Поехали за новой «Вестой», а купили Polo. Спасибо читателям.

Приветствую, друзья!

В этой статье продолжение истории на тему поиска нового авто за 1 млн для супруги.

Напомню, уже несколько месяцев ищем вариант замены уже уставшей от жизни Ауди А3 (2009) на что-то более свежее. Ауди отличная машина, когда все в ней исправно, но старый ВАГ может оставить без штанов кого угодно 🙂 Чинить можно до бесконечности любую машину, вопрос целесообразности и разумной траты средств. Если будет интересно читателю, расскажу во что может обойтись содержание старого ВАГа в отдельной статье.

А пока продолжим.

Просмотр объявлений БУ не внушил оптимизма, такое ощущение, что все хорошие варианты давно раскупили, а то что осталось продают по сильно завышенным ценам. Надо ли говорить, покупая БУ авто, да еще довольно свежего года, всегда есть вероятность попасть на аферистов или нарваться на машину восстановленную после серьезной аварии.

Поэтому ищем только новый авто в бюджете 1 млн +- 100 тыс.
{таким образом автор текста отсекает конкурентов в виде того же VAG, но б/у. Ведь заказчику не интересны продажи б/у… ему нужно продать вам новый VAG}

Кроме цены, требования не сильно мудреные: мотор от 100 лс, автоматическая трансмиссия, кузов универсал или хетчбэк, климат-контроль и парктроник, ну и внешний вид играет не последнюю роль. Будет ездить девочка, ей так надо. Ну надо, так надо, ищем 🙂
{ Эта часть и ниже написана специально для тех, кто считает новый Polo мягко говоря уродским. несуразным неряшливым автомобилем, на дизайн которого было откровенно плевать. Ибо Поло седан продаётся только в РФ и странах третьего мира. в европе такой модели нет. Европейский поло выглядит совсем иначе}

Вариантов вырисовалось два.

1. KIA RIO X-Line, автомат 1,6 — 123 лс.

Рио посмотрели еще в ноябре 2020, записались на тест-драйв, прокатились и… ничего. Точнее так, вылезая из-за руля никаких эмоций, скучный автомобиль, желания бежать и вносить аванс не возникло. Внешний вид уже примелькался многим, в салоне дизайн устаревший, словно срисовали с японцев середины нулевых, по комфорту ничего выдающегося — середнячок. В целом авто нормально едет, нормально рулится, приличные тормоза, посредственная шумка, просто душевно не зацепило ничего. Цена нужной комплектации около 1,2 млн.

{ Киа рио икс лайн ни коим образом не похож на японцев середины 2000ых. И близко НЕТ. посмотрел сейчас дизайн салона нового поло и рио икс лайн. По началу даже не понял, успел ли яндекс перегрузить картинки. Салоны похожи. Вот почему автор так мочит корейцев. Автор использует довольно известный факт о скучном дизайне Японцев 2000ых и через это притягивает отсталость. Хоть и указана отсталость дизайна, но текст так составлен, что после прочтения в голове остаётся другая установка… Киа рио — отсталый }

Честно говоря корейцев недолюбливаю, у них претензия стать в один ряд с именитыми брендами, а по факту до сих пор в роли догоняющих. В один ряд пока встала только цена 🙂

2. Lada Vesta SW Cross, 1,6 вариатор — 113 лс.

Лада сразу понравилась внешним видом, особенно с пластиковым «обвесом» CROSS. Понравилась насколько, что поехал смотреть и трогать все своими руками.
{ Вроде бы ничего такого не написано да? На самом деле даже здесь идёт чмор и дискредитация. Ведь кросс это не просто обвес. Это комплектация в которую много чего входит… другие диски, другие тормоза итд }

Ну очень стильный внешний вид.

Потрогал «вживую», почти все понравилось. Из недостатков: немного игрушечная приборка и не очень соответствует времени панель, сборка грубоватая, но не страшно. Зато цена сильно ниже.
{ …грубоватая сборка… это простите как? Следы от молотка на передней панели? Вмятины по кузову ? Всё исцарапано ? Нет… важно просто внушить мысль, что всё вот эти стильные линии в весте это «грубая сборка» Ну и опять же про отсталость… «не соответствует времени»… Что именно? панель из лакированой березы вырезана ? Или из металла? нет же… просто надо убедить читателя, что весту покупать не нужно. Нужно поло седан купить. }

После тест-драйва разочаровался жутко, простите меня поклонники Весты.

Низкая крыша и широкие боковые стойки сильно ухудшают обзор, сиденья неудобные, вариатор вялый и невнятный, но самое главное сильная вибрация и шум мотора в салоне. Все это моментально вернуло меня в 2004 год, когда купил свою первую Ладу 2112, ощущения никуда не пропали, даже запах такой и звуки все те же.
{ Да что вы говорите… Именно в этом моменте я понял, что надо писать разгром этой заказухи.
У ВАЗ 2112 широкие боковые стойки ? Даже на приведенном самим автором фото видно, что у 12ки стойки гораздо тоньше вестовских.
Никаких вибраций мотора не было ни в салоне ВАЗ 2112 и нет их в весте. И если бы автор сего рекламного опуса действительно покупал бы новую 2112 — он бы это знал. Автор пользуется типичными историями из интернета… Мол в тазе шумно и мотор вибрирует… (к слову сказать при изношенных катушках зажигания и правда такое может быть. Но это если машине вашей лет 10+)
Те же звуки ? У весте на вариаторе и ваз 2112 на механике одинаковые звуки ?
Просто очень сильно надо так засрать весту, чтобы читатель даже не пошёл брать её на тест драйв! Не дай бог! а то плакали продажи поло седана. Поэтому осуществляется ловкая попытка убедить читателя в том, что между вашим старым ВАЗ и новой вестой нет никакой разницы. Вот у вас есть вибрации от того, что параметры зажигания не в норме (катушки, свечи, нагар, ГРМ) и якобы в новой весте аналогично. Поэтому нет смысла брать тест драйв.
Не внятный вариатор ? Вялый вариатор? Ну начнём с того , что это не единственная кпп для весты.
А закончим тем, что употреблены такие эпитеты, которые с одной стороны имеют негативную окраску, с другой стороны нельзя ничего предъявить юридически и фактически. }

2004 год, пробег 500 км.
{Вранье. Если бы фото было сделано в 2004г на пробеге 500 км, то на машине стояли бы серебристые штамповки и передние брызговики. Также на решетке радиатора в уголках видны следы вековой грязи. На корпусе фильтра в уголках следы грязи. Декоративная крышка ГБЦ со следами масла. тормозная жидкость не прозрачная. аккумулятор не заводской. Всего этого не могло быть на пробеге 500 км. Автор текста нашёл фото их интернета и выдаёт его за свой прошлый автомобиль. Чтобы убедить читателя, что он типа знаток авто со стажем, у него была ваз 2112 в 2004г. на самом деле в этом месте он чётко спалился, что написал заказную статью, просто высосав её из пальца.
В отличии от манипулятора рекламщика у меня реально была 2112… и БЕЛЫЕ стяжки для трубок автоваз никогда НЕ применял. А судя по цвету пластика под капотом… на момент фотографии этот мотор проехал эдак 150 000км. Причём пережил серьёзный ремонт. К примеру левая часть резиновой гофры впуска характерно засрана маслом. Приобрела от этого коричневый оттенок. А бачки и шланги СОД как новенькие.}

После ауди А3 с турбомотором совсем не хотелось обратно возвращаться в прошлый век. Да, старая ауди 2009 года космический корабль по сравнению с Вестой 2021. А «Веста» (вы конечно извините), хотя и собрана на 90% из иномарочных запчастей так и осталась «жигулями» по ощущениям на ходу.

{ Я просто приведу слова этого же автора, сказанные им чуть выше… «старый ВАГ может оставить без штанов кого угодно 🙂 » … но то было, когда мы отсекали желание купить Б/У VAG… теперь же мы работаем с владельцами б/у отечественных, которые ищут новое авто. Им важно внушить, что веста это «жигули».
По употреблению слова «жигули» я вообще всегда определяю тех, кто не разбирается в машинах.
«Жигули» это коммерческое название для автомобилей ВАЗ 2101-2016 (и то не всех).
Даже ВАЗ 2107 уже не имел ни сзади ни в салоне шильдика «жигули». Называть ВАЗ 2112 «жигулями»… Сразу спалиться, что ты на ней никогда не ездил. }

Расстроился конечно и даже почти себя уговорил, дескать зато цена отличная и дорожный просвет что надо и внешний вид, привыкнем. Машин с автоматом, как обычно нет на складе, только под заказ. Заказали на всякий случай и уехали думать, но червоточина осталась.

Отдельно по этой «весте» написал статью.

К статье милая девушка оставила замечательный комментарий:

{Ой как классно взять кредит на поло седан. Ну так классно. Берите, вам одобрят и вы будете такие радостные… на кого это рассчитано? Ой я девочка с хэтчбека, а в поло камера заднего вида есть. Ой более комфортное кресло нежели в ладе… Какой ладе ?
Так про между прочим, в Лада Калина подушка сиденья водителя двух профильная.
В калине спорт трёх профильная.
В весте трёх профильная
В мерседесе C63 от четырёх и выше.
В поло седан… барабаны… однопрофильная… самая дешёвая табуретка как у Оки и Рено Логан 1.
Я не буду вдаваться в рассуждения о том, что нельзя измерить. Я констатирую факт цены сидений. В Поло седан 2020 передние сиденья самого дешевого типа, которые применяются на самом нижнем ценовом сегменте. В современных Ладах сиденья ДОРОЖЕ. }

До этого Поло даже не рассматривал, это седан — не годится. Но оказывается в 2020 прошел рестайлинг и сейчас это лифтбэк — т.е. почти универсал.

{ Лифтбек это почти универсал ? И это про поло с его чётко выраженным «чемоданом» с задней полкой ? Я уж молчу, что кузовами типа лифтбек раньше называлось то, что выглядит как Калина хэтчбек и мазда 3 хэтчбек и опель корса. Потом маркетологи Лады решили, что гранта хэтчбек должна зваться лифтбеком. Хотя это классический хэтчбек. Теперь вот маркетологи VAG решили, что их седан с откидным задним стеклом это лифтбек… Ну да ладно термины… но глаза то есть? поло это почти универсал ??? Совсем на идиотов рассчитано? … я так полагаю, что цель данных манипуляций это убедить покупателя в том, что никакие киа рио икс лайн и Веста кросс человеку не нужны… мол поло седанчик это все кузова в одном… Видимо VAG поняли, что век седанов уходит и народ больше думает о функционале машины. А у них с этим проблемы… поэтому надо убедить публику, что поло это почти универсал… что является полным бредом.}

3. Volkswagen Polo 2020

По картинкам из интернета симпатичный и современный автомобиль, срочно едем смотреть.

Уже после первых 100 метров за рулем на тест-драйве полный восторг, отличный обзор, удобное сиденье, классические приборы, современный дизайн, до 3 тыс оборотов мотора не слышно вовсе — настоящий ВАГ. Все, любовь на век 🙂 Заказываем не раздумывая.

{ Кашпировский даёт установки на те эмоции, что вы должны получить от 100 метровой поездки.
Отличный обзор у Оки, У гранты хороший, а у поло он обычный для современного автопрома.
Сиденье удобное, если попа плоская.
По класике должен быть стрелочный указатель уровня топлива и стрелочный термометр… у поло этого нет. Автор врёт даже здесь на такой мелочи. }

Оказалось существует дефицит машин с автоматом, много в резерве на заводе для Яндекс такси. Через две недели приехала наша белая акула 🙂 Кстати в белом цвете смотрится на мой вкус наиболее выгодно, а за любой другой необходима доплата порядка 16 тыс.
{ Так не навязчиво… мол таксисты берите… в резерве для яндекс такси… Не знает видимо писака, что яндекс сам машины не покупает. поэтому никакого резерва для яндекса быть не может. Яндекс лишь агрегатор с информационными услугами… }

В комплектации Rеspect есть необходимый минимальный набор оснащения, стоит 1,04 млн, но добавив три пакета опций получаешь идеально сбалансированный авто. К Respect мы добавили зимний пакет (климат-контроль, датчик света-дождя, обогрев лобового стекла), безопасность (задние дисковые тормоза, боковые подушки, заводская противоугонная система), комфорт (датчики парковки, мульти руль, подлокотник) и литые диски.

Итоговая цена 1,14 млн. Это полностью укладывается в наш бюджет. Да, конечно «предложили» допы, без них авто не продают, минус из кармана еще 60к 😦 Конечно допы нужные, но не бюджетные.
{ мол не сердитесь на дилера с допами, а послушно открывайте кошелек! Допы то нужные !
… всё тоже самое можно получить в Ладе на 400 тыр дешевле… с более дешёвым последующим содержанием авто }

Ну что сказать — машина отличная, по сути это шкода Рапид в другом оформлении, но лично мне дизайн шкод никогда не нравился, поэтому рапид не смотрели и возможно зря.

Очень современный и технологичный автомобиль, в любой комплектации получаем светодиодную оптику, никто из конкурентов не предлагает подобного.
{ Да… очень технологично… т.е. дёшево. Технологичность это простота изготовления. Вот здесь автор не соврал. За светодиодную оптику покупатель во первых платит за простой седан как за рамный УАЗ патриот в фарше. Во вторых страдает на сиденье для плоскопопых, страдает от 3х датчиков парктроника, вместо минимум 4 у конкуретнов… итд итп. И я готов поспорить, что VAG применил самые дешёвые светодиоды, которые через 3-5 лет эксплуатации деградируют и… придётся покупать новые фары… Это вам не лампочки. В целом то я за диодный свет, но не за такой дешёвый. Если кто не знал, то чем синее светит диод — тем он дешевле. Самые дорогие диоды светят желтоватым. }

Слышал байки, дескать диоды на Поло светят не лучше галогена, это не правда, есть с чем сравнить. На нашем Ауди А3 штатный биксенон с омывателем, на новом Поло свет лучше, особенно дальний.
{ А биксенон это якобы идеал света ? На ауди А3 2009г стоит линза на ближний и рефлектор на дальний. Какой биксенон ? }

На корме так же светодиоды.

Огромный багажник в который умещаются 4 пятнадцатых колеса и еще место остается.1 из 2

4 покрышки влезли без проблем.

{ 4 покрышки влазят много куда. Покрышки это не колёса в сборе }

Очень радует классический дизайн приборной панели. { а я думал автор ругает отсталость… а оказывается нет… если он говорит о поло, то классический дизайн это хорошо. А если о конкурентах то отсталость это плохо. }

Существует вариант с электронной приборкой, где все нарисовано светодиодами, но мне такого не надо. Может я старый пень, но считаю нет ничего лучше настоящих стрелочек в кружочках. Все эти цифровые приборы словно нарисованный очаг для Буратино — они не живые 🙂

{ Далее идёт комплект фото, которые обычно делают платные фотографы за деньги при съемке рекламы авто. Но здесь нам предлагается поверить, что автор не поленился снять такую рекламу в инициативном порядке сам для нас с вами… Композиция в кадре, свет… всё как у профи, но от простого покупашки… типа… }

Удобное управление на руле.

Литые диски и дисковые тормоза на задней оси то что нужно для любого современного авто.
{ Дисковые тормоза проявляют преимущества в охлаждении, когда они вентилируемые, а не литые. А на задней оси в повседневной эксплуатации лучше иметь барабанные тормоза. Расходов на колодки меньше, ибо тормозной механизм скрыт от пыли и грязи }

Это конечно не 125 лс TFSI с DSG, но именно от турбины и хотелось уйти в сторону надежности и экономии. Что может быть лучше атмосферника с классическим автоматом? Для девочки идеальный вариант. { а мы то думали что Ауди а3 с турбиной это космос… а оказывается от турбины надо уйти… после пиара VAG автор снова наносит удар по б/у VAG… нужно брать именно новый поло, а не турбо шкоду например. }

Сегодня утром «распаковал» машину окончательно — видео :)https://frontend.vh.yandex.ru/player/vOl1S9ir8dR4?from=zen%3Aarticle&mute=1&autoplay=0&tv=0&branding=0&from_block=zen%3Aarticle%3Awidget

Одним словом очень довольны покупкой, наконец закрыли гештальт, конец мукам выбора. И отдельное спасибо девушке по имени Алла. 

{ Гештальт закрыл ? автор, ты спалился на 146%
Немного вики: Гештальтпсихология возникла из исследований восприятия. В центре её внимания находится характерная тенденция психики к организации опыта в доступное пониманию целое.
Гештáльтпсихолóгия (от нем. Gestalt «личность; образ, форма») — общепсихологическое направление, связанное с попытками объяснения прежде всего восприятия, мышления и личности. 

Самое то, что нужно для составления подобных «честных» обзоров, побуждающих читателя совершить покупку нового авто. Определенного нового авто.

Я сделал этот разбор, чтобы все присутствующие чётко понимали КТО пишет такие «отзывы».
Они составлены по чёткому плану с определенной целью. При этом подано всё, как якобы реальная история обычного человека. Если вы сам не очень в теме, то вы легко можете принять это всё за чистую монету. }

Оригинал рекламы лежит здесь
Поехали за новой «Вестой», а купили Polo. Спасибо читателям. | Из квартиры в дом | Яндекс Дзен (yandex.ru)