Порш кайен. Пробег менее 100 000км. При попытке открутить поддон КПП болты обломились.
Автор ролика сокрушается и предлагает кого то повесить за это… Не понимает он, что за это кто то премию получил. За идею вкручивать мягкий мебельный болт на сильный резьбовой фиксатор.
В чем профит? А в том, что сказано тебе «масло залито на весь срок службы» вот и не надо выделываться. Ишь чего придумал, масло менять… Хочешь чтоб машина дольше прослужила? Хрен ты угадал! Далее при попытке высверлить болты должен треснуть корпус. Чтоб хозяин попал на новую АКПП в сборе.
Вот написано что масло на весь срок 150-200тыс км, вот и нечего лазить.
Я вот после этого ролика подумал, что правильно сделал, что при замене масла не стал снимать поддон. Снял шланг с радиатора и дождался на холостых, пока коробка сама выгонит всё масло. А потом обратно шприцом новое влил.
И это было на пробеге 30 000 по РнД. Что эквивалентно 1600 моточасов. Для средней скорости 60км/ч это было бы как раз 96000км. Так вот после полного годичного отстоя слитого масла в нем выпало где то 2-3 куб см твердой грязи и стружки. Того, что не просочилась через бумагу.
И знаете как машина едет на таком грязном масле? Никак… Очень плохо. И с очень большим расходом. Если вашу машину в положении D больше не нужно удерживать тормозами. Она или просто не трогается на холостых или не может это сделать с вывернутыми колесами… Значит вашему маслу АКПП нужна замена…. Но производитель дорогой и качественной иномарки позаботился, чтоб такого не произошло)
Компания хундай уже больше года продаёт машины по подписке. Т.е. вы можете купить машину на месяц… Два… Пол года… По сути они открыли прокатный бизнес. И с такими машинами все к этому идёт… Кто захочет платить миллионы за одноразовые вещи?
Головоломка 
Сука Шланг,я людям говорю 3163,они меня не понимают!
НравитсяНравится
Кстати «3163»-звучит легко и запоминающе.
Я давно говорил,надо брэнд создать «3163»,и производить какую нить залупу.
НравитсяНравится
Таxi 3163.
Заебись?
НравитсяНравится
Жил бы в Адлере,катал бы паксов до Абхазии.
Борты обтянул винилом «Такси 3163 епт».
НравитсяНравится
Подкапотка 3163
В принципе по обслуге все доступно.
Воздухан пиндец здоровый.
НравитсяНравится
Тяговый мотор 2,7 дышать то надо.
Не удобно лампочки в фаре менять, особенно в левой бгггг…..:)))
НравитсяНравится 1 человек
Опарыши любят вздрочнуть на люк и панорамную крышу,хотя по мне эта штука бесполезная.
Ну вот,в 3163 есть люк епт.
НравитсяНравится
Если хочешь панораму,то бери мотоцикл епт.
Люки,стеклянные крыши-эт залупа все.
Как часто ты,находясь за рулем,смотришь на потолок?
Понты галимые.
НравитсяНравится
купить машину с панорамой . закрыть её шторой. и жаловаться что нельзя тонировать передние стёкла и ты не любишь ездить в аквариуме )))
НравитсяНравится 3 людей
В УАЗе до 2011г люки были в некоторых комплектациях с завода…
потом это перестало пользоваться спросом… никто не покупал…
Но выштамповка в крыше осталась. Никаких проблем его установить нет.
И он не будет протекать ибо с завода предусмотрен подъём в месте люка.
Раньше опция люка стоила +10 т.р.
НравитсяНравится 1 человек
а нахрен он нужен, этот люк?
если только куришь, не сдвигаешь, а ставишь в положение вверх
НравитсяНравится 1 человек
У меня на БНВ был, имеет смысл только на машинах без кондёра и только с режимом высоса, конда он не открывается, а клином встаёт, как на газели, высасывает горячий воздух из салона и не шумно.
НравитсяНравится
Это считай фильтр нулевого сопротивления с завода…))
Там ещё внутри завихрительная вставка… т.е. это не просто фильтр, это фильтр циклонного типа + бумажный как у всех.
Т.е. расчёт на сука камни в воздухе))
НравитсяНравится 1 человек
Для легкового универсала)
НравитсяНравится
Без табуретки не хрен лазить…
НравитсяНравится
https://www.drive2.ru/l/576473947516698786/
»
AndreyBorman
Audi A6 (C6)
У меня один вопрос, зачем было брать мёртвую машину?
Если сам не понимаешь найми людей кто этим занимается, поедь к дилеру наконец, кого винить теперь, при покупке надо было смотреть.
Nail414
Автор Audi A6 (C7)
Уже тысячу раз отвечал на этот вопрос.
Повелся, что двигатель поменян и коробка сделана. Машина на первом месте в топе драйв2ру. Владелец вроде адекватный.
Вся купля продажа происходила во время самоизоляции, никакие сервисы и дилеры не работали.
Косяки были, думал вложу тысяч 300 максимум и будет норм.
Оказалось, что коробка и двигатель мертвы»
МАШИНА НА ПЕРВОМ МЕСТЕ В ТОПЕ ДРАЙВ2 ЕПТА))))
НАдо брать сука!
«
НравитсяНравится 1 человек
«111Fisher
Subaru Forester (SJ)
Вспоминаю свою Ауди! )
Точно ТОЧНО ( — не стоит их брать (((
Nail414
Автор Audi A6 (C7)
Что лучше брать?)
111Fisher
Subaru Forester (SJ)
Ну это уже по своему вкусу и ситуации наверное!
Я вообще на ЛАДУ, перешел! )
ТАК низко пал ) и не жалею пока!
Который год езжу на ЛАДАх уже и не отпускает никак)
Но у нас тут своя специфика — у вас в городе она определённо другая.
Nail414
Автор Audi A6 (C7)
В Москве очень мало лад»
Пиздабол епта.
В Москве тазов хоть жопой жри.
НравитсяНравится 1 человек
Ебать,этот чувак вкинул 1700 в кусок говна,которые он не вернет.
Я плюс\минус в такой бюджет планирую дачу строить епт.
НравитсяНравится
А землю ты где купил и за сколько?
НравитсяНравится
Я снимаю дом под Волоколамском.
Участок не покупал.Пока что только в поисках.
Хочу дождаться весны,и посмотреть интересующие меня варианты в момент когда начинает сходить снег.Не хочу попасть в болото.
В таких вещах нельзя спешить епт.
А так нормальный участок за 500 можно найти.Есть и дешевле,но там либо подъезд хуже,либо дренаж нужен,либо еще что нить.
Короче участки по цене ниже рынка продаются не просто так.
Средняя цена за участок в МО-это 500.
Исходи из этой суммы.
Разумеется без газа и воды)))
НравитсяНравится
Мне уже не смешно, грустно, с кем Андрей собрался страну поднять? Вот с такими соплежуями, которым в уши надули говна? И ведь их вокруг всё больше становится, жертвы ЕГЭ и рекламы воспитывают себе подобных…
НравитсяНравится
Что за уебищная ручка со стороны пассажира!?-спросил опарыш.
-У гелика такая же епт.
-Так то же Гелик!!!
НравитсяНравится
Ржу сцкнх)))
Это вообще то охуительно удобная ручка для посадки и во время езды по бездору все за неё держатся ))) она для того и нужна )
водитель за руль держится, пассажир за ручку эту.
НравитсяНравится 1 человек
Подушке добивания мешала.
НравитсяНравится
Других нет… работаем с тем, что выросло…
НравитсяНравится 1 человек
https://zen.yandex.ru/media/id/5d88fbf43d008800ae98ccee/zakazal-hyundai-solaris-no-cherez-25-mesiaca-diler-pozvonil-i-skazal-chto-mashinu-bez-dopov-ne-otdast-i-nujno-jdat-esce-2-mesiaca-5fc5cea66129f611a5d6b6eb
Как разводят на бабки покупателей солярисов…
Заказали машину за 950тр, ждали 2,5 мес. Через 2,5 мес салон предложил купить солярис за 1,1 млн или ждать ещё 2 мес…
Итого будет минимум 4,5 мес в очереди на машину… ололо в совке были очереди на машины…
И терпят эти терпилы… стоят в очередях за этими наборами китайских запчастей… покупают их по совершенно неадекватным ценам…
Хотя можно пойти в салон УАЗа и купить там целый внедорожник мать его… из наличия…
НравитсяНравится 2 людей
Умные люди учатся на чужих ошибках…
НравитсяНравится
Будь умным,Шланг.Не пиши сюда.
НравитсяНравится
С 10 декабря в Россию запретят ввозить томаты и яблоки из Азербайджана. Об этом говорится в сообщении на официальном сайте Россельхознадзора.
ээээммм… Почему именно Азербайджан то ?
«Только в период с 22 октября 2020 года по настоящее время зафиксировано 17 случаев обнаружения карантинных для Евразийского экономического союза объектов — южноамериканской томатной моли (Tuta absoluta (Povolny) и восточной плодожорки (Grapholita molesta (Busck)) — в плодоовощной продукции (томаты, яблоки)», — заявили в Россельхознадзоре.
А что в Турецких нет что ли ? Да 100% есть !!!
НравитсяНравится 2 людей
2 пухлячка с драйва2 Поттер27 и Сережа 74 уже внешне не отличимы.
Оба отожрали себе такие рожи,что я того маму еб.
И оба ездят на Ауди епт)))
Надо было не таксить,а автоподбором заниматься.
Сейчас бы тоже был бы обладателем рожи,которая в шапку не умещается епт)))
НравитсяНравится
Мне одно непонятно.
Нахуй они меняют тачки каждые 3-4 месяца?
Сами они поясняют-«хочется чего то интереснее».
ХЗ.
Машина-это машина.Хуле в ней интересного?
Просто чуваки живут ради ощущений и впечатлений.По своему правы конечно.Но усераться по тачкам всю жизнь-так и вспомнить будет нечего кроме тачек.
Вы думаете,это Сережа 74?
Нет.Это Поттер 27 из МО.
Говорю же,они уже внешне не отличимы.
НравитсяНравится 1 человек
так все усираются по тачкам,епт. в этом блоге 90% о тачках. всякий раз начиная интересные пиздатые обсуждения все заканчивается обсуждением тачек и дрочкой.и мудрый емумбарилла всех пиздит
НравитсяНравится
Я давно говорю,что этот блог должен быть направлен на политику,экономику и философию.
Нех мастурбировать на железо епт.
Созидать надо епт,а не мастурбировать.
НравитсяНравится
Опять по диагонали читаешь?
А/м используется для примера товара с высокой добавочной стоимостью.
Опять с коротышкой косорылым бухаешь? Завязывай!
НравитсяНравится
«Нахуй они меняют тачки каждые 3-4 месяца?»
А видосики тогда про что снимать?
НравитсяНравится
Это вот когда в голове пусто как у 16 летней девочки… то мозгов хватает только на поиск каких то там новых ощущений от другой машины… Потом они понимают, что купили говно, которое надо срочно сплавить, иначе оно необратимо сломается… и ищут нового дурака.
Это типичные жертвы рекламы. Дрочат на машины. Покупают на рекламных эмоциях. Разочароване от реальности. Мозгов не прибавилось. Дальше на те же грабли…
А ещё подобные люди очень любят писать отзывы в стиле… вот у меня были жигули и там сломалось всё. А потом куча иномарок и там ничего не сломалось…
В реальности было так… У него во владении 5 лет были старые 15 летние жигули, на которых он учился ездить и доломал там всё.
А потом он покупал 3-7 летние иномарки, в которых уже всё что надо было сломано предыдущим владельцем. Он владел ими 3-4 мес и продавал от разочарования…
Но поскольку человек дебил … то он повинуясь тренду так и напишет… мол в иномарках ничего не ломалось, а в жигулях всё…
НравитсяНравится 2 людей
Чисто хайп.
У многих автообзорщиков машины в обзорах не свои и не факт что куплены в личное пользование.
Берут в аренду за минимум денюжков, снимают ролик, да, зарабатывают наверное на рекламе.
Заметь, обычно обзор на месте: — салон, подкапотка, поглаживание руля и кнопочек, изредка проедутся ооочень аккуратно, что наводит на мысль о чужом авто.
Где тама наши пинекртоны? Пусть пробьют в ГБДД скока машин было у этих перцов и какие?
У них подписота такие же бумбалеи с соплями, точнее соплями вместо мозгов.
Да пофиг, собаки лают — караван идёт.
НравитсяНравится 2 людей
Любители вдыхать психоактивные вещества как правило не толстеют )
НравитсяНравится 1 человек
Ну чо поцаны. Кто будет болеть следующий, епт?
НравитсяНравится
У меня пока иммунитет действует )
Ну и как бы ковида то нет ) Это всё чипирование )))
НравитсяНравится 1 человек
Дмитрий — дисидент!
НравитсяНравится
поцы уцы зацените как надо тачку брать епт https://www.drive2.ru/l/576473947516698786/
НравитсяНравится
Норм.
Поржал.
НравитсяНравится
А предыдущий пост ещё краше) Типичная иномарка по цене таза из дров2
Зато не таз!
НравитсяНравится
типичный «нелох» в УАЗ новый с гарантией 3 года не сяду… дорого за 1 млн…
ну вот купил в апреле 2020 немецкое качество за 1 млн… вложил 700 тыр… и… ставит на прикол, а сам на метро… поскольку ВТОРОЙ мотор в этой машине также умер… ВТОРОЙ блт !!! при пробеге 180 тыс! …но емумка дурак и нищеброд… да говно вопрс чуваки… я слишком жадный и слишком нищеброд, чтоб такое покупать…
А ещё меня прикалывает, что в машине помер ВТОРОЙ мотор… но автор говорит, это прошлый владелец её убивал ))
Вот с чего фанатики иномарок думают, что контрактный мотор это почти новый ?
НравитсяНравится 1 человек
Слово «контрактный» внушает доверие потому что.
Вроде как будто кто то подписал контракт.Типа надежно и без наебалова.Слово ассоциация епт.
НравитсяНравится
Ну да… маркетинг тут на высоте ) Не с разборки, не утилизированный, не с битой машины, неликвид, автохлам, свалка…. контрактный….
C 2:30 процесс добычи контрактных запчастей и упаковка в Контейнер для уважаемых Россиян. Как видно всё предельно акуратно и бережно )
НравитсяНравится 2 людей
ДВС помчал в контейнер…
НравитсяНравится
Как же ты меня бесишь сука урод.
Встретил-бил бы очень долго и жестоко.
НравитсяНравится
Самые нереальные фары были в 2110! 2001 год! Киржач. Стекло. Раздельный ближний и дальний. Ближний в линзах! Светили ярко, с чёткой галочкой.
Машинам с такими фарами сейчас почти 20 лет и стёкла прозрачные, без замутнений.
Фары бош были хуже.
НравитсяНравится 1 человек
Импортное качество.
НравитсяНравится 2 людей
Кстати где дрожит руль на хундае нет видео.
НравитсяНравится
да что то потерялось… но вот не хуже )
НравитсяНравится 2 людей
Просто кто то старается, чтоб такое исчезало
НравитсяНравится 1 человек
если только близкий аналог лексус
НравитсяНравится 1 человек
«С собой неплохо бы иметь диодный мост и щётки, если катаешь далеко.» (с)makeshadows
А почему бы не возить с собой сразу запасной генератор?
А заодно комплект грм,10 литров антифриза,и клапана с поршнями?
Ты пробовал снять генератор на той же 2109-15,которая считается эталоном ремонтопригодности?
Это дело отнюдь не пары минут.
Комент владельца ЛК1.
«Я купил три года назад калину универсал за 200 тыщ. Траты небольшие , там масло поменял , антифриз , тормозуху, свечи, ремни все, помпу, натяжной ролик, патрубки все , радиаторы все (не текли, но сопливелись) , термостат, катализатор чуть прогоревший , сечет но не сильно. Глушитель полностью . Топливный фильтр , аккамулятор, клапан холостого хода, таблетки на стеклоочистители, световой модуль, (800 рублей) стеклоподъемный модуль (500 рублей) Одну шаровую , заглушил адсорбер , задний тормозной цилиндр, поддон подварил. активатор багажника , и сцепление в сборе. Развал -схождение. регулировка клапанов, Шрусы на крутых поворотах крякают ….я забил , главное что кряканье не прогрессирует. антикорозийную обработку сделал самую дешевую за 8 тыс. И все . За три года и 15 тыс пробега (общий пробег 80 тыс ) в машину десятилетку 2010 год выпуска ….это копейки. Мотор зверь , подвеска, кузов в норме .»
Как же мне это знакомо епт.
Когда ты,счастливый обладатель таза,выходишь из магазина с 2 пакетами запчастей.
Когда список ремонта,казалось бы свежей и неубитой машины растягивается на 10 страниц бортовика на драйве2.
Когда на дальняк ты в багажнике везешь с собой еще половину такой же машины.
Это все для тазоводов норма.
Я прекрасно знаю.
И в чистом поле,ты пойдешь до бабушки в ближайший дом и она тебе любезно предоставит реле регулятор.Ведь запчасти на тазы можно везде найти.
НравитсяНравится
Спустя много лет,когда я уже давно слез с тазов,то прикупил хороший таз 2115(не без влияния Емумки)для своих родителей.
Машина из под 1 хозяина было просто в идеале.
Пробега около 70-75 было.
Салон как новый.Цвет Опал.Не самый броский,но кузов был в таком состоянии,что на нем и мухи не чпокались.
Что было с этим тазом я много раз рассказывал.
Да,он валил.Да,он ехал.Да,я с него кайфовал.
Но я заебался его ремонтировать.
Для себя понял одно.Что бы таз не ломался-на нем просто не надо ездить,но и это не гарант.Домашняя Нива умудряется ломаться стоя дома без движений.
Так что мне басни тут не рассказывайте.
Уж я то знаю что такое тазоводство.
Свое надо покупать и тд,но не в ущерб своему времени,которое я должен тратить на ремонт этого ведра.
Почему сука Гетц не ломается?В котором на всем сэкономили,который не может всего того,что может таз,но он сука НЕ ЛОМАЕТСЯ!
бЛЯдь,я уже как Шланг начал капсом писать.
Потому что на иномарках не гоняют как на тазах?
Чушь полная.
Я на всех машинах езжу одинаково.И далеко не как пенсионер.Все зависит от конкретных условий и ситуации.
НравитсяНравится 1 человек
Типа зато ремонт дешевый?
Мне похуй.
Не в деньгах дело.
Время жалко.
А как я его трачу свое личное время никого не должно ебать ибо время это мой самый ценный ресурс.
НравитсяНравится 1 человек
Наверно потому, что на гетзе не ты ездишь)))
Мне не надо сказки рассказывать как иномарки не ломаются…
Ломаются! Чаще, круче, дороже!
Я тоже люблю посчитать своё время… Потому чиню машину сам. Ибо качество ремонта за деньги такое же. Ждать ремонта- один фиг трата времени. Плюс дорога. И ещё денег просят… Я сам хочу ломать машину))) а не платить за это кому то))
Так что я предпочитаю купить инструмент, чем заплатить кому то… И так постепенно накапливается набор вещиц, которые не в каждом сервисе можно найти….
Но самый главный профит всего этого… Это инвестиции в собственные познания автомобиля.
Так штааа… Я не считаю, что время на ремонт — потрачено зря.
НравитсяНравится 2 людей
Пометка: Для тех у кого руки растут правильно, а не из пятой точки опоры)
НравитсяНравится
.У тебя твой 3163 жрет резину.Ты с ходовой частью разобраться не можешь,обмудок.
НравитсяНравится
Шкворни))). Вывесить колесо и пошатать вверх вниз. По-любому шатается. А может и в мосту раздолбало крепления клюшек.
НравитсяНравится
А может почти лысая КАМА была с дисбалансом в 300 грамм на колесо)
НравитсяНравится
«А почему бы не возить с собой сразу запасной генератор?
А заодно комплект грм,10 литров антифриза,и клапана с поршнями?»
Для замены щёток и диодного моста его снимать не обязательно вовсе. Что на 8-9-14-15 вынимается за 5-7 минут, движок остыть не успевает даже на морозе. Снимали, было дело. На гранте калине(8кл) он вылетает оттуда так же. За ремнём и помпой следить надо, это слабое место, согласен.
Скажи мне, как много климатических поясов ты проехал? Сколько человек выручил на трассе тем, что имеешь у себя на борту весь необходимый ЗИП (запчасти и принадлежности), который в сумме весит меньше запаски?
А я тебе скажу, в одной Челябинской области и ХМАО человек 5 благодаря мне не замёрзли. Тут, на югах, одного на акценте уже на тросу таскал (СОД не справлялась по жаре), второму куском шланга помог, у третьего бензонасос сдох в городе, на окраине, так же дотащил до дома.
Честно, до пизды, что там у остальных. Любишь кататься — люби и саночки возить. Лень тратить своё время на техническое самообразование — найми водилу, пусть он этим занимается. В противном случае есть общественный транспорт и метро
НравитсяНравится 1 человек
«Лень тратить своё время на техническое самообразование — найми водилу,»
Рука лицо какая чушь.
Представь,что я привез материалы,инструменты на участок,и вместо того,что бы начать заливать фундамент начал тратить время на «техническое самообразование»,которое мне в хуй не вперлось.
В итоге дом я не построю потому что весь сезон занимался хуйней с ремонтом 4 колесной тележки.
Ты приоритеты не путай.
Машина была создана для того,что бы экономить человеку время,а не для того,что бы становиться автомехаником.
НравитсяНравится
Чёт ржу с тебя
Найми бригаду работников, но прежде грамотного архитектора. Хули ты в грязи мараться-то будешь? Заливать и кирпичи класть? Это мало того, что сезон ждать надо, так ещё и потом по жаре бегать прыгать. И весь результат, если ошибёшься с чем-нибудь в фундаменте, на смарку, видел подобное не раз. Придётся сносить и строить по новой, что по времени как бы намного дороже, нежели если ты немного разберёшься в технологиях строительства. Даже если и наймёшь, разобраться с азами всё равно придётся — иначе наебут на раз два, сам не поймёшь как
Машину делать самому это не-не, а дом строить, что в трудозатратах несоизмеримо выше, так это всегда пожалуйста. Что-то мне это напоминает 🙂
НравитсяНравится 1 человек
«Машину делать самому это не-не, а дом строить, что в трудозатратах несоизмеримо выше, так это всегда пожалуйста»
Ты не понимаешь одной вещи.
На самостоятельной заливке фундамента я сэкономлю минимум 150тысяч.И еще столько же сэкономлю на кровле,если буду делать ее сам.
А сколько я сэкономлю от того,что поменяю масло сам вместо того,что бы пить кофе в автосервисе?
300 рублей?
Мелко плаваешь,чувак.
НравитсяНравится
Ага. Но ты ведь потратил время на то, чтобы разобраться, как это делать? Как мешать? Чем засыпать? Сколько слоёв гидры класть, в зависимости от глубины залегания грунтовых вод? Нет? Тогда готовься, что не 150 сэкономишь, а полтора ляма просрёшь, если допустишь ошибку
На сервис ещё нужно записаться, приехать вовремя, потом сидеть ждать, следом подписать заказ-наряд, забрать машину.
В моём случае — вышел во двор, заехал на эстакаду (прямо во дворе), открутил пробку, фильтр, и ушёл пить кофе, пока масло сливается. Через полчаса вернулся, воткнул новый фильтр, закрутил пробку, залил новое. В итоге сэкономил и время, и силы, и деньги, и нервы (в сервисах рукожопов хватает, даже пробки на ТАЗах умудряются сорвать)
Не, мужик, это ты как-то недалеко смотришь.
НравитсяНравится 1 человек
На вот ещё, посмотри. И ведь так бывает, если не шаришь, по мелочам наебалово сплошь и рядом. Сам в сервисе на участке электрики и диагностики работал, скрутить рабочий эбу, особенно с инопомойки (подкидные блоки всегда нужны, особенно если дорого стоят) — дело святое
НравитсяНравится
Ты не в ту степь ушел.
Никто не отменяет вероятность наебалова.
Я знаю устройство машины достаточно для того,что бы меня в сервисе не наебали.
Речь изначально шла о чем?
О том,что тазы до хуя ломаются.
Ремонт занимает мое личное время.Та экономия,с которой я бы заимел профит в случае самостоятельного ремонта не покрывает потери что я несу в связи с утратой личного времени.
И если в случае со стройкой самостоятельная работа оправданна,ибо я на этом хорошо зарабатываю(так как хорошо экономлю).
То ковыряясь в говне под ямой в гараже-я экономлю хуйню.
Поэтому в моем случае эта игра не стоит свеч.
НравитсяНравится
Всё от того, что у тебя требования к должному проведению любых работ крайне невелики. Едет — и ладно.
На своём небольшом веку, давно со счёта сбился, сколько раз приходилось переделывать за другими, в том числе и за дилером.
Вот задай себе вопрос, зачем ехать куда-то, если с определённой долей вероятности (часто очень высокой), в дальнейшем придётся переделывать самому?
НравитсяНравится
Проехали короче
НравитсяНравится
«В итоге сэкономил и время, и силы, и деньги, и нервы (в сервисах рукожопов хватает, даже пробки на ТАЗах умудряются сорвать)»
Вот оно оказывается что.
В сервисах работают рукожопы?
Стало быть они и на заводах работают,верно?
Что же ты своих-то засераешь?
Заплати деньги рукожопу.Тебе это вернется же кэшом.Разве нет?
Рукожоп\не рукожоп-главное,что свой епт.
НравитсяНравится
В том-то и дело, что с заводской технологией, при всех её огрехах (в угоду удешевлению), проблем весь заявленный срок эксплуатации не бывает, ну или почти.
Зато, как отдашь на сторону, начинается: то пластик поломают, то проебут что-нибудь, то просто нарушат технологию проведения работ, для которых, собственно, машина была им отдана.
И знаешь что? Подобные рукожопы в сторону ТАЗика брезгливо машут рукой «это же таз!». Сами ездят на ино, само собой, убедился на личном опыте.
Получается, не платя этим халявщикам бабла, я препятствую выводу денег из страны, не?
НравитсяНравится 2 людей
+100 плюсов тебе. Вот я аналогично считаю.
Во всех отношениях лучше делать самому. Даже если ты ниибацца какой высокооплачиваемый специалист… Если можешь сам не хуже — лучше сам. Поскольку отдашь кому то… и всё равно тратишь время на контроль, поездки итд….
Плюс по ходу пьесы приобретаешь новые знания… а это вообще почти бесценно.
НравитсяНравится 1 человек
На заводе сложно быть рукажопом ))
Вернее там всё разбито на ультра мелкие опреации и есть спец инструмент.
Например колёсные болты на ВАЗе крутит специальная Приблуда… кайковёрт на 4 позиции. Крутит сразу все 4 болта с заданным усилием.
Современная сборка машин это набор мелких простых операций… там сложно рукожопить.
Видел как то ролик, где журналист доёбывает сборщика ВАЗа, косячит тот или нет и где можно накосячить… Сборщик там как на барана смотрит на журналиста и говорит… я типа кручу 6 болтов… 4 туда и два туда… Где и как я могу накосячить ? У меня гайковерт… вставил нажал… что тут может пойти не так ? А журналист не унимается… нет, ты мол скажи, где ты косячишь…
ну где он косячит? 6 болтов он крутит 5 дней в неделю по 8 часов… да он с закрытыми глазами стоя на одной ноге их закрутит!
И другое дело автосервис…. разные машины, разные проблемы… причём не чистые как на заводе, а в говне все… Там чисто психологически не хочется хорошо делать чужое грязное говно.
НравитсяНравится 2 людей
Что за дичь?))). Поддон подварил )). Это убитое ведрище по круче Игнатковского! Это как ездить надо было?
НравитсяНравится 1 человек
В психологии дело.
Если ты говоришь,что в русских автосервисах работают рукожопы,то ты поддерживаешь легенду,что вообще все русские рукожопы.
Молчите уж тогда.Не раскрывайте всех карт.А то всю стратегию порушите.
«Ведь русские и в самом деле рукожопы,но вслух этого нельзя говорить.»
НравитсяНравится
А чего скрывать?
В инопромышленности рукожопства не меньше, причём косяки зачастую изначально не технологические, а конструктивные. Это, кроме как мозгожопством, ничем не назовёшь, и оно намного хуже — исправить конструктивный косяк значительно сложнее и зачастую нерентабельно.
Вспомни те же задние подвески риосолярисов. Или фары. Любую тойоту сегодня возьми — настройщики есп в поте морды своей пытаются править конструктивные недочёты
НравитсяНравится 1 человек
Это пиззец ушатайку купили долбоёбы, походу предыдущий наездник(ки) вообще не ремонтировали, так фигле удивляться?
У меня тоже ЛК1, я второй наездник, авто 09 года, вложено-заменено за 10 лет (авто эксплуатируется ежедневно, гаража нет):
— аммортизаторы вкруг 2 комплекта
— пружины вкруг 1 комплект
— радиатор основной 1
— радиатор отопителя 1
— подшипник крышки генератора 1
— резина летняя 2 комплекта
— резина зимняя 2 комплекта
— термостат 1
— ремень ГРМ 2
— ремень генератора 2
— опора двигателя задняя 1
— лампы ближнего света 2 комплекта (4 штуки)
— пневмоупоры крышки багажника 1
— превмоупор капота 1 (хотелка)
— самоблок в коробку 1 (хотелка)
— доработка ГБЦ 1 (хотелка)
— доработка ЦПГ 1 (хотелка)
— прошивка и откатка программы блока ЭСУД (хотелка)
— блок комфорта 1
— ШРУСы наружные 2
— подшипник ступичный передний 1
— подшипник ступичный задний 3 (2 раза подряд какое то гавно
попадалось, реально)
— замена шлангов СОД 1 комплект
— чехлы сидений 1 комплект (хотелка)
— магнитола 2 (радио и флешка — дешевле чем обед в ресторане
:)) )
— динамики DLS 1 комплект (хотелки)
— накладки педалей резиновые 1 комплект
расходники: масло, фильтра, свечи, бензин, щётки дворников, мойка, страховка — не считаем
Это всё.
Могу с ценниками вывести калькуляцию.
Бюджетнее не бывает!!!
Я не знаю, как надо ушатывать российскую машину, что бы она сдохла…не, можно взять любую и катать 2-3 года и говорить — не ломается, но при этом на росс автопроме фуячить на все деньги не заморачиваясь и бережно катиться на эномарке.
НравитсяНравится 1 человек
Не великоват списочек для пробега 5 т км в год?
НравитсяНравится
127 т.км пробегу моих, думаю тышш 25 смотали :))) 10 лет каждодневной эксплуатации…
Великоват? амморты, пружины, опора, подшипники ступичные, радиатор основной — ты наши дороги не видел местами :)) — это расходник был (счас вроде асфальтят, по городу уже нормуль и по трассам федеральным)
Хотелки не считаем, они такие хотелки 🙂
В сухом остатке практически мелочёвка, хз как к этому относиться, оно же было растянуто во времени, не одномоментно менялось, считаю что фигня.
Брателло в подмосковье на 2115 7 лет катался, по нормальным дорогам — вообще ничего не делал, по мелочи шаровую, пару пыльников ШРУСа, щётки генератора….
Говорю же где и как эксплуатировать авто.
Тот же Гетц чёлки :))) — он с хорошего асфальта и не сьезжал поди, в ебеня по грибы не лазил с динамической стропой и шноркелем — нет, так что всё относительно.
У нас на рыбалку-охоту берут не Крузаки и ЛР, а Буханки и Хантеры, так штаааа….не московия однакось.
НравитсяНравится 1 человек
ну хуйня вопсчем,можно было брать чонить импортное и не ебать мозг. Емумбарон грит,что покупатели японок лохи и поддерживают таким образом свой авторитет среди таких же,а вы не лучше, поддерживаете авторитет среди 1.5 обрыганов с энтого блога,епт.
и гаража у тебя нет-то есть блять машину ты купил, а куда ставить не предусматриваешь,вот она элита емумбаронного толка
НравитсяНравится
А зачем мне гараж, пережиток развитого социализма?
Ранее там и ремонт делали и автохлам хранили и банки прятали с огурцами помидорами…оно мне нахрена?
Че нить по мелочевке можно и на улице сделать, покрупнее — договорюсь с сервисом, пускают на подьёмник-яму + ключи в нагрузку (да, мне вот так повезло) + советы грамотные как-чо сделать — зачем гараж? :)))
Ниже -25 я на такси уеду, не ломая головы как завести свой авто.
Зачем гараж? 🙂
НравитсяНравится 1 человек
машина должна стоять под крышей, а не помойкой на улице епт.
хотя ты врядли наносишь керамику
голуби срут на машину?
НравитсяНравится
Бывает срут, это ж голуби, хрен им запретишь, главное кормушку зимой убрать подальше бггггг :))
Ты будешь смеяться, но керамика сделана, ДА ГАДСТВО СДЕЛАНА :))))) , вода практически не держится, стекает, как ртуть
Да, хотелки и желание попробовать, норм, в больших городах гаражи тоже народу нахрен не впёрлись, говорю же — пережиток развитого социализма 🙂
Гаражей в продаже у нас есть…никто не берёт :)))
НравитсяНравится 1 человек
Тоже бесит это вот всё. Ещё больше бесит, что иномарки, сделанные из говна и палок, типа Гетца, Акцента, Спектры, Ланоса, Лачетти, Ларгус, Лохан ездят и не просят обслуживания. Я бы хотел такую же отечественную машину, чтобы дверкой хлопнул и поехал.
Веста вроде напрашивается на роль такой машины, у брата, пока что, никаких проблем с ней не было.
НравитсяНравится
игнатушка,так они и ездят,и крепкие, не кушай объедки из за стола емумбарона, думай своим мозгом,он у тебя ухтымский,крепкий, но ведешь ты себя по пидороебски
НравитсяНравится
Ситуация. После замены сцепления пытаюсь отрегулировать трос, не снимая воздухан (кто пробовал на инжекторных Самарах, тот поймет). Идет сосед по гаражу (у него Киа Серато), такой: «Опять ебешься?» Посмеялись, поговорили. Он взял машину и поехал, а я, орудуя с отчаянностью проктолога-иллюзиониста, думаю про себя: «Крепление аккумулятора на Киа сироте — планка с болтом. Болтом попасть в отверстие сложно и неудобно. На тазах планка и шпилька. попасть гайкой на шпильку удобнее, чем болтом. Вывод — корейцы рукажопы, а таз проектировали Инженеры».
Но мораль все равно такая — он ездит, а я ебусь с этим ведром))
НравитсяНравится 1 человек
У вас на Украине Ланосов до фигище.
Че не возьмешь?
Он стоит как таз.А порно с ним гораздо меньше.
НравитсяНравится
Ланос не нравится ни внешне, ни по управлению. У товарища люксовый с гидроусилителем. Я проехался. Для сравнения, если на зубиле связь между поворотом руля и реакцией машины отличная, то на Ланосе — никакая. Как на игрушечной машинке. Обзор в заднем стекле фуфло. Посадка низкая, хрен что нормально видно. Сама машина низкая — по нашим колдоёбинам у товарища все днище коцанное. Развал не регулируется. Для замены задних колодок надо сдергивать ступицы. Некоторых оригинальных з/ч нет в наличии, только дешманский кооператив. Нахуя мне такое счастье?))
Для себя решил — исправить шорканье в моторе на 1500 об и ездить до окончания ремонта в квартире. Потом — скорее всего продажа и здравствуй, ИЖ))
П.С. А по ситуации — Киа сирота проектировали рукажопы, болт вместо шпильки поставили. Лично видел, как сосед мучался при замене аккумулятора.
НравитсяНравится
Отечественные электромобили, надеюсь, не будут требовать внимания, как отечественные двски.
НравитсяНравится
Любой авто требует внимания, почитай форумы иномарок, сколько вкладывают в ежегодное ТО, возьми калькулятор и посчитай стоимость владения за год, 3, 5, 10 лет…что? не будешь ездить по 10 лет…ясен пень. современные иномарки стока не ездют :))
Те, что ты перечислил выше сделаны как старые ВАЗы — да, не ломаются по крупному, но в сервисах зависают не реже, просто поинтересуйся.
НравитсяНравится 1 человек
Любая машина, как ты знаешь, призвана высвобождать время человека и я придерживаюсь этого же концепта, когда говорю, что в 21 веке мне нужна машина у которой дверькой хлопнул и поехал. Все технологии для этого есть, причём уже давно.
Поэтому я не поклонник всего этого, тут подмажь пушсалом, тут подуй, там почеши, здесь закрути.
Нет, я не против кручения гаек, мне это нравится, но когда знаешь, что всё может быть иначе, никакого вдохновения этим заниматься нет. Да, понимаю, купил себе УАЗ-469 второй машиной и в свободное время, по охотке, ковыряешься в нём, но основную машину я хочу, чтобы просто ездить.
НравитсяНравится
Подсказываю, маршрут 11. Своими двумя))
НравитсяНравится
Да, вот только почитать форумы по тазу — глаза на лоб лезут. Приключилась очередная неурядица — полез на форум, ибо руководство по ремонту хранит молчание. Мягко сказать, охуел. Поинтересуйтесь на досуге. Рекомендую начать с бестселлеров: «Сползает ремень грм» (в любую сторону), «Периодический стук» (даю подсказку — на инжекторах в 95% виноват распредвал. Иногда толкатели), «Стук в рулевой рейке после переборки/покупки» (в основном зубилы), «Как выгнать воздушную пробку» (тоже в основном зубилы), «Как снять генератор, не снимая кронштейна» (тоже зубилы, спойлер — никак).
Да, любой авто не идеален и требует внимания. Но когда он начинает хаотично отрыгивать детали, невольно убеждаешься, что не зря их называют ТАЗами. Хотя ездить на них весело, тут спору нет))
НравитсяНравится
Читай — https://www.drive2.ru/l/575958551441179544/
У тебя Бумер уже был, жизнь не учит?
Снова грабли пораскидал?
🙂
НравитсяНравится
Там не такой Бумер был, тот Бумер и не Бумер вовсе, в привычном смысле этого слова. Е28 это немецкий Жигуль, разница лишь в том, что у него получше с плавностью хода и шумкой, ну и запчасти, которые не для регулярной замены — новые не купишь, ибо оверпрайс.
Вот если бы у меня была Е60, да, я бы хапнул того самого Бумера и жизнь бы чему-то научила на собственном опыте, но я к счастью эти Бумеры прошёл на чужом опыте, а свой мне показал, что мне в хер не впёрлось это Некролухури.
НравитсяНравится
>катализатор чуть прогоревший , сечет но не сильно
вот это пиздёшь. Корпус катализатора там из толстенной стали, с ним нихуяшеньки не происходит никогда, сами соты, да от хуёвого бенза высыпаться начинают, но что бы он сёк — пиздешь.
> ремни все
все два?? как-то логично было бы говорить все если бы их было от трех и более.
>Глушитель полностью .
А смысл? На калинах с завода задняя банка из нержавейки, единственное что с ней бывает это усталостные трещины на самой трубе на входе в банку, отваливается, видел это один раз, со всем остальным выпускным трактом НИХУЯШЕНЬКИ ничего не бывает. Смысл менять весь глушак??
>световой модуль, (800 рублей) стеклоподъемный модуль (500 рублей)
это где такие детали в Калине???
> заглушил адсорбер
нахуя?
> активатор багажника
в Калине??? Однако)))
> Шрусы на крутых поворотах крякают
знаменитые бирфильды?! вот это наглый пиздешь!
Дружище! Тебя наебали! это про какую-то другую повозку написано, про Калину это быть не может.
НравитсяНравится
>катализатор чуть прогоревший , сечет но не сильно
вот это пиздёшь. Корпус катализатора там из толстенной стали, с ним нихуяшеньки не происходит никогда, сами соты, да от хуёвого бенза высыпаться начинают, но что бы он сёк — пиздешь.
> ремни все
все два?? как-то логично было бы говорить все если бы их было от трех и более.
>Глушитель полностью .
А смысл? На калинах с завода задняя банка из нержавейки, единственное что с ней бывает это усталостные трещины на самой трубе на входе в банку, отваливается, видел это один раз, со всем остальным выпускным трактом НИХУЯШЕНЬКИ ничего не бывает. Смысл менять весь глушак??
>световой модуль, (800 рублей) стеклоподъемный модуль (500 рублей)
это где такие детали в Калине???
> заглушил адсорбер
нахуя?
> активатор багажника
в Калине??? Однако)))
> Шрусы на крутых поворотах крякают
знаменитые бирфильды?! вот это наглый пиздешь!
Дружище! Тебя наебали! это про какую-то другую повозку написано, про Калину это быть не может.
НравитсяНравится
У каталика отваливается площадка по сварке (место стыка с трубой резонатра)
Ремни согласен
Глушитель — отваливается именно в стыке труба-банка и привариться там обычно не к чему, меняют целиком узел
БУС (блок управления светом) — стоит слева от руля, выше крышки блока предохранителей и реле)
Модуль стеклоподьёмников на вод.двери, под левой рукой, в люксах в том же блоке электроуправление и обогрев зеркал
Адсорбер..я тоже не понял нахрена глушить?
Активатор багажника ставился на некоторые комплектации, можно купит в магазе установочный комплект (кнопка, провода, релюшка, активатор) и поставить за 2 часа
Шрусы — порванный пыльник ведёт к попаданию грязи в ШРУС, износ шариков и направляющих — хруст и работа рывками при вывернутых колёсах, на триподах такая шняга постоянно на исправных, на убитых вообще клинит нахрен и народ улетает в канаву с вердиктом в протоколе — не справился с управлением!!!
НравитсяНравится 1 человек
Пардон,
БУС на крышке блока предохранителей*
Там же корректор фар и
регулятор яркости подсветки
(во многих иномарках нет вообще)
НравитсяНравится 1 человек
И стоит он 800 рублей??))) это где такие цены?
НравитсяНравится
Не знаю, я цены не озвучивал,
гуглится БУС — 2300р., БСП — 1130р.
Может на разборке, я блок комфорта (релюха сгорела) на разборе взял за штуку, в магазе от 5 тышш…. :)))
НравитсяНравится
У меня, кстати, так и лопнула труба, на углу после резонатора. Вчера залез под машину и вытащил глушитель с куском трубы, чтобы не резонировал)
НравитсяНравится
Значит хозяин ездил боком зимой…
Я вот сколько ездил боком зимой, так потом весной глушаки чинил….
а ещё тросы ручника убиваются… от постоянных дерганий при езде боком — снег попадает под оплётку… и там ржавеет оплётка и трос.
НравитсяНравится
Лихо войти в крутой поворот-ручник использовать не обязательно.
Я на 2115 исполнял.
Просто закладываешь руль,и ручник нах не нужен.
По крайней мере 2115 в этом плане очень стабильна в поворотах.Зима это стихия тазов.На калине правда не ездил.
Ездил на Датсуне.Но не исполнял.
НравитсяНравится
Счас трос нового образца, в трубке, как трос газа, летом менял, патамушта прошлой зимой и весной тестил липучку в поворотах, на разной скорости, а она не скользила цука такая и дёргал ручник, ну и так им пользуюсь постоянно :)))
НравитсяНравится
Постоянно зимой боком езжу. И глушаки чинил не каждую весну, а как проржавеет. Тросы заводские стоят нихуя им не делается. А вот барабан тормозной правый потрескался. Внутренняя чугунная хуета в мелкую сеточку трещин. Утром со двора выезжаешь, тормозишь, сзади справа хвык-хвык-хвык, потом еще пару раз тормозишь и звук уходит. Всё жду когда колодки сожрет что бы барабан вместе с колодками новый поставить, но чото 2 года шуршит с утра и нифига не сжирает))
НравитсяНравится
Это происходит если дрифт сессия длится долго. Глушак сильно нагревается, сильно ломается и летящим снегом охлаждается. Постоянный перепад и изломы…
Каждую весну я тоже не варю… но закономерность уже установил…
НравитсяНравится
Почистил бы хоть!
Два года ломать узел…
НравитсяНравится
Про гену на инжекторных 2109-15 в точку — эту работу можно отнести к разряду «детектор пиздабола». Если человек рассказывает, как пиздато все там снимается, то либо у него брызговик подогнут/продырявлен, либо он эталонный пиздабол. Ведь для снятия болта крепления гены к кронштейну нужно снять… сам кронштейн)) А болты там под ключ 15″.
Тоже вожу ремень и 10 литров дист.воды, т.к. недавно сменил всю эту грм-скую трахомундию с заменой антифриза. Дополнительно сочиняю молитвы о ниспослании благодати на демпферный шкив (весь в трещинах).
НравитсяНравится
Это наверное на девятках и первых Самарах так было, которые 1.5. У меня была 2114 2007 года, уже с калиновским движком, так там болт вытаскивался в сторону проводов. Геннадий снимался довольно быстро, правда защита так быстро не снималась))
НравитсяНравится
На четырке с калиновским движком был электронный дроссель?
НравитсяНравится
Калиновский движок это 1.4 литра ) его не ставили на четырку )
8 клопы были и с Е газом и без.
НравитсяНравится
Ну просто он говорит,что у него на четырке с калиновским движком гена снимался легко.
У меня на 2115 мотор был 1.5(78)год выпуска не помню.
И гена там снимался не хера не легко.Надо было домкратить.
НравитсяНравится
У нас (да и у вас) «калиновским» называют 1.6 с маркировкой блока 11183 (вроде правильно написал). Х.з. почему так, но называют)
НравитсяНравится
Болт можно развернуть, тогда гайка зайдет в углубление кронштейна, а затяжку производить болтом. У меня мотор 2111 — та же полторашка, но инжекторная. На Украине такие выпускали до 2005 года точно, дальше — с мотором 1.6
НравитсяНравится