Кому жалко времени на просмотр могу помочь. б/у ремень ГРМ оказался прочнее новой цепи.

И ничего удивительного тут нет. технология изготовления цепи предполагает штамповку/вырубку миллионов звеньев. А для этого металл из которого штампуют должен быть очень мягкий. Чтобы штамп не изнашивался быстро. Иначе цепь стоила бы космических денег.

Как видно из таблички удельная прочность Титана, выше чем даже у нержавеющей стали. Которая прочнее обычной стали, из которой делают цепи.
При этом удельная прочность стекловолокна 1307 КН*м/кг против 288 КН*м/кг у Титана.

При длине 29,4 км титановый трос порвётся от собственного веса. А стекловолоконный при длине 133 км.
Если верить гуглу, то корд ремней ГРМ изготавливают именно из стекловолокна.
Так что при равном весе изделия ремень ГРМ окажется в несколько раз прочнее. И получается, что ремень ГРМ это действительно новое слово, хай тек и нанотехнологии. При той же прочности можно сократить вес изделия в несколько раз. Тобишь уменьшить инерционность в механизме ГРМ, что сделает мотор более отзывчивым на газ.


И ещё новости.
Поскольку мы не набрали на тыкании в рекламку достаточной суммы для оплаты пакета услуг… скоро перестанет работать домен http://www.e551mm.com и будет работать только http://www.e551mm.wordpress.com