так не ходят, как моя со значком ОТК.
Я пробовал разные подрамники, растяжки, стабилизаторы — пришел к неутешительному выводу что управляемость они ПОРТЯТ. Эластокинематика, все дела.
Ставишь треугольные рычаги — машина начинает чутка раньше в сносе ехать и становится… МЯГЧЕ. Грамотные товарищи объясняли это тем, что на больших ходах подвески треугольный рычаг работает как вторая пружина ненужная.
Толстый передний стаб — это снос и неадекватное поведение на неровной дороге, толстый задний — соответственно, занос. Лучшие результаты машина показывала у меня на сочетании 16мм переднего стабилизатора и задней балки Калины с 14мм стабилизатором, это куда лучше, чем 20/14 или даже 16/0, очень нейтрально.
Передняя поперечина — больше ударов на руле и раньше выплывает мордой наружу машина.
А вот распорка стоек верхняя и распорка рычагов нижняя действительно помогают передку лучше держаться и развалу в повороте не уходить.
Я в итоге остановился на таком варианте у 2108 — «сабли» сток квадратные (они жестче круглых), краб сток силумин 2108 с сайлентблоком СЭВИ (у него форма такая, что он обжимается по всему периметру и работает несколько жестче), сайлентблоки рычагов и «ромашки» — красные SS20 (как камень дубовые, дабы убрать гуляния), стабилизатор передний сток 16мм на красном полиуретане (дает еще улучшенный отклик на руль в начальной фазе, не сказываясь негативно на управляемости. Кстати, 20мм стаб отклик вообще не улучшает — в резинках теряется всё преимущество в жесткости), задняя балка Калина 1 Спорт с развалом -1 и схождением +10 на колесо, стабилизатором 14мм вваренным и колеей на 3см шире восьмерочной, распорка рычагов низ, распорка стоек верх. Подвеска с пружинами 25кг перед и 24кг зад от Леонида Калиновика (бывшего подвесочника ВАЗа, который учил ездить, собственно, калины и не только), очень длинноходная, пружины длиннее стока, с занижением -20мм. На таком сочетании машина изумительно запрыгивает в поворот, легко и непринужденно, чувствуется, что нет никаких «зажатостей» и ей ничего не мешает поехать внутрь. На руль реагирует ооочень точно и быстро, а на неровной дороге просто чудеса держака. Крайне круто, ни одной машины не встречал, которая бы хоть приблизилась к ЭТОМУ по подвесочному уровню.
НравитсяНравится 2 людей
Чувак,я уже хочу купить твою калину🙂.
Новому хозяину повезет когда продашь.
НравитсяНравится 1 человек
Вот хз что там про оку говорят, но она и на 140 как приклеенная едет 😁
НравитсяНравится
Емумка поет после развода
НравитсяНравится
Я хз, господа. Вы все про конституцию. Основание для блога было несколько иное, вроде. Господа, через год, плюс минус, российского автомобиля больше не будет в принципе. Будет французский автомобиль с российским названием гранта. Что с этим делать? Нихрена.
Я больше не куплю российской автомобиль. А гранту 18 года буду холитьть и лелеять включая расходы на мовиль и подкраска. И заводу напишу письмо матерное.
НравитсяНравится 1 человек
Честно, при всей прекрасной задумке переднего привода тазов, им пора на покой. Не идейно, а технологически, да простят меня читатели. Давно пора уйти на рамную конструкцию, в нашем случае пространственные рамы (конструкции получаются более прочными и долговечными).
Б0 это жопа, но чёт устаёшь чуть ли не ежедневно пытаться воспитывать свиней под дубом, да и один хер всё это вытекающее из других факторов. Этой стране нужна хорошая встряска.
НравитсяНравится
Чувак,все решает народ,верно?
Как я уже упоминал,я и сам являюсь фанатом девяток.
Я люблю эти машины,хоть они меня и выбешивали всегда.
Но ориентируясь на мнение большинства,я могу их понять.
Платформа Бэ НОль тупо надежнее.
Людям не нужны все эти цифры и скорости с данными вхождения в повороты.Им по хую что такое берфильды и прочая всякая хуйня.
Берфильды кстати у меня на 1\2 седане стоят по (крайней мере внешние)
Люди хотят тупо ездить в тишине.Что бы салон не гремел,а ходовка была желейная.
Вот и все.
здесь нет заговора темных сил.
Емумка прав.
Решает все обшество.
Шкода в Чехии не вывезла.Вывез ВАГ.
В нашем случае Таз не вывез.
Так решило большинство,а на этом и ориентирутеся мировой автопроизводитель как таковой.
Вам не нужны жесткие сайлен блоки,вам не кофортно это?
Ок,мы их маму выебем,больше мы их производить не будем.
То есть ты понимаешь о чем я говорю,чувак?
Вся эта хуетень на самом деле естественный процесс,нравится это вам или нет.
НравитсяНравится
А звук что надо,чувак.
НравитсяНравится
Я вроде и не спорил с фактом, что массовый запрос определяет спрос, а устраивающий спрос, в свою очередь, определяет запрос.
Не суть, всё в сравнении познаётся. Ещё увидим, как из б0 гаражные мастера пытаться клеить старый добрый переднеприводник, внезапно осознав всю его ущербность в плане ходовых качеств. А не увидим — хрен с ним, есть проблемы поважнее. Название завода и его историю сохранят, уже хорошо.
НравитсяНравится
Что брать-то будем, если своего не будет? Я вот б0 не возьму. Хоть и с названием Лада.
НравитсяНравится 1 человек
В сухом остатке ШНива (скоро обновление), собственно ЛадаНива всех вариантов, УАЗка … хотя и там уже на 40% не наш, ГАЗ Соболь, Баргузин и АУРУС 🙂
НравитсяНравится
Что за обновление шнивы? Опять дастер очередной?
НравитсяНравится
Нет, шевик под родной маркой с Х-еблом)) всё
И так до 2024 года. Но хоть так!!! А не сразу Дастер.
НравитсяНравится
Вот и мне не хочется… Б0 … Которая теперь кстати переименована в globall access
НравитсяНравится
Куплю себе УАЗ, или, если всё-таки выйдет Крым, то пересяду на него. На крайняк, когда дойдёт дело до полной переборки калины (через пару-тройку лет, если какая нибудь овца мне её не разобьёт), попробую воткнуть каркас. На 08 катал с вварным, но то было 10 лет назад, мусора не докапывались. Хз как сейчас.
НравитсяНравится
НравитсяНравится 1 человек
Так уже можно писать…
Нам наверно и правда надо собраться и написать… Что это ваше Рено… Ужос кромешный
НравитсяНравится 2 людей
Лучше поздно, чем совсем поздно, верно?))
НравитсяНравится
Где там наши онанисты на дваджейзет с их системами охлаждения поршней, тхумблы и свирлы?
НравитсяНравится 1 человек
«нашел мануал где сказано как тянуть, 1 подход 20 ньютонов, второй 80, 3 90 градусов, 4 еще довернуть на 90 градусов. По факту первый доворот на 90 градусов это около 110 ньютонов, тянуть еще мне стало стремно за болты гбц, это было бы ни как не меньше 140 ньютонов, столько тянут на скаях с тюнь шпильками ацл на сколько слышал, стандартные болты это может порвать, так скай на турбо моторе, а тут восьмерошный мотор, в итоге оставил как у себя на 110 все его 10 болтов.»
Интересная штука, дико ржал😆😆
https://www.drive2.ru/b/479285915714322508/
НравитсяНравится
«Голосовальщики», а что даст ваше » пойду»?)
Ну, ладно еще выборы, там арифметически сложно, но можно, если не сместить царя, так хоть под дых ему дать, когда «правильно считать» будут. Если есть запросы на перемены, да, блог?
А тут-то какой смысл? Поправки УЖЕ приняты, новая Конституции УЖЕ действует (при том, что «старая» подразумевала внесение поправок БЕЗ какого-либо референдума, народного созыва и т.д)
О чем вас просит режим? Придти. Просто придти. Значит, что нужно режиму? Явка. Это называется ЛЕГИТИМАЦИЯ, и это то, что требуется от стада. Потому что легитимация режима происходит через ПРОЦЕДУРУ, а не через РЕЗУЛЬТАТ.
Рейтинги вовы + похуизм народа в плане каких-то там правок (старая-то не исполнялась, че уж) (кстати, в отличие от пенс.реформы: тут уж залупой по губам бы словили — хрен посчитаешь «правильно», но увы, «компетентности народ не имеет».. Ну, да, это ж не какая-то там Конституция) опять даст 75-80% «за», а первому — обнуление. Тут реально уже всё решено, это цирк под названием ритуал. Так хуле вы щебечете, вот это хорошо, вот это не очень, пойду, блять, не пойду?
Ответьте без вопросов на вопрос, без «читай ранее», без пиздежа про выборы, а четко, тезизно.
НравитсяНравится 1 человек
Что только ни озвучивают возбудившиеся по мановению волшебной дебетовой карточки спикеры теневых ресурсов, невероятным образом противореча самим же себе не просто годичной — месячной давности. Подумать только — жестокий Путин единолично прервал карантин, чтобы согнать толпу народа на провластный референдум и подвергнуть опасности здоровье наших граждан. При этом весной 2020 года те же шапкозакидатели азартно вещали о том, что коронавирусная угроза изрядно преувеличена и нам не стоит верить паникёрским настроениям. В Южной Осетии даже пришлось успокаивать ковиддиссидентов немножечко силой. И вот глянь-ка: оказывается, всем нужно сидеть дома. Между тем противоэпидемиологические меры безопасности, принятые на голосовании, беспрецедентные, а число заражений объективно пошло на спад.
НравитсяНравится 1 человек
«Среди моих знакомых почти половина, который с чего-то уверены, что голосование о поправках в Конституцию бессмысленно, потому что они уже приняты. Все вспоминают процесс принятия поправок в Совете Федерации и подписание Президентом. Однако больше всего меня удивило заявление одного из членов УИК (участковой избирательной комиссии), одной из 400 подписавших открыток письмо об отказе работать в связи с боязнью заразиться коронавирусом.
«Я приняла такое решение [отказаться от участия в проведении голосования], потому что считаю, что данное голосование абсолютно бессмысленно, — объяснила подписавшая письмо член УИК из Новосибирска Екатерина Шлюкова. — Поправки уже приняты и вступили в силу, они были приняты обеими палатами парламента, законодательными органами субъектов федерации и подписаны президентом».
Ладно обычные люди сильно не вдаются в эти тонкости, но быть таким неосведомленным члену избирательной комиссии просто не простительно. Вероятно правильно если она не будет принимать участие в организации голосования.
Ведь любой человек может найти полный текст поправок и там есть статья 1: «Внести в Конституцию Российской Федерации, принятую всенародным голосованием 12 декабря 1993 года (Российская газета, 1993, 25 декабря), следующие изменения:». И так далее все поправки.
Однако в статье 3 четко указано, что:
«Изменения в Конституцию России, которые изложены только в ст. 1, считаются одобренными, если за них проголосовало более половины граждан, принявших участие в голосовании. Тогда изменения в Основной закон вступают в силу со дня опубликования результатов общероссийского голосования.
Если за изменения в Конституцию РФ проголосует менее половины граждан, принявших участие в голосовании, то поправки не считаются одобренными и не вступают в силу.»
Именно этот момент практически не разъясняется по СМИ и это плохо.»
Не оттель ли ноги то растут?)
НравитсяНравится 1 человек
Я думаю народу эти поправки в конституцию особо ничего не дадут.
Голосование-это символический акт для подтверждения легитимности президента.
Если народ не поддержит поправки-это будет означать поражение Путина и утрата легитимности.
НравитсяНравится
«Голосовальщики», а что даст ваше » пойду»?)
Ну, ладно еще выборы, там арифметически сложно, но можно, если не сместить царя, так хоть под дых ему дать, когда «правильно считать» будут. Если есть запросы на перемены, да, блог?
А тут-то какой смысл? Поправки УЖЕ приняты, новая Конституции УЖЕ действует (при том, что «старая» подразумевала внесение поправок БЕЗ какого-либо референдума, народного созыва и т.д)
О чем вас просит режим? Придти. Просто придти. Значит, что нужно режиму? Явка. Это называется ЛЕГИТИМАЦИЯ, и это то, что требуется от стада. Потому что легитимация режима происходит через ПРОЦЕДУРУ, а не через РЕЗУЛЬТАТ.
Рейтинги вовы + похуизм народа в плане каких-то там правок (старая-то не исполнялась, че уж) (кстати, в отличие от пенс.реформы: тут уж залупой по губам бы словили — хрен посчитаешь «правильно», но увы, «компетентности народ не имеет».. Ну, да, это ж не какая-то там Конституция) опять даст 75-80% «за», а первому — обнуление. Тут реально уже всё решено, это цирк под названием ритуал. Так хуле вы щебечете, вот это хорошо, вот это не очень, пойду, блять, не пойду?
Ответьте без вопросов на вопрос, без «читай ранее», без пиздежа про выборы, а четко, тезизно.
НравитсяНравится
Ездил намедни на Ниссан Альмера, на заднем сиденье. Машине года два. Оказывается если понимаешь на что внимание обращать то действительно все очень плохо. Ходовая совершает массу лишних, паразитических движений. Вишенка конечно манитафон. Оно с сиди приводом. Это от страны на века обогнавшей, по мнению многих обывателей.
НравитсяНравится 3 людей
В альмере много места сзади,это факт.
Московские таксеры называли ее лимузином эконом класса.
Другое дело,что ты сидишь на этом заднем сиденье как на скамейке.Уж больно тупо оно спроектировано в плано антропометрических данных человека.
Эргономика для водителя в Альмере на том же уровне.
Регулировка зеркал располагается под ручником.Я ХЗ каким осьминогом надо быть,что бы добраться до этого джойстика когда ручник опущен.
Терморегулятор печки.Его никогда не получается настроить под оптимальный климатический режим.Тебе постоянно либо холодно,либо душно.
У меня этих Альмер было 6 штук,и одна сохранилась по сей день(подарил бате).Конструктивные косяки этой повозки наряду с Солярой можно расписывать бесконечно.
Один плюс этих машин-они реально неприхотливые и редко ломаются.
Во всем остальном это полный шлак от и до.
НравитсяНравится 1 человек
Правда что ли?
НравитсяНравится 3 людей
А ты как думал ? люди деньги получали… а тут…
НравитсяНравится
Есть надежда что теперь и ВАЗ 2123 ака ШНива выйдет на внешний рынок.Сотрудничество со GM двояко сказалось на судьбе ШНивы,с одной стороны безусловно дали денег на финальную часть доводки машины,с другой всячески потом тормозили её модернизацию и продвижение на внешний рынок,попутно забрав марку «Нива».ШНиву по сути экспортировали только в страны ехСССР-Казахстан,Белоруссию ,Украину.Не странно ли,при таком большом спросе на компактные недорогие внедорожники?
НравитсяНравится
Проституцию…. конституцию…
Короче пойду видимо проголосую против.
Почему ? Вот почему…
Создание федеральных территорий с назначением на них местной власти;
Запрет действий направленных на изменение границы РФ;
Добавлен пункт о правопреемстве СССР;
Добавлено упоминание Бога, защиты исторической правды, признание детей важнейшим достоянием, установка приоритета семейного воспитания;
Установление русского языка государствообразующим, признание культуры РФ уникальным наследием;
Введение положения о самобытности культуры народов, закрепление защиты прав и поддержки соотечественников за рубежом;
Установление возможности размещения отдельных органов власти вне Москвы;
Расширение полномочий ведомств России;
Включение сельского хозяйства и молодежной политики в ведение субъектов РФ, добавление пункта о защите семьи и материнства;
Оплата труда не менее прожиточного минимума, индексация пенсии не реже 1 раза в год, индексация социальных пособий;
Создание условий экономического роста страны, повышении доверия между государством и гражданами;
Ужесточение требований к высшему должностному лицу субъекта РФ и органах исполнительной власти;
Приоритет Конституции РФ над международным правом;
Закрепление мер по международному поддержанию мира;
Поддержание президентом мира и согласия в стране;
Президент должен проживать в России не менее 25 лет, занимать должность не более двух сроков, не иметь иностранного гражданства;
Добавление президенту полномочий;
Установление неприкосновенности для президента после отставки;
Изменение механизма отрешения президента от должности;
Ужесточение требований к сенаторами и депутатам Госдумы и обеспечение их неприкосновенности;
Совместное собрание палат только для заслушивания президента;
Председатель Правительства несет персональную ответственность перед президентом;
Правительство обеспечивает укрепление и защиту семей, инвалидов, содействует развитию промышленности, поддержке волонтеров и защите экологии;
Включение в Конституцию арбитража, Верховного и Федерального суда, мировых судей;
Ужесточение требований к прокурорам и судьям;
Генеральный прокурор может сниматься с должности президентом РФ;
Усиление полномочий Государственного Совета Федерации;
Главы силовых ведомств и региональные прокуроры назначаются президентом и Советом Федерации.
Совет Федерации может снимать с должности судей;
Президент и высокопоставленные чиновники не могут иметь иностранное гражданство;
Конституционный суд может проверять законопроекты;
Местное самоуправление подчиняется Федеральным законам;
Госдума может утверждать председателя правительства.
Органы местного самоуправления должны обеспечивать население медицинской помощью.
… Это КРАТКОЕ описание всех изменений…
34 пункта…
Вы чё охренели ??? Я должен сколько времени потратить на анализ?
Или поверить на слово, что всё нормально будет ?
Если кратко… то Путин опять ВСЕХ наебал… Понимаете ВСЕЕЕЕХ… Что критиков, что защитников… Все теории — говно… Даже я ошибаля про «пойти ещё на срок»…
Хер там!
СУТЬ:
18. Установление неприкосновенности для президента после отставки;
ВОТ!!! Вот в чём весь смысл шабаша!
Чистит хвосты и хочет спокойно свалить на покой…
НравитсяНравится 3 людей
Пятнистый и алкаш без всяких поправок свалили🤔
НравитсяНравится 4 людей
Пятнистого любили на западе где и отсиделся.
Алкашу Путин дал гарантии… и у Алкаша был компромат на Путина… Потому алкаш долго и не прожил.
А Путину кто и что гарантирует ?
НравитсяНравится 1 человек
Появится какой-нибудь Рельсин и сгарантирует
НравитсяНравится 2 людей
Где? откуда ? Путин сам устранил всех весомых своими же руками…
НравитсяНравится 1 человек
Думаешь скажет»я устал, я ухожу»?
НравитсяНравится 1 человек
Путин-же откуда-то появился. Он явно не один там правит, а все другие враги…
НравитсяНравится 1 человек
А где гарантии что когда он уйдëт, не изменят поправочки не в его пользу?)
НравитсяНравится 1 человек
Ну там типа закон обратной силы не имеет. Хотя ведь это тоже можно отменить, например, применимо к президентам.. Вообще глупо прикрываться какими-то строками в законах.
Новый лидер может быть таким, что он просто подотрется этой конституцией, и все окружение будет кивать, что это правильно.
НравитсяНравится 3 людей
«У алкаша был компромат на Путина… Потому алкаш долго и не прожил.», Андрей ну ты же понимаешь что это новости из агенства ОБС?), да и нет во власти белых и пушистых, у всех рыло в пуху,в кого не ткни)
НравитсяНравится
Володя в отличии от тебя следит за своим здоровьем.
Ханку не жрет,и никогда не курил.
Я вот курил мудак почти 20 лет,о чем очеь сильно жалею..
2 года не курю.
Очень много замечаю положительных моментов,дядь.
Задумайся,бурундук.
НравитсяНравится 1 человек
Курение лишь один из факторов риска,в жизни просто много положительных моментов, задумайся, опоссум)кто не курит и не пьëт,тот здоровеньким помрëт))
НравитсяНравится
Только помереть можно по разному.
Можно и в 80 лет оставаться бодрым и прямоходящим,а можно умирать годами не вставая с койки.
Врубаэ?
НравитсяНравится 1 человек
Инсульт, к примеру, геша, не разбирает курящих от зожников))отдупляэ?)
НравитсяНравится 1 человек
> кто не курит и не пьëт,тот здоровеньким помрëт
Это ты, дядя, наверное не видел, как погано помирают нездоровенькие. Долго и муторно, с привлечением родственников, в луже своей ссанины, и куче говнины.
А здоровенькие — лёг спать, а проснулся уже мёртвый.
НравитсяНравится
Это ты ещё пока, не видел, ничего с возрастом придëтся посмотреть
НравитсяНравится
Ага, проснулся😂😂😂
НравитсяНравится
Губернатор Тульской области, например.
НравитсяНравится
Пойду голосовать «За».Не потому что мне так сильно нравятся поправки или лично Путин и его внутренняя политика.А потому что такие люди Ходорковский,Дудь,Навальный,Собчак,Зюганов,Сёмин ,Рудой и им подобные активно топят или за бойкот или против поправок.А эти кадры мне не нравятся ещё больше…»Обнуление» им не нравится.Очнулись.Вообще то по конституции президента избирали сначала на 4 года и не более 2 сроков.Не подскажите ,как так получилось что Путин без перерыва у власти с 2000 года?Да я помню о Медведеве,но Путин официально и при нём был вторым лицом в государстве.А неофициально?Думаете либеральный Димасик так жёстко ответил на грузинскую агрессию в 2008 году?
НравитсяНравится 1 человек
Явка на выборы президента в 18 году составила 67,54%, т.е. остальные тупо просидели дома, а ведь как раз на сколько я помню оппы и топили за игнор выборов из каждого утюга, интересно в чьих интересах они воняют?)
НравитсяНравится 4 людей
Тогда народ не так сильно на взводе был.
НравитсяНравится
Цитата «Везем мы Горбачева по проспекту Ленина в Свердловске, проезжаем мимо политехникума, а там все окна на четырех этажах заняты студентами. Так вот учащиеся встретили генсека сплошным свистом, – вспоминает Петр Решетнюк, ветеран ГАИ. – Шофер тогда мой сказал: «Боже мой, освистали первое лицо государства, как судью на футболе». А у меня вырвалось: «Все. Это конец Советской власти».»
Гугли «винный бунт» в Свердловске, 1989год
НравитсяНравится 2 людей
Воу-воу, полегче на поворотах!))
НравитсяНравится
Ещё про ЦБ ничего не сказано, про прогрессивный налог и статус ресурсов.
НравитсяНравится
Немного про торсионно-рычажную подвеску от ваг — https://www.drive2.ru/l/482328539266286048/
НравитсяНравится
Б3 вообще чудный автомобиль.Один из лучших в истории автомобилестроения.Его придумали немцы,а это великая нация,которая породила таких как Маркс,Кант,Ницше и многих других гениев.
Кстати именно с Б3 началась блистательная карьера в таксомоторном бизнесе вашего покорного слуги😆.
И сука уже в то время,когда не было агрегаторов,а таксовка сводилась к тому,что бы тупо собирать руки,уже тогда среди баб отчетливо проступало шкурное потреблядство.
Например голосует в центре на Сретенке какая нибудь гламурная пизда,я торможу,а она меня тупо «не видит».Ты ей машешь,мол,чувиха,ты голосуешь,вот он я.
А в ответ пустой взгляд как будто на тебя шапку невидимку одели.
Но все в корне меняется когда за тобой пристраивается на аварийке конкурент на каком нибудь новеньком блестящем Гевролет Круз(в то время это было круто).
И ты такой как облеванный думаешь-«ебаны в рот…Шкура сука»…
Корма,Емумка,которая тебе так понравилась на Гранте 3-это Логан2,открой зенки епт.
Кто из вас,ватанов,ходил на выборы,колитесь ска.
Я нихуя не пошел.Ибо нахожусь под Рязанью.А прописан в МО.
НравитсяНравится
Это логан 2 которому изменили корму )) Добавив туда черты моделей ВАЗ… Гранты и приоры )
Сам то логан довольно таки обсосен…
НравитсяНравится 1 человек
Сходи удаленно, или ты за поправки?)
НравитсяНравится 1 человек
Я так и не понял за что я .
Вы мне все мозги выебли,что я вообще голосовать отказываюсь.
НравитсяНравится
Значит проголосуют вместо тебя🤷♂️
НравитсяНравится
С хуя ли7
Если я воздержался от голосования с каких хуев я ЗА поправки,откуда такой вывод?
И потом откуда уверенность,что за меня кто-то там проголосует,ты за руку кого-то ловил,или ты просто опять гонишь какую-то дичь,которую тупо взял на веру?
НравитсяНравится
Ну дык из под каждого плинтуса пищат о вбросах во время выборов)не использовал свою бумажку=дал еë попользовать другим, в своих интересах), разве не так?)
НравитсяНравится 1 человек
Опять же, не ходил, не пищи потом,что не то выбрали 🤷♂️
Будь терпилой до конца)
НравитсяНравится
Я не пошел на выборы потому что так и не пришел к однозначному для себя решению.
Это для тебя и росгвардии все очевидно,бухай,а с бодуна,выковыривая осколки из жопы беги голосуй за Пу.
Лично мне надо еще подумать короче.
Пусть подождет Володя.
НравитсяНравится
Значит учись принимать решения, или не плачь потом что за тебя решили), я то схожу не переживай,ты сам потом выступая в роли чехольчика,не стони)
НравитсяНравится
Идёшь на выборы, уносишь бумажку на память.
Тем самым ты голосуешь против текущего и против «да поправкам“. Попутно создавая проблемы в подсчёте
НравитсяНравится
Идешь на хуй,потом мне несешь бумажку,что проследовал куда надо.Тем самым подтверждаешь,что не надо мне писать и высказывать свое мнение.Ибо только избранные имеют такую честь.
НравитсяНравится
Слышь, Хуйло, прояви уважение.
Засунь свой высер туда, где ему место. Не подавись)
НравитсяНравится
Что опять за срач? Что не так?
Мать вашу у вас сейчас на улице +20. +25 ? Я угадал?
Психологи давно заметили, что температура влияет на агрессию…. Больше всего агрессии при комфортной температуре
Вот у меня утро сейчас и уже +28… Лишний раз шевелиться не хочется…
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Очередь на регистрацию. Таллин. 1970ые.
НравитсяНравится 2 людей
До Матриархата ещё 50 лет.
НравитсяНравится
Готовят хобот слону оторвать, лучше борщ варили б
НравитсяНравится
Так правильно, мужики заняты, бабы в упаковку завëрнуты и не отсвечивают))
НравитсяНравится 2 людей
ОАЭ Количество изнасилований на 100 тыс населения = 0.9
Швеция = 64
Ботсвана = 90
США = 24.9
Франция = 17.4
Россия = 3
НравитсяНравится
Андрей,ты арабских жэншин видал?как на фотке их наверное как раз 0,9😂 как и кауказких)
НравитсяНравится 1 человек
Чем отличается нива 3D от Нивы Бронто ?
Ну помимо рейлингов… Почему такая разница в цене ?
НравитсяНравится
Что то сайт ВАЗа херня какая то… Что в Гранта калинах и нивах нет обогрева сидений ?
НравитсяНравится
Есть кроме дешевых версий, смотри раздел «комплектации» — «интерьер» или «комфорт»
НравитсяНравится
БРОНТО максимально возможный в заводских условиях тюнинг обычной 3д нивы. Там и блок в заднем мосту, если правильно помню, и резина дорогая с зубами, и клиренс +30мм или около того, ии карданы усиленные (все равно предел прочности трансмиссии ниже чем у обычной 3д в разы, читал про них отзывы).
Но если нива 3д — королева бездорожья, то бронто просто заводской бог) посмотри, эта тачка прям с салона может такое, что обычно достигается большими вливаниями в тюнинг и невозможностью потом это документально закрепить.
В данном случае лада делает аналогично уазу современному, предлагая потребителю решение его проблем с завода за доп.деньги
НравитсяНравится 2 людей
всё таки хреново у них с рекламой… если я за 10 минут на сайте так и не понял этого
НравитсяНравится
Кто то не умеет искать я полагаю :)))
Всё там есть, хотя да — смотреть и видеть вещи суть разные , бгг 🙂
НравитсяНравится 1 человек
Как верно учат на семинарах… если потребитель не нашёл — значит нет..
НравитсяНравится
Ога — ога :)) семинары, гуру тренеры … держите меня семеро :)))
Ты ж вроде как технарь, чо прибедняешься, потребителем прикинулся до кучи..эх…
НравитсяНравится 1 человек
А чёб не расслабиться ?)
Соболя 4х4 надо покупать ) Да блин был бы он по меньше… Широковат и высоковат… для моего двора )
НравитсяНравится
Зато в салоне все твои шлюхи поместятся 🙂
Сутенер — мобиль, ёпта
НравитсяНравится
Если руки чешутся,а гараж пустует,то купи Буханку тыщ за 130 на карбураторе,и познавая Уаз Дао,будучи счастливым свободным разведенцем.
Будет тебя 4\4,и на ростовских шлюх места хватит.
А самое главное ты обретешь свободу.
Не ты ли как то усерался что семья это святое,а дети наше фсе?
Вот теперь ты и получил срыв шаблона.
Только это не повод для грусти.
Впадают в депрес после развода только мудаки,которые зациклены на себе.
Человек,который смотрит на мир широко воспримет развод как птица,которую наконец то выпустили из клетки после долгого заточения.
Цени это епт.
НравитсяНравится 1 человек
Ага. Еще можно сделать люк на всю крышу, будет почти кабриолет)
НравитсяНравится
.lada.ru/cars/4×4/bronto/about.html вроде все на главной написано
НравитсяНравится
Может, конечно, не так сладко, как на иномарочных сайтах…
НравитсяНравится
Забыли подрезанные арки с накладками и пластиковые бампера)
НравитсяНравится 1 человек
БРОНТО максимально возможный в заводских условиях тюнинг обычной 3д нивы. Там и блок в заднем мосту, если правильно помню, и резина дорогая с зубами, и клиренс +30мм или около того, ии карданы усиленные (все равно предел прочности трансмиссии ниже чем у обычной 3д в разы, читал про них отзывы).
Но если нива 3д — королева бездорожья, то бронто просто заводской бог) посмотри, эта тачка прям с салона может такое, что обычно достигается большими вливаниями в тюнинг и невозможностью потом это документально закрепить.
В данном случае лада делает аналогично уазу современному, предлагая потребителю решение его проблем с завода за доп.деньги
НравитсяНравится 2 людей
есть разница во внешнем оформлении, разные колёса, другие передаточные коробки, фары,
Бронто:
литые колеса с шинами c активным грунтовым протектором,
самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах,
усиленный задний мост,
увеличенный дорожный просвет,
усиленные пружины в передней подвеске и амортизаторы с увеличенными ходами в передней и задней подвесках колес,
тормозная система с ABS.
В 3D таких ништяков нет.
НравитсяНравится
АБС это косяк, а не ништяк… и к сожалению он теперь во всех машинах
НравитсяНравится
У меня стоят старые совковые диски на самой узкой 15 резине.
Полагаю инженеры СССР не зря ее ставили с завода.
Она реально гребет и мягко едет.
Для просеков просто идеал.
НравитсяНравится 1 человек
резаные арки, большие колеса, лифт, самоблоки, по моему пары 4.3 вместо 3.9, и за доп бабки: силовые бампера, передняя рулетка, верхний багажник, люк в крыше
НравитсяНравится
1. Бронто немного короче, чуть-чуть шире, а клиренс чуть больше, а колесная база осталась, разумеется, той же.
2. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч на 1 секунда дольше, чем лада 4х4, а его максимальная скорость равна 137 км/ч против 142 км/ч, хотя моторы совершенно одинаковые.
3. А обоих мостах установлены винтовые самоблокирующиеся дифференциалы, а межосевой дифференциал все тот же – с принудительной блокировкой.
4. Передаточное число главной пары увеличили с 3,9 до 4,1.
5. Передние амортизаторы достались машине от Нивы Шевроле, пружины, усиленные.
6. Вездеход снабжен грязевыми шинами – например Bontyre Stalker M/T размерностью 235/75 R15.
7. Запасное колесо все также лежит под капотом – оно от обычной Нивы, и теперь называется докаткой, о чем завод-изготовитель прямо предупреждает.
8. Под большие колеса вырезаны арки. Помимо обычных резиновых расширителей, Lada 4×4 Bronto может иметь пластиковый пакет Style, который создала фирма «Авторитет-Пласт».
9. Задний мост конструкторами усилен специальным коробом, который наварили по верхней части балки. Пружины через чашки упираются именно в него, в результате чего корма автомобиля чуть приподнята.
10. Кузов усилен тоже: под крышу ввариваются поперечины для монтажа рейлингов. Опционально можно установить экспедиционный багажник.
НравитсяНравится
Покатался сейчас в мерседес Sprinter…
Я в ужасе !
Пластмасса выглядит на столько дёшево и уебищно, что ГАЗель по сравнению с ним это просто Майбах какой то…
А звук закрывания двери ? Вашу мать как будто дверь карцера лязгнула!
Не хватает только надписи над входом Arbeit macht frei
Опарыши постоянно орут про какие то ощкщения… Да запорожец 30 летний даёт лучше, ощкщения чем лязг механизма запирания в этой двери. Я как будто лично руками все засовы и ползунки с пружинками потрогал и пошевелил.
Как будто насыпали в ведро гаек, болтов и шайб и ногой пнули !
НравитсяНравится 2 людей
Дык это же тупо грузовичок, нафуа там «мягонький» пластик, его же не будут лизать и ощупывать, как это делают автоэксперты и вторящие им потребляди :)))
На ём суровые арабы будут возить по Гейропе апИльсины и шаурму, им похрен на пластик, могут совсем без него шахид мобиль сделать :)))
НравитсяНравится
Почему в газели всё хорошо? А это чудище стоит как 1,5 газели, а обустройство… как для Индии…
НравитсяНравится 1 человек
Так для гастарбайтеров и сделано, ну ты прям как дитё, перегрелся сегодне? :))
НравитсяНравится
Я фанат зубил.
Это тот случай когда ты одновременно ненавидишь и хочешь прибить свою телку,но при этом трочшь от нее.
Не было в молодости у тебя таких эмоций?
У меня были.
Поэтому я женился в 19 лет.
Но дело не в этом.
Пластик моей многоуважаемой зубилы-это говно,которое хорошо пахнет.
Сука такое возможно только в Эрэфии.
Ты делаешь говнище,которое гремит,и которое нужно постоянно клеить,латать,и обезшумливать,НО сука пахнет это говно очень хорошо.
Даже на солнце в лютую жару этому пластику нихуя не становится,но хат о усиливается приятный сладкий запах.
На глазах стоит пример соседа на Кмя Спектре у котрого приборку выдавило после
того как машина простояла денек под солнцепеком.Просто жесть.
Я согласен с тобой,чувак.Чем более монолитее салоне,тем он мнешье гремит.
На 2115 салон по сравнению с высокой торпедой-монолитен.
Дык он и не гремит епт.
Низкая торпеда идеал минимализма,но максимум
функциональности.
Высокая торпеда-дань моде.
Но если бы ее сделали по людски.
Пепельницу на уровне глаз.
На хуй она мне нужна.Я не курю.
Музыка туда же.Люблю тишину.Радио особо не включаю.
И при этом еще гремит как сука.
В общем говно.
Евро торпеда от 2115-прекрасный вариант.
Монолитная.Без всяких мелких дребезжащих деталей.Они нах не нужны.
НравитсяНравится
Стояла такая «высокая». Избавился, перекрестился, и поставил низкую. После проклейки — тишина. После проклейки высокой — один куй скрипит. Кстати, есть отличие в работе печки. На высокой через эти щелочки ни хрена не дует. Низкая — на 3 скорости у людей на заднем сидении волосы шевелятся))
НравитсяНравится
В старых спринтерах (пассажирских, а не переделках) стойки изнутри обтягивались тканью в тон с сиденьями и потолком, пластика было мало. Если его сравнивать с ГАЗелями тех лет — небо и земля. Мягко, тихо, удобно. Топит нереально — везли нас как-то в 3 утра по плохой дороге со скоростью 200, так я спокойно дремал — просто покачивает, движка толком не слышно. Стоя ехать можно не в позе шахматной лошади) Два люка нормальных. На некоторых стояла автоматическая дверь. Но большинство выкидывало передние сиденья, закрывало сдвижную дверь наглухо.
Как сейчас — х.з. Но современный спринтер, кмк, уже не то. Какой-то раздутый, монструозный. В тоже время ГАЗельки тоже на месте не стояли. По работе возили на грузо-пассажирском Соболе — сидухи мягкие, удобные, козырно высыпался по дороге. Если бы не короткая база, из-за чего авто как попрыгунчик на ухабах, цены бы ему не было))
Еще по работе довелось проехаться за рулем фольца Т4 . В нем немного скрипит пластик торпедо, но наученный опытом 099, просто сделал музыку громче)) По удобству посадки — не лучше ГАЗели, одинаково. По езде — Т-ка едет бодрее. А ну и АКПП жеж))
НравитсяНравится
Не знаю что там за старый спринтер) этот был довольно новый… В кузове даже полы не ободраны ещё. Но в кабине водителя царит такая убогая атмосфера с лязгом дверей…
Это не благородное клац в десятке. Это бздыннннь… И даже при отщелкивании звенит… Ощущение, что металл двери тонкий как крыша в солярисе
НравитсяНравится
Имел ввиду спринтеры первого поколения. Новые похожи на беременных бегемотов, прости Г-ди))
НравитсяНравится
Ёпть, фига ты открыватель :))
Я тебе ещё мальца глазёнки протру — в задней балке: поздняя 10-ка, Калина, Приора — стоит дополнительно стабилизатор (вот прям внутри самой балки, супротив красной черточки, рис.2). Могёт и в Гранте есть, не лазил.
И я писал: Веста не стоит на прямой, она РЫСКАЕТ, точнее подрыскивает жопой вправо-влево, если есть небольшие волны, ямки или нужно обруливать участки дороги, а если учесть, что идеальные дороги у нас не дальше Замкадья, то это писец товарищи 🙂
Независимая на рычагах говорите — ну не знаю, ездил, вроде мягко….по ровному, чуть волны и начинается качка, при чем не прогнозируемая, как на Калине к примеру. Стоит моя мафынка и на хорошей дороге и на плохой (да, подвеска доработана с учетом моих хотелок), потому и по грунту-щебню могу лупить 60 и в повороте сотку не напрягаясь и зимой зёпу не сносит на разумной скорости и градусе поворота (чего оченно боятся владельцы эномарок, ясен пень — гуляет жопа то, как бёдра портовой шлюхи 🙂 )
НравитсяНравится 3 людей
Это где там в десятке стаблизатор в балке ?
Это в калине спорт в 2008 кажется впервые его туда воткнули… а по сути они просто сделали балку жестче на кручение… т.е. понизили скручиваемость…
И вот тебе пример… там где я на десятке на балке без стаба валил… купил калину… 1я в жизни поездка… валю так же.. спорт хули и…. разворачивает поперек дороги…
Там где я на десятке тормозил спокойно в повороте на волнах… там ЛКС потеряла управляемость.
НравитсяНравится 1 человек
В поздних уже стояли, потому что на свою ставил дополнительно стаб (на 099, от Техномастера).
У меня не спорт Калина, а стаб наличествует.
А нех на КС сбрасывать резко скорость с жестко стоящей задницей, учись чуйствовать авто 5 точкой :))), кстати стаб из балки убирается элементарно, если надо помягше.
Ну и 10 на дороге стояла чуток по другому, 12 тоже не как десятка, Приора по своему, Калина тоже. Спорт подвеску надо доводить под себя, начинку, резину, вид трассы, покрытие — да много параметров ..есть же тут спецы, расскажут :))
НравитсяНравится
Да даже для гонок по хорошим дорогам не сказать что жёсткая балка будет как-то ощутимо лучше, в резину больше всё упирается. Я бы сказал даже хуже — жопа вперёд морды при более жёсткой конфигурации едет куда веселее, если на обычной балке момент сноса достаточно размазан и есть хоть какой-то запас, то на жёсткой даже средний камень или небольшой дефект покрытия (а они есть везде, ну или если слишком резко дёрнул) и успевай ловить. В лосином тесте весты спорт без есп сей эффект ну очень заметен.
НравитсяНравится 1 человек
Именно, об этом и писал выше. Тут ещё один момент — денежный, упругая балка проста в производстве и не требует дополнительных систем стабилизации и вот он диавол: считаем системы помощи водителю на современных автомобилях с независимой подвеской — а скока эти приблуды стоят а? И кто то уверит меня в том, что эти авто безопасны для водителя, пассажиров и пешиков? Да ну нафуй, тесты обратное кажут, реальные тесты.
НравитсяНравится 2 людей
Уже и новая гранта drive active перенастроена таким же образом — немного, капелька избыточной управляемости. Смотреть видео обзор «ЗаРулем» про гранту драйв актив, там автор в канаву улетел на ней и тачку вытаскивали потом, без повреждений!)
НравитсяНравится
Где там наши онанисты на дваджейзет с их системами охлаждения поршней, тхумблы и свирлы?
НравитсяНравится
бля не туда)
НравитсяНравится
Сейчас сходил прогуляться, заодно зашел проголосовать.
На входе тетка, побрызгала мне руки антисептиком и сразу на запястье начала мерить температуру пирометром. Спрашивает: «У вас всегда такая температура низкая?». Ага, всегда. Я умер нахй просто.
Доводы Календарева меня убедили, особенно про отмену пенсий и алименты на родителей и ювенальную юстицию, поэтому голосовал против.
https://yadi.sk/i/46ZrVnkI6-euFg
НравитсяНравится
https://pokatim.ru/avtonovosti/concepts/44690
НравитсяНравится
Ёпта, приплыли….
НравитсяНравится
Ну а что не выкидывать же старое оборудование и штампы! Надо дожать все соки, а русские купят, для них же Логан — эталон надежности, стиля, эргономики, ходовых качеств и прочего.
НравитсяНравится
https://pokatim.ru/avtonovosti/concepts/44690
НравитсяНравится