Эксперты при медицинском регуляторе США CDC рекомендовали по возможности не использовать вакцину от коронавируса производства Johnson & Johnson из-за осложнений с тромбами.
Это раз.
Специалисты испытали разные типы вакцин против нового варианта коронавируса. Образцы крови людей, вакцинированных препаратами Sinopharm, J&J и «Спутник V» не смогли нейтрализовать новый вариант «Омикрон». Такие закономерности получены практически у всех пациентов. В то же время при вакцинации препаратом Moderna, Pfizer и AstraZeneca образцы крови сохраняли активность против «Омикрона», но нейтрализующая активность снизилась в 33, 44 и 36 раз соотвественно по сравнению с первым вариантов вируса из Уханя.
Результаты испытаний опубликованы на портале bioRxiv в виде препринта.
Это два.
Другое исследование, препринт которого опубликован на портале medRxiv, также подтверждает сниженную эффективность вакцины Pfizer против «Омикрона». У вакцинированных этим препаратом нейтрализующая активность антител против двух линий «Омикрона» (HKU691 and HKU344-R346K) наблюдалась в 20% и 24% случаев соответственно. Это в 36—40 раз ниже по сравнению с уханьским вариантом.
После иммунизации вакциной CoronaVac китайской компании Sinovac образцы крови не смогли нейтрализовать вирусы обеих линий.
Говоря проще… Вакцины не работают теперь вообще.
Вероятность получить антитела после двух прививок 0,9 Вероятность что эти антитела будут работать 0,2-0,24 итоговая вероятность иметь иммунитет =0,18 — 0,216. И это в лучшем случае.
И это как бы очевидные для многих специалистов вещи.
В самом начале пандемии звучали фразы о том, что Ковид это навсегда.
Из круга общения:
Эксперт который работал с нашей организацией сделал прививку и заболел к вечеру того же дня. связано или нет, но температура 39, ковид положительный.
Весь отдел архитектуры Ворошиловского р-на города Ростова-на-Дону переболел ковид, заболев в один день. Все были привиты не более двух месяцев назад до болезни… Кто то занес им одним днём…
Более чем очевидно, что миллиарды просраны в унитаз… Маленькая отдушина только экспорт вакцин. Только это и греет.
И возможно ни одних нас.
Если придумать теорию заговора, то хороший способ для стран производящих вакцины — ободрать страны, не имеющие собственных вакцин.

*лат. Кому выгодно ?
Также:
Минздрав Японии обязал производителей мРНК вакцин Pfizer и Moderna поместить на упаковку предупреждение об опасности миокардита после прививки.
Сообщаются случаи развития миокардита и перикардита у лиц молодого возраста, преимущественно мужчин, после введения второй дозы вакцины. Однако во всех случаях больные выздоровели и были выписаны домой[18]. Власти Исландии приняли решение временно приостановить использование препарата Moderna для вакцинации от коронавируса. Со слов главного эпидемиолога страны, вакцина Moderna не будет использоваться в стране до тех пор, пока не будет собрана дополнительная информация о её безопасности.
Министерство здравоохранения Израиля заявило о выявлении случаев миокардита, который наблюдался в основном у молодых мужчин привитых вакциной Pfizer. С декабря 2020 года по май 2021 года было зарегистрировано 275 таких случаев среди вакцинированных. Ранее, в США у подростков обнаружили проблемы с сердцем. 226 случаев были подтверждены у американцев моложе 30 лет. У людей от 30 лет было зафиксировано 475 случаев миокардита или перикардита. Европейское агентство лекарственных средств (EMA) рекомендовало внести миокардит и перикардит в список побочных эффектов вакцины. Выводы основаны на изучении более 300 случаев у лиц, привившихся мРНК-вакцинами.
Согласно информации испанского агентства EFE, все 78 обитателей дома престарелых в Лагартере заразились коронавирусом после прививки вакциной 13 января 2021 г., и к 1 февраля 2021 г. 7 заболевших скончались
Итого на 17 декабря 2021г … мРНК вакцины таят в себе опасность, при сомнительной пользе.
Поскольку штамм мутировал, а побочные эффекты от вакцинации никуда не делись.
Вакцинация мРНК вакцинами на 17 декабря 2021г является полностью абсурдным занятием.
Прививка от давно не существующего штамма.
Машинки в Сирии
НравитсяНравится
Машинки в Сирии
НравитсяНравится
Машинки в Сирии
НравитсяНравится
Машинки в Сирии
НравитсяНравится
Говорят ад на дороге, ехать невозможно 😆 а как же чудо шипы, и где тут ад?
https://m.vk.com/wall-43776317_1177235
НравитсяНравится 1 человек
у нас весь месяц гололед и шипы пока что оправданы,к сожалению
НравитсяНравится
Пиздец, эти гондоны реально заклеили клапана вентиляции!
https://www.drive2.ru/l/606673408763106048/
НравитсяНравится
Вот же лягушатные пидарасы!
В -28 не запустился дрыгатель на этой мокрощелке цыганской! Горите в аду лохи!!!!!!
НравитсяНравится
приору заводили рядом тоже наверное 2 часа. дустер на механике быстро завелся. веста (а-ля рено?) заведенная помогала. но видеть надо только звезду ролика — дустер автомат. в ваще ее в рф не цыгане делают и для румын реношка проектировала.
НравитсяНравится
только у дустера один из самых тупых моторов :нажимаешь газ,он сначало долго думает,а потом ,делая одолжение,начинает медленно раскручиваться.У 83 и производных такого нет,нажал газ и реакция молниеносная .
НравитсяНравится
Слабые мужчины заводят любовниц,а сильный ладу в 40 градусный мороз. У меть надо .
НравитсяНравится
Красноярская девушка заводит свою девятку в -30
https://joker.ykt.ru/2020/12/28/krasnoyarskaya-devushka-zavodit-svoyu-devyatku-v-30.html
НравитсяНравится
у меня инжектор и евро 5,после первого схватывания обрубает форсунки,я быстрым стартом пользуюсь
НравитсяНравится
Как то запускал на ваз 2108 в -37. С 5 попытки получилось.
НравитсяНравится
для запуска нужно 3 вещи : искра,твс и компрессия.Вот с твс в -40 проблема,но у тракторных моторов с этим проблем меньше,долго объяснять почему.
НравитсяНравится
в прошлую зиму раз 5 бывало в минус 40 шниву заводил. Первый раз аккум не справился, из дома второй вытащил и запустил. В след разы сразу аккум цеплял второй
НравитсяНравится
Да, Серега, и эти пидарасы пидарасят ваш родной АвтоТАЗ) Не понимаю, как вы это терпите до сих пор?
Что-то наш «вошдь» не торопится снимать/смещать/убирать пидарасов — а ведь может, судя по «cool stories» в коментах)
НравитсяНравится 1 человек
кратчайший путь до клапанов заклеен. а по коробам задней части кузова в обход проход до клапанов есть.
НравитсяНравится
Всмысле? Сами клапана заклеены, какой до них может быть путь?
НравитсяНравится
клапана на поперечине с наружной стороны. а это заклеены отверстия в поперечину с внутренней стороны. краткий путь. раз и наружи. с заклейкой воздуху надо по закоулкам боковин а поперечину попасть.
вообщем, убери заклейки — должно лучше стать по вентиляции.
НравитсяНравится
«gopotam
Лада Vesta
Если Вы не понимаете, зачем заклеены отверстия напротив клапанов вентиляции, то это значит только то, что конкретно Вы этого не понимаете. Конструктора то прекрасно знают, что они делают.»
НравитсяНравится
божиться не буду, но вот тут картинка поперечины задка
https://www.avtozapchasty.ru/epc/pict.php?modid=30889&brand=vaz&s_id=7&id_pict=2486
отверстия в поперечину есть. а клапана действительно на боковинах под бампером.
НравитсяНравится
вот картинка дефлекторов
https://www.avtozapchasty.ru/epc/pict.php?modid=30889&brand=vaz&s_id=7&id_pict=2432
во внутреннем пластике боковин багажника решеток нет.
оторвешь заклейки, проверишь изменения, не будет толку приклеишь обратно или оставишь как есть. это путь настоящего исследователя автоваза. мало какому иномарочнику такое доступно.
НравитсяНравится
Воздухообмен с этими клапанами происходит сквозь ковролин, вот чё люди колхозят решётки в него…
НравитсяНравится
интересная придумка. а если ковролин имеет нижний непромокаемый слой, например, полиэтиленовый? я бы делать пробивку для воздуха в полах не стал. а пластиковое корыто на пол багажника кладут.. и как быть с вентиляцией?
задний порог самая дальняя удобная неподвижная зона с большим сечением для удаления воздуха. но его чет передумали использовать. накладка порога у лифтбэка своя. ее можно было сделать без прорезей. но они есть. вот и пойми это было задумано и переделано необходимость или реношники где-то под-учили?
воздух где-то щелям пробирается. естественно этот путь с бОльшим сопротивлением. можно наколхозить решетку в боковине. как это изменит потоки надо проверять.
по началу в ваз-211вытяжка была через задние двери. пока не ввели клапана в багажнике была там вентиляция по салону не очень.
НравитсяНравится
Не, я про бортовой ковролин.
Хотя, он какой-то формованный и плотный, как же там воздух проходит? Чёт поебень какая-то.
НравитсяНравится
c таким обкладом только по щелям воздух как-то окажется у вентиляционных выходов. есть отверстия у крючков.
=============
2 часть
——
1 часть
ютуб_как_выше_дальше… watch?v=U_mapBma5-I
Myxa 2 года назад
@Юрий Федоров сейчас посмотрел, у меня в карпете есть отверстия вентиляционные по 4 шт с каждой стороны. Вот так и вентилируется
==============
на ваз-2101,2102,2104 и м-408,412 явно не было вытяжки. и тут нет 🙂
НравитсяНравится
вот еще и там доработка полки. все в лучших традициях.
НравитсяНравится
У меня заводские решеточки, по месту, как раз в формованном ковролине — далее клапан в железяке.
НравитсяНравится
Лять, я тебе прошлой зимой об этом рассказывал 😆
но ты забыл или был не внимателен..падаван.
НравитсяНравится
Это точно завод? Может диллер тебе опцию запилил? Напиши пожалуйста обращение на завод, интересно что тебе ответят!
Насчет дросселя — это долбанные евронормы. Отменять их к херам надо. Если верить Монстроходу, то выше евро-2 нет смысла рыпаться.
НравитсяНравится
лепит шумку завод. у кого не хватает квадратиков можете добавить. были еще схемы в презентациях.
с евро-нормами все сложно. производители уже на евро-5/6, а на техосмотре требования проверки на уровне евро-2. так что незаконно возможно изменять, т.к. это регулируется большей частью ПО БУД.
НравитсяНравится
Вы там что с видаком уже НГ отмечаете?Или вы клапанов вентиляции не видели не разу?
НравитсяНравится
Суд в Москве оштрафовал Google на 7,2 млрд рублей
«Впервые российским судом назначены штрафы, составляющие долю от выручки указанных компаний за год в России, а именно: 7,22 млрд рублей для Google LLC и 1,99 млрд рублей для Facebook Inc», — сказано в сообщении пресс-службы.
ТАСС
Отмечается, что корпорация признана виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 5 статьи 13.41 КоАП РФ («Неудаление владельцем сайта информации, обязанность по удалению которой предусмотрена законодательством РФ»).
Lenta.ru
Как сообщили в Роскомнадзоре, с начала 2021 года было составлено 16 протоколов в отношении Google за систематическое неудаление запрещенной в России информации.
Газета.Ru
В начале декабря Google оштрафовали на 5 миллионов рублей за отказ удалить запрещенный контент.
Хех… даже интересно что будет дальше
НравитсяНравится 2 людей
Заплатят и пойдут дальше. У них выбора особо нет)
НравитсяНравится
наконец то у правительства в каких то отраслях появились яйца
НравитсяНравится 1 человек
неужели на рынке сейчас все так плохо? https://omsk.drom.ru/toyota/corolla/45121866.html?utm_source=drive2&utm_medium=cpt&utm_campaign=drom_00_russia_integration_desktop_media_handmade&utm_content=desktop_integration_logbook
НравитсяНравится
и таких много https://omsk.drom.ru/toyota/corolla/44144958.html?utm_source=drive2&utm_medium=cpt&utm_campaign=drom_00_russia_integration_desktop_media_handmade&utm_content=desktop_integration_logbook
НравитсяНравится
покупаешь ведро за 300р ,а там https://omsk.drom.ru/toyota/corolla/44144958.html?utm_source=drive2&utm_medium=cpt&utm_campaign=drom_00_russia_integration_desktop_media_handmade&utm_content=desktop_integration_logbook
НравитсяНравится
покупаешь ведро за 300р ,а там
https://www.drive2.ru/l/603507914786753357/
НравитсяНравится
Пруляны сами по себе ёбнутые. Приморские перепуки провели мастерскую операцию по дезинформации, пострадавшие люди до сих пор бегаютсо своими прулями.н
НравитсяНравится 1 человек
https://www.drive2.ru/l/606552737361969142/
бери японку ,говорили они,кузов крепкий и затонетаз
НравитсяНравится
Экономические будни так и не ставшей великой вновь Америки:
— Цены производителей в США выросли на 9,6% и поставили рекорд
— Дефицит бюджета США в ноябре вырос на 31,7%
— B 3-м квартале производительность труда в США упала максимальными темпами с 1960 года
— Подводный флот США поразил технологический скандал: бывший главный металлург одной из американских компаний, поставлявшей сталь для боевых судов, на протяжении 30 лет фальсифицировала результаты испытаний на прочность и ударную вязкость, присваивая проходные оценки стали, не прошедшей технологические испытания.
Хотя вообще это вам должно быть неинтересно: во-первых, всё, как всегда, а во-вторых, у себя разберитесь. Жить в жопе, радуясь «у нас-то негров не линчуют» — хуевая тактика
НравитсяНравится
отточенная управляемость 😂
https://youtube.com/shorts/xatcGbSBOPI?feature=share
НравитсяНравится 1 человек
Андрей, ты же шаришь в человеческой биологии, ну-ка, какой гормон делает из женщины, которая может под бомбёжкой уснуть, женщину, которая от каждого шороха просыпается?
НравитсяНравится
Он такой не один. И не только гормоны, но и конструкция НС.
Но вообще за повышенную тревожность отвечает пролактин… видимо ты его имеешь ввиду.
Но вообще то как бы если ты в прямом смысле про беспокойный сон… то тут скорее другое..
Возможно мало физ активности.
НравитсяНравится
Не, я именно про послеродовое изменение. До родов человека из пушки не разбудишь, а после родов она чутко спит. Я так подумал, природа же не дура, по-любому как-то фиксит таких баб, чтоб ребёнки не помирали.
НравитсяНравится
Турецкая экономика все более зависит от России, констатирует агентство Тюркстат. Экспорт российских товаров в Турцию с начала 2021 года вырос почти на две трети — с $14,1 до $22,6 млрд.
Обратный поток товаров — из Турции в Россию — очень слабый, лишь $10,5 млрд в этом году.
Если на долю России в турецкой экономике приходится уже более 10% импорта, то в экспортном потоке Россия занимает менее 2,5%. А больше всего турецких товаров идет в Германию и США.
Что же Россия поставляет в Турцию? Львиная доля — газ. Правда, прежних экспортных рекордов можем и не повторить.
Сверхпотребление турками российского газа связано… с засухой. Именно из-за нее резко снизили обороты турецкие ГЭС, а электроэнергию пришлось производить в основном на природном газе.
Турция же сейчас — главный зарубежный рынок «Газпрома», даже Германию обошла. Россия сейчас закачивает в засушливую Турцию столько же газа, как Иран и Азербайджан сообща.
А вот что будет, когда турецкая засуха закончится?!
А еще Турция — главный покупатель российской пшеницы. В этом году закуплено 6,5 млн тонн. Правда, турки не сами эти пшеницу едят.
Перемалывают, и продают муку в бедные ближневосточные страны — от Йемена до Ирака.
Россия, конечно, кое-что зарабатывает, но львиная доля прибыли остается в Турции. Почему российские мукомолы сами не могут продавать свою продукцию в обход Турции — большой вопрос.
https://akcent.site/ekonomika/18044
НравитсяНравится
Иномарочники и успех
Range Rover сам себя не купит: смешное видео о том, как владелец дорогущего джипа ворует мыло в «Высоцком»
Забавный эпизод зафиксировала камера наблюдения в «Высоцком». Ее поставили на 37-м этаже екатеринбургского небоскреба после того, как там с завидной регулярностью стало пропадать мыло.
— Мы думали, что кто-то из сотрудников стал его брать, — рассказали в «Высоцком». — Или какие-то асоциальные люди стали захаживать за мылом.
Но жизнь, как это часто бывает, куда интереснее и забавнее. В ночь на 20 декабря, когда уборщица обнаружила пропажу дозатора с мылом, охрана отсмотрела несколько часов записей.
И воришку удалось обнаружить. Самое удивительное, что им оказался вполне себе с виду обеспеченный мужчина в шикарной кожаной куртке и с классным портфелем. Мы видим, как он заходит в комнату (перед этим он откушал в панорамном ресторане «Влади»), тщательно моет руки (мыло, кстати, при этом не использует), но в какой-то момент поворачивает голову направо и обращает внимание на тот самый дозатор с желтым мылом.
Он поправляет прическу, после чего ловким синхронным движением двумя руками откручивает пластиковый дозатор. После этого чем-то (на видео, к сожалению, этот момент разглядеть не получается) закрывает колбу, аккуратно ставит в тот самый портфель и довольный уходит прочь.
— Самое удивительное, что этот мужчина ездит на Range Rover! — удивляются в «Высоцком». — Вероятно, это один из способов заработать на престижный внедорожник.
В полицию заявление в силу незначительности воровства писать не стали. Позже герой видео позвонил в редакцию E1.RU и объяснил, что своровал мыло на спор. Служба охраны «Высоцкого» претензий к нему не имеет.
Довольно часто бывает, что именно обеспеченные горожане промышляют мелким воровством. Ранее мы рассказывали про парня на «Мерседесе», который стащил тортики.
Еще один воришка — мужчина на Porsche. Его добычей в магазине «Красное и Белое» стали три бутылки ликера Jagermeister.
https://www.e1.ru/text/criminal/2021/12/23/70334006/
А лично я видел на парковке ТЦ водителя старого Уазика Патриота, который не стал откатывать тележку с 10 рублями на место.
Кто успешнее?)
НравитсяНравится 2 людей
Виктор, Витя, а какой ренж?
такой за 249 тыщ?
https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/range_rover/1105247912-4336f04f/
НравитсяНравится
или такой за 22 500 000,00?
https://auto.ru/cars/new/group/land_rover/range_rover/21214524/23080799/1104053597-16aa7d6d/
или вам лишь бы что-нибудь пиздануть и получить лайк от сварщика?
НравитсяНравится
Посмотри на этого типа, ну явно не первый вариант, а ближе ко второму. Но какая разница? Это же смешно в обоих случаях.
И да, мне лишь бы что-то пиздануть, чтоб получить лайк от сварщика, как тебе такое?
НравитсяНравится
+100500 лайков от меня гы гы
НравитсяНравится
//Эксперт который работал с нашей организацией сделал прививку и заболел к вечеру того же дня. связано или нет, но температура 39, ковид положительный.//
Post hoc, ergo propter hoc.
Инкубационный период короны — до 14 дней.
НравитсяНравится
Блогер взорвал Tesla c манекеном Илона Маска из-за дорогого ремонта
Финский блогер не захотел платить €20 тыс. за ремонт машины и взорвал ее с манекеном Маска.
Блогер из Финляндии Туомас Катайнен возмутился слишком дорогим ремонтом электрокаров Tesla и решил пойти на радикальные меры. Мужчина не захотел отдавать огромную сумму на замену детали и решил взорвать машину, пишет Insideevs.
В сервисном центре финну сказали, что в его Tesla Model S 2013 года поврежден аккумулятор. Блогер приобрел электромобиль почти восемь лет назад, гарантия на него не распространяется. По оценкам специалистов, замена компонента обошлась бы ему в 20 тысяч евро (около 1,7 миллиона рублей). Однако мужчина решил, что ему выгоднее избавиться от машины, чем платить столько денег.
Расстаться с электрокаром Катайнен решил эффектно — он посадил на борт манекен в виде главы Tesla Илона Маска, взорвал автомобиль и снял это на видео. Для уничтожения машины блогеру понадобилось 30 килограммов взрывчатки.
Ранее Tesla подала иски в суд на нескольких граждан Китая, которые критиковали безопасность и качество электромобилей компании. Американский автопроизводитель утверждает, что эти люди нанесли ущерб его репутации и требует огромной компенсации. Юристы Tesla также угрожают пользователям соцсетей с публикациями о недостатках продукции.
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится
Ростовские полицейские пожаловались на отсутствие денег для заправки служебных машин.
Я ржу сука )))
Так закупленные Шкоды должны же жрать меньше Лады Гранты ?)) Чё не ?))) не так ?)))
Со версии яндекса лада гранта жрёт от 7 литров и выше…
А октавия от 3,8 л ))))
Это что Ростовским полицейским выделяют по лимиту в 3,8 л на сотню ?))
НравитсяНравится 3 людей
у нас со шкодами та же байда теперь =) по этому на дорогах их мало, а машин то 100 примерно закупили для республики.
НравитсяНравится
Теперь по логике должен быть следующий шаг: экспертиза и открытие уголовного дела по ст. Мошеничество.
НравитсяНравится 1 человек
нормальные организации работают с использованием
Распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р (ред. от 20.09.2018) «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте»
если нет какой-то машины (шкода есть), то подбирается аналог.
я в командировку раз ездил на своей машине. расход рассчитывал по этому документу.
НравитсяНравится 1 человек
Я с трудом представляю себе, насколько должны быть условия приближенные к идеальным, чтобы петушкода показала расход в 3.8 л/сотню.
НравитсяНравится
Под горку, при попутном ветре, с НЕ включенным двигателем и экипажем ДПС толкающим сзади 🙂
НравитсяНравится
моя гранта 2,9 показывает(60км/ч 5 передача)
НравитсяНравится
Советский металлический столб из трубы против Land Cruiser Prado 200
НравитсяНравится 3 людей
На шипах небось ?)
НравитсяНравится
Вроде как. Я в потоке в день всего 3-4 человека вижу на липучках ( Мерседес внедорожник модель хз типо чё то GLС, BMW X6, и простенький фолькс поло )
Во дворе 3 человека на липучках включая меня — Opel Zafira ( женщина всю жизнь на липучках ездит, даже летом ), Моя машинка, и в соседнем подъезде китаец какой то на липучках.
На работе на фольксе пассат тоже на липучках.
Пока моя личная пропаганда слабо работает, увы так, но подорвал дядю на следующий год на липучки, тоже хочет попробовать, до этого он на шипах только ездил. Весной ещё на шиномонтажке 2 мужика поинтересовались как это на липучках, рассказал всё как есть, может тоже пересели хз.
НравитсяНравится 1 человек
Есть такое, многие очкуют перейти — а вдруг не понравится, деньги то плачены.
НравитсяНравится
это ленд крузер,он так на лете летом на сухом асфальте улетает
НравитсяНравится
Власти США видят в импортозамещении и преференциях для товаров и услуг внутреннего производства отклонение России от правил Всемирной торговой организации (ВТО).
Газета.Ru
В частности, Россию обвиняют в ограничении импорта сельскохозяйственной продукции и политике импортозамещения, а также «принудительной локализации производства» в промышленности.
….
Короче США оценивают наши действия как правильные !
НравитсяНравится 5 людей
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Ну ничего страшного скажете вы ? Всё безопасно да ?
В Хонде Цивик, той что почти целая лежит в кювете… два трупа… Водитель и пассажир.
И трое пострадавших.
В микроавтобусе все живы, 4 пострадавших.
НравитсяНравится 2 людей
Как это цивик целый если по крыше видно что он минимум тройной тулуп сделал
НравитсяНравится
Частные военные компании США, находящиеся в Донецкой области, готовят провокацию с химическими веществами на востоке Украины, заявил министр обороны России Сергей Шойгу.
НравитсяНравится 3 людей
Хохлы супом гороховым накормили?)
НравитсяНравится
Мы тут в ростова на доне рискуем передохнуть, если они там замутят что то такое эдакое.
НравитсяНравится
Ну, кто то должен начать первым…
НравитсяНравится
Ну передохнёте немного, потом с новыми силами дальше работать.
НравитсяНравится
Для справки северянам…
НравитсяНравится 2 людей
Я не поеду, спасибо.
НравитсяНравится
EMM, то что сказал Кужугетович — кому надо услышали.
Но от скажи, с 2013го года ты еще не понимаешь что происходит?
Если ты осознано содействуешь роспропаганде — то вопросов нет, тогда твой интерес понятен. Если веришь им 100% — то тогда ты туп.
И еще, тут Пу требования видвинул про документальное подтверждение гарантий невступлении Украины в NATO — Будапештский меморандум — знаешь такой документ?
НравитсяНравится
А что происходит с 2013г ?))
Ты имеешь ввиду драчку за Украину ?
НравитсяНравится
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Нашло на меня тут 160 000 пробега. Стало подклинивать заднее левое колесо. Понял, когда расход средний стал приближаться к 20-ке и когда на нейтралке машина стала затормаживаться, то есть выбега совсем не было.
Полез разобрал, а там пизда. Заклинило крюк ручника он соответственно не дал свестись колодкам ну и… Колодки выкинул. Временно, так как не было в Веневе колодок на мой Патриот поставил от старого за 270 рублей. И вот теперь я задумался. По скольку владельцу отечественной машины денег девать некуда, чожет потратить их на комплект задних дисковых тормозов? Техосмотр скоро отменят, а мне пиздец как любопытно. Любопытно, то оно любопытно, но даже лишние 23 косаря потратить ради просто посмотреть, не хочется. Так вот, есть тут кто-нибудь, кто хоть что-то внятное может про это дело сказать. Напомню — комплект с суппортами под ручник от автогур 73. Или не стоит овчинко выделки, купить за два косаря новые колодки или переклепать за 100 рублей старые и йух с ними?
НравитсяНравится
я за задние барабаны и нормальные троса. ручником надо пользоваться, на говнах делать профилактику, иначе он закисает.
НравитсяНравится 1 человек
Знакомьтесь.

Трансмиссионный тормоз УАЗ Патриот.
До того, как на завод пришли работать фанаты сраных иномарок.
1. Срок службы превышает срок службы автомобиля.
2. Регулируется элементарно
3. Не мокнет в луже, не заливается реагентами, вообще никак не страдает
4. Не снижает артикуляцию подвески
Два щелчка и тачка стоит как вкопанная.
НравитсяНравится 2 людей
тачка стоит как вкопанная при одинаковом сцеплении под каждым колесом, а если разное сцепление? то из-за дифференциала все крутится не так как хочется.
ручной тормоз заложен как аварийный. на ходу им экстренное торможение трасмиссионным тормозом — гарантирован разворот на разнородных покрытиях. есть требования на аварийное торможение.
в простых ситуациях — нормальный тормоз тачку подержать на месте.
НравитсяНравится
Опять же… скажи спасибо любителям иномарок…
КАК ОНИ ЗАЕБАЛИ ПИДОРАСЫ ХУЕВЫ !!!
НА УАЗЕ была система ручника на карданном валу.
Именно потому что для такой машины нужен ручник на кардан! А не на барабаны.
Потому что помимо тех проблем что описал ты… есть ещё проблема уменьшения артикуляции и подклинивания колёс при проезде сильных неровностей.
Но неееет…. стадо уебанов, оргало что надо перенести ручник на колёса…
Конченные ублюдки.
За 13 лет я потратил 3 минуты времени, чтобы отрегулировать прослабший ручник на кардан старого УАЗа…
И это в Ростове -на-Дону, где на некоторых улицах люди кирписи подкладывают под колёса машин, чтоб не укатилась. Там так и лежат эти кирпичи, все ими пользуются никто не убирает их.
НравитсяНравится 1 человек
Да! Ручник на кардан сверх эффективен.
НравитсяНравится
Только надо не забыть заварить дифференциал. Иначе при попытке поддомкратить заднее колесо будет СУРПРЫЗ!!!
НравитсяНравится
Ну для дебила — несомненно будет СУРПРЫЗ!!!
Нормальный человек — подложит башмаки под переднее колесо, как того требуют правила техники безопасности не зависимо от конструкции стояночного тормоза и никакого сюрприза не будет (АБИДНА, ДА?)
НравитсяНравится 1 человек
ахуеть, не купить колодки в Веневе на патриот?
запчасти на нашемарки в каждом ларьке продаются, не так ли, андроид?
НравитсяНравится 1 человек
Естественно, в каждом. Я разбирал тормоза в субботу, магазин готов был привезти колодки во вторник. Однако как обычно в Воскресенье надо ехать в Москау. Если бы мне нужны были колодки на СИД — хуй бы я куда уехал. А так пошел в каждый ларек купил обычные за 270 рублей и уехал. А тебе слабо так сделать?
НравитсяНравится
Гибддшников на дороге никто не отменял. Остановят и выпишут 12.5.1 за нештатные тормоза.
НравитсяНравится 1 человек
Друзья! Не проходите мимо такого: https://www.drive2.ru/b/606039540309708167/
Даю ахуенные советы куда потратить 1.5 млн, если конешно они у вас есть!)))
НравитсяНравится
VAG есть VAG кули https://www.drive2.ru/l/605507926437669014/
НравитсяНравится
Британцы один хрен всех впереди:
> https://www.drive2.ru/l/605833381879483986/
>> Пол года поездки по сервисам, и можно сказать, что авто в том состоянии, в котором я хотел бы его купить пол года тому назад
>> На текущий момент суммарный итог:
>> Расходы на сервис — 2 192 т.р.
>> Пробег с момента покупки — около 3500 км.
НравитсяНравится
за 6 лет 4 хозяина,просто так получилось ,что всем им срочно понадобилась машина побольше.
НравитсяНравится
vk.com/zilsport
https://sun9-12.userapi.com/impg/ptgRaRuxLPW7E9atDGmrQe4wpeENbn37o4pKFA/-qcVGAD8m6c.jpg?size=1318×439&quality=96&sign=21ed1d69900c4cdc04f7639c01f47e98&type=album
НравитсяНравится
Угадайте,что за машина :
* На ходу, МКПП. При увеличении оборотов после 2т начинает слышаться слабый вой, потом при увеличении оборотов вой усиливается, но после 3т его начинает заглушать рокот движка, хотя прислушиваешься вой есть. На всех передачах. Пробег 3900. *
Тоже есть такое, всё не могу до ямы доехать, уровень масла проверить. пробег 40000 * Тоже слышу неприятное подвывание, как на машинах с хорошим пробегом, резина кама, да и звук не резиновый, а именно похож как шестерни, так слегка вуууууууу да и пробовал не на ходу, тоже подвывает где-то да на 2500 об. пробег 17,5 тыров, хочется масло в коробке поменять, хотя черт его знает стоя тоже воит *
НравитсяНравится
Легендарное качество, а в качестве ноу хау тряпка в угол моторного отсека. А то с бардачка поддувает пассажиру. Ипонский хай тек..
Новый Land Cruiser Prado 300
НравитсяНравится 2 людей
Это новая опция на иномарках ,естественная вентиляция салона https://www.drive2.ru/l/606298750175943705/
НравитсяНравится 1 человек
лазерная сварка кули на поликах =)
НравитсяНравится
ну может мне одному так не повезло, но в своей Калине забивал тряпками отверстия на уровне панели приборов в передних стойках дверей. поддувало немного. или ей опять простительно?
НравитсяНравится
А там они откуда?У меня все провода через резинки идут,дырок нет
НравитсяНравится
давно туда не смотрел — подзабыл. какие-то провода в них проходили с обеих сторон.
НравитсяНравится
Гранте Лифтбек бы вентиляцию получше… Чуть больше одного человека и всё, хоть как кочегарь — окна задние затягивает и половину передних((
НравитсяНравится
поддон в багажнике лежит? а вентиляцию на пороге не загораживает?
НравитсяНравится
Коврик лежит, даже до низа клапанов не достаёт.
НравитсяНравится
продолжаем.
вентиляционные отверстия в пороге двери задка под декор-накладкой «виброй» заклеены с завода? если есть — одну или даже обе заклейки можно убрать. раньше до 2014 года их не было.
НравитсяНравится
Нет возможности проверить, на улице тридцатка.
НравитсяНравится
У него банально мог примерзнуть клапан вентиляции.
НравитсяНравится
У меня такое было 🙂 там клапан мягкая резинка, было сыро-слякотно, ездил много, потом мороз, естественно их прихватило — начало затягивать окна: в салоне воды нет, значит винтиляция, полез в багажник и оппа — отвертка и 2 минуты времени, днем на мойку заехал просушил воздухом + брызнул жирно силиконкой спреем = забыл до следующей зимы.
Надо, надо изучать матчасть и готовить авто к зиме 🙂
НравитсяНравится
Не было желания лобзиком выпилить эти ненужные резинки, чтобы вообще про них забыть, а вокруг перфоратором наделать отверстий, включая бампер, для улучшенной вентиляции? И сбрызнуть тряпки 5 литрами отработки, затолкав везде. Ну чтоб уж наверняка, чтоб вообще не лазить туда?
НравитсяНравится
Нет :)) У седана они по бокам, размер 5х10 см, закрыты изнутри пластмассовыми жалюзёшками, снаружи та самая резинка клапан, я пробовал её отжимать шпилькой для волос, получается, но начинает закидывать грязь и воду (понемногу, но сосёт), а зимой на открытую резинку намерзает снег и закупоривает оконце, потому и обработка по осени силиконом, без извращений с перфоратором и отработкой.
Я понимаю вы не ищите лёгких путей? Да, можно вообще ничего не делать в плане мелкого улучшайзинга, но тогда нехер ныть и вообще покупать автомобиль, вон — самокат купите ибо лисапед уже сложное тех.изделие.
(самокат не лектрический, толкательный)
НравитсяНравится
Я ничего не делаю в плане мелкого улучшайзинга и не ною. Что я делаю не так?
НравитсяНравится
Откуда я знаю, что Вы делаете не так 🙂
Если Вас устраивает суть вещей, автомобиля в данном случае, то нет вижу смысла суетиться.
:))
НравитсяНравится
у тебя точно гранта?или у тебя просто не было соляриса?Плохая вентиляция это когда лобовое тряпочкой вытираешь изнутри(потому что обдув не справляется )
НравитсяНравится
Мы же не в 60-ые живём, это тогда такое было справедливо, сейчас если окна запотевают — значит вентиляция говно.
НравитсяНравится
значит в некоторых современных иномарках вентиляция на уровне 60х и лобовое там приходится тряпочкой вытирать(это и у соляриса и у поло,у кашкай тоже видел и др.).А вот почему окна запотевают при отсутствии обдува пусть Андрей в новом посте напишет,а то мне лень.
НравитсяНравится
Я тебе писал про доработку обдува, если собираешься ездить на авто до 5 лет.
Вытаскиваем-отсоединяем магнитолу, крутилки, снимаем накладку центральную (на пружинных защёлках) -отсоединяем провода — смотрим внутрь…0_о бляяяяя…видим общую трубу воздуховода и колено направленное для обдува по центру авто — его плотно заклеиваем картонкой на герметик (бери Абро, он не сохнет со временем, казанский говно), можно по верху мотнуть плёнки и закрепить изолентой (как бы пакет надеть герметичный). Далее берём накладку и видим с обратной стороны раструб, который надевается на колено, берём полотно по металлу, половиним его для удобства и опиливаем раструб к хренам (жалюзи оставим! не спиливаем, по месту увидишь).
НЕ СТАВИМ НАКЛАДКУ! Берём пластиковые стяжки хомуты и закрепляем воздуховоды, всю доступную проводку под панелью к трубе усилителю, я ещё обмотал маделином для тишины фишки втыкашки, можно до кучи снять приборку — там тоже есть что притянуть стяжками :). ФСЁ — мы ещё и обесшумили внутрянку панели.
Ставим накладку на место, крутилки, цепляем магнитолу. По итогу получим полноценный воздушный поток, дующий в правильном направлении, т.е. по стёклам авто вкруговую, без потери на центральный (вообще не понятно нахрена эта сушилка для глаз?). перед установкой накладки на место — предварительно приклей пружинки защёлки на герметик к накладке — отваливаются во время установки :))
Заднее стекло практически всегда СУХОЕ (искл. мороз от -23, дождь проливной, пассажиры пьяные 🙂 )
Способ проверен лично на своих авто и 4-х страдальцах знакомых, в том числе кузове универсал (думаю и на лифтбеке прокатит).
Игнат, сейчас зима — данное безобразие творить в теплом гараже, с пластмассовыми лопатками для пластика, а то поцарапаешь панель, я буду виноват.
НравитсяНравится
От колхозника слышу))
НравитсяНравится
Оленевод 🙂
НравитсяНравится
Центральный воздуховод нужен для кондиционера.
При 4 пассажирах именно центральный ветродуй даёт комфортную температуру во всем салоне.
Иначе ты будешь охлаждать летом стекла, а не воздух которым дышишь…
НравитсяНравится
Ага, а потом с соплями и пассажиры и водитель, плавали-знаем 🙂 говорю же — проверено на практике и зимой и летом (у меня кондёр есть, полуавтомат кстати, с датчиком 🙂 )
НравитсяНравится
Ты полагаешь что в -28 на трассе возможно нагреть задние стекла выше температуры конденсации влаги на них?
В Лада калина 1 был охренительно мощный мотор отопителя.
Знаешь на что жаловались опарыши? Такие же как ты…
Зачем это нужно? Печка как ураган, чуть ли не на задний ряд сдувает. Надо как в иномарках…
Ну и вот теперь у тебя как в иномарках. Тихая печка.
Я если честно уже заебался объяснять почему советские и ранние российские автомобили были идеальны…
Они делались исключительно из соображений практичности. А не чтоб понравиться долбаебу покупателю
НравитсяНравится
Это да, моторчик епашит как сумашедший 🙂 даже по истечении 10 лет (шум лечится каплюшкой масла раз в 3 года, при условии наличия салонного фильтра, а то умные не ставят и ревут — сдох моторчик, ага)
-25 на трассе и по городу у меня заднее стекло СУХОЕ И ЧИСТОЕ, но кузов — седан, на лифтбеках не знаю, на универсале куржавеет, хетч для девочек :))
обогрев стекла включи..хотя зачем?
зы: Патриоты в этом плане вообще какашки — на трассе замерзают до амбразуры, даже с доп печкой, проверено, если встать на 5 минут — отходят => система обдува и вентиляции ГОВНО с завода. Можете спорить до усрачки — проверено лично всеми способами 🙂
НравитсяНравится
А что спорить? Ты очевидно не прав. Либо очень мерзлявый. В -35 ездил на Патриоте по северу 400 км туда-обратно, не замерзал. Туда ехал на переднем сиденье, обратно сзади. Машина 2014 года. В салоне была комфортная температура, водила ехал в рубашке.
НравитсяНравится
Вроде нормальный 🙂 УАЗы были разные: Фермер, Хантер, Бухантер, Патриот, все кроме Патра с доработками по щелеизоляции и ветродуя, я не говорю что холодно, нормально, тепло, без шапки и в свитерке — да, НО стёкла затягивает — факт, посмотри щели обдува у лобового и у боковых на Патре (на ранних вбок вообще не дуло кроме как на лобовое и то не хватало) — надо удлинять и расширять имеющиеся отверстия, я видел такю доработку у частника — охрененный приход, на рабочих не дели так сделать — лизинг был, а там панель надо сымать для доработки. Недоумение — почему на заводе ТАК сделали, а не как надо?
НравитсяНравится
Могу только развести руками да пожать плечами. На том Патриоте, про который я рассказал, все было нормально. Доработок там не было. Вероятно, ваша машина была бракованная.
НравитсяНравится
Бля, купи новую Ладу, хватит всяких опарышей выдумывать, тут печка также сильно дует как на первой Калине, только что-то толку никакого.
НравитсяНравится
Фиг им, а не мои горбатые сбережения! Пусть за такую цену их в Намибию продают, за алмазы 🙂
Патамушта дует всюду и везде, НО без толку тчк.
Заглуши центральный воздуховод тчк.
После поездки и постановы на ночь проветривай салон тчк.
Вытряхивай снег с ковриков тчк.
Проверь воду под ковром, не удивлюсь отсутствию заглушек в полу 🙂 тчк.
Сегодня у нас — 23, завелся с первого тыка, погрел салон (сидя дома с чаем), практически все встречки иномарки затянутые стёкла, наши как придётся. Авто живёт на улице, на ночь лобовуху закрываю покрывалом, утром ни льда, ни снега.- — стёкла не потеют и не обмерзают.
Чет вспомнил — если есть кондей и пользуешься зимой для сушки стёкол — проверь шланчик слива конденсата на моторном щите перед передним пассажиром (за бардачком), может со штуцера соскочил и писается в салон…а если он так с лета писается прикинь скока влаги в ногах? 🙂
НравитсяНравится
Зачем глушить центральный воздуховод? Можно же просто дефлекторы закрыть или не направлять туда поток воздуха, если не пользуешься. Для чего вот эти все «просто сдерни панель, лобзиком отрежь»? Нет, ну я понимаю, есть люди, которым заняться нечем, как дед, которому подарили шуруповерт, он вырезал коврики из линолеума и прикрутил саморезами на все возможные плоскости в машине. Но для обычного юзера в этом занятии какая польза? У меня что на Сонате, что на любой машине, на какой только доводилось ездить, никогда не обмерзали стекла. Да, их затягивает, но направление потока на лобовуху + регулировка скорости вращения моторчика отопителя решает вопросы.
НравитсяНравится
Не знаю, практически на всех иномарках затягивает стёкла, если не сушить кондеем, у меня нет.
Почему глушить? Очевидно — что бы не маяться с данной темой, мне подсказали, попробовал — идеально, использую сам, делал другим — работает, довольны.
Просто закрыть жалюзи это не то, общий поток слабеет, понимаешь? В сам воздуховод всё одно дует, даже при регулировке заслонками (если они грамотно сконструированы изначально).
Кстати, посмотрите на зимнюю доработку автомобилей на северах — видимо тоже ничо не понимают мужики.
Не призываю делать всем, рассказал свой опыт, решение за юзерами.
НравитсяНравится
Ох уж эти советы бывалых мужиков… «Протянуть гаечки» тоже оттуда совет?
НравитсяНравится
Да, на всех УАЗах проверяли протяжку раз в неделю, но это эксплуатация как доктор прописал — в ебенях, без дорог — без проверки никак, если не хочешь встрять в глуши за 200 км от базы без связи :))
В городе можно раз два в год глянуть че там и как, во избежание… 🙂
НравитсяНравится
К слову сказать — вентилятор отопителя для первых калин, приор, Шнив — один и тот же. По посадочным совпадает с 2110, но от десятки дует куда слабее.
НравитсяНравится
C 5 ноября в Рост области было «плато» по ковид. Стабильно 650 случаев в день плюс минус десять.
С приходом отрицательных температур на север области цифры поползли вниз. 630…600 за пару тройку дней.
И вот мороз добирается до Ростова-на-Дону ииии… 539 уже на следующий день.
На графике это выглядит как резкий провал с приходом мороза.
Мороз и солнце понижают заболеваемость ковидом круче любой прививки и круче любых мер.
… Про то что ковид хрень не согласен.
Грипп не понижает уровень кислорода и не ведет к тромбозам…
Ковид опасная болячка. Очень опасная.
Но истерия вокруг него похоже ещё опаснее….
НравитсяНравится
Андрюх, да насрать уже всем на ковидлу, кто хотел — привился, кто не хотел — не привился, кто хотел QR — купил :))
Харе трубу шатать 🙂
Сечас по новостям показали: Гамалеи фотку Омикрона выложил — почти нет белковых шипиков для внедрения в клетку объекта, т.е. вирус себя отбалансировал, для дальнейшей, беспроблемной, жизнедеятельности с нами навсегда.
НравитсяНравится 1 человек
Открой статистику по смертности по странам. И ужаснись…
НравитсяНравится
1. С самого начала истерии умные объяснили, что ковид — хуйня, бойтесь не последствий, а борьбы с ним.
2. Более вирулентный вирус (омикрон) — менее смертельный/летальный. Природа.
3. Раздувает не фарма, она не потянет против крупной буржуазии. Власть ей дали. ВОЗ — этакий координатор более масштабной движухи.
4. Выкладывал тут уже расследования с РЕАЛЬНЫМ % смертей именно ОТ ковида, а не С ним — ~1%.
Всё, что тут еще можно обсуждать? Фальсификация на лицо, и всякие емумки своими постами ей охуенно помогли. Отменят QR-ы после «победы» над covid? Или скажут: «давайте юзать их, раз уж создали» ?
Поздравляю, епт.
НравитсяНравится
✅ ЧУМА В ЖЕНЕВЕ
(исторические параллели)
Когда в 1530 году в Женеву нагрянула бубонная чума, там уже все было готово. Открыли даже целый госпиталь для зачумленных. С врачами, фельдшерами и сиделками. Купцы скинулись, магистрат субсидии каждый месяц выдавал. Пациенты постоянно деньжат подкидывали, а если кто из них одиноким помирал, то все имущество больничке переходило.
Но потом случилась беда. Чума пошла на спад. А субсидии с платой за содержание зависели от количества пациентов. Для сотрудников женевского госпиталя образца 1530 года не стояло вопроса добра и зла. Если чума дает доход, значит чума — это добро. И тогда начали врачи это самое добро причинять.
Сперва они просто травили пациентов, чтобы повысить статистику по смертности, но быстро поняли, что статистика должна быть не просто по смертности, а по смертности от чумы. Тогда они стали вырезать нарывы с тел покойников, сушить, толочь в ступе и подавать другим пациентам в качестве лекарства. Потом они стали этот порошок сыпать на вещи, носовые платки и подвязки. Но чума как-то все равно продолжала утихать. Видимо, плохо работали сушеные бубоны.
Доктора вышли за пределы госпиталя и стали по ночам обрабатывать бубонным порошком ручки дверей, выбирая те дома, где можно было потом поживиться. Как писал очевидец сих событий, «это оставалось скрытым некоторое время, но дьявол более радеет об увеличении числа грехов, нежели о сокрытии их».
Короче, один из эскулапов обнаглел и обленился до такой степени, что решил не бродить ночами по всему городу, а просто бросить сверток с порошком в толпу, днем. Вонь встала до небес, и одна из баб, по счастливой случайности вышедшая недавно из этого госпиталя, узнала, чем пахнет.
Сотрудника повязали и отдали в добрые руки соответствующих мастеров. А уж те постарались добыть из него побольше информации.
В общем, казнь продолжалась несколько дней. Изобретательных «гиппократов» привязали к столбам на телегах и возили по всему городу. На каждом перекрестке палачи раскаленными щипцами вырывали у них куски мяса. Потом привезли на площадь, отрубили головы и четвертовали, а части разнесли по всем районам Женевы в назидание подобным негодяям. Исключение сделали лишь для сына надзирателя госпиталя, который не участвовал в процессе, но сболтнул, что знает, как составлять микстуры и как готовить порошок, не опасаясь заражения. Ему просто отрубили голову, «дабы помешать распространению зла».
Франсуа Бонивар «Хроники Женевы».
НравитсяНравится 1 человек
Тойота – чем дальше, тем хуже. Крайне неудачный Land Cruiser 300
https://zen.yandex.ru/media/id/603775c62ef49b209a99da0c/toiota—chem-dalshe-tem-huje-kraine-neudachnyi-land-cruiser-300-60f47e80116f4228d005c228
НравитсяНравится
да все как всегда,человек думает,что машины кувалдами собирают на заводе,какую то лучше забили какую то хуже.А я еще помню,какой на ходу 80 кукурузер. На ходу он это как буханка с открученным передним мостом .
НравитсяНравится 1 человек
Одно время хотел купить 80ку, легенда епта. Это был 2009й год. Самому молодому было 12 лет. Продав свой 4ранер занялся поисками, надо было попробовать, как это чудо на ходу, как раз у пары знакомых такие были, один трактор на мешалке, второй бенз автомат для рынка немеции. Прокатился на обоих, ощущение, что в управлении этой машиной сам не участвуешь, просто подаешь команды, а там где то сидит пьяный исполнитель с заторможенной реакцией и исполняет. Очень не понравилось. Ладно, может они состояние так себе, но нет, сел на беспробежный, такая же фигня. А у одного вообще педель газа заедала, коробка автомат и привод педали тросом. Чуть в столб не въехал. Мотор у него с легкостью прокручивает все ваши потуги давить на тормоз. К слову, на современных авто с егаз такой херни не будет, там тормоза жмакнул и газ выключит сам эбу, не зависимо от положения. А ведь на них есть ещё круиз контроль, это механически трос тянет моторчиком.
Снаружи машина большая, внутри маленькая, если авто с люком, то головой подпираешь потолок. На дорестайле очень хреновый пластик салона, скрипучий и очень хрупкий, машины те что лет 10 в россии, все залеплены суперклеем.
Сейчас иногда приезжают эти чудеса на ремонт. Всё умотано, сломано и уколхожено, живых мест нет.
Про моторы милионники разговоры веселят. Дизеля те что 1HD все контрактные, в среднем до 600 наезжают. Дальше колено всё… Предположу, что менять маслонасос вместе с ГРМ, отходит дольше.
Есть ещё 1HZ, старый дизель, говорят надежный, никогда не видел, все заменили на 1HD, потому что кончился )))
Вот за бензинки 1FZ что карбы, что инжектор плохо не скажу. Карбовый знаю у знакомого набегал 1.3 миллиона, причем он лично около 800К, говорит масло начал подъедать, чуть меньше литра на 10к. Это было лет 10 назад, где он сейчас не знаю.
В целом нормальная машина, но чуда ждать не стоит, как это делает большинство. Каждая поломка сильно просаживает кошель владельца. Если купить они его смогли, то содержать его может не каждый. Берут то его не для езды по городу, все хотят сделать из него говномес, а тут ломаются все одинаково, одни чаще, но не дорого, другие реже но очень дорого.
ЗЫ, на тот же момент ещё смотрел ниссан сафари. Прокатился, понял одно, на этом я ездить не хочу. Всё тоже самое что у тойоты, только ещё хуже. Если с мотором 2.8, не едет совсем, его с места старый жигуль уделает на одном цилиндре со спущенными колесами. 4.2 это мотор от грузовика, едет только тот, что с турбиной. На одной только замене масла в трубу полетишь, там его 12 литров и 2 огромных фильтра. Очень хреновая электрика, ну прям очень. На 4.2 ещё и бортовая сеть на 24 вольт.
За тех то пищит, что там мосты не убиваемые, то я видел, на сколько их хватает, если на них месить говно. Каждый ремонт этой машины это боль.
НравитсяНравится 2 людей
Ну и зачем покупать такие развалины? Есть Патриот, новый, с автоматом, недорого. ЗМЗ отходит долго.
НравитсяНравится 3 людей
Так то у него было в молодости, все мы грешны :))
НравитсяНравится
А я не про него даже, а про тех, кто сейчас думает «вместо Патриота куплю Прадик за лям».
НравитсяНравится
Ну удачи им…даже не в покупке — в поиске! Хотя кого я обманываю, на всяк товар найдётся покупатель — не бита, не крашена, не гнилая, дедушка возил бабушку аххаха :))
НравитсяНравится
https://www.drive2.ru/l/605963948885299448/ — купи чо
НравитсяНравится 1 человек
Спасибо, но что-то совсем не хочется покупать старую рухлядь, которой место на свалке.
НравитсяНравится
Приятель на 150 прадике так сделал, вот оно где берут этот колхоз. Нет денег, но есть желание сэкономить.
Сейчас наверное как в кино: «Смотрите скоро во всех прадиках страны, как сэкономить на линках»
НравитсяНравится
Вчера сюжет по россия 24 видел….
Парочка купила вольво б/у за 1,5 млн….
Машина с не родным мотором, собранным на стяжках, без подушек итд…
1,5 млн блин… я в шоке…
На кой хрен при наличии денег на НОВЫЙ отечественный авто идти играть в эту рулетку импортного б/у ?
НравитсяНравится 2 людей
Кстати, при отсутствии денег на новый автомобиль есть отличная возможность взять УАЗ в лизинг. Для тех, кто не совсем глупый, понимает, что это гораздо более выгодные возможности, чем кредит. Повторюсь, при отсутствии всей нужной суммы и наличии головы на плечах.
НравитсяНравится
а в отечественной такого салона нет и опций
НравитсяНравится
Кстати не она?
https://www.drive2.ru/l/606254769710836554/
НравитсяНравится
На тот хрен, на который при покупке Лады Гранты они покупают Датсун, ну оно же импортное. И это не шутки уже нифига.
НравитсяНравится 1 человек
Невозможно им это донести. Вот совсем, никакие аргументы не помогают. Они хотят топтать грабли. Коллега на работе купил прадо в 95 кузове. Да это уже история а не машина. Пороги высыпались, пол в багажнике высыпался, проводка вся сыпется, редукторы рвутся, это на штатной лысой резине (устало железо, износ никуда не делся), видимо слишком мало он фары супротеком протирал. Про косяк 95 прада с вечно вылетающими шаровыми вообще молчу, их на по года хватает, иначе к концу года отрывает колесо на ходу.
Ну а 80й крузак довести до ума надо просто миллион, но все хотят в соточку уложится. Так не бывает. Если сейчас новый крузак стоит 6, то 80й стоил бы так же, выпускайся до сих пор. То если его берут в среднем за миллион, то на что они рассчитывают, эта машина остаточный ресурс имеет 15% согласно цене, а то и меньше, цена явно завышена. Не сложно посчитать, сколько надо вкидать, чтоб на выходе получить надежность, которая изначально была заложена заводом.
НравитсяНравится
Так ведь хватает тех, кто считает, что и 100 крузак за миллион отличный выбор, и 120 прадо за 700 тысяч можно найти. Это не один и не два человека, таких сотни.
НравитсяНравится
зачем вкидывать,вот почти новый
НравитсяНравится
главное в машине это отсутствие саморезов в салоне https://youtu.be/yAYsCSFLBgQ
НравитсяНравится
Кстати, стало понятно почему Ларгус не едет, как кто-то тут говорил, коробка с мотором в десинхроне по оборотам.
НравитсяНравится
Много лет владельцы лад просили негудящюю коробку.Ну вот,решили вопрос.
НравитсяНравится
Не, много лет минпромторг просил процент локализации, вот и присрали вазовский мотор через пень колоду. Особенный кайф разбирать половину мотора на новой машине, чтобы показать номер двигателя.
НравитсяНравится
А зачем разбирать новый двигатель на новой машине? Кому номер то надо? Гайцу? Пусть сам лезет искать и вроде двигатель выведен из обязательной цифровизации и проверки?
НравитсяНравится
Потому что номер не видно, а чтобы его увидеть, надо разобрать половину подкапотки. Ага, это тут ты такой смелый, а как нахуй с постановкой на учёт пошлют, сразу другой станешь.
НравитсяНравится
Неее, ненене, максимум, что гаец ПОПРОСИТ сделать — протереть тряпочкой номер двигла (было 1 раз), но у тебя то новый машин, там засраться по любому не успело — где номер выбит у тебя?
C фига ли ты обязан разбирать подкапотку? Новый авто, на гарантии, с салона, с доками — смотри если надо, в чем проблема? У вас гаеры охреневшие в корень? 🙂
Накатай жалобу с фактами и письменным отказом в регистрации по причине — ….гыггы, что им написать в данном пункте?
НравитсяНравится
«В целом номера двигателей находятся под капотом который надо открыть. 🙂
Далее внимательно посмотрите в торец блока цилиндров чуть выше картера сцепления, вот там должен быть выбит номер двигателя автомобиля.
То есть там же где и у остальных ВАЗовских передне-приводных автомобилей.
Удобней номер смотреть при помощи не большого зеркала и плюс фонарик,
ЕСЛИ ЗЕРКАЛА НЕТ, то возможно придётся снять воздушный фильтр с кожухом (корпусом), ибо патрубки мешают без зеркала увидеть тот самый номер.
Если едите в ГИБДД, то самостоятельно ни чего снимать не надо, полицейские укомплектованы зеркалом и фонариком.
Возможно выбитый номер покрыт грязью вперемежку с маслом, это обычное явление, номер надо очистить чистой ветошью.
НравитсяНравится
А я тут причём? Когда я ставил, рядом бедолага на Ларгусе раскидывал машину, у меня так видно, он телефон просунул, сфоткал и всё.
НравитсяНравится
У Ларгусов с рено мотором табличка впереди пришлёпана..сгнивает да 3-5 лет, и тогда засада 🙂
С ВАЗ мотором на обычном месте.
В обоих случаях разбирать не надо — или зеркальце шпециальное или тлф. сфотать.
Ранее плакат был в автошколе — «Водитель, знай устройство автомобиля!»
:))
НравитсяНравится
Ну съезди к дилеру, да сфоткай на тазомоторе номер двигателя без разбора, шож ты до меня доебался с этим Ларгусом?))
НравитсяНравится
В любой машине есть саморезы в салоне. вообще в любой.
А если саморезов нет, то будут клипсы… что ни чем не лучше.
НравитсяНравится
Но там претензия в том,что они на видном месте
НравитсяНравится
А если заглянуть под капот, можно увидеть автоболт🤦♂️😂
НравитсяНравится
УАЗ самый лучший авто по стоимости владения..
https://vk.com/feed?section=notifications&w=wall-41070777_284449
НравитсяНравится 1 человек
— Насколько в целом повлияли на рынок новостроек пандемия и периодически вводимые ограничения? Это подстегнуло развитие проектного финансирования, притормозило его или влияние было незначительным?
— В глобальном смысле пандемия существенно повлияла на все рынки. В сегменте жилой недвижимости это влияние скорее на покупателей, а не на застройщиков. Есть интересная статистика — до всех ковидных ограничений (напр. в 2018 году) по данным Всемирной туристической организации россияне потратили на отдых около $35 млрд. А после закрытия границ, которое продолжается уже около двух лет, эти деньги ежегодно оставались в стране. Существенная часть из них «перетекла» в строительную отрасль через покупку квартир как в целях улучшения собственных жилищных условий, так и в инвестиционных целях. Ведь покупка квартира была и остается одной из самых защищенных инвестиций в нашей стране, особенно после перехода рынка на продажи через счета-эскроу (214-ФЗ).
Подробнее на РБК:
https://realty.rbc.ru/news/61bb744c9a79472fabd04bd2
Они прозрели, может твое видео увидели.
НравитсяНравится 1 человек
Я много лет конопатил всем мозги… какой смысл возить деньги в Турцию, когда можно построить джакузи у себя на участке…
Участок и джакузи можно потом продать.
А отдых в турции это просто выкинул деньги.
НравитсяНравится 2 людей
Будь ты проклят!) кто теперь компенсирует скачок цен на стройматериалы?!))
НравитсяНравится
«Это называется «эффект «Венома»»: можно быть средним, слабым и даже откровенным дерьмом, но масса продолжит тебя потреблять, даже если она заранее знает, что кино неудачное. В такое время мы живем. Посмотрите какое количество материалов вокруг пишется о том, чем являются фильмы «Марвел», какое количество общественной критики на них выливается, но это не мешает новому «Пауку» заработать в России только за первый уик-энд 1 миллиард рублей. А потом все эти же люди сидят на диванах и пишут в соцсетях заметки о слабом состоянии современного кинематографа. А с чего вдруг ему быть сильным, если вы сами несете деньги всякой посредственности? Ничего нового, все это происходит веками. Кевин Файги, главный человек в «Марвел», вчера посмотрел на сборы и сделал очевидное заявление: «Мы активно приступаем к работе над новыми продолжениями «Человека-паука»». Вот вам очень простая схема, по которой говно продолжает появляться, а качество падает. Это все делает сам народ.»
К.И.
НравитсяНравится
Так было, так есть и так будет вовек.
В книге Ильфа и Петрова, «Одноэтажная америка» есть об этом глава, там всё тоже самое говорится.
НравитсяНравится
бедный Сергеевич!
НравитсяНравится
Ремень ГРМ — дичь… сколько он служит на этом моторе ?
НравитсяНравится
Там помпа за счет трения крутится. Лысая резина крутит лысый ролик помпы.
НравитсяНравится
Говно за 30 000 000 рублей которое всё время в ремонте.
НравитсяНравится
это какое?
НравитсяНравится
НравитсяНравится
В немецкой херне труба пробила двери )))
В УАЗе они просто открылись…
НравитсяНравится 1 человек
Посмотрите «Вторая жизнь Уве», фильм хороший, да и Уве там такой же ограниченный как мы, кроме того, что засирает иномарки и превозносит отечественный «Сааб», так он ещё и «Вольво» засирает))
НравитсяНравится
Аа, ну заебись, 11 тысяч пробега на новой машине и уже разваливается…
https://www.drive2.ru/l/606161586100373857/
НравитсяНравится
Что за русская машина, которая боится морозов?!
НравитсяНравится
Игнат, ну так взял бы и резаком газовым погрел, ёпт!
НравитсяНравится 3 людей
-32 в прошлом году, автозапуск с 2 раза. Лада Калина, 8ми клоп.
Электронная педаль газа.
Летом делал корректировку положения дросселя. Так как решил тоже почистить, за 50 000 км пробега, а то ни разу не чистил. Грязи не так много было. Всё до сих пор в норме, чек не горит.
Один раз загорелся, расхождение 1 и 2 контактов включателя светового сигнала тормоза ( лягушка в простонародье ) поправил контакты. Ошибка убрана и больше не выходило.
Игнат выпрями руки а…..
НравитсяНравится 1 человек
Серёг, извилину скриви, вообще ни к селу, ни к городу твой комментарий.
НравитсяНравится
Так не опарыши ли хотели все как в иномарках ?
Вот у меня в Ладе 2010г стоит механическая дроссельная заслонка с подогревом. Там таких нет.
А у тебя электронная заслонка БОШ (а даже если не бош, то копия бош)
Когда я в 2015-2016г хуесосил иномарки за дроссель без подогрева… ты где был блять ?
Вы уёбки откровенно бесите.
Когда косяк в иномарке, всё орут что так и надо.
Когда это так и надо переезжает в ладу… начинается… лада не такая…
НравитсяНравится 1 человек
В иномарках с дросселем без подогрева нет таких проблем, у моих знакомых, по-крайней мере. Ебучие реношники лезут, блеадь, методом тыка всё испытывают. Столько лет, блядь, перемораживает на тазах, уазах эти ебучие дроссели, а им похуй было. Тазы с 11182 вроде исправили это, а вот УАЗ — хз.
НравитсяНравится
Ага-ага, вот прям уж и нет…
> https://www.drive2.ru/search/?text=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B7+%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C
НравитсяНравится
У моих знакомых — нет, у них стоят предпусковые подогреватели.
НравитсяНравится
засранная дроссельная заслонка. у меня нормально стало только после съема узла и полной противки тряпкой со всех сторон, но главное по торцу — там самый липкий слой оказался. ничем жидким не обрабатывал.
чек по незначительным неисправностям пропадет после 2-3 прогревов.
у любой Лады простая схема вентиляции картерных газов (2 контура) и недостаточная фильтрация от масла. в городской эксплуатации это себя часто проявляет. нормальным было бы ввести в ТО (раз в 20 т.км) чистку заслонки и тогда она бы не была неожиданной между обслуживаниями для потребителя.
НравитсяНравится
11 тысяч пробег, что-то быстро она засралась. Эксплуатация у меня трассовая, в основном.
НравитсяНравится
Заслонку почистить 20 минут, со сьемом ДУ, трещетка-головка длинная 13″-отвертка для хомутов (3 штуки), чищу превентивно после лета, никогда ничего не зависало в ДУ, датчик заслонки поменял нонче, как и рхх (родные, оттрубили 11 лет, начали моросить).
Я не знаю чего и как умудряетесь в такой простоте поломать.
НравитсяНравится 1 человек
руки крюки
НравитсяНравится 1 человек
Вот ваша ошибка, который раз уже устаю повторять, всё течёт — всё меняется. Кто виноват что вы во времена мамонтов купили Ладу и теперь по ней всё судите? Чёж вы такую прекрасную машину не хотите купить? Купили бы новую Ладу, поддержали французского производителя.
Ну да, заебись, имеем трусиковый привод, на 11-летней машине, и по нему делаем вывод о электромоторчиках на пластиковых шестерёнках. Тут, блядь, в мороз на новой машине еле дворники передние ворочаются и задний вовсе работать перестаёт, а мы блядь сказки будем рассказывать, какие замечательные все рукожопы, такие прекрасные русские машины ломают, предназначенные для эксплуатации в нашей стране, с перемерзающей ДЗ в небольшой мороз и в -27 не заводящиеся(это я об Ниве).
НравитсяНравится
Влезу в ваш спор. Для меня вообще непонятно, на кой хер там датчик и вся остальная трахомундия. Неужели вся эта электронная шляпа дешевле обычного троса? Если да, тогда какого качества там датчики?
НравитсяНравится
«электронная шляпа» сделана, чтобы двигатель с режима на режим плавнее переходил для выполнения норм «евро-3» и выше, а не чтобы подешевле.
хотя я видел один двигатель на «евро-4» с тросом, но он был типа японский.
НравитсяНравится
Любопытно, буханка 2019 г.в. евро-5, механический дроссель. Как так?
НравитсяНравится 1 человек
Буханку, где-то за бугром, энтузиасты до Евро-6Д без проблем довели.
НравитсяНравится
не знал… надо разобраться.
могу предположить, что программа управления такая, что динамики у автомобиля по минимуму и сильная фильтрация реакции двигателя на положение педали (не механическая, электронная реакция).
беру тайм-аут!
а тот типа японский был обычным семейным седаном. и он ездил бодро.
НравитсяНравится
Не, звиняй, мы домовитее (не читай жаднее) вот скажи брат — зачем менять авто, если оно ежедневно исполняет свои функции, да, куплено 10 лет назад, устраивает во всём — зачем я понесу денюжку за типа — реклама — зачем?
Да, датчики современные говно, реально говно, не исключаю, что и на конвеер узлы идут говно (судя по отзывам). Выше писал — заменил 2 датчика: РХХ и ДПДЗ, но я охренел искать более-менее оригинал, только на АВИТО нашел, в магазах откровенный китай, скажу больше — менял датчик температуры ОЖ (родной глюкнул год назад, был изъеден тосолом 🙂 ), дык 1 датчик проработал год, второй 3 месяца, третий месяц — я заипся их менять, отточил технику замены вслепую-ночью-без света :)) аххаха, вот такие запчасти бля -говно.
НравитсяНравится
То есть сам видел и на своём опыте узнал, что запчасти и современные вазы совсем не то, что было раньше и всё равно делаешь из меня рукожопа, как делает вся Емумкина братия?
НравитсяНравится
Я никого не делаю, я факты констатирую, ибо кроме фактов всё остальное домыслы бабулек у подъезда. Не верить тебе, в плане информации о говнявости авто — нет оснований. Просто недоумение, у тебя машин новый, а косяков больше, чем на моей старой, о чем я выше и написал — запчасти говно, не удивлюсь, что и на конвеер идёт то же китайское говно, хотя есть наши детали, это как с фарами Патриота — фуууяк и они индусовские — следите за руками фокусника, а точнее за его помощницей :)))
НравитсяНравится
У меня на десятилетней Калине тоже не было столько косяков, сколько на новых было.
НравитсяНравится
Не пора-ли посмотреть в сторону антиквариата — длинная «Нива», переведённая на карбулятор. Или «Шнива», в конце концов.
НравитсяНравится
Уже вон и на Ларгусах эта болезнь проявляется:
«Вадим Крылов: «Ларгус FL кросс не заводится. Сегодня заменили по гарантии дроссельную заслонку (что то там с пружиной)
Говорят болезнь.
Признаки проблемы: не заводится на тёплую. На холодную заводится норм. Заменили довольно быстро запчасть, в районе часа по времени! По обслуживанию по гарантии вообще нет вопросов, молодцы в Ижевске.
Ещё в сервисе обладатель Ларгуса, до меня довёл информацию о проблеме в модуле глонас, он не работает тупо (внешне видно что не работает подсветка), у меня не работает тоже оказывается, понажимал кнопку глонасс — ноль эмоций, тоже болезнь говорят!!!»»
НравитсяНравится
на ларгусах давно уже вазовский двигатель.
НравитсяНравится
Так да, я знаю, поэтому и написал, что не только на Грантах этот баг вылазит и по гарантии меняют всю ДЗ на машине из-за того, что погасить ошибку Р1545 никак не могут даже после чисток и замен датчиков.
НравитсяНравится
у товарища по работе был новый Ларгус с шеснарём. Чтобы оно ехало, приходилось его кочегарить практически до оборотов максимальной мощности. В городе очень неудобно, особенно если еще гружённый едешь (помним про то, что машина рабочая и позиционируется как грузовой транспорт). В таком режиме машина прошло 18 тысяч и мотор благополучно подох. Сдали в лизинг, доплатили и взяли такой же Ларгус с таким же мотором. Пока проехал 13 тысяч, мужики делают ставки))
НравитсяНравится
Бредни какие-то, нормально он едет, зачем газовать до отсечки? Наемные водятлы совсем кукухой поехали? Если не свое, то не жалко?
НравитсяНравится
Ну как бы да. Мы Патры так же эксплуатировали и в хвост и в гриву, там по другому нельзя — потонешь в ебенях, но и ремонтировали сами, за счет организации запчасти, а все одно старались не рвать впустую…жалко 🙂
НравитсяНравится
Вы о чём? Какое «в хвост и гриву»? С каких пор старт и разгон на всех (кроме 5-й) передачах до практически оборотов максимальной мощности стали называться «в хвост и гриву»????
Коменты тут читаешь — через одного так ездят и все хорошо. Вот вам единичный опыт реальной повседневной эксплуатации в таком режиме — 18 тысяч. И сразу начинается «да не, ну так нельзя, ай-яй, угандонили машину»))
НравитсяНравится 1 человек
Сказками и бреднями не занимаюсь. Пишу либо из личного опыта, либо опыта людей, которым доверяю. Предлагаю вам самому проехать на Ларгусе с шеснарём, гружёным стройматериалами по Москве не в режиме «до максимальной мощности» и потом написать о своих «очучениях». Одно дело чилить по дорогам на Приоре/Калине с девушкой/женой на пикничок, а совсем другое — возить мешки с раствором.
Кстати, «практически до оборотов максимальной мощности» — это ведь не до отсечки, это просто выше максимального момента, т.е. за 4000 оборотов. Где там у этого двигла красная зона?
Еще одно «кстати». Что значит «кукухой поехали»? Или наши инженеры не спроектировали «божественный» (по Календарёву) мотор? Почему он в режиме «максимальный момент — почти максимальная мощность» умирает так быстро? И это еще, заметьте, пацаны не переключались в стиле Емумки))
Тут бы задуматься — а нахуя вообще шеснарь в грузовом универсале?
НравитсяНравится 1 человек
Воот, тут напрашивается двухлитровый 8 клоп!!! или вообще как у амеров на грузовичках 6-8 цилиндров с паровозной тягой, а не крутильный 1,6 16V .
НравитсяНравится
Evlampyi, надо было у фиатовцев содрать 1,8-2,0 8 клоп на двух валах, если так им хотелось бошку широкую поставить))
НравитсяНравится
в РЭ есть тестирование ГЛОНАСС.
НравитсяНравится
тут еще добавляются особенности из-за принципа «надо дешевле при нормальном результате». класс техники такой. а еще многие ремонт делают сами и «обратки» для инженеров нет. не все вылезает на ускоренных испытаниях.
сам попадал по работе на такое «дешево-сердито». есть импортный датчик и наш аналог. импорт работает в зазоре 0.3-1.8 мм, наш 0.2-1.5 мм. мы начинали проектировать под импортный, хотя знали что будет наш. в результате по зазорам для нашего не подходит зазор — начинаются шумы с отвалом показаний от датчика. пересмотрели размеры и допуски и стало нормально с любым датчиком.
так вот разница в цене датчиков — 3-4 раза. наш аналог сделан прям без запаса. импортный работает даже за пределами зазора. вот так получается дешево и работает.
НравитсяНравится
Мне кажется там уже пол машины от Рено, таких проблем с дорестайловой Грантой вообще не было, в -31 как часики заводилась, а тут…
НравитсяНравится
это только кажется. не настолько там рено, чтобы не быть вазом 🙂
а у тебя двигатель евро-5? сейчас в техталоне пишут. это более строгие настройки и менее вольные переходные режимы, чем евро-4 (вот такая у меня Калина).
НравитсяНравится
Ну те что с 11182 так точно уже Рено наполовину)
Шо та Евро-5 была, шо эта Евро-5.
НравитсяНравится
одинаковые евро? тогда погода испортилась по-другому. 🙂
идет уменьшение номенклатуры деталей и переработка мотора под другие нормы и стандарты.
НравитсяНравится
Подогрева дросселя нет. Чё, из-за этого и неэффективной системы вентиляции перемерзает?
Поэтому 11182 крышка ГБЦ такая мощная стала? Переделали вентиляцию, чтоб не перемерзала?
НравитсяНравится
дроссельный узел не такой как у меня на Калине 2013: наверх видна стальная плоская крышка. а на фото пластик вверх.
подачу газов из поддона отдалили от трубок на впускной тракт.
вот нашел.. под крышкой появился маслоотделитель.
https://www.drive2.ru/b/596017766700419553/
НравитсяНравится
Опля, компановка и детали реновские или мне кажется, шо за хрень между мотором и аккумом?
Зачем коробас воздушника у моторного щита…ааа…а не в багажнике? 🙂
Почему трубки кондея проложены бездарно, на отъебись?
Почему опора двигла за фарой и так высоко?
Что за крышечка у телека справа (треугольник желтая-красная-черная)
А термостат куда заныкали?
Блин, чет напоминает Вестовскую подкапотку….
НравитсяНравится 1 человек
Блять…
Перешёл на минеральное масло и забыл про эту проблему !!
Не надо проблемы синтетики перевешивать на систему вентиляции картера….
Она там вполне себе хорошая.
но если вы синтетику свою любимую льёте, то никто вам не виноват.
НравитсяНравится
Игнат, ну чего ты ноешь все время. Едь к дилеру, они исправят. Не нравится машина — продай и купи другую.
Херней занимаешься.
НравитсяНравится
Хернёй занимаются большинство наших граждан, когда не ставят в известность завод, а просто сами что-то рукожопят, завод-то думает, что всё с машиной хорошо, а люди и рады терпеть. Их дед терпел, их отец терпел и они будут терпеть, воспитание такое, терпильное.
НравитсяНравится
Cам-то на завод написал письмо? Или только и умеешь, у Еммумки в блоге ныть о том какие хуевые отечественные автомобили?
НравитсяНравится
Игнат… смотри какая суета…
ЗМЗшный мотор не хочет заводиться нормально на бензине 6го класса испаряемости (Самый туго летучий бензин. Продается в Ростове с июня по сентябрь)
Предлагаешь сделать об этом пост и написать что наши бракоделы ? Или чё ?
Или можно просто написать на завод, чтоб купили себе цистерну такого бензина и откалибровали подачу топлива при старте
НравитсяНравится
Да им вообще пахую, писал я писал, а они, «мы таким не занимаемся, пиздуйте к дилеру», а к дилеру попадаешь — жалуешься, «ну это на завод надо писать». А-ху-еть теперь! Одни сплошные пидарасы!
Вот нахуй они мертвый моторчик стеклоочистителя от приоры поставили на Гранту? Да ещё и 28 дворник въебали, он на 24-то еле трёт, да и на Приоре на него жаловались, чем они думают? Хоть тепловую защиту въебали и то спасибо, не даёт ушатать моторчик.
НравитсяНравится
Ставь образца ВАЗ 09, я раз зимой примёрзшими дворниками пытался снег стряхнуть — провернуло посадочные поводков :)), слизало лыски, моторчику похрен.
НравитсяНравится
Мотор от ВАЗ 2109 на сколько я помню почти самый маломощный в линейке ВАЗ.
на 2019 дворники короткие.
На Калине они больше.
НравитсяНравится
У меня когда калина новая была… на последней скорости дворников они просто выкидывали воду со стекла…
Просто ..ннннаа! и она улетала с лобового стекла. Не сбоку стекала, а вообще улетала с него ))
Многое зависит не только от моторчика.
Я так думаю что упразднили смазку внутри шарниров трапеции дворников.
Я бы тебе посоветовал разобрать и помазать там.
Но это ты… ты всё сломаешь нах.
Особенно в -28….
НравитсяНравится
Меня больше задний напрягает, передние вроде ничё, пока что.
НравитсяНравится
Меня тоже напрягало что на седане дворника сзади нет. Но потом перестало — оно не нужно, стекло чистое.
НравитсяНравится
у меня один шарнир как то выпал, я купил ремкоплект и заменил. Добавил что то густое немного. Лучше бы не добавлял — в мороз смазка застывает. А так фторопластовые шарниры ничего не просят.
НравитсяНравится
Не болел, вакцинирован уже 2 раза… У вас че детей не вакцинируют??? Им по 3 за раз… А вы тут за одну ноете…
НравитсяНравится
гражданин.
ТАКИЕ прививки ещё ни разу не применялись, особенно детям…
Ты бы разобрался в вопросе то.
Прививки на основе мутантного аденовируса так массово применяются впервые в истории.
И они все в стадии мед испытаний…
НравитсяНравится
Хуита все эти прививки. По нашему региону уже 70 процентов привиты. Заболеваемость та же, что год назад (когда шмурдяк не кололи). Смертность та же. А ставить их заставляют чуть не под угрозой расстрела. Видимо вовины друзья хотят капитально бюджет взлохматить.
НравитсяНравится 1 человек
Так при самом лучшем раскладе вакцинированные болеют на 30% меньше. Поделим 30% на 33 и получим колоссальную эфетивность… 1%.
А по факту вакцинированные болеют больше. Видимо с новым штаммом вообще пиздец будет, если конечно, новый штамм не ослаб — искусственно модифицированные вирусы через некоторое время возвращаются в исходное природное состояние. Если это так, то это будет лучшим доказательством того, что вирус искусственного происхождения.
Природу не наебешь — чтобы изменения были устойчивыми, они должны быть прописаны в разные участки РНК/ДНК, т.е., вся полезная информация в РНК/ДНК многократно дублирована и защищена от случайных изменений. Путем модификации генов методом тыка можно получить ноыве свойства, но нереально сделать их устойчивыми — эволюция методом тыка делает триллионы экспериментов, пока не наткнется на устойчивую конфигурацию, в лаборатории столько не сделать в принципе.
На этом, кстати, погорели первые советские генетики, котороые рассчитывали получить новые виды с помощью всего нескольких мутаций. На закономерный вопрос любого адекватного человека, если новый вид появлется всего за несколько мутаций, то почему тогда у нас не миллиард видов млекопитающих, а всего несколько тысяч, и почему образование нового вида занимает миллионы лет (об этом говорит археология), первые генетики предпочитали помалкивать. Да и сейчас помалкивают когда неудобыне вопросы задают сторонники креационизма, которые прямо красавчики — тычут долбоебов, брентированных словом «ученый», мордой в говно. Ведь настоящий ученый, а не мошенник, дожен увидеть проблему, признать проблему и пытаться решить проблему, а не выдумать хуйню, веровать в нее и игнорировать факты, ее опровергающие, да еще и называть долбоебами тех, кто в эту хуйню веровать не хочет, несмотря на то что хуйня брендирована как «наука (тм)».
На полях статьи Н.К. Кольцова, утверждавшего, будто возникновение нового вида есть результат того, что в половом процессе соединялись между собой особи с различными генами”, К.А. Тимирязев столь же выразительно написал: “О ослы, ослы вислоухие…”
И был прав.
НравитсяНравится
Оффтопег. Новое видео Нестора. Его так оперативно с утуба грохнули.
https://peertube.su/w/qHkNHkLgATGmnuNpxXLcCJ
НравитсяНравится
И Гинцбург с Мурашкой другого мнения.
https://www.gazeta.ru/social/news/2021/12/17/n_17026339.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
https://ria.ru/20211217/vaktsina-1764319859.html
Кто-то пиздит, осталось выяснить, кто))
НравитсяНравится
Стоит только уточнить, что препринт — версия исследовательской работы, размещённая авторами в открытом доступе до или после публикации в рецензируемом научном журнале. Под препринтами понимают как черновой вариант научного текста (статья, доклад на конференции, рецензия), описание и отчёты об экспериментах (в том числе и неудавшихся), так и базы данных.
НравитсяНравится
Чет коммент затерся, хотя был опубликован)).
Короче, Мурашка и Гинцбург не согласны,с выводами в статье
В новостях вчера было)
НравитсяНравится