До войны БелАЗ оснащал свои самые ходовые 130 тонные самосвалы двумя типами двигателей двух иностранных производителей MTU Cummins, мощностью от 1600 до 1875 лошадиных сил.
После начала великой битвы за наше светлое будущее «западный мир» понятное дело поставочки прекратил.
Что делать? ведь анало-говнет… Заменить нечем. Туши свет кидай гранату, все полимеры просраны, Кац предлагает сдаться…
БелАЗ берет российский мотор мощностью 730 л.с. , добавляет к нему батарею на 730 киловатт часов и получает очень крутой гибридный экономичный самосвал.
Который из карьера вылазит на двигателе и батареях, а при спуске в карьер заряжает батарейку через систему рекуперации…
Вуаля… импортозамещение и инновации.
Вот как это все делается, когда ты не конченный отморозок с промытыми мозгами, который ищет любые поводы, чтоб купить импорт и не купить отечественное.

Я уже неоднократно тыкал носом в то, что все технические проблемы легко решаемы.
Самая сложная проблема лежит в головах. В промытых и заточенных на импорт мозгах.