Дело здесь гораздо сложнее, чем рисоедский мотор не смог.
У катеров с водометами всё сложно.
Если в оригинальной версии все было просчитано и рассчитано, то в тюнинг версии как минимум веса у катера добавилось. Он просел, изменились углы водозабора.
Немаловажным аспектом является и угол наклона оси водозаборника. Выбирать следует по принципу «скорость выше – наклон меньше». Водомётные катера развивают скорость движения в пределах 55–65 км/ч, что достигается при помощи угла 35–39 градусов. Для достижения более высоких скоростей угол следует уменьшить до 25 градусов. При этом угол наклона оси гребного вала выбирается в диапазоне от нуля до пяти градусов.
Т.е. надо было не японский металлолом в катер пихать, а УМЗ 421 форсировать. И было бы счастье.
А так, помимо того, что японцы завысили ТТХ 2jz. Помимо не оптимальных углов водозабора из за другой развесовки катера. (УМЗ 170кг, 2JZ 230 кг веса)
Есть ещё кое что…
Степень сжатия у умз гораздо ниже.
А значит, если взять и покрутить коленвал УМЗ руками, то он будет крутиться легче, чем коленвал 2JZ.
Это конечно будут мелочи по сравнению с сопротивлением вращению винта в воде. Но тем не менее всё складывается.
Не может выйти на обороты максимальной мощности? Редуктор 1,5 говоришь? А толку?
Ну положим это позволит ему(мотору) выйти на пиковые обороты. А скорость вращения винта? В 1,5 раза ниже… А вес доп редуктора? Ещё больше погрузит катер в воду, приведёт к ещё более нехорошим углам водозабора. Увеличит трение о воду. И снова катер не превзойдёт свою версию с уазовским мотором.
Ну а так то да, хваленая японская свалка на типа 220 л.с. не смогла превзойти «отстойный отсталый» УМЗ на 98 л.с. (Или сколько там? 125?)
Японская свалка не может преодолеть сопротивление вращению винта, которое мог преодолеть УМЗ. Вот вам и супер ТТХ японских моторов.
Напоминаю кстати, 2016 год.
Россиянин подал иск к официальному российскому дилеру японской Toyota — ООО «СП Бизнес Кар», покупатель выявил конструкционный дефект, обнаруженный в ходе испытаний новой модели дизельного внедорожника Lexus lx 450d. На основании проведенных испытаний двух автомобилей истец полагает, что реальные потребительские качества (мощность двигателя и крутящий момент) приобретенного автомобиля завышались более чем на 20%.
На что нашим местным «правдорубам-оппозиционерам» почему то плевать. Вот если бы УАЗ завысил, тогда даааа… Они бы за правду и справедливость всех порвали. Но тут тойота, поэтому будет знаменитое… «Да мне похер, что там в Америке, вот у меня в подъезде нассано! (мной же). Давайте это обсуждать!»
Как следует из результатов испытаний, которые покупатель, усомнившись в заявленных характеристиках приобретенного автомобиля, произвел самостоятельно и за свой счет, разница в заявленной и реальной мощности двигателя составила более 20% — вместо 270 л.с. при испытании автомобиль показал 231 л.с. А крутящий момент составил 508 ньютон-метров вместо заявленных 650. Как результат, более медленный разгон с места — дольше 11 секунд до 100 км в час вместо заявленных 8,5 секунды. В иске говорится, что испытания проводились не единожды: первый раз в тюнинговом центре УРТ проверялась мощность двигателя, а затем в филиале ФГУП НАМИ (Научно-автомоторный институт) — скоростные характеристики.
При этом во второй раз испытания проходили в условиях, максимально приближенных к стендовым. И между тем разница между заявленными и реальными характеристиками, как считает потребитель, является «существенной». В частности, при заявленной максимальной скорости 210 км/ч ни в одном режиме не удалось достичь даже 200 км/ч. По словам истца, испытания также прошел еще один внедорожник той же модели от ООО «СП Бизнес Кар», предоставленный для тест-драйва. Результаты оказались практически такими же, как и у автомобиля покупателя.
«Указанный автомобиль сертификацию в России не проходил, в связи с чем у меня есть основания полагать, что обнаруженный дефект является следствием намеренных действий изготовителя…» — сказано в Исковом заявлении. Это к вопросу о том, что мы признаём любую лабуду, которую нам написали иносранцы.
…дилер не считает выявленные дефекты существенными… (Романыч и Игнат подтвердят)
Подумаешь машина за 5 млн имеет мощности на 20% ниже заявленного. (Главное, что у Романыча воду отключили, это важнее)
Вместо 8,5с до 100 едет 11. Не существенно… (Важнее, чтоб Игнату глупые патриоты в жизни не попадались)
Вот так и живём в дерьме. Из-за таких вот «правдорубов», которые связываться с Тойотой или мерседесом боятся. Проще же емумке в комментах кучу навалить. Он свой, добрый, он простит. А с Тойотой страшно связываться. Это тебе не адекватным людям глупости говорить, о том, что они «боты емумки» итд. Сектанты тойоты могут и реально заклевать… Страшно же. Емумку «разоблачать» оно как то безопаснее… Не так ли Игнат ?
PS2 На тему катеров, отечественного и тех, кому ну нечего купить… Российская компания Velvet marine…
Velvette 33
В выходные встретились со знакомым мужиком, туда-сюда, базар за жисть, спрашивает — чего машину не меняешь? — зачем говорю? — ну как…она же старая! — и что? ездит, не ломается, устраивает по всем параметрам, зачем менять? — нууу…этава….новая же лучше (начинаю хищно лыбиться и плавно выводить на подсечку) — а чем, грю, новая лучше, моей старой (ЛК1) и почему я должен отдавать честно заработанные тугрики?… — нуууу…. — ? — а ты говорю че со старой женой живёшь? новая, молодая же всяко лучше! 🙂 (подсёк, клиент поплыл) — прикинь говорю: старая жена не нуждается во вложениях, у неё всё есть, а вот в молодую будешь вкладываться в тюнинх или срулит к другому водиле! — ржет, понял грит, гад ты :)))
В общем дядя так и не смог аргументированно объяснить — почему я должен купить новую машину.
НравитсяНравится 2 людей
На тему пляжного отдыха не в России…
Крокодил вблизи Куала-Лумпура в Малайзии утащил в воду восьмилетнего ребенка на глазах у его отца. Об этом сообщает издание Malay Mail.
Утром в среду, 12 августа восьмилетний Асмин Абдулла (Asmin Abdullah) пошел купаться на реку вместе с отцом. Когда мужчина на несколько минут отвернулся, он услышал всплеск воды у себя за спиной. Обернувшись, он увидел, что на его сына напал крокодил и утащил ребенка в воду.
Позже рептилия появилась на другой стороне реки. Мужчина начал звать на помощь. Пожарные, полицейские и представители департамента охраны дикой природы вместе с местными жителями спустили на воду пять лодок для поисков мальчика, но его тело до сих пор не найдено.
Ранее сообщалось, что тело пропавшего в малайзийском городе Танджунг-Манис подростка нашли в желудке крокодила. Останки юноши направлены на судмедэкспертизу.
НравитсяНравится
Или новости ..овном кинули или Емумка — тело нашли в желудке, да вот ни разу так быть не может, потому что кочерга не стреляет :))
Крокодил не глотает жертву целиком, он отрывает куски: жим челюстями и вращение в горизонтали — это голодный, чаще припрятывает в коряжках на протухнуть и на потом, вот анаконда да, целиком запросто…потому как нечем ни откусывать, ни жевать….бесят скользкие не точности.
НравитсяНравится
Не знаю откуда такие познания. Ютюб (слабонервынм не смотреть) говорит о том, что Крокодайл может проглатывать внушительных размеров куски.
А учитывая что дети маленькие… охотно верю что крупный крокодил может и целиком.
НравитсяНравится
Игнат, а в твоих краях настолько непролазное бездорожье, что проехать можно только на Ниве? Круглый год -40, все пп авто разворачивает на месте, снег никто не чистит, город находится посреди большого поля с ямами, похожими на овраги, размерами метр на метр?
Как-то же ездят люди на кредитных Солярисах и доезжают из пункта а в пункт б?
Я это к тому, что если тебе так печально с Нивой в плане эксплуатации, может лучше взять Гранту или весту опять?
Или найти машинку с постоянным полным приводом (дадада это будет иномарка, можно будет не ходить на этот блог, иначе Андрюха наругает и удалит из друзей вк)
НравитсяНравится 1 человек
На самом деле это всё Нивовирус, NivoviRUS-1977, он всю эту пургу и провоцирует в голове.
В целом да, я живу в селе, у нас тут дороги редко чистят, летом они плохие на всей ближайшей территории.
Выбрав Ниву, я выбирал разумно, но не для себя разумно, а в общем, потому что моё тело отзывается о этом выборе, как о неразумном. Это как если бы завтра узнали, что свежий сок крапивы имеет омолаживающие свойства и ты бы побежал голый в заросли омолаживаться, вроде и разумно, омолодился, но тело тебя за это не поблагодарит.
Сегодня весь день ездил на братовой Весте СВ Кросс, это такой каеф, уффф, подвеска правда чёт гремит, с завода, хер знает чё за фича, но бля, какая машина, конструкторы просто перешли на новый уровень, взяли лучшее из двух конструкторских школ и получилась Веста, не без изъянов, но мне она по нраву. Едешь, тишина такая, гнать не хочется, спокойно едешь, смотришь на спидометр, 120 КМЧ!!! ЕБАТЬ, КАДА УСПЕЛ-ТА??!!
Эта ситуация — яркий пример предвзятости каждого отдельного индивида, если тебе нравится какое-то ведро, то ты готов ему прощать недостатки, а если тебе ведро не нравится, то ты и за достоинства его гнобить будешь. И так во всём.
НравитсяНравится
Не понимаю, как можно ездить на машине, в которой нихуя не видно?
НравитсяНравится
Мало того, там ещё и габариты хуй пойми какие, привыкать надо, а лучше круговой обзор колхозить надо на такие брички.
НравитсяНравится
Я как-то сел в Весту кросс в полном фарше в автосалоне… Я реально почувствовал неуверенность — приборка топорщится на тебя своими тоннелями, символы читаются из под руля. Из-за козырька приборки нихрена не видно переда. Ещё и двери с остеклением, как в логанах — высокая карта двери и маленькое окно.
Я, конечно, не эксперт. Но по мне — это пиздец.
НравитсяНравится 1 человек
У меня рост 176 см, проблемы только с тем, что не видно дороги перед собой, ну и правой ногой в ключ упираюсь, в остальном, приятная машина, тихая очень, вибраций никаких, места огромное количество.
НравитсяНравится
А ты не видишь как эти олени ездят ?
Задом практически не могут.
Объехать препятствие — им нужны метровые зазоры с каждой стороны.
НравитсяНравится 1 человек
один мудак на срете при повороте задел припаркованную во дворе машину — не увидел! )))
НравитсяНравится
Скорее всего не подвеска гремит, а скрипит подушка двигателя, пру раз в два три месяца силиконкой брызгать надо в зазоры. Посмотрел что там народ в замен ставит,, какую то кастомную подушку, посчитал, что силикона мне на 20 лет хватит и ещё на пиво останется.
НравитсяНравится
Не, звук такой, как от шаровой убитой, надо дефектовать.
НравитсяНравится
У меня все соседи на пузотёрках, страдают, копают, но ездят, а я чёт решил страдать весь год, но зимой не из-за проходимости, а из-за говняной климатической системы и вентиляции. Поэтому приходится компенсировать всю эту убогость рассказами о убогих людишках, которые живут в селе и ездят на богомерзких пузотёрках, а я такой Д’Артаньян и круче всех на своей богоподобной Ниве. Наверное СВ Кросса мне бы хватило, у него же там эта система курсовой устойчивости, которая подтормаживает разгруженное колесо и позволяет вваливать в повороты, как по рельсам, у неё имитация блокировки есть, насколько я понял, да и клиренс там 200мм, но денех она стоит немеряных 970900 рублей.
Да, я сам задаюсь вопросом, как односельчане ездят на этих пузотёрках, видимо всё устраивает и они мирятся с недостатками своих коней, по схеме, которую я описал в абзаце с одами Весте.
С Грантой также печально было, изначально же я и хотел Весту брать, даже бронь на неё поставил, потом чёт Емумка грит, вот ты долбоёб, это же такое ведро, Гранта в мильён раз лучше, у Весты видел какие стойки и вообще я тебя забаню, если купишь Весту. Потом в городе встретил чувака на Весте, попросил посидеть, реально, ебучие стойки мешают, так и купил Гранту Лифтбек. Так и получил очередное подтверждение, что надо думать своей головой, а не слушать субъективные рассказы других людей, но это не помогло, всё равно неправильное понимание принципов мышления привело к тому же результату. Самодискриминация, когда своё мнение не считаешь чем-то правильным и разумным, думаешь, вот они-то лучше знают, вот все данные привели, все принципы работы подтверждают их выкладки, отсюда и все проблемы, просто нужно чаще слушать себя.
Не, тема на счёт постоянного полного привода это чисто компенсационная реакция психики, не больше. На самом деле, в своих размышлениях, в какой-то момент, я преисполнился таким похуизмом ко всему этому, что обычными людьми управляет, что мне аж страшно стало, мне понадобилось выбирать, чтобы люди знали, что мной управляет и принимали за своего. На самом деле, мне это не нужно, если машина мне нравится, мне насрать какой у неё цвет, тип привода, мотор, страна производства.
Андрюха у меня не в друзьях, я его не добавлял, у него вашпе 19 друзей и мне кажется многие из них там, какие-то блохеры типа Назара Илишева. На счёт Назара я точно знаю, что он блохер.
Как ты сам заметил, я не обламываюсь от того, что нахожусь у кого-то в немилости, даже у Андрюхи, у меня было три машины, все три — иномарки, БМВ Е28, Лада Гранта, Лада 4х4. Андрюха сам агитирует покупать иномарки, по инерции, уже хрен знает с какого года Рено выводит больше половины прибыли от продаж Лад зарубеж, а он в западне своих убеждений из года в год одно и тоже повторяет. И Ладу я купил не потому что это отечественная машина, ведь я давно уже говорил, это иномарки, а потому что они дешёвые просто. Самые дешёвые новые машины.
У меня было две новых машины, не так это и интересно, как малюют те, кто всю жизнь ездит на БУ и мечтает о новой. Какие-то приработочные отказы, переплата, ездить к дилеру из-за боязни, что что-то дорогое отрыгнёт. Не, спасибо, я буду малоБУ покупать лучше. И это не относится чисто к отечественным и бывшим отечественным машинам, это все новые машины такие. Если без обсёра и стёба относиться к людям, они могут и рассказывать, как на новой иномарке у них наёбывалось то одно, то другое.
НравитсяНравится
Философия проста.
До 100тыр надо брать Ниву или классику.
До150-200 лк1 хорошую найдешь.
250-350 приора,до 400 в люксе.
От 400 можно найти Весту седан с амт.
Ты ещё не понял, что покупать машину с нуля-экономически не выгодно?
Причем любую.
Даже таз.
Хочешь поддержать тазопром?
Поддерживай ёпт.
Дальше что?
Надо свою выгоду искать здесь и сейчас.
А когда ты не нашел,то тогда можно и пофилософствовать.
Искусство не должно быть голодным ёпт.
НравитсяНравится
Понимаю, ещё до покупки Гранты понимал, но решил сам попробовать, что это такое новая машина, причём два раза, как говорится, я на одни и те же грабли больше 2-3 раз не наступаю))
Тазопром самый дешёвый получился из новых и у него дилер под боком оказался, вот и все причины.
НравитсяНравится
Если эксплуатировать продолжительное время и с серьезными пробегами, то новая машина выгоднее б/у. Конечно, все мечтают
стать миллионеромкупить б/у с малым пробором после большой первичной потери стоимости (3-4 года возраст), только в Московской области у такого «свежака» может быть пробег 150-200 тыс, смотанный до 30-50 тыс. Например, из Протвино многие ездят работать в Москву — это пробег 50 тыс в год. Да, износ в таком режиме минимален, можно и 300-500 тыс наездить без серьезных ремонтов, но все равно новая машина получается выгоднее.НравитсяНравится 1 человек
Выгоднее при озвученных тобой условиях.
Б/у тоже можно купить норм… Но… Это надо быть оооочень прошаренным типом. И брать машину с мелкими дефектами у разочаровашки. Но большинство всё таки продаёт не потому, что машина хорошая. Т.е. 80-90% б/у это проблемы… Иногда лютейшие. Сколько уже историй есть Конда людям впаривали машины, требующие ремонта на сотни тысяч.
Да вон у нас работник был…
Люк открытый словил. Тачку после ремонта тащило вправо и это походу был сам кузов. Машине нет и года. Продал кому то счастье это.
Вытягивать на стапеле не стал ибо счел, что это говно а не машина. Митсубиси кроссовер какой то был, не помню какой именно.
НравитсяНравится 1 человек
Короче полуседан купи на вторичке.
Расход 6 литров средний.
Тяга с низов огонь.
Бери мотор как к меня.
90 л.с.
105 не бери.
За 400 найдешь хорошую машину.
А за 100 купи нивас.
И будет тебе щасье.
Полуседан тебе реально сэкономит бабло.
Я езжу,охуеваю.
Эта хуйня любую поебень жрет в регионах.
Говно лью.
Масло _»Емумка 8ойл».
Этой машине реально всё по хуй.
Пробег уже 330 почти.
Шланги родные,рычаги родные.Я ни хуя не делаю с машиной.
Тазоводы рвут жопы.
Этой факт блядь.
НравитсяНравится
Глянь, на всю Коми, две машины на твоём любимом 90 лс, одна 2019ого за 735к и вторая 2017ого за 650к.
НравитсяНравится
Опять дастер перевернулся
https://vk.com/feed?w=wall-43776317_964109
НравитсяНравится 3 людей
Наверно и такая машинка есть у российского лошка?
15 Февраля 2020, 15:59
Утопленные по глупости 4200 новых машин никак не могут вытащить
За право извлечь автомобили столкнулись две специализированные компании
https://automobili.ru/news/auto/recessed-foolishly-4200-new-machines-can-not-pull-out/
НравитсяНравится
Зато иномарка =)
НравитсяНравится
Купи машын мечты из сшу =)
НравитсяНравится
Нехер делать майдан…
НравитсяНравится
НравитсяНравится 1 человек
Мотор котегорически не любит масло, и пытается избавится от него любой ценой 😆
Кому дом с садиком???
Кому форд с масложором…..
Двигатель очень чистый, канеш, ГБО и если его маслом промывать в режиме Non-stop…;-)!
НравитсяНравится
Про мощность УАЗа.
https://m.vk.com/wall-47024617_48094
НравитсяНравится 2 людей
Комментарий там чёткий =)
( Ауди на мозгах январь от ВАЗ? )
Сергѣй Григорьевъ —
Ауди а январе надстроите на 5 целиндрах?! Что б так хоть ехала ?!!!
Или как всегда?!!!)))))
12 авг. въ 0:39
НравитсяНравится 3 людей
Радуют меня эти пацаны из Инеос, они в свой Гренадир воткнули постоянный полный привод, а не эти костыли из начала прошлого века.
НравитсяНравится
Вот это пример настоящего патриотизма — не понравилось, что Лендровер прекратил выпуск Дефендера, надо взять и сделать авто лучше и современнее и надёжнее старого Дефендера.
Авто будет в продаже от 30 т. фунтов, вроде 3 ляма в рублях дорого, но по паритету покупательной способности это с учётом закупки двигателя у бмв, коробки и раздатки у зф — у нас в Росси подобное бы вышло в 2 миллиона.
Только уазу это нафиг не надо
Блогер Флегантов, который уаз восхвалял год, проехал на нём 40 000 км и удалось сдать в трейд-ин в обмен на весту св кросс только за 680 т.р. Потерял за 40 т.км почти 600 т.
Так вот он отметил, что на выставочной машине зазоры, а на его не было, кнопка запала — забил дилер болт на предпродажную подготовку, правда ржавчины он не нашёл
НравитсяНравится 1 человек
Николай, а емумба говорит, что наши авто в цене вообще не теряют.
так кто пездит: емум или блогер флегантов?
НравитсяНравится
Ты чё, я Гранту когда продавал, мне её в 300 тысяч оценили, хотя ей всего год и я покупал за 543к.
НравитсяНравится
В отличии от блоггеров я привожу примеры с ценами. А не просто так.
Но лохи есть всегда. Сдают машины в трейд ин по ценам начиная от 100 ниже рынка.
Сколько знаю ситуаций, дилер берет машину в трейд ин, если гарантированно может наварить 100… И это для простых машин типа лада. Чем дороже машина, тем больше хотят сбросить.
Типа страхуются от скрытых подъё… Так что норм машину в трейд ин нет смысла сдавать. А говно они сами брать не хотят.
НравитсяНравится 2 людей
Флегантов пытался её продать на ауто и авито, звонков по уазу ноль было пытался с 900, покапал за 1,2 с лишним — защиты, антикор, мухобойки, решётка, пробег 40 т. км.
Сдал дилеру, то продал с наценкой 30 т.р., она у него в Плисецке сейчас, он созванивался с новым владельцем.
Ещё пример Техинком Пушкино, родственники сдали авто в трейд-ин, цена + скидка за трейд-ин, на следующий день её купили с разницей в 20 т.р.
Но это редкий случай — обычно шакалы хотят от 100 и выше наварится, но такие дилеры были посланы
НравитсяНравится
Я через 5 дней после продажи своей Гранты встретил её на заправке, мужик за 430 купил, 30 тысяч накинули.
НравитсяНравится
Тут надо различать: оба не пиздят, но Флегантов теряет с цены новой на пробеге почти год, а емум почти не теряет купив б/у и катав её 6,5 лет.
Так что оба правы, «вот такая она логика, Петька»
НравитсяНравится
Ты все серии смотрел? Они там в одной рассказывали, как бухали в баре и пиздели, «Бля, хуёво, ландровер перестал выпускать дофендер, а давай захуячим такой же, только круче!!», на том и порешили. У нас бы также, тот хуй, который дома хуйлионы держал, пошёл бы, ах какой ахуенный УАЗик был, надо сделать современный полноприводный аналог, чтобы Игнат мог что-то кроме Нивы купить, но нет, хуй там плавал.
НравитсяНравится
Никто не хочет сдать свою машину в трейд ин?)
Я бы тоже хотел выкупить у какого нибудь лоха машину с таким дисконтом))
Тазы говно пацаны, сливайте их… Мне ))
НравитсяНравится 2 людей
2013г берём калина люкс за 300 тыр (дед лошара, купил дастера и сливается её. Обосрался ржавчины на двери которую сам протер своим колхозным рейлингом. И защиту ему прикрутили через жопу на кривые болты)
Дверь обработал. Защиту выкинул. Вернул машине более родной вид.
Далее сестра и её муж 6 лет убивали её. Вплоть до того, что порвали подвесы в динамиках.
Два ДТП было в лоб. В зад одно.
Машина была в говно.
Так вот… Новая стоила тогда 430 тр . покупаем 2,5летку за 300.
Через 6,5 лет продаём за 250.
У нормальных людей абон плата за 6,5 лет составила 50 т.р. меньше 10 в год.
Покажи мне машину, которую ты купишь с остатком гарантии и далее будешь терять менее 10 тур в год…
…дешевеют говорит )))
Ну если ты идиот, то да )
Вот моей калинке 10 лет… Ещё 20 лет если потяну её… Она начнёт дорожать)). Но при условии конечно норм состояния) что конечно вряд ли при моей эксплуатации.
Но если сейчас посчитать… Моя плата за потерю её цены где то — 20 в год сейчас.
Стоила 380, за 180 вполне продастся.
…дебил всегда теряет деньги на машине. Не важно что он купит.
Вот флошкин… 300 в БМВ выкинул.. 200 дилеру подарил…
НравитсяНравится 1 человек
Это разумный подход.
Вот покупатель машины Флегантова так и сделал — съэкономил почти 600 т.р.
Как влегантов видео снимал — у него уаз был в идеальном состоянии, без проблем, правда лямбда отъ… нула он на свои менял, гарантия на неё 1000 или 2000 км., противотуманку менл от камня и всё, да 2 раза ТО сделал.
Объяснил, что нужда в нём отпала и выгоднее по его трассовым пробегам купить весту св кросс, как экономия на бензине и т.д.
Не знаю, что там с экономокикой у всех она разная
НравитсяНравится
У него задачи были для УАЗа с бизнесом связанные. Так-то он говорил, что понравился патриот, только смысла в нем теперь не видит.
НравитсяНравится
гелики уже давно на постоянном 4х4.
и тоже проект от MAGNA для мерса. не знали? прикольно.
НравитсяНравится
Да, эти пацаны знают толк в полном приводе)
Я знал, зачем-то, Puch G изначально назывался Гелик.
НравитсяНравится
Ты самый большой дрочер на межосевой дифференциал, из всех, что я видел.
1907 год. Полный привод НЕ отключался…

На бездорожье постоянный полный привод не имеет никаких преимуществ над тем, который жестко подключается.
А на асфальте… отключенная ось экономит топливо.
Таки что тебе даёт твоё постоянное 4х4 ? В чём основа для дрочерства ?
НравитсяНравится 1 человек
Сначала основой были теоретические знания о конструкции дифференциального полного привода, а после покупки Нивы и опыт присоединился. Я всю зиму откатал на всесезонной резине и не испытывал проблем с троганием, меня не разворачивало, как это было на моноприводной гранте на липучке и даже во время гололедицы никаких проблем с машиной не было, я ехал и спокойно въезжал в повороты, горки, поворотные горки. Летом же, машина показывает отличную управляемость. В целом, это моя безопасность и кайф от управления.
НравитсяНравится
В целом УАЗ на заднем приводе и всесезонной резине, а потом грязевой летней проездил много лет.
Ты купил машину в 1,5р тяжелее гранты… И говоришь, что дело в полн приводе .
Купил бы УАЗ, пел бы тут «зачем нужен полный привод»
В снегу все сезон с крупными дырками может быть лучше липучки . если снег надо прокопать до тверди и по ней ехать.
НравитсяНравится 2 людей
В полном приводе и есть дело, вес распределен равномернее, чем на переднем приводе. Без полного привода Нива весила бы меньше.
В гололедицу на трассе будешь обгонять на постоянном полном приводе — оценишь, машину никуда не кидает, чётко идёт)
А когда ты ездишь на УАЗике никакой экономии на бензине нет, у тебя спереди чугунная болванка 200+кг, которая бесполезно висит.
НравитсяНравится
Думаем логически, разговор идëт о подключаемом пп, с чего нива с постоянным пп, будет весить больше чем нива с подключаемым пп? Игнат причëм тут передний привод? «Нива» Если чë условная единица)
Что касается экономии,Нива хавает столько же сколько и УАЗ) ты ей мотор крутишь больше)
НравитсяНравится
Перечитай, там разговор шёл о пп гранте у которой из-за пп жопа недогружена и её разворачивает. У пп Нивы из-за отсутствия заднего моста кардана, раздатки и более лёгкой задней подвески тоже была бы недогружена жопа и её также разворачивало бы.
Нива кушает меньше чем уаз, она легче и мотор у неё меньше объёмом.
НравитсяНравится
На трассе возможно, и поменьше, в городе и лесу одинаково) я это не просто так говорю, сравнивали, примерно то на то и выходит, экономию на милилитрах не считали) нива как у тебя пятидверка
НравитсяНравится
Я не знаю как это в твоей голове может уложиться, это нарушает все законы физики.
НравитсяНравится
расход топлива зависит от выполнения необходимой работы (физика) и кпд преобразования топлива в работу. масса важна конечно, а еще включаются силы инерции этих масс. чем чаще и чем резче их разгонять и останавливать, тем больше выполняемая работа.
так что в «болоте» расход топлива для Нивы и Уаза может очень близким.
НравитсяНравится 1 человек
Кстати про расход, считай 36 литров топлива залито в бак, пройдено 350 км., не помню сколько остаëтся в баке топлива, перед тем как загорается контролька,считай расход, скорость 100-110, штрафы уже оплатил)
НравитсяНравится
Кстати, про расход, считай 65 литров в баке, 756 км проехал, скорость 120-140, считай расход.
НравитсяНравится
8,6 у мну 10,3 если не считать остаток в баке, если учесть и его цифры получаются ещё интереснее), залезь в нормальный бездор,где ниве нужно для того что бы она ехала крутить мотор, потом расскажешь за расход)
НравитсяНравится 1 человек
У меня машина повышенной проходимости, а не глиномес. Придумали тоже, на кузовной машине в мракочачу лезть, а потом удивляются, чё это у них лонжики умирают. На бездоре расход считается в л/мин.
НравитсяНравится
У УАЗа в руководстве написано тоже самое)
НравитсяНравится
Даже л/мин, Нива прожорливый карлик)
НравитсяНравится
Кстати, шланги сод у меня всë ещё родные😉
НравитсяНравится
Ну дык, раньше трава зенелее была.
НравитсяНравится
> В гололедицу на трассе будешь обгонять…
Дада, до ближайшего кувейта. Распределение момента в нивской трансмиссии пополам между осями, а передняя ось загружена обычно больше (пихло и драйвер). От того жопу вперёд носа забрасывает при манёврах только так. А погасить раскачку на постоянном полном гораздо сложнее, чем на моноприводе. Особенно, если под колёсами гребёнка, или ещё какие неровности.
НравитсяНравится
У меня пятидверка, на ней такого не замечал.
НравитсяНравится
Сейчас вчитался, подумал, объясни, весь процесс закидывания жопы вперёд, чё-то не сходится.
НравитсяНравится
При повороте передние колёса испытывают бОльшее сопротивление качению -> морда как-бы притормаживает, жопа разгружается. У моей НК амморты ещё убитые, это создаёт дополнительные приятности. Поменяю на новые, возможно, так сильно плыть перестанет.
НравитсяНравится
Понятно, я не заметил такого на своей, видимо, приятности использования узкой резины, ну и длина решает.
НравитсяНравится
По колёсной базе ВАЗ-2120 одинакова с -2131, тележку «Крокодила» обкатывали как раз на «Надежденском» кузове. Такшта дело, скорее всего, в дохлых аммортах у меня.
НравитсяНравится
Тележку крокодила обкатывали на ВАЗ-2129.
Скорее всего да. Я тут каталог запчастей, наканец-та нашёл, амортизатор на мою ниву стоит 1200 Лада, ебать цены, хоть каждый месяц новый ставь, а мне говорили 6 с лишним тысяч.
НравитсяНравится
усложнение трансмиссии за счет ведущего моста, раздатки, переднего кардана постоянно используется, а не возится бесполезными железками. также несколько снижаются требования к деталям трансмиссии.
в теории снижается сопротивление качению (экономия топлива), которое не выполняется из-за снижения кпд трансмиссии.
Ниве с базой 2200 мм постоянный 4х4 определили разработчики для устойчивого движения и чтобы не было перегруза те же полуосей и кардана с одним задним мостом — не было у них возможности или желания сделать новый задний мост под более тяжелый автомобиль для более сложных условий эксплуатации.
НравитсяНравится 1 человек
Отправил обращение в МИД РФ, полностью согласен с их предложением.
============================================================
МИД предложил сделать вывоз россиян из-за рубежа платным.
МОСКВА, 14 авг — РИА Новости. Российский МИД предложил пересмотреть закон, по которому государство гарантирует безвозмездную помощь по возвращению граждан из-за границы. Соответствующий документ опубликован на портале правовых актов.
НравитсяНравится 3 людей
семаргуля, а ты свое обращение сам сочинил? или скопипастил, как всегда? можешь сюда запостить? ошибок много сделал?
ты всё думаешь, что твои обращения хоть как-то улучшат твоё никчемное существование?
нет, семаргульчик, не улучшат.
дам тебе совет: меньше читай этот блог, а займись самообразованием — почитай программу 10-11 классов, и, возможно, через пару лет поступишь в ВУЗ (заочно)
НравитсяНравится 1 человек
козёл, травку будешь?
НравитсяНравится
Смаргуль, иногда лучше молчать/не писАть.
А по травкам для кваска, и по варенью из шишек — это ты у нас специалист. во остальном — умственно отсталый.
НравитсяНравится
Вот правильно я с тобой согласен, молчи и не казли
НравитсяНравится
Где подписаться за ???
НравитсяНравится
Я зашёл на сайт МИД РФ там есть обращение граждан, электронное обращение, заполнил графы, текст обращения, и отправил
НравитсяНравится
Там не как петиция, только если каждый отправит
https://lk.mid.ru/index.php?he4u=image&pIm=anon
НравитсяНравится
Перелистываю совковый крокодил и понимаю, что со времен совка нихрена не поменялось

НравитсяНравится
Хорошая картинка, правда про американцев, но вьетнам можно с легкостью заменить на Сирия и будет про россиянию.

НравитсяНравится 1 человек
Вообще то поменялось. В СССР количество чиновников на душу населения было меньше.
А священников так вообще… почти не было.
НравитсяНравится 3 людей
По закону растущей пирамиды не важно чиновник ты или инженер. Сейчас у нас толпа чиновников, которые по факту выполняют работу, с которой мог бы справиться один чиновник.
В совке была толпа инженеров, которые по факту выполняли работу, с которой мог справиться один инженер.
Не поменялось абсолютно ничего.
НравитсяНравится
Не мог. Сейчас может, а раньше не мог. Не было компьютеров и интернета.
Раньше стояла очередь к ЭВМ, чтобы она провела твои расчёты. По перфокарте)
Я много раз говорил, что с одной стороны совки не дождались полноценной техно революции… И сокращения раб дня до 6 часов.
С другой стороны… СССР как раз и рухнул от безделия и зажратости.
Посмотри фото ч митингов… В рабочий день толпы!!! Огромные!
Никому не надо платить ипотеку и автокредит… Полно времени на бунт…
СССР рухнул как только труд стал облегчаться машинами… На пике производства станков ЧПУ.
НравитсяНравится 2 людей
И были у всей этой оравы рабочие места. На одну лишь репку! Проблем трудоустройства не существовало в принципе.
А что сегодня? ни репок тебе, ни рабочих мест
НравитсяНравится 2 людей
Это в Ставрополье твоём работы нет.
А которая есть,то за зарплату 12 тыщ.
Вы здесь все по себе судите,и по-своему региону.
В МО нет проблем с работой.
Но это не отменяет того,что в остальных регионах днище.
Вон Геич типа инжинегр,строитель или кто он там…
Получает 40 тыщ.
В Москве узбек на арендованном солярисе больше зарабатывает ёпт.
НравитсяНравится
Не умеешь ты, Геш, в сарказм))
Смысл выражения в том, когда появляется идея, то она тут же обрастает кучей вакантных мест (как это было при СССР), что решало множество социальных проблем на корню.
Сегодня же о репках даже думать не сразу себе позволяют
НравитсяНравится 1 человек
Деньги не терпят сарказма.
Деньги это очень серьезно.
НравитсяНравится
Проститутка в Москве зарабатывает больше чем ты и я не понимаю, почему ты до сих пор сдаёшь автомобили внаём, а не торгуешь жопой. Или по пятницаv приторговываешь?
НравитсяНравится 4 людей
Он об этом скромно умалчивает 😆
НравитсяНравится
Я так понимаю, нормальную экономику и теорию управления тебе не преподавали?
Закон растущей пирамиды знаешь что такое?
Объясняю:
Вообразим, что некий чиновник А жалуется на перегрузку. В данном случае неважно, кажется это ему или так оно и есть; заметим, однако, что ощущения А (истинные или мнимые) могут порождаться и упадком сил, неизбежным в среднем возрасте.
Выхода у него три:
-Он может уйти;
-Он может попросить себе в помощь чиновника В;
-Он может попросить двух подчиненных, С и D.
Как правило, А избирает третий путь. Уйдя, он утратил бы право на пенсию. Разделив работу с равным, ему В, он рискует не попасть на место W, когда оно наконец освободится и его займет конкурент В.
Так что лучше иметь дело с двумя подчиненными. Они придадут ему весу, а он поделит работу между ними, причем только он один будет разбираться и в той, и в другой категории дел. Заметьте, что С и D практически неразлучны. Нельзя взять на службу одного С. Почему же? Он метил бы на место А. Итак, подчиненных должно быть не меньше двух, чтобы каждый придерживал другого, боясь, как бы тот его не обскакал. Когда на перегрузку пожалуется С (а он пожалуется обязательно!), А с его согласия посоветует начальству взять и ему двух помощников. Чтобы избежать внутренних трений С и D, он посоветует взять двух и для D. Теперь, когда под его началом служат еще и Е, F, G, Н, продвижение А по службе практически обеспечено.
Теперь семеро служащих делают то, что ранее делал один. Семеро столько работают друг для друга, что все они загружены полностью, а А занят больше, чем прежде. Любая бумага должна предстать перед каждым. Е решает, что она входит в ведение F, F набрасывает ответ и дает его С, С смело правит его и обращается к D, а D — к G. Однако G собрался в отпуск и передает дело Н, который снова пишет все начерно за подписью D и вручает бумагу С, а тот в свою очередь просматривает ее и кладет в новом виде на стол А.
Что же делает А? Он внимательно читает документ, вычеркивает неудачные абзацы, привнесенные С и H, и возвращает его к тому виду, который был избран изначально разумным (хотя и склочным) F. Правит он и стиль — никто из этих юнцов языка своего толком не знает, и в результате мы видим тот вариант, который создал бы А, если бы С, D, Е, F, G и H вообще не родились.
Вот эта система и представлена на рисунке про репку, она и называется «Закон растущей пирамиды». 1 человек занимается созданием продукции, а 25 человек пишут одну бумажку, которую мог сделать один человек. А зарплату надо платить всем. Откуда ее взять?
Можно повысить цену продукции, которую производит один человек, но тогда ваша продукция станет неконкурентноспособной по цене.
Можно понизить зарплату рабочему/служащему, но тогда он просто откажется нормально работать и будет просто просиживать место.
Оба варианта приводят к краху компании (это следующий экономический закон, собственно так и развалился, как совок, так и империя. к этому же идет роиссия). Теперь понятно, почему загнулись советские предприятия и продолжают загибаться российские? Зато технически у всех есть работа, кого волнует, что 25 человек по 12 часов в день выполняют работу, с которой справился бы один человек. У тебя же все обеспечены работой.
НравитсяНравится
Есть одна проблема. Если хочешь оценить политический строй — так оценивай без отрыва от контекста, то бишь от политических проблем и решений минувшего (или настоящего времени). Только в этом случае получится что-то, да увидеть.
Если же пытаться применять различные теории не к месту, то и ситуацию получишь совершенно не к месту. С нашей «переоптимизированной» медициной сегодня как раз так получается. По доступности хуже советской, с её бюрократией.
НравитсяНравится 1 человек
Совковая так же была говном (по сравнению с текущей российской), но на фоне медицины 90-х конечно была лучше.
Российская платная медицина сегодня намного лучше, чем бесплатная, но не у всех есть на нее деньги.
НравитсяНравится
Говно, не говно, ведёшь себя будто русофоб проплаченный.
Это наша история. Твоя история. .Я более чем уверен, что тут ни скажи, начнёшь спорить. Вплоть до оправдания незалежности.
Ради чего?
НравитсяНравится 3 людей
По сравнению с сейчас, в СССР не было бюрократии. Какие угодно примеры приведу.
НравитсяНравится
В виде отдельного поста было бы самое то, сам в совке не жил (ну почти), всё со слов отца
НравитсяНравится 1 человек
Тема безопасности нужна.
На сторонних ресурсах много хомячья,которых надо учить уму разуму.(взрывать жопы).
Когда актер Ефремов на своем внедорожника въехал в гранту каблук, то я наткнулся на пост какой то бабищи,что тазы надо запретить, дескать они небезопасны.
Короче нужен пост с основными тезисами и доводами почему это не так.
Мне нужно взять это на вооружение.
Да и другим пригодится.
НравитсяНравится 1 человек
Наша юристка написала жалобу на радиоприемник. Её пригласили на совещание в министерство, где и выдали новый приёмник.
1. Забота о качестве.
2. Быстрое решение проблемы
3. Никакой бюрократии, отписок и прочего. Реальное решение проблемы.
Сейчас невозможно себе такое представить, чтоб тебя по твоей жалобе пригласили на совещание в министерство и там вместе решили.
Сейчас… В век электроники… Срок бумажной работы по регистрации мед изделия растягивается на год.
Сейчас регистрацией занимаются спец конторы.
Даже в 90ых ещё, предприятия сами осиливали регистрацию.
Сейчас для испытания чего то нового, нужно согласие с каждого пациента… Письменное.
Что в принципе тормозит тех прогресс. Раньше клиника сама решала что и на ком можно. Да опарышня скажет ко ко ко…
Но ты попробуй объясни долбаебам, что твоё страшное на вид устройство безвредно для него.
Да банально… Деду при СССР просто взяли и дали место под гараж. Как инвалида ВОВ.
Новая власть заставляла инвалида ходить и собирать какие то справки, замеры, хуемеры… Причём за этот же самый гараж, который уже стоял .
Просто открой какой нибудь советский налоговый кодекс и российский… И сравни объём текста. И само изложение.
НравитсяНравится 2 людей
сертификация должна быть внешней или не быть вообще.
никто не хочет в тюрьму, например, из-за гибели людей от своей коробочки или своего молочка-творожка, и будет делаться аккуратно по мнению разработчика. но немного подтасовать за границы хотя бы ГОСТа возникает желание у многих.
какие могут быть разные налоги с советских граждан, которые имели меньшие возможности в вариантах собственности и заработка?
НравитсяНравится
Чуваг,нет желания написать пост о безопасности,сминаемых зонах,о кузовных из фольги и тд?
Тема важная наряду с ходовой частью.
НравитсяНравится
Есть же посты на эту тему. Та бабища — тупая мразь. Надо было написать ей в ответ, что КамАЗ раздавил БМВ. БМВ надо запретить! Доказывай логически! Больше масса — больше энергии!
НравитсяНравится
Да сколько можно) я тут их штук 5 не меньше сделал, всем аж надоело. И на драйвер не меньше 5.
Просто гугли «безопасность»
НравитсяНравится 1 человек
Тема избитая, у Календарёва есть посты на эту тему. Один из них называется «из говна и палок» (или похожим образом)
НравитсяНравится 1 человек
Почитал отзывы про этот лексус😂его все хуесосят ,и капот у него на скорости прыгает(как на лк80 ,там он вообще о крывался самопроизвольно)и рама ржавая с завода ,и салон весь скрипит ,и лкп плохое.
НравитсяНравится
Андрей, вк зайди, дело есть или может кто знает, где можно НИЗовские инструменты заказать по ынтернету?
НравитсяНравится
НИЗ покупал в обычных магазинах. Но его через Экзист можно заказать.
НравитсяНравится 1 человек
Зашёл в наборы инструментов, НИЗ нету.
НравитсяНравится
А там не так надо делать. Заходишь на сайт НИЗа, находишь интересующий тебя инструмент, смотришь каталожный номер, вбиваешь его на экзист — смотришь срок поставки и стоимость.
Не всегда срабатывает, но вроде с НИЗ получалось.
Также можешь на сайте НИЗа посмотреть, кто дилер в ближайшем для тебя нас. пункте.
НравитсяНравится
Тот что начинается на ТУ вбиваю — ничего не находит.
http://niz.ru/pruducts/nabory/nabor-avtomobilist-1-iz-42-predmetov-detail
Нету дилеров НИЗа у нас.
НравитсяНравится
Вот
https://www.ozon.ru/category/nabory-instrumentov-31107/niz-24350482/
НравитсяНравится
Ага, мерси, это не он, но я тот что нужен нашёл, 5к по скидке стоит)
НравитсяНравится
Что-то да, тоже попробовал. Может, не всё там было доступно к заказу. Я какой-то один набор там видел.
Ну пробуй через Озон, как подсказали.
НравитсяНравится
Ага, нашёл, спасибо.
НравитсяНравится
То что ты хочешь, набор из 42 инструментов имеет артикул 57037015. Ищи по нему. Написал на завод, чтобы подправили артикулы.
НравитсяНравится
А ты у низ звездочки выидел в наборах? У меня на Приоре одни звездочки, мне этот инструмент вообще не подходит
НравитсяНравится
Вряд ли у них есть, их производство это же советское наследие, в СССР таких модных инструментов не было.
НравитсяНравится
Могу специально для тебя прям в их магазин или отдел сбыта сходить)
НравитсяНравится
Не стоит, меня уже навели на Озон, там и закажу)
НравитсяНравится
Брат после меня и моего воздействия купил таз, но с беседы бмвшной не вышел, скидывает мне переписки, как они там меня обсуждают. У БМВторов до сих пор с меня горит, чёт ваще у них проблемы с осознанием того, что я отказался от богоподобной БНВ, ради богомерзкого ТАЗа))
НравитсяНравится
Там что, одни школьники в чате? Пригласи туда Емумку, он их захуярит.
НравитсяНравится
Какие школьники? Там 30+ летние сидят.
НравитсяНравится
да там быстро выкинут, ты что не помнишь форумы ланд крузер прадо как выкидывали, если ты начинал писать правду про кукурузер?
там дяденьки лет 50 даже, но ума как у папуаса с бусами
НравитсяНравится 3 людей
«Степень сжатия у умз гораздо ниже.
А значит, если взять и покрутить коленвал УМЗ руками, то он будет крутиться легче, чем коленвал 2JZ.
Это конечно будут мелочи по сравнению с сопротивлением вращению винта в воде. Но тем не менее всё складывается.»
Это тут вообще причем?
УМЗ-421 имеет максимальный момент 209 Н*м при 2500 об/мин, джузет имеет 290 Н*м при 5000 об/мин, в итоге грубо на 2500 об/мин джузет будет иметь момент 140-150 Н*м. Гребные винты имеют максимальный КПД на определенных оборотах, если их раскручивать сильнее то тяга будет падать, поэтому джузет и не смог, потому-что для максимального КПД винта мощности двигателя не хватило, а там где мощности достаточно уже винт не выдает необходимую тягу.
А ты что написал? Бред сивой кобылы, романыч примерно такую-же хуйню постоянно пишет, зачем ты до его уровня опускаешься?
НравитсяНравится 1 человек
Насколько я знаю, если крутить винт сильнее идёт процесс кавитации и это замедляет лодку, правильно?
НравитсяНравится
Конечно, кавитация очень сильно снижает тягу.
НравитсяНравится
Такой же мотор на другом водомёте идёт прилично.
Приятель на водомёт от дизеля в 70 лошадей поставил 1G-GE, получил кавитацию на оборотах больше номинала. В итоге скорости не получилось, в какой то момент тяга начинает идти рывками.
Тот же JZ на газели едет куда бодрее штатных.
НравитсяНравится
Первый гоночный это вообще беcпонтовый двигатель, не надо никуда его ставить.
Газель это грузовик, ставить на него высокооборотистый двигатель это верх тупости …
НравитсяНравится 1 человек
Они по ходу на этой газели только пустой и ездят.
Недавно просили подключить 5VZ на газель. Те кстати с завода там стояли немного. Отказался, нет времени.
НравитсяНравится
Ну дык в газели редуктора хорошие. Но вот что будет, если груженая газель с жизетом в гору стартовать будет?
И вообще максимально преодолеваемый подъём какой у неё становится? Возможно что уменьшается…
НравитсяНравится
Ставят с автоматом, 5VZ вполне нормальный мотор для неё. Джей конечно не стоит ставить. Но VZ так себе надёжность, совсем не для грузовых пробегов, маслом удрищется.
НравитсяНравится
Хааа) с автоматом)). Ну понятно тогда в чем прикол. Блин, напишу пост про автоматы…
НравитсяНравится
Есть фотки в интернете — ответ на твой вопрос. Там при пробуксовке в грузу сломало самое слабое звено — кардан. Ну как сломало — согнуло. 😂
НравитсяНравится
Пробуксовке в гору?). Автомат согнул кардан?). Че то не верю ))
НравитсяНравится
В грузу 😀
НравитсяНравится
Может на нем вмятина какая была, его тогда может сложить. У приятеля недавно такое случилось, в лесу погнул кардан, потом в горочку на скорости его закрутило в спираль. Не смотрел что там с газелью, но если какой свап, то кардан мог быть сварной, и не самым лучшим образом. В магазинах карданы на уазе порой продают такие, что по хребту хочется производителю им вдарить.
НравитсяНравится
Все может быть
НравитсяНравится
Забыл добавить, тот джузет который не смог, тоже ямаха до ума доводила)))
НравитсяНравится
Моторы только у Velvett ямаховские, а так да, отечественное …
Смотрим V20 с мотором на 115 л.с., цена 738900 р, смотрим стоимость установленного на нем мотора Yamaha F115B 711300 р., ясно что цены в розницу отличаются от договорных, но суть примерно ясна.
Силовые и трансмиссионные установки составляют до 75% от стоимости всего механизма.
НравитсяНравится
9 августа, как сообщал «Рамблер», в Белоруссии состоялись выборы президента. Согласно предварительным результатам, выборы выиграл действующий глава государства Александр Лукашенко. Он набрал более 80% голосов избирателей.
Тихановская занимает второе место с более чем 10% голосов. 11 августа она уехала в Литву после семичасового задержания в Белоруссии и призвала соотечественников не подвергать свои жизни опасности, противостоя милиции на площадях. Позавчера ее соратница Мария Колесникова заявила, что та могла сделать это заявление под давлением высокопоставленных сотрудников силовых структур Белоруссии.
«Есть информация, что ей (Тихановской. — Прим. ред.) по видеосвязи показали мужа (оппозиционера Сергея Тихановского. — Прим. ред.), к голове которого приставлен пистолет», — заявил вчера Суздальцев.
Также он отметил, что Тихановская не хотела и не хочет быть политиком, а если бы выиграла выборы, стала бы не политическим лидером, а техническим президентом.
__________________________________________
Рука лицо…
Почему 10% долбарей считают, что остальные 80% должны их послушать ?
Давайте я тоже выйду бунтовать, Я же умный, умнее других. Давайте жить по моему !
… Почему я не бунтую? Власть особо не ругаю и никого не призываю… Да потому, что я реально умный и понимаю, что нет никакого смысла навязывать своё мнение силовым путём.
Крепкому государству нужен крепкий фундамент из тех, кто сам понимает важность и правильность курса.
Если реально хочешь блага стране — нет смысла её шатать, ради самого шатания. Если перспектив нет, то сиди и занимайся агитацией в свою пользу.
Но многим революционеграм это не интересно… более того, они ещё и саботируют правильные решения…
Вот где сука апплодисменты навального по поводу налогообложения кипрского оффшора ? Не он ли глотку порвал про вывод денег туда ?
НравитсяНравится 4 людей
Ты нам еще за Российский гиперкар Flanker-F не рассказал:
Шасси Chevrolet Corvette (США)
Мотор — Chevrolet LS7 (США)
Кпп Samsonas (Литва)
ГБЦ Mast Motorsport (США)
Впуск Plazmaman Pro Series (Австралия)
НравитсяНравится 1 человек
Романыч, 10 лет назад это проканало бы. Но не в 2020 году.
В Российском суперкаре мотор «Шевроле» (Хотя вроде как ниссан, а не шевроле. И вообще поставят тебе любой, только попроси)
А раз там импортный мотор — я его не куплю.
Конченный, ну кого и в чём ты решил убедить ?))
Я бы понял твои подъёбы, если бы ты был старовер на УАЗ 469 с карбюраторным мотором. Но ты инодрочер… типичный инодрочер, который ищет повода не купить у своих… И думает, что он сейчас офигенно всех уделал…
Никого ты не уделал и ни подколол кроме самого себя.
___________________
Почему то когда БМВ или ещё кто делает похожее ведро, никто из вас не орёт, А ЧТО ТАМ НЕМЕЦКОГО ???? Немецкого нет не куплю !
НравитсяНравится 4 людей
ты определись с линией партии и почему у тебя веста с импортными запчастями это плохо, а гиперкар у которого еще больше импортных запчастей это хорошо.
с тебя другого не спрашиваю, пока что.
мне похуй на бмв! это тебя волнует бмв, лендровер, тойота и тд
лично меня волнует только отечественный производитель, выпускающий говно, вместо нормальной продукции.
НравитсяНравится
@вместо нормальной продукции@ а что это такое, нормальная продукция? с чем ты сравниваешь отечественное говно? не с импортными ли товарами? 🙂
НравитсяНравится 4 людей
Вы у нас тут новенький?
НравитсяНравится
С двух ног вошёл, вместе с дверью.
НравитсяНравится 1 человек
С темы съезжаешь 😉 Понимаешь что он тебя окунул? Если ты сам этого не видишь, поздравляю ты в дерьме! Когда ты говоришь, «отечественный производитель» ты слово «отечественный» ставишь чтобы показать что это не импортный производитель)))) Он тебя на противоречии поймал)))) и повторю, если ты этого не видишь, это твои проблемы. Я давно тут вашу грызню читаю, и успел заметить, что ты не отличаешься последовательностью изложения. Знания у тебя судя по всему есть, (или ты умеешь хорошо и быстро гуглить) а вот строить взаимосвязи между этими знаниями…. применять их правильно, целостную картину строить… но этому можно научиться. А ты сейчас, на мой взгляд, не уделяешь этому должного внимания.
И люди сейчас откровенно охуевают от того, что я поливаю говном отечественную продукцию, ведь раньше я ее защищал. Такого рода действия, у окружающих естественно будут вызывать как минимум недоумение. Ты же являешься частью этой страны, этого народа, этой субкультуры. От того что ты так не считаешь, ты не перестаешь быть частью этого общего. А поливая дерьмом общее, ты поливаешь дерьмом и самого себя как часть этого общего. Так что, хвастаться (гордиться) этим — сомнительное занятие.
Так нафига мне париться? Я буду просто смотреть, как подгорает от моих комментов у этих дебилов, включая автора. Ты этими действиями, ставишь себя на один уровень с ними, на уровень самого тупого из них. Если ты этого не понимаешь, это твои проблемы.
Тезка, хватит ума не принять этот коммент в штыки? 😉
p.s. И еще, прежде чем задавать вопросы или огрызаться, советую засунуть свои эмоции куда подальше, и подумать над смыслом написанного? Вероятность что я буду продолжать этот диалог, минимальна.
НравитсяНравится 4 людей
На тему не автотранспорта.
Лодки вельвет зачетные, приятелю онанирующему на всё это отправил ссылочки. Хотя он самоделку слепил из стеклопластика сам, с нуля. И она очень даже неплохо чешет по воде. Это его третья ревизия катера на водомете.
По мототранспорту. Продал я таки урал волк.
Вот ездил, вылетает третья, ломает пластину направляющую вилки. Снимаю кпп (20 минут!!!). Разбор самой коробки от силы минут 5!!! Что вижу, изношенную муфту третьей, вилку, и зубья включения скорости. Ну я такой «ну хера, это же урла, запчасти в любом мото магазе». Поехал, а вот ХУЙ тебе дядя! Шестерня на волке 26 зубов, а на совнархозе 25. Передачи на волке длинее.
Купил вилку, муфту, поехал домой. Пишу на завод, и что думаешь. Нет в наличии, на второй вопрос, будет ли когда, даже не ответили. Думал отдать на вагоноремонтный завод. чтоб взяли внешнюю часть с моей шестерни а внутреннюю с новой. А вот хер там плавал, каленая так, что токарка не смогла выбрать внутрянку. Опускать металл что то там не пошло. Хер с ними, в общем подточил я там гравером, собрал, ездил. Благо муфта новая и вилка…
И тут побежала вилка, ну я такой, ну хера там, сальники… А вот ХУЙ тебе! Нету, и не будет, так как волчья вилка толще совнархоза. Подобрал от какой то хонды, поменял, нормально.
Что то по мотору сдохнет, вообще найти не реально, не удивительно, что много волков ездит с мотором от совнархоза, а он с ним не едет нихрена.
Карбюраторы!!! ОООО, это моя любимая тема, да чтоб их разорвало! Настроить хреново, эти блядские К68. Но это лучшее, что есть на волка, потому, что те же самые микуни, которые ставили с завода, вообще шлакатан полный. Чем плохи микуни?, да беднят они смесь, и нихрена не победить это, от того свечи расходник и мотор жаркий аки солнце, от чего народ ловит прихват поршня!!! А что его прихатывает, да просто охлаждение маслом говно и народ ставит днипромаслонасос (он производительней) и колхозит маслофорсунки с маслорадиатором… А ещё он с ними на низах нихрена не тянет, это низовой то мотор! А ещё они могут на стоянке налить в цилинд бенза, так как нет дренажа, благодаря мощному стартеру, привет гидроудар! Чем плохи К68, а это шайтан арба, которую надо крутить перед каждым выездом. Вообще мотор с ними очень погодазависим. Влажность, температура, давлениее, всё влияет на езду, и особо на запуск. «При холодном запуске используйте обогатитель» — это вообще хрень не понятная, работает не понятно, но чаще всего с ними вообще не завести.
Хорошо есть стартер и аккум, нормальный аккум — 45АЧ влазит, на нем ехать можно!!! Хотя стартер от таврии… этот сраный бендикс проскакивает как на ниссанах, найди его ещё… Нашел, тот ещё квест! Так вот К68 хотяб на низах едет, но с ним свечи тоже расходник, только уже от богатства смеси, настроить… Ну это реально, но не надолго…
Мотор, он конечно относительно старого урала едет, и пиздец как едет, даже легко заставляет просратся малокубатурных в городе и почти все машины, всё легковое до 2.5 литров. Но по трассе это лютый пиздец, если ещё 100 ехать, то вполне, а вот 110 вибрация как в газонокосилке. Ну и традиционно, после каждого хорошего отжига крути коромысла, клапанные зазоры постоянно куда то уплывают. Благо это 10-15 минут времени по утру. Расход кстати относительно старых не большой, легко можно укладываться в 6 литров!
Тормоза, они тормозят и всё — брембо (колодки стоят соответственно)! электроника, просто работает, генератор японский кстати, работает и всё.
Ходовая, вилки мягкая, и кстати наша, есть ещё итальянская пайоли, но та жестче, ну и наша красивее, перья хром, такой, что молотком не снести. Пайоли просто серебристая, порошковая краска.
Задняя, Задняя это пиздец, на мягкой пробивает, если чуть загрубить, то вытрясет душу. Учитывая посадку, ноги высоко на горшками, то через пятую точку по грунту фигачит так, что позвоночник в голову забивает. У меня 10 лет назад был перелом таза, так этот мот мне быстро о нем напомнил, болеть начало так же, до хромоты.
Шины, наших нет, только импорт, сстояли пирелли спорт демон.
Фара, их два вида, маленькая хромированная, красивая, стекляшка как у жигули шохи. Позже от совнархоза, это такая черная большая и страшная. Выглядит убого, свет, разницы нет — обе круглые. Родные повороты убогие, ставят от японцев в хроме.
Пульты италия — просто работают.
Кардан!! Оооо бля… Какой то мозг на заводе решил, что резиновая муфта нах не нужна, это блять на 2х цилиндровом то моторе, который не может подавать крутящий момент непрерывно! Так вот убрали её, крестовины разъебывает чеще, чем надо менять масло в дрыгателе. Завод позже сделал какую то хуйню, там пружинный демпфер хитрой конструкции, вроде как с бмв, но получилась херня, мотор легко прожимает этот механизм, крестовины ходят чуть дольше. Ну вы поставьте тогда демпферы в колесо, нет нах!
У меня такого не было (ранняя версия). Бывший хозяин поставил крестовину от рулевого кардана какого то японского грузовика, как ни странно ходит. Вот только поставил колхозно, просадил посадочные, а чтоб не развалилось это всё, вварил шайбы, в итоге теперь это не разборно! Надо новый кардан, завод как обычно — НЕТУ!!! и нигде нету, на авито иногда, сомнительного вида.
Покатав на руссотранспорте, я привык брать всё новое, нахер мне по помойкам шарить.
В общем покатав немного, решил, нах мне этот головняк с поисками ЗЧ и здоровьем. Продал, укатив при это его сам, за 300 км, хозяин приехал на машине, на пробоксе, решив, что в салон влезет )))
В прошлом году строить начал новый дом, и как то не до мотоцикла.
Тут напал мототоксикоз, чувствую не переживу. Разум начал смотреть всякие турдуры и прочее, но душа всегда хотела классику.
И внезапно в ленте выползает он, Honda VTX 1800, огромный, тяжелый, и очень красивый.
Начал читать за них. Мотор простой как топор, никаких ввти и прочего, цепь грм, три клопа на горшок, обычный V-twin, это 900 кубиков каждый цилиндр, 100 мм диаметром. Ход больше диаметра, тяга как у тепловоза, 160 нм уже на 3200, кардан закрыт, купается в масле вместе с редуктором.
В общем душа разум победила, нада брать. по расходникам, разве что воздухан дороговат. хитрой формы, ну хоть он там один.
В общем покатаюсь, а там видно будет.
Дождемся мы «русский мотоцикл» или нет. Это который, толи боббер толи каферейсер, больше конечно боббер. Мотор от мотогуззи, который V-twin, только стоит вдоль и цилиндры выглядывают на стороны как у оппозитов, только вверх, как будто юбку подняли, чтоб не намокнуть в луже. На любителя вид конечно.
Ну и в целом вид конечно не моё, но может будет и классический вид, хотя мотор конечно изврат тот ещё.
Что то ещё из наших, классики уже нет, есть всякие стелс бенелли, опять мимо. Совкоциклы сразу мимо, это для школоты у дома колупаторство, руку набивать. А в лес кататать я лучше докуплю минск X200.
НравитсяНравится
Не ожидай ничего хорошего от наших, всё против них играет, сейчас в реальный сектор не выгодно вкладывать, потому и запчасти всё говнянее будут, ибо оборудование не на что менять, ушатают его в край и всё. Проекты загнутся, те что не на контроле у государства, да и те что на контроле многие посыплются.
НравитсяНравится
Так как было с драглайнами в союзе, когда создавали, рассчитывали на определенную сталь для стрелы. Но умное руководство хотело удешевить. Инженеры отстояли.
Вс своё время был такой Иж планета спорт, вот он в разы надёжней был останых, но не долго, посчитали, что жирно такой мопед для народа.
НравитсяНравится
У кого то боНьбануло :)))
НравитсяНравится 1 человек