Ссылочки в комментарии прислали. А там наш любимый перекупщик фашистофнат решил тесты шин делать.
Заодно привёл фоточки…

Прикладывать фотографию покрышки без снега я не буду. Ибо неизвестно где и когда она была сделана. Очевидно не в день теста…
Разбирать полученные результаты также смысла не вижу.
Хрен пойми где и как ездили, в какое время суток каждая машина, на каких давлениях. Погрешности спидометров водители итд.

Я просто хочу мордой ткнуть в то, как выглядит НОВАЯ ШИПОВАННАЯ покрышка!

Именно такая покрышка участвует во всех тестах производителей и автожурналистов.
НОВАЯ! С новенькими шипами…

А вот на чём ездит потребитель…

О каких таких преимуществах шипов вы рассуждаете вообще ?
Где ШИПЫ ?
Согласно толковому словарю Шип это:
шип . 1. продолговатый остроконечный вырост естественного происхождения. 2. выступ на подошвах обуви, покрышках и пр., предназначенный для улучшения сцепления с дорогой. 3. техн. столярн. выступ в детали, входящий в соответствующий паз в сопрягаемой с ней детали.

Шип это что-то выступающее за пределы основной плоскости изделия/предмета.
Где выступание ?

То что вы называете «шиповка» являет собой покрышки повышенной твёрдости, утяжеленные металлоломом.

Шиповка хуже всесезонки!

Твёрдость по Шор шкала А у липучки в районе 50-60 единиц. (У отечественной и белорусской, а также дорогой импортной в районе 50. У Китайской, корейской и бюджетной европейской в районе 55-60 шор А)

Твёрдость всесезонки в районе 55-60 Шор А.

Твёрдость качественной новой летней резины, типа кордиант sport в первый год — 60 Шор А

Твёрдость летних покрышек Пирелли на 6-7 год выше 70 Шор А
Твёрдость шипованных шин… 55-60 Шор А. (для новых)

Таким образом покрышки с металлоломом (по недосмотру владельцев именуемые шипами) являют собой просто вариант всесезонных шин, с ухудшенными характеристиками.

В это воскресенье еду я по Ростову-на-Дону… За окном вечер и +10. Мокрая дорога.
Рядом едет Creta 142 регион (Кемерово… Сибиря)
Едем друг рядом с другом. У меня липучка белшина. У него судя по звуку новые шипы.
Мы начинаем одновременно тормозить перед трамвайными путями. Я торможу также как это делаю всегда. Как будто лето на дворе, мне без разницы. Поведение машины такое же.
Чудо корейского автопрома на шипах начинает скрежетать, шкворчать и врубать АБС… При одинаковой степени замедления со мной. У меня на липучке нет и намёка на скольжение.
Супер безопасные шипы уже скользят…

Какого спрашивается Чёрта, от того что где то там в кемеровской деревне возможно есть лёд… Этот гражданин приехал ко мне домой, портит мой асфальт и создаёт аварийные ситуации на ровном месте !!! ???

Какая к черту безопасность шипов мать вашу ?

В реальной жизни шипы это:
1. Опасно из за риска аквапланирования
2. Опасно из за снижения сцепления на асфальте
3. Опасно из за келейности которую они создают.
4. Затратно из-за перерасхода топлива
5. Затратно из-за порчи подвески, ходовой и кузова авто от вибраций. (преждевременный выход из строя подшипников, стоек, сайлетблоков)
6. Затратно из за того что в колеях скапливается вода, что вызывает образование ям от гидроударов движущегося транспорта. Увеличиваются расходы на содержание дорог, падает скорость движения — перерасход топлива, повышенный износ автомобилей.
7. вечный шум в салоне
8. Снижение комфортности проживания в городах из за шума и пыли от уничтожаемого асфальта.

Липучка это :
1. тишина в салоне
2. мягкость и плавность хода
3. Снижение затрат на топливо из за меньшего веса шины
4. отсутствие повреждения дорог и разметки
5. Повышение общественной безопасности за счёт отсутствия колейности и ям.
6. Повышение комфортности городской среды обитания. Меньше пыли, меньше выбросов от перерасхода, меньше шума. Улучшение общественного здоровья. Улучшение общей инфраструктуры за счёт экономии средств на содержание дорог.


Шипы или липучка вообще не подлежит обсуждению!
Липучка!

С 1975г шипы в Германии запрещены!

Сверху автобан в Германии зимой! ВСЕ на липучке! Иное строго запрещено!

Протяжённость дорог германии 644 тыс км. Автомагистралей 13 тыс км
Протяжённость дорог России 1 553 тыс км автомагистралей 1,4 тыс км.

В Германии автомагистралей в 10 раз больше, чем в России. Широкая дорога с 3 полосами и отбойниками по середине — самая безопасная. население Германии 83 млн человек.
В России примерно 0,3 автомобиля на человека. В Германии 0,6.
Это означает что в Германии примерно 50 млн автомобилей.
В России легковых авто 48 млн.

Количество автомобилей примерно равное. Однако получается, что нагрузка на дорожную сеть в Германии выше в 3 раза. ( в среднем)

Почему их асфальт находится в лучшем состоянии, чем у нас ?
Воруют ?
Потому, что разрушающее воздействие шипованной покрышки в 200 раз больше, чем у липучки.

Интервал кап ремонта дорог в Германии — 50 лет!
В России 12-15 лет. При этом к концу срока немецкая дорога находится в удовлетворительном состоянии. А российская в ужасающем.

Эта разница достигается не потому что «Воруют». Самый дорогой компонент асфальта это битум. Без него вся дорога равномерно рассыпается на песок и щебень. А воровать песок или щебень экономически не целесообразно. Это самые дешевые материалы. Их доставка стоит дороже, чем они сами.

Разница достигается из-за применения шипованных шин в зимний период.
Вы сами можете обратить внимание, что за летний период, когда сухо… дорога пребывает в одном состоянии. Сухие ямы не растут!

Но как только яма наполняется водой. Любая, даже самая маленькая. Как только она наполняется водой и по ней начинается интенсивное движение — достаточно одного дня, чтоб 5 см ямка выросла до 50 см. Далее как правило рост ямы прекращается, поскольку она становится заметной и её объезжают.

Дороги в России не разрушаются равномерно. Они разрушаются волнообразно.
Как только совмещается колея достаточной глубины + дождь/талый снег + траффик = происходит резкое волнообразное образование ям.
Если ночью прошёл ливень, к утру всё высохло, то не происходит массовых гидроударов в трещины асфальта. Ночью траффика нет.
Если дождь идёт в утреннюю пробку — нет сильных разрушений.
Если дождь идёт в высокоскоростной дневной трафик — дорога обречена.

Обратите внимание на количество щебня вокруг. Что он делает на дороге ? Гидроударом от попадания колеса автомобиля в яму с водой, сама яма была расширена и углублена. Разрушен полностью асфальтовый слой и подстилающий щебеночный.
Обратите внимание также на то, что яма находится по колее.
Также видно что край ямы острый. Асфальт вышибается и выламывается огромными кусками.

А теперь посмотрим на летнюю сухую яму…

Обратите внимание на скругленные края (Уже менее опасные для покрышек и дисков).
Яма не растёт и пребывает в таком состоянии давно. Вокруг нет щебня и камней. Расширения ямы не происходит. Лишь края были скруглены многочисленными попаданиями колёс. И далее яма не увеличивается. Но стоит ей наполниться водой — и начать получать гидроудары от попадания колёс и она тут же врастет в размерах.

Избежать лавинообразного образования я на дорогах России можно только одним способом…

О Т К А З О М от ШИПОВАННЫХ ШИН!
Нет шипов — нет колейности. Вода стекает на обочину. Ехать приятнее всем, нет тумана от впереди идущего.
Вода стекла — нет луж. Нет луж — нет гидроударов в небольшие ямки.
Нет гидроударов — ямки не растут !
Как итог… дорога служит 50 лет !!!

Воровство в Германии

ТРИ МИЛЛИАРДА УЩЕРБА: АНГЕЛУ МЕРКЕЛЬ ВЫЗВАЛИ НА ДОПРОС ПО САМОМУ КРУПНОМУ ДЕЛУ О КОРРУПЦИИ

Германия вновь оказалась в центре ошеломительного по своим масштабам коррупционного и лоббистского скандала, связанного с хищением миллиардов евро из национальной финтех-компании Wirecard. В отставку уже была отправлена верхушка финансовых властей страны, должностей лишились чиновники и топ-менеджеры целого ряда учреждений. Теперь очередь за канцлером Ангелой Меркель, которая будет допрошена по этому делу и постарается сохранить лицо перед сентябрьскими общенациональными выборами. 

В Германии представьте себе тоже воруют.

Дорожная разница между Германией и Россией заключена в том, что немцы в 1975г догадались запретить шипы. А Россияне… а про них слов нет.
Россияне сами создают вокруг себя гуано и живут в нём.
Русиш швайне как говорят немцы…

Купить немецкую машину. Фанатеть от немецкого качества… и ездить на шипах, создавая вокруг свинарный армагедон.
Стыдно за таких соотечественников. Годами живут в дерьме, при очевидном решении проблемы.