Ссылочки в комментарии прислали. А там наш любимый перекупщик фашистофнат решил тесты шин делать.
Заодно привёл фоточки…




Прикладывать фотографию покрышки без снега я не буду. Ибо неизвестно где и когда она была сделана. Очевидно не в день теста…
Разбирать полученные результаты также смысла не вижу.
Хрен пойми где и как ездили, в какое время суток каждая машина, на каких давлениях. Погрешности спидометров водители итд.
Я просто хочу мордой ткнуть в то, как выглядит НОВАЯ ШИПОВАННАЯ покрышка!

Именно такая покрышка участвует во всех тестах производителей и автожурналистов.
НОВАЯ! С новенькими шипами…
А вот на чём ездит потребитель…

О каких таких преимуществах шипов вы рассуждаете вообще ?
Где ШИПЫ ?
Согласно толковому словарю Шип это:
шип . 1. продолговатый остроконечный вырост естественного происхождения. 2. выступ на подошвах обуви, покрышках и пр., предназначенный для улучшения сцепления с дорогой. 3. техн. столярн. выступ в детали, входящий в соответствующий паз в сопрягаемой с ней детали.
Шип это что-то выступающее за пределы основной плоскости изделия/предмета.
Где выступание ?
То что вы называете «шиповка» являет собой покрышки повышенной твёрдости, утяжеленные металлоломом.
Шиповка хуже всесезонки!
Твёрдость по Шор шкала А у липучки в районе 50-60 единиц. (У отечественной и белорусской, а также дорогой импортной в районе 50. У Китайской, корейской и бюджетной европейской в районе 55-60 шор А)
Твёрдость всесезонки в районе 55-60 Шор А.
Твёрдость качественной новой летней резины, типа кордиант sport в первый год — 60 Шор А
Твёрдость летних покрышек Пирелли на 6-7 год выше 70 Шор А
Твёрдость шипованных шин… 55-60 Шор А. (для новых)
Таким образом покрышки с металлоломом (по недосмотру владельцев именуемые шипами) являют собой просто вариант всесезонных шин, с ухудшенными характеристиками.
В это воскресенье еду я по Ростову-на-Дону… За окном вечер и +10. Мокрая дорога.
Рядом едет Creta 142 регион (Кемерово… Сибиря)
Едем друг рядом с другом. У меня липучка белшина. У него судя по звуку новые шипы.
Мы начинаем одновременно тормозить перед трамвайными путями. Я торможу также как это делаю всегда. Как будто лето на дворе, мне без разницы. Поведение машины такое же.
Чудо корейского автопрома на шипах начинает скрежетать, шкворчать и врубать АБС… При одинаковой степени замедления со мной. У меня на липучке нет и намёка на скольжение.
Супер безопасные шипы уже скользят…
Какого спрашивается Чёрта, от того что где то там в кемеровской деревне возможно есть лёд… Этот гражданин приехал ко мне домой, портит мой асфальт и создаёт аварийные ситуации на ровном месте !!! ???
Какая к черту безопасность шипов мать вашу ?
В реальной жизни шипы это:
1. Опасно из за риска аквапланирования
2. Опасно из за снижения сцепления на асфальте
3. Опасно из за келейности которую они создают.
4. Затратно из-за перерасхода топлива
5. Затратно из-за порчи подвески, ходовой и кузова авто от вибраций. (преждевременный выход из строя подшипников, стоек, сайлетблоков)
6. Затратно из за того что в колеях скапливается вода, что вызывает образование ям от гидроударов движущегося транспорта. Увеличиваются расходы на содержание дорог, падает скорость движения — перерасход топлива, повышенный износ автомобилей.
7. вечный шум в салоне
8. Снижение комфортности проживания в городах из за шума и пыли от уничтожаемого асфальта.
Липучка это :
1. тишина в салоне
2. мягкость и плавность хода
3. Снижение затрат на топливо из за меньшего веса шины
4. отсутствие повреждения дорог и разметки
5. Повышение общественной безопасности за счёт отсутствия колейности и ям.
6. Повышение комфортности городской среды обитания. Меньше пыли, меньше выбросов от перерасхода, меньше шума. Улучшение общественного здоровья. Улучшение общей инфраструктуры за счёт экономии средств на содержание дорог.
Шипы или липучка вообще не подлежит обсуждению!
Липучка!
С 1975г шипы в Германии запрещены!

Сверху автобан в Германии зимой! ВСЕ на липучке! Иное строго запрещено!
Протяжённость дорог германии 644 тыс км. Автомагистралей 13 тыс км
Протяжённость дорог России 1 553 тыс км автомагистралей 1,4 тыс км.
В Германии автомагистралей в 10 раз больше, чем в России. Широкая дорога с 3 полосами и отбойниками по середине — самая безопасная. население Германии 83 млн человек.
В России примерно 0,3 автомобиля на человека. В Германии 0,6.
Это означает что в Германии примерно 50 млн автомобилей.
В России легковых авто 48 млн.
Количество автомобилей примерно равное. Однако получается, что нагрузка на дорожную сеть в Германии выше в 3 раза. ( в среднем)
Почему их асфальт находится в лучшем состоянии, чем у нас ?
Воруют ?
Потому, что разрушающее воздействие шипованной покрышки в 200 раз больше, чем у липучки.
Интервал кап ремонта дорог в Германии — 50 лет!
В России 12-15 лет. При этом к концу срока немецкая дорога находится в удовлетворительном состоянии. А российская в ужасающем.
Эта разница достигается не потому что «Воруют». Самый дорогой компонент асфальта это битум. Без него вся дорога равномерно рассыпается на песок и щебень. А воровать песок или щебень экономически не целесообразно. Это самые дешевые материалы. Их доставка стоит дороже, чем они сами.
Разница достигается из-за применения шипованных шин в зимний период.
Вы сами можете обратить внимание, что за летний период, когда сухо… дорога пребывает в одном состоянии. Сухие ямы не растут!
Но как только яма наполняется водой. Любая, даже самая маленькая. Как только она наполняется водой и по ней начинается интенсивное движение — достаточно одного дня, чтоб 5 см ямка выросла до 50 см. Далее как правило рост ямы прекращается, поскольку она становится заметной и её объезжают.
Дороги в России не разрушаются равномерно. Они разрушаются волнообразно.
Как только совмещается колея достаточной глубины + дождь/талый снег + траффик = происходит резкое волнообразное образование ям.
Если ночью прошёл ливень, к утру всё высохло, то не происходит массовых гидроударов в трещины асфальта. Ночью траффика нет.
Если дождь идёт в утреннюю пробку — нет сильных разрушений.
Если дождь идёт в высокоскоростной дневной трафик — дорога обречена.


Обратите внимание на количество щебня вокруг. Что он делает на дороге ? Гидроударом от попадания колеса автомобиля в яму с водой, сама яма была расширена и углублена. Разрушен полностью асфальтовый слой и подстилающий щебеночный.
Обратите внимание также на то, что яма находится по колее.
Также видно что край ямы острый. Асфальт вышибается и выламывается огромными кусками.
А теперь посмотрим на летнюю сухую яму…

Обратите внимание на скругленные края (Уже менее опасные для покрышек и дисков).
Яма не растёт и пребывает в таком состоянии давно. Вокруг нет щебня и камней. Расширения ямы не происходит. Лишь края были скруглены многочисленными попаданиями колёс. И далее яма не увеличивается. Но стоит ей наполниться водой — и начать получать гидроудары от попадания колёс и она тут же врастет в размерах.
Избежать лавинообразного образования я на дорогах России можно только одним способом…
О Т К А З О М от ШИПОВАННЫХ ШИН!
Нет шипов — нет колейности. Вода стекает на обочину. Ехать приятнее всем, нет тумана от впереди идущего.
Вода стекла — нет луж. Нет луж — нет гидроударов в небольшие ямки.
Нет гидроударов — ямки не растут !
Как итог… дорога служит 50 лет !!!
Воровство в Германии
ТРИ МИЛЛИАРДА УЩЕРБА: АНГЕЛУ МЕРКЕЛЬ ВЫЗВАЛИ НА ДОПРОС ПО САМОМУ КРУПНОМУ ДЕЛУ О КОРРУПЦИИ
Германия вновь оказалась в центре ошеломительного по своим масштабам коррупционного и лоббистского скандала, связанного с хищением миллиардов евро из национальной финтех-компании Wirecard. В отставку уже была отправлена верхушка финансовых властей страны, должностей лишились чиновники и топ-менеджеры целого ряда учреждений. Теперь очередь за канцлером Ангелой Меркель, которая будет допрошена по этому делу и постарается сохранить лицо перед сентябрьскими общенациональными выборами.
В Германии представьте себе тоже воруют.
Дорожная разница между Германией и Россией заключена в том, что немцы в 1975г догадались запретить шипы. А Россияне… а про них слов нет.
Россияне сами создают вокруг себя гуано и живут в нём.
Русиш швайне как говорят немцы…

Купить немецкую машину. Фанатеть от немецкого качества… и ездить на шипах, создавая вокруг свинарный армагедон.
Стыдно за таких соотечественников. Годами живут в дерьме, при очевидном решении проблемы.

Американцы про УАЗ патриот
Модели УАЗ очень ненадежны и подвержены коррозии, ржавеют за 3-5 лет … Также этот двигатель очень прожорлив — до 20 литров на 100 километров при езде по городу. УАЗ «Патриот», вероятно, получит 0 звезд в краш-тестах, потому что он был разработан в 90-х … И да, в США это завышенная цена, в России он стоит от 14 500 долларов!, — пишет пользователь с ником Shelby GT500.
— Любой, кто думает, что это будет продаваться, невежественен. Посмотрите отзывы о них на родине, они ужасно построены. Уплотнения задней двери, которые не защищают от воды и пыли? Неприемлемо для автомобиля, построенного в 1980-х годах, не говоря уже о 2022 годе. У этой вещи даже нет боковых подушек безопасности или шторок безопасности. Как это вообще возможно? 26 тысяч долларов за что-то с нулевым качеством сборки или материалов, функциями безопасности или современным дизайном. Это шутка, — отзывается пользователь HaltestelleLuitpolthafen.
— Надпись BRIO на задней части действительно изящная. Но будет интересно, как этот автомобиль будет работать, скажем, через год или около того, — пишет Paul.
— Они до сих пор это делают? Я приятно удивлен, — высказался 85ZingoGTR.
— Не могу дождаться результатов краш-теста, — отмечает Binbin90.
— Это машина из тех, которые абсолютно никто не собирается покупать, — считает Voltswagen of America.
— А мне это нравится. Это сегмент, от которого отказались все остальные производители, — внес долю позитива пользователь RXseven7sevin.
НравитсяНравится
«Любой, кто думает, что это будет продаваться, невежественен. Посмотрите отзывы о них на родине, они ужасно построены. Уплотнения задней двери, которые не защищают от воды и пыли? Неприемлемо для автомобиля, построенного в 1980-х годах, не говоря уже о 2022 годе. У этой вещи даже нет боковых подушек безопасности или шторок безопасности. Как это вообще возможно? 26 тысяч долларов за что-то с нулевым качеством сборки или материалов, функциями безопасности или современным дизайном. Это шутка, — отзывается пользователь HaltestelleLuitpolthafen.»
Комментарий американца.
Делайте выводы к чему приводят засеры всего отечественного.
НравитсяНравится
Комментарий американца об УАЗ патриот.
Делайте выводы к чему приводят ваши засеры всего отечественного.
«Любой, кто думает, что это будет продаваться, невежественен. Посмотрите отзывы о них на родине, они ужасно построены. Уплотнения задней двери, которые не защищают от воды и пыли? Неприемлемо для автомобиля, построенного в 1980-х годах, не говоря уже о 2022 годе. У этой вещи даже нет боковых подушек безопасности или шторок безопасности. Как это вообще возможно? 26 тысяч долларов за что-то с нулевым качеством сборки или материалов, функциями безопасности или современным дизайном. Это шутка, — отзывается пользователь HaltestelleLuitpolthafen.»
НравитсяНравится
Этот омериканец родился в СССР или рядом… он такой же омериканец как и я.
НравитсяНравится 1 человек
О чём бомбёж?
Сергей сразу сказал — тест здесь и сейчас, на повседневе, никаких идеальных условий — всё как в жизни на дороге, потому и такие результаты. Проведите у себя в подобных исходных данных — может получиться по другому.
И у него есть вывод — ездим зимой аккуратнее, соблюдая скоростной режим и дистанцию в зависимости от дорожных и метео условий!
НравитсяНравится
Так ты почитай слова, а не только картинки смотри…
НравитсяНравится
Так на картинках уезженная резина :)) ты читай целиком, а не дергай кусками
НравитсяНравится
На картинках те колёса на которых РЕАЛЬНО ездят люди…
О чем собственно и пост…
НравитсяНравится
Справедливости ради, Автопоиск там сделал вывод, что липучка лучше.
НравитсяНравится
Там ещё есть — ЛЮБАЯ новая резина будет лучше, чем элитная уезженная, как долго — это другой вопрос.
Но некоторые видят только то, что нужно видеть и выделить — иначе сова на глобус не напяливается :))
НравитсяНравится 1 человек
А я против что ли ?
Я сам давно говорил что на летней резине с ламелями первую зиму замечательно ездится…
Покупаете осенью на распродаже… ставите и гоняете… года два… не меняя. Потом можно продать её и купить новую.
И всё время на новых шинах…
а ещё лучше всесезонку катать 3 года и продавать как летнюю… Вообще идеально.
НравитсяНравится
Не, у нас на лете очково, хотя я раньше на Медведе зимой ездил на Шохе и норм 🙂
НравитсяНравится
У вас это где ?
Новое лето мягче чем старые шипы.
НравитсяНравится
В Мордоре епть 🙂 Кировская обл,
Сегодня в программе дядя Субботин тестировал в +2 на сыром асфальте летнюю и липучку…ожидаемо победмла летняя :😁 шипы даже не демали выкатить.
НравитсяНравится
В Германии все равно ям хватает
https://www.welt.de/politik/article6447347/Die-Angst-der-Kommunen-vor-dem-Schlagloch.html?wtrid=amp.article.free.comments.button.more
а А3(загруженность как у МКАД) весь в лепешках Сами немцы так объясняют(картинку не нашел): вода попадает в трещины,ночью замерзает и дыра готова.
Я уже забыл как тормозил бриджстоун шипованный по льду,но помню как он тормозил по асфальту(примерно так же,как сейчас тормозит нешиповка кордиант по гололеду(т.е. никак не тормозит)у нас два дня подряд гололед)
НравитсяНравится 1 человек
и еще https://www.shz.de/lokales/schleswiger-nachrichten/gibt-der-winter-den-strassen-den-rest-id5394276.html?p=1
НравитсяНравится 1 человек
а такой ремонт у нас принято высмеивать https://m.tagesspiegel.de/themen/fahrrad-verkehr/senat-und-bezirke-wollen-schlagloecher-stopfen-25-millionen-euro-fuer-berlins-desolate-strassen/8104528.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fimages%2Ftouch%2Fsearch%3Ftext%3DSchlagl%25C3%25B6cher%2520auf%2520Deutschlands%2520Stra%25C3%259Fen%26pos%3D2%26img_url%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.tagesspiegel.de%252Fimages%252Fschlagloch_berlin_dpa_pa%252F8105888%252F2-format43.jpg%26rpt%3Dsimage
НравитсяНравится 1 человек
Гансы нищие🤷♂️а Россия щедрая душа, мало ремонтировать после сезона? нате вам разбитые шипанутыми ушлёпками дороги! 😏
НравитсяНравится 1 человек
Бридж АйсКруизер, стиль вождения зимний — первый год торможение на 4, снег укатанный — 5, каша — 3, второй год примерно так же, третий сезон на балл меньше по всем параметрам, четвёртый сезон — продал от греха (не хватало 3-х шипов по всем колёсам 🙂 ), сейчас на липучке, в моих условиях, самое оно.
НравитсяНравится
Не поверишь, тоже была именно эта какашка Айс Круизер. Хуже резины не видел. На ней АБС постоянно срабатывала, машину заносило. Любая липучка уделает эту фигню!
НравитсяНравится
На вкус и цвет :)) у меня хуже был Мишлен, продал после первого сезона :)) НокианХакка…ну боль мень, но стоит падла…:)
НравитсяНравится
он дубовый,у меня шипы только на 6 сезон начали вылетать,а еще они :1)не сточились 2)выпирали из резины 3)имели острые грани.
НравитсяНравится
Подтверждаю 🙂
НравитсяНравится
Мы точно про бридж говорим? У меня все шипы сточились и вдавились внутрь резины на 2 сезон. Именно вдавились, став по форме как шарики! Здесь кстати в каких-то старых постах год за 2019 тоже была фотка такого бриджа, один в один как у меня вид
НравитсяНравится
Бридж, у меня, как выше было описано шипы были целые (по наличию), сточены конечно за 3 сезона, но не критично и вид имели не круглый, не гранёный, а как бы когтя, но не зализанного, действительно острого.
Может у нас производители были разные? У меня Тайваньский был.
НравитсяНравится
Не вспомню, эти шины давно на свалке. Шипы закруглились и запали, резина за 4 сезона пошла трещинами, кстати, внутри был вообще пиздец
НравитсяНравится
не просто бридж,а айскрузер(только не помню 5к или 7к)
НравитсяНравится
У меня был 7000
НравитсяНравится
🤷♂️
НравитсяНравится
вода так делает трещины… расширяя их.
Но вода замерзая может лишь покрыть афальт паутиной трещин.
Чтобы была яма — нужно в дождь гонять по этим трещинам-лужам.
НравитсяНравится
Расширим и ухлубим обозначенную темку! Плииииз, к детальному изучению всему комсоставу данной тусовки:
https://www.aonoprienko.ru/?p=6914
Моё резюме: обозначенным хотелкам уважаемого автора не место в обозначенных реалиях. По определению. Пока.
НравитсяНравится
Тебя опять обогнал какой-то шумахер на шипах и твой пукан бомбануло?? )) Ну привыкай, шипы для того и придумали, чтоб ты страдал! )) Это один пацан из Кузбасса тебя так унизил, а ещё с десяток приедут и нервный срыв, депрессия и палата в ПНД тебе обеспечены! )))
НравитсяНравится
Вывод какой? Нужно жить в Германии. Дороги ровные, без луж, и русаков нет вокруг, одни бюргеры.
НравитсяНравится
Мне кажется проще не покупать шипы ? Не ?
НравитсяНравится
Как же? Это на федеральном уровне придется делать! А кто платит за все? Правильно — русаки. Они же глупые как пробки. Платят за шипы чтобы чувствовать себя в безопасности. Шипы разносят плохой асфальт ) который нужно положить и заплатить за него деньги этих глупых русаков ). А 90% можно спасать на погодные условия и микротрещины. Предварительно выводя в оффшор.
НравитсяНравится
А делать ничего не надо…. КоАП 12.33 запрещает портить дороги…
любого любителя шипов можно на 5000р хоть сейчас штрафовать…
НравитсяНравится
А нужно ещё доказать. ))) Конкретная вина конкретных лиц. ))) Захотели бы сделать для народа — сделали бы. ))) А так, по сути, нужно класть асфальт и пилить бабло нарушая технологию )))
НравитсяНравится
Все там ровно и чётко.
Пилятся шурфы, делаются тесты в независимых лабораториях…
дело именно в шипах, а не воровстве.
НравитсяНравится
Наконец то. Про шипы. Боженька услышал мои молитвы))
НравитсяНравится 1 человек
для тебя следующая запись ) про ковидлу)
НравитсяНравится