Говорите, что олигархи обворовали всю страну? И поэтому у вас нет денег… Ну или недостаточно денег… нет столько сколько вы хотите… А думаете у олигархов есть столько, сколько хочется ? Тогда бы они перестали в принципе ходить на работу и что-то делать. Так что как бы про между прочим денег не хватает всем и всегда. И мне прямо сейчас… Но я всё таки попробую тебе помочь удовлетворить больше твоих желаний… X5 Retail Group N.V. (ИНН 0010037240) . Адрес (место нахождения) юридического лица: 2514 JK Гаага, Нидерланды, Паркстраат 20. Для тех, кто не знает что такое X5 Ретейл групп, уведомляю, это головная организация для вот этих брендов : Выручка X5 Retail Group выросла в 2019 году на 13,3% Чистая розничная выручка компании X5 Retail Group, развивающей торговые сети «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», по итогам 2019 года увеличилась на 13,3% по сравнению с 2018 годом и составила 1,73 трлн рублей, сообщили в пресс-службе компании.22 янв. 2020 г. 1,73 трлн цифрами это: 1 730 000 000 000 рублей. Вот столько граждане России собственноручно отнесли в оффшор. The firm was founded in 1997 and has offices in Amsterdam and The Hague. Hamelink & Van den Tooren provides high quality tax advisory and tax compliance services to its clients На их сайте указано, что их команда из 13 человек является лидирующей фирмой в Голландии по оптимизации налогов. Что их «адвокатская» контора была основана в 1997г и они обеспечивают высококачественные налоговые советы и предоставляют услуги по «соблюдению налогового законодательства» (Для справки, первый «перекрёсток» открылся в 1995г, а «пятёрочка» в 1999 году. )
Желания человека безграничны. Удовлетворишь одни и появятся новые, более сложные.
Итак, если ты вдруг считаешь, что только Олигархи обворовывают отечественную экономику… Уведомляю тебя:
X5 Retail Group N.V. (ИНН 0010037240) . Адрес (место нахождения) юридического лица: 2514 JK Гаага, Нидерланды, Паркстраат 20. По этому адресу расположена вот такая «юридическая» контора…Hamelink & Van den Tooren
Hamelink & Van den Tooren
is a leading tax law firm
in the Netherlands
Вот сюда Россияне в 2019г вывели 1,73 трлн «честно заработанных» денег.
Борьбу с выводом капитала может начать каждый из вас прямо сегодня. Просто НЕ пойдя в эту оффшорную пятёрочку / перекресток / карусель.
Это во первых. А во вторых отказавшись от покупки товаров от иностранных концернов. Всяких домиков в деревне и веселых молочников итд, которыми владеют также иностранцы типа Pepsico.
Все что рекламируется по ТВ… сок добрый итд — всё принадлежит иностранцам.
У отечественного производителя (реального) нет таких денег, чтоб оплатить зомбо ТВ рекламу… ибо наценка совсем другая.
И сейчас будет просто ярчайший тому пример…
ИНН начинается с 61 — значит налогоплательщик зарегистрирован в налоговой в Ростовской области.
Т.е. не только Москва получит налоговый кэшбек с моей покупки, но и родная область тоже. Не только москвичам построят дороги…
Далее…
Масло сливочное 82,5% 500г — 95 рублей. Это в 2 раза ниже, чем в пятёрочке.
Творог 700 грамм — 98 рублей. Это также в 2 раза ниже, чем в пятёрочке.
Почему ? Потому что товар местного производителя…
Никакой ереси в составах нет. Никаких наценок за бонусы топ менеджерам, дивиденды акционерам итд. Без оплаты секретарши руководителя с 5ым размером, без наценок на зомбо рекламу, без транспортных расходов на перемещение за тысячи километров…
Чтоб вы знали я практикую не просто товарный национализм… Я практикую товарный УЛЬТРА национализм… А именно покупку не просто отечественного, а МЕСТНОГО производителя. …жадный я очень и очень… не люблю, когда налоги уходят в другой регион… Посему…
От места производства этого шампуня до места его продажи — «с горочки спуститься». Примерно 2 км…
1. Деньги с прибыли магазина пойдут не только в федеральный, но и в местный бюджет.
2. Деньги с прибыли производителя пойдут не только в федеральный, но и в местный бюджет.
3. Никакого вывода в оффшоры, никакого завышения курса доллара на не производящиеся в РФ товары.
4. Цены приятные за счёт отсутствия многих составляющих в себестоимости.
Сплошные плюсы.
Минус только один… если в голове гуляет рекламный ветер «надо покупать только у известных производителей, только известные бренды» , то тогда конечно внутренний конфликт с самим собой обеспечен.
Но если подумать головой, то… Литр моющего средства за 34 рубля. Шампунь 0,5л за 48р. И деньги эти уедут не черт знает куда, а останутся в твоём регионе. Пойдут на его благоустройство, а не на немецкий автобан.
Хотите больше денег? Научитесь тратить те, что есть сейчас !
И не нужны вам будут никакие революции и прочее. Что толку от смены руководящего состава, если народ как хотел покупать Fairy так и будет продолжать хотеть после революции. В чём тогда это революция заключаться будет ?
Настоящая революция это когда ты сам решил больше не выводить деньги в оффшор!
Лет 5 назад,когда я в приоритет ставил Магнит,думал один такой ë нутый😁
НравитсяНравится
В атаку…
https://zen.yandex.ru/media/truestorytravel/shipy-ili-lipuchki-chto-luchshe-shinomontajnik-pokazal-na-primere-5fc20628b545e63488c95340?&utm_campaign=dbr
НравитсяНравится
да это старое уже
НравитсяНравится
-35, Калина не завелась. Кия Рио завелась, доехал до города и на автобусе от предприятия доехал.
НравитсяНравится
Обе стояли на улице? прошлый год -30 я не смог завестись + провернуло сальник РВ (замена 30 минут), а сосед на 2131 завёлся и уехал, т.к. в гараже живёт, иномарочники благоразумно не заводились и ехали на такси — Гранты, Ларгусы 🙂 — потому и говорю — у тебя Калина за баней (судя по фото), а тот с тепловой пушкой хихикает или грелкой не? -35 промороженная Рио не заведётся, чот ты не договариваешь :)))
если такие морозы то автозапуск по температуре спасает, проверено.
НравитсяНравится
Не знаю, может на автозапуске молотила по температуре, спрошу.
У меня Нива в -26 не заводилась, ДТОЖ обрывал все попытки, пришлось его пакетом с кипятком обкладывать, чтобы наебать и запустить.
НравитсяНравится
😂
Как можно не знать, есть у соседа автозапуск или нет!?
НравитсяНравится
А он и не сосед мне вовсе. У маминой подруги муж, в пяти минутах ходьбы, от меня, живёт.
НравитсяНравится
Муж маминой подруги ))))))))))))))
НравитсяНравится
УАЗ после 3х суток в -36 завелся, чуть поколбасило и потом ровно заработал. К приятеля а прошлом году после 2х суток УАЗ в -40 завёлся. На работе на стоянке. Под щеткой визитка, «отогрею ваш авто». Он позвонил им, сказал что не надо, УАЗ завёлся.
НравитсяНравится 1 человек
Видишь, я это ведрище купил, ездил прислушивался к показателям, всё что не устраивало заказал, а про самое банальное, про свечи — забыл, хрен знает сколько им уже.
НравитсяНравится
Ты когда процесс реанимации проводил, свечи выкручивал?
НравитсяНравится
Некогда было таким заниматься, по бнвшной схеме два аккума высадил и попиздил на работу.
НравитсяНравится
Ёба…
НравитсяНравится
На БНВ работало, но там я сразу свечи поменял, как купил.
НравитсяНравится
Игнат, не ломай технику.
Высадить два АКБ…
Переплюнул горелку или нет?)
НравитсяНравится
Калина какая-то дюже лютая, я БНВ крутил, крутил этим аккумом и хоть бы хны, а тут раза 4 покрутил и всё, несите новый. Мы его знакомому давали, когда его заводской сузуковский приказал долго жить, может высадил, хз, батя его вроде ставил на поебень эту, которая медленно заряжает, восстановливает ёмкость, хер знает как называется. Комплект был, зарядка и вот эта поебень.
НравитсяНравится
В голове у тебя поебень, раз не можешь разобраться в процессе зарядки аккума и сразу скатывается в обывательское «как-то, что-то, я не я»…
Иди читай теорию)))
НравитсяНравится
Николай, мне приятно ваше внимание, но, пожалуйста, не пишите мне больше. Благодарю за понимание.
НравитсяНравится
Если у вас часто -35, то предпусковой подогреватель к установке обязателен.
НравитсяНравится 1 человек
В прошлом году два дня холодно было, но до 30 не доходило, а сейчас чёт нормально морозить собирается, во вторник и среду тоже будет.
НравитсяНравится
Всё решаюсь с системой подогрева. У мну -20 редко бывает.
Ты где живёшь, Игнат? За северным полярным кругом. Подогрев обязателен!
НравитсяНравится
Не живу я за северным полярным кругом. Он севернее где-то проходит.
НравитсяНравится
Гипербола)
НравитсяНравится
Если свой дом, то протяни провод и поставь «кипятильник» в мотор, они разные есть, лучше с моторчиком-помпой, двигло всегда тёплое зимой и пофиг на гараж.
Игнатий с Коми, а у них там роза ветров и местности такова, что затягивает «языки» холода с Арктики к Уралу частенько или в обратку вдоль Урала с Казахстана и к ним :))
А мы в соседях в турбояме получаемся, вроде и рядом, но терпимо, хотя иногда и протягивает от них, как неделю назад — 27 ни с хера торкнуло :)))
НравитсяНравится 1 человек
Лёха ссылку кидал. Думаю…
https://podogrev72.ru/catalog/?filter=Y&marka=73&model=319&arrFilter_49=1107216447&arrFilter_13=&arrFilter_14=&set_filter=Показать
НравитсяНравится
Есть хорошие подогревы от ТАД, всё хочу заказать, да никак не решусь.
НравитсяНравится
Батя с вахты звонил -57 у них. Машины прогревают постоянно.
К нам сейчас идут морозы под 40. Но мне как то пофиг. Машины с подогревом и автозапуском, в гараже +26.
НравитсяНравится 1 человек
Новые свечи, новые катушки, новый аккумулятор и чистые клеммы в литоле. И нафиг не нужен подогреватель.
И бензин 92й налить.
Ах да, ну и чистые форсунки критически важны… Нет испарения — не будет вспышки. Если она просто нальет ледяного бензина в цилиндр… Завести не выйдет.
НравитсяНравится
Смысл установки подогрева в другом. Ни одно нормальное масло, если там нет кучи говна, нормальную вязкость не сохранит.
Я в -37 на 95 без проблем стартовал. Движок при таком запуске банально жалко.
НравитсяНравится 1 человек
Именно — жалко внутрянку, заводился не раз, и аж слушно, как «насухую трёт» и двигло колбасит промороженное.
НравитсяНравится
Емум ща напишет, что в Ростове -45, да какая там у вас зима, тьфу.
НравитсяНравится 1 человек
И?)). Меня и раньше штырило с таких фраз, а старше стал прям ржу)))
Автомобиль с искровым сука зажиганием… Бензин впрыснул, искра… Загорелось ))
Нет, надо настроить хуеву тучу теорий про марки хуярки итд ))
Если у тебя говно в дросселе было. И ты «протянул» его в мотор… Что у тебя на свечах?))
Кия Рио на каком бензине? 92? А ты на 95?
Эксперд по детонации, на 66 бензике она бы у тебя с пол оборота пыхнула.
Холодный запуск:
Форсунка должна быть чистая, дабы физически быть способной распылить топливо.
Само топливо должно быть достаточно испаряемым
Искра должна быть достаточно мощной.
Сам водитель должен понимать суть процесса… Например сцепление выжать, дабы не расходовать лишнее электричество на поворот коробки. Вентиляторы, подогревы итд…
Какой зазор у твоих свечей и у Рио? А хуй знает…
Переходное сопротивление на клеммах аккума?
Я месяц назад зачистил клеммы с обоих сторон, смазал тооонким слоем литола… Так она в -6 заводиться стала лучше, чем в +6.
НравитсяНравится 2 людей
Полуседан не завелся. Веста завелась изи. Октаха завелась, но она на автозапуске стояла.
Надо будет сегодня купить свечи новые и воткнуть. Вот что бывает, когда опираешься на опыт запуска древней, уставшей, но БНВ.
НравитсяНравится
Я тебе сейчас кощунство расскажу, субару в -38 заводится)))
НравитсяНравится
После того, как случилось великое раскрытие, здесь уже ничего кощунственного быть не может)
НравитсяНравится
В -6 меньше сырости.
Моя старая иномарка хуже всего заводится в -2+3.
НравитсяНравится
Уже даже я научился запускать свою гранту,которая не запускается в морозы,надо шить
НравитсяНравится
Да у нас резко с 0 до 35 похолодело, аномалия Морозко, блядь)
НравитсяНравится
полуседан тоже не запустился https://vk.com/wall-76012962_737128
НравитсяНравится
когда была 2108 карбюраторная -36, завелась, но с 6 раза
НравитсяНравится
А карбулятору насрать какая погода, всё зависит от желания водителя)
НравитсяНравится
если не залить свечи
НравитсяНравится
Вплоть до конденсата в масле = эмульсия.
-15 и туман с видимостью 20 метров. Влажность 99-100%.
2107i впервые не завелась! Три попытки, не в какую, пошёл на автобус.
Вечером завелась со второго раза. Потеплело? -12)
На будущее, почаще прожигать нужно.
НравитсяНравится
Только одно «но», выручка это не прибыль, это приход денег, соответсвенно из нее нужно вычесть затраты на приобретение товара, зарплату, аренду, коммунальные услуги, налоги, ну и платежи по кредитам, а вот что останется, уже прибыль и ее облагают дополнительным налогом и выводят.
НравитсяНравится
НравитсяНравится 2 людей
окупаемость проекта при тираже 20 тыс в год… зачем было затеваться ? в России всех электромобилей меньше продается…
…Теперь в нее надо ставить мотор от мотоцикла…
НравитсяНравится 1 человек
Теперь КАМАЗ планирует на этой базе КАМА1 делать и фургончики
НравитсяНравится
Зачем от мотоцикла? Мотор 1,3 , ранешний 08, вполне себе будет таскать тачанку. Для города самое оно — минигабаритное, девочковое, 1,3 можно и свапнуть слегонца для подзажечь :), в обслуге будет не затратно.
НравитсяНравится
1,3 по размеру такой же как 1,6.
600-700 кубиков туда мотор нужен. Что то другое вряд ли влезет.
Ну либо отказ от заднего ряда.
НравитсяНравится
собственно в презентации сказано было, что делают под каршеринг
НравитсяНравится
Ну тогда они ещё большие идиоты.
Где заряжать каршеринг?
НравитсяНравится
Ага, оплатил-сел-поехал и буяк, батарея сдохла ибо не заряжена…если поехал….))
НравитсяНравится
Компания «Парус электро» открывает обособленное подразделение в Обнинском Инновационном научно-технологическом центре (ИНТЦ) для реализации проекта «Электротранспорт и зарядная инфраструктура в Калужской области». Ключевой задачей подразделения станет разработка и производство электрозарядных станций для электромобилей.
Активную поддержку в развитии компании на калужской земле оказывают администрации города Обнинска и Калужской области совместно с научно-техническим центром «Парк атомных и медицинских технологий».
В обособленном подразделении будет специалисты компании будут проектировать и производить современные электрических зарядных станций (ЭЗС) для электромобилей зарубежного и отечественного производства с учетом международных стандартов и современных требований.
«Парус электро» не случайно сделал выбор для размещения своего обособленного подразделения на площадках ИНТЦ в городе Обнинске. Ключевым направлением научной деятельности ИНТЦ являются ядерные, медицинские и цифровые технологии, которые задействованы в самых разных отраслях экономики.
ИНТЦ является региональным центром по отработке инновационных инфраструктурных решений для «умных городов». Одним из важных направлений в развитии технологий «умного города» является создание инфраструктуры для электротранспорта, который не может существовать без зарядных станций, как сейчас автотранспорт не может эксплуатироваться без бензоколонок.
«Парус электро» уже имеет модельную линейку зарядных станций. В линейке есть модели предназначенные для быстрой и стандартной зарядки, все они оснащены защитой от коротких замыканий и утечек тока. Они способны встраиваться в системы «умного» города и биллинговые платформы, что позволяет легко интегрировать услуги зарядки в существующие программы лояльности клиентов.
ЭЗС оснащены цветными сенсорными дисплеями, которые могут быть использованы для демонстрации рекламных и информационных видеороликов. Более десятка станций уже успешно эксплуатируются в Москве и Калужской области.
Электрозарядные станции «Парус электро» зарекомендовали себя, как надежные и удобные помощники владельцев электромобилей. С открытием нового подразделения в Обнинске компания сможет расшить свое присутствие на развивающимся рынке электротранспорта и предложить качественно новые модели зарядных станций электромобилей для российского и зарубежного рынков.
«Парус электро» — российский разработчик и производитель систем бесперебойного питания под брендом «Связь инжиниринг», зарядных станций для электротранспорта и другой преобразовательной техники.
Компания выполняет весь комплекс работ, включая разработку, производство, поставку, пусконаладку и сервисное обслуживание решений для систем электропитания инфраструктурного оборудования. С 2011 году компания предлагает своим партнерам и заказчикам комплексные решения в области энергоснабжения отличающиеся высоким качеством и глубокой технической проработкой проектов
НравитсяНравится
Совет директоров компании SsangYong подал в суд Сеула заявление о банкротстве.
https://www.autostat.ru/news/46790/
НравитсяНравится
Да, их индийская Махиндра по бороде пустила, сказала — кризис посоны, денех нет (обещали влить инвестиции), но вы держитесь и ваши акции мы продаём…бизнес, ничего личного.
НравитсяНравится
О, я когда в Анапе отдыхал тоже не ходил ни по каким «пятёрочкам» и «макдональдсам». На юге в этом плане заебись.
В Москве и МО зачастую нет альтернативы, что приходилось матюкаться и жрать фастфуд. Но то что в мелких магазинах продают отечественные ништяки занедорого тоже обратил внимание, например, самые вкусные пельмени, сардельки и мороженое в Протвино в мелких магазинах, причём цена ниже чем за худший аналог в сетевых, на рынке жрачка тоже вкуснее (но не всегда дешевле). Другое дело что далеко не все товары можно купить, приходится ходить в «перекрёсток», где по скидкам можно тоже недорого покупать неплохую отечественную жрачку — подняли цену на семгу с Фарерских островов, ну и пошли на хуй, я стал «духовноскрепную» стерлядь покупать, которая вкуснее и дешевле (но не всегда в наличии). Кстати, в том же Ашане много недорогих отечественных товаров с умеренной наценкой и даже в «Декатлоне» умудрился купить отличный лыжный комбинезон отечественного производства с хорошей скидкой под конец сезона. Надо смотреть из конкретных обстоятельств, а не лозунгами руководствоваться.
С шампунем недавно — по причине роста и без того грабительской цены на шампуни — прошарил что пиздатость импортных шампуней (а голова&плечи реально пиздатый) заключается в добавлении бальзама-ополаскивателя. У меня как раз завалялся бальзам-ополаскиватель, который когда-то по ошибке купил вместо шампуня. Можно купить самый дешевый шампунь и самый дешевый бальзам-ополаскиватель для достижения того же эффекта здоровых, послушных и не скрипящих волос. Теперь юзаю «Чистую линию» — цена вроде умеренная, но при желании можно ещё дешевле.
НравитсяНравится 1 человек
Поехал на выходные в местный рыночек. Здание 2 этажа. Всякие перчаточки, носочки, колготки, валенки. Есть отдел бытовых товаров.
Так вот зубная щётка Ленпромпласт лежит, 1 шт всего 12 рублей!
Рядом лежит Colgate за 47 рублей. Смотришь на них, ни чем не хуже наша. Набрал сразу 8 штук Ленпромпласт.
И это в Поволжье с Питера продукция! А эти бараны ноют ааа где наше, я вижу всё импортное.
Глаза разуть не могут. Даже если я такие мелочные товары нахожу отечественные в маленьком городе.
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится
Я этот блядский колгейт вынужден брать с угольными волосиками, так как у меня зубной камень иначе быстро нарастает. Стоит она дохуя (не помню сколько) и аналогов дешёвых не вижу. Придумали эту технологию и снимают сливки.
НравитсяНравится 1 человек
Зубной камень растворяется яблочными кислотами. Яблоком же и сдирается. Как и другими твёрдыми фрукто-овощами.
Есть угольные щётки Splat (отечественный производитель)
И любая щётка поможет от зубного камня, если тщательно каждый раз вычищать места его образования (обратная сторона передних нижних зубов — основное место)
Но опять же по природе от отваливается при употреблении кислых яблок.
Ну или хотя бы с кислинкой.
НравитсяНравится 1 человек
У мну кислотность повышенная. Поэтому хуярю зубы жёсткой щёткой.
НравитсяНравится
Так у нас говнояблоки одни продают — я их не покупаю. Угольную щетку SPLAT поищу (я их пасту беру и норм -paradontax вообще оборзел с ценами, хотя их паста заебатая от камея).
НравитсяНравится
Жесткую щетину купи. Редко, где бывает.
Первую неделю будет жесть. Кровотечения дёсен, горячее не сможешь кушать.
За-то потом… забудешь про царапины на дёснах.
Камень? Не будет его.
И зубной порошок. Лучший абразив.
ЗЫ
Щётку после восстановления дёсен, через неделку, выкинь.
НравитсяНравится 1 человек
Кстати, надо зубной порошок попробовать. Щётка жесткая тоже есть, но угольная тонкая пизже, как показывает опыт.
НравитсяНравится
После перехода на жёсткую щётку, камни не чищу. Хотя до этого раз в полгода-год заходил на процедур.
Сейчас не требуется)
НравитсяНравится
> пиздатость импортных шампуней
Обеспечена рекламой.
Лично я перестал мыть башню вообще всякими шампунями. Как результат — про перхоть забыл напрочь. Хотя до отказа от шампуней она меня заёбывала неимоверно.
Понимаю, что один пример ни о чём не говорит, но осадочек остался.
Если вот нужно хорошо промыть голову — пользуюсь жидким мылом, немного. Те горы пены, что показывают в рекламе, вряд ли приносят пользу.
НравитсяНравится
Чистая линия это бренд Юнилевер
НравитсяНравится
Да пох, у них цена нормальная за счёт производства в России. Вообще скоро перейду на шампуни для парикмахерских — их выгоднее покупать.
НравитсяНравится
https://pokupki.market.yandex.ru/product/zubnaia-shchetka-splat-blackwood-medium-chernyi-goluboi/100715606771?show-uid=16088781623784981322806004&offerid=gGMAelEiOxM_QF_UfZZNBg
Угольные зубные щётки отечественного бренда и производителя.
НравитсяНравится 2 людей
НравитсяНравится
Многие валят в Москву на заработки. Они догадываются, что основные налоговые вычеты идут в бюджет Москвы?
А потом приезжают в родной регион привезя остатки. И начинают ныть, как плохо тут у себя на малой Родине. Не, заработанные там в Москве конечно у себя в родном регионе позволяют жить неплохо по сути. Но какой это плюс родному региону? Мизер. Рабочие места появятся?
Так же местная власть видя, что народу плевать, едут в Москву, тоже не чешутся что то менять в регионе. Для чего? Чтобы отстроить завод, и простаивал без рабочих. В капитализме так не делается. Ах да зарплата же не будет московской если работать у себя на местном заводе =)
НравитсяНравится 2 людей
У меня есть мысли подзаработать в Москве и купить жилье в Воронеже, где на мой вкус самый нормальный климат и природа по дороге на Чёрное Море. Если есть жилье сильно большая зарплата не нужна.
В самой Москве можно за 8-10 лет позволить однушку типа той, что у меня в Протвино — нах такое счастье. В Воронеже элитка в центре как обычная трешка в Протвино.
Самое смешное, разработки постепенно переводят в такие города как Воронеж — вакансии появляются, которых ещё недавно не было там. Так что скоро московские разработчики соснут тунца.
НравитсяНравится 2 людей
В светофоре и откровенного дерьма хватает, если говорить по-чесноку. Но и присутствует очень разумный ценник на товары. И там попадается крайне годная кондитерка.
К примеру там продается одно «колбасное изделие» палками по 1.5кг. За 1.5кг отдаешь 192рубля. А вот в магните такое же «колбасное изделие» продается палками по 0.5кг за 158рэ. Как говорится комментарии излишни. То же относится к растворимому «кофе». Примеров много..
НравитсяНравится 1 человек
Дерьма хватает везде) В светофоре тоже )) Но разница между например океем, в котором финскую воду за 100р продают… в том, что ты за 100р или просто воду купишь или масло в светофоре))
НравитсяНравится 2 людей
2 500 000 км во всех климатических зонах накатали тестовые автомобили ВАЗ 2108, прежде чем были выпущены в серийное производство.
Тойота надёжная машина? Ха Ха Ха
НравитсяНравится 3 людей
Так же в ходе испытаний были устранены все типичные проблемы.
Помню например на первых вариантах по неровным дорогам трека с имитацией неровностей задняя балка могла отделиться от кузова.
Было установлено, что конструкция крепления балки к лонжеронам не годилась, после чего были учтены эти недоработки и изменены в положительную сторону. После изменений этот недостаток исчез.
Сейчас на супер пупер технолоджи хай так компьютерках это смогут испытать? Вряд ли.
А потом слышим очередной отзыв современных продуманных повозок в связи заводским дефектом.
И заголовок напишут — мы заботимся об лохах ( ой извините ) об потребителе. Приезжайте к нам, заменим если ещё живы и не ушатались или сгорели.
Как классно потребитель становится лабораторной мышкой.
В свете сми преподнесут красиво =) Стадо поверит.
НравитсяНравится 1 человек
Почему же тогда у моего начальника на первой ваз 2115 новой с завода, начало отрывать балку?
НравитсяНравится
И вот ему уже не докажешь надежность, в качестве 2ого автомобиля он выбрал форд мондео. Хоть я ему и рассказывал о испытаниях 2108. Человек уже обжёгся и второй раз на эти грабли не наступит.
НравитсяНравится
Зато он на фордовских граблях теперь скачет.
Есть такой же с Волги на Форд пересел бушный. Уже пол машины заменил на этом форде.
НравитсяНравится
А я что маг по интернету гадать, что он там делал на этой 2115, может корову сзади возил, откуда мне знать?
Я возил на старой ВАЗ 2108 8 мешков цемента по 20 кг. Да машина стала БПАН. Ничего не сломалось.
НравитсяНравится
ваз 2106 500 кг металлолома прекрасно везет, едет плавно. 6 рейсов ни чего не оторвало не отвалилось.
НравитсяНравится
чиво чиво ?)) балку отрывать ?) может кое кто просто гаечки протянул двухметровым воротком… так что резьбу всю упорол…
НравитсяНравится 1 человек
Не исключаю брака, только по каким еблам он ездил.
НравитсяНравится
W140 накатал 20 миллионов — когда-то мерс был эталоном надёжности, с ним и сравнивали тазы и тазы действительно уступали. Например, мой дядька w123 1982-го года выпуска за 22 года владения и пробег несколько сотен тысяч чинил меньше, чем я Калину за 6,5 лет и 110 тыс. Предшественник w123 — технически почти такой же w115 — в книге рекордов Гиннеса по пробегу (более 4 млн км). Отрицать эту объективную реальность глупо. Отсюда растут мифы о надёжности иномарок.
Однако, необходимо понимать две вещи
1) за ресурс, надёжность и качество нужно хорошо платить, тот же w123, который на вид прост как топор, на современные деньги стоил бы более $100 тыс,
2) ресурс, качество, надёжность была в далеком прошлом у единственного премиум-бренда — Мерседес — и перечисленного никогда не было у всех остальных брендов.
3) ресурс достигался ценой простоты конструкции, высокого расхода топлива (большая масса при тесном салоне, механические потери, низкая степень форсирования мотора) и относительно низкой крейсерской скоростью (расход топлива с ростом скорости был огромным), при нынешних ценах на топливо и реалиях дорожного движения стоимость жизненного цикла такого авто окажется неприемлемо высокой для его «потребительских качеств», экономия на ремонте с лихвой компенсируется расходами на топливо.
Судя по ультра-старым авто в регионах Кыргызстана советские Жигули находятся на втором месте после Мерседеса w123, там среди самых старых авто либо мерсы, либо Жигули и очень редко VW, Ауди, ещё меньше БМВ. Мерс w124 судя по всему сливает советским жигулям (возможно дело в сложности и дороговизне ремонта, но скорее всего они тупо сгнили). От нескольких поколений старых японок, что доминировали в 90-е и начало 2000-х даже следов не осталось.
НравитсяНравится 1 человек
Кстати про стодвадцатьчетвертый, у них очень плохая коррозионная стойкость, сейчас на дорогах почти не встретить, ибо все сгнили еще 10 лет назад.
Толстый блогер-механик, в этом году продал свой так как у него лопнул кузов …
НравитсяНравится 1 человек