Лендровер снял с производства модель Defender, которую производил без изменений более 60 лет. (На самом деле изменения были конечно, но для опарышей это должно звучать именно так. Если в ниве не было изменений, то и в дефендере тоже)
И ютюб, как бы издеваясь подсунул мне на посмотреть рекламный обзор этого чуда техники…
Из рекламы я узнал вот что… Оказывается! Внедорожнику рама не нужна… это просто лишние 200 кг веса.
Оказывается, современному внедорожнику нужен алюминиевый кузов… но почему то с железными дверями и крыльями… Ну как говорят продавцы дефендера — для облегчения ремонта. Интересно да ? Т.е. чинить алюминиевый кузов не предполагается?
Причём несущий кузов внедорожника преподносится как огромнейшая инновация… Привет Лада Нива 1980ые…
Также как и алюминиевый кузов…
Видимо парни из лендровер совершенно не в курсе, как ещё 5 лет назад компания форд выпустила алюминиевый пикап F-150…
И он всё таки был с рамой… но посмотрите на это…
https://youtu.be/3TjQo9jnCew
В первом ролике белая машина — алюминиевая. Серая — предыдущее поколение из железа.
Во втором ролике алюминиевый форд в краш тесте small overlap.
Совершенно не в курсе того, как GM с говном смешало алюминиевые форды…
https://youtu.be/63uJpfgTF4c
Вместо этого в рекламе лендровера двое мужчин самозабвенно как дети радуются тому, что в новом дефендере алюминиевый кузов на заклёпках и клее… «авиационные технологии» говорят они! Самолёты летают годами и ничего!
…Да вот только самолёт именно что летает… А не ездит. А ещё самолёт после грубой посадки списывается в утиль…
Технологии должны быть уместны и применяться не по принципу «самолёты так делают», а применительно к конкретным условиям эксплуатации.
А поезда делают из железа и служат они дольше самолётов и рамы там тоже есть…
Не имею ничего против клёпки, клея и алюминия… но собирать ВНЕДОРОЖНИК без рамы на клей и клёпки…
Что будет делать будущий владелец, если от постоянной вибрации клёпки расшатаются и кузов начнёт гулять и скрипеть ?
…Ну и совсем подло в этой рекламе выглядело хвастовство клиренсом в 400+ мм.. В верхнем положении пневмоподвески… машины без рамы. Они хвастают расстоянием до КУЗОВА… Если кто не понимает, то потребителя пытаются налюбить в том, что так постоянно ездить невозможно… пневмобаллоны раздутые по максимуму — очень жёсткие. А загрузка авто неизбежно снижает клиренс… ибо машина не рамный внедорожник на мостах, а кроссовер…
Короче целевая аудитория нового дефендера это полные лохи, которые не понимают что к чему. «Вы посмотрите какая феноменальная жесткость кузова. При диагональном вывешивании задняя дверь спокойно открывается» … да на всех новых машинах, без гнили и без ДТП она так открывается. Ну где то может быть чуть туже становится. Но только причём тут вообще жёсткость дверного проёма задней двери и жёсткость всего кузова ? Жёсткость кузова определяется по перемещению лонжеронов или точек крепления подвески, а не тому как открывается задняя дверь.
Да и потом… изгибание рамы — увеличивает артикуляцию…
Ну а про феноменальные жесткости склеенных структур… рекомендую вот такие видео…
https://www.youtube.com/watch?v=qnT7mfR849Q
Это мост из макарон… феноменальная жёсткость!
При весе 247 грамм мост выдержал 44 кг. В 178 раз больше собственного веса. Это круче любого бетонного моста! Давайте строить мосты из макарон на клею!
народ знатно бамбанула, когда Жигули вдруг оказались лучше Гольфа))
количество дизлайков под видео говорит само за себя))
НравитсяНравится 1 человек
тут можно было бы целый пост склепать))
отмечу, что не особо искушённые автопользователи особых различий в общих аспектах и не отметили.
Дквушка, например не увидела каких то явных приимуществ в «канфорте и управляимасти» )) Парень , владелец гольфа, приятно был удивлён отзывчивостью жигулей.
Только подъехавший «автоексперд», разразился стандартными «гавнячками», которыми пестрит «праааадвинутый» инторнет…
НравитсяНравится
прям про всех. согласен.
НравитсяНравится
Эххх….
НравитсяНравится
По этой самой причине Гитлер легко захватил остальные страны Европы…
НравитсяНравится 1 человек
Тут недавно Макс(Геша) накопипастил порцию перлов хорошо знакомого нам «блогера». Я перешел по предлагаемой ссылке и… Читаю и плачу))) одной рукой текст набираю, другой слезы вытираю)))) похоже я ошибался, когда считал его сообразительным парнем который ради стёба пишет глупости. Видимо, глупости он пишет не понимая что это глупости. Вот он пишет: не признаю давлеющей в этом блоге теории о том, что в России всё плохо из-за того, что много у нас потребляют импорта.
Не признаю теории. )))) Красавчик, он понимает чем теория от гипотезы отличается? Теории похуй, признают ее или нет. Теория это инструмент используя который можно описывать (объяснять) происходящие события. Для иллюстрации возьмем жирафа, а точнее его гортанный нерв. Расстояние от мозга до гортани несколько сантиметров, а нерв который у жирафа управляет данным органом, сначала в составе блуждающего нерва, спускается в грудную клетку, огибает дугу аорты, а потом поднимается к гортани. У взрослого жирафа он может достигать четырех метров. Теория эволюции объясняет это тем, что у рыбы от которой мы с жирафом произошли, не было шеи, и нерв шел по наикратчайшему пути. В ходе естественного отбора у жирафа получилась такая дурацкая конструкция. Т.е. используя инструмент под названием теория эволюции, такая конструкция нерва, легко и логично объясняется. Если же человек не признает теорию эволюции, не пользуется этим инструментом, у него возникают сложности с объяснением почему всемогущий творец оказался обыкновенным рукожопом и обаплом, создав жирафа с нервом через одно место. Так же нелепо выглядит любой другой человек не признающий теорий. А если он этого сам не понимает, то он, к тому же еще и тупица. Конечно, можно «разъебать» теорию, как это в свое время сделал Эйнштейн с классической теорией тяготения. Только по факту он ее не разъебал, а просто уточнил. Сметан претендует на роль Эйнштейна? Не смешите мои тапочки. Альберт не боролся с теорией Ньютона, он развивал ее. А сметан просто не понимает теорию (туповат) и пытается ее опровергнуть, вот пример. «Вот у меня вопрос возник, куда смотрят те кто чморит обычных людей за то что те покупают машину импортного производства и в масштабе страны под это дело выводят 2 млрд рублей забугор в год, когда государство за месяц вывело 62 млрд рублей забугор?»
Он чё реально ебанашка? Мы ему про два триллиона говорили, «купили товаров на 2 трл. руб. Еще 2 трл. на новые иномарки. 0.5 трл на телефоны. 2 трл. на отдых за границей.» Он чё триллион от миллиарда не отличает? Пиздец ебанашка. Вот сейчас Семаргуль опять накопипастил «Более 90% емкости российского авторынка пришлось на иномарки — на них потратили 1,5 трлн руб. На покупку машин отечественных брендов потратили 164 млрд руб.» И кто это такие, обычные люди, которых тут чморят? Это не те ли рукожопы которые сами ничего нормально сделать не могут, а труд своих соплеменников всячески засерают? Которые сами не понимают элементарных вещей, а когда им на это указываешь, они начинают «лепить горбатого» и грубить. Этот его пост, нужно заскринить, а то потом будет пиздеть что админы удалили (как посты где он якобы засерал свое бнв) . Мамкин разоблачитель, бля)))) я даже представил, как он написал этот пост, перечитал его, откинулся в кресле, сидит и думает, какой же я охуенный, как же я был прав и т.п. а сам и сидит в дерьме, обделался по уши, и кайфует сам того не понимая…. он мне тут как-то писал: Я и буду вас в говно тыкать, пока вы не перестанете говорить, что это шоколад. Ебать, ткнул, так ткнул, нет слов…
Вернусь к посту, где он задается вопросом «какая разница?» в котором он опять пишет про два миллиарда )))), потом дурость про импортные станки. И я каждый раз говорил, не поможет нам покупка тазов, они всё равно производятся на импортных станках.… И, Сметан, и что с того что на импортных станках? Ты тупой? (в статье вк /@-190209258-rusonomics-4 в разделе ответы на глупые вопросы это уже было разжевано еще шестого окрября 2017 года).
То есть можно жить хоть на голом импорте, если производство на отечественных станках, с отечественными ресурсами, которые обработаны на отечественных предприятиях на которых стоят, опять же, отечественные станки. Бля, у меня кровь из глаз идет, что он тут хотел сказать? Есть тут переводчик с сметанинского на человеческий?)))) А если у вас импортные станки и оснастка, то извините, производите хоть суперпупер отечественный продукт, что невозможно в таких условиях, то вы будете кормить буржуёв. В этой фразе смысл появляется только если читающий сам его туда вложит? ппц… Потом пишет откровенную хуйню что он якобы разрушает теорию, хотя кроме самой фразы, я не увидел свидетельств разрушения)))
И вот в таких условиях человек кричит, что нужно покупать тазы, тогда спасём страну, а тазы уже под Рено ходят, года с 2008 и всё время доля Рено увеличивается, сейчас уже 75% АвтоВАЗа под Рено, насколько я знаю. А потом ещё с матами, переходами на личность, оскорблением семьи, озвучиванием мыслей о убийстве меня, продвигает идею, что я на него обиделся за то, что моя объективная информация, которую любой может проверить по перекрёстным связям(как сделал это я), разрушает теорию на которой тот построил весь свой блог. Почему не пишешь про отечественных поставщиков Ваза, которых ты поддерживаешь покупая Ваз? Какой уровень локализации Ваза в сравнении с другими современными производителями авто? Тебе же долбаебу обясняли, что покупка Ваза это всего лишь меньшее из зол. Может ты еще почитаешь что тут пишут, и попробуешь понять? Мало просто купить отечественный товар, нужно другим объяснять почему важно покупать товары своего производства. Ты написал письмо в правительство, объяснил опарышам там сидящим, почему нужно выкупить обратно Автоваз?… Нет, ты сам опарышь, который пиздит про плохое устройство воздухозаборника печки (куда тебе медведь нассал) и портишь машину газовой горелкой.
Я большую часть свой жизни общаюсь с нормальными полноценными людьми, уже привык к этому, я привык считать всех людей здравомыслящими. Если мне в общении с другими людьми, что то не понятно, в первую очередь, я начинаю сомневаться в себе. Может устал, туплю, что то важно упустил и т.д. вот этот шаблон поведения и помешал мне «распознать» Сметана. Если провести анализ его поступков, статей, диалогов — получается что он ебанашка, т.е. считать его полноценным человеком не правильно. У него явные проблемы с работой мозга. Автор блога на примере покупки автомобиля показывает почему покупать импортные товары это глупо. Нормальный человек поняв суть происходящего, способен сам привести другие примеры показывающие почему важно покупать товары отечественного производства. Сметан, не понимая сути, начинает доебываться к примеру, что бы показать что он не работает. А на основании этого, уже утверждает что теория не верна)))) Не человек, а комплект комплексов, которому нужны авторитеты, т.к. организовать свой мыслительный процесс он похоже не в состоянии.
Пишет Понимаете всю соль? Россияне покупкой тазов вывели из страны 159 млрд рублей за 9 месяцев этого года. Что он этим имел ввиду? Там выше говорилось что по сравнению с прошлым годом, россияне уменьшили долю выручки рено на четверть. Меньше денег вывели, это же хорошо? Он пишет Выводы делайте сами, ибо мне в подписчиках не нужны те кому вынь да полож. Жуть как интересно, к какому же выводу по мнению сметана должны были прийти читатели его «произведения» с названием «какая разница»… С чем автор 159 милиардов сравнивает? Просто цифра 159 без сравнения, совершенно ничего ниочем, а сравнивать ее можно с чем угодно, и в зависимости от того с чем сравнивать, можно к разным выводам прийти. В начале он писал про вывод денег на новые иномарки, Мне постоянно не уставали напоминать, россияне в этом году вывели 2 млрд рублей на покупку новых иномарок Значит он сравнивает 159 с 2000 и не видит разницы? Разница больше чем в 12,5 раз. Шедеврально!
Задумывались, почему приходится додумывать что он там пытался сказать? Он совершенно не умеет думать. Он тупица, и тогда понятно почему его статьи так тяжело читать. Там нет последовательности, фразы возникают из ниоткуда, и в том же абзаце уходят в другую область… в его статьях, так тяжело уловить смысл, просто потому что его там практически нет. В голове у него он наверное есть, но он не может его нормально доступно излагать. Пытается «умные словечки» вставить, весомости придать, побыть в центре внимания… недоласканный он походу… Пишет» У меня нет необходимости в поддержке своей самооценки от похвал других, я просто хочу лучше понимать мир в котором живу.» ебать! какая похвала? фло, ты опять обосрался! Ну какая нахуй похлава? ты весь в дерьме. Если ты хочешь понимать мир, не пиши псевдоосознанной хуйни, читай что другие нормальные люди тебе пишут. Тогда есть шанс, стать немного ближе к тем простым ответам, которые большинству давно понятны. настоящей поддержкой было бы высказать, что вы, автор, жиденько обосрались. Автор, вот моя тебе поддержка, вы жиденько обосрались! Ты Семаргуля и Ярика считаешь тупыми? Заметь, про два миллиарда вместо триллионов и импортные станки ты написал, а не они…Сам угадаешь кто тупее?
Еще пишет Прежде чем что-то производить, нужно изменить систему, которая построена на принципах встраивания в глобальную экономику. Я один в этой фразе вижу характерный душок красножопых лицимеров? Которые считают что сначала нужно систему сменить, а потом все остальное… производства откроем, своей продукции понавыпускаем, и т.д. главное у них систему сменить. А сейчас что они делают? Покупают товары импортного производства. т.е. поддерживают импортных буржуев вместо отечественного пролетариата. Товарищи красные, если вы сейчас своему рабочему классу не помогаете, откуда уверенность что с приходом к власти вы станете это делать? Где гарантии что вы разрушив текущую систему, сможете новую построить, а не проебете страну? Вы, на простой вопрос, «почему нельзя покупать импорт?» ответить не можете, начинаете патриотизм приплетать (Сёмин), или вообще говорите что можно импорт покупать, якобы это не на что не влияет (профессор Попов).
Те, которые посообразительнее, после того как им расскажешь чем вреден импорт, начинают говорить что условия покупки отечественных товаров не достаточно что бы все стало заебись. В школе, сука, учат различать необходимое, от достаточного, от необходимого и достаточного. Товарищи, википедию откройте, там пример про Васю изучите…
Где я говорил что покупка отечественного это необходимое и достаточное условие? Ясен хуй, что нужно еще кучу всего сделать, что бы стало заебись. Но в отличии от всего остального, покупать отечественное можно уже сейчас, не нужно иметь экономического образования, не нужно специальных навыков. Покупать отечественное — это то что может делать каждый, не зависимо от его политических и религиозных взглядов. Но нет, красным лицемерам такое не по нутру, у них сначала нужно систему сменить. Смена системы для них, это некий фетиш, вот сменим, и сразу станет заебись. Нет не станет.
Уже неоднократно говорили что система это способ распределения благ. До 20 века мир как то жил без коммунизма? Жил, и увеличивал количество благ (развивался)? Увеличивал. Значит что? Значит то, что можно наживать блага и без коммунизма. Так какого, вы говорите что сначала нужно коммунизм, а потом отечественное покупать? Сначала блага нужно произвести, а потом их делить, и делить их можно как по коммунистически, так и по капиталистически, но сначала эти блага нужно произвести. Все люди покупают товары. Покупают не зависимо от типа системы. Какого вы говорите что сначала нужно систему менять? Сначала производишь, потом делишь, если не произвести, нечего делить… первоклассник это понимает. Я тут сразу напишу, почему вы считаете систему деления важнее чем производство: потому что от системы, зависит «эффективность производства». Система ведения хозяйства в данном случае ничто иное как обратная связь. А обратная связь как известно бывает как положительной, так и отрицательной. Вот это в заблуждение и вводит.
Систему ведения хозяйства стимулирующую развитие производства — логично считать положительной, систему мешающую этому развитию — отрицательной. Если посмотреть на систему СССР, там однозначно положительная обратная связь с высоким коэффициентом. Но тому населению, такая система не понравилась, им захотелось другой системы, и под чутким руководством «демократов» мы имеем другую систему… Я не могу ее назвать отрицательной, т.к. существуют некие заградительные (таможенные) пошлины, есть некие действия правительства (218 постановление, различные ФЦП)и т.д. стимулирующие развитие собственных производств. Но коэффициент этой обратной связи, колеблется где-то на уровне погрешности измерения. Красные для смены системы хотят опираться на поддержку народа, и говорят что народ хочет рабочих мест с достойным уровнем оплаты труда. Народ безусловно хочет. Но если спросить по другому, готов ли народ, обеспечивать устойчивый спрос, на производимую на этих производствах продукцию? Тут уже народ не так единодушен, тут появляется куча дополнительных условий, типа продукт должен быть лучше и дешевле иностранных аналогов, должна быть широкая номенклатура, и хорошая реклама, тогда будем покупать, но западные товары запрещать нельзя, а то конкуренции не будет, и т.д. и т.п. Т.е. вы народу все подайте на блюдечке с голубой каемочкой, а он еще носом крутить будет… Хочу спросить народ , бля, так кто ж тебе, сука, на твоем рабочем месте запрещает делать товар лучше и дешевле чем аналоги? Кто тебе, кроме тебя самого виноват? Кто тебе сейчас мешает требовать от правительства повышения ввозных пошлин? Кто сейчас тебе мешает создавать спрос на товары отечественного производства? Об этом речь когда мы тут говорим о вине народа.
Изменить ситуацию без смены системы можно увеличением спроса на товары отечественного производства, вот об этом говорим когда призываем покупать отечественное, созданием такого «трэнда» . У меня (здешних) нет фетиша в необходимости смены системы, но, это не значит, что я (мы) против этого. Мне очевидно, что плановое ведение хозяйства эффективнее рыночного, но я понимаю, что для развития производств, прежде всего нужен устойчивый спрос, а он зависит не только от характеристик товара. В массовом сознании есть огромное количество предвзятостей к товарам собственного производства, и основная задача этой площадки, это борьба с этими предрассудками, просветительская работа с населением по поводу важности потребления товаров нашего производства и т.д. Безусловно, не всем нравятся методы применяемые автором блога, но бля, кто вам мешает работать с населением другими, своими собственными методами? Действуйте сами, так, как считаете нужным. Что сейчас мешает менять отношение народа к товарам отечественного производства? Без смены системы? Почему вы утверждаете Прежде чем что-то …, нужно изменить систему? Перечитайте википедию. Что бы получать стипендию, Вася должен быть учащимся, а потом уже учиться без троек. Так и здесь, нужно производство и потребление, а потом уже… будем действовать как Календарев описал в статье про экономику африки ссылка вк /@-190209258-tehnologicheskaya-stagnaciya-i-deformaciya-afrikanskoi-ekono Ваше навязчивое желание изменить систему, возникает не от большого ума, большую часть из вас просто не устраивает ваше личное текущее положение, и вы надеетесь сменой системы изменить свое личное место в пищевой цепочке. Это как желание перемешать фигуры на шахматной доске, что бы избежать позора и начать заново. Но могу вас расстроить, большей части из вас, это не поможет. При любом строе в первую очередь власть берут те, кому она нужна, те, кто получают от нее удовольствие. Следом, во власть лезут те, кто понимает что власть, это инструмент позволяющий реализовать их цели (себя отношу ко второй группе, хотя не буду скрывать, удовольствие от власти я тоже получаю) Моей целью было понимание того, что наличие подчиненных, позволяет решать более сложные/интересные задачи, за счет перераспределения рутинной работы исполнителям. То что вы, современные красные, не относитесь к первой группе, очевидно т.к. сейчас у вас нет власти)))) Если вы относите себя к второй группе, вам нужно понимать что первая группа будет активно противодействовать, первой группе похуй при каком строе жить, им главное обладать властью. А для противодействия представителям этой группы, вы должны овладеть навыками управления, а по мере появления этих навыков, меняется положение в пищевой цепочке, и желание кардинально менять систему сходит на нет.
«озвучиванием мыслей о убийстве меня» Сметан, ты реально думаешь что тут есть кому то дело до твоей личной жизни? Ни твоя жизнь, ни твоя смерть, никому нахуй не нужна хочешь жить, живи, не хочешь, убейся об стену. Убейся об стену , это фигура речи, а не призыв к самоубийству, а то будешь потом передергивать, что я тебя тут к самоубийству толкал… Судя по минимальной реакции, большинству похуй даже на то, что ты охуенным образом обосрался. У меня в молодости про таких говорили: охуевшей бабки внук. Про родственников его тут нелестно отзывались… (оскорбление семьи) а почему так? Думал? Почему твоих родственников вспоминали? Ты нихуя не центр этого мира, и пока ты это не осознаешь, будешь постоянно обделываться. Не хватает ума прийти к этому пониманию, окунись в религию, там мозг сильно не нужен, все можно принимать на веру. Осознай свое место в мире, реагируй на окружающий мир соразмерно своему положению, и тогда будет шанс изменять свое положение в мире.
p.s. Я когда считаю сколько будет стоить разработка и изготовление устройств, закладываю среднюю зарплату в 50тр. Заказчиков такая цифра не пугает. Я на «анализ» написанной тобой хуйни и написание этого текста потратил пусть часа полтора, два. Посчитай сколько ты должен заплатить за этот урок и переведи деньги Андрею на оплату сайта. Ты должен оплачивать свое обучение не зависимо от того, усвоил ты урок или нет. Еще, можешь сказать спасибо, что я предложил считать не из своей зарплаты, а из средней, хотя фактически я потратил свое время а оно стоит дороже.
НравитсяНравится 2 людей
Годнота!
Емумбий, не кажется ли тебе, что столь добротный коммент на 2714 слов должен быть отдельным постом? Если б на него случайно не наткнулся, то и не увидел бы никогда.
Думаю, Роман ещё много чего имеет сказать. Будет печально, если хорошие мысли потонут в выгребной яме комментариев.
НравитсяНравится
Да коммент то годнота не спорю… просто он про Игната… а это говно лучше лишний раз не упоминать… Так что…. я почитал, ты почитал) кому надо почитали )
НравитсяНравится
Кому надо все прочитали,не ссы.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Рекомендую к просмотру интервью с моим тезкой, Дмитрием Демушкиным. Моя точка зрения совпадает с его процентов на 90.
Пиздунову очень неплохо бы было посмотреть, если он еще сюда заходит, что бы националистов не боялся как долбоёб.
НравитсяНравится
Путают нацистов, и националистов, от того и боятся.
НравитсяНравится 1 человек
До сих пор бомбит? Хорошо колупнул)
НравитсяНравится
Чего ты там колупнул уёбище??!!)))
Запомнился, это да, ибо такое уникальное сочетание слабоумия и агрессии редко встречается.
НравитсяНравится
А потом эти опарыши кричат, что Путин с правительством виновато в росте доллара
и падении рубля, в следствии чего растут цены на всё.
В 2020 году на покупку новых автомобилей в России было потрачено 1 трлн 711 млрд руб., сообщает «Автостат».
За первые девять месяцев текущего года россияне потратили на покупку машин на 7% меньше, чем в январе-сентябре 2019 года. Более 90% емкости российского авторынка пришлось на иномарки — на них потратили 1,5 трлн руб. На покупку машин отечественных брендов потратили 164 млрд руб.
Напомним, по данным «Ассоциации европейского бизнеса» (АЕБ), в 2020 году за 9 месяцев в России был продан 1 млн новых легковых автомобилей, что на 13,9% (176,5 тыс. машин) меньше, чем за январь-сентябрь 2019 года.
НравитсяНравится
Опарыши виноваты не в том что рубль упал, а в том что обвиняют в этом Путина и с этим нихуя не делают. О бля Путин виноват!! И хули толку?? Когда у вас дома кто-то насрал посреди гостиной, вы тоже говорите что «это Путин (Хуютин, кот Барсик) насрал» и наблюдаете за этим??? Им/вам не приходит в голову что было бы неплохо если бы он так больше не делал?
Хватит блять перекладывать ответственность за СВОЮ жизнь и жизнь своих детей на всяких Путиных и Хуютиных!
Рабы ебаные сука!
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится
«Полностью оцинкованный», — говорили они. Как сгнил мой Форд Фокус после 13 лет
https://clck.ru/Rix9o
НравитсяНравится
Хлопцы, вопрос про тормозные колодки.
На Шниве задрали скрипеть тормоза, скрип стоял как на старых уазиках (ну и на современных буханках, если в пол тормознуть). Купил колодки в упаковке Лада-Деталь. Там были ТИИР-260 (ярославские). Поставил, скрип пропал.
Рассматрел старые — видна эмблема Лада и маркировка, только вот ТИИР-283 (а не 260 как на новых). Вместо краски на обратной стороне как резиновое покрытие. Это что, получается до этого стоял левак? Есть у кого какие мысли?
НравитсяНравится
Все колодки скрипят… даже те которые не скрипят… они всё равно скрипят ) просто частота скрипа такова, что ты её не слышишь… а вот собак бесит )) Поэтому они любят облаять колёса )
Человеческий слух начинает воспринимать звуки, передаваемые с частотой от 20 герц, а перестает слышать на частоте более 20 тысяч герц, в то время как собаки не могут различать звуки на частоте большей 30-40 тысяч герц (иногда этот порог может увеличиваться и до 70 тысяч герц
В реальности большинство людей перестаёт слышать уже после 16000 герц.
скрип колодки с частотой 15 КГц означает, что она 15 тысяч раз в секунду прилипает к диску и затем срывается…
И не обязательно менять колодки, чтоб перестали скрипеть… Два раза затормози резко со 100 км\ч до ноля…иии.. о чудо, скрип пройдёт )
НравитсяНравится
Кстати, колодки скрипели в любом состоянии, даже после пары торможении «в колы». Может конечно тут и тормозной диск виноват, кто его знает. Да и на Шниве очень нежелательно агрессивно тормозить постоянно, тормоза целиком и полностью с 2121, а она имеет сухую массу +- 900кг, а Шнива (если верить пластику) +- 1400. Два раза уже менял поведенные тормозные диски.
Больше интересен другой момент — сталкивался ли кто-нибудь с поддельными колодками на наши авто. Меня смутило то, что те колодки, которые я снял, имеют несколько другую маркировку и покрытие, в отличии от новых (замену до этого проводил не я, поэтому и не могу судить о их происхождении), хотя с виду вроде те же.
НравитсяНравится
Песок?
НравитсяНравится
интернет утверждает что заклепке 2000-2500 лет..
клей.. ему наверное еще больше.. но вряд ли что серьезное склеивали до 20 века..
Ворошиловский мост в РнД есть? а он же клеенный с 1965 года. ремонт в 2007. чего с ним?
Недостатки заклёпочных соединений
1) Трудоёмкость процесса.
2) Повышенная материалоёмкость соединения.
3) Необходимость специальных мер для герметизации.
4) Процесс сопровождается шумом и вибрацией. Это приводит к ряду профессиональных заболеваний у сборщиков и вызывает глухоту.
Преимущества заклёпочных соединений
1) Высокая стойкость в условиях ударных и вибрационных нагрузок;
2) Не позволяет распространяться усталостным трещинам, таким образом повышает надёжность всего изделия;
3) Позволяет соединять неподдающиеся сварке материалы.
НравитсяНравится
«Не позволяет распространяться усталостным трещинам» Клепка сама работает на разрыв, рвется первой, в самый неподходящий момент. Пример: клепка пуговицы джинс на поясе(((
НравитсяНравится
Так себе пример) У меня чуть другой:
Были у нас на заводе клепанные мостовые краны. В то время, когда на сварных кранах уже третий КР проводили (ремонт м/к), клепанные засранцы работали, заклепками сияя) При этом подшипников на них не было, только втулки.
А на АМК, по рассказам, стоял вообще кран около 1906-1907 гг. постройки. До двухтысячных катался точно.
Так что с джинсами все проще — берите на размер больше)
НравитсяНравится 1 человек
любой кран устройство дорогое и чем дальше в глубь времен тем дороже и сложнее обходилась его покупка. т.е. раньше хоть бы купить, а сейчас их много.
с кранами скорее всего что «сварные» были уже времен когда их оптимально считали. «клепанный» более старый и с большими запасами прочности (или как еще можно сказать запасами незнания). вот «клепанный» и работает долго.
на подшипниках вместо втулок меньше расход электроэнергии. предприятие электричество не из воздуха берет.
НравитсяНравится
У нас ещё пара тройка на заводе до сих пор работают, уголковые клëпаные,30х годов
НравитсяНравится
одежная заклепка на джинсе сильно отличается от заклепки для автомобиля, корабля или самолета.
НравитсяНравится
Ржу)) У клёпок высокая стойкость при вибрационных нагрузках ?)) Ну да, после того как чуток разболтается — болтание будет гасить вибрации )))
Кто это писал ?))
Каждый может сам убедиться в том, что две склёпанных железки достаточно легко расшатать до люфта.
Попробуй тоже самое со сваркой )) хрен что выйдет.
Высокая стойкость к вибрации у клёпок по сравнению с чем? Со скручиванием гайками !!!
Ворошиловский мост РнД давно разобрали… Года 3 он не дотянул до проектного срока службы в 50 лет… А не дотянул он потому, что нагрузку на него превысили эдак раза в 4 от изначальной проектной… Он был на 2 полосы 40 км\ч 50м между машинами. А эксплуатировался в 4 полосы, 60 км\ч без ограничения расстояния. Пробка на нём стояла вообще…
Поэтому он стал разваливаться…
Теперь на месте старого моста два новых из металла. Но их контуры повторяют очертания старого моста…
Название осталось прежним…
Так что… нет, ворошиловский мост не склеен, а сварен )
НравитсяНравится 1 человек
опять ручные сравнения. руками можно только бумажки мять или рвать — и то ненаучно это.
нагрузочная машина должна быть в ДГТУ (там инженеров готовят?) и на амплитудные нагрузки отправлять детали на испытания.
только важно в сравнительных испытаниях сечение переходное от детали к детали получить одинаковое. две стальные пластины. заклепки стальные с установкой расклепом.
если сварка будет площадью А (длина шва на ширину хотя бы катета), то и заклепок по сечению надо наставить такой же площади.
это как сравнение клеенных накладок колодок тормозов и приклепанных алюминиевыми заклепками. слабый клей хорошо держит — площадь удерживания больше, чем у заклепок.
НравитсяНравится
Площадь заклёпки это что ?)
ДГТУ… Дай господи Тупому Учиться… бывший РИСХМ… институт сельхоз машиностроения… это шарашкина контора, которая сменила название и поставила на поток продажу дипломов.
Жена знакомого обучилась там на преподавателя сварки… они ни разу в своей жизни не варила (металл) … зато преподаватель… Вот всё, что нужно знать о ДГТУ и о «инженерах» оттуда.
… ещё в Ростове есть чудесная контора ИУБИП… Институт управления бизнеса и права… как то раз они купили себе 1е место в конкурсе лучших вузов России… вот только в те времена в объявлениях о приёме на работу в РнД писали прямым текстом: ДИПЛОМ ИУБИПа НЕ предлагать!
Инженеров готовили в ТРТИ и Новочеркасском политехе.
НравитсяНравится
«и заклепок по сечению надо наставить такой же площади»
поперечное сечение заклепки умножить на их число.
сечение заклепки берется в самом минимальном поперечном сечении — это стержень заклепки.
вот где надо способность додумывать пропадает.. хммм..
ДГТУ.. что даже испытательного оборудования для студентов нет?
а дельного учебного на весь краснодарский край не найдется по обучению инженерному делу?
НравитсяНравится
Слушай, дгту оказался наполнен талантливыми менеджерами, которые быстро сориентировались в новой экономике… Диплом дгту ценится только в среде самих выпускников дгту…
А в других вузах всем неуспевающим студентам, предлагают отчисляться и поступать в дгту…
Я не знаю какое у них сейчас оборудование там… Но когда учился я… Вообще плевать было на оборудование. Там за деньги можно было диплом купить. Настоящий диплом, в реестре итд…
Короче плохая репутация у этого заведения…
А на счёт клепок…
Вот представь точечную сварку…
И заклепку той же площади…
Заклепка внутри полая (если холодная) … Потому площадь скрепления явно меньше.
НравитсяНравится
поЛая заклепка или вытяжная с сердечником — это для неответственного крепления, но можно натыкать что места живого не будет.
для ответственных креплений только поЛНая. как пример — крепление кронштейнов рессор или поперечин на раме.
точечная сварка.. там столько тонкостей..
НравитсяНравится
ТРТИ и Новочеркасских политех
—
посмотрел
НравитсяНравится
Блогер высказал всё, что он думает о Hyundai Solaris (1/2).
https://clck.ru/Riqse
НравитсяНравится
Министр здравоохранения Ростовской области Татьяна Быковская освобождена от должности, соответствующий указ подписал глава региона Василий Голубев.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/27/10/2020/5f97d73e9a79471c3b2f1468?
НравитсяНравится
Люди ничего не решают. Ну вот совсем ничего. Все куплено и продано.
Думаю наши подписи под обращением внесли небольшую лепту в это дело.
НравитсяНравится 2 людей
К экс-главе ростовского минздрава пришли с обысками после смертей на ИВЛ
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/02/11/2020/5f9fc4029a79473d2f776e98?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffrom%3Dspecial&utm_source=YandexZenSpecial
НравитсяНравится
…https://www.youtube.com/watch?v=B-z059dP3D4
НравитсяНравится
Мужик сало дал волку,и обосрался
НравитсяНравится
Обратите внимание как волк начинает вправо-влево прыгать.
Как же меня это заводит капец.
НравитсяНравится
Когда волк хочет уебать он начинает туда-сюда бегать..
Огонь просто.
НравитсяНравится
Изумительные создания.
НравитсяНравится
Волк далеко не самое сильно существо.
Но очень выносливое и настойчивое.
НравитсяНравится 1 человек
мне кажется, это какие то отклонения если животные заводят)))
НравитсяНравится 1 человек
Двоюродный брат рассказывает.
У меня говооит у знакомого знакомый сидит в тюрьме.Типа по дорогам проворовался.
Говорит,что 90% все воруют.
Я спросил.»Это все?Это весь твой аргумент?
Заебись хуле.
Вообще часто замечаю,что у образованных людей казалось бы людей напрочь отстутвует критическое мышление.
НравитсяНравится
Чуваки,у собаки како ресурс?
1 рубль на километр.
Я изи маму вашу еб ваши телеги.
Собака и автобус заебись.
НравитсяНравится
Тогда лошатттка :)))
В содержании 1 лошадь не дороже собачьей упряжки, если ты не на Севера собрался…
НравитсяНравится
Элктричка в смысле собака.
65 км до москквы 168 рублей билет.
Разве дорого
НравитсяНравится
Ля 🙂
Я думал ты упряжку Хаски купил, аххааа
НравитсяНравится
Это 2,5 рубля за километр плюс первое и последнее плечо стоят денег)
Рупь километр…
НравитсяНравится
Даже спорить не надо, скажут что асфальт плохой ахахах.
Настолько слепые в комментариях, что не видят колею которую залатали, и даже планку приложили на фото для наглядности износа асфальта из за шипованной резины.
НравитсяНравится 2 людей
Оставил комментарий, посмотрим на реакцию
https://vk.com/zarulemws?w=wall-43776317_995847
НравитсяНравится
Попова: 90% ввезённых в Россию случаев коронавируса были из Турции.
О чём я и говорил… Турция (И Таиланд туда же) это мировой рассадник всякого вирусного и бактериального говна…
И это она только про коронавирус владеет статистикой. А сколько других вирусов было привезено ?
а между прочем в конце октября вышла статья о том, что достоверно установлено, что вирус коксаки B4 вызывает сахарный диабет… Всё как бы… это не «домыслы емумки», это достоверно установленный факт в экспериментах на животных. Заражение вирусом коксаки B4 вызывало инсулинозависимый сахарный диабет.
Так что если вы съездили на тёплый курорт и подхватили там «кишечку»… считайте, что вы зашли в казино, где разыгрываются пожизненные неизлечимые болезни. Можете и выиграть «суперприз».
когда вы приезжаете на международный курорт, вы можете дать гарнтию, что в вашем номере не жил до этого негр с холерой, китаец с сифилисом и хрен знает кто ещё!
Ни Турция ни Тайланд не спрашивает у туристов никаких прививок. Принимают всех…
У кого в турецком отеле спросили справку для допуска в бассейн?
Почему Китай сука успешно поборол коронавирус ? Вы вспомните как всё было устроено в СССР… хочешь в санаторий ? Возьми справку у врача, что ты здоров… Организация и профилактика епт!
Туркам плевать какие доходяги к ним едут. Они делают на этом большие бабки из воздуха… просто сдают жильё в аренду. Продают еду, которая вырастет снова и снова… Поэтому совершенно не в их интересах что то там контролировать. И вы в это говно добровольно вляпываетесь!
НравитсяНравится 5 людей
турция — не санаторий и не будет. какие справки?
обычная гостиница с бассейнами никогда справок не потребует.
НравитсяНравится
Турция! У меня на работе председатель правления в начале сентября был в Турции. Отдохнул, сука. На сегодняшний день половина сотрудников переболели или на больничном сейчас. И у всех корона. Еще недоволен, что больных много.
НравитсяНравится 1 человек
Так ты ему об этом расскажи.
НравитсяНравится
Емум, привет!
Ты написал про петли вроде от черри — что качественнее чем на немцах и что сейчас китай лучше немцев.
А какие у тебя доказательства?))
У нас сейчас хавалы, черри, джили продаются — масса обзоров, на клубном сервисе хавал н5 разобрали — по ряду моментов отметили, что сборка качественнее чем у японцев.
А что у китайцев с ресурсом — вроде так же полный привод борг уорнер идёт, коробки айзин или роботы гетраг — всё, что и на немцах.
Так откуда они качественнее будут?
Согласен, что дешевле — по цене лоб в лоб дешевле от 20 до 50, 70% чем немцы.
Есть информация насколько современные китайские авто качественные?
НравитсяНравится
Ну ты сам как думаешь, немецкая машина из китайских запчастей за 2 млн и китайская…
Немцы купили чё по дешевле и наценили на неё свою наценочку.
А китайсы не возили запчасти в Европу… они всё сделали на месте. Они за ту же сумму могут с той же прибылью поставить в машину более качественную деталь. Ибо всё производство местное, а раб сила пока ещё дешевле европейской.
Вот и считай… детали везде китайские. При одинаковой наценке за ту же цену китайцы могут себе позволить больше качества.
А учитывая что затраты на рекламу у китайцев меньше… и наценка меньше… то они могут позволить ещё больше качества…
конкурировать с китаем по цене/качество сейчас можем только мы )) За счёт того, что раб сила у нас дешевле китайской… Т.е. мы опустили страну до того, что уже дешевле производить здесь. И конечную сборку дешевле делать здесь… Мы… третий мир… Москва не третий Рим, а третий мир…
Правда не везде так… в некоторых отраслях есть паразиты, убивающие всю конкурентоспособность через завышение цены…
Например для энергоёмких производств такой паразит это энергетики… цена электричества для пром предприятий в Рост области знаете какая ? 7,7р за киловатт!!!
При этом… В 2018 г. электроэнергия продавалась в Китай по 2,7 руб. за кВт.ч Привет поддержке отечественного
НравитсяНравится
Есть отзывы, кто на китайцах под 200,300 т. км накатал ?
Есть масса приор, калин, вест с пробегами под 500.
А что с китаем будет на пробеге за 200?
НравитсяНравится
Есть отзывы.Знакомые таксеры брали.
Слабые машины.
Сцепление на 70 тыщ конец.
мотор на 170 пиздец.
Лифан Солано.
НравитсяНравится
Не хочется рекламировать Китай… Но в 2020г они не хуже корейско-японо немцев.
НравитсяНравится 1 человек
Есть один нюанс.
Китайцы не будут продавать запчасти по каталогам, как классические автопроизводители. Им это ни к чему. Да и каналы поставок у них более замкнутые, маркетинг лучше изучен. Им проще сдать всё в утиль/переработку, чем продать мелким складам афтермаркета.
Что бывает после окончания гарантии знают уже многие.
Т.е. эти автомобили не получится чинить контрактными запчастями десятилетиями. На данный момент их жизненный цикл в годах — короче. Спасает только то, что многое лицензионное/честно скопированое.
С прошивками электроники вообще тёмный лес.
НравитсяНравится
Китай взял оптом. Гиговатты электроэнергии. А предприятие сколько может взять? Опыт.
НравитсяНравится
А всем предприятиям РФ как своим нельзя продать оптом ? Они все вместе не оптовик ?
НравитсяНравится 1 человек
Емумка Braking the rules.
Третий день езжу на промывочном масле… ну так случилось… А в СОД 50% антифриза на 50% воды… ну потому, что я слишком самоуверен оказался)) Пошёл менять ОЖ и забыл про сливную пробку в блоке…. Поэтому у меня там сейчас антифриз на 50% разбавленный водой…
И кстати реально теплоёмкость воды выше, чем у антифриза. Температура двигателя держится ниже.
… Короче промоется у меня всё хорошо )) надеюсь не слишком )
НравитсяНравится
https://my.mail.ru/mail/menabdegenadi/video/5552/65474.html
Город Мошенников. 2020г. Франция.
Фильм обязателен к просмотру всеми либералами.
Кино про лютую коррумпированность французской полиции. Как говорится смотреть до конца… там хэпи энд будет.
НравитсяНравится 3 людей
Можете кстати с девочкой посмотреть )
Однако имейте ввиду, есть сцены разнесения башки с дробовика и попыток изнасилования. это наверно 16+
НравитсяНравится
«есть сцены разнесения башки с дробовика и попыток изнасилования. это наверно 16+» — ага, а ты думаешь, что у тебя тут в блоге педобиры сидят? Любители маленьких детишек?
НравитсяНравится
Откройте полиция! 1984 год
Откройте полиция! 2 1990 год
Откройте полиция! 3 2003 год
без кровищи… для детей…
НравитсяНравится
Дано: Стук спереди справа на Лада Веста, причина — подушка двигателя
https://лада.онлайн/reviews/lada-vesta-reviews/1595-stuk-speredi-sprava-na-lada-vesta-prichina-podushka-dvigatelya.html
Решение
Установить в опору двигателя пластины толщиной 1-2 мм (автор фото). Подобное решение встречается среди владельцев Renault.
Я бы поржал с глупых лохановодов, но не буду 😦 Грустно это. Я представляю откуда такой конструктив на Весте взялся. С лохана беспезды!
Это такой пиздец — одной рукой пластинку из жести вырезать, а другой рукой в каком-нибудь форуме писать про «неубиваемый логан». Тьфу!
НравитсяНравится 2 людей
Ну так Андрей давно уже делал запись про колбасные обрезки =)
НравитсяНравится
А мне нравится Веста.
Поставь ее на конвеер чуть раньше,и завод был бы жив.
НравитсяНравится
Тебе и собака нравится, лол! Речь не про это, речь про хреновые решения от ренониссана.
НравитсяНравится
ЭД4М вполне себе гОдный поезд. Я на работу (и не только) езжу на таком.
НравитсяНравится
Я из-за руля не вылезал с 2007 года.Более 1млн пройденных километров.Я рыгаю от этого.
Собака вещь!
Как в другой мир попал.
НравитсяНравится
Блин, тут проблема взаимопонимания! Я про корейские собаковозки имел ввиду 😉
НравитсяНравится
Я с 2007 года ору про фуфлоган… Что это дичь, а не машина.
Логан фаза 1 это фактически опытыные образцы были бы в вазовской классификации… серия 100.
Логан фаза 2 — соответственно образцы серии 200.
Рестайл — серия 300.
Ну и логан 2 только стал товарным автомобилем…
Найдите сейчас на улице первый логан… В ростове на Дону это очень сложно… Хотя когда то их было навалом здесь.
Я из окна офиса постоянно смотрел на 2 таких… сломанных, стоящих на вечном приколе…
Я не знаю как находятся те, кто его хвалит за что то…
Логан один по всем параметрам говно… и объективно и субъективно.
НравитсяНравится 2 людей
Кстати да. Сейчас только у соседушки остался. А так раньше их полно было. Особенно в такси. Сейчас весты и сралярисы. Таксисты так себе в машинах разбираются — одно время у нас появилась куча лифанов. Но года через два они как-то резко все пропали. Логаны чуть подольше продержались — года 2.5-3. Хотя я с них лулзы ловил:
Один раз видел стоял на аварийке с подломленным колесом, второй раз видел как колесо поперечно болталось — пришлось мигать и сигналить — но водиле по барабану было. И я блин езжу довольно мало!
НравитсяНравится 1 человек
В МО недавно ехал на такси.
таз 2107.охуительаня машина.
Мягкая.
Очень мягкая,
А вообще ты вольчью охоту посмтри.Я там среди них.
Один из волков-это я.
НравитсяНравится
Я многих съел.
НравитсяНравится
Я многих съел.

Ух ты какой шалунишка! Но извини, если я захочу про волков узнать — спрошу у местных охотников!
НравитсяНравится
2107 стал еще мягче на липучке виатти брина. Да и на месте колеса очень легко стали крутиться рулем. С нетерпением ждал холодов чтобы переобуться!)))
НравитсяНравится
Аналогично. Мягко и тихо! Правда пока на лете…
НравитсяНравится
Что вообще такое: подушка двигателя??? Что вообще такое: ступичный подшипник??? Их чтоли надо менять? П.с. езжу на презренной 2107, тачке 13 лет, пробег 130000 км (вроде бы честный). Кстати, в Ижевске первых логанов/фокусов практически не осталось. Как и всяких чери куку, лифан смайли, солано, амулет, джили мк, их даже еще меньше.
А матизы/нексии/ланосы/шансы стОят наравне….с ваз-2107 этих же годов выпуска! Примерно 60-130 т.р. за 2007-2012 год выпуска.
НравитсяНравится 1 человек
На тему того, что промывочное масло типа не работает…
Наглядная демонстрация осадка после годичного отстоя слитой промывки .
Кстати Красновато коричневый цвет это видимо растворённые лаковые отложения.
НравитсяНравится
НравитсяНравится 3 людей
Я вас что просил показать годами ?)) Ржавый УАЗ в салоне… А вы мне что показали ?)) ЧЕТЫРЕ РЖАВЫХ КИА в автосалоне…
Это плохое доказательство неправоты емумки ))))
Кстати кидая видосы ты пиши конспект что там.
1. Дилер китайских тачек выдал блогерам на тест не серийные машины, с доп. шумкой. … а вы потом по таким вот «обзорам» составляете свое мнение о машине…
2. Киа К5 она же киа стингер она же киа оптима… найдена ржавой новой в автосалоне… в количестве не менее 4 шт.
НравитсяНравится 2 людей
Соврал… 7 ржавых машин КИА в Салоне. 100% из осмотренных.
НравитсяНравится 2 людей
В комментариях под видео стандартная адвокатура от опарышей
от стружки которая при транспортировке въелась ( это каким надо быть без мозгов чтобы в эту дичь поверить ) до как обычно это из за российской сборки ухахахах ( при том что К 5 только только начали в России собирать) всё это прямиком из Южной Китайской Кореи
НравитсяНравится 2 людей
Они плохо моют кузов и экономят на слое краски.
Поэтому там на ребрах возникает такой непрокрас…
Грубо говоря робот (если это он красит) совершает там 1 проход… А по хорошему должен два прохода делать. Ну либо двигаться медленнее.
Корейские машины это вообще всегда говно по покраске.
НравитсяНравится 1 человек
Хотя на самом деле посрать. Они делают так на отъебись ибо понимают, что у этой машины начнутся куда большие проблемы по другим узлам. Кузов прослужит дольше коробки, подшипников итд…
НравитсяНравится 1 человек
особенно уникальные каталики из шелухи ахаахха
НравитсяНравится
Признали проблему с катализаторами. Из-за того что можно было не прогревать ДВС после пуска, а ехать сразу. Оказывается в инструкции была написана ложь.
НравитсяНравится
А вот бы все так в суд на иностранных рукажопов подавали, по малейшему поводу! «Перспективы иска к производителю автомашины за угон, ввиду ненадежной сигнализации.
Угнана автомашина Range Rover 2013 гв . Т.к. по моему мнению , завод изготовитель установил недостаточно надежный противоугонный комплекс. На видеозаписи видно , что угонщик не ломал дверь и не бил стекла , а каким то образом открыл дверь и завел автомашину.» «Добрый день! Покупали автомобиль у официального дилера Land Rover. С первого же года стала возникать с блокировкой стояночного тормоза, проблема возникает в соответствующих погодных условиях.. холодно и мокро. Устранить проблему у дилера получается только временно, на следующий год снова появляется. Должна ли я оплачивать ремонт, если автомобиль уже не на гарантии? Автомобилю 7 лет. И можно ли предьявить претензию, на замену автомобиля производителю, если проблема не устраняемая?» Ну конечно последнее, то что колодки примерзают зимой — уж явный перебор))) https://m.pravoved.ru/question/2615749/
НравитсяНравится 1 человек
Саморазрушение Мерседеса.
Из-за взрыва колеса на расстоянии пары метров…
Обсудим?
НравитсяНравится 1 человек
Давление в шинах.
https://clck.ru/RhaUP
НравитсяНравится 2 людей
https://news.mail.ru/incident/43981754/comments/
Не менее 11 граждан России умерли от коронавируса в Турции
АНКАРА, 1 ноября. /Корр. ТАСС Денис Соловых/. По меньшей мере 11 граждан России умерли в результате заражения коронавирусом нового типа в Турции. Об этом сообщила в воскресенье пресс-атташе посольства РФ в Турции Ирина Касимова.
НравитсяНравится 2 людей
Коронавирус нового типа! Встречайте! Теперь и в России!
НравитсяНравится 2 людей
минус 11 дебилов… уж извините за цинизм, но это кем надо быть, чтоб сейчас ехать в Турцию ?
Хорошо, что я не чиновник… меня бы уволили за такие слова тут же… но т.к. я сам из народа… то мне можно…
Люди — вы идиоты! Причём на столько, что вас даже не жалко уже!
Турция блять страна НАТО.
Турция поддерживает войну в карабахе.
Турция поддерживает боевиков в Сирии.
Даже блять Арабская Саудовская Аравия и та за всё это начала накладывать санкции на Турцию…
Турция сбила наш самолёт…
…нет блять… я положу на всё это болт и в коронавирус повезу деньги Туркам…
Вы же не любите коррупционеров, да ? А вы знаете почему наш так скажем «топчик» так упорно хочет дружить с Турцией, несмотря на откровенные подляны от них?
Да всё просто… через Турцию отмываются коррупционные деньги.
А деньги эти образуются, когда турецкий подрядчик выигрывает всякие строительные тендеры в России…
И откатик получает он за пределами России… В Турции. И всё шито крыто, хуй докажешь что.
А вы ебанутые на всю голову, поддерживаете всё это!
Создавая массовый туризм в Турцию, что ни у кого не возникает подозрений, если чиновник едет в Турцию.
Поддерживая миф, что наши рукажопы сделать ничего не могут… Что нужна открытая рыночная экономика…
Сами себе устраиваете проблемы.
НравитсяНравится 5 людей
Яркий пример. Строительство Амурского СПГ. Турецкий подрядчик нанял на строительство приезжих из ближней Азиии ( Узбекистан, Казахстан, Киргизстан и т.д )
Решил этот турецкий подрядчик кинуть рабочих. Поднялся бунт. Ещё весной это было. Но и наши тупые либерастные СМИ преподнесли это мол Российский строящийся завод не платит рабочим зарплату. Ни одна падла из всяких Дождь Эха Мацы, Дуди и прочий шлак не написали, что это Турецкий подрядчик виноват.
Такие же тупые опарыши.
Какого лешего спрашивается в России на строительстве импортозамещающих отраслей делает иностранный подрядчик?????
НравитсяНравится 4 людей
тему современных строек по принципу «под ключ» я предлагал раскрыть в одном из первых своих комментариев, т.к. имеется опыт, возможно, даже глаз успел «замылиться» на этом всём за последнее время
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Жёсткость кузова для внедорожника — нахрен не нужный параметр. Даже вредный..
Вспоминаем сочленённую раму и ГАЗ-66 «резиновую машину».
Алюминий и заклёпки….
Помнится в СССР выпускали лодку Казанка, номер не помню….
Да, читал, что те, кто их эксплуатировал и в хвост и в гриву (Сибирь, порожистые реки, долгие переходы, топляки…) имели проблемы с расшатавшимися заклёпками…
Но, в своей массе…. корпус этой Казанки, по моим наблюдениям, живёт дольше, чем стеклопластиковый…. Причём без особого ухода…. Сейчас на реках можно встретить вполне живые экземпляры….
Касательно автомобилей….
Мост того же УАЗа (передний) весит порядка 150 килограмм… Естественно, его можно заменить пространственной конструкцией, прочность и жёсткость которой будет больше, при меньшей массе…
Современному внедорожнику нужен…. нужен плавающий кузов….

НравитсяНравится
Пять копеек про шишигу — ее потомок, 3308 Садко страдает одной болячкой — трещины в раме, между кабиной и кунгом (если интернеты не врут, то рама в Садко жестче шишиговской). И заметно на бездорожье, что кунг относительно кабины на шишиге шевелится, а вот на Садко почти нет.
Не совсем понятно, чем руководствовались на ГАЗе, когда проектировали (лепили) Садко..
НравитсяНравится
Ндээээ прочность пространственной конструкции вместо моста будет выше ?) Ой чёт сомневаюсь…
Вот наехал ты не пень одним колесом… а мост закреплён с двух сторон машины. Обе стороны восприняли нагрузку…
А наехал ты независимым колесом на пень… и оторвало твое колесо, ибо закреплено оно только с одной стороны…
Мост это очень жёсткая труба ) Выполненная не из того металла, который штампуют…
Так что тут как в видосе с макаронами… да… формально ты можешь сделать что то жёсткое. Но сломается оно от нагрузок…
Не понимаю просто почему люди думают, что пол века назад жили идиоты, которые не догадывались так сделать… раньше жили тоже не дебилы. И тоже пробовали много всего… И если оно не прижилось, то на это были причины…
Про те же клёпки… алюминий клепается мягкими клёпками. Чтоб не порвать саму деталь. От того что она мягкая… её сминает потихоньку от нагрузок.
Самолёт он что ? Пробежался километр по полосе и летит… нет таких вибраций как на дороге. Поэтому там клёпки служат десятки лет.

А попробуй заклепать что то вибронагруженное… тем более алюминием…
Когда не изобрели сварку весь металл клепали… но клепали его горячими клёпками, не мягкими, которые на холодную гнутся…
И клёпок этих было мама не горюй.
НравитсяНравится 1 человек
> Самолёт он что ? Пробежался километр по полосе и летит… нет таких вибраций как на дороге.
Чот такую херню ты выдал… Вибраций у него в самолёте нет. Ага-ага, в колбасе, которая подвешена между двумя крыльями, и яростно мчится вперёд сквозь воздух, говно и прочие осадки на скоростях под 900 км/ч вибраций нет. Самому не смешно?
НравитсяНравится
Что же тогда их чуть ли не по 50 лет эксплуатируют в небе?
НравитсяНравится
Вообще-то напряжения при изгибе и кручении прямо пропорциональны моменту и обратно пропорциональны моменту сопротивления сечения. Момент сопротивления сечения пропорционален его размерам в третьей степени… Соответственно, пространственная конструкция выдерживает гораздо большие нагрузки при равной площади сечения….
Не зря в гоночные автомобили вваривают каркас безопасности…
НравитсяНравится
Тут это купили новый Дефенедер, поехали на покатушки, а он начал сыпаться…..
Внедорожник Land Rover Defender, приобретённый американским изданием Fast Lane для ресурсного теста, сломался на второй день эксплуатации, проехав всего 167 миль (269 километров). На сервисной станции официального дилера обнаружили проблемы не только в двигателе Дефендера, но и в системе кругового обзора.
Издание отмечает, что для испытаний был приобретён один из самых доступных вариантов Дефендера на американском рынке — в базовом белом цвете и на штампованных колёсах. Оценивается он в 49 900 долларов (3,81 миллиона рублей). Покупатели сознательно старались не оснащать внедорожник излишними, по их мнению, опциями: самыми дорогими доработками стали блокируемый задний дифференциал и третье посадочное место на первом ряду сидений. В итоге за Дефендер испытатели заплатили 55 935 долларов (4,27 млн рублей). Судя по официальному конфигуратору Land Rover для США, внедорожник оснащён двухлитровой бензиновой «турбочетвёркой» мощностью 300 л.с.
На следующий день автомобиль отправили на внедорожную трассу Webster Pass, которая считается относительно лёгкой для прохождения. Испытатели отмечают, что не подвергали внедорожник экстремальным тестам, так как приобретённый Дефендер был обут в гражданскую резину. Однако после остановки на обед и последующего запуска двигателя на панели приборов автомобиля загорелся значок Check Engine.
При помощи собственного сканера ошибок испытатели обнаружили проблемы с образованием топливной смеси во втором и третьем цилиндрах двигателя. На сервисной станции ошибку исправили, однако, когда журналисты забрали машину из дилерского центра, выявилась ещё одна проблема — перестала работать система камер. Автомобиль пришлось вернуть на сервис, где выяснилось, что отказал управляющий камерами модуль.
Он подлежит замене, но в наличии у дилера требуемой запчасти не оказалось, починить имеющийся модуль тоже пока не удалось. Более того, уже находясь на сервисной станции, внедорожник снова зажёг контрольную лампу Check Engine, и теперь, по мнению сотрудников сервиса, Дефендеру грозит ещё и замена форсунок. Когда именно внедорожник снова будет готов к эксплуатации, неизвестно.
НравитсяНравится 4 людей
Пора вводить новый класс легковых машин — пиздарожник.
НравитсяНравится 5 людей
владельцы ЛР не здороваются, на работе, так как с утра, уже виделись на сервисе, или если Ленд Ровер едет, то значит на сервис, или с сервиса
старый английский юмор.
НравитсяНравится 3 людей
👍
Нада брать
НравитсяНравится
2 литра… 300 лошадиных сил… мотор от Формулы один во внедорожнике… Будет ли ему хорошо там ? Проживёт ли он там долго ?
Конечно нет… мотор на одну гонку…
Вот они один раз погоняли и хватит!
НравитсяНравится 2 людей
Эти 300 коней снимутся в очень узком диапазоне оборотов, на голом двигателе без навесного, и трансмиссии. А если вокруг пихла внезапно возникнет продукт автомобилесодержащий марки «ведровер», от тех коней останутся рожки, да ножки. Ну и ресурс тоже того…
НравитсяНравится
И очень непродолжительное время.Ценность для реальной жизни это как знать какую мощность можно снять с движка дунув туда 1,5 бара или хорошо впрыснув закиси азота.
НравитсяНравится
На автовокзале сеглдня был в городе Звенигород.
Стоят коллеги(в прошлом)
Лачетти,Фокус,Рио и 2107.
Парни работают без очереди.По принципу кто подошел-тот и поехал.
Я сел в 2107.
Мужик татарин.Красавчик.Заебался правда ее ремонтировать,но машина мягкая.
Запчасти говорит жоапа.
НравитсяНравится
На электричке ксати охуительно ездить.
Дешево,комфортно,и поссать есть куда сходить.
Вагоны нового образца епт.
На хуй машина.
НравитсяНравится
Снимаю дачу,пью какао,жгу камин,и нихуя не произвожу.
Маркс негодуэ.
НравитсяНравится
белок жрите,чувки.пейте какао,ешьте яйца,горошек,нут,маш,
и желательно кешью.
Пиписька работать буэ и хорошоее самрчуствие.
НравитсяНравится
За что?!

НравитсяНравится 2 людей
> и нихуя не произвожу
А какахи???
НравитсяНравится 1 человек
А комменты в блобе Емумбы?
НравитсяНравится 3 людей
За них не платят.
НравитсяНравится
А че какахи?Каках вроде нет уже давно.
Емумба можно сказать изменил мою жизнь.Без шуток.
НравитсяНравится
Я про реальные, физические какахи, которые из говна.
НравитсяНравится
Полнолуние и магнитные бури накатили по полной?
Клыки, когти и шерсть к 24.00 не появляются?
:))))
НравитсяНравится
Хе-хе))
Я волк,бро.
Смотрел когда нибудь как охотятся волки?
Завораживающее зрелище.
Когда волк приближается к добыче,то он ведет себя хаотично,бегает туда-сюда,вправо-влево.Со стороны может казаться,что он суетится.
Вот так же и я себя веду в жизни.
НравитсяНравится
Хе хе хе
НравитсяНравится
Волк бля уахахаха …

Волк он как-бы хищник, а ты тут неоднократно заявлял что ты травоядный, так что без вариантов …
НравитсяНравится 1 человек
Геша, кровожадная, овца-веган😆😆
НравитсяНравится
Посмотри это.
Разве не прекрасно?
Ну и музыка впечатляет.
Киргизия кстати.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Ну если ехал на РЭКСе или Спутнике, то да, все зер гуд. Прокатись на обычной электричке, состояние обычных московских электричек это полный атас.
НравитсяНравится
Нормальные электрички. Просто кто-то зажрался.
НравитсяНравится
Ну не знаю… я ездил в универе с девушкой в Таганрог на электричке советской с жёсткими лавками из дерева… Кроме лавок она офигительна была! Просторно и светло! И если ехать не очень далеко то и лавка норм.
НравитсяНравится 2 людей
В МО собаки(электрички) комфортнаые стали.
В каждом вагоне сортир.
Очень хорошая шумка.
И проезд недорогой.
Нах вообще машина.
НравитсяНравится
В советских электричках не было жёстких лавок. Там были мягкие, поголовно.
Жёсткие лавки — изобретение лихих 90-х и Цоевских 80-х, когда мягкие резали ножом в первый же день.
Единственное, к чему можно было в 60-70-е придраться к электричкам, это деревянные окна.
НравитсяНравится
.Что то подсказывает мне что при клиренсе в 400+ мм ходы подвески и её артикуляция будут иметь значение очень близкое к нулю
НравитсяНравится
Да 400 мм это раздутый пневмобаллон… хода вверх уже не будет считай. Т.е. сжатия не будет. Собственно и отбоя тоже )) Так что да, ты прав… артикуляция будет близка к нолю. А вероятность лопания магистралей и балонов максимальна )
НравитсяНравится 2 людей
makeshadows красавелла.
почитал его посты.
не цените вы его,чуваки,а зря
НравитсяНравится
Синдром утенка
Вылупившийся утенок принимает за свою маму первый движущийся объект и следует за ним по пятам. «Мамой» может быть человек, собака, коза или вовсе неодушевленные предметы. Ученые называют такое поведение импринтингом, а еще говорят, что все люди — тоже немножко утята.
Психологический синдром утенка проявляется у человека, который, столкнувшись с новой для него областью, начинает считать самым лучшим предмет, первым попавшийся ему на глаза. И убедить такого «утенка» попробовать что-то новое трудно. А доказать, что новое может быть лучше старого, почти невозможно.
Пример из жизни: «Бумажные книги лучше электронных», «Мобильники с кнопками надежнее, чем сенсорные» или «Новый дизайн (неважно чего) — отстой» — типичные фразы человека с синдромом утенка.
Этот эффект заставляет человека быть необъективным и не слушать точку зрения окружающих. Новые вещи вполне могут быть хорошими и удобными.
НравитсяНравится
Согласен,бро.
Здешняя публика как правило весьма консервативна,
НравитсяНравится
Хосспади боже мой, это ты типа потроллил меня ?))
Типа клепка на клею это супер новое ?))
клёпка это технология 19 века, когда не было изобретено сварки )))
Всё новое — это хорошо забытое старое… Вот маркетологи берут это старое и продают вам как инновации…
Варить алюминий сложно и дорого. А клепать на клей быстро и дёшево.
В 80ых ауди выпускали машины с алюминиевым сварным кузовом… 40 лет назад блт… А лендровер взял технологию 150 летней давности…
вангую лет через 20… очередную «инновацию»…
Это кстати по лучше, чем пиропатрон с надувной наволочкой… Случайно глаз не выбьет.
НравитсяНравится 3 людей
лендровер с алюминиевым кузовом с самого появления в 1947 году. и с тех пор иногда гниет в запущенных случаях, т.к. алюминий-сталь — активная пара.
НравитсяНравится
Уважаемый makeshadows.
Черкани ченить,бро.Не слушай всяких хуимплетов.
Я уважаю твой инилтеиектуальный труд.
НравитсяНравится
Рад что нравится. По основной деятельности пока загружен, чесслово, в башку в свободное время кроме каши ничего не лезет
НравитсяНравится
Чувак,а какова твоя основная деятельность?
просто очень интересно
НравитсяНравится
Формально, аналитик в PR-организации. Направление коммерческое.
По факту, и аналитик, и организатор, и контент-мейкер, тут уж как ситуация того потребует
НравитсяНравится
Ах тыж негодяй… ты смотри какую змеюку мы тут на груди пригрели )) Пиарщик оказывается )))
Чё пиаришь ? )) Почему не нас ?)))
НравитсяНравится
Он крутой чел.
27 лет всего.А каков аналитик.
НравитсяНравится
Ну а чего, тепло тут, хорошо, клуб по интересам, так сказать. Может будет новостью, в основной своей массе нормальные спецы по общественным связям смотрят в страну, а не из неё.
Если говорить о «нас пиаришь», так или иначе идеи, которые упакованы, разношу настолько далеко, насколько это возможно без отрыва от повседневной деятельности. Конечно, если заняться целенаправленно, можно получить куда лучшие результаты, но то уже потребует совсем других сил и времени, коих реально на всё не хватает.
По рабочим моментам информацию права разглашать не имею, тут уж извиняй, дисциплина и договорённости того требуют.
НравитсяНравится
Во многих импортных видосах новый деф называют «вумен кроссовер». Что бы возить «чилдренов в скул, а саму овнершу по шопингам». Только пропдаченве кренделя продолжают в нём видеть ультимативный внедорожник.
А так, наверное, норм телега, для местных. Если её по истечению гарантийного срока менять на новую, по трейд-ину.
НравитсяНравится 1 человек
Отличный авто для ровных китайских дорог! Я думаю там его и проектировали. Ибо просто прёт то, что авторы чуда бездорожье видели только на полигоне.
Особенно понравилось про моторчик и жалюзи, которые закроют радиатор, при преодолении брода… Ну да блэт… Первое что сломается в этой машине))
Видимо конструкторы не представляют, что вода может быть грязной или вовсе не вода, а жижа…
Особо весело будет, если систему заклинит в положении закрыто)) ведь не факт, что куча говна позволит открыться этим жалюзи)
НравитсяНравится
Тоже самое происходит с алюминиевыми рычагами. Странное решение, использовать люминь несущим элементом, делая стальные навесными. Должно быть наоборот.
НравитсяНравится 2 людей
Во первых, производители запчастей тоже денях хочут (кому нужна вечная игла от примуса?), во вторых, чернь со своими бензоповозками совсем распоясалась. Едут, куда хотят. Никаких ограничений.
Ты думаешь, отчего все правительства «цивилизованных» так резко вздрочнули на электрички? Пересадить чернь на подконтрольные кому надо электрогробики — и куда ты денешься с подводной лодки?
«Вы отклонились от заявленного маршрута. Повторное нарушение повлечёт за собой штраф в стопицот денях.»
НравитсяНравится 1 человек
Я бы и сам половину дорожного потока засунул в лепестрички, пока не окультурятся
Производители хотят денях? Пусть научатся делать рычаги из алюминия по технологии горячей штамповки под высокими давлениями, как это делают на предприятиях слик и когда-то на всмпо
НравитсяНравится 2 людей
И не из алюминия, а из дюрали ))
Д16АТ… Пиздато твёрдый, жёсткий сплав…
Я когда отдавал его на мех обработку, постоянно жаловались, что фрезы быстро портит.
Но он стоит дороже зеркальной пищевой нержавейки. Или также… Хз, цены на цвет мет постоянно пляшут.
Кстати и нержавейка эта aisi304 тоже твердая шопипец. На пилке по металлу за 3см пропила сточила все зубцы в ноль. Просто в ноль, пилка стала гладкая.
Если бы из такого металла машины делали… Они бы и правда наверно были безопасные)…но не красивые)
Вряд ли он хорошо штампуется)
НравитсяНравится 1 человек
Нормально он штампуется. Кухонные мойки-нержавейки имеют довольно затейливые формы. Просто кому-то не надо, чтобы машина работала долго.
НравитсяНравится 2 людей
Я не уверен, что они из AISI304 штампованы…
Из него скорее ножи делают… У меня есть кусок, хочу попробовать сделать себе хендмейд нож )
НравитсяНравится
А вторую половину на велосипеды.И не надо говорить что климат не тот.В Скандинавии на велосипедах и зимой ездят в разы больше чем у нас.У нас только отморозки вроде меня.Кстати шипы на велосипеде работают в идеальных условиях-не по асфальту,тротуары не чистят у нас до асфальта и до -17(ниже лицо мёрзнет).
Езжу на шиповке,что то похожее на авто липучки с развитыми ламелями стало появляться только недавно ,типа такого,
https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-schwalbe-marathon-winter-raceguard/rp-prod80796
И то с шипами.
вообще зимние велопокрышки это беда.На более менее нормальные-конские цены,как на автомобильные.Липучек не видел вообще.С удовольствием поставил бы назад.
НравитсяНравится
и не только рычаги. Только цена таких изделий будет огого.
У нас, кстати, можно было бы такое организовать, конкурентоспособность подобной продукции, пусть даже в качестве тюнинга (вон, рычаги на бмв, вместо штатных), имхо, была бы очень даже.
При таком раскладе секту иномарио даже не обязательно побеждать. Можно возглавить, захватив рынок запасных частей.
НравитсяНравится 1 человек
Кто будет покупать? Местные бемевешники мастурбируют на импорт вприсядку. С неместными сложнее — мало того что надо пустить рекламку, так еще и таможенные и лицензионные препятствия надо обойти. Как в ролике Чураева (???), где ему прямым текстом объяснили что не собираются [b]своим[/b] создавать конкурентов.
НравитсяНравится
Если так ко всему подходить, то и жить не стоит. Всё равно умрём.
Пробивать надо. БМВасты, как по мне, вопросом цены озабочены куда больше, что ни глянь, куча тем «оригинал или аналох?»
НравитсяНравится 1 человек
Госпади, зарегистрировать в Германии дойче ахтунг запчастишен фюр рашин пидорасен ГмбХ. И продавать в коробках с немецким флагом…
Прикол тупорылых в том, что ониине вникают…
Я вон купил немецкий моторчик омывателя себе… Я хз где оно сделано, но коробку точно изготовили в России )) ибо в такой коробке таможню не пройти ни в Германии ни в России. Напрочь отсутствует информация об изготовителе)))
Но якобы импортер, расположен в Самаре))… Что намекает на то, что изделие сие там же и зробоено було.
НравитсяНравится 1 человек
Пересесть с иглы нефтегазовых олигархов на иглу энергомонополиста -нам это преподносят как успешный успех.Многие и не только гуманитарии не понимают даже в чём прикол.И под любой новостью про электромобили пишут что то типа» теперь точно кранты стране -бензоколонке». Будто бы завтра запретят ДВС ,а 100% газа и нефти идёт на топливо для легковушек. Некоторые надеются заряжать свою будущую электробричку от своей солнечной или электроэлектростанции.Типа независимые + зелёная энергетика.

А между тем давно известен способ уже сейчас ездить на авто вообще без электричества и углеводородов
По странному «совпадению» покрышки для гибридов и электромобилей как правило Уже обыкновенных.Объясняют это тем что это делается для снижения потерь на качение,что бы больше проехать на одной зарядке.Будто бы снижение расхода не важно для авто с ДВС
НравитсяНравится
> ездить на авто вообще без электричества и углеводородов
Совсем без углеводородов не получится, авто для езды хотя бы на 90 км/ч без узлов смазки я представить себе не могу.
А вот двигателя внешнего сгорания… Это самое то в условиях «без условий»: https://youtu.be/ekyc3eKgiYU
НравитсяНравится
Кремний органические соединения… Силиконы тобишь…
НравитсяНравится
Кремнийорганике на больших нагрузках и температурах плохеет, как помню.
НравитсяНравится
Так и обычным маслам тоже ))
Я же отжигал силиконовую смазку… оно сопротивлялась дольше обычной.
Вообще… хочу набраться смелости))) Собрать с вас денег))) купить силиконовой смазки канистру и налить в мотор… посмотреть что будет…
НравитсяНравится
Что это за паровоз?
НравитсяНравится
Газенваген-жи! Страшно представить, до какого совершенства можно было-бы допилить паровой двигатель с использованием нонешних технологий и материалов.
НравитсяНравится 2 людей
Автомобиль с газогенератором.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
Есть более цивильные варианты,первую картинку привёл как пример что газ.ген. можно сделать из подручных средств.А не только из высокотехнологичных материалов
НравитсяНравится
Газген-хорошо забытое старое)
НравитсяНравится
Прошлое…
НравитсяНравится 1 человек
Бро,я продал машину,и передвигаюсь теперь на такси.(Иногда ГетЦ)
1 СОЛЯРИС сегодня вызвал.
Что интересно мне как потреблятелю было комфортно.
Вот водиле(а у меня была кия рия)не хера комфортно ночью не было,но они почему то этого никогда не признают.
НравитсяНравится
Головвной свет у Рир\Соляра-\это полноя жопа.
Полагаю,что свет явяляется критерием на какчество автомобиля как такового.
НравитсяНравится 1 человек
Если у машины свет говно,значит и вся машина говно,бро
НравитсяНравится 1 человек
Вот я тоже так думаю) если ночью ехать невозможно, то это не машина.
НравитсяНравится
Данный автомобиль не предназначен для эксплуатации при нахождении Солнца ниже линии горизонта.
Печатать 5-м шрифтом где-нить в дальнем уголке тысячестраничной инструкции по эксплуатации продукта автомобилесодержащего, идентичного натуральному.
НравитсяНравится 4 людей