Наверно виноват Путин?
Общество глубоко больно… Идиотизмом и лохобанством…
Вы понимаете, что человек купил машину по вотсапу без договора купли продажи через автоподборщиков во Владивостоке… Отправил им с карты жены 1,2 млн… Правильно пишут в комментариях, что пусть радуется, что машина вообще пришла! Хоть какая то!
И потом вот такие лохи начинают в интернете писать, что покупатель ну например УАЗ Патриота за 1,2 млн… новенького, с гарантией… что он якобы лох…
Вы теперь понимаете почему любители иномарочек столь агрессивно себя ведут по отношению к отечеству ?
Банальная попытка убедить самого себя, что это не ты самый конченный придурок на белом свете.
И вот эти кадры мнят себя продвинутыми автолюбителями, познавшими дзен и раздающими советы другим. Да ты УАЗ не покупай…. ты вот японца купи… Просто дичь !
А адвокат, которого позвал Максим, это вообще отдельная песня. Он достоин отдельного ролика… Расторгать договор, которого не было. Втирать клиенту про возможность вернуть деньги, поскольку якобы имело место неосновательное обогащение… Откуда у клиента машина в таком случае взялась ? Да продавец получив такую предъяву предоставит переписку в вотсапе, скажет об устном договоре и предъявит документы от транспортной компании. А ещё и заявление напишет на покупателя, что тот мошенник. И поверьте в суде не идиоты сидят. Они не поверят, что кто то отправил 1,2 млн а через пару месяцев спохватился что не туда. Юрист у Максима сам извините меня лохотронщик. Он по сути пытается втянуть покупателя в длительный и бесперспективный судебный процесс… причём во Владивостоке. Юрист увидел лоха и пытается сам с него поиметь по максимуму.
Мораль… и любители иномарок утверждают, что лучше купить б/у иномарочку, чем новый отечественный авто ? Кому лучше ? Юристам, подборщикам, перекупам и армии продавцов, желающих спихнуть неликвид ?
Да эту машину слил ещё японец в Японии, когда у него выскочила та самая ошибка по катализатору. Он просто не стал вкладывать деньги в ремонт. Умный японец счёл более выгодным слить её русским иван-дурачкам. И дальше она пошла по рукам. Откуда у подборщика фото с нормальной толщиной на толщиномере? Видимо он уже подбирал эту машину кому то ) Кто её разбил потом. И к нему же обратился за продажей…
Какой смысл встревать во всё это дерьмо ? Хочется экономить на бензине ? Есть Vesta CNG которая на метане уже с завода. С гарантией в 3 года, цена 975 т.р. Метан стоит по 18 рублей… И это не аккумуляторные батареи приуса, которые испортятся.
И это совсем опущена тема того, как этот человек собрался проходить жёсткий техосмотр, который всё ближе и ближе к реальности. Праворульный авто никогда не пройдёт честный ТО… фары не соответствуют ГОСТ. Светотеневая граница слепит встречку. На этой машине ездить по дорогам общего пользования нельзя !
Задорнов любил шутить, почему если мы такие умные, то такие бедные. Да вот в том то и дело, что НЕ умные !
Где в этой истории хоть капля ума ?
«»Общество глубоко больно… Идиотизмом и лохобанством…»»
и это ещё мягко сказано….
смотрю тут сейчас один ролик, ЧТО продают на рынке Б*У автомобилей за 450т рублей.
Вы меня конечно извините, но законно ли такое вообще продавать?
За 450 рублей можно взять практически новую приору или хотя бы приближенную к идеалу (если тебе конечно её ещё кто то продаст).
Но как можно купить это одоробло?
Цены на этот шлак были явно завышены изначально. В процессе эксплуатации вылезли все косяки этих одноразовых кусков ковна. То что битое — клепается на скорую руку и впаривается лоху. Некоторые косяки так и остаются, ибо «а чё вы хотели за 450т.»?
У меня вопрос чисто медицинского характера: это на сколько нужно быть отбитым, что купить этот использованный контрацептив? Это как то лечится или уже ничего нельзя сделать?
НравитсяНравится
В штате Нью Йорк запустили старую электростанцию, чтобы майнить биткоины…
https://3dnews.ru/1037547/mayning-stal-ugrozoy-dlya-ekologii-nyuyorka-dlya-dobichi-kriptovalyut-stali-vozrogdatsya-elektrostantsii-na-iskopaemom-toplive?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Мне вот интересно… на фоне таких гигантов майнинговых… откуда какой то профит вообще у частных мелких майнеров ?
НравитсяНравится 1 человек
Посмотрел статистику по тому, сколько денег мы накопили…
Чувачки… надо интенсивно кнопкотычить по рекламе.
Коронавирус не обошёл и нас стороной.
Судя по всему у рекламодателей бюджеты в низ… ставочки тоже в них… короче за апрель смешные 2 доллара за рекламу ))
Так что надо как бы это… отключать ад блоки и прочее…
НравитсяНравится
8====Э тебе. Где канал а телеграмм?
НравитсяНравится
Майним билять, будь мужыком!
НравитсяНравится 2 людей
Давно про УАЗ не было
https://youtube.com/shorts/cUyROdjGwGM?feature=share
НравитсяНравится
Давно про УАЗ не было
НравитсяНравится
Эт ладно. Вот вам пара свежих историй…
1. Сосед. Тот самый у которого 12 летний логан, и который он восхваляет до потери пульса. Тот самый, который свято верит в неломучесть логанов, при том, чо сам регулярно вкладывает бабки в свой аппарат. Так вот этот самый логан месяц назад преподнес ему сюрприз. Потек какой то там сальник или уплотнение (я так понял, что на помпе) антифриз вытек и движок пошел в перегрев. Сосед ехал по трассе и понял что дело швах когда уже было поздно и машина начала терять мощность. (Не знаю за показатель температуры в приборке, есть он или нет, видимо — нет). Короче, движок ремонту не подлежит, так как его тупо повело (алюминь, чо), гильзовать смысла нет, в цилиндрах задиры (странно опять же, ведь масло-то подавалось. Короче, человек встрял на контрактный двиг, который нашел с превеликим трудом и то с пробегом в 80 тысяч и в сомнительном состоянии. По деньгам попал где-то на 90 рубасов и это ещё очень неплохо. Бля, ребята, я на 12-ке раза три вставал на трассе по причине отсутствия ОЖ, и каждый раз понимал что дело дрянь по указателю температуры. И ничего. Двжок отходил к моменту продажи 175 тысяч и даже масло не жрал. А со своей калиной я вообще проблем не знал, но тем не менее ВАЗ — это плохо, логан лучше.
2. Чел, который снимает у меня гараж. Задолжал за 4 месяца. Звоню, спрашиваю, мол, в чем дело. Говорит — уволили, сменил работу, денег нет. Ну ок, подожду. А куда устроился? Да, говорит таксистом, взял В КРЕДИТ НОВЫЙ СОЛЯРИС ЗА МИЛЛИОН СТО!!! Ещё и без первого взноса… в бомж-комплектации… Во дурак, думаю. Денег нет, работы нормальной нет. А, чего говорю, не взял весту? То же самое, только дешевле на 300 тысяч? Да, говорит, фобия у меня на наши машины… Ну ок, если твоя фобия позволяет тебе платить лишние 300 тысяч — как угодно….
НравитсяНравится 3 людей
Если ОЖ вытекла, то что будет показывать ДТОЖ?
НравитсяНравится
Не на всех машинах есть нормальный градусник.
На некоторых просто лампочка перегрева и всё.
Дешевые французы, японцы, корейцы… у них часто такое.
НравитсяНравится 2 людей
У ТАЗов блок цилиндров чугуниевый, и он не боится перегревов, ну а таксист с соплярисом в кредит за миллион это конечно печально …
НравитсяНравится 2 людей
Ёпть, с чего бы Веста равна Солярису? В первой и места больше (салон) и двигло лучше, багажник охрененный, фары СВЕТЯТ! Чего ещё в такси надо? :))
В глубинке почти все таксеры на Вестах, Ларгусах и Грантах, при чем последние 8 клопы…»с чего бы так Тимоон!?»(с) «Тимон и Пумба»
НравитсяНравится 3 людей
…фобия ))) ахахах)))
Он бы снял налик, купюрами по 1000р И разложил их на полу ровным слоем… И спросил себя… А есть ли в солярисе что то, что стоит такой доплаты?
НравитсяНравится 1 человек
Ну так… Ты ж сам сказал — где хоть капля ума?
Сам не женат, детей нет, работы толком нет, нужен нормальный поджопник… Купи ты блять гранту и не еби мозги… Нормальная машина. Салон сзади тесноват, но с его ростом там сзади хоть слона перевозить можно. А если в такси пассажиров возить, то сдвинь пассажирское кресло вперед и там сзади места вагон будет. Дешевая, простая, маневренная… отечественная. Купил и три года можно вообще не париться, поскольку гарантия покрывает большинство поломок. А у грант их не особо и много. 650 тысяч за люкс и там тебе и подогревы и электроприводы и автомат при желании.
Да хули. Я уже затрахался всем и каждому рассказывать вещи из этого блога. Про асфальт и шипы, про импорт и его связь с дорогами, школами и т.п., про иноавтопром и нашеавтопром. И то на меня смотрят как на дебила. Один-два человека может прислушались, и то те, кого легко убедить можно.
НравитсяНравится 3 людей
что из отечественного купить когда подмышки воняют?
мыло не предлагать
НравитсяНравится
Электробритву. Прикинь я фигачу бердском и нет раздражения!
НравитсяНравится
Спизди антисептик у начальника с Паджеры.
НравитсяНравится
Дезодорант каждый день
НравитсяНравится
Известь негашеная, в любом хозмаге страны :)))
НравитсяНравится
Сдается мне, что в магазинах нет запрета на продажу товаров, людям с вонючими подмышками, поэтому можешь покупать что угодно.
НравитсяНравится
Формидрон блт ))
НравитсяНравится
Перекись и отвар ромашки =)
НравитсяНравится
ПРИРОДНЫЕ ДЕЗОДОРАНТЫ
Лето на подходе. И острее воспринимается проблема потоотделения.
Но есть народные рецепты, с помощью которых можно решить эту проблему.
Народные средства может быть не так удобны. как использование дезодорирующих средств. Но , во-первых, не все дезодоранты хорошо справляются со своей задачей: иногда они просто маскируют запах, а пот по-прежнему оставляет следы на одежде. Во-вторых: ЧАСТОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ДЕЗОДОРАНТА ОПАСНО ДЛЯ ЖЕНСКОГО ЗДОРОВЬЯ!
Рецепт 1.
Приготовим отвар ромашки. Для этого смешаем около 60 грамм цветков ромашки и 2 литра воды, добавим около двух столовых ложек питьевой соды. Все перемешиваем и чудо-отвар готов. Необходимо регулярно протирать проблемную область полученным раствором, благодаря которому исчезнет и запах .Что может быть проще: сода + ромашка=никакого пота!
Рецепт 2.
Приготовим отвар из коры дуба. Регулярное применение этого отвара поможет сузить поры, уменьшить количество потоотделения и избавит от неприятного запаха. Завариваем одну столовую ложку измельченной коры в 200 мл кипятка. После добавляем свежевыжатый сок лимона. Все перемешиваем и протираем проблемные зоны не реже одного раза на день. Кожа должна быть чистой (вымытой с мылом) и сухой.
Рецепт 3.
Гипергидроз подмышек эффективно лечится с помощью листьев березы и полевого хвоща. Для устранения пота и запаха смешайте в равном количестве листья березы и сухой хвощ по две столовые ложки.
Сухую смесь заливаем 500 мл кипятка и варим в течение 5 минут на слабом огне. Протираем места потливости.
Еще хороший результат дает перекись водорода. Просто протираем ею места обильного потоотделения. ( вначале каждые 2 часа. потом достаточно бывает утром и вечером). И лимфе хорошо, и запаха нет.
НравитсяНравится
Очень ценны такие моменты, когда встречаешь свои же мысли у другого человека, да ещё и выложенные на всеобщее оборзение позже чем выложил ты.
«Ах да, на этом месте всегда вскакивает с дымящегося стула какой-нибудь ебанат и восклицает, заломив ручки: «И что же, ничего не делать? Сидеть на жопе ровно?»
Да нет, отчего же — делайте, если это вас развлекает. Если вам от шестнадцати до возраста интеллектуальной зрелости – то делайте обязательно! Перемен требуют ваши сердца, понимание, что почти все перемены — к худшему, еще впереди, поэтому «Петя пошел на митинг, а Митя пошел на петтинг» и все такое. Когда (и если) повзрослеете, вам будет за это немножко стыдно, но вам к тому моменту будет стыдно уже за столько всяких вещей, что этим можно пренебречь. (Если вам больше тридцати и ни за что не стыдно – значит, больше тридцати вам только по паспорту). Зато у вас будет личный опыт того, каким говном оборачиваются даже самые лучшие человеческие намерения. И симпатичных активисток никто не отменял – на почве борьбы с тиранией с ними можно сократить дистанцию вплоть до самой интимной. »
Так что, Андрей, задумайся о тех моих словах, цитата из книги 50-летнего мужика, может я уж и не такую хуйню говорю? Хотя может мы и оба два долбоёба, один старпёр, другой малолетка.
НравитсяНравится
Браво Игнат, пошла таки масть, а если ещё и ТанчеГи забросить (там же реально разводилово и унылое однообразие, знаю о чем говорю, тоже в Тундре с конца ЗБТ, хих) и время посветить книгам умным…то..уууухххх :))
«Принимаемые решения и совершенные действия – отражение того, кто ты есть на самом деле» (с) Бусидо
НравитсяНравится
Попалась цитата из книги Чезаре Ломброзо, «Гениальность и помешательство».
«Талантливый человек действует строго обдуманно; он знает, как и почему он пришел к известной теории, тогда как гению это совершенно неизвестно: всякая творческая деятельность бессознательна.»
Мне такое чувство знакомо, когда я знаю что-то, а откуда я это понял, я не понимаю, поэтому меня зацепила эта цитата и я скачал книгу, вот, читаю.
Кстати, вот.
НравитсяНравится
мелочь пузатая,на до не танковать а МАйнить
НравитсяНравится
Лёха, сейчас начал читать книжку о Лагом и тут прям с первой страницы сразу два примера для цитат Лао Цзы.
Достойный муж надевает на себя худую одежду, но в себе имеет драгоценный камень.
Нельзя быть драгоценным, как яшма, нужно стать простым, как камень.
Кто, зная много, держит себя как не знающий ничего, тот – нравственный муж.
НравитсяНравится
Вы там уже наяриваете друг другу на Лао-Цзы?
НравитсяНравится
Ты в курсе, что тебя приложение ВордПресс палит, Андрей?
НравитсяНравится
Смешно, но я не Андрей, а ты видимо уже совсем сума сошел на фоне всех своих личностей-аккаунтов.
НравитсяНравится
Эта багофича проявляется из-за совпадения конфигурации железа, диапазона IP адресов, идентификатора браузера и ещё нескольких параметров. Необходимо это прежде всего для безопасности сайта и завязано это всё на админку вордпресса. Когда что-то входит в твой админский аккаунт с другого места и компа или телефона, то его блокирует и тебе присылает уведомление, что в твой аккаунт был произведён вход с другого места.
Поэтому когда ты мне пишешь, мне приходит уведомление, «e551mm ответил на ваш комментарий», открываю, а тут написано «Олег Сергеевич».
НравитсяНравится
Молодец 🙂
НравитсяНравится
Главное в соцсетях цитатки с фотками своими не пости)
НравитсяНравится
Лао Цзы наверное великим полководцем был? И следуя его изречениям китайцы одерживают блестящие победы? Дай ка подумаю, а какие военные успехи были у китайцев? Что-то на ум ничего не приходит 🙂
НравитсяНравится
Ну как-же, победа в рукопашной атаке с дадао, против японцев с винтовками.
НравитсяНравится
«Даже если меч придётся применить раз в жизни — это стоит того, что бы носить его всю жизнь» (с) ЛаоЦзы
это первое,
второе, про войну и управление государством это у СуньЦзы и его трактате «Искусство войны» — многие корпорации по всему миру используют его в работе по сей день, китайцы на 100 %.
Памятник СуньЦзы есть даже в Японии!!!(Юрихами, Тотори)
Сможешь осмыслить и понять? — «Война — это как огонь, люди, которые не сложат оружия, погибнут от собственного же оружия»
НравитсяНравится
Не нужно путать падение уровня тестостерона с возрастом и якобы пришедшую пожилую мудрость. Это не одно и тоже.
И это даже не я сказал…
Многие ошибочно путают мудрость и банальное угасание активности, когда ничего не хочется делать.
Так что если ты лентяй опездол, ищущий пафосные обоснования своей лени и распиздяйству… это не значит, что ты крутой чувак.
НравитсяНравится
емумба сука измени название статьи!!!!!! каждый раз читаю захожу и думаю что этопро меня
Ярослав Ведунов
НравитсяНравится
Рено поднял цены на авто в России, на все свои модели, вжух-вжух…следите за руками :))
НравитсяНравится
Всё больше экономят, всё больше поднимают цены)
Теперь вот сзади на лифтбеке нет бачка омывателя)
НравитсяНравится
А зачем он на лифтбеке?У меня его тоже нет,только выдавка под дворник. Но учитывая огромные лопухи зеркала и просто отсутствующую обзорность через окно пятой двери, я даже не знаю зачем это все нужно.
НравитсяНравится 2 людей
А не было там бачка омывателя, я с Нивой перепутал, всё из переднего бачка сосало.
НравитсяНравится
Свежая инфа по экономии в Рено.
18 мая АВТОВАЗ изменил комплектации семейства Lada Granta, заменили 1.6 литровый 8-клапанный двигатель (с ВАЗ 11189 87 л.с. на ВАЗ 11182 90 л.с.). В ходе регулярного мониторинга цен и комплектаций автомобилей LADA сайту Лада.Онлайн удалось выяснить, что кроме этого из версии Luxe исключили третий задний подголовник.
НравитсяНравится
Кстати, мне в комментах на Драйве написали, что в Весте теперь и проводка импортная будет, не только электроника.
НравитсяНравится
Если металл подорожал на 60проц, то чего все хотели?
Только что из салона Джили…
Джили туджелла подорожала на 300 тыр с начала года.
НравитсяНравится 1 человек
Ленивые родители спихивают воспитание своих детей на смартфоны и планшеты, результат закономерен.
НравитсяНравится
Адвокаты всегда в клиенте видят лоха. На уголовке вообще разводят постоянно.
Всё что можно решить, это делается на стадии следствия, там от показаний зависит всё.
Что то говорить потом на суде бесполезно, это факт, никто к делу не припишет. Судья ещё и спросит, почему на следствии не сообщили, только сейчас придумали? Причем адвокату при следствии вообще насрать на клиента.
Адвокат это вообще весело. Он говорит про минимальный срок и просит несколько сотен тысяч… Ну да… Вот только человек в любом случае получит минималку, так как это первый раз. Судья всегда даст минимум предусмотренный статьёй.
НравитсяНравится 1 человек
дофамин:
Медиатор принимает участие в развитии когнитивных функций. В частности, его повышение необходимо для быстрого перевода внимания с одной деятельности на другую. В противном случае, при уменьшении его количества, у человека появляется инертность, а также персеверации – состояние, при котором происходит многократное автоматическое повторение какой-то фразы, действия, выражения эмоции.
Нейромедиатор формирует у нас возможность анализировать свои поступки, ошибки, пересматривать свое поведение, делать выводы. У людей с его дефицитом отсутствует критическое мышление, они игнорируют свой негативный опыт.
Таааак вот оно чтоооо !!! Я бы даже сказал ЕБааааа…. !
Так вот зачем работает это грязеполивалка Рашки… мол тут всё плохо, рашка какашка, вы говно, вы все в говне итд итп…
Отключение дофамина оказывается ещё и критическое мышление ломает…
Это же охуеть просто !
А я то думал, что это совпадение, что долбаёбы порой тупо негативят… тупо засирают…
Вот смотришь… долбаёб тупо замирает Ладу… тупо топорно, беспросветно.
А оказывается это связано. Накручивание его негативом ломает ему ещё и критическое мышление…
НравитсяНравится
Мама, мы все тяжело больны
Мама, я знаю, мы все сошли с ума
©Цой
НравитсяНравится 2 людей
А по-моему это ведро столько и стоит…. (если зарыть глаза на правый руль…)
Колёса есть, руль крутится, машина едет, тормозит… а то, что ошибка по катализатору — так народ его сам любит выкинуть…. Плюс машину покрасили перед продажей….
Юристы, если пойдут по пути «необоснованного обогащения», то…. устанут деньги назад получать даже если суд присудит. А хрен они его докажут — реквизиты для оплаты были взяты не с потолка, а их прислал продавец…. так что….
И вообще, одно дело вернуть автомобиль в автосалон (защита прав потребителей и т.д…) а другое дело вернуть б/у вещь обратно продавцу-частному лицу….
В принципе, я по такой схеме на барахолке иногда что-то покупаю….. смотрю фотки, если вещь нравится — пишу продавцу, получаю от него реквизиты и оплачиваю товар без указания назначения платежа…. Но это так, в пределах 10 000 рублей…. Но для кого-то 1,2 млн возможно как для меня десятка…
НравитсяНравится 2 людей
А у меня для вас хорошие новости )
Авиакомпания S7 отменила рейсы в Турцию до конца лета в связи с неблагоприятной эпидемической обстановкой, сообщили «Ведомостям» в пресс-службе перевозчика/
НравитсяНравится 6 людей
Вчера писал. Аэрофлот тоже отменил рейсы в Турцию
НравитсяНравится
Железный капут. Американский танк против лужи. Блицкриг накрылся.
Танк американской армии Abrams M1 с трудом смог выехать из лужи, с которой справился бы любой внедорожник. Видео буксующего в грязи танка Армии США, стоимость которого составляет более 9 миллионов долларов (около 665 миллионов рублей), стало вирусным. На снятых кадрах видно, что левая гусеница машины потеряла опору и буксует в жиже, а правая, имея сцепление с землей, толкает танк в отвесную стену. И чем упорнее водитель газует, тем больше загребает земли под левую гусеницу.
Возможно, проблема не в 55-тонном танке, а в его водителе, который засадил машину в грязь и не может ее оттуда выгнать, в частности, из-за постоянных пробуксовок. Снимающие видео люди, в конце концов, начинают давать ему советы, а затем и просто указания, что делать. В результате танк, виляя всем корпусом, выезжает из лужи и скрывается за деревьями, едва не соскользнув в кювет.
НравитсяНравится
Отличный танк Абрамс. Главное – высокотехнологичный. Вместо автомата заряжания у него установлен негр-качок, забрасывающий в казённик выстрелы. Ведения огня ракетами в нём исторически не предусмотрено.
Башня размером с садовый домик.
Двигатель отличный. Почти как у Т80 – только лучше. Температура исходящих газов такова, что ИК-головка самонаведения видит его из космоса.
Грамотно решён вопрос недостаточной мощности основного движка для кручения садового домика с пушкой. За башней прилеплен дополнительный дизельный мотор, прикрытый листом в полдюйма.
Вот его-то и норовят расстрелять из пулемёта ДШК…
Энтим пулеметом ( в просторечии – «дегтярём») наши деды ещё фрицев били под Ленинградом и Севастополем. «Дегтярь» среди крупнокалиберных пулеметов – как «калаш» среди автоматов. Самый массовый, с большим отрывом от конкурентов. Поэтому всякий уважающий себя отряд «воинов джихада» имеет этот пулемет на вооружении. Как правило, не один. Дёшево и сердито.
И вот неустрашимые моджахеддины начинают лупить из «допотопного» ДШК по дополнительному двигателю суперсовременного «Абрамса» бронебойно-зажигательными пулями, которые надежно пробивают двухсантиметровую броню. ДДМ выходит из строя и загорается. Дым проникает в отсек, где находится «негр-заряжающий». Негр привык к чистому воздуху своей родной Алабамы и поэтому выскакивает из танка с криком «Fuck you fucking motherfuckers!!!», что мы переводить не будем, ибо культурные люди.
Огонь по общей топливной системе ( а она у ДДМ общая с основным двигателем) распространяется к основному двигателю и загорается уже весь моторный отсек. От полного задымления и повышения температуры в танке находиться уже невозможно и из него выскакивает весь экипаж с криками «Sucking cunts and assholes!!!», которые культурные люди не употребляют, а мусульмане приходят в совершенное неистовство, ибо святотатство. Короче судьба экипажа незавидна.
Моджахедам это тоже не нравится, потому что шариат категорически против осквернения окружающей среды нехорошими словами. Поэтому они начинают лупить по негру из «калашей», которых у них по одному в каждой руке и еще один «калаш» за спиной для понту. Несмотря на утверждения «специалистов», что из «калаша» никуда попасть невозможно, они таки попадают в негра.
В любой обстановке можно и нужно быть вежливым и воспитанным человеком. Если бы американские танкисты мирно вышли из танка с поднятыми руками и культурно сказали «Салям Алейкум», то никто бы их не тронул, потому что в соответствии с шариатом стрелять в безоружного сдавшегося противника есть недостойная трусость для воина джихада.
Однако вернемся к танку. Пожар распространяется по всем помещениям танка, температура доходит до критической точки и происходит взрыв боекомплекта – 40 крупнокалиберных снарядов. От такого взрыва агромадная башня отлетает нах.., пардон, на несколько метров – ибо мы культурные люди.
НравитсяНравится 2 людей
Лёш, давно же говорили — никто на танках особо воевать не собирается (хотя вона, ИзраИль таки шмаляет по палестинцам 🙂 )
Танку, в современном бою, отмерено не так и много, с учетом современных средств поражения и равных по оснащению противников. Потому Абрамс высокотехнологичен, ибо очевидно — его можно продать — ДОРОГО !!! остальное вторично. Израиль свою Меркаву особо не продаёт никому, как и Леопард германский не впаришь, а вот амеры таки суют бронемонстрика странам членам НАТО, где основным, где в пару к имеющимся, где на базы понатыкают.
Я так же не понимаю — «Армату» кому продавать будут?
НравитсяНравится
Ага… ровно тоже самое писали в интернете лет 10 назад. Мол танк? Да кому он нах нужен…
А потом внезапно оказалось, что ударная группировка из танков и БТР с пехотой в Донбасских степях это грозная сила.
Танк это средства прорыва и вклинивания в оборону противника.
Если на маленьком участке выезжает одновременно 10 танков , то ты попробуй отбей такую атаку силами пехоты, даже с противотанковыми средствами.
Скорее всего они проедут дальше. Ну и вот в этом как бы и есть весь смысл танка.
Прорваться в тыл. Взять в расплох и там натворить бед.
А пока противник думает что делать — то ли сидеть на позициях и ждать удара танками сзади. То ли бехать к себе в тыл ликвидировать танки. то ли отступать вообще.
Он должен получить вторую волну атакующих. И поскольку снабжение нарушено, то он должен быть скоренько разбит. После чего пехота идёт вперед до тех позиций, куда добрались танки.
Как то так это выглядит в идеале.
НравитсяНравится 1 человек
В идеале да, именно таким образом Меркавы и воюют с палестинцами и прочими арабами — тупо нечем ответить и встретить :))
Я говорил о равных противниках: 10 танков одновременно на подготовленный участок МВЗ, закопанной ПТА и мобильных расчётах ПТУР…ну удачи чо — это вам не гонять по каменистой пустыне Синая за бедуинами на Пикапах :))
И ещё — атака 10 танками без артподготовки на подготовленного противника — гарантированный капут танкам, примеры 2МВ в наличии, как раз атаки германских танков на пехоту, смотри сам.
Чет в Дебальцевском замесе не помогли танки и бэтэры а? А по степи да за сусликами оно конечно — профит гарантирован :))
НравитсяНравится
Значит надо атаковать танками неподготовленный район. Даже если атаковать танками и укреплённый район — то сначала шквальный налет артиллерии 10-20 минут на первую линию обороны, затем переносить огонь на вторую линию обороны, затем снова огонь на первую линию. Далее, пехота идет в атаку, а артиллерия создаёт огненный вал, перенося огонь на 200 м через каждые 5 минут. Часть артиллерии работает по целям на дальность 5-10 км (чтобы воспрепятствовать подхода резервов противника). И лишь при наметившемся прорыве в сражение вводятся танки, только тогда. Впервые опробовано в 1916 году, работает безотказно (при высоком боевом духе наступающих)
НравитсяНравится
Ещё лучший вариант: артподготовка 7 дней подряд по противнику на глубину 5 км, желательно по тонне снарядов на 1 квадратный метр. Далее, пехота занимает местность, возможно даже не слезая с танков
НравитсяНравится
Ну так я о чём? :))
Во втором посте ты описал «Уран», почти в точку.
НравитсяНравится
Диванные войска выдвигаются!
НравитсяНравится
Фары можно с европейки поставить. Или в линованных фарах можно просто перевесить шторку. В этом плане проблем нет.
И гибрид всё же лучше метана как по запасу хода, так и по доступности заправок. У меня друзья с метановыми машинами ездят на заправку ночью, когда там меньше машин и коммерческой техники. Это такое себе удовольствие.
Да и по размеру салона веста и приус в разных классах.
НравитсяНравится
Да даже если почитать БЖ таких Вест на Драйве, то всё желание покупать уйдёт. В 18-ом или 19-ом году читал, люди страдали с ними, а обслуживать газовое оборудование только несколько дилеров по всей России могли.
НравитсяНравится
Типичная высосанная из пальца ерунда написана, как и всë остальное у любителей импорта. Ни одного факта, одни слюни и домыслы.
Ай-яй-яй, «страдали» люди с CNG вестами, потому что «обслуживать газовое оборудование только несколько дилеров по всей России могли». А не удилера обслуживать газовое оборудование — вера не позволяет, как остальные миллионы владельв CNG делают?
А так-то — процент дебилов, «страдающих» на драйве от выдуманных проблем — очень высок…
НравитсяНравится 2 людей
Веста. Газ (метан) установил в августе прошлого года на пробеге 72,5. Сейчас 103,5. Разобрался с заправками. Майские провёл в Дагестане (в Крым ездил на первые майские на один день). С учетом того, что теперь мне доступно передвижение на личном авто в максимально полном смысле этого слова, получается строить планы и путешествовать по области, по соседним краям и областям. Метан заправок мало, но очереди-это если ты после работы в 7…9 вечера едешь туда на заправку (в Ростове метановые автобусы в очереди стоят в это время). Езди по выходным-ноль проблем. Езди на заправки Газпром (они же обычно советские АГНКС перелицованные, по 6…8 колонок), очередь максимум минут 10. В общем, в сравнении с теми свободами что даёт газ, думаю, эти вопросы вторичны. Если ездить много не кайф, тогда конечно да, какие вопросы-шашечки это не сюда.
В Дагестане все на пропане. Он конечно удобнее, бочка с газом есть-вот и заправка.
НравитсяНравится 1 человек
А при чём тут дилеры?
Если там обычный, итальянский метае6!?
НравитсяНравится
Вмешательство в конструкцию световых приборов… Запрещено.
Не получится с ней ничего сделать при введении жёсткого ТО. Только на запчасти сдать.
НравитсяНравится 2 людей
А что там меняется в конструкции? Если по-дешману, то только шторка дорабатывается или меняется. Тут даже если искать повод долюбиться, то трудно будет. А если фары от европейки, то вообще вопросов быть не должно.
НравитсяНравится
Это в выхлопную систему вмешиваться запрещено, а световые приборы должны удовлетворять требованиям ГОСТ, и необходимо вмешиваться на столько, насколько требуется чтобы доработать до ГОСТа.
НравитсяНравится
Если я поеду к родителям, то на пути у меня будет 5 бензиновых заправок. и 4 газовых… Две из них с метаном.
У нас тут скорее в районе 18-21 часа очередь на заправку метаном, когда автобусы подъезжают затариваться.
НравитсяНравится
То есть после 18-21 у вас автобуса не дождаться!?
Понятненько.
Действительно, нафиг вам метро, если у вас и автобусы не работают.
НравитсяНравится
У них разное время выхода на линию… Основная масса заканчивает где то в 20 часов
При этом некоторые едут в парк уже в 15:00
НравитсяНравится
У меня в принципе метановые заправки есть. Но всё равно заправка метаном по сравнению с любым жидким топливом это геморрой. Их меньше, нужно выбирать время когда на них заезжать, сам процесс заправки автомобиля занимает многократно больше времени и т.п. Для меня гибрид с возможностью подзарядки от сети был бы идеальным вариантом.
НравитсяНравится
Но покупатель этого автомобиля просто лопух! Мой хороший знакомый хотел купить Ладу Калину, но его жена говорит, что мы как лохи будем на Ладе-то, вон у моей коллеги по работе муж продает Сузуки Джимни. Давай его купим! Знакомый говорит — да ну, вдруг машина плохая, давай лучше Ладу новую. Жена уперлась! Говорит, НЕТ! Я к тебе в машину тогда не сяду. А у коллеги хорошая машина. Они только в сад на ней ездили летом, а так она как новая вообще, БЕРИ! И мужик послушался, купил (впрочем, у них в семье женщина всем заправляет).
Машина оказалась плохая. Со смотанным на 100 тысяч пробегом. Гнилая и очень неухоженная.
НравитсяНравится 1 человек
Сузуки Джимни даже в идеальном состоянии машина ОЧЕНЬ специфическая.И покупать её вместо городской жоповозки -так себе идея.Особенно в качестве единственной машине в семье.Джимник это маленький вездеход,УАЗик , уменьшенный до размеров ОКИ(на раме, высокий , узкий, заднеприводный, с зависимой подвеской по кругу) со всеми вытекающими из этого факта последствиями.Надо было послушать жене-«….к тебе в машину(в Калину) тогда не сяду» и катать меньше пришлось бы =))
НравитсяНравится
Кроме денег, Китай использует и другие методы — например, старается переманивать инженеров TSMC из Тайваня, предлагая им в 2-3 раза более высокую заработную плату. Правда, здесь весной этого года возникли сложности. Компания TSMC запретила поставщикам оборудования делиться с китайскими партнерами технологическими решениями, которые разработаны по заказу компании. Также инженерам начали повышать зарплату, чтобы условия Китая для них не были слишком уж привлекательными. Осознало угрозу и правительство страны, которое выпустило документ с указанием кадровым агентствам удалять списки вакансий китайских компаний.
Во как !
Кадровым агенствам тайваня запретили подбирать персонал для китайских фирм !
а у нас только стонут про утечки мозгов… а тут … раз и указали кадровикам что делать. а как же глобализация и рыночная экономика ?)) …пох, о своей стране надо думать.
НравитсяНравится 1 человек
Наверное простые тайваньцы писали обращения на сайт правительства и в TSMC, вот и получилось всё.
Эх, вот нам бы таких людей побольше, чтобы простые работяги рассказывали своё мнение на счёт каждого вопроса, чтоб люди во власти знали, что происходит в стране и мире, и могли принять решение, которое улучшит жизнь в стране.
НравитсяНравится
«Когда народ много знает, им трудно управлять»
(С) ЛаоЦзы
:))
НравитсяНравится 1 человек
«Причина того, что трудно управлять народом, заключается в том, что народ просвещается и в нем много умных.»
© Лао Цзы.
НравитсяНравится
Похвально, познаёшь мудрость :))
«Обучение делает умного от природы еще умнее, а глупого от природы — не столь безнадежным» …
«Всю свою жизнь прилежно учись. Каждый день становись более искусным, чем ты был за день до этого, а на следующий день — более искусным, чем сегодня. Совершенствование не имеет конца»…
это Бусидо 🙂
НравитсяНравится 1 человек
На АвтоВАЗе бы Бусидо почитали, здорово бы было. Хотя, судя по всему читают, только не в ту сторону понимают, всё искуснее экономят на машинах, криво косо вколхозили замок нового типа, видать реношный, теперь сцепу надо выжимать, чтобы завелась машина.
НравитсяНравится
Читанул семь принципов самурая, ахуеть, я некоторым из этих принципов следую в жизни, исходя из наблюдений и анализа получились они у меня, а тут написано вот чё:
«Самурай не должен без причин вести себя жестоко, ему это не нужно, чтобы показать свою силу. Самурай вежливый, даже с врагами. Без уважения к людям ты становишься не лучше животного. Самурая уважают не только за его силу в бою, но и за то, как он ведет себя с другими людьми.»
НравитсяНравится 1 человек
Самураи айны, с них пришлые которые себя называют ипонцами и взяли самурайство
НравитсяНравится
Японцы извращюги и педерасты через одного. Следовать их принципам и покупать их продукцию-значит быть таким же!
НравитсяНравится 2 людей
Реально, с Рено Логана замок зажигания.
НравитсяНравится
«Вы теперь понимаете почему любители иномарочек столь агрессивно себя ведут по отношению к отечеству ?
Банальная попытка убедить самого себя, что это не ты самый конченный придурок на белом свете.»
Забавно)
Вы теперь понимаете почему Емумка столь агрессивно себя ведёт по отношению ко мне?
Банальная попытка убедить самого себя, что это не ты самый конченный придурок на белом свете.
НравитсяНравится
Вообще-то изначально агрессивно вел себя ты, что собственно подтверждается твоей теорией, а емумка пытался тебя переубедить спокойно (ну насколько это тогда было возможно в принципе), спустя какое-то время ты немного изменил тактику, но стратегия у тебя осталась той-же.
НравитсяНравится 1 человек
Ты же понимаешь, что Емумка взял и всем причинам гнева человеческого приписал одно выгодное ему обстоятельство?
НравитсяНравится
Твое пиздобольство уже притча во языцех, можешь не пытаться мне что-то доказать, лучше иди почитай книжки.
НравитсяНравится 2 людей
Олег, зачем ты обзываешь Игната? Что он тебе плохого сделал?
НравитсяНравится
Интересную позицию ты занимаешь, с одной стороны я шут гороховый, а с другой стороны что-то пытаешься доказать шуту гороховому.
Олег, ты или крестик сними или трусы надень.
НравитсяНравится
Или продай Субару и купи Калину. Обрати внимание, дорогой Игнат, сколько тут людей пытаются чему-то учить, но сами ездят на иномарках: Субару, Судзуки.
НравитсяНравится
Хотел тебя поправить на счёт «Судзуки», полез проверять информацию, оказывается реально Судзуки(スズキ株式会社) а мы в нашем колхозе говорим «Сузуки».
На счёт машины, это не важно, пускай на чём хотят, на том и ездят. Это же Емумкина идея фикс, чтобы все из-за него тазы купили и тогда будем жить как в сказке. По моим наблюдениям(не идеям, я всего лишь пытаюсь отразить что происходит в реальности, а не натягивать всё на свою позицию), пересадить всех на отечественные машины это задача трёхсотого плана, необходимо сделать сначала первоочередные задачи, а потом и отечественные машины сами подтянутся. Причём как в качестве, так и в количестве.
Есть же такое выражение, смотрят не на слова, а на дела. Люди сами захотят купить такую отечественную машину, которая получится, если устранить все эти компрадорские препоны.
НравитсяНравится 1 человек
А ну ка !
Давай вывали нам список задач…
НравитсяНравится
Необходимо:
Убрать зависимость от импорта семян растений. Создать своё семенное хозяйство.
Убрать зависимость от импорта животных. Создать своё животноводческое хозяйство.
Возродить производство средств производства. Наладить собственное станкостроение.
Закрыть отечественную экономику от спекулятивного капитала.
Надо менять руководство центробанка и минфина. Нынешняя либерда ФРСная всю малину нам губит.
Центробанк надо подводить вообще-то под ответственность за их решения, а то примут хер пойми чё и не отвечают ни за что.
Надо снижать ключевую ставку в целом и ставить её разной в зависимости от нужды. Например, нам нужна отечественная микроэлектроника, даём целевые кредиты по 0,5% годовых. Это китайский опыт, они это успешно применяют.
Отвязывать сырьё от цен на доллары. Этж пипец, добываешь ты в россии медь, а её цена зависит от доллара, курс скакнул и ты уже не можешь произвести отечественный провод за 30 рублей, а вынужден его делать за 60 рублей, а Китайцы продают его за 40 рублей.
Отменить этот блядский закон о тендерах, который плодит мильён уровней перекупов, которые увеличивают цены в разы, что делает отечественные товары не конкурентоспособными.
Много ещё надо чего делать, чего я не помню или не знаю. Что пришло в голову, то и написал.
НравитсяНравится
Еще из области фантастики:
Прекратить практику назначений на гос.должности (выборные мэр/губернатор и т.д.) либо внимательно следить за работой назначенца.
При доказанных коррупции/вредительстве/прочее, нанесшим ущерб государству — возмещение ущерба, суд и запрет занимать гос.должности, принудительное устройство на работу слесарем/дворником/шахтером.
Из практики Китая (вроде так) установить для должностных лиц фиксированные модели отечественных автомобилей для служебного пользования. При покупке личного авто зарубежного производства, превышающего доходы от з/п — см.выше.
НравитсяНравится
Да, про китайский опыт стимулирования перехода на отечественное я тут писал, тоже понравилось. Там даже всякие преференции есть. Этот вариант тоже нужно принять во внимание.
НравитсяНравится
От ты пиздобол, сузуки то откуда?
НравитсяНравится
Он про Рому с его Сузуки Свифт.
НравитсяНравится
Да, и что-же я тебе доказать пытаюсь? А может это всетаки проекция?
НравитсяНравится
забавно, особенно после этого
НравитсяНравится
Чему тут учиться ? Ленивым япошкам, которые еле шевелятся и у которых нет даже конвейера ?
В ролике не чему учиться…
15:10 — 15:25 … японец выправляет кривые двери приуса… Посмотрите обязательно!
Потом на 16:30 девка выискивает дефекты покраски и проверяет зазоры…
Еб вашу мать… на калине/гранте кузов с петлями варится роботом . Красится роботом. Именно чтоб не страдат такой херней…
Чему тут учиться ? отсталым технологиям из 80ых ?
НравитсяНравится 4 людей
не важно как красили — человек или робот. не делают осмотр окрашенных поверхностей только полные раздолбаи.
АвтоВАЗ в Калине/Гранте как-то долго исправлял косяк толи в геометрии задних дверей толи в их установке (роботом), но все седаны и хэтчбеки имели паразитное касание по верхней кромке задней двери. это мной проверенный факт на десятке кузовов разных лет выпуска. и мне тоже досталось. знал бы купил универсал.
с 2018 нормальные двери на всех кузовах. дождались!
НравитсяНравится
Но эти тугосери так и не пофиксили тугое открывание задних дверей.
НравитсяНравится
внимание правильный ответ!
с 2015 года новая конструкция привода замка задней двери. задние двери открываются снаружи как и передние. мной проверено.
у меня старая конструкция через 4 года разработалась до приемлемого уровня.
а можно наколхозить самому более легкий привод с имеющимися замками. я на драйве интересный вариант видел.
НравитсяНравится 1 человек
Не знаю, что на 18ом годе, что на 21ом одинаково туго, люди открыть не могут, боятся сломать.
НравитсяНравится
вот сам отрывал последний раз в марте 2021 в автосалоне АвтоВАЗа. нормальное легкое открывание.
НравитсяНравится
Лифтбек?
НравитсяНравится
седан и лифтбэк. это были комплектации Норма и Люкс.
еще 2 года назад также осматривал машины в салоне пока проходило очередное ТО моей машины.
НравитсяНравится
Значит у вас там предпродажной подготовкой занимаются, не знаю как ещё объяснить то, что передние двери легко открываются, а задние туго.
НравитсяНравится
Вон оно чё… от того что там язычок создавал трение — усилие было увеличено…
А я то думал, шозанах ))
НравитсяНравится 1 человек
в старой конструкции по кучи рычаг ручки острой кромкой (после вырубки штампом) нажимал без смазки (она просто не держится) на наклонную площадку рычага замка. шероховатость деталей явно не стремится обеспечить скольжение. вообще чет «примитивненько» все сделано, зато быстро собирается.
НравитсяНравится
Ну как бы одно дело осмотр…
А другое дело то, что делает японка в ролике… там прям ищёт косяки окраски… внимательно и сосредоточено.
А сие охначает, что они могут быть.
И это обычная практика при ручной окраске.
Часть кузовов отправляют в доделку… щлифовку а то и перекраску.
Применение роботизированной линии окраски позволяет свести это вообще на ноль…
Паразитное касание как ты говоришь возникает из-за маленького зазора… Все же хотели мелкий зазор? Вот машину и спроектировали с минимальным зазором…
Иногда в эксплуатации пользователи опираются на двери и гнут их. Иногда пыль попадает… короче протирание краски как итог….
Лечится увеличением зазора… но… тут же начинают орать про «большие зазоры» ))
Пользователи есть пользователи…
НравитсяНравится 2 людей
после роботов тоже перекрашивают.. и там и у нас.. обычные маляры. и каждый раз тщательный осмотр. нам бы быть такими массово-дотошными даже в простейшем деле.
еще раз.. зазоры в ПЕРЕДНИХ дверях на всех кузовах Калина/Гранта нормальные — нет паразитного касания. и зазоры меньше чем у логана или другого кузова с подобным типом дверей. а вот задние двери.. вот тебе и роботы.. наладчик робота — человек (тоже человек).
НравитсяНравится
https://youtube.com/shorts/NsO37LRMWeU
Пользователи!?
Мутанты!
НравитсяНравится
водородная миура против обычного вазика… это очень разные подходы к производству, и не значит что у ваза хуже. просто разные. хотя со стороны профана все одинаково.
НравитсяНравится
Да дело не в этом. У всех, кто не знает производство, есть такое мнение, что все детали изначально отличаются по размерам +/- километр и уже на сборке сборщики все это подгоняют и выставляют зазоры(что конечно же не так). На основе этого суждения делают вывод, что сборщики криворукие. Такой же Вася и подписывал видео .
НравитсяНравится
допуски на штампованные детали значительные, относительно деталей механической обработки. кузов собирается из относительно «крывых» деталей. только складываются они в кондукторах так чтобы эти допуски не складывались. двери об колено регулируют многие, но не все «радуют» таким видео своих возможных потребителей.
влияние криворукости сборщиков зависит от проработки изделия инженерами. чем больше личной фантазии и рвения ума, утомленного монотонной сборкой, тем большее влияние на результат.
есть книга А. Хейли «Колеса» (и кино) про автопром США в 70х.
НравитсяНравится
Да причем тут допуски на мех обработку я вообще о другом. Попробую объяснить на примере пластика нексии н150 :
обрати внимание на даерную обшивку, на верхнюю и нижнюю часть. Очевидно же, что либо верхняя либо нижняя часть не по чертежу. Сборщик виноват?Конечно же нет, такие детали.И она(нексия) такая вся по пластику салона. Нижняя часть бороды(та, что с пепельницей) , у нее углубление с отверстием справа на 10мм не совпадает с тем , что должно быть на самом деле(я не могу найти фото, но без огромной щели установить ее не возможно)
НравитсяНравится
во всех цветах серого я не разбираюсь…
если эти обивки не со времен опель кадета, то они уже по 3д-моделям и по чертежам. вот такие чертежи.
кривость конструкции помноженное на кривость сборщиков. бывает такое. но стремятся избавиться — результаты придирчиво оценивает потребитель.
НравитсяНравится
>>> результаты придирчиво оценивает потребитель.
это апарыш,он тупой,оценит хуево,из-за него закроется в итоге автоваз!!!!!! ебланы блять
НравитсяНравится
Эм… Так этот «примус» ещё и для леворукого движения даже (А норальную организацию дорожного движения «левой» не назовут). Тут, как бы, уже после этого только можно покупанцу на лоб штемпелировать «лох» или «придурок».
НравитсяНравится
Эм… Так этот «примус» ещё и для леворукого движения даже (А норальную организацию дорожного движения «левой» не назовут). Тут, как бы, уже после этого только можно покупанцу на лоб штемпелировать «лох» или «придурок».
НравитсяНравится
Это конечно дичь, как же надо хотеть ымператорского качества чтобы отдать больше миллиона хз пойми кому хз пойми за что …
НравитсяНравится 4 людей
Так же, как люди соренто и спортаж покупают б/у за дорого, потом еще моторы капиталят.
НравитсяНравится 2 людей
Ну покупка б.у. корейца это уже даже не смешно, это заболевание …
НравитсяНравится
На самом деле все еще проще,я тут уже об этом писал: не для того , чтобы ездить, их покупают.
НравитсяНравится
Ну понятно, что в нашей культуре автомобиль, прежде всего, это элемент статуса, и чем более одобряем обществом какой-либо автомобиль, тем более он востребован, а одобрение зачастую вытекает из принципа «свое не обсирать», так как его еще надо будет продавать, и свои «ошибки признают только тупые слабаки». Вот и имеем то, что наиболее популярны в обществе какие-то помойки.
НравитсяНравится
А это понты нынешние молодежные. Кстати ломаются эти японские высеры также как девятка. А запчасти стоят как девятка в хорошем состоянии. Только прулееб никогда не признается, что купил говно и его наебали еще при рождении. Будет каждый год вкидывать сотни нефти в божественное качество и гордиться тем, что он не лох на ладе.
НравитсяНравится 2 людей
«Радуюсь каждому рабочему дню». Как белорус работает на заводе Ford в США…..- Все началось с того, что я окончил механико-математический факультет Белорусского государственного университета. Сначала пытался найти работу в Минске, где-то подрабатывал, а потом знакомый предложил поехать в США на заработки по рабочей визе. Через рекрутинговую компанию устроился инженером в фирму, которая выполняла работу по заказам каких-то крупных автомобильных корпораций. Проработал в ней три года, а потом на Ford открылась позиция инженера в лабораторию…Приняли меня на работу инженером в лабораторию, которая занимается проверкой автомобилей на экологичность. Весь процесс чем-то похож на компьютерную игру. Машину загоняют в специальную камеру на стенд, где искусственно создаются различные условия эксплуатации: высокогорье, очень сильные морозы, жара. Более того, автомобиль тестируется под различными нагрузками и с разным сопротивлением на колесах. Специальное оборудование измеряет содержание вредных выбросов. Если под установленный регламент выхлопная система не проходит, команда инженеров и технологов принимается за работу по решению этой проблемы. Иногда все очень просто, например, изменяем рекомендацию по давлению в шинах — нагрузка на двигатель становится меньше, авто уже подходит под экологические нормы. В других случаях над ситуацией приходится думать несколько дней.
Лаборатория функционирует постоянно — 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Персонал трудится в три смены, причем первая — ночная — начинается в 00.00 каждого дня. Рабочий день восьмичасовой с 30-минутным перерывом на обед. Еще есть необычное для Беларуси правило — перерыв на 5 минут после каждого часа работы, все для людей. Но если автомобиль не прошел тесты и приходится работать над устранением проблемы, перерывов мы лишаемся….В компании существует собственная система карьерного роста — классовая. Когда человека берут на работу, ему присваивают первый класс. Раз в два года у сотрудника есть возможность его повысить. Для этого ежедневно на каждого составляется отчет, в котором отмечают положительные и отрицательные аспекты его деятельности, например, опоздал на работу или пришел вовремя….В заключение могу сказать, что это работа, о которой можно только мечтать. Каждый раз, заходя в свою лабораторию, ловлю себя на том, что улыбаюсь во все 32. Но самые крутые эмоции я получаю, когда прихожу к решению какой-либо проблемы с тестовым образцом.»
НравитсяНравится
Коммент с ссылкой не проходит
НравитсяНравится
не особо понял чему он радуется то ?
тому что перерыв на обед у него не 1 час а 30 минут ? Или тому что первая смена начинается в 00:00 ?
Мне кажется, если бы ему белый хозяин объедки с тарелки в его миску сваливал — он бы тоже радовался «всему для людей»
НравитсяНравится
Атмосфере на производстве радуется, думаю, когда люди горящие профессией собираются, то работа в радость.
НравитсяНравится
Самая жесть — они путем накачивания колес подгоняют бричку под требуемые экологические нормы! Хай-тек епт
НравитсяНравится 1 человек
0_о етить мои тапки..а чо, так можно было? :))
Кто то ещё ведётся на императорские машины с ДВ? Просто нет слов, вот реально, даже матов нет.
НравитсяНравится 3 людей
«Renault Arkana с отличием прошел «лосиный тест». Хорошо известный у нас кроссовер Renault Arkana уверенно прошел «лосиный тест», организованный журналистами испанского портала KM77, в ходе которого имитируется попытка водителя избежать столкновения с неким внезапно появившимся на дороге препятствием.
Машина преодолела испытание на эталонной скорости 77 км/ч, и хотя были предприняты попытки пройти тест на 80 км/ч, автомобиль каждый раз сбивал один из конусов на перекладке. Обут кроссовер в шины Kumho Ecsta размерностью 215/55 R18.»
https://news.drom.ru/Renault-Arkana-83831.html Скорость на выходе из всех поворотов 10-20 км/ч = дно
НравитсяНравится 1 человек
Вчера посмотрел этот видос, тоже знатно поражал с мужика. Лох не мамонт, не вымрет. Думаю, надо сюда скинуть ссылку, но уже без надобности.
НравитсяНравится 2 людей
И вот такие персонажи учат потом других… как машины выбирать то…
Вы говорят лохи, что тазы понакупили… Надо было приус по вотсапу за лям двести брать…
Специально для таких…
когда ты покупаешь новый отечественный авто… ты идёшь в автосалон и выбираешь там себе машину из наличия. Сам всё осматриваешь. проверяешь при необходимости.
После оплаты и перед подписанием акта приемо передачи можешь хоть те же подушки проверить. Это твоё право.
всё максимально просто, быстро прозрачно… С гарантией. Без последующего головняка с обслуживанием.
Нет блять, мы не ищем лёгких путей… Надо купить ящик пандоры импортных проблем.
НравитсяНравится 1 человек
Дык зато нее лохи же на ладах. Прулеебы они такие. Это даже не секта. Это пелять болезнь. И она нихуя не лечится. Скорее бы нормальный техосмотр ввели и выпили к хуям эти дрова с дорог.
Можно оставить только самые старые машины, которым больше 30 лет. (вроде новый гост на раритетные авто ввели) при этом запретить покупать и устанавливать утилизированные (простите контрактные) дитоли и вуаля!!! Прулеебы сами будут избавляться от этого говна!
НравитсяНравится 1 человек