Я тут на днях прокатился со знакомым на Шкоде Йети, блядь, он лётает как сумасшедший, по нашим-то дорогам, да ещё и на иномарке. В общем, за 133к пробега поменял только стойки стабилизатора.
Сметана 3.0Потому что это нормальный надежный и неприхотливый автомобиль. Послушаешь УАЗоводов вроде стеклянного андроида — ой-ей, автомобиль надежный как топор, всего-то поменял 5 раз сцепление, 2 раза капиталил движок, сожрал 200 литров бензина там, где можно было обойтись 10-ю… И зачем, спрашивается, мне поддерживать такого производителя? Он наоборот видит, что «пипл хавает» и продолжает гнать такой позор!
Сидеть столько лет на сайте и по прежнему верить в такие сказки…
первый отзыв который я открыл… Skoda Yeti:
замена блока сцепления коробки DSG на 10000км по гарантии, есть предположение, что сам виноват — по трассе на дальнобоях, при обгонах нужно пользоваться ручным режимом или спорт. Изменил манеру использования коробки, посмотрим насколько хватит.
Прошу модератора не удалять отзыв, может кому будет полезен.
Конечно, как иномарка сломалась, так виноват сам. Был бы УАЗ Yeti сами понимаете… качество…
Skoda Yeti:
Поломка подкачивающего насоса муфты халдекс 5 на пробеге 54 000, цена вопроса вместе с заменой масла и насоса 21 000. На 67 000 замена задних ступичных подшипников, цена вопроса 17 400 р. На 79 000 поломка сцепления dsg 6 и износ валов сателлита в дифференциале. Цена вопроса 123 000р.
Skoda Yeti:
Взбесила новая реклама Йети,как надежного и комфортного авто для зимы — официального автомобиля СОЧИ-2014. Граждане России! — Не верьте рекламе и дилерам. Автомобиль ШКОДА-ЙЕТИ НЕПРИГОДЕН ДЛЯ ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ В УСЛОВИЯХ СРЕДНЕЙ ПОЛОСЫ РОССИИ!ОН СПРОЕКТИРОВАН И ПОСТРОЕН ДЛЯ ЮЖНОЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЕВРОПЫ.НИКАКИЕ ОПЦИИ И ДОРАБОТКИ ПОЭТОМУ НЕ СДЕЛАЮТ ЕГО НАДЕЖНЫМ, ТЕПЛЫМ И КОМФОРТНЫМ ЗИМОЙ!Конкретно это проявляется: -в невозможности предпускового прогрева на месте,-сбоях в блоке управления на морозе,-троении двигателя при запуске,-непереносимости плохого бензина зимой и т.д.Я БУДУ МЕНЯТЬ ЭТО АВТО!При -15 троение при запуске, треск как от мопеда, на 4-й передаче вибрация двигателя ощущается даже на руле.
При -23 (после 15-ти минутного прогрева на месте) — загорание красного сигнализатора давления масла (при фактическом уровне). При повторном запуске на ХХ (при -10) — все в норме,ничего не горит,но через 10 минут просто заглох и больше не заводится.Бензин -с фирменной ТНК, за маслом смотрел все время, в двигателе не копался, больше 100км.ч не ездил.С июля 2011г. пробег 4200км.Неделю жду ответного звонка от гарантийного ОД «автолайф-Саратов». Поеду туда на эвакуаторе.Там и продам урода
Skoda Yeti:
В глубоком снегу садится «на раз». Печка греет если мотор прогрет, РТС проблемы не решает на 100%. Пачкается страшно, особенно 5-я дверь, а в снег и перепады дверь не открыть — лед на заднем бампере не дает шевельнуться двери, приходится отливать водой или отбивать. Жрет почуток масло, как минимум 100гр на 4000км.
На 26000км загорелись «чек» и другие знаки смерти мотора, ОД меняет цепь ГРМ, пробитый провод свечи, свечи в сильном нагаре (эксплуатация городская, поездки в основном короткие, грею нормально). На 20000км заметил износ шин — нужно делать «развал». Многовато за два года косяков. Менять пока не думаю, временно езжу на подменной октавии 1.8АКПП.
Прошу Модераторов не удалять отзыв, увы не последний. По возможности буду держать читателей в курсе всех неисправностей и ярких впечатлений.
Skoda Yeti:
«Задумчивость» турбины. На ручной КПП. Если трогаешься на светофоре в горку, вверх — включил скорость, бросил тормоз, нажал на газ… за эти полторы-две секунды тяжелая Ешка скатывается назад. Немного. Сантиметров двадцать-тридцать. И горе тому олуху, кто «притерся» к моему заднему бамперу! Потом двигатель ревёт, машинку словно — под зад коленом швыряет вперед! Частенько спина моя в таких ситуациях становится мокрой… Экстрим какой-то.
Skoda Yeti:
На пробеге 4200км при запуске (-30град.)- красный символ «низкое довление масла». При ремонте по гарантии заменены цепь ГРМ, клапана блока цилиндров, масло. Причина поломки — «сгущение» масла в картере. Масло заводское, не доливалось.Экспертизу ОД делать не стал. Загадка — какое масло залили чехи при сборке, что оно приобрело консистенцию нигрола при минус 30?ВЫВОДЫ: -обещанное качество и надежность Шкоды-Йети-1,2 для русской зимы практикой не подтверждается;-после ремонта ресурс и надежность авто под вопросом;-машинку все же придется менять, теперь я ей элементарно не доверяю.ОЧЕНЬ ОБИДНО!
Skoda Yeti:
Цена на новый авто.
— Скрипы дверных уплотнителей.
— При резвом трогании с места коробка думает порядка 1,5 — 2 секунд прежде чем начать движение (можно приспособиться, но всё же). 😦
Skoda Yeti:
не всегда закрывается 5-я дверь (смотря как хлопнуть), своеобразная работа DSG при троганиии (все-таки классический гидроавтомат более по душе)
Skoda Yeti:
1. Зимой не прогревается салон на холостом ходу, а только в движении.
2. В городских пробках (особенно зимой) великоват расход топлива (до 14л/100 км)
3. Нет уплотнителя капота, двигатель быстро загрязняется (впрочем лечится установкой уплотнителя самостоятельно, спасибо форумчанам).
4. Маловат багажник в глубину (хотя в целом объема хватает за счет большой высоты).
5. В бардачок не влазят бумаги формата А4.
6. Грязнуля
Пробег 8500 км, поломок не было
Skoda Yeti:
бУхает подвеска на лежачих полицейских, пришлось приноровится 🙂
Skoda Yeti: Ненадежность силового агрегата — как следствие нет уверенности в авто, нет желания оставить такой авто на долго. Живешь в ожидании подвоха. Жрёт таки многовато для 1.2, даже если пытаться ехать экономно. Дороговато КАСКО (делаю с франшизой, пока тьфу х 3). Дорожают запчасти.
Подводя итог скажу, что покупкой разочарован, надо было бы смирится с убогим водительским местом кашкая либо поднатужиться на х-трейл (т.к. ранее был ниссановодом). Кроме ощущений от вождения и некоторых удобств компоновки, Йети нестоящая покупка. Покатаемся еще немного, поэксперементируем :)В добавок к предыдущим моим «5-ти копейкам».
Топливные трубки на морозе трещали, стали и при относительном тепле потрескивать, по гарантии не успел устранить, приемщики-имбецилы, «не трещат по приезду на СТО значит вообще не трещат».
Цепь! с момента замены (26000 км) прошла смех, опять трещит при запуске в разных вариациях — я в шоке (готовлю деньги, молюсь на «куланс»). Сцепление к августу 2013 зашалило и профилактически заменили на 34500 км (первично меняли на 10500 км). Печка всю зиму издает негромкий шум пока не прогреется, прям как Жиге)) надо лезть — чистка\смазка. Недавно опять вылазил чек, троил мотор (было очень влажно) — высоковольтные провода откровенный навоз
Yeti, 2012 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод1. 9000 км зима -18 . Замерзло масло Кастрол залитое на шкоде. На щупе была вязкая масса, напоминающая мазут. Поездка на эвакуаторе и замена по гарантии. Это была массовая проблема зимы 2012-13 на многих марках VAG.
2. На этом же пробеге и тех же условиях в мороз- нестабильная работа холодного двигателя с резкими провалами оборотов вплоть до остановок при включении любого энергопотребителя( обогрев стекла и т.д.)- диагностика ничего не дала и посоветовали на Шкоде Химки оставлять машину им ждать морозов и присутствовать при запуске- не реально( вежливая форма отказа или некомпетентности). На вторую зиму грамотный мастер у другого диллера посоветовал перед тем как заглушить автомобиль нажимать на газ для удаления лишних остатков смеси. — помогло.
3. 12000 лето- вспучилась краска на задних дверях- перекрасили без вопросов. Был не один с пузырями под краской..
4. 20000 осень- в ногах у задних пассажиров плескается озеро, грешил на засорившейся дренаж, но- замена лопнувшей трубки кондиционера по гарантии
5. Весна 2014 .30000 км. Гудящий кондиционер заглушающий двигатель- нехватка хладагента потеря давления в системе. Долили по гарантии
6. Май 2014. 34000. Замена передних стоек
… На этом я пожалуй закончу обзор такого прекрасного автомобиля как шкода Yeti…
На пробеге 34000 и 2 года эксплуатации — замена передних стоек.
Меня за всю мою деятельность уже чрезвычайно утомили разного рода сказочники. Сектанты «свидетели иномарочного качества».
И немного спалюсь… в семействе УАЗ Патриотов 2шт. Бензиновый 2019г и дизельный 2008г.
Есть с чем сравнить и отследить динамику развития/деградации.
Если кто то пишет, что ничего не поменялось и это одна и та же машина. Что выпускается без изменений итд.
Смело плюньте этому человеку в лицо. Это два совершенно разных автомобиля, которые просто похожи.
Единственное что я вижу общего это концевики дверей. Почему нельзя было применить нормальные. Или хотя бы эти заказать с гальваникой контактных площадок — я не понимаю. Целый автомат внедрили, а один из не многочисленных реальных косяков модели. Который реально есть. который реально зависит от завода. Который реально пронесен через года… это не всегда включающийся свет в салоне… вот он остался.
В Старом УАЗе я поставил концевики GM и они работают всегда, потому что обрезиненные и латунные.
Я вспомнил про эти концевики потому, что естественно идеальных машин нет. Но в интернете отечественный автопром засирают за что угодно, кроме тех реальных вещей которые там можно и нужно исправить.
Вы думаете почему я народ и комментаторов называю полными идиотами ?
Да потому, что я вижу что реально не так в машинах и вижу что вы пишите и кого обвиняете…
Я вижу что УАЗ реально стоит своих денег. Каждую копеечку оправдывает. Вижу жалкие попытки владельцев иномарок оправдать свои перерасходы и попадалово. Вижу к чему всё это приводит в масштабах страны… и кроме как матерными словами не могу описать народ.
По фактам тыкать мордой уже надоело. Эффекта никакого. Потому что идиоты есть идиоты. Мозг не работает по мужскому типу фактологически. Всё основано на эмоциях.
Выводы о надёжности автомобиля делаются исходя из красивости рекламы.
Показываешь шлицы на кардане ВАЗ 2107 и БМВ Х5, говоришь, смотри — БМВ полное говно! Очевидно же! …Бесполезно. Выходит новая реклама БМВ и всё начинай сначала.
Знаете в чём разница между теми кто построил вам эту страну и вами ?
В том, что те люди были умные, смелые, амбициозные, хладнокровные и расчётливые в хорошем смысле.
А вы просто стадо оленей, воспитанное мамками в гиноцентричной картине мира. Ровно как и женщины вы живете на эмоциях. Потому что не компетентны и ленитесь разобраться.
Ровно как и для женщины для вас важнее «а что обо мне подумают», чем всё остальное.
Как у женщины всегда виноват мужик, на нём вся ответственность, так и у вас… правительство виновато, оно должно то, это.
Настоящим мужчинам которые жили до вас нужны были огромные лодки, самолёты, космические корабли, атомные станции итд.

Они строили Авианесущие крейсера, которые могли в одиночку противостоять целому флоту неприятеля.
Они строили подводные лодки, которые могли в одиночку потопить другой флот другой страны НАТО.

Они сделали систему многоразовых космических летательных аппаратов, когда илон маск только чинил свою первую подержанную БМВ.

1988 год… Посмотрите как плавно и мягко советский беспилотный космический летательный аппарат касается полосы… И это при том уровне развития вычислительной техники…
Но в мозгу идиотов, в ладе не было кондиционера, поэтому автопром отсталый.
УАЗ ражвеет итд итп.
Вы мне напоминаете одну блондинку, которую я пригласил домой. Мне было где то 24, а ей 18. И у меня была Hi-Fi аудиосистема Cambridge Audio. В подобного уровня системах никогда не было, нет и не будет караоке. Это просто совсем не тот уровень. Не ширпотреб.
Но блондинке было плевать, она сказала, что это плохая аудиосистема, раз нет караоке.
Плевать на стратосферные истребители СССР, в ладе не было кондиционера…
Идут годы… появляются и исчезают целые бренды иномарок…
Daewoo Nexia, Daewoo Espero , где они ?
Где такси логаны 1 поколения? Фазы два ? Где они?
Где Киа Рио и солярисы дорестайла ?
На 30 летней ВАЗ 2106 можно было и было рентабельно таксовать. Супер надёжные иномарки через пять лет такси превращаются в утиль, распил, разбор.
УАЗ обладает максимальным средним сроком владения среди всех автомобилей РФ.
По данным аналитического агентства «Автостат» в России средний срок владения автомобилем составляет примерно 5 лет.
По экспертным оценкам «Автостат» в среднем по стране владельцы продают свои машины раз в 4.6 года.
Если брать только отечественных производителей, то их автомобилями пользуются 5.7 лет. На иномарках ездят около 4 лет.
Сроки владения различными марками также отличаются.
Победителем по самой длительной эксплуатации стали джипы утилитарного предназначения, УАЗы, в среднем их эксплуатируют 5.9 лет.
Далее идет всеми любимый «АвтоВАЗ», 5.5 лет в одних руках.
Если говорить об иномарках, то картина здесь выглядит следующим образом:
Первые владельцы автомобилей марки Audi продают их через 3.5 года;
Volkswagen уходит на продажу через 3.3 года;
Будь у народа и комментаторов голова на плечах, вы бы не несли пурги о качестве, которого у иномарок нет.
УАЗ устраивает владельца в 2 раза дольше, чем Фольксваген.
Разговор о качестве на самом деле очень короткий.
Купите иномарку и продержите её во владении 10+ лет, как я отечественный авто. Слабо?
Да, потому что уже через 3,5 года средняя ауди требует перепродажи перекупщику. Который приведет её во вменяемый вид. Починит всё накопившееся, обслужит, наведет лоск и продаст следующему.
Технически проанализировать качество вы не можете. Компетенции не хватает.
Проанализировать статистически также не можете, ума на это недостаточно.
Плюс слишком ссыкливы, чтоб пойти против общественного мнения.
Вы деграданты ребята. И если не нравится кто то в правительстве, то в народе таких тысяча и десять тысяч ещё более отмороженных. Считаете в правительстве сидят только идиоты и воры ?
А вы сам кто ? Вы позволяете командовать вами идиотам и ворам ?
Не потому ли, что сами конченные ? Вы в трёх соснах не можете разобраться.
Сомневаетесь, что нужно покупать отечественное.
Сомневаетесь в качестве УАЗ.
Боготворите иномарочки.
Хотя в интернете вся информация доступна. Можно зайти на авито и обнаружить что 30-40 летний УАЗ в идеале стоит больше 1 млн рублей, что он вообще есть и их много.
Страна импортирует запчастей на иномарки на сумму равную оборонному бюджету!
Вы просто вдумайтесь… вся дорогущая новая военная техника + зарплаты и топливо армии… = запчасти на иномарки.
Огромные статистические факторы кричащие о том, что иномарки это шлак.
Ярчайшие примеры, что кормить надо своего ребенка, а не соседского.
Всё проигнорировано. Эмоциональный ореол иномарок затмил всё.
Для меня человек, который засирает УАЗ, равноценен пациенту дурдома.
Если ты засираешь отечественные автомобили высочайшего качества по разумной цене — то ты псих.
Не просто так УАЗ остался последним отечественным заводом легковых авто.
И средние сроки владения и цены и состояние УАЗов на авито и технический анализ авто… всё это говорит о недосягаемом для иномарок уровне потребительских свойств. Это просто вселенная УАЗ и остальное говно.
Я просто не знаю кем надо быть, чтобы вообще сравнивать продукцию завода, работающего на оборонку… и шкоду йети…
Тоже самое пожалуйста на шкоде исполните. … не можете ? Аааа просто доехать до этого места сложно, а если бы доехали то показали бы всё импортное качество… я понял…
Вселенная УАЗ и остальное говно… не забывайте об этом.
Йети сравнивать с патриотом??? Вы серьезно??? Да даже в сравнение с Калиной кросс она проиграла…Где-то на ютубе есть видос…
НравитсяНравится
Отличная статья. Всё — коротко и по делу. И хорошим языком изложена.
Спасибо.
НравитсяНравится
Так,стопэ.
1) если он и не страшный,то как минимум некрасивый(у него даже продажи смешные были,около 5-6 тысяч в год). https://youtu.be/P_K51pDL8XE
2) он идет с ппд,а это значит ,что он шарахается от дороги,его постоянно куда то ведет и несет (гранта с ростом скорости на плохой дороге начинает ехать только лучше,как пример).
Но доля правды в словах сметаны есть,у потребителя свои понятия о качестве(чтобы смотрелось красиво и дорого),будь хоть 200 раз уаз круче в чем либо,кроме этих критерий.Большая загадка,почему не пошел в серию уаз кроссовер.
НравитсяНравится
В рейтинге внедорожных свойств одного издания Шкода Йети занимает почетное 125-е место из 125-ти протестированных авто:
http://www.off-road-drive.ru/ratings/Offroad
Т.е., Йети ещё хуже чем Suzuki SX4, которая расположилась на 124-м месте и которую я на спор натягивал на Матизе по проходимости по снегу и по геометрической проходимости (на Матизе стояли шины 155/70R13 вместо положенных 155/65R13, за счёт этого выросла проходимость + очень короткие передачи КПП, первая всего до 35 км/ч — как пониженная). Владелец SX4 потом сказал «зачем джип — бери Матиз». При этом чтобы хоть как-то конкурировать с Матизом приходилось на SX4 принудительно включать полный привод и блокировки! Муфта SX4, кстати, очень быстро перегревается. На переднем приводе SX4 не могла даже просто нормально ехать по снегу, а тягаться с Матизом и подавно!
А Шкода Йети ещё хуже чем SX4! Куда ещё хуже? В SX4 хотя бы блокировка есть, а в Йети лишь ее имитация через ESP.
SX4 хоть и сыпется с новья, но по мелочам. Самые крупные «мелочи» — замена задних ступиц в сборе из-за износившихся подшипников на ~60 тыс и заклинивший от летящей на него грязи генератор на ~90 тыс, новый стоит 35 тыс, он выдаёт 75А, ставится даже в топовую комплектацию, но старый удалось почистить, загудела 4-я передача, гул сильнее чем от зимних шин, видимо какой-то подшипник в КПП, сцепление горит с новья, но ее владелец уже продал с пробегом ~120 тыс км, так что хз что ещё там наебнулось. Ну «мелочи« типа замена стоек/втулок стаба каждые 30 тыс км, замена задних амортизаторов на ~75 тыс, механическая коробка перестала переключать — пришлось разбирать и смазывать тросики.
Были на SX4 и «мелкие проблемы» с управляемостью, например, когда после наезда одним колесом на обочину ESP выкинула на встречную обочину жопой вперёд, в это время по встречке проезжал кроссовер Volvo и он пронёсся в полутора метрах от SX4, когда та летела на встречную обочину! У чувака после этого появилась фобия наезда на обочину одним колесом! Он говорил, что ESP только до 30-40 км/ч нормально работала, т.е., на смешных скоростях. Спрашивается, нафиг она тогда вообще нужна?
Однако, такого пиздеца какой случается на Шкодах даже близко не было и нет случаев, описанных в сети — по меркам иномарок SX4 действительно простая и надежная машина!
НравитсяНравится 1 человек
Уродский вротпресс пишет, что не поддерживает Яндекс.Браузер! Последнюю мобильную версию! Вот уроды! Хотел статью написать…
НравитсяНравится
Не пиши с Айпонта))
НравитсяНравится 1 человек
скачай приложение
НравитсяНравится
Комитет защиты журналистов: в 2021 году в тюрьмах по всему миру оказались 293 журналиста (40 из них — женщины). Не менее 24 — убиты из-за своей работы. Ещё 18 погибли при неясных обстоятельствах.
Это новый «рекорд» за всё время таких подсчётов, то есть с 1992 года.
Антирейтинг стран-тюремщиков:
Китай — 50,
Мьянма — 26,
Египет — 25,
Вьетнам — 23,
Белоруссия — 19,
Турция — 18,
Эритрея — 16,
Россия и Саудовская Аравия — 14,
Иран — 11 арестованных журналистов.
Фуух, ну, хоть не в 5-ке.
НравитсяНравится
Гордый отец-Я иномарку купил
Сын-папа ты стал больше зарабатывать и теперь купишь мне приставку?
Отец-нет сынок,теперь ты будешь меньше кушать! 🤣🤣🤣
НравитсяНравится 1 человек
«В Старом УАЗе я поставил концевики GM и они работают всегда, потому что обрезиненные и латунные.»
А опарыши всегда придумывают отмазки, чтобы импорт купить.
НравитсяНравится 1 человек
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/595826726555093593/
🤣🤣🤣
НравитсяНравится
На дровах 2 помню владелец вагины фолькс Шаран искал заглушки для своего фургончика. Оригинал дорохо и мало где есть. В итоге подошло от комплекта унитаза 😬
НравитсяНравится
Опарыши всегда хотят сэкономить и наебать систему, но, потом напрягаются, лишают своего ребёнка мороженого и бегут покупать оригинал🤷♂️🤣
НравитсяНравится 1 человек
Блог в стиле «не верьте мировым тенденциям — вас наебывают». Мировая тенденция — ковид опасен. Блог — о дааа, да, ковид — опасная хуйня, смерти трупы!..
Пиздец, клоуны) как называется предводитель клоунов?
НравитсяНравится
Адьютант Дмитрий и его превосходительство Сметанин
НравитсяНравится
Ну тупы-ые…
НравитсяНравится
Ооо да! Каеф! Виноват простой народ! Пойду обмажусь виной простого народа!
«Москва освободила альянс Renault-Nissan-Mitsubishi от налога на прибыль.
Столичная мэрия установила нулевую ставку вместо 17% налога на прибыль для участников СПИК 2.0. Это было одним из условий заключения специнвестконтракта.
Минпромторг в 2019 заключил СПИК 2.0 с «АвтоВАЗом» и альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi. В Москве сейчас действует лишь пять подобных контрактов. Соглашение с автопроизводителями предусматривает развитие модельного ряда и повышение уровня локализации. Теперь произведенные в рамках проекта автомобили будут освобождены от налога на прибыль.
Сейчас в автопроме претендовать на льготу по налогу на прибыль практически никто не может из-за нормативного ограничения — доходы от реализации СПИК должны составлять не менее 90% от общих. Но альянсу это удалось.»
НравитсяНравится
Тем временем 2007-2019 года автофорумы и соцсети
комментаторы под новосятми про ВАЗ
— ДА ПРОДАЙТЕ ВЫ УЖЕ НАХЕР ЭТОТ ГРЁБАНЫЙ АТВОТАЗ ИНОСТРАНЦАМ….
Желание народа ну точно не послушали, и не продали =)
НравитсяНравится 1 человек
Чего?какая мэрия?
Так же правительство до 8 года покрывало все убытки предприятия,а рено ниссан после 5 лет огромных убытков ,получил какую то мизерную прибыль ,нулевые налоги те убытки не покроют
НравитсяНравится
Тебе понравилось? Мне вот очень, жду новых серий хроник ебанариума.
НравитсяНравится
Не,мне то фиолетово,если решили они дать им налоговые льготы ,значит на то были причины(скорее всего тот факт,что они 5 лет убытки несли большие).Просто причем тут мэрия Москвы?У нее нет таких полномочий(ну только если налог на землю )
НравитсяНравится
arpe.ru
Ассоциация российских разработчиков и производителей электроники (АРПЭ) – некоммерческое объединение компаний российской электронной отрасли, созданное в 2017 году.
Цель – возрождение и развитие российской электронной промышленности посредством координации деятельности частных компаний и государства, усиления отраслевой кооперации, проведения профориентационных мероприятий среди молодых специалистов, дальнейшего наращивания экспортного потенциала и выхода на глобальные рынки.
Емум, не хочешь вступить?
НравитсяНравится 1 человек
Некоммерческое, но для наращивания экспортного потенциала и выхода на глобальные рынки…. Похоже на 90-е годы, когда бесплатно выучившиеся наши граждане в наших вузах уезжали в другие страны и там работали на страны Запада. Утечка мозгов кароче говоря. Вряд ли эти светочи науки именно у нас свои патенты зарегают
НравитсяНравится
Мишустин призвал развеять ложные стереотипы о российских товарах
В нашей стране производится продукция высокого качества. И нужно активно продвигать её, демонстрируя преимущества и надежность. Развеивать мифы и ложные стереотипы.
Расширение внешней торговли – это мощный драйвер развития эконо мики. Дополнительная загрузка мощ ностей, диверсификация производ ства. Создание новых рабочих мест
=========================================================
Начитаются Емумки, а потом…
НравитсяНравится 1 человек
В глобальном говне, надо поднять «качество» до мировых стандартов.
Бенефициарам «собрано у нас» надо на дешёвой раб силе и дешёвых ресурсах выйти на глобальный рынок, чтобы поиметь прибыль и вывести к себе на Родину.
По этому Мишустин сказал, что надо сломать стереотип, что шкода собранная в РФ ни чем не отличается от шкоды собранной в ЕС.
Потому что она отечественная, ко ко ой локализация понимаете ли….
НравитсяНравится 1 человек
Пробежал по этой новости из нескольких источников,и не понял, где говорится про петушкоду и подобное. Наверное это Собрано У Нас (Шикарное название для этих неразборчивых товарищей! Респект!) так интерпретируют. Ну так трактуй по-своему и распостраняй! 😉 Недаром же мы секта! 😉
Зато, вытащил кусок
Западные страны используют недобросовестную конкуренцию, чтобы удерживать доминирующие позиции, в этом их ранее обвинил Мишустин. Западные партнеры расширяют протекционистские меры, незаконные односторонние санкции, считает он.
Вот приходит понимание. Может скоро появится понимание, что неуиноватый народ надо дрессировать?
НравитсяНравится 1 человек
Ну так с 1953 года пошла оттепель
НравитсяНравится
Вот вам и евро-нкап. пострадавшые доставлены в больницу. Т.е. пока все выжили. Что там с зонами деформации? Да походу производитель и не слышал о таком, он сразу сделал железный лом, который чуть грузовик не перевернул.
На улице Шевченко в Смоленске водитель ГАЗ-53 поворачивал на заправку и столкнулся со встречной «семеркой» ВАЗ.
Источник: https://fishki.net/auto/4023904-avarija-dnja.html
НравитсяНравится 3 людей
Вот это профессор ввинтил вакцинаторам…
— Правда ли, что «омикрон» чаще всего атакует переболевших? Почему?
— Уже статистически стало очевидно, что этот вирус в три раза чаще поражает тех, кто уже переболел коронавирусом. Это такие иммунологические вещи бывают. Не все антитела, которые образуются, обладают именно нейтрализующими свойствами. Очень многие называются связывающими, то есть они диагностически значимы, но не в состоянии остановить вирус. А некоторые способны помочь присоединиться вирусу к какой-нибудь клетке из иммунного аппарата — к макрофагу, например, и свободно перемещаться по телу.
Иммунная система способна захватить врага и вместе с ним распространиться по организму. Такие сбои бывают и могут привести к неприятным последствиям. Ничего больше мы пока не знаем.
…про привитых он конечно не сказал ))) Это нельзя ругать прививки… но мы всё поняли ))
НравитсяНравится
😉 Нифига себе натянул сову на глобус! Сова порвалась и глобус сломался! Один хрен вы непривитые — чуманосцы-мутаторы!
НравитсяНравится
Любая версия должна существовать, но я допустим привит дважды, и пока не заболел, а вот семья вся с короной, а это трое детей и женушка, так что х.з.
НравитсяНравится
///И еще один важный момент. Раньше всегда это были либо мутации, либо делеции (это когда кусочек генома просто выпадает). Здесь же появилась инсерция — вирус, забравшись в клетку, захватил кусок генома другой клетки и включил в состав своего генома. К чему это приведет — непонятно. Пока только предполагается, что этот кусок оставил в клетке какой-то другой вирус, видимо, тоже простудного происхождения. И эта рекомбинация всегда по умолчанию пугала ученых, и когда ее обнаружили — страх был очень велик. Он остается до сих пор. Но пока мы не видим тяжелого течения.///
А если вирус захватил часть генома не другого вируса, а самой клетки… то попадос…
Таким макаром вирусы уходят от антител вообще.
Это происходит из-за того, что организм не может выпускать антитела к собственным белкам…
Если вирус вставил себе кусок от человека… то к этому куску не смогут формироваться антитела.
Таким образом он увеличил свою неуязвимость для антител…
Очевидно профессор зассал такое говорить в слух, чтоб не наводить панику.
НравитсяНравится
За девять месяцев 2021 г. объем российского экспорта «прочих вакцин для людей» превысил $1,2 млрд, сообщает РБК со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы.
… Так бы сразу и сказали !
Теперь понятно зачем вакцинироваться… чтоб рекламировать товар для зарубежных партнеров…
НравитсяНравится 2 людей
Так колись! Чего не хочешь-то? Или это как нахваливать УАЗ, но не ездить на нем. То есть мы патриоты, но только на кухне.
НравитсяНравится
Наконец то новый ГОСТ внедрили!!! «Вплоть до запрета продаж: отзывные кампании стали обязательными
Будут считать риск от возникновения неисправности — если он превышает допустимый, Росстандарт может запретить продавать эти машины.» Вот это поворот! https://www.zr.ru/content/news/932391-vplot-do-zapreta-prodazh-otzy/ Говно с такатой не пройдет!
НравитсяНравится 1 человек
Южнокорейская компания Kia просит владельцев кроссоверов Sportage и седанов Cadenza не парковать свои автомобили в закрытых сооружениях. Дело в том, что автопроизводитель обнаружил в этих машинах проблемы, которые увеличивают риск возгорания двигателя. В связи с этим, в США около 380 000 данных моделей отзываются для устранения неполадок. Более того, Kia просит от владельцев автомобилей, которые попадают под компанию, парковать свои машины на улице, подальше от других транспортных средств.
Источник:
https://naavtotrasse.ru/kia/u-kia-sportage-obnaruzhili-kriticheskuyu-neispravnost.html
Росстандарт — действуй !
Что киа загораются только в америке ? нет же… просто только там бодро нагибают иномарки…
НравитсяНравится 4 людей
Безопасная напичканная электронными помощниками кия спортаже объехала на скорости 90 км/ч кусок снега трассе, отклонилась всего на 40-50 см от курса. Итог — 2 трупа, об камаз. В комментах пишут, что «электроника бы спасла» https://m.vk.com/wall-49248213_10983128 Думаю, на Жигулях или Запорожце такого заноса бы не произошло
НравитсяНравится 2 людей
Поди на шипах ехал то… точнее «шипах».
Обутых заранее и убитых на асфальте.
НравитсяНравится 1 человек
Да ладно,я на ладе прошлой зимой тоже так улетел,но в отбойник.
НравитсяНравится
Бомбануло, понимаю…но эномарошникам похрен, у них логика отключена, вон, Игнат так и не вылечился от бмвшной заразы, повтор пошёл — продаст Гранту и купит б/ушную Йети… 🙂
НравитсяНравится
И будет рад и счастлив. В отличие от некоторых душнил.
НравитсяНравится
Ты идиот ?
Владелец УАЗа в среднем счатслив 6 лет.
Владелец VAG — 3 года. Потом машину продают.
По факту Владелец УАЗа лет 5 доволен авто, потом объективно лучше новый.
А владелец Фольцваген, Ауди, Шкода… понимает всё в течении полутора лет… куда встрял.
Но сразу не продаёт ибо сильно потеряет в деньгах. Поэтому ездить до 3х лет и продаёт…
Она панически боится остаться без гарантии! Потому что знает что теперь всё это за его счёт!
Владелец иномарки счастлив ?
владелец иномарки вечно на измене в страхе и недоволен. Вечно обижен на жизнь. Постоянно шерстит по блогам отечественных авто и пытается себя убедить… аааа вот сломалось… русское говно.
О каком счастье ты говоришь ? Владелец иномарки постоянно фрустрирован соотношением цены и качества этого ведра.
Он постоянно смотрит цены на новые авто, на б/у… мониторит рыночек итд…
Посмотрите на автопоиска хотя бы… это счастливый человек ?
вот посмотрите какую я классную тачку купил пишет он… и продаёт её… и продает продает продаёт..
Владельцы иномарок бесконечно далеки от счастья.
Это лохи в западне. В вечном стрессе и страхе поломок.
им очень важно себя убедить, что кому то ещё хуже.
ни о каком счастье при владении иномаркой не идёт и речи. Иначе зачем они их так часто продают ?
Человек который 40 лет ездил на одной вольво… безусловно был счастлив и не хотел ничего менять. Его устраивало.
а владельцев иномарок свербит всё на свете. Это больные зависимые люди… опять же из за женского воспитания в голове, вечно в поисках общественного одобрения…
НравитсяНравится
Герой моей истории уже 7 лет на своем ДСГшном Йети ездит, доволен, много всякого в багажник влезает. Продавать не собирается, держу в курсе.
НравитсяНравится
Мне кажется, что им этого не понять. В их понимании надо постоянно валяться под машиной с гаечным ключом и обливаться маслом. Для них нормально, что новая машина ржавеет по всем стыкам «так а чего, это же сложные в производстве полости, там нормально не прокрасить», что лопаются все патрубки и хомуты «сам дурак, можно же не ездить на машине, ничего и не сломается».
НравитсяНравится
Отвечу адаптированной цитатой:
«Так отец делал, так вся Россия делает».
Могу даже поспорить что у многих из них есть сарай или какое-то место где полно всякого хлама «вдруг понадобится».
НравитсяНравится
О! Распространенный стереотип про «постоянно валяться…». Прикинь как мы с тебя сейчас угараем. Ты свои проблемы на нас не проецируй. Нахрена мне постоянно валяться, если оно работает. Или ты один ремонт в 60 тысяч пробега считаешь — постоянно? А у тебя вообще автомобиль есть? поделись с нами какой, каков твой годовой пробег? Ну? Или ты с дивана в трамвай, а оттуда опять на диван?
НравитсяНравится 2 людей
В трамвае, кстати, охуенно!
Осталось заставить содержать нормально рельсы и сами трамваи))
НравитсяНравится 1 человек
Мой уаз патриот конкретно зацвел на 4-й год владения и потребовал переварки порогов и дорогостоящей перекраски.
но это же мелочи, правда?
НравитсяНравится
Покажи на авито уаз с дырявыми порогами ?
НравитсяНравится
Чего?какая мэрия?
Так же правительство до 8 года покрывало все убытки предприятия,а рено ниссан после 5 лет огромных убытков ,получил какую то мизерную прибыль ,нулевые налоги те убытки не покроют
НравитсяНравится
да бля
НравитсяНравится
не уаз,но все же попалась недавно https://www.drive2.ru/l/605261360955148314/?page=0#comments
НравитсяНравится
Емумка это называет «внутренней оцинковкой».
НравитсяНравится
ну на фл там точно оцинкованно ,а дорест грешил ржой
НравитсяНравится
Слушай, ну дураку ведь дай стеклянный хуй, он его разобьет, правда? Ты чего по своим кривым рукам всех меряешь? Мало ли что ты там еще не осилил, мы то тут причем?
НравитсяНравится
Пиздобол😂тот уаз уничтожил божественный ниссан блюберд, поменял обвес на морде и ездит дальше🤣🤣🤣
НравитсяНравится
Конечно — мелочи. По-скольку — какое отношение к реальному УАЗу Патриоту имеют твои сексуальные фантазии? Таких брехунов сейчас — 75% интернета.
Вот если бы было фото реального ПТС, а потом фото порогов, так чтобы читался номер рамы или кузова и были видны и пороги, то и тогда — далеко было бы до безоговорочной веры таким сказочникам.
А так, ну начитался ты говна на форумах от своих братьев по разуму, пукнул тут в комментах — и все, дело — сделано?
НравитсяНравится
Как четко и осязаемо ты передаешь мысли иномарочников — как будто свои))
НравитсяНравится 1 человек
Нихуя ты какой умный, это тебе Сунь Хуй в Чай такое сказал? Где об этом почитать можно?
Лёха, хуйни-то не неси, не преписывай свои латентные хотелки мне.
НравитсяНравится
О, нет, вижу прививка подействовала 🙂
Прощения просим…без обид
НравитсяНравится
Не верь ему. Он мимикрирует.
НравитсяНравится
Как ты можешь видеть? Может я мучу воду, чтобы поймать рыбу? Как ты это поймёшь?
НравитсяНравится
Ты как рыбу поймаешь, счастливого визгу будет, на весь бложик. 🤣
НравитсяНравится 1 человек
Емумка, вот тут ты жиденько обделался, сам этого не поняв! Смотри. В Патриоте раздатка импортная, коробка импортная, электроника вся импортная. В двигателе ЗМЗ применено множество импортных деталей. Даже в старом дорестайлинговом Патриоте было так! Читай прессу 2013 года!
«Но что поделать, если зарубежные поставщики предлагают лучшее соотношение цены и качества по сравнению с отечественными компаниями? Например, пару лет назад на Патриоты начали было устанавливать сцепление ЗМЗ вместо немецкого LuK, но после множества рекламаций были вынуждены вернуться к прежнему варианту. И если в самом начале, в 2005 году, Патриот имел 20% импортных комплектующих, включая те, что формально собраны в России, но из привозных деталей (коробка передач, передняя панель, комбинация приборов, фары, гидроусилитель руля, сцепление, навесное оборудование двигателя и многое другое), то потом появились АБС Bosch, кондиционер Delphi, сиденья Dawnsco, аудиосистема с китайской начинкой… И вот итог: в стоимостном выражении УАЗ Патриот в сегодняшнем виде локализован только на 50%. Меньше, чем изначально иностранные Renault Logan/Sandero (72%), Duster и Лада Ларгус (по 64%)! А схожую с Патриотом степень локализации имеют Hyundai Solaris, Kia Rio и Nissan Almera.»
При всем при этом очень любопытно, что косяки и поломки, коих на Патриоте, и старом, и новом, Л-Ю-Б-О-М была вагон и маленькая тележка — касались чаще именно отечественных деталей.
Про Йети ты нашел кучу негатива, при этом смешенного в одну кучу по любым двигателям и коробкам. А хочешь я тебе найду еще большую кучу негатива про Уаз?
А что, если косяки там более серьезные, а с концевиками дверей ты сам рукожоп? А что поставил GM, ты что, главопарыш?
НравитсяНравится
Зачем ты увеличиваешь цену рекламы ему? От таких комментариев Емумка нифига не изменится, а денег получит больше.
НравитсяНравится
Он получает гроши, раз объявляет сборы денег.
НравитсяНравится
Начнём с того что лично я вообще ничего не получаю с сайта.
мы тратим на его оплату и если хватает то на шиповке.нет
НравитсяНравится
Или может не хочет прибавлять ещё одну черту секты к своему блогу и просто собирает так деньги? Я не утверждаю, но может же такое быть?
НравитсяНравится
Ты прочитал про два патриота в семье ?
И ты мне будешь рассказывать про косяки в патриоте ?
Меня если честно заебало уже общаться с людьми, которые эту машину видели только на обзоре.
В УАЗе есть один большой недостаток — это его дилерская сеть. В которой работают долбаёбы, мнящие себя профессионалами.
Когда ты учишь мастера приёмщика, начальника сервисной зоны, электрика и двух слесарей — как правильно диагностировать автомобиль… Это ДНО.
Вы тут пиздите много в комментариях. Учите меня жизни блять. А сами полный ноль что в технике, что в логике.
Страна полна долбаёбов и дилетантов.
УАЗ при производстве ошибся и залил неправильную прошивку ЭБУ двигателя. Машина плохо заводилась, переливала бензин. Расход был конский.
То что это косяк прошивки ЭБУ было установлено мной без всякого диагностического оборудования. Методом сопоставления фактов.
Дилер … начал разводить на замену катализатора и много чего ещё.
Либо откровенные воры мошенники, либо некомпетентные полностью.
И вы таким верите. Верите долбаёбам блогерам. Верите долбаёбам и мошенникам в сервисе. А потом машины у вас плохие.
А что в иномарочных сервисах такие не работают ?
Работают! Там всё тоже самое. И УАЗ в Ростове обслуживает сервис джип фиат джили…
только вылюбленные в анал владельцы иномарок предпочитают скрывать свой позор. Редко кто пишет об этом.
А то что пишется — удаляется… есть специальная услуга чистки интернета от негативных отзывов. За деньги всё это убирается, прячется, маскируется. В крайнем случае уходит из топов выдачи и замещается на другое.
Проблема не в отечественных машинах. Не в железяках… проблема в лоховатых потребителях.
И естественно вы как и женщины никогда не признаетесь. Ибо бабское воспитание оно такое. Признать вину — никогда!
Вы не способны мыслить фактологически. Только эмоционально… ааааа в уазе импортные детали….
А у маньяка убийцы с тобой на 90% одинаковый набор генов! И дальше чё ?
Сколько раз уже объяснял, что важно в какой стране остаётся добавленная стоимость.
А добавленная стоимость от калужского фольцваген ауди уходит в оффшор в нидерландах…
НравитсяНравится 4 людей
Ты очень тактично пропустил суть моего коммента — импортные детали в Патриоте. А это я еще не связал логически его бешеный расход топлива с тем фактом, что пик добычи нефти пройден!

А что до меня, то Я езжу вот на чем
Вся добавленная стоимость с этой машины в РФ. И собрана она в РФ. Но такого класса и уровня машины есть только иномарки.
НравитсяНравится
Патриот успешно ездит на газу.
Более того на пропане он даже мощнее, чем на бензине становится. (по данным установщиков турбо на газовые патриоты) У ЗМЗ про слишком завышена степень сжатия для 92го бензина. он уже под газ заточен прям с завода …
У ЗМЗ 409 степень сжатия 9.
У ЗМЗ 409 PRO степень сжатия 9.8
У него бензин скорее всего уже не основное топливо.
Скорее всего создатели двигателя предполагали что на бензине он ездить уже не будет.
Поэтому обсуждать расход бензина УАЗом… А чё есть 2т автомобили которые жрут меньше ?
нет… УАЗ и так экономичен дальше некуда.
НравитсяНравится 2 людей
Расход топлива УАЗ Патриот очень волнует, особенно недалеких по причине того, что цена Патриота находится в диапазоне лохомобилей Логан/Солярис/Рио. Видимо, по причине цены на уровне бюджетного французко-корейского говна — большинство идиотов ожидает от Патриота расхода топлива на уровне малолитражек.
В реальности, расход топлива на Патриоте — полностью соответствует своему классу, даже поменьше чем у одноклассников, за счет того, что УАЗ не ставит на Патриот нахер никому (кроме идиотов) двигатели мощностью 180+ и 200+ сил. По мне, так и 150лс на Патриоте — нахер не нужная фишка, 135 сил ему с запасом хватает, основные проблемы — не в мощности двигателя а в убогой 5-ступке Даймос, которую внедрили на радость убогим импортофилам. На 6ступке АКПП, которую сейчас ставят на Патриот — передаточные числа значительно лучше подходят к ЗМЗ-409, прямо езжу и радуюсь.
Ради любопытства, набрал в Яндексе — «расход топлива Патриот АКПП». Получил массу говна и домыслов. Конкретных замеров по чекам от полного до полного бака — крайне мало. Цифры колеблются от 9 (по трассе) до 16-18 (в городе) литров бензина на сотню, что совпадает с моим реальным опытом. Естественно, все реальные замеры — засраны «умниками» в комментариях. Зато — очень много статей с высосанными из пальца и взятыми с потолка (или бортового компьютера) цифрами в диапазоне от 13 (на трассе) до 35 (в городе) литров на сотню. Ну и везде поганые комментарии — «фу-фу-фу», «жрет ведрами», «отстой» и прочим дебильным творчеством.
Стало интересно. Набрал в Яндексе «расход топлива Ленд Крузер Прадо». Реальной информации и замеров по чекам — ещё меньше, все цифры в статьях — пляшут вокруг паспортных значений — 13-15 литров на сотню в городе. Зато реальные замеры (которых крайне мало) — показывают от 18 литров дизеля(!) на сотню в городе и 13(!) по трассе. Т.е., реальный расход на бензиновом Прадо — будет около 23-25 литров в городе, но нет ни одного уничижительного комментария, типа — все довольны.
Мой дизельный Патриот — никогда не ел в городе более 11,5 литров на сотню, как говорится — делайте выводы.
В целом, не вооруженным глазом — видна информационная компания, которая ведётся против УАЗ и за иновёдра, _без каких либо реальных оснований_.
НравитсяНравится
класс… уровень… понеслась…
Эксплуатационные свойства этого авто ни чем не лучше УАЗа или Весты.
НравитсяНравится
У тебя УАЗ почти иномарка! О чем ты говоришь! Все его хорошие эксплуатационные свойства обеспечены благодаря импорту! Конкуренции!
НравитсяНравится
НравитсяНравится 2 людей
У нас в Ижевске эти сонаты лет 15 назад массово покупали для чиновников, с номерами ААА… Затем абсолютно все через 5-7 их с пробегами 200-250 тыс км продали частникам, т.к. «стало не рентабельно содержать». Парочка до сих пор катается, чадя сизым дымом
НравитсяНравится
Если взять авто сопоставимого класса с Патриотом, то жрут они нихрена не меньше, а зачастую и больше — это нормально для авто такого веса и объёма двигла. А если ещё посчитать цену покупки авто, годового содержания, годового обслуживания, то получим…сам понимаешь.
Я не ратую за Патриота всем и каждому, кому надо — давно купили, я говорил о том, что это безальтернативный автомобиль в наших условиях для специальных служб и армии, ну не Лендроверы же покупать с Крузаками.
У жены одноклассник купил КузюПрадо, ездит раз-два в месяц, говорит дорого, поначалу гордо ездил, после первого ТО приуныл, но говорит пока не продам — мечта юности ёпть 🙂
НравитсяНравится 2 людей
Видишь, человек следовал за мечтой, а не бубнил себе под нос, как его старая повозка 20 летней давности хорошо ездит и не ломается.
НравитсяНравится
Не путай. Человек — купит себе Патриот, будет ездить и радоваться. Не тратя лишних денег.
А инфантильный лох — залезет в кредиты, сам будет жить в говне, дети — будут ходить в обносках, но удовлетворит свою дебильную «мечту» — купит себе ленд круизер, чтобы тот стоял без движения у него во дворе, потому что ездить ему — уже не на что. Зато — «мечта»…
НравитсяНравится
Если о моём примере, то деньги у дяди есть, не на последние взял, но ценник первого ТО его отрезвил и заставил задуматься, это ещё без ремонта с запчастями :))
НравитсяНравится
Ты признаешь, что объебался с ковидом по-крупному? Что внес вклад в вакцинацию хуйнёй? Хуле отмалчиваешься
НравитсяНравится
Судя по всему тебе стоило вакцинироваться когда прививка таки была актуальна…
выражение дорога ложка к обеду знаешь ? Здесь тоже самое…
вакцинироваться надо вовремя и актуальной вакциной.
Гласси андроид вовремя сделал и ему помогло.
а кто сейчас колет тем уже плохо.
Ты бы лучше не мне мозги делал, а чиновникам пояснил…
НравитсяНравится 1 человек
Вот тут ты и сам жидко поднасрал сам в себя в лице игнатульки.
Игнат то утверждает, что новые уазы стали хуже чем раньше. А ты пишешь
» В Патриоте раздатка импортная, коробка импортная, электроника вся импортная. В двигателе ЗМЗ применено множество импортных деталей. »
Учитывая видосики которые скидывал. Значит из за импортных запчастей УАЗ стал хуже. Это логично и закономерно.
Стало быть иностраны ебаные рукожопы!
НравитсяНравится
«Послушаешь УАЗоводов вроде стеклянного андроида — ой-ей, автомобиль надежный как топор, всего-то поменял 5 раз сцепление, 2 раза капиталил движок, сожрал 200 литров бензина там, где можно было обойтись 10-ю…»
Вот меня всегда радует такой подход. И ведь человеку похуй на то, что тот же Патриот проехал у кого-то уже 300 тысяч. Ну да, за это время и такой пробег можно и откапиталить мотор. Я в курсе иномарки ходят и по 600 и по 800 тысяч без капиталки, там просто идут на разборку и покупают другой мотор за 30 тысяч. Это если машина «хорошая», а если она «очень хорошая» то после окончания гарантии ее продают. Ну ее нахуй, она же может начать рассыпаться. Так хоть по гарантии мозги ебали дилеру и меняли все подряд, что отваливалось, если конечно машина не использовалась в дождь и в воздухан капельки воды не попали.
Недавно ездил с коллегой на новом ИКС-трейле, это тот который как новый мурано и пасфайндер (на одно лицо короче), так бля у него на автомате от головного здания до филиала (езды минут 10) расход по показометру болтался около 30 л/100. Блядь 30 на сто!!! Да у меня по сравнению с ним Патриот кушает воздух. Да по трассе он говорит доходит до 8 литров, если ехать 90 — 100, на нашем сарае по трассе расход 10.4, если ехать 90 — 100, если ехать 80 — 90 — расход 9,6. И чо? Сметана 3.0 ну нельзя же до такой степени быть примитивным в оценке показателей.
Вот сегодня у нас в МСК -15. Вресмя 7:40 вышел заводиться на работу. Все соседи на месте, кроме одного (Нива длинная), он уехал. приезжаю на работу, в лифте коллега на святой тоете с шильдиком для самого императора и рулем для самых достойных: «Холодно сегодня, машина не хотела никуда ехать! Завелась и троила, но потом все нормально стало.» Бля, что значит не хотела ехать. Я своего не спрашиваю хочет он или не очень, он просто заводится и едет, ничо не троит и не пиздит. Да и сегодня в МСК машин в два раза меньше. Это только -15. Хочу опять -38, чтобы выехать на Волге на МКАД, а там одни троллейбусы, потому что они электрические.
НравитсяНравится 3 людей
Не ходят моторы иномарок в России по 600 тысяч.
Только если это не грузовики… которые по трассам наматывают миллионы.
Мотор обычной иномарки может намотать 600 только в режиме дальнобоя без пробок.
А фейковые 600 тыс на авто с крутилками пробега в расчёт брать нельзя…
Почему то блогеары вечно упирают на скрутку пробегов назад. но ведь их и вперед мотают…
поэтому потом отмотать назад нет ничего зазорного я считаю.
CAN-КРУТИЛКА
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Накручивает пробег со скоростью до 6 000 км/ч, или 55 000 км. за рабочую смену
Прибор работает из салона автомобиля через разъем OBD II
Можно спокойно проходить ТО у официального дилера, не влияет на заводскую гарантию
Вот так родилась легенда о надёжности тойты камри….
Я лично видел такие устройства в автомобилях.
Проехал 15 км. кнопочку нажал, хоп уже 30.
Причём это не всегда даже со злым умыслом.
порой инопроизводитель просто занизил расход топлива. А машина жрёт больше.
не заправлять же водителю за свой счёт . Ему то по лимитам выделяют… вот он и вынужден докручивать…
Так что не надо верить что моторесурс импортнгых двигателей выше… это бред сивой кобылы.
НравитсяНравится
Ходят! Сначала ты на родном моторе отъездил 90 тысяч, а потом остальные с заменой каждые 40 тыщ покупаешь «контрактные» моторы и меняешь их. Сначала до 200 тысяч так ебется первый хозяин, потом он ЭТО продает такому же лошку, как некоторые тут и тот начинает еще тысяч сто ебаться с ней, ну и к пробегу 600 там 17 хозяев стоит 9-й движок причем как правило большего объема. И ведь не скажут. что лохи тупо попали, они скажут — э то свап ебана…
НравитсяНравится 1 человек
И касается это только старых повозок, которые сюда массово в 90-е стали завозить. Я вон на фишках иной раз читаю как перегонщики сами писали, привозили такое говно, что его приводить в порядок становилось крайне не выгодно. потому большинство стояло в гаражах, до лучших времен. Ну или заводилось один — два раза в месяц, больше было страшно. С новыми все иначе, они помоему до 5-ти лет не доживают. Они реально куда-то испаряются. У меня дружок купил ниссаного хэтрейла се первого — белый красивый пробег типа 120 — хуяк внезапно масло стал жрать в неебических кол-вах. Дружок приуныл.
НравитсяНравится
Устройства ты такие видел (для намотки пробега). Знаешь сколько я таких поставил, в том числе изготовленных собственноручно? Последняя была шкода октавия. Машина пробегала в день 20-30 км, а бензина списывалось 20 литров в день. При её расходе сколько там доматывалось?
Недавно ковырял прадик 150 дизельный, честный пробег 280 тык, мотор уже чувствуется, что всё… чек горит, посмотрел ошибки, там мрак. Пробег почти весь трассовый 8 лет в одних руках. Он рассказывал сколько раз ходовую чинил. Бездорожья не видел вообще. Для этого у него другая машина.
Приезжал хайлюкс, пробег 160 тык, в одних руках (смотка исключена) Мотор всё, не запускается в -5. Мотор кстати как на прадике 1 KD. Как раз пробег только городской.
Свечи накала новые, новые форсунки, топливный насос (стоит это как новый мотор на уаз, это только топливная система блэть!), выяснилось компрессия просела. Это он всё поменял просто по советам в интернете.
У приятеля лк200, пробега 300тык нет. Зачихал, запыхтел, на эвакуаторе к дилеру, 360к ремонт вышел, это только топливная система, даже бошки не поднимали.
Милионники у них там, ога — мечтайте.
Ещё один хвастался, когда купил ниссан патрол бензиновый из под организации, обслуга у дилера, пробег 700к.
Когда ставил ему сигналку, то обнаружил следы подключения намотчика. на таком баркасе бенз можно бочками списывать.
Два года он покатал без проблем, сейчас машина уже пол года в ремонте, колено стукнуло, сгнил низ в труху. С мотором вообще не знает что делать, контрактный стоит как уаз, а пришло колено, поставили, покатал неделю, колено китайское, стукнуло (кто ему нормальный мотор разукомплектует). Сейчас ездит на ладе 15шке, не знает что делать.
ЗЫ я могу такие попадосы бесконечно писать (это только среди знакомых) Одни и те же люди попадают.
Времени просто на это не очень, точнее не так, мне просто не хочется, я на диване посижу спокойно, объяснять это людям почти бесполезно. Они продали машину, сказали говно и купили другое говно.
НравитсяНравится 3 людей
Ходят и еще как ходят(не все,только некоторые и довольно древние ) ,но все эти огромные пробеги исходят в первую очередь из конструкции мотора(много литературы по этой теме есть) .Но и наши моторы ходят долго в такси и на дальняк (правда уже не более 500к до капремонта)
НравитсяНравится
Намедни менял печку на моем «любимом» смарк-2. Ну не то, чтоб менял. Руководил работами и предоставлял инструмент. Хозяин сего кала потратил два дня на работу. Ну заодно еще и шумку поклеил.
С тоской и теплотой вспоминаю как меняется печка на москвиче. Всего то делов снять бороду (4 болтика) и открутить отопитель в сборе. Всего 4 гайки.
Знакомый купил патриот сновья. На автомате. Аппарат прикольный, но в ебеня я на нем не полезу. Это не буханка на которой погнутый бампер можно ебнуть кувалдой и ехать дальше((
НравитсяНравится
Так хотели дрочеры из москвы…
Мне тоже не по душе нововведения в патриоте.
по крайней мере не стоило прекращать выпуск прошлой версии.
не такой у УАЗа и большой объём производства. не обломились бы выпускать его в вариантах для города с пластиковыми бамперами и для леса с железными…
На старом дорестайл патриоте гибкий полиуретановый передний бампер поверх металл каркаса… очень удачное и прочное решение.
Сзади металл каркас с полиуретановыми накладками по краям. Я им дерево срубил и нихрена бамперу не было.
НравитсяНравится 1 человек
Ага. Уебки эти дрочеры. «хотим мол как в крузаке», а потом ахуевают, что дитоли дорогие
НравитсяНравится 1 человек
Не путать с Ярославским
НравитсяНравится
Кузнецов Алексей-опарищь, зачем ты дрочишь на импорт?
ЯМЗ — это не Российский производитель
НравитсяНравится
падрачи на вагину или на мундео
НравитсяНравится
Американцы ну тупые (с) Михаил Задорнов.
https://zen.yandex.ru/media/id/5e1356316f5f6f00ae02a433/amerikancy-nu-tupye-s-mihail-zadornov-61b25bb3ea142348fee9f838
НравитсяНравится
Емум, давно тебя читаю и в целом согласен, но почему, по-твоему, приятные кнопочки и тишина в салоне менее важны, чем удельный расход топлива и ремонтопригодность? Что мешало ВАЗу в свое время повернуться лицом к потребителю и дать то, что он действительно хочет, а не то, что «надо»? Благо, сделать «кнопочки» намного быстрее и дешевле, чем вкладываться в техническую часть.
По-моему, как раз косяки по мелочам и на самом видном месте наносят главный ущерб репутации нашим автопроизводителям. Сейчас, судя по Весте, ВАЗ французы научили, жаль дорого такая наука досталась.
НравитсяНравится
Что опять докопались до УАЗовских концевиков дверей?!
Моему УАЗу 11 лет! Да, глючит один концевик двери — задней левой…
Я с ними за это время не делал ничего!
Глюк очень удобный открыл дверь — света нет, так чаще бывает, что он и не нужен! Если свет таки нужен — ткнул пальцем в концевик и свет загорелся. Вот даже не хочу этот косяк исправлять. Причём глючит только задний левый концевик…. Остальные тьфу-тьфу…
НравитсяНравится 1 человек
Такие концевики лечатся очень просто — пролил силиконкой с баллончика и все работает.
На своей Шниве так и вылечил родные заводские концевики. А они такие же, как на Патре
НравитсяНравится
Проблема в том, что забываешь это делать заранее, а потом уже поздняк, приходится выковыривать залипший концевик. У меня сейчас не работает пассажирский, но холодно, х с ним до потепления.
НравитсяНравится
Если хочешь без палева открыть двери, поставь переключатель салонного света в промежуточное положение😁
НравитсяНравится
Я на первом УАЗе — тоже поддался панике и поменял часть концевиков на обрезиненные от дэу. Мода такая была.
Сейчас на новом УАЗе — я такой хернёй заниматься не буду. Родные концевики — минимальными усилиями приводятся к нормальному бою при помощи силиконовой смазки плоскогубцев и 5 минут времени на каждый. На Дыряйве — есть масса статей.
НравитсяНравится
«На автомобиле Honda CR-V задние коврики постоянно разъезжаются, пассажиры ногами заталкивают их под передние сиденья. В результате ворсовое покрытие на полу пачкается, приходится его чистить.
Пытался найти цельный коврик (как, например, у ульяновского Патриота) — тщетно. Поэтому решил усовершенствовать штатные: приобрел три кнопки в ателье и установил их на боковины ковриков. Теперь они надежно фиксируются, а для мойки их нетрудно отстегнуть».
А. Хахаев, Пенза
НравитсяНравится 3 людей
Это из сортирного чтива? Рубрика «советы бывалых» да?))
НравитсяНравится 1 человек
А нахуя ворсовое покрытие в линолеум закатал на своей он хонде? Я вот тоже закатывал на Москвиче в линолеум. но я его мыл из шланга в салон, он тоже так моет?
НравитсяНравится
Скорее всего это домашнее фото (справа видно что пол продолжается, а не сиденька начинается), и больше на паркет похоже
НравитсяНравится 1 человек
Точно. Скорее всего дома. Да вроде как линоль под паркет. Владельцу хонды бабла на паркет не хватает.
НравитсяНравится
тебе тоже не хватило бабла на новую головку для уаза?
спиздил со списанной кареты скорой помощи.
и на бенз денег тоже не хватает, раз ГБО поставил.
НравитсяНравится
Это для них нормально. Двойные стандарты. Владелец иномарки, покупающий что-то на разборке — фу, помоечник, бомжара, не может позволить себе новое, хотя бы китайское. А они, когда ищут что-то б/у на УАЗ — нормально, по-мужски, решили сэкономить, грамотная трата ресурсов на планете.
НравитсяНравится
Так ты не ори на каждом углу, что УАЗ говно, а твоя соната богоподобная. Как он может быть говном, если и ты и я ходим одинаково по разборкам. С чего ты решил что УАЗ (читай отечественный автопром) говнее чем импортный? Т.е. применять двойные стандарты с вашей стороны — мол все отечественное говно, скрывая всю правду об иномарках — это норма. А как мы начинаем вам факты показывать, вы ищете двойственность стандартов. Я гляжу у тебя потихому уже начинает ломаться картина мира, но ты все еще сопротивляешься.
НравитсяНравится 3 людей
У мужика бомбануло от VAG
У меня только один вопрос,как пластик мог заржаветь?
НравитсяНравится
Блядь! Верните лавры корродиррования УАЗу. Кто теперь с завода будет ржавым уезжать?
НравитсяНравится 1 человек
Глава СКР Бастрыкин: ущерб от коррупционных преступлений составил 13 миллиардов рублей
За первые девять месяцев 2021 года ущерб государству от коррупционных преступлений составил 13 миллиардов рублей. Об этом заявил председатель Следственного комитета России (СКР) Александр Бастрыкин в совместном интервью «Российской газете» и «Интерфаксу».
Из этой суммы добровольно возвращено 8 миллиардов рублей, а также наложен арест на имущество на 18 миллиардов рублей — в 2 раза больше, чем за девять месяцев 2020 года, подсчитали в СКР. «В целом можно сказать, что комплексные меры в текущем году позволяют полностью возместить ущерб, причиненный коррупционными преступлениями», — заявил глава Следственного комитета. Бастрыкин привел в пример случай в Кабардино-Балкарии, где у обвиняемых в организации преступного сообщества и получении взяток за незаконную перевозку алкогольной продукции арестовали 26 объектов недвижимости и 22 транспортных средства.
По словам главы СКР, за первые девять месяцев 2021 года в суд поступили уголовные дела в отношении 331 лица с особым правовым статусом — на семь меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Чаще всего из них привлекают к уголовной ответственности выборных глав муниципальных образований органов местного самоуправления (86 человек), депутатов органов местного самоуправления (83) и членов избирательных комиссий (42).
В конце августа Генпрокуратура сообщила, что за первые семь месяцев 2021 года в России выявлено 24,5 тысячи коррупционных преступлений, что стало рекордом за последние восемь лет. По сравнению с прошлым годом, количество преступлений такого рода выросло на 16,5 процента.
=======================================================================
Всем днищам кричащим, что коррупция во всём виновата.
Вы млять на одном только Максраке в разы больше воруете у РФ.
Чем коррупция наносит ущерб стране.
НравитсяНравится 3 людей
Не поймут, слово увидят знакомое и упадёт забрало🤷♂️😂
НравитсяНравится
Охуенных доводы человека,….. до сих пор верящего в суперубивающую ковидлу, которому уже и факты фальсификации во всем мире в рожу ткнули. Или это другое? Или какое?
Ответь-ка: какой ТВОЙ вклад во всю эту ебучую вакханалию с биотеррором и неработающими вакцинами?
НравитсяНравится
Я вот мать в понедельник с больницы забирал… инсульт после ковид…
Отцу катетер венозный гепарином промывал, капельницы менял…
но так то ковидла конечно хуйня… выжили же чё…
НравитсяНравится
Ты. Ведешь себя. Как баба. Не признаешь, ничего не хочешь слушать. У тебя даже разжеванное не усваивается.
Это беда умных такая: до хуя о себе думать и становиться умниками?
Родители… «нехуй оценивать примерами из своей жизни» — эт ты давеча про вакцинаю. Опять двойные?
И чё, блять, раньше вирусня осложнения не давала, да?Раньше тромб — это тромб, а сейчас — ковид, т.к. тромб от него — такая логика, да?
Сучок, из-за уважения к тебе я тебя же буду тыкать в то дерьмо, в которое ты вляпался. Снова и снова, а потом опять. Тебе придётся признать, что ты обосрался. Поверь, это для тебя же.
А вот как ты будешь дальше, когда увидишь и поймёшь (я помогу) к чему привела эта истерия, вклад в которую ты внёс — вот тут я хз. Но лучше так, чем «да эт террористы башни ебнули, не надо тут ваших теорий заговоров».
НравитсяНравится
Парни — живут в выдуманном мире.
Прям вот даже интересно, от чего они так за эти Ковидные выдумки цепляются. Видимо — мода сейчас такая, любую непонятную болячку — обзывать Ковидом.
В реальности — вирус под названием SARS-CoV2 — ни кем в мире не выделен, его существование никак и ни кем не доказано. Точно так же — никак и ни кем ни выделена ни одна из его «мутаций» («Омикрон» и проч.). По скольку вирус — не существует, то его геном — ни как не может быть расшифрован и изучен, соответственно, всё, что сейчас называется «вакцинами от ковида» — это некие жижы, насильно вкалываемые гражданам, пока — с не ясной , но далёкой от благополучия граждан целью. Все «противоковидные» меры — шиты белыми нитками, по сути — часть огромной оферы, с целью обогащения отдельных лиц (40 новых долларовых миллиардеров появилось в 20 году на ниве «борьбы» с Ковид по данным Forbes).
Одно пока понятно точно, единственным источником Ковидной паники — являются официальные средства массовой информации. И судя по тому, как одинаково поют все официальные СМИ в «развитых» странах и какой жесткой цензуре подвергаются все попытки честных врачей/ученых донести правдивую информацию до людей — все официальные СМИ «развитых» стран — подчиняются некой внешней силе, но никак не правительствам своих государств.
Вот автор этого ресурса любит порассуждать на тему ушедших цивилизаций, но эта информация на сегодняшний день — никакой особой пользы человечеству не несет. Информация о теневом общемировом правительстве — значительно полезнее.
НравитсяНравится
Андрей, как ты считаешь, почему обанкротился Тагаз?
НравитсяНравится
Пфффф Тагаз обанкротили…
Тут была описана эта история. Тагаз обанкротил Российский суд, признав законным решение суда корейского… вот и всё.
НравитсяНравится
Ты чего, ещё один УАЗ купил?
НравитсяНравится
Много УАЗов не бывает.
НравитсяНравится 1 человек
Золотые слова
НравитсяНравится