В конце февраля обычно страхуюсь. То бишь, покупаю полиса ОСАГО, по необходимости что-то дополнительное. Обычно всё проходит без сюрпризов, но позавчерашний день стал исключением.
Прикатываю, значит, в офис СоГАЗа, встречает меня страховой агент. Вбивает все данные, и удивляет тем, что полис мне не продадут, мотивируя тем, что за год у меня возникло два страховых случая (в одном из них вышел казус, вроде бы и нарушение зацепившей меня особы налицо, но корона-ограничения спутали все карты. выплатили в полном объёме, но по бумагам выходит что виноватых нет вообще). Второй был по страхованию жизни, получил травму.
А ведь цена страхования опережающими темпами растёт не первый год. Сядем и подумаем, какого, собственно, чёрта?
Ответ, следуя основной идее блога, вы понимаете: когда половина и более автопарка составляют иномарки, со ценой запчастей (за кузовные зч на ино в большинстве случаев просят каких-то неадекватных денег), сумма среднего ущерба многократно растёт: 25к рубликов за новую фару на вагодрочь повозку — далеко не предел. Бампер от 20-25 — вполне нормальная цифра (за кусок дутого пластика, пздц).
При таких объёмах закупки автотранспорта импортного производства, стоило ли удивляться, что страховые компании неоднократно срабатывали в нуль, а то и в лютый минус? И это проблема, которую решают за счёт всех остальных: пытаются всеми правдами и неправдами впаривать допы, мухлевать на заполнении, и ещё бог весть что.
Купил иномарку? Тогда не ной, что полис для тебя с кбм 0.5 стоит от 10 и выше. И помни, что чем больше ты оленеводишь поддерживаешь мифы об импортном качестве, тем дороже лично для тебя как страхование, так и доллар.
Автор: makeshadows
https://vc.ru/transport/209947-peterburgskie-dilery-hyundai-pozhalovalis-na-onlayn-torgovlyu-mashinami-govoryat-chto-upadut-dopprodazhi-i-prosyat-zashchity
Бедные дилеры Хюундай… Плохо им стало.
НравитсяНравится 1 человек
Ебипет…
https://zen.yandex.ru/media/magic_egypt/sharmelsheih-smylo-dojdem-601f15755fadcc22a9b39dfe
НравитсяНравится
Прям как в средневековой «просвещённое» Европе =)
НравитсяНравится
https://zen.yandex.ru/media/ecworld/nalogovaia-nachinaet-sverku-dohodov-i-rashodov-rossiian-vperedi-avtomaticheskoe-nachislenie-nalogov—602e4ec25f462a3bfd85e4fb
Налоговая сверит доходы и расходы граждан.
Это как бы… ну нокаут для коррупционеров и воров в привычном понимании обывателя.
Пиздить и жить не по средствам станет невозможно.
Через какое то время родственники также откажутся оформлять покупки на себя.
Что ещё надо опарышам ? Почему они будут всё равно недовольны ?
…ах да… дело то вовсе не в коррупции… Ведь важно куда ты тратишь, а не как получил…
НравитсяНравится 2 людей
НравитсяНравится
Прям так и сказали, «отказываемся вас страховать»? » идите на ксуй»? Ерунда какая-то.
Лучше скажите кто что слышал, техосмотр как теперь покупать? С интернета где-то читал мол не прокатит.
НравитсяНравится 1 человек
Тут смотри какая ситуация, есть страховые агенты, а есть менеджеры в офисе, и ведут они себя немного по-разному.
Если в офисе тебе всячески будут пытаться впарить допы, пытаясь избегать отказов, вплоть до конфронтации на этой почве, то агент может прогнать тебя по базе, и если ему софтина выдаст какой-нибудь отказ, он с честной рожей предложит тебе попробовать в другой страховой (это тоже входит в его план работы, футболить нежелательных клиентов) — но в любом случае, он так же является частью организации, но как лицо, не привязанное к месту, имеет больший выбор в тактике работы.
Т.е, неформально и завуалировано тебе отказать могут легко, по различным надуманным поводам, но, когда разговор переходит в формальное русло — делают всё как миленькие, ибо договор ОСАГО является публичным, т.е отказать не имеют права.
Ну а резоны подобному поведению ты понимаешь.
НравитсяНравится 1 человек
онлайн ОСАГО не судьба оформить?
сканы доков и прочее и за 3 часа будет электронный полис.
я уже 3 год оформляю и допов не навешивают. главное было хотя бы раз оформить. а то по началу тоже какая-то фигня творилась.
НравитсяНравится 1 человек
Свечку не держал, но покупка полиса онлайн работает тоже очень весело.
Чтобы купить себе полис, пришлось потратить несколько часов и провести небольшое исследование, результаты получились интересные — полис подороже взять даёт, дешевле — нет, щедро осыпает ошибками «связи с базой РСА» или ошибками оплаты.
В конечном итоге победил, но это уже третий год, когда наблюдаю такую вот работу сервисов.
НравитсяНравится 1 человек
По техосмотру, имхо, всё останется как было. Вся эта возня с техосмотром была затеяна, как перевод внимания. Погудят погудят, кто-то попиарится на теме, да успокоятся.
НравитсяНравится 1 человек
что за «помойки» у вас, что надо техосмотр покупать?!
у меня был старый убитый жигуль — со второго раза (3 замечания) прошел техосмотр в конторе при Управлении ГИБДД города. потом еще 2 раза на станции ГТО по-проще. и разбил жигуль об лексус… ну ладно.
сейчас на калине с первого раза уже 8 лет подряд (4 осмотра). без замечаний, но пробег символический для такого возраста.
так на то и осмотр чтоб не «помойка» по дороге ехала, автомобиль в пределах нормы.
НравитсяНравится
Авто в порядке, тут другой момент, у меня вод.место доработано: проставка на руле (вылет к себе) и поднятое сидение — охрененно удобно и сидеть и рулить, таким образом имеем «тюнинг», по новому ТО оно вроде и можно, но с разрешением ГБДД и отметкой сертифицированной лаборатории испытательной. Можно и после ТО вернуть доработки, но вот гайцам презентуют право остановить авто и если доработки (видимые) не сертифицированы, то получим пиздеца административного, вплоть до штрафстоянки.
Вся процедура сертификации тот еще́ гемор и накладно финансово.
Се́дня вернул все́ в сток…какая же фуфловая эргономика в Калине для людей выше 175 см.росту. Хотя в Весте такая же хрень, да и во многих иномарках так же, особенно в косорылках, в Бехах тоже есть проблемы. Будем смотреть, вернуть назад 30 минут, если не примут закон.
НравитсяНравится
у меня рост больше 175 см и без доработок нормально сижу в Калине. при этом руль полностью вверх, чтобы видеть комбинацию приборов. куда там еще подниматься?
на Калине сиденье важный элемент пассивной безопасности. даже замок ремня на сиденье. так что переделка без экспертизы — вполне не законна… но…
у меня ни разу на ГТО сиденье или руль не проверяли. выхлоп, тормоза, рулевое управление, подвески, свет, стекла, аптечка, огнетушитель, общее состояние кузова…
НравитсяНравится
Антропометрия разная, у мну длинные ноги, сажусь по ногам — тянусь к рулю, по рукам — ноги враскорячку. Проставка для вылета как раз убирает дисбаланс, сидишь анатомично. Садил мужиков в свой авто, разных размеров и комплекций — все отметили удобство. Сидение приподнято спереди на 2,5 см сзади на 1 см…ты не поверишь, но это то, чего не хватает — регулировок руля и сидения. Я понимаю, что это В класс и мало у кого регулировки есть, но оно очень удобно.
Проставку видно, докапаются 100%..хотяяя надо у гайцов спросить.
НравитсяНравится
ваз не совсем отказался от посадки раскоряку, но со времен жигулей стало не так заметно.
сильный подъем передней части может мешать выжимать с силой педали, например, при экстренном торможении без вакуумника (есть такой упражнение при сертификации).
НравитсяНравится 1 человек
Оно понятно, потому и отрегулировал именно под себя, другому может и не подойде́т.
НравитсяНравится
Друх, тех.осмотр в нашей стране — это «сравнительно честный» способ отъема денег у населения. Никакого отношения к техническому состоянию конкретного автомобиля он не имел, не имеет и иметь не будет при нынешнем воровском режиме путиных.
Как-то, году в 2008, когда уже ввели диагностическую карту, но контролировали этот процесс ещë гибддшники — съездил в течении одного дня на три разных пункта ТО. Везде заплатил деньги. Получил три диагностических карты с тремя РАЗНЫМИ наборами недостатков. Не совпадающими и порой — взаимоисключающими. Вопрос с адекватностью, объективностивностью и преднозначением ТО в нашей стране для меня, с тех пор — закрыт.
Веришь в честное ТО? Тебе лично — никто не мешает быть глупым. Других-то — зачем агитируешь?
НравитсяНравится
Хорошо что у меня ОСАГО с 15 февраля — успел, теперь два года можно не заморачиваться с техосмотром (так-то у меня все исправно, просто нет лишнего времени — на двух работах работаю).
НравитсяНравится 1 человек
Вот тоже, ехать куда-то, в очереди стоять меня тошнит. Проще по клавишам щелкнуть пару раз, и все в порядке. 21 век.
НравитсяНравится
Мне в 2015-м году в страховой говорили что ОСАГО подорожала из-за роста цен на иномарки и запчасти к ним в результате обвала рубля. Забыли ещё добавить, что обвал рубля на 30-40% связан с покупкой иномарок — см. внешнеторговую статистику. Т.е., в условиях тотальной импортозависимости, когда цена любого отечественного товара в рублях пропорциональна курсу доллара, владельцы иноведер через падение рубля вследствие покупки иноведер и запчастей к ним извлекают треть доходов из карманов каждого россиянина, будь то олигарх или бомж, и переправляют куда-нибудь в Германию на кайфожорство! А потом удивляются почему в Германии ресурсов нет, а живут лучше нас!
НравитсяНравится 5 людей
Ещё как правило старались раньше оригинал ставить, теперь дешёвые аналоги, или вообще опарыши уже лет 7 как стали колхозить на свои «надёжные неубиваемые эномарочки» запчасти от ненавистных ими же ВАЗ ГАЗ УАЗ
НравитсяНравится 5 людей
а что серьезного можно приколхозить на иномарку с УАЗа?
так чо ненавидеть итальянский автомобиль российского производства французского бизнеса?
ВАЗ на 80% импортного происхождения либо по лицензии и оборудованию либо по месту изготовления.
например, у калины петли из испании или поршневая federal mogul…
НравитсяНравится
не правда. не 80%
И петли в новых калинах «эдича», завод в СЭЗ Тольятти.
НравитсяНравится 2 людей
79% из-за петель из свободной экономической зоны.
перескок: они куда налоги платят?
к остальному замечаний нет?
НравитсяНравится
Здесь была табличка из которой прозрачно следовало что
70% Весты — импортные.
70% Гранты — ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ
А для нивы 77% Отечественные.
Но народ как обычно интерпретирует так, чтобы таз не покупать…
НравитсяНравится
опять только детальки…
а я про лицензии и оборудование. их импортность позволяет оставаться тому же ВАЗу «на плаву».
так что в гранте навалом импортных технологий местного производства.
вот почем можно приладить «ненавистые детали ваз».
НравитсяНравится
С УАЗа — много чего берут.
Пружины подвески, амортизаторы капота, уплотнители, шланги, патрубки, концевики…
Ты глазки-то приоткрой и почитай, что на профильных форумах пишут, прежде чем целку из себя корчить.
А то, что в части ВАЗовских движков стоит поршневая федерал могул, так это, в основном — благодаря таким как ты долбо#бам, которые с пеной у рта импортное дерьмо рекламируют.
НравитсяНравится