Этот автомобиль в базе стоит как однушка, а в топе как двушка в крупном городе:
Думаете на этом все?
Дальше — больше:
Кто не понял, это все у одного и того же владельца! На новом авто 2020-го года стоимостью ~2 млн рублей!
Думаю, у владельца этого Кодьяка самое веселое еще впереди.
Поиск драйв2 при выборе галочки «поломка» выдает для Кодьяка различные поломки на новых авто, например, поломка на пробеге 42 тыс:
Гениальный ответ шкода центра: каким-то образом открутились болты на муфте!
Целый букет проблем за 1 год и 22 тыс пробега:
https://www.drive2.ru/l/565902143215632478/
Падеж задних стекол и задних фонарей носит массовый характер. Просто китайцы, маскирующиеся под немцев/чехов, экономят на качестве материалов и технологии.
Экономия настолько лютая, что лично у меня ассоциации с низкокачественными китайскими товарами из 90-х. Например, у чувака на пробеге 44 тыс км продавилась кнопка старт-стоп. Нельзя сильно давить на хрупкий китайский пластик!
Из чего сделан это пластик и как он фонит в жару остается только догадываться…
Тут отвалился корректор фар:
https://www.drive2.ru/l/559703646414045409/
Тут владелец решил поездить по «бездорожью». Итог — глушак слетел с подушек:
https://www.drive2.ru/l/559085995757142151/
А тут глушак развалился на пробеге 51 тыс:
https://www.drive2.ru/l/554492236176294686/
Отказ всей электроники на пробеге 24 тыс км:
https://www.drive2.ru/l/552551048397456715/
Может быть владельцам Кодьяка надо было не мелочиться и покупать Тигуан?
Это Тигуан с пробегом 8тыс:
Это тоже Тигуан (владелец пишет что гарантия подходит к концу):
У Тигуана массовый характер носят прикипающий ручник
треснувшие потеющие фары, отваливающиеся ручки в салоне над головой (читать посты реально смешно, так же смешно как вспоминать какими были китайские товары в 90-е):
https://www.drive2.ru/l/564858706680873324/
Тут «отъехала» приборка на третий день покупки и 250 км пробега:
https://www.drive2.ru/l/566402970762085005/
Тут через 2 недели после покупки на пробеге 390 км отвалился молдинг:
https://www.drive2.ru/l/566305389105121689/
Кто забыл, речь идет о тачке стоимостью как двухкомнатная квартира в крупном городе!
Тут слетел ремень навесного оборудования на пробеге 14800:
https://www.drive2.ru/l/566616276017874554/
Отслоение пластика на руле на пробеге 7 тыс км и ответ официального дилера «у всех так«:
https://www.drive2.ru/l/566365312488833387/
Китайское качество уровня начала 90-х так и прет! Как и в случае с Кодьяком, не рекомендуется нажимать на кнопки с усилием, а не то…
Подробности поломки кнопки аварийки здесь:
https://www.drive2.ru/l/565920010279585371/
Течь крыши на 52 тыс пробега:
https://www.drive2.ru/l/561318554117343871/
У каждого владельца «das auto» в гарантийный период случается несколько поломок, от которых у бывалого тазовода будет когнитивный диссонанс. Как любит говорить Флоули, на его 34-хлетней БМВ такой хни не было!
Я перечислил лишь наиболее веселые поломки из первых попавшихся. Кому интересно больше, тот может воспользоваться поиском драйв2, поставив галочку «поломка».
VAG славится «надежностью» моторов и коробок передач, но это вовсе не означает что с остальными агрегатами нет проблем. Просто если что-то отвалилось по мелочам у тазовода, тот проклинает Автоваз, рассказывая знакомым какое это ведро с болтами, если у ваговода — тот радуется что это не мотор и не коробка, иначе попадалово на огромные деньги, и рассказывает знакомым какой у него надежный авто!
автор: Виталий Календарев
P.S.
Написать данный пост меня вдохновил Флоули и его Нива. Согласитесь, Нива по качеству не так уж и плоха на фоне некоторых, особенно за свои деньги. А за ее проходимость ей можно простить все. Тем более что по меркам ее проходимости она практически не требует обслуживания.
Ссылка:
НравитсяНравится 1 человек
Андрюх, глянь, подумай над словами человека, там про критику автомобильного выбора других людей.
НравитсяНравится
Всем смотреть и наматывать себе на ус!
НравитсяНравится
Поведение фрикционной резины в зимних условиях #1.
https://clck.ru/QkBmf
НравитсяНравится 1 человек
Я вот не догоняю, зачем вы эту белшину пиарите? То мы должны покупать только отечественное, то импортная белшина наше все … У нас что своей резины нет? Или она не качественная?
НравитсяНравится 1 человек
Согласен. Много ведь вариантов имеется, хотя бы даже Кордиант, Кама (Виатти). Или это позиция, что отечественное — это союзное государство?
НравитсяНравится
Товары из ЕАЭС Андрей не считает импортными.
НравитсяНравится 1 человек
Ну да ну да, там же нет производства которое конкурирует с нашим …
Это называется пиздобольство.
НравитсяНравится 1 человек
Как думаешь в ЕС считают импортом то, что например произведено в Португалии, а купили в Греции.
НравитсяНравится
Тогда давай РФ вступит в ЕС и мы будем покупать иномарочки.
НравитсяНравится
Обратись в правительство с данным предложением. Приведёшь доводы, почему это надо будет сделать.
НравитсяНравится
ДТшку рестайлинговую доставали в мужском цвете, бягом смотреть!
НравитсяНравится 1 человек
Бляяя, они такие опарыши, ты только подумай, они бампер на урал из шведской стали сделали, потому-что она якобы более износостойкая чем отечественная …
НравитсяНравится
Олег, ты критикуешь Емумку, а сам точно такой же. Сталь Магстронг производится на Магнитогорском Металлургическом Комбинате.
«Высокопрочные и износостойкие стали Magstrong, производимые ММК, не уступают по своим характеристикам зарубежным аналогам. Механические свойства данных сталей обеспечивают высокую устойчивость к абразивному износу и ударную вязкость, хорошую свариваемость и обрабатываемость, позволяют увеличить срок службы изделий из данного металлопроката, в сравнении с традиционно применяемыми материалами, что в свою очередь ведет к значительному увеличению межремонтных периодов эксплуатации и снижению простоев оборудования, уменьшению металлоемкости изделий и получению конкретной экономии, в первую очередь для российских предприятий, поскольку эта продукция является импортозамещающей.»
Даже сможешь ТУ всякие найти, по которым эта сталь производится, ну если будешь искать, а не придумывать из головы, как Андрей.
НравитсяНравится
Вопрос политологам.
Как по вашему откуда в капитализме берутся посредники,в том числе среди работодателей в виде различных субподрядных кантор?
В чем корень зла?
НравитсяНравится 1 человек
не политолог, но считаю, частенько причина сему — урвать кусок побольше, с возможностью соскользнуть. Де юре если всё находится под твоим контролем, то ты и крайний. При передаче на субподряд, как козлу отпущения, части своих функций, открываются возможности нести меньше ответственности.
По крайней мере, на моём опыте такое встречалось.
НравитсяНравится
Такое происходит и при строительстве крупных зданий.В том числе на бюджетные деньги.
Можно прийти к выводу,что виновата коррупция,но думаю вопрос более глубинный.
Народ ведь в какой то мере сам является рассадником посредничества.Как бы пользуется их услугами.
НравитсяНравится
Ну вот смотри, у тебя есть работы, которые делаются определённым оборудованием, оно очень дорогое, но эффективное, не будешь же ты покупать это оборудование, чтобы сделать что-то один раз и может больше никогда такого не делать? Вот для этого и есть подрядчики и субподрядчики, для снижения издержек. Капитализм это про прибыль, если можно снижать издержки, они будут снижаться, если для производства машины нужны высококлассные спецы с большой зарплатой, то автопроизводитель приложит все силы, чтобы наркоманы из Польши могли собрать этот смартфон на колёсиках без всяких проблем. То есть труд примитивизируется, чтобы любой еблан с улицы, за пять копеек мог сделать что-либо, а если не сможет, то возле забора таких ебланов ещё пруд пруди ждут, когда можно будет приступить к этой работе.
Ты заметил, что современные машины это уже не машины, это смартфоны на колёсах, как сказал мой товарищ и очень удачно этот момент отрефлесировал Ко-ко-костик в своём видео про Кию К5.
Побольше комплюхтеров, комплюхтерных эффектов, свистоперделок и глушилок пердения, и потребитель уже не заметит, что ездит на ведре из говна и палок. Железо и софт сделать проще, с учетом того, что он будет кривой и косой, но будет работать и даже красиво. И всё это смогут сделать индусы на аутсорсе за пять рупий. Я вам обещаю, скоро будут машины с очками дополненной реальности, чтобы прям рестайлинги можно было скачивать за бабки, как скины на оружие в CS:GO, ведь до звуков двигателя мы уже добрались, да и много ещё до чего добрались.
НравитсяНравится
Читайте Ленина «Развитие капитализма в России» раздел, где описывается швейное производство. Наиболее кратко, просто, доходчиво и наглядно изложено. Другие разделы можно пропустить. Заодно развеются мелкобуржуазные иллюзии. Парадокс, но эти иллюзии Ленин железно развеял 100 лет назад, но в них до сих пор верят, ибо необразованность.
Если одним словом, то посредники нужны для снижения накладных расходов на пути от производителя к потребителю. Уже на заре капитализма в мелком швейном производстве посредники обрели власть над непосредственными производителями, последние зарабатывали меньше чем наёмные рабочие (это в России второй половины 19 века!), посредники качали сверхприбыль (примерно так же как Wildberries сейчас берет 40% выручки, но без него мелкие швейные производства ничего не смогут продать).
НравитсяНравится 3 людей
В дополнение к предыдущему комментарию. Из той посреднической деятельности что описал Ленин (на основе анализа наблюдаемых явлений, а не абстрактно, в отрыве от реальности), следует что последние в силу своего общественного положения имеет власть над непосредственными производителями, подобно тому как буржуй имеет власть над пролетарием.
Посредник только тогда мог быть посредником, когда он объединял многих мелких производителей, тем самым у посредника были обороты минимум на порядок больше чем у производителя, т.е., посредник по определению оказывался самым богатым и, соответственно, могущественным. Своё могущество и сверхприбыли посредник направлял на закрепление своего положения, он уже тогда, в середине 19 века в России, в капитализме зачаточной стадии, пытался указывать непосредственным производителям что и как производить и по какой цене продавать.
Ничего не напоминает? Современные бренды, взявшие власть не только над производителями, но и над потребителями, есть вершина развития посредничества. Но уже тогда в середине 19 века это проглядывалось даже в слаборазвитом российском капитализме. Бренд может вырасти не только из посредника, но и из производителя, но когда он вырос, это посредник и только посредник! Наиболее развитые современные бренды вообще не имеют производственных мощностей и дизайн-центров, либо когда-то имели и избавились от них. У них все на аутсорсинге, бренд лишь связывает разработчиков, производителей и потребителей. Это означает что все издержки кризисов и потерь рынка ложатся на плечи стороннего разработчика/производителя, а в период экономического бума и захвата новых рынков сверхприбыль качает исключительно бренд.
Если у Intel не получится освоить 10 нм техппроцесс, то Apple закажет современные процессоры для макбуков у TSMC, если TSCM загнётся раньше Intel, то Apple закажет у Intel, загнутся и те и другие — закажет у Samsung. Производители-неудачники потеряют все, бренд, предоставляющий потребителю «все самое лучшее», не потеряет ничего, он в любом случае получит сверхприбыль. Бренду не важно где изготовлено «все самое лучшее» и что «худшие» загнутся, оставшись без заказов бренда.
Каким бы крутым не был производитель, он может иметь сверхприбыль только если становится брендом, т.е., если он сам устанавливает связь с производителем. Помимо этого бренд должен умеет безжалостно ликвидировать свои проблемные подразделения, а не содержать их за счёт наиболее успешных, как это делала ныне покойная Motorola.
НравитсяНравится 3 людей
Российские туристы ещё не поняли, что они спонсируют когда едут отдыхать в Турцию?
НравитсяНравится 2 людей
Как обстоят дела с шипованной резиной в других странах?
https://clck.ru/Qk3ak
НравитсяНравится 1 человек
Приятные новости: Россиян начали штрафовать на 15 тысяч рублей после поездок за границу.
МОСКВА, 8 сен — РИА Новости. Асбестовский городской суд Свердловской области оштрафовал российскую туристку за нарушение порядка прохождения тестирования на COVID-19 и предоставления информации о результатах обследования, сообщил Роспотребнадзор.
Жительница поселка Рефтинского, вернувшаяся из Турции, должна заплатить 15 тысяч рублей.
Вместе с тем управление Роспотребнадзора по Свердловской области напомнило прибывающими из-за границы туристам о необходимости исполнения законодательства.
В соответствии с постановлением главного государственного санитарного врача, в течение трех календарных дней со дня прибытия из-за рубежа гражданам России необходимо пройти лабораторное обследование на COVID-19 методом ПЦР, а информацию о результатах разместить в специальной форме на портале Госуслуг.
Всего, по данным управления, с 1 августа 2020 года 302 жителя Свердловской области, вернувшиеся из-за границы, нарушили установленный порядок прохождения тестирования и предоставления информации. На 115 граждан составлены протоколы. Еще 187 разыскиваются.
Кроме того, 7 сентября такое же решение вынес Зеленогорский районный суд Санкт-Петербурга.
Всего в Санкт-Петербурге со 2 августа составили 101 протокол об административном правонарушении на лиц, не прошедших обследование или не разместивших в трехдневный срок со дня прибытия в Россию информации на Едином портале государственных услуг результатов лабораторных исследований на COVID-19.
https://ria.ru/20200908/shtrafy-1576937040.html
НравитсяНравится 4 людей
Это были бы хорошие новости, если бы это не было фашистским беспределом.
Многие удивлялись и удивляются как так получилось что вроде бы достаточно образованный и культурный немецкий народ во времена Гитлера поддержал такие дикости как рабский труд и уничтожение миллионов людей в концлагерях.
Глядя на то что российский народ в массе своей не осознаёт что коронавирус используется как инструмент фашизма, что меры якобы против коронавируса являются ни чем иным как обоснованием либеральной диктатуры, я не удивляюсь. Факт обсуждения законопроекта о наказании ковид-диссидентов тоже ни кого не смутил — это, мать его, пиздец средневекового уровня, это же, блять, по сути закон против еретиков! Сука, не думал что доживу до такого — об этом писали многие историки, экономисты и философы, но это представлялось делом отдаленного будущего, а тут на тебе!
Интересно, если я в Киргизию поеду меня тоже по приезду заставят доказывать что я не верблюд? Нынче заграницей является то, что ещё недавно было одним государством.
НравитсяНравится 1 человек
Хватит пугать всех фашизмом ) Не такой уж он и плохой… Если его применяют не к тебе ))
Просто не будь ковид диссидентом и всё…
НравитсяНравится
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Когда_они_пришли…
НравитсяНравится 1 человек
А не пофигу ли, какой формальный предлог? В южной части забугорья весь медсправочник обитает, ковид померкнет.
НравитсяНравится 1 человек
ковид на фоне многих других болячек померкнет*
НравитсяНравится
Люблю когда импортофилов нахлобучивают.)
НравитсяНравится 1 человек
Когда пришли к отечествофилам, за них некому было заступиться.
НравитсяНравится
Тайота авенсис, отзывные капании есть — значит заботятся о Качестве своей продукции, все для людей, епта. «Замена съемного буксирного устройства на автомобилях Toyota Avensis
Проведение данной сервисной кампании обусловлено тем, что в исключительных случаях при серьезном механическом воздействии в шаровой опоре буксировочных устройств, которыми были оборудованы некоторые автомобили Toyota Avensis, может возникнуть трещина. В худшем случае, это может вызвать разрушение шаровой опоры буксировочного механизма.
Проверка и замена промежуточного рулевого вала на автомобилях Toyota Avensis, Corolla
На некоторых автомобилях Toyota Avensis (с бензиновым двигателем объемом 1.6 и 1.8 л), а также Toyota Corolla, оборудованных электроусилителем рулевого управления, существует вероятность износа шлицевых соединений в месте присоединения промежуточного рулевого вала к рулевой рейке. Износ соединений может возникнуть из-за недостаточной прочности материала рулевого вала. Если при движении на маленькой скорости рулевое колесо часто и с большим усилием поворачивается до упора, это может привести к деформации шлицов и их постепенному износу.
Замена ЭБУ системы подушек безопасности
На автомобилях, попадающих под действие данной Специальной сервисной кампании, ЭБУ системы подушек безопасности (SRS ECU) изготовлен с использованием специализированных интегральных схем (ASIC), которые очень чувствительны к внутреннему короткому замыканию. При возникновении высоко индуктивных электрических помех от различных электрических компонентов, в интегральной схеме может возникнуть внутреннее короткое замыкание, в результате которого возникает избыточный электрический ток, сопровождающийся перегревом. В таком случае возможно, что интегральная схема будет выведена из строя. В этой ситуации на приборной панели может включиться индикатор подушек безопасности (SRS), а подушки безопасности и/ или преднатяжители ремней безопасности могут быть деактивированы или непреднамеренно активироваться. Подушка безопасности, деактивированная или непреднамеренно активированная, при определенных обстоятельствах может увеличить риск получения травм или возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Замена газогенератора передней пассажирской подушки безопасности
Автомобили, попадающие под действие данной специальной сервисной кампании, оборудованы передними пассажирскими подушками безопасности производства компании TAKATA. При определенных климатических условиях внутри газогенератора данной подушки безопасности возможна деградация взрывчатого вещества. Срабатывание подушки безопасности при аварии с деградированным веществом может привести к разрушению корпуса газогенератора и, в худшем случае, проникновению фрагментов газогенератора через подушку безопасности в салон автомобиля.» http://avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?p=397504
НравитсяНравится 1 человек
https://www.msn.com/ru-ru/news/featured/россияне-начали-массово-заражаться-коронавирусом-в-турции/ar-BB18NwDZ?ocid=spartan-ntp-feeds
Распространяем и всячески поощряем журналистов писать подобные статьи с такими заголовками !
Пусть видят что популярно. Раскидываем по интернету ссылочки!
НравитсяНравится 4 людей
И фото ещё такое унылое подобрали с турецким флагом!
5+ журналистам на этот раз ! )
НравитсяНравится 4 людей
Пандемия коронавируса изменила жизнь всей планеты. Туристический бизнес и вовсе едва ли не прекратил свое существование. Однако мир пытается привыкнуть к заражениям и вернуть «все на свои на места».
Турция с 1 августа начала принимать российских туристов, но ограничения на курортах все еще присутствовали. Особенно взволнованы россияне были тем, что привычного «шведского стола» в Турции пока не будет.
Однако уже появились первые отзывы в Сети от тех, кто отдыхает сейчас на турецких курортах.
Как выяснил «Рамблер», автор блога «Мама на море» рассказала, что гости отелей теперь не имеют доступа к блюдам. По ее словам, в отелях урезали и меню, а блюда в течение дня не меняются.
«Больших очередей в столовой можно избежать, разнообразие блюд сократилось, но все равно осталось более чем просто достаточным. Голодным никто не останется», — пишет женщина.
Другие россияне также расстроены тем, что «шведский стол уже не тот».
«Вчера вернулись из Кемера. Из изменений заметных — только то, что официанты сами еду в тарелки накладывают. Но! Ни в каких очередях не стояли, все очень быстро и даже удобнее — не бегают люди туда-сюда от миски к миске»
«Вот, короче там все так же, просто весь этот салат — бар закрыт. За стеклом. У каждого вида: сыры, супы и тд стоит официант и сам вам накладывает в тарелку. Хоть таз проложит, если не остановите его…»
«Официанты то есть, но просить их накладывать столько, сколько мы обычно едим как-то стыдно. Это уже не то…».
Орфография и пунктуация авторов сохранены. Об этом сообщает «Рамблер». Далее: https://travel.rambler.ru/abroad/44664067/?utm_content=travel_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
НравитсяНравится 2 людей
«Официанты то есть, но просить их накладывать столько, сколько мы обычно едим как-то стыдно. Это уже не то…».
ХРЮ-ХРЮ!!! Узнаю наших.
НравитсяНравится 4 людей
Mersedes X-class:
«Еще небольшой прикол, в бардачке обнаружил инструкцию по установке газовых упоров. Оказывается, с завода капот ими не оснащен и их доустанавливают уже у дилера.»
Видимо при перевозке до дилера выходят из строя)))
НравитсяНравится 1 человек
Бля, зимой реклама в музыке вк была, продавали эти Икс классы, которые успели ввезти, так там рекламный текст был типа такой, «не думай, просто купи!», я аж ахуел с их прямолинейности.
НравитсяНравится 1 человек
По ходу дела еще одного человека аирбег такаты убил((( Авенсис против весты https://m.vk.com/wall-49248213_10338064?reply=10338817#reply10338817
НравитсяНравится 1 человек
Ну чё пацантре, завидуем молча, какое я ведро себе урвал?
Потом, когда выпрямлял руцьками тот кронштейн на котором вся пластмасса держится, ахуевал, как пластик вынес такую нагрузку? 8 листов шифера! Наши кронштейны — самые кронштейнистые кронштейны в мире!
Весту возьми, ага блядь. Ниву неправильно выбрал, угу блядь. Очередной раз обосрался, иги блядь. Да шо вы знаете в колбасных обрезках?!))
НравитсяНравится 1 человек
Игнат, это любовь, какая и должна быть! )))
НравитсяНравится
Какая любофф? Холодный расчёт))
НравитсяНравится
Холодный расчёт был бы — УАЗ Патриот Пикап на ГБО. Вот это был бы холодный расчёт…
а у тебя… аааааа пастаянный палный приваааад ад ад .
Купи прицеп не порть машину.
НравитсяНравится
Пикап сразу нет, а на расчёт Патриота, денех столько нет, да и гбо там с завода нет, а поставить гбо нормально, это надо в Питер ехать.
Я же уже говорил, что эти крики про пастайаный порный пливод, это просто отмаза, я только потом это понял, мне же похуй на чём ездить, а этим аргументом я просто пытаюсь себя или себя и вас обмануть. У меня просто нет столько денег, на патриот, а на Ниву есть, вот и всё.
НравитсяНравится
Ты сам сказал, что следующую машину пойдешь искать на вторичном рынке. А там Патриоты есть подешевле. Может даже один в один поменяешь на свою Ниву, а в Патриоте будут уже все гайки и хомуты протянуты крепкой рукой Иваныча, так что уже не надо будет выебываться на завод и качество ЗЧ.
НравитсяНравится
Да ну ты брось. Попробуй купи новую машину, а потом осознанно пересядь на бу, ничего не получится.
НравитсяНравится
Я катался 2 лета на новой машине 2114 (пробег с 5 до 10 тыс км за это время), затем осознанно купил 16 летнюю 21043 с хз каким пробегом. Папка перестал просто бибику давать
НравитсяНравится
Ты иногда как-то обесцениваешь свои слова, от этого сложно тебя воспринимать всерьёз. То тебе Нива полное говно и надо было брать Крету, то вот она заебись, в неё шифер влез, то новые машины заебись, то хуево. Но я вот понял, зачем ты здесь. Ты реально сын Андрея! Просто у тебя начался переходный период, ты красишь волосы в зелёный, кушаешь в Макдаке, а вечером приходишь домой, а от тебя Солярисами и Кретами пахнет. Батя, я сам не покупал, просто стоял там, где менеджеры их продавали…
НравитсяНравится 2 людей
Если бы я писал что думаю на счёт машин — я бы ничего не писал. Не потому что ничего не думаю, а мне просто похуй. Похуй, новая ли машина или бушная, переднеприводная, заднеприводная, переднеполноприводная, заднеполноприводная, полноприводная, седан, хэтчбек, универсал, купе, кабриолет, ваще насрать, едет, проезжает, греет, холодит — заебись. Остальное, это всего лишь последствия развитого умения просчитывать все варианты, входить в положение другого человека, смотреть на мир его глазами.
НравитсяНравится
Вот, глянь, попался видос сегодня, мужик ровно тоже говорит, но другими словами.
НравитсяНравится
Эмоции! Такие эмоции только в любви испытывает человек! 😁
НравитсяНравится
Пришёл ответ от Минтранса:
https://drive.google.com/file/d/1iD0araIe5k2WGTeCjiuvqis5o_8KEyjM/view?usp=sharing
НравитсяНравится 1 человек
«Нет доступа
Свяжитесь с владельцем или войдите в аккаунт с правом доступа. Подробнее…»
НравитсяНравится
Попробуйте теперь.
НравитсяНравится
Огонь.
Ну всё, сымаем шины с машины, а то дышать нечем будет…
НравитсяНравится
В конце что то дичь пошла:
«В части образования чёрной пыли анализ результатов специальных исследование показывает, что от общего количества загрязнений городского воздуха только 5-10 % приходится на продукты износа, причём самих шин, а не дорожного покрытия.
Следует отметить, что основным источником опасных частиц является резиновые шины без шипов, которые используются круглогодично.
Мда сильное лобби походу на железки, а асфальт по весне вдоль дорог что это по их исследованиям?
НравитсяНравится 2 людей
Семаргуля, я вот поражаюсь твоей «осведомённости».
сварщик с ПТУшным образованием разбирается в строительстве и эксплуатации автомобильных дорог похлеще дипломированных специалистов.
НравитсяНравится
хорошо что ты поражаешься не 380 В
НравитсяНравится
Мейл свой сотри. ни к чему светить его всем спамерам.
Или вообще сотри всё ) Я почитал…
Я как раз начал делать фотки… дорожного полотна…
… вообще как я и думал… Основные враги засели в Минтрансе.
на чём основано их заявление ? Опять бла бла про исследования… Фигли там исследовать, когда это уже всё сделано до нас! в разных странах!
короче напишу пост о том, как грызеный шершавый асфальт, который «гудит» убивает покрышки.
Продукты износа у них 10-15% … куда делся асфальт из колеи ??? …Вы его профильтровали лёгкими своми !
НравитсяНравится 3 людей
Ладно. Я удалю этот файл. Но в дискорде оставлю.
НравитсяНравится
Зайдите, прочитайте статью, поставьте лайк и напишите комментарий
https://zen.yandex.ru/media/id/5bfd99edbbe96600a90cd35f/prichina-obrazovaniia-dorojnyh-iam-5f537755c84c033ffd718270
НравитсяНравится 1 человек
и тут тоже
https://zen.yandex.ru/media/id/5bfd99edbbe96600a90cd35f/prichiny-po-kotorym-sleduet-otkazatsia-ot-ekspluatacii-shipovannyh-pokryshek-5f54d01f019fb065e7d5afc6
НравитсяНравится 1 человек
какие все вежливые! еще вежливые…
НравитсяНравится
Пропаханда жи, там отметились только свои, ща понабегут, начнут говорить, «Какие вы долбоёбы, что так думаете!».
НравитсяНравится
Недавно в ЦАП чате сбросил ссыль на гранту актив драйв.
Мол типа херово,что ее не допускают до таксоперевозок.
Один мне ответил.
Зачем мне гранта,если мой Солярис 2 поколения за 3 года и 160 т км мне не разу голову не ибал.Масло/колодки.
Мне нужна надёжность и экономичность.А куда и кто выводит бабки и как это влияет на экономику мне поебат.
Кажись безупречна логика.
Мне нечем ему возразить.
Точнее я то понимаю весь механизм последствий.
Но таксиздам как и большинству посрать на механизм.
Им надо все успеть в этой жизни,а что будет в следующей-это пох.
Мало кто верит в реикорнацию.
НравитсяНравится
«После нас хоть потоп»
«Жизнь одна и не стоит заморачиваться»
«Всё в жизни надо успеть попробовать»
«Бери от жизни всё»
———————————————
Воспитание на эгоистов, на только личностное.
———————————————
Потом разгребай завалы, кто то делает, пытается, а кто то так же по течению…
НравитсяНравится 2 людей
Предлагаешь как ты нищебродом всю жизнь быть и света не видать, зато авось внуки проживут нормально?
Каждому свое,Семаргульчик.
НравитсяНравится
Да и какие у тебя внуки ёпт..
35 лет- с мамой жить.
Зато не в кредит))).
Накой тебе ипотека,правда?
Ты же приспособленец ёпт.
И паразит.
Налогов с тебя хер да не хера,а жрешь ты до хера.
Лечи тебя,отпуск тебе,а по факту с твоей зарплатой 20 тыщ-какой с тебя толк стране?
Ты убыточное звено ёпт.
Только жрешь,а пользы ноль.
НравитсяНравится
Им надо все успеть в этой жизни,а что будет в следующей-это пох.
НравитсяНравится
Тогда не надо плодиться, и жить с убеждением «после меня хоть потоп» будет проще.
Ради чего им стараться, ради детей соседей, да хер на них.
НравитсяНравится
Самые довольные люди жили в пещерах =) Ты же мечтаешь об этом.
НравитсяНравится
Лучше в пещере,чем с родителями в 35 летнем возрасте как ты ёпт.
НравитсяНравится
То ты говоришь в 35 надо помогать родителям. То жить с мамой не айс…
На сколько я помню у него проблемы со здоровьем мамы и ей нужен уход.
… в 35 жить с бабой, которая тянет с тебя ресурсы… было бы норм ?
Жена одноклассника ни до свадьбы ни после не работала…
А дружбан отца до 50 жил с родителями… пока они не померли.
А я один живу 4+1 год. везде свои приколы…
Доёбывать людей кто как живёт не есть правильно.
мне одногруппник заявлял, что если к 30 годам мужик не купил себе белый мерседес… то он лох…
Мерседес он себе не купил даже к 35…
Так что геша… женишься в 40 лет, а потом будешь с детками до их 35 нянькаться )) Будет тебе 75… а сынуля будет с тобой жить ) … вот прикол то будет…
У дворян дети, внуки, слуги, любовники, любовницы… все могли жить в одном дворце и никого это не смущало )
НравитсяНравится 4 людей
Во, хорошо этот коммент читанул, хотел сказать, чтоб ты Максу ввернул не по резьбе за то, что критикует типичную семью лучших домов Ландона и Парижу из трех и более поколений живущих в одном доме. Так просто экономически целесообразнее, глянь на тех же мафиёзников, где всей семьёй стоят за своих.
НравитсяНравится
Вы ни хуя не врубается,что за религией стоит та же самая хуйня.
Не просто так в этом мире господствует капитализм.
Это происходит потому что человеческое сознание является кормом.
Корм-это эмоции страдани,для этого и придумали капитализм.он идеален для выработки эмоций страдания.
НравитсяНравится
И именно поэтому капитализм пропагандирует гедонизм, чтобы люди страдали в наслаждениях, так? Или я хуйню спорол? Или ты какой-то дуристики начитался? Или мы оба хуйню порем?
НравитсяНравится
Я впервые слышу о том,что родители семаргули реально требуют уход.
Ок.
Что дальше?
Жить с ними,работая за 20 тыщ?
Как бы оно тяжко не было, Емумка.
Никто не говорит,что эта ебаная жизнь-прогулка по парку.
Пизды получат все.Долю страданий получат все.
Для всех уготован пиздюль.
Ибо человек рождён для страданий.Собственно для этого сука и придуман капитализм.
О, блядь,Емумка!
Прикинь,а Будда таки сука был прав.
Человеческое сознание-есть источник страдания.
Для этого был создан ЧСВ и капитализм.
НравитсяНравится
Капитализм придумали для страданий =)
А религия тебе не говорит страдать за то, что ты только вылез на свет а уже грешен?
Страдай, страдай — потому что это для капитализма пища.
Религию придумал человек, Капитализм придумал человек.
Человек же может капитализм поставить на изменение сути самого капитализма в позицию бутылки =) Ты же любишь бутылки, ну вот, короче капитализм людьми можно изменить в положительную сторону.
НравитсяНравится
Жизнь есть страдание.
Страдание вызывает ЧСВ.
Чсв источник частной собственности.
Частная собственность это основа капитализма.
Как итог.
Капитализм был внедрён человечеству как максимальный приплод.
Приплод эмоций.
Капитализм ведь приносит эмоции правда, чувак?
Жёсткие эмоции.
Войны, убийств а,понты и так далее это все свойства ЧСВ.
Именно ЧСВ несёт основу всех человеческих пороков.
А проводник для ЧСВ это капитализм.
НравитсяНравится
Гыг…
2008 год. автоваз выпустил 801 000 автомобилей.
Доля рено 0. крупнейший акционер ВАЗ — Государство Россия. Т.е. все мы.
За 2007 год было выпущено 770 тыс штук. Прибыль 3,2 млрд рублей. НАША с тобой прибыль… ибо мы с тобой на праве коллективной собственности были акционерами этого предприятия.
Выручка Группы »АВТОВАЗ» по МСФО за 2008 г относительно прошлого года увеличилась на 2,4%, со 187,5 млрд. руб. до 192,1 млрд. руб. при росте себестоимости со 158,3 млрд.руб. до 174,7 млрд.руб.
Т.е. за 2008г выручка минус себестоимость продаж = 17,4 млрд рублей.
Но акционеры орут, что предприятие говно и его надо закрыть, сравнять с землей итд.
управляющие активом решают продать сначала 25%, а потом ещё 25% ВАЗа.
К 2018 году ВАЗ продал всего 360 тысяч машин.
Из них 195 тысяч на платформе рено.
Итого отечественных только 165 тысяч машин. Против 810 десятью годами ранее…
Интервал 10 лет это другая жизнь ? Реинкарнация ?
3 октября 2018 года Владимир Путин подписал закон № 350-ФЗ о повышении пенсионного возраста в России…
И это ты называешь нечего возразить ???
Средняя пенсия в России 14900. Пенсионный возраст мужчин повышен на 5 лет.
14900 х 12 месяце х 5 лет = 894 000 рублей.
…Таков средний размер ущерба, который граждане России нанесли себе сами своей долбаёбской политикой…
И это я ещё не посчитал эффект от повышения НДС на 2%…
Граждане ведя политику убийства всего отечественного уже сделали ВСЕ свои покупки на 2% дороже!
Ни когда то там… а сейчас…
Как это влияет на экономику тебе поебат ?
Тогда заткнись и не скули о том, какое плохое у нас государство! Если тебе плевать… Не ной, что тебе денег мало!
поебат им… только и слышно в энторнетах, что власти плохие и не дают заработать…
Каждый народ имеет то правительство, которое заслуживает. Ибо правительство лишь исполняет коллективную волю этого народа. И по другому не бывает. Власть — это общественный договор, когда народ соглашается исполнять волю вожаков. Если народ перестаёт считать вожаков таковыми, тут же и кончается их власть. Власть — это соблюдение условности.
Нельзя заставить миллионы делать то, что они не хотят.
Можно заставить захотеть, подтолкнуть к выбору, но нельзя заставить делать то, чего человек не хочет.
Пытки, угрозы насилие… это лишь побуждение сделать тот или иной выбор. Но сам выбор ВСЕГДА остаётся за человеком… умереть или прогнуться…
Джордано Бруно предпочёл быть заживо сожжённым, чем отречься от своих взглядов.
Если человек не хочет — нельзя его заставить.
Народ России сам хочет жить в дерьме.
НравитсяНравится 5 людей
Народ сам хочет жить в говне — это бесспорный факт! При этом многие под действием либерастической пропаганды считают что мы плохо живем не потому что сосем у Запада, а потому что плохо сосем! Вот если хорошо будем сосать, то заживем!
На московской работе коллега, купивший недавно Кодьяк за 2,5 ляма, дрочит на либерастическую пропаганду в стиле Гайдара-Чубайса (ту самую, за веру в которую в своё время Россию назвали страной непуганых идиотов — оказывается, молодому поколению можно крутить старую пластинку и они на неё поведутся, хотя чувак на год старше меня, он не помнит как в 90-е народ разводили), постоянно возмущается что мы плохо живем, что денег нет на нормальную тачку, так как они от 3 млн только начинаются, от безысходности Кодьяк пришлось покупать.
Мое предложение купить Патриот в топе а два раза дешевле, который лучше практически во всем, он не воспринял, причём реальных аргументов против Патриота у него не было, чисто интуитивное отторжение отечественного. Я ему говорит сходить на тест-драйв Патриота, просто чтобы было с чем сравнивать (если бы сходил, то может бы осознал какое говно Кодьяк).
Доказывать ему что для того чтобы жить как в Германии нужно чтобы не мы покупали у немцев китайское говно с наценкой в три раза, а немцы у нас, невозможно — это все равно что доказывать верующему что Бога нет.
Красная цена Кодьяка 800 тыс, государство берет НДС с дилера от полной стоимости (так обходится закон об исключении двойного налогообложения), на что мой коллега возмущался что 500 тыс надо отвалить нашему государству. То что он задонатил миллион рублей чистыми немцам чтобы те хорошо жили, его не беспокоит, наоборот, он воспринял мои слова против немцев как будто я против его родственников что-то сказал, а на мои железные аргументы что если бы государство не брало налог с дилера, то и эти 500 тыс ушли бы немцам, так как они бы тупо взвинтили цену для дилера, он просил с меня доказательства уровня кандидатской по экономике, то что я ему предоставил статью, где описывалась модель поведения рынка в зависимости от эластичности спроса, ему показалось мало, ему нужна была статья с детальным анализом конъюнктуры автомобильного рынка России и доказательство правильности модели зависимости спроса от эластичности на примере рынков других стран! Во как! Зато он же слепо верит самой невероятной лжи, которая исходит из раскрученных либерастов!
Если бы это был единичный случай, но таких пол страны! А вторая половина молится на текущую российскую власть, которая отсасывает под ура-патриотические лозунги, и старается не отставать от либерастов в деле отсасывания вонючего хуйца.
НравитсяНравится 4 людей
Лично мне больше встречается таких, как у тебя в первом варианте. При этом, хоть часто они и выебываются, ссылаясь на какие-то сомнительные доводы из пабликов вк, но с ними хоть можно вести диалог. Двоих я как-то постепенно переубедил, вероятно, скоро они сюда придут. А вот те, кто играется с ура-патриотическими лозунгами… Мне попадались только совсем упоротые. С ними даже разговаривать невозможно. В ответ будет «а ты чо ученый епте ты чо ты чо».
НравитсяНравится
Сосание то понятно, но согласись, что пропаганда которая нацелена на своё — это своё. И она приносит хоть какую то прибыль для нас самих же.
Как твоё прошлое высказывание:
Неистовое желание подавляющего числа россиян отведать иностранного хренца — это факт, с которым считаются российские средства промывания мозгов массовой информации.
Сосать у иностранцев было в почете и в СССР, где велась прямая антикапитплистическая (антизападная) пропаганда, где до 80-х годов отсутствовала капиталистическая и прозападная пропаганда, явная или неявная.
Причина, на мой взгляд, проста — желание подавляющего большинства лежать под самым сильным в надежде что ему от этого что-то перепадёт вместо того чтобы самому становиться сильным и силой брать то что тебе нужно.
Именно этим объясняется то что наиболее лютое желание отведать иностранного хрена было в СССР у научной и технической интеллигенции, т.е., у людей, в силу своей деятельности прекрасно понимающих что СССР, несмотря на огромные достижения в науке и технике, в целом отставал от Запада. Призванные «догнать и перегнать» инженеры и ученые предпочитали сосать.
Причём это желание никакая пропаганда побороть не может. Пропаганда во всем мире вынуждена считаться с данным феноменом из разряда БДСМ, в частности, российская пропаганда вынуждена представлять Россию сильной, чтобы вызвать у россиян желание лежать под российскими, а не под иностранными капиталистами.
==========
(с)kalendareff
НравитсяНравится
Ненамного лучше товарищи, вроде автора проекта «Сделано у нас»
НравитсяНравится
… А ведь у меня была такая статья… которую он просил…
но было это ещё до драйва два. И там популярно было показано, что стоимость автомобилей в России в среднем ниже, чем в других странах. Особенно ниже тех, где местный автопром отсутствует.
Как сейчас не знаю. Но мне кажется, что ты лютейшим образом прав.
Если отменить НДС на иномарки — они не подешевеют.
Просто потому, что автопроизводители очень очень жадные. у них есть запас по себестоимости, чтоб снизить цену. Но они этого не делают.
Если подетально разобрать цену гранты, … себестоимостную… она окажется если не дороже, то на уровне соляриса. Но продажная цена разная…
Так почему хундай не снижает цену ?
а им оно не надо. Им лучше сделать меньше машин, продав их дороже.
Они же сука хитрые… вот снабди всех нищебродов солярисами… они их уработают. Рынок наводнят убитые ведра хундай и… через 5-10 лет отношение к марке будет как к тазу…
Вспомниаем пост о скидках на БМВ… Как чуваки выбили скидку в 700 тыр… семсот блять! Это ж какой запас по цене у БМВ! И это дилер скинул!
а сколько сам завод может скинуть ? 1,5 миллиона ? два ?
Так что да… отмена НДС не сделает иномарки дешевле.
Они и так у нас не дороже, чем в остальных странах.
НравитсяНравится 4 людей
Я тому коллеге сначала на словах объяснил что прибыль формируется не из выручки, а из наценки на себестоимость, поэтому цена ставится не такой, чтобы максимизировать объём продаж, а такой, чтобы оптимизировать прибыль — наценку, помноженную на объём продаж.
Хотя объём продаж зависит от цены — ниже цена, больше продажи, но так как снижение цены может происходить только за счёт снижения наценки, то при снижении цены наценка снижается (в процентах) быстрее, чем цена.
Исходя из этого цену имеет смысл снижать только в том случае, если рост продаж при снижении цены растёт намного быстрее, чем происходит снижение цены (такой спрос называется эластичным). Например, при наценке 50% если снизить цену на 25%, то наценка снизится в два раза, но если при этом продажи вырастут больше чем в два раза, то снижать цену выгодно. Если наценку увеличить в два раза, а продажи упадут менее чем в два раза, то цену выгодно повышать. Ведь максимизируются не продажи, а прибыль! Этого зомбированные либерастами понимать не хотят!
Чисто математически
Прибыль = (цена — себестоимость) X продажи.
Какой бы ни была зависимость продаж от цены (кривая эластичности), всегда оптимум прибыли будет при большей цене, чем оптимум объема продаж (это, кстати, причина почему в классическом свободном рынке конкуренты не уничтожаются полностью — потому что монополист завышает цену так, что мелкие конкуренты могут выжить имея большую себестоимость и монополисту не выгодно снижать цену так чтобы добить мелких конкурентов).
Например, при квадратичной зависимости спроса от цены (продажи = К/цена^2) получим
Прибыль = (цена — себестоимость) * К / цена^2, где К — постоянный коэффициент.
Т.е., функция вида
k(x — m)/x
Берём производную по x и находим экстремум, получаем что оптимум прибыли при цене 2m, т.е., при наценке, равной себестоимости, при том что объём продаж будет вчетверо меньше, чем если продавать по себестоимости! Вчетверо меньше чем мог бы быть и это не смущает продаванов! Наоборот, это даёт им возможность качать максимум прибыли!
Конечно, при росте продаж себестоимость тоже снижается, но при больших объемах снижение за счёт роста объема ничтожно (например, экономия на единых платформах авто не более 10-15% от себестоимости, при том что потребительская ценность в сравнении со специализированными платформами снижается куда больше).
Я сначала это все рассказал чуваку, потом нашёл статью, где все идеи один-в-один расписаны и приведены формулы.
Он потребовал от меня кривую эластичности! Мои доводы что спрос нихуя не эластичен (на российском рынке цены на авто выросли вдвое, а продажи упали только в полтора раза, т.е., зависимость не x^2, а sqrt(x)), поэтому выгодно задирать цены в разы от себестоимости — задрал цену в два раза (наценку в три раза), а продажи только в полтора раза упали, прибыль вдвое возросла — на него не подействовал. Он потребовал то меня эмпирический материал и доказательство что он соответствует описанной математической модели. Вообще-то, с таким материалом я смело могу кандидатскую по экономике защищать!
НравитсяНравится 1 человек
Ты скинь ему ссылку как дилера БМВ развели на скидку в 700 тыр. И ведь не в убыток продали…
Так почему же БМВ не продаёт все машины минимум на 500 тыр дешевле? Им что наценки в 200 мало? А почему тогда скинули аж 700??? )))
Потому, что ты прав)
НравитсяНравится 1 человек
Ему это говорил другой коллега что до полуляма скидку можно выбить, что без хорошей скидки не надо покупать. Тот сказал что не дают скидку.
Не дают, потому что в автосалонах, торгующих дорогими тачками, кого попало не берут, там сидят опытные психологи, видят лоха издалека, видят что и за эти деньги купит. По нему это реально было видно невооружённым глазом. А когда у тебя каждый день клиенты и стаж работы несколько лет, ты начинаешь видеть потенциального покупателя насквозь с первой же минуты. Видишь когда пришёл чувак просто посмотреть авто, но если ему дать серьезную скидку, то он купит, а когда приходит горящий желанием купить именно этот авто и ему не то что скидку, его на полный набор дополнительных опций можно развести.
НравитсяНравится
Кстати… НДС это налог на добавленную стоимость… Если отменить НДС, то дилер перестанет платить налог со своей наценки… Что позволит ему наценить ещё больше…
Т.е. он сможет забрать себе и весь НДС и ещё накинуть сверху… Да, продажи чуточку упадут, но размер наценки существенно увеличит прибыль…
Всё это надо считать конкретнее, но возможно отмена НДС на дорогие иномарки только увеличит их цену). Жаль жизнь не комп симулятор))) я бы сохранился и проверил))
НравитсяНравится 1 человек
Я не пытался найти экстремум для прибыли при падении спроса от цены как sqrt(x) — там нет экстремума! Это означает что сколько бы не стоили автомобили, люди готовы все свободные деньги потратить на авто! На практике это и наблюдается — в штуках продажи упали в полтора раза, в денежном выражении немного подросли. Получается что цены сдерживает лишь то, что при их дальнейшем росте автомобили просто перестанут быть доступными даже в кредит, они остановились на грани доступности.
НравитсяНравится
а ты не попутал маржу с прибылью?
Виталий, ты верблюд нагруженный книгами.
НравитсяНравится
Я тут не бухгалтерский отчёт составляю, а объясняю по существу вопроса. По бухгалтерии вообще можно оформить так что все в убытках, но по существу это ничего не меняет. Маржа, прибыль, наебалово — можно это обозвать любым из этих терминов. Хоть горшком назови, только в печь не сажай.
НравитсяНравится
а, ну тогда валяй, я то просто думал ты хуйню нести не хочешь, но тоды неси.
НравитсяНравится
Таких и не надо переубеждать. По опыту такие тупо следуют за мнением толпы, если не в силах ей противостоять.
НравитсяНравится
Морды у тачки не было….
НравитсяНравится
В 35 лет родителям помогать надо,а не у мамы денег просить на ремонт своего таза,дундук блядь.
НравитсяНравится
Ну так не спрашивай, чини сам =)
НравитсяНравится
Я предполагаю, что большинство не бомбят так с иномарок потому что те не переходят границы терпения.
Влияние убеждений на счёт марки также помогает снижать градус критики, ну или повышать его как в случае с ВАГоненавистниками. Основную роль я отвожу, всё-же, именно терпению. Нива испытывала моё терпение постоянно, но когда пригождалось её преимущество, то внутри было ощущение, что я самый крутой перец на земле. К сожалению, это чувство длится недолго и потом снова машина тратит шкалу терпения, а поломки прям ваще давят её в минуса. В иномарке же наоборот, пробил колесо на ямке, тратится терпение, дорога убитая, надо еле ехать, тратится терпение, застрял из-за низкого клиренса, тратится терпение, сломалась дорогая запчасть, тратится терпение, в ограниченном пространстве маневрируешь, нифига не видать, тратится терпение, но основную часть времени всё зашибись, всё их устраивает и поэтому шкала терпения так не просаживается. Поэтому они будут терпеть любое говно, потому что они готовы терпеть ради того, что им дорого.
В такси прокатился на второй Нексии, ну или рестайловой, кто как говорит, очень приятная машина, подвеска пробивается, но ощущения прям здоровские и места много, сиденья говно, под конец поездки спина устала, но впечатление она оставила положительное, я аж удивился. Вот поэтому и берут иномарки, и терпят, им ничего не нужно знать из истории, инженерии, физики, чтобы восхищаться машиной, они сели и сразу понимают, что это машина хорошая, хоть даже она и полное говно из палок.
НравитсяНравится
Они себе это так представляют, в розовых мечтах
НравитсяНравится
Самый прикол, что выштамповка в задней части кузова под фонари осталась для старой версии фонарей, а для рестайла изменили форму багажника и фонарей, чтобы они влезали в родное гнездо. 😀 Полагаю, есть те, кто переделывали старые Нексии под рестайл. 🤔
НравитсяНравится
Так рестайл и делается.
НравитсяНравится
По большому счету рестайлинг штука довольно условная.
Зачастую это просто рестайл ради рестайла.
Если ты сделаешь рестайлинг в обратной хронологии,то потребители все равно будут испытывать ощущение новизны.
НравитсяНравится 2 людей
не всё так просто. Рестайл обычно привязывают к износу конкретных средств производства.
НравитсяНравится
Иномарки берут потому что иномарки. А не за какие то ощущаемые свойства… Это здесь установили уже 100500 раз
—
НравитсяНравится 4 людей
На выбор иномарок ещё влияет сравнение самого плохого типа с самым хорошим. Например, хули ездить на старом гнилом Запорожце, садись в новый сверкающий солярис. Как бы ясно, что выберут солярис. А гнилой запорожец уже в уме приравняли к калине и прочим достойным заменам соляриса.
НравитсяНравится 3 людей
На фоне этого прекрасного поста. поделюсь своим опытом общения с Российским производителем.
Помните историю про ультра-фиолетувый облучатель воздуха Аэролайф? Я такой купил в начале весны, когда началась заварушка с Covid-19. В один момент, примерно месяц назад, он просто взял и погас. Перестал включаться. Надо заметить, что с момента покупки прибор не выключался вообще.
Тут у меня дошли руки его разобрать. Я аккуратно демонтировал крышку и обнаружил выгорание элемента на микросхеме.
Позвонил в компанию Аэролайф, объяснил ситуацию — предлагают привезти завернутый в пленке, все отремонтируют бесплатно. Даже чеки и гарантийный талон не нужны. На нем говорят есть табличка с датой производства этого достаточно.
А если бы это был китайский или «немецкий»… ну и все, чо уж там…
НравитсяНравится 5 людей
Я как-то тоже писал про отечественный микроскоп, который приобрели по моему настоянию. Прибор пришел с браком, позвонил на завод, предоставил фотографии повреждённых деталей (видать собирали или упаковывали так). Производитель попросил лишь упаковать этот прибор и передать курьеру, который привезет нам новый! Никаких пререканий, обвинений в том, что это мы его сломали! Вдобавок, их специалист в онлайн режиме пытался запустить видеорежим микроскопа на нашем ноуте через удаленку. Проблема была в юсб порте ноутбука и ОС (пиратка), но сам факт попыток помощи очень обрадовал!
НравитсяНравится 2 людей
Ну меня только спросили зачем вскрывал )). Я честно признался — думал там есть предохранитель… И все. Их даже вскрытая крышка не смущает.
НравитсяНравится 4 людей
Там есть микросхема ? Ого! На кой хрен она там ?)
Стабилизатор питания что ли ?
китайское кстати зачастую потому и дёшево, что фактически поставляется «как есть» и гарантии никакой нет… Формально они не могут её не дать. Но де факто… она отсутствует ибо купили вы в интернет магазине. сервисный центр чёрт знает где и сам не знает что он должен делать с вами…
весной купил 2шт Аэролайф-К…. Очиститель обогреватель.
пока работают. На тот момент все другие Аэролайфы кончились.
НравитсяНравится
Почем купил аэролайф к? Используешь как обогреватель или без обогрева?
НравитсяНравится
Других не было ) Купил чистить воздух.
Потом прочитал как оно работает и проникся… Пишут, что с подогревом воздуха он даже вредную неорганику типа оксидов азота разлагает. И угарный газ доокисляет до CO2,
короче чистилка воздуха в квадрате.
в холодное время с обогревом, в тёплое без обогрева.
НравитсяНравится
Я имел в виду за сколько рублей купил) А по описанию я тоже проникся, что с обогревом лучше. Но вот цена сейчас взлетела до небес.
НравитсяНравится
Я не знаю зачем она там, но там такая, прям плата — плата.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
В концерне VAG шкоде отведена роль самой помоечной помойки. Полигона для отработки технологий.
По сути все покупатели шкоды — водители испытатели. Это как серия 100 у автоваза…
следующим идёт Volkswagen … это вторя серия прототипов 200…
Ауди это то что было 300й серией. Т.е. почти нормальные машины.
Ну и порше… это серийные машины… Как вы понимаете, если лопнет кнопка на порше… ну это совсем обидно будет владельцу.
А когда купил шкоду и она развалилась… тебе ответят, а что ты хотел ? Она же бюджетная! ( ценой с квартиру)
Надо было брать фольц… Развалится фольц — надо было брать ауди… Итд.
Даже здесь иностранные менеджеры умудряются обратить минус в плюс и мотивировать лоха на покупку более дорогой тачки в следующий раз.
… Нива на фоне описанных лохотронов смотрится просто Идеальной машиной…
(кстати недавно приезжаю на парковку… отъезжает длиннобазная Нива цвета как у флоули. становлюсь на его место… а там ручей из антифриза протекал… Может правда была партия бракованных шлангов ?)) Цвет модель и проблемы совпадают… возможно рядом на конвейере были )
Кстати флошкин… можешь попробовать купить термоусадку нужного диаметра, натянуть на критические места 2-3 раза и термоусадить. Сверху хомут… ну так…для страховки
НравитсяНравится 2 людей
Андрей, мне пиздеть смысла нет, рассказываю как есть. И вот именно для чистоты эксперимента я никуда и не лез, когда мне говорили, это сделай, то сделай, это прикрути, то перекрути. Я стараюсь это преподнести не с позиции хейтера автоваза, не со своей позиции, лояльного к отечественному автопрому, а с позиции, как это говорится, человека с улицы, чтобы у вас было понимание, какие аргументы нужны, чтобы перекрыть минусы в глазах типичного потребителя.
Нива предстаёт в свете типичного аргумента:
— На неё запчасти дешёвые.
— Зато их придётся часто менять.
Видимо решили похоронить Ниву и совсем за качеством комплектующих не следят. Потом сделают дастер 4х4 и скажут, «Вот помните ту машину, она была, конечно, легендарная, но сами знаете, что не очень надёжная, да и требованиям времени не соответствовала. Сегодня это изменится! Встречайте! Лада Дустер!», ну я бы так сделал, хрен знает, как на самом деле.
НравитсяНравится
Какие запчасти ты поменял ?)) Шланг ?)))
Часто ? Это один раз ?)))
НравитсяНравится
Нижний у меня третий уже и он течёт, верхний ещё не меняли, но он не течёт пока, просто треснутый.
НравитсяНравится
Хрен знает, что за мистика у тебя там. Я только один раз перерубил верхний шланг хомутом, перетянув его. После чего знакомый механ посоветовал проволочные хомуты (https://homut.spb.ru/shop/64/) — и как бабка отшептала.
НравитсяНравится 1 человек
Я не пойму, зачем покупать третий раз одну и ту же говнозапчасть? Неужели нельзя найти нормальную альтернативу подходящего размера? Шланги и хомуты используются не только в автомобилях, а если брать от автомобиля, то не обязательно от Нивы.
АвтоВАЗ путём перехода на говнозапчасти Рено-Ниссан убил кучу приличных отечественных поставщиков (читал что Россия лишилась до полутора миллионов рабочих мест, так как многие поставщики загнулись от потери заказов АвтоВАЗа несмотря на то что у них были другие клиенты, из которых часть тоже загнулась, лишившись поставщиков, и т.д. волной).
К этому добавляется нежелание торговать вазовскими запчастями, особенно всякой мелочью, так как у них низкая маржинальность (мне это сказали в Серпухове в Лада Деталь на вопрос почему даже у них нихера нет мелочевки — порвался пластмассовый шнурок держатель задней полки, стоимостью 20 рублей).
Сейчас найти оригинальные качественные запчасти на Калину можно только в «Автоальянсе» — это крупнейший магазин отечественных запчастей с очень мощной логистикой, но он имеет филиалы только в крупных городах. Блять, в дилерском центре Лада пиздят что у них нет стёкол «Бор»! Стекло задней двери пару лет назад заебался искать! Камень отрикошетил от бордюра когда дорогу посыпали песком и пизда боковому стеклу — по мне нахуй ничем посыпать не надо, на Кама-217 и так заебись, но из-за не умеющих ездить долбоебов на говнотачках приходится страдать. Лобовое когда менял нашёл чудом последний экземпляр в «Авторусь». Блядский официальный дилер говорит что у них нихуя нет! У них только то, что ходовое, что часто ломается (поэтому, а также из-за на два порядка меньшего зоопарка запчастей, на иномарки в наличии есть то, чего нет на Ладу). Гранта — это Калина, сделанная из говна, по запчастям это отлично видно, не хочется ставить говнозапчасти от Гранты в Калину, хотя моя Калина и так на половину Гранта, но люксовая Гранта, где говна было минимум. Сейчас то что называют люксовой комплектацией Гранты нихуя не люкс, там даже теплоизоляции в багажнике нет!
Веста хоть и дороже Гранты, но она почти целиком состоит из говна им. Рено-Ниссан. Нормальные запчасти в некотором количестве есть в ХРей, в частности, только в нем сейчас стёкла «Бор», но сама платформа ХРей говно, хуже только Ларгус, который лицензионный Логан в первозданном виде.
Думаю, на Ниву жопа с запчастями ещё больше, так как там нормальные запчасти ещё дороже в себестоимости и ещё ниже в розничной цене, чем на Калину. Поэтому нужно искать альтернативу.
Хотели долбоебы чтобы Лада была как иномарка — получили! Или хотели немного другого — Мерседес по цене Жигулей?
НравитсяНравится 3 людей
> нежелание торговать вазовскими запчастями, особенно всякой мелочью, так как у них низкая маржинальность
В бытность мою тоётаводом разговорился с одним гараж-механом. Я, говорит, счас только иномарки чиню. Раньше отечественные машины ремонтировал, теперь не хочу. На них так много не заработаешь.
А ведь и действительно так.
НравитсяНравится 2 людей
> Хотели долбоебы чтобы Лада была как иномарка — получили!
Бойтесь своих желаний, они, ведь, могут и исполниться.
НравитсяНравится 1 человек
Я ничего не покупал, мне менял дилер по гарантии, а у дилера только Ладовские запчасти.
НравитсяНравится
Дилерские рукожопы, скорее всего.
НравитсяНравится
Есть еще усадка с термоклеем. Температуру его плавления не знаю, но, есть вероятность — при нагреве станет немного пластичным. Можно попробовать, стоит копейки
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Качество забугорного отдыха в мелочах. Основные средства не должны простаивать! Проветривание, протирка салфеточкой со спиртом видимых поверхностей и заселение следующего! «У восьми российских туристов в турецкой провинции Анталья был выявлен коронавирус, сообщил «РИА Новостям» губернатор провинции Эрсин Языджи. По его словам, после возобновления авиарейсов с Россией 10 августа в провинцию прибыло 336 409 россиян. За первые восемь месяцев общее количество российских гостей, прибывших в Анталью, составило 483 790.
«У российских туристов до сих пор было выявлено восемь случаев коронавируса, потребовавших лечения и последующего наблюдения», – сказал Языджи. Губернатор рассказал, что туристам, у которых появился кашель, лихорадка или затрудненное дыхание, нужно изолироваться, надеть маску и обратиться за медицинской помощью.
Врач, к которому турист обратится, сообщит о случае заражения в отдел инфекционных заболеваний департамента здравоохранения провинции. Отдел определит контактировавших с больным и начнет необходимые процедуры. При положительном тесте на коронавирус пациент отправится в больницу, добавил губернатор. Он отметил, что гостиничный номер заболевшего туриста будет проветриваться в течение 24 часов, после в номере проведут дезинфекцию.» https://www.vedomosti.ru/society/news/2020/09/07/838973-v-turtsii-zarazilis-koronavirusom
НравитсяНравится 3 людей
Все плагиатят =)
НравитсяНравится
И каждый из них, я так понимаю, еще и нервы с гарантийщиками трепет.
НравитсяНравится 3 людей
А пускай трепет, потом эти самые гарантийщики и взвоют, будут орать какое говно эти ваши иномарки.
НравитсяНравится
Ездил в деревню, дядя купил вместо старой шкоды Октавии б/у поло седан. Что сказать? Задняя крышка багажника с подкрасами, ржавеет откровенно даже под заводской краской, пороги мятые снизу (не пороги, а облицовка), мотор уже тарабанит поршнями (на мой слух), трос ручника болтается и постоянно слетает с крючков 😁 Короче, как я и говорил, мог бы за те же деньги переварить дно в старой Октавии (чешка была) и ездить дальше. А тут купил ведро в очень стремном состоянии, на мой взгляд. А мог бы свежую гранту или калину купить…
НравитсяНравится 1 человек
Мотор у этого Поло, скорее всего, CFNA. Для него норма греметь и дизелить. Обычно с этими всеми неприятными звуками ходит он хорошо и долго. Если машинка попалась не со скрученным пробегом тысяч на 200, то всё будет ок. Но это только конкретно про эти звуки можно сказать.)
Вообще даже сам наш великий лидер Е551ММ писал, что народ тупит, когда более добротные старые иномарки продаёт ради покупки новых одноразовых.
НравитсяНравится
Там в шкоду надо было вложить рублей 200 и ездил бы он дальше без проблем. А тут купили на эти деньги (грубо) ведро. Пробег явно скручен.
НравитсяНравится
заканчивается второй год владения нивой (брал новой в салоне, комплектация люкс) и я не могу понять, почему ничего не отвалилось и не сломалось?! делал шумку, разобрал салон и не нашёл ни одной ржавой точки, даже двери в которых якобы отваливается вибра и под ней голый металл…брехня! всё аккуратно прокрашено, все швы промазаны герметиком. создаётся впечатления, что обсиральщики на подсосе у т.н. конкурентов автоваза. признавайтесь, на кого работаете, колабы?
ЗЫ: снаружи тоже нет ржавчины, правда сразу после покупки сделал хороший антикор, а морду затянул в плёнку. есть несколько сколов краски от камней и небольшие потёртости от веток…дык по прямому назначению использую, хоть и в основном по городу…если что мск с её реагентами.
ЗЗЫ: лайфхак — на родительской калине появились сколы на морде, капоте и рамке лобового (всё те же камни), перекрашивать не стали, закрасили антигравием с добавлением колера в цвет кузова, полоска на капоте и полоска на рамке лобового вид получился бомбический, будто с завода так. знал бы, что будет так смотреться и ниву также сделал бы вместо плёнки.
НравитсяНравится 2 людей
У отцовской (2015г), как у флоулевской, тоже стойка (стык) потихоньку ржавеет. Правда, одна, пассажирская. Как мне сказали — их болезнь. Где-то под вод.стеклом под уплотнением пятно непонятное, но почти не растет. Ну, низ покоцанный — наша заслуга: по грунтовкам всегда ходили на грани комфорта, а ходили много. Кстати, как итог — замена по 2раза и аморта, и шаровой.
В принципе, за 5лет (но всего 40тыс.км) не критично, наверное.
НравитсяНравится
Ваз-2107 2007 года, тот же стык в налете ржавчины, с левой стороны, с правой нету. Иногда лью туда Цинкарь и брызгаю с баллона краску. Игнат не переживай, дыры не будет. Вчера снимал обшивки дверей водилы и перед пассажира. На внутр стенках ржи нет, заводская шумка присутствует (кусок черного битума чтоли размером 30 на 30 см), пленка-водосток тоже имеется (интересно, на иномарочках есть такая же?) Ржа только внизу двери, надо почаще дренажные отверстия прочищать от грязи, да и то дыр от ржи нету
НравитсяНравится
Эта ржавчина на мнение о машине не влияет, потому что я знал, что она там будет, просто свежая информация для вас, что в машине 19ого года уже совсем экономить начали на ЛКП.
Надо, кстати, у того мужика, который только на Нивах катает, который в Январе купил рестайлинговый Урбан и по пути домой мне его показал, я о нём пост делал на Д2, спросить, не полезли ли у него стойки уже, ибо удешевили Ниву в очередной раз, в инструкции по эксплуатации даже содержание драг металлов писать перестали.
НравитсяНравится
Это что ли ?
Если бы кстати на заводе кто-то захотел, чтоб оно там не ржавело — то оно бы там не ржавело.
Нахлёст панелей… край панели. Один острый.
Такая херня ржавеет у всех машин )
В силу физики краска плохо удерживается на углах.
Более того… углы выштамповок чаще грязные… в масле итд. Поэтому там чаще проявляются проблемы сцепления.
Проблема НИВЫ не в том, что там может поржаветь у некоторых. Такие соединения есть и ржавеют в любой машине!
Проблема НИВЫ в том, что оно находится на видном месте )))
Пока машина новая, нужно взять обезжириватель (нормальный сука, не керосин, а обезжириватель магазина автокрасок! в крайнем случае если нет такого, то ацетон… Да блять! Не ссать! ацетон! Заодно проверите качество ЛКП. Нормально отверждённое ЛКП не растворяется ацетоном… Но если боитесь, ищите специальный обезжириватель. Он точно безвреден)
Так вот следует хорошо втереть его в стык. несколько раз.
Затем заклеить малярным скотчем не подлежащее окраске.
Купить банку с подкраской (ибо ТАЗ и за 100р продадут точно твой цвет во флаконе с кисточкой)
Ну и закрасить этот стык аккуратно и в несколько слоёв. Жирнючим слоем.
Завод мог бы вести операцию промазки герметиком этого места… но… Выглядело бы ужасно.
Но если бы кто то очень сильно захотел… то сделал бы специальный шприц со специальной насадкой и подобрал нужный герметик, чтобы получался аккуратный плоский валик в этом месте.
Но смысл ? ещё +1000 р себестоимости машины. а это +2000 к итоговой оптовой цене и +2500 для потребителя.
Вы сейчас скажете, что доплатили бы 2500 ?
Давайте проверим?
Замажу вам за 2500 эти места… приезжайте… …ой чёт расхотелось да ? Это ж таз… пусть ржавеет дальше… я один фиг продам быстрее, чем что то случится страшное…
…вот потому завод и не мажет…
Этот дефект проявляется на малом количестве машин, которым не повезло. у большинства всё прокрашено там.
УАЗ Патриот может стоить 1 млн рублей… поэтому лицевой шов там аккуратно замазан герметиком…
Но флоули же важнее был постоянный полный, чем герметик на швах.
Или ты думал нива просто так дешевле ? Нет…
Шевроле Нива…
стык смачно, но не очень акуратно замазан… Но плевать на эстетику, поскольку это место выполнено под рамкой двери…. Дверь закроется и его не видно.
Такие дела флошкин… интересно как поступишь ты ?
Я думаю как типичный дебил… будешь смотреть на ржавчину и нифига не делать.
НравитсяНравится 4 людей
Мне кажется почему над ЛКП Нивы сильно не заморачиваться на АвтоВАЗе — это внедорожник, который ездит по говнам и предполагает непрерывное обслуживание повреждённого ЛКП. Любой настоящий внедорожник, предназначенный для систематических выездов в говна, требует непрерывного обслуживания.
НравитсяНравится
Нива это не внедорожник, Нива это кроссовер с возможностью езды по бездорожью. Если постоянно ездить на ней по говнам, то она очень быстро придёт в негодность, это прежде всего дорожная машина, а потом уже машина с возможностью езды по говнам, это не основная её задача.
НравитсяНравится
Игнат, ты не забыл Андрея Лапочкина, где он объяснял почему Нива это внедорожник, а не кроссовер?
НравитсяНравится
Уже не помню его аргументы, но кузовным машинам не место в бездорожье. Будь его воля, он бы из Нивы самосвал сделал и на карьере породу возил бы, такой он фанат Нивы.
НравитсяНравится
Удачно так подвернулся пример, 13:23 человек правильно употребляет, что Нива это вседорожник, а не внедорожник (если посмотреть всё видео, он там и про внедорожник объясняет) и одновременно подпиздывает меня за то, что я вот тут вам написал, что Нива это кроссовер)))
НравитсяНравится
Знакомый владелец двух старых внедорожников, любитель покатушек и по совместительству VIP-клиент Экзиста (кто бы мог подумать!) говорит что если постоянно ездить на покатушки, то быстро рассыпается любой внедорожник, по крайней мере так у всех его знакомых, с кем он ездит в говна. Просто внедорожники сделаны так что их можно бесконечно ремонтировать и в хорошем состоянии они только у тех, кто не забивает на ремонт.
Причём, внедорожники как танк — как танк не береги, ресурс по обычной дороге у него будет в 10-20 раз ниже чем у обычной легковушки, чисто в силу технических решений. Зато там где проедет танк легковушка застрянет/утонет. Поэтому настоящие внедорожники нужно брать только тем, кому они действительно нужны.
НравитсяНравится 1 человек
Скорее всего этот твой знакомый типичный офф в роадер, грязь нашёл, в неё с разгону залетел, застрял, начал газовать в отсечку, сам весь в говне, машина вся в говне, полуоси дрыснутые, колёса разбортированы и тд и тп. Таких офф в роадеров 99% ютуба.
Вот настоящий оффроудер, машина чистая, без блокировок, без шноркеля проезжает по засадным местам и машину не насилует.
НравитсяНравится
Охеренная теория, только мной не доказана на протяжении 125 000 ежедневной эксплуатации внедорожника в МСК. Езжу не в говна, он не рассыпается быстрее чем Нива у Флоули.
НравитсяНравится
Он и не должен сыпаться, это не танк, это автомобиль повышенной проходимости. Для этой самой повышенной проходимости там заложен запас прочности больший чем в дорожные машины, поэтому он и не должен сыпаться на дорогах.
НравитсяНравится 1 человек
чтобы эти стыки не ржавели в полость рамки лобового залит антикор, да его выдавило, есть небольшие подтёки, но ржавчины нет, на стоимости антикора не сказалось. на красивых фотках не видно. надо не ныть, а делать, тем более, что за такие деньги аналогов нет…да и за большие нет.
НравитсяНравится 2 людей
Менял амморты (500 р штука) и шаровые (200 р штука) на пробеге 90 тыс км. Сейчас пробег 128 тыс км, за 3 года, почти все норм (застучала шаровая через 15 тыс км, поставил усиленную Трек, за 350 р). Видимо зависит от условий эксплоатации
НравитсяНравится
Впечатление часто обманчиво. Ваш комент кому-то тоже покажется подсосным. Истина где-то посередине. Кому-то повезло больше, кому-то меньше.
НравитсяНравится
Для меня остаётся загадкой-кто все эти люди,у кого ломаются ваши,и где/в каком мире это происходит.
Почему у меня не ломаются иномарки?
А вот тазы сыпятся,и прекращать этим заниматься они явно не собираются.
В чём причина то ёпт?
Может это я жопорук?
Ок,я-жопорук.
Но почему у меня не ломаются иномарки?(по крайней мере в таком количестве как тазы).
И у знакомых в реальной жизни все тоже самое.
Тазы ебут мозг непрерывным процессом.
А Солярис хундаи как бегали так и бегают.
Ничего личного, просто факты.
НравитсяНравится
Т9 заеб меня падла
НравитсяНравится
Про тебя конкретно я ничего не могу сказать. А вот про знакомых… Я могу это объяснить только предвзятым отношением. Иномарка в личном пользовании это что? Это машина, которая каждые 10 -15 тысяч ездит к дилеру, хотя бы первые 3 года, пока на гарантии, а там что: «О! У вас вот тут резиночка поплыла — надо поменять! Случай не гарантийный, но ездить очень опасно!». И что делает владелец? Правильно, меняет.
А Жигуль!? Приехал такой на сервис (что само по себе нонсенс), с него слили битум из мотора, пошатали шаровую в лучшем случае — «Еще походит!» и все, ну походила она еще и отрыгнула. Ее же не стали менять сразу, а даже если и скажут, что надо поменять, владельца жаба задушит три копейки за шаровую заплатить, он забьет и она опять же отрыгнет. С иномаркой такой косяк не проходит, потому что там, все знают, если что-то поломается — это дорого и лучше до этого не доводить.
НравитсяНравится 5 людей
У моих знакомых иномарки требуют внимания чаще чем моя машина.
Но у них короткая память на свои поломки. Зато что то с моим отечественным — это для них событие, которое требуется запомнить и долго обсуждать…
Это чисто психологические аспекты…
Я уже объяснял. конструктивно ВАЗ выполнен надёжнее и добротнее. Особенно если это не рено.
Но сломать можно всё.
Поэтому если попадается предвзятый рукажоп… у него сыпется и он запоминает.
А иномарка если сыпется… он утешает себя, что (единственный случай, последний раз, бывает итд).
Вот так это и работает…
Как можно говорить о том, что тазы сыпятся после того как календарев выложил инфо с продавленными лопнувшими кнопками.
А я кидал как у БМВ рычаги от резких манёвров лопаются…
Ну вы блин в своём уме ?
более 10 лет назад на ютюбе был ролик (ныне стёрт, более 10 лет ролики не хранятся) как проводили вандальные испытания лада калина…
Резиновым молотком дубасили по всему пластику в салоне… Какая иномарка выдержит удары молотком по приборке ? Ну какая то старая выдержит… а современная ни одна.
Всё будет расхуячено. …
А ты говоришь иномарки не сыпятся…. не сыпятся они только если трястись над ними как над хрустальной вазой
НравитсяНравится 6 людей
Я согласен лишь отчасти,и то касаемо ходовой.
Тазы действительно позволяют и даже провоцируют водителя на небрежную езду.
Но есть агрегаты,которые работают и выходят из строя независимо от отношения к ним владельца.Например генератор,глушитель,датчики,модули,и т.д.
Тазы базово действительно располагают запасом прочности,но все это перечеркивается низким качеством зпч.
Я на тайгу на днях умудрился купить неисправный трамблёр.
Новый ска в коробочке!
В руке его крушить,а он громыхание подшипниками.
Что то внутри отвалилось.
Хорошо заметил это до установки,а так бы заменил трамблёр,а эффекта бы это не дало,и пошел бы дальше ковыряться.
Ну вот и как на них надеяться на этих данных производителей?
НравитсяНравится 1 человек
Качество з/ч — отдельная боль. И эта боль от замены заводских з/ч (хоть как-то выхаживающих свой ресурс) на запасные (удача, если не бракованное) коснется всех и каждого)))
НравитсяНравится 1 человек
И там же в комментах про замену руля стыдливые откровения: «MaratG47
Volkswagen Tiguan (2G)
Не думаю, что из-за такой мелочи можно говорить о качестве всей машины в целом. У нашей машины глобальных косяков нет, поэтому мы на такие мелочи обращаем внимание. У намного более дорогих эвока проглючивает электроника, а bmw 3 серии косяк с зеркалами.
Vovik73
Автор Volkswagen Tiguan (2G)
Это можно сказать мелочь, можно не обращать внимание, но когда это у всех так, то как то. У меня уже пять гарантийных случаев и у меня уже сомнения по качеству (.
MaratG47
Volkswagen Tiguan (2G)
У меня за 3 года насос стеклоомывателя (заклинил клапан), передний значок (облез хром), перекрас задней левой двери (вылез прыщик на задней двери в пару мм). Все устранили по гарантии и бесплатно. В принципе список не критический и основные узлы и агрегаты слава богу в порядке
Vovik73
Автор Volkswagen Tiguan (2G)
Мне уже и маховик поменяли («
НравитсяНравится 2 людей
Владелец вага констатирует факт после замены руля: «Продолжение следует это не последний гарантийный случай (.»
НравитсяНравится
Да это все ерунда,вот мимо чего нельзя проходить мимо https://m.vk.com/wall-169032073_453725?from=lada_granta_fl%3Foffset%3D15%26own%3D0#comments
НравитсяНравится
Ох, не дай бог этому наезднику купить LC200… Хотя, скорее всего там даже и не заметит такое, ведь «это-ж не таз!»(с)
НравитсяНравится 4 людей
Ага! Там сам виноват…
НравитсяНравится 3 людей
Не забывай подписывать авторство. 😉
НравитсяНравится